関西一円メイド喫茶・飲食店総合スレ★14号店

１日の改正道路交通法施行で違法駐車の取り締まりが厳しくなる中、郵便小包の
集配車が駐車規制の対象外になっていることに対して、宅配便業者から批判の声が
上がっている。駐車違反を確認した場合、即座に摘発するというのが、今回の
制度改正の目玉の一つ。宅配便を配達中の車も例外ではないため、各業者とも
コストアップ覚悟で対策を講じているとあって、「このままでは民業圧迫が
進むばかり」と“郵便小包厚遇”への怒りは強い。

こうした声を受け、警察庁では、郵政民営化前の運用見直しに向けて検討を始めた。
同庁は、改正道交法の施行に合わせ、チョークで印を付けて１０〜３０分程度の猶予を
置いていたこれまでの取り締まり方法を変更。無人の駐車車両を確認した段階で違反と
認定することにした。このため宅配便業者の中には、駐車場運営会社と法人契約を
結んだり、１人だった乗務員を２人体制にしたりするなどの対策を取る会社が多く、
「コストアップは避けられない」（大手宅配便業者）という。

これに対し、郵便物の集配車については、公益性などに配慮して駐車や進入禁止などの
規制から除外することが、各都道府県の道路交通規則などで定められている。宅配便と
競合する小包の「ゆうパック」も郵便法３０条で郵便物と規定されていることから、
ゆうパックを配達中の駐車も違反にはならない。日本郵政公社は、「取引先に駐車場所の
確保を求めるなど道交法改正の趣旨に合わせた対応をしている」と強調するが、一方で
「コストを抑えるため、有料駐車場の利用はできる限り控えたい」と話しており、
宅配便業者とは対照的だ。

宅配便最大手のヤマト運輸（東京・中央区）は、「優遇措置に郵便事業は守られてきた。
せめて民営化後は同じ条件にすべきだ」と主張。全日本トラック協会（新宿区）も
「郵便小包の配送が取り締まりを免れる中で、民間業者による配送の取り締まりが
進むのはあまりに不公平だ」と話す。警察庁では、「現状では法に基づいて取り締まる
しかない」としたうえで、「来年１０月の郵政民営化までに規制のあり方を見直すよう、
各都道府県警に指針を示したい」としている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060601ic01.htm
※前：http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149121790/

取り締まり風景参考画像
http://www.uploda.org/uporg406061.mpg

これは酷いw

いやいやスレ違いだろ

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　　　　　　　　　　 .〉　:.　ｉ ﾄ zｯﾃ:::ﾐﾄ　∨ .'「ｒ:::ﾃK'.∧　　:.|: , >> 店の前に駐車しちゃあ駄目だよ？弟君。
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