運送会社の裏事情

運送会社の裏事情をどんどん書き込もう。

2ゲット

労働基準法は守れません。だって荷主が無理な時間指定するのですからね。
事務員の残業もカット、担当課長が採算ばかり考えて本社に尻尾ふってカットするんです。
組合さんも報復人事を恐れて知っているのに知らんぷりするのですから、だって報復人事が怖いんですもの

>>3
荷主の無理な時間指定は聞いた事がある。
トラック運転手の知り合いから聞いた話だが土曜日の夕方に荷主から連絡があって…

「月曜日に相手先の工場で使う機械があるので日曜日の午前中に運んでほしい。設置は専門業者に頼むことになっているから…」

…と言う。
「休みです」と言うと荷主から「取引停止」をちらつかせるらしいから休日出勤で仕事…

日曜日に動いている大型トラックのほとんどは土曜日に荷主から「月曜日までに受け取り先に荷物を運べ」と言われたパターンらしい。

こんなことを大企業の自動車メーカーがやっているんだろうー工場に納入するのはディーゼルトラックなのによーコンビニに停車して時間調整してるよねー

>>5
何を言いたいかよく分からない。
俺の読解力不足なら許してほしいが…

すいません

以前、生鮮食料の運送屋にいました。月330時間くらい働いて手取り２１万くらいでした。
中距離便だったので配送先が多く仮眠も食事休憩もほとんどとれませんでした。若い独身時代だから勢いでよかったものの、結婚したら生活も身体ももたなそうだったので辞めました。
他もこんなもんですか？

今度、運送業界に入るかもしれないのでお聞きします。
知り合いの運送屋からやってみないか？と言われました。

条件
１．給料は手取り最低２５万頑張れば３５万ぐらい（あくまで口約束）
２．配送歩合　１５％会社抜き　走れば走るほど自分の給料
３・燃料代は自腹　高速代はお客さんが出せは会社負担
４．保険等はまったくなし
５．トラックは２ｔがあるので、使ってもいいとのこと
　　トラックはリース制で売り上げから徴収
　　壊れたら実費、任意保険は自腹、
６．１の給料は、リース代、ガソリン代、無線代等を差し引いた大まかな金額
　　売り上げは５０ぐらいでの話。

どこに行ってもこんなにもらえないと言われましたがどうですか？

>>9
その会社はやめておけ。
給料は多少違うと思うが大手宅配業者の方が楽。
ク○ネコヤ○トの場合、トラックは会社管理でリースも無ければガソリン代は会社持ちらしい。(会社の必要経費で、領収書の提出が必要らしい)
故障したら会社が修理だから修理代は出さなくてすむ。(事故をしての故障は修理にかかった実費を取られるらしいが…)
赤○などのように軽トラックを借りるなり購入して宅配業をするとトラックのリース代や管理費などの必要経費で手取りが少なくなっていく。

トラックドライバーなんて、やらないで極々　普通のサラリーマンの方が　いいよ！　朝は　早いし　夜は、遅くなるし　ボーナスないとこ多いよ！

>>9
トラッカー歴18年。長距離大型。その、仕事は止めときや！トラックの経費自腹で稼げたのは昔の話やで！運送屋の償却制度は、トラッカーが馬鹿を見るよ！

路線バス請け負ってるバス会社もキツいの？過労死の話聞いたんだけど？

>>13
ここは「運送会社の裏事情」を書き込むところであり、「バス会社の裏事情」を書き込むところではない。
「バス会社の裏事情」を知りたかったら新しいスレを立てろ。

18年間勤めた会社を退職しました、現在37才ですが、運送業界で仕事をしたいのですが年齢的に無理なのでしょうか？大型と牽引は取得しています。ちなみに車を運ぶキャリアカーの会社に電話したのですがかなり技術が必要といわれました、皆さんのアドバイスお願いたします。

>>14そうですか？緑ナンバーだからいいのかと思いました。すいません。

ヒグチ

>15

仕事内容に、こだわらなければ
運送業界への転職は可能。

あと、電話したという会社だが、とりあえず
面接を受けてみては？
話聞いて「自分には無理！」って
思うなら、やめとけば良い。
技術は、仕事をしながら身に付けるモノだと思う。
最初から技術がある人なんて、いないよ。

>>15
大型を持っているなら引っ越し業者への就職も可能のはず。
引っ越しなら数人のグループでの作業のため、仕事の分担などを覚えればOK。

おっかけは辛いよ。
時間指定に追われて運転員は寝食削って指定時間につける。
遅れたら荷主は会社にペナルティーをかけてくる。
大型の最高速度は決まってる。
おろし地への専用道路を走ってるわけでもない。
追突は恥じるべきことだが、やってしまったらトラックが悪い。
法律で決まったことをやっていれば事故はすくなくなりますよ。
無理な時間指定をかける荷主に対抗できる法律があればいいのにね。
運送屋と運転員をしばるより飲酒運転何とかしてほしいですよ。

みなさん色々アドバイスありがとうございました。
とりあえず手当たり次第アタックしてみます、選り好みする立場じゃないですもんね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>1

ヒグチ

栃木県293号沿いにある司○事というところに、無印タンクが入るのをみたぞ！
しかも給油タンクもウィング車の箱の中にしまってあるようだが、
隠す、ということは、無許可か？
通報は警察と消防、どっちだ？

>>24
とりあえず両方に通報しろ。

地方に本社があるコンビニに商品を運んでいる運送会社は以前、駐車場がある店舗にもかかわらず歩道にトラックを駐車していた。
運送会社に直接苦情のメールを送っても無視状態だったのでコンビニの本部に苦情。
その後、運送会社から「改善します」との返事があったが、改善されずに歩道にトラックを駐車していたためにデジカメで撮影。
コンビニの本社に「運送会社から『改善する』と連絡があったのに改善されていない」と画像を送ったら全面謝罪してきた。
コンビニ側は「取引のある運送会社全体に歩行者の邪魔にならないように指導する」とのことだった。

アサガミてっどうよ？

>>27
まずはアサガミのホームページを見て勉強しろ。
http://www.asagami.co.jp/hp2004/index.html

勉強して分からないことがあったら質問を書き込め。

IT系辞めて新木場の倉庫内での荷運び派遣です｡
無茶苦茶で休みたい日を選ばせてくれない24hローテの事故対応に比べれば､賃金がベラボーに
安い以外は問題殆どナシってとこです(ほぼ歩きっぱなしなので足の疲労は甚だしいけどな)｡
しかし､県をまたいだ別の現場への移動の際に､4トン便乗はいいのですが高速道路とはいえ120
km/h以上で走られたのは､さすがに生きた心地がしなかったけどな､コンテナの荷物大丈夫かっ
てなくらい振動キツかったし(以前友人の乗用車がスピード出し過ぎだったことがあったが､下
の道だったのでせいぜい100km/h)｡
さすがに本来の自分の現場が大幅に作業遅延起こして以来､応援要請は殆どなくなったけどな｡

>>28
ホームページにはいい事しか書いてないよ！
宣伝なんだから。
知りたいのは本当のこと
1.業界内での評価、実力、技術力
2.取引先の評価、評判
3.デジタルタコメーターやGPSでぎちぎち管理か
4.労災隠しをしたり残業を改竄してないかなどコンプライアンス。
5.事務職員と現場職員とのバランス、コミュニケーション度の高さ
6.人事の公平さ
7.本社じゃなくて、真の現場の声
8.事務、営業が10年以上の現場経験者がやってるか。

アサガミいいんじゅない?　重トレ乗ればね　

>>30
アサガミの株式を調べたら株価が降下中だった。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=9311.t&d=t

掲示板には何も書き込まれていないから株価が下がる原因は分からない。
ネット証券などで調べればもっと詳しいことが分かると思うのだが…

大阪 木材団地 横領 着服 脱税 過積載

危険。死ぬで。お前。

>>34
誰に対しての書き込みなんだ？

思っていた

>>28
君は命知らずだ

>>37
ホームページの紹介をしてどうして「命知らず」になるんだ？

>>37
ホームページの紹介をしてどうして「命知らず」になるんだ？

>>37
ホームページの紹介をしてどうして「命知らず」になるんだ？

やっちゃえ

俺はまだ生きているぞ。
>>37
ホームページの紹介をしてどうして「命知らず」になるんだ？

トラックは物流の主役です。
皆さんの身の回りでトラックで運ばれていないものなんて、ほとんどないはずです。
そのくらいトラック運送事業というのは無くてはならないものです。
ですから、他の業種に較べて、「需要が無くなって倒産」というリスクは意外と少ないのです。
でも、規制緩和で運送事業者の新規参入が急増し、競争が激化して運賃が低下。
給料や待遇も悪くなる一方です。
国交省も相次ぐ重大事故や、環境対応のためもあり
「規制緩和したら運送会社は増えすぎた。安全管理や環境対応が出来ない会社は退場させるべし」
という方向に政策の舵を切っています。
速度リミッター装着義務づけ、粒子状物質除去装置、Nox規制など、矢継ぎ早に打ち出される対策は、運送会社いじめのレベルを超え、淘汰の手段となりつつある。

みきォァゎか
嫌ぃ。。。。。。。。。。。

>>42
よくわからないけど、事故が多いとか？HP内容がまずいとか？内容ヤバイ会社だとか？会社を紹介したからじゃないのかな？
けっこうHPと違う会社ってあるらしいよ。

>>43
更に､政府は少子化の主な原因は､残業などで育児が出来ない状況が増加したとして､
｢24時間サービスや即日配達など､限度を超えたサービスを要求する体質は見直すべき｣
と意見しておったなぁ…

>>45
ホームページを見た限りではまずい内容は書いてないはずだし事故を起こすとニュースになるはず。
ヤバイ会社は他の企業が取引を嫌がるから自然と潰れるはずで俺は「命知らず」にならないはずだが…

○川の大型路線便
マジできつい
○川じゃないとこもやっぱ大型はキツイ？
今の歳だからってのがあるけど・・・
歳とったらできんな、ありゃあ
一応ローカルだけど長距離の人いる？
○川に限らず長距離おせーて下さい

俺は４豚ですが中 長距離。小さな会社だから高速代とかケチってて超キツイ。先月まともに休んだの３日だけ・・それで給料３０万ちょっとだよ〜。佐●って給料いいんだろ？うつりたい

>>49
大型路線便だがマジきついよ！
今は、寒くなってきたから少し体的には楽
夏が大変！
荷引きして、積み込みして、周りに手伝って・・・
飯食う暇なし
しかし、これを経験したからには、体力的には、どこ行っても運輸会社はやっていける自信があるぜ！
給料がいい！？
そりゃあ、どうかな・・・
あれだけ体力使うんだからね

age

うんこ

>>52
お前は「うんこ」を運んでいるのか？

おれっちは○下っていう。運送屋で�C�d乗ってるよ!運転大好きだし!いつも山形田園都市〜宮城県まで運転してるんよ!急用は月10万ぐらいだよ

54<<はバイトの話しか？とても生活できんだろう

瀬野川ＳＧはどうでつか。

>>56
多分、「瀬野川SG」とは「瀬野川産業」のことだろ。
瀬野川産業は広島では食料品の運送で有名。
まずは下記サイトで「瀬野川産業｣の事を勉強しろ。
http://www.senogawa.co.jp/index.htm

厳しい

神奈川県の公務員が先日傷害事件を起こしていたとの情報が入りました。

被害者は入院中。詳細は追って報告いたします。

>>42
どこもそうだけど、際どい事してますよ。手入れでも来たらやばいかな？

＞＞６０
連絡だな
http://www.customs.go.jp/mizugiwa/mitsuyu/mitsuyu-dial.htm

通報っと何処にすればいいの?

>>59

はいはいよかったね。
人の揚げ足しかとれないおばかさん。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

大宝運輸は伊○専務率いる洗脳会社だ！中○支店の岩○さんは取りひきさきの人妻と不倫中。本社に通報せよ！

大宝運○は鈴○常務と門○課長は人間を人として見ていない。組織を向上させる道具として扱うな！そのうちやられるぞ！

愛知のグリーン○ンドの川○勝信は人間やめて欲しい。なぜなら嫌いだもん。岩間はパンチらしい

０藤会はあら＝事しとる　０薬はこぴ

翔運輸はうそを言うってひとを落としいれる。金を払うのがいやで、
いい加減ナことを言うってひとを悪者にして
それを言いふらして、俺が悪者にさせられた。

仮設運んでも儲からんな〜

大宝の門○課長の30代のオ○ンコ見たいね(^o^)v

消されるよ

死ね

e

帰り便バイトって今もあるのかな。

今はもう無理じゃないかな

川上の指の捻挫はハッタリなのです。タキソウ家具をやりたくないが為のハッタリマンですよ。石原は口だけ番長！

直接言うこと

誰か言って下さい

自分で、目の前に出て言うべきだよ。
コソコソコソコソ・・・じゃいかん。

佐○急便ってどうなの？うちの会社使ってるけど、ミス多い〜って聞いた…。ドライバさん大変なんだろうなぁ…。

名無し

よくあれだけ運ぶものがあるねというくらい
トラックばかり走ってるよね。
単価下がってみんな大変なんだろうけど。

名無し

大阪府寝屋川市葛原二丁目三幸運送はトラックの燃料も重油に近い物を使い過積載をする事はしばし一日最低でも15時間からの労働 しかも森本社長は自分の私腹を肥やすため運転手の給料からピンハネをし愛人との交際費としている

燃料の単価はいくら位なんだろう？ディーゼル機関は混ぜ物でも動くからな、重油の調達ルートが気になる。