【大事故】JR西日本の裏事情【福知山線】

>>419
白髪眼鏡

>>416
とはいえ、役員連中の責任重大。

保身・無責任・私利私欲でここまできたキャリアだから、
言われているような自殺などありえない。

入社当初の申し訳程度の現場実習。
それが終われば、益鳥か花鳥・・。

後は、上を向いてイエスイエスと啼き続けてきたから、
現場のことも知らないし、JR-Wが
社会的責任を果たす会社に生まれ変わるとは思えない。

　 　 　 　　　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜目潰し全社逝ってよし
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　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
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　　　　　　　　||不治ＦＭＶ
目潰し宇佐美　ＪＲ酉垣内はいかんざき
隠蔽、客に対する態度がなっていない
地所　クロム、クロライド汚染（工場跡地）
重厚は談合　燃える液晶　どうしょうもないな目潰し

大学の授業でＪＲ西日本について調べるんですけど、企業理念とか企業情報が載って
いるパンフレットみたいなものは手に入りませんか？

JR-Wを、国民の誇り、世界に冠たる鉄道にするための思案

痛手体制からの脱却
　　１、外部からの人材の盗用。役員数名を切っても下からあがってくるのは同じような人材ばかり。
　　　　金太郎飴状態。風通しはよくならない。
　　２、たたき上げの益鳥・徐役からの登用。年齢にとらわれず、現場をよく知るノンキャリを登用する。
　　３、上記の二つがかなわなければ、せめて役員のなかから、灯台の文系の割合を少なくしろ。
健全な組合の構築
　　国鉄時代の某労はひどかったが、今は無に等しい。イデオロギーを捨てて
　　良識のある組合が存在して正常な労使関係が築かれる。
雨下りの現金
　　事故のことより、住宅ローンの返済に頭をかかえているキャリアも多いと思う。役員報酬のカット
　　・棒茄子のカット・退職金の半減・天下りの一時停止などなど。どうする、アイフル！
良識あるユーザー
　　やっぱり最後はこれ。JR-Eと違うところがあるとすればこの一点。スピードや便利さを求め過ぎたらアカンよ。
　　神戸線と福知山・東西線はそれぞれ分離独立したほうがエエ。
最後に
　　事故が起こる少し前、新快速に乗っていたら、神戸・三宮間で検札に出会った。また、同時期、神戸駅で
　　下り快速のドアに飛び乗ろうとしたおばあさんが挟み込まれ転倒したが、
　　駅員も車掌も来なかった。この会社、少し狂ってるなと思った矢先の事故だった。

津田沼駅北口で総武線快速も危険と訴えがあったが。
東もやばい所はありそうだ。
勘弁して。

とりあえず開通して良かったな

被害者が加害者に変わる顛末を毎日見てます。

被害者関係者は、今が人生最高の時じゃないですか？
平凡な人間達が脚光を浴びてるし、一攫千金のチャンス。

とにかくうらやましい。

>>432
死んだら終わりじゃん

>>432
被害者はどこまでいっても被害者。言ってることが無理難題でも、
ある程度は許されるんじゃないかな。
人の命が戻ってこない以上、お金に換えるしかない。

いくら貰っても、人を亡くした悲しみやJRーWにたいする恨みは消えないよ。

福知山脱線事故原因鑑定事故調に依頼ーーー兵庫県警5月末
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050617-00000069-jij-pol

信楽事故の時警察は最後まで徹底的に捜査したと新聞に出ていた。

>>430
詳しく

>>418
所属はどこ？

マンション買い取りで１世帯と合意、購入時価格で (読売新聞)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/jr_fukuchiyama_accident.html?d=24yomiuri20050624it04&cat=35&typ=t

マンション住民と初の合意 脱線事故でＪＲ西日本 (共同通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/jr_fukuchiyama_accident.html?d=24kyodo2005062401000881&cat=38

３５世帯がＪＲと補償交渉 脱線事故のマンション住民 (共同通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/jr_fukuchiyama_accident.html?d=22kyodo2005062201004519&cat=38

運行再開したものの、事故した２０７系の運行モニタ何故か撤去されているぞ。やはり隠蔽体質は変わらないな。また宝塚線は減速したが他の線はまだまだ安全軽視の暴走運行だしね。

事故後に家族でオフ会に参加すとるな
ttp://www.geocities.jp/yasuhara0128/shikoku001.html
反省無し!さらにオフを開こうとすているな
ttp://www3.realint.com/cgi-bin/tbbs.cgi?7483530

>>439
まあな

歌舞伎あげ

　

　エフ住人とのやりとりの裏事情も知りたいあげ

ＤＱＮアゲマン
カマ発祥軍団歌舞伎ｓａｇｅ

脱線事故に対する韓国人のコメント


http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=1347097&work=list&st=&sw=&cp=1
　韓 : 日本人皆さんおめでとうございます.."'もうちょっとたくさん死ねば良いのに w""
　韓 : キムチを食べながら NHK SHOWを見物中です w
　韓 : 猿はもっと死ななければならない
　韓 : ない兵庫 のり巻きわき腹裂けたパーティー
　韓 : 世の中に正義が存在するという明確な証拠
　韓 : 日本人たちはもっと死ななければならない
　韓 : よく死んだ プヒヒヒヒヒヒ
　韓 : 列車事故で涙が出る T，.T とても嬉しくて wwwwwww
　韓 : 今日の大当りだ...日本 200名死傷...
　韓 : kita! 兵庫県オコノ−ミヤキパーティーwwwwwwwwww

本日より学研都市線に新型車両321が登場しまつた。あの事故った207の後継車として走るそうです。マスクが少し丸くなったようですが207とほとんど変わりませんね。カラーは新幹線レールスターを使い、デザインは223新快速のパターンとなっています。

友達のフリージャーナリストの話しやけど、JRは裏で手を回し今新聞に言論統制かけてるよ。今新聞でJR批判無いでしょ、今批判するのは雑誌だけ、あとこれからヤバいの新幹線！安全神話に隠れて福知山といっしょの事してる

>>440
所属はどこ？

7/14　事故電車に乗客として乗っていた運転手、ボーリング大会の天王寺区長などの処分が発表された。
勤務時間外で、一歩間違えば被害者になっていた身、さぞかし気も動転、上司の出勤指示にしたがって、なんで処分されるのか？
当時の旧国鉄風土では、尼崎車両区と天王寺では、別世界だよ。ボーリング区長は　当然の対応をしただけ。どうして、厳罰になるのか＞
ドリフト走行（プライベート）で、略式起訴の若者は、なぜ解雇されるのか。単に、趣味でクルマの改造と少し荒っぽい運転をしただけ、しっかり警察から罰金で、社会制裁されている。
マスコミや一般市民が、客観的な尺度で、対応しないと、市民社会は形成されない。
一時の感情や社会の空気にながされる論調は　非常に危険だ。
マスコミ、組合など、オピニオンリーダーの責任は重大だ。自分達の責任を自覚してほしい。
一部に、軽すぎるとの記事もあった。処分された者たちは、事故の原因と、なんら関係がない。
新型ＡＴＳ設置案を誰が止めたのか？　恐怖やいじめの日勤教育は　誰が責任者なのか？
事故原因追求の追っかけ記事がなにも　ないジャーナリズムは情けない・
一市民ですが、もう少し　みんながしっかりしてほしい。

JRの普通運賃の秘密。例えば大阪駅から大津に行く場合、券売機の料金表を見ると950円となっているが、大阪〜京都にすると540円で京都〜大津にすると230円で合計７８０円となる。JRは支社の境界で運賃が跳ね上がるトリビア知っているかな！

>>429
酉社長はライブドアから、堀江貴文氏をきぼん

>>451
関西人は結構知ってるよ。

AGE

あぼーん

age

　

仏事ギフトの国際経営は 7月社内報で 売上大幅増 こちらは毎月起きてほしいな。 だってさ‥ 何を考えてるんだろ‥

そんなもんだろ

俺に言いたいことあったらここで言え

体脂肪増えた

速度計が前後各１０キロ程度の誤差があるんだって
ほんまかいな

あぼーん

寂れたな

最近も日勤教育やってるの？

近況報告キボンヌ

>>465
些細なことでするのは止めるって記事見た

もうみんな関心ないんだな

ないよ

 

福知山線につながってる東西線で危ない車掌がいる。
アナウンスがいつも息たえだえ。名前すら息が詰まって聞こえん。
運転士じゃないから、まだましか。
しかしアナウンスがまともにできない車掌なんて、失格やん

太ってるのか？

自動車メーカー各位

京都議定書の盟約がある限り、国内の自動車台数を増やす方針を立てることはできません。
海外での拡販もも絶望的です。
さあどこへ行く？
行き場のないトヨタ、三菱、本田。

＞４７１
太ってはないが、どこか悪いのかも。