北陸鉄道グループここだけの話

相変わらずだなあｗ廃止してもフォロー無しｗ

一体何処の部署の誰が首謀者なのか知りたい

漏れが知ってる金中バスウテシ
みんな元気が無い
まるで別人みたいだ

金中で何か起きてるんか?

廃止してもフォロー無しｗ

これどんな意味？

石川線は全線廃止が決まっているんだよ。

>>4
浅野川線は?
どうなるの??

>>5
>>4とは別人だが浅電廃止は現時点では120％無い！

鉄道コレクションなどの新グッズキボン。。

10

白山さん初詣輸送終わった
別の意味で

浅野川線はせっかく金沢駅を地下化したのだから。

金沢ー片町ー野町の地下線ってそんなに採算取れないの？
金沢ー片町は確かに無理すりゃは歩ける距離だけど、冬場は雪があるしバスも時々遅れるじゃん

長野市は地下化されている。

>>13
金沢クラスの都市規模だと、黒字ベースに乗せるのは厳しいと言える
仮に建設するとなると、1000億程度はかかるんじゃないかな

7700系って何故ﾌﾙｼｰｽﾞﾝ動かせないの？？

日経新聞で、北鉄の鉄道事業が昨年度が7,700万円の赤字、 
今年度が１億の赤字の見込みと書いてあった。 
鶴来〜加賀一の宮廃止の効果はあまりないのか？ 

>>16
おそらく変電所に原因があるような気がする。
同じ消費電力でも1500Ｖと600Ｖでは２．５倍（５分の２）違うのは
小学生でも判るレベル。たぶん架線に無理がきているのだろう…

http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%B2%A8%E7%89%A9EF200%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
これと同じ気配を感じる

102 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/02/10(水) 16:48:17 ID:oPhIvDgM0
● 苦しい鉄道経営が続いています（（その３３）） 
平成21年度の9月までの中間決算がでました。 
色んなクーポン券発行など、乗りたくなる取り組みを進めましたが、景気低迷による
沿線企業の休日増加、インフルエンザの蔓延、少子高齢化等々の影響で、残念ながら、
鉄道事業は近年にない大幅減収となってしまいました。 
浅野川線･石川線をあわせた決算 
H20年度 
H21年度 
比率 
輸送人員 
1,448千人 
1,383千人 
−4.5% 
大幅減 
営業収入 
288百万円 
272百万円 
−5.6% 
大幅減 
営業経費 
320百万円 
314百万円 
−1.7% 
これが限界 
決算額 
−32百万円 
−42百万円 
約1千万円の損失増 
北鉄鉄道マンとして 危機感！危機感!! 危機感!!! です。 
是非とも、沿線の皆様のご利用をお願いいたします。 

103 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/02/10(水) 18:42:04 ID:9NfIHzt6O
4000万ぽっち沿線自治体が補填しろや。 
金沢市、野々市町、白山市、内灘町、 
各自治体で分担したら1000万程度じゃねぇか 
1億円のハコモノ諦めただけで10年持つ 

113 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/02/11(木) 13:34:16 ID:swWfEG2C0
>>102 
石川線ここが不便 

哀歌が使えない 
野町で、電車からバスへの乗り継ぎはスムーズだが、その逆は延々と待たされる 
電車・バスの乗り継ぎ割引が無く、鶴来から片町へ出ると結構高額となる。 
時刻表が覚えにくい 
西金沢でのＪＲとの連絡がわるい・・・これはＪＲ側に問題かも 

115 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/02/11(木) 14:00:00 ID:0z00Jt9oO
なんで鉄道バス連絡切符やめたんだろね、 
特定の駅でしか恩恵にあずかれなかったからかな？ 
あと準急(浅電は急行)やめたのは乗客拾うどころか客離れしか生まなかった。 

列車内イカを導入できなかったのは、客を信用してないからだと思う。 
実際酷かったりするから無下に北鉄を責めるわけにもいかず… 
イカ導入時のプレスリリースには、いずれ電車でもバス同様の 
イカを導入すると書いてあったと思うが、今後も無いだろうね。 

>北鉄鉄道マンとして 危機感！危機感!! 危機感!!! です。
是非とも、沿線の皆様のご利用をお願いいたします。

沿線の皆様じゃなく、キャラクターをヨロシクだろ？

とある個人サイトで見つけた
１・→２・の順に見ると良い

１・ttp://gikai02.kaigiroku.jp/kaigiroku/cgi-bin/WWWframeHatugen.exe?A=frameHatugen&USR=kaga&PWD=&XM=000000000000000&L=1&S=15&Y=%95%bd%90%ac21%94%4e&B=-1&T=-1&T0=-1&O=-1&P1=&P2=&P3=&P=1&K=3&N=7&H=363&W1=&W2=&W3=&W4=&DU=0
２・ttp://gikai02.kaigiroku.jp/kaigiroku/cgi-bin/WWWframeHatugen.exe?A=frameHatugen&USR=kaga&PWD=&XM=000000000000000&L=1&S=15&Y=%95%bd%90%ac21%94%4e&B=-1&T=-1&T0=-1&O=-1&P1=&P2=&P3=&P=1&K=3&N=7&H=365&W1=&W2=&W3=&W4=&DU=0
昨年秋の加賀市議会の議事録だが
加温バスは危機感が無いのか?

所得税がどうのこうのって、加温と何が関係あるの？
それとも検索のやり方が悪かったの？

和作シゲキのバーカ

和作？

和作篤樹は北陸鉄道の事故車両の撮影を趣味にしてるバス板のキチガイ

http://www.hokutetsu.co.jp/news/news0317.html
ここで発表されている路線は３年後はどうなっているか？
一部経路変更か廃止か・・

>>27
１　コマツ金沢工場含む粟崎行きが諸江通り経由から50M道路経由へ
２　石川線が全線廃止
３　シティライナーは兼六園・小立野大学病院行きへ

想像できる

おっ、>>28。
１はまずいのでは？
まともにやったら本社周辺は郊外路線以下になってしまうゾ！





塚、本体西部と金中なら間違いなくやるかも。
だからひらがなにくれてやったんだろ→錦町粟崎

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