日本道路公団の裏事情

何故か道路公団スレッドが無かったので
新規で立てさせて貰う事にした。

このスレッドは、
ヒューマンロードで未来を結ぶ、
ＪＨ日本道路公団の提供でお送り致します。　
http://www.jhnet.go.jp/
　

＜日本道路公団＞「改革派の左遷は不当」　ＯＢらが抗議文提出へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030618-00000162-mai-soci

　日本道路公団（藤井治芳総裁）が「改革派」の幹部や職員を「次々に地方に左遷させている」とし
て、同公団のＯＢ有志が人事の即時撤回などを求める抗議文を藤井総裁に渡すことを決めた。一
連の人事異動について「総裁による改革つぶしであり、組織の私物化は許さない」と話しており
、同総裁の対応次第では退陣を求める考えだ。公団は「人事は適材適所で行っている」としている。

　抗議文を渡すのは、同公団ＯＢで元日本道路公団労組書記長の清水こう氏ら約１０人で、「道路
公団改革１００人委員会」の設立を準備している。

　清水氏らが「改革つぶし」と重視するのは今月１日付の人事。公団内で民営化の論客として知ら
れる片桐幸雄総務部調査役が四国支社副支社長に異動した。同氏は政府の道路関係４公団民
営化推進委員会の事務局次長を務め、公団を熟知する立場から委員を支えた。事務局幹部は
片桐氏の功績をたたえ、今回の人事について「あきらかな降格人事。０５年度の民営化に向け、
本社内にとどまり知恵を生かしてもらいたかった」と残念がる。

　さらに１６日付の人事でも、民営化の財務関係を担当していた経理部の１人と民営化総合企画
局の若手２人について、それぞれ静岡建設局、関西支社、中部支社へ異動が発令された。

　藤井総裁は民営化に消極的で、民営化推進委で猪瀬直樹委員が「この人がいる限り民営化改
革は進まない」などと発言し、更迭論が飛び出したこともある。

　清水氏らＯＢ有志は一連の人事に対し、「改革の流れを止めてはいけない」と「１００人委員会」
の準備会を作った。同氏によると、公団ＯＢは現役職員とほぼ同数の約５０００人。準備会はまず
約１５０人のＯＢに結束を呼びかける文書を郵送した。月内にも１００人規模の委員会を結成し、
藤井総裁に面会を求めて抗議する考えだ。

何故無いのだ！日本道路公団総合スレッド
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1023949215/

【社会】新種の談合？「一社入札」急増、７割近く　道路公団保全工事
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1055540837/

【経済】道路公団、不採算路線が半数の２１も
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1055510861/

142 名無しさん＠４周年 New! 03/06/18 20:24 ID:10hWD/Mc
道路公団「改革派」左遷、若手職員が署名添え撤回要請
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030616-00000501-yom-soci
＜日本道路公団＞「改革派の左遷は不当」　ＯＢらが抗議文提出へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030618-00000162-mai-soci

組合が抗議をしている点については気にはなるが、道路公団の幹部たちは今のままで
本当にやっていけると思っているのだろうか。
道路公団とよく比較されるのは国鉄である。
国鉄が改革をしないであのままずっと先送りをしていたらと思うとぞっとする。
国鉄内では少数派だった改革派が頑張ったからこそ今のＪＲがあるとよく言われている。
国鉄時代の債務の返済の仕方は国の政策の大失敗で今もたんまりと残っているが、
改革でＪＲになり、経営姿勢、サービスや職員の意識などが変わり、明らかに組織改革
がいい方向にいったことは間違いないことである。
道路公団には、そういうことも期待できないということなのだろうか。

◇巨大組織の変革はどう実現されたか
http://www.mainichi.co.jp/life/dokusho/2001/0422/03.html

日本道路公団
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1055945462/

高速道ネットの早期実現を　全国高速道建設協が決議

知事や市長らでつくる全国高速道路建設協議会の総会が１９日、東京都内で開か
れ、整備計画区間９３４２キロの整備など高速道路ネットワークの早期実現を求める
決議文を採択した。
決議はこのほか、高速自動車国道の建設で料金収入を最大限活用することの堅
持や、国と都道府県の負担で高速道路を建設する新直轄方式に地方の意見を反映
させ、新たな地方負担を求めないなどとしている。
総会には約１０００人が出席し、静岡県の石川嘉延知事の新会長就任を承認。石
川知事は「道路関係４公団民営化推進委員会には、建設中の路線を否定するなど
憤りを感じる。国民の願いの高速道路ネットワークの早期実現を求めたい」と述べ
た。
扇千景国交相は「ネットワークが早期整備できるよう日本道路公団など４公団の
民営化などを着実に進めている」とあいさつした。（共同通信）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[6月19日19時40分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030619-00000174-kyodo-pol

利権集団の総会だ！

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

俺、公団の仕事をしたことあるけど、とにかく無駄ばっか。
数年前、料金所の設備工事で、現地調査をお願いした。発注者である工事事務所の設備の人が2人。
同じく電気が2人。直轄の管理事務所から2人来て、料金所から2人。あと御付のドライバーがせ数名。
業者が2人だけなのに、公団側　10人という、なんとも恐縮な現地調査だった。こんなに多くの公団の
人間が来た割には、まともな資料等持って来ない。聞いたら「調べておく」ということで親切な対応では
あった。でも民間企業ならば、少ない人間で1回で終わらせる方向で考えるが、公団にはそれがない。
民間に任せたなら　1/4の費用で、工事も運用も出来るよ。

本当かよ？？　まあ本当だろうな

こんな糞またいな浪費団体がのさばっている限りは
日本はどんどんダメになっていくだろう

限り有る資金をなぜ有効に運用出来ない？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

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http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

【社会】日本道路公団：「改革派」左遷人事で藤井総裁が自ら指示
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1056411676/
【経済】道路公団、不採算路線が半数の２１も
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1055510861/
何故無いのだ！日本道路公団総合スレッド
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1023949215/
[道路公団] 高速道路４２路線のうち半分の２１路線が赤字、３公団が収入減
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1055678503/
【借金公団】未だにファミリー企業への発注多発、更に「一社入札」も７割近くへ急増　道路公団保全工事
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1055553467/
【会計】日本道路公団、財務諸表を隠す。債務超過は６０００億円
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1053038182/
【借金公団】日本道路公団、当期黒字１８７６億円で当期新規借入３兆５１０億円！
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1055511661/
日本道路公団の裏事情
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1055941305/
日本道路公団
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1055945462/

なかなか香ばｽｲ、くたばりぞこないですね（藁

【3年前の汚職事件】
藤井総裁は「大物次官」と言われた。（略）次官、公団総裁と上り詰めた今、
部下に迷惑をかけ続けることをどう感じているのだろう。
http://www.mainichi.co.jp/eye/kishanome/200008/17.html

これでやめても、
退官の時に1億円（退職金・事務次官の相場）
の上に、公団の退職金ガッポリで・・・

はぁ・・もうこの国ダメぽ。

　官僚の天下りだけでなく地方公務員も天下りをしている。
　天下りをすると、3億円から10億円もの不正収入を得ることができる。
　中には15億円以上という驚くべき金を手にしたものもいた。
　日本国民が無邪気にエリートとして崇拝し、尊敬している官僚は、大泥棒なのだ。
　しかもただ公金を盗むだけではない。
その金は国民の税金であり、嫌でも納税させられるものだ。
　官僚の個人的収入のために、滞納したり、脱税すると厳しく処罰されるが、天下りは処罰されない。
　問題は、こういう窃盗行為だけではなく、一部の悪徳企業のみに利益配分をし、便宜を図るために、公正な社会ではないということだ。
　天下りを受け入れる企業のみに公共工事とか、製品納入を優先的にするので、健全な経済発展をしない。
　独占支配体制を獲得した天下り受け入れ企業は、元をとらなきゃ損だとばかりに、手抜き工事をしたり、水増し請求をする。
　何も後ろめたいところがないのであれば水増し請求のチェックが厳正に行われるが、天下り受入先なので、見て見ぬふりをする。
　ここでまたも国民の税金が、悪徳企業に流れる。
　検察や警察は何をしているのかといえば、これも見て見ぬふりだ。
　それどこか、こういう機関でさえも天下りをしている。
　日本のような天下り汚職が、他の国でもあるのかというとそれは違う。
　日本のような天下り犯罪はできないような仕組みとなっている。
　天下り犯罪が横行しているのは、日本だけなのだ。
　まったく奇妙な国だ。
　

日本道路公団が「改革派」の幹部や職員らを地方に左遷したとされる問題で、藤井治芳総裁が
自ら対象者の実名を挙げ、「海外」や「在京以外」の勤務地に異動させるよう人事部長に指示
していたとする内部文書があることが分かった。現役の幹部職員らが、関係部課の職員から
聞き取り調査した内容をまとめたとされる。文書作成にかかわった幹部職員は、これらの人事は
所属部課長にも知らされずトップダウンで行われたと証言しており、「藤井総裁が改革派を
追い出した実態が明らかになった」と批判を強めている。【菊池卓哉】

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/highway_public_corporation/

＜道路公団改革＞石原担当相　藤井総裁の姿勢を激しく非難
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030625-00000121-mai-pol


　日本道路公団（藤井治芳総裁）の「改革つぶし」と指摘される動きをめぐり、石原伸晃行革担当相は
２４日、東京都内で開かれた道路関係４公団民営化推進委員会に今年初めて出席し、藤井総裁の姿
勢を厳しく批判した。藤井総裁はこの日、「急な発熱」を理由に欠席した。

　２３日の衆院予算委で、民主党の長妻昭議員は「改革つぶしのため２人の財界人を裏顧問に置く」
などと話し合われた会議議事録を取り上げ、藤井総裁を追及した。同総裁は「記憶にない」などの答
弁に終始したが、石原氏は「記憶にないなどの発言ではすまされない。議事録には（裏顧問として）民
間人の実名も出ている。一体どういうことなのか、公団は十分に検証してほしい」と真相究明を迫った
。

　猪瀬直樹委員も委員会終了後に会見し、「総裁からは公団５分割の話はひとつも出てこない。４公
団の中でリーダーシップを取るべき立場なのに、民営化を遅らせている。ほかの公団と一緒になりたく
ないんでしょう」と指摘。「責任は重大だ。この人はクビですよ」と非難した。