【ICOCAエリアも】ピタパ(PiTaPa)ってどうよ4枚目

2月1日よりエリア拡大。SMCプロパーの紐付きカードも出現。
関西の鉄道各社が加盟するスルッとKANSAI協議会のポストペイICカード
PiTaPaを語るスレです。

公式ＨＰ：http://www.pitapa.com/
Wikipedia：http://ja.wikipedia.org/wiki/PiTaPa

過去スレ
【岡山】ピタパ(PiTaPa)ってどうよ3枚目【名古屋】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1122942163/
【スルッとKANSAI】ピタパってどうよ2枚目
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1093705164/
【関西限定】ピタパってどうよ
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1070778209/

阪急グループ:HANA PLUS
http://hanaplus.jp/
京阪グループ:e-kenet PiTaPa
http://www.ekp.jp/
大阪市交通局:OSAKA PiTaPa
http://www.osaka-pitapa.com/
南海グループ:minapita
http://minapita.jp/
阪神グループ：CoCoNet PiTaPa
http://rail.hanshin.co.jp/coconet/index.html
神戸市交ほか：KOBE PiTaPa
http://www.kobe-pitapa.com/
三井住友PiTaPaカード
http://www.smbc-card.com/mem/cardinfo/cardinfo7040322.jsp

クレジット板関連スレ
【鉄道】JRｶｰﾄﾞ ,ＶＩＥＷ,私鉄系　６号車【バス】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1094339943/
【KECA】京阪カード・e-kenetスッドレ
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1093485120/
【Persona】　阪急・東宝　ペルソナカード
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1035910164/
【ピタパ】三井住友審査について考えるスレ【楽天】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1092651502/

鉄道総合板関連スレ
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 7枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138960496/
【ｽﾏｰﾄICOCA開始】ICOCA 16【ｸｲｯｸﾁｬｰｼﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138717057/
【JR】ICOCA/PiTaPa相互利用スレ【阪急】　一枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1132673155/
【仲間ﾀﾝ】Suicaスレッド 36【東へ西へ大忙し】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138776170/

その他関連スレは
【FeliCa】SuicaEdyを語れ Part８
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/sony/1134603972/

ねえねえCoCoNet PiTaPaってVISAとかマスターとかのクレカは付かないの？

>>1乙
>>4　なれなれしい口調は嫌い

VISAやJCB、MASTERといったブランドはつかないけど、
それでもクレジットカード

>>5
ごめん
悪気はないので許して

どこ発行のPiTaPaカードでもPiTaPa部分は三井住友審査入るので

つまりSMCプロパーかANA-SMCが勝ち組って事だな

Pitapaを駅で囲まれ２度申し込みをしたが、（年会費無料のマスター）
見事に蜜墨に落とされた・・・。しかし、楽天は、電話連絡も無く呆気なく作成。
>7が言う様にPiTaPaベーシックは蜜墨が審査が入るが
関西ローカルのABCのムーブで年金者でも入れるのかと言う特集があり
PiTaPaベーシックは、まず身分証明書が要らない点、
買物は、PiTaPa専用店しか使えない点から、若干審査が甘いそうだ。
要するに身元確認で通すと言う感じのコメントを阪急側がしていた。
まぁ〜これで落ちたらPiTaPaはどうでも良い。（ICOKAでも自動チャージ出来るが
２０００円単位が気に入らないからな

＞998 関東人 sage New! 2006/02/04(土) 13:03:28
＞記念ICOCA最強！
＞使い切ったあとヤフオクで600円で売れるで関西在住者じゃなくても安心（ｗ
＞
＞まあ、定期券SUICAも、もってるけど。

俺は使い切った後の記念Suicaを関西で売ったことがあるが、８００円

住んでいる沿線を別にしてどれがいいのかよく比べてみると、
南海のが一番いいような気がする。
（高島屋、なんばでの割引など）

最近募集始めた三井住友プロパーとセットになったPiTaPaくらいは、
ICOCAの自動チャージを含めすべてのPiTaPa支払いを、
三井住友カード払いとしてワールドプレゼントの対象とすれば、
一気に最強カードとなるのに。

阪急使ってます。
学生なんで、ピタパを区間登録して定期代わりにしようと思いましたが、やめました。
梅田駅でカードで定期買ったほうがポイント分得ですから。

>>11
南海のって、ミナピタとピタパと２枚になるんじゃないの？
分かりにくパンフが来たけど。

ANA鱒申し込みのときはキャンペーン有効活用させてもらうわ

日本で最も普及している電子マネーは「Suika」

例えば、今、日本で最も普及している電子マネーのSuikaの場合、
混み合う券売機に並んで、財布から小銭を探し、券売機に小銭を1枚1枚投入して切符を買い、
改札口に通すというこの一連の作業が、不要になります。
自動改札機にSuikaをかざすだけで（定期券入れに入れたままでOK!)、自動改札機が
Suikaにチャージしてある電子マネーから、必要分の運賃の支払いを行ってくれるというわけです。
また、Suikaは駅構内のキヨスクなどのお店でも使えるので、ガムや缶コーヒーを買おう
という場合にも、財布を捜して支払って、つり銭を受け取って・・とかかっていたのが、
Suikaを端末にかざすだけのスマートさでお買い物できるのです。

http://www.satotaizo.com/goods/denshi-money/

皆、どこのペタパがええのか悩んでまんなー。

昨日、ココネットのペタが届いたわ。ミナピタの切替はどーしよーかいな。

Suikaってなんですか？

>>18
八百屋や果物屋にあるよ。
>>16 が持っているのはおそらく携帯に便利な小玉Suikaだと思ふ。

自動改札機に西瓜をタッチして通過した動画を見たことがある。

OSAKA PiTaPa→一ヶ月ごとに15万の交通枠…
15万も居るのか?

それとも市交通局が毎月15万予算に計上するのか?…?

>>21
地下鉄利用の場合青天井なので１日あたり5000円以上
の利用で15万円突破。

ちなみに全線定期券だと2万円未満。

>>22
一日5000円って…
一日乗車券でも800円
ﾉｰﾏｲｶｰﾃﾞｰ／毎週金曜なら600円。
まぁ市交通局の考えもあるだろうから…。
PiTaPaで全線定期券買えるのなら母にプレゼントして漏れはﾎﾟｲﾝﾖ返し(´∀｀)

>>21
PiTaPaエリア全区間で15万だろ。
各社上限額は同じだぞ。
まあ、月15万は使わないだろっていう想定で設定されてるからな。

PiTaPaは本会員と家族会員とがある。
父ちゃんが本会員で、母ちゃん・娘・息子が家族会員でカードを持たす。
15万円の枠は本会員の枠で、家族会員の利用額も含むのだよ。
理解した人は人はPiTaPaを申し込むように！！

>>25
先生、分かりました！

>>14
提携クレカ＋PiTaPa＝ミナピタ だ。

おっちゃんおめでと。
切り替えてみてコレクションしてみては？(^^;

儂はminapita>ベーシックと突撃してみて駄目ならICOCAで通すつもり。
でもCOCONet落ちてるからベーシックは無理っぽいなぁ。

おお！金十チャンやないか！まいどおおきに！！
敵討ちしたでー。
オッチャンもコレクションしてみたいが、もうカードぱんぱんやねん。
かかぁもうるさいしな。金十チャンがｳﾗﾔﾏｼｽＷ。

>>13
よーく考えよー。お金は大事だよー。おいらはピタパ。
だってたった５往復したら区間指定割引金額の対象。
おかげ様で楽々１５％割引達成！毎月５％得してまふ。
まあ講義サボりまくってサークルもしていない屁たれ
学生なら無用な話だけどな！！

>>30
金券ショップでラガールカード買ってそれで回数券買った方が得。

>>31
んな面倒なことする手間と差額を天秤にかけてどっちを取るか。

>>32
全ての工程が５分以内で終わるんで手間＜＜差額だね。

>>31
は？　学生で同区間を２５往復/月するのに回数券買う馬鹿がいるか？
学割運賃の安さを知らないの？？ちなみに利用路線はＨ急ね。

みどりの窓口でイコカに手持ちのクレカでチャージしてみました。
あっさりチャージ終了、これでJRから地下鉄まで乗れちゃう。

・・・なんか、ピタパ申し込む気が萎えた

>>35
いいんじゃない？ どっち使うかは個々の自由だし。
俺の場合はJRの駅にあまり行かないし、私鉄地下鉄だと残高不足時には
チャージしか選択肢がないので深く考えずに済むPiTaPaにした。

実際のとこ活躍してるのは土休日回数券だけど…

はっはっはっ、PiTaPaにおける学生ユーザーなんてどれだけいると思ってるのかね。
高校から大学まで、新卒から定年までのおおざっぱなくくりで見ても7:38。
しかも地下鉄と乗り継ぎ利用じゃちっとも得にならない。
毎日学校行ってこの程度のことも考えが及ばないようじゃ相当駄目じゃないかね。

>>37
社会人で差額横領か。

>>38
ｸﾏｰ

正直定期券で乗る職種じゃないのでどうでもいいっすわ、はい。
Suicaエリア在住だけど関西は仕事の都合でよく行くですよ。

ピタパは楽。
切符で買うのおっそい奴にイライラせーんでええし、ラガールの残高のりこし精算機で列ばんでええし。

ポイント暴はイコカでクレカチャージがよいのでは。
Ｊウエストカードとスマートイコカはわざわざ作らないかな？

関西はやっぱ私鉄メインやし。

値引きよりも、ポイントとかマイレージで貯まったらキャッシュバックのほうが
楽しい気がする。

ピタパで買い物する時は、チャージしなくていいのですか？
チャージはＪＲの時だけって考えで合ってますか？

PiTaPa→一日3万まで
一ヵ月→5万までショッピング可能。
蜜墨VISA/MasterのS枠とは別枠
ICOCAエリア使用時に残高1000円切るとｵｰﾄﾁｬｰｼﾞしてくれます
券売機でのﾁｬｰｼﾞも勿論おk

>>43
ICOCAエリアではオートチャージしてくれないよ。
オートチャージされるにはPiTaPaエリアに戻らないといけない。

>>40
PiTaPaカードもみどりの窓口でクレカチャージできますね。

>>42
PiTaPaの買物は後払い引き落とし。クレカと同じ仕組み。

今日申込書を出してみた
さて、何日くらいで落とされ封筒が来るのが、今から楽しみだ。

いままで放置していたが２月からはすっかりピタパユーザ。
乗り換えでいままで物理的に間に合わなかったのが間に合うようになったし。
エリア拡大の最大のメリットはやはり乗り換え時間の削減。
対応改札で混んでいても専用改札を走りながら通過。

ETCみたいだよな。
もいらはアプラスがビニコンバーコード払い可能なんでminapitaのＪ切替を考え中。

>>47
その点では今までPiTaPa専用改札との表示がIC乗車券専用に
書き換えられてるのを見て萎えた。

今日minaPiTaの申し込み書手に入れました。
VISA→蜜墨
J→ｱﾌﾟﾗｽ
…orz考えてしまう

PiTaPaエリアって、磁気券とICの併用はできないのね。
乗り越し精算にも使えないんだよね？

>>49
アプラスは新規与信で全情連ちゃんと見にくるからな。
でも、蜜墨よりはマシかと。

近鉄のピタパ開始は来年だけど、キップスピタパカードはまもなく発行が始まるよ。

>>52
近鉄はプリペイド専用のICカード乗車券も導入するの？
三重県はJR西日本のICOCAエリアがないし、JR東海も桑名か四日市か亀山ぐらいまでしかICを導入しなさそうなので、県内、特に津市・伊賀以南で審査なしでICカード乗車券が使えない＝駅で気軽に購入できない状態は勘弁してほしいよ〜。

minapitaにしたいんだけど、
クレジットの審査が通らなかったら
pitapa機能も使用できないってこと？

>>54
YES

PiTaPa自体がクレカなんだけどね。

じゃあ審査の通りやすそうな
ＪＣＢにしとくべきかなぁ…
転職して１年たってないし。

前スレでイコヤンにクレカでチャージのほうがいいのではとあったが、
イコヤンをPiTaPaエリアで使っても、使えるだけで割引はないよね？

>>57
ありません。

VISA通らなかったら
JCBも通らない?

>>59
PiTaPaはPiTaPa機能とクレカ機能の２機能が付いてて、それぞれ審査がある。
PiTaPa機能は三井住友の審査。クレカ機能は各提携会社。
VISAの審査の場合はPiTaPaとしての三井住友の審査とクレカとしての三井住友の審査が
ある。後者のスコアリング不足とかで落ちたのであればJCBで通る可能性があるが、
三井住友ブラックとか多重申込とかで前者の審査で落ちたのであれば、どこも通らない。

>>60
ありがとう
すでにＪＣＢ持ってるんだけど
滞納したことあるから通らない気がする…
ＶＩＳＡで申し込んでも通らないかなー

>>57
PiTaPaで割引になるくらい乗るのなら、他により良い乗車手段があるのでは
ないか？

>>62
昼間時間帯回数券や、土休日特別回数券とかあるからな・・・。

クレ板にまでドラざえもん登場か…

カンクウクラブカードのカードフェイス
なんでカン君じゃないんだ！？
ブービィよりカン君の方が関西空港らしくてかわいいのに

OSAKA PiTaPaを申込みしようかと思ったけど、
審査ってどこが甘いってあるんですか。

>>66
甘いカード会社は無い。蜜墨もTS3もかなり厳しい。

PiTaPa審査のみのベーシック。これに落ちるようじゃ全て無理。

取り敢えず、密墨よりＴＳ３のほうが甘いとは思うが・・・

ピタパのメリットはＥＴＣのような軽快さのみ。
乗り換え時間が短縮できない椰子は磁気券でＯＫ。
俺の場合は毎日２０分の短縮なので使っているが・・・

定期券を定期入れから出してそれから、自動改札機に突っ込んで
出てきたのを取るという手間も省けるしね。

>>70
20分の短縮ってどういう乗換なんだ？

ピタパはいい加減もっとまともな割引にしなきゃ普及しないだろ
10回以上乗ったら請求金額から10%引くとか

>>70
ETCでもそんなに短縮できないぞｗ

>>72
結局、回数券のほうが得だもんなあ。
時差回数券や土日回数券が使えるときは、なおさら。

なので、いつも使う区間は回数券で、たまにしか乗らない区間だけ
Pitapa 使ってます（でも、もう解約して、ICOCA を使ってる）。

教えていただいてありがとうございます。
今は、定期ほど使わないので、回数券買ってるのですが、
駅でキャンペーンとかしてて、PiTaPa買えば楽になるかなと思っていました。
審査とか面倒くさそうならば、普通に回数券使ってた方が良さそうですね。

俺もメインは回数券だが、それ以外の利用でわざわざICOCAにクレカチャージして
ポイント稼ぐ手間よりはPiTaPaを取った。クレ板的には少数派だろうけど。

Gj

OSAKA PiTaPa…
今年４月から学割ｽﾀｰﾄｶｰﾄﾞ取得後に学生証を提示し登録すれば【通学経路に関係無く、地下鉄、バスの全ての利用に適用されます】…
漏れは…関係無い(T_T)

>>72
快速や特急ゾーンなので１本前に乗ると２０分以上の効果

鉄道板に書かれていたが、回数割引適用料金があるとき、
運賃が９１〜９９％の乗車はかえって損か。
わざと同じ運賃にしたら９０％になる。

JR区間だとわざわざ別にチャージしないといけないのが不便だね。
イコカだとチャージしてしまえば後は手間なしで地下鉄とかも乗れるし。
これは要改善です！！

料金区分ごとに１〜１０回が無割引なのでそういう事態になる。
加えて回数割引は利用者による設定ができないので
９割を超える料金は損する仕組み。

年明けに転勤で大阪に来たものです。
VIEWカード一体型のsuicaにチャージしようと、大阪駅へ行きましたが、チャージできませんでした。
VIEWカードは扱えず、ほかのカードならチャージできるようでした。
JR西日本と東日本の仲が悪く、わざと使えなくしているのでしょうか。
客の利便性を無視した態度に腹が立ちました。

酉のマルスの仕様上はクレカ一体型ICSFカードの
チャージができるんだけどね...

>>83
カード一体型は扱い方を知らない駅員がいる。
（今年になって使えるという通達は出たようだが）

VIEWでも他のSuicaあるいはICOCAにはチャージできる。

>>81
釣りか？
片やチャージがあるから不便。片やチャージしてしまえば手間いらずって
どっちもチャージが必要には変わらないのに暴論だな。
そもそもオートチャージがあるしな。改善はJR西の設備次第だし。

>>83
FeliCaのR/Wに置いた上でクレカ用のリーダに通す必要があるから仕方ないだろ。
提携クレカ一体型PiTaPaも同じ処置だしな。

>>85
そうだったか。↑は勘違いだったな(汗

なんか日本語の不自由な人が増えてきたなぁ

ミナピタでビニコン払い、Edyチャージをマイペか、ANAＪ金ロイヤルα、

おれはこれでいく。

ミナピタって何

ちょっとした疑問ですが、Pitapaで月15万を超えたら
改札は開かないんですよね?
あと、残高不足で引き落としが出来なかったら
即日改札が開かなくなるんですか?

ホントだ！！
ナイスツッコミ！！

教えてエロイ人

>>91
人柱として試してみてくれ。

Nicopaみたいなのが一番いいんだけどなぁ。

>>91
播州赤穂〜長浜に乗れば一気に3,890円使えるから、
20往復すれば15万円超えるぞ。

在来線で片道４時間くらいかかるけどな。

あっと、JRではチャージしないと使えないから意味なしだった。
Pitapaエリアで１日5000円使う方法があるだろうか？

>>96
地下鉄１区２５回乗車

>96
今のところ難しそうだね。
夏以降に、南海電鉄や山陽電鉄でも使えるようになると、
１日５０００円以上使うこともできるだろうと思う。

まあ、スル関エリアだと、3dayチケットなどを使うだろうから、
PiTaPaで１日５０００円使うヤツはいないだろうが・・・

ICOCA（鉄道SFとしてはエリアが最大）、Suica（ファミマで利用可能）
PiTaPa（僻地でも利用可能）、Edy（コンビニで便利）、社員証

同じハードウェアのICカードが増えてきた。
近い将来、セブンイレブンIC、PASMOが加わるので、財布やカード
ケースはICだらけになる。

結局、財布から取り出してリーダーにかざさなければならない悪感

実際取り出してかざしてる人見るよ。

今日minapitaJCBの申込書をゲットし即発射。アプラス既存でどう出てくるか。動向が楽しみだ。

改札では関係ないEdyとPiTaPa両方ケースに入れた状態で、タッチしても誤作動を起こして、使えないのですか。
それともICOCAとPiTaPaのように両方改札で使えるカードが混在している場合のみ、誤作動起こして使えないのでしょうか。

申し込みしてから、
大体何日くらいで審査が落ちたってわかるんだろね

>>103
規格の異なるICカードなら、一緒にしていても問題ない。

ICOCA、Suica、Pitapa、Edy は全部、ソニーの Felica という同じ規格の
IC カードなので、２枚重ねていると正常に読み書きできない。

>>105
PiTaPa/ICOCA/Suicaはアンチコリジョン対応だから、公式上は３枚重ねても読み取れる。
実際に読み取れているからこそ枚数超過の判定ができているわけで。

Edy+上記３枚のどれかだと、Edyがアンチコリジョン非対応なためにEdy端末では２枚が
干渉して正常に作動しないが、改札だとEdyを無視して作動することが多い。

>>106
>Edy+上記３枚のどれかだと、Edyがアンチコリジョン非対応なためにEdy端末では２枚が 干渉して正常に作動しないが

Edy対応の自販機にSuicaとEdy両方入った財布近づけると、ちゃんとEdyにだけ反応して、無事買えるぞ。

自動改札機はEdyをICカードだと認識できない。なので重ねても桶。
ICOCA/ICOCA/２枚餅の俺は、２枚とも入場扱いにされたよ。
めんどうなICOCAは、残額０円にしてデポ返してもらうことにしよう。

ICOCAのカード買うときのデポってカード払いできますか?
で、ICOCA解約するときは、現金でデポ帰ってくるの?

>>109
いわゆる新海水でもたくらんでる？

新海水?

ニコパはｉモードのアプリもあるんだよな。お財布ケータイの漏れは
ニコパ狙い。

>>109

カードでチャージしてもデポジットの\500もチャージされてる金額分も
返金は現金で戻ってくるよ。手数料\210だか要るけど。自転車漕ぎでつか？

2万チャージして、210円の手数料で住むなら、ポイント考慮すると実質10円の出費じゃん。
ボーナスポイント考えるとむしろ得するかも。

が、日に何度もICOCA新規購入→不自然なチャージ頻度はヤバくね？

自転車漕ぎが日に何度もチャージを繰り返す余震はないかと思われ

ICカードは通常１枚で情報量オーバーすることはないので
本来は１枚で済むのに、結局用途に応じて多数持つことになる・・・

タッチして改札通過できるというのは、ICカード一枚しか持ってないというのが前提なのか。
結局改札前でケースから出す作業がいるんだな。

【コピペですが】

ひとつの財布で2枚のICカードを両側から別々に読み取る方法

アルミホイルを２〜３枚重ねたカード大のシートを作り
両側のICカードからクレジットカード2枚分くらい離して
セットすればOK。　（近すぎると、読み取りエラー）


　　　　+---------------------------　　財布の上面
　　　　|
　　　　|　　--------------------　　　　　　ICカード
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（１ｍｍ程度の空間を空ける）
　　　　|　　====================　　　　　　アルミホイル
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（１ｍｍ程度の空間を空ける）
　　　　|　　--------------------　　　　　　ICカード
　　　　|
　　　　+---------------------------　　財布の下面

　　　　こうすれば、ICカードの枚数超過エラーが出ない。

近鉄は普通運賃が高すぎなので６ヶ月定期タイプ
導入しないとアウトだな。
区間にもよるが１４日以上だと定期が最適

近鉄は営業路線が一番長いからPiTaPa導入に向け読取り機器の設置に時間がかかりそ…

機器ﾒｰｶｰの株価上がりそだね

家にイコカ10マイほど置いてまふ。

ゆめやライフ誕生月、今はエンタでチャージしてます。ATM代わりです。

梅田界隈でのカード勧誘ラッシュすざまじいな。
全部まとめて申し込んだら何枚落とされるんだろう？

俺は全部通る

>>91
15万超えた翌日から、ポストペイ乗車不可能、PiTaPaエリア内も
プリペイド乗車しかできなくなる。

引き落としが出来なかったら、督促がきて２回目も落とせなかったら
利用停止データ配信。
この状態で改札機にタッチすると、２度と使えないカードに変身ダ！！
その後口座に金を入れても、カードは再発行の必要あり。

↑
あっそ

ｶｰﾄﾞ名義人以外がPiTaPaを使うと15万は軽く超える…

↑
あっそ

>>123
阪急のハナプラスと阪神のココネットと大阪市営のオーサカピタパの勧誘合戦？
どこでやってるん？

↑
あっそ

ウンコ板のキチガイがこっちにまで出張してきたか？

>>129
漏れも知りたい(*'-')

↑
あっそ

阪神電車を使ってるけど、デパートは阪急なんだよなあ。
あいだとって、大阪市営オーサカピタパにしよう。

↑
あっそ

>>134
阪急百貨店使うならペルソナ HANA PLUSが、いいんじゃない
年会費ちょっと高いけど優待あるし

ピタパ発行されましたが区間指定の登録はどうやるんですか？
電話で申し込みですか？

PiTaPa倶楽部もしくは駅で

J-WEST作ったばかりだが、PiTaPa申し込んだら通るかな?
今阪神使ってるんでCOCONETに申し込もうと思ってるんだが
今作って、夏ごろ定期対応した頃に、阪神じゃなくて
阪急や地下鉄の通勤に変わった場合、COCONETPiTaPaで
阪急や地下鉄の定期として使えるんだろうか?

J-WEST VISAの紐付きPiTPaきぼん！
(ﾟ∀ﾟ)

クレカ方式とチャージ式を併用すればよかったのに。
割引も変なことせずに、単純にマイレージ式に統一すりゃ
よかったのにな。

>>139
審査が全く別なんで多分大丈夫だろ。
阪神のココネットでも他社でIC定期化は可能。
でも、今夏から定期サービスを開始することが決まってるのは阪神だけ。
阪急は別カード発行での定期サービスを検討中だが決定ではない。おそらく夏は無理だろう。

ttp://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/HD200601312N4.pdf

これ見る限りでは阪急も夏に定期を導入する気みたいだけど

おいらの最寄駅は同じ時に上り下りの電車がきて改札が混むんだ。
ic定期でかなり解消されそう。

おいおい、もう導入から一年半も経つのに、
ピタパ利用者が４％もいってないのかよ
大失敗だなこりゃ

普通の企業なら、担当者は引責やで

大阪市営地下鉄定期券がクレジットカードで買えるようになるようです。

>>146
ソース希望。

どうぞ
http://www.bulldog.co.jp/

一般人に理解不能な難解な割引の仕組み
回数券よりはるかに低い割引率

こんなんだめぽ

PiTaPa普及のため、回数券を廃止します。

ETCのためにハイカを廃止したように、そういうのもやりかねんな。

ただＥＴＣはハイカ並の割引率があるからねぇ…

>>152
前払い割引廃止で大幅改悪

いきなり必死になってきたな。

泌多派倶楽部から電子手紙が届きました。

泌多派札の利用で電車賃を期間限定で阪急や京阪半額とか、いか焼きの阪神百貨店で支払可能とかの内容でした。

いか焼きピタパで買うか？デラをピタでこうてきてー。
はまなかの５番のもん、８階でペタで頼むわー。
エメラルドが５％引きカードとピタパは２枚出しできるのか？

競合するJRから乗り換えさせるんだったら、今みたいなやり方よりも、
ポイント貯めるようなマイレージ式のサービスのほうが客は喜ぶのにな。
10回乗ったらポイント加算とかやったら、必死になって乗車する人続出やで

ハイカや高速の回数券は偽造されたから廃止になったようなもの。
そういえば私鉄の回数券の偽造は聞かないなあ。

PiTaPa普及促進のため、回数カードと１区特別回数券を廃止はあり得るかも。

カードにポイントつかないんだね。
意味ないカードだ。

いちいち、ageるんじゃない

>>160
ageてはいけない理由を問いたい。

クレカでチャージしたイコカを使い、ピタパ区間（仮に阪急）で全額消費したら、
金の流れはどうなるの？

利用者がカード会社に払う金額　A
カード会社がJRに払う金額　B=Aマイナスアルファ（手数料）
JRが私鉄に払う金額　C=Bマイナスアルファ？（手数料発生？）

利用者が本来、阪急に払う金額　A

カード会社の利益=A-B
JRの利益=B-C
阪急の損金＝A-C

で合ってる？

>>162
書き込んだら、ageろ。
質問のときは、特にそうだ。

>>162
クレカ会社にいくらか手数料を払い、
販売したJRが所定の手数料分を抜いて
三井住友に支払うんじゃない？

相互利用による手数料って高いのか？
クレカや電子マネーの加盟店手数料と同一に話すのもどうかと思うが。

>>163
あんがと

>>164-165
カード会社には小口決済参入ウマーのメリットあるのは判るのだが、
鉄道会社が相互開放するメリットって、何かなー？と思ったんで。

>>162の例で、阪急の運賃をJRがくすねることが出来る、
というのが正解か？

学生でピタパをつくるとき年収も記入しなければいけないのですか？
あと公的証明書の他に学生証のコピーも入れたほうがいいですか？

>>166
相互利用なのだから、相互に利用した分は相殺の上、
差額分について手数料を引いて決済になるだろうけど。
鉄道会社間の契約がどうなってるのか見てみないと
何とも判断できないけど。

磁気券の自動改札機には機械駆動部分があるので、
しょっちゅう切符が詰まるなどして、メンテナンスの
手間がかかる問題がある。その点、IC カードは
電気信号のやりとりだけなので、改札機が壊れにくい。
切符の用紙代も節約できるし、相互開放で普及すれば
お互いメリットがあるんでしょう。

>>167
申込書の指示に従ってください
そもそも18歳未満高校生は作れないが
面倒なら家族会員にすればいいじゃん

申込書にはそのあたりのことが書かれていないのです。
ちなみに二十歳以上の大学生です。

>>170
昔クレカのコールセンターでバイトしてた事あるけど、
クレカとピタパの条件が一緒だとしたら、
普通学生は年収記入しなくていいと思うよ。

学生証のコピー要るかどうかも書いてないの？？
ってか、コールセンターに問い合わせてみた方が早いよ。
ttp://www.pitapa.com/info/index.html

まぁ、必要書類が入ってなかったとしても
送ってくださいって連絡来ると思うよ。
ただカードが出来るまでに時間がかかるけどね。

>>171
ありがとうございます。申込書には学生証のコピー要るか
どうか書いてなかったけど、とりあえずコールセンターに
問い合わせてみます

開始当初あったe-kenet PiTaPaのVISA抜きを申し込んだ時の申込書は
年収欄任意記入だったので、ベーシック相当カードは簡略化してる
ものだと思ってた。

PiTaPa機能のあるクレカでEdyチャージ可能なものはどれ？
三井住友とトヨタファイナンスがOKなら
もしかしてダメなのは京阪だけ？

大阪市営地下鉄も、3000円前払いすれば3300円分利用できるようにすれば
多少はPiTaPaの利用者が増えると思う。

>175
それだ！
ついでに、一区特別回数券も、PiTaPaに記録させて使うことができないかな？

阪神みたいに、乗るごとに地下鉄運賃１割引とかすればよかったのに。
200円→180円　230円→210円　270円→240円という風に･･･
これなら期間限定でも申し込む。

>>176
JRでも昼特とかICOCAに記録できればいいんだけどねぇ。
今の割引をそのままIC化できないんだろうか。

回数割引は、１１回を超えた料金しか対象にならないので、
４００円で回数割引のとき、３７０〜３９０円は逆に割高。

距離が短いのに高くなるという常識では考えられない事態に。

なるほど。一ヶ月だもんねー。

で、区間指定割と回数割って違うことを最近知りました。
区間指定が一番お得な人は極一部だろな。

>>178
ソフトの改修で簡単にできるよ。
プリペイドでも簡単だがポストペイの
私鉄だとバッチ処理でいいのでさらに楽。

>>174
阪急や南海もJCB付きはEdyチャージ不可だったと思います。
ただし阪急はQUICPayには対応しています。

>>181
ポストペイだと普通昼間土休日の判定がややこしくならんかな。
１ヶ月単位計算をどうするかというのもあるし。

>>183
そんなことよりはるかにややこしい料金システムを当初から
導入しているので問題なし

平日１回休日９回で普通回数券判定されたら嫌だしなぁ。

券売機などで回数券チャージして料金はポストペイにするとスマートに使えそう。
パソリとかおサイフケータイが使えるようになれば楽々。

ネット上で回数券申し込みして改札機で自動チャージされたらさらにいいなぁ。

なんか、話題が鉄道板みたいになってますが・・・

現状ろくに使えんシステムだからそりゃいろいろ妄想も出るでしょう。
現状、まともに使えるのは阪神のデビュー割引だけですがな。

春センバツの八重山高校観て、タイガースの応援行くから楽勝！！

三宮から梅田なら阪神使おかな？でも遅いねんなー。

新快速は15分おき
阪神は10分おき

三井住友に丸投げしたら楽でコストかからんでええやん、
みたいな安易な考えで導入したのがそもそもの間違い。
ちゃんと自社で取り組んでおけばシステムでも値引きでも
柔軟に変えれるのにな

>>190
比較対象が変。

>>192
阪急と比べるべきだったか？
所要時間変わらんぞ。
阪急梅田の立地を考えたらさらに…

>>191
JCBはコストの問題で降りたらしいね。それでSMCとなったみたいだが。
明細発送が有料だったり、未使用時に維持管理料を取られたり、再発行が有料だったりと
コスト削減の影響が出てるな。

始発か否かは大切。

JR西日本の新快速は立ったまま20分
阪急・阪神の特急は座れて30分

>>191
SMC丸投げだから、SMCブラックは一生作れないし
SMCの各種カードに落ちた奴も１年間作れないのは痛い。

SMCブラックは自業自得だろ。全く気にする必要なし。

でも、せっかく便利に使えます（実際は使いづらくても）って売りなのに、
ﾅﾆよりも、作りづらいってのは、かなりマイナス要因。

住商カード（JCOMカード）持ってるんだが
PiTaPa発行されるかな（COCONET)

>>195
阪神の特急はほとんど新快速と同じ姫路始発なんだが・・・。

>>200
山陽が糞だから乗り入れ区間は勝負にならんだろ。ｗ

阪神の梅田〜三宮間なら28分で310円（ピタパなら280円）
阪急は停車駅が少ない割に阪神と同等

>>201

>>200の書きたかったのは、阪神特急に座れるチャンスが、
それほど多くない、という意味だろ。
山陽区間と梅田の間でJRと競争云々を言ってるわけじゃないと思うよ。

>>176
1区特別回数券と回数カードの両方チャージだと、どちらの回数券を
使用するかという設定はどうするの？
5区だと回数カードを使いたいけど、1区特別回数券の有効期限が迫って
いる場合は1区特別回数券を先に使うなんていう設定を期待するのは
さすがに無理な気がする。

俺的には、1日に5回以上乗車があった場合は自動的に850円課金（1日券と
同額）という制度＋1ヶ月の課金合計が全線定期代を超えた場合は請求額は
全線定期代と同じにするという制度を設けて欲しい。

OSAKA PiTaPaの割引が利用額割引なんてものではなく、回数カードチャージ＋
1日MAX850円＋1ヶ月MAX全線定期代という設定なら利用者は相当増えると思う。

>>203
回数券のチャージは一種類まで、ってのか現実的かな。

それと、一区特別回数券はあくまで暫定措置と、登場時に説明されていた。

昨日１１日土曜日・６歳になる娘と天王寺動物園と通天閣に行ってきた。
自宅でＯＳＡＫＡＰｉＴａＰａご利用ガイドブックを見ていたので、天王寺動物園
で入場券購入時に団体窓口（天王寺ゲート）でＯＳＡＫＡＰｉＴａＰａ（ＪＣＢ）
を提示すれども「これなに、割引ないで！」と窓口のおじいちゃんに言われました
が、横の窓口の係員のおじさんが「いけるで！」とつっこんでくれ無事、５０円
割引（５００円→４５０円）で購入することができました。なお、チケットには
普通の団体割引チケットではなく交通局ＰｉＴａＰａ用・通しナンバーは
「天０００１」とありました。すなわち天王寺ゲートで第１号だったため
先ほどのやりとりがあったものと思われます。
その後、娘が通天閣にも興味を示したため、またもチケット購入時にＯＳＡＫＡ
ＰｉＴａＰａ（ＪＣＢ）を提示すれどＰｉＴａＰａカードは阪急のＨＡＮＡ
ＰＵＲＡＳＵカードしか割引はないと言われ、納得いかないまま
展望台見学した後、ガイドブックの見間違いかなと近くの恵美須町駅で
ガイドブックをみると大きく通天閣の写真があるではないですか。
そこで、通天閣に引き返し抗議しましたところ別の担当者にかわっていましたが
その方は「割引あります」と分かっていたみたいで無事１００円返却
（６００円→５００円）してもらいました。やれやれでした。

これが6歳の娘を持つ親の文章なのか。PURASUってどうよ。

>>205
暫定措置にしては発売期間がやたらと長いな。

>>162
遅レスですが

>利用者がカード会社に払う金額　A
>カード会社がJRに払う金額　B=Aマイナスアルファ（手数料）
>JRが私鉄に払う金額　C=Bマイナスアルファ？（手数料発生？）

B=A-α　は良いけど、
C=B-β　は違うと思います。

ＪＲはスルッと関西にAを払い、
阪急はスルッとからA-βを受け取ります。たぶん。

>>207

>>206は荒らし。あちこちにコピペしてるよ。

>>170
おまいは落選。

三宮−梅田の件、いろんな意見が聞けてうれしいです。
阪急の510円区間や600円区間なら金券ショップで全線切符が安いし。

後は単価が高いモノレールかあ。なんかヨイ方法ないかな？

大阪人は究極のバカだからな。それが大阪クオリティ。大阪人は
さっさと死ねや

回数券を導入したときにどれから使うか問題なら、地下鉄梅田駅にある緑の改札みたいに、使うカードに応じて入り口のゲートを変えたらいいのでは?

>>212
金券ｼｮｯﾌﾟで阪神の株主優待全線券?は割と利用しました。

>>213PiTaPa落ちた香具師?w

カードの年会費は、クレジットショッピングが１回でもあれば無料になるって
規約にあるのですが、これは、PiTaPa利用だけでは無料にならないですか？

>>217
ならない。

PiTaPaも利用しなかったら別途年会費取られるよ。

やっぱベーシックかココネットが気楽でいいや。

>>218
ﾚｽありがとうございます！
年に一度、このクレジットカード使わないといけないですね。
PiTaPaの学生割引に魅かれるし、カード作っときます。

各社が競い合って自社のピタパカードを発行するのはなぜですか？
カードの発行は他社に任せて利用してもらうだけの会社もありますがどうなんでしょう。

ピタパ単体では全然儲からないからじゃないの？
クレカ取り扱いやキャッシングの手数料で
多少でも取り戻したいからじゃないかな？

そこでCoCoNetですよ。

PiTaPaの利益は→ｽﾙｯﾄ関西→各ｶｰﾄﾞ発行会社…ってじゃないの?

お金の流れは

アホルダー　→　三井住友　→各社局　

だからその都度手数料ピンハネしている訳だね。

自社ブランドカードとかだと、クレカのショッピングやキャッシング分の
利益をカード会社と各社局で分けてるんじゃないかな。

217とかぶるけどPiTaPa自販機の利用だけではだめなのかな？

OSAKA PiTaPa ｷﾀ。
年会費無料化のため、早速ローソンでお買い物。


…と思ったら初年度年会費無料じゃん…

OSAKA PiTaPaの最大の特典はCCC自動加入か？
あれ、金払って加入している香具師にとっては結構大きいと思う。

>>227
いや、だから初年度に使わないと２年目が有料になるんだお。

>>226
PiTaPa対応自販機→は、PiTaPaでの買い物になるのか?…まだ見掛けない>_<

>>228 ccc→便利なの?…(^^;

ｶｰﾄﾞ裏見てるが、大阪市交通局／蜜墨／ｽﾙｯとKANSAI／CHECKデスク… いろいろ絡んでるね

>>230
ピタパ自販機の買い物でもポイント付くよ。俺2回購入してる。

>>231 いいなぁ
まぁJCB以外は来月にはｷｬﾝﾍﾟｰﾝポイント1000ﾎﾟｲﾝﾖ付くが
早く自販機見つけて獲得せねば…
地下鉄売店でも……(ry…

9日に届いたPiTaPaお知らせメールにて‥‥‥

　　> ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　> 【５】大阪名物「いか焼き」で超有名な『阪神百貨店』でもＰｉＴａＰａがご利用
　　> 　　　いただけます。
　　>
　　> 　　　詳しくはこちら↓↓↓
　　> 　　　http://www.pitapa.com/whatsnew/00217.html

「いか焼き」ということはスナックパークでも使えるのか！！！？？？　と思い、
上記のリンクを見に行くと‥‥‥

　　> 『阪神百貨店』で「ＰｉＴａＰａ」がご利用いただけるようになりました。
　　> 今回の導入は百貨店としては、「全国初」となります。
　　> ますます便利になるＰｉＴａＰａにご期待ください。
　　>
　　> ●ＰｉＴａＰａがご利用いただけるコーナー
　　> 　阪神百貨店梅田本店
　　> 　・Ｂ２Ｆ　フードテリア
　　> 　・　６Ｆ　リラクシア
　　> 　・１０Ｆ　レストランプラザ
　　> 　・各階喫茶の一部

阪神百貨店→食いもんばかり…かよ(T_T)

少額決済に徹底するってことでしょ。
ショッピング利用は1日3万円が限度額なんだから。

他のフロアはほぼクレカ使えるんだし不必要。
逆にPiTaPa対応にしてしまったら不正利用が怖い。

>>233
結局、いか焼きはPiTaPa使えるの？
フードテリア使えるから、申し込みしようかなー？
でも、改札の横にあるフルーツジュースも使えないのか・・・。

ヒント：いか焼きはB1売り場

阪神百貨店利用可能ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
と思ったが、よく考えればエメラルドカード持ってるので意味無かった…

16日から 8階催し会場で

質流れ商品販売があります。 ﾜｸﾜｸ

おお！あの毎年ババ混みのあれですか？

あれはカードで払えるんかな？

三井住友カードの追加カードとして Pitapa 発行できるようになってたのね
http://www.smbc-card.com/mem/cardinfo/cardinfo7040322.jsp

日本初！プロパーカードと交通乗用車ICカードが紐付いた「三井住友PiTaPaカード」を発行！
http://www.smbc-card.com/mem/company/news/news0000349.jsp

利用回数割引よりも１０円安い区間乗るとかえって損なので、
わざと乗り越した。
磁気回数券のような活用ができない。

ふーんよかったね

>>241
エメラルドカードで５％割引あるのじゃないんかな？

>>246
５％引きあるよ。現金でもカードでもOK！
エメラルドカード持ちならピタパ払いは損だな。

WBSで非接触ICカード特集やってるね

尼から三宮までココネットを使うてみました。
売店でもピタパマークついとって瓶のコーヒー牛乳やスポーツ新聞払えるんやなー。
ちとおどろいたわＷ。

>>247
８階催事は5%引きの対象外じゃなかったっけ？＞エメラルドカード

>>244
特定料金区間に集中させたほうが得なので乗り越しは常套手段

>>245
異なる料金区間を数回ずつ乗っておくべし

そのために一駅歩くのか。健康には良いかもしれんが。
時間に余裕がある人はうらやましい。

カードを使ってると言うより、カードに使われてる感じだな

>>253

ウマイ！！

とりあえず、回数券や６ヶ月定期よりも経済的に有利に
ならないシステムなので、乗り換え時間で有利になるとき以外は
使わない。
そういう意味で専用改札は重宝。

「わざと乗り越し」は俺もよく使うが俺の場合駅間３００m、
目的地との距離差１００mなので問題なし

専用改札なぁ。あれ結局ICOCAも通れるようになってしまったのでつまらん。

要するにピタパを使うメリットは皆無ということか

なんのために導入されたんだか・・・

通勤で電車を利用せず
阪急、ＪＲ、地下鉄を遊びでちょこちょこ利用する俺には
めちゃ便利だけどな、料金の損得なんて意識したことないし

IC定期対応するまではマイナーな普及状態だろうね

ピタパってＩＣＯＣＡ餅を見下したり、切符や磁気カードを使ってる香具師に自慢する為の
カードだろ？ゴールドやプラチナ餅よりピタパのステータスが上なんだから参るよ本当
夏に定期を始めてもピタパ上流階級しか作れない定期なんて自慢する香具師が出現
する悪寒…普及率より見栄を先行させたダメＩＣカードだわ
まず大々的に普及させて知名度を上げるという事を何故しなかったのか…疑問？？

以上、ピタパに落ちた哀れな香具師の遠吠えでした…なんて突っ込まれるんだろうな…

説得力が全くないな。

普及させるためのポイント
・プリペイド型を発行して選択幅を広げる
・私鉄地下鉄をプリペイドやチャージで使えるようにする
・盗難等の際の補償を手厚くする
・定期券機能をつける
・ややこしい料金システムを改良する
・対応改札を専用改札にリプレースする
・発行する会社と利用する鉄道会社が同一のときに特典やポイントが最適化
される方式を柔軟にする
(俺のように阪急・大阪市・阪神の３枚を併用しているような椰子が案外いる)

>>262
＞(俺のように阪急・大阪市・阪神の３枚を併用しているような椰子が案外いる)
ものすごく無駄なことしてないか？
どのピタパ使っても割引内容は同じだが。

> ・発行する会社と利用する鉄道会社が同一のときに特典やポイントが最適化
> される方式を柔軟にする

そんなのあったっけ。
Pitapaベーシックでも利用回数割引は受けられたと思うが…

>>263
少なくともその３枚をPiTaPaとして併用する理由はないな。
現状で発行元が乗車利用に影響するのはおけいはんポイントだけだし。
もしかしてカード付帯の優待にまでケチつけてるのか？

>>262
>・プリペイド型を発行して選択幅を広げる

スル関でいいやん


>・私鉄地下鉄をプリペイドやチャージで使えるようにする

ICOCAと相乗り入れした今、新規客獲得には無意味。
むしろ申し込みなしですぐ使えるICOCAの優位性をよりクローズアップ
させるだけ。

無職でも取れるの？

関西ＩＣカード戦争　必・死・だ・な・！
まぁ東京から見たら他国の戦争だけどな
頑張ってＳｕｉｃａを潰してＰｉＴａＰａを普及させてみろよ

普及させるポイントはなにより

全改札のPiTaPa対応

だろ。
現状どう見ても不便そうに見える。

何より一部の事業者で全改札のPiTaPa対応する体力がないので、
プリペイドPiTaPaの導入を先延ばししているだけだろ。

スル関としてもすぐに爆発的普及は狙っていないだろ。

各社で付帯の優待内容が異なるので結局どれを申し込んだら
いいのかわからないので踏み切れない
という家族や同僚がいる。
また各社でもカード種が多くてわからないとも言っている。
足の引っ張り合いですな。

同感だが、迷っているなら全部持つといい。
見かけ上の発行枚数や利用者数増加に貢献もできるよ。
漏れは京阪電車通勤とハービス、ホテル阪神、通天閣など娯楽に使うので
ケネット、ココネット、大阪を持っているよ。

ただの優柔不断じゃねぇか。
優待は各社あれど選択を迷うほどのことか？
自分が一番使うであろう内容を取るだけだ。

迷うほど大した内容でもないしな

つーか全部持っておけばいい。

なんか>>262辺りから変な人が来てるな
自分の基準で変な提案されてもな

とりあえず前払いでもいいから回数券並みの割引率と
ピタパで決済できる定期券機能の追加で十分だろう

暦月で区切っている限り、回数券の水準には程遠いな。
利用回数割引は少なくとも３ヶ月区切りにしないと使いものにならん。

>276
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 7枚目を見てみろよ、自分の基準で突っ走る香具師ばっかだぞ
名鉄がＩＣカードを新規に導入するって発表すればすぐにピタパに結び付けたがる香具師もいるし
関東のパスモとも相互利用するようになるとかそんな予定も全く無いのに妄想が先走ってるぞ
この分だとピタパは全国制覇するとか言う香具師が出てくるのも時間の問題…やれやれ

>>277
回数の線引きも1/3にすりゃいい。まず無理だろうけど。

大阪空港交通バスも導入するということで、期待。。

>>280
スルkanと同じで、一部の路線バスだけかもしれないぞ。

>>277

確かに
地下鉄なんて月に三四回しか乗らないから
どう考えても回数カードの方が便利でお得

ANA-PiTaPaの詳細ﾏﾀﾞｰ？

ギョウチュウ検査

つ〜か、大阪市営地下鉄使えなさ杉。
ピタパ意味ないじゃん。定期より高いぞ。
ばかだね。

>>285
というかどの鉄道でも６ヶ月定期よりも安くできないシステムなので
安くしたいのであれば磁気定期

ピタパ定期導入を前提として、前払い方式の
ピタパ(デポジット3000〜5000円程度)を発行開始すれば普及は進む
集めたデポジットは会社の運転資金に活用できるのでメリット大

287補足
磁気券の新規発行は廃止、移行措置として余った
ヌルっと磁気カードは残高の１００％をデポジットに補填可
として磁気改札は改定６ヶ月後に廃止

妄想乙









といいたいところだが
これぐらいしないと普及不可能だなｗ

ピタパで回数券を買えるようにしてくれたらね〜。
発券するんじゃなくて、ピタパにチャージされるような方式で。

ピタ＆イコに随分なれましたが、割引かポイントか…。買物５万円で500円はしょぼい。

たまにアズナスやアイビーで使いますがポイントもっと付けて欲しいよ。

PiTaPaの交通枠の15万、5万程ICOCAエリア使用時に分けてくれろ…(^^;)

>>286
阪急なら８ヶ月(ry

鉄道会社は金券屋に頭を痛めているのだし、いっそのことこういう制度はどうだ？
休日は30%、平日昼間は20%、それ以外は10%を利用回数に無関係に割引。
区間指定は基本的に一ヶ月定期で引き落とし、半年毎に三ヶ月や六ヶ月定期のほうが得だったならキャッシュバック。
券売機で購入する切符や回数券はＫの国の地下鉄のように割高にする。
これで金券屋は壊滅。今まで金券屋がピンはねしていた運賃を乗客に還元できる。

>>291
５万円で５０円じゃないの？

PiTaPaﾎﾟｲﾝﾖ
100円→1ﾎﾟｲﾝﾖ

5万円→500ﾎﾟｲﾝﾖ

ですね

500ポインヨ→50円

0.1％！！

ぎゃー！そうだった！500Pで50円！！

即答ありがとー。さらに苗苗。

>>297

　　,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
　　 |＿,,、　　.ﾞl,　　　　.ﾟー、　r‐″.―i､　.r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､　 ,r″.,,,r---ｖ,、　.|　　�_,,�＝@　 ﾞl、
　　　　 ,i´,,,,,　 .ﾞli,i，　　　　| 　|　　　　|　 .|　 ,i´ .,r°　　 .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″　　　 ﾞL　,|　　　 .,i´.,-i､　,ﾚl,i､
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: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀~Nﾟ~゛　 ｀~ト .广｀　 ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀　,,rぐ　　 ﾞ'r,,_　 ￣＾　 .,,x'ﾟ［　　　　.］　 l″　　　.］
: ﾟ''――'''″　ﾞ¬―ｰ'''ﾟ.ﾟ''――'''″ ﾟ''――'''″　　`ﾟ'''ｰ'''''″　　　　　 .`ﾟ''''―'''''ﾞ~　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　 ｀¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″
　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │

延々すでに出た話のくりかえしだな。

入会して、１年経たずに解約する場合って、PiTaPa維持管理料は必要になるの？

>>300
使ってなければ盗られる。

>>301
そうか…
やはり、解約時は、一回使ってから解約した方がいいですね。
どうもありがとう。

金銭的な損得考えると使えないので
考えないようにしているｗ
提示による優待とスポットの普通キップエリアのみ利用が理想
だが・・・

https://www.ana.co.jp/amc-member/news/pitapa/index.html
ANA PiTaPa

↑おお、探してたんや！

でも、イコカならPiTaPaエリアの料金分も
JR西日本みどりの窓口にてクレジットカードで
チャージした分で乗れるからなぁ…。

ポストペイ分がマイルにならない所で萎え。

>>304
ありが�d。

1. ワールドプレゼントポイントの付与について
ANA PiTaPaカードのご利用分については、ANA VISA・マスターカードと
異なり、三井住友カードの“ワールドプレゼント”ポイントは付与されません。
2. ANA PiTaPaカードご利用分へのポイント付与について
PiTaPaの飲食やショッピングによるご利用の場合、“ショップdeポイント”
が付与されます。但し、鉄道・バスのご利用については、ショップdeポイント
は付与されません。

ANA pitapa申しこみできるのはANA VISA・マスターカード会員のみ？
新規でつくることは出来ない？

>>307
そこまでして作りたい理由は？
イコヤンにANAカード払いでチャージした方が得なはず。

>308
pitapaベーシックとANAマイレージクラブカード持ってて、ANAカードに切り替えしたいだけなんで

>>309
ANAカード＋PiTaPaカードで結局はカード枚数は変わらない。

まぁ、両方今申し込めば、2500マイルはもらえるけどな。

>>309
PiTaPa利用明細が無料になる代わりに年会費が2100円かかるよ。

>>311
その代わり継続マイルが年間1000マイルつき、ANA便搭乗ごとに10％のボーナスマイルがつく。
年会費も、マイペにすればもうちょっとだけ安くなる。

これ作ったらピタパ３枚目になっちゃうなーＷ。
個々は６月まで、基本は止めてもええかな。

ピタパ＆イコカは改札口では反対側の人とガチンコになった時は余裕で勝てるので
かなりうれしい。

>>313
> ピタパ＆イコカは改札口では反対側の人とガチンコになった時は余裕で勝てるので
> かなりうれしい。

これは便利がいいね。
仕様上、タッチしたままにしておけば「いずれ」通れると思っていたら
そんなことをしなくても「初回に普通に」勝てるね。

前の人が切符や磁気札入れてる間にicは反応してくれるので
切符や磁気札取ってる人を追い越しすることは可能かな？

両面改札で向かいの磁気にも勝てるし、同方向の磁気にも勝てる。
追い越し可能。

>>313
もしデビュー割引のためにココネット作ったのなら、おまえは相当な抜け作。
デビュー割引はどのピタパを使っても適用される。

つ［ココネット特製、阪神タイガースロゴ入りパスケース］

これです。Ｗ

ANA PiTaPa申し込んだどー
ＶＩＳＡ餅
vpassの追加カードから選択。
入力したのは親カードの有効期限とセキュリティコード、
PiTaPaの暗証番号だけだった。

>>318
おまいのおかげで思い出したよ！
早速明日引き換えてこよう。

なんだピタパって審査めちゃめちゃ厳しいんだな
フリーターの俺なんて絶対審査下りないな

一応、学生のときに作った三井住友VISA持ってるんだけどなあ

>>321
ほい、追加カード。
http://www.smbc-card.com/mem/addcard/pitapa_top.jsp

>>322
うわー！
ありがとう！
こんなサービスあったのか
俺全然クレカ使いこなしてねぇなあ

近鉄ｷﾀｰ!!
最小限の投資ですね。（ｗ
http://www.smbc-card.com/mem/company/news/news0000361.jsp

>>317
ココネット特製タイ（ｒｙ

>>322
申し込んだら、やっぱり「審査に通ったら送るお｣って言われた
まあもしダメでも、IC定期代わりに使う程度だったからいいんだけど
教えてくれてサンクスでした

つか、WEBで追加カードPiTaPaって今日から始まったサービスなんだな

>>326
結果でたら報告してくれ
俺も申し込もうか迷ってる

>>327
おｋ
人柱やるわ

ただ、属性ちょっと厳しいかもだからあんま期待しないでね

阪神もわけのわからんココネットだすんなら
阪神百貨店のエメラルドカードと一体型になってる奴を
だして欲しい

>>330
JCBを全面に出してるうちはダメポ。
ちゃんと蜜墨提携の阪神エメラルドVISAを全面に出さないとね。

http://www.smbc-card.com/mem/addcard/pitapa_top.jsp

これって、タクシーチケットやミニカードが追加発行される人なら、追加発行されますか。

>>332
　提携カードはダメだった希ガス。

年会費を上納するひとのための追加カード
なので提携に多い無理カードでは追加不可能

3ヶ月の定期券を使用するのとpitapaを3ヶ月利用するのと
料金ってかわってくるのかな?

例えば,定期券で
難波〜淀屋橋(御堂筋線)　￥22920
淀屋橋〜西三荘(京阪)　￥26990
かかるんだけど,pitapaでも同じ?

>>333
今のところ、ＰｉＴａＰａ追加できるのはプロパーとＡＮＡのみ。

>>335
ピタパは単月ごとしか割引ないので３ヶ月定期の方が得になる
とどっかで読んだ

>>337
区間指定割引が複数月続くと、
阪急・能勢・大モノでは「連続利用割引」が適用になる。
http://rail.hankyu.co.jp/pitapa_hanaplus/pitapa.html
http://www.osaka-monorail.co.jp/p_main.html

京阪の場合はおけいはんポイントにボーナスが付く。
http://www.ekp.jp/point_4/sub_3_a.html

>>335
おまえが、西三荘に住んでて、難波で仕事してるのは分かった。

>>339
松下に通勤する南海利用者かもしれんぞｗ

クレカチャージ、イコカで切符を購入、取消、払い戻し、その金で金券屋で阪急土日切符かう 、ズルイ漏れ〜。

発行まで、どれくらいかかるの？

そんな暇人じゃないしな。

先月末に三井住友の紐付きのやつ申し込んだのに、まだ届かない。
在確もない。

VISAのネェちゃんが、紐付きPiTaPaの発送は３月の上旬て言うとったぞ。

去年、無職でピタパベーシック申し込んだら落とされた。。

三井住友ＶＩＳＡクラシックだったら持ってるので紐付きだったら通るのかな？

VIRAカード紐付きなら、ミニカードと同じ扱いで、メインカードの利用限度枠に入るから原則的に落ちることはない。

と、妄想しました。

>>347
サンクス！勇気を出して申し込んでみます（＾＾）

いつのまにかイコカとピタパ相互利用できるようになってた。

ピタパ通ったらどっちをメインで使うか悩み中

「弊社VISAカードまたはMasterCardのご利用枠とは別枠でご利用になれます。」
http://www.smbc-card.com/mem/addcard/pitapa_tsuika.jsp

>>346
年単位での申し込みをお願いしております。
ヌルッとKANSAI

>>336

近鉄のKIPSは？

鉄道会社がこぞってICカードに走るのは、なぜ？
と書いたものでつ。
日経に解説らしきものがありました。

・ピタパ発行には与信が関係する
・よって利用者はカードを多数もてない仕組みになっている
・すると利用者はいずれかの鉄道会社に囲い込まれる形となる
・鉄道会社はウマー

囲い込まれるのはイヤだ、イコカで我慢しとく、
と言う香具師はJRに囲われてる事になるのでしょう。

ANA PiTaPa→ANAに囲われるってことでつか

中村邦夫逝ってよし

>>350
さすが蜜墨、顧客の要望を見事なまでに裏切ってくれるなw

三井住友紐付きPITAPAなら、ワールドポイントがたまると思っていたけど、
請求が合算されるだけで、たまらないんだよね。
だったらなんの意味もないカードだよ。

本体のVpasポイントも、いつの頃からか、
EDYにポイント以降できるようになっとるし
先ではイロイロとポイント移行できそな悪寒

阪急三宮駅の東側の雑貨屋hishers前にピタパ対応自販機ﾊｹｰﾝ！！
なんかポイント付くん？

オートチャージするプリペイド分にもワールドプレゼントのポイント付かないのかなぁ。
それなら手間になるけど、JRの窓口でチャージした方がいいな。

みどりの窓口でPiTaPa/ICOCAチャージ

↑
そうしても、PiTaPaエリアで使うと自動的にPiTaPa利用となってしまう。
やはり、PiTaPaとICOCAの二枚必要。

クレジットのポイント気にしない人なら、PiTaPaの方が便利なんだが、
そういう人の場合、クレジット嫌ってICOCA使うような気がする。

>>362
何故にそういう論理になるかねぇ。クレカ保持者は皆ポイント厨かよ。

>>314-316
タッチ失敗で明らかにタイムロスな漏れ…

>353
それ以前に、PiTaPaの元締めは三井住友カードだから、
三井住友に囲いこｍ（ry

せめてPiTaPaも、ETCカードみたいに各社で発行して
くれれば、もう少し入会し易いと思うのだがな・・・

>>363
気味頭弱そうだな。プッ

新聞沙汰になってたんですね...。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200602040017.html

こんな複雑なシステムにされてｲﾊﾟｰﾝ人ｶﾜｲｿｽ

ますますピタパ離れが…。
クレオタ＆ポイント房や現金主義に見放されｶﾜｲｿｽ。

>>367
チャージするように表示されているのにチャージしない利用者が悪い。

不便な方にあわせなきゃいけない不便さ。
ポストペイ対応してくれるのが一番いいんだが…

>>370
PiTaPaでJR乗るには不便な方にあわさなきゃいけない
ICOCAでPiTaPaエリア乗るのは、普段と変わりない

つうことで、ICOCAの勝ち

普段からチャージが必要で不便なのに何が勝ちなんだか。
何でも勝ち負けにしたがる悪い習性だな。

>>372
普段からチャージが必要だからこそ、PiTaPaエリアでも
チャージを忘れることはない
PiTaPaの場合は、普段はチャージなんて考えることもないから
JRに乗るときにとおせんぼされる羽目に合う

スル関はオートチャージの資料を全会員に送付して、新規向けに
広告も打って周知を広めた方がいいのは確だな。

逆はないのか？
ピタパエリアでチャージしてないイコカで乗ろうとしたっていうのは？

普通のキップや定期券なら残額不足で通せんぼされる心配すらないから、
ICOCAよりも優れているな

関西人が関東行って初乗り先引きに引っかかってとおせんぼと感覚は一緒か

朝日新聞に掲載された時はいかにもＪＲが融通利かせなくて悪い！
って書き方だった。
さすが○鮮○報。

>>374
訳も分からずオートチャージ設定にして
「JRでしか使えないなんて聞いてないぞ！！！」
とか騒ぐ人が出てくるぞ
どっかのスレで実際いたような・・・

>>373
同意、しかも、ICOCAはクレカでチャージできるしな。
それでいったんチャージしてしまえばJRも地下鉄もシームレスに乗れる。
利便性ではこっちのほうが上だという不合理

>372みたいな香具師はＳｕｉｃａと相互利用が始まったら関東へ逝ってもごねそうだな。
日本初の鉄道ＩＣカードはＳｕｉｃａだし、1200万強の利用者がいるのに利用者30万人弱のＰｉＴａＰａが
日本の標準だゴルァー！Ｓｕｉｃａもポストペイに対応しろゴルァーと揉めそうな悪寒…
ＰｉＴａＰａのシステムはどれだけ優れていても少数派なんだからあんまりわがまま言っちゃダメよ！
>372の頭の中はおそらくこんな感じ（図解）

〃〃∩ 　_, ,_
　⊂⌒（　`Д´）　＜　ＰｉＴａＰａがＩＣＯＣＡやＳｕｉｃａエリアで電車に乗れないのヤダヤダ！
　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　
　　　_, ,_
　　（`Д´ ∩　＜　し�eはポストペイに対応しないのヤダヤダ！
　　⊂　　　（
　　　　ヽ∩　つｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　〃〃

　　　∩
　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　ＰｉＴａＰａのシステムが一番優れてるのに…
　　　｀ヽ_つ ⊂ノ　　　　 ＩＣＯＣＡもSuicaもＰｉＴａＰａに吸収合併しちゃえ！

曲解してそこまで必死になる>381には何があったんだろうな

PiTaPaを別クレカでチャージした俺様は負け組。わーん。

>>375
中にはいるだろうが、ICOCAはチャージが必要ということは割と知られている
騒ぎになるほどはないなだろうな

>382
　　　∩
　⊂⌒( ゜д゜)
　　`ヽ_つ⊂ノ

ピタパが定期化されると使う人は多くなるでしょう。
イコカもそうだった。

定期を買うのに審査がいるってのもなあ

>>378
ポストペイを認めないＪＲが悪い！

>朝日新聞に掲載された時…

まんまだろ？？

>>387
磁気定期廃止なんてどこにも書いてないけどな。

個人の信用情報を一々見るような発行システムを考慮せずに、
使用方法だけで優劣論じるのもあんまりだと思う。

で、その発行システムのせいで、磁気定期を廃止できないだろ。
ブラックや多重が通勤できなくなるからな。借金返せへんやん。
鼻の高い阪急に乗るには身を清めてから、と言えても、
庶民の足、阪神や南海でそういうわけにはいかんだろ。

＞定期を買うのに審査がいるってのもなあ

そのうち牛丼やハンバーガー買うのにも審査が必要になったりしてな（ｗ

み　　　さ　　　の
　　な　　　ま　　　足　　阪神電車 でそれはキツイな。

今沖田

おまいらICカードごときでどうしてそんなに熱くなれるの？

審査落ちるような、ブラックリスト人間はICカードで電車乗るなということだ。
そういうやつに限って、電車の中での公共マナーなって無いからな。

とりあえず、券売機で切符を買うやつには、５０％割増料金を、
磁気SFカード使うやつには１０％割増料金を適用して、
有料利用者（Pitapa、ICOCA）を優遇する方針を立てるべきだろ。

「有料利用者」

まあ、ICカード使うシナリオはすべて有料だが・・・

商売人としては本来、現金客が最優先だろう？
クレカみたいな掛売りよりも。

そういう意味じゃICOCAみたいな先払い式の客が最上客

鉄道会社の上得意順

最強・・・　定期・回数券　＞　プリペイド・ICOCA　＞　現金　＞　ピタパ　　・・・最低

となるな。

定期券より非定期の客をいかに集めるかが問題なのだが。

でもなんで電車に乗るのに勤務先とか年収とか書かされる訳？
とか、ふとした疑問

>>398
鉄道会社にとっては定期＞非定期
休日などを考慮するとトータルでは定期のほうが
鉄道会社に有利（客は逆に不利）

ベーシックは年収項目が任意チェックだった覚えがあるが気のせいだたか

>>399
10年前くらい前に定期買おうとしたら住所や高校名まで書かされて
高校で証明書を貰って来いと言われたよ。
それも毎回毎回。

>>392
「みさ」の生足?

>402
まあ、通学用の定期券だと学割が利くからね。
（しかも割引率が大きい）

その学校に通学していることを証明するために、
証明書を貰うんじゃないの。
でないと、学校に通っていない輩が不ｓ（ry

>>404
399が言っているのは、毎回証明書が必要だという件。
今は、年度初めに証明書もらえれば、継続定期購入には
証明書不要。

>394
>審査落ちるような、ブラックリスト人間はICカードで電車乗るなということだ。

そのうちＰｉＴａＰａで使った交通費を踏み倒した、他の借金と一緒に自己破産したとか
絶対出て来そう、いや絶対出てくるわ！果たして95％の与信率から何％の脱落者が
出てくる事やら…

>>400
＞休日などを考慮するとトータルでは定期のほうが
＞鉄道会社に有利（客は逆に不利）
御堂筋の定期とかだと鉄道会社不利じゃないの〜？
私はいまは使ってないけど、天王寺〜梅田間の定期持ってたときは
途中下車しまくってたし、土日も使ってた。

PiTaPa利用者・・・現行の料金
ICOCA利用者・・・１０％増し
磁気スル関利用者・・・５０％増し（暫定処置で２年後に廃止）
磁気券・・・１００％増し
CICに成約１件も付けられない奴は割り増しでいいよ。

>>407
大半の普通の利用者は平日のみかつ区間の始点・終点の往復のみ
なので地下鉄の場合は客よりも大阪市のほうが儲かっているよ。
大半の普通の利用者は１区回数券使うほうが得。

>大半の普通の利用者は１区回数券使うほうが得。

馬鹿か、おまえ?

>>410
計算もシミュレーションもせずにいきなりバカとは書かないほうが・・・
410のほうがバカのような・・・

たとえば２区の場合、盆正月GWを含めた休暇を考慮すると
毎月平均２０日ぐらいとして、

６ヶ月定期の場合＝49200円
一方、１区特別回数券＋スルット併用の場合＝197円×40×6＝約47200円

>>411
つーか、大阪地下鉄の定期券が他よりも割高なのは昔から
言われていることだからいまさらこんなスレで言うことではないだろ

回数カードを使って行き地下鉄、帰りバスというパターンが一番割安

馬鹿か、おまえ?

>>406
交通１５万、物販５万のカードでそんなこと言われてもなあ？しかも普通に使い切るのは大変だぞ。
ノリ鉄でもない限り。
>>394
イコカみたいなカードだったら審査いらない。というより普通切符以外は
ＩＣ化は可能だと思うが？

ETCのように発行すれば、済んだ話だ。

＞ETCなんかより回数券の方が得に決まってるじゃん
＞審査通らずETCカード作れない奴は高速乗るなっていうのか？
＞ETCの普及率が低いのなら割引料金で優遇すべきだ
＞絶対高速料金踏み倒す奴が出てくる
＞ＳＦ型のカードだったら審査いらない

あのーETC導入時の議論とほとんど一緒なんですがｗ
周回遅れの議論してるみたいでワロス

>>413
もうやめとけ。恥の上塗りだぞ

>>416
PiTaPaは定期や回数券よりも割高だから同じ議論になる

>408
ＣＩＣに登録くらいで自慢するなよwww　全銀協に登録されてこそ漢！
例えＣＩＣに登録されても全情連にも登録されてるようでは人間の屑だぞwww

神戸地下鉄三宮駅で神戸PiTaPaの店頭キャンペーンやってて申し込みしたら、オリジナル液晶時計とVISAのお買物券くれた。前に紐付きPiTaPaも申し込んでるんで、やっぱ、これも多重申請になるん？

馬鹿か、おまえ?

というｊか、PiTaPaもETCも「日常使っている客」をターゲットにしていないよなぁ
磁気定期（鉄道のみ）や回数券のほうが得

通勤定期手当を1ヶ月分毎で支給する事業所もあるからな。
勤務先が6ヶ月未満で変わる人もいるからな。
3カ月や6ヶ月定期券を買うと、期日変更で手数料が発生してしまう。

6か月定期って長期的には割安だけど、一時にゴソッと払う苦しさあるよね。

うちの職場みたいに、一ヶ月ごとに一ヵ月分の交通費を支給するところは、
ピタパの連続利用割引がとっても助かる

６ヶ月定期買う貯金もありませんかそうですか（´д｀）

馬鹿か、おまえ?

将来IC定期が登場して、PiTaPaにその機能が組み込まれることにでもなったら、
六カ月定期の場合、代金引き落としは一カ月先（ポストペイ）だけど、
金額自体は半年先までの前払い（プリペイド）ということになるかもな。

馬鹿か、おまえ?

↑
あほか、おまえ？

馬鹿か、おまえ?

ん?

たとえば、230円区間乗りたいとき、
１区特別回数券＋30円という使い方できるの?
できるなら、１区特別回数券＋回数カード30円分という使い方も可能?

>>422
ETCの場合は通勤割なんかは日常使ってる客をターゲットにしてるが。
PiTaPaもオフピーク割引とかつくりゃ良いのにね。

>>432
前者は可能、後者は不可能だと思う。

＜ロー制度の自己矛盾＞

・新司法試験は、ローでの授業を反映したものになる。だから授業さえ聞いていれば合格する！
　→ローによって取り扱う内容も、講師の技量も視点も異なる。統一的な指針がない。
　　よって新試験をローでの授業を反映したものにすることは不可能。

・予備校は悪！予備校本は捨てろ！
　→それに変わるだけのレジュメなり基本書が存在せず、ローが作るわけでもない

・判例を１審から最高裁まで一字一句漏らさずしっかり読むべきである
　→要点をさっさとあぶりだすことこそが一番求められることのはずだが。そのため
　　に全文読まないといけないというのは知能不足。

・実務を重視したカリキュラム
　→ローを主導する学者は、実務とはまったくかけはなれた世界にいる

・純粋未修でも、3年合格システム
　→実際には8科目（論文8科目＋択一7科目）ある上、昨今法改正が激しく、
　　現行6科目以上にやることが多いのに、これ以外の科目を強制的にやら
　　される。「3年で受かるためには、3年でできることしかしない」に反する

・暗記は不要、ソクラティックメソッドで自分の頭で考えよう
　→ベースとなる基本知識がカチッと入っていなければ、正しい推論など望む
　　べくもない。案の定、現場での思いつきだけの議論に。およそ条文を無視
　　した議論、これぞローの「自分の頭で考えるプロセス教育」

>>426
ないないｗ
半年なんて楽勝で20万肥えちゃうｗｗ

間違えた、10万超える

>>432
ttp://www.kenketsu.com/ken/k7105.html

>>433
ETCの場合は最初、やる気のない割引制度しかなく全然普及しなかった。
通行料20%割引、ただし3公団各1万円までなんていう制度とか。

今のPiTaPaはこの段階。

>>433
PiTaPaに土休日回数券と時差回数券が登録できるようになれば、その問題は
解消する。

ETCのように回数券・定期券を廃止すればいいんだよ
インパクト大でピタパが普及すると思うよ

>>441
だから前から言ってるだろ。
PiTaPaの普及促進の名の下に回数券・定期券・磁気スル関を廃止。
審査通らない奴は普通運賃でICOCAでも使ってろ。

そんなこと実際できるわけないだろｗ

2004年導入以降同じ議論でループ
過去スレのコピペ状態

よく乗る人→定期でいいじゃん。
滅多に乗らない人→普通の切符で十分

ピタパのターゲットは?

あまり乗らないけど（特にイベントとかの帰りに）雑踏の中、
切符売り場に並ぶのがイヤ。スル関でﾋﾞﾐｮｰに残金が足らないとき
降車駅の精算機の後ろに並ぶのがイヤ。ついでにポイント貯まる。

>>446
それくらいの使い方ならスル関を金券ショップで買っといて使えば間に合うかと。
残高が微妙に足りないときはもう一枚新しいスル関を用意しといて出るときに
２枚重ねで入れればいいし。
スル関が便利になりすぎたのがPiTaPa普及を妨げてると思われ。

>>447
スル関を金券ショップで買うにはあらかじめ資金が必要だけど、PiTaPaならそれも
必要ないので年に数回程度ならなおさらPiTaPaの方が便利だとは思うんだけど。

金券ショップまで買いに行くのも面倒だしな。

>>448
資金ってお前（ｗ

金券ショップに買いに行くのﾏﾝﾄﾞｸｾ
PiTaPaがいいな

>>451
っつーか、スル関なんて切符売り場の横でおっちゃんが手売りしてないか？
俺は地元で買わずに出先の阪神の駅で阪神の選手のを買ったりする訳だが。
年に数回だったらポインヨなんてほとんど意味無いし。

1万円分買うとしたら金券ショップの場合50円以上安く
買える
そういうことだ。

その50円をケチるか、まっすぐ改札へ進める楽さを取るか。
そういうことだ。

自動改札の大半をPiTaPa専用にしたらよくね？

年に数回しか使わないなら、ピタパはおろかスル関よりも券売機で現金に決まってる。

年に数回の利用のために与信枠を使うことを一般人は嫌うのだよ。

だから、券売機も、臨時のスル関売ってるデスクも並びたくないし、まして金券屋行くの超面倒だし、スル関みたいに残高心配したくないし、JRもそのまま乗れるし、クレカ使えなくってもピタパ使えるメシ屋増えてきたし…で、ピタパがいいんだな。

ほとんどの一般人はそこまで与信枠に敏感じゃねぇよ。

>>459
ここの住民のほうが与信枠には鈍感だと思うが

一般人が一番嫌うのは在確だろ？
とくにPiTaPa幹事の三井住友カードなんかは
平気で人事部や総務部に在確入れてくるからな。

在確って別に困るようなことか？普通に生活してたら今時、クレカの在確なんて普通にあっても困ることないやん。

三菱系の場合、三井住友カードからの在確が人事部で確認されると確実に左(ry

>>463
SUMCO（旧三菱住友シリコン）だとどうなる？

質問です。
私は4月から仕事で、1ヶ月の半分くらい阪神を利用します。
出勤日はバラバラで土日に何回。平日に何回とかも決まってません。
その場合、土日回数券や普通の回数券を使用するのと、
PiTaPaを使用するのでは、
手間等も考えてどちらがいいと思いますか？
教えて下さい。

>>461
おまえの汚れ属性を一般人の物と同じにするな。

一般人は在籍確認くらいでへこたれるひ弱じゃない。

在確って、むかし即日発行のカード作ったときに来たけど、
以後ない、と思う。
何が厭って、「こいつ何枚カード作ってんだ？」みたいに
電話に出た人に思われること。
好きで作ってるって訳でもないんだが。

ＰｉＴａＰａが鉄道系ＩＣカードの基準で大都市はこのカード1枚でＯＫならともかく
関西ローカルで見栄を張るだけのカードに個人情報流すのって…

それ以前にクレカごときで見栄張れるとか思ってるやつキモい。

>>465
PiTaPa。
阪神はデビュー割引もあることだし。

>>465
11回（つまり回数券1セット）以上使うならピタパが安い
ただし時差回数券や土日回数券を使うならそちらの方が安い

ピタパ信者の基地外ハケーン！！

【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 7枚目

304 名前：名無しでGO! 投稿日：2006/02/18(土) 00:42:51 G69jlenD0
今更だけどＰｉＴａＰａが全てって事だよ。ＰｉＴａＰａがあれば他の鉄道系クレカは全て糞！
ポストペイが出来るのはＰｉＴａＰａだけ！ＰｉＴａＰａ落ちた香具師 m9（^Д^）プギャー!!
所詮し�e束も酉もＰｉＴａＰａの足元にも及ばないんだよ！J-WESTだ？Viewだ？m9（^Д^）プギャー!!
クレカ乞食とポインヨ厨専用のカードじゃないか、それもＰｉＴａＰａより審査激甘　m9（^Д^）プギャー!!
そんな誰でも通るクレカ持ってＰｉＴａＰａ改札通るなよ！神聖なるＰｉＴａＰａ持ちに失礼だろ！
束もオートチャージ始めるみたいだけどＰｉＴａＰａの真似してどうするの？技術力無いの？m9（^Д^）プギャー!!
モバイルＳｕｉｃａもＰｉＴａＰａの事業計画にあったのを束が盗んで真似したんだろ？技術力無いもの　m9（^Д^）プギャー!!
まぁ95％に漏れたイパーン人以下の屑はJ-WESTやViewを使えてこった！m9（^Д^）プギャー!!

ピタパ信者って…布教活動に必死杉！！読んでて悲しくなるわ

>>470さん
>>471さん

レスありがとうございます。
仕組みがよくわからずにいたので助かりました。
もう少し考えてみます。
意見が二つあるって事はどっちも似た感じって事でしょうか？

>>472

ほんで、何？

>>473
470も471もどちらも正しいというか、土日にどのくらい乗るのかわからないんで、なんとも言えません。
阪神はデビュー割引があるんで、当面のところは回数券よりはPiTaTaが確実に安い。
土日の利用回数によっては土日回数券を組み合わせたら、若干そのほうが安いシーンもあるかも。
ただ、期限内に土日回数券使いきれるかわからないのと、デビュー割引+回数割引で回数券よりもPiTaPaはだいぶ安くなるんで、たいした差額にはならないはず。
手間を考えたらPiTaPaだと思います。

>>471
３ヶ月間に１１回以上使う場合は磁気回数券のほうが得。
ピタパは１０回までは無割引。

計算してみるとわかるが、ポイントが有利な京阪でさえ
回数券and定期券より得になることがない。

>>475さん
>>476さん

レスありがとうございます。
当面はPiTaPaの方がデビュー割引等があるので安そうですね？？
それかやはり土日回数券も魅力なので
PiTaPaと土日回数券を使い分けてみようかと思います。
賛否両論な感じですね。PiTaPaって・・・。

>474
　┌─────────┐
　│ 基地外警報！！！ 　|
　│ 　　基地外警報！！ ｜
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

　 　　　　　 　 　 　 　 　 　　 |＼
┌──────────┘- ＼
│　 気の触れた方が　 　 　 　 　 ＼
│　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／
└──────────┐- ／
　　　 　 ヽ(´ー｀).ﾉ　　　　 　 |／
　 　 　　 　(　 へ)
　 　 　 　　く
　　　　　　　　　　　　 　 　 　- = ≡三　　　　　　 　 　 　 　 　 　　 |＼
　　　　　　　　　　　　 　 - = ≡三　　┌──────────┘- ＼
　　　　 　 　 　 　 　 ＿ = ≡三　　　 │　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 ＼
　　　　 　 　 　 　 　 ￣ = ≡三　　　 │ 　 　 いらっしゃいます　　 　 　 ／
　　　　　　　　　　　　 　 - = ≡三　　└──────────┐- ／
　　　　　 　 (´ー｀) 　 　 　 　- = ≡三　　　 　　 　 　 　 　 　 　 　 |／
　　　　　　( ヽ ヽ)
　 　 　 　／　　>

そりゃ、現状はスル関磁気カードの置き換えがベースなんだから。
定期はともかく回数券機能はICOCAもSuicaも装備してないのに、
それらと比較して糞だの何だの煽る方がアレだ。
まぁ設定された割引が中途半端すぎるのが火に油を注いでるけど。

>>479
スル関だったら回数券が買えるからなぁ。

阪急(子会社も)、大市交、他にスルＫＡＮで回数券買えるところある？
南海は駄目。阪神・山陽も駄目。京阪は知らん。

>>481
阪急と地下鉄しか乗らんからわからん

京阪もダメ。わからんならどこでも買えるような書き方するな。

>>483
了解、
俺はスル関だったら回数券が買えるからなぁ。
俺はPiTaPaよりスル関の方が便利だ。
とあたりまえの事を書いてやるよ。

職業柄、在確に応じられない者のことも考えてほしい。

在確できない職業ってなに？日雇い、ニコヨン、どかちん？

>>486
今だとPDPとかLCDの製造過程に関わる人とか厳しいかもよ。
後はスパイとか。

三井住友ゴールドホルダーを落として、まいかたあたりのＢを通過させて
いるらしいが、審査基準がよくわからない。

普通に三井住友ゴールドホルダーがまいかたあたりのＢ以下なんだろ

三井住友持ちでPiTaPaｶｰﾄﾞの追加を郵送で申し込むと、投函からどれくらいで届きます？
当方、20日以上経ちますが音沙汰なし。

↑
3/1に届くよ

この時期は阪神やら大阪市やらがはじめたばかりだから、いつもよりも混んでる可能性大。

家のローン断られて以来三井住友が大嫌いなのですがピータパは持てないのですか
因みにローンは地銀で借りれました

家のローンと、たかだか限度額計20万のカードとでは随分違うと思うが。

あっゴメン、逆切れだけど腹立てて三住カード解約しちゃったので
三住無しでピータパ作れないかなと思いまして

>>493

OSAKA PiTaPa JCBは
TS3の審査

>>488
まいかたって何かね？

>>497
枚方の事じゃないの？

ひ・ら・か・た！

まいパー

枚方を枚方と読めないのはPiTaPaエリアに住んでいない証拠
門戸厄神や西中島南方も読めないような気がする

読めるかどうかの問題じゃないだろ。アホか。
もちろん差別するやつもクソ。

放出

水走

>>501
わざと、まいかたって書いてたんじゃないの？

そういや、西中島南方と南方で読み方違うんだよな、確か。

ほうしゅつ
すいそう

清荒神や売布神社や雲雀丘花屋敷のほうが難読だと思う。

>>506
そんなあなたは阪急宝塚線沿線だねｗ
漏れは元京都線で今は神戸線

>>501
わざとだろ。
ニュー速＋などで北東部大阪が現場のときに「また大阪か！」
となるが、「まいかた」という書き込みが乱発する。

伽羅橋
岸里玉出

祝園
平郡
淡輪

青木

王仁公園

ところでピータパってなに？

SmartICOCAをGETしたからピタパいらね。
大阪市交は回数カード使うし。

>>513
ビーターパンの息子

いや、ピーターの息子だ。

>>486
公安調査庁職員も在確できない。対外的にはいないことになってるし。

喜連瓜破
四條畷
放出
御厨

８７１０人気やなー。

読めないのは沖縄が断トツやけど。Ｗ

えっと、始めはうれしがって使いましたが、やっぱりピタパ使う機会がなくなりました。
ATMへ行き切符買う手間やラガーるの乗り越し精算で列ぶのがめんどくさい人には最高のカードちゅうことで。

ATMでは切符売ってないと思うがｗ

ＯＳＡＫＡピタパＪＣＢ
電話の窓口が名古屋と東京しかないってどうよ？

>>517
そんな奴がそもそも勤務先欄に自分から書いてバラすのかよ。

>>517
公安調査庁の職員は，原則として人事院が実施する国家公務員採用試験（Ｉ種，II種，III種）の合格者から採用します。
http://www.moj.go.jp/KOUAN/kouan01.html

>>521JCBは大阪市交通局に蹴られたから用無し→拾ったのがTS3

スマン。お金下ろしてからがヌケてました。Ｗ

もうすぐ五十日だがATMの行列はうんざり。

>>518

>>503
放出　既出

>>519
あとは、コンビニや売店でもクレカ払いをしたい人にも最高のカード。

そんなに乗ると思わなかった時、結果的に割引されて得することはあるな。

学生時代に作ったカードで、ひも付きPITAPA申請したんだけど、
在確のしようあるの？
職場知らせた憶えないんだけど

三井住友VASAとMaster両方持ってる場合、
紐付きPiTaPaを両方から発行され、計二枚もてるのでしょうか。

>>530
VとMが紐ついてるからむり。

ＶＡＳＡ

>>523
公安調査庁に「貴庁に○○さんは所属しておられますでしょうか？」って聞いてみろよ。
「そのような者は所属しておりません。」ってキッパリ回答されるから。

それ以前に公安調査庁の職員は、
勤務先に公安調査庁と書くのか?

定期機能がないPiTaPaなんてダメダメと思っていたが
よくよく考えると、PiTaPaエリアは仕事以外で使うことはまずない
とするとよく使って44回が最高だった
これなら11回以上10%引きになるPiTaPaの方が
定期より安いことに今更気づいた
3ヶ月定期と比べても3ヶ月で2日出勤日数が少なければ定期より得
6ヶ月定期と比べても6ヶ月で10日出勤日数が少なければ定期より得
毎月22日出勤はありえないから、ほぼ6ヶ月定期と同じくらいになる
PiTaPaの方が得なんだけど、去年の10月にUFJカード
今年の2月にJ-WESTカードを作ったのだが、PiTaPa作れるかな?

>公安調査庁職員も在確できない。対外的にはいないことになってるし。

この文章は、
「公安調査庁職員は、対外的にはいないことになってるから、在確できない。」
と読むのが自然なんだが。

「Ａさんが公安調査庁職員としては、対外的に存在してないことになっている。」
という意味に読み込むのはちょっと苦しいぞ。

>>536

>>522
>>534

よく見たら北大阪急行は回数や利用額による割引がないんか・・・orz

>538
定期やるから待ってて！

HANA PLUSとANAはどっちがお得？

>>535
10回目までは、普通運賃取られてるんだけどな？
月末で回数リセットされるし？

>>541
そだよ、11回以上10%引きになるって書いてるじゃん
290円区間で月に44回乗ったとしたら
290×10+（290×34）×90%=11774円
同区間1ヶ月定期は12180円
6ヶ月乗ったしたら11774円×6=70644円
同区間6ヶ月定期は65780円
その差は約5000円だから10回乗車が少ないと
6ヶ月定期より安くなるってこと
実際に毎月毎月22日は乗車しないから6ヶ月定期と同等か
若干安くなるのよ

定期は途中下車が可能だよね？

ピタパはないからやっぱおいらは損だ。

途中下車→定期はﾖｼ♪PiTaPaは損…

乞食はPiTaPa持たない方が宜しくてw

>>543
途中下車する人にとっては損だね
自分は途中下車すらすることもないからピタパのほうが得

COCONET申し込もうと思って申込書もらってきたけど
身分証明証のコピーを同封しろとかいてないけど
本当にいらないのかな?

定期はやるって言ってるんだから、くだらんとこをつつくなよ。

定期は前払いで買えるんだろうな？

>>543
>>545
途中下車をよくする人は、確かに定期がお得だろうけど、
区間指定額をクリアするのであればPiTaPaも悪くないのでは？

途中下車すれば、ダイレクトに目的駅に行くよりも運賃が高くなるから、
区間指定額が早くクリアできる。（ただし区間指定区間をはみ出た乗降は額がカウントされないが）
いったんクリアすれば、区間内は料金追加無しで乗り降り自由になる。
区間外に乗り越した場合も、定期券と同じで、区間端駅から降車駅の運賃がポストペイになる。

あ〜ややこしい!!!
１回目の乗車から一律１０％引きにしろやｺﾞﾙｧ!!!

ココネットは身分証明要らないよ。

>>548
前払いで買いたい理由は？ ドラ(ry

今更ですが、定期が待望されている理由がよく解らないんですけど。
後払いで良い分、区間指定の方がお得だと思うのですが。

>>552
与信審査されたくない、ということに尽きると思うが。
>>553
暦月区切りという期間の融通の効かなさが不利。
計算すれば金額的に３ヶ月定期や６ヶ月定期より不利。
通勤費を請求するために“現物”が必要だったりする。
IC定期が欲しいだけなのに、与信審査までされたくない。
…と、いうことだと思う。

日航とも提携ですよ。
ポイント交換開始です。

相変わらずありゃりゃーな換算率ですけど...。

http://www.surutto.com/about/release/p060223.pdf

貼り忘れました。

提携を含むほとんどのPiTaPaと全ブランドのJALカードとポイント交換出来るのはいいな。
ANA-PiTaPaのような既存カード与信でPiTaPa追加発行とかは出来ないが、JALとPiTaPa側のカードブランドに縛られないのはいいな。

>>542
高い順

ペタパ＞定期券＞回数券

>>553
実際の所、得じゃなかったりするし定期のようにはっきりとしてないところに
不満が燻ってるからね。後払いもIC定期で翌月払いにしとけば可能だし。

>>554
審査が嫌ならずっと磁気定期使っとけ。PiTaPaは会員制サービスだ。

>>546
身分証の添付は要らない代わりにココネットピタパ事務局から住所・生年月日を教えろっていうTELがある。

CITYカードからミナピタカードに切り替えのすすめが
来たんで切り替えたんだがCITYカードは自動解約にならないんだって

これって不親切だと思わない？

>>560
>>身分証の添付は要らない代わりにココネットピタパ事務局から住所・生年月日を教えろっていうTELがある。

それって職場の在確とは別に自宅？

>>542
どこの電鉄か知らんが、定期代やけに高くないか？

>>562
社会人なら職場に掛かって来るよ。
在確を含めた本人への申し込み確認だな。

>>543
区間指定割引は途中下車にも適用だが何か？

>>565
>>543は、>>542 の回数割引対定期関連の話だろ？

最近大阪に引っ越してきたものです。２つ質問させてください。

�@近いうちに蜜墨のANA-VISAを申し込む予定なのですが、それにピタパを付加することはできるのでしょうか？
�Aまた、今は普通に定期（市営地下鉄、一か月9110円、230円区間、月50回利用）を買ってるのですが、
自分の計算では、ANA−VISAで定期を買うほうが、マイルもたまるし、ピタパより得かなーという気もするのです。

僕の計算であってますでしょうか？

>>567
1.可能です。
https://www.ana.co.jp/amc-member/news/pitapa/index.html

2.地下鉄はクレカで定期券は買えません。

付記。
このピタパでJRに乗るときはオートチャージサービスを利用するより
JRの窓口でクレカでチャージした方がいいです。

>>568
早速のレス有難うございます。
そうですか…クレカで定期、は駄目なんですね…orz
じゃあ、僕みたいな利用では、普通に（現金で）定期買うのが一番得なのですね？

あと、JRはたまに使うので参考にします、有難うございました。

>>569
OSAKA PiTaPaもJR窓口でICOCA分のﾁｬｰｼﾞが出来るの?

>>567
現状、損得で考えたらPiTaPaはほとんどの面で損。
　通れる改札が限定される。
　EDY2枚持ってると通れないヘボ改札が結構ある。
　通勤なら定期、ちょい利用なら回数券の方がほとんどの面で安い。

唯一のメリット「切符や回数券を買わなくていい。」
この手間をどのぐらい重視するかで使う使わないを決めたらいい。

>>570
各社ともIC定期は導入検討中の模様。
刮目して待つべし。

>>571
できるよん

2月2日に投函したココネットピタパ、未だ音沙汰なし。
2〜3週間って書いてあったからそろそろ来そうなのに…

在確もまだ来ていないのだけどここは在確なしなのかな？

>>574
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/cdr/1128178235/

>>573 素早い返事ありがとうございますm(__)m いつも現金をｺﾞｿｺﾞｿ取り出してたので…。

>>572PiTaPa対応改札が無いやらそんなどうでもいい事は考えもしなかた

>>572
> 　通れる改札が限定される。

混雑時、磁気券挿入している客の横からPiTaPaタッチすれば
IC優先なので急いでいるときには結構役立つ。

手元にPiTaPaとViewSuicaとSMART ICOCAが揃ったが…どうするかなｗ

>>578
PiTaPaにJ-WESTでチャージ
SMART-ICOCAにVIeWでチャージ
SuicaにPiTaPaの紐付元クレカでチャージ

自己満足。（ｗ

>>572
紛失しても再発行可能というのは大きなメリットだと思う
定期は落としたらそれまでよ

>>575
なるほど、参考になった。

>>578
漏れも3種類揃ったが、どうしようか迷ってますｗ

>>572
Edyは関係ない。

日航マイルとの交換開始
http://www.surutto.com/about/release/p060223.pdf

鉄道板にこのような書き込みがあって、実は激しく気になっているのだが…
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138960496/454

454 ：名無しでGO!：2006/02/25(土) 01:10:46 ID:Cn2puvPg0
　　　>>445
　　　もしかして、PiTaPaさえあれば…
　　　JALマイル → ショップdeポイント → ANAマイル
　　　が可能になるということ？

>>572
　>通れる改札が限定される。
普及すれば逆に非PiTaPaの通れる改札が限定されるんだろうけど

昨日25日土曜日・６歳になる娘と天王寺動物園と通天閣に行ってきた。
自宅でＯＳＡＫＡＰｉＴａＰａご利用ガイドブックを見ていたので、天王寺動物園
で入場券購入時に団体窓口（天王寺ゲート）でＯＳＡＫＡＰｉＴａＰａ（ＪＣＢ）
を提示すれども「これなに、割引ないで！」と窓口のおじいちゃんに言われました
が、横の窓口の係員のおじさんが「いけるで！」とつっこんでくれ無事、５０円
割引（５００円→４５０円）で購入することができました。なお、チケットには
普通の団体割引チケットではなく交通局ＰｉＴａＰａ用・通しナンバーは
「天０００１」とありました。すなわち天王寺ゲートで第１号だったため
先ほどのやりとりがあったものと思われます。
その後、娘が通天閣にも興味を示したため、またもチケット購入時にＯＳＡＫＡ
ＰｉＴａＰａ（ＪＣＢ）を提示すれどＰｉＴａＰａカードは阪急のＨＡＮＡ
ＰＵＲＡＳＵカードしか割引はないと言われ、納得いかないまま
展望台見学した後、ガイドブックの見間違いかなと近くの恵美須町駅で
ガイドブックをみると大きく通天閣の写真があるではないですか。
そこで、通天閣に引き返し抗議しましたところ別の担当者にかわっていましたが
その方は「割引あります」と分かっていたみたいで無事１００円返却
（６００円→５００円）してもらいました。やれやれでした。

なんで鉄ヲタってコピペが大好きなの？

懲りずにまた同じことやったんかいな、ﾜﾛｽと思た。

>>584
JALの1マイルがANA0.4マイルにしかなりませんが、何か？

ぴったり1ヶ月の間をおいて、同じことを繰り返す鉄オタ。
鉄オタとは、そういうものなんでしょう。

クレオタも大概だがな

ピタパの請求5600円！
コンビニやパン屋で買い過ぎたなー。

梅田の紀伊国屋で使えるもんだから、本代だけで結構いくな。
カードリーダーに財布あてるだけで買えるのは実際気持ちいい。
将来外食・書籍店舗が充実したら、PiTaPa使用額はもっと伸びるだろう。

>>593
財布に入れたままで反応する？
定期入れに入れてても反応しないんだが。
改札は平気だけどね。

>574
ハナだけど１／３１出して２／１８到着
在確はあったか不明、電話は取り次いでもらってない。

>>595
属性に不明点無しなら蜜墨は在確無いみたいだね。
漏れは蜜墨から確認TELすら来ずあっさり発行

怪しい、不明というときは財角ありだが、財角来ると
落ちる可能性が高くなる
財角なしなら発行されることが多い

>>597
根拠は？在確あっても気付いてないだけだろ？
取り次ぎなしでもあったこと教えてくれるのか？
今までほとんど在確あったが、落ちてないよ。
解約したのも含めるともう１５枚目。

属性不明や記載事項の不明点などのときに在確が
くることが多いのは事実。
俺の場合、いままで発行されたカードの８割以上は
電話なし（取次ぎなしも含めて）

そんなもんはカード会社によって方針が違うんだから、一般論で言ってもしゃあない。

>>599
>属性不明や記載事項の不明点などのときに在確が
ることが多いのは事実。

どうして在確のほとんど来ないあなたにそんなことが分かるんだ？
在確きても聞かれるのは、生年月日か申し込み電話番号の復唱位なのに？

まあ>600氏の言うことが、正論かなあ。

>>592
PiTaPaは末締めだよ?
PiTaPa以外のｸﾚｼﾞｯﾄの確定分でしょ?

そ。まだ来てないがレシートやネットでわかる。

クラシック学生を初めて作ったのが約13年前
修士課程修了後，博士課程中退で就職し，約10年経過。
年間100万円程度しか使用しておりません。
時々キャッシングしています。

その間，学生カードから一般カードに変更されました。
しかし，属性登録はしておりません。
webで登録しようと思いましたが，転職したように思われるのがイヤで放置してました。

ショッピング（総枠？）70，その内キャッシング50です。

属性登録しなければこれ以上上がらないでしょうか？

PiTaPaにそんな枠はない。

ファミマがiDを選択したようだが、三井住友はそのままPiTaPaも
引っ張ってきてくれんかな。

iDでPiTaPa決済もできたりしない？
紀伊国屋書店で、iD端末にかざして支払えたんだが･･･

剤画についてだが、某カード会社の中の人なので知っている。
剤画するときは落とすことが多いよ。
ある程度の信用履歴を積んであげたら剤画なしに通過させることが多くなる。
剤画なしに居住地域などのランクだけで落とすこともあるけど。

>>607
それは端末を共用してるから。iD兼PiTaPa端末なだけ。
ショッピング利用は共用できるだろうけど、交通利用は難しいんじゃないかと。

モバイルSuicaができるのならiDで改札通過できないこともないと思うが。

内部のシステム面での話だと思うのだが。
店頭端末に相乗りしてるだけで、基幹部分は別と言ってるでしょ。
一度決済して終わりのショッピングと違って、鉄道利用は入出場管理などの
独自システムが必要になるしな。

>>597
COCONETは申し込み時には身分証明証もいらない
これで在確なしで発行されるなら、偽名で申し込んでも
わからんではないか

>>611
入出場管理ためにモバイルSuicaには
『電車・バス iアプリ』が搭載されてるんじゃないの？

>>613
http://arena.nikkeibp.co.jp/col/20060224/115585/index4.shtml

>>610
Edyやどこぞのポイントでもおサイフケータイなら改札通れるようにできるだろと
言ってるのと同じことになるんだが、わかる？

>>614
「鉄道・バス設定iアプリ」＋「ｉＤ」でも出来そうに思えた私はアホなのでしょうか？

>>615
「iD」はPiTaPaと同じ「非接触ポストペイ電子マネー」なんだから
Edyやどこぞのポイントとは違うと思うぞ。
そもそも「どこぞのポイント」は「お金」じゃないし。

2/2投函のココネットピタパが未だに到着しない。
電話で問い合わせしたところ、通常3週間ほどでの到着だが2月以降申し込みが殺到しているため4週間かかっているとのこと。
ご参考までに。

２月中旬以降の申し込み分が４週間かかるというのならわかるが、
最初に処理される筈の2/2の分が処理できないというのはやる気がないのだろうな。

ココネットやる気なしというのは定説
・申込書に本人確認不要
・車内アナウンスで「便利でお得なココネットをお買い求め下さい」
・優待ガイド置かれてない駅多し
・問い合わせ電話に出ない

>>612
通常は本人確認資料必須
阪神だけ例外なので597の否定にはならない
まあやる気なしなわけだが

つ 村上氏が能率良くこなすように指令出せば発行が早くなる鴨…?
無理?

>>620
問い合わせ先が、運輸部個々ネットサービス「係」だもんな。
他社はカードコールセンターとかなのに・・・

>>617
なんかもうぐちゃぐちゃだな。交通用はその他のICカードシステムとは違うんだよ。
ポストペイだから一緒だと括って、だから使えるだろってのが間違ってるんだよ。
その考えだとICOCAとPiTaPaも相容れないことになるしな。
ポイントも、該当する店なら料金に充てられるという点で例示したまでだ。

PiTaPaｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>622
ばか？

>>606
スルKANとファミマが契約すればIDの端末を使ってPiTaPa決済可能だけど、
開拓事業はiDと別に行っているからなぁ。

PiTaPa自販機キター
ttp://www.pitapa.com/whatsnew/whatsimg/00219_0_%E7%84%A1%E9%A1%8C.bmp

俺の家の近くの、地下鉄玉川駅に、PiTaPa自販機置いてあるよ。

>>622

>>626ばかですよ〜ww

うはー。
クレジットカード四枚持ってるけど、何故かピタパ、審査落ち。
ちなみに、JCBで、駅でキャンペーン中に申し込み。

今考えると、借り入れで、バイクローン書き忘れたのがまずかったのかな・・・
ちなみに、大学生で年収150万でつ。

2月から、利用回数割引が11回目〜10％に変更になったせいで8ヶ月もかかって
-15％までこぎ着けた区間指定割引がリセットされる。
日数の少ない2月から適用というのは、明らかに確信犯だ。
旗振ってる阪急のせこさ丸見え。
来月からは6ヶ月定期に戻って1年使ったPiTaPaは封印しよう。
しかし、通勤定期を使っている普通のサラリーマンが、普通に利用できないとは。
年間通して5月も8月も、21日乗車/月をキープできる奴って特別だというのがわからないのだろうか。
いや、わかっててやっているんだろう。
サービス自体、難解で顧客の立場に立ったものではない。
ICOCA見習え。

>>627
姫路駅にあったで。

>>631
21日乗車/月なんて去年の9月まで遡らないと無い。
回数券の方が安いな。

漫画雑誌など書店で取り扱われにくいものやその他コンビニ買い物
＝クレカやクオ非対応かつピタパのみ対応の場合に限りピタパ利用
交通は磁気回数券か定期券が基本で一度だけ利用する区間のみピタパ

よって、利用率は相当悪い

阪急やJRをけっこう利用するのだが曜日によて乗車期間が違うのでPiTaPaは全然恩恵なし。
回数券や昼得のほうが断然安い。PiTaPaをあきらめたときから紀伊国屋より
Nicos SmartPlusの使えるジュンクやEdyのつかえる大垣書店にいく機会がふえた。

密墨もっててもau使いのおいらにはiDも関係ないな。

情熱に情熱にポイント付っけられない〜♪

>>632
姫路ではPiTaPa使えないという罠

>>638
つ［ＰｉＴａＰａ・ＩＣＯＣＡ相互利用］
ＰｉＴａＰａカードでも姫路へ来ることは可能

なんかこのスレには、日本中の人が、自分と同じ乗車スタイルであると思い込んでる人間が多すぎるね。
磁気定期を買う奴も、回数カードを買う奴も、PiTaPaを申し込む奴も、自分のスタイルに則って買ってるんだよ。


●6ヶ月以上区間指定額をクリアできる　‥‥‥　PiTaPaが得

●普段は区間指定額をクリアしているが、
盆、正月などでクリアできない月がある。　‥‥‥　磁気定期が得

●磁気定期を買うほど乗車実績はないが、
決まった区間をよく利用する。　‥‥‥　回数券（回数カード）が得

●磁気定期を買うほど乗車実績はないが、
様々な区間を乗車する。　‥‥‥　PiTaPaが便利
　　　（ただし、どうしても運賃をケチりたいのであれば、
自分が利用する区間ごとに回数券を購入しておく事。）

●たまにしか乗車しない。
（3ヶ月間の乗車回数が10回以下）　‥‥‥　普通の乗車券でも買っとけ

>>640
>●磁気定期を買うほど乗車実績はないが、
>様々な区間を乗車する。　‥‥‥　PiTaPaが便利
>　　　（ただし、どうしても運賃をケチりたいのであれば、
>自分が利用する区間ごとに回数券を購入しておく事。）

ここが違うな。回数券は区間ごとに購入しなくても
低額区間回数券＋差額精算　という使い方ができる。
PiTaPaは利用区間の運賃が違うと全部バラバラに集計されるから
結局びた一文割引にならない可能性が高い。

>>640
>●たまにしか乗車しない。
>（3ヶ月間の乗車回数が10回以下）　‥‥‥　普通の乗車券でも買っとけ
磁気スル関でいいやん

つうかむしろそんな人ならピタパでいいな。
とりあえず改札を素早く通れるっていうメリットは享受できる。

PiTaPaに、ＩＣＯＣＡ分のチャージするのに、ＩＣＯＣＡエリア以外のＪＲ窓口でもできるの？

できません

>>645
即レスthx

蜜墨から今日、紐付きPiTaPa届いた香具師いるの？

>>647
今日机に聞いてみたら、漏れの場合、６日の発送予定とのことですた。

>648
�d
じゃあ漏れも来週一杯待ってみる
手紙で出したからvpass申込の人よりより遅いかもしれないしね

>>641

640だけど、これはまさしく俺に当てはまるんだわ。
150円区間も450円区間も、他にも5種類の区間に頻繁に乗るが、
磁気定期を買うほどでも無い。

俺も最初はあんたが言うようにベースの回数カードを買って、差額を乗り越し清算で行こうと思っていたんだが、
低額区間から高額区間をまんべんなく乗るので、
ちまちま額を気にするよりは、手軽さと、時折区間指定額をクリアする月がある事からPiTaPaを選んだ次第。
だから「PiTaPaが得」ではなく「PiTaPaが便利」と書いたんだよ。


ちなみに回数券＋差額現金　を行う場合は、回数カードよりも『11枚回数券』の方が融通が効き易いんだよね。

>>649
俺は一月末に郵送申し込みしたのにまだととかない。
2/16に申し込み受け付け始めたvpass申込の人より遅かったら納得いかないぞ。

>>642

回数カード＋スル関の２枚ざしでも十分便利だと感じるけど？

便利さ追求ならPiTaPa
安さ追求なら回数券
土日回数券も併用すればさらに安いしなぁ

IC対応改札＝２枚ざし可能だしなぁ…
安くなるし、土日回数券も併用したら、やっぱ磁気回数カードかな？

>>650
だった。スマソ。

>>652
うん、俺もそれがあるからPiTaPaあんまり使えん。
会社までが260円で月に20回程度、梅田と三宮がそれぞれ270円で計10回程度
使うんで260円区間の回数券とスル関使ってる。

>>652
禿堂
Edy使いにはPiTaPaは洋梨です。

厚さにして　ICカード１枚＝磁気カード５枚
かさばらないのがｲｲ！

ANAマイル厨的には、PiTaPaって価値あるのか？
ICOCAをゆめカードでチャージが最強？
わざわざPiTaPaカード作る必要なし？

割引なんぞ全く要らないというのならそれでいいんでしょうな。

>>652
> 回数カード＋スル関の２枚ざしでも十分便利だと感じるけど？

うん。あまり差の無い複数区間を利用する場合は、確かにその方が便利なんだけど、
150円区間から510円区間を利用し、たまに区間指定額クリアする俺にとっては、
150円回数カード＋スル関2枚差しで行くよりも、区間指定クリアの際に数千円得する方がデッカイんですよ。

よって訂正

●6ヶ月以上区間指定額をクリアできる　‥‥‥　PiTaPaが得

●普段は区間指定額をクリアしているが、
盆、正月などでクリアできない月がある。　‥‥‥　磁気定期が得

●磁気定期を買うほど乗車実績はないが、
決まった区間をよく利用する。　‥‥‥　回数券（回数カード）が得

●磁気定期を買うほど乗車実績はないが、
短距離から長距離まで複数の区間をよく乗車し、区間指定額をクリアする事はまず皆無である。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‥‥‥　低額回数カード＋スルット関西　の2枚差しが得

●磁気定期を買うほど乗車実績はないが、
短距離から長距離まで複数の区間をよく乗車し、区間指定額をクリアする事が年に数回ある。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‥‥‥　PiTaPaが得

●磁気定期を買うほど乗車実績はないが、
あまり差が大きくない複数の区間をよく乗車する。　‥‥‥　低額回数カード＋スルット関西　の2枚差しが得

●たまにしか乗車しない。
（3ヶ月間の乗車回数が10回以下）　‥‥‥　普通の乗車券　or　スルット関西　or　ICOCA

>>659
もう良いよ、そんなレアケースでしか特にならないカードはイラネ。
２枚持ってるけど全然つかわねー

定期が得な人に関しては、IC定期が出てきたら持つ価値出てくるね。

結局のとこ、全てにおいてPiTaPaが金額面で得になれば問題ないんだけどね。
現状では便利さ等のそれ以外の要素に頼らざるを得ないのが残念。

>>659
たまにでも手間が省けるPiTaPaを選択肢に入れておくべきかと。
提携カード目当てに入るおばちゃん連中とかはその辺だしなｗ

>>660
>そんなレアケースでしか特にならないカードはイラネ。

まったく禿同。

>>660
無駄に２枚持ってる時点でお前がレアケースだ。
２枚も申し込むということはなんか理由があるんだろ。

　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　蜜墨PiTaPa発送ﾏﾀﾞｰ？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／| 　　
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　| 　　　　　　　　　　 ..|／

俺のココネットピタパはまだか。
デビュー割引使える期間がどんどん減っていくではないか。

>>660

全く同感。PiTaPaで得する奴なんてほんとレアケースでしかない。
オレは磁気定期が得。
でも、荷物があったり手袋をしたりするので、非接触カードは便利。
JR西は定期で普通に定期でICOCAが使える。
PiTaPaだと6ヶ月で1万円の差が出て経済的に使う気になれん。
結局、どうしたってPiTaPaが使えない人が出てくる。
だいたい、乗客の大多数が通勤客で、「磁気定期が得」のグループでPiTaPaが使いたくても、
使えない人が最多であることは間違いない。
しかも、損得計算が、煩わしすぎる。
阪急は、そろそろ、お客の立場で物事を考えるクセをつけるべき。
駅にはベンチもゴミ箱も、ロクにない。
JR西を見習え。

>>667
社長がいて、従業員がいて、株主がいて、その下に利用客がいる。
底辺の分際でごちゃごちゃ騒ぐな。

って言われるのがオチ。

　　‥‥　あ〜あ、

　　　　　　　　　また、元のスレ展開に

　　　　　　　　　　　　　　　　　戻ってしまった　‥‥

>668
その底辺のおかげで、上が存在出来るのだが・・・・・。

>>668

そういう奴がいれば、それは、ちがうとハッキリ教えてやること。
阪急はそう思ってるかも知れんが、まともな企業はこの逆だな。

>>669
だな。時代は繰り返すか。6ヶ月定期ネタ飽きた。
IC定期やるって言ってるのにことさらぶり返す必要あるのかね。

地下鉄は５区以外は１区回数券＋ヌル
５区のみ回数カード
適宜ノーマイカー

その他鉄道では京阪マイレージと金券屋のヌルがほぼ同じ割引率
（ekenetで京阪乗車で割引ということで２枚目として作ったがあまり使ってない）

ＩＣ定期については正式なプレスリリースしている会社が少なく
いまから論じるのは時期尚早

>>664
新しいもの好きとボーナスマイル

>>672
空手形って言葉もあるからね。
形になるまでグダグダは続くんじゃない？

>>600
２枚ももってて全然使わなかったら管理料に２１００円/年とられるんでない？

>>676
年に２回ほど売店でガムでも買えばOK

>>677
全然なんていっていながら結局使ってるジャン。（ｗ
ガム買うためだけにPiTaPaイラネ。

>>678
このまま使えないカードのままなら解約だね。
まあ、とりあえずマイルが確定するまでは持っとくけど。

5万使って20マイル。
PiTaPaショッピングで無料航空券をもらうには、3750万円買い物する必要がある。

>>680
Edyより割が悪いなあ。

ゲートを早く通過できる以外は使えないカードを承知で使うユーザーなら
マイルなんて気にもせんだろ。

JALﾏｲﾙをANAﾏｲﾙに変換できる夢のカードになるかもしれない。

そうやってずっと夢みていなさい。

同一人物必死だな。

Suicaエリアでエラー記念age

>>680
edyは、クレジットカードのポイントとは別に、
200円利用ごとに1マイル加算だし。

PiTaPaは、2500円利用ごとに1マイル加算。
クレジットカードのポイントはなし。

どういう思考をすれば、こうした仕様を思いつくのだろう？

ＩＣＯＣＡ分のチャージでＳＵＩＣＡエリアでも利用可能？？

>>687
自前でさえ1%の10%還元のPiTaPaに何を期待したんだ？

ETCみたいにとりあえず全カード可という感じじゃないと普及しないでしょ
雨や茄子は無理どころかほとんどの会社が対応してないわけだし

つべこべ言わんと、JR西の窓口でチャージすればいいがな。
JVMADどれでもOK。

親方日の丸相当と電車を一緒にされてもな。

モバイルSuicaがICOCAエリアで使えるってことは、PiTaPaエリアでも携帯でタッチ＆ゴー
できるってことですよねー
ICOCAとPiTaPaの電子マネー機能はモバイルSuicaでは無理なんですかねー
auのおねえさんに聞いてもわかんなかったので誰か教えてください。

あほですか？

>>693
お前くらいの知能ならクレジットはやめといた方がいい

>693
マジレスするとモバイルSuicaでPiTaPaエリアは使えない
Suica←→PiTaPaの相互利用がまだ始まっていないから

Suicaの電子マネーもICOCA、PiTaPaエリアでは無理

ただ、Suica←→PiTaPaの相互利用に限っては約２年前に発表してるから
そろそろ何らかの動きがあってもいいんだけど…

SuicaでPiTaPa改札エラーage

三井住友PiTaPaカード来たよー
これスル関から送ってくるんだな

>698
配達記録郵便で送ってきた？それとも佐川…？

>>699
宅急便のセキュリティーパッケージだった
宅急便だからクロネコかな

>>693
どうぞ、やってみてください。

>>698
在確あった？

>>702
在確はなかった
ちょうど2月1日に申し込んだから、最初に申し込んだ人には今日辺り届くんじゃないか

PiTaPaユーザに対する磁気カードユーザの
嫉妬はさておいて、俺はPiTaPaって結構便利
だと思うけどなぁ。
オートチャージ設定しておけばJRも楽だし。
いちいち切符買わなくていいから、そこそこ
乗るけど定期では元取れないっていう人や、
カードを突っ込むのがうっとうしいっていう
人には良いんでないかい？

>>696

マジレスいただいた方、どうもありがとうございます。
電子マネーは無理かと思ってましたけど、PiTaPaも無理だったとは。
でも、私のように、SuicaがICOCAエリアで使えるということは、
もしかしたらPiTaPaでも使えるんじゃないかなーと思ってる人も
少なくないんじゃないかなー。
JR西日本やPiTaPaのサイトのQ&Aとかにもそういう説明は書かれてないし。
この質問でまさか「アホ」とか「お前くらいの知能」呼ばわりされる
とは思いませんでしたけど、相変わらずオツムのおかしな連中が多い
ですね。2chって。（大部分はまともな人だと思いますけど）
まあ、そういう連中のResは無視するのが2chのかしこい使い方だと
いうのはわかってますけどね。ハハ。

>>687
>>689
ポイントアップ店狙いだと多少目に見えるものになるぞ。
おいらは今月は約１，０００円割引になったからね。

今日、在確があったけど、あとどれぐらいで手元に届くんだろ？

さっき、２月頭に申し込んだ密墨紐付きPiTaPaをクロネコさんが持ってきけど、あまりにも遅かったんで、J-WEST申し込んでSMART ICOCAのほうを店頭申込みで即日ゲットした。今更、意味ねえ〜！！

ピタパのポストペイやオートチャージに比べると、
スマートイコカの何が嬉しいのか・・・謎

>>709
関係者さん必死ですね。
定期券のないクズカードには用はないんですよ。

つーかPiTaPaは
・一般クレジットカード、クオカードが使えない駅コンビニでの買い物
・月に１〜３回程度電車に乗る
以外に得する用途はない

>>705
下半分みたいなの書く性格だから馬鹿扱いされるて気付けよｗｗｗｗｗｗ

>>711
sore ha, omae ni totte.

>711
一例目の
>・一般クレジットカード、クオカードが使えない駅コンビニでの買い物
は同意。駅売店とかで数百円の買い物で、PiTaPaが使えれば便利だと思う。

あと電車利用だと、これは個々人によって差が出てくると思うけど、
漏れとしては、>659で提示されている

>●磁気定期を買うほど乗車実績はないが、
>短距離から長距離まで複数の区間をよく乗車し、区間指定額をクリアする事が年に数回ある。

で、PiTaPaの便利さが発揮されそうな気がする。

PiTaPaは関ｽﾙエリア以外に住む地方民には手にしても意味無いがな…。
ｸﾚｼﾞｯﾄ利用で少ないながらも必ずｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸあるのはうれしいがな。

>PiTaPaは関ｽﾙエリア以外に住む地方民には手にしても意味無いがな…。
名古屋は関ｽﾙエリアだからＯＫで東京はエリア以外だから地方民で桶？

>>711
ハートインならイコカで買える。改札くぐる前にローソン・ファミマがある。

いろんな区間をいろんな時間帯（とくに昼間）に乗り降りするなら磁気回数券できまり。

マニア向けのカードなんだから仕方ない。

京都で買い物したら交通費返してくれるキャンペーンやってるね。
でも買う物ないしな。ジュンク堂で本くらいか？

>>713が三井住友工作員なのはすぐにわかるが、定期機能
がなく、還元率も非常に悪いので、はっきり言って711のよう
な用途しか見出せないのは事実だな

PiTaPaで磁気回数券買えるの？
ICOCCAなら昼得買えるよね。

>>720
だ〜か〜ら〜　>>659

要するにPiTaPaが得になるケースはほとんどないということだな・・・
区間指定を６ヶ月以上クリアするためには休みは取れないし、
年末年始、GW、お盆、ミニGW（９月）でほぼ確実に途切れる。

朝寝坊が奴はピタパが便利。
新しい物好きには最高。会計音ポロリン♪には皆に見られる。

節約好き、ポイント厨房には人気ない。

>>724
結局、利点は三井住友カードの「失神しそうなステータス」だけかよ！

>>721
買えない。
回数券どころか普通切符さえ買えない。
自動精算機でも使えない。

アズナスでラガールカードも当然買えない。

>>726
買えない・使えない・食えない　ないないカードだな。

>>727
ICカード食ったら病気になりまつ
IC部分の金属は毒でつ

ミナピタきーひんでぇ。

関西人って「こしらえる」って使う？

>>730
それなら「こさえる」だな。

普通にこしらえるって聞く。
若者は言わない気がするけど。
＠大阪人

若者は日本語つかえないからな（ｗ

visa紐付き、そろそろ当否のお知らせくるかな
どうせ落とされるんだから、さっさと襲えて欲しい

>>734
紐付きならiDやETCと同様実質無審査なんじゃない？

>>733
工作員乙。

だといいな・・・('A`)
おれ属性かなりアレだからなあ

無職の俺にも昨日届いた。
在確はなかったよ。

紐付きでもPiTaPaカードは別途審査があるんだなぁ。

漏れは２月１日に郵便で出したけど…コネー！！
蜜墨VISA紐付きPiTaPaカードだから絶対発行だと思ったのに…

ご落選おめでとうございます

やっぱ当選か落選かって大体おんなじ期間くらいに返事がくるもんなのか
当選した場合は落選封書がくるより待ち期間がかかるもんなの?

紐付きPiTaPaは別枠みたいだから
ETCと違ってすんなり発行とはいかんのかな

どっかのスレで蜜墨紐付きはいつ届くの？って電話した香具師がいた
そいつの書き込みによれば３月６日に発送するらしい。
って事は土日に来なくてももう数日様子を見た方がいいんじゃない？

>>742
やっぱり落選通知の方が当選でカードが来るより早いんじゃないか

蜜墨紐付き落選通知すら来ないぞゴルァー！！
当確か落選かはっきりしてクレヨン
まぁ>744の書き込みを信じて明日まで待つか

阪急電車のhanaプラスカード投函してから、かれこれ１ヶ月弱
電話もなにもなし・・・
駄目なら駄目で早く不幸の手紙送ってきてほしい

イコカをクレカチャージする方がお得だとこのスレで知りました。
ANA-pitapaの自動チャージにチェックを入れて申し込んだのですが、
カードが届いてから、自動チャージなしに変更することはできますか？

ん?
俺の場合、南千里〜淡路〜天六〜堺筋本町の定期を持っているんだが、
遊びで梅田に立ち寄ったあと帰る時、PiTaPaと定期は併用できないの?
PiTaPa使いたいなら、定期使える駅でいったん改札出る必要があるのか?
梅田へはたまに行くのでPiTaPaの割引が魅力的だったのに、いちいち下車しろとは・・・・。

>>749
南千里-梅田･東梅田-堺筋本町の定期にすればPiTaPa無しで無問題。
しかも毎日梅田寄り放題

アプラスの難波シティVISAカード持ちなんですが、
三井住友VISAのミナピタカードに切り替えて下さいみたいな書類届きました。
切り替えたい気持ちありまくりなんですが転職してわずか2ヶ月・・。
審査絶対通らないですよね。申し込み用紙も同封されてたんですが
放置したままです・・。

>>751
フツーに切り替え申請だから延滞等が無ければ心配するこたぁーない。
不安なら三井住友カードに電話汁。(´∀`)

>>750
それって南千里〜淡路〜天六〜堺筋本町乗れるの？

>>749
天六ー南森町間を谷町線経由で買えばいいよ。
経路外の扇町では降りれなくなってしまうけど。

>それって南千里〜淡路〜天六〜堺筋本町乗れるの？

厳密には、不正乗車でしょう。
ばれるはずないけど。

>>753
乗れるわけがない。てか堺筋本町で下りれないだろ。

>>754のなら問題ないが。

さて、三井住友紐付き来たから、１万円は使うとするか。
150ポイントもらえるので。
1万円超えたら、クレカポイント狙いでICOCA使おう。

3月16日にオンラインで申し込んだ紐付き。
ヤマトのセキュリティーパッケージで今キタよ。
やっぱり3月6日発送か？ 封筒見ても発送日が分からん。

↑
嘘だろ?

信じるものは救われる。信じぬものは……審査落ち。

あっスマン、嘘ついた。申し込んだのは2月16日だ。

漏れも今日の朝クロヌコが持ってきたよ、>744のレスの通り６日発送見たいやね。
さて１万円使って１５０ポインヨ貰おうか…と思ったけど東京では使えないのね orz

拝啓　ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。

さて、今般あなた様から下記カード会員の入会お申し込みをいただきましたが、

誠に恐縮ながら今回はお見送りさせていただく事になりました。

せっかくのお申し込みではございますが、何卒よろしくご容赦のほどお願いします。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記
お申し込みカード

osaka PiTaPa

>>764
↑　結局こういう事が多くて、設備投資しても、
なかなか黒字にならないのです。

俺は3日に来たぞ。

2月16日にvpassで紐付き申し込んだら、今ヤマトｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
http://vista.x0.to/img/vi4172525941.jpg

俺みたいなｶｽ属性でも発行してくれるんだなあ
紐付きはやっぱ審査甘いかも

クレカ初心者の俺はすごい基本的な勘違いしてたなあ
蜜墨の追加カードって事は、一枚でクレジットカードとしてもPITAPAとしても使えるカードなんだなって思ってた
あぶねー確かめずに今あるVISA切っちゃう所だった

>>767
ANA-PiTaPa申し込みで、ヤマトから不在通知来てますた
6日に一斉発送というのは本当でしたな・・・

ちなみに差出人は「（株）スルッとKANSAI」になってます。

２月１６日１５時に申込んだＡＮＡ−ＰｉＴａＰａ今日到着。
ＰｉＴａＰａのご利用ガイドは2005年9月のもの・・・さっさと新しいもの作れや!!!

審査が厳しくて、利用者が増えない。
だから、利用ガイドも在庫がなくならない。
したがって、たくさん在庫あり。

だって既存蜜墨金ホルダーですら落としてたんだぜ。
紐付けが発行されるようになってようやくマシになったが。

審査さえ通れば２〜４枚は普通に持ててしまうから
利用者は少なくても発行枚数の水増しができているので
困っていないようだ。

>>773
そんな訳ないやろ。公務員的考えやな。
１人で２枚以上持っても、売り上げには繋がらん。
もうしかして、あんたは地下鉄マンか。

>>767
同じくヤマトできた。
15-5だった

審査が厳しいってしつこいな。ならスル関にウソ言うなと文句言ってこいや。

さて、これからPiTaPa使ってパチンコ打ちにいくか。

>>776
ばか！

審査は蜜墨丸投げでスル関は審査の結果を知らない。

１５−５　て何？

今度の土曜日、レースがあるからそれで馬単で買ってみると
当たるよ！
って話

何度も何度もPitapa落とされ続けてる儂が来ましたよ。
minapitaコネーorz

交通枠15 ショッピング枠5の意味ね＞15-5
T15 S5とでも書けばいいのかな。

三井住友紐付きの不在通知来たー
差出人は(株)スルットＫＡＮＳＡＩ、ご連絡欄に「　Ｖ　Ｉ　Ｐ　の　品　」と書いてあった。

>>751
　三井住友は切り替え甘いから大丈夫だ。
　ＪＡＳカードのときみたいに大量の難民は発生しない

2004年10月に落選、2005年10月に当選したが、新カードのキャンペーン
や優遇に釣られて申し込み続けていま３枚

一度合格したら受かり続けるのはうれしい
各社エリアでのショッピングなどで割引などの優遇あるし

>>755
関東でこの手法を使うと改札で蹴られるね。
所要時間で経路を自動判別するので早すぎる・遅すぎる出場はアウト。

例
東武伊勢崎線南栗橋方面・ＪＲ常磐線
‖
北千住
‖
東武伊勢崎線浅草方面・東武伊勢崎線経由押上から半蔵門線・日比谷線・千代田線

北千住では直通あるいは改札内乗換可能

東武動物公園→表参道の場合、最安の千代田線の所要時間をあきらかに超えると高くなる

つーか、関西では鉄道法の拡大解釈で残高１０円でも入場できるぐらいなので
個々の利用者の経路を気にしている会社はないだろ

>>755
>>750の経路の定期だと本来なら一旦改札出なきゃいけないよね？
改札出ないで別経路で乗ってもばれない？

市営地下鉄〜阪急に乗り継ぎする場合、
ICOCAを利用してもPiTaPaのように割引になったりしますか？

>>779
スル関自身が95%通ってると言い切ってるわけだが。
なら三井住友が虚偽報告でもしてるのか？95%とか勝手に言ってるだけか？
それならそれでスル関に通報して事実を知らせるべきだろう。

>>791
９５％というのはあくまでも予測理論値であって、
実績値がそれを下回っているという話だけだろ？

もしくは、全申込者数からの比率は９５％だが、
このスレの住人に絞ると審査落ち比率が高くなる、
という結果なのでは？

ここのスレのやつはすでに多数のカード持っているから、落ちやすいのか?

つか、１枚も持てない椰子と２枚以上持ててしまう椰子に分かれているので
多重合格により申し込み総数に占める合格率は上がるよ。
特に、従来から阪急や京阪を持っていて、千円目当てに大阪市を追加した
椰子は結構多い。

PiTaPaに通った人
　非常に多くの割合を示すが、このスレ、もしくは関連スレに書き込みする奴は非常に僅少。

PiTaPaに落選した人
　全体としては少ない割合だが、クレヒス、クレかマニア度が特殊なため、従来からこのスレや関連スレの住人で、
　落選の恨みから、必ずこのスレに落選した事を書き込む。

よって2chのスレッドを読む限りでは、落選する割合が多いように見えてしまう。

>>749
上新庄〜三宮の定期を持っている私も梅田に立ち寄るのに定期とピタパ併用したいのにできないようです。
上新庄〜三宮(梅田経由)の定期なんて売ってるんですか。

蜜墨ﾜﾝﾀﾞｰVISA、OSAKAPiTaPa VISA持ちだが
母の行動範囲拡大の為紐付きPiTaPa申し込みしてるがまだ来ない…(>_<)
もう持ってるから良いやん！という事か?
2/1〜28PiTaPa使用
10550円…引落が4月やから忘れてしまいそう

ていうか、

>>792
ここの住人は世間一般と比べて程度が低いから落ちる奴が多いって事か。納得。

でも、95%の審査通過率って言う割には落ちたって香具師がかなりいるんだよな。
ブログ見てもちょくちょく書かれてるし。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=PiTaPa+%E5%AF%A9%E6%9F%BB&lr=

>>800
だから、
当選した奴は、ふつうにネットに対して何のアクションも起こさないのに対して、
落選した奴は、私怨で高割合の人間が2chなりブログなりに何らかのアクションを起こす。

宝くじじゃないんだから、PiTaPaに当選しただけで「イヤッホォーー！！」ってなる奴なんていないだろ？
かといって宝くじにハズれた奴がいちいち「はずれた。けしからん！」って起こって書き込みする奴っている？

ネットの世界がリアルの世界と同等なんて妄想を抱くスレはここですか？

>>800
あんたが貼っているリンクを見る限り、落選した奴ってそんなに多く出てないぞ。
あんた永田議員みたいだね。

>801
という事はこのスレでPiTaPa談義に花を咲かせている香具師はみんな
脳内妄想って訳ね、そりゃ正規なPiTaPa餅はこんな駄スレに来ん罠

でも95％って数字は信じられん。

>>804
このスレって、「談義に花」って状況か？

なんかよく判らんね。PiTaPaなんかよりも回数券や磁気定期、ICOCAでクレカチャージの方が得だとか言いながら、
PiTaPaに落選すると怒っている。

９５％は当選数／申込数であって保有人数／申込人数ではない

うちは家族４人で３人申し込み、申し込み総数３で本人カード３枚
＋家族カード２枚なので、人数ベースの保有率は１６０％

>>807
万単位で多重申込者がいるってことか？
95%って数値はともかく、ベーシックであれば余程特殊な奴じゃない限り
持てるとも言ってるからな。

今日届きました。投函からちょうど５週間かかりました。

ANA-PiTaPa来た方へ。。
有効期限が今年の10月ってなってませんか？

ミナピタＪ２月末に申し込みして発行４月１０日頃なりますって。
オソス。

物品販売5万が限度のカードくらい申込者全員に発行しろよ。
関西近郊で月15万も電車乗るやつなんかそもそもいねーしさあ。

低属性や多重坊にはPiTaPa発行しませんって蜜墨の確固たる意志だろうな。

>>814
何かカード会社が勘違いしてるとしか思えんな。
審査するという名目で個人情報集めるためにカード発行してるんか？
とも思いたくなるな。

蜜墨は、
・CICに掲載されている情報に問題有り。（異動は無論、Aや多重申込もNG）
・在確が取れない（個人情報保護のため、会社が在確を拒否した場合も含む）
・属性に問題有り
のどれか１つでも引っかかったら否決にしていると思われ。

俺は落とされたときに会社が在確を拒否したから否決したって言われた。

>>813
95％以上ってほとんど全員じゃないのか？

>>811
今日届きましたけど、有効期限は2007年6月でした。
所有しているANA-VISAカードと同じでしたので、
元のカード有効期限とあわせてあるのでは。
4週間程度で届きました。

>>816
ベーシックで落とされたの？

>>819
ベーシックで落とされた。

言い訳乙

ANA-PiTaPa 来たよ。
カードの有効期限とPiTaPaの有効期限とおなじ。氏名もカードと
同じく入っている。

交通枠 15 S枠 5.

一万円使って、様子見だな。

>>816
当たり前だろ。

少々属性に難があっても、蜜墨以外で拾ってくれるクレカ会社があるんだから、それでいいじゃんか。
PiTaPaがなければ電車に乗れない訳じゃあるまいし。

何か、最近の反PiTaPa、反蜜墨の連中が“プロ市民”的になってきているなぁ‥‥。

>>811
同封のチラシ・ＡＮＡ　ＰｉＴａＰａカードの『重要なお知らせです！！』を読んだか？

「ＰｉＴａＰａご利用ガイド」等の記載内容と本紙記載内容が一部異なりますが、本紙が優先されますのでご注意願います。
・ＰｉＴａＰａご利用代金通知書発送→　不要
・お支払日→　翌々月１０日（金融機関によっては８日）
・カード有効期限→　原則お持ちのＡＮＡ　ＶＩＳＡカードまたはＡＮＡ　マスターカードと同一の有効期限となります。

>>823
PiTaPaは蜜墨に否決されたら提携含めて全部NGなのだが。
天下の蜜墨様に否決されるような低属性は無割引のICOCAでも使っておけって言いたいのか？

ＩＣＯＣＡも所詮はリサイクル可能なプリペイドカード。　ＰｉＴａＰａの先進性
にはまったく及ばない。　
システムを理解した上で改札機にＩＣカードをかざす…　「あなた」を認識する音がなりゲートが開かれる…
それはＩＣＯＣＡで開いた改札機とはまったく違う意味を持つ…
「あなた」の個別のＩＤに乗車記録が刻まれる瞬間
鉄道会社が「多く」でなく、「お客様」を受け入れた瞬間だ。
ホームで電車を待つ「あなた」、多くの愚民の中に一際輝く「あなた」
後にいる綺麗なお姉さんも、選ばれた人間である「あなた」を見つめている。
電車に乗車し暫くすると「乗車券を拝見いたします」と車掌が検札にやってきた。
選ばれた人間である「あなた」の証を出す。　「お客様！　ちょっとこちらへ！」
何事かと驚くあなたが連れてこられた先はクロスシートのＰｉＴａＰａ会員専用車両だった。
「何もあのような下衆な車両にお海苔にならなくても良かったですのに…」と車掌は言う。
「あなた」はただ旅情気分に浸りたかっただけなのだが気分は悪くは無い。

京阪８０００系のダブルデッカー車より上質のシートに腰をかけていると
車内販売のカートがやってくきた。　もちろんＩＣカードによる決済だ。
多くの「あなた」の信用により沿線のキャッシュレス化は急速に深まった。
しかしまだ現金を使用している人もいる。
そう、審査に落とされた低民度な愚民だ！
各電鉄も沿線の民度浄化にやっきになっている
もはや鉄道事業による収益より、副業で生き残っていかなければならない鉄道会社にとって
多くの貧民より選ばれた富裕層を取り込んでいかなければならない。
「あなた」は選ばれた人間であるその明晰な頭脳で、己の置かれた立場を分析しつつ車窓を堪能した。

単に分限者を優遇するのであれば､高額な等級別の車両を設定すればよい｡
しかし､ここで鉄道会社が求めたもの･･･それは､社会の指導者たる特別なお客様をお迎えするということ｡
金さえ出せばよいというのではなく､それを持つ人の生き方が問われる特別なｶｰﾄﾞ｡
ﾉﾌﾞﾚｽ･ｵﾌﾞﾘｰｼﾞｭ｡それを理解できるあなたの｢PiTaPa｣｡

三井住友の厳しい審査に通った人だけが享受できるハイクオリティなサービス。
専用車両、専用改札機、専用ラウンジとピタパのステータスの高さは誰もが認めるところ。
その反面、落ちた人には厳しい現実が待っています。
磁気券対応改札、券売機は駅に一台に削減。回数券、定期券はピタパの利用促進の名の下に廃止。毎日混雑する券売機を現金で利用して下さい。
もしくは無割引のICOCAでも使ってください。500円のデポジット払えば誰でも持てるんですから。
ちなみにピタパは一度落ちると一年間再申し込みは禁止。まぁ、これは差別ではなく区別ってことで。

漏れはベーシック申し込んで落とされました。
スルット関西センターに電話して聞いてみたら｢一年以内の再申し込みは必ず落とします。絶対に一年以内には申し込まないでください。他のお客様の審査のご迷惑になるので固くお断わりします。
それにも関わらず申し込んだ場合は業務妨害での対応も考えます。｣
と言われた。蜜墨は何様のつもり？

>>816
>>830

カード会社が否決の理由を個別に告げることは絶対にない。
しょうもないデマを流すな。レベル低すぎ。

>>831
公式にはな。

コピペ飽きた。

>>831
>カード会社が否決の理由を個別に告げることは絶対にない。

あんた経験あるのか？PiTaPaではないが、「年収が安定していないから
です」って断られたのはどう説明してくれる？

上のコピペ厨のような言い方は、ありえんとは思うが。

>>834
年収100万円台の俺でもベーシック通りましたが。

それが全く意味をなさない幼稚な反駁であることは>>835自身がよくわかっていることだろう。

在確さえなければ間違いなく通るんだけどな…

22日にVpassから申し込み
今日ヤマトが持って来ました

TS3/Master（KOBE PiTaPa）かTS3/JCB（OSAKA PiTaPa）とかだったら
蜜墨審査で落とされた人でもOK？

というか、

>>834
無職童貞の俺でもベーシック通りましたが。

幼稚園児の娘でもビジュアルベーシックできる

今日ヤマトが持って来ました

まじで！！

>>842
子供が大人料金で乗るつもりか？　バカ！

>>845
つ［家族会員カード］

>>841
だから「ＰｉＴａＰａではないが」と断ってるだろ！！

>>835
だから「ＰｉＴａＰａではないが」と断ってるだろ！！

有効期限が親カードと同じってのはちゃんと書いてたと思うが。

>>847
>>848
ここで「ＰｉＴａＰａではないが」の事を書くお前が悪い！！

>>850
その前からのからみやろが！

だから「ＰｉＴａＰａではないが」と断ってるだろ！！

>>851
>>852
からむな！！
断る前に書くな！！
バカ！！

だから、いちいちアゲルな
さげろよ、このボケが!!

蜜墨紐付きPiTaPa申し込みしてるが…
今日 VISA入会センターから携帯にTEL 留守電あったけど…?
何か用あったのかなぁ?

俺も今日ANA-PiTaPa届いた。申し込みから１０日くらい。

2月2日投函のココネットピタパ到着。
発送はスルカン事務局だが、宅急便の追跡サービスによると東京での発送。

さてどう使い分けようかな。
・東京や仙台にしばしば出張に行く。エキナカも利用。でも今はICOCA持ちなので現金払い。
・地元（関西）ではもっぱら私鉄。


こんな俺はSuicaとピタパを持ち、ICOCAは捨てた方がいいのかも。
今度東京に行ったらSuica買ってこよう。

オレはハナ、おけいはむ、大阪、ココの４枚持っているが
ココを持った理由は阪神系列施設やショッピング優待。
年間１回以上ポストペイ利用しておけば年会費かからないし。

>>842
園児がビジュアルベーシックか
将来はシステムエンジニアか？

蜜墨PITAPA申し込んだら
不幸の手紙が来た
ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
茄子＆雨白ホルダーの漏れに対する
嫌がらせだろうか？

>>860
茄子＆雨白ホルダーを持ってるから落ちたんじゃないか？
利用限度額が多すぎるとか・・・

おれ何人いるんだ？

>>858
まるで会員カード・・・
まあ１度当選したらほぼ無制限で当選するからなあ
ベーシックカードに限り１人１枚しか持てないようだが

ここで「ＰｉＴａＰａではないが」の事を書くお前が悪い！！

>>861
やはりそうなのか
蜜墨は当然Gで申し込んだが
茄子＆雨白もってるじゃないか
こいつ天下の蜜墨使わないだろ
却下　(　´∀｀)つ ポチ
というパターン化と思った
ちなみにCiti-G-V&M
も持ってる

>>860
　おめ！ｗ

>>866
とりあえず今度、百貨店に逝ったとき
外商で不幸の手紙が来たんだよね　 (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
とかいって提携Pitapaを発行してもらう予定

>>858>>863
複数枚ＰｉＴａＰａもって名寄せとか合算とかされないの？

>>860
ちょっと待て。
紐付けで落とされたの？

ANA-SFC-G持ち。2/16にネットで申し込んで、
3/7にANA-PiTaPaが届きました。在籍確認はなかった。
とりあえず、使い心地を試しているところですよ。

>>869
正直漏れもわからないんだが
蜜墨Gは反雨・茄子としか思えない
初不幸の手紙だし
(((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

>>871
俺が確認したいのは、蜜墨GのIDでVpassから入って申し込んだのか、
それとも申込用紙で申し込んだのか。
そもそも、落とされたPiTaPaはどの種類？

>>872
Vpassだよ (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ) まじっすか！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/

Vpassで落ちることってあるんだ。CIC見てるんだな。

どこのカード持ってるかまでわからないんじゃないの

>>872
既存カード、属性、過去半年以内のカード申込件数
を教えてくれないか？

蜜墨は点数制なんで合格線に達しないと落とされますよ。

枠やクレ件数で撃沈してそう。

開示汁！

まぁ、釣りのような気もするが。
猫ﾀｿが蜜墨の机に確認したら紐付きPiTaPaはCIC1件付けないって回答あったらしいし。
与信管理でCIC覗いて落としたって可能性も否定は出来ないが。

蜜墨の紐付でも、審査はあるようです。

与信枠なんだけど
DC　２００マソ
茄子　不明
雨白　　不明
だからトータルはわからない　∩( ・ω・)∩

ピタパ便利ですがあんまり同じ区間乗らないのでスルットＫＡＮＳＡＩ代わりっス。
駅内の店用ですわ。
ミナピタがきたらコンビニ振込みできるし、問題ないでしょう。

>>880
蜜墨はもってないんだろ？
だったら別に不思議じゃない。

citiを忘れていた
citi２００マソ
だったと思うよくわからん　∩( ・ω・)∩

>>880
その３枚？蜜墨金の枠は？
あと半年以内の申込件数は？

>>884
蜜墨金は今回ネットで申し込んだ
あれがVpassじゃないの

>>884
待て。それは新規扱いだ。
蜜墨金とピタパベーシックの両方を同時に申し込んだって事だろ？
それなら蜜墨金だけ通ってピタパだけ落ちるってケースもありうる。

俺がさっきから言ってたVpassっていうのは蜜墨金は既に持ってて、
その会員画面の中から追加でピタパを申し込んだのかって言ってたの。

しかし良く考えてみると
多分全ての与信枠を使えば
車とか普通に買えるんだろうな
DCとCitiで４００マソあるし
茄子と雨白の分もあるから

pitapaのショッピングって販売員がわざわざレジうちするので
時間がかかるって本当？
イコカのショッピングのような感じを想像しているんだが

>>888
レジによる。
と言いたいところだが、ピタパではまだ一体型レジないのかな。

ICOCAは確かに現状一体型レジばかりだな。利用可能店舗がこの先増えればどうなるか分からんが。

連動してない(できない)レジだと端末に手打ちで処理しなけりゃいけないからね。
店員が慣れてないってケースも多いけど、連動型ならICOCA同様に使える。

案内に「主要駅へ」と書かれていたので、オートチャージ設定のために地下鉄梅田へ行った。
駅員に問い合わせると、定期売り場へ行けと。
定期売り場へ行くと、交通局案内所へ行けと。
交通局案内所へ行くと、PITAPA案内所へ行けと。
PIAPA案内所へ行くと、駅員へ行けと。
たらい回しにあいました。
これでは、らちがあかないと思ったので、阪急へいって設定しました。
受付窓口がどこかくらいはっきりしろ。

たらいまわしされて元の場所へ、それが公務員クオリティ

さすが大阪市！

また大阪か！

>>855ですm(__)m

さっきｾﾝﾀｰに電話したら…持ってるﾜﾝﾀﾞｰｴｸﾞｾﾞVISAの決済口座では紐付きPiTaPaは付けられないとの事…。
新たにﾌﾟﾛﾊﾟｰVISA、Masterを作り、その紐付きPiTaPaなら可能との事。
取り敢えず単体PiTaPaを取り消してOSAKAPiTaPaの家族ｶｰﾄﾞ追加でお願いした。　　　　　　　　　　　　後京阪と阪急のPiTaPaの追加出来るのか?聞くと、おkなので送ってもらいます。漏れ三井住友カード関係は大丈夫みたいな感じ…。他はだめﾎﾟ

教えて下さい。
パスケースに２枚差し出来ないのは、非接触ICカードだけですか？。
ETCカードとピタパなら大丈夫なんですかね？。

非接触式ICカードが普及したせいで、いちいちカードケースからカードを取り出す必要が出てきた。

それぞれ専用パスケース作って
ぶら下げればええねん

>>889

レスありがトン
ということはＰｉｔａｐａでなれてない販売員に打ち間違われたら
違った金額で請求されることもありえるわけですね

ちょっと怖いな・・・

〜〜900(ﾟ∀ﾟ)〜〜

>>899それは無い。
PiTaPaを機械にかざす時に、2段表示の1段目に商品の価格が出るので、確認してからかざすんだよ。

多少スレ違いだが教えてください。
ハートインやデイリーインでICOCAを使って買い物したときレシートは出ますか。

>901
Ｓｕｉｃａで東スポ買っても120円のレシートが出るくらいだからICOCAでも無問題じゃ内科医

ピタパ、Edy、JALICの三枚重ねで阪神の改札問題なく通過できた。
ICOCAとの収納分けに悩んでいたがこれで解決しそう。

阪神芦屋の下りホームのコカコーラ自販機、ピタパを認識してくれないよぉ
他の駅ではうまくいくのに。

>>901
支払いが電子マネーなだけでレシートは出る罠

>>903
全部の改札がいけるとは限らんから油断するな。
見た目全く同じなのにいけるのといけないのがある。

改札の個体差。結構あるね
ガッチャーンと相当強くたたきつけないと反応しないものや
長時間つけておかないと反応しないもの
触れるか触れないか軽く付けるだけで反応するものなど

>>906
了解。
空いてる時を見計らって色々と試してみます。

>>904
単に故障してるだけ。

SuicaとPiTaPaはいつになったら相互利用できるんだ？

来月で束が酉、PiTaPaと相互利用をするって発表してから丸２年だから来月ぐらいなんじゃない？
ICOCAとPiTaPaの相互利用が開始したのだからいい加減使用開始しなきゃ格好つかないだろ？

>>907
叩きつけても何の意味も無いから

>>912
ﾜﾛﾀ
ｿﾉﾄｵﾘ

>>912
機器の接触不良とかだったら、ＯＫになる事もあるだろう。
電子機器どうしても治らない時、一撃で治る事が多いからね。

ｱﾀﾏﾜﾙｲﾈ

トランジスタを使ってた頃の電化製品じゃないんだから・・・

２月にPiTaPa会員となり約１ヶ月、
梅田近辺でいくつか店舗を利用してきました。
レシートの伝票番号によるその店のPiTaPa利用回数です。

フレッズカフェ
　端末１　21日間で+339　14.0回/日
　端末２　23日間で+306　13.3回/日

ブックファースト
　14日間で+100　7.1回/日
　
正起屋
　21日間で+39　1.9回/日
　

やはりまだまだ少ないなあ。
特に正起屋。１日１〜２回しか無いって、、、
下手したらPiTaPaの取り扱いを辞めるんじゃないの？

>>917
レシートの伝票番号って、Ｅｄｙで言う取引通番と同じと考えていいの？

minapitaを難波駅で申し込んできたんだけど、申しこみ書の銀行欄に
三菱東京UFJ銀行ってかく所を東京三菱UFJ銀行って書いちゃった。
お姉ちゃんも気づいてくれなかったし,オレも申し込んだ後銀行の前
を通って気づいたんだけど。

それとオレ出向してんだけど書くところなかったんで自社の
住所しか書かなかったんだけど…
これって審査通るのかな？

>>918
Ｅｄｙは使ったことが無いけど、多分、取引通番のことかと思う。

>>919
俺もJ-WEST申し込みのときに同じ間違いをした
後で銀行不明で返ってきたよ

俺も似たような間違いした。
銀行以外は、三菱ＵＦＪフィナンシャルグループ、三菱ＵＦＪ証券、三菱ＵＦＪ信託銀行、三菱ＵＦＪ投信。
だから、銀行もてっきり三菱ＵＦＪ銀行だと思って、「三菱ＵＦＪ銀行」と書いてしまった。
そのせいで、初回支払いは振込みで振込手数料取られた。

ICOCAやPITAPAは駅構内の売店でも使えますか。

蜜墨S20C10、紐付ピタパ15物5です。
これは内枠ということですか。
S20なので、返済日までのずれを考えると一ヶ月10万しか使えません。
一人暮らしでほとんどをカード払いにしていることもあり、支払日直前は限度額超えそうになります。
限度額超えた場合、ピタパも利用できなくなるということにはならないでしょうか。

京橋の東西線いけたで。
一部の阪急や阪神ならピタパ使える。
尼の阪神しかみてへんけど売店でもいけるからデイリーをピタパで買える。

>>924
別枠

>>917
情報ありがとう。
個店で２件／日ならすごいよ。うちの店、Ｅｄｙだけど、１件／週くらいだもん。
これが新規だったら、かなり羨ましい‥。契約しようかな‥。　

Pitapaってやる気ないよね
本気で普及させるつもりなら
D,A,V,M,J全カードに紐付き出来るようにしなきゃ
Speedpassでさえやってるんだから
というかカード会社側にスルーされてるのかもしれんが

今のところは三井住友さんが半年〜1年程様子見てでしょう。

>>928
そういう普及をそもそも最初から狙ってないからな。

>>930
やっぱりそうなのか
ひも付け出来ないので
一枚で済みそうな
大阪PITAPAの資料を取り寄せたら
大阪市交通局の天下団体
(大阪市交通局協力会）
茄子＆雨金＆citiV Mだから
申込書取り寄せたけど
メンドクサイので放置している

>>916
あんた素人だね。その頃は構造が簡単なので起きないのだ。
今は複雑、かつ、コネクタ類ジャンパー類の接触している部分
が多いので、なりやすいのです。　弱電機器関係のお仕事してまーす。

>>912
さきほど実験してみたよ。
パスケースの中に入れて反応が悪い状態で実際に
高速、音を大きく叩きつけたら反応したよ。
また、押し込むようにしたら反応する改札もあった。
IC専用改札のほうが反応が悪い傾向あり。

いっそのこと改札機でOUCKPayやSmartPlusにiDを扱うようにすればいいんだよ。
PaTaPaは蜜墨だからiDと統合してしまえ！

×OUCKPay
○OUICKPay

×OUICKPay
○QUICKPay

もちつけ

>>933
そんなことするから反応が悪くなるんだw

>>933
実験できるほど何度もエラー出るか？
あんたのカードが正常か先に点検した方がいいよ。

>>939
エラーではなく、パスケース内で反応が悪いだけ。
２秒近くかかることがあるが、ドッッッカンと叩きつ
けたら１秒で反応した。
急いでいるときには効果的だとわかったよ。
もっともケースから出せば通常の反応だが面倒。

>>936
QuicPayだよ。

そういや東京のSuicaではJR改札で叩きつけている人多いね。
叩きつけたほうがいいのかも。
なまじ、”ピタ”パなどという名称にするからよくないのかも・・・

>942
たしかに裸のSuica「パーーーン」って音
だして叩きつけてる人は(結構)いる。
かつ、フェリカの感度に個体差があるのは
認める。
でも、たたきつけたほうがいいというの
とは別問題だ

ピタパーage

>>940
だからさ、オレもパスケースに入れてるが、エラーなんて滅多に出ないぞ。
反応もいいし。１秒もかからん。ていうかタイムラグほとんど感じない。
感度悪いんじゃないの？カード点検しよう。

公式には１秒かかるとなっているので１秒未満は逆におかしいぞ

>>945
940は「エラーが出ている」とは一言も書いていないようだが
反応速度の問題だろ
カードと機械双方の感度の個体差の問題
駅や改札によりバラバラなので相性の問題

磁気券吸い込もうとしている香具師の横から割り込むとき
相手にわからせるためにわざと叩き付けることはあるが
（もちろんIC優先なので磁気券香具師の前に割り込むことになる）
通常時は叩き付けることはないなあ・・・

おまいら殴るんなら電話帳で殴れよ。ｗ

>>945
カードって自分で点検できるの。
やりかたおせて。

>>948
おまえは俺かｗ
割り込みたたきつけｗ

>>946
ICカード使ったこと無いか？実際に１秒もかかってるか？

>公式には１秒かかるとなっているので

１秒間あててと言ってるだけだろ？と言うことは１秒より短い時間で反応。

>>950
磁石をあててくっつけばＯＫ。つかなければ交換。
できんなm(_ _)m

なんか可笑しくて笑ってます＞叩きつけ

JRに乗るときは、PiTaPaにチャージですか。

>>932
ならんよ、知ったかやめな

BGAとか叩くと直る時があるよな。
最先端なのに原始的な直し方が通用する（ｗ

月曜日に羽田から都心に行きます。ピタパが使えるところありますか？

>>955
あんたが知ったかやめな。
何も現実を知らん奴やな。

　JCBプロパーをメインに使っているのですが、蜜墨が住友VISAとの
紐付ピタパを出しているのを横目に観て羨ましいと思ってます。JCB
本体がピタパ紐付を出すなんて出来ないですよね。

　確かピタパに関してはJCB本体が開発段階でコスト懸念から中途降
板したニュースがあったと記憶してます。恐らく、これがスルッと
KANSAIとJCB本体との関係に影を落としているのではないでしょうか。

　そのためか、阪急HANA PLUSはVISAのみ。京阪のE-KENETも昔のピタ
パ連動前のKENETの時は、JCBも出てたのに今はVISAのみ。

　JCB出してるミナピタもVISAが蜜墨本体発行なのにJCBはJCB本体で
はなくアプラスJCB。大阪市交通局のおおさかピタパもJCB出してる
けどこちらもトヨタファイナンスJCBですよね。要するにピタパには
JCB本体がもう関与できないような印象なのです。やはり降板した影
響は大きいですね。
　JCBが途中で降りたのは、今後の関西圏での展開から考えると致命的な
ミスだったような気がする。
　最近知ったのですけど、JR西のJ-WESTカードのJCBはJCB本体が発行
しているみたい。ひょっとしてこれが挽回策のつもりなのだろうか。

>>959
何アホなこと言ってるんだ。
HANAPLUS JCBはJCB本体だぞ。
ttp://www.hanaplus.jp/lineup/index.html

改札の反応が遅いところは確かに存在する。

よく考えたら、走りながら通過できる改札と、走りながら
通過できない（通過速度が速すぎ）の改札があり、
叩き付けることで走行速度が落ちるので通過できるとい
うことかもｗ

磁気券でも２枚対応改札などやたらと遅いところがあるが
磁気の場合は券が出てこないと改札から出られないわ
けだから意識することはないがICは関係なく通過できるか
らなあ。

確かに・・・
音鳴っていてピタパ処理としてはOKなのに『急ぐなｳﾞｫｹ』と
扉が閉まる改札には効果的かも

それにしても走って通れないようではピタパのメリットはないね

マイナーなピタパなんか使わず大多数の利用者に合わせて
磁気定期のほうが得だな

三井住友PiTaPaも紐付けっつーても一応はスル関と提携して出したカードってことになるからな。
他と扱いは一緒。

会員を増やしたくないのは確かだよなぁ
まぁ既存会員からすればいま以上会員が増えて専用改札利用者が増えるのは嫌なので
適宜落としてくれるのはありがたい

京都線住人だが阪急よりＩＣＯＣＡでＪＲになってしまってるよ。

>>960
あんたの間違い。ピタパの部分は最終的にＶＩＳＡが関与してる。

>966
PiTaPaにはVISAは一切関与していませんよ。

HANALPLUS JCB は

(1)　HANAPLUSの優待・ポイントカード
(2)　JCBのクレジットカード
(3)　PiTaPaの機能

三個一の共用カードです。
(2)はJCBが請求
(3)は三井住友カードが請求
になります。

>>966
なんだかんだいっても >>959 の
＞阪急HANA PLUSはVISAのみ
ってのは間違い。
ちゃんと JCB もある。

VISA＝三井住友だと思ってるんだろ。

三井住友VISAカード

イメージ戦略としては成功だなｗ

北陸在住の漏れ。早速PiTaPa使いに18切符で大阪へ。セカンドバックに入れた財布の中でも反応するね。

>>961
走りながら改札通るなよｗ

オレは走りながら特にたたきつけなくても改札通れる
やはりＩＣカードの不良だろう

叩きつける馬鹿は全員氏んだらいいのに

>>975
関東では叩きつけがデファクトスタンダード
死者多発だな

改札機の中に住んでいるの？

叩きつけるやつなんか見たことない
無理やり普通の行為にしたがってるやつがいるな
圧倒的少数派なのに

関東ではSuicaを叩き付ける香具師多いのは事実だが
まあ確かに関東でPiTaPaをたたきつけている香具師は
見たことはない

いや、関東ではピタパ使えないしｗ

>>979
Suica,Ikoca,Toicaは相互利用出来るようになると思うが
Pitapaは無理だろうな

サッとかざして通ろうとして閉められて以降、トラウマになって叩きつけるようになったｗ

>>970-971
クレ板的には「三井住友ＫＡＳＡカード」なのでは？ｗ

>>981
想像力豊かでつね

傘カード

>>983
いやｗ
>>981は本人だろｗ
こういう発想ができるわけないｗ

そんなことより、漫革まだ〜

PaTaPaでワールドポイントが貯まれば言うことないんだが。

ついさきほど、格安焼肉屋での中年カップルの会話
女「この前教えてくれたカード申しこんだけどダメだったのよ」
男「え？そうなの。。。。　おれも、ダメだけどな」
女「ピタパって知らないカードだったけどダメなのよね」
男「ふーん。。。」

さすが三井住友、いい仕事してますね

Pitapaが最初に相互利用狙ってるのってPASMOだったりして w

携帯電話でさえ誰でも申し込めるだから、それとほとんど同じ料金である電車代を支払うPITAPAくらいどんどん発行したらいいのに。
一ヶ月15万も電車に乗るやつなんていないだろ。

>>990
電車代が目的じゃないのら。
電車はただの足、買い物させるためのＰｉＴａＰａだよ。
月に20万は落としてくれそうな客をみつける顧客管理の道具なのら。

次スレ・・・

>>991
そんな訳ないやろ！！

>>990
過去ログくらい読めよ
15万の設定は家族で使うことも考慮されているだけ

>>994
だから、>>990　なんだよ。
よく理解しろ！

>>990
>それとほとんど同じ料金である電車代を支払うPITAPAくらいどんどん

自分が何でも標準、基準と思うなよ
何を基準にして携帯代と電車代がほとんど同じなんだ?
お前が同じだからといって、みなが同じと思うなよ
俺は交通費は携帯の2倍かかっとる

>>996
２倍と言ってもいろいろだよな。
携帯代７万なら交通費１４万だが・・
合計２１万も払ったら、普通人なら生活できないよ〜。
と、なるかなぁ。

999

在日が華麗に1000ゲット！

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