小田急電鉄の裏側　第４章

不満爆発の社員の為、またまた復活しました。書け！書きまくれ！！。

２ゲト

前スレ落ちたんか

新幹線、新宿―大宮間に地下ルート・自民検討

　自民党は現行の整備新幹線計画とは別に、大宮（埼玉）―新宿駅間の地下新幹線ルート建設の検討に入る。
北海道や北陸への新幹線の延伸が決まり、大宮―東京駅間の輸送力が将来、限界に近づくと判断。
整備新幹線等鉄道基本問題調査会（小里貞利会長）を中心に、国土交通省やＪＲ東日本などとの調整に着手する。

　建設費は概算で6000億円強とみられ、同党は八戸―新青森など建設中の路線が完成する2010年度以降の着工を
目指す。ただ、新宿駅の大幅改造や騒音、振動への対策などで膨らむ公算が大きく、予算確保が大きな課題と
なる。現在の大宮―東京駅ルート（30キロメートル）は、東北、上越、長野の3線が共用している。混雑時には
1時間あたり片道15本前後が運行し、輸送力は飽和状態に近い。 (16:00)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050108AT1E2401C08012005.html
東武線の乗り入れに続いて新幹線も乗り入れだって。ますます新宿の重要性が高まりそうです。
新幹線はともかく、東武線は箱根観光のライバルになりそう？

職定のグループ乗車の廃止っていつだっけ？

よくわからん　一人で帰ってくれって事？ｗ

痴漢の多い電車。

>>5
エイプリルフール

あの時間（昼〜日没）、西日で眩しいんだよ。
まともな日よけは無いしレールの照り返しで何にも見えないんだよ。
あの状態で発光信号回っても確認は難しい。
人が入ってきても気づきにくいと思うべな。
午後の成城下りも同じ、ホーム始端に誰か居てもまったく見えない。
使える実用的な日よけがあれば事故は防げたかもしれん。
サングラスの着用を認めてればもっとはやく発見手配可能だったかもしれん。

あの区間、あの時間に事故が起きるとそう思う。
見えない箇所は見る気で見るって時代はもう終わった。

見る気で見る
気合いを込めた指差称呼



意見具申はﾀﾞﾒﾖ(笑

>>9>>10
見る気で見るって本当に小田急語だ
都合の悪い事はすべてこれで済ませてきた
見えない物まで精神力？で見る事で
もう妄想やら幻覚の世界でキ○ガイざた
これでシャショも８両確認してたｗ
３Ｄ確認ｗなんて透視能力さえ必要と思えるほど
幹部の皆さん　宗教は止めて現実世界に返りましょうｗ

もし　小田急取締に　国土株の　名義貸し
発覚したら　どうなる？
やっぱ　コンプラ違反か？ｗ

昨日の人身　上の連中の動きがかなり不自然？
取り扱いについては　速い運転再開で相殺できるし
また　小田急関係者　飛び込んだ？しかも女性
もしそうなら問題企業っぷり　さらに加速中かｗ
別の問題発生かもしれんがね　どっちにしろ
凄すぎ　しかも　すべて下（担当者と被害者）を悪くするし
超凄すぎで　上司天国ｗ　それが会社の為？自分の為じゃんｗ

我らヲダQ憂国の士は，会長社長専務常務部長課長代理と言えども
会社に害を為す者は粛清の対象であると宣言しまつ。

ｻﾂｻﾂｻﾂｻﾂｻﾂｻﾂｻﾂｻﾂ


第二のﾌｼﾞﾂｰ化絶対ﾊﾀｰｲ

何も問題が無いのに、さも問題があるような書き込みは禁止です。
何も問題が無いのに、さも問題があるような書き込みは禁止です。
何も問題が無いのに、さも問題があるような書き込みは禁止です。
問題が存在するなら書き込みは絶対禁止です。　
マスコミに知られたら困ること。
関係省庁に知られたら困ることならなおさらです。
だから携帯電話を携行させないのです。
これをこんぷらには言わないで下さいね。
言ったところで証拠は無いし。君の立場を悪くするだけだよ。
関東北部在住の部長より。

ところで・・・
特急（３００００）の中間運転台の扉が開いていた件はどーなったのでしょうか？

もしかしてウヤムヤに

ある時期から急にドアの忍び錠穴を塞ぎ始めたのはなぜ？

>>新百合２号列車支障
だめだよ、不審者逃がしちゃｗ

今までにこれだけ多くの扉に関する事故が発生してるのに
一向にまともな改善をせずすべて個人の責任に摩り替えてきた。
小田原の特急の件（半自動完了通告）については尚更。
幹部の不祥事を揉み消すかのような事故事例の掲出＞喜多見電車区
取り扱いに問題があったとしても、それがすぐ事故になるような設備は問題でわ？
金のかからない事故防止策は積極採用する（例＝Y線開扉しない）のにｗ
扉なんかすべて間接制御に改造すべきだろ。お客様の安全を考慮するなら
早急に対策を取るべきだが、相変わらずソフトでカバー・・・時代遅れもいいところ。
そんな無意味な実績作りばかりやらないでさ、もっとほかにやるべきことがあるだろうよ。
まだ時代の流れに乗れないY線で堂々と喫煙している某氏、頻繁にｱﾙｺｰﾙ検知器に赤表示が出てるのに
何故か涼しい顔して乗務している某氏、およびそれを黙認している上司。
人が居ないから少々の酒臭さはどうでもいいんですかねぇ？

ｦﾀQの指差呼称
格闘技のアニマル某じゃあるまいし、うるさいだけだからやめてくれ。
前近代的な会社だね。

係員が駆けつけてみれば・・・○長だった

>>19
たしかに警察に引き渡したんだろうな？
他の酔客は引渡してるのに
小田急の蚊蝶（益蝶？）は特別扱いじゃｗ
こういうのが　お客様第一と偉そうに...
小田急幹部の　典型的「見本」
さあ　処罰どうなるかｗ

>>18
それも小田急伝統
静かに電車に乗りたいお客様の
声は　絶対　聞きませんｗ
あるのは　それを決めた幹部の独善のみ！
都合の悪い　意見は　絶対聞きません
間違えて　ずれて造った乗車位置もラッシュ用ｗ
ちゃんと止めた　ウテシ　シャショ　が
怒られます　成城　直せｗ

○長だけに・・・○（マル）になったらしい

駅は数年前まで毎日宴会だったよ。
あの時は楽しかったですね(・∀・)

現在　見習　が大変なことに
いったい　何割　脱落するやらｗ

西武問題　報道どうり　契約解除だが
なぜに　言われたとうりに　３０億は謎
国土　がらみは　多分終わってないがｗ
がんばれ　検察！　事情聴取は必要だ

退職金　２００７で　すべて無しｗ
その為の　団塊の団塊による団塊の為だけの
改悪か？　積み立てしたくないぞ

西武株に対する社長の発言は絶対におかしいぞ
数字が抜けてるうえに自分らの非を認めてないじやないか
退職金問題も力ずくで組合員をねじ伏せようとしている
社長は金が無いと言いながら30億円もの大金を右から左へと簡単に出してるじゃないか
西武株問題だけでも社長失格なのに組合員を馬鹿にするのもいい加減にしろ

地道に鉄道業に専念すれば優良企業だったのに背伸びしてアチコチに手を広げ過ぎ，
にっちもさっちもいかなくなり，目先の結果しか追わなくなって起こした株式購入事件だろうね。

俺達は厳しい業務評価で抑えられ，ﾁｮﾝﾎﾞやらかすと待ってましたとばかり始末書とられて最低評価，
真面目に仕事をすればするほど疑問を感じる現場の業務評価と経営者が起こした事件。

おそらく一部のお調子者が起こした株式購入事件だと思うけど，異議を申し出る小田急ﾏﾝは一人もいなかったのか？


ｻﾞﾝﾈﾝザンネンざんねん残念･･････

ｻﾞﾑﾈﾝザムネンざむねん残念

小田急とは地道にコツコツと仕事をする企業だったはず，目先の金に目が眩み，上司に取り入ろうとした結果がこのザマ。


第一線の社員や利用者のことを考えなかったから，こんな会社になってしまった。

こないだ見習の車掌さんがキビキビ動けって怒鳴られてた
そんなに怒る必要ないのでは？

勤めてはいけないストア。。
それがオバQ

今度入ってくる中途採用の駅研修ダイヤ、
あんな詰め込みで大丈夫か？。
１週間やそこらで乗られてもね…。しかも９時５時ってｗ

すごく不安…。

西武問題は取締役会の暴走
だから始末が悪い
名義貸しもだんまりｗ

駅だけで17人?電力合わせて17人?

駅だけで１７人のはず
がんがれ
とりあえず駅で
やめる先輩のかわりにｗ

age

age

オバＱ電鉄？

>>19>>20がらみだが問題にもならなかったそうなので
この問題を○長は監査でどう説明したのかねｗ
「相手」がいるそうなのに「部下」には　だんまり
区ぐるみの隠蔽の匂いすらするし
オフで酒飲めば上司は自社車内で何してもいいのか？
それを庇いながら（隠しながら）仕事をして
ミスすりゃ　キチンと怒られる　不条理すぎるぞ
ＡＭも勤めた　立派な方だし　責任は取るよなｗ
やくざもどきの態度や言動は　うわさ　だよなｗ
それとも　いまや「仲間内事故隠滅機関」と化した
「一派」のフル活用で　脅迫的に無かった事に？

それが　おまいらの　「会社の為　」だからなｗ

オバＱってｸﾐ愛機能しているんですか?
御用ですか？
●Ru加盟でしょ？
ｵﾊﾞqって品川急みたいなところなの？

>>36
小田急バスの方が組合強いんとちゃうか

○小田原にて
主任運転士は口頭通告のみで方向切換器を転換した。
しかし主任車掌は機器扱いを失念した為扉が閉まってしまった。

ここまではよくある話。人間のやることだから間違いはつき物。
問題はこのあと。常識の無い某○○区長のお話らしい。

○世田谷区を流れる野川のそばにある某社の某幹部社員（一応区長らしい）
酔っ払って自社の特急車内で乗客（当然一般人ｗ）と何らかの問題が発生した。

これはいいチャンスだということで、矛先をすべて小田原での危機後扱い事故に向けた。
区内にも報告書を掲示するなどし、この作戦は見事に成功した。

あーじゃない，こーじゃない，毎日毎日飽きもせず朝からウザイ長話！
口から先に生まれた人だから止まらない，止められない，そのうえ接待上手！
口だけで疫腸寒苦鳥になったのは後にも先にもこのお方だけ！
ヲレ達は言語不明瞭意味不明の毎日のおしゃべりにウンザリ！
ヲレ達に不正を許さないと言う前に社長様以下，重役様方に厳しく言って下さい，不正は許さないとね。

他人を蹴落としてまで居残るﾔｼに限ってたいした事のない奴ばかり
いや、自己保身の技術だけは抜きん出ているってことだｗ

名誉毀損とは？
名誉とは、人がその品性、徳行、名声、信用等の人格的価値について社会から受ける客観的な評価をいいます。
つまり、「人の社会的評価」です。
よって、名誉毀損とは人の社会的評価を害することです。
名誉毀損になるのかは、以下のようなことがポイントがなります。ご参考に。

事実の公共性　
公共の利害に関する事実なのか、どうか

目的の公益性　
もっぱら公益を図る目的でなされたものなのか

事実の真実性　
摘示された事実が真実であることが証明された、あるいは行為者において
その事実を真実と信ずるについて相当の理由がある 。

書かれたこと、言われたことが、公共性がなく、公益を図る目的もなく、真実であければ名誉毀損になる可能性があります。

さあ、みんなの思っていることのほとんどが
名誉毀損にならない可能性が高いことが分かりましたね。
「BEST WAY」だとか「楽々しぜん」を謳う会社なら、
それに反した行為がお客さまへの背信行為であること、
例えば、「車内で通勤中に狼藉」とか、｢精○異○の可能性があるMCが不問になっている」
はたまた「内部告発防止で携帯電話携行禁止」
等がネットで告発されてもそれを受けいれて当然。

昨朝２件も乗務員の責任事故が起こったが、乗務員の労務管理と、
経費削減という錦の御旗で置き去りにされた事故防止対策が
事故の重大な原因であることを認めようとしない彼らを目覚めさせるためにも
真実を隠さず、そして誇張もせず淡々とここに記そう！

朝の上りは急行が普通を抜けないそうな
いっそ朝の上りはすべて各駅停車にしたら？

昨朝の話だが
まず、Mはかねてから「所定の位置から大幅にずれた位置に電車を停める」
事、それを棚に上げて周囲に能書きをたれる事で有名。しかし配置転換が検討された形跡なし。
そして別件でC。
年末の深夜に言いがかりをつけてきた酔客に暴力を振るわれ、逃げようとしたときの態度が横柄だと、
旅客から苦情(どこかに名物かつ証拠品の「チャート」出てるし）。
このCには被害者ではなく、接客不良者の烙印。
そのためカラ元気、実は悩みを抱えたままで乗務を続けていた末の出来事。
いずれも本人にも原因はある。
少し前には、車内で不審な行動をとる旅客を監視していたCに接客不良者の烙印とか、
被害者続発なのに新百合名物の暴力おじさんが告訴されたなんて聞かないよね、M諸君。
目に見えた対策全く無かったのが現実。

間違った世の中だな。ｱﾋｬ

まあまあもちつけって

下のミスさらしまくり
上のミス隠しまくり
これ
まずすぎ
上ヤリ放題で
黙らなければ
下に責任かぶせ放題
これ本当に社内だけの問題か
刑事告発できるかも

乗務員の事故に関しては
Ｍはカッコつけすぎ
自分が「事故起こす」までは言いたい放題ｗ
俺だけは大丈夫と過信して作業を大盛り
これが出来なきゃウテシじゃないと
関連作業がてんこもりｗもう我慢大会の世界
シンプルな作業をわざわざ複雑にして喜んでる

そのてんＣはちょっとカワイソ
大半の接客トラブルが最低の客がらみ
そして　それを事故にするのがチョー最低の本社だろｗ
エラソーに説教する割に　お客様に実践しないし
小田急のお客様第一主義になぜ本社の人間が関わらない？
ただ　自分だけはトラブルに関わりたくないのがミエミエ
それよか　ＯｈＣの○田苦調を追求しろよ　同じお客様がらみだろｗ

「上司幹部は特急車内でも栗平でも平気ですが　下は事故はクビねｗ」

東京ゲス女論

都市部にゲス女は集中してる
これには理由があって、都市には働き盛りの若い男が集まってくるよな学生とか
当然、都市部には男ばっかりになる。
都市は慢性的な女不足なんだ
そこに住んでる男は女がいなくて大変。女はウハウハ
そういうところですごした女はタカビー女・ゲス女となる
でも、男で東京に住んでるからって悲観することはない
東京に住んでるってことは毎日ゲス女に鍛えられてるってことだからだ
俺自身生涯で一番もてたのは東京を離れてすぐの頃だった
東京ゲス女に鍛えられてたからな。 地方の女は女神に見えた
だから東京ゲス女に関わるなと、ちょっと地方に行けばいくらでもいい女はいる
東京で鍛えられてる男なら、モテモテだよと
「都会風吹かせて気取らないこと」
それさえ、気をつければ女なんていくらでも寄ってくる

この考えに賛同する人はこのスレを色んなとこに貼り付けてくれ
そんで、これ以上女日照りの東京に無謀な男が行くことを防ごうじゃないか！！
もしかしたら、コレを見て上京してくる女の子が増えるかもしれないぞ
協力頼むぜ！

まだまだ続きます，ｻﾋﾞｿ減らし！
仕事量は減らずｻﾋﾞｿは減っていく！
運輸収入金はｻﾋﾞｿで稼ぐ！現金収入はｻﾋﾞｿで稼ぐ！
経営者はｸﾞﾙｰﾌﾟ各社にバラまくだけ！
やること無いから名義貸しのｱﾙﾊﾞｲﾄ！
業務監査が始まるよ，現場から本社にいった連中が疫であら探し！
こんなことだからｻﾋﾞｿは，本社に対し不信感が渦巻いてｲｷﾏﾂ

復旧まで四時間半近くもかかりやがって!!
指礼が能無しだからこうなるんだよ!!
新宿到着の遅れ以外にも下りの遅れも言うべきではないのか？
使えないﾔｼは辞めちまえ!!

電車区・車掌区は乗務距離が伸びるわ、事故は増えるわ、もうお祭り続きｗ
事故の本質を見極めずに精神論と個人攻撃だけで事故が減るわけがない。
接客の苦情で相手が普通の人間だったためしがある？
運転しづらい3000形A宮ﾏｽｺｿは一向に変える気配なく、しかし誤扱いばかり(ﾌﾟｹﾞﾗ
機能に無関係な正面の帯の幅は幹部の一声で速攻変えるくせして
お客様への安全に関わることには無神経なんだなｗｗ

また３０００壊れました
さすが佐Ｓ木製
パンタも安物
余った金は？

今日のパンタ破損は・・・

初電前に１本霜取り列車を走らせていれば何事も無かったのに・・・
あと凍結防止のため一晩中パンタを上げておけばＯＫ

そんな基本的な事も知らない香具師が多い

だいたい小田原方面積雪してるのに排雪列車運転しなかった司･･･
うっ？　責任の所在はどこだ？

パンタ破損はパンタ圧も影響してんのかねぇ〜

とりあえず、当務者乙でした

皆様　乙カレー様でつ。
最近のオダＱさんは何かと事故というかトラブルが多いでつね。

昨日はパンタおろしっぱなしで排泄運転しなかったんでつか・・・・はぁ〜、、納得。
そういえば１０年くらい前の大雪の時は小田原方面雨で雪はこれっぽっちも積もってないのに減速運転してますたなぁ〜
そんな死霊を相手にしている皆様方、激しく乙です！

朝パンタが飛び、夕方車両故障？、夜人身。
３連コンボでしたな。

コンボは正しいが
午後から夕方はハンガー
外れがあちこで
運転状況は削除だがｗ

今朝、ホームで電車待ってたら女車掌の金切り声にびっくりした
続いて男車掌が出した声は女車掌より小さいけど落ち着いてて通る
女がでかい声だすと悲鳴みたいで不愉快だし、安心感がないよ
女は採用してもいいけど車掌はやめて、それか一大声ださせてみて
かなきり声じゃない大声だせるこに限って採用してくれ。

今日も小田原方面　雪予報どうする？

人災ついでに乗務員幹部にも責任有りそう
排せつには足柄泊まりの指導２人まわし
本区から助役が来ればよかった
結局　責任は　「氷害」　で逃げたｗ
本当は　「霜害」　だろ？　でかい氷じゃしかたないかｗ
突き詰めれば　今度は　乗務員の責任にするだろし
言葉にあらわせないほど　無責任
もう管理者じゃないし責任必要なければ
高校生のバイトにでもやらせればどうだ？
しかも　若くして司令助役になった香具師の
最低ぶりも際立つし（対駅ね）
どういう情報が欲しいか　まず　連絡してこいや！！
なぜ　てめえらの為に接客の為の時間を割かなきゃならん？
「司令の都合第一主義」はやめろ！！
そして　「責任を取ってから」偉そうな事　言えやｗ

>>58
それは間違ってる
その　金切り声　出させてるのは
男性車掌と車掌区と小田急
それじゃ女性車掌　かわいそう
女性にでかい声ださせるのも
りっぱなセクハラ　だと思う
しかも　小田急では「気づかなければ」許される
確認は　大声で無くとも出来る
その人に合わせた声量が一番良いはず
会社も　５８さんも　何か変だと思う
あなたも　気合とか根性「だけ」の人ですか？

あなたも　気合とか根性「だけ」の人ですか？
↑
は？、どっからこれが出てくるの？
私は、うるさいし却って不安感をあおるから
女がでかい声だすのやめろって言ってるの。
大声出さなくていいなら出すなよ女車掌
パニック映画だって女の悲鳴を多用すると不安感アップの法則を
使っているように女の精一杯の大声は日常に不愉快なんだよ。
それにセクハラってなに、それはないな。
女車掌が凄い声出して周囲が振り返ったのを見て
男車掌が決まり悪そうに不通の声でフォローの確認してた。
それに気づかない女車掌、私は一生懸命やってます
って感じで得意満面。セクハラどころか女だから許される勘違いだよ。

どうでもいいが、お前関係者じゃないよな？
基本的に、このスレは関係者のみだから。
Cの現状もわからんような奴が、知ったかぶって
書き込まないでくれるかな？

ここはｦﾀﾞQ電鉄社員(含むｸﾞﾙｰﾌﾟ各社)，嘱託，ﾊﾞｲﾄ，家族専用のﾁｸﾘ･暴露板につき，部外者のｶｷｺﾐはご遠慮願います。
ところで本社社員にお伺いしますが最近，本社ﾈﾀのｶｷｺﾐがありませんね，どうしたのかな??

６１の様な人がいると
逆に楽になる場合もある
本社よ静かにしろと
要望だぞw
得意満面も笑顔の強要なんだが
男性贔屓の６１はゲイ？

基本的に、このスレは関係者のみだから。
↑そりゃすまん、１に書いてないから要望も書いていいんかと思った
本気で不愉快だったからやめて欲しいと思っただけ
二度と書込みはしないが、そういった苦情や要望を寄せて効果のある
ところを教えてくれるとありがたい。

部外者ですがすいません。
私、何回も車掌の掛け声がうるさいから静かにして下さいとボイスセンター（でしたっけ？）に
苦情を言っているのですが、いつも関係各所に通達しておきますと言われますが、ここに来ている車掌さん方は
その通達を見たことありますか？

今日の帰り（町田〜秦野間利用　伊勢原で急病人とかで秦野着遅れて２３：２０頃の後ろから４両目に乗車）
相模大野からうるさかった。近所迷惑もいいところ。

もし通達が出ていないのであればもみ消しているお客様センター、本社は詐欺師と認定し叩きたいと考えております。
裁判所へ仮処分申請でもしないとダメでしょうかね？

部外者が失礼しました。

でもね、職員は茄子棒100ﾏｿ貰ってるよ。

だいたい、指差称呼は、指で対象を指して目で確認し
なおかつ、声に出して再確認するという安全確認業務
それに対して、声がデカイとか、小さいとか･･･もうねアホかと

安全確認による声がデカイ小さいは個人差であって、
旅客側がツベコベいうものではない。
鉄道の安全の要綱も知らないｲﾊﾟｰﾝ人、
お客様の安全確保のため怠りのない安全確認を行おうと
精進している職員を叩くのｲｸﾅｲ！！

それでも納得できず不愉快ならば
鉄道利用をやめてもらうしかないと思うですよ。はい。

大きな声を出して称呼してる＝仕事をきちんとやってると見られます
つーか評価されます。見えなくても見たことにもなるしｗ
見せる仕事をさせてお客様に安心感を与えるのが小田急式
よって茄子棒をいくら貰ってるかは無関係あるよｗ
入社試験で落とされて内部事情さらしてもいいけど僻みはｶｺﾜﾙｲﾈ!!
そんなことより、散々情報入れてるのにシカトして運転再開見込みは先延ばし
気象情報をまったく収集せず誰も責任を取らない氷害による車両故障は
お客様にはどう説明するの？早口頭切れだらけの馬鹿共よｗ

で、昨日の逆３Ｐの詳細４６

逆３Ｐ・・・ホントだったんだ。
相模大野らしい？

汚多朽って、飲酒運転免取りの前科持ちでも平気でMにするアホ会社だろ

　M君、無事故表彰オメ!

さいとう

渋沢１０４だっけ？で鹿ハセーイ、見たかった

☆乃侮蝶のご機嫌とりのため、全線でｻﾋﾞｿﾏﾝ減らしで大忙しの寒苦鳥疫腸ﾀﾂ。
事故なんて起こらないと言いながら、人減らし大作戦。
道理で欠員補充はしないはずだよ。いつものことだけど組合執行部はﾀﾞﾝﾏﾘ。
ﾏﾀﾞﾏﾀﾞ言いたいことは山ほどあるけどね

グループ各社には職パスの件、話がきてないみたいだね
バスや登山も無理なんて痛いぞよ

逆３Ｐ？については妙に触れたがらないのねw
大野？で起きた事については違う形でも聞いているが
無事に済んでしまえばw最高の最低会社の証明
世間一般には二人がかりの「○姦」　犯罪じゃん
おりの情報では発生場所はっきりせんのだが
物はいい様ですな　３Ｐの逆ですかw　和姦無いですかw

>>71
というか　そういう香具師　複数いますがw
（正確にはＭになってから違反）
ほかに　いなけりゃ　よかったんですが
Ｃにも「ひき逃げ殺人犯」（しかもそろそろ指導？）
　いるし　ちゃらってことでw
Ｓ君（たぶん）昇進オメ！！

>>71>>72
M君かばう訳ではないが
Cの方が犯罪者多くねか？ｗ
大和のサビソ「首」なのにCのSは現役だよな
RX7だかで速度オーバーでひき逃げ
被害者は「死」「死」「死」「死亡」
そういうのが居るのになぜ偉そうに批判できる？
飲酒のが罪重いのか？殺人よりもよｗ
まあ　殺したのはろくでもないクズだったらしいが
それだったら良いのか　凄い独善だなｗ
知らなかったら　すまんがね

さらに説明
事故現場から走り去り
しばらくして戻ってきた
これは？
留置され乗務出来ず
これは？
飲酒の疑惑も
個人的には良いヤツと思うが消せない事実だ

で近い仲間の悪口やめね？
上司幹部だけは良しだがw

酔っ払い苦鳥の車内ﾄﾗﾌﾞﾙはお咎め無しﾃﾞﾂｶ

幹部会議でも報告されず
おしまい
いまや乗務員全体で隠蔽
恥ずかしい話です
最低です
でも逆３Ｐだって

逆３Ｐは・・・配線ミスか？？？

>>79
上の者は隠蔽上手　というかそれが出来ないと出世できない

車輪に凸凹があるの？
走行中、ガタガタガタガタうるさいんだけど。

だったら苦労しない
隠そうともしないぞ最近
そのくせ部下に隠蔽強要
それが当たり前だと
昔からだと
あらためて幹部にはコンプラ関係無いと実感
言えば辞めろと言うし
職権まで乱用
もう幹部が法律

最近，要員減らし案がﾄﾞﾝﾄﾞﾝ出てくるけど!!
組合を通さない提案は拒否していいんだろ??
それにしても組合員が要員減らし案を作るけど，ちょっと可笑しいぞ

マルクスでも嫁

>>81
狛江の検査上がりの９００４Fの件、
戸当たりの調整不良らしぃ
散々ゴネてた検車さん必死過ぎｗ　
にしてもだ、客が挟まってたらどうなってたことか
扉に関しちゃ誤扱いだけでなく誤配線も相当あるんだろうな

なんだかんだ言いつつ３２６３も復帰
最新型車両の屋根に穴が開いたんだから
あおりを食って当分デフロスターの修理はありえないと思うべな
運転台に　汚い雑巾と　クリンビューｗ

>>87
>誤配線
一番有名なのは新百合の上り急行で冷房スイッチを入れたところ反対側のドアが開いた
乗務員なら誰でも知っている

配線ミスでは無いが相模大野で前照灯のパッキン部分から雨水が浸入し漏電・・・これもドアが開いたそうだ
もみ消しがうまかったらしいので一部の乗務員しか知らない

俺も頑張ってハワイ旅行ゲットするぞ

さて、そろそろ中途ﾀｿ達がいらっしゃいますが、またまた波乱のﾖｶｰﾝ

東京カス女

都市部にカス女は集中してる
これには理由があって、都市には働き盛りの若い男が集まってくる学生等
当然、都市部には男ばっかりになる。
都市は慢性的な女不足なんだ
そこに住んでる男は女がいなくて大変。女はウハウハ
そういうところですごした女はタカビー女・カス女となる
でも、男で東京に住んでるからって悲観することはない
東京に住んでるってことは毎日カス女に鍛えられてるってことだからだ
俺自身生涯で一番もてたのは東京を離れてすぐの頃だった
東京カス女に鍛えられてたから。 地方の女は女神に見えた
だから東京カス女に関わるなと、ちょっと地方に行けばいくらでもいい女はいる
東京で鍛えられてる男ならモテモテだよと
「都会風吹かせて気取らないこと」
それさえ、気をつければ女なんていくらでも寄ってくる

この考えに賛同する人はこのスレを色んなとこに貼り付けてくれ
そんで、これ以上女日照りの東京に無謀な男が行くことを防ごうじゃないか！！
もしかしたら、コレを見て上京してくる女の子が増えるかもしれないぞ
協力頼むぜ！

ドア絡みは電源２系統にして
「開」「閉」でそれぞれ自己保持が基本
お客様の安全第一の言葉が空しいｗ
Ｓ々木のままじゃ合理化による事故激増するぞ
責任すべて担当者で取締役の椅子かｗ
そして対策立てて自分の手柄
さすが「最高の小田急マン」　手抜かり無しｗ
ちなみに１２月　事故５件だそうだが
ＯｈのＮ酔い苦調の件　話題も無し
特急車内のコンプラ処罰は一般社員のみという事例が
ついにできてしまった？
少なくなくとも　この事がコンプラ違反では？法務の方？
いやさ　「法務の名の管理職ガードマン」の皆さんｗ

さいとう

１２月にあったそうだが『サービス事故（苦情）』、知らない？

鯰に続け

平だとすぐ事故になるけど管理者は無問題
なら鞄持ちするなりして帽子にライン入れるがよろし

さて奇汰美Ｍ区
自分のことがばれない様に部下の失敗はすべて○
酒人の血錠は警鐘に出ず
つーか、例の部署へメール送ってやれｗ

鉄柱登って作業しているのは電気システム？
タバコ吸いながら作業してもチクられないんだ。
ホーム下でしゃがんで煙出してるのはウテシ？
これも問題なしか。
電車区長は酒飲んで車内でトラブっても問題なし？
法令順守なんか何処吹く風
駄目な社員にはじゃんじゃん罪を押し付ける
ドアが閉まったらまず疑うのは運転士、次に車掌
配線ミスなんかありえません
単独いつまでも追いかけ続けるなら
採用するな！単独させたらそいつを信用しろ
何か問題があるなら、そいつを採用した人事が問題なはず
誰かきっちり責任取ってみろやｗ

口マソスカーのMになって、車販の娘とハ×るぞ(^_^)v　

疫ではﾏﾀﾏﾀ業務監査が始まりﾏﾂ。
いつものことですが裏の裏を知り尽くした現場上がりの醍利や酒茶ﾀﾂが偉そうにしてやってｷﾏﾂ。
そして重箱の隅を突っついたり、揚げ足を取ったりして嫌がらせを散々ｼﾏﾂ。
なんせ皆さん現場上がりだから手に負えません。なかには十数年前の出来事を持ち出すｱﾌｫもｲﾏﾂ。
生産性のやりすぎで体力の無くなった疫を掻きかき回すだけ掻き回し、言いたい放題言って去ってｲｷﾏﾂ。
何故か彼等を見ていると本社での上司に対する日頃の不満を疫に八つ当たりしているように思えます。
ｺﾚ 去年の話しでしたが、さて今年もﾎﾎﾞ同じ顔ぶれですね、また同じことの繰り返しですか、ﾎﾝﾄ参っちゃうよ(怒)

>>99
まずムリｗヤリたきゃＣですが
最近はおかたいので
セクハラで特急降ろされるのがオチ
強姦容疑なら　確実に　クビだ（ここでも管理職だけは....）ｗ
こういうトラブル年に数回有るが
素晴らしい自信過剰だ　「俺だけは大丈夫」
ま　ガンバ！　そして話題提供ｗ

>>100
そういう香具師がなぜ駅に来るのか？
普通は本社の「癒着」の無い人物のはず
それが　なぜ？　金扱う部門では普通有り得ない
仕事を知っているという「詭弁」も聞くが
自分たちが歴代やってきた不祥事が無事に隠されているか
確認しに来ているとしか思えん
かき回すと書いてあるが　無難な事か個人責任だけだし
肝心な全体の事は　なぜか触れんし　もめないだろ？
ヒマな民間監査法人多いし　外注してみりゃイイのによ
それとも　「自分たちで」　どうしてもヤリタイ？ナゼｗ

真珠苦駅の仮眠所からﾍﾟﾆｽを出すのは禁止でつか？

小田急電鉄
小田急トレインサービス
小田急メンテナンスサービス
小田急ステーションサービス
小田急カスタマーサービス

どこに出向したい？

出向ならどこでもいいです。

>>103
いや　東急あたりに吸収合併かもね

>>103
小田急バスには出向したくない？？

複々線の高架下に現代の赤線が登場する。
担当する新会社は、『小田急ソープサービス(仮称)』
梅ヶ丘に大衆店から高級店までを揃える。尚、定期券所持又はRカード会員には優先予約の特典がある。
高級店には小田急交通による送迎もあり、沿線住民は勿論、関東近県からの熱いニーズに応える。
厚生省からも、「鉄道会社が経営する風俗店は画期的であり、業界の繁栄にも一役買う。これを機会に全国的にこの様な店舗が拡がることが好ましい。」とのコメントも届いている。

恥ずかしいぞ、ｵﾏｲﾗ。。。

966 名前：おさかなくわえた名無しさん 投稿日：05/02/05 23:41:15 ID:vj419DUD
電車の中じゃないけど。

今日昼過ぎ小田急線の新百合ケ丘で多摩急行を待ってた時のこと。
ホームの片側には車両の短い各駅停車が停まってて端が少し空いてたんだけど、
そこに駅員さんがしゃがみ込んで線路に吐いてた……。
一応帽子で隠してはいたけど、俺にはバッチリ流れ出るオレンジ色のブツが見えてしまったよ(;´Д`)
他の駅員さんが駆け寄って「大丈夫？」って聞いてたけど本人はフラフラ立ち上がって歩いてった……。
二日酔いか？

当日年休はやめろ

会社辞めろ

頼むよ！けんちゃん！いやマジで！

直ぐに居なくなるのに教えても無駄ムダだよ
運車部は欠員補充ができ，旅サ部は相変わらず欠員欠員
風邪でｹﾘが出ても毎日毎日が欠員増務だから増務者が見つからない
ﾎﾝﾄ MC区は恵まれて羨ましいよ，会社も組合もﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟするもんな
駅はお馬鹿集団だから，会社や組合に，いつもいつも騙されているよ

>>112
乗務中倒れられると厄介だから
運車優先なんでしょ。たぶん。

すてと

いま駅見習い中のﾌﾟﾛﾓ社員だけど正規入社の社員に比べ
乗務員になるのが早過ぎないか？ちょっと変じゃない？
それより永年の駅の欠員状態は労使協定違反じゃないか？
それについて組合執行部は抗議活動をしたことあるのかな？

>>113
乗務中に倒れても激励のメールで終了@祖師谷下りの件（扉じゃないよｗ
安易に欠員補填が出来るんじゃなくて、ただ単に火の車、でも何とかなっているだけ。
乗務員が羨ましいならなってから文句言えｗ
どうせなったらなったで不満だらけなのは一緒だけどなｗｗ
おっそうだ、乗務員なら乗務中に喫煙やら宿泊所での飲酒
さらに酒気帯びでの出勤も、そして幹部なら自社線で何をやってもいいから
これから出世したいならマジお奨めでつ

いいか､みんな
　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　(|　y |)


　　　 ｻﾝﾎﾟｰﾙ　( ﾟдﾟ)　　ドメスト
　　　　　　　＼／|　y |＼／


　　　　　　　　　　　　　°。o
　　　　　　　　( ﾟдﾟ) 。o°o。
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　　　　　＿
　　　　　＝(＿)○

トップがやりたい放題
不祥事あっても部下の失敗にすべてを押し付け
自分は何事も無かったかのように振舞う
新宿現地仕業は何故か喜多見で点呼とってもいいことになっている
そんなの大野や海老名じゃ信じられん話だ
これは服務規律等に照らし合わせて問題は無いんだろうな
なら他区でも認めればいいじゃん！
どうせ途中で何かあっても誰も責任とらんだろうしｗ

業務監査が終わった管区のハナシですが
今までと違って本社の皆さんは
おとなしい方ばかりだったそうてアリガウデス。
来年もこのように御願いします。
なんせ駅は欲求不満で爆発寸前ですからね。

長期休暇は自粛してください・・・増務やる方の身になれ

お客さまは紙様です・・・忘れるな

サービス事故には気を付けよう

耳が痛い・・・じゃなくて・・・足が痛い事にします

まだこの膾炙にいたのか、刺されたく泣けりゃ早く止めな。
おっと他にも刺されそうなやつが一杯いたっけ・・・。

どうせやるなら電車区長あたりの名前を晒し上げて欲しいんだがｗ
サービス事故には該当しない、またはなかった事になってるのか？

何の意味があるの
御殿場線乗り入れ、、
沼津までと言わず静岡まで走れ

新・浪漫すカーの当落ってどうやって決めているの?

自己申告ｼｰﾄなるもの，よくﾜｶﾘﾏｾﾝ？

んなことしなくても，お気に入りはﾄﾞﾝﾄﾞﾝ昇進させてるｼﾞｬﾝ!!

手癖が悪くても要領がよく，口の上手な者をﾄﾞﾝﾄﾞﾝ昇進させてるｼﾞｬﾝ!!

真塾や街駄なんか見てみなよ，殆どそうｼﾞｬﾝ!!

寒口調ﾀﾁに反論したらｲｯﾊﾟﾂｼﾞｬﾝ，なにが公平な査定??

自分達の好き嫌いで査定してるｼﾞｬﾝ!!

だから自己申告ｼｰﾄなんぞ，生産性の向上に合わないし，経費の無駄遣いだからﾔﾒﾚ

大ＣのＮ田口調については
来月がやま
次発表無ければ無罪
同じ事して
平社員は去年有罪コンプラ違反で
口調は無罪じゃ
この差別が重大違反では？
しかも旅客（被害者）にも隠してるし
バレたらどうするw

なぁ　何
があっ
たの？

Ｃさんは新人に明るい未来を見せようねー。

系列M店K部にやくざの名刺をちらつかせてたかるやつがいる

つーか去年コンプラ教育やらんかった？
（運転６区だけかな）
特急車内でヨッパラった某Ｍ見集団が
車内で騒ぎ（会社の内輪話もデカイ声で？）
お客様より苦情頂いたっつうヤツだが
これでも　「立派な」　「コンプラ違反」らすい
とすれば　Ｎ田苦調の特急車内での行いは
管理職である事も含め　言い訳の余地無し
（なにが激務でストレスだかｗＭ見も部下も同じだ！）
しかも部下に隠蔽の強要も（職権の乱用）
正しいならば　なぜ　隠す！（事実の否定と説明義務）
さらに「Ｍの１両確認」などを決め
自分の出世の為だけに部下を犠牲にしてきた人物だけに
キチンとした処罰ださんとＣ区は暴動？
はともかくモメルだろねｗ本社差し戻しが一番本人希望だしｗ

小田急の駅員ｷﾗｲ。
なんであんなに偉そうなの？？

噂話して言うかﾁｸﾘ話して言うか････
いまどこの管内もｦﾚらの業務評価をやってるよね

半年に一回!?年に一回!?の観察だけでｦﾚらの仕事をﾗﾝｸ付け色分けしてる!?
または観察してないのにやった事にして評価してる!?怒

生産性が始まってから腹疫腸達により，こんな不公平なやり方がまかり通ってる!?
それも自分達の時間外を水増し改ざんした腹疫腸や黙認した腹疫腸がｦﾚらを評価してる!?怒

もっと酷いのは一人又は派閥の腹疫腸の好き嫌いで評価を上げたり下げたりしてる!?怒

ｦﾚらは不公平な評価を受けても文句が言えない･･･怒怒怒

>>1-134
おまえらみんなかくごしとけ

>125
ダレだwwその電車口調！

>>133
それって王Cの口調か？宅じゃない？違ってたらｽﾏｿ

だから永○だってば
駅側にも隠蔽工作
「よろしく」w

社員もバイトもダメな奴はダメ
自己満で仕事するくらいなら辞めた方がいい。
一生懸命やってるやつに迷惑

一生懸命なﾔｼなんてｲﾈｰﾖ
妄想してるﾋﾏがあったらｸｿしてﾈﾛ

一生懸命ゴマスリしたり
誤魔化したりする椰子
大杉ですが何か
(永○など)
そういう人物には
大変迷惑だろう
たとえ事実でもw
口調を一生懸命かばえば
昇進間違いなしw

酔っ払って乗客とトラブった区長って誰??
当然，ｻﾋﾞｿ事故だろ!? それとも勤務外だから○なの??

まさかｳﾔﾑﾔにしないだろうね??

永○は買わずに乗車
後から乗車のその席の旅客とトラブル
正体明かせずw逃げようとした
これらは更に重大問題

どこの駅でトラブった区長を逃がしたのよ??
そいつらも同罪だぜ早く膿を出したほうがいいよ

どーせ本厚木から秦野だべ!　300円くらいスパッと払えんのかねぇ〜。
もっともこういう話は永●に限らずだがw

ガイアとかに金を置いてきて手持ちがないなら、急行で帰れば〜。

53 ：これは人災だね　天災じゃない ：05/01/24 21:09:22 ID:AvnWxYki
今日のパンタ破損は・・・

初電前に１本霜取り列車を走らせていれば何事も無かったのに・・・
あと凍結防止のため一晩中パンタを上げておけばＯＫ

そんな基本的な事も知らない香具師が多い


初電前に霜取り列車？？？
凍結防止のため一晩中パンタを上げておけばＯＫ ？？？

どっちも無駄だね・・・
他社みたいに霜取りパンタでも付けてりゃ別だけど・・・

多いよね・・・
チョットした知識だけでモノ申すやつ

やっぱりおまえらも車両と同じクズだな。京王見習え

永○はさらに居座る
本社は無視
そして旅客はお客様センターにも連絡するも無視
口調第一主義で組織隠蔽
客にはまともに対応しない
じゃあ今までの事故隠せた？
どんどんマズクなってるの幹部ワカラン様ですw

栗平全開扉事件は解決したの？
まだ？
なんで？
どうして？

>>150
しいて言うなら　助役に成ってしまいました
後は全力を上げて隠蔽工作
結局　終わったも同然ｗ
それに協力しなきゃならんのが（トホホ・・・
いまや乗務員幹部は事故を「起こさなきゃ」
（目立たなくて）昇進も出来ないらすいｗ
永●もＡＭ復帰かｗ最低に最高ｗ
「事故起こしましたが昇格すればガンバリます！」

>>147
>多いよね・・・
>チョットした知識だけでモノ申すやつ
↓
１４７

小田急はマズイ

A定はおいしいyo!

>>150
国交省に報告行って全国に知れ渡ってるよ
6000以外にも南北線の車両にも配線ミスがあったらしい

>>150栗平扉全開事件って何ですか？教えてください！

使えないﾔｼの宝庫だってことだよ

高○のチャック全開事件は解決しましたか？

駅は合理化合理化でｻﾋﾞｿﾏﾝが半減なんだよ
車内清掃位，高賃金の乗務員にやらせろ同じ運車部だろが
死霊も高賃金集団だから少しは頭を使え

>>159
みんなでゴミ袋持参して回収しておりますが、何か？
駅で雑誌回収されると休憩所で読むモノがなくなりますｗ
駅はお客様の降車と遺失物回収だけに専念してくだちいｗｗ

最近の執行部は何やってるンダイ？
疫の合理化推進のお先棒を担いでるよ
執行部を三年やれば主査になれるから一生懸命やってるのかい(怒)

現場上がりの連中が現場をイジメる
ヘンテコリンな組織が旅サ部

ﾏﾝｾｰﾏﾝｾｰ旅サ部

159
貴方みたいな愚痴ばかりで働かない人は液にはいりませーん。プロモ社員と倍とのほうがマシだな…合理化とともに辞めてくれな！乗務員にもなれず昇進もできない負け犬野郎め!マジでみっともなーい基本給若い見習いにあげたら？君は本当に恥ずかしいよ、

>>163
まったく同感だね
159はたまに出てきちゃグチるだけの能無し野郎
旧制度では特扱いでオイシイ思いをしていた会社のお荷物さんw
同じ立場の駅の者として、恥ずかしい限りです
他職場の皆様には不快な思いをさせて申し訳ございません

モーニング大好きです

車掌さんてどんな仕事してるの？
昨日は大変だったみたいね？
噂では確認しないでいっちゃつたり？
ｻﾋﾞｿﾏﾝを悪者扱いにしたり？
Ｃ区は大変な１日だったみたいね(笑)

>>166
また、何かやったのか？

>>167
午後の大和駅
列車は上り急行
側面接触と情報入るも時期が不自然
証拠調べの為当該は大野〜成城ウヤ
それってグモ？？

808 名前：名無しでGO! 投稿日：05/02/16 02:08:36 ID:bc6fW+qfO
今日、乗った電車の車掌さんが女性だったけど
なんていうか、とても「女の子っぽい」人で新鮮だった
最近はあちこちの会社で女性乗務員を見かけるけど
だいたいがショートカットか後ろで束ねた髪型のメガネっ子ばかりじゃない？
その人は長めの髪を肩のあたりで二つに結んでいるという
なかなか見ないタイプだった


これ誰の事よ？ｗ

個人を特定して話のネタにするような不粋な真似はやめようぜ！
たとえポジティブな書き込みでも好奇の目に晒されてしまって相手を傷つけてしまう場合もあるからな。

>>170
いいこと言った！！

むしろ大馬鹿な管理職こそ晒し上げて欲しいものだがｗｗ
暴れるなら酒飲むな（つーか酒の力借りなきゃ何も出来ないｗ
特急乗るなら乗車区間の特急料金払え！

当て逃げしちゃったの？
ホーム監視テレビに映ってますか？
担当C区はどこですか？
C達もチャンと仕事しろ，上から下までチョンボだらけだよ!!

益で自作自演してたﾔｼが車掌になっても同じことしているらしいがどうなのEC区

みんなよく見てみろ。>>159と>>160はまさに糞駅員と糞乗務員の典型例。
ダメQの縮図だなｗ

会社に構造的問題があるからといって現業同士がけなしあってどうする。

一生懸命なプロモやBTを見てると気分がいい。

>>174
後が怖いぞ、やめとけ。

>>173
おいてけぼり必死だなＷ

あっ，ﾄﾞｱｶﾞｰﾙもいたか！ ｽﾏﾝ
えっ，違う？ﾊﾟｽﾈｯﾄも売ってるの？

ﾁｮｯﾄ聞きたいのですが電車は必ずﾄﾞｱﾎﾞｰｲまたはﾄﾞｱｶﾞｰﾙまたはﾊﾟｽﾈｯﾄ売りが乗車しないと
運転してはいけないのでしょうか？
私はﾊﾝﾄﾞﾙﾏﾝたけで運転しても良いと思いますけど。

>>178
鉄道に関する法規を勉強してから書きましょう

車掌や運転士のﾁｮﾝﾎﾞをチクるのは構わんが
その分列車を定時に発車させろやｸｿども
相鉄との乗換駅や新幹線との接続駅は特に酷い
毎度毎度の「お後○名さま」は他のお客様に失礼極まりない
その度にお詫びの言い訳放送する身にもなれってんだよ（怒
ついでに言えば、最近多い暴行事件
社員が暴行受けてるのに何故逃がす？
やっぱ益鳥としては面倒な事案には関わりたくないよな
そして漬け込まれ同じ目に何度もあう漏れら下っ端ヘタれ社員（藁
まぁ監督者が暴れたり不正乗車してるんじゃ何も言えん罠

まあまあ、ﾏﾀｰﾘ汁

暴行事件は示談禁止
上司の不祥事こそ表に出すべきである

>>180
文句を言う対象が違うと思われ。
旅客に罪は無いしその駅の人間にも罪は無い。
罪のあるところは他社線が定時運行しないということだろ。ただそれに関してはこちらも同じだから悪くは言えないと思う。
だから文句を言う先が不適当

特急に関しては、駅が発車時刻過ぎても何枚も売るのが問題
小田原でそれやられると登山線にも影響が及ぶ
さらに足柄〜小田原の踏切が閉まりっぱなしにもなる
乗りたくて乗れないと苦情来るよりマシなんだろうけど
Cから駅へ逝ったSくん、解説ヨロ

まぁ、駅にいるのも元乗務員だったりするわけで。

みんな、なかよくしようぜ。

いやならやめなさい。ね？

これからは、特急無札乗車の罰則金が本格化するらしいし
Cも大変ですな〜
問題なのは、各駅で取り扱いが違うことというよりも、
発車直前まで発売していること（戸閉まで）
いっそ、確実に1分前に自動で発売終了にすればよい
全席指定ではなく全席予約にすればいいんだがな。。。

あー、特改のｺﾛのが平和だったな

下北〜って言って150円置いていくヤツらに、なーんも有効な対策取らない旅サ部にHWで無札の客から1200円くらい取るのかい？そんなのしらねーよって逆切れされて謝るのがオチだな…

取れないやつからは利益を期待してないのでまともに払ってくれる人間から利益をあげることしか考えてないということだろ。じゃなきゃ客を信用して言った駅から運賃収受なんて教育はしないだろ。
無くしたやつは問答無用でその駅からの最高運賃を収受する。その代わり必ず再収受を発行しムテ払い戻しにすればいいこと。
金がないやつは乗せなきゃいいんだし

金払ってるから何してもいいと思い込んでる馬鹿共が問題
車内秩序乱すようなことも「ここは漏れんち」状態で周りなんか気にしない
優先席での携帯電話使用を注意しようもんなら
「これはPHS」だとか「空いているからいいだろ」とか、もうね（以下ｒｙ
挙句に逆切れして、駄目押しで上司が事情を聞かずに相手の言うこと鵜呑みで
何でもかんでもサービス事故になっている現状
弱きを苛め強きに屈する　そんな会社であるな＞OER

でもね、結局社員（しかも上司ｗ）が悪いことと平気でやってのけるから
下も冷めてしまうんですな　バイトさんや中途さんがやる気あるのは
今までの悪い面をあまり見ていないのもひとつなんじゃないかと
要するに要領よくやんなさいってこったｗｗ

ウサギも住めないほどの空間＞VSE

運転整理どへた
最大遅延5つ〜8つには収められただろ

厨房線でのグモりが少なくなったとおもったら
車で線路にツッコむババアとかがオバ急にシフトしてきやがった

以前、相模大野でそういう事故があって
新幹線に間に合わなかったいやな思い出がありまつ

雲天者量は不平不満多いな・・・
まー個人で乗務が仕事だからな・・・
それに比べてうちはあまりないけどな？？？
不平不満を言う前に自分で行動したら？？
コンプラのホットラインもあるんだし
弁護士もいるんだから

いろいろあるけどさ
自ら行動起こさないで文句言ってもね・・・

まーいち現業社員の小言だけどね

然るべき行動をとっても何ら反映改善されないのが運車の常識ですが、何か？
あなたみたいなｲｴｽﾏｿが減ってきて会社はやりにくいだろうね(藁

あのー最近の朝の車内が寒くて不満なんですけど…
暖房が効きすぎて暑苦しいのは、午後から夕方のラッシュに限ると思うのですが。
走って駆け込み乗車しながら暑いよとほざいてる客の意見を取り入れなくてもいいんじゃないの？

神の声が聞こえます
機械に合わせるのも生き方のひとつですよ

神の声が聞こえます
仕事には二通りあると思います。

仕事に生きるか

生きるために仕事をするか

小田急マンは後者に走るのが懸命。

趣味を持ち、充実した余暇を満喫できるものが勝ち組

何でもかんでも客がえらいと思ったら大間違いであることを何故世間は認めない。小田急に限らず時として鉄道会社は矛盾だらけな責めをされて本社や上司はお客様がすべて正しいですと平謝り。そんな世の中が許されていいのか？

>>198 同感。

>>198
鉄道会社に限らずですよ

お客様第一主義
お客様第一主義
暴行を受けても抵抗してはいけません。なにせ，お客様は正しいのですから。
ｻﾋﾞｿﾏﾝが殴られ蹴飛ばされ，重傷を負ったとしても，お客様は正しいのです。
お客様は何をしても正しいのです。
ただ乗りしても備品を盗んでも，お客様は正しいのです。
それがお客様第一主義なのです。
疫職場でも要領の良い幹部連中はお客様の不正や暴力行為を見て見ぬ振りしています。
実は私も早く幹部に成りたいので本音と建て前を使い分けながら仕事をしてますが。
早く幹部に成りたかったら，お客様の不正や暴力行為，現業腸や腹疫腸の不正は見て見ぬ振りすることが肝心ですよ。

可哀想なｦﾊﾞQ脂隷
最近の脂隷所は電話応対が良くなったね！
団体申し込みで電話したことがあるんだけど，丁寧な口振りだったよ！
脂隷の皆さん方は本当は良い人達なんだね！
一部の脂隷助役の行為で悪い印象をもたれたんだね。

出番のたびに昼も箱そば！，夜も箱そば！，翌日の朝はお茶だけ！
一人勤務疫だから仕方ないけど，長生きは出来ないね
しかしながら一人勤務は怖い思いをしますね，
お客様と称する犯罪者がいつ襲ってくるか気が気でないですよ。
我々を護るはずの組合執行部は現場よりも本社第一主義ですからね，
一般組合員は自分の身の安全は自分で守らないといけません。

>>203
箱そばなんてまだいいほうだよ
カップ麺にﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ、体に悪いものばっかり食べてる
たばこは毎日悠々と吹かし常日頃客から文句でｽﾄﾚｽ満ﾀﾝ
自己防衛策にも限度を感じつつありますよ

人を減らすことにより欠員も発生。相次ぐ増務。休憩時間が少ないから注意力も散漫になりやすい。結果事故多発。
それでもまだ減らす本社。現場の人間の体を労る気もないくせに休むと事故管理が悪い。どこまで矛盾してるんだ。いっそのこと削りたいだけ削ればいいんだよ。何かあってからじゃ遅いんだから。殉職して訴えられたら負けるのは目に見えてるんだから

アホな客から受ける第三者行為泣き寝入りしないよう会社はしっかりしてもらいたいね。殴られゾンにならないようにね！

ダチと一緒に受けて俺だけ受かり今、Ｍ。ダチは百貨店へ。
最初は羨ましがられたがダチは俺より高給＋公休９日.......
すげぇうらやましい
なんで同じグループなのにこんな違うんだ？

>>206
既に泣き寝入りばかりな上に、殴られ損ですが何か？
お客がどんなに馬鹿でも怪我するのが下っ端であればあるほど事件は揉み消します。
そのかわり上であればあるほど事故は揉み消します。異議ありますか？w

>>207
カネで得られない何かを見つければよろし。
いつまでも他人のことばかり羨望の眼差しで見ているのなら逝ってよし！

>>203-204
あぁぁ、小田原と相模大野にも黄色ボタン出来ないかなぁ・・・
新宿と新百合にはあるんだし、あれ実際社員向け福利厚生だよなw
社員食堂よりも営業時間長いし衛生的だし美味しいし。
食中毒なんか聞いたことないしね。一方の社食ときたら（以下ry
保健所も抜き打ち監査とかしてほすぃ。ついでに味もww

最近、定発とかMSRとか多機能券売機とか窓処とかが完璧に稼働してますか？
何かしら不具合が出てないですか？ もしかして騙し騙し使ってませんか？
これからは修理はしても更新は延びに延びて15〜20年サイクルになるそうですよ！
理由は生産性向上で駅務機器類の購入費用の節約だそうです。
現場を締め付けるのも結構だけど、こんな事されたら不平不満が溜まるね。
本社の営業推進部を始めとして金喰い部門の整理が生産性向上に合ってると思いますけどね。

どこの区所も 不満タラタラですな そもそも２チャンネルて 企業の 上層部とかはチェックしてるの？ ここでうだうだ述べるのはたんなる愚痴の場所？この掲示板見て なんらかのアクション起こしてる会社てあるの？ 見てる トップの方いたら ズバリ現業は分社科 なんですか？

>>209
Ｃ制決済するときカード挿入型ですが出なくなることがありまつ。
ＪＲさんのマルスやうちのグループの百貨店ＰＯＳのようにスキャンタイプにして欲しい....
出なくなるわ決済はされてしまうはお客さん乗り遅れるわで....

てめえらこの野郎、踏み切り無くせや！

うちのおーえきちょうはそこうふりょうです
こうきんをおうりょうしてます
ふくえきちょうもたたいてください
みんなみてみぬふりをしています
まじめにしごとをするのがいやになりました

定発は新しくしてもらいたい。
ＩＣ定期になるときに一新されるかな・・。

>>208
大野も小田原も右下だっけ？
駅がそこ押して買ってたぞ

>>213
全線の易蝶でＯと言えば、一人しか居ないと思われるが・・・。
詳しく教えてほすい。

>>208
黄色ボタンのない店舗では、かけそば（250円）＋50円（現金）で桶ですよ

>>212
うちらに言われても・・・。
国交省等にお願いしてください。

>>217
駅によっては専用のプラスチックチケットと300円を現金で渡すところや現金だけで桶なとこもあります

小田急電鉄の皆様へ
毎日、お世話になっています。ありがとうございます。

さて、本日乗った上り電車、新宿に４分遅れて着きました。
そんなことには腹は立ちません。日常茶飯事ですし。。

ただ、その理由を「お客様混雑のため」とする新宿駅の放送には、
耳を疑いました。
「輸送能力不足のため」でしょう、それは。
ハード、ソフト、どちらの問題かはともかくとして。

社内アナウンスでは、「前の列車に集中した乗車があり」
などと言っていましたので、指令所あたりから指示が行っているのでしょうか。

それが小田急くおりちぃい

口から先に産まれカラオケ三昧の寒口長もいれば
ワガママで駄々っ子みたいな九長もいれば
相変わらず手先の器用なイケナイ易長もいれば
個人的な好き嫌いで人事評価を押し付ける寒口長もいれば
我が社の現場長は異常性格者ばっかしいる

>>220
卓上でｼﾐｭﾚｰｼｮﾝしたのがそのまま実行出来ると思ってるのだろう。
化石のような保安装置(=ATS)、粗大ゴミ級の電車、１０両分の屋根の無いホームetc
梅ヶ丘駅、折角停車場にしてもATS情報は馬鹿みたいに手前から出ている。
特に下りはそれが原因で詰まりが発生し続行は遅延する。充分予期出来る事柄だがw
雨で電車が空転ﾉｯﾁ切れしても、何故か遅延の理由は「途中駅お客様集中混雑のため」と。
つい最近まで4000形とかいうくず鉄や2600形とかいうｼｰﾗｶﾝｽみたいなのが活躍していた。
そいつらが走らないのに、そういう現場からの声は誰に届くことも無くようやく3000形が導入された。
今は5000形、9000形が遅れの原因であるのは想像に難しくない。しかし金かけて修繕した手前
すぐに処分出来ない台所事情。なのに何故か毎年微妙に変更されてる方向幕w

またまた疫の要員削減案が組合提示されたね
疫の欠員を棚上げした要員削減案は問題のすり替えだよ
生産性向上を始めるとき、会社側は欠員問題は解消したので二度と起こらないと回答したはず

誰が嘘つきだろう？一般組合員？ 組合執行部？ 会社？ 困ったもんだ
オルグの参加者は少ないうえに執行部が来ても屁理屈の弁明に終始して帰って行く
いつものことだけど馴れ合い労使の犠牲者は一般組合員
ホント何も出来ない立場の一般組合員はどこに救済を求めたらよいのだろうか

Go

とりあえずホーム出場はもういらんだろ。
ラッシュ時と特急の時だけでいいよ

保線区の皆さんは会社に不平不満はないのですか？
旧通信区や旧電力区の皆さんはどうなんですか？
この板はＭＣや駅ばかりでつまんないよ以前ﾎﾝｼｬｲﾝも出没してたけど最近は見かけなくなったね

多摩急行って、何で新百合ヶ丘駅では3/4番ホームに逝かないの？
町田本面に逝く人間にとっては迷惑です！
多摩急行待ちの連中は、相模大野逝き急行が来てもどかないし
で紛らわしいYo！

凄惨世荒状を導入するとき，会社側は色々な約束や回答をしました。
それを聞いた私達は安心して諸条件を受け入れました。
しかしながら最近おかしなことが発生しています。
定年延長対象者に対する嫌がらせ，庶務作業者の格下げ，欠員問題の先送り，
作業環境を無視した自己責任化，組合を通さず既成事実化するやり方などなど，ほんの一部です。
約束事を調べると文書は作成されておらず全部，口約束でした。
いまでは会社側のペースで言った言わないの次元になってしまいました。
これらの問題は駅だけでしょうか，他部門にもありますか？

>228
多摩急行が3/4番（多摩線）ホームに停まるようになると
多摩急行→町田方面（特に各駅停車）に乗換える場合は
階段を上り下りしなくなるから、かえって不便。

保線さんや検車さんは俺らと違って大人

こんなところには来ない

>>231
どうせ言っても無駄だから来ないｗ
つーか彼らは半ばヤケクソになってないか？
巡回中にタバコ吸うわ、客の質問駅員などにタライ回しするわ
ダイヤ持ってないんかい＞補選区&権者区

まあ今回のダイヤ変更、史上最悪! 上り重視で下りの江ノ島方面は腐りきった。田舎じゃあるまいし、10分に一本ペースはあり得ない。
しかも多摩急行とかも不便

>>233
平日昼間の特急がなくなった以外今までと変わってないしむしろ急行が10両になった分着席率は上がったよ。まー下りは町田始発の急行がなくなったから座れない時もあるが…

こまったね

最近，部外者のｶｷｺﾐを見かけます。
ここは社員専用ﾁｸﾘｽﾚにつき部外者はご遠慮下さい。
火傷しても責任は負いません。

日中,新宿の急行発車間隔はひどいね
区間準,平日は小田原快速急が走るとはいえ11,41の次が29,59？
15分近く折り返しで止まるのなんか眠くなっちゃうよﾎﾝﾄ

手当てはいらんから基本給ageてください

点制御のATS　連続制御にすると地上子メーカーが潰れるからやめられないｗ
今回の宿毛駅の事故なら小田急でも起こり得る。
なぜなら、ある一定の速度まで落ちているとその後は放置だから。
さっさとP型導入すればいいものを、地上子好きな上司がいるんだか知らんけど
まったく改善改良されないまま今に至る。
例えば、新宿駅なら停車直前に5km/H以下に落ちてると、その後は車止めで止まる。
相模大野のY線に至っては速度照査なしで逝けるらしい。そういや大月事故のあと馬鹿みたいに地上子設置したっけ？
例えば向ヶ丘遊園の１番線、最終場内Y現示で進入しても踏切が動作しない。
ところ変わって新松田３・４番線、本線から来ると踏切閉まるのに、Y線からの入換では踏切閉まらない。
事故防止意識の低さが、こういった細かい場面で散見されるのがこの会社らしい。
大きな事故が起きれば（部外者が大怪我すれば）変わるんだろうね！C弁の紐みたいにｗｗ

部外者ですが、ひとこと。

今夜から雪らしいですよ。。。

第一警戒の予感・・・
朝が楽しみですね

せめて第二でお願いします。
つーか要員を確保汁と言われても欠員ｲﾊﾟｰｲなこの状況でどうしろと・・・。
実際こないだの第二の時だって、ちゃんと確保できましたか？＠駅
とりあえず信号衆は明日にそなえて早く寝ましょう

せめて第二でお願いします。
つーか要員を確保汁と言われても欠員ｲﾊﾟｰｲなこの状況でどうしろと・・・。
実際こないだの第二の時だって、ちゃんと確保できましたか？＠駅
とりあえず信号衆は明日にそなえて早く寝ましょう

>>242,243
二重カキコだが、ブラウザは何？
対策済みのが出てれば入れ替えしる！

雪祭り開催中の予感・・・
M5くらい？

上りM２０w

朝方登戸駅での線路内支障物の影響
ついさっき経堂で非常警報だとか
祭り、さらに盛り上がる予感

新宿駅で３０分以上遅れ、とアナウンスしていました。

ところで、乗っていた列車のアナウンスですが、
「本日雪のためと、登戸駅で子供がホームから落ちたため、
その除去作業に・・・」
と聞こえました。
除去作業って、モノか、子供は。と思ったです。

↑↑ ｽﾏﾝﾃﾞﾂ

ほんにスマンデツ

ﾅｶﾞﾀくん，君がいい加減だから誤放送するんだよ。
早く辞めれたまえ。

午前11時20分 頃、経堂駅 での、ポイント故障の影響により、 現在では、おおむねダイヤどうり運転しています。

どうりって・・・正しい日本語も使えない会社なのか

このKIMOKAZUってやつマジでキモイ

http://nekospy.fc2web.com/

電車の到着が遅れまして深くお詫びいたします。
ただいま運転間隔を保つために、電車の運転を一時的に見合わせていただいております。

変な日本語

ドアを閉めさせて頂きます　ってのも長いし違和感がある。
普通に　ドアを閉めます　でいいと思う。
遅れの理由を　車いすの対応のため　とか、
お客様混雑のため　とか　結構乗る側から見ると感情逆撫でしてないか？
一部の列車に集中した混雑　ってのも最近考えだされた理由の一つ。
２０年近く前から最近まで多発している　雨による空転ノッチ切れ　は
社員は承知してるが　車両現場がその理由を認めなかった。
なので　雨の日の遅れは　屋根が無いことによる一部のドアへの乗客集中
イコール一部の列車への集中した混雑　と言い換えられている。

>>253
まだ甘いナ（ｗ

「ドアが閉まります」はいかにも他人の動作の説明。「ドアを閉めます」が、
お客様 対 鉄道会社 という図式では正当だと思う。京急はドアを閉める本人が
放送してるから自然に出ると思うけど、やはり「閉まります」は無責任でしょう。
ある駅では１５年近く前にバイトさんが好んでやってたよ。最近かなり浸透したと
思うけど当初は違和感あった。でも今はそれが自然。
ただね、その他の説明は、いかにも「自分には責任ない」といわんばかり。
混雑もしかり。それに人身事故といわずに「人と接触」とか「線路内に立ち入り」
だなんて。「新宿駅で車両点検のため」って、点検は車庫線でやるもんでしょ。
車両故障、せめて不具合が発生といえないの？

成城の上り緩急同発すると最初急行が若干リードするものの大半は各停に
追い返され大蔵手前で各停が制動入れて暫くするまで抜かせない
以前夕方下り急行で先行して豪徳寺に止まっている各停が追い越せず
経堂通過するまで併走しちまったのはさすがに苦笑いしちゃったヨ

あ

>>255
何処かの国道みたいなレス番だなｗ
以前検査上がりの車両が途中駅客扱い中にぶっ壊れた。
検査担当に連絡するも「車両故障」ではなく「車両点検」にしてくれと
必死に懇願してたっけｗ　そんな程度なんですよ、実際。
人と接触とか線路内立ち入りについては、このご時世だし響きの優しい言葉になってるのかと。
たださぁ、交通報の「お客様トイレ」ってのは行き過ぎじゃないか？そこでもお客様言うか？？

>>256
緩行線走る車の方が高性能だからｗ
この先3000形みたいのが大増殖するから心配無用。
しかしATSがショボイのがねぇ。。。いい加減ATS-P導入しろってｗ

自動放送に割り込んでおきながら自動放送と同じことを言う必要なし
聞いたところで行動抑止に無意味な「駆け込み乗車はおやめください」も無駄

ロマンスかーもな
到着時刻だけ言えば十分

>>258
ＡＴＳ−Ｐみたくブレーキをかける機能はないが、小田急のＯＭ−ＡＴＳは以前から速度照査式でＪＲがＡＴＳ−ＳＮが
一般的だったのに比べ画期的なもの。照査式なのでＡＴＳ−Ｐの原型ともいえる。ちなみに、小田急ではデジタルＡＴＣ
導入に向けて、保安機を更新中なので、心配しなくてももうすぐ１０年間は更新不要の最新システムに
切り替わるよ

駅には自己満厨がいっぱいいるからね〜
俺も駅だけど聞いてて無駄だな〜と思うことよくあるよ

>>262
ちみバイト君だね。
しかし同意ニダ

自己満なのって社員だけじゃなくバイト君にも似たようなのがいると思われ

自動放送と同じ内容の繰り返し、駆け込み防止と言う名の呼び込み、信号開いてるのにダラダラ特急券売りまくり…益が遅らせてる要素数えたら切りがないね。そもそも運心を勉強して下さい。列車の到着時分、発車時分の認め方 定時にドア閉め始めたら遅らせる一方ですから。

>>265
Cさんにだって原因は有ると思います。
ドア持ってて、閉まりそうだったから駆け込み乗車の客止めたら
また開けたりするし。しかも何回も。
田都みたいに一回で閉めちゃえばいいのに、優柔不断しすぎｗ

>>266
仕事終わったら早く帰りたいじゃん
乗務後に助役とお話なんかしたくないもん

つまりはお前（ら）のせいじゃ！

>>260は特急の車内放送の事を言いたいのか？

特急に乗って車掌のあとをつけてみれば分かるが・・・
やれトイレはどこだ？車内販売は来ないのか？電話はあるのか？ゴミはどこに捨てるのか？タバコが吸えるクルマは何号車か？
質問攻めだ。。。
まぁもっとも丁寧に放送しても質問攻めだが。。。

>>265
遅れているとき信号開く前から発車の肉声放送を入れてくれる駅の人もいたり（ちょっと嬉しい）
普通に自動放送が流れ終わるまで待つ人もいたり色々ですね。
ただ発車時分は運心どおりやるとうるさいこと言ってくる人がいるんでしょう。
規則でこう決まってるといっても通じない人が。
特急券は２分前とか列車が進入してきたら自動的に発売中止に出来ないものでしょうか。
買おうとしていて打ち切られたお客様と続行や待避の列車にご乗車のお客様どちらの不満が大きいか。
まぁわかってるんだろうけど。
信号あいて無意味なあと２名様とかはやめたほうがいいと思いますよ。聞き苦しいので。
あれは乗務員への放送でしょうか。

>>266
そうやって扉にはさんで骨折させたとき
そのあとどうなるか知らないからそんなこと言えるのでしょう。
駆け込んだほうが悪いと単純に済まないんだから。
会社の方針の違いなのかも。

>>267
駅としてもﾜﾛﾀ

>>270
>遅れているとき信号開く前から発車の肉声放送を入れてくれる駅の人
ただ、タイミングずれると回りからの白い目
でも、おいらは続けますよ〜

運心通りにやったら某駅なんて30秒ほど前に戸閉めですねぇ
っかMさんよ、戸閉め遅れの5秒や10秒なんて次駅までに
巻き返しできないのかい？

↑↑↑↑
そう簡単に戻せるもんじゃないっすよ＞５秒１０秒
気軽に「お後４名さま」とか言うなよ＞毎度毎度の○和駅
ただし、2000形や3000形なら可能かもしれん。9000形や5000形では夢でしかないがｗ
結局いままでのやり取り見てて分かるのは、お互いの職場を知らないってこと。
幹部社員（駅長や助役連中は知ってるだろうけど）だけしか意思疎通図られていない。
車掌もきっちり規定時間停車してたら定時で動かないし、そもそも平均減速度2.8なんか無謀ｗ

>>264
あれっ？バイト君に放送させてる駅って今だいぶ減っているよね？

>>269
自動放送に続いて次の案内をすべし。
「只今の放送でご不明な点は車掌が参りました際にお申し出下され」
（または「車掌室は最後部にございますので・・・」でも可）
そうすりゃさっき放送したのに・・・」と思う必要ナシ。
ただね、乗って、しかも動き出してからから「"あらかじめ"ご了承下され」
はだめだよ。

現場のﾋﾗ同士で足の引っ張り合いをすべし!!

さあﾄﾞﾝﾄﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝやりましょう!!
ｻﾋﾞｿはＣをＣはＭをＭはＣをＣはｻﾋﾞｿをﾁｸﾘまくれ!!

さあﾄﾞﾝﾄﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝやれ!!やりまくれ!!潰れるまでやりまくれ!!

ﾅｶﾞﾀｸﾝは高みの見物!!おバカなＭＣｻﾋﾞｿｽﾏﾝ!!
停納集団ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

>>273
場所は想像してください。
ただ本人達に何を言っても自己満放送は旅客を不快にさせるどころか職場の同僚をも不快に思わせてるということに気付かずこれからも続けていくだろうから

>>272
減速度が規定に達していないので営団（当時）からクレームの付いた某１０００形は今どうしているのだろう

C苦のお暇な連中が吠えまくってるよ
Cって暇なんだね，そんなに暇だったらﾊﾟｽﾈｯﾄｶｰﾄﾞを売りに行ったら？

>>278
磁気カードは　もう　流行らない

ＪＲは　３／３１で　発売中止だよ

この会社で賢く生き残る方法をご教授下され。。。

>>280

>>197を参照

異動みんな あった〜？ 情報くださ〜い

>>282
こんなﾄｺﾛで聞かなくても
２・３日で全線に知れわたる

>>197
名言だ〜だから神なのか…
もう実践してるけどなー

特急車内で客とトラブったN区長はﾅｾﾞ異動しないの??
例の助役ﾀﾝのﾁｮﾝﾎﾞと同じように揉み消しかよ!!
下には厳しく，上には甘過ぎる体質にｸｰﾃﾞﾀｰを起こしたいな!?
本社自体がｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽの無視をやってるなんて笑っちうね。

285
随分、煽るね。相当な恨みでもあるの。
ここの１〜３ヵ月、過激でしつこい書き込み。
陰湿だね。
明るい話題にいたしませんか。

確かに明るくない職場かもしんないけど、これ以上暗くしてどーすんの?
前向きな50000形ネタとかw

異動もそうだけど、同じ日付で会社やめる香具師も多いと聞いたが?

なんだこの会社もコンプライアンスとコンプレの区別が
付かない輩いるのか？
ただのコンプつながりなのに


かなしい・・・

>>288
区別つきません　教えて！

一応ぐぐってみました

http://www.netwave.or.jp/~hotelman/yougo.htm

俺はOXに出向だ
ガンガン野菜を売りまくるぞ！

どう考えても、社員（特に乗務員w）からは前向きで明るい50000形とは思えないがw
狭い暗い使いにくい運転台に駄目押しの限定仕業。
使いにくさもデザインなので変えられませんってさ！
マスコンがあの位置ってさぁ、どうしてあぁなるんだよ？
Ａ宮は２往復運転してみろよ。

で、某区長２名の処分はどうなったのさ、やっぱなかったことになってるん？

新大阪警備保障という会社、強制捜査する必要あり、すごいほこりが出てきます。

黒い企業です

白地に青い企業ですが

>>288
インターネットとイントラネットの違いすら知らない
役員を子会社に送り込んでる会社ですから。

>>292
禿同
いま幹部(本社も含め)は口を揃えてこのフレーズを使うよね。

確かに合格した乗務員にはがんがってもらいたい希ガス。しかし、それ以外の乗務員に対するモチベーション向上には何ら役立っていない。
従ってアレを「明るい未来」と称したところで絵に描いた餅に過ぎない。

車両もデザインを優先させたが、悪戯好きの利用者どもにどういじられるか?
5年経ってどのように変化していくか楽しみw

50000って全体的にヤワに出来上がっているね
さわるとベコベコ感がする（内装など）
あと木の質感を出したいなら本物の木（合板じゃなくて）を使えよ

まぁ担当の乗務員さん　頑張ってください

当日は車両点検（何故か車両故障とは言わない）の無い事を祈ってます

よぉーし!!!!
俺も、野菜が品切しないように頑張るぞ!!!!

田舎車商区でなにか問題発生したみたいだけど詳細知ってる？

先月下旬の事なんだけど、昼下がりに新百合から乗った下り急行の小寺だか小野だかいう車掌、最悪だった。
無言で車掌室から出てくると、よくドラマとかでチンピラがやるようなよたった歩き方で車内を巡回。
貫通路ドアを勢いよくバターンと閉めてお構いなし。
何がそんなに気に入らないのか知らんが、乗っている方も態度見ていて猛烈にむかつくから、仕事してくれない方がマシ。

中には通勤車でもわざわざ一礼していく車掌もいるんだから、その人と代わって欲しいよ。
金払ってのって、更に悪態つかれたのではかなわない。
小寺だか小野だかいう香具師は、20〜30代くらいで小太り、髪をかなり短く刈り上げている風体だ。

○寺だと思います

ちくり板に、ただの乗客が書き込むな。“お客さまセンター”にでも通報しろ。

今回の異動で要員調整しても相変わらずの欠員状態!!
きれい事で始まった合理化運動!! 駅員をｻﾋﾞｿ係と呼び、無人化を推進する。
中間駅勤務を経験した事ない寒苦鳥や腹疫腸ﾀﾂが舞蝶のお先棒を担いで中間駅を無人化する。
第一線で働いて金を稼ぐｻﾋﾞｿ係を切り捨てる合理化運動!! いったいあと何百人切り捨てるのだろうか??
そこのアナタ、自分だけは大丈夫だと思っていても、ある日突然クビ切りにあいますよ。

それが原資となってﾎﾞﾇｽ100ﾏｿ

みなさんは友人が中途を受けると言ったらこの会社を薦めますか？

私はいつもこのサイトを楽しく見ている社員です。
お伺いしますが最近，どこかのＣ区で事件がありませんでしたか？
隠蔽工作があったようですが詳しい事情を知りたいので何方か教えて下さい。

>>304
うるせぇな。偉そうに。
悔しかったら小田急バス並みにヤクザ化してみろよ。

すでになってますが何か？ｗ

>>309
とにかく内情を知らない方々が来る場ではありません。
旅客の苦情や文句はこんな所で愚痴らずにお客様ｾﾝﾀｰへ。

　ウ　ン　コ

重ね重ね御注意致しますが，このｽﾚは社員･ｱﾙﾊﾞｲﾄ専用です。
部外者の立ち入りはご遠慮下さい。
警告を無視し火傷をしても知りませんよ。

今回の異動でうちの管内からまた一人若い人が逝ってしまった…
結構良くしてもらっていたのでショックです
ああ、うちの管内からどんどん若手が減ってゆく(つД`)

本厚木〜愛甲の踏み切りイタズラはなんとかならないの？２週連続でやられてるじゃん

貢献度
それは増務日数と休暇取得日数を比べた数値
年休取るしバイキンもそこそこやる奴は損します
当日キックばかりでもバイキンさえこなしてれば褒められること請け合いｗ
そんな数字出して区員の士気を高めようってならそれは夢物語

てゆうか、これ他の職場でもやってんのけ？

Ｃ区のカキコ熱いね でも いじめ は 人として やめるべき！

あれもやった？
これもやった？

いいことづくめ？でスタンドプレーの患部の皆さん

患部だけでやったわけでもないのに...だからポカが無くならない...

車内での心臓ペースメーカーの使用はご遠慮ください

>>317
書き込むのは誰にも相手にされていない奴だろ。
ここに書けば何処かで誰かが動いてくれると思ってる。
そうだ、そうに違いない！

>>319
踏切での遮断機の使用はご遠慮くださいw

ちきい　ちきい　

○令の皆さんご苦労様です〜
以前と比べよくなっているんですが
まだまだ無愛想なやつがいて手放しで喜べないね〜
特に横○のぶっきらぼうな言い方何考えてんのかね
同じ出身の田○の耳の垢飲んでほしいね　いやマジで

仕事もろくにせず弱いものには少しのミスでガミガミどなり強いものには俺には何も言えないだろオーラを醸し出し、みんなから煙たがられているのに自分の勤務している駅が良いとかヌカス中年サビソ…
引き取り手のない人って嫌だな〜

フジテレビに株価より安値でニッポン放送株を譲ったﾄﾞｷｭｿ企業一覧

　→　東京電力　講談社　三菱電機　関西電力　電通　大和証券　三共　東急電鉄
　　　三越　東芝　小田急電鉄

フジテレビの圧力に負け、保有ニッポン放送株の一部を譲ったﾄﾞｷｭｿ企業

　→　宝ホールディングス　多くの金融機関

フジテレビのとんでもない申し出を
「株主に説明がつかない」とはねつけた優良企業

　→　トヨタ自動車　アサヒビール　東京ガス　京王電鉄　日本郵船

トップの不始末は隠すけど
下っ端の不始末は祭り上げられるんでつね

いまごろほっとしていることでしょう、矛先が変わって＞当該２名

株も素人が手を出すと痛い目に会うってのを学習してないな（ぷげら

鳴動場所を指定するなんて勿体無い
と思ったけど、頼りない音でしたね＞補助警報

運転席下のドアからの隙間風は対策済みましたか？

やっぱ可笑しい昇進試験???
中間駅も経験しない総括主任や主任が多数誕生!!!
去年実施した常識試験の不合格者が駅長や副駅長に多数誕生!!!
現業長同士で足の引っ張り合い＆派閥作りのｻﾋﾞｿ部...!!!
だからお馬鹿な副駅長連中が右往左往ｼﾏﾂ(笑)
いえいえ総括主任や主任も右往左往してﾏﾂ(笑)
何だか分けの分からないｻﾋﾞｿ部ﾃﾞﾂ???

ＶＳＥ・・・・ちゃんと放送出たのかな？？？

>>328
一番おかしいのはお前みたいな奴が
職制上は「監督者」と呼ばれることだ

駅も大変ﾃﾞｽﾈ！
噂じゃ一部の幹部ｻﾝ達のご機嫌を損ねると昇格も遅れるとか？
うちらも同じようなもんだけどね!?
ところで某区長の件は見事に終わっちゃったね！
ﾔｯﾊﾟﾘ 部長の一言で幕引きかね？

>>330
半家敷く藁田。

党薩事件と派図瑠事件
ここに出てこないのは不自然だとは思いませんか？
某区長の特急車内での馬鹿な振る舞いはもみ消されるし
なんだかこの会社、根本的に狂ってる
でもストもやらずにきれいな電車
故障があっても表に出ないし駅員は親切
肝心な案内設備がないのはソフトでカバーｗ

イメージがいい会社って、中身が腐っていてもいいもんですね！
腐っても鯛とはこの組織のことだ罠

Ｏ駅の腹疫腸ﾀﾂに一言
中間駅の長日勤は家族にも大きな負担がかかっているのに年休をとるなとか、
楽だから延長しろとか長日勤をやったことも無い腹疫腸ﾀﾂに言われたくないね
生産性向上の説明会では長日勤の該当者は自宅の近くに異動させると約束したはず
それがいつの間にかウヤムヤになっちゃったよ
結局、会社や寒口鳥や疫腸や腹疫腸ﾀﾂに騙されたわけね(怒りｻﾋﾞｿｽﾏｿ

age　age

age

バスの方がストするみたいだけど、どう見るよ？
組合強いよね、バスは・・。

ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1047338/detail
以前K電車区で作業実態を見るために背面監視（いわゆる裏面添乗）やってた。
そんときビデオカメラで作業の様子を録画し、猛反発を食らったっけｗｗ

ニュースがライブドアってところが笑えるが・・・

以前、某電車区で、夜間、Ｙ線での喫煙実態を盗撮したのだが・・・

車掌が盗撮するのはいけないが、事務所の連中ならＯＫなのか？

話題は変わるが、中央のＣ区・・・
Ａ助役とＳ助役って犬猿の仲？

分かる　　そうなんだよね

関西の鉄道用プリペイドカードをまねて、
裏の印字可能回数を減らしたらどうだ?
　残額をかなり残したまま未使用の人間が増えて
増収するぞ(ｗ

119 名前：名無しさん＠平常通り ：2005/03/24(木) 19:53:03 ID:chP+JMff
津久井道　麻生警察から下り通行止めだったんだけどなんで？？大渋滞だったよ

120 名前：名無しさん＠平常通り ：2005/03/24(木) 20:14:56 ID:rh1s3j+R
>>119　　事故＆緊急工事らしいです。
世田谷町田線 上り 川崎市麻生区麻生警察署前〜川崎市麻生区片平
世田谷町田線 下り 川崎市麻生区片平〜川崎市麻生区麻生警察署前
麻生区役所線 上り 川崎市麻生区麻生警察署前付近

が、依然として通行止めです。

121 名前：名無しさん＠平常通り ：2005/03/24(木) 21:07:31 ID:chP+JMff
>>120　　情報ありがとうございます。すっきりしました。

122 名前：名無しさん＠平常通り ：2005/03/24(木) 21:17:29 ID:rh1s3j+R
小田急線の高架付近で落石があった模様。
↑今の所これが一番有力。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g32486423
記念品としてもらった商品ではないかと書き込んでみるテスト

○気部の宇○木さんはなぜ亡くなったの？

ご乗車になった『お客さま』は、なんとも思わなかったのでしょうか？
何も書込みがありませんね〜
それとも、いつもの事だから、書込みするだけ時間の無駄だと思っているのでしょうか？

毎度の事ながら、運輸司令所の無能ぶりが１００％発揮できたのだけは事実ですね。
おまけに、信号ミスもあったようですし・・・

昼過ぎの人身事故で終電まで乱れるのは、まったくもって異常としか思えません。

翌朝がすごいですね。
朝早くから、一斉を流したので何事かと思ったら、「各列車車掌さんは、お詫び放送を３０分繰り上げ実施してください。」だとさ。
そんなの、司令所の全メンバーが主な駅に出て、自らマイクを持ってお詫び放送をすべきじゃないのかな？
まったく、自分でダイヤを乱しておきながら、尻拭いを車掌に任せるなんて、言語道断。

max死魔の政権放送の後、背後で拍手が鳴ってなかったか？？あの時間じゃまだまだ
明け番従業員いっぱいいるだろうに・・・。オメーらのキリのいい時間にそんな
モニター聞かされた我々は「ザケんなよ！」って感じにしか聞こえなかったぞ。

萩○よ、お前がキチンと乗務しないから、同僚に迷惑かかるんだぞ。

>>344
足柄上郡にお住まいの
「ちょっと太めでスキーが上手」な奥さんの出品ってことでw

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n14500689
東京にお住まいの「優子さん」か？ﾌﾟｹﾞﾗ

政権放送 とは すばらしいですな ＭＭコンビがいない日の指令徐 は 終わってます 本当なんとかしろ ですな

>>351
名前＋生年月日はまマズいと思います
そして入札者もなかなかいい感じでつ

そして４月１０日以降は襟に付けてたバッチが出品されそうな予感・・・

>>351
Name+Birthdayはまずかろうに。。。
社員だとすると、もっと個人情報を大切にした方が良いと思われ
そして入札者もなかなかいい感じでつ

そして４月１０日以降は襟に付けてたバッチが出品されそうな予感・・・

10 ：名無しが氏んでも代わりはいるもの ：05/03/13 12:45:33 ID:???
>>580
ガ○ナックス：？・・・あぁ、あの新型ロマンスカーね。アレってJR九州の電車と言うよりも量産型エ○ァの方が近いと思うが・・・
小田急：(∩ﾟдﾟ)ｱ-ｱ-きこえなーい


771 ：名無しでGO!：05/03/05 11:36:14 ID:AiGJFVTE0
>>770
小田急：いつから、うちはモノレールになるのかね？
ガ○ナックス：(∩ﾟдﾟ)ｱ-ｱ-きこえなーい


772 ：名無しでGO!：05/03/05 12:38:58 ID:VnuJI2Q80
>>769小田急4000
小田急2600：お前、全車解体されただろ。
小田急4000：(∩ＴдＴ)ｱ-ｱ-きこえなーい


773 ：名無しでGO!：05/03/05 14:58:04 ID:xyIR+2TT0
小田急4000の残留思念：本当の量産型エ○ァは3000だ・・・
あいつらは大量に増殖していき、俺や2600を((((；ﾟдﾟ))))
9000や5000、おまいらもそのうち・・・

9000＆5000：((((∩；ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜ…ｱ…ｱｰｱｰきこえなーい

3000(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ次の獲物は9000・・・

xjknjnjkn　　　ｊｋｌ　，ｘａ

↑このあたりの書き込み、なに？

オークションに出されている腕時計は、もらった物なので、オークションに出されても問題無し。
制服とか備品は御法度。

襟に付けているバッヂは、「期間経過後も、個人で大切に保管するように。」と指示がありました。

昨日の成城での旅客転落、M5程度で 済 ん だ ものの、時間が経つと小田原まで
遅れが行って上りに遅れが跳ね返ってくるまさにブーメラン遅延ｗ

正常運行が出来ないのは無理無駄を無くすと言う名目の矛盾がダイヤにしわ寄せとしてきたわけ
この前の東海大前の人身事故は昼に発生して終電まで回復しないのはヘボ死霊にも問題があるけど
それ以上に会社の姿勢に問題があるね。うちの会社は鉄道業が主体なのに現場の意見など聞かないから変な方向に行っちゃうのよ。

今朝の大野での出来事

新宿寄り先頭車付近でのこと。
小田原線上り急行から江の島線上り快速急行に乗り換えようとﾎｰﾑに降り、快速急行の乗車位置に立った。
快速急行がﾎｰﾑに進入し、止まったと思いきや停車目標位置より1.5ｍ程手前で停車しました。不審に思いながら、ドアが開いたので乗車しようとしたところ、なんと列車が動き出したではありませんか？1.5m程進行方向に進み止まりましたが、かなりの速度でした。
交代乗務員たちもきょとんとしておりました。

こんなことが日常茶飯事なんですか？

>>361
お客様はお引取りください

某エム区から 宴栓 次凝部 は なんか やったのか？昔は知ってるが・・

今度は秦野在住（パリ在住？）だとさ。

>>363
志願じゃないの？
いいじゃん、どんどん楽しいことやって欲しいよ。
好きな人が考え企画する、そういうのが今までなかったから。
頭固い会社だからｗ念入りにやればやるほどコケル。
適当にやれば案外うまくいく。
隠せば隠すほど出てきたときガッカリする＞3000形、EXE、VSEなどなど

今夜の某斜症の奥さん、お盛んだったねぃ

いいかお前ら

足が痛くたって仕事しろよ

休務になりそうだからって出勤して仕事しているフリするなよ

新宿⇔永山、多摩センターは京王が早い！便利！乗換えなし！
ＫＥＩＯ京王

VSEあげ

新宿⇔永山、多摩センターは京王が速く乗換えもないので正しい人は京王を使います。
KEIO ELECTRIC RAILWAY

>>367 369
ハァ?
乗換えしない香具師の方が少ない罠w

春だのぉ〜

>>365
CentralC区某奥さんは、自宅(当時)のベットしたにおもちゃを隠していたらすぃ。
なんで知ってるかって・・・ふっふっふっ。

どうせまた男狂いになるんでしょw

>>361はどうやら事実らしい某乗務区に『警告』として掲出されていた

京王＞＞＞＞＞小田急

５月から疫は要員削減が始まります。
寒口鳥は☆舞蝶の顔色を伺ってばかりで無理難題を押し付けます。
いま疫は小さなﾐｽやﾁｮﾝﾎﾞが発生中!!
表に出ないﾐｽやﾁｮﾝﾎﾞは毎日発生中!!
疫務機器は正常に動作しない!! 多岐脳券売機の評判は悪い!! ちょっとしたことで電車は遅れる!!
本社のｱﾌｫ共の思いつき指示が次から次に来て毎日毎日イライラしながら仕事してる白線ﾏﾝ(怒)

女性専用車両が導入された暁には一般車両の乗車率アップで割を食う男性客の怒りは我々現場の職員に…

>371
ｲﾆｼｬﾙ晒しｷﾎﾞﾝﾇ

小田急っていいよね

>>374
お疲れ様です。
昨年の駅簡素化の際、特に中間駅を中心にBT枠が拡大されましたが、また今年も社員削減BT増殖なのでしょうか？
車内広告でBT募集を始めたことからも推察されます。
しかしわがまま言ってやめていく奴も多いので、個々の収入は増加→除厄ﾀｿは税金対策に追われるという構図となっております・・・。

バイトの数はどこもかしこも減少傾向にあり枠が増えるどころかバイトいなくても回ってしまうことが立証されればそこは削られてしまうわけでなおさら負担が増えると…

賃改初日、みんな乙ｶﾚｰ。

>>379
お疲れ様です、そうですか。
ラッチに立たなくなったりホームに出場しなくなったりという訳ですね。
改札も突破したい方はどうぞ突破してくださいって感じですね・・・。

車内広告の募集・・・
よく見ると交通費は『小田急線に限り支給』・・・

現金じゃないよ
パス（定期券）で支給
それも全区間じゃなく自宅最寄り駅〜勤務駅までだよ

沿線じゃないところから通う人には地獄だね
（交通費自腹だから）

スレとまったく関係ないけど等級が契約社員募集してる。
http://www.tokyu.co.jp/jinji/saiyou2005keiyaku/2004in.html

>>382
これ、BT募集？
それなら昔もそうだったと思うけど。
BT用（職定）は、区間外でもちゃんと乗（ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・

てか、腕時計出回りすぎて価格暴落してないか？Ｗ

そしてBT大増殖＝駅社員大削減（鬱
雪崩に巻き込まれるように分社化推進
本社の余ってる人を駅に配置すればいいのになぁ．．．
そんなにBT増やすなら、早朝深夜にもBT配置するべきなんだが
人減らしでサービス低下のため、４／１よりワッペン撤去w

そういえば来週喜多見である新入社員の研修ってどんなのやるの？

>387
遅刻しない
みだしなみ整える
忘れ物しない
自分から挨拶する
上記の点に注意さえしておけば、後は日を追うごとにいろいろ身に付くよ。
睡魔に負けずｶﾞﾝｶﾞﾚ！

女性専用車両作るなら男性専用も作ってくれよ。

５月になるとﾏﾀﾏﾀ合理化で大幅にｻﾋﾞｿﾏﾝを削減！
そして退職金制度の改悪！
会議委員会等で貴重な明番公休が潰れ体調を崩します！
幹部のﾐﾅｻﾝ相変わらず利用者より本社の方向に顔が向いてま〜す！

OPｶｰﾄﾞで特急券買うとﾎﾟｲﾝﾄが付く？
券売機前に逝ってみなよ？
利用者の利便性より会社の都合で作ったﾏﾆｱ向け多機能券売機だから買うのに複雑な操作で時間が係りすぎ！
多機能券売機前は行列で利用者はｲﾗｲﾗしてます！
これがｦﾀﾞQクオリティ!!!･･･
利用者無視で自己満足の象徴...多機能券売機
あとよく解らないのが合理化すればｻｰﾋﾞｽの向上になると言う理論
この理論って会社側の屁理屈じゃなぁ〜い!?

>>390

>合理化すればｻｰﾋﾞｽの向上になると言う理論

そんな理論、誰が言ったんだよ
勝手に脳内変換すんじゃねーよ


雇われの身である以上、会社のやり方についていけないなら
自分から身を引くしかねえだろ
俺は今の年収を確保してくれる限り
喜んで「会社のイヌ」になる覚悟は出来てるぜ

会社じゃ文句も言えないくせに
こんな所でだけグダグダと・・・
お前みたいな奴よりナマズさんの方が
はるかに立派だな

>>391
じゃ犬になって勝手に吠えててね!!
あまりうるさいと月に代っておしおきyo!　稿

明番は早く帰りたいのに毎週毎週，委員会活動があります，人が少ないから掛け持ちで出席です。
委員会って何故，勤務中にできないの？業務活動だったら勤務時間内でやるべき，時間外だったら就業規則違反だよ？
明日も真っ直ぐ帰れません。それでは皆さんお休みなさい。

小田急ってストもしないし、金持ちのいい会社ってイメージがあるんですが、実際はどうなんですかね？

今年、小田急受けようかと思ってるんですよ。

入ったらわかる。生半可に給料がいいからだけの理由で受けるなら途中で嫌になるだけ

給料はあんまり気にしないんですよ。
ただ社内の雰囲気とか発言しやすいとか近くの京王や東急とはどうかなと

もちろん、自分でも調べてますけど

俺なら死んでも鉄道会社なんて 入らないね でも ローンあるから やめれないのさ ぐすん

急行の経堂停車の意味が分かりません

んなもん 考えなくて いい

>>396
君が思っているようなら会社ならこんな板に書き込みする奴もいないだろうしましてこの板で聞く話題でもないと思うが？
ただ現業で働く気がないならいいんじゃないの受けてもとは思う

オマイラ、これから鉄道会社に就職するなら何処の会社に入りたい？

>>401
JR東・東海、東急、メトロでつ

JR東海は・・・アレだからなぁ・・・

でも鉄道って確かに人間関係で忍耐強くないとできないよな。
ジジイ相手にゴマすって実力関係なしに年功なんだからマジ

野心家は絶対無理。むしろ激務高給の方がまだマシとさえ思う

東京メトロは嫌だなあ

最近ｽﾚ違いが目立ちます。 犬ﾀﾂがｽﾚ潰しに来てる。

>>401
京阪、名鉄、京急、近鉄、小田急。

阪急電鉄株式会社

>>393
うちには委員会の日には必ず率先して増務を入れたがる主任がいる。

線路点検の周期を伸ばすというのは、はたして正しいありかたなのでしょうか？
ま、サラリーマンですから上長の指示にしたがうまでですが。

みんな誓約書出したか?会社の都合のいい事ばっか書いてあるな。
先輩サビソは自分の身体状況まで公表されてたまるかと
未提出だけどいつまでがんばれるかな?
という俺は小心物の犬だからすぐ出したけどな。

>>21->>25->>29


（；´ρ｀）

小田急さんは現業とかを分社化するんですか？

http://plaza.rakuten.co.jp/1980jnr/

>>379
5月になったらBT枠を増やすって除厄ﾀｿが言っていました・・・

遂に特急の案内要員BT募集開始、どうなっちまうんだ正社員は・・・

あーあー晒しちゃったよ・・・。

生酸性恒常の基本は要員変更は減らすだけで増やしてはいけないらしい。だが実践後回らないことが分かれば何らかの処置はされるだろう
うちの寒内は昨年の秋口から減少傾向。
欠員だらけの寒内はそれで回ってしまうとBT枠削られてしまう

要員削減や庶務内容が会社側と組合側で違うんだけども？
この所、寒口長(会社)の意見ばかりが先行しているけど、組合執行部は留守なの？
オルグで説明した合理化案と会社側が今やってる合理化と違いすぎます･･･

朝夕はいいとして、昼間の本数はちょっと過剰じゃない？

思わず 読んでしまった パケ代返せ 思わず 社報 までみちゃったよ

>>421
どこの現業長だ?　また叩かれる罠w

東急＞＞＞＞京王＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞小田急

うちのかんないに蹴っ飛ばしは多いわ、マニアだから電車ばっかり見ちゃって列車監視ちゃんとやないわ、機転が利かないわと全く使いものにならないBTがいるんだがそいつがいるだけでムカついてくる

>>424
うちの関内ではキック3回以上クビという暗黙の暗黙の了解があります。

>>416ＢＴでもやれる仕事なんだよ。

>>424
あ〜、やっぱりどこの管内にも居るんですね。

うちにもマニアは結構居るようで…仕事が出来ていれば別にいいんですけどね。

>>411
>誓約書
あ〜〜ウチの職場にも回って来た。
１，２までは、まぁまぁ理解できるが、３−１に至っては到底理解不能というか、納得できない。
助役に納得出来る様に説明しろと言ったが意味不明な事を言ってるだけ。

マニアは使い物にならないパターンが多い。仕事そっちのけで自分のやりたいことをやり、見たいものを見る。
さらには言われたこと以外出来ない奴が多く気が利かない
何をやるにもいちいち指差呼称をしている
と、まぁ言っていると限りがないがとかくうちの寒内のはひどいと思うよ。
他の寒内のBTよりひどいとよく話をするし

『　進行　』

『減速』

お互い終わった会社同士頑張りましょう

あと、みんなsageて

>あと、みんなsageて

みんな　下げ方をしらないんだ。

Ｅ−ｍａｉｌ欄に半角アルファベットで　sage　って入れりゃ桶。

↓皆さんの反応

あ　そう

京王は関係ないんだからロムってろ

↑藻前は黙ってろ。
釣ってみる

4月になって改札に「お願いしま〜す」って来て
職○スで乗ってくる人まだいるけど、皆は通してますか？？

>>436
通さざるをえません・・・

絶対声かけて金払わせるか切符買わせる
自分等も乗れないのだからそれくらい当然

その話題はやめようよ。
あまり熱く書き込むと、総務やら人事から調査が入りロクな事になりかねないから。。。

どんどん通しちゃう人も、表向きは「私は払ってもらいますよ」と答えればいい。。。

それにしても誓約書は社員を人間扱いする気の無い文章だな

人間扱いしていないと感じるならやめればいいこと。大体誓約書なんだから会社に対してやりませんよって誓い、約束してるんだから人間的じゃなくてもいいんじゃない？

そんな文章を叩く暇があったら自分で会社立ち上げたら？そしたら非人間的文章なんて作られないでしょおたくだけは

最近、いぬが頻繁に出てくるようになったな

楽しまにゃやってられん罠ｗ

>>436
通さないくせに自分らは通るんだよな
旅行のとき中間無札は当たり前？！
浮いた金でビールなんか買うなよ、情けない


>>441
工作員乙

当然提出しましたよ
これで食っていけるんですからｗ
あぁ犬ですとも、言うこと聞かんけどな

しかしあれだ
この仕事は憧れの会社に入ってはいけない
仕事は仕事、これが理解できたのはこの会社のお陰でつｗ

ごく当たり前の事を書くと『犬』がレス付けてくれるだけのこと。

アンチとか人のこと犬とかいってるやつだって結局のところは会社に従ってるわけで結局は犬と変わらないと思う。
本当に犬じゃないなら上司と喧嘩してみろ。それも白線やゴールドラインじゃない管理職だぞ

>>446

／￣￣￣￣￣￣
| うひょひょひょひょひょ
l＿＿　＿_／￣￣￣￣￣￣
　 　 ∨　 | ふぉっふぉっふぉっ
　 　 　 　 |＿＿　＿／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 ∨　| むひゃむひゃむひゃ
　　　　　　　 　 　 　|＿＿　＿_／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 　 　 ∨　 | あきゃきゃきゃきゃ
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |＿＿　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∨
　 ∧＿∧　　∧＿∧　　∧,,∧　　∧∧
　（´∀｀　）　（・∀・　）　ﾐﾟДﾟ,,ミ　(ﾟДﾟ,,)
　（　　　　）　（　 　 　）　ﾐ　　 ミ　｜　｜
旦￣￣￣日￣￣￣￣旦￣￣￣日￣￣

う〜ん　煽るだけ煽ってるナ

停止中です

最近、腹疫腸ﾀﾝﾀﾂが裏でｺｿｺｿやってる
質問しても答えない、同じ労組員なのに言葉を濁す??
どうやら中間駅を早朝だけじゃなく昼間も無人化する話しらｽｲ!!
まだ労組本部も組合員に正式提案しないのに!!
どうやら☆の侮聴ﾀﾝの意向を受けた腹疫腸ﾀﾝﾀﾂの組合潰しらｽｲ!!

無人化マンセー
正賛成工場マンセー
と思ってるんだろう本社は…
なんでも駅を800人くらいにするんだろ？
減らすだけ減らした後には…(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

複々線に金使いすぎたな

>>450
そんな腹疫腸は労働組合を除名処分させるべきだね。
労働者の敵だ。
実名をさらすとあぼんされるからせめてイニシャry

>>433
ハンドルネームは車掌区じゃなく電車区だろ。
３月の辞令を良く嫁。

まだ『営業推進部』みたいなゴミ捨て場（行き場の無い社員を収容する施設）あるのかな？

小田急もうだめぽ

もうダメなのではなく元からダメＱ電鉄

悪駄窮電鉄

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　 　>>454を
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 | 　　窓から
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ | 　　投げ捨てろ
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　

>>454 本社には情○調査部ってのがあって
ここはゴミ捨て場どころか焼却場といわれてるんだ。
永久保管場所らしい

ところで・・・彼は・・・どこに？

元々、だめぽ状態な会社がますます悪い方向へ…

それが悪駄窮クオリティ

東急に買収か？

今の東急に買収できる金があるわけない

5月が待ち遠しいですね

プチ祭り乙！
今朝の遅延はお客様の影響だって言ってましたね。
いいんですかね、そんなこと言っちゃって

実際混んでる車両に乗車列が集中して分散しないから増援するという悪循環なんだから旅客集中による混雑は間違ってないと思うが

神奈川中央交通事件　横浜地裁　h.11.9.21
これに似たような事例が某現業で進みつつありますよ
人事部と組合は早めに予防線張ったほうがいいんじゃな〜い？

>>466
事件番号よろしく

派閥かな？一派かな？，入れて貰えないと悲惨です。
村八分どころではありません!! ﾐｽやﾁｮﾝﾎﾞをやると違いがよく分かります。
処分が全く違うからね，○にして無かったことにするからﾋﾞｸｰﾘ!! (怒)

>>467

ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~tsudax99/tebiki/hanrei01/hanrei01ijime_index.htm

>>469
�dｸｽ
これって横浜地裁の平成9年（ワ）第3771号事件だよね。
裁判所の判例情報でヒットしないなぁ・・・

で、草むしりやらされてんの？

不満すごいなぁ・・・
そんなにヤバイ職場なのか・・・

そんなことないですよ、書き込みしてる人達も使えないゴミみたいなもんですから…

　深夜帯水道局（神奈川県企業）工事を断るヲタＱ

今年の新人は全員頑張ってるかな？

　出店の引継ぎ簿、鍵の整理が夜勤実習だったのだ
　　構内の掃除は登山系清掃員の空白の時間に
　下呂処理が主な仕事だった

平成17年度はいったい何人の休務休職退職の組合員が出るのだろうか？
上半期だけで運車部旅サ部併せて20人は居るんじゃないかな？
そのうち自殺者も出るだろう，それも勤務中の職場で発生するんじゃないか？
一般組合員を護るべき労組執行部は自分達の立場を守ることに汲々だから当てにならない(怒)

一部に仕事に一生懸命すぎる人が居るからだ罠。
みんな、てきとーにやるずら。

平成１１年→訴訟をおこしたのが平成９年って事かな？
なにぶんにも電鉄社員なんでバスの事は分かりません。
法務に異動しているＨさんなら・・・

○田原市の水道管は・・・
水道局の方で別の対策を採るらしい。

勤務中の自殺はいなかったが・・・以下略（区長に口止めされているからか）

>>477
あんた主任じゃないよね？

下北にすごい主任が・・・

数年前まであった急行相武台前停車、何故無くなったのですか？あと小田相、相武台、座間住民を馬鹿にしているとしか思えない、海老名で各停本厚木行連絡って…厚木だけの為？早急にダイヤ改正求む！

ここは『相談室』や『質問コーナー』や『要望受付コーナー』でもなんでもないが・・・

答えは簡単。
ダイヤ作成者の好みによる。
今のダイヤは、どちらかと言うと、小田原線（本厚木以西）より江ノ島線（快速急行停車駅）を優先している。

作成者の自宅がry

そんなもんなんですか…。ご回答有難うございます。自分の父は箱根ロープウェイにいました。自分も元町田小田急百貨店勤務、母は元本厚木ミロード勤務と小田急に縁ある家系です。小田急電鉄の方々は親切な方多いですよ！車内で携帯で話す馬鹿どもに注意したりしてたし。

>>482
こう言う場くらい「公式見解」ってやつを立ててやれよｗ

現在の島線に手厚いダイヤはJRの湘南新宿ライン大増発による
島線離れを防ぐための必死の対抗策なんだってば。

有難うございます。やっぱり小田急の方々はいい人です。しかし快速急行の登戸通過にはびっくりしました。江ノ島線は数年前と比べものにならない位優遇されましたね。代償で南林間と長後は完全に死んでしまいましたが…。

江ノ島線は、快速急行と引き換えに、日中のロマンスカーが壊滅状態になってしまったわけだが・・・。
利用者が少なかったのだろうか。私はよく利用していたのになぁ・・・。

みなさん、中央林間から都心へは安くて便利な東急田園都市線をご利用下さいませ。

有難うございます。やはり小田急の方は親切です。快急は湘新ライナーの対抗策ですね。しかし登戸通過はびっくり！江ノ島線は数年前に比べ凄く便利になりました。が南林間と長後は湘急導入で急行停車資格が無くなった２駅ですが急行を停めつつ殺した小田急は頭良い！

ttp://www.city.odawara.kanagawa.jp/dansui/suidou_fukkyu.html
どこにも小田急の文字が無い。
これで小田原市との関係は「仮面夫婦」確定かな。

最近、ｽﾚ違いのｶｷｺﾐが多いですね。
最近、犬ﾀﾂが増えましたが...
ここは社員ｱﾙﾊﾞｲﾄ専用ﾁｸﾘｽﾚのため、部外者とﾎﾟﾁはｶｷｺﾐ禁止ﾃﾞｽ。

だれか教えてください？
営業推進部や情報調査部、総務部、住宅部などの業務を？
いま駅は合理化で人減らしの真っ最中です。
駅で稼いだ収入金がどこに消えていくのか関心があります。

やっと泊まり勤務が終わりました，一人勤務は精神的にキツいですね。
最近じゃ酔客も一人勤務を知ったらしくて，よく絡んできます。
本社の偉い人達は中間駅の苦しみなんか理解出来ないでしょうね。
それより駅長室でふんぞり返って人減らし計画を作ってる連中にはもっと頭にきます。
組合員が組合員の人減らしのお先棒を担ぐ光景なんか見たくもないです。

>>492
諸悪の根源はグループ各社だろ？
百貨店のポイントで特急乗られちゃ、たまらんよ。
とにかく電鉄は人減らしの前から黒字、何の問題もないのにな。
とりあえず職乗で電車乗ろうとするグループの香具師は氏ね

水道管破裂age

>>495 小田原市の工事に協力しない天罰だよ。
>>494　言い出しぺっに言われたくない。
乗車券より特急券は高いし、ダイヤは３流。
４月からはお宅さんを避けて、他社にお金
を落とすようにしますよ。

勿論今日の一件でお客さんに絡まれた
「さっさと水道管直して来い」ってそりゃ無理っスよ・・・

今日の神奈川新聞の投稿欄に出ていましたね、無人君のこと

客相手にあまり熱くなんなよ〜できないことはできないんだから…しかし一人勤務は悲惨だな、改札にぞろぞろ人が来て運転状況も確認できない→放送できない→また絡まれる…

>>494
食乗使えるから、別途金払って、たまにロマンス乗ってたし、
ロマンス乗れるから、ホーム売店でコーヒー買ってたし、
また、構内飲食店舗で腹ごしらえもしてた。
折れ、沿線住民ではないから、東京方面行くにも、もう小田急乗る事はまず無いと思う。
特急代やら、めし代で金使ってやる事も無くなる。
ある意味、お客を失ってるのでは？さよなら、小田急。

子会社の鉄道会社に比べればまだ恵まれてるよ。
ウチんとこ給料安すぎ。残業で食ってるようなも
んだぜ？拘束時間長いし昇給も低いしさあ

それはこちらも同じこと…あんたらがただ電車乗るのとうちらがただでバス乗るのではうちらがはるかに損してましたから…社員の数も多いでしょ。グループ会社切った方が健保も楽だしね。さようなら

質問です！
　そちらはＳ高とかではクラストップの人間とかが入る会社と聞いてますが
なぜそんなに職場間、グル−プ会社間で罵り合うのでしょうか？
　皆さんの会社を詐欺に遭わせた当社は待遇はで年収でマイナス100万ぐらいなんですが
そちらのような待遇で現業同士でなぜにそんなに？？？
　まあ管理部門への不満は同じような意見が多いですが・・・

>>500
その通りです。
だからそういう慣行を無くして生き延びるって事はありません。
福利厚生の無い会社にいい仕事の出来る人は居ませんし、飴があるから経済原理の流も出来る。
その辺を何処の鉄道も忘れ始めている。
最後に勝つのはＪＲか？

社員のみなさん頑張って下さい(^o^)ﾉｼ

>>494
まぁまぁ。


文句があんならＧ従、絶対来るなよ、販売員に糞横柄なゴミが多くてこっちゃ迷惑なんだよ。
ヲタカードだって断りもなく出すわうちら持ち分は出さないわ。
こっちだって好きで糞電車フェアやってんじゃねーっつーの。更には取引先優待....勝手にやるな。

まぁ定時運転もできない低脳共は氏ね

>506
まああんなセール逝く香具師の機が試練。
糞低濃度もにも相手にされなくてから泣きついてくるのは無しね〜♪

ドアが閉まるって言ったらちんたらしてないで乗ってくれよ!!
それで遅れて怒られるのはうちらなんだから

あとつっ立ってるだけなら来なくていいよ

>>508
煽り解禁どうよｗ

信号が開いた瞬間にCさんはバンバン煽ってくらはい

Cさんの閉扉後の流れが変わってから確かにﾉｯﾁｱｯﾌﾟ速くしてるよ。
次駅間にその分は取り戻せると散々言われていたが実際はどうなのよ？
来月以降も続かないことを願うが、無理そうか？

あーそろそろ小田急が臭い季節になるね
梅雨がピークだよ。便所の臭いがする車内…
なんで小田急って湿気ある日臭くなるの？殺菌消毒とかしないの？

特に9000系がきつい
でも異臭の原因は一般市民のせいだけじゃないからな…

>>511-512
ここは鉄道掲示板ではなく、関係者のための裏事情スレです。
書き込みは関係者（社員、アルバイト、嘱託、グループ社員および社員の家族）のみでお願いします。
小田急に関する議論は鉄道路線版へ。
小田急に対するご意見、ご要望は小田急お客様センターへ。

お客様のご理解、ご協力をお願いいたします。

関係者ですがつい話題にのってしまいました
スマソm(__)m

>>514
こちらこそスマソ。お疲れ様です。

そして現在はグループ会社（運輸系）の場合、参加資格ありまつか？

５１６ｻﾏ
いいとも♪
大歓迎ﾃﾞﾂﾖ♪
ﾋﾞｼﾊﾞｼと裏情報をお願いﾈ♪

駅に箱ｿﾊﾞが無いからいつも昼飯と晩飯はｶｯﾌﾟﾗｰﾒﾝとﾊﾟﾝが多いです
ｺﾝﾋﾞﾆ弁当は高いから毎日喰えません，中間駅の食事の実態はこんなもの
本社の偉い人達は中間駅の悲惨な食事は想像もつかんでしょう
最近じゃ中間駅勤務者の体調を崩させて退職に追い込む新たな人員整理じゃないかと思うようなりました，とさ

私は、女房が良くできておりまして、昼と夜の２食、弁当を作ってくれます。
５１８殿も奥様かママにお願いしたらいかがですか。

女房が良くできてる？弁当作っただけで？
しかも昼と夜って・・・ぷっ　それは職場に夜の分届けにくるの？
世の中の女房ほとんど良くできてることになるよ・・・
どうでもいいんだけどｗｗ

２食を朝作って持たせてるんだよと釣られてみる

ところでそろそろ第二次による異動が噂の段階になってきましたね〜
どうせわが寒苦は無能な服役のせいでとんでもない寒苦内異動になりそう…

　女性専用車両が5月9日からできるって聞いたけど、いらねーよ。
　だったら、デブ専用車両も作ってよ（＾＾；

来月中旬からﾏﾀﾏﾀ人員削減が始まるよ
中間駅は一人勤務駅がほとんど！
それから無人駅出現か？
中間駅勤務も経験したことない連中が本社の言いなりで人減らし！
中間駅で事故事件があってもいつも白線ﾏﾝに責任転嫁！
主管駅の連中が責任を取ったこと無いね，あいつらは組合員のくせに本社の言いなり！
あいつらは白線ﾏﾝが暴行や殺害されても責任を取らないだろうね

それがｵﾀﾞQｸｵﾘﾃｨ

それがｵﾀﾞQｸｵﾘﾃｨ

おい、会社の犬出て来い。そして何とか言え！

小田急の駅員態度デカイ。

>>525
バカ客が矛盾なこと言ったり人の話し聞かないやつとかだったり自分の思い通りにならなくて逆ギレする奴以外にはそんな態度はとりません

そして、関係者専用スレにつき書き込み禁止。ロムってろ

>>526
関東の電車の乗り継ぎの仕方が分からなく聞いたらあんた乗り方知ら無いのと馬鹿にされたのですよ。
北海道から来たから分からないの当然だべや!
関係者以外書き込み禁止のとこ書いたのは悪かったけど。

>527
ドアはお客が開けて、改札は列車が近づかないとやらない。
北海道の方がよっぽど難しい。

自作乙w

公休、明番で「たら腹」食べるので、出番ではカップメンかパンで充分です。
健康は自己管理致しましょう。

メシ食える時間あるだけマシだよ。液さんは

>>508,510
無理して事故起きたらどうすんのよ？
漏れらが出来るのは決められたことを決められたとおりに実行すること。
それによって遅延が発生しても、遅延が発生しても、理由を説明すればそれでよし。
１０両分の屋根も無い駅があるのに分散乗車ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ乙＞本社殿

>>512
クーラー中途半端に使うからだよね＞カビ臭いの
ﾌﾞﾚｰｷの匂いについては・・・・好きなので許すｗ

>>522
男子専用車もｗ
それぞれいろんな趣味の人に合う設定ｷﾎﾞﾝﾇだな。
巫女ﾀｿ専用とか→ｺｽﾌﾟﾚ専用車があれば万事解決かｗ

>>525
駅員のいる駅なだけマシってことに気付いて欲しい


人減らしついでにやって欲しいことがある。
新松田駅、分割が多いのに駅員は居ないこと多いし、停車パターンもわかりにくい。
2000急行と1000急行の表示が同じなのは問題と思われるが、どうよ？
秦野や小田原にあるような列車発車時刻案内も何故設置しないのか。
反日国家の文字を駅名表に入れるカネがあるなら、もっと日本国民に有益なことに使え！

以上、朝から長文ｽﾏｿ
本日も無事故でありますように・人・（祈

朝から上りが遅れてますがなにか？

>>532
それが汚堕窮ｸｵﾘﾃｨ

>>531
駅員：他のお客さまが分散してくれなかったりどんどん乗ってくれませんから(言うときはお客さま混雑によりというが)電車が遅れています

お客さま：小田急は遅れを客のせいにするのか。

結果：苦情→報告書etc.

それでもその言い訳を使えと?

福知山のような事故を起こさないためにも
そろそろ真実を白日の下に晒すべきではないのか？

板移転乙。

>>531

>１０両分の屋根も無い駅があるのに分散乗車ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ乙＞本社殿

>反日国家の文字を駅名表に入れるカネがあるなら、もっと日本国民に有益なことに使え！

道灌


５月９日から女性専用車だって・・・前９両が激混みになるのは明白

運輸司令所の皆様へ

本日は登山線の沿線火災について色々情報を流していただきご苦労さん

しかし・・・小涌谷は「こわきだに」です・・・「こわくだに」じゃないです
間違えないでね
現場一同
ttp://www.hakone-tozan.co.jp/train/img/kow1.jpg

516の元バイトですが、今の現役バイト、ろくなもんじゃないよね。現役社員さんの
ご苦労お察し申し上げます。
親しい某Ｓ駅の人の話じゃ当日欠勤当たり前、注意すりゃ文句言う、おめぇらよぉ、
マニアだからって駅員やる前に人間性養ってこいよな。いつからこんなになっち
まったのよ。情けなねぇよ。
せいぜい客と接するときくらい帽子かぶれや。親しかったＳちゃんなんか、夕食で
ワンカップ呑んだってラッチでは帽子はキチンとかぶったぜ。無帽で職パスには
ご苦労様もいえないヤツ、どうにかならんのか？　
ま、うちの会社ずいぶん前から定期支給だから、ある意味こんなＤＱＮバイトに
不快な思いをせずせいぜいしてるけどな。

職パスで自改通らないやつなんか今いるか？
それと｢ご苦労さま｣っていう言葉は上から下を労うために使う言葉であり本来は｢お疲れさまです｣が好ましい
昔だって酒飲んで仕事してたんならそれだって人間性どうかしてるよ。
なんか自分がさも出来てたバイトみたいな書き方してるけど実際はどうだか？

ただ社員に楯突くのはけしからんという部分には同意する

ttp://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=050426105448X307&genre=soc
オーバーラン、実際には４０メートル＝「短くしよう」、運転士と車掌−ＪＲ西
兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、
ＪＲ西日本は２６日、脱線した快速電車は１つ前の伊丹駅を実際には、
車両約２両分に当たる４０メートル、オーバーランしていたことが分かった。
同社が会見で明らかにした。
同社はこれまで、オーバーランは８メートルとしていた。

警鐘（笑）としていうが、乗務員も、乗務区も、運転車両部も、
過走の距離を少なく改ざんしたり、非常制動は運転士がかけた事にしたり、
はたまた過走が無かったことにするなんてことはしたらだめですよ。
ちくり防止の携帯電話所持禁止は確かに隠蔽に効果がありましたが、
各休憩所には公衆電話を設置していただいたおかげで、
むしろ、こそこそせずいつでも通報できるようになりましたから。
さて、乗り出し前にこないだの八幡下り過走と、
VSE台車不具合→65km/h以下で運転の真実を（ry

押忍！

>>541
北側ﾀｿへ通報しますた＞名前欄

使いにくいマスコン＝デッドマン誤動作乱発→何故か放置ｗ
9000形の衝動＝以前から指摘されている→当然放置ｗｗ
そんな会社ですからね、何かあれば個人に責任を押し付けて終了。
毎回そうでしょ。そしてシメには「決められたことを実行」だもんな。

喜多見の銀河鉄道だって、今回の相ｂ（以下ｒｙ）だって、何故か表に出てないだろ。
配線ミスでドアが開いても、車掌の責任になるし。なんかそれっておかしいじゃん。
今回のしR酉の事故を機に、それぞれ安全第一で仕事に取り組みましょう！！

しかしうらやましいよな・・・
電車に乗らずに給料もらっている車掌が・・・

>>544
詳しく

関〇〇〇局長殿
日頃鉄道行政への(中略)
さて、西日本旅客鉄道における事故に基づき各鉄道事業者に対して、
それ相応の対策を講じさせるべく何らかの指導を早急に行われると確信致しておりますが、
〇〇〇においては、この数年間に発生した複数の運〇〇故のうち…また各現業社員の超過勤務状況のﾃﾞｰﾀ改〇…
さらに不適格者の配〇〇換未実施例として、〇〇〇〇〇区の…



さて、こんな事を書いた俺がｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ違反になったら、この会社も終りだな。
もっともいつか社内報で俺の名前を見つけても、こいつはそんな根性無いだろ?とか正義面するなって思われるのがｵﾁだろうが。

つまらん。お前の話はつまらん。

会社通すとロクなことにならんから、国土交通省直行メールしる！！
車掌時代の居眠りくん、現在は心を入れ替えて仕事してるのだろうか。
関西の事故も、小田急のチンケな設備じゃ充分すぎるほどありうるからｗ
ましてや糸の切れた凧みたいなのはどうしようもない。

生産会社みたいに効率化を図り安全性より利益率向上に邁進する我がｦﾀﾞQ電鉄
経営ｺﾝｻﾙﾀﾝﾄの指導のもと，鉄道業を否定し人員整理に邁進する我がｦﾀﾞQ電鉄
運行の安全確保なんて口先だけで利益につながらない部門は予算は雀の涙程度，それが我がｦﾀﾞQ電鉄

まさか…人身はﾔｼ？

さっきのトリビアを見て思い出したのだが
以前あの乗車証でロマに乗せろとゴネた議員がいたよｗ

もちろんご丁重にお断りしたのだが
「お前の知識不足だ」とか「この件は本社に報告する」
と言われたよ

>>550
あいつは現場を通り過ぎ、足柄平野を走行中。
よって上りで影響食らってる可能性ありでつ。

>>551
今もう一度やって欲しいね！

>>545
えーーーーっ！！！

＞詳しく
と言っても、毎日「日勤」で９時頃出勤し、一日中雑用（主にコピーくらいか）し、何も仕事が無い時はテレビの前でボーーーッとしている。
で１７時頃帰る。
給料日には、ちゃんと給料がもらえる。→いい御身分だこと！
こちとら、サービス事故や機器誤扱いや欠場その他「責任事故」をしないようにピリピリしている中で、ノホホ〜ンとしているあの人が羨ましい。

>>540さま
自分は子会社の職パスなんで自動改札は通らないです。電鉄さんのパスでだって、あえて通るウテシが
友達にいますが、やはりバイトは無帽の無言が多いそうです。それどころか止めたヤシもいます。
「ご苦労様」の件は、書き方間違えましたが、要は業界内の挨拶もロクにできないと思って下され。
私のときは営団だろうが相鉄だろうが京王だろうが必ず挨拶はしてましたけどね。百貨店のヤシが乗ろうと
したときはさすがに止めましたけど。
それと、酒飲んでの仕事って、昔は終電後はあたり前じゃなかったですか？飲まないほうが不思議でしたけど。
さすがにＫＯのように改札収入から酒代を稼ぐことはなかったですけどね。
夕食に飲むのは、まぁその人だからある意味許された（というか現場は黙認）部分はあると思います。それだけ
昔は上に睨みの効く人・・・というかアウトローがいたってコトです、昔は。

>551
小田QはいつのまにJRにM&Aされたのかと小一時（ry

「ここ数年は信用不安からブランド力も失墜し、受注も減少した」（東急建設・山田豊彦社長「受注対象を個人に広げ増収へ、戸建て注文住宅事業に進出」日刊建設工業新聞2004年1月16日）。

株価だらだら下がってるね
「【特色】東急グループの建設会社。金融支援受け再建中。
０３年１０月会社分割で建設事業に特化」
「2005年3月期見通し＝年間配当無配 」だって。
要するに危ない会社ってことかな。

社員様へ

なんで使えないバイトをすぐにクビにしないのですか。
他の業種のバイトは使えないとすぐクビになります。
仕事出来ても出来なくても、時給が同じだと
仕事しない者勝ち≒やる気の低下。につながり社員様の負担が増えます。
時給が上がるシステムをこの業種にも導入しないと
この先使えないマニアバイトのみとなる可能性があります。

この一年間，凄惨性荒状の嵐が吹き荒れてます！ ｻﾋﾞｿｽﾏﾝを半減しないと会社が潰れるそうです？
会社四季報など見ると鉄道部門は順調に利益を上げているにもかかわらず，ｻﾋﾞｿｽﾏﾝを半減です？
何故かおかしいな？ 鉄道で稼いだ利益はいったいどこに消えるのかな？
皆様方は本社に行ったことありますか？ 役所と同じですよ！ 高給鳥ﾀﾂがｺﾞﾛｺﾞﾛいますから！
ｸﾞﾙｰﾌﾟ会社にも電鉄派遣の何もしない出来ない高給鳥ﾀﾂが一杯いますから！
本社の偉い方々はこの会社は鉄道業の収入で成り立っていることを忘れていますから！

＞平成17年04月28日午前9時**分現在

＞本日９時までに到着した上り下北沢駅〜新宿駅間列車到着状況
＞本日は５分程度の遅延が発生しました。
＞（ただし、列車により遅延時分が異なる場合があります。）
＞お客様には大変ご迷惑をお掛けいたしました。

理由は何ですか？

>>554
みんな定期支給されてるからもう職パスでラッチ通るやつはほぼいないはずってことなんだがご存じです？

昔は酒飲み当たり前って思ってることが間違ってると思いますが。
ただそういうとこいい加減でもあいさつとかはしっかりしてたのは間違いないと思います。

アウトローが減ったのではなくアウトローも物が言えないような教育を会社が施してると考えますがどうでしょう？

>>559
ＪＲ酉がらみ（ｗで慎重運転、衝動防止の為でしょう
しばらくはこの位の遅れが慢性的になると思われ
じゃあ　今までは？　コワーｗ

>>541のリアクションは？コワーで書けませんか？
８万下り？手前で止まるハズだろ非常で自動によスピードオーバー以外は
脱線しなかっただけラッキーですか凄すぎる
五萬は散漫のような欠陥台車では無いようだが
距離によるバネ制御するなら　空転　しない様にせんとね
距離狂ってカーブで逆に傾き　ヒエーｗ
塗油器は撤去ですな　後は常に　切　運転
「また無駄な物を高価格で作ってシマッタ
でも２，３０人クビにすればいいかｗ」（撫蝶）

現場を知らない人が車両および車両の機器を設計する
頭がいい人ははやい出世、なぜか直後に異動する
適度な馬鹿は事故を起こさない　つーか○にする
事故を連続して起こす奴は決まっている
正直者は馬鹿を見る←これが一番だなｗ
苦情がきたら車両の欠陥は修復せず個人攻撃で終了
騒音防止のためになら油はどんどん垂れ流しても問題ない
油による空転で衝動が発生してもそれは仕方の無いことである
雨による遅延は上屋を増やすことより分散乗車で解決できる

こんなところですかｗ

　お邪魔します。

こちらも大変ですなぁ。
お互い頑張りましょう!!

東武鉄道【裏】コンプライアンスマニュアル
　http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1113740612/l50

なんで今夜は（も）遅れてるの？

今日のＨウェイ７号の車掌は失礼極まりない！！
「本厚木到着61分の遅れです。ご迷惑おかけしました」
さらっと言うな！真剣に謝れ!!!
だいたい、新宿駅を出発する時、いつもなら「担当は○○車掌区××でございます」とか言うくせに
今日は何も言わなかったぞ。
特急料金返せ!!!

JRは到着が二時間だか遅れると払い戻ししてくれるよね。
うちは路線が短いから30分到着が遅れたら払い戻し対象にしてもいいとは思うけどね。
まーやらんでしょうけど…

新宿到着遅延2分未満運動ってまだやってる？

>>565
ここは社員専用ﾁｸﾘｽﾚにつき部外者はご遠慮下さい。

>>567
今年度もやってるよ。年間150日以上。

喜多見でよく見かけるという噂のプロ市民ババア
ってまだあの研修所の近所ずっとうろうろしてるの？

>>565
香ばしいなw
文句あるなら乗るな、これが社員の本音。

本日も人身祭りﾊｾｰｨ
新百合祭りの時みたいに、ﾀﾞｲﾔ戻ってきた→信号ﾁｮｿﾎﾞってのは勘弁してちょ

>>557
この仕事長くやってなんぼですから、長い目で見てください。
古参で使えないのは論外ですがｗ

どの管内も人が居なくて欠員状態なので、使えようが使えまいが
頼らざるを得ない状況です。本当に論外な人間でしたら、自分から辞めていきますｗ

まぁ、補充兵が来るまで頑張りましょう。

ここの会社は運転士に高卒での採用があるのでしょうか？

>>572
有るよ
ただし　（これからは）西がらみでスグには登用されんと思われ
大卒でウテシ目指すほうが効率良いと思う
京阪あたりだと３０才！入社１２年後！！
これでは逆にウテシの経験積めないような.....

>>573
登用はされると思われ。
ただ、単独乗務後の追っかけが長引くことになりそうな悪寒。

これから延びる？
もういるじゃん。
次のM見が単独したって言うのに主任がﾏﾝﾂｰﾏﾝの(ry

573.574
この、知ったかぶりが。

>>576
確かに　俺は人事じゃないしな
ＪＲのように人員構成のゆがみも有るし
>>574の意見のほうが　多分正しい
ただ益々ベテラン（の主任）の負担増えるし
「若い主任（の添乗）」で世間の理解得られるか？
で　益々余計な仕事が増えて　事故益々増加か
もう笑うしかないわなｗ

それで　知ったかぶりｗで考えたのが
しばらく養成中止して若手に教育
（他社よりも優秀な人物多数と思うがやはり作業基準Ｂを
教えないから事故もあるので　矛盾を経験でごまかしてたのよｗ）
人が少ない事からも十分有り得ると思うが

何か知ってそうな>>576の情報やいかに

暇そうな能無し助役の添乗乙
添乗なんか要らないから寝室の掃除とｼｰﾂ敷き、
それと休憩所（つーか実質詰所w）の整備（お茶汲み含む）をお願いしたい。
単独後も単独乗務を許されない人が居るって？誰が試験合格させたのw

ウチも旧型ＡＴＳだよな。曲線速度無制限w
長後下りや四十八瀬、気を失ったらｱﾎﾞｰｿ確実な予感・・・
でもホームに掛かって止まれるなら大目に見ろって＞八幡

>>578
寝室の整備なんか当てにあらない
よっぽど感謝したいなら愛想のいい布団掃除のおじさんに感謝(マジ

酉の問題は、現場を知らない(停車時間の拡大防止)とプレッシャーに耐えながら何とかそれを維持していた現場との意識の乖離では?
関東で言うならば某社と某社(多摩地区で競争している両者)では?

電車の運転士の役目を簡単に列挙致します。
　１.お客様を安全に目的地に輸送する事
　２．所定位置（駅）から運転を開始すること。
　３.所定位置（駅）に安全に停止する事。
　４．法定速度を守る事
　５．危険を感知したら非常手配をとる事
　６．運転法規を厳守する事
　７．経験を積み重ね後輩を育成する事
　８．お客様を大切にする事
　９．その他
　以上は個々が考えて順序を優先する事
　たったこれだけを考えればよい事です。

↑　その他はなんだよ？　お前バカじゃないの？

>>581
運心にもあるじゃんか、ほら、その「その他必要と認められるとき」とか。
そういうニュアンスだと思われ。つーかそう簡単に馬鹿とか言うな。
低脳な幹部社員に失礼じゃないか！！

>>580
内容が重複するのもあるかと思うが追加。
・相手のミスを上手く収め、大きな事故にならないよう相互協力すること。
・運転士も人の子、間違いはあるという認識を持つこと。
・事故を起こした当事者を責めるのではなく、その背景を読むこと。
・上司に限らず会社や組合を信用しないこと。またそれらを後輩に伝えること。
・人は見かけによらないなどという幻想をさっさと捨てること。
・嫌われてる人にはそれなりの理由があることを後輩に教えること。
・会社の掲げるスローガンは対外的に恥ずかしい台詞だからむやみに口外しないこと。

OM-ATS→OM-ATS-Pになりそうな予感・・・・
ATSと連動してない種別確認表や運転台の停車表示機能は無意味。
５月いっぱいはパーフォン推進期間？
人の注意力ほどあてにならないものはないのだがｗ
緊急特別監査準備中age

ミスを認め妄比津書いたオイラは事故予備軍？？
自己申告書もＰＣ桶なんだから志摩津書もＰＣ
でかかせてＹＯ。

不当労働行為で査察が入ったとのうわさが流れてきたけど
ホントですかね？

　犯人がはやく捕まってよかったね　ヲタＱさん

>>583
>パーフォン

パーフォンのスイッチ入れるとハウリングする車両もあるし・・・やる事が中途半端。

>>587
馬鹿言うな！
これは立派な事故防止対策。現存設備はどんどん活用してください＞下っ端の狂った歯車達
保安装置なんか最新式なんか必要なし。事故起こす奴が悪い。そうだろ？
事故起こした奴だけ叩けばそれでヨシ。さぁてと、次は増収対策だな（ﾌﾞﾂｸｻ

臨時監査があるかもしれないからって
通信記録や他のいろんな書類の改ざんはしないようにね＞幹部の皆様

>>588
一番の事故防止対策は　電車に乗らない(担当しない)事だ　これ当たり前
で　それを実行しているのが544(ry)

ってか織田の新型って何であんなガックンガックンなの？

女性専用車両明らかに分散乗車狙ってるだろ！

あっしも早く脂童になって不倫に明け暮れたいもんだ

>>588
増収対策だって(プゲラ

おまいらが考えるものに増収につながるものなんかねーよ

労働基準監督署が新宿＆町田疫を抜き打ちで強制監査をしたそうな!!
署員達はｻﾋﾞｿｽﾏﾝの過重労働と業務実態について詳しく調査したそうな!!
普段はｻﾋﾞｿｽﾏﾝを弾圧する寒口調＆服役聴ﾀﾂはｵﾛｵﾛするばかりだったそうな!!
そして労基法違反容疑のひとつに長年，放置してきた欠員状態もあるそうな!!
労働基準監督署はｦﾀﾞQ電鉄株式会社の社長に対して違反行為の改善命令を出したそうな!!
会社側は社長が改善命令を受けたことについて箝口令を指示したそうな!!
我々の味方であるはずのｦﾀﾞQ労働組合執行部は長年の欠員問題の先送りや合理化の協力者であったことがバレチャッタね(怒)

>>591
乗らない奴が企画設計するから使い勝手も乗り心地も非常識になるのは当然のこと。
つまり「客なり社員が使いにくい機械に合わせる」のを求めているわけよ。
多機能券売機なんかいい例でしょ？

>>593
何を言う！
無事故と増収でつよｗ
実績作りになれば何でもよし。そうだろｗ

581.582君
ここは、２チャンネルです。
そんなに、むきになっちゃって。
お笑いです。

そんなに嫌か？この会社が

>>597
そんなに好きなのか?w

>>594
ご報告ありがとうございますた。

てると

京王＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞ヲタＱ

抜き打ち監査萌え〜もっとやれ〜
漏れの職場のばやいは、そうすれば臓霧が回ってくるしな
うちの除厄、「サブ六協定なんて抜け穴だらけだからよ〜」って公言してオキニの部下に優先！
そいつは10月まで繰越。住宅ローンも早期完済予定。うらやますぃ〜い！
ところでさ、ブツの携帯ゴチしたのがブタ箱でバレタ椰子、その後どうなったのYO!

小田急27752 ＯＭＡＴＳ
小田原爽やか鉄道 [2005/05/04,12:15:27] (210.136.161.7)

小田急のＡＴＳは現状として進行信号でリミッターがありません
湘南急行時代に3000で大野から林間で120キロ、林間から先で125キロを出していた危険な運転士がいました
会社の決まりで通勤型は全て制限100キロまでとのこと
（小田急の運転区に確認ずみです）

この運転士が京急の120キロ運転に憧れていたか、大阪の新快速の130キロをしたかったのかはわからんが
こんな運転士が小田急にもいるのかと思うと恐ろしい
また、快速急行新宿行きの最後尾に乗車したら、狛江あたりで車掌が運転席に座り、警笛を鳴らした、TIMSの運転士Menuを触っていた

就寝前にもちっと掻くか。
「社内ゲシュタポ」4月の終わりに新松田でやってたな。
シュリンプC区に出ていた実施結果、もう隠したか（w
「就業規則の書き写しと他人のロッカー清掃」パズル君寛大な処分につながったな。不当行為を告訴するなよ（w
まったくもってJR西日本でクローズアップされた問題点があてはまる×2（w
まだあるな、ほかの話もあげとくか。
「高架下に道路」なぜか上下線路間に土嚢たっぷり（w
「乗務拒否でも出社扱い」ハッピーC区長はいつまで放任？駅はリストラ続行中だぞ（w
自宅から職場まで、ただの一度も鉄道部門の職場に接点が無くても
運車部長になれる？あれやこれやと注文のオンパレード？
社長や重役なら公用車通勤だから分からなくも無いが（w
いけね、やつはメアドばらまいて密告奨励中だった。明日はPDAおいてこ。
ひとつ聞きたいが、労基署の監査が入った話、マジ？
萌え〜なんて書いたが、事実なら別の視点でピックアップしたいんだが>>594

少し前、新宿でＪＲに乗ろうとして間違えて小田急の改札に入ろうとした。（改札がＪＲと隣りの所）すぐ気付き『すみません』と言ったら小田急の若い奴が舌打ちして睨んできた。とっさに殴りたくなったが俺も空手の試合に行く途中だったから我慢した。いつも見てるからな！

http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1114441188/142

ほしゅ

と
て
も
た
の
し
い
す
れ
で
す
ね
つ
ぎ
の
か
き
こ
み
が
ま
ち
ど
お
し
い
で
す

>>605
殴ればいいじゃん、根性無しｗ
中国共産党並ｗｗ

>>603
みかかﾄﾞｷｭﾓからの通報ですか。
いいんでないの、そういう奴がいるから定時で走る。
文句言う奴はさぞかし順法精神旺盛なのだろう。

皆さん、法令順守、いや厳守ですよ〜
危険な高減速制動なんかやってはいけませんよ〜
乗り心地悪いし、仮に停止位置行過ぎたら理由を問わず責任事故ですよ〜
安全第一、何かあったら即非常制動ですからね〜

あんたらの職場を一言で言うと？

ついに過走の聖域(笑)京急もﾆｭｰｽに登場
青物横丁で40m！
過走のたびに休憩所で「京急なら当たり前」「京急ならマル」
とか吹いてたﾔｼ、年貢の納め時ですよ。

>>612
ウテシだけに責任転嫁しない会社だろ？
小田急は　「ウテシの独断です」
西と　まったく　同じｗ
駅の労務環境なんて西以下だろう

連日　西の事故のニュース流れているのに
うちはバレテないからいいやじゃｗ
西なみの事故発生してもおかしくない
８万と遅れの新百合注意

うちのロ〜ム環境最高じゃん
会社に来てぷらぷらしてるだけで出勤扱いじゃんさ→みちゅるちゃん

たまたま大きな事故に至ってないだけ。
悪運強いんだよ、だから一向に改善されないし同じことが繰り返される。

しかし面白いよな。
あれだけ大きな事故なのに得意のチャートは見当たらない。
職場環境や労務状況が似てるからひとまず静観の構えなのかと。
問い合わせは全て本社へ　何をどう答えてるか知らんけどｗｗ

>>615
チャート出せるわけないよｗ
体制やら行動指針は関東で一番　酉に近い（スピードだけ京急）
最初出した区あったが　すぐに　取り外し（すべてウテシの責任チャート）
ワイドショーで追求してる本社や幹部の行動もまさに
小田急そのもの（ついでに組合や社員も）
なんて　カキコすると「藻前もだろ」という社員が　まさに酉ｗ
ただ今回は大本営的無責任チャートさえ出せない所に
問題の根の深さが......

とりあえず先んじて　あのスピード狂運車撫蝶を
どこかに飛ばしては？局に言われる前によｗ

こんなとこで書いてないで本人に・・・
まあ無理だろうがｗｗ

しかし今日も１日　テレビは酉ネタばかり
小田急は違うと言っても　同じ鉄道
隠蔽体質の本質まで同じだと言い訳も出来なくなるぞ
これから　酉以外の鉄道はいかに早く
過去の問題も含めて　オープンにしていくかだな
しかも１人の責任にせず　組織として

登山の開扉は？駅の公金紛失は？
小田原の閉塞違反は？
無資格問題の会社の関与と非処罰者は？
ご都合主義の内部処罰　許すまじ

バレて恥かく前に　過去にさかのぼっても
毅然とした情報開示するべき

鉄道各社の対応が世間から求められてる
小田急はできるのか？

経営側が脱鉄道，総合産業化へ方向転換し利益第一主義を唱え始めてからｦﾀQ電鉄はおかしくなり始めた。
鉄道業で日銭を稼いでｸﾞﾙｰﾌﾟ会社を養ってるのに鉄道部門を軽視し総合産業を目指した経営者ﾀﾂ
安全運行のために必要な投資は渋りながら静部株には簡単に30億円を支出する経営者ﾀﾂ
ﾏﾀﾏﾀ来月から疫はｻﾋﾞｿﾏﾝを半減する凄惨性荒状が始まるよ。何でもかんでも結論が先にあるからｻﾋﾞｿﾏﾝをﾄﾞﾝﾄﾞﾝ切りまくる

いま疫では忠犬ﾎﾟﾁ達が至る所でシッポを振っています，特に疫腸室でシッポを振ってます。

>>614
そのとおり
本来なら急務か血金扱いにすべきところを　ローム管理が甘く　テレビ見て新聞読んで丘陵もらっている
で　その丘陵は　サビソマンが稼いだ収入から出ている
それじぁいくらなんだってサビソマンは納得できないだろう

>>620
カキコ注意　正体ばれちまうぞｗ
アイツと同年代で乗務員降りた香具師（としか思えん）しかも
まあ普通ならクビか自主退職のはずだから
熱くなるのもしかたないが

そしてサビソには気の毒だが
しばらくはお客様の苦情を全て引き受けるようだね
ますます酉のニュース「小田急の事」化してるぞｗ
その対応でリストラの対象にならない様に
全ては乗務員と本社の責任だからよ
潔くお客様には謝り　乗務員の本区へ連絡させよう
それ以上の対応必要無し！！
かばえば庇うほど「損」するだけだ！！

>>621
お客様センターにきている拙遇に対する苦情は
サビソと乗務員のどちらが多いかご存知ですか。

>>622
半家しく藁タ

よしブン殴る！以前も胸ぐらつかまれて半泣きしてる奴を見た！ば〜か！

○年後の分社化に向け社員一同力を合わせよう！
会社は違っても駅・乗務区・総合司令所はお客様の満足を獲得するため汗をかこう！

>>625
通報しますた。

何を通報したの？

620さん
ちょっとおかしくありませんか。
（サビソマンが稼いだ収入）とは、呆れた。
お金を扱って頂くのはサビソマン。
収入は、全従業員で稼いでいます。
工務部も電気部も運転車両部も
違いますか。

JRでは扉誤扱いもすぐ報道される
なのに小田急では配線ミスで非ホーム側開扉事故があっても
喜多見の車庫線で車止め突っ込んでも
何故か報道されることがない
遡って客からの通報でバレること（最近では東海の行過ぎ）もあるなら
過去の事故についてもきっちり説明するべきじゃないか？
車掌さんでさ、自分が操作しないのに扉が動いた
やってないのに自分がやったと言わされた
しばらくして配線ミスが見つかった＞大野の分割の例

レール破断から小田急は可笑しくなった
元から可笑しいかもしれんが最近それがより顕著に出てきた
お客さんも不安だろうよ
きっと事故起こした運転士や車掌について、西と違い小田急では大丈夫と思ってるだろうな
事故を起こした人だけを叩き事故の要因を決して排除しない
きっとそんなことはありえないと思ってるだろう　そう、知らないほうがいいことは多い

>>628
たしかに
ただお客様への（それぞれの現場がらみの）対応はよ？
駅に出向いて説明や謝罪してくれる？
そんな事までさせといて笑わせるぜ
サビソの背に隠れて文句だけ言う　最低サンは>>628?
全員で稼いでるからには全員で苦情対応だな
これからは営業にも出てこいな？不整備の苦情も多いぞｗ
とするとオイラは整備もやるのか？　自爆じゃー

>>629
部下の事故　徹底的に責任被せられる　真実が出てきても無視し事実を隠蔽
上司の事故　徹底的に隠蔽強要隠蔽工作自作自演　真実しゃべろうものなら
　　　　　　良くて村八分　退職強要まで（職場の和を乱すそうだｗ）
さらに言及するなら会社と局小田急担当との癒着も有りそう
報告「だけ」はしてるはずなのに　なぜ？
なつかしい　「レール破断」も　お客様にはたしか別の理由で
案内してたもんなｗ「それが」（幹部による）小田急の為
これじゃあ　今のところ西以下だな　隠してる分だけ

じぇ・・・JR西以下ですって！？

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>630
ｻﾋﾞｿに対する苦情をｼｬｼｮやｳﾃｼに言ってくるお客様が多いのはどうよ？
「全社的な立場で」陳謝してますが何か？
ｻﾋﾞｿの背に隠れてはいないぞ？！ｻﾋﾞｿは駅舎に隠れてるがなw

オタQより悪い鉄道会社ってあるの？

裁判で逆転敗訴っていう場合に線路はどうなるの？

>>632
乗務員は乗務区に隠れますが何か
オイラが言いたいのは「個人の責任」において
誠意を持って　その場で対応しろって事
「次の乗務がありますので駅に言ってください」
で駅任せのうえ（お客も確認不足だが）対応者行方不明にして
対応した人物が「本人は違うと言ってます」と
電話で他人事の様に説明じゃ（これ多いと聞いたがｗ）
ちなみにこれ位まではお客でも調べられる　気をつけれや
まあ>>632は　いくらなんでも　違うだろうがｗ

西以下というのは　西の事故以後も問題ハセーイしてるよな？
駅もだが　特に乗務員系、車両系は激増のはずだが？（含む苦情）
「なぜ　隠す？公表しない？（多くが駅で）謝らすだけ？」
NHKの京急のニュースは　「会社公表」だそうだが？
ばれてない　どころか　（上が）認めなければ良い　か？
だから（上癒着の下が特に）謝るだけか？　説明もさせずに
だから　西以下　関東最悪

繰り返す
「これからも　無かった事か？謝らせるだけか？」ｗｗｗ

オハヨー！諸君、今日も無事故で頑張ろう！

そうやっていつまでも相手が悪いと言い続けている奴が一番問題なんだがｗ
苦情にしろ何にしろ、とにかく謝っておけ。今はこれしか出来ないし漏れらはそれしか出来ない。
それをそれは駅の責任だとか、運転士の運転が荒いとか、車掌の放送が小さいとか、
そんなことお客様は関係ないぢゃん！みんな制服着ている社員なんだからさ、現実見ようよ。

それよりも起きたことについて、無かったことにするのは納得出来ませんな。
結局喜多見の電車区長の不祥事の件はその後一切聞かない＝なかったことになったのだろう。
それに関連して喜多見電車区担当の事故は何故か公表されないことが多いんだよ、不思議だろ？
いわゆるギブアンドテイクってやつかｗ　相武台の車止め突破なんか凄い事故なんじゃないか？
上が上だけに部下の不始末もうまく丸め込んでいるんだろう。西以下なのも理解できるさ。
一生懸命仕事した結果の事故も、自爆的要素満載の事故も、いつも個人攻撃＆糾弾でおしまい！！
箱根登山線内での信楽事故未遂なんかちっとも教訓にしていない。
雨や油で走らない、空転で苦情来ても放置プレイｗ
屋根が無いのに分散乗車etc

あまり笑わせないでくれ！
過去の事故を他人事のように思い、ただ大きな事故に至っていないだけなことに気づけ＞小田急電鉄よ

ヘタレｦﾀＱ

相武台でストップへの接触事故なんか嘘です
相武台でストップへの接触事故なんか嘘です
相武台でストップへの接触事故なんか嘘です
相武台でストップへの接触事故なんか嘘です
相武台でストップへの接触事故なんか嘘です
相武台でストップへの接触事故なんか嘘です

総武大＜北身

ここの鉄道に未来はあるのか・・・

未来・・・

ここのスレを荒らしに来るやつは『未来が無い』

>>639
こないだ確認した
相武台前車庫１３番線の車止めに左右対称に傷があった
これはいったいなんですか？

現業はやせ衰え，本社部門は肥大化するｦﾀQ電鉄株式会社！
現業の幹部同士で足の引っ張り合いに責任転嫁の毎日！

出番のたびにこんな事を見たり聞いたりしたら，やる気も失せる

現業長は本社の顔色を伺いながら仕事をしてるから部下も真似してｺﾞﾏｽﾘ仕事をする

ｦﾚ達，鉄道屋のﾌﾟﾗｲﾄﾞはｦﾀQ電鉄経営陣にｽﾞﾀｽﾞﾀにされてしもたよ

もうﾀﾞﾒﾎﾟ

もうﾀﾞﾒﾎﾟ

>>643
見苦しいの覚悟のうえで一言
特に乗務員の皆さん　駅の対応による
お客様がらみの説得　もうだめぽｗ
お客様もサビソも　お互い限界
相武台も近隣住人はわかってるぞ
脱線無ければ良しは会社と乗務員の理屈
住民騒ぎ出してからでは　駅も嘘つきにされるのだが
こんなことも全社一丸で謝るだけだからおかしいのでは？
乗務員も「月曜日」に相武台についてのハピョーなければ
西の事故の事も有るし　組織としてお終いでは？

１３番がまずい（マンション近く）３０００？がまずい（マスコン問題再発ｗ）
リンカイがまずい（ダイヤ上も証拠が）何より現場検証がｗ
無かった事にしたきゃ　幹部動くなｗ　てめえらの行動が外部にもれる原因！

小規模でもストップ衝突は隠すとまずい
月曜日の小田急本社　大注目
ニュースになるかな？
そして　「局の小田急担当（癒着中？）」代えなきゃダメダメｗ
本当の原因　こいつかも？

信楽の事故があって、でもまったく教訓が活かされず閉塞違反事故発生！
その昔、喜多見の２ｘ番線で２６５４×８が入換中に車止め突破の後、謎のブルーシート回送ｗ
上空には○日新聞と思われるヘリが旋回してたが何故かバレなかった。
そして車止め突破事故防止対策として、入庫車両に対しATS２５情報を出す地上子を設置。
これまた不思議なもので検車線からの転線時には無効（ATS地上子なし）なんだなｗ
EXEの幌電源入れ忘れもマズイと思うが、検車工場も人減らしの効果が出てます。
影響ないのは本社だけ。大きな事故もないからJRの事故も他人事ｗ

５２００だと聞いた
末尾がゼロらしいので、担当時は確認願いたい＞乗務員およびサービス係の皆様

ttp://www.asahi.com/national/update/0508/TKY200505080154.html?ref=rss
設置しそうな箇所は、
新宿、代々木八幡、相模大野、藤沢、鶴巻温泉、四十八瀬、酒匂川、狩川、小田原
しかしブレーキが甘いんじゃ、仮に雨や雪のときに効果薄いだろうなｗ

>>628さん
失礼しました。
アイツの事になると血が頭に上ってマトモじゃない部分がありました。
会社の収入は全従業員（バイトとかもネ）が稼いでいます。

新入社員頑張ってるかい？まだ脱落者はいないと思うが

自衛隊と市民のシンポジウムでとある自衛隊幹部が語っていた。
市民A「Ｋ国と戦争になった時は勝つ見込みはあるのか？」（この質問をした人GJ！
！）
幹部A「あくまでも個人的な意見ですが、もし戦争になった場合は日本の航空自衛隊
が日本を
　　　　　守りますので外部から侵入する事は不可能です。武器弾薬の量、兵士の人
数、戦略、GDP、
　　　　　どの角度から見ても大丈夫です。が、しかし、外部からは侵入されないの
ですが、
　　　　　ピ――――――――――――――――――――がピ――――――で、
　　　　　ピ―――――――ですので、国内のライフラインを攻めてくる可能性が高
く、ピ―――という
　　　　見込みがあります。
ですから懸念すべきなのは外部から侵入よりも、むしろピ――――です。
　　　　なぜならばピ―――はピ―――という者も多数いるという情報を確認してお
り・・・これ以上言うと後で
　　　　上の者に怒られますのでここまでという事で・・・他に何か質問はございま
すでしょうか？」
市民全員・・シーーーンとした。俺も震えた。リアルすぎて怖かった。ピ―――の所
は勘弁。

小田急は事故しないでね

大丈夫か？少し休めｗ多分・いや絶対頭狂ってるぞ：：

>653 ：649さん ：2005/05/09(月) 01:31:25 ID:qdIIXFUV
>大丈夫か？少し休めｗ多分・いや絶対頭狂ってるぞ：：

狂ってるのは、電車に乗らないで平気な顔している乗務拒否車掌だと思う。

しかし　ここに書き込まれたから
すべて　嘘であると判断してるのか？本社
そして事実が発覚して何もしなかった事までも
ばれても　現場のせいにして終わりか？本社
少なくともそいつ等の為に「嘘の謝罪」するのは
はっきり言って　やりたくない
ミスした香具師のかわりに謝罪ではきるが
ミス隠そうとする幹部についての謝罪は嫌だ！

事故車は５０００？最低スカート修理か
検車工場はおとなしく証拠隠滅協力？
いまも続く西バッシング見てないのか
小田急だけはだいじょうぶの状況じゃないぞ
これで隠蔽は正気の沙汰では無い
これでも全員謝罪か？笑わせるなよｗ
「真実を説明告発」する人物の方が（たとえ謝罪しなくても）
正しく思えるのは　俺が小田急的でないから？

>>652
安心してください。
事故があってもなかったことになってますからｗ

>>655
まったく懲りてない会社だ。何から何まで隠蔽するさ。
得意の「いまさら報告のしようがない」とか言ってさｗ

ヲタＱ反省汁！

相武台の車止め接触事故の件
担当が喜多見だとしたら、区長も事故隠蔽に関わったということでよろしい？

喜多見電車区は隠蔽しません
喜多見電車区は隠蔽しません
喜多見電車区は隠蔽しません
喜多見電車区は隠蔽しません
でも新人の(ry

防護無線を受信中に、運転再開指示を出す。
もし他の場所で、別件で防護無線発報したらどうするんですかね？
屋根上作業するのに司令に停電依頼して、運転士が電圧計確認したら・・・・「１５００来てるぢゃん！」
そんな感じですからｗ
上りの座間を発車し最初の踏切で自動車と接触した事故があった。
そのとき、列車の速度（＝自動車との接触速度）は７０km/Hとなっていたが
どう考えても４０００形６両でアドバンス使ってもそんな速度出ないんですね！
制動距離の合わない車が事故に遭遇すると必ずといって良いほど情報を改竄されてしまう。

ほんと、今まで大きな事故に至ってないのが不思議で仕方ない。

去年７月の小田原駅の停電事故。
足柄手前で機外停車した下り列車から
客を線路に降車させて誘導している時でも、
上りの列車を徐行とはいえ、運転してんだから
気にすんな。

>>621

>621 ：乗務員は常識知らず ：2005/05/06(金) 21:22:06 ID:NYTq7D0e
．．．．．．↑そりぁあんまりだよ。普通の人だっているよ。常識にかけているのはごく一部。

相武台がどうのこうのって騒いでるやつがいるが
昨日何か発表あったのかよ?
裏付け欲しいならまちスレにでも書いてみろよ

>>662
多分　常識知らず　というのは
まず隠すこと
で
隠しちゃおかしいと言う人を
無視したり退職にまで追いやることでは
これがごく一部ｗ本当に？
大半が　協力して　隠蔽してるだろ！
他部門にまで強要してよ
乗務員の常識では乗務員が小田急を動かす全てで
その為に他部門は（問答無用で）協力らしいが？
重要な仕事はたしかだが責任は重要でなく　だから
隠す　誤魔化す　嘘をつく
誰かが見てても　修理しても　証拠が残っても
認めなければいい　「他人のせい」にしておけばいい
少なくとも俺にはそう見える
あんまりだと思うなら　常識有る奴の行動は？
黙って見てるだけなら「常識無し」と同じ

>>663
まちスレじゃないがネット書き込みあったそう
当然　メールも
公衆のふりした社員だと考えてるわけ
事故調のページみると　インシデントの
７の項目　「列車　施設の損傷」にあたる
（脱線でも破壊でもないが）
だから　「多分」局には報告してるかもしれない
そして「報告だけ」局にすれば
内部的にも旅客的にも公衆的にも　何も無しｗ
これが　小田急の常識だよ　悲しいが

なるほどなるほど．．．
私は、他の同僚と違ってアンテナが低いので、ここでしか情報をキャッチできません。

知っている事と言えば．．．喜◇見車掌区では毎日新聞読んでテレビ見ているだけで給料もらっているずるいヤツが約１名って事くらいです。

ここに書き込んでる乗務員関係者に聞いてみたいのだが
西まででなくても人が死ななきゃいいのか？
電車が脱線しなければいいのか？
ちょっとぐらいのオーバーランはサビソが謝っとけばいいのか？
あなた方がいう「大きな事故」は隠しちゃまずいが
「小さな事故」はかまわないのか？
サビソは１００万盗るとマズイが１００円なら
「小さな盗難」だからかまわないのか？ｗ
違うだろ？
ある面
「お客様　小田急は安全第一でしっかりと
教育された乗務員により運行されております
だから　事故はありません（ｗ）」
といい続けるのに
お前ら（乗務員）の行動が欲しいだけだ
常識わきまえてるなら理解してくれ

今日のワイドショーも西がらみ多い
嫌かもしれんが　目を見開いて　見て見ろ
そこから出てくる「常識」　有るんじゃないか？
仲間内でコソコソ慰めあうことが
乗務員の「常識」になっているのではないか？

今朝雌車に乗務しました。たまたま綺麗な雌が多く、この車両に
男は俺しか乗っていないと思うと妙に興奮しちゃって
明けということもあり、息子は元気一杯。
帰って昼間から即効オ○ニー、
今も思い出して二度目をこすり終えたところです。
こんな僕って異常でしょうか。

>>667
朝立ちかいのぉ〜!
元気でよろしいなぁ〜!








たいていの乗務員はヘトヘトで夜も立たない orz

>>667-668
男性専用車ｷﾎﾞﾝ

VSEの故障は初期不良です。欠陥ではありません。
VSEの故障は初期不良です。欠陥ではありません。
VSEの故障は初期不良です。欠陥ではありません。
VSEの故障は初期不良です。欠陥ではありません。
VSEの故障は初期不良です。欠陥ではありません。

仕様だろ

>>670
そんなシ〇ープみたいなこと言ってんのうちの会社？言ってなくても思ってるﾔｼはいるだろうな。

安全のこと考えたら初期不良はおろか故障が起こってはいけないわけでそれを言訳するのは見苦しい

ちゃんと世間に公表すべきだよ。制酸精慌壌という名の間違った企業努力により検車部門も人減らしが行なわれ満足な整備が行き届かないと…

相手が機械である以上、初期不良はある意味仕方ない面もあるかもしれない
2編成しかないじゃじゃ馬50000だ

だが、同じ不良を2度3度おこすようでは進歩がない
EXEの自動幌も然り

>>666
ぞろ目乙！
変な話、オーバーランしても車止めに当たっても、報告せず、しかも駅などへの通報が無ければ○。
しかしこのご時世、後日通報により発覚ってのもあるわけで＞東海大上りｗ
しっかりした教育がされているかどうかは大きな疑問ｗだが、少なくともどの社員もそれなりに頑張ってると思うが。
事故を起こそうとして起こすやつはいない。しかし適正のない奴がいないとは限らないし・・・・いや、名前はあえて言わないがｗ
JR西の事故、面白いほど電車区に掲示がありません。理由は簡単、背景が同じだから。
客が死ぬほどの大事故が起きていないだけで、精神論と責任の個人押し付けなのは否定出来ないほど同じだ罠。

>>673
＞同じ不良を2度3度おこすようでは進歩がない
同じミスを2度3度おこすような人が乗務員（運転士？）にいますが、これは問題ありませんか？
過去に凄い事やってるのに反省の色なし、そして現在も自覚なし。言うことと態度は立派だがｗ

しかしなんだか活気があっていいな＞このスレ
誹謗中傷だけでなく、会社の問題点が出てくると他職場が見えてくる。
果たしてそれがいいのか悪いのか（笑

>過去に凄い事やってるのに反省の色なし

アミーゴブラザースの事かな？？？
最近見かけないけど（兄も弟も）

居眠り、飲酒、その他自称武勇伝多数ｗ

＞アミーゴブラザース
運転関係の人ですか？

>>674
ミスしても「とりあえず」報告はしない
なぜか？
バレナイ可能性もある訳だし
バレた所で幹部のシナリオどうりだし
最悪なのは「正直者は馬鹿を見る」から
ただし幹部以上は例外（最近ではK電蝶Kなみかｗ）でこの例外も
まともな報告しない事をあおってる
乗務区にも西の様な「日勤教育」有って
ほぼ区員全員でミスした香具師にプレッシャーをかける
（言葉も行動でも　見てると本当にかわいそう）
これが「小田急魂」を叩き込む教育だそうだ
常識有る人はこれを　いじめ　と言うｗ
このスレにもそれらしき書き込みあるよな
（C区の香具師は「乗せてもらえないから」区にいるしかない
それを「新聞読むだけ」？自分が気に入らないからのいじめだろ）
たしかにミスした香具師悪いが　本当に本人だけ？
ミスにかこつけて大半の人間がいじめに加わる
自分だけは（いじめを）「やってない」といいながらストレス発散ｗ
>>674の様な香具師は小田急の典型な乗務員かも
自分がミスするまでは言いたい放題　ミスしたらダンマリきめこみ
次にミスした香具師をいぢめ放題で「教育」
こういう香具師ほど幹部になりやすく　ますます....

>>675>>676
たしか　定年と病気
ほかにも沢山いるぞ　該当者は
それをえらそうに批判できる香具師のが極わずかｗ

では小田急の「日勤教育」についてだ
基本的には最初の数日は「事情聴取」
ほぼまる１日幹部数人で本人取り囲み
「説教」と「洗脳」それだけ　教育は「無し」ｗ
幹部の責任逃れのシナリオは別の幹部が作成し
同時進行でそれを強引に認めさせる
それが済むと　雑用放置プレイ
ここで現場乗務員登場ｗいじめが始まる
勉強や掃除すれば　「わざとらしい」
新聞やテレビは　「事故起こしたくせに」
ちょっと話しても嫌味いわれ
でも　帰るわけにもいかない
ただの「人間サンドバック」を数日
そして乗務復帰だが　当然幹部添乗
これも嫌味や文句ばかり（欠点指摘ですらない）
「お前のために俺の仕事が...」
教育はどこ？ｗの状態（冷静になってからだが）
たまに技術指導しても教え方ばらばらで
「直せば直すほど」怒られる
（俺は自棄で元に戻したら「やればできるじゃないか」と　いいのか？）
この添乗も混乱や人間不信にさせてお終い
これら全てで事故の芽を摘み技量もUPさせた　と幹部は言うが....
そして今も変わってないはず

俺も「仲間はずれ」怖くて口裏あわせ　いじめの仲間
俺も最低だなｗ

日勤教育受講者がいる場合、普段周りから嫌われている奴に限って陰口を叩く。
まともな奴は真面目に忠告と激励。しかしこれをよく思わない連中はデマを流す。
確かに学習能力のない奴もいることは否定しないが、やった奴の批判に明け暮れている
幹部なり同僚もいるわけだ。それが小田急式社会人化教育の結果なわけだ。

しっかしなぁ
Ｅ老名車掌区の某指導主任は、白髪を染めてるのか茶髪なんだなw
指導する立場の人間がそれでいいのか、疑問に思ってる人は居ない訳は無いと思うが。
数日後、髪を黒く染め直していたら笑えるな。

今日、小田急OBの「ﾀｶOｷﾞ」と名乗る人物とひょんなことから立ち話をしたのだが、
LSE試運転時の武勇伝等を熱く語っていたぞ。
ひょっとしてエロイ人だったのかな？

でも、あんなのが上司だったら激しく欝だｗ

小田急乗務員的には「日勤教育」と言わず
「乗務停止」　だったんだが
日勤＋α（取調べ中は夜遅くまで　労働基準違反？）で
西と同じっぽいから　「日勤教育（＝いじめ、しごき）」
という用語で定着だなｗ

それはともかく　幹部以上には事故でも「日勤教育」無いのよ
たとえ　同じ事故起こしても
そもそも　事故も無かった事に「工作」するがｗ幹部の事故「だけ」

部下の事故　幹部に責任来ない様工作する
幹部の事故　事故無かった様に部下、他部門に工作する
まったく同じミスでもこうなる
だから　下が事故だと　より大袈裟な事故になり
幹部だと　「担当者」が居ない不思議なｗ事故になる
（正確にはうわさにする）
まったく同じでも

さらには幹部の起こす事故のほうが
酷い場合の方が　増えてきた
（特にC　事故隠し協力にそんなのに教育　酷過ぎ）
上司だけが悪いとは言わないが　なんでこうなる？

臨客や試運転、勤務表に穴開いてて出庫遅延があってもお咎めなし。
寝坊に気付かず予備を乗務させてもお咎めなし。
増務埋め忘れ＆ダブルブッキングもお咎めなし。
当然時間外つけ忘れなんかしょっちゅうだが、お咎めなし。
毎回アルコールチェックに引っかかる奴がいてそいつに指導出来てなくてもお咎めなし。
親睦をはかる為の旅行で出鱈目やっても問題なし。
諮問するくせに最高速度や線路条件を知らなくても問題なし。

そんなもんでしょ。下に厳しく、上に優しい（わかり易い例＝糸海津ｗ）
たまに乗客からの申告で事故が発覚すると、鬼の首取った感じで大騒ぎ。
まぁそん中に本社などの社員＝工作員？も多くいるがｗ
だってさ、信号確認が大きな声で安心したなんて普通の人が言うか？あまり笑わせるなっつーの

普通の人が言うかって？普通じゃない人ばっかりだから言うでしょうw
逝かれた人間が上に立ち、下も狂ってる・・・丁度いいんじゃないかな・・・

乗車されてるお客様は大半が普通の人だぞ
だだ　さまざまな意見感想要望あるはずなのに
会社幹部に都合の良い事だけが　すべてのお客様の要望
になってしまう　それが普通でないんだ
大きな称呼ほめる人確かに居る　でも称呼うるさいと言う
人もいる　その意見が「無くなる」それが普通でない
ロマンスカーのウテシなんてしょっちゅう「うるさい！」　
展望車の上から称呼聞こえるんじゃ旅行の雰囲気幻滅の人もいる
小田急には臨機応変とか柔軟な考えを許さない雰囲気ある（良い意味ね）
称呼無しだと事故起こしたと同じだと上が断言する
しかも私たちは原則的に「各区長の指示命令で動く」事が定められている
だから指示どうり動くし　その責任は指示出した所のはず
これだけは分かってほしい
「違う行動の責任は部下のみ　指示どうりで事故の責任は
「普通」上司も連帯責任」では？
小田急では管理者責任がせいぜい　それすら工作して.....
そういう事を言う人を「狂ってる」？ｗ
狂ってなくて正気な>>684さん　じゃあどうすれば？

まあ落ち着いて餅ツケって(笑)
ところでよ、昨日の朝の世田谷代田駅に区間準急が停車したよな？
それも親愛なる乗務員閣下の勘違いらしいが。
乗降までさせたって優香ら、お客さまへの出血大サービスだったのか？
それともマスゴミでやらんから、今回も(略

あちこちの会社スレで同じような議論が出てるね。
会社別にどのような結論になるか、見比べたら面白
いかも。

>>686
それは絶対にウテシのミス
止めろと言う指示あるわけ無し
ただし　ここにCの連鎖事故の問題が発生する
いわゆる「開けちゃった」場合だな
普通は連帯責任じゃないか?Cは気の毒だが
普通でない小田急の幹部は責任転嫁が始まるのよｗ
担当者そっちのけでね
客から見れば（多分）ウテシ悪いと思うのでは？
でも普通でない小田急は（多分）開けたCを悪くする
そして社会通念からかけ離れてるから
（内部処理で済ましミスを）隠すわけだ
ちなみにウテシでも責任感じ「自分が悪い」と
１人で責任負おうとする香具師いるよ
でも「部署間の力関係や政治的ｗ取引、幹部の立場」で
責任が決まってしまう　普通にしようとしない
そして今回も運輸局に連絡だけで終り
担当者を「日勤教育」して　いびって終り

最後にこのスレ見てる旅客の方々
最近ますます普通でない小田急には
極力　乗らない方が安全かも
少なくとも乗務員関係者は「何も直そうとせず」
西問題を乗り切るつもりらしいぞ

＞少なくとも乗務員関係者は「何も直そうとせず」
＞西問題を乗り切るつもりらしいぞ
今回に限って、JRの事故関連のチャートは号外以外は掲出なしといっていい。
しかし運転士は日頃の仕事が仕事だけに相当な危機感を持っているのは事実。
ただ、ただですよ！幹部（区長以下助役・指導主任）がどう思っているかは疑問なんだ。
恐らくほとぼりが冷めたころにいろいろ動き出すと思うんだよね。
ここ見ている皆さん、お手元に業務方針をご用意下さい。いいですか？
最初から一字一句漏れなく読んでくださいね！ほら、会社の方針が理解できたでしょ（藁

＞乗車されてるお客様は大半が普通の人だぞ
そう思いたい。思っていたい。でもそうじゃない奴が目立つ。
運転士に暴言浴びせる奴、車掌を殴る奴、駅事務所に入り込む奴・・・・（←順番は気にせんでくれｗ
会社は「毅然とした態度で」と言う割りに事件は放置プレイだろうよ、違いますかね？
毅然とした態度でというなら、客として乗車中特急車内でトラブル起こした奴もきちんと処分しろっつーの。
そういうの、もしお客様から問い合わせがあったらどう答えればいいんだよ？
何かことがあるごとに送付されてくる「模範解答集」でも送ってくれ！話はそれからだｗ

そうか。世田谷代田停車＆客扱いしてしまったのか（当方事情未確認ゆえ、あったこととして受け止めている）
過去に急行が通過駅を誤停車してって事故があったが、そのときの事故種別は「通過駅停車」だったな。
それ以外にもただ停車しただけ（扉扱いせず）でも事故になるんだから、今回のはスペシャルカーニバル級ですなｗ
そこで出てくるのが「パーフォン」ですよ。金をかけずに出来る究極の事故防止システム。
事故起こしたら当事者のみを血祭りに上げれば上司は無傷、これ最強！

>>677
兄弟揃ってＭ区だと思う
それとも今頃はどこかに異動？？？

>>676
分かりました
しかし・・・やつは、よくＭになったよな

本人へのアドバイス
酒　控えろよ

しかし・・・なんだこのＩＤは！

>>689
運転士の危機感は　良く分かる
でも普通だったら出すチャート出さないとか
幹部が（部下に対して）話題や論議もしない
なぜ？そういう事をすればいままでの矛盾吹き出るよな
そこを　せめて若手だけでも動かんのか？
妙な連帯感もう止めなきゃ

普通の人が大半ですよ　お客様は
異常な人がめだつだけでｗ
そして異常な社員が目立つのも乗務員
口調から率先して車内トラブル
それじゃあ　放置プレイしかないわなｗ
自分の事が「客」にばれる方がたいへん

まだ正式には未確認
もし情報正しければ　多分　丸ｗ
責任のなすり合いだけで終りだ
小田急には「誰か１人の責任」有るが「連帯責任」無い
どちらかが事故防止する建前　崩れるからｗ
超祭り級だからこそ　祭りは無い　幹部自身のためだけに
パーフォンについても「欠陥」知ってて言ってるよな
安全は安物の小田急は
「長時間使えませんｗ通話に支障しますｗｗ異常表示まで出ますｗｗｗ」
で事故防止かｗまだ検車とトラブル中のはず

わたしも最高速チャレンジやってみたいよ。

>>691
そんなこと、言って本人が聞くとでも思ってるのか？
無駄よ無駄無駄。俺様中心で生きているから。そして今に至る（藁

>>693
＞なぜ？そういう事をすればいままでの矛盾吹き出るよな
＞そこを　せめて若手だけでも動かんのか？
動いてる奴は動いている。千里の道も一歩から。地味ながら工作活動中ｗ
妙な連帯感？風俗やらパチンコやらでつるんでる連中ならあるだろうが、
少なくとも漏れには無いね。良くも悪くも周りは敵ばかり。

>>694
例の彼に一出番付き合ってみれば体験できそうな予感・・・・
そして保B抜けずドッスン停車や停止位置ズレも同時体験できてウマー

西の件で乗務区の不満、代爆発だね。なんか可愛そうになってきた、だけどミスったときは液に情報流してください。代田の件にしても客から苦情来るまで液員が事実知らないと、その事で突っ込まれますんで…おたくの会社は危機管理がなってないって!

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112159286/l50

小田急の某グループ会社でキセル(不正乗車)してる社員がいるらしい。

本社から支給された全線パスを改札口で使いまわしさせて何人も通過さ
せてる場面には引いた。公共交通の会社としてこれはありなのか？

>>696
もともと危機管理なんか無い会社だから、何かあるとオロオロするもんなｗ
通報あって事故発覚しても結局個人叩きしかしないしｗ
事故の起きた背景まで探ることはないから同じことは何度も起きてるわけで

>>698
ここに書き込まず、何故通報しない。
ttp://www.odakyu-co.com/voice/index.html
ttp://www.odakyu-co.com/program/voice_center/guide.html
目撃した場合、場所と時間はより正確に！
改札およびその周辺にはカメラがあるので、事実がわかれば対応可能と思われる。

霧版ｹﾞｯﾄか???

>>699
>何故通報しない

698本人が犯人だから

いま疫は殺風景ﾃﾞﾂ，朝礼前から嫌な雰囲気ﾃﾞﾂ
第二次生産性の要員減らしの話しばっかり
なんで要員が減ると事故防止につながるの？
なんで定員が減っても欠員増務の割り当てがあるの？
なんで時間外ｵｰﾊﾞｰはいけないの？，会社の都合で増務やってるのにｵｶｼｲﾅ？
時間外削減なのに腹液腸ﾀﾂの時間外は増加してるの？
pcばっかりやってるのに時間外はしっかり付ける腹液腸ﾀﾂ
疫は乗務苦以上に異常ﾃﾞﾂ

現業の人減らしより高給鳥集団の本社員の人減らしが先だと思う毎日ﾃﾞﾂ
目的の無い情報調査に明け暮れる部門
ﾎﾟｽﾀｰやチラシ配りで時間を潰す部門
現状を考えないで思いつき企画に大金を使う部門
などなど，無駄遣いするｵｶｼﾅ本社部門はさっさと整理すれば現業の凄惨性荒状は必要無いﾃﾞﾂ

>>701
社員減らしているのに接客サービス向上とか言ってる会社もあるから、
人が減って事故が減るのも一理あるんじゃない？とか言ってみる。
そっか！人が減る＝トラブル起こす社員が減るということかｗ
時間外超過？そんなの翌月繰越の繰り返しじゃん＞駅区所問わず

実質泊まり明けっつーか、泊まらなきゃ出勤出来ない日勤が出来た。
これによって拘束時間はより長く出来、会社は嬉しいだろう。
こんだけ現場に押し付けてるんだ、組合も本社も人件費削減が進んでいることでしょうよ。
しかも毎度毎度日勤は切らなきゃ埋まらないから、はっきりいって無意味。
埋まらないことも多々あるが、そういうときには予備が乗務してます。
乗らない予備＝仕事してないって解釈らしいから。異常時？そんなの知るかってｗ

http://wibo.m78.com/clip/img/50734.jpg
┌―――――――――――──┐┌―――――――――――──┐
｜　　　　　 r-（ ((）ｰ､　　　 　 　 　 │｜ 　 彡ﾐﾐ　　/ ⌒~⌒ﾞヽ痴漢対策.│
｜　　　　 //'"""" ヽ)　 　 　　　女 │｜利;´ 〉`}　//{{{､{{{{,}}}}}}};､　　　 　 │
｜　　　　 {{{ﾐ ,__` ',__ |"､　　 　　性 │｜用､ - ﾉ　{{{ ｨﾆ・ <=・ {} }　　　　　│
｜　　　　, '{}　 ,c､,ｭ､ ）ﾞ､　 　 　 客 │｜者:::::::::}　{{{{　 ,ｲ､,ﾄ､　}{{ﾐ　　　. : :│
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└―――――――――――──┘└―――――――――――──┘

代田○なら 許せないよ 出るとこいっちゃおっかな〜 生産性 さ〜 あんな 関西事故あっても ☆野君 関係ないのかね？ まじ 現場やばいよ

いつも楽しく拝見しています。
しかし所詮私たちはサラリーマン、会社が「やれ！」といえばしょうがないのです。
理想・妄想・色々ありますが、「嫌ならやめろ！」の時代です。
最低限の仕事はしましょう。
駅の生産性の話もたびたび出ていますが、本当に必要な人材なら会社は人を減らしません。
つまり、ろくな仕事もせず、のほほ〜んとしているおじさん等が多いから、そうなるではないですか？
ぐちばかり言わず、現実を見つめましょうよ。
あなたは、会社に貢献していますか？・・・
会社は慈善事業ではないのですよ！

>>706
すくなくとものほほんとしてるのは現場は現場でも管理職のやつら。

まーやつらはやつらなりに無い頭使ってるんだろうがいざこっちが応援(接客などの対応中で)ほしいときには知らん顔して奥へ引っ込んでいったりする

そしておわった後には責任取るのは自分達だからあまり問題起こさないようにと注意する

今の上司達は子分思いのやつが減った。
そうなると子分だって一生懸命やってもいい加減にやっても同じ給料なんだから苦情言われない程度にしか仕事しないでしょ。

慈善事業だよ、公共交通機関は…
少なくとも中の人間が思ってなくても利用者はそう思ってる。

一般企業と違うんだから比較すんな
こっちだって一般企業のことは分からないから文句を言おうとは思わない

>>706
犬工作員乙w

＞706
新入社員乙ｗ
で、あんたがやっみろとかいうとできないのが多くてね。
「嫌ならやめろ」と書く前に、仕組みを変える提案をしたら？
が正解（実際は難しいが）。
実務経験ありなら、仕事できなさそうだな。
会社は慈善事業ではないんだからさ？

液は狂から第二期人減らし合理化がスタート
現場の仕事量は変わらず液院が減る、本社員は減らずに現業員が減る
人減らし合理化で本社員寒口調液腸は多額な報酬を貰う
そしてヲレ達は厳しい人事査定で昇給を抑えられる
あの西部蕪30億円分はいったいどこに消えたか？
本社組合執行部は栄え白線ﾏﾝやｻﾋﾞｿｽﾏﾝはやせ衰える

これからも続くヲタＱ液残酷物語です、お楽しみに♪

>>706に釣られ過ぎ。
＞本当に必要な人材なら会社は人を減らしません。
必要な人を減らし、必要な経費を使わないのがこの会社。いわゆる「小田急クオリティー」
こういう意見の人（まぁ犬以下だろうがｗ）もいるってことでさ、生暖かく見守ってやろうよｗ

伏液庁も大変なんです！ＰＣできないから若い人の誤倍はかかるんです。あんたらの時間外はツケ忘れても自分の分はちゃんとつけます！だって管理者だもん。あと少し我慢すれば退職金もらえるし、人が減ろうと定年だから関係ないんでちゅ!!あばー

>あと少し我慢すれば退職金もらえるし

↑我慢できない香具師もry

一人勤務駅は最高
これからは缶苦長のヒステリックな顔を見なくてすむ
最近の現業長は行動態度に余裕が無いからウザイ
本社の偉い方々からして思いつきや目先のことしか考えてないから愛社精神が薄れていっちゃう
ｼｰｱｰﾙ酉の経営方針はうちの会社とダブってみえる
いずれにしても俺達，下っ端は自分の生活さえ考えればいいけどね

>>714
最高か　うらやますいｗ
直接苦情言いに来る香具師の多い駅は
最低だぞ　ほかの接客でけんから
不満募り　ますます増えてくし
ただ上司より苦情マニアのが
ましに見える会社って？

で本社の事少し
西問題で多分遅れるが
これから小田急電鉄本社の人　減るよ見かけ上ｗ
これから「小田急ホールディング」（仮称）に移るから
全体は減らんが（本社系増えるかも）見かけ上本社は減る
これを餌に　ますます現場減らすぞ
西問題で懸案の乗務員にも手が付けやすくなったし
ますます太る頭脳　しかも二段だｗ
不要と切られる手足
国交省の支え無くなればすぐ　こけるのにｗ

乗務員さん　もう少しぐらいの事故では驚きませんが
また　なにかハセイ？
乗務員幹部の動き　慌しいが？ｗ

小田急線の停車駅ご案内(2008年のダイヤ改正)
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富螢足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳蔵城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生本
●━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●━━━━━●＝＝＝＝快速急行
●━━━●━●━━━◆━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
＝＝＝＝●━●━━━●━━●━━━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝多摩急行
●━━━●━●━━━▲━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●━━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

大東中南鶴大桜高長湘六善本藤本鵠江
野林林林間和丘座後南会行町沢鵠海島
●━●━━●━━━●━━━●━━●快速急行
●━●●━●━━●●━━━●■■●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

新五栗黒春永多唐
百月平川日山摩木
●━━━━●●●快速急行
●━●━━●●●急行
●━●━━●●●多摩急行
●●●●●●●●区間準急
●●●●●●●●各駅停車

●・・・全列車が停車
◆・・・一部の急行列車が通過（平日の朝、夜の時間帯の急行列車の時）
■・・・一部の急行列車が停車（６両編成の急行列車の時）
▲・・・一部の準急列車が通過（平日の朝方の上りの準急列車の時）

>>716
乙です
益々準急区準が便利になる小田急ですｗ

>>715書いた者だが乗務員幹部慌しいのは
「恒常的な速度オーバー」の為？
これ以上　お客様からの苦情造り　やめれ！
本当に　対応仕切れん　謝り切れん

遅れて飛ばせば怒られ、多客で遅れれば怒られ、
ブレーキ甘くて２ｍずれれば怒られ、衝動出せば怒られ（以下ｒｙ
もうね、運転士も車掌もやる気ないっすよ、マジで。
9000+3000や8000+3000は何やっても衝動出ます、そういう仕様です、
どんなに要望出しても改善しません、お金出せません、
甘いなら甘いなりにブレーキかけろ、雨だろうが八幡塗油器だろうが
理由は何であれ衝動出すな、3000形やりにくくてもデッドマンやった奴が悪い、
車掌弁紐長くて出発監視中に紐挟んで非常停止→既に何人かお客が骨折しても輪ゴム留めw
車止めにぶつかっても緘口令敷いて情報統制、なのに区準誤停車で何故そんなに騒ぐ？

駅さん、もうね乗務区も終わりですよ（鬱
代田の誤停車対策で会社がやったこと知ってる？パーフォンですよ、パーフォン。
設備的な見直しはゼロ。基本的に事故が起きても何も設備は変わりませんよ。
個人叩きで終了！何故か？これが一番お金掛からない。
どんな事故でもそう、今までの事故でもそう、根本的な事故の背景には一切触れない。
例えば眠くてボーっとしたっとする。それで事故が起きると「意識低下による事故」となる。
意識低下って何？眠くなる理由を解決するとか、そういうことは煮詰めない。
だから数年起きに似たような事故が起きる。数年起きにってとこがポイントね！
毎年毎月じゃないから一大事だとは考えない。そんなもんですよ。
大きさはかるのは変な感じだが、大きな事故はスルーして小さな事故では大騒ぎ。
待避中にホーム下で喫煙する奴、Y線で喫煙する奴は放置！ほんとですよ。
保線区さん、いい加減監視カメラ付けて吸殻捨てる奴特定した方がいいっすよ。

>>718
乙です！わしも（勤務終わって）乗るけん
苦労知ってますよ　元乗務員居るし
だだあんた等駅に比べると「悪い意味」でまとまりすぎ
わしに言わせると「隠す事が和」かと
下のミスにはそれこそ１対多数で厳しさ（のふり）見せ
上のミスにはそれこそ全員で隠蔽で「乗務員の厳しさ」ｗ
それが駅には信じられない
「人名を預かる」仕事なら上司のミスも同じ
それなのに「組織の和」だけ　しかも他部署の犠牲まで
ついでに（若い奴以外は）高給取りじゃ.....
乗務員さんの苦労　分かろうとしたいです
ただ　口先だけ　に見えるんです
上が悪いのは何処もいっしょですｗ
煮詰めれば煮詰めるほど個人の責任になる所まで
駅も乗務員上がりの幹部増えるほど
自分で仕事せず（できない！）責任だけを部下に求める
「乗務員流」が増えてます
駅の仕事は原則「何でも屋」
仕事の出来ない新人はまだ救いあるが
仕事の出来ない幹部ほど「二度手間」は無い
本当に「偉い」だけの乗務員上がり（の幹部）多すぎ
まあそれで　わしは乗務員嫌いなわけだがｗ
で　結局体質なわけだし　このままじゃすまない
あおる様だが先見越して「仲間の逆風の中」
幹部に逆らってみては？責任はもてんがｗ

追記なんですが乗務員はなぜ幹部に仕事させんの？
ハンドル握らせろよ　そしてミスさせろｗ
旨く運転するなら「お客様の為」にそれで良し
部下もそれを「参考」「見本」に出来るだろ？
失敗すれば「自分たちの為」に直させるだろし
下が言うより幹部が（本社に）言う方がより効率的
そして結局部下やお客様の為
理想論かもしれんが人手不足の駅はこの方法
ある面　それしない下の責任もあるぞ
「どんどん　上司を運転させよう」
助役も　社内規則で　運転出来ないだけだろ？
少なくとも　変化はあるよ　多分ｗ

ヤリマン情報！Ｙ口県！
　この前Ｙ口県Ｕ市に行った時に知り合いからすぐヤらしてくれる女を教えてもらった！まぁ 実際やれたんだ
けど（笑）　この情報を一人じめするの悪いからこれみてる皆さんもどうぞm(_ _)m
　その女はＵ市のＦ短大生でＮ田っていう名前。顔はちょっとね…っていうかアンパンマン似でも体はGOOD！
　巨乳でしかも揉心地最高ー、生ＯＫ中出しＯＫの淫乱女v(^-^)v その短大でも結構有名らしい！
やり方は簡単！その子はＹタウンＵ店ので安い物しか売ってない店（＊円＊＊）でバイトしてるんやけど、その
子がレジにいる時に「２０００円位の商品ある？」って聞くのが合図。気に入られたら４０００円（ホテル代）
渡して連絡先を教えてもらう！
後からその知り合いから聞いたんだけど、俺以外にもこの子の事教えた奴は全員ヤれたらしいよ

助役が運転しない理由
そう、腕に自身が無いからｗ
指導主任だってちょこちょこやってんだよ
所詮人の子、間違いは絶対無いわけがない
まぁ事務作業でミス連発してんだが、対外的な影響なしってことで黙殺
当然査定にも響きませんが、何か？
増務時間外付け忘れは決して少なくない、しかも同じこと何度も繰り返す
運転士には、停止位置ズレたら「何てことしでかした！」と掴み掛かってくるくせにｗ
労務とかさ、事後訂正した帳簿って識別出来るんだろ？
だったら帳簿ミスも査定に反映するようにしないか？
部下が指咥えて見てるだけじゃ士気低下するだけだぜ！！

>>722
うーむ　帳簿ミスは金銭がらみ以外無理やろね
少なくとも内部処理できる奴はすべて
そこらへんは　駅でも問題になる
だからこそ　誤魔化しが「効きにくい」
お客様がらみの外部ミスを幹部に「多く」やらせろとｗ
駅側からだと　栗平事件思い出すが
あれ大変だったらしい　もみけすのｗ
車両故障じゃないんだろ？メトロの責任にまでしてさ
それで徐訳になったって？　辞退とかせんのか普通？
こっちも苦労してそれじゃ　怒りとあきれだけ
しかも酉問題では　対応駅ばかり
乗務員幹部の「駅に聞いてくれ」発言も多く（本社じゃないのか？）
お客様ともども　怒り爆発中
乗務員から見れば　ばらばら　という駅の方が
まともだし　いざとなれば「良い意味で」まとまる
ことに　いいかげん　気づけよ
誰かに直してもらわんと　なにも出来ませんかｗ
>>722が１人でも（改革を）やる　という気概ないの
乗務員て運転以外は.....

漏れ、まだ信号で幸せだったかも・・・

>>724
もっと幸せになりたければ　今のまま前提で
総括以上の幹部になる事　だなｗ
でも信号は管区によっては　地獄では？
体調崩す香具師（精神的にとは言わないがｗ）多いぞ？
そして　「信号以外できません」も増えたな　忘れてたｗ
そしてなぜか「最低ランク」のサビソの仕事増える
幹部も「管理の仕事だけ」だし
駅務は「あれも駄目これも駄目管理だけ」で偉くなってきた？
そしてなぜか「最低ランク」のサビソに「幹部が出来ない仕事」
まかされる？？？
調子に乗って乗務員叩いてきたが駅も多いわｗ反省

名前は敢えてふせるがあいつは存在がうざい
みんなが良い迷惑してる。てめーのわがままが常に罷り通るのが気に入らん。

そしてそんな風吹かしをどうにもできない脳無し役職者も腹が立つ

誰かはご想像におまかせします

トトロロマンスカー

トトロロマンスカー･･･
担当したくねぇな。検札やってきてくれるんかな？
あさぎりみたいな事にならねえだろうなぁ･･･
自動と弱冷を同時投入してくるトトロのＣさんじゃ、
冷房設定は−５℃くらいか？

車内トラブル激増の予感。

んじゃ北見の９９９もあがるかな？
そういえばあの時射殺は厳禁ってお達し出たよな・・・。

何で喜多見車両基地で数年前に、
入換中勾配に停車して運転台が無人状態になった
2600が転動して車止めに突っ込み、その勢いが強くて
銀河鉄道999が無限軌道に走りだす瞬間のようになってしまった惨事があり、数日後には車籍抹消、その際ﾌﾞﾙｰｼｰﾄに包まれ大野へ深夜に回送された、
そしてその事実は客どころか一般社員にも隠し通したなんていう、
全くのﾃﾞﾀﾗﾒをこのスレに書こうとするんですか？

その上朝ﾗｯｼｭの定時確保には、
文書には残らない口頭指示による、速度ｵｰﾊﾞｰが必須条件で、
酉の事故以降遅延が恒常化したのは
現場の運転士が速度ｵｰﾊﾞｰに無言の抵抗をしているからだ、
なんて全くのﾃﾞﾀﾗﾒをこのｽﾚに書こうとするのですか？

過去、海老名上りで過走したがマルになり、
今年、相武台の留置線の車止めに衝突、しかしかすり傷だったから
今回もマルになったやつがいる、なんていう全くのﾃﾞﾀﾗﾒを書こうとするんですか？

時間外勤務が法定時間を超えた従業員が現業各部門に多数いて、
労基署の調査が入った駅さえある、
各所で労務管理の二重帳簿を隠すのに躍起になっている、なんていう全くのﾃﾞﾀﾗﾒをこのｽﾚに書こうとするんですか？

過去の事故AGE?
北見は絶対だ　栗平開扉も相武台も
小田原閉塞違反も疑惑処罰
ほかにも　沢山
ただ皆さん　最近では小田急電鉄最大の不祥事
「無資格操縦者問題」お忘れか？
新聞沙汰にもなったし
これにも「内部処罰」とか「社命で運転」とか
処罰くらった主任だけでない秘密たくさんｗ
現役幹部多数関連だし　さらせない問題No.1！！

小田急では昔からハンドルを......
持たせたという主任だけ処罰　後は？
持たせませんでしたの一言で昇進？
新入社員教育(大卒）だろ？全員ハンドルにぎらにゃ.....
１部の幹部の判断だろ？なぜ乗務員全体で？
また問題吹き出るか？

新百合で冷房スイッチ入れたら反対側（ホームの無い方）ドアが開いちゃった事は書き込んじゃいけないんですか？？？

更に
大野１番で停車中の１０両があま森による漏電でショートしえらいこっちゃ状態になった事も書込み禁止？？？

そうです。ﾃﾞﾀﾗﾒはイケません。
小田原〜板橋間で信楽未遂事故があって、
当時の司令所長が潔く全ての罪を被り、
実行犯達は背中でﾍﾞﾛを出して反省し、
今も現職のまま、中には出世したやつまでいるなんて、
全くのﾃﾞﾀﾗﾒをこのｽﾚに書いてはいけないのです。

乗務区では「給料に反映されない仕事をしろ」
つまり、勤務時間外に、時間外手当てを求めたりせずに、
資料やチャート(笑)を作りなさい、それが社員としてあるべき姿だと推奨している、
なんていう全くのﾃﾞﾀﾗﾒをこのｽﾚに書いてはいけないのです。

全くデタラメばっかりだなｗ
たまたまこのスレを見たイパーン人の方々がびっくりしてしまいますよｗｗｗ

>>740
最大の出鱈目ですな　あんたが
確かに会社幹部が認めなければ
事実すらも出鱈目になる小田急ですから
しかも裏工作が下手糞だから
すぐバレル「事実無根」ｗ
>>738のべろだし野郎の１人はいまや「区長」
駅、乗務員は首寸前で今も... この差は？
とりあえず省、局に報告だけすれば
後は会社にお・ま・か・せ
何をしてもお咎め無しのやり放題
そしてこの「幹部天国」いつまでも続く
はずだったが　西の事故　発生
少なくとも情報公開だけはせざるを得ない
その時　全部担当者だけが悪かったで
すむならば簡単だよな
そのうえで　全くデタラメか？ｗ

>>741
いや、皮肉で書き込んだだけです・・・。気を悪くしたならすまそ。

>>742
こちらもすまなかった
「全くデタラメ」の根拠引き出したかったんだ
上記のネタ　起きた事「だけ」は事実
原因やら事故過程やらは　いろいろだが
会社幹部側が隠す事で得をして
それさらすと当事者だけに責任がくる
だから仕方なく　黙ってる
今日もNHKやワイドショーで西の事故
鉄道に対する逆風ますます激しい
現場は全て針のむしろ
多分１０年くらいさかのぼり事故隠し
なかったか　調べられるだろう
（西社長は答弁で「他社並みの安全策を」と
言ったらしい　関西私鉄だけで済むのか？）
それでも　会社の為に「幹部連中の事故だけ」
黙ってろとｗ
小田急だけの問題では多分ないが
体質西の小田急は深刻だと思うがｗ

で事故AGE続き
成城であった保線系の係員死亡事故
保線機械に轢かれたわけだが　「当人の不注意」
だけで終り　降臨されない部門の事で事情は？だが
ウテしてた（副）班長の.....
次は下北近辺の踏み切り問題
強引な幹部側の理屈で　特急担当の速度オーバー
により踏み切り遮断遅れた　だが
そもそも踏み切り不良の方が理屈があう
運転士教育中になぜか現場工事ｗは語り草

汚堕窮の恥部をｴｸﾞﾚそして悪行を世間にﾊﾞﾗｾ!!!!
情夢淫も疫因も歩戦も痛芯も澱緑も荒状も険斜も書け掛け賭け火気まくれ!!!
いつまでも本社の言いなりになるな我々は本社の奴隷じゃ無い!!!


･････と言うことで盛り上げませう，このｽﾚを♪

痴婆県 濱堕港痔

信号がらみも多い
信号は「鉄道の命」だから
機械的、整備不良的事故まずい
だから「良く見ていなかった」運転士、信号
の責任にしておこうとｗ
シナリオ認めれば軽い罰
認めなければ..... 「日勤教育」
それでも..... 「乗務資格無し」「辞めろ」
そこには理念とか誇りとかは　無い

車両系も酷い
「現象が出ない」小田急ではこの一言の集約される
うそも本当も「現象」が全て
そして「自分の整備ミス」俺だって認めないよｗ
現象出ない様に直してから「出ない」の一言
もう　茶番劇やめろ！

虚偽記載ｷﾀｰ!!

有価証券報告書虚偽ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

さぁ祭りが始まったぞ

グループ会社の組織的なキセル行為も指摘すべき！

何やってんだ経営陣はＹＯ
ったくふざけんじゃねぇＺＯ

当然の事ながら下げて始まったけどまさか会社は下がり幅が大きくならないように
買いにはしって無いだろうな？　安全対策に使う金もないはずだろ？
株を買いあさる金があるんだったらとっとと設備更新しろ！　１０両分ホームに屋根付けろ！

現場の前に本社に　火かｗ皮肉だ
名義株問題だと「西武問題化」するおそれが
会社は２００５年３月で解消　と説明だが
株主の動き（株価下落）が全て
投資家は恐ろしいほど情報握ってる、そして速い
さらに問題は上場４社同時下落（こんな上位独占はｗ）
いかに小田急グループ信用ないかが　分かる
ただ上場基準の問題だから倒産などは無い
「鉄道たたき」終わらぬ今最悪のタイミングと思える
確実に「他のルール」厳守してるか検査はいるぞ
そして現場も大変だ！また新たな苦情が.....
「小田急株で損害だ」「嘘つき会社！」鬱だ

>>752
するどい書き込みなので連続
やってる可能性大きい
朝９時の時点で小田急株約３００万株の売り
そして５４１円で値が付いた（誰かが買った）
そして少しずつ値上がり（買い続けてる）
すべての投資家が買ってるとは思えん
特に最初の３００万株は.....

鉄道業「以外」には本当に金賭けますなｗ

株を買ってるのはﾎﾘｴﾓﾝかもよ(笑)
次の移動で、ｻﾋﾞｿ部・雲謝部からIR部門へ多数転属。
理由は「過去の隠蔽能力が高く評価された為」(ﾌﾟｹﾞ

あきれる程の株価の回復ｗ
今時の投資家で安くなっただけで
買いに走る香具師は少ない
しかもJR西と同じ　鉄道業ｗ
今日は「買い支え」で上がっても
今度は株主が「損が減った」と売りに走る
結局明日は元に.... が株の世界
「安く株が集められる」以外はメリット無し
設備投資に使う方が結局　株価上がるが
６月の「株主」総会対策はわかるがｗ
明日になったら　損害何十億？
決算時期の株価吊り上げ資金　無くなるぞｗ
そして　西武問題の時は　たしか
強気の対応を　世間的には　したはずだが
結局　「西武と同じ」では　本社も大変だｗ

いくら現場にｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽだ情報ｾｷｭﾘﾃｨｰだなんて言われてもなあ…。

１３時半現在で出来高１１００万株
売買代金は６１億円（売り買い合計ね）
小田急上場以来じゃないのか？
繰り返すが本来は下げ相場　現実はAGEｗ
紙屑にはならないが　差損発生したら....
それ以外でも（やってるかわからんが）
こういう強引な会社の価値高める方法（価値を歪めてるぞ）に
お客様の公金　使って　よろしいんですかね

東証値下がり率グループ３社独占　おめでとう
殆どの銘柄上がる中　快挙だ！
電鉄株だけは　という努力ｗで４社独占という
恥はかかなかったが逆に明日（金曜）楽しみ
私は今日の初値以下になると予想（あくまで電鉄株）
根拠は「鉄道に対する不信感」「週末に何か有ると困る心理」
「今売れば損少ないと行動」など
でもこれで株式差損だしても　所詮公金か？ｗ
じょじょに悪夢始まりそうだ本社もよ

後書きになっちまったが
監理ポストは見送りだ　残念
だが「社内調査を受けて改めて判断」
ともある　株価は予断を許さないぞ
株主総会までは苦難の道だね

株主総会が近付いて来ると「事故やミスの無い様に」などとくどく言われるのに・・・
松田がこのざまじゃぁ現場の不満は　以下略

ついでに・・・
喜多見電車区の助役とか指導主任、こっちが挨拶したら、そっちも挨拶入れろよ
しかとするなよ　バカ

俺ばっか連続だが　「本当にマズイ」事発覚すると
黙り込む　上も下も　本当に最悪だぞ！
大半が俺には関係無いと思ってるだろが
最悪　借金（社債とか信用造るのが上場）できなくなる　
そうすると
設備投資はやらねばんらんから
売り上げだけで　まかなう
今のままの給与水準なんて無理
よって　賃下げ　リストラだぞ
たかが上場廃止がこれだけニュースになる　なぜだ？
それすらも分からんから鉄道員は常識無しとなるｗ
西武対応も「自分の事」棚に上げちまったしな
被害者ずらまでして
その対応どうするんだ？
「私どもも（やっぱり）西武と同じでした」と言うのか？
だったら体質はJR西と同じです　と先に行った方が
嘘つきと言われなくてすむが？ｗ

法○部は今回の件で、もちろん全ての責任をとるんだよね
リ○クマネ○○ントニュースってのも、もちろん
今回のネタを逃げずに取り上げるんだよね
まああの部は現場を知らないおぼっちゃまたちが
理想論だけを言っていたという事が
これでよくわかったんじゃない
むなしいね、せっかく作ったコン○○○○ンスマニュアル
自分たちが隠蔽しちゃだめよ

どうせお前も知ってたんだろ？？
我々ブルーカラーにとって今回の一番の問題は
「西武のとき、おまえらは被害者ヅラしてたよな？」
ってことをオレらにツケこまれるってこと。
この件にかかわったすべての奴らを各駅に配置して、そばにおいて
「あっ、その件でしたらコイツに・・・。」位のケアしる！！
コンプライアンスマニュアルって誰のためよ？？

ﾁﾐ達が駅や車内で経営陣の尻ぬぐいをしないですむように、
ﾘｽﾄﾗ、早期退職を勧奨します。俺って優しいだろ。
勿論私は事件後空きﾎﾟｽﾄが出来るから、ﾒﾄﾛ特急を手土産に取締役になるよ。

おお　やっと裏スレらしく
確かに○務部は最悪だ　知ってて「少ないから」放置
取締の失言とは思えんし「少なきゃ」良いんだ小田急はｗ
私ども小田急は（西武に比べたら）少ないから　と
まあ　法○部は「管理者ガードマン」とか「ご都合コンプライアンス」
「下っ端社員向け特別警察」だから　社員　は納得だがｗ
さあ　東証、マスコミに社員に向けるような隠蔽工作
通用するか　そもそも「出来る」か？犯罪だぞｗ

株問題で盛り上がっている所、水を差すようで悪いが、小田急社員の多くが
このスレに関わっているみたいなので、書く。

職パスの件で以前、盛り上がったが、お宅ら相変わらず守ってないな。
当社のバスに職パスで平気に乗ってくる。今日も、藤沢駅から鎌倉の腰越付近
まで夜乗ってきやがった香具師、どこの職場の誰だ！かなり年配の男。
運賃後払いなのをいいことに、パスをサッと見せて逃げるように降りてく。
俺は、４月以降お宅らの電車乗る時は、ちゃんと切符買ってた。
しかし、もう馬鹿馬鹿Ｃから、切符買わずにパスで乗るぞ。
乗る駅は、江ノ島線藤沢駅となる。有人改札通路の駅員氏には申し訳ないが、
引きとめようものなら、この件を引き合いに出して抗議するからな。

交通費浮かしてるな

今朝、海老名始発の６８０３レが出庫できなかった件について

客なめてんのか、カス！
土下座して詫びろや、ボンクラども

>>768
>有人改札通路の駅員氏には申し訳ないが、
引きとめようものなら、この件を引き合いに出して抗議するからな。

バイト君はいじめないでね。

>>768
「相互乗車」ってここ数年で変な感じになったからね。
それにグループ企業からも巻上げる小田急の体質は異常ですね。
小田急の方は「今はやってません」って言いますよ。（特に東京都内の方は）

こんな風になるなら今まで通りにﾏﾀｰﾘした方がよろしくねぇ〜？

>>768
基本的には夜、藤沢だと本社系でわ
ただ　C区に気になる人物１人
白髪坊主頭で痩せ型、制服帰宅（ぽい）の人物？
もし　そのO氏だったら　あきらめれ
なにを言っても駄目だからｗ

うーむ　株価下がらんｗ
ただ　昨日と同じ様な値動きだから
株主さまの為に「買い支え」ぽい
（ちょっと下がると買いが入る「成り行き」で？）
こんな損が多い（利益少ない）買占めは普通.....
下がらん限り差損出んから（むしろ差益）
今の所利益貢献ｗだが
普通（のクソ会社はｗ）株主総会近くで始めるんだがこういう事は
このまま１ヶ月　ガンバルのか？
お客様の公金をこのまま　使いまくる？　自社株に

>>775の続きですが
根拠として他上場３社の株価は　そのまま
小田建（1834）小田不（8832）神奈中（9081）は
ほとんど　値動き無し　なぜ？
問題だったのは　電鉄本社だったはず
その会社の株だけが　上がっていく
ここらあたりの　問題は西武以上？
カナチュウなんて資本解消して小田急体質
無くせば　良い会社になりそうなんだが

続く

4連荘か　書けるか？
週明け　大変のヨカーン
ついに伊東大臣登場ｗ
「極めて遺憾　厳正に対処」（ｂｙNHK）
どうするよｗ
ただ　現場も笑ってられない
「従業員も名義貸し」だ
もはや（世間的には）全社的大問題（トホホ....
さらにはGS証券が電鉄に「U」ランク
外的下落圧力益々
株主総会まで....何もせず謙虚にしてた方が
本社！もう足掻くな！立場ますます悪くなる！

つ�C

>>768
俺も似た奴をタイヤハウスが赤いバスで見た。
ささっと職パス見せて逃げるように降りてったぞ。
今は通勤費用を受け取っているので、これは問題ない訳がない。

>>772
今すぐ抗議しても問題ないと思いますが。
こんないい時期に動かない手はないですよ！
馬鹿は晒し上げろ。

JR西が背面監視、私服裏面をやっていたが、ウチも楽しそうにやってるよね。
今は駅にいる助役さん。相武台から私服で早朝裏面、仕事振りを知るためだとか言ってさ。
それって事故防止に効果あるの？もし事故が起きた時どう対応するの？
以前踏切で危険な訓練をやってたし、車掌には足出しや駆け込み、うずくまりもやってた。
もしそれで本当に事故になったらどうすんの？誰も責任取れんでしょ。

あとは海Cに茶髪指導主任が存在する件についてｗ

注意運転指示を受けてるのに不審者と接触した人が運輸司令に行ったとか、
熊のような犬とぶつかったと思ったらそれが実は人だったとか、
大きな音がしたのに止まらず他の列車が人が倒れているのを発見したとか、
指定外便乗で中間運転台で喫煙したりとか、
そんな出鱈目ばかり書いてると、本当にあったことがうやむやになりますなｗ

10年以上前、新百合ヶ丘に住んでた
田舎もんのオレには開発途中でも衝撃物だった。

>>779
確かに電鉄職員は親会社ズラ多い
漏れの例で恐縮だが
「なぜ払う！子会社なんて電鉄のおかげで....」
だぜｗその理屈とルールが同一
金払いたくないだけだろ（通勤だと横領ｗ）
名義株問題なんか　起きて当たり前だ

もしc区のo氏なら　乗務員忠告すれ！
通勤費申請してれば横領
してなくても犯罪だ　制服着て行き帰りじゃ
しかもこの人なぜか「日勤」多いから
ますます　怪しい

現時点でマジで他社を職パスで乗ってる奴居るのけ？
仮に通勤費貰ってるなら浮いた分どうしてるのさ、パチンコかねｗ
乗務員が警告したところで、ああいう連中ってのは聞く耳持たんからのぅ
さっさと何処かで不正乗車で警察に突き出してもらうのを待つしかなさそな予感

現業に来ては重箱の隅を突っついて，手抜き作業をしてるとか，何だかんだ言いながら現業を虐めまわる連中に一言，言わしてくれ
俺たちは犯罪は犯していないぞ，犯罪者は会長･社長以下経営陣じゃん
現場上がりのチッコいのやら，黒人，その他のﾔｼ達，本社の権力を傘に威張るじゃないぞ，お前達も共犯者だ

どこの部門とは言わんけど虐められた者なら分かるはずだ

利光会長も名義株主　小田急、問われる開示姿勢

小田急電鉄は２０日夜、同社が実質保有する小田急不動産の名義人として、利光国夫小田急電鉄
会長兼グループ最高経営責任者（ＣＥＯ）が含まれていると発表した。利光会長は少なくとも１９９５年３月
には名義株主になっていたという。１０年以上にわたって名義株主であることを隠していた形となる。
利光会長は昨年１０月に西武鉄道の名義株問題が発覚した後も、自らが名義を貸した株について公表
しなかった。経営トップとしての情報開示の姿勢が問われそうだ。
小田急によると、利光会長は小田急不動産の２万３０００株の名義人だったが、実質的な保有者は
小田急電鉄だった。ほかにグループ会社幹部２人も名義株主だった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050520-00000227-kyodo-bus_all

＜小田急＞名義株主に電鉄会長ら、会社ぐるみ虚偽記載の疑い

小田急電鉄グループによる有価証券報告書の虚偽記載問題で、小田急電鉄は２０日、同社が
実質保有していた子会社の小田急不動産の８万株の名義株のうち、２万３０００株が利光・小田急電鉄
会長兼グループＣＥＯ名義だったと発表した。会社ぐるみの虚偽記載の疑いが強まった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050521-00000002-mai-bus_all

名義株、２０年前から認識　小田急取締役、公表せず

小田急電鉄の細井博幹取締役（財務担当）は１９日、決算会見の席上、個人名義で同社が実質保有する
小田急不動産の「名義株」の存在を、約２０年前から認識していたことを明らかにした。
西武鉄道による虚偽記載問題が発覚した昨年１０月以降も、同取締役は子会社の名義株の存在を会見
などで公表していなかった。関東財務局に虚偽の有価証券報告書を提出していたことになり、
情報の隠ぺいが問題になりそうだ。
小田急電鉄が２００４年３月期、同社１社が実質的に保有していたグループの小田急不動産の個人名義株
は８万株。簿価ベースで約５００万円で、議決権割合の０・１％だった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050519-00000227-kyodo-bus_all

>>786
うわぁお！本当に廃止かもな
とすると　しばらくは厳しい経営になるぞ
新型特急　下北近辺の工事　そして高給ｗ
すべて　見直しだな　やれやれｗ

本社高給取りは特急着席通勤どころじゃないなｗ
新宿駅で降りるお客に頭下げろ！！
沿線価値の向上ねぇ・・・・あまり笑わせるな

以前無資格運転が発覚してマスコミ各社に報道されたときは
「勤務中の携帯電話所持禁止」が乗務員に厳命された
今回虚偽記載がマスコミ各社に報道されたから
「勤務中の携帯電話所持禁止」が本社員にも厳命されるんだよな？
もしも本社員は今回も安泰なら
「通信の自由」を保護している憲法に違反しているとして訴えを起こすか
「不法行為の隠蔽を目的とした不当労働行為」で労働基準監督署に訴えでてみるか
2ちゃんの力は確かにすごい
ここに書き込んで解決したこともある
でも司法の力を借りなければどうにもならないことがある
造反有理！愛社無罪！

これは乗務員諸氏への注意喚起
携帯電話がだめなのに、通信機能の付いたPDAは未だにお咎めなし
情報の送受信量では、メール・ネット共、PDAに軍配が上がる
なのにPDAは所持可能。なぜか？
大量の情報を求めている社内の権力者がどこかにいるからだ
休憩所や交代時、便乗時の発言には注意が必要だ
これから乗務員の「静かなリストラ」がついに始まる
今回の事件に伴う資金繰りの悪化や収入の減少は彼らに最高の口実だ
特に車掌。保安設備は名目上格段に飛躍している
ワンマン運転の弊害は多摩線では発生しなかった
本線でも実施は十分に可能と判断出来るのは、誰の目にも明らかだ
運転士も酉報道を好機に、ミス多発者は配転対象となる覚悟を

だれか協力してくれる人いたら返事下さい。

名義株関連でグループ３社建設、不動産、神奈中が開示注意銘柄に
指定されました。東証初指定だそうです。
当たり前かもしれないけれど
親会社の体質はグループ全体にいきわたるのですね。

どなたかグループ会社の立川バスについてのかきこお願いします。

　　　　　　　　 　 　 　 ｜本社員を
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　 　 　┳┻━━
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣┳┓ 　┃┃　 ┏━┓
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┃　 　 　 ┃━╋━ ┃┃ ━╋┻ 　┣┫　 ┣━┫
　　　　　　　　 　 　 　 ｜┗━━━┛━┻━ ┛┛ 　 ┛　 ━┛┗　 ┣━┫
　|＼＿／￣￣＼_／| ｜ . _　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　.. ｎ
　＼＿|　 ▼　▼ |_／／　.|.|　 └―, , ┘.ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　　　　＼　 皿 ／ 　 ￣|　|.|　 n　 //　　 ＾コ lニ＾　 （0 |
　　　.'⌒i.、! ノ7ｌヽ　　..｜ 、ー'ノ　゛`‐┐（ｏ_,ヘ.〉　　、ソ　 ◎
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿￣　　　 ￣
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

数件の事故の改ざん有。
その中には死亡事故も？

二十年間，隠し続けた名義貸し問題

本社では公然の秘密･････と言うことは歴代の経営陣は全員知ってたのね

それにしても名義貸しが発覚したときの社長の言い訳には笑ったよ
私は知らなかっただとさ
さて次はどんな嘘をつくのか楽しみだ

>>780
踏切にサッカーボールを投げ込んだり、酔客の振りをしてホームでよろけたりするやつか？

うちらの館内だけかなｧ？
話題にしないようにと遠回しに指示があったよ

それにしても組合員のﾎﾟﾁ達が抑えにまわるのは滑稽だね

だから疫はいつまでも駄目なんだよ
だから本社から無理難題を言われるんだよ

分かって欲しいよ，名義貸しした連中は長年，証券法違反をしてきた犯罪者だよ，それも悪質な犯罪者だよ

分かって欲しいナァ

無しですかそうですか

負け犬さんたち こんな とこで 吠えて たって 私達は 雇われの身 だよ どのみち こんな とこ で 吠えてる奴は 分社化 リストラ 要因 だな て こんな とこで吠えてる奴ほど 職場の いいこちゃん だったりね は！俺もかな？

ﾔﾊﾟｰﾘ ↑↑ 食いついてきたね(笑)

工作員

それも本社工作員

ご苦労様ﾃﾞｯ

ねえねえ、しゃちょさん。

慚愧に耐えないってどういう意味？
くわしくおせえて。各現業に一人で来てw

どのあたりの人まで責任とらされるんだろう・・・。
密かに心配。

さすがヘタレ汚堕窮ｗ使えない無理なダイヤ組むな。

＞保安設備は名目上格段に飛躍している
確かにｗ
ホーム末端の反射板＝車掌用モニター付けるより安上がり　事故が起きれば個人攻撃すればよし！
新百合ヶ丘多摩線ホームは曲線で見えにくいのに、何故かモニター付けないんだよね。
何故か？簡単なことさ、投資しただけの効果が出ないから。そもそも事故自体少ないと見ているから。
そういう安全意識の低さってのがこの会社には潜在し、社員が提案しても予算がないとかで必ず却下する。
事故の回数は少ないが、人の命とはそういうものではないはず。しかし会社としてはその程度の意識・考え方。
事故が起きてもお客が大怪我、最悪死人が出ても恐らく一桁。C弁の紐なんかいい例だろ。
長くして出監中断で紐挟まって急停車、骨折者数人出るも抜本的対策なしですから。
今までの内部的な問題で起きた事故は、何故かそれほど問題視されないか黙殺される。情報統制もあり。
そんな中で起きた今回の不祥事。社員は誰も驚いていないし、誰も責任取らないと思っている。何故か？
今までもそうだった。何か起きても誰かに責任押し付けて終了！とくに駅や運転士など下っ端社員は全てそうだｗ

今後現場職員に対しお客様から厳しい意見が来ることが想像される。
広報なりお客さまセンターなりに回せというかも知れんがそんなんで納得するお客がいるだろうか？
内部（特に本社ｗ）が腐りきっているこの会社がちっとも変わらなかったツケにしか見えない。
それでいて各職場には大きな文字で「変化への挑戦」やら「安定輸送」やら、見ても滑稽にしか思えない言葉が並んでいる。
そうやって下っ端にはいろいろ押し付けていたくせに一番上のほうは何もしてこなかった。そしてそれが偶々今回発覚しただけ。
漏れは株主さんの意見も聞きたい。



でも、ここまでなってもこの会社は見えないところは一向に変わらないんだろうなぁ・・・・・・

>>797
運転協会誌にも出てたと思う。
ほかにも、確認義務の無いX灯消灯訓練や、進路表示機消灯、置きダンボール
などなど外部の人やお客様から見て危険極まりない訓練を涼しい顔してやってますがｗ
車掌の放送を録音し、それを本人に聞かせ「放送用語守れ」とか指導してたこともあったそうで。
雨の遅れには無頓着だが、停留場でちょっと長く停まると「何かありましたか？」と聞く司令。
なのに彼らは運行異常時には黙ることが仕事だし・・・・
幹部の基本的な考えはJR西日本と同じだと思います。事故が起きたら当事者叩きに終始、背景を考えはしない。
ほんと、今回のJRの事故以降会社の動きがおかしいと感じている若手社員はかなりいる。
現在の会社の体質に遅いながらも気付き始めた人もかなりいるし、今後の展開が見ものだ。

はやかわ、はやかわぁ〜。。。

>>803
現役では、会長、社長、執○役員、経○部、総○部、法○部は処分されないと
社員は納得しないな、こないだ書いた誓約書にも早速違反した事になるしね。
それから社長は全現業にお詫び行脚に来るんだろうな。
われわれがどれだけお客様にチクチクいやみを言われ苦労しているのかわかるか？
何が「動揺することなく通常業務を」だよ、あんたのせいで通常業務
ができないんだよ。それからコンプライアンスマニュアルは全部回収だな。
社長のメッセージが載ってるけど、本人が守れない事を社員に
押し付けるのはおかしいよ。ましてやこの本がマスコミに流出したら
世間の笑いものになるだけだよ「こんな本がありながら役員が自ら破る会社って」

指令、停電とかありえないからｗ

>>808
ひとまず朝日新聞あたりに垂れ込むかｗ
コンプラマニュアルの文面載せるだけでも笑いものだなｗｗ

>>808
うお〜、知ってる人がその部署にいるよ。
たぶんそこそこの役職についてるはず。

人事が出たら教えてくれ。いや、ください。

興味本位でこのスレを読んでみた小田急線利用者です。
みなさんいつもお世話になってます。いつもありがとうございます。
現場で一生懸命がんばってる方々が一番苦労してるんですね。
ムカツク上司や使えないなって思う上司もいるでしょうけど、負けずにがんばってください！

いきなりスミマセンでしたm(__)m

>>812
本当に一利用者であるなら、毎度ありがとうございます。
そして今回は上のものがとんだことしでかして申し訳ありませんでした。
でも何処も似たり寄ったりでしょ＞日本の企業は
力は無くても少しずつよい方向へ変えて行きたい、そういう社員はまだ居ます。
見えるところだけ派手に装って見えないところでは何してるかわからない。
数年前まで泊まり勤務で飲酒してたのは想像に難しくないと思います。
些細な事故で大騒ぎするくせに、大き過ぎる事故では無視を決め込む。
それらのツケが回ってきたのだと思います。今後変わるかはわかりませんが・・・

あれだけお客さまって言ってた会社が手のひら返すように社員はもちろんお客さまにも不便になるようなことばかり行なわれてますね。
確かに経営不振なのは分かりますがだからといって無人駅一歩手前にするのはどうかと…

僕は関係者ですが無人時間帯作る駅なんかはいっそのこと無札発券機みたいの作ってその分浮いた人員、自改やマルチを忙しい駅にもっていったほうがよっぽど効率的且つ凄酸性慌状になるかと思いながら仕事をする毎日です

名義貸し事件は私は知らない，関係ない，みんな部下が独断でやった。

ﾒﾃﾞｨｱの報道さえなければ西部蕪30億円問題もｳﾔﾑﾔにしたのに。

社内ｺﾝﾌﾟﾗ？ 誓約書提出？ ｱｯあれね，あれ組合労働者のﾁｸﾘ防止摘発用，経営側は対象外ね。

とにかく斜長兼PHSの私の足を引っ張らないでくれたまえ，私は関係ないんだから。

ﾄｶｹﾞの尻尾切りで逃げ切ってみせるから見ててね。

　少なくとも、うちの会社に勤めてる皆さんならわかると思いますが、社長
クラスに話も通さず無断で行う人間なんて絶対にうちには居るわけないですね。
まあ、メトロ特急も不祥事会見の前に出してもなんの話そらしにもならんね。
うちの会社に勤めて結構経ったけど西武の30億までは、そんなことうちの会社
は、無いし出来ない会社だと思ってたけど。まあ、これから適当に仕事しよっと！

age

>>816
小田急はトラブル某N航空とも関係が有る○光系が
支配する会社でもあるし　西武より目立たないだけで
本質は同じだったりする（大手私鉄は全て....かｗ）
下が知らない事は多々有るが上が報告受けない事　有り得ない
「堤商店」と似た「小田急商店」（番頭多数）だから　やる事もそっくり
法律、ルール違反はやり放題で部下に責任被せ放題
そうならない様部下はゴマすりに走り　肝心の仕事は....
当然この件も「全社的問題に薄めて」解決するだろね
昔の無資格もそうだった　関係ない部署員も含め全員で反省
（会社としての教育だったし幹部の命令だろ無視すれば）
「やったと言った」主任だけに「外部責任と処罰」
肝心の幹部はせいぜい「内部処罰」命令責任は無かった
また「この形」繰り返すのかｗ上の小田急天皇たち大儲けｗ

関係無いが　NHKニュースで昨日も流れた様に
鉄道は注目されてる
「本社の大事故」（社会的死亡者ｗ多数か？）発生だが
「現場の大事故」だけは起こさないように　ガンバ！

http://www.odakyu-group.co.jp/index.html
ここの
「グループ3社株式の開示注意銘柄への指定について」と
「【お詫び】有価証券報告書等の訂正について」
を見てよく勉強しましょう。
この騒ぎの中で一番のヒット作です。急げ！

修正されちゃったので解説。
アクセスするとパスワードを要求してきたんだよ。
だからパスワードを知らなければお詫び文等を見ることが出来ないという、
究極の旅客・投資家を馬鹿にしたやり方だったんだ。
ところで本社に負けじと車掌区で何かあったみたいだな。
がむばって隠し通せよ（ｗ

>>819>>820
げらげら　小田急にはありがち
さぞかし「パスワード請求」に苦情殺到したろうなｗ
内容も平凡（以下と俺は思うが）つーか「当たり前」
期限切られてる物だし偉そうに言うなら月曜発表だろし
調査の途中経過ぐらい記述しろ！だから現場が....
ただねぇ　大臣、長官と登場しコメントしてるし
そろそろ地検（高検は無理か？）あたりがｗ
２０年前から、知ってたが、じょじょに減らした、少ない等の
失言（常識無し？）も多いし
西武前も西武当事も西武後も「言われるまで」開示せず
悪質極まりないし
３０億以外は関係無しの被害者ズラでは....
しかも西でも問題になった現場への干渉も
これでは上場廃止プラス刑事告発有るかも
「４社同時上場廃止」と「株主代表告訴＋刑事告発」ね
現実なら小田急最大の（経済）事故になるぞ
多分（リストラ以外）変わり様がない俺は
大賛成！現場捜査歓迎しますｗ
こうなったらヤケクソの方がｗ

あとホームページ対応早い
今日１５時以降に何かが（推測）
西武も臨時総会やってるし

小田急ホームページ改めて見て一言
お客様、株主、一般人ｗそして従業員が知りたい事は
「結果」では無いのでは？
本当に「考え無し本社」証明しまくりだが
「事実」ですよ！じ・じ・つ
同じだと考えてる幹部、本社員は辞表物
またこういう事で現場に「うそ」つかせるのか？

＞当社ではこれまで、コンプライアンス体制の強化に取り組んでまいりましたが、
＞社会的信用を一日でも早く回復できますよう、内部監査の強化、
＞部門間を横断したチェック体制の強化など、管理体制の整備を徹底してまいります。
内部監査では証拠隠滅出来るから無意味だと思われ。

でもね、これで謝ったんだからいいじゃん、許してよ！
って感じの声が本社から聞こえてくるような気がしてならない。

>>822
嘘も貫き通せば真実となる　小田急に伝わる言い伝えですな

誘導されて来ますた。記念貼りｗ
ttp://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20050521212613.jpg

小田急の不祥事が報道されることって極めて少ないよな
政治家とヤクザ以外の強力な後ろ盾があるのだろうか？

>>825
ｓさんは人質と聞いたが・・・。

あぐいの写真見てきたよ。香ばしいな。
この臨客は電鉄社員または同業某社及びそれに随伴されるものだけが参加できたはず。
顔を出してるのがうちの乗務員だったら傑作なんだが。
写真が粗いのが難点。
参加者のお漏らしきぼんぬ。

昨日見たんです
車内販売のお姉さん、運行異常時に途中で降ろされるのは仕方ないと思います。
それで事務所なりに連絡するのに電話使いますよね？
公衆電話で通話するわけですが、度数表示窓に怪しげな数字が見えた気がします。
ホント気のせいならいいんですが、表示窓には「０−０」と出てたような・・・・・
仮にそれが偽造カードだとして、貸与されているならかなり問題ですよね。
個人的に使っていたとしても常識が無いと思うんですが、みなさんどうよ？

ttp://www.ototetsu.jp/joyful/img/5947.jpg

ttp://tsubasaodakyu.fc2web.com/DSCF6034.JPG

参加費払ってるんだからコレくらいはOK？

とりあえず１４：３０に小田急が東証に提出した
（訂正の）訂正報告書読んでみました
じっくり読んでないが７９期（平成１１年）から？
名義株は２０年前からじゃ？失言で済ますのかw
他の子会社の名義株公表した事は評価されるだろが
他にも非上場３社発覚（立バス東自国観）＋小箱ＨＤ
小田急の体質バレバレ　気になったのは百貨店の事が無い事
合併で吸収だが平成１１年にはまだ存在してたし
小箱ＨＤ書くなら？書けないのかw（突っ込まれて再再訂正かもw)
そしてこれは言葉どうり「数字を直しただけ」
対策等は後日発表？だろが　怒れ！株主　なめてるぞw
本当に小田急って「お上」しか見てない
これで解決したと会社的にはもう「終り」の可能性すら
最終的判断は東証だが　この会社「上場のまま」が
世の中の為とは社員的にも思えない
親会社悪質の為　電鉄だけ　廃止希望　
みっともねぇが　この会社に必要なのは　
恥　そして「お客様や株主、従業員の為の安全」

デジカメ板で見つけたのでｗ

708 名前： 名無CCDさん＠画素いっぱい 投稿日： 2005/05/21(土) 16:18:59 ID:aatfghp2
海老名市河原口
奥に堤防らしい物が見えます
http://ludwig.kir.jp/ok/src/1116659507865.jpg

やはり堤防のようです
http://ludwig.kir.jp/ok/src/1116659522822.jpg

もっと早く来てみたかったですね
http://ludwig.kir.jp/ok/src/1116659537047.jpg

公園ﾊｹｰﾝ
http://ludwig.kir.jp/ok/src/1116659550107.jpg

廃車もｲﾊﾟｰｲ
http://ludwig.kir.jp/ok/src/1116659566832.jpg

ついでだ、これも張っておけｗ
ttp://www.ototetsu.jp/joyful/img/5899.jpg
他の写真同様３号車または４号車と思われる。
せっかく愛好家向けに企画しても、こういうことが起きると以降開催出来なくなることは容易に想像出来る。

>>828

ttp://coden.ntt.com/service/credit/card.html

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114957081/495
関係者?

>>834
壁の内側ｗ

ここまで不祥事が大っぴらになってくると
相武台の車庫で車止めにぶつかったりとか
配線ミスでホームの無い側のドアが開いたりとか
酔っ払って特急に乗って乗客とトラブルが起きたとか
みんなみんなどうってことなかったと思うべな

まあ　現場社員の皆様現実逃避に必死で
非現実空間でマターリせんと　の気持ちは分かるがね
でも此処は裏スレなんよｗ厳しい「現実」も
でだ　読売も報告についてニュースだが安心のコメント無し
相変わらず　上場廃止以上の危機　続いている
まあ今回は幹部高給取ほど関連だから（リストラ以外は）
駅は平身低頭でいけばサビソは比較的楽予想
でも明日２５日は西事故１ヶ月　大変そう
ここでも呑気な会話の乗務員！（危機感無しが彼らの特徴ｗ）
絶対　トラブル起こさんでくれよな　C区のも.....

>>837
そうそう。乗務区は呑気だよ。未だに隠蔽が出来るって思い込んでる。
いや、そうあるべきだと願ってる。
だって、今夜もあtrioeghinvkuorjmf,gl;,:a

人生いろいろ

しっかりしろ
前を見ろ
信号を見ろ
ぼやっとするな

給料もらってるんだろ

愛甲で何をやらかしたのさ？

確かに危機感無しと言われればそれまでだろう。
何故か？それは危機感を持たなくなるような教育をしてきた成果。
事故を連発したり、ろくに運転も出来ない適性の無い奴も採用し過ぎ。
あえて暴露すれば、数日前の懇親会に出てた某社章口調二名（汚斧と蝦那）
株の問題が報道されてるのにそんなこと何処吹く風で夜も朝も酒浸りのシモネタ連呼。
連行されてた同僚が泣いてたぞｗ空気読めない上司も適性無しだなｗｗ

＞二名＝一派？

危機感　持ちすぎ　でも困るんだがｗ
ただ　駅からすると　客の感情的な苦情増えてる
サビソ悪い事も多いが　乗務員絡みが激増
なぜ「説明できんのか？」と　
（誠意の無い謝罪ｗはしとるらしいが　謝ればいいじゃ怒るわｗ）
特にCは時間有る筈だろ　きちっと説明なぜしない？
とにかく「謝るだけで逃げ回り他人（駅）に責任転嫁」が
多く　客駅共々　迷惑中
「車掌必要ないだろ　あれじゃ」ある客の言葉です
Mのミスも最近益々始末悪いがｗ

西事故は他人事　名義株問題では本社で関係無しですじゃあ
「あの乗務員は鉄道員で小田急の社員では無いのか」
と言われたら　返す言葉みつからん
本当に自分の立場考えてキチンと説明してくれ！大変だろが

で今日は名義株問題は本社的にはお休みかね
西問題で過剰反応怖いだろし　早くても明日か？
まだまだ　駅の苦難続くか　ハァ　関係はあるがｗ
　

>>844
なんかさ、物凄く乗務員敵視してないか＞お前さん
漏れら乗務員は、お客様からの意見については広報またはお客さまセンターへ案内しろと言われておる。
きっとそういう経緯があって車掌はその場での応対はしなかったのだろうが、
それで駅に文句言ってきたお客様に言われたことを鵜呑みですか、そうですか
茶髪で鼻毛が出てて管轄外の仕事は一切黙殺、そんな駅員もいるんだがな
感情的な意見が来るのは車掌も同じだ。
お前をはじめ完璧な駅員がもっと増えてから文句言えや呆けが

>>845
844じゃないが一言
おまえらだけが人の命預かってるわけじゃない。駅にも駅なりに人の命の預かって仕事してる。
それと同じで駅だけが接客してるわけじゃない。乗務員も接客してる。ただそれぞれ専門があるんだから下っぱどうしでもめてもしゃーないでしょ。
お互い文句は上司へ!!
っていっても無駄かこの会社じゃ(T_T)

>>845
>漏れら乗務員は、お客様からの意見については広報またはお客さまセンターへ案内しろと言われておる。

まあ、そもそもこれが間違っているのだがね・・・。
なんつーか、どこの部署も当事者意識はまるでなし。
接客は駅の責任、事故は乗務員の責任、株は上そｒｙ・・・の責任ｗ

客から見ればみんな小田急の社員
口ではそういいながらも、それが実践されていないのが小田急ｸｵｒｙ
まあ一番当事者意識の無い香具師らは言うまでもないがね。

>>845
お客様からは「なぜ　それしか言わないんだ　社員だろう？」
なんだがね　そして
「地下道に降りた奴が「仕事が」とか言ってたが本当か？」
とかも聞いてます
案内は広報へ　は詳しい事聞くお客さまだろ？
いきなり　電話しろ　じゃ普通怒るんだがｗ
それを謝罪するのは誰？しかも連絡いれりゃ
キチンと説明したと言い張る乗務員（本人か不明）ばかり
こっちも「じゃあどんな説明を？」と聞きゃ
「知るか、そっちが謝ればすむだろ」と
これじゃ　本社だって　気の毒だｗ
少なくともサビソは最低限の説明努力はしている（はずｗ）
乗務員は「言葉より行動（安全）」なんだろが
今の時期は　本当に　不味過ぎ

お客様の事ははっきり言って全て信じてるわけじゃない
にしても「広報の番号だけ　忙しいので」ばかりじゃ
こちらも謝りきれんのよ

で根本的な事だが　逆に　
「電話番号の案内だけしろ 何も喋るな　客怒らしてもかまわない 」
ていう指示が　区長会社から「乗務員だけ」に出てるのか？
いい迷惑だが.......

上場廃止にはならないんでつか？

電鉄取締役の今期役員報酬はカットだそうな
しかし彼らはグループ各社から役員報酬を貰えるからそんなに腹は痛まないんじゃないかな

理解できないのは会社の事情を把握して社長を引き受けているにも関わらず，知らなかった発言にはビクーリ!!!

社長失格だね

このさい検察に介入してもらい小田急上層部に巣くう害虫を排除してもらいまひょ

でも二十年前から会社ぐるみの犯罪にはショックを受けたわさ!!!

あとだね内部告発者はどうしてるかな？きっと経営側が血眼で探してるから身元が分かったら可哀相だよ
それだけが心配

>>848
要するに乗務員に僻みがあると見た！
かわいそうだなｗ　こういう駅員は漏れの近所に居ないからいいけどｗ
何でもすぐに駅になんか回せないぜ、駅の仕事見てりゃそんなこと出来ねぇだろ
その前に駅員いねぇし・・・・で目に付く大人しそうな奴が捕まるのは何処でも一緒ｗ
広報が「現場で適当言うな、JR事故関連の質問意見も広報通せ、株問題も広報へ」
と言ってるならそっちへ誘導するの当たり前だろうが
怒らして構わんという指示はないが、広報へ回せとは出ている。
そして改札出るときに目に付く駅員へひとこと言うんだ。それが嫌なら駅員辞めろ。
駅への苦情が全て発端が乗務員だと思ってるなら幸せものだなｗｗ

鉄ヲタにタメ口を使う若い某運転士について

ｺｺﾃﾞｳﾁﾜﾓﾒ ﾂﾏﾗﾝ
ﾀﾀｸﾍﾞｷﾊ ｶｲｼｬｶﾝﾌﾞﾀﾞﾄｵﾓﾜﾚ
ｵﾅｼﾞｼﾀｯﾊﾟ ｳﾃｼﾓ ｻﾋﾞｿﾓ ｼｬｼｮﾓ ﾅｶﾖｸｼﾙ!!
ﾅｶﾖｸﾃﾞｷﾅｸﾃﾓ ｺｺﾃﾞｲｲｱｲｽﾙﾅ

>>851
確かに否定は出来ないが
「近所に居ない」は変だが？
駅に隣接してない電車区車掌区有りませんがｗ
そして旅客来るのは駅だから　「駅」から直ぐに回してますが？
いねえ駅員に回すのは？やっぱ駅なのｗ
そして適当言わないために　電話だけ？それが保身かｗ
繰り返すが「まともな案内じゃない」から怒られてるのよ
乗務員の代わりにねｗ
ちなみに本社がらみの苦情は連絡し　本社で対応してますが？
なぜに乗務員がらみは連絡しても「駅で謝っとけば良い」なの？

「上」から見下ろせば意見も妬みか....
偉いね　ただ　支えてる奴に嫌なら辞めろじゃ
お前さん　こけるだけだぞ

で　確かに乗務員がらみだけじゃ不公平だな
駅がらみでも　最近監査はいった管区あったよな
そこから大噴火する　予定だったｗ
ところが「お上の管轄違う」本社から大噴火ｗ
よって　調整中ｗと言う前代未聞の情報入ってきたが
この情報の真偽やいかに！
じつを言うと「身内」あまり調べられんのよ　すまん！　

書き込み続き
労務絡みの監査は知ってるよな
で責任を現場幹部に押し付けようと
（乗務員幹部含む、浮かれてないかそっちはｗ）
したが　本社は　「それどころじゃない」ｗ
そして　なぜか気を利かせるｗ監督省庁
では　その問題でお灸を　と妥協？
でうちらの幹部　一安心とｗ
１管区だけじゃ駅だけじゃ　は無理だからね
駅は　幹部だけ「神風」吹きましたとさｗ

客が（いいか、客だぞ客！）電車に乗るために出入りする最初で最後のゲート
なんだよ。だから客の苦情は最終的にはオメッちらがさばくのは当然なわけ。
文句ある？あっそう・・・。んじゃ、もっかいディック逝ってくるわ。

ｱﾒﾆﾓﾏｹｽﾞ
ｶｾﾞﾆﾓﾏｹｽﾞ
ｷｬｸﾆﾊ ﾏｹﾃ
ﾎﾟｯﾎﾟﾔﾊ ｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ

ｿﾞｳｼｭｳ ｿﾞｳｼｭｳﾃﾞ ｱｻﾊﾔｸｶﾗ ｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ
ｵｷｲｼﾃﾞ 10ﾌﾟﾝｵｸﾚｶﾞ ｴﾝｴﾝﾄ ﾂﾂﾞｲﾃﾓ ﾎﾟｯﾎﾟﾔﾊ ｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ
ﾎﾟｯﾎﾟﾔﾉ ｷﾓﾁﾊ ﾀﾞﾚﾆﾓ ﾜｶﾘﾏｾﾝ
ﾎﾟｯﾎﾟﾔﾊ ｲﾂﾓ ｺﾄﾞｸﾃﾞｽ
ｶﾈﾉ ﾓｳｼﾞｬﾀﾁｶﾗ ｵｷｬｸｻﾏｦ ﾏﾓﾙﾉｶﾞ ﾎﾟｯﾎﾟﾔﾅﾉﾃﾞｽ

ﾎﾟｯﾎﾟﾔﾊ ｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ

ﾎﾟｯﾎﾟﾔ ﾊﾞﾝｻﾞｲ

ﾎﾟｯﾎﾟﾔ ﾊﾞﾝｻﾞｲ

ｦﾚﾀﾁ ｼﾇﾏﾃﾞ ﾎﾟｯﾎﾟﾔ ﾅﾉﾃﾞｽ

職場に行って決まった仕事を翌日までしてます。頭使わないしノルマないし、最高です。籠の中の鳥達は籠に守られ外に出る勇気もないので餌をくれるご主人様の期待には応えなくてはならないのです。

再び神様が降臨されました。以下、ネ申のお言葉。

「この世の中には二つの人種が存在します。
　仕事に生きるか
　生きるために仕事をするか
　どちらを選ぶかはあなたがたの自由ですが、どちらが懸命かはおわかりでしょう
　家庭のある者は家庭を守りなさい
　趣味のある者は余暇を充実させなさい
　人生において勝ち組か、負け組か・・・それはあなたがた次第なのです」

くだらねぇ

>>ID:URZiQZuJ
駅には駅のつらさ、運転士には運転士の、車掌には車掌の（以下ry）があるんだ。
それぞれ職場は違っても小田急社員には変わりは無い。
しかもこんなところで愚痴ってても何ら解決しないし前進もしない。
ただどの職場でも上層部に不満を抱いているのは分かった。
でも上層部（まぁ本社だなｗ）は下の意見は聞かないし採用なんかまずしない。
責任は現場幹部へ、これも運転職場では当事者にのみ責任を押し付けるのと一緒だ。
問題があってもそれを解決する方向へは行かない。そういう企業風土なんだ。
今JR西日本ではいろいろと騒がしいけど、面白いほど電車区じゃネタにされていない。
何故か。やってることがJR西日本と一緒だから。ほとぼり冷めるまで無視です。
主任になったらなったで余計な仕事を引き受けざるを得ない、しかも無賃労働みたいなもんさｗ
労働時間に関する監査やったら電車区はそうとう焦ること間違いないのだが、何故か何も無い。
何か神がかり的な力を感じない人はいないだろ

>>861
了解しますた　押し付けられる辛さ　判ってる様なので
本当に最後に会社の指示は優先だが　お客様第一ってのも有るし
従業員は「途中のゲート」ってのも理解したほうが
最終的には　自分の儲け　だぞ　
駅は「良い事」も　連絡してるよ（客も希望）苦情だけでなく

労務監査は乗務員にも入ったと聞いてるぞ？
そちらの幹部は隠してる？
仲が良いこと大切だが　プロ同士が「馴れ合い」だと
足元すくわれるぞ　幹部も生き残りに必死だしｗ

正常の件、どうなりました？

成城って書かないと分からなかったかな？？？

まー予想どおりだが 私の管区 不足賃対前年 ５０バー近くマイナスだよ

ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/05/26/d20050526000144.html
まだ酒臭い車掌ならびに運転士が乗務している今日この頃。
小田急電鉄においてもいい加減組織にメスを入れてもいいと思うが。
禁煙の休憩所に咥えタバコで侵入してくるＯ車のＮ崎とか、最低！
酒臭いの点呼でわかんだろ？＞助役ども
折り返しの運転台が酒臭いのってどう理解すればいいの、朝だぜ朝。
ちなみに駅さんはとっくの昔にやめてるんでしょ？

>>865
自動改札強行突破されりゃしようが無い
無人の時間帯が増えつつあるし
カメラで撮っても請求書出したためし無い

小銭を懐に入れたとしても証拠が無けりゃ首にならない

>>866
あれっあの人医者からSTOPかけられているはずなんだけど