西武鉄道の実態

西武の実態についてお教え下さい。

秋津清瀬不便。

大手で、組合がないのって、西武くらいですよね。組合設立の動きがあると、
当事者を即解雇するらしい。

最近は電車や駅がきれいなったが、平成のはじめ頃までは酷かった。
いくら多摩地区でも、汲取便所はないでしょう。

私としては、勤務時間とか、詳しい事を知りたい。

清瀬ってなんであんなに人の乗り降りが激しいのに準急通勤準急
区間準急快速各駅停車しかとまらないの？

ＯＫ？

強酸糖ぎらいだから。
清二（兄貴）がセゾングループなのは、燈台に逝って強酸糖活動やってたためにおやじにきらわれて
本流（鉄道）継ぐことができなかった。
でもベアとか一時金とか、私鉄総連の平均値でいくことがきまってるので、同業他社の汲み合いががんばれば
それなりに上がるので、無理に｢めんどうくさい｣｢わずらわしい｣汲み合い渇胴する必要がないし、
他社がストやってる間にコツコツとかせいでいるほうがいいので、汲み合いやるような無駄な人はイラン！と
いうことです。
そのせいで運輸のように汲み合い渇胴一生懸命なトコはグループ内で爪弾き者扱いされます。

>>5
ＯＫ♪

>> 6
西武バスがここの所ストをしていないのは､その辺の関係が
ありそうですね。
西武グループの各社とも､共産党の反乱分子を警戒しているとか。
東武の様な左巻きの組合も､どうかとは思いますが・・・・。

大手で縁故優先なのって、西武くらいじゃないですか。

１部上場の大手私鉄である西武鉄道の株式の半分 を、上場すら
していないコクドが持っているのも､変な話です。

>>8
だって，幹部役員あたりじゃみんな同族だもの。
管理者は，ほとんど幹部役員の腰巾着だしね。
６のようなことなんで，一般社員はその通りに従っていれば，いいわけ。（ただ，職場内のイザコザがないということは、ないけど。）
だから，共産党の反乱分子をかなり警戒している。
毎年選挙があるが，前もってコイツに投票しろって指示があるからね。
まず，会社内部がひっくり返ることはない。
でも，これ以上発展することもないとは思うが。

>>9
幹部が同族ってのは聞いた事がないけど・・・

西武と東急の関係は、その後どうなったんだろう。

>>10
そりゃ，完全の同族じゃないよ。
いろんな意味でよ。

田無に特急が止まらないのが納得いかない。

西武線高架にしてくれよ。
あっちこっち渋滞してんじゃん。

もし、無くなったら。
でじこ電車がなくなるので困る

渋谷にも行けるようにしろ

なにげに西武線って使えない。
もっとすっきりした路線にしろ。

上石神井行、田無行はいらねーよ。あと鷺宮に急行とまんなくていい

c

d
って意味あるの？

ヤバイよ、この会社。最近ますますヤバくなってきた

西武バス（株）の労働組合って以前私鉄総連だったけど脱退
したよね。他社のように西武鉄道の自動車部を分社化して
出来た会社ではなく、いろんな会社を寄せ集めてつくった会社
だったから組合が私鉄系だったわけだ。

age

運輸板か鉄道板だよ　このスレの内容では

age

職員が職パス偽造、本社に交換回収でバレタ。現在処分検討中。
そんな噂が、所沢辺りから、流れてますが。
某ｓ高校卒業生で車掌だって

>>26
検討も何も，自主退職させられるよ。
この間の乗務員が，乗務中に自分のケータイ使っているのがバレて，辞めさせられたじゃん。
もっとも，コイツの場合はアホ丸出しだったんだけどね。
詳細情報きぼーん。

職パス偽造は、無くした職員がその事実を申し出ると査定に響くため、
交換時期が近かったことも有り自分で職パス(?)を作成、乗務所の交換の際は気づかれず、
本社総務にて発覚。車掌の　k林j也 28才
なお所属所においても事情を知らない職員が多数、内密に処理か!
いいのか鉄道本部　o久保常務

>>28
もしかして，小●指乗務所？

おまえら、暗い！

>>30
オマエモナー

落雷で大停電になった田園都市線の状況を９ＣＨで一切流さない
駄ケーブル局に危機管理の意識なし！

幹部も創業者の墓掃除に駆り出される

>>33
患部だけじゃないよ！
うちのおやじも不動産に１８年いて２回もいったけど、ヒラだよ（中途入社のため･ヒラといっても
主任にはなってる）。

乗務所が統合され本所となった所では､意味もなく管理者が増えた!給与の高額な奴を減らすはずなのにこれじゃ反対に増えてるぜ 本当西武のやることは馬鹿丸だし その分俺たちにつけがまわってくるんだもんな やになるぜ

３２の東急田園都市線は、変電所が完全復旧するまでは、本数を減らした臨時ダイヤで運転すると新聞に記事があった。
まあ、うちには関係ないけど。

関係ないけど。

けど

>>34
18年いて、たった2回しか逝ってないの？
少なすぎねーか？
普通、3〜4年に1回はくるだろ。

組合ないのも困るが、あっても弱いのも困る。

お〜い、小江戸！西武新宿で全部のドアあけてくれ。
乗るのが面倒なのね。

池袋線だと練馬に準急止まる必要なし。つーか
昔は止まらなかっただろ。昔に戻せ。
新宿線では鷺ノ宮急行止まる必要なし。
あの辺の奴らは鈍行に乗れ。

鈍行に乗れ。

もともと屎尿運搬電車ですから。

ＰｅＰｅをどうにかしろ！！
バーガーキングも失敗したし．．．．．．

PePeは西武商事です。
鉄道ではありません・・・

西武鉄道は上層部が仲良しこよしだから、ダメ！！
これからも何も変わらないし、期待もできない会社！！
しわ寄せでいつも泣くのは下の者ばかり。
だから内部告発をされるんだよ。下の者はみんな怒り爆発寸前！！

>>42
こういうこと書くヤツは，たいていダ埼玉の田舎モン。
今度のダイヤ改正で，キレるだろうな。

乗務中にケータイ使ったのがばれた乗務員は、自動昇格だって聞いたぜ。
遮光幕閉めてる時間に運転しながら、メールやったっつーから、すごい度胸ある奴だと思ったよ。

age

コントキー・ドアキーの偽物は、北浦和の石川敬治郎商店で製造できる。
でも、職パスの偽造ってどうやるの？どんなルートだったのかね？

メール事件の人が、自動昇格だってのは、初耳だった。新宿線にきたお荷物ｋ峰良好も自動昇格なのは有名。
この２人に共通するのは、自動昇格と元野球部監督だってＫＯＴＯ。狭山市駅前と野球部飲み会事件のｋ、メール事件といい、監督の名が泣くぜ。

ケータイ事件は、本社を通り越して、扇国土交通大臣に届いたという話も聞いた。ということは、運転無事故事業者表彰第１回が、再度達成できず？
山手線のケーブル切断で、表彰が危ぶまれているから、表彰されても誰も喜ばないっしょ！ちなみに京福電鉄の表彰がオジャンになったのは、いうまでもない。
まあ、表彰が途絶えるのもいい経験だよ。

ＪＲ同様、分割せよ！西武鉄道！！
新宿線と池袋線のふたつに！！！

京王とでも心中しろ！！

age

こんにちは、さようなら。

>>39
不動産だからね。　鉄道本体はサイクルがはやいらしけど。
事業所ごとのローテーションで｢今度誰いく？｣だから、人の多い事業所にいると
３０年以上勤めても1回しかいったことない人もいる。