ディーラー整備士集まれ

ここでは、各自動車ディーラーの整備士さんに集まって
いただき、いろいろちくってほしいです。どうぞ。

にげとー

何をちくって欲しいの？

オイル交換の安い時って、余った変なオイルを入れたり、
半分ぐらいの量しか交換しなかったりすることってある？

整備士にも様々なノルマがあるそうだけど、友人に買ってもらったり
あてがなくて自爆したりしたことって、どんなものがあったりしたの？

展示車とか不良車を新車として売ったりしていたことって良くあるの？

整備士から見て、営業ってどんな人？

オイルは元々原価が安いからそんな心配は不要。漏れは辞めてからデラでオイル
交換する事なんて一生無いと思うなｗ

＞展示車とか不良車を新車として売ったりしていたことって良くあるの？

展示は俗に言う新古。不良車は言ってる意味が？？注文貰って納車する前に
傷入ったり当てた。そんな車を客には告げず修理して納車。そんなケースな
らたまにあると思うが・・誤魔化せる時は誤魔化す。無理な時は観念。
こんな感じだと思うね。

あと前年度モデルの長期在庫車を新車として販売。モデルイヤーがシートベル
トのタグに刺繍されてる某輸入車の販社で、客にばれない様にそのモデルイヤ
ーのタグだけ切り取って得意気になってる営業なら見た事があったりする・・

＞整備士から見て、営業ってどんな人？

厚かましい欲深い人間。その為に嘘（ある事無い事言い回る）も平気な意地汚
い連中。肝心な時は逃げて美味しいとこだけしゃしゃり出る。中には責任感の
強い良い香具師も居てたけど希少。

個人的にはこんな印象だな。あくまで個人的な経験から来る所感なので全国ど
こでも一緒だなんて言い切れる筈も無いけどｗ　でも・・個人的にはどこでも
一緒。　　強くそう思ってたりするｗ

俺はディーラーに行ってオイルの交換をするという行為をしたことがない。
ディーラーに行ってオイル交換を頼むとオイル意外にいろいろと他の事も進められる場合があるからウザイ。
それにもともと俺の父親が某自動車メーカーのエンジンの組み立てラインで仕事をしていて「自動車免許を取得して車を買ったらオイルの交換程度は自分でやれ」と言われて小学生のごろから交換方法を見せられていた。

>>5

なるほど、あれってそんなに安いものなんだ。
だとしたら、オートバックスとかで売っている高級オイルとかも、
すり替えられたりする心配以前に、高い金を出す必要はないものなんだね。
スポーツカーとかじゃないから、ディーラーの純正オイルで十分だと思っていたし、
そこは幸いにも、まともそうな整備のフロントがいるから行ってる感じだよ。

でも、そのフロントがいないときは、そのインチキ営業マンみたいに
嘘を平気で言う連中が対応したりするときもあったので、ちょっと不安だった。
確かに自動車のセールスって、顔は笑っていても、やることがおかしかったりするよね。
それぐらいだったら、多少は無愛想で言葉を知らなくても、仕事はきちっとして
美意識や責任感を持っているような整備士にダイレクトに頼みたくなってしまう。

展示車とか傷を治した程度ならいいや。
事故車を修復したり、試乗車のメーターをオフにしたり、巻き戻しは嫌だけど・・


>>6

たしかに、ガソリンスタンドみたいに、騙してでも買わせようとするのは論外だけど、
自分の場合、営業は買うときとか保険の更新以外はほとんどスルーするし、整備もさすがに
交換する必要のない部品や整備をするようなボッタクリ車検業者とは違うからまた良かった。

あと、オイルの銘柄で悩みたくないのと、昔から手間や時間のほうを惜しむように言われて、
安い金額で他人に頼めることは頼んでしまうような家だったから、ついディーラーに行ってしまう。
ＤＩＹは、あくまで自分が楽しめることぐらいかなー。趣味じゃないとやらないものぐさだからかも。

>>7
ディーラーでオイル交換する場合、場合によってはどこのメーカーか分からない安いオイルを使う場合があるらしいぞ。
車検や故障した時の修理など、専門的な知識が必要な場合はディーラーに持っていかないといけないが、オイルは自動車用品店などで自分で購入することができるからオイル交換ぐらいは自分でやったほうがいい。

ディーラーって言っても資格無い人間多いし熟練工はみんな辞めたり営業に
なるからなぁ・・結局売りが第一で整備なんて建前でしてるようなもんだよ。
しかもメーカーと何の関係もないのにメーカーと勘違いして期待抱きながら
やってくる客や社員も後を絶えないｗ　なんだ？この循環ｗ事なかれ主義の
隙間産業じゃねぇの？

今の車はディーラーで交換。
前の車は、イエローのみで交換

ディーラー整備士にも担当車ってあるの？

営業みたいに整備士にも、担当する車ってある？

>>12無いよ。客からどうしてもＡさんに整備して欲しい。そんな依頼があれば
そうなるケースが無い訳じゃないけど。漏れは整備もフロントもしてたから
全て言っちゃうけど・・そんな依頼はある種客のワガママでしかない。客の
前では「解りました」裏ではＢが作業。なんて事もある。整備の仕事の割り振
りは全て店都合。良くも悪くもこれが一般的だと思うな。

>>13

当方♀なんですが、また何かあったら私に言ってくださいと言われた事があった。
でも指名せず。

それまで整備担当はバラバラだったのが、それ以来いつも同じ人が担当。
担当制でないならなぜだ…。

>>14 「また何かあったらいつでもおっしゃって下さい」通常はこれかな。
「私に言ってください」なんて言った記憶無いなぁ・・好意以外ないと思うけど。それかノリで調子に乗ったとか・・
通常は「ご連絡や依頼の際は直接私におっしゃって下さっても結構ですよ」なんて言い方になると思う

>>15
普通はそういう言い方ですよね。
自分が得意な車種だからって場合もありますかね？

車引き取りにいったら店内に工場長(?!)と二人でいて工場長が持ってた車検証をその人に渡して肩をぽんって叩いて、こちらを見ながらなにか話していて楽しそうに笑ってました。
そして店外にいた私のところに来ました。


こっち見て笑われるのって…。

気分良くない(ﾉд-｡)

>>16
まぁ、どの世界にもある話だな。
変なところで連携するのは、男も女も同じだろ？
要はその男と16はU1001って感じだな。

どうでも良いけど、スレタイ嫁。
整備士の会話汁
サービス残業とか・・・

サビ残はマジで腹が立つな。朝の遅刻は大問題！これは解る。時間は社会人
としても守るのが義務。で、サビ残。意味が解りません。

しかも・・
営業はサボれるから良いけどサービスは「かごの鳥」
営業は個人歩合あるけどサービスは関係なし
営業は客から逃げれるけどサービスは客から逃げれない
営業は資格不要だけどサービスは資格要

つーかサービスナメてんのか！！！！！！！！カスディーラー

>>18
なめられてるに決まってるジャン。部品無いのにリコール。
頭下げるのはサービス側。
常に、入庫がある限りサボれない。
しかも、専業から整備方法とか教えてくれだの、FAXしてくれだのうざいし・・・

みなさ〜ん！！ディーラーの整備士がみんな若いのは、若くて体力があって
世間知らずだからサービス残業させれるからですよ〜！！
と来たお客さんに言ってあげたい。
そしたら、値引き０円でも文句いわなさそ

ちなみに、リタイヤｏｒ民間（専業）の人たちはメーカーからの教育等が無いから
車検ぐらいしかまともにできない（故障診断できない）ということを知らないお客
さんが多いと思うのは、俺だけか？


長文スマソ

専業の問い合わせウザイな。一銭の利益にもならん。自分の仕事は自分でやれと言いたい・・
そもそも、こんなのメーカーで窓口作って対処しろよ。

町工は確かに情報量、専門設備に関しては弱いな。ただ、故障診断出きたところでデラであ
ろうが町工であろうが給料には何の影響も無いけどな。

ディーラは、特定のメーカの勉強やSSTの充実を「狭く、深く」してればいいが
民間はあらゆるメーカを広くやらなければならない。結果、どうしても浅くなる。

つーか最近はPC繋いでポチッとな、で新米も年配も同情報を得られるんだよな
その情報を生かすか殺すかが年季なんだから難しいもんだ


俺的にウザいのは自社工場持たない中古車屋だな
テメーが出所も知れねー仕入れた車が、ロクでもない状態で入ったクレームで
面倒・苦情・アフター全部こっちに回してくるからかなわんよ

まったくだよな。
中古かってから何日かで壊れたとかほざくやつもおる死な・・・
しらねーよって感じだ
車だって年取って、がたくるっつーの。新車買え。
タイヤだって、ベルトだってプラグから何から何まで新品で保証つきだ。

業者は本当うざい。
「著作権でコピーとかできないんですよ。
うちの会社で買ってる資料だし、販売もしてますんで・・・
本屋じゃ商品FAXしてくれないですよね。
振興会に加盟してますよね。FAINESをご利用ください」って言ったら
「ファ・ファイ・・えっ！？」だってさ・・・
解らんことは学校かメーカーに聞け!!

要は、ディーラー以外ではまともな故障診断、修理はできんということ。
レトロな車ならまだしも、整備士が若いなりの理由がある。
世代交代。

まぁ身近な営業も結構害だけどな。他人に依存して何とか楽しようとする香具師は
全員害な存在だよ。特に事の大変さが解らない営業は平気で無理難題言ってくる。
会社の為に！・・的な、大義名分引っさげて私利私欲に溺れる姿は吐き気さえする。
交渉力無い癖にサービスに甘えすぎだろ・・

みんな将来的にどうするつもり？
車関係で一生食べてくつもり？

このままデラにいるか、他行っても車関係って給料安いだろうしな・・。

試用期間終了の今月いっぱいで退社します！
今はとても清清しい気分です。
次は全く関係ない業種に就くつもり…
整備士の資格いらなくなったな…

整備士続けてても資格なんていらないよ。
役立つ事も無いし取るだけ無駄。

会社内で客を対象に抽選キャンペーンとかした事ある？来場者にアンケート記入
してもらって抽選で商品あげます。って感じのキャンペーン。
ちなみに漏れの居た会社は価値のある商品は全部出来レースだったよ。営業がお
得意さんに横流し。抽選も何もあったもんじゃない・・・

あれって新規開拓のツールのはずなのに、絶対社員の個人的な持ち物になるよね
グッツを欲しがる客や、房になんとなく気の毒

そういえば客が何考えてるか書き易い様に無記名アンケートってのもあったな・・
誰が書いたか解らない様に見せかけて顧客Ｎｏでちゃっかり管理。
安心してボロカス書いてる客は誰か特定されてたりするうえに店内でネタにまでな
ってた。他のデラは知らないけどそれ知ってから逆の立場になった時、無記名でも
数字の羅列探してしまうよｗ

Ｄラーの営業なんてちょっと余計売ってくれば月給50万とか軽いし。
オイルなんかドラム缶で買ってるし。
Ｄラー信じ切ってるバカな客多いから適当にやってもばれねーし。
板金とかフレーム修正とかめんどくさい整備は外注だし。
熱血な整備士は板金屋になったり整備工場作って独立するし。
使えねー金の亡者しか残らねーよ。

>>30 ディ―ラ―もそこら辺の町の整備工場も技術レベルは、変わらないのかね？だったら料金の安上がりなディ―ラ―系以外の整備工場に持って行く方が得だよね。教えて下さい。

保障期間内に別な整備工場で整備を受けたら、
それを理由にクレームは期間内でも全てはじく。
オイル交換をＤラーでしない客も同様にはじく。
Ｄラーの言いなりにならない客も一応「定期点検の時期でございます」
とかていねいに釣っておく。釣られるやつはカモ。

Ｄラーでも板金工場が一応系列の別会社になってるけど
ある所もある。メーカーが、たとえば新型クラウンとかの
レーザー溶接の板金法の講習会もやってる。
で、板金屋から金とって教える。
新車から廃車になるまで客から金を絞ることだけ考えてる。
中古屋はほとんどＤラーの営業上がり。
下取り車とか乗れそうな奴流して売ってるし。

車検出すとWaxかけてくれるの？

暇だっただけか。

真冬に新車の納車で車磨きするのは苦痛ですよ。

客から会社のみんなでどうぞ！って意味じゃなく、個人的にどうぞ！って感じ
で金渡された香具師居てる？　漏れの居てたとこは返金するのが当然って感じ
で後から変な作業頼まれるのも嫌だからずっと断ってたんだけど。でもそんな
指導してる管理職が客から個人的に金貰ってるのを見た日には・・やる気もす
っかり無くなるワナ。　

は最悪。まともな営業なんて居て無い。

ほしゅ

サービス残業多すぎなんじゃ！
昼寝してるカス営業なんかと扱い一緒にすんなや！

くたばれ偽善の糞ディーラー！！！！！！！！！！！

メーカーの人の高給はデーラーの整備士の超安給料に支えられている様な気が
するんだけど・・・
好景気は大企業だけで中小零細であるデーラーは不景気から脱却できそうも
ないから大企業へ転職しようと考えてます。
どこが良いかななぁ？

メーカーの期間工員やって正社員になる。

>41
期間工から正社員にはどの位の確率でなれるのかご存知ですか？
埼玉県所沢に在住なんです。

北海道釧路のＨディーラー元整備、殺人未遂で逮捕！
http://news.goo.ne.jp/news/hokkaido/chiiki/20060609/200606095135-hokkaido.html?C=S

仕事ができれば向こうから声がかかることもあるし、
こちらから希望を出してもいいです。
まず、ラインのどこにでも入れるスーパー工員になるには
3〜5年はかかるでしょう。
正社員として試験を受けて合格するのも良いでしょう。
理系のシステム工学科とか出てると、ライン設計もやらせてもらえますよ。
それよっか究極の車好きなら自動車の設計やってみたくない？
デンソーとか関連企業でもいいですね。
埼玉ならホンダですかね？

>44
５年か〜
試してみる価値はありそうですね。
ありがとう

ディーラーで必死に働く事ほど馬鹿らしい事は無いな。　極論言えば整備士
事態ダメポ

＞46
確かに
整備士は一生懸命働いても時給に換算すると掃除婦のおばあさんと同じような
金額だものなぁ
これじゃあ　生計はたてられないよ。
どうにかしろよ。おい　張社長

俺は元D整備士で今はちがう仕事だが整備士も悪くないぞ、昼寝はできないが
納引きの際にコンビニとかでサボれるし、ペーの頃は陸自で書類終わらせて
からだらだらして体力回復、いそがしい時もあればひまな時もあり一長一短だな。
最近復活しようか模索中だよ

>>48　へなちょこサボりーマンは戻って来なくても良いよ。

自分も、スンスンさんと同じく試用期間の今月で退社します。
整備士って難しい仕事だと思いました。

>>49おまえもな。

めんどうみの良いベテランがいるところに運よく就職できればいいのですが、
Dラーも町工場も入社して下で働いてみないと分からないしね。
給料が安定しているという点ではDラーも悪くは無いよ。
ちょっと腰が痛いとか疲れたとかやる気でないとか言ってる奴は、
自動車部品商に再就職してみるとおもしろいよ。

Ｄラーさんはボーナス直後の土曜日の今日は大繁盛ですか？

25年前に日産ディーラーで整備士してた。
薄給、重労働、サービス残業、馬鹿上司と馬鹿客で嫌になり4年で退職。
某ＯＡ機器メーカーに機械設備の保全職として転職。
その後、社内移動でいろいろ経験、今は業績管理スタッフ。
ウダツが上がらず今も平社員しているが、ディーラー辞めたことだけは正解だと思ってる。
昔に勤めていたディーラーには同期社員が35名いたが、今残っているのは1名だけ。
そいつは今営業所長しているが、年収を聞いたら私より数百万円も安くて可哀想になった。
技術を身につけて早めに転職するのがお得ですよ。
ｵｻｰﾝからのアドバイスでした。

販社が如何に葛会社なのがよく解る。　実際残ってる奴なんてボッサリしたイ
エスマン が殆どだとオモワレ。　

Dラーの実質経営者って地元の商社とかって多いよね？
メーカが直接車売ってると思ってる人が多いけど。

おまえら定期点検ちゃんと見てるのか？
納車後に見たら………ドラシャブーツは裂けたまま・バルブは切れたまま・タイヤローテやってない・クラッチ調整やってない……一体何を「点検」したんだか(´･ω･')

板金部門への異動の話があるんだけど、
誰か異動した人いる？
整備から脱却したいので考えてるんだけどどうなんだろ。
給料とかはやっぱ変わらないだろうけど・・・。

空調完備？
2年で脳みそシンナーでやられちゃうよ。
先輩の顔が毛細血管浮き出てたらヤバイ。
毎日シンナーで徐々に皮膚がやられていきますよ。

修正台でフレーム修正する板金専門と
塗装専門に分かれてるところと、
一人で全部やるところと有るけど？

詳しくはわからんが、塗装担当っぽい。
空調？塗装ブースはあったよ。
そんなにシンナーの影響食らうのかなあ。それはきついな。
ごっついマスクしてるみたいだけど、効かないの？

建築塗装関係の人もシンナーでやられる人多いですよ。
大丈夫な人は大丈夫ですが、そうでない人は・・・・・
ブースで宇宙服着て塗装してるなら問題ないです。

age

最近ディーラーって消耗品の交換修理の入庫減ってるんじゃない？
漏れは辞組だけどネットで部品検索したらOEMと思われる新品部品が半値近く
で入手出来たぞ・・　自分で交換したけど社員の時より一般の時の方が安く
でメンテ出来るってのにはたまげたよｗ　

優良部品の仕切値は純正定価の1/3以下ですよ。

age

Ｍ部半は０．６×だったと

それは一般の方の場合。まちの部品商にも高いと６掛けぐらいだけど、
車検部品はもっと仕切りが安いです。

割りピン再使用・・・

営業給料貰いすぎでは？　適当な事言ってヘラヘラ笑ってるだけだろ・・・

そんなあなたも退職営業マンの穴埋めで
来年から営業に回される・・・

Ｔ系の香具師へ

最近のベルトって割れやすくない？

最近のﾖﾀ車ってﾍﾞﾙﾄの背で張りをだしてるﾀｲﾌﾟのEgばっかだからじゃない？
3-4ﾏｿ�`�bぐらいで交換してる気がする……。

<<68
あるある探検隊

＜＜71
ベルトの取りまわしがくねくねしてるからナリ！

>>57
おそらく新人さんに与えられた仕事だったんだろうね
新人にはとりあえずは簡単な点検作業からやらせるから…
しかし内容を聞いても明らかに酷いしその整備工場か>>57の地区の整備振興会へ
苦情を入れるべきかと思う

新人も糞もないだろ・・そんな言い訳で客が喜ぶとでも？

陸運局に通報して指定工場認可取り消しだな。

>>72
なるほどそうか。ベルトが悪くなったわけではないのか。
俺も「２〜３万キロで交換とか最近多いな」って思ってさ。�dクス

>>74
おおっと>>74も�d�dクス！

以前、ﾎﾗｲｿﾞﾝをﾎﾝﾀﾞの販売店で修理してもらったところハブの組み着け不良でした、点検を出したイスズの店で判明したのです、OEM車は大変ですなー

>>80
というかただ単に整備した人の間違いだと思うんだが・・・

>>80-81
メーカごと微妙に違ったりするからね
OEMをいくつも抱える日産やマツダはもっと大変だろ。

ジェミニってまだ部品出るの？
いすゞは毎年パーツの値段1割上がるんだよね〜。

>>83
もう探せばどこかにあるというレベルの部品がほとんどです。
ＦＲ（ＰＦ系）のブレーキパットは社外のほうが早いし安い・・・

デラで消耗品の交換なんて募金してやるようなもんだなｗ　

Ｍﾋﾞｼ自同車のサービスはみんなメーターもってるぞ
売るときにかえっこ

>>86
あまり根拠の無いカキコはしないほうがいいよ

いまどきのエンジンは１０万キロぐらい走っても
メカノイズが新車とそれほど変わらない。
せいぜいベルト関係から音が出る程度。
耳の遠い人はアイドリングでエンジンかかってないと思って
セル回しちゃうぐらい静かですよ。

>>88
ジェミニディーゼルがなつかしい・・・

乗用車撤退で自家用車のしがらみがなくなり
やっと大手を振って他社に乗れるようになったときのこと
「いすゞはディーゼルだけ優秀」を知らしめたときでもありました。

ニシボリックサスペンション！！

最近のﾖﾀ車はﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰからｵｲﾙ漏れよくするし、ﾘｺｰﾙ多いし、これ以上仕事増やすなよ。

>>91
クランクポジションセンサーﾓﾅｰ

>>92
うちの店舗は4台。今回はめずらしく少ないね。

>>93
マジで？うちの店舗は170台だよ。まあN店だからどうしてもNZ系は多くてね。

日産の整備士(ルノーと併設されてる所)ってルノー車の知識あるの？
以前修理に出したらゴタゴタがあったもので

担当次第。言える事があるとすれば最低限の資料と設備はあるはず。ただ、担当
は客の立場から見れば運なので運に任せるか依頼時にベテラン指定を強く要望す
る以外方法は無いと思う。漏れはニサンではないが多分何処でも一緒だとオモワ
レ。　

ルノー正規ディーラーって地方によって違うんじゃね？
部品の入手性考えたら国産車だよね。
ベンツなんかミラー１枚で２万以上するし、
ドイツ本国から取り寄せになると１ヶ月以上待たされるし。
ルノーは国内にパーツデポ有るの？

外国じゃランボルギーニにZのエンジン載せて
走ってるって言うじゃないですか？

20年以上勤めたディーラー、3年前に辞めました。今は自動車教習所に勤めて
ます。長年勤めていて辛かったのは安月給と重労働。そして将来の不安。
ベテランになるほど責任が重く、難儀なクレームも一人で背負わされました。
営業所長もメーカーも助けてなんかくれませんから。。。

まあ、直接の原因は20代から患った腰痛がひどくなって限界になったからで
すが、、、ホント中腰は辛いです。

漏れは腰痛は無かったけど他は全て禿同・・デラはサービス舐めてるな。建前
で置いてるとしか思えない。もう完全外注にして売るだけの店にすれば良いの
に。仲間意識も湧かないし協力する気にもなれん。

整備士のコネ目当てで、名目上サービス兼営業マンなんていう
肩書きの人も最近は増えている模様。

>>99
自動車教習所の仕事は整備ですか？仕事内容教えてください。

>>102
現在は構造の学科講習の受け持ちのほか、日常的な整備が主です。

>>103
サンクス！なんかよさげな仕事に就きましたね
時間とか休日がきっちりしてそうでうらやましい・・・。

<<92
うちはカローラもあるからめっちゃ多いよ…。
でも作業はめっちゃ簡単だからまだいいかな。

去年かおととしあたりに、いきなり2000円分の選んでもらえる商品券みたいなのがメーカーから送られてこなかった？
『これからリコール増えますんで、よろしこ。』って事らしいって聞いたが。

>>92でしたｗこれは恥ずかしいｗ

今日から休みだ＼(^-^)／一週間。

デラは休みが多くていいね〜俺なんて１３〜１６
の四日間だけ・・・しかも今年から簿ナスカットorz

トラック屋はあってない様なもの＞夏休み
バブルはじけるまでは７連休だったけど、コンビニや宅配という年中無休業種が増えすぎて
常に２,３人は当直しないといけなくなった・・・

一級整備士を持っていても営業に回されますか？
二級整備士よりメリットはありますか？

>>110
いまじゃ工場が認証取る（維持する）ための頭数あわせにしかつかわない＞整備士
二級で十分だと思う。

1級の試験問題作成にトヨタが一枚噛んでて、
社員にばらして合格させたけど、ばれて辞退させられたのは有名な話。
整備で食っていくなら車検の検査員の資格の方が役に立つかも。

金城サイクルグループはペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張している。
しかしちょっと待って欲しい。ペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張する
には早計に過ぎないか。 金城サイクルグループの真摯な姿勢が、今ひとつ伝わってこない。 例えば日本
介錯人協会からは数々の犯罪行為を全く反省してないと主張するような声もある。 このような声に金城サ
イクルグループは謙虚に耳を傾けるべきではないか？ 思い出してほしい、過去にも何度も金城サイクル
グループは日本介錯人協会の叫びを無視している。 金城サイクルグループは日本介錯人協会の数々の
犯罪行為を全く反省してないという主張を間違いであるかの ような発言をして、批判を浴びた。
確かに日本介錯人協会には過激な団体という問題もある。だが、心配のしすぎではないか？
金城サイクルグループの主張は一見一理あるように聞こえる。 しかし、だからといって本当に金城サイクル
グループはペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でも やってる事と主張できるのであろうか？それは
いかがなものか。的はずれというほかない。 事の本質はそうではではない。その前にすべきことがあるのではないか。
金城サイクルグループは、未来を担う一員として責任があることを忘れてはならない。
金城サイクルグループの主張には危険なにおいがする。各方面の声に耳を傾けてほしい。
金城サイクルグループに疑問を抱くのは私達だけだろうか。 ペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でも
やってる事と主張したことに対しては日本介錯人協会の反発が予想される。 数々の犯罪行為を全く反省してないという
主張を支持する声も聞かれなくもない。 金城サイクルグループもそれは望んでいないはず。しかし金城サイクルグループ
は一見「良い人」を装った犯罪集団である。 ペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張する事は
あまりに乱暴だ。金城サイクルグループは再考すべきだろう。 繰り返すが金城サイクルグループは一見「良い人」を装った犯罪集団である。
金城サイクルグループのペーパー車検・損保詐欺なんてどこのバイク屋でもやってる事と主張したことは波紋を広げそうだ。
今こそ冷静な議論が求められる

あげｗ

元輸入車ディーラー勤務です。
整備を２年、フロントを５年やって、結婚、出産の為退職しました。

子供がいたら、ディーラーの工場には戻れないよね…
定時５時半でも裏定時は１０時過ぎだし…
仕事内容は好きだったので、車やさんに戻りたいけど営業、中古車は生理的に苦手。
部品商でも探すかな？

部品商は面白いよ。俺も元部品商。
優良部品の取扱店じゃ、夏は花火の注文取ってくれって言われたなー。
レストア屋で部品探しながらコツコツ板金塗装すんのはどうよ？

保守

保守

デラ勤務で一番辛いのが、周りからは大企業に勤めているんだから、
給料はそこそこいいだろうし、将来安定だなとか思われてるとこ。
親もそうだし。
だから辞めるとなると猛反対食らうわけ。

現実は低賃金、３０過ぎたらリストラ対象・・・。

福岡の安○商会は事務員と不倫天国、

30過ぎたら整備士は営業に回されて代わりに新しい整備士が入る。
売れない営業は追い詰めて形式上自己都合で退職させる。
うまくできてるねぇ。

ヤナセはどうなの?

>辞めるとなると猛反対食らうわけ
それ,あるよな・・しかも仮に胡散臭い販社でそれが嫌で辞めたとそても世間
から胡散臭い目で見られるのは退職者。こんなとこでしか堂々と言えないort

ヤナセは金持ちの固定客がいるから、噂よりも悪くない。
板金は外注だし。仕上がりが悪ければやり直しさせるだけ。
ベンツのエンジンはかなり丈夫だから。
ATの耐久性は国産程度かな。
個人でドイツから輸入するより早くて安いアメリカから
部品を個人輸入代理する会社もあるしね。

デラで整備士をやってて営業にまわされたら収入はどうなるんですかね??

売れれば儲かるよ

月給50万の営業マンとか結構いるし。
２０台、つまり、平均して1日に1台売ってくる。
一晩で2台売ってくることもある。

正直整備士はオススメできない職業だな。てか一番選んではならん職業かも…。俺は今後悔中だよ。

ありがとうございます！

上にも書かれてるけど、サービスマンのほとんどはセールスに回される
古い同期のうち独りだけが班長になりその後、フロントマンになれる
しかしそれがいいのか悪いのか…

やっぱ現場がいいなら板金塗装にでもいくしかないんじゃん？

それか町工場へ行くしかないね

新卒は安く買える（飼える）　それだけの業界だろうな。

そう、しかも嫌なら辞めろ
代わりはいくらでも居るみたいな態度と待遇

トヨ〇のメカです、今月は中間決算なんで保証修理架空で売り上げてます〜

客の為ではなく店の為ってのがデラらしい

特殊免許取って、家でガンとコンプレッサーで練習しなよ。
今のフレーム修正機は良くできてるから使い方を覚えれば何とかなる。
本物の職人さんは修正台なくても何とかしちゃうけどね〜。

ほしゅ

デラの暴露本でも書いて売ろうかと思う今日この頃・・・

age

中古車購入制度でY33シーマを買いたいんですが、やっぱ一年目では無理かな？
まぁ出勤には先輩に目をつけられないように原チャで行くけど。

>>141心配するな。うちの新人はいきなりアルファードを買ったから。後先考えずに5年ローン組んでさ。
誰が何乗ってこようが普通気にしないって。
逆に原チャなんかで行った方がまずいんでない？車屋さんなんだから。

>>142
ありがとうございます。それを糧に頑張れます！！

車検の「前借」やって今月の数字作ってる営業さんご苦労様です。
来月どうするんですか？

Dラーは車検の既得権益で殿様商売。

ヨタ系のディーラーへ修理に出した。
シートにタバコで出来たと思われる、焦げたような穴があった。
気付いた時には日数が経過してたので、泣き寝入りになった。
下請に回したのかもしれないが、こんなことは日常茶飯事？
新車の時、コーティングしたけど、効果は何年ぐらい？
営業は1年って言ったけど、あの金額で1年って・・・。
保証書もくれなかったし。
店舗を変えようかと思ったが、系列店ならどこでも同じかな。

何でも外注

社員も派遣で外注

Ｍビシ勤務です。今日ＶＷの面接受けてきた。
どっちもどっちか・・・

外車は大変じゃないですか？
新車でも容赦なく故障するし…
だからサービスなんて休日でも都合のいいように使われる

すみませんちょっと聞きたいのですが
テールに反射板のかわりに反射シールを貼った場合
違法になりますでしょうか？

うちのメカ、3月には寝ないで仕事（夜10時とか11時とか）まで
頑張ってますが、みんなそんな感じなのかな〜？

>>152甘い甘いwwww3月にその時間は早いほうやで。
深夜12時〜1時はｻﾞﾗですから、と釣られてみる。

車検は期限切れの2ヶ月前から受けられるようにしてくれればいいのにな。

もう車検自体要らないよ。その方がみんなの為。不要な整備士も一緒に消えれば良い

車検廃止して事故が増えたら国土交通省の責任が問われるから
廃止される事はない。

ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝ

スレ違いだと思うが一つ教えてください。
U31糊ですが、昨日転回するとき中央のキャッツアイにマフラーをぶつけてしまい交換する必要が
発生しました。（多分メインマフラー）
このばあい修理期間てどのくらいですか？
部品の納期によると思うけど1日で終わりますかね？

車検受けてるのに(１年半前)エンジンが焼けたのはおかしい。
車検に出したらラジオが壊れた。

こんなユーザーが居るうちは車検制度を無くしちゃ駄目だな。
日本がえらいことになる。


>>158
待っている間にやってくれるだろ。

キャッツアイにマフラーがぶつかるような車ディーラーでやってくれるか知らんが．．．

>>158
ありがとうございました。
今日行ったら2時間でやってくれるそうです。

すいません。
上のお礼は>>159
でした。

誰か教えてくれ。
レグナムのST、GDIエンジンに乗ってるんだけど、オイルの減りが早いんだよ。
オイル交換して半年経過してないのにLOWレベル。
その間の走行距離は３５００Kｍ。
買ってからの走行距離は７２０００ｋｍ。
車の下からはオイル漏れはしてる様子は無い様だし、困った。

ヨタが報道されてたけど一気に他メーカーもデラから逮捕者出る悪寒

新型カローラの出足つまずく。

http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1160551272/

>>162
今年の夏は暑かったから蒸発したんだろ。ｗ

減った分足しとけばいいじゃん。
交換しなくていいから、工賃レスでエコノミー。ｗ

えっ、やっぱ暑いと減り早いの？
とりあえずこまめに補充してみるわ。車は全然興味ないもんで、ありがとう。
調べたら三菱のGDIエンジンって、トラブル多いらしいんだけど、プロから見て
どうなん？
暇な人意見を聞かせてくれ。

>>167
排気ガスの色が白くて臭くないか？
アイドリング状態で白煙が出るならオイル下がり
アクセルをふかして白煙が出るようだったらオイル上がり
いずれにしてもオイル管理の悪さが原因
取りあえず一度、オイル交換してみては？

>>168
レスありがとう。
とりあえず排気ガスは問題無いみたい。
オイル交換も半年ごとにやってるし、今年の４月に車検だった。
今回オイル交換してくれたイエローハットの兄ちゃんは、漏れてなければ
ガソリンと一緒に燃えてるんじゃないかと言っていた。

>>168
オイル蒸発は本気にするな。ｗ

どんなオイル入れてんの？
あんまり変なオイル入れてるとそれだけで消費するぞ。
とりあえす次回は安物でも純正でためしてみな。
オイル交換作業する香具師によって入れる量がいい加減なことがある。
直後に自分で確認。

オイルが減るのがど〜しても気になるならディーラーに相談してみな。
保証が利くなら直してくれるかもしんね〜し。(レぐナムならもう無理か)
まともに修理すんなら金掛かるぞ〜。
調子が悪くないならオイル足して逃げるのも手。

GDIは出た当初からトラブル頻発。ｗ　でもその対処も出尽くしただろ。
GDIが優れた物なら今でも三菱は続けて作ってると思うよ。ｗ

2chで交じれ酢してしまった．．．　ｏｒｚ

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/pure/1156339449/

>>170
いやオイルは蒸発なんてしなから、普通
それと現在は変なオイル、というのはほとんど見かけないよ
まあエンジンオイルじゃないのを入れたのなら別だけど…

>>169
いずれにしてもオイルを消費してるのならエンジンのオーバーホールが必要になる
とりあえずディーラーへでも持ち込んでみては？

>>167

GDI用のオイルをディーラーで交換していた。
定期点検をディーラーで受けていた。

等の条件が有るらしいが、エンジン交換の例も有るぞ。

>>170、172
レスありがとう。
オイルはカーショップに売っている３千円〜５千円の使ってます。
お二人の意見だと、本気で直すならかなりお金が掛かりそうですね。
う〜ん、とりあえずディーラーに持ち込んでみます。
やはりプロの意見は参考になりますな。

>>173
えっ、そんな例もあるの？
でもその条件だと無理かもしれない。
でも参考になった、ありがとう。

　
ディーラー整備士って終わってね？
誰にもお薦め出来ないよね(´｡･ω･｡`)まぢで

実際終わってる。つーかディーラーが終わってる。

いやあ、民間も終わってるぜ。
福利厚生はひどいし、馬鹿ばっかりだし。

　
月給手取りで１７万(22歳)て

プリモ店系列の話題求む

売ってくる営業マンは月収50万以上。

↑ｽﾚﾀｲ良く読んでから出直せ

日本の整備はもう頭打ちでこれからはレベルも下がる一方だろうなｗ
会社にとってはメカニックと言うより　メカ　ネック
修理して喜ぶのは貧富層とメカニックだけだ・・・

意味不明

誰か愚痴ってくれや。

様子見て下さい。ってよく言うけど生き物じゃないんだからよくなる訳ない

様子見てください＝とにかく今日は帰れ

来月車検あります。 ディーラーに出す予定が、このスレをみたら勉強になる反面どこに出せばいいのか・・ 10ﾏｿキロ、タイミングベルト、オイルﾊﾟｯｷﾝ、7年式、おすすめ情報ｷﾎﾞﾝﾇ

トヨタのD最悪。
久居店は良かったが、ねっつの津北と垂水最悪・・・
MR-Sバンパー交換だしたら、バンパーいがんで周りの外装とテールランプ
傷ついて帰ってきた。
もっかい新品に換えてくれるゆーから、もう一回修理だしたら
また、同じ・・・バンパー歪んでつけて返してきた。

デラ整備士で４、５年働いたら年収はどのくらいですか？

↑
そんな心配する必要は無い。


4年経つまでに夢破れて転職してるから．．．

楽して金もらえるところなんて無いよ。
Ｄラーとしても、夏は暇だし3月は忙しいし、整備も派遣社員にしたいのが
本音じゃないか？

Ｍ県にあるバイエルン車ディーラー勤務Ｓは学生時代性犯罪犯してるが被害届出されなかったためのぉのぉと働いてるがこんなヤツに自分の車いじられるってどんな？

ちょっとお聞きしたいのですが、、ハーレー専門の整備士って給料どれくらいもらえますか？弟がなりたいらしいんだけど収入面ではどうなのかと思って・・・。

今の時代男が整備業界に就職するって事は、女の結婚で言えば薄給男のＤＶと
結婚するようなもんだと思うよ。　取り扱いメーカーは人間で言えば見た目の
イメージだけでは？

>>194
バイクの整備士は車より待遇、環境が悪いからお勧めしない
暇な時は定刻に帰れるんだろうが忙しい時は深夜までサービス残業
しかも客はこだわりのあるユーザーが多いから何かとトラブルの元になりそう
私は勧めないけど本人がどうしてもって言うのならそれもいいでしょう
正直、給料は車のディーラーよりも低いと思うしボーナスもあるのかな？

>>194
ハーレーかあ。
バイクは安いじゃないの？

東京トヨ○ットの整備士さんいますか？
給料ってどうですか？

トヨタ系デラの客あかんで！セル、アリ、クラ、エスのっとるやつあほばっかり！しょーもないねんゆうことが！動くモンやったら音ぐらいでるわ！はな◯んで買ってきた中古をうちもってきて文句！うちはやーこぅばっかくるし！はよレクサ◯のっとけ金持ちバーカは！

東京外本給25マソ整備士2級5000トヨタ1級10000計２７マソ５千なり。
35.係り長い
さみしい。

Ｔ、リコール きゃんぺーん多いわ！ＭＢみたいにびびりまくりやわ！メーカーきておまえらせんかいぃ！！！支給のかっぷめんなんかいらんわぼけぇっ 余計体壊すわ

ディーラーなんて人間の働く場所って思えないな。メーカーの犬が働いて犬死する
場所としか思えない。もしくは一生客とメーカーの忠犬ort

俺の車、ＡＳＳＹ交換してくれる？

香川県地区の「ネッツトヨタか川株式会社」の某店舗が、違法行為で行政処分を受けたのは本当ですか？
心配です。

安心して下さい。山梨トヨぺｼトも、不正車検で指定を取り消されています。

交通違反並みにどこでもやってるよなｗ　見つかるかどうか？ってだけで

206さんへ不正車検のことですかね？指定工場ならやるでしょうね。
なにせ車検目標台数（売上も）が半端な数ではないからね。敷地が
広かった自分の工場は社員用の駐車場に隠して監査が来ない時間に
ラインを通したよ。

>>207
社員の車も見回ってなかったか？
俺の車めっかって会社が社員の車じゃ無いって必死で誤魔化してた。ｗ

ウチの社員は車高調でいっぱいまで下げた状態で、支局に駐車。点検ステッカー買いに行って
整備命令出されやがった・・・真っ青な顔して車高調レンチかけたけど、回るわけねぇしな。
他の社員に迷惑かけるなら改造しないでほしいよね。
ここのみなさんの自家用車は適合してますか？

>>208.209陸事の監査って保管書類と現在入庫中（車検、点検）の車しか
注意してないからそこまで立ち入った事には触れなかったな。いきなり
来店するから一時騒然とするけどね。お役所仕事だから深い所までは突っ込
まないのかな？自分たちもわざわざ車検預かりの不適合車のとこまでは
案内しないでしょ。社員の車は適合車ばかりですね。違反車両で通勤すると
店長、工場長命令で改善命令が出ます。指定、認証工場の整備士なら適合
範囲で乗りますよね？

アライメントを良く考えても・・・・・そうなるとレース用の足回りになって
公道は走れないしね。たまーに大きいオートバックスでハンドルのセンター調整と
トー調整は頼んだりする。車検でサイドスリップ関係でいじられると、
金を取られた上にずれて返ってくるからタチが悪い。

土日とかに監査がはいんねーかな。うちの営業所
一応某一流メーカーです。

>>212某一流メーカーを取り扱ってるただの販売会社ってだけでは・・・

よ〜

どこのメーカーのツナギが一番いいと思う？デザインとか機能的に。
今のダイハツのツナギなんていいと思うんだけど。

昨日から本○のギノコン全国大会やってるね。
誰が優勝するか楽しみだわい。
ってかギノコンって話題にならないの？

>>216
あんなもん唯のショーだよ。
力を入れてる販社のメンバーは仕事しないで、何ヶ月も前から
コンテストにしか役に立たないトラシューの特訓してる。
問題も事前に販社にダダ漏れなメーカーもあるしね。

裏側知ったら笑うよ、ほんと。

マジ愚痴るわ。
昨日、ガソリンのメーターが動かないって用命があったんだよ。
んで、話を聞いたらガソリン満タンにして40キロ走ったのに下がらないって言ってきてさ。
ゲージを見たらＦの位置。
満タンにしたら大抵Ｆ超えてるだろうけどとりあえず、調べる。
結果以上なし。時間は調べたりで一時間くらいかかった。
さて、カルテを書いて渡すかなと思った直後事務所のババアがキレてきやがった。
どうやら、孫が飽きて退屈しだしたらしい。お客さんに渡した時はお客かなり不満顔。
うざくね？こっちは細かいとこまで調べてやったのに。
てか、馬鹿じゃね？40キロでゲージ下がったら燃費悪すぎだろ。
ねぇ、マーク�Uの110系にお乗りのじじい。

>>218
事情はよく理解できるが諦めろ。
殆どのユーザーは自分勝手なだけ。