京阪宇治バス@ちくり裏事情板

京都府のバス、京阪宇治バスのチクリ投稿はここにどうぞ。

こんなスレを立てたあんたはエライ

3

冷却水の中にエンジンオイルが混ざって真っ黒に。
それでも運行させる会社って・・・

ここのスレ、素晴らしい！！！
冷却水ジャジャ漏れでも運行続行願います、ですわ。

ボーナス貰ったら誰かまた辞めるのか？

まだ耳に入ってないな〜

ちくり裏事情・・・何かをやったら、３秒足らずで即管理職の耳に・・・あ〜こわ

ここの会社　友達が勤めてたけど　従業員を1日あたり1２時間以上拘束したり
月平均100時間残業とか2週間連続勤務とか言ってたけどマジ話？

名神高速で観光バスがタイヤを飛ばした事もあるらしいね
原因は整備不良とか

８>マジ話です。だからみんな辞めていく！
蛆バスはもうダメだにゃ〜

>>8
100時間残業しても手取り30マソいきませんから〜、残念。
タイヤ飛ばしたのはサイズ違いを無理矢理履かせたからですよ

さあ明日はアイデムの発行日。仕事探さなきゃ
アイデムのラッピングバスあるけどいい宣伝になっとるわ。従業員に・・・

「当社は運転が上手い人はいりません」
蛆バスは広く門戸を開けて運転士を募集しております。
未経験？ペーパードライバー？全然大丈夫です。
またどうしても辞めたくなったらいつでもどうぞ。
入口も広いですが出口はもっと広いですから

>>10
そっかネタじゃなくて全てマジ話だったんだね
以前　宇治バスのツアーでディズニー行こうとしたらすごく反対されたんだけど
そう言う事だったんだ　

１００時間残業して30万いかないって　少ない気もするけどそれより
公共交通機関で従業員を過労に追い込んで　整備不良の車を走らせて
利用者を危険に晒してる経営者に問題があると思うが

>>12
世の中そんなものですよ。
口先だけで「安全、安心」を謳っていても実際はJR西日本の脱線事故、エキスポランドの
死亡事故、さらには食べ物の偽装など、どこもかしこもコストが優先。客の安全や安心なんて
二の次ですよ。
蛆バスだってスリップサインの出たタイヤで平気で走らせてる。

>>10
あの広告は自分で自分の首を絞めている広告となった罠ｗ

人が足らないとか言うくらいなら田辺に送り込むなよ。
それだけはキッチリやりよるから、腹立つ。
田辺譲渡失敗したらええんや。

15日は忙しいらしい。
勤務表を作成するのはボンクラらしいのでみんなでアイツを
困らせてやれ！
年休、公ダメ、残ダメ攻撃じゃー！

>>16
ボンクラ=H山のことか?

テス

>>17
K立です

昼間はアクセス規制がかかってて書き込みできなかったよ。
楽しみにしていた方すいませんでしたm(__)m

そんなことより
Iさん２等級昇給おめ
高速合流で停車してしまう人でも昇給できるなんて
みんなに希望を与えてくれました。
やっぱり蛆バスは運転の上手い人はいらないんですね。

この会社のＯＢですがこのスレを偶然見つけてチョット立ち寄ってみますた
宇治バス昔から進歩してないみたいやな　　
特に整備不良の車を使うなんて昔からやな　酷い会社やね
俺がいた頃は16時間労働させられたり　月の休日が２日とか
当たり前だったが、相変わらずかな？
やっぱり蔵Ｔ事務職になったんやね　畑Ｙに同僚の事を
チクッタリして媚売ってたもんなー　昔　車にエクボ傷つけられて
ぼやいてた事もあったなー　アホや

>>20
それ以外にもK立は名札が無くなってゴミ箱漁ってましたね。自分が嫌われてる
っていうのがよく分かってるのになんで改めようとしないのかね。
他にも車内名札折られたり、車の鍵捨てられたり　アホや

>>21
そっか宇治バスと同様に蔵Ｔも進歩無しか　ﾜﾛｽwww
そんなアホにいつまでも使われてないで　早くいい所見つけて
楽になれや　あそこって何年勤めても身にならないから
宇治バスって同業他社からは素人でアホ扱いされてるんやで
特に貸切　情けない会社やで

同業他社に笑われてうららタイヤはずれてあらら！

シャクレ助役終業点呼時携帯でテレビ観ながら点呼するな！！ボケ！

>>24
それは正式に会社に言えばいいと思うよ

おいおいボンクラは運転手には平気で休日出勤させるくせに
自分だけはちゃっかり連休してやがるぜ
お前が馬車馬のように働いて会社に貢献しやがれ！

>>26
ボンクラの事が余程羨ましいみたいやな
あんたもボンクラみたいにゴマ擂って　チクリに徹したら
ニャーや馬に気に入られてエェ思いさせてもらえるかもしれんよ
頑張れや
俺はこんな糞会社早々に辞めるけど

残ダメ、公ダメ攻撃して困らせたれ！

京阪電鉄「発車メロディ」
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=518421

>>27
羨ましいわけない。
仲間から嫌われてまで出世したくないな。
それに上の奴らは一度嫌いになったらとことん嫌いのままやろ。
もう出世はムリ。っていうかこんな会社でしてもしゃーない。
ええ仕事あったら紹介してくれw

>>30
今、就職活動中で阪急、近鉄、南海にTELしてみたら
各社　気持ち悪い位の歓迎ぶりやったぞ
何処も人手不足で困ってる感じやったし同業なら
間口が広そうやで

だけど　もうバスはいらんなー
客ウザイし

>>31
ワシはもうトラックを探しとるわ
ほんまに客ウザイ。バスの中では呼吸することさえも控えてほしい。

ホンマに何やってもストレス溜まるわ。
タバコ代がかさんでしゃーない。
蛆虫も田辺譲渡で人手不足かもしれんけど他所よりええ条件を提示せな
誰も来んようになるぞ
せめてワシが転職するまでは持ちこたえてくれ
そっから後はしらん

この会社従業員の言うことには耳を貸さないのにアイドリングストップしろやとかマイク案内しろとか・・誰がするかボケ！

維中前の便所に
「ウジバス●●タテシネ」って書かれとる
ワロス

H山F夫が先に新で欲しい。
H山を排除せよ!!K立引退せよ!!

・・・

久々に覗いたら畑Yと蔵Tの悪口ばかりやな
悪口ばかり言っていても奴らは苦しまんぞ
このスレッドで宇治バスの不祥事を露呈させて
ここのURLを宇治の地域スレッドに貼ってみたら
どやろ？
宇治バスって今も乗務員に過労運転を強制してたり
普通では考えられん様な整備不良車を使ってたり
してるんやろ？
俺がいた頃は　朝の点検でファンベルトに異状がある事を
畑Yに報告しても車が無いと言う理由で無理やり運行させられて
途中で止まった事があったなー

何か大きい事故が起こったりして公になったりしたら
週刊誌とかでﾈｯﾄ上の書き込みが取り上げられたり
するんやで
結果　畑や蔵が苦しむ事に
　

>>37
それ以前に会社が崩壊する罠。

このスレをH山が見つけたら、きっと社内掲示板に
「ネット上で会社の信頼を落とすような行為をしないように」
って貼り出すんやろな

>>39
だろな。
責任者がH山ではなくM馬だったらこんな理不尽な会社にはならなかったのだが…。

>>41
まあ馬も腹黒いとか噂されてるけど、畠ほどではないような気もする。
馬も畠の暴走ぶりには困惑しとるらしいで

先月入社の4人が既に全滅
あまりにも早く見切りつけすぎ
採用担当者も何を基準に採用しているのやら・・・

>>41
本社の人事の責任問題だなこりゃ。
本社が移転するという噂があるが。

>>42
蛆虫の本社ってショボイよな
犬小屋みたい。営業所はウサギ小屋だけど・・・
だいたいなんで樟葉に本社を置くのかね？
まあ宇治で毎日社長に会うのもウザイが・・・

あれでもバブル期に建てられた高い装飾の建物みたいですよ…

>>44
マジ？
バブル期にあんなんショボ過ぎでしょ
終わってるわ
ウサギ小屋なんて震度5で全壊しそう

「バスなんて乗ったことないから乗り方わからんわ」
とか話しながら乗ってくる客おるけど
セレブのつもり？
だいたいバスの乗り方一つ知らんのなんて
むしろ恥ずかしいことやで
もうちっと社会勉強してほしいでアホ客ども

蛆バスの本拠地も元は京阪宇治交通宇治営業所じゃねーか。それが宇治交通が子会社として京阪宇治交サービスを
作って宇治営業所のバス事業を譲渡したけど、また蛆バスを作って宇治交サービスから再譲渡されて今の蛆バスになっとる。

宇治交通の本社は並木の泉屋の2階にあったんや。今は英会話教室になっとる。
それが1988.10 朝日に京阪くずはプラザ（建築家の小山雄二氏プロデュース）ができて
確か宇治交通の本社が移転してきたと思う。
蛆バスも宇治交通と本社は同居。宇治交通が京阪バスと合併後は蛆バス本社のみとなっている。

久しぶりに前を通ったから覗いて見たけど表玄関にはシャッターが下ろされ閑散としていて裏の集合郵便受けに京阪宇治交通の
名札がまだ残ってたｗ
大和銀行とか色々テナントが入ってたけど大和銀行が撤退してから賑わいはなくなり暗いイメージとなり
蛆バス以外のテナントはケーブルテレビのK-CATと食いもん屋とコインパーキンのタイムズくらいか？

>>47
食いもん屋は潰れている。

司令室の掲示板のとこ酒のことを「きちがい水」って書いてやがる。
社内伝達事項でこういった用語を使うなんて上層部の良識を疑うわ。
まあ、まんま奴らが基地外やけど

>>49
HやまとKたての仕業じゃないの?
馬がやらないだろうし。

あー今日もボンクラの組んだ勤務のせいでしんどかった。
奴はちゃっかり休んどるし
腐った奴や

>>51
人に厳しく自分に甘いからな。

退職する時に制服返すのは当たり前やけど今の青服って
今冬の衣替えで完全に灰色京阪バス仕様にチェンジするからもう使わへんわけやろ？
それをクリーニングして返せって、最後まで嫌がらせするつもりか？
ほんま辞めることができてせいせいするわ。
バイバイ蛆バス

　　　　　┏━━━━━━━┓
　　　　　┃　H山は　　　　　┃
　　　　　┃　　　　　　　　　　　┃
　　　　　┃　　　　 基地外だ ┃
　　　　　┗━━━━━━━┛
　　　　　　　　　,.-'"￣￣ヽ、
　　　　　　　　/ヽ＿＿＿_ゝヽ
　　　　　　　　|　 } ニ　ニ |　|
　　　　　　　　ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ
　　　　　　　　　ヽ、-==‐ /
　　　　　　　　　　_}ー‐‐‐'〉､＿
　　　　　　　 _,.-'<　ヽ､　 /　ゝ　｀`‐､
　　　　　　／　　　￣￣ Y' ￣　　　 (ニ)＝ヽ
　＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿ll＿
　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　l　＋　/ ‐ ＋- |　 l /‐
　　　　　　　L　o､ つ　 |ー ﾚ　l つ
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

責任者がジジィT口とM馬だったらこの会社は良かったんだろうが…。

>>41
6月に京阪バス本社行ったら教習所で蛆虫の基礎教習やっとったようや
けど、この4人が全滅かいな？
そんなに蛆虫あかんのかいな？

宇治交か宇治交田辺入って京阪バス本体になってた方がよかったんとちゃうか？
合併前はアイデムに宇治交、宇治交田辺結構募集入ってたで。
本体のステップやシティ行くより一番効率よかったんとちゃうん？

蛆バスはもうダメだにゃ〜新人入ってもすぐ辞めるし、中堅社員も辞めていく〜！所詮は京阪の子会社！！赤字を埋めるためだけに設立された会社やねん。この先も給料なんか上がらんし締め付けられるだけやわ！

やめよっかな

ホンマに早めに辞めたほうがよさそうですね〜。

と言うか、宇治とか京都とか
人間（他地域で育った人）が住むところじゃないよ。
腐ったような人間ばかりで、とても日本とは思えない・・・。

スレちがい

>>57
やっぱり中堅社員が辞めていくのは痛いッス
後輩に対して不安ばかり与えてしまいます
新しく入った若い人たちに夢と希望を与える待遇が必要だと思います

>>62
その代わり効率の悪い路線の排除と会社の収入を上げる方法と乗客の増える方法を俺達で模索して会社が潤えば待遇も上がると思うぞ。

>>63
この会社は徹底的に人件費削減してるから会社は儲かっってるらしいよ
あと効率の悪い路線には宇治市や城陽市から援助をもらってるみたいやで

>>62
H山と馬にゴマ擂って気にいられたらアイツみたいに
指導運転士になれるって新人に教えてやれや

>>64
ショボイ会社でそこまでして出世するより他の会社行ったほうが効率良いと思って
皆さん退職していくのだと思います

もう一度最初からやり直すのが一番いい

↓氏ね
http://mbga.jp/.ga6fd87.bWJ1LjExXNjE1NTk1/_u?u=8277720

給料上げて欲しい。

この会社は給料上るのですか？

>>68>>69
この会社は　誰かが昇格昇給すると他の誰かが降格減給するシステムやから
給料上がることはまず無い
最近　ゴマ擂りのあのバカが指導になったから誰かが減給されてると思うが

仕事頑張っても無駄やし俺みたいに就職活動頑張れや

マジですか！？
すごい会社ですね〜。
ゴマ擂りのあのバカが・・・
早く氏ねばいいんですけどね〜。

そんなシステムは聞いたことないな

>>72
それが実際に存在しているような気にさせてくれるんですよ
この会社は

M馬とT口の評判はいいのか?

>>72
暗黙の了解でのシステム
2年以上在職したら気付くと思うが
H山に嫌われた者が減給査定の対象者となる
蔵Tとかに添乗され　あら捜しされてH山にチクられて
給料　賞与をカット　過去にそんな奴が結構おったなー

明日は糞蛆虫どもの花火大会じゃ！！
皆頑張って走れや！！

スレちがい

>>75
あの二人はホンマに相性ええのう
似たもの同士や

>>78は蛆虫撲滅委員会の委員長か?
だったら副委員長を決めてくれ。

花火大会ご苦労さま。

デベロンマン

>>79
勇退しました
後を継ぐものはたくさんいますので心配無し
撲滅委員会は永久に不滅です

>>82
じゃあコテハンも蛆虫撲滅委員会から変わるのか?

>>83
しばらく変更無しの予定

漏れの元同僚が宇治交通に勤めてたはずだが、
いつの間にか京阪バスの社員になってるとのコト。
待遇は良くなったんだろうか？

>>85
格段に良くなっているらしい。

最近、中に入った「I」ってどうよ？

「I」は最悪です。
あれは要りません。

「Ｉ」仕事が遅いねん！
何時間かかって勤務組んでるんや！

T川みたいになんも考えずに休息8時間拘束16時間の枠だけで
勤務組む奴とどっちがいいやろ？

どちらも似たようなもん。
T川の文句言うてた割りに何も考えずに勤務組みよる。
中に入ったらそんなもん。

>>91
立場変われば人間性も変わるもんなんやな
あのH山でさえ昔はまだ話の分かる人間やったらしいぞ

それはない

あげ

>>92
そうは思わないが。
T口が一番まともじゃない?管理職の中で。

T口？
誰？

朝日からリムジンセンターUハウス学研山手に移転したようだね。
南都BKの裏あたり。
ソース→アイデムの運転士募集広告。

>>96
整備のヲッサンとちゃう？
>>97
ってことは少し近づいてキタということ
キモ！

来月から忙しくなるぞー
みんな無理すなよ！
自分の身は自分で守らんとな！！
この会社従業員は使い捨てって考え方やからな！！！

ホンマに来月からどうなるんやろ？
残ダメ、公ダメ出しまくり！
皆さんよろしく！！

公ダメ　残ダメの届けまだあるのか？
今も昔もホンマ非常識な会社やなー
従業員　可哀そうス　(´；ω；｀)

だよな。

旅行で首都圏のバスに乗ったけど客の数が全然違うのな。運賃１７０円だったけど
あれなら採算取れるわ
蛆は初乗り２００円位にせなあかんで。そうせないつまで経っても給料上がらんわ

>>103
そうすると客が減るという昔の国鉄の様な悪循環に陥るぞ。

>>104
運賃を２割上げて客が１割減ってもプラスになる
会社から交通費が出てる奴らや、駅から遠い人間は
バスに乗るから問題無い

第二京阪の延長で流れも変わる 都市開発も遅れながら少しずつでも進んでる そして今は江戸時代ではない。
歴史を守りつつ意識改革の覚醒を。ひとは変わっていくわ みんなは信じる？

一般車が第二京阪に流れてくれれば
渋滞も解消されて少しは仕事がしやすくなるかも

仕事はかどるとよいね。
ガンは早期発見 早期治療！
まだ末期じゃないから 治療改善の猶予はあるし でも犠牲者がいるなぁ

>>105
でも通学客は減る罠。
その分客が期待できる新路線を開設して欲しいが…。

>>109
新路線って・・・
この蛆でどこに敷いたら儲かると思う？

なんぼ儲けても社員が潤わないようではなにもかも意味が無い

>>111
結局そこだよな
ちょっと儲かっても一時金上乗せで済ませてしまう
さらにそんな時は全体的に査定が厳しいような・・・

京阪グループの上の方の問題になってくるのではないだろうかね
万一、宇治バスががんばっても……

俺の知ってる運転手様は結構ガイド食ってるぜ！
給料安くてもいい商売かもよ（ニヤリ）

>>110
笠取や炭山とかは?

>>115
それええなｗｗ

あとは黄檗の京都大学から隠元橋にかけての路線も欲しい所。

でも実際そんな路線が出来たらみんな嫌がるやろ？
笠取、炭山なんかきっと石山みたいに一人で一日やらせるやろし、
黄檗の西側かて狭い道をちょこまかとうっとうしいで

>>118
ダイヤを工夫すればいいだけ。

そんなダイヤ補助金が出ないとひけないな

>>120
そこでコミュニティバスの出番でつよｗ

>>120
そこでコミュニティバスの出番でつよｗ

補助金を打ち切りする宇治市がコミュニティバスなんて持ちかけてくるわけが無い

>>119
城陽のダイヤ見てそれ言える？
乗り換え、中途半端な休憩、拘束長い
改善するとか言ってて全然良くならなかった

混まない遅れない乗客ないの路線での条件、大丈夫ファイナルアンサー

ところで、待遇は改善されたのか?

100時間以上残業させられてまだ働きたいお前等って・・・
ただのバカ？それともマゾか？
まぁあれだ京都観光で客殴ってクビになったH山FO氏に
こき使われてはよ氏ねや

結構続いてるね

蛆バスはええ会社やった
1日16時間も働かせてくれたり
休日出勤もたくさんやらせてくれたり
客からのクレームを真摯に受け止めて従業員を厳しく指導してくれたり
抜き打ち添乗指導で教育してくれたり
京阪バスと同じような制服を着させてくれたり
もう一度蛆バスで働きたい・・・わけねえ！！

きみ、もう別の仕事みつかったんやろ…　
すべて忘れておしまいよ

>>130
取り残された仲間のことを思うと気がかりで
ほんとに一部の奴を除いて仲間はいい人ばかりだったからな

うむ…　なんとなしわかるきがしないでもない

誰か労働基準監督所に内部告発してやれ。

いつも中書島等で、丁寧な離合ありがとうございます。
半球横大路より
半球はただいま大募集中です
ただ地獄の死バス乗務になりますが・・・
お互いがんばりましょう

宇治バスって旧宇治交通のステップ運転手時代以降長時間勤務をさせる様になったな。

16時間なんて異常やろ
人間の考えることちゃうわ

労働基準監督署
http://www.kyoto-roudou.plb.go.jp/sodan/index.html

近畿運輸局
http://www.kkt.mlit.go.jp/koutsu/penalty/abusko71.pdf

近畿運輸局パート2
http://www.kkt.mlit.go.jp/koutsu/penalty/bbusko57.pdf

age

11月の白紙改正で乗務員の勤務体系が改悪される気配があるなｗ
さらに2車庫に増えるから転勤と言うものが出てきそうだなｗ

宇治交通・宇治交サービス・宇治バスの中でマシな時代ってどれ?

宇治交通

>>141
さらに改悪されるんか？

>>144
まだ知らん。

>>145
まあ大抵プラマイゼロかそれ以下になる
楽になった系統があるなあと思ったらそのぶんどっかにしわ寄せ

やめてくれて、ありがとう・・・Ｈより

>>147
マジで言ったらしいな
人間としておかしいわ

>>147-148
こいつの暴挙を一挙公開しようぜ。

Hは人間的には腐っとるけど
法律に引っかかるようなことはせえへんよな
ズル賢いんか

>>150
労働基準法違反　道路交通法違反（過労運転下命）
大事故が発生したら間違いなく取り調べ受けて
タイ---------||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||----------ホ

>>150
単に要領がいいだけ。悪い意味でなｗ

この前、車庫の前通ったら出庫回転灯ついてた
確かに出庫の時、右側が見えにくいけど、それって運管室と役員室のスペースが
死角を作ってるわけで・・・
そこを削ったらええんちゃうの？
上の駐車場のとこにプレハブでも建ててやったらええんや。テントでも十分か

>>110-111
あとは南陵町や羽拍子町、JR小倉辺りに小型バスを走らせると便利になるぞ。

あげ

http://www.newspace21.com/mix/btl.php
名前にH山とK立と入れて対決させたら面白いぞ。

そろそろ値上げしないとやっていけないと思うよな。
原油価格高くなったしな。

そろそろ次は誰がやめてくれるのかなぁ・・・Ｈより。

辞めてくれてありがとう！次は誰が辞めてくれるのかにゃ〜…　by Ｈ山

給料も安いし休みも無いし拘束も長いから
来年こそ辞めます
春には京都市交　募集あるらしいし、それが駄目なら
もう一社　バス以外でコネ利く所もあるし
市交　落ちたらバスと関係なくなるから　蛆バス内部情報を
お上にチクッて畠を苦しめて去るのもおもろいかも

関係者ではないですが、生まれたころからの
愛用者です。通勤で使用させてもらっており、
高卒時は就職も考えたのですが
どの会社も内部事情は複雑ですね