【Fender】ムスタング総合スレッドpt.19【Mustang】

>>951
というよりは改造のし甲斐があるギター、なんじゃ？
おれは色んな人の改造楽しんで読みながら、おっきいお金は使わない範囲で実践もしたりして、現状はデフォルト。
バネを、ジャパンだから三段階の、一番端に掛けてるくらいかな。改造というより調整だけど。

>951
改造はしてないしする予定も全くない

強いて言えばアームの固定ネジをサウンドロフトの
手締出来るやつっぽいものをつけてるぐらい

PUスイッチ・スプリング・サドル・手締めネジ・コンデンサ＝サウンドロフトの奴に交換
配線組み付け・導電塗料・ピックガード裏の金属シール
ペグをGOTOHのH.A.P-M（白）に交換

のあずにゃんぐです。

ヴィンテージのムスが欲しいけど
どうにも「これは！」と思うものに中々出会わない。

やっぱり気長に待たないとだめかね。

64年のやつを持っているけど、ドノーマル
そろそろスイッチを代えたいと思っているけど、なかなか踏ん切りがつかないよ
それよりアームが紛失してしまったので、そこだけは代えたいなぁ

FJのムスタングだとスプリング、3段の最弱にセットされていると調べていたら出てきたけど、
中や強の場所にセットし直せば、少しはアーム使った時のチューニングの狂いマシになるかな？
標準バネのセッティング変更した人いない？

>>949
あ、すいません！>>947を書き間違えてました！！
セッティングA：ブリッジを固定して少し浮かせて+テールピース上げ
セッティングB：ブリッジをボディにベタ付けで固定+テールピース下げ
の、どっちかです！！

No-Zone　http://nozone.exblog.jp/1517463/
セッティングAは上記のサイトの記事を見て
弦がサドルのネジに触れないようにするためにやってみたのですが
正直変わった気がしないので、今はテンションを稼ぐためにセッティングBで使ってます。

次回、弦を張り替えた際にでも>>936の写真の用にブリッジを回転させてつけてみようかと思います。
そうすれば、ネジを気にせずブリッジを上げてテールピースを下げてテンションも稼げ
ネジとの干渉も無くなるので精神衛生上少し良い気がします笑

やはりテールピースが高いと稼働幅が多いので
少し触れただけでチューニングが狂う事があるので僕も最近は下げてます。
やっぱり、ブリッジが密着してる方が鳴りが伝わりそうですよね。
一時期、ブリッジを密着させる為にカッターの刃を各サドルに仕込んでましたが
やはり、変わった気はしませんでした笑

>>950>>952
音の違いがはっきりわかる訳ではないのですが
弄るのが楽しくて今までやってきた事の説明を出来るのが幸せです笑
周りに説明しても『へー、そうなんだ。』止まりですもん。

>>951
弄る度にギターに愛着が湧いてきますよ笑

>>957
標準バネ、めっちゃくちゃ堅いですが
セットし直すと少しは弦の張りが変わります。

>>957
一番強くしてあるけど多少は良くなったよ
後はテールピースとブリッジの高さとかバランスとって…

>>957
ブリッジとテールピースの高さを考えてセッティング出したから
アーム使った時のチューニングの狂いの差が分からんな

今は中のところに設定してるよ

ムスタングって弦テンション低いはずだよね？
チョーキングするとえらい硬く感じるんだけど、これはghs弦のせいなのかな……

>>962
きっとghsのせい。
俺も兄玉からghsに変えて全然違うと思った。
あ、勿論同じゲージだよ。

でも今はghs以外使えん！

やっぱあれなのかな、弦ゲージ変える他にテンション稼ぐ術はないんかな？

>>964
弦のテンションはゲージを変えないと変わらないよ

ただ、押さえた時やチョーキングした時の感じ方は
弦を張るときにストリングポストへの巻数を増やす、
弦高上げたりテールピース下げれば固くはなる
けど弾きやすさとのバランスとるとあまり上げ下げはできないかな

FenderJapanMG65にブッシュ穴を加工せずに使えるペグってありませんか？
近々ライブがあるのですが、練習中に空回りするようになってしまいました・・・。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1359570103
知恵袋にて以下の様なやり取りがあったのですが
ベストアンサーの方がそのままボルトオンっておっしゃってるのですが
MG65の場合、シャーラーペグになのでネジ穴の加工も必要になる筈ですよね・・・。
もしかしたら、MG69等と勘違いされている気がするのでこちらで聞かせて下さい。

そりゃ固定するビス穴はどうやってもずれるからな。
元の穴の跡を気にしないなら位置決めて木ねじ締めるだけで付くって意味だろ。
気になるなら元と同じFチューナー買えば良いんじゃね？1個2500円くらいだろ。

>>966
参考にttp://www.hieda.net/marocks/F-key.htm

ペグの穴径が
クルーソンは11/32inch（約8.7mm）で
F-keyは10mmじゃなかった？
SD91HAPMはクルーソンタイプだから11/32inchのはず

フェンジャパのカートコバーンモデルの話題が一切ないけどお前ら興味ないの？

神田のブースの写真しか見てないから実物は知らんけど、カートモデルって言ってもただリアがハムバッカーになっただけじゃね？
ブリッジもTOMにしてなさそうだし。
限りなくやる気ないだろ…せめて色ぐらいは資料集めて忠実に再現してほしい。これならイケベKCシリーズ買うだろ。と、俺は思った

ちらっと見た雑誌の広告では、TOMって表記じゃなかったけど、
それっぽいブリッジだったり、スイッチの高さ変更？などが書いてあった。
リアハムはJBだったかな？ちょっとあやふやだけどそんな感じ。
ネックの仕込み角度はついているんだろうか？

あれって本当に出るの？
>>972
広告ってなにで見たの？

2012のカタログによるとボディはアルダーらしいぞ。
俺的にはそれがポイント高い。

雑誌はギターマガジンだったような。
そうそう、ボディはアルダーとあった。
価格は数種類書いてあったけど、
すべて10万円超だった（定価で）。

へぇ〜TOM化はしてるっぽいのかぁ…でも仕様が変じゃね？
本人仕様ならボディはJapanの69なんだからバスウッドだろ。あ、でもコンペラインはUSAだからアルダーか

ギタマガの広告見てきた!!

184Rなのが残念。
アルダーなのは歓迎(別に拘りはないけど)
リアハムがボディー直付けなのはメリットあるのかな？
ブリッジはおそらくフェンジャパのジャガスペと同じと思われ。

電装系がちと気になるけど、即実戦に使える一本かな。

欲しいっ!!!

MG65VSPのCBL買おうと思うんだけどあれの評判って実際どう？

>>978
塗装の違いだけ。
正直、弾き比べて差が解らなければMG65で十分。

ラッカーだと観た感じもポリとは違うもん？

ポリとラッカーじゃルックスは全然違うよ。


てかラッカーは気疲れするから苦手だわ…

カート・ムスタングってカラーはソニックブルー？
シングルの69コンペのほうが嬉しいんだが。

面白そう
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/apollon/cabinet/shohin19/mg69big-1.jpg

>>983
詳細kwsk

ここのオリジナルらしい
ttp://item.rakuten.co.jp/apollon/301-fendera-mg69big-dr/

>>985
詳細thx！
見た目が超好みだわ。試奏してー

>>983
ちょｗおまｗｗｗ呪われるぞｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗ

教えてください。
昨日MG69を購入したのですが、とてもチューニングが狂いやすく
ちょっと凹んでいます。皆さんの書かれているバネの調整？は非力な女でも
出来そうでしょうか？また、それ以外でも何か良い方法があればご伝授ください。
こういう方法がある・お店にお願いした方が無難、というご意見等お聞かせください。
よろしくお願いします。

厳しいようだけどここでそんな質問してる様だったら楽器屋持って言った方がいい

>>988
まず、ペグをスパーゼルのトリムロックなどロック式のペグに替える。
これだけでもめちゃくちゃチューニング安定するし、弦交換が楽になる。
パーツと工賃込みで15000円ぐらい。
これでもだめなら、ブリッジをチューンOマチックに替える。
工賃込みで10000円ぐらい。もちろんパーツにより値段は変動するけど。
カスタムはちゃんとした工房(楽器店にお願いすればいい)
通販で購入したなら購入店に聞いてみる。もしくはイケベ楽器とか有名店に聞いてみる。
発送して、金は代引き扱いで全額払う。
もし、いずれ売る気なら少しでもいじったら買取り価格は一気に下がるからな。

>>988
同じMG69だけど、アームしなければ殆ど狂わないけどな。
某二輪用ヘルメットに付属しているシリコングリスをストリングガイド、ナット、サドルに弦を変える時に塗っている。
塗った直後はアームしても狂わないけど、数日経過してかチューニングが狂うのはもう諦めた。

あと、弦によって大分違う様な気がする、良い方を書くと荒れそうなのでダメな方を書くけどアーニーボールは狂いやすい。

ダイナミックトレモロのチューニングの問題は、ムスタングの得意な所に調整頼めば一撃で解決するんだが。多分スパーゼルつけるよりも安い。

>>988
６８年製だけど、サドルをチタン製（径が太い）に、ペグをマグナムロックに買えたら安定した。そもそもアームは使わない。
マグナムロックは径が若干（０．数ミリ程度）違うので、金属板を巻くとか調整が必要だった。ＭＧ６９ならあうかとうかは知らない。ゴトーのＨＰにデータがあったはず。
径さえあえば（あるいは工夫ができるなら）部品代だけでＯＫ。穴開け・改造不要なので素人でも交換可能。ネットで６０００円くらいだった。
ショートスケールなので、弦は太めを使うのが吉。あとは、ソーセージの高さを調節したら、狂いも少なくなると思う。このスレで教えてもらったことで解決した（感謝）。

バネの調整って、バネの取付位置を変える奴？　結構、力と工具が要るよ。自分はペンチで伸ばして引っかけた。

なかなか良さそうだぞ
ttp://www.ikebe-gakki.com/shopping/goods/goods_detail.php?count=12&sort=1&fair=252&id=230355
アルダーなのが嬉しい

非力な女って書いてあると皆優しいな

>>994
なぜにマッチングヘッドのコンペを出さない。
コンペのJB載せたのなんか使ってねーだろ。
ジャガー買ったばかりだし、今回のはスルーだな。
俺のカスタムムスタングの方がいいわ。

最後の行はいらないです

俺、昔女をかたって質問したら「女だからって甘えるな」て返された

色々教えて頂きありがとうございます。携帯からなのでID変わっちゃったけど988です。
いろいろな調整方法・調整にかかる費用や、お店の探し方までありがとうございます。教えていただいた感じでは、私ではバネ調整は無理だと諦めました。
こちらでいっぱいMGのこと勉強して、またどうしてもわからないことがあったら質問をさせてください。ありがとうございました。

ムスタング大好き

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