AMXっていいね　5

アメリカンエキスプレス公式サイト
http://home3.americanexpress.com/japan/homepage.asp?japan_nav=VANITY_homepage

前スレ
AMEXっていいね4
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1052292136/l50

過去ログ
AMEXっていいね
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1012622521/
AMEXっていいね２
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1037884288/
AMEXっていいね3
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1046082995/

すいません、間違えました・・・
×　AMX
○　AMEX

削除以来だしますのでレスつけないで下さい・・・・・・・

削除以来だしてきました・・・

AMEXっていいね５

５

JAL/JAS,ANAがあるのだから、AMXスレが有ってもいいと思うぞ。
http://www.amx.co.jp/

マイレージカードもあります。
http://www.amx.co.jp/amx_card.html

>>6
ﾏﾆｱｯｸすぎ・・・初めって知ったよ

エンジンのオイルリークで今日まで全便運休していたけど。
http://kumanichi.com/news/local/main/200306/20030606000043.htm

天草エアライン！！おれ九州だけどこんなの初めて知った。

九州はマイナー航空会社の宝庫だから。
宮崎のスカイネットアジア(SNA) http://www.skynetasia.co.jp/
長崎のオリエンタルエアブリッジ(ORC) http://www.orc-air.co.jp/
福岡のハーレクインエア(HLQ) http://www.harlequin-air.co.jp/

日本エアコミューター(JAC)も本社は鹿児島空港だよ http://www.jac.co.jp/

でもカードを出しているのはAMXだけ。

イイ!

ｱｹﾞｪヽ(#｀Д´)ノ

>>6
ハーレクインなんて航空会社初耳。JALシステムのHPにも無いのに。

AMXってJASが運航支援なので、JAS/JALだとスルーチェックインできますね。
JMBのマイルは付かないけど。

マイナーエアラインの提携カードスレになったのか？

>>16
その模様。天草エアの3レターとたまたま一致しているから。

AirDoクラブってもう無くなった？NICOS提携を出していたはずなんだけど？

>>17
民事再生になってしばらくして募集止めたけど？

ADOは穴系になったから。

>>14
AMXはJL便はスルーチェックできないよ、JD/3Xのみ。

>>6
AMXカードってニコス提携なのに鱒だけとは…
珍しいな。

このスレは天草エアライン（AMX)カードスレに生まれ変わったようですね。

次スレは「AMXっていいね 6」なのでしょうか？

AMXエアラインのことでしょうか？
ならすれ違いですぞ
http://www.amx.co.jp/

>>23
空気嫁

>>23
AMXエアラインではなくて、天草エアラインで3レターコードがAMXなんだが？

>>8
AMXもJACの支援を受けているのだから、共有機でボンバルディエQ400でもあると
増便できるし、今回みたいに止まらなくて済むのに。

ｽｹﾞｰ初めて知ｯﾀｰﾖ
会費1250円で誰でも持てるのに
超過手荷物優遇なんてＪＧＣ・ＳＦＣ並じゃん
ｽﾁｰとかGHは挨拶してくれるのかな
「○○様、いつも御利用ありがとうございます」
ほしいけど、２年で１０回は乗れないな

天草エアラインは何機所有してるのかな？
飛行機のグレード的には新島−調布間の飛行機レベル程度かな
新島行きの飛行機ははドイツ製らしいけど

>>28
1機

>>29
あはは！

>>28
飛行機自体はカナダのボンバルディエ製、デ・ハビラント・カナダDHC-8-200で
エアーニッポンが、羽田-大島で使っているのとほぼ同じ。

CAも乗ってますよ。

中日本エアライン(NAL)って名鉄系だけど、メディアカードの特典がない。
系列のフェリーの割引はあるのに。
NAL http://www.nals.co.jp/information.htm
名鉄メディア http://mpn.cjn.or.jp/mpn/contents/00001025/

なんか雨本来の話しちゃいけないみたいｗ
チューリッヒ空港のターミナルＢで雨会員勧誘やってて
仏語版雨申込書をゲットしてきたYO
緑・金・そして白金から好きなのを選んで
申し込めるよ、スイスでは

>>33
スレ違いです

白も？

ここはマイナーエアライン発行クレカすれよ？
ちゃんとスレ読んだ？
30そこそこしかないんだから、読んでよ！

>>30
1機だけど、1日5往復10便で黒字、天草線-福岡は日本で一番利用率が高い路線。

増機してバイパス路線として天草-北九州、佐賀でも開設しる。
ちっとも予約が取れない。

まだＡＭＸカード持ってる人、出現してないな

あぼーん

>35
キャンペーンスレに逝きまつ
>36
ごめんなさいもうやめまつ

>>37
天草-伊丹も。

熊本〜天草間って、人乗ってるの？

>>42
当初2便を減便した程乗っていません。
でも熊本県も出資している関係で止められないのだと思う。

アムックスってオンラインと郵送どちらが通りやすいですか？

>>44
おなじ、クイック発行していないから。
http://www.amx.co.jp/amx_card.html

過去1年以内に、緑を3回落とされてます。
いずれも年会費10カ月無料キャンペーンです。

29歳、年収800万、一部上場大手企業、賃貸住宅
手持ちは、ダイナースとCITI金、東急TOPホワイトです。
延滞は一度もありません。

攻略法をご教示願います。

29歳で800万も稼いでる人はやっぱ違うね。
大茄子ホルダで、質金持ち、TOPカードも持ってるなんて、ステイタスが違うね。
40数個の書き込みも読まずに質問できるなんて、やっぱすごいね。
2chの攻略法から教えることにしよう。
まずは単発質問スレを建てなかったことは誉めよう。
上出来だ。
次に、質問する前に、そのスレが質問内容に適したスレかどうか確認しよう。
でないとせっかくの属性も単なる藁鋳物だ、もとい笑いモノだ。
分かったかな？

>>46
ダイナースとCITI金の借入残高をゼロにして半年以上使わず、
信用情報機関のクレジット・ヒストリーから
CITIグループの名が消えたのを確認してから申し込んでみる。
なお最後にアメちゃんに申し込んでから一年以上経過していることが望ましい

・・・・で、いいのかなぁ？　まぁひとごとだし。

帝国ホテル大阪と大阪帝国ホテルの間違いみたいなもんやなぁ（藁

AMXスレだからね。
間違えやすいっちゃ間違えやすいけど。

つうか間違って生まれたスレだからな・・・

ま、いずれにせよ、こうして生まれて世に出てしまっているわけだから存在を認めてやらなきゃいかんだろう。
個性を伸ばして大きく育って欲しいものだ。

もしこのスレが寿命全うしたら次スレは6になるの？2になるの？

こんな内容で盛り上がるなんて、みんな、このスレがかわいそうだよ。

せっかくのＡＭＸスレなんだから、ＡＭＸカードの話題で盛り上がろうぜ。（・∀・）

AMXもそうだけど、SKYも話題にならないね。
http://www.skymark.co.jp/mccard/

年会費8千円の銀行系本ゴールド。

>>51
立てた香具師はAMXカードなんてあるとは思ってもみなかっただろうな。

>>56
エアラインのカードなのにマイルじゃなくてポイントかよ！

>>53
SKYはFFP自体ないんだから仕方ないよ。

>>59
逆に独自カードがあって、搭乗回数でただ券をくれるAMXが頑張り過ぎなのか？

>>57
>立てた香具師はAMXカードなんてあるとは思ってもみなかっただろうな。

残念でした。知ってたよ。
福岡〜天草線にも乗った事あるよ。
機材がDHC−8なので、晴れていればどの席からも（たぶん）下界が楽しめる。
そんなに高度も高くなかったしね。
AMX最大の欠点は、予約用の電話が一本しかなく、なかなか繋がらない事かな。

あ〜あ、やっぱりこうなったかよ。
え、何がかって？　いやね、↑の１のカキコよ。
テメエでネタ提供する力量も努力もしないくせに、
今まで盛り上げて下さっている方に
「残念でした」とか誇らしげに書くなっつ〜の。

このスレには期待してたのにな。
１は、ネタ提供する気ないんなら名無しになっとけよな。(゜д゜)ｺﾞﾙｱ

>>61
乗ったことあるのかマジで？
大手の旅行代理店でもAMXの航空券は取れるぞ？
2-2の4列座席だから1-1のドルニエ228と違って、どの席も窓側ではないし。

>>61
乗った事があったとしてもはたしてAMXカードを知っていたのか？

>>60
倒産前のADOも搭乗回数でタダ券くれたんだけどなぁ。
今はADO便をADOで予約するとマイル付かないし、ANAで取るとADOなのにANAの
運賃になってしまう。

>>27
AMXカードはラウンジサービスがない。
もっとも天草空港はラウンジ自体どこにもないけどね。

>>66
天草空港にはラウンジがないのか？
どの程度の規模なんだ？便数とか滑走路の長さとか。

>>67
VIP用の部屋はある様ですが。

規模ったって、定期便はAMXが6往復12便飛んでいるだけ。

あぼーん

>>68
VIPルームと見て、スーフリを思い出しちゃったよ。

>>55
どのくらいの枚数が出ているのかを知りたい。

まだ残ってんのか、このｽﾚヽ(´ι _` 　)ノ

誰だ上げたのは

>>72
AMXカードはいいから、スレが残るんだろうね。

>>38 >>71
ホルダーは現われなくとも、スレが偶発的にできて続いています。

>>56
SKYのスカイマークカードも就航路線が増えたから、ちょっといいかも。

AMXカードって本体発行で熊本のグループ会社、南日本信販発行ではないんだな。

AMXは良いよー

>>78
雨糞より年会費が安いのに、海外旅行保険は自動付帯だもんな。

アマックスサイテー

アメックスは最低だけど、AMXはイイッ。

あぼーん

通はAMX-ニコス-鱒だね。

>>83
ニコスのわいわいプレゼントは、どこかのワールドプレゼントと違って、
年利用額に応じてボーナスポイントが付くから、還元率も上まわるな。

基本的な質問だが、AMXの読み方は「アマックス」なの？
「アムックス」の可能性はない？
「アマックサ」と読んだら個人的に萌えるんだが。

>>85
AMXは航空管制を中心に航空界で広く使われる3レターコードで、社名は
天草エアライン(株)、周りでは天草エアって呼ぶ人が多いです。

でも、カードの愛称はAMXカードなんだなぁ。

>>77
地元だけでなく、AMXカードは広く全国からの会員獲得を狙っているのか？

あぼーん

>>13
JAS系のチャーター便が本業の会社だよな。
って、まだ会社あるんか？？

>>89
JAノLの時刻表にちゃんと出ていますが、以下の通り今日も飛んでいます。
http://www.harlequin-air.co.jp/menu/schedule.html

来年度に事業子会社の再編成をして国内線部門はJAL-Japanになるんだけど、
HLQはそのまま残すのかなぁ？

>>65
もうね、ANAはだめぽっ(w

見せかけだけのインチキマイル超最悪＝ANAカード

やっぱり、通はAMXカードだね。

あぼーん

>>56
スカイマークカードのURLが変わりました。
http://www.skymark.co.jp/campaign/ufj_skycard.html

やっとUFJになったよ。

このスレ、何気に1000まで行きそうな気がしてきた・・・

ぐぐってみるとAMXカードの加盟店って結構あるね

>>76
青森と高松は今までより少ないポイントで引き換えられるしな。

>>96
特典航空券が片道で引き換えられるのが良い。

>>49
もちろん、帝国ホテル大阪がこっちだよな？

ナインティナイン

100

マイルぢゃなくてポイントというのが航空会社らしくない

●ご搭乗時にＡＭＸカードをご利用もしくはご提示して頂くと天草⇔福岡間
（片道）で1ポイント、天草⇔熊本間（片道）で1ポイントが付きます。
<ご本人様のみ有効>
●ポイントに応じて弊社の航空券と交換できます。
20ポイント＝福岡線（片道券）
10ポイント＝熊本線（片道券）

>>101
潰れる前のエア・ドゥも同じ仕組みだったよ。

>>96
SKYは片道半額券とかあって、就航路線を使うことがあるなら、よさげ。

>>101
スカイマークカードもポイント制でマイルじゃ無いな。

間違えた。　一重のを好きになれるか試して見たいなと思う。が正解。

漏れには激しく板違い

いた違いをしてみるテストですぞなもし。

漏れ的には常駐だったりするわけで（ry

どうしよ

元の板に帰りまつか！？

だろうな　めざせカード自己破産　

うん

奇襲作戦中止緊急退避せり

>>104
逆にコスモ The Cardはエアラインカードでも無いのにマイレージなんだよ。
http://www.g-mile.com/newpoint/

個人的にはThe Cardというとアスキーのカード型データベースソフトを
思い出すけど。

おい、
「一番ステータスの高いカードは？」スレ
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1058967219/
の93番のカキコミは喪前らですか？

(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

>>115
AMXカードは一般カードしかないけど、ステータスだな。

那覇のレキオス航空って再生法申請していたんだね。
http://kumanichi.com/news/kyodo/economy/200308/20030808000452.htm

AMXは9/1〜11まで、機体重整備のため計画休航中です。

>>118
最繁忙期を避けているとは言え、どっかから借りるとかできないのかなぁ？

お菓子って頭行かれてる基地害だね。

>>120
お前も基地外だと思うな。

緑って電話で頼んでもインプレッションもらえなくなっちゃったね。

激しくスレ違いなわけだが。

age

>>122
インプレッション？？？？

イルカの空中散歩の間違いでは？

スカイマークは全席革張り　「格安」に「快適さ」も追加(写真あり)

http://www.asahi.com/business/update/0925/108.html

　機内の２６５席すべてが革張りの旅客機が、２６日から羽田―福岡線を飛ぶ。
スカイマークエアラインズがボーイング７６７型機に導入した。２００席を
超える旅客機で革シートを導入するのは、国内線では初めてという。

　前席の背もたれ内部には、ビデオなどが見られる小型のモニターも埋め込まれて
いる。同社の代名詞は「格安」だが、これからは「快適な革シートの乗り心地でも、
常連客を増やしたい」。(09/25 20:22)

全席パーソナルモニターは、国内線機材としてはJALシステムのRainbow Seven
(JAS仕様のB777)に次いでのサービスですね。

あぼーん

俺は少し余裕が出たと思ったのは3000万超えた頃だった。1500ぐらいだと、
いつのまにか使っちゃってる感じで、大して貯金もできないし。そもそも
余裕ってのはフローじゃなくてストックによるものだけどね。俺もストック
はまだまだだから、頑張らなくては。（っていう時点で余裕ないよな、俺）

　

天草空港　航空機事故を想定、消火救難訓練(写真あり)
http://kumanichi.com/news/local/main/200310/20031003000037.htm

　天草郡五和町城木場の県営天草空港で二日夕、航空機事故を想定した消火救難
総合訓練があった。同空港管理事務所が関係機関の連携強化を目的に毎年実施して
いる。

　同事務所や天草広域連合消防本部、本渡署などから約百六十人が参加。化学消防
車や救助工作車のほか、今回初めて投光車も出動した。

　訓練は、空港に着陸しようとした天草エアラインの双発プロペラ機「ダッシュ８」
（定員三十九人）が滑走路をオーバーラン、右エンジンから出火して重傷者が出た
との想定。

　午後六時四十分、同事務所が消防や警察など関係機関に事故を緊急通報。駆け
付けた消防のレスキュー隊員が機内に突入し、重傷者ら乗客を救出。医師が乗客の
けがの状況を確認し、救急隊員が病院に搬送した。

スカイマーク (青森―東京便)運休へ-搭乗率低迷で12月から
http://www.mutusinpou.co.jp/news/03091001.html

　スカイマークエアラインズ株式会社（本社東京、井上雅之社長）は九日、
同社が今年四月下旬から一日二往復運航してきた青森―東京線を、今年十一月
末をもって運航休止すると発表した。厳しい経営状況が続く中、搭乗率が予想
以上に低迷し「当面、採算性を確保できる見通しがない」（同社社長室）ため。

　同社は経営改善を前提にした運航再開に意欲をみせているが、現在のところ
復活のめどは立たない状況で、一九九四年九月に同線で実現したダブルトラック
(一路線二社運航)体制が崩れ、少なからず利用者の利便性が損なわれることになる。
　青森空港を発着する同社の東京便は、九四年に参入した全日本空輸(ANA)の路線
撤退を引き継ぐ形で、今年四月二十五日に就航した。
　格安な運賃を“切り札”にしたものの、搭乗率は同社の採算ライン(約52-53%)を
割り続け▽四月=33.8%▽五月=35.7%▽六月=35.3%▽七月=40.7%―と低迷。夏季
繁忙期の八月も50%台前半にとどまった。
　搭乗率向上の糸口が見えないため、スカイマーク社は「今の経営体力を考えると、
不採算路線を長い期間抱えられない」（社長室）と判断。新規参入からわずか
四カ月余の時点で運休を決めた。
　「経営が改善した場合には復活させたい」（同）という。
　一方、同社が青森線と同時に運航を始めた徳島―東京線(現行一日二往復)は、
十二月一日から一日四往復に増便する。
　スカイマークの“暫定”撤退に伴い、青森―東京線は今年十二月から日本エア
システム（ＪＡＳ）一社による一日六往復体制となる。

スカイマーク (青森―東京便)運休へ-搭乗率低迷で12月から
http://www.mutusinpou.co.jp/news/03091001.html

　スカイマークエアラインズ株式会社（本社東京、井上雅之社長）は九日、
同社が今年四月下旬から一日二往復運航してきた青森―東京線を、今年十一月
末をもって運航休止すると発表した。厳しい経営状況が続く中、搭乗率が予想
以上に低迷し「当面、採算性を確保できる見通しがない」（同社社長室）ため。

　同社は経営改善を前提にした運航再開に意欲をみせているが、現在のところ
復活のめどは立たない状況で、一九九四年九月に同線で実現したダブルトラック
(一路線二社運航)体制が崩れ、少なからず利用者の利便性が損なわれることになる。
　青森空港を発着する同社の東京便は、九四年に参入した全日本空輸(ANA)の路線
撤退を引き継ぐ形で、今年四月二十五日に就航した。
　格安な運賃を“切り札”にしたものの、搭乗率は同社の採算ライン(約52-53%)を
割り続け▽四月=33.8%▽五月=35.7%▽六月=35.3%▽七月=40.7%―と低迷。夏季
繁忙期の八月も50%台前半にとどまった。
　搭乗率向上の糸口が見えないため、スカイマーク社は「今の経営体力を考えると、
不採算路線を長い期間抱えられない」（社長室）と判断。新規参入からわずか
四カ月余の時点で運休を決めた。
　「経営が改善した場合には復活させたい」（同）という。
　一方、同社が青森線と同時に運航を始めた徳島―東京線(現行一日二往復)は、
十二月一日から一日四往復に増便する。
　スカイマークの“暫定”撤退に伴い、青森―東京線は今年十二月から日本エア
システム（ＪＡＳ）一社による一日六往復体制となる。

＜神戸空港＞スカイマークが乗り入れ表明へ　０６年３月開港に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031024-00002126-mai-bus_all

　神戸空港の開港時期について、神戸市と国土交通省が、０６年３月を軸に調整を進
めていることが２３日、分かった。開港時期の具体化を受け、「スカイマークエアラ
インズ」が、航空各社に先駆け参入を明らかにする予定。他社の動向も注目される。
関西国際空港、大阪空港との「関西３空港時代」が一気に現実味を帯びてきた。
（毎日新聞）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[10月24日3時30分更新]

>>132
神戸空港はJACのコウノトリ但島便をITMから移して欲しいな。
ITMのスロットが空くから。

age

スカイマークエアラインってAMXっと関係有るの？

>>135
ない。

でも、このスレは国内マイナーエアライン提携クレカスレ。

>>135
ここは航空ヲタを定点観測するスレです。

>>137
航空船舶板のほうがお誂えと思うが？

>>138
でも、スカイマークカードとAMXカードのスレってないしね。

age

＜新航空会社＞スターフライヤー、新北九州ー羽田路線に参入へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031226-00001040-mai-bus_all

　国内大手航空会社の出身者が新たな航空会社、スターフライヤー（本社・
北九州市、堀高明社長）を設立し、０５年１０月に開港予定の新北九州空港と
羽田を結ぶ路線に参入すると２６日発表した。最大で１２往復を就航させる考え。
来年１月中にも資本金を現在の１０００万円から３億円に増資することを目指し、
地元企業に出資を呼びかけている。

　スター社は、２４時間都市型地域航空会社を目指し、昨年１２月に日本エア
システムと全日本空輸のＯＢ３人が神戸市で設立。就航路線を検討した結果、
福岡県苅田町沖に建設中の新北九州空港が２４時間運航が可能なことから中心
路線に選び、今月１７日に本社を北九州に移した。資本金は、福岡、北九州の
主要企業のほか、中央の企業、投資家にも協力を要請し、最終的には３０億円を
目指す。

　開港と同時に就航し、混雑時間帯に６〜９往復、早朝・深夜に３往復が目標。
料金は福岡―羽田間の特割便より数千円安く設定する考えで、堀社長は「２万円は
切りたい」としている。１２０〜１５０席クラスの中古ジェット機をリースで
使用。全座席を大手のエコノミー席より広くし、衛星テレビなども導入して快適性を
高める。主な顧客層はビジネス客を想定しており、個人客にはインターネットや
携帯端末のみでチケットを販売する。乗務員や整備スタッフなど２００人を現地
採用する方針。


　新北九州空港の初年度の利用者数は１５０万人が見込まれ、同社は「その半分を
確保したい」としている。

　末吉興一・北九州市長はスター社の参入を歓迎する一方、市の出資については
「全く白紙。要請もないが、可能性は薄いのではないか」と、消極的姿勢を示した。
【石戸久代、神崎真一】（毎日新聞）[12月26日12時30分更新]

AXっていいね

あげ

こんなスレあげんな

スカイマーク１２機に増強へ、那覇を拠点に路線新設
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040121-00000301-yom-bus_all

　新規航空会社のスカイマークエアラインズは２０日、航空機を２００８年末
までに現在の５機から１２機に大幅増強し、那覇を新たなハブ空港（拠点）と
して路線を新設する方針を明らかにした。
　２００５年度に開港する神戸空港や福岡、羽田と那覇を結ぶ３つの新路線を
予定している。路線拡大により、２００９年１０月期の売上高を２００３年
１０月期比４・５倍の１０００億円に高める計画だ。
　スカイマークは現在、羽田と福岡、鹿児島、徳島を結ぶ国内３路線を運航して
いるが、５機をフル稼働しているため、１機でも故障すれば運休を余儀なくされる。
収益を高めるには、路線拡大と航空機増が課題となっていた。航空機は費用を
抑えるため、全機リースで導入し、合理化で運賃を下げて大手航空会社に対抗する。
将来的には予備機も確保する予定だ。

　路線拡大やインターネットでの予約などに対応できるようシステムの更新も行う。
利便性を高め、これまで１０％弱にとどまっているインターネット経由での
予約の割合を、年内に３０％以上へ引き上げる。従業員は２００８年末には
現在より１００人多い８５０人体制となる見通しだ。（読売新聞）
[1月21日3時8分更新]

今AMXのホムペ行ったら
〜/index.htmlと、index2.tmlって２つあった。
で、index.htmlの方はタイトルも「WELCOME!!!AMX」なんだが、
index2.htmlの方は、タイトルが「新しいページ２」となってるんだが。

しかも、それがMSNの検索で出てきたぞ。
いいのかAMX？
新しいトップページ作成中なら隠した方が良くないのか？

このスレ立てた雨厨ですが、よくぞ生き残ってたな〜と感心しております。
立てた本人がすっかり忘れてました。
ここまで生き残れたのも皆さんのおかげです。
これからもAMXスレをよろしく。

amx?

>>149
間違い転じて結果的に天草エアライン(AMX)のカードスレにのでつ。
http://www.amx.co.jp/amx_card.html

御見事

http://www10.americanexpress.com/sif/cda/page/0,1641,18622,00.asp

別のレスで馬鹿なこと書いているよ！
ＡＭＸは、ブラックでもカード発行してくれるって・・・・
本当に馬鹿な書き込みだ・・・

ＳＭＢＣ以外のガードを所有するものたちよ
　　　　　　　　　　　 ,rrr､
⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y| |.l ﾄ⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ／つ)))　＿　_ _
　　　　　　　　　　⊂ ヽ　| __　☆　　　__ 　＿/　巛　　 / /-ＬＬl
　　　ミミ彡彡彡彡 ,｀ー 　 ＼ |　|l　/　＼ 　＿＿つ　/_/ |_|
　 ／　　　　　　　　 彡/||　,　 ＼.|||/　 ､　＼ 　 ☆　　 　　ロ /l
　/　∠ヾ　''∠ヽ　　　/　 __从,　 ｰ、_从__ 　＼ /　|||　　 　　/__|
　|　　　( ｡､　　　　　/　／　 /　　　|　､　 |　　ヽ 　 |l　＿　_ _
　|　＼＿＿＿＿／（／　)　 `| | | |ﾉゝ☆ t| | |l ＼ 　 / /-LLl
　|　 　ヽ＿＿ノ　 ／　　 ｀// `U ' // | //`U' // l　/_/ |_|
　 ＼＿＿＿＿／　　　／　 　W W∴ |　∵∴　　|　　　ロ /l
　　　　　　　 ／ 　 　☆　　　＿＿＿_人＿＿＿ノ　　 　　/__|
　　　　　　／　　　　　　　／
ステータスはＳＭＢＣ−Ｇ以外にはない

住友って本店にヤクザがバキュームカーで突入して
ウンコ撒き散らした事で有名なあの銀行？

>>155
代紋TAKE2を思い出しますた

>>154
三井住友銀行のゴールドカードなんてあるのか？

質銀は千マソ以上預けるとゴールドになり、ラウンジも使えるが。

ターボキャンペーンって今年もあるのでしょうか？
現在、募集を締め切っているの知っていますが。

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　クマ──！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

これから４月にかけて、転勤、出張、入学と引っ越しなどで
天草もかき入れ時ですね。
影ながら応援してます

JJ統合で4月からJAL便に通しでチェックインできるようになりましたね。
羽田や伊丹路線からJASが撤退して暫くチェックインできなかったので、
ふたたびAMXが便利になりました。

　

>>153
そりゃ、飛行機に乗るのに破産していても関係ない罠。
特定伝染病に感染しているとか、妊婦でも無い限り断らないよ。

雨のオンラインサービス、ログインできないんだけど、藻前らどう？

>>164
ここは天草エアライン（AMX）、その他マイナー航空会社の提携
カードスレですが．．．

で、マジレスすると自分ところからは今現在ログインできる。

一度雨のデスクに聞いたことあるが、メンテナンスでの休止を
事前に案内する気はないらしい。

保守

熊本県、天草空港管理事務所のHP
http://www2.ocn.ne.jp/~rjda/

age

>>167
AAキター、おまえら全員チェックしる。

国内線１００円値上げ　スカイマーク、燃料高騰で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040609-00000203-kyodo-bus_all

　スカイマークエアラインズ（東京）は９日、燃料価格の高騰を受けて９月搭乗分か
ら全路線の運賃を１００円引き上げると発表した。
　値上げするのは羽田−福岡、徳島、鹿児島の３路線。同社は、原油価格が１バレル
当たり１０ドル上昇すると、片道１人約２００円のコスト高になる。「５月の原油価
格を昨年と比べると１２ドル上昇しており、かなり厳しい状況」（経営企画室）とい
う。
　燃料価格の高騰を受けて、ＪＡＬグループと全日本空輸（ＡＮＡ）グループは既
に、国際線の普通運賃を７月搭乗分から５％値上げすることを決めている。（共同通
信）
[6月9日17時8分更新]

スカイマーク、関空―羽田参入を正式表明
http://www.asahi.com/business/update/0614/067.html

　スカイマークエアラインズの西久保慎一社長は１４日、０５年３月にも
関西空港−羽田線を就航させると正式に表明した。１日４便を飛ばす計画。
また、０６年開港予定の神戸空港についても、「１日最低６便は飛ばす」と
話した。

　同日発表された同社の０４年４月中間期の単独決算は、売上高が前年同期比
７４．７％増の１５３億３００万円で、当期赤字は５５００万円（前年同期は
１２億６８００万円の赤字）と大幅に縮小した。昨年１２月に羽田発着の福岡、
鹿児島便を増やして利便性を高めたことでビジネス客が増えた。経費削減も効いた。

　０４年１０月通期は、売上高３２５億円、当期黒字１１億３０００万円（前期は
７億９４００万円の赤字）と、９６年の創業以来初の黒字を見込む。

(06/14 18:40)

再生機構に支援要請検討　スカイネットアジア航空
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040619-00000058-kyodo-bus_all

　新規参入航空会社スカイネットアジア航空（ＳＮＡ、宮崎市）が産業再生
機構への支援要請を検討していることが１９日、分かった。
　関係者によると、約２年前に羽田−宮崎線に参入したＳＮＡの２００４年
３月期決算は純損失が９億８０００万円に上り、累積赤字が約４０億円に
膨らんだ。機構活用で経営再建を目指したい考え。
　大手航空会社に比べ経営体力の弱い新規参入会社の苦境があらためて
浮き彫りになった。
　ＳＮＡは、１９９７年に設立されたパンアジア航空（福岡市）から、９９年に
現社名に変更。格安運賃を売り物に２００２年に羽田−宮崎線、翌年に
羽田−熊本線に就航した。いずれも路線では最多の１日６往復を運航している。
　０３年６月にはマラソンの高橋尚子選手とスポンサー契約を結び、話題を
呼んだ。（共同通信）　　　　　　　　　　　　　　[6月19日10時38分更新]

スカイマーク　負債３２億円解消へ　１１月、ネット会社と合併
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040710-00000015-nnp-kyu

　スカイマークエアラインズ（東京）は九日、同社の西久保慎一社長が筆頭株主の
インターネットサービス会社「ゼロ」（同）と十一月一日に合併する、と発表した。
豊富な手持ち資金を有するゼロとの合併で、スカイマークは総額約三十二億円の
有利子負債を返済し、経営体質を強化する。

　西久保社長はスカイマークの筆頭株主で、今年一月、同社社長に就任。また、
ゼロの発行済み株式の約４６％を保有し、ゼロ会長を兼務している。合併では
スカイマークを存続会社とし、ゼロは解散。株式の割当はゼロ一株に対し、
スカイマーク一・五株とする。

　ゼロは合併に伴い、インターネット接続事業をグローバルメディアオンライン
（同）に売却。売却益を含めるとゼロ側の手持ち資金は約六十億円に膨らみ、
スカイマークは有利子負債をなくし、さらに約五十億円の資金を確保できるという。

　スカイマークは今月からインターネットによる搭乗予約システムの運用管理を
ゼロ側に委託している。西久保社長は「年間約五千万円の金利負担がなくなり、
企業体質を強化できる」と説明。新たな資金の使途については「福岡などでの
航空機整備部品の在庫充実などに当てたい」と話した。

　スカイマークは一九九六年設立。羽田空港と福岡、鹿児島、徳島三空港を結ぶ
計三路線を運行し、二〇〇四年十月期決算では初の経常黒字十二億三千万円を見込む。

　ゼロは八六年設立。大阪証券取引所の新興企業向け市場ヘラクレスに上場している。
（西日本新聞）
[7月10日2時17分更新]

天草エアライン　開業以来最大、7100万円の赤字　03年度決算
http://kumanichi.com/news/local/main/200406/20040626000016.htm

　天草エアライン（東坂力社長、天草郡五和町）は二十五日、二〇〇三
（平成十五）年度決算を発表した。当期損益は、乗客数の減少が響き
七千百万円の赤字（前年度は七百二十九万円の黒字）となった。二〇〇〇年度の
開業以来、最大の赤字。

　営業損益は八千四百万円の赤字（同四千四百万円の赤字）。経常利益は
八千三百万円の赤字（同二千四百万円の黒字）。累積赤字は前年度の
三千二百万円から大幅に膨らみ一億三百万円となった。

　〇三年度の乗客数は、開業以来最少の七万六千百六十一人に落ち込み、
初めて八万人台を割った。搭乗率は５ポイント減の６０・３１％。

　同社は乗客減の要因について、九電苓北火力発電所（同郡苓北町）の二号機
工事が昨年夏に完了したのに伴い九電関係者の利用が減ったことや、エンジン
トラブルと機体の重点整備による長期欠航（計二週間）などを挙げている。

　同日の株主総会後、記者会見した東坂社長は「福岡市だけでなく、
（同社の知名度が低い）北九州市や山口県まで営業範囲を広げ、乗客増に
つなげたい。経費圧縮にも努める」と話した。

　また、天草空港（県営）の開港時間延長問題については、「効果を調査した上で
県へ要望するか検討する」とした。このほか、経営改善策として、（運航時間の
一部を割いている）機長訓練を外部で行い、運航便数増加を検討していることも
明らかにした。

AMXガンガレ

けど、
＞（同社の知名度が低い）北九州市や山口県まで営業範囲を広げ、
って、会社の知名度あげても路線が路線なんで意味ないと思われ。
島の観光事業の宣伝充実汁。

スカイマーク１６０便が来月運休、機材調達遅れで
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1055070932/l50

　新規航空会社のスカイマークエアラインズ（本社・東京）が、９月１日から
２４日までの間、羽田―福岡線、羽田―鹿児島線、羽田―徳島線の計約１６０便を
運休することが、２日わかった。

　同社の期間中の運航便全体の約２０％にあたる大規模な運休となる。
予約済みの利用客には、振り替え輸送を行う予定だ。

　同社は、リースで調達した４機で運航している。運休の理由について、
「機材点検と機材繰りのため」としているが、関係者によると、交換する
予定だった１機について海外からの調達が遅れるためという。（読売新聞）

航空会社に初の女性社長　国内線のエアァ社
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040812-00000176-kyodo-bus_all

　経営危機に陥っていたコミューター航空会社、エアァシェンペクス
（札幌市）は１２日、経営陣を一新、元観光タクシー会社社長江村林香氏（３６）を
新社長とすると発表した。国土交通省航空局によると、国内航空会社で
女性の社長は初めて。同社は新体制で来年２月、函館−帯広間に１日３往復６便の
就航を目指す。
　就任会見で江村新社長は「航空業界は初めてだが、人、物、金を上手に使えば
必ずうまくいく」と述べた。経営方針については「キーワードは“兼務”。
キャビンアテンダントは雇わず、機内清掃は社員がするなど、大胆なコスト
カットを図り、路線を拡大していきたい」と意気込みを語った。
　今後本社を東京に移し、来年２月の就航に合わせ、社名を「空の移動」という
意味の「エアトランセ」に変えるという。（共同通信）[8月12日18時47分更新]

http://www.air-shenpix.co.jp/

更新

http://www10.americanexpress.com/sif/cda/page/0,1641,16130,00.asp

AMEX無料キャンペーンで入りたい

アメックソは、ゴールドカードでも、限度額が、２０マソ、３０マソって、

あるから、クソなんだＹＯ！

。。

>>182
逆に緑でも200万300万ってのがあるのがAMEX

最近の天草はどうなんでつか？

>>182
低属性ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
お前、東急のバイト野郎　TGH ◆KiE.EJHwuY　だなｗ

AMXって今月から新路線 熊本-松山を開設したよね。
http://www.amx.co.jp/info2004.html

IDがAMX

保守

保守

スカイマークの前期、創業来初の経常黒字・累損解消へ
http://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT1D1706L%2017122004&g=S1&d=20041217

　スカイマークエアラインズが2004年10月期、1996年の創業以来初めて経常黒字を
確保した。17日に発表した単独決算は、経常損益が14億 1500万円の黒字
（前の期は5億7600万円の赤字）。主力路線の増便で収入が安定して伸びたほか、
コストの圧縮を進めた効果が出た。事業が安定したのを機に、前期末で106億円の
累積損失を減資などにより05年3月期（決算期を変更）に一掃する。

　売上高は317億円と前の期に比べ41％増えた。昨年12月に5号機を導入し、
各路線を増便。機体導入が遅れ9月に大量欠航が生じたが、主力の羽田―福岡線を
中心に旅客数が22％伸びた。貨物輸送の売上高は80％増の13億2000万円だった。

　早朝便などの拡充で、単価が比較的高いビジネス客を取り込めたことも大きい。
大手航空会社が運賃引き下げを手控えたこともあり、価格競争に巻き込まれなかった。
旅客1人当たりの単価は1万4000円弱（片道）と1割強上昇した。 (21:00)

保守

昨日から年会費上がってますね。

ほっしゅ

一昨日の地震も天草地方震度5弱でも被害がなくて良かったね。

一昨日の地震も関東地方震度5弱でも被害がなくて良かったね。

なんだここは。

地震スレか？

age

一昨日の地震も東北地方震度6弱で被害があって残念だったね。

200

201 Get!!

202GET!

203GET!

204GET！

205GET!

206GET!

なんなんだ、このスレ

208GET!

>>207
フランスの軽戦車について語るスレ

SAISONならAXだろ。

会社の部下と飲みに行って、雨白で会計してるのを見られて以来
何となく関係が親密になり今では週に２〜３回くわえさせています。
32才人妻何でも言う事聞きます。

なにしてくれるの。うらやますい。

なにって、コピーとか、資料整理とか・・・
週に2,3回は追加顧客データを加えさせることもよくあるし。

おもろ。

ローランド対空システム搭載のAMXｷﾎﾞﾝﾇ

某所の雨ねーちゃん、申し込みsタラやらしてくれた。