JR東日本職パスに対する考察

JRの社員は勤務に使う線だけでなく全線乗り放題らしい。
この全線パスに使われる費用は我々の交通費から出ているのです。
職パスを廃止し、一般企業と同じ勤務に使う線のみにしましょう！
職務・優待乗車証その他特定優待割引制度廃止による収入増加は、
ＪＲ・私鉄・バス・陸運（貨物）・航空・海運全社併せて、３兆円を超え
るという試算もあるらしいです。
東京都交通局は既に廃止しています。東京都交通局を見習おう！

聖おまんこ女学院

鉄板でやれや　終了だす

貸し切りなら異論がありますが、鉄道は乗り合わせ。優待パスのために格別経費がかさむわけでもない。しょくばのモラールのためには役得必要。

思い直して団臨の場合。これは定期列車だと一般客に迷惑がかかるからしかたない。関係ないがいいオヤジがアヲハリを小馬鹿にしなさんな。

般若心経は古代インドで作られた仏教の経典で、大乗仏教の中心的な思想である

　「空」を説いた６００巻にもなる大般若経を元にされたといわれています。２６６文

　　字の経文の中に奥深い知恵を凝縮させていて、日本仏教のほとんどの宗派において読

　　まれ、写経されています。

　　　また、未成仏霊の供養、開運の願い、精神統一などさまざまな目的に使用されてい　

　　ます。

　　　日本で一般的に知られている般若心経は、玄奘（三蔵法師）が翻訳したものを元に　　

　　しています。般若心経は正式には『摩詞般若波羅蜜多心経（まかはんにゃはらみった

　　しんきょう）』といいます。

抹香臭い能書きはともかくもJR職員も吾々と同じ仏様。過剰な客意識からの非難はやめにしましょう。

束の職パスは、束内の在来のみの乗車券機能だけで、新幹線や有料列車乗る時は別に自由･指定席券を元値か割引値で買ってるんだからイインじゃない?

>>1
そのパスを廃止した東京都交通局では、職員個別に定期を
発行して渡しているらしいが、職パスを渡すときに比べ
経費が増加したという話があったなあ。