小田急電鉄の裏側　No.6

>>937
はいはいわろすわろす。藻前みたいな香具氏がいるうちは良くならない罠。
>>936
長s(ryと間違われたのは凹むなw
さてダイヤと仕業表つくるかぁ。

何かあるたびに沿線のあちこちで三脚持って写真取ってる、中年鉄道マニア社員氏、こういう人は会社に対して仕事の不満も無いのだろうか。

挨拶しないのもお互い様ですね
嘘でもいいから「どもっ」とか「ちゃっす」とか言えば済む話
まぁ廊下で部下とすれ違っても挨拶しない奴がいるし
それが　小田急クオリティー　ってやつかw

>>939
こういう才能を会社が活用しないのは勿体ない話だ
まぁ会社に不満あっても、彼らは趣味で活動してるわけだし

だださ、いつまでも喜多見地上の写真を使ってた９０００形
同様に開成付近の前灯未点灯時代の１０００形や特急車
こういう化石みたいな写真はいい加減使わないでくれ＞広報の人

駅には『それなり』のポスターが貼ってありますが
担当区（喜多見）には　どこにも貼ってありません
ど〜でもいいポスターだけ貼ってあります

Ｃ区やらＭ区に『それなり』ポスターを貼ると
それなり程度の仕事しかしないからだと思われ

そうでしょ？Ｎ田口調？＆酔っ払い口調？

ある電車区では
主任さんたちが資料を作って小冊子にして配布したらしい
そしたら本社から、「何故運車の文字が入ってないのか」ってゴネたとさ
程度が知れるねw
誤字脱字だらけの研修センターの資料＆故障手引き＆作業標準
そういうのを無くしてからホザけと言いたい
今回の仕業＆ダイヤも、些細な見落としによる訂正があるんだろうな

そういやvseは一周年なんだな
冷房の吹き出し口が逆に設置されてたり、曇らないはずの展望席が真っ白に曇ったり
いろいろあったけど、ひとまず一周年か
いつまで「限定運転士」で持つのか、見ものです

担当したくありません
今　２００は悪評だらけの『現地』が無くホッとしている
前日の準備・・・あれが苦痛・・・忘れ物をしたら大変だし
前日が　職場会議とか　乗務報告書かなきゃならなかったりしたら　もうパニック

「HDは現本社の場所引き継ぐのが濃厚？」
「じゃぁ「新電鉄」はHDと同居？」
「いや、出される（現場隣接推進だと）らしい」
「とすると南新宿か上原か？」
「何時の話だｗ計算センターじゃ駄目だろ」
「他に何処が？HDがサザンタワーに入らないとすると？」
「ソフトバンク追い出すのか？ボーダ来るかもしれんし」
「後はお（ｒｙ

ふーん

今日も一日が始まりますよ。
昨日に引き続き
M諸君は信号掛のミスに釣られぬよう、
信号現示をよく確認して運転して下さいね。
2208レのウテシはGJでした。マジお手本だぞ。

>>945
詳しく　ﾖﾛ

合理化で信号係の職名は廃止ﾃﾞﾂ
サービス係兼信号扱い者に職名変更ﾃﾞﾂ
主任またはM･Cからの下車組に資格がｱﾘﾏﾂ
略して信号扱い者と呼び、元乗務員がほとんどを占めﾏﾂ？
桶？

>>945
信号も雑用みたいな位置付けだし、誇りなんかありゃしませんがなw
明日は平日ダイ改初日。大丈夫かなぁ。

>>947
現場＝下っ端の話は聞き飽きた。
一番接客する部署の人を減らしてどうする？
本社の合理化はしないの？聖域はﾔﾊﾟｰﾘ確保してるんだろw
この会社、社名は何よ？電鉄だろ！いったい何考えてるんだか．．．
新宿ｽﾄｯﾌﾟに喫茶店造るのは悪くはないが、その前にﾄｲﾚの案内を増やせと言いたい。

>>948
トイレの案内じゃなくて、トイレそのものが欲しいと思わないか？
エレベータでバリアフリーだが、地上ホームから西地下や南口へ老人を行かせるのは、
こころの痛みを感じる…

EVorｴｽｶつける→ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ達成→駅員いらないでしょ
→ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰのｱﾋﾟｰﾙ＆ｻﾋﾞｿﾏﾝ削減同時にできてｳﾏｰ

確かに、玄関口の駅の割にトイレ少ないな＞新宿
でも案内は壁にあるだけで、しかも見辛い
駅員いないし誰に聞けばいいの？
最低でも階段などのジャンクション部分の床に案内図が欲しい
バリフリ絡みでもうひとつ
時刻表と時計は併設してほしいと思いませんか？

＞時刻表と時計は併設

早発やら遅延がﾊﾟﾚﾊﾟﾚになるからやらない

たまにグループ内の職低で、未だに乗ってくる人が来るいるね。

注意してまつか？

昔は良かったね。
家族パスは、近郊他社も乗れたし。
通学乗車証も、近郊会社と統一だったし。
数すくない、福利厚生のいっかんとして、便宜乗車は残しておくべきたよね。

ちなみに、私は、グループだろうが、関係ない他社だろうが、おたがい様なので通してますよ。
せこくなりたくないねぇ〜

挨拶してくれれば桶だと思う

以前　新宿で　本社のバカ共　自改を通らずに　有人改札を通ってたな
しかも　職乗をエラそうにピッと見せて
今でも　そんなバカな事をやってるのかな

>>953
そのころのエロい人が決めた。
>>952,955
そのHNイクナイ。基本的なルールは守れ。

アムやっている人集合！

部外者です。長く相鉄沿線に住み、昨年転居してきました。小田急は相鉄より沿線イメージもよく、接客態度もよく、時間どおりに来ない点以外は好印象だったのですが、かなり過酷な職場なんですね。差し入れとか激励をしたくなりました。

昨日の0041､0042列車だけ、VSE1周年の乗車記念品配布をしなかったから苦情殺到。
どこにもこの列車は配布除外なんて告知してなかったんだから、それ目当てのお客様はそらゃ怒るだろ。
0041で苦情対応、0042で配布の尻拭いでまいったよ。
こんな対応決めた奴は救い様の無いアホだな。

乙。
早速「それなりのこと」させてくれたね。

月刊小田急見た。
便利で快適に　生まれ変わる駅　・・・　はぁ？
インターホンで会話
１０両ホームなのに上屋が１０両分無い
朝夕は無人　それでなくてもほぼ無人くんw
素人にお勧め出来ない多機能券売機

本当にお客様の視点に立ってるのか？
Ｃがｱﾅｳﾝｽなんたらやるなら、そういうのは司令所がやりなよw
歪みが大きくなってるのに隠そうとしているようにしか思えない

>>958
小田急は外面が良いだけ。ここをご覧になればわかる通り、
今までも合理化を怠っていた訳では無いのに、さらなる合理化を進め、
駅の無人化や乗務員の更なる労働強化を進めています。
相鉄は労働組合が強い為、安全に関わるような合理化は、
絶対に出来ないですし、駅の無人化などありえません。
接客で多少愛想が悪いだけなのと、安心や安全を年々低下させている鉄道のどちらが良いですか。

でも、相鉄は労働組合が強すぎて、一般社員と組合社員（裏では赤組って呼ばれて、一般社員は別の次元の人と思っているって）
例）乗務交代に遅れて、乗務を継続した社員に時間外がの手当てを請求するのは、分かるが、その乗務交代に遅れた社員（所定時間より一本遅く乗務して、終了時間が遅くなった）にも、時間外を付けろ、っと赤組の社員が助役に進言したらしいよ〜さすが、赤組って思ったってよ

との軋轢があるらしい
また、組合が強いおかげで、当社より、平均で基本給10万ほど安いらしい・・・友人の明細書みしてもらってビックリ！

いいかげんな社員と真面目に仕事している社員の差がまったくないって、いつも愚痴ってます。

みなさま、お疲れさまです。キツイ待遇なのに、接客態度に出ないのは皆さんの良心ですね。ストレスが凄いのでは。7:15まで無人、の掲示には驚きました。一人勤務も相鉄ではありえないですよね。そんなに減らして大丈夫なのかなぁ。

無人駅に加えて、社長室を遠隔システム対応にすればいいのではww
塚、本社ポスト大杉。amだかpmだかampmだか知らんがポスト一つ減らせば駅員何人雇えると思ってんだ？
沿線事業部って何する部署？社員相手に保険売るだけ？
障害w主査や調査役ってポストあんの？無駄メシ喰い？
そもそも本社の旅客サービス部と運転車両部が仲悪いのなんとか汁！
スマソ。運転車両部の中でも車両と運転は仲が悪いんだったな。他部署の事をどうこう言えない罠。
ろくに現場に来ないで、現場の事を何も知らない本社のカス共は放っといて、現場はみんなで仲良くやりましょう！

>>954
たしかに昔は良かったですね。
最近は｢お互い様｣と言う考えが無くなってしまいましたね。
小田急グループで職パスも使えない会社も有るしね。
>>963
相鉄はバスの営業所について綾瀬に続いて横浜と旭の営業所も、
相模鉄道から子会社の相鉄バスに昨年しようとしたが、
組合の強い反対で今も見通しがたっていない。

＞旅客サービス部と運転車両部が仲悪い
＞運転車両部の中でも車両と運転は仲が悪い
運転の何号車だとか、営業の何号車だとか、業務に差し支えるし間違いのもと。
車掌と運転士で仕業表の表記が微妙に違うのもこれに関連してると思われ。
例＝ホーム入庫、運用記号、点呼時の仕業内容の中身などなど
＞現場はみんなで仲良くやりましょう！
ホント、正直そう思う。ここ数年で一気にいい意味の無駄を削り過ぎた。
なので各部署で歪みが出るわ出るわw大きな事故から小さな事故まで各種各サイズw

>>958=>>965
給料だけで比較せずに、もっと多くの材料で選別することをお薦めします。
変な話、文句を言わない偉大なるイエスマンなら出世確実w
小田急では出る杭は二度と出ないように叩き潰されます。
ﾛﾏﾝｽｶｰもEXEで失敗したら広告に使うのは何故か古株のHiSE。
ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙﾌﾞｰﾑに乗ってｵﾙｺﾞｰﾙと展望席ﾌｶｰﾂ!!何が「これからはﾋﾞｼﾞﾈｽ特急の時代」だかw
鉄道だけでなく人事も、その場しのぎで凌いでます。今焦って中途採用しまくりです。
怒られそうだけど「質より量」と言ってもいいでしょう。国鉄末期ととても似た状況ですよ。

死霊序Y耶麻さん。もつと煮奔呉遍狂仕手久田差異。

次スレそろそろでつか

現場だけでも、ホント仲良くやりたいもんでつね
でもCRM戦略…?駅は放置?やっぱりよくないよ
駅に降りてきて相手にされない人とされる人、やっぱりいるからさ
そういう風潮ｲﾔなのよね
どこで誰にお世話されるかわからんですよ!

駅嫌いのCｻﾝMｻﾝ、C&M嫌いの駅ｻﾝ、もっとお互いを理解しようyo!

ＤＣ年金わかった？30歳と して あと ３０年後の 退職金に よって 掛け率の割合が 違うと思うけど・・・

>>970
言いたい事は分る
だがMとCだって「Mが見下してる」
じゃないのか？
ましてや「別会社寸前」の駅側にすりゃ....
立場も給与も上の人間がいくら言ってもねえｗ
Mにしたって「対本社員」で考えれば分るはず
もちろん「現実の仕事上」でそんな揉め事起こす馬鹿いないだろ
あくまで２ちゃん上の「本音」だよ
削除ｗされない様に理性的に喧嘩しましょう
それこそ「合同会議」の様な雰囲気にしたい？
「あの馬鹿Ｃ、カッコつけやがって！けっ！」
個人的トラブルじゃないとすればナゼに？
全員じゃあ無いけどさぁｗ

>>971
１つだけ判りました
「３０年後は（退職金も含めて）支払われるかすら判らない事が」
（だからあんな説明では？）
後は同じ様に理解不能

http://game10.2ch.net/test/read.cgi/ff/1142912929/1000

↑こいつ神だと思いませんか？

眠い
とにかく眠い
帰りの電車は爆睡

>>973
30年後は会社そのものがry

いや　すい星と衝突して　地球そのものがry

そこで　ドラちゃんに登場してもらうんだが
呼ぶのは　のび太(?)

つまらない 嫌な 会社に なったよね 駅が楽しくて Ｃも 受験しないで 駅一筋が いまや 一人ぼっち ・・・ Ｃ も 大変そうだけど 景色が変わるだけ いいなと 思う今日この頃 軽い ウツかな

駅だけど今日は、MCさんに迷惑をかけてしまった。

詳しいことは省きますが、そう思い当たる明日明けのMCさんいましたら
これで、許してください。ご迷惑かけました。


でも、話変わって、駅だって、MCが仲悪いとかいうのと同じ感じで
主管駅は、ポストごと仲悪かったりしませんか？
合理化の中、互いが助け合ってかなければ回らないのに、
俺は、俺だけの作業ダイヤをやれば問題ないとか、それ以上に、その作業ダイヤすらも守られてない

どうして、手空き時間とかにサポートしあわないのか不思議。

ま、嫌いな奴だからとかいうのも分かるけど、ちょっと大人になって
互いを理解する人が増えたらなと思いますよ。最近特に。

>>980

将軍様がそういう人を集めてるからでは?

時間外つけるのは生産性に反するからね

最後の2行は翻斜影に言ってやれ

＞どうして、手空き時間とかにサポートしあわないのか不思議。
ある程度の融通（←ココが一番微妙で難しいかも）が利くのがいいんだが、
下手に手をつければ「余計なコトしおって！」と怒られ、
自分の守備範囲だけやったら「気が利かない」と陰口叩かれ・・・・
本当にやりにくいシステムが出来上がったものだ。日本経済の縮図（鬱
ニートが増え、セルフ監視員が増え、もうだめぽ。。。

>>980
気にするな。こういうときこそ「お互い様」だ。
相手が非を認めて謝ってるのに責めるのは大人気ない。
まぁそれで上にあがっていく奴がいるのも事実なんだが。
言えるモンなら言ってみろ！なんて、そんなこと気の小さい漏れは言えませんよw

456 名前： 名無し野電車区 Mail： 投稿日： 06/03/21 (火) 23:14:37 ID： go20EqIp
今日(3/21)、町田10:00の快急が「停車しないはずの」成城で停止。
ただし、10秒ほどですぐ発車。

10号車にいなかったから何が起こったのかワケワカなのだが、いったい何があったんだろうか？
−停車駅と間違えた？
−出発停止になっていた？

Mﾀｿが新宿停車中の50000の前で
オレンジ色のジャンパーﾀｿに記念写真撮ってもらったって俺の懐は痛まないが
いつから湯本まで乗務する為に特急券買うようになったんだ(笑)
それ以前の問題でいつから就業時間内のMが「乗客」として扱われるようになったんだ(ﾌﾟ

>>984
試験落ちた奴の僻かなw
次ｶﾞﾝｶﾞﾚﾖ~

次スレよろ

話は全然変わりますが…

Mって泊まり明けの時Cと一緒の乗り出し時刻なのに出庫点検やらで数10分早く起きなければならなかったり、上がりも入庫整備をした後に就寝したりと非常に大変だなぁ…といつも思うんですが、実際のところどうなんでしょうか？＞現役Mの方

とあるCより