日産ディーゼル工業�梶@　　　　　　　　　　

先輩が技術研究所に就職してます。
何でもいいので事情をお願いします。

２ゲットしといてやる。

>1
大丈夫か?

>>3
俺のことですか？気が狂ったと？

日ディは副業で草加せんべいを作ってるとか聞いたことありますが
ホントですか？

社員ですがなにか？

ＵＤせんべいですか？正門前の売店で売ってますよ。
もちろん自社製ではありませんが（ｗ

>>7
「ＵＤせんべい」というんですね。
情報３９でした。

ｷｬﾊﾟｼﾀがどうした｡

>>9
キャバ嬢としたって、誤爆？

>10
ｷｬﾊﾟｼﾀをしらねぇのか?
１よなんか逝ってくれよ。

住所　埼玉県上尾市１−１
電話は番号案内でしらべて呉（藁）
日デ工、技研共に住所は同じ。

ageお

正門前に売店なんかあったっけ？

<<14
あれ？○弘ビルの１Ｆって売店では？
無かったら厚生棟横のプレハブで買えるか。
でも敷地内だから関係ない人は入れないな。

>>7
>>15
元社員？（藁）

>>12
正確には　
・・・大字壱丁目１番地
だよ。
「壱丁目」は地名だよ。
普通の「1丁目」を意味するのでないよ。
これが特色。

ＤＲＤ（技術研究所）？
派遣会社です。
新婚間もないのに単身赴任で静岡までいかされます。
ＵＤもＶ型なくなっちまうのねーーー。

で、１は何が聞きたかったの？

ここの社員はアルバイトしてるの多い。工長クラスでもやってる。
冷食倉庫
警備員
ガソリンスタンド
結婚式場厨房皿洗い
俺なんか土・日まで仕事したくない。

まだＨ野に比べれば会社的にはましだと思う
まあ近畿圏内の話だけど・・・・

>>20
age尾にいれる人はまだ幸せな方かもしれんよ。文句逝ってると国内の販社逝きだよ〜

>>21
ひょっとして近畿○デさん？ご苦労様です・・・

あ〜あ、ボーナスがあの金額じゃやってらんね〜よお〜
そのうち、ＵＤ草加せんべいが現物支給とかになったらマジでやだなあ・・・

>>1です。
>>19
俺はアフォですが先輩はもっとアフォです。
だから事情をお願いします。

>>みんな
あと、毎日来れないのでageをよろしくお願いします。

あぼーん

>>24
ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!

>>22
南アフリカなんていかが？子供連れて駐在すれば
帰ってきた時は帰国子女よん（藁）

過去スレ
http://tmp.2ch.net/company/kako/1012/10126/1012699334.html

a geｦ!

5>>
日ディは副業でトラックを作っています。
そして、ＵＤせんべいは我が社の主力製品です。

1 no tame ni age taru

>>22
はぁ〜。昼休み直前のカキコですか。

１はまだ学生？

あ〜あ、せっかくのＵＤ生え抜きｼｬﾁｮさんがまたﾆｻｰﾝから来たｼｬﾁｮさんだね・・・
まあ、会社を再建してくれれば誰でもいいんだけどね〜

ﾆｲｻﾝ→うｄ＝左遷かな
うｄ→drd＝左遷は皆が認めてる
ﾆｲｻﾝ→うｄ→drd＝左遷

Ｇ１００は原価割れ。
Ｇ１００がageOの留めさす！！

http://www.nissandiesel.co.jp/frame.html
塙義一ってカルロス・ゴーンが来る前の日産自動車会長兼社長だろ、
なんでUDの会長やってんだ。

>>36
日産はＵＤを見棄ててないってことを“形式的に”アピールするためです。

Ｄ○Ｄは○Ｄの人材の墓場です！

○Ｄは、ちゃんとした人をＤ○ＤのＧＬにして下さい！！

特にＤ○ＤのＧＬ層は今も昔も最低！！！

一般社員が困っているのを役員たちが気付いてないのも大問題！！！！

１０年前くらいに購買管理部にいた澤田さん♀、元気かな〜〜？

一応あげとく

>>18は真実です。Ｄ○Ｄは人材派遣会社。
真に技○研○所ならあの恥ずかしいＨＰは無いでしょう。
たくさんの優秀な人達が社名詐欺と言ってダマされた思いで辞めている。
残念なことだ。

>>34
>>38
Ｄ○ＤのＧＬは全然頼りにならない。
設計GLは眼の腐った魚のような人達ばかり。
Ｄ○Ｄの将来を全然考えてない。やる気ない。
まともに部下を指導できない。
部下から内心バカにされてる。
部長もそれに気づかない。
下で働く若い人たちがかわいそうだ。
正にＤ○Ｄは○Ｄの人材の墓場です。

ちなみに、同業他社の三菱自動車エンジニアリングは、
三菱自動車工業の人材墓場でない。
名前は忘れたが数年前のＭＭＣ社長は元エンジニアリングの社長だった。
他にもエンジニアリング経由でＭＭＣの職制となってる人はいる。

問題なのはアフォＧＬに対し若者の不満がどう解消されるかだ。
ＭＭＣのように優秀な人材が親会社から子会社に出向されることは今後もない。
なので優秀な若者は今後もとっとと会社を辞めていくだろう。
過去にＧＬがアフォだと直訴して辞めざるを得なくなった者もいる。
真実で勇気があるのにかわいそうだ。
このような掲示板での発言は増えるだろう。
恐いのは内部告発だ。
話によればネタはいくつかあるとのこと。
Ｄ○Ｄは労働派遣に関する法律がらみ、○Ｄは国土交通省がらみだ。
内部告発され社会的に問題になれば○Ｄはつぶれるだろう。
それでいいのか？
一度○Ｄはつぶれた方が会社更生法が適用されて再建が進むから良いか？

ここはいつからＤＲＤのスレになったのか？

>>43
>>1の先輩が勤めてる（今も？）らしいので、いいんじゃない？

>>42
ＤＲＤが労働派遣がらみで内部告発された場合の一番ヤバい部長さんは、
UD時代に口が悪いで有名でした。
俺もひどいこと言われたことある。
こりゃ楽しみだ！タイホーかな？

こｰんもそういてたよ

＞３８
管理職ばかりでなく一般の社員だってやる気のないヤツいっぱいだぞ。
勤務時間中にどうどうと自分の携帯電話で私用電話していたな。
しかも設計室で。
どっちもどっちじゃないのー。

Ｙ本さんはまだいるんかい？

なつかしのＡ５９０

Ａ５９０？
厳密には元Ｄ４１じゃな＞４７

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／本質的には、だな・・・
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　ＵＤでＧＬが無理な人間に、
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼ＤＲＤでＧＬが務まるわけねぇだろ！

そういやＡ850はどうよ？

新社長はどうよ？

＞４８
いや。
Ｄ４４やＤ４５だってありえるよ。

>>47
上司がやる気ないと、なんとなく、部下もやる気なくなるよん。
上司からやる気ない部下への注意とか、全然ないよ、自分がそれだから。
無力感を覚える。

>53
いーねー。
「上司がやる気ないと、なんとなく、部下もやる気なくなるよん。」
こんなこと言っていられる会社は。
上司の為に仕事やってんのかい？
自分の為に仕事やったらどうだい。
そんなにＤＲＤの上司がいやならば、日デの開発に派遣して
もらえるように移動願いを出してみれば。
ＤＲＤ社内でウジウジしてたり、わけわかんない会社に派遣させられて
トレーサーや便利屋のような仕事させられるよりは全然良い。
日デの開発でコアな技術を身につければ道は開けると思うよ。
本人しだいだが。
仕事とはいえ、パズルのように部品を組合せるようなものは
キャリアとしては評価されません。
技術を身につけなければダメです。
だいたいＤＲＤってのは日デ以外の会社に派遣させることで
利益を出している会社なので、給料の安い若い人が多いほどいいのです。
長く勤める会社なのかどうかよく考えてみたらどう。
元ＤＲＤの３０歳くらいの人が退職するときに
「辞めてくれてありがとう」と言われたそうです。（決してDQNではない）

しかし、ＤＲＤはともかく日デで技術力をつけてかんばるのも悪くない選択だと思います。

今年は夏祭りは無いのですか？
むかしは飯島直子が来たっけなー。
「おしりさわったぞー。」って喜んでいたのがいたっけなー。
生ビール飲みまくったなー。
もうないのかなー。イイ思い出でした。

でも、俺は日デのあの社風は好きだった・・・。

>55
激しく同意。
企業として存続し続けられるかどうかはべつとして。

>>54
かとうれいこ　じゃなかったっけ？
イメージ的に二人は似てるので、念のため・・・（Ｗ

かとうれいこも飯島直子も来たよ。
飯島直子のはもう一人のナオ（名前忘れた）と「ダブルナオ」とか言って。
かとうれいこは（913・914またの名を「ＺＺ」のキャンペーンガールだったから）
その翌年に来たんじゃなかったっけ・・・？
いずれにしても、もう１０年近く前の話だわな・・・。

>>58
網浜直子だっけ？あの頃はage尾も24時間体制で工場が動いてて活気もあったしね〜
国内販社なんざまずタマ確保してそれから営業活動してたくらいだし・・・
何だかても10年前とは思えない遠い昔に思えてならないよ

あ〜！いつかまた2�dの�d�jを日デで自主生産してえなあ〜

Ｈ４１か･･･、なつかすぃ・・・。
そういえば北米向けの３．５�dは残ってたろ、あれまだ作ってんの？
漏れがいた頃はＡ４６５からＡ５＊＊（スマソ、後ろ二桁忘れた）に切り替わった頃だったが･･･｡

夏祭りの生ビール販売は、ずっとＤ４０が担当してたけど、
ある年から日弘が担当になってしまった。
その裏事情って、タダ飲みが多かったから？って、ほんと？

漏れの随分、タダで飲ませてもらいました。（Ｗ
いい思い出です。

そういやゴーン流のCFTかなんかやってまんな。
来週提出か、、、
上手くいくんかいな？

この会社へ仕事で行きました
7+8って幾つだて部下に聞いてる人が居ました
ネタじゃありません

滑り止めにしようと思います。
どんどん情報お願いします。

事務所は知らんが日産ディーゼルの現場は肥溜め、管理職は痴豚

ゴーンのやり方は一時期のカンフル剤にはなるが、長期的には商品競争力
を大きく失い、やがてまた大きくつまずく時が来ると思う。
特に新技術は停滞、品質は大きく落ちる。

最近やっとわかってきた。
上尾の諸君、とりあえずは服従しながらも、真実は見失わないようにガンバレ。

age

「シット！」ザ、フュチャー

ＣＮＧは日デを救う救世主になるのかねえ・・・
しかしキャパシターにＣＮＧ積んだら積載取れなさそうやなあ〜

ＣＮＧはインフラ整うまであと５年、いや１０年近く掛かるんじゃない？
それまでに他社が絶対追いつけないノウハウを密かに積み上げて、圧倒
的な競争力を確保しておけば救世主になるかも・・・。
航続距離と積載量と価格、最低この三つでしょ。

age

>>70
ただ問題はインフラ整備が整うまで会社が存続する時間があるかだよなあ・・・
しかも来年からはＣＮＧのノウハウを日野に供給だし・・・
そういや来年からはコンドルに日野のエンジンが載るんだよなあ

なんか最近ＶＯＬＶＯの外人が工場うろうろしてるけど何するんだろ？

>>73
ボルボさんが日デと提携してくれるといいなあ・・・などと逝ってみるテスト

子会社のシステムブレーンってどんな会社？
UDの情報システムが分離したような感じだけど。
http://www.systembrain.com/top.html

レゾナ万歳あげ

オフ会しない？
会場は社員クラブのビアガーデン（ｗ

このスレでオフ会中。。。

いや、川口のクリエイトセンター談話室で(w

やっぱ「しちりん亭」に１票

>>79
よりによってクリエイトの談話室かよ！（藁
ちなみにあそこって談話室貸切と料理とお酒で値段いくらぐらい？

社員さんから見てUDは存続できると思いますか？

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／本質的には、だな・・・
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　>>1->>81見りゃ、
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼わけねぇだろ！

残念ながらトラックは今後も劇的には増えないであろう。
一方、今の全需では国内では２社で充分。

となるとトヨタがバックの日野とダイムラーがバックの三菱・・・？

涙が出る・・・。

　　　　　 ,, -─‐-､,,-─-,､
　　　　 / 　 　　　　　,'⌒ヽ＼
　　　　〈 　,‐-⌒-、ノ,,,　　|.　 ＼ 　　ウゥっ…
　　　　/,　ﾐ､Vヽl〉| | |,,,　　|.　　　＼
　　　　 '|＼Nヘ｢ヽ||_|＿＿,|.　　　　 ＼
　　　 　 　 　 °　 |L.|　　|　　　　　　　ヽ、
　　　　　　　　　　　 | |　,,,|,　　　　　　　　.l
.　　　　　 　 　° 　 |_|＿,||　　　　　　　 .ﾉ
　 　 　 　 　 °　 　 |::|::: :|_|　　　　 　 ,ノ |
　　 　 　 　 　 　 rrr´‐::: :j. Ｌ,,---‐‐'´　ノ
　 　 　 　　 ﾟ　 i´＾^i´￣~　　　￣￣￣~i‐⌒ヽ,
　 　 　 　 　 　 ヽ､__ヽ､＿＿＿＿＿＿」-､＿_.⌒っ

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::| 田中君、何か言ってやってくだされ！
　　| |　　　　　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| |　　　　　　 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/　　
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<　
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／本質的には、だな・・・
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　……が問題なんだよ。
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼全需が全て、のわけねぇだろ！

>>84
このままだとage尾がルノーかボルボのトラック部門の極東工場になりそうだね
でもその結果、日デのＧＥ13ｴﾝｼﾞｿが全世界で使われるのも悪くないかも・・・
日デのユニットインジェクターは世界いちぃ！（藁

>>87
NoX･PM法で代替需要がある数年はたぶん問題無く存続できると思うが・・・
それまでに本質的に改善しないとマジでﾔｳﾞｧいかもね

Ｄ６２ＯＸは最近不具合無いの？
大丈夫？

>>88
日本は人件費が高いから、極東工場は厳しいかもね。

するってえと、消滅かい？！

だけど周りは、やたらと明るい奴が多い。

それが日デの社風か？

何も考えてないだけなのか？
わざと明るくしてるのか？

>>92
日デ工販や日デ鋳造、日デ系販社もみんなそんな感じですが何か？

>>93
部署にもよるんじゃないかな？

で、ガンさんは元気にやってますか？

１２月と７月は辞めてく人多いなあ。

ゴーンの影響

ゴンは商用車に興味ないと言ってた。

>>38
>>42
>>49
>>53
>>54
激しく同意（Ｗ

一般に、上司とか会社の悪口を言ってるヤツらは、
悪口言ってる本人が、アフォだったり問題があったりする場合が多い。

しかし、このスレの発言者たちはマトモな気がするのはなぜ？

>>54
>元ＤＲＤの３０歳くらいの人が退職するときに
>「辞めてくれてありがとう」と言われたそうです。（決してDQNではない）

ＤＲＤからＵＤに転籍した人が何人かいました。（いわゆる有名大学出身者とか大学院出の人）
なぜ転籍させたのか課長に質問したら、
「ＤＲＤに優秀な人はいらない」と言われたそうです。（決してDQNではない）

ちなみに、ＤＲＤからＵＤに転籍したその優秀な人は、とっくにＵＤを辞め、他社で活躍されてます。

ＤＲＤは、自ら、優秀な人間は要らない、としている会社なんです。
そんな会社を愛せますか？

＞９９
所詮、１００％子会社なんてそんなものです。
親会社にいいように使われるだけです。
ただし、親会社よりは敷居は高くないので
学歴に関係無く自動車の開発にたずさわれる
というメリットはある。（どんな仕事かによる）
高卒や高専卒や専門学校卒でも、、、、
上記のような学歴や有名大学卒でなくても
ＤＲＤから他社に転職している人もおります。
もちろんそれなりのスキルを身に付けていないと
ダメ。
ＤＲＤはさておき
日デのキャパシタハイブリットトラックはいいみたいだね。
以前、日野のＨＩＭＲがあったがパッとしないよね。
期待しているよ。

そんな事より1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、休日出勤したんです。休日出勤。
そしたら、なんか某部で人がめちゃくちゃいっぱいで、平日と変わらないんです。
で、よく聞いたら原低活動するとか言って、しばらく半強制的に休出させられるらしいんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、たいして忙しくもないくせに、普段と変わらぬ仕事するため原低如きで
普段来てない土曜日に会社に来てんじゃねーよ、ボケが。
休日出勤だよ、休日出勤。
なんかボーっとしてる奴もいるし。みんなそろってこれから毎週休出か。おめでてーな。
よーし書類の整理「でも」するかー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、せっかくの休日なんだから特別の用が無けりゃとっとと帰れと。
休出ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
向かいに座った奴の無駄話がうるさいとかで、いつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。やる気の無い奴は、すっこんでろ。
で、やっと静かになったと思ったら、隣の奴が、これで２週連続休出、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、毎週休出してるから偉いなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、２週連続休出してるよ、だ。
お前は本当に忙しくて休日出勤したのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、給料目当てと職制への胡麻すりだけちゃうんかと。
休出通の俺から言わせてもらえば今、休出通の間での流行はやっぱり、
毎日長時間のサービス残業、これだね。
毎日深夜まで働いても仕事が終わらない。これが通の休出の仕方。
当然仕事量は多いから、普段から仕事の効率化に努めている。
仕事中つまらぬおしゃべりで時間をつぶしていない。これ。
で、朝早く来て始業前にも仕事してる。これ最強。
しかしこれをすると体を壊す危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、給料泥棒たくさんして、会社を早くつぶしなさいってこった。

>>101
ﾜﾗﾀ！

>>100
俺は、ＤＲＤにいわゆる有名大学出身の人や大学院出の人が入社してきて、
正直うれしかった。
しかし、それらの人が日デに「転籍」となったとき、さすがにカチンときたよ。
仮に本人の能力を生かすためなら「転籍」でなく「派遣」でもよかったはずだ。
ＤＲＤは、在籍する社員をあまりにも馬鹿にしてると思った。

そういえば、
「ＤＲＤに優秀な人は要らない」と言われた他に、
「日デは事務手続上、中途入社を扱えないからＤＲＤを経由させた」
とかも言ってた。そんな嘘よく平気でつくな！ボケが！！

>>101

イイ！！

http://otakara.nan-net.com/etc2/me0010.html
最悪レイプ集団　○芝　
日本に無くてもよい会社

先日東北道で「この先故障車あり　注意」の電光表示。
以前その表示の直後に３車線の一番右側にいきなり故障車が止まってて氏にそうに
なったので注意していくと路肩に　「岩手　＊＊運輸」のウイング車がキャブチルト
して停車中･･･。

ピッカピカのＡ７９０ですた・・。
どこが逝っちゃったのか・・・。
思わず鍋○-1に電話しようかと悩みますた。

>>105
日デ工か販社の長期在庫車のＡ790の予感・・・

ＤＲＤの年間表彰って、今もやってるんですか？正月に。
派遣社員には全然展開されてないんだが。

ヤッテルよ。それがどーした？

今で思い出すのが組合集会があるのに平気でサブしていたＨさん、お元気ですか

かわいい女子社員を発見した！

今日の朝日に社長と〜じょ〜！！

>>110
ドコで？age尾ですか？

>>111
有利子負債削減とか完成車ビジネスの推進とか言ってたのかな？

日デ労組は弱かった。会社の言いなりだったな。
転職してからそう思いました。

>>113
DRDにも労組できたよ。
日デ労組の言いなりだよ！
組合費数千円分の価値なし。

一応ｱｹﾞ

収益が3700億円で有利子負債が4100億じゃ誰が見ても破綻してますけど。

ここまでになるまでになんでリストラしなかったのかと思うけどね
もうリストラやる原資もない進退窮まったゾンビ状態。
倒産するか殆ど只で外国企業に引き取ってもらうかしか道がないじゃん。
チマチマ機関収益でどうのなんてレベル超えてて末期の癌患者状態。

暑さ参るわあげ

>>117
一応、日デグループ全体で数年前に人員30％削減してなんとか生き長らえて
現在何とか存続しているのですが・・・リストラだけはかなり早かった

ちなみにベンツやらボルボやらが日デの技術には興味があるみたいだけど
有利子負債の多さで二の足踏んでるとか・・・何だかなあ・・・
でも、４０００億でユニットインジェクタエンジンとＣＮＧの技術が手に入るなら
ある意味安い買物だと思うんだけどねえ

確かにあのリストラは早かったが、やり方も結構エゲツなかったとおもふ。
入社以来間接勤務だった４０代後半の一般社員（課員）に「ハイ、あなたは
×月×日から現場に行きなさい」じゃぁ、辞めるよ。
あと、倒産＝退職金ゼロの危機から早期退職優遇制度で辞めたのも多かった
が、ここでかなりの優秀な人材が流出したよな。

この宗教をやっていくことが出来る奴の特徴は、
うそをついても良心の呵責を感じないで物事を
深く考えない馬鹿。お前もそうなんだろうな。
いいな〜

間違いなく誤爆と思うぞ＞１２１

>119
ベンツやボルボは潰れるの待ってるんでしょ。

>>108
連休前になるといつも思うのです。
夏休みじゃなくて冬休みの話なんだけど、
連休明けの仕事始めの日に、年間表彰式があるじゃないですか。
あの表彰って、本当に表彰するに値するものなんですか（ＤＲＤの場合です）。

俺の目からすれば、与えられた仕事を普通に苦労して立ち上げただけじゃないですか。
そんなのいちいち正月に表彰するの、見てらんない。

表彰するんだったら、後で技術発表会やイントラネットとかで、表彰された方々の
苦労話とか聞いてみたいです。マジ、勉強のためにも。

・・・ということをＧＬ（UDからの出向者）に言ったことあったが、
全然聞いてくれませんでした。

派遣者に年間表彰のこととか全然展開されてないということは、
表彰する方も大したことでないと思っているのですね！たぶん。

そういえば、稼働日を週５日確保できなくて週４日になった頃があったな
あれって国から補助金貰うためにやったんだっけ？
週休３日はよかったけど、収入も激減。

親に心配されてる従業員もいた。
「お前よく家にいるけど、会社辞めたのか？」って。
そりゃそう思うだろうな。
毎週３日も家にいて、いざ出かけたら夜中まで帰って来なくて
収入はバイト並だったから

>>124
激しく同意！！！

田中君の意見は？

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／出向職制が出向先の会社を
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　出向の身のままで「本気で良くしよう」と
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼考えるわけねぇだろ！

>>126
　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／出向が転籍になっても
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　本気で「良くしよう」と
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼考えるわけねぇだろ！

>>125
そういえばそんな時代もあったね。
下位発部門からすれば、週休３日はうらやましかったよ。

週休３日の頃、金曜日はゴルフ逝く人間が多かった。

それを同じage尾の事務部門の人間や開発部門の人たちが「国から援助金もらって
ゴルフとは・・・。な、情けない・・・。」と絶句してたのを思い出す。

我々も「あんなひどい値下げ要求してて、こっちが働いてるのにあっちは
ゴルフ？？？」とムッときてたので、この発言を聞いて少し溜飲が下がり
ますた・・・。

大丈夫？ハイブリッド不具合出してない？

不具合が出ようが出まいが財布がパンクしてるんだから関係ないだけど
やっぱり良い技術で良い物作ればなんとかなるとか自己欺瞞に浸りたいんだろうなぁ
サラキンにはまって自己破産の道しかない多重債務者が仕事を気にしてるの
と同じ構図があるね。

＞129
金曜日のほうが土日よりも空いているんだから、ゴルフ行ってなにが悪いの。
意味もなく在庫増やすよりもよっぽどイイんだよ。
わかるでしょ。
俺がいたころは全需12万台切ったら、、、なんて言ってたが
もうそんなレベルじゃないないもんな。
鍋○さん　元気かな。　偉くなられて。

勝ち組と言われている会社と取引してきたサプライヤーはずっとずっと前から
値下げ要求をされてきていたんだよ。
ある会社の側には取引メーカーの人達の「嘆きの道」と言われる道路がある。
その会社からの帰り道はみんな泣いているとか。
要求を拒否するという選択肢もあるんだよ。
まあ、それをできる勇気があればね。

＞119
＞４０００億でユニットインジェクタエンジンとＣＮＧの技術が手に入るなら
＞ある意味安い買物だと思うんだけどねえ
けっしてけっして安くないと思われ　（Ｗ
ＵＩもＣＮＧも日デがそれほど技術的アドバンテージをもっているのかい？
ＵＩなんてＢｏｓｃｈ製だろうが。
ＵＤエンジンのように２ｓｔ用の燃料Ｐｕｍｐを内製していたのとは
わけが違うのだぞ。あの時代に。
これからはキャパシタハイブリッドだ。
これに全力をあげてやっていくのがよい。
いすずや三菱がつまづいているし、日野もハイブリッドがパッとしない
（トヨタがついているが、商用車にそれほど興味ないのでは）
今の状況は日デにとってチャンスだよ。
元日デとしてエールを送ります。
腐らずがんばれ。

ＵＤの存在価値は他社が手を出せない底辺のユーザーに車両を分配することです。
それによって私共は不良債権の再生産をしなくてもすむのです。
またつぶれるぎりぎりの所で粘るのも不動の業界下位としてなくてはなりません。
氷野と提携したようですが不良のＣＮＧを出荷して、氷野の評判を落とすのも重要な役目です。
がんばってください。

こんど日野からエンジンを購入するようですが、
運ぶトラックはどちらの会社のトラックを使用するのでしょうか？

間を取っていすゞにしとく？

俺はスカニアを希望するな（ｗ

しかし２ｃｈのちくり版にしては暴露も無くマターリしてるな、このスレ。
なんか日デの社風を反映しているような（藁

DRDとNEKが合併したって本当ですか？

ルノーって日デと提携しているの？
ルノーのトラックを借りてくれば？

日デ株の22.5％はルノーが持ってるんじゃなかった？

大型のルノーけっこう萌える。ｼｬﾁｮｻﾝ買ってきてよ。

もう一度2st作ってよ!

サングレートだったっけ・・？

サングレイトよりも4R105とかキボ〜ン!

スマソ、わからん＞１４３
実家に帰れば資料あるんだが・・。
画像ありませんか、4R105？
俺も日デのＨＰに載ってるか見てみよ。

2stは「下手はシフトチェンジ出来なかった。面白い車だった」
と古老(wの運転手に聞いた事があるが・・・。

>>144の１４２さん
画像です。
ttp://www2.xdsl.ne.jp/~yamahiro/old_uz.htm#4r105

　いま手元に4R,5R,6R系列の取扱説明書を引っ張り出してきて
昔を懐かしんでおります。
　ちなみに、これらのバスの現役当時、知り合いの都バスの運
転手さんが「この車は常時噛合い式と言うミッションで、タイ
ミングさえ合わせればクラッチを使わないでも変速できるんだ
よ」と言って、実際にやって見せてくれました。

>>145
速攻レス、サンクスです。
でもうまく開かない・・・（涙）。
原因は私のプアなパソコンのせいだと思うのですが・・・。

しかし１４６さんも好きですね。俺も画像探そ！
なにやら運輸交通版の様になってきた(w。。。。

巌age

>>133
このやろ〜！悔しいけど当たってるじゃねーかｺﾞﾙｧ!
そう思うと排ガス規制で長く乗れないこのご時世にはぴったりではないかと
思ってしまうのだが・・・やっぱ安かろう悪かろうは健在なのね（涙）

>>134
コンドルのエンジン、平成１５年度の排ガス規制をクリアできないから
日野ちゃんの所のが乗っかってくるんだね・・・
ちゅーかエンジン型式はどうなるんだ？ＦＥ6とかは消滅？（涙）

ＭＤ９２ﾓﾅ〜（泣

ＭＤのＴｃｉは最初９６台／月の計画だったんだぞ・・・。
ＮＡが立ち上がってたから楽に開発終わるかとｵﾓﾀﾗちっとちがったりして苦労もしたんだ。
それがいったい今何台売れてんだよ。。。？
で、もうおわっちまうのか〜？（号泣）

日野やいすゞのスレ見てたら、数年前の日デに似てると感じた。
とくに早期定年退職制度にまつわる話とか、現場に行かされる話なんか。

日デはリストラだけは早かったなー。
リストラ後も相変わらず危機的な状況だけど。

いすゞ、産業再生法申請へ
[8月15日/日経夕刊]

日デからいすゞへ転職した人、どうしてるかな？

産業再生法って経営者責任を問わないでウヤムヤにしちゃう法律でしょ。
再生するかどうかなんてわかるわけないし。
山陽特殊鋼とかとは時代が違うからね。

まさかいすゞが先に逝くとは・・・。

まだ逝ってないっちゅうの！！

>>150
ＭＤ92かあ〜コンドルにもビックサムにも載る融通の効くエンジンなのにねえ〜
まあ、どっちに使うにも中途半端といえば中途半端だけど・・・

そういやＧＥ13のTciって売れてるの？あれをガンガン売ってあげないと
鴻巣の日デ鋳造さんの仕事が無くなっちゃうからなあ〜

>>151
確かに日野さんのスレはちと殺伐としすぎて荒れてるねえ
でも、ボーナスが出る度に工場が燃えるとか物騒なカキコがあるのが何だかなあ
いすゞさんのスレは無くなったけどね　ふそうさんもスレ作らないかな？

>>155
売れてるか否かは別として、
A790は、ほとんどがGE13と聞いたことあり〜。

確かにＶ系は台数落ちてるらしいな。
燃費が悪いともうダメなんだろ。
そんなに過積する時代でもないから、小排気量Tciで充分ってことか。

ボルボとかってＶ型は無かったような気がするし、
Ｖ型ってレイアウト的にも不利なのか？

日デつぶれてください。
それが日本のためです。

>>158
欧州は小排気量Tci・直６が主流でしょ。
ＮＡの２６リッターとかいすゞのもっとでかいＶ型なんて日本だけっしょ？
昔は山坂・交差点・渋滞の多い日本ではターボは嫌われてたが、最近は違うんかな・・・？

いすゞが動き出しましたね。
みずほはトラックは日デといすゞを持っているはず。過去のやり口からして
どちらかを生かし、どちらかを潰すはずだがこうなると日デは潰されるのか？
日産を拾った格下ルノーもヨーロッパでは負け組だし。

あなた、そんな怖ろしい事を・・・。>>161

でもこれからいすゞが残るか上尾が残るか凄まじい生き残り合戦が始まるのかな？
たしかに４社では供給過剰とは誰もが思ってるけどさ・・・。

ここまで大仰な再建策を仕掛けたいすゞが自沈する、との見方が濃厚です。
事実取引銀行５行のうちいくつかは、再建に協力するのを渋ってるとのことです。

みずほ銀（当時は富士銀）は日産・ルノー提携の時に日デを切ろうとしたゴーンさんに
ストップかけてくれたけど、今度も助けてくれるのかなあ・・・
でも、同じみずほ銀に商用車メーカー２社はいらんよなあ・・・
ま、まさか両方あぼーんって事無いよね？

素人質問ですが、日デをつぶせない理由が日産、みずほにあって
それで存続していると言う事なのでしょうか？
それとも、世間で言われるほどには日デの内容、財務や技術は
悪くないと言う事？

>>165
技術力はある、
と言ってみたい、が・・・

＞166
ないよ。いすゞ社員でさえ「技術だけはトップ」と言っていたのだから。

日デとダイクラとの提携が噂されていた頃の話

当時日産は日デを切り離そうとしていたが、日デが潰れた場合、
日デに融資をしてた興銀や富士銀行は有利子負債が増えるのを恐れた。
そこで日産に対して「日デを切り離すなら日産の販売店への融資を断る」という
姿勢を示し、日産は仕方なく日デを手放すことを諦めた。

概要ですが、こんな話が「ダイムラーの野望・日産の失望」（←違ってたらｽﾏｿ）
という本に載ってました。


日デが口を挟む余地がないことはよくわかりました。
当時とは状況は違うだろうけど、それでも日デの存続は、日産と銀行次第。

おいらは汚い銀行にペコペコするのはイヤだ！

それがしもいやでござる

てまえもごめんこうむる

確かバブル経済絶好調の頃は
銀行系から社長やら役員やらたくさん受け入れてたと思うが、
その頃の経営者たちは経営責任をどう思ってるのか、
生きてたら聞きたい。

>>172
退歩されたお方も銀行から来たんでしたっけ？

>>173
そのお方の時代は会社がつぶれそうで、川口工場を閉鎖とかして、
なんとか会社を立ち直したです。
そのお方はそれなりに貢献されたと思う。

Ｆ重工に逝って退歩されたのはお気の毒ってかんじかな？
（当時のＦの社長だったのが運が悪かった。）

で、問題なのは、バブル経済にウカウカしてた経営者だよ。
当時、会社の危機から立ち直ったあと、何の教訓も生かそうしなかったから
今の日デがあるんだろ。

と、偉そうなこと言ってみる。

明るい話、ないよ。

じゃあみんなで腹いせにいすゞ自動車再生委員会にいこう。
http://bbs1.kidd.jp/?0105/isuzu

いすゞがまた大リストラするよ。
その後に日デが逝ったら、職探しが大変と思われ。
だから、先に逝こうよ！

１７３さん
退歩された方は日産から来ました。
Ｈ科さん−Ｙ鍋さん−Ｍ山さん−『Ｋ合さん』−Ｅ藤さん−Ｓ藤さんと
日産から来て、ＤＣへの身売り準備のため、初めて生え抜きの［Ｎ澤さん]
がなりましたが、売れそこなったのでまた日産から来たようですね。
基本的には日産ではみ出した方の姥捨て山ではないでしょうか。
Ｋ合さんは日デの社長では３本の指に間違えなく入るのではないでしょうか。
といっても３番目がいないような気がします。
でも、優秀な人材の流出はこの当時から激しくなったと思います。

そうですね

んだんだ

みんなはちゃんとＮ村新ｼｬﾁｮｰさんのメッセージビデオ見てアンケート書いたかな？
あれって一応、無記名アンケートだけどプライバシー保護されてるのか〜？
ちゅーかﾆｻｰﾝがゴーンさんのメッセージビデオやって好評だったからって
そういう事までマネしなくてもいいのに・・・

内容？途中くらいから訳わからんようになってきた事しか覚えてませんですよ
なんか各部門のプロジェクトチーム紹介が訳わからんようになって・・・
誰かあれを理解してる人、くわしく説明してください（藁

そやそや。

ほうほう

ういうい

>>168
いすゞとの合併話も在ったみたいです。
６，７年前、いすゞには旧ＤＫＢから来た大物役員、当時いすゞ会長
が居ましたがひそかに興銀から打診されてたみたいです。興銀は必死に
興銀が主催して日デ社長といすゞ会長のゴルフをセットしたりして
骨を折ったみたいですが、いすゞのメインのＤＫＢ，そして準メイン
の興銀、日デのメインの興銀がＯＫしたところでいすゞの筆頭株主はＧＭ
で、しかも当時の社長は金融機関をないがしろにしてＧＭの方しか見てません
でしたから結局流れたみたいです。合併しても財務的に難がある二社が合併
しても大変なのは素人がみてもわかるが、当時の日産グループの処遇を
何とかしようという興銀の焦りがわかる話ですた。

>>181
漏れなんかアンケートの後ろ見たら小さく薄く自分の名前がかいてあったＹＯ！
消して出したけどその場で上司に読まれたＹＯ！

なんかどうでもいいアンケートだったけど。
ゴーンｻﾝの肝いりだからどんなにすごいかと思えば、
学級会のようなアンケートだったな。

そんなもんさね（哀

禿同！！　
何とかして逝かせて下さい。

あーあ。火野に入社しとけば良かった。
学校推薦両方来てたんだけどなあ。
日産・・・て名前に釣られてこっち選んじゃったよ。
入ってみてびっくり。

>>190
あーあ。・・・に入社しとけば良かった。
技術研究所って名につられてＤＲＤ選んじゃったよ。
入ってみてびっくり。

�竃{田技術研究所だったらヨカッタよな・・・。
栃木に逝った元ＤＲＤのいな●さん元気かな・・・？

今後、ＤＲＤは社員の高齢化が急激に進む。
現在平均年齢はまだ２０代だが、やがて日デの３０代後半に追い付き、追い越すだろう。
そうなれば当然に、各社員の年齢給アップ分が経営を圧迫することになる。
その前に日デが逝って、後を追うか？

>>191
>>ＤＲＤ正社員
ＤＲＤに入社する際、人材派遣話を聞きましたか？

>>193
年齢が高くなると、
�@派遣に出しづらい
�A派遣に出すと逆に赤字になるか、利益少
�B派遣先も受け入れづらい
などなど、厳しくなりますね。

人材派遣で稼ぎづらくなるでしょうね。

まったくひどい会社ですな。

誰か国内販社に飛ばされそうな人いる？

>>196
まだましだよ。
いすゞでは対外的に３，６００人の希望退職て言ってるけど
実は指名解雇らしい。３人に１人位の割合だよ。

>>194
聞いてないよ！！！
会社のためにも本人のためにも、良くないと思うヨ、絶対に。

昔（５年前くらい？）日デが株価も１００円切って、ホントやばかった時に他社は
「今ＵＤ車買ってもアフターサービス受けられなくなりますよ、きっと。」と言って
売っていた。
「生き馬の目を・・・」の販売激戦の国内トラック市場だから致し方ないとは言え、
いまはいすゞがそういう言い方されているのだろうか・・・。

>>200
ウチも相変わらずあんましいすゞさんと状況変わらんと思うが・・・（涙）
それよりもいすゞの営業さんがいろんな運送屋さんとかに
「社長！今期に社長の所でトラック買ってもらえないとクビになっちゃうＹＯ！
　価格は好きな値段でイイからぜひ買って！」と営業してるとか・・・

・・・どーでもいいけどその手って販売の現場では結構アリな技のか？

>>199
こんな法律があるよ。法律違反と思われ。

労働者派遣事業の適正な運営の確保及び派遣労働者の就業条件の整備等に関する法律
（派遣労働者であることの明示等）
第32条
　１　派遣元事業主は、労働者を派遣労働者として雇い入れようとするときは、
あらかじめ、当該労働者にその旨を明示しなければならない。
　２　略

労働基準法
（労働条件の明示）
第15条
　１　使用者は、労働契約の締結に際し、労働者に対して賃金、労働時間その他の
労働条件を明示しなければならない。この場合において、賃金及び労働時間に関す
る事項その他の厚生労働省令で定める事項については、厚生労働省令で定める方法
により明示しなければならない。
　２　前項の規定によつて明示された労働条件が事実と相違する場合においては、
労働者は、即時に労働契約を解除することができる。
　３　前項の場合、就業のために住居を変更した労働者が、契約解除の日から14日
以内に帰郷する場合においては、使用者は、必要な旅費を負担しなければならない。

>>202の罰則です。
罰則
第120条
次の各号の一に該当する者は、30万円以下の罰金に処する。
　一　第14条、第15条第１項若しくは第３項、…（中略）…の規定に違反した者。
　二〜五　略
第121条
　１　この法律の違反行為をした者が、当該事業の労働者に関する事項について、
事業主のために行為した代理人、使用人その他の従業者である場合においては、
事業主に対しても各本条の罰金刑を科する。ただし、事業主（事業主が法人である
場合においてはその代表者、事業主が営業に関し成年者と同一の能力を有しない
未成年者又は成年被後見人である場合においてはその法定代理人（法定代理人が
法人であるときは、その代表者）を事業主とする。以下本条において同様である。）
が違反の防止に必要な措置をした場合においては、この限りでない。
　２　事業主が違反の計画を知りその防止に必要な措置を講じなかつた場合、
違反行為を知り、その是正に必要な措置を講じなかつた場合又は違反を教唆した
場合においては、事業主も行為者として罰する。

せっかくだから・・・
ＤＲＤは社員を他社へ派遣するとき履歴書を送付している。

これは以下の法律に違反します。履歴書は一般に採用の際にのみ使用され、その後は
厳重に保管すべきものとされてるので、下記条文の「当該収集の目的の範囲内でこれ
を保管し、及び使用しなければならない。」に反するのです。

一般常識からも、入社時に提出した履歴書が知らないうちに外部へ配布されたり
するなんて、信じられないと思いませんか。

労働者派遣事業の適正な運営の確保及び派遣労働者の就業条件の整備等に関する法律
（個人情報の取扱い）
第24条の３
　１　派遣元事業主は、労働者派遣に関し、労働者の個人情報を収集し、保管し、
又は使用するに当たつては、その業務の目的の達成に必要な範囲内で労働者の個人
情報を収集し、並びに当該収集の目的の範囲内でこれを保管し、及び使用しなけれ
ばならない。ただし、本人の同意がある場合その他正当な事由がある場合は、この
限りでない。
　２　派遣元事業主は、労働者の個人情報を適正に管理するために必要な措置を講
じなければならない。

社員の個人情報をまともに管理できない会社は、以下の規定により、労働者派遣事業許可の更新を受けられないです。
更新は３年ごとにあります。

（許可の基準等）
第７条
　１　厚生労働大臣は、第５条第１項の許可の申請が次に掲げる基準に適合していると認めるときでなければ、許可をしてはならない。
　　一　略
　　二　申請者が、当該事業の派遣労働者に係る雇用管理を適正に行うに足りる能力を有するものであること。
　　三　個人情報（個人に関する情報であつて、特定の個人を識別することができるもの（他の情報と照合することにより特定の個人を識別することができるこ
ととなるものを含む。）をいう。以下同じ。）を適正に管理し、及び派遣労働者等の秘密を守るために必要な措置が講じられていること。
　　四　前２号に掲げるもののほか、申請者が、当該事業を的確に遂行するに足りる能力を有するものであること。
　２　略
（許可の有効期間等）
第10条
　１　第５条第１項の許可の有効期間は、当該許可の日から起算して３年とする。
　２　略
　３　厚生労働大臣は、前項に規定する許可の有効期間の更新の申請があつた場合において、当該申請が第７条第１項各号に掲げる基準に適合していないと認めるとき
は、当該許可の有効期間の更新をしてはならない。
　４　略
　５　略
（許可の取消し等）
第14条
　１　厚生労働大臣は、一般派遣元事業主が次の各号のいずれかに該当するときは、第５条第１項の許可を取り消すことができる。
　　一　略
　　二　この法律（次章第４節の規定を除く。）若しくは職業安定法の規定又はこれらの規定に基づく命令若しくは処分に違反したとき。
　　三　略
　２　厚生労働大臣は、一般派遣元事業主が前項第２号又は第３号に該当するときは、期間を定めて当該一般労働者派遣事業の全部又は一部の停止を命ずることがで
きる。

まだある。
ＤＲＤは、一部社員を他の派遣会社経由で人材派遣してる。
これは、名義貸しの禁止、中間搾取の排除の規定に違反する。

労働基準法
（名義貸しの禁止）
第15条
　一般派遣元事業主は、自己の名義をもつて、他人に一般労働者派遣事業を行わせ
てはならない。
（中間搾取の排除）
第６条
　何人も、法律に基いて許される場合の外、業として他人の就業に介入して利益を
得てはならない。

（罰則）
第118条
　第６条、…（中略）…の規定に違反した者は、これを１年以下の懲役又は50万円
以下の罰金に処する。
-------------------------------------------------
既出の第121条より、社員（人事担当管理職？）のみでなく、
社長も１年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処せられる？

ＤＲＤマンセー

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

age

一応確認してみたけど
>>206の（名義貸しの禁止）15条は、労働基準法でなくて
労働者派遣事業の適正な運営の確保及び派遣労働者の就業条件の整備等に関する法律
ですね！
6条は合ってる。

あと、こんなのあった。
労働基準法
（監督機関に対する申告）
第104条　事業場に、この法律又はこの法律に基いて発する命令に違反する事実が
ある場合においては、労働者は、その事実を行政官庁又は労働基準監督官に申告す
ることができる。
２　使用者は、前項の申告をしたことを理由として、労働者に対して解雇その他
不利益な取扱をしてはならない。

これに違反した場合の罰則
第119条　次の各号の一に該当する者は、これを６箇月以下の懲役又は30万円以下の
罰金に処する。
1．第３条、・・・略・・・又は第104条第２項の規定に違反した者
2．〜4.略

覚えておくとイイかも・・・

国土交通省は監査に来てるみたいけど、
なぜ労働基準監督署は来てくれないの・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　 　　丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ
　-┼-　　　丿~~~|　　　　　/　／￣￣√_＿＿丶 ￣￣＼　 ::::|　　　　　　　　　 　 ■　■
　-┼-　　 /~~~~/ ━━━ |　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|━━━━━━　　▼　▼
　　.|　　　 　　 丿 　　　　　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　 　 　 ::|　　　　　　　 　　 　●　●
　　　　　　　　　　 　　　　　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　　　　　:::::|　＼
　　　　　　 　 　　　　 ／ ／|　:　　　　| |　 |:::T::::|　!　　　　　 .::|　＼　＼＼
　　　　　　 　 　　　　／　／ ＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　　　　 丿 ＼＼＼　＼＼＼

　　　　　　 　　　;".:^;　　 　　 　　 ;".:^;
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　　　　 ;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　';　　　どんまい、どんまい。。。
　　　　ﾐ　　　　　　　●　　　　　　 ●　　　　　　ﾐ
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　　　　 ':,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ;"ﾐ　　　ﾐ
　　　　　　,,;　 　　　　　　　　　　　　 　　_ _;" ;　　　;'
　　　　　　;　"　　　　　　　　　　　　　　　　:'　　　 ;'

逝っときましょうか。

正義はどっちの味方ですか？

>>215
　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　法を犯す者に味方するわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

なんか盛り下がってないかい、最近・・・？

もちっとチクリ版らしい裏ネタがほしいんだが・・・

いすゞの社長がきたって本当？

>>214
おながいします。
http://www.saitama-roudou.go.jp/shisetsu/kantoku/omiya.html

違反は確信犯ですか？
ただのヴァカですか？

もうネタ切れかよっ！！！

心を鬼にすべきでないのか！
正義を貫け！！
私欲に没するな！！！

日デグループ全体での裏事情も何か無いかな・・・

>>223
ＤＲＤの裏事情＝日デグループ全体の裏事情とも思えるよ。

例の、日本ハムの子会社問題では、親会社がああなったでしょ。
子会社の不祥事で、親会社の責任は免れないでしょ！

日本ハムの場合、直接被害者は一般消費者だったから、問題がすぐ大きくなった。
ＤＲＤ問題は、直接一般人が被害者になってないとも思えるが、
会社の説明がイイカゲンだと、一般人が被害者になる可能性ありだし、
名義貸しや中間搾取問題は、一般取引先をだましてることになる。
よって、一般人をだましてる点で両社は同じと思う。

日デグループの責任は免れないだろう。

>>202の労働基準法15条違反については、
契約内容が違う（入社時、人材派遣話なんて聞いてない）ということで、
労働者は退職の予告をすることなく、直ちに労働契約を解除（退職）することが
できますよ。

実際は直ちに退職することが困難なので、その分お金に換算することができますよ。

覚えておいてね！

>>206と>>210は、二重派遣と呼ばれてるものだよ。

「いわゆる『二重派遣』とは、派遣先が派遣元事業主から労働者派遣を受けた
労働者をさらに業として派遣することをいいますが、この場合、派遣先は
当該派遣労働者を雇用している訳ではないため、労働者派遣を業として行うもの
とはいえず、形態としては労働者供給を業として行うものとして、職業安定法
第四四条の規定により禁止されます。」
（労働省職業安定局編著『改訂新版　人材派遣法の実務解説』４５頁）

職業安定法法第４４条（労働者供給事業の禁止）
　何人も、次条に規定する場合を除くほか、労働者供給事業を行い、
又はその労働者供給事業を行う者から供給される労働者を自らの指揮命令の下に
労働させてはならない。

職業安定法第６４条（罰則）
　次の各号の一に該当する者は、これを一年以下の懲役又は二十万円以下の罰金に
処する。
　 四　第四十四条の規定に違反した者

書きわすれたが、
>>226の職業安定法法第４４条の「次条に規定する場合」というのは、
労働組合が行う協同組合的な労働者供給事業のことです。
だから、関係なし。

で、実際にＤＲＤは二重派遣してる可能性が高い。
されてる本人に聞けばすぐ分かると思うけど、前、こんな話があった。

ある日デ社員が、二重派遣先の社員に、
「うちのＡが派遣でお世話になってます。」
と挨拶代わりに言ったそうだ。

しかし、二重派遣先の社員は、Ａさんに対しては中間の派遣会社名しか知らなく、
ハア？だったそうです。
で、おかしいと思ってＤＲＤに聞いてみたら、
「ＤＲＤの名前は出すな！」
と、叱られたそうです。
（実話です。）

「労働者派遣事業の適正な運営の確保及び派遣労働者の就業条件の整備等に関する法律」
は、略して「労働者派遣法」と呼ばれてます。

ＤＲＤは
1.労働基準法
2.労働者派遣法
3.職業安定法
に違反してることになる。

こんなに違反しても平気なんだから、他にも色々あるんじゃないか。

例えば、脱税。知らなかったじゃ世間は許さない。

社長は法学部出身だろ！どう思ってるんだよ！
これらの違反は、法律上は強盗や殺人と同じ「刑事罰」の適用だぞ。
人事担当部長は釣りばかりしてるんじゃねーよ、ゴルァ！！！！！

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　　　　　　　　　　　　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_|:::::|　　　|＿＿＿＿＿＿／:::::／
　　　　　　　　　　　　　　＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼|　　　＼::::::::::::::::::::::::::::＼／

ＤＲＤの職制がアフォばかりだって、証明されたね！
可愛そうな平社員。

つまり、ここの経営者は懲役何年と考えられますか？

ＤＲＤに社名詐欺罪の適用はないのか？

まず、
労働者派遣法違反により、労働者派遣事業の許可が取り消される。
↓
派遣社員の突然の帰還
↓
派遣先会社から損害賠償請求の可能性あり。

>>232
今まで分かった違反は、

1.労働基準法第６条（中間搾取の排除）★
2.労働基準法第15条（労働条件の明示）
3.労働者派遣法第15条（名義貸しの禁止）
4.労働者派遣法第24条の３（個人情報の取扱い）
5.労働者派遣法第32条（派遣労働者であることの明示等）
6.職業安定法法第44条（労働者供給事業の禁止）★

この中での懲役刑は★部ですね。
1が、１年以下の懲役又は50万円以下の罰金
6が、１年以下の懲役又は20万円以下の罰金

こんなに違反行為が多いと、情状酌量の余地なし、
罰金だけじゃ済まされないでしょ。

>>203にある労働基準法第121条より、2名以上が捕まりますよ。

あと、
>>228
の「叱られた話」はわりと有名な話ですね！
まさか法律違反だったとは、知らなかったです。

自分の生活を守りたい。
社会正義の実現（中坊さんが言ってたやつ）にも努めたい。

皆はどう思ってるのかな？

なんでもいいからUDなんかさっさ倒産しろ

UD（サービス）と取引してる会社に勤務してるけど、
夜10時くらいになっても当たり前にTELかけてくる。
働き者なのねん（ｗ

つうか「＊＊今から納品してくんない？」って
頼むからマトモな我が社をＤＱＮ色に染めないでくれー！

>>239
そういう貴方も働き者なのねん（ｗ

ＤＲＤの罪は、現職だけ責めてはいけない！

>>all
はやくきれいにしてください。

Ｕ　Ｄ　も　う　だ　め　ぽ

　労働基準局に目がとまるようにあげ

>>244
早くおながいします。

自浄は無理です。

力をかしてくだされい。

証拠隠しが始まっちゃうよ。

急げー！！！！！

こっちは汗水たらして朝も働いてるんだヨ！ｺﾞﾙｧ！！

ＤＲＤの職制は、給料分働いてクレよ！！！！！！！！！！！！！

ＤＲＤは、まじで、逝った方がいいです。

ＤＲＤの社員でいるのが恥ずかしいです。
今のうちに社員に謝ったらどうですか。
契約違反については、それなりの補償をおながいします。

10年位前に日デの人事部にいた東北出身のS人事課長さんは、今日デで何をやっておられますか?
自分は、随分前に退社した者ですが、以前お世話になったもので、消息を知りたくて…。

　みなさん、実際行った残業を示せるものを持ちましたね。

　では、ここへ電話だ。。。

http://www.campus.ne.jp/~labor/kankatu.html


　

>>250
　地図は、>>219　にありますよ。

今日は休出か。。。
別に今日仕事しなくても、来週やってもいいんだがなあ。
会社は金があるんだなあ。

つかれたび〜
俺も休出さ。

設計本館３階の談話室は、禁煙にしてください！
換気が最悪、ものすごく煙いです。
事務所内は分煙が進んでるのに・・・
皆の健康を考えてください。

ＤＲＤ労組は知らないふりですか？　

証拠隠滅、口封じとかしたりして。。。（Ｗ

>>254
ごもっとも

設計本館４Ｆトイレって、なんでいつも臭いんですか？
誰だよ。ウンコ出したら早く流せよ！ｺﾞﾙｧ！！

ＤＲＤはウンコ以下ですね。

＞258
五十歩百歩だね。
オレがまだＵＤにいた頃、某部長（当時）はトイレの後で手を洗わなかったなー。
えらくなったけどね、、、、、

そういえば昔、労働基準監督署に通報したというＴさんはまだＤＲＤにいるんかい？

ＵＤの裏事情きぼん

日デの女子社員（事務系）って
す〜ごく程度が低い。何なの？？

北関東に美人がいないがごとし。

バンテックがいすゞのトラックを使い始めたわけだが・・・。

日弘が黒字というのは本当か？

>>259
えらくなったその人って、いつも自分の席でズボン降ろしてた人？

>>259
通報したＴさんのヒントｷﾎﾞﾝﾇ！辞めた（？）理由は何かな？
解雇その他不利益な取扱によれば、会社は、労働基準法第104条違反で
６箇月以下の懲役又は30万円以下の罰金ですからね。（>>210より）

>>259
だけど、通報したって本当ですか？
いつ頃ですか。
容疑は何でしょう？
何か変わりましたか？

がんばろー！
(`Д´)ﾉ　ｦｰ！
がんばろー！
(`Д´)ﾉ　ｦｰ！
がんばろー
(`Д´)ﾉ　ｦｰ！



もっと各販売会社のちくりきぼんぬ。近畿はもうだめぽ

＞＞２６５
そう。
ズボンをおろしていた人。

ＴさんはＥＮＧではなかったな。

苦情受付場所
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1031492598/l50

ここでチクるだけは、センズリするだけと同じ。

ホナニーと同じで何が悪い？
とても気持ち良いが。

Aシャーシを見ていつも思うんですが、錆びるの早すぎ。
ESCOT車乗っていつも思うんですが、シフトにぶ過ぎ。

>>270

　　　　　　　　　チクる阿呆に見る阿呆
　　　　　 ＼＼　 同じ阿呆なら、　　　　　　　／／
　〜　　 　　＼＼　　　チクらにゃ損、損！！／　　〜
　　　　　　　 ＿＿ 　　　　　＿＿　　　　　＿＿　　　　〜
　　　　　　　|＼ ＿＼ 　 　|＼ ＿＼ 　 　|＼ ＿＼
　　　〜　 （ ＼|＿＿| ）. （ ＼|＿＿| ） （ ＼|＿＿_| ）
　　　　　　 （　´∀｀∩　　（´∀｀∩　　　（　´ー｀）
　〜　（(　 （つ　　　ノ　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　　　（　ヽノ　　　　　）　）　）　　　　〜
　　　　　　　（＿）し'　　　し（＿）　　　　（＿）＿）

＞272
錆びたらシャーシブラック塗ったくりで解決しませう。

>>271、>>273
ここ↓で本番できます。キモチいいですよ！！けいさつには言わないでね。秘密だよ。
http://www.saitama-roudou.go.jp/shisetsu/kantoku/omiya.html

>>274
塗る前にマスキングしたりサンダーかけたり大変なんすよ。シャシブラックも
臭くてかなわん。
実は日野の新型が工場内に塗装で回ってきてるんですがこじんまりとしたUDコンドルと比べると
キャビン回りがワイドなこと。
>>275
研修でクリエイトセンター行った時、タクシーで西川口のやりサロに（以下略）よかった。

>>276
店の名前教えてちょ。

>>277
御土産もらわないでね。

Ｅ−ＳＵＳキャビン萌えage

>>267
関東圏以外で経営がマトモな販社があるのか問い詰めたい。小一時間ほど問い詰めたい。
コンドルのシャシーがage尾の工場から出荷されるまで問い詰めたい。
やはりトラック業界4位で値引き頼みの販売しかできないのが辛いねえ・・・（涙）

日野社員必死だな（藁

金曜日、一時株価が８０円まで急落したわけですが・・・。

いすゞ社員必死だな（藁

日野社員必死だな。
周りを蹴落としてそんなに楽しいか？（藁

三菱必死だな

ってサバイバルゲームか（ｗ

で、結局一番必死なのが日産ディーゼル社員という罠・・

そして外資と韓国にみんな喰われると・・。

先輩が昼休みにセクースしたとか言ってたよ。
場所は第○駐車場。
彼女の手作り弁当も喰ったと。

総務部は不審車を調査すべき！！！！！！！

>>288
実は、その彼女が総務という罠・・・

社内同士？
不倫だったらおもろいのに

おもろいね！

キャパシタ。

朗童帰順感得書

・・・

　

俺は日産自動車で働いてるけど、日産ディーゼルってどうなの？
残業とか多い？
なんか仕事はそんなに多くないけど人が少なくって大変っていうイメージがある。
こっちは人はたくさんいるんだけど、やることが多くて大変。
毎日１０時すぎの最終バスは激混みで、いつも臨時のバスが応援に来てます。
それ以上残ってタクシーで帰る人もたくさんいるし、この会社は異常だね。

あなたはﾆｻﾝでどういう職種に就かれておるのですか？
開発？事務系？現場・・・？
どういう職種の実態をお返事すれば良いものかわからんのですが・・・。

販社出向age

日産が何だって？
うちはＵＤだ！！

ＵＤがなんだって？
うちはＤＲＤだ！！

>>296

ニサーン向けに出荷してるＵＤ製エンジン、日産が当初計画してた台数
に合わせて増産対応したのは良いけど、始まってみたら予想通り
ニサーン車が売れず、結局無駄な設備投資に終わりますた。

ニサーンはもっと売れる車作れ！！売れもしないのに増産させるな！！
それから、この増産対応で発生した損害はキチンと責任取るように

>301
シビリアン？
で、CNGってどーよ。この前回送中にガス欠で止まったってさ。
マルチライダーってどーよ去年の年末一気に５０台某所に納めたんですけど
駐車場に不動状態の車両がぽつぽつとあるらしい・・・・・・・

日デ工がなんだって？
ウチはＵＤの国内販社だ！

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！基本的にマターリ行きませう！
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！物凄い勢いでsageってます！
　＿ / /　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

そんな事より1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、部長の席に行ったんです。部長の席。
そしたらなんか机の上が書類だらけで散らかってるんです。
で、よく見たらなんか試作通知がたくさんあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、試作予算が余ってる如きで普段書いてない試作通知を期末にシコシコ乱発してんじゃねーよ、ボケが。
借金４０００億だよ、借金４０００億。
なんか総括も書いてるし。部署そろって期末恒例、試作部品の駆け込み手配か。おめでてーな。
よーしまだ試作予算余ってるぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、借金４０００億なんだからその無駄遣いは止めろと。
試作予算の見積もりってのはな、もっと殺伐としてやるべきだったんだよ。
机の向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。１円を笑う奴は、すっこんでろ。
で、試作通知をよく見たら、予備部品手配で、とか書いてあるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、予備部品手配なんて借金４０００億できょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、予備部品手配で、だ。
お前は本当に必要があっての手配なのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、試作予算の見積もり誤算を隠すために余った予算を消化するため手配するだけちゃうんかと。
手配通の俺から言わせてもらえば今、試作手配の間で最新流行はやっぱり、
ＶＡ品の試作手配、これだね。
ＶＡ仕様は変数で手配。これが通の頼み方。
変数はマトリクスで全てを手配する。そん代わり予備なし。これ。
で、納期短め。これ最強。
しかしこれを頼むと部品メーカーに馬鹿にされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、試作部品置き場の整理整頓でもしてなさいってこった。

>>306
読み飽きたコピペだが、これは良かった。

しかし三菱も本格的に動き出したな。
日産グループがＤＣと組んでりゃ今頃は・・・。

モーターストップソレノイド！（恨）

>>306
（・∀・）ｲｲ!!
休出して予備部品手配ですかぁ。
なんだかな〜・・・

>>308
キャパシタＣＮＧ！はどうですか？

　　ｺﾞｰｿさん、ルノーの商用車部門
　　による日デへの買収ﾏﾀﾞｰ??
　☆ チン
☆ チン 〃 ∧＿∧
.ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
　 ＼＿／⊂　⊂＿)
.／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣|.　|
|　キャパシタ　　　　|／
.￣￣￣￣￣￣￣

口が臭い社員が多い。

(´・ω・`)ショボーン

＞３１０
つーかもう売ってるしね小型バスというかバン改造バス。

Ａ７９０が後ろから突っ込んでくるとあの顔恐いと思うのは俺だけではあるまいて。

ああ、竹橋に日デ販が有った頃が懐かしい・・・。
可愛い女の子もいぱーいいたよ！
合コンもやったなあ・・・。
コンドルＳってまだ作ってますか？

>>314
うしろからまえからっどうぞ〜・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>315
コンドルＺ（ベットレス車）がコンドルＳの代わりになって廃止になったよ
その代わり昔の２トンコンドルベースのコンドルＳＳなる４トン車はあるけど・・・
いくら何でもコンドルＳＳのキャブのデザインは古すぎると思うぞ

あのころのデザインが好きです。今じゃ２Ｔ系はエルフだし。
パンフの撮影の為の部材を上尾ではなく藤沢に取りに行ったなあ・・。
その藤沢も・・・。この業界はどうなるんでしょうか？
シール張り替えてアトラスの撮影も一緒にやってました。（藁）

>>316
Ａ790に後ろから突っ込まれたら、ケツの穴どころか（以下略

>>319
畑中葉子じゃなかったっけ？
・・糞子でもないよ。

Sキャブはなんか背が高いので視認性が悪くて嫌です。

>>318
あの頃のデザインといえばナゼか顔がのっぺらぼーばかりだったなあ〜
２トンも４トンも大型もみんなのっぺらぼー顔にＵＤマークだけだし・・・
あの頃は何もしないでもある程度は売れてたから楽な時代だったよなあ・・・

Ａ４００のときからフロントガラスの下に
「NISSAN DIESEL」の文字入り黒地パネルが付いたけど、
あのデザインって、いすゞに真似された気がする？

遠くから見ると、その黒地の部分がフロントガラスと一体感があって、
フロントガラスが大きく見えたんだが、いすゞ車も
同じようなデザインになったと思うんだが、違ったっけっ？

>>323
現役のＡ４００ってあの文字かすれてて、なんか哀れなのが多いよな〜（哀

あの文字を自分の運送会社名に変えてる所もあるね（藁

ディーゼル排気ガス問題が大きくなってあの文字は小さくなっちゃったね。

それでＡ５９０からは小さくなったのか・・・。

労働組合費約￥４Ｋ払うなら、
その分、毎月美味しい物を食べた方がマシと思う、この頃。

そんな事より、聞いてくれよ１よ。スレと関係あるからさ。
このあいだ、近所の展示キャラバン行ったんです。展示キャラバン。
そしたらなんか人がめちゃくちゃ少なくて入りにくいんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、エルディカルゴ、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、造語如きで普段売れない特装車見せに来てんじゃねーよ、ボケが。
エアサスだよ、ESCOTと。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でキャラバンか。おめでてーな。
よーしパパCNG頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ガス漏れ検知スプレーやるからそのタバコの火消せと。
キャラバンってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った運送業者の重役といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣のDQNドライバーが、ダンプひさし付きで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ひさしなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ひさし付きで、だ。
お前は本当に二の腕から下を日焼けしたくないのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間狭いキャビンの中で問い詰めたい。
お前、ロンサムロードって言いたいだけちゃうんかと。
キャラバン通の俺から言わせてもらえば今、キャラバン通の間での最新流行はやっぱり、 マリーン、これだね。
大盛り船だく剥き出しエンジン。これが通の頼み方。
マリーンっての官公庁が多めに入ってる。そん代わり儲けが少なめ。これ。
で、それに大盛りV10（RH１０　排ガス規制ラインナップ落ち）。これ最強。
しかしこれを頼むと次からエンジン課に配属されるという危険も伴う、諸刃のスクレーパー。
素人にはパッキン剥がしなど出来ない。
まあお前、１は、UDせんべいでも食ってなさいってこった。

ｵﾏｴｵﾓﾛｲﾓｯﾄﾔﾚ

そんな事より２〜３３０よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
先日、技術研究所に行ったんです。技術研究所。
そしたらなんかＤＱＮがめちゃくちゃいっぱいで煙草吸ってるんです。
で、よく見たらなんか普通の会社と雰囲気が違うんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。

お前らな、技術研究所の社員如きで威張ってんじゃねーよ、ボケが。
人材派遣会社でしょ、人材派遣会社。
なんかいい歳してくだらね〜話してるし。社員そろって井戸端会議か。おめでてーな。
・・・
真の技術研究所ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
机の向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
技術を研究しない奴は、すっこんでろ。

>>329
なぬか独特雰囲気ﾜﾛﾀ!!!
>>331
毒毒しさが（・∀・）ｲｲ!!

このコピペの上尾工場編キボンヌ。
鴻巣工場編でもいいがw

>>333
上尾工場に行ったら他社車の納入便でいっぱいだったんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、部品納入如きで普段来てない上尾工場に他社車で来てんじゃねーよ、ボケが。
−−−以下略−−−

>>334
これだけでも充分ﾜﾗﾀw

しかしヨコユも随分前からいすゞ車導入してるんだよなぁ。

>>333
で、やっと夜勤が終わったと思ったら隣のDQNなage尾から来た暇人の香具師が、
「ここは日デ鋳造ですか？」、とか言ってるんです。
そこでまたＧＥ13の鋳型を持ってぶち切れですよ。
あのな、日デ鋳造なんて一体何時の話してんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が日デ鋳造だ。
お前は本当に日デの社員なのかと問いたい。
問い詰めたい。小１時間ほど入口すぐ横にある会議室の中で問い詰めたい。
お前、未だに鴻巣工場が日デ工鋳造課になったのを知らないだけちゃうんかと
−−−以下略−−−

豊かな暮らしを運ぶ？
UDｶﾞﾝﾊﾞﾚ

>>334
スマソ、エルフＮＫＲで逝ったの俺だわ（ｗ
シャレになってねー・・つうか実話だし・・

恋人いてもいなくてもいる気がするよな暮らしていたい。
豊かな暮らしを運ぶUDマークの日産ディーゼル、すんすんすーん。

>>337
「Doing Best　すべてはお客様のために」じゃなかったっけ？

>>339
ＵＤマークのﾆｻｰﾝｼﾞｰｾﾞﾙで働いてる人は豊かな暮らしができてないのですが・・・

>>336
やっぱおもろいわ〜。
見飽きたコピペも身の回りの事だとこんなに面白いとは！
最高っす！！

>>336
なつかしい響きだなぁ、日産ディーゼル鋳造�梶E・・

あなたに
げんきを
おくるまち

コピペ職人ゴクロウサン！
朝から笑わせていただきますた。

日デはもうエンジンは設計しないのか？
情報求む。

今日の帰りの蒸し風呂状態の満員バスの中で冷房つけて！って言ってくれたおじさんありがとう！
たすかりますた。

カタログにA重油ｵｹｰと書けば売り上げ倍増!?

９月度の残業時間＝７０ｈ
残業代支給時間数＝１５ｈ分
∴サービス残業＝５５h
漏れの残業単価＝￥２Ｋ
∴年間サービス残業代＝５５h×１２×￥２,０００＝￥１,３２０,０００．
過去と将来を含めてこんな状態が１０年続くのは必須なので、
１０年間のサービス残業＝１,３２０,０００×１０＝１３,２００,０００.
∴ちょっとした一軒家が買える。
∴泣きたくなる。

>>347
頼むからＲＧ８とかＲＨ10に灯油とか入れないでください（藁

>>348
あ、見なし残業の時間が同じだ（涙）ひょっとして同じ部門なのかな？

>>349
実際は、残業代ゼロが数年間続いたことあったので、もっとサ代は多いです。
晒されないよう、時間と額は○めてます(^_^)

>>348
３年ごとに新車が買えるね（涙）

3月と9月、あんなに残業してんのに、なんであんな給料なの？
・・・と愚痴ってみる妻。

>>342
日産ディーゼル販売モナー　今では日デ工国内販売部かな？
そのうちエース相互リースとかもイフコみたいに売却されそうだし・・・
日デは一体どうなるのやら・・・

ひのと合併ってどお？結構したくない？
社長交渉してくれないかなあ・

「日産ディは自主再建を」――日産・ゴーン社長会見
【パリ＝下田英一郎】日産自動車のカルロス・ゴーン社長は経営再建中の
日産ディーゼル工業への支援について「再建できるかできないかはあくまで
日産ディーゼルの問題」と述べた。
　ゴーン社長は「日産は仏ルノーと並ぶ筆頭株主だが、有利子負債削減や業績を
いかに回復させるかは、当社がかかわる問題ではない」と語り、日産としての
支援は「技術担当常務だった仲村巌氏を社長に派遣したこと。優秀で何をする
べきか十分理解している」と述べるにとどまった。
[9月30日/日経産業新聞]

仏ルノー、いすゞからディーゼルエンジン調達拡大
【パリ＝下田英一郎】仏ルノーはいすゞ自動車からのディーゼルエンジン調達を
拡大する。「パリ国際自動車ショー」で発表したルノーの小型ミニバン
「エスパス４」用に排気量3000cc級エンジンを年約5000基購入する。
すでに高級セダン用にいすゞ製エンジンを年1万基調達している。欧州の
ディーゼル車需要の拡大に対応し、取引を増やす。
　エスパス４は欧州で市場拡大中のミニバンでルノーが攻勢に出るための
戦略車種。従来はガソリンエンジンが主力だが、欧州でディーゼル車比率が
新車の3―5割を占めるまでに伸びているためディーゼルエンジンの充実が課題
だった。排気量1000―2000cc級の小型エンジンが得意なルノーは3000cc級の
大型車向けの開発が遅れていた。すでにいすゞは今年2月からルノーの高級セダン
「ヴェルサティス」向けにＶ型6気筒の排気量3000ccディーゼルエンジンを
年1万基供給している。エスパス４用も同型エンジン。
[9月29日/日本経済新聞　朝刊]

いすゞのエンジンは割れるって再生に書いてあったけど．．．
ま、いっか。つれないこと言う親だし。

>>355
ルノー、悪い事言わないから日デのＦＥ46でも使ってあげてくれ（涙）

4トン車今度から日野のエンジン積むってホント？

>>358
それはA重油ｵｹｰですか？
それはさておき
この業界はもはやプライドも何もなく部品を融通しあっておられます。
どこの車がどこのエンジンを積んでいても不思議ではない。

むかーし、幼稚園の頃、鬼みたいな顔した日デの２スト大型トラック、好きだったなあ。
さすがにその頃は２ストとか４ストって分からなかったけどね（笑
山の方採石場の方に行くと隅っこに捨てられてたりね。
最後まで２ストトラック作ってたのはやっぱり日デですか？

>>348
よく、雑誌とかで年収の話題が載るけど、残業代の差って、大きいですよね。

漏れなんて、毎月のやり繰りで首が回らないから、
月１１万円のサービス残業代が入ったなら、もっと人間的な生活ができそうです。

　　　　　　　　　 　　　　　（⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒
　　　　　　　　　　　　Ο　（　　せめて残業代をちゃんと払ってもらったら、
　　　　　　　　　　ο　　　　（　出勤前のアルバイト、しなくて済むんだがなぁ。。。
　　　　　　　＿＿　　　　　　〜　もう、体力持たない。。。
＿＿＿／⌒　　　＼＿＿
　　 　/　| 　|（　　 　 ）　　
　　　|　　| 　| ∨￣∨ヽ　│
＿＿|　　| 　|　＼　|　_|＿|
　　　ヽ、（＿二二⌒)__）　＼
＿＿＿_|　　|　＼二 ⌒l.　　＼
　　　　　|　　|￣￣ |　　|￣￣||
　　　　　|　　|　　　 |　　| 　　.||
　　　　　|　　|_　　　|　　|_　　.||
　　　　 （＿＿）　　（＿＿）　.||

>>357
FE46→FD46だで。

>>358
４トンだか何だか忘れたが、ホントです。

>>360
UDエンジンのことですね。
２ストあきらめたのは、大英断だったとか。
判断がもうちょっと遅かったら、売れなくなった２ストで
会社がつぶれたかも知れなかったってさ。

　| 　ＵＤをよろしくおねがいします！　　　　　 |
　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　-―――――-　　　　　　　　　　　───────
　　 / ￣￣￣//￣￣.|| | 　＼　│　／
　 /　　∩∧// ∧ ∧∩|　　／￣＼　　　　　────────
[/_______ヽ(ﾟ//[ ](ﾟ∀ﾟ )/ |─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─
.||_　　　 ___|_|￣￣￣|.| |￣￣￣￣￣￣|　　　────────
.lO|--- |O゜.|＿＿＿_|.|_|ニニニニニニl.|
|∈ﾟ∀ﾟ ∋￣l_____ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿__| ｌ⌒ｌ_||　　─────────
　￣￣゛--'￣￣゛ー'￣￣゛--' 　 ゛ー'

２ストってやっぱパワーあるの？

　　日デ社員の方々って、やっぱり人がいいのね
　あれだけの待遇なのに、会社の悪口余り書かれてない・・・
　他のスレッドなんか、感情むき出しなのにね・・
　俺はそのまったり過ぎる雰囲気に危機感を感じて辞めたけど
　みんな一時間に一回はタバコを吸いに行ってたからなー。
　ところで、今年の日デのボーナスっていくらなの
　表向きには2.6と聞いたけど・・・

>>365
陸上自衛隊のMBT　TYPE90のエンジンは２ストで1500馬力出てます。
三菱ですがね。

>>366
ＤＲＤのひどさには皆厭きれてるよ。

>>366
年間２．６ヶ月は本当です。ローンのある人は自己ﾊｻｰﾝの予感・・・
いい時はボーナスだけで年間１００万はあったのにねえ・・・

>>364
ＵＤマーク入れとけ！（藁

ﾌﾛ塚ﾌﾛ夫さんお元気ですか。

DRDから派遣している奴は、外勤手当てとか残業とかついているんじゃないのか？

日産・・・の名前で入社した人って多いと思う。入ってみて
業界でこんなにしょぼい地位とはおもわなんだ。
結構サギ感大。

>>366
禿銅！！
しかし、その危機感欠如とも取れる雰囲気がサプライヤーへからの原低対応を
遅々とさせている原因でもある。
社員全員もっと切迫感をもって社内外の対応に当たって欲しいと強く望む！！

警察庁だったか？、ある犯罪や法律違反で捕まった者の統計をとったところ、
他にも複数の法律違反をしてた者が多かったとのこと。

つまり、一の法を犯す者は複数の法を犯してる場合が多いとのこと。

これは企業にも言えると思う。

労働基準法、労働者派遣法、職業安定法等の労働法を犯して平気な会社は、
コンピューターソフトウェアの違法コピー（著作権法違犯）、脱税（法人税法違反等）
なんて、感覚的に朝めし前状態と考えるべし。

>>373
無理、無理、

366みたいに危機感のある奴はもうとっくに辞めて別の会社で活躍してる。
今の日デ社内に残っているのは危機感の欠如した人と、給料は今のままでもいい
からぬるま湯に浸かっていたい人と、事情があって辞めるに辞められない人
くらい。

あ、これって職制のことじゃん（藁

３〜４年前だったっけ、株価が８０いくらまで落ちて、早期退職でバンバン
人が去ってった頃の方が全然危機感があった。
あの頃は危機感より焦燥感の方が強かったかな・・。
今はホントのど元過ぎて・・・になってる。

そういう俺も辞められない。
辞めてった連中の失敗事例を聞いてビビッてるのが本音かな・・・。
上尾の負け犬根性みたいのが沁みついちって(w、成功した奴はスキルのある
「俺とは違う奴」位にしか思えない。

>>375
それでも日デはまだ良いと思います。

ＤＲＤは悲惨ですよ。

職制は、事なかれ主義。本気でＤＲＤを良い会社にしようなんて微塵もない。
人材の育成しかり。会社や他の職制の愚痴ばかり言ってるＧＬもいるし（グループ会議はほとんど愚痴）。

また、ＤＲＤには中途入社もたくさんいるが、これがまた、厄介者が多い。

一番まともなのは、何も知らずに入社した新卒入社組かな。
で、とっとと辞めてった人達かな。

>>374
会社の業務で法律違反してる者は、私生活もぁゃιぃかも。

　　　　　　　　　　　　　　↑Udだ！！！
（ｽﾏｿ）

2002/10/07
始値 高値 安値 現在値 前日比 売買高
88(9:00) 89(9:26) 77(9:37) 80(15:00) - 12 370,000

252/270までサガッテルヨ！！

先輩のＧＬや次長らが、総括層のＧＬ昇進試験の指導をしています。
先輩職制と特定の関係にないと、その指導は受けられないです。

その指導を受ければ、それなりに苦労せず、普通でも合格できる。
その指導を受けられないと、それなりに優秀でないと、合格は難しい。

結局、日頃から上司に媚びてないと、偉くなれない（給料上がらない）ってこった。

近所の工場には２ストエンジン乗っけたＵＤがあるＹＯ！
でもブロワーとか調整できるサービスマンが
ディーラーにはもう１人もおらんらしいがな。

むかし近所にサングレートの前２軸ダンプがいた。
写真とっておけばよかった。

>>380
このままだといすゞさんと株価がお友達に・・・（涙）

物凄く口が臭くて、
早口で、
おしゃべりで、
神経質で、
短気で、
落ち着きがなくて、
飽きっぽくて、
遊び人で、
自慢話が多くて、
偽善者で、
学歴コンプレックスがあって、
口癖「ネー」、「そーでショ」、「死にやしねぇ」。

（追加）
愚痴が多くて、
自分の苦労話ばかりしてて、
・・・

（追加その２）
ウンチク話も多いし、
イスに仰け反ってるし、
・・・

http://www.nhk.or.jp/ningen/
このオヤジ日デOB？

五十鈴

毒舌なんとか、とかいう本で
「こどもたちは・・・」
とか言ってた人でしょ。

>>380
名門・いすゞ様と肩を並べられるだけで光栄であります！（ｗ

売買高がいすゞより低いですがぁ・・・

日産ディーゼル工業（株） (７２１０) 東京 2002/10/10
始値 高値 安値 現在値 前日比 売買高
70(9:00) 70(9:00) 62(10:40) 69(15:00) - 4 948,000

いすゞ自動車（株） (７２０２) 東京 2002/10/10
始値 高値 安値 現在値 前日比 売買高
40(9:00) 41(9:00) 35(9:10) 37(15:00) - 4 11,684,000

投資家に相手にされてないってことだよ

実際ＵＤマーク付けたアトラス（エルフＯＥＭ）よりも
いすゞエルフの方が人気あって高い値段で中古売れるらしいがな（藁

日野社員どす。
日デさんは今年のモーターショーは何を出品するの？
きゃぱ下？

>>397
ＣＮＧもあるモナー　日野さんはもうＣＮＧの自社開発諦めたんですか？

ここ３回モーターショーに逝ってないな。
業界人失格かなぁ。

だって逝っても見るもの無いんだもん。

最近逝く気しないですねぇ。
疲れるし。
キャンペーンギャル見ても虚しさが残る。(-_-;)

どうよ。

小型バス部ってどうよ

ＤＲＤに逝っちゃったＹＯ

日産スレ多くないか？

>>403-404
なんで逝っちゃったの？

超強力漢方バイアグラ「威哥王」、「蟻力神」をどこよりも安い特価でご提供！
ガンを治す免疫力を強化するアガリクスもなんと１キロ１００００円！！！
緊急避妊薬（アフターピル）や低用量ピル「マーベロン」、抗鬱剤プロザックも特価！
そしてあの１０１の最新超進化版１０１Ｇであきらめていた髪もフサフサ！

http://www3.to/ultimateviagra

最近つまんねーよ。悪事をちくってクレよ。

んだんだ

売った得てくれＹＯ。
正義は何処逝ったんだＹＯ。

なんでUDつぶれないかな。
日本には日野とあと一社あれば充分でしょう。トラックメーカ多すぎ。

逆にＵＤとＩＳＺの２社だけだったら

日本のトラック市場はどうなっていたのだろうか

来月からどーするんだよ。中東向けが・・・。

>>412　妖精と�dﾄﾞﾙばっかりになります。

がんばってください。うちの盟友はＵＤだと思ってます。
ちょい前うちの社長が「２社でいい」なんて言いましたが、
本音はＵＤといすじ両方とも潰したくは有りません。

生活が苦しいです。
月４０００円の労働組合を自分だけ脱退したらどうなりますか？

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙといえばやんぼーまんまんぼーでショ

秋晴れはｻｲｺー

ＤＲＤ労組は、ＤＲＤの違法行為を知らぬふりしてんじゃねーよ、ボケが。

世間の為にも、会社の為にも、自分達の為にも、良くないんだよ。

労組役員は、北朝鮮労働党幹部と同じだだな。

労組組合員は、そんな奴らのために組合費を払ってるんだな。おめでてーな。

日デのマークが変わる・・・。
今更なんで・・・。

まだしばらくは大丈夫なのか・・・。

>>419
無駄な金払いたくないＹＯ！
>>420
無駄な金使ってほしくないＹＯ！

え？　あのＵＤマーク変わっちゃうの？

age

>>422
変わるよ〜今、エリに付けてるﾔｼのマークになるよ〜
なんだか日野のパクリっぽくて嫌だけど（藁

どうせなら日デもバンテックのように独立しる！

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20021012AT2EI004412102002.html

白地に赤のＵＤマークから
銀色扇型ＵＤマークに
変わったばかりと思ってたが
またですか。

ＯＥＭの準備でしょ。

そ、そんなぁ・・・・

エンジン設計がしたいんだけど。家から近いんでどうかな？とおもてます。
もうＯＥＭしかしないのでつか？

今日は73円か・・・。

ＤＲＤの職制って、本当にｱﾌｫですね。
どこがｱﾌｫなのか細かく書きたい。
でもそれを書くと漏れがバレてしまうのでやめる。
キチンとした人をＤＲＤの管理職にしてください！
ＤＲＤが、いつか、日デをダメにする。
ＤＲＤがダメなのは、日デが変な人間ばかりをＤＲＤに送ってるからだ。
念のためだが、漏れは、日デの職制は尊敬すべき人が少なくないことを承知してるよ。

変わったばかりと思ってたが

>>431
がんばって変えていってください

>>431
激しく同意！！！
なんかマジで涙が出ます(；o；)

ＧＬ昇進試験に落ちると
販社へ開発駐在させられるって本当ですか。

>>434
ありがとうよ。
ちみもＤＲＤ社員ですか。
ちみみたいな社員が他にもいるなら、救われた感じがしないでもない。
でもだめだ。あまりにもＤＲＤはひど過ぎる。
がんばっても無駄だ。漏れは、もう、自分のことだけを考えようと思っているよ。

外部へ派遣されると派遣手当てを毎月４．５万円もらえます。
派遣先の会社では残業代も全部付きます。まさに特権階級です。

だから、どんなにダマされて入社しても、会社が違法行為をしてても、
職制がイイカゲンでも、そんなの気にはしません。

外部派遣者の本心は、ＤＲＤには帰りたくはありません。
北朝鮮からの一時帰国者と同じです。
拉致された身でも、特権階級を棄てる気にはなれないのです。

(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
客観的幸せを考えよ！！！

438の発言は、職制に向けた発言だろ？

>>440
どの職制？ＤＲＤ？ＵＤ？両方？

日産ディーゼル工業（株）スレだろ？
技研なんざぁひっこんでろよ。
もっとトリムラインとかＢラインの話を聞きたい訳よ。

あるだろ、やばい話がたくさん。

設計から職掌転換でラインへ逝った方々は元気ですか？

そんな事より1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係あるけどさ。
今、日デスレ見てるんです。日デスレ。
そしたらなんかめちゃくちゃ発言がいっぱいで訳分かんないんです。
で、よく見たらなんかＤＲＤレスとかあって、職制アフォ、法律違反、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、日デスレ如きで普段来てないちくり板に来てんじゃねーよ、ボケが。
日デスレだよ、日デスレ。
なんかダマされて入社した奴とかもいるし。みんなそろって被害者か。おめでてーな。
よーし労働基準監督署にちくっちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、肉体労働させてやるからその発言空けろと。
仕事ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
机の向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。子供は、すっこんでろ。
で、やっとＤＲＤレスが治まったかと思ったら、日デの奴が、先輩が昼休みに駐車場でセクースシタ〜、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、昼休みカー・セク〜スなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
うらやましげな顔して何が、先輩がシタ〜、だ。
お前は本当に先輩を恨んでるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、自分が昼休みセクースしたいだけちゃうんかと。
日デ通の俺から言わせてもらえば今、日デの間での最新流行はやっぱり、…

age

日産自動車（７２０１）が２００５年にも小型ピックアップトラック「ダットサン」の
国内生産を中止、スペインの子会社に生産を移管すると一部で報じられたことを受けた
動き。同社と日産ディーゼルで現在、年間７万５０００台生産していることからその
影響が心配されている。ダットサントラックは日米・タイなどで年間２３万台を生産
しているドル箱車種、日本国内での大幅生産縮小から生産中止まで含め検討されて
いるとしている。

９月中間　　経常は前年比２．０倍

　　　　当期利益は前年比＋２４．２％

　　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！１がDRDを・・・
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

もうだめぽ

450

１７号バイパスは、いつ日デの横を通るのかな。
通勤に便利になるな。
それが楽しみで辞められない（Ｗ

UD＝ユニフロースカベンジングヂィーゼルの略称ですよ！

単流掃気式ヂィーゼルエンジン　をさす。

>>446
小型ラインが寂しくなるねえ・・・
いっそのことまた２トンコンドルの生産でも再開するのもいいかも
販売の現場では結構、自社製品の２トン車は要望あるという話だしね
ただ、そうなるとエンジンバリエーションはＦＤ46だけか？（藁

漏れはUniversalDieselと教わった。ものすげーダサいと思った。

>373　　なんか自分は周りとは違うぞと言うような意見ですね。
　　　 ほんと日デはこういう人が多かった。上から下まで・・
　　　 　そのくせみんな自分なりの考えとかビジョンがないんだ
　　　 もんな。そういう雰囲気があのまったり感を生んでいるのでは。
強く望む！では何も変わらないと思いますけど。周りに
　　　 期待するくらいなら転職したほうがよいよ。でもこの意
　　　 見が職制だとしたら　馬鹿野郎！　だね。上は下をマネ
　　　 ジメントしてなんぼなのに・・・強く望む　だもんね。
>376　失敗事例って転職先で辞めたって事ですか？　確かに自分も
　　　辛いときはあるし、辞めたいって思うときもあるけど、日デ
　　　に帰りたいとは思わないかな。あの焦燥感は味わいたくないもの。
　　　それに転職すればいかに日デがいかに甘いかわかりますよ。職場
　　　の方も職制も優秀な人が多いし、部署の戦略、ビジョンがはっき
　　　りとしていますから。周囲の方々には自分がどう映ってるか分か
　　　らないけど、でも自分のスキル向上において無駄にはなってない
　　　と思っています。
　　　確かに知り合いの中途方が退職したという話は聞くけど、自分でプ
　　　ライドを捨ててガンガンいく姿勢を貫けば乗り切れますよ。うん！
　　　最後に転職は若ければ若いほどいいと思います。

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　　　ハイ、ここで確定中止入りま〜す
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

再開

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　　　ハイ、ここでトリム間中止入りま〜す
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

百パーセント出資の人材派遣会社、譲渡するみたいですね。

法律違反は断じて許せぬ。
向上心ない職制も許せぬ。
昼休みセクスは許す。

デモ隊来てたね（藁

ＤＲＤの職制の姿を見てると、
反面教師になってとってもイイ勉強になりますよ。

あの位の歳になったら、ああにはなりたくないなって感じ。
若い今のうちいろいろ勉強しとかなキャ。

>>462
同意！！
でも、ちゃんとした上司の方がもっと勉強になると思われ。

話はちょっと逸れるのだが、
真珠鑑定士の修業では、偽物真珠を研究するより、
本物だけを見て過ごした方が早く一人前になれるんだって。

だから、偽者上司の反面教師より、本物と思える人に早く巡り合えることを期待するよ。
ＤＲＤでは難しいね。(；-；)
へんな文章になってごめんよ。

また技研ねたかよ。
つまんねーんだよボケが。本工場ネタやれ。

＜東京モーターショー＞報道各社に公開　一般公開は３０日から
ハイブリッド車は価格が高く、日産ディーゼル工業が６月に発売した世界初の
ハイブリッドトラックは同タイプのディーゼル車の２．５倍するため１台しか売れ
ていない。
０４年に発売予定の日野はトヨタ自動車のハイブリッド乗用車とバッテリーを
共通化してコストを抑え、「従来車の１．３倍以内にする」（蛇川忠暉社長）
という。

>>459
本当だったんですね。
ＤＲＤかと思ってたよ（Ｗ

さんグレート?小型工場で見かけたよ。

>>348
１０月度の残業時間＝８０（ｈ）
サービス残業＝８０（ｈ）−１５（ｈ）＝６５（h）
サービス残業代＝６５（ｈ）×￥２０００＝￥１３００００

１５時間も残業付くのか。羨ましい。

漏れは先月の残業代２時間付けたら怒られた。（実残業時間１２０時間）
「残業代付けるなｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ)」

>>469
１５時間は丸めた値だＹＯ。バレないように。
どこの部署ですか？

部署によって差があり過ぎるのも問題ですね。

　　　　
　　
　　　


　　　　
　　
　　

age

急ぐとも　心静かに　手を添えて　
外に漏らすな　松茸の露

>>473
昔、某２箇所で見たことあり（藁

早朝バイトしなくて済むよう、最低賃金の保障ｷﾎﾞﾝﾇ。
高給取りは給料分働いてくだされ。
社会から信頼される会社が基本だす。

　 　 　 　 　 　_＿＿＿＿＿_
　 　 　 　 　／ ‖｀＞＜´‖ ＼
＼　 　 　 　 　 ┣======┫
　 ＼　 　 　 　 ‖　 　 　 ‖
　 　　　　┌"￣￣�U￣￣￣†"┐　　　　　　 ／
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐　／
　 |ﾞ／￣￣￣￣||　普通　||￣￣￣￣＼ﾞ|
　 ||　 A0999 　　|======|..　籠原　　 .||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣|| 　
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 ∧＿∧　||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　（　・∀・） ||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| ￣￣ＪＲ￣ ||　
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|　
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／
.　 | 　 　＿＿ 　 | 　　 　　| 　 ＿＿ 　　|　／　　
　　|. 　 [‐┴‐]　 |　　　　　| 　[‐┴‐] 　.|　♪さいたまー
.　　|_二二二二ﾆ|───|ﾆ二二二二_|　 ＼
　　 |　|. 　└|l H 　|×ﾛ]　 H l|┘　 .|　|　　　＼
　 　.|　|＿＿|l_l三三口三三l_l|＿＿|　|　
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

休日出勤は断ってたけど、「手当付けるから出てくれ」と頼まれて仕方なく
休出した。

確かに手当はついてたけど、その分残業代を８Ｈ減らされて２Ｈしか
ついてなかった。休出してもしなくても結局、手当は１０Ｈ分・・・
もう二度と休出してやらんぞ。

んだんだ。
残業代時間の告知って、個人別にコソコソ丸秘なのが嫌だ。

とうとうＥＳＣＯＴも４へ進化かあ・・・
はじめの頃はよく電子制御ゆえのトラブルで泣かされたモノだけど
最近はそういうトラブルはあるのかな？

月曜は避難訓練☆

日産、ディーゼル車を廃止

日産自動車は８日、ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）の「サファリ」の
一部改良にあわせ、 ディーゼルエンジン搭載車を廃止した。
環境問題への関心が高まったユーザーのディー ゼル車離れが深刻なためで、
これで日産が国内で販売する乗用車からディーゼル車は 姿を消すことになる。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/nissan/

そうか、あのＴＤ４２もおしまいか・・。
ＴＤ２７をちょこちょこといじって安上がりに出来て、それなりに利益も
出てたのにな・・・。
今後小型商用車もやばいのかな・・・。

>>481
１〜1.5トンクラスのディーゼルトラックも排ガス規制対象地域内では
使用はおろか販売して登録すらできなくなるのでますますﾔｳﾞｧいかも・・・
ﾆｻｰﾝの委託生産が無くなったら日デもうﾀﾞﾒﾎﾟ（涙）

TD42エンジンは輸出向けで、まだ当分残るものと思われ。

>>479
日デから避難しなきゃ☆

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1036932508/l50

age

>>478
ESCOT4は3と、どう違うの？セミからフルに進化とか？

第二西門に油を撒いたのは誰だ〜!

>>487
正解。とうとう完全にクラッチフリーとなりました
後は微妙な調整をしたい時のみにＭＴモードに切り替えれるようにしてあると思われ
電子制御システムだけは他社よりいいんだけど、トラック売れねえなあ〜

トラックが売れないんだったら、その電子制御変速機を売れば？
他社より優れてるんだろ？
また日野あたりが買ってくれるんじゃないか

日産ディーゼル廃止だってねえ？

>>480
これはたいへんかも。
だって、数年前のある時期、確かニサーン向けエンジンの売り上げがあったおかげで
食い繋げられたことがあったんだよ。
あの時ニサーン向けが無かったらと思うとぞっとする。(・・;)

>>1
　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (5　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　こんなサイトを見つけた
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼　　正直、スマンカッタ
| || |　|　　　￣　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

http://freehost.kakiko.com/hiroyuki/

>>492
同じﾆｻｰﾝグループの日産車体にかなりディーゼル車の委託生産を取られてるとか・・・
あいつら儲かってるんだからこっちに少しは仕事まわせｺﾞﾙｧ〜！

>>494
大型エンジン・・・Ｖ型エンジン中止
中型エンジン・・・日野からＯＥＭ
小型エンジン・・・ニサーン向け廃止
で、エンジン部隊はどうなるの？

素朴な疑問
なんでUDっていうの？

>>496
ﾕﾆﾌﾛｰｽｹﾍﾞﾝｸﾞﾁﾞｰｾﾞﾙの略だけど、>>454の説もあり。

ありがと。
いつかうちにくるおいちゃんに聞きたいなーーって思ってたの。
車検とりにきましたーー。諸経費っすね、後でもいいですーー。んで、って
帰るので聞けなかった。

>>496
この質問って、定期的にでてくるね。

Universal Design って聞いたけど？

>>500
それも聞いたことあるな（Ｗ

高校のセンセがウルトラディーゼルって、言ってますた（w
これマジレスだよ。

>>498
諸経費はちゃんと事前回収しましょうというお約束なのに〜
そこらへんののん気さが日デらしさだなあ〜

>>502
ﾆｻｰﾝｼﾞｰｾﾞﾙの技術は世界一ぃ〜！などと言うてみたいものですじゃ（藁

なんでヒマなのに義理で休出しなきゃならんのよ！
なんでヒマなのに義理で休出しなきゃならんのよ！
なんでヒマなのに義理で休出しなきゃならんのよ！

金が余ってるからだヨ！

今日も休出ガンバロ〜!

　　　　　　　へ　　　　　　　　　　　　へ　　　　　　　　
　　　　　　（　レ⌒）　　　　　　　　（　レ⌒）　　　　 |＼　　　／}　　　　 く~~~7　
　　　|＼_／　　／へ＿　　　|＼_／　　／へ＿　 　＼＼_／／　　　　　 ~|／,,_
　　　＼_.／|　|／　　　＼　　＼_.／|　|／　　　＼　 　 >　／　　　 　／~＿__､　＼
　　　　　／　　／|　|~ヽ　ヽ　　／　　／|　|~ヽ　ヽ 　／ ∠＿＿　　|　／ 　　! 　 |
　　　　/　／|　|ﾉ　ノ　｜　|　/　／|　|ﾉ　ノ　｜　| (~＿　 ~　　　~) ＼|　　 　 i　 |　
　　　　|　|　 |　　 /　　/　/　|　|　 |　　 /　　/　/ 　 　~￣￣ﾌ ／　 　　　　　|　 !　
　　　　＼＼ﾉ　 く　　/　/　　＼＼ﾉ　 く　　/　/　　　 　 ／~／　　　　　　 　ﾉ　/　
　　　　　＼＿∧」　/　/　　　　＼＿∧」　/　/　　　　 （　 <　　　　 　　 　/　/　
　　　　　　　　　_／ ／　　　　　　　　　_／ ／　　　　 　＼　＼　　　　　 ﾉ ／　
　　　　　　　∠-''~　　　 　　　　　　∠-''~　　　　　　 　　 　~`-ﾆ>　　ノ／

>>476
漏れもその罠にハメられたかも。

手口が汚いな。
労組は何してんだよ。ボケが。

危機感　全くない感じ。

株価二桁の会社って
意外に少ないんだね。

東証１部、株価100円割れ200社に迫る

　18日の東京証券取引所第一部で株価が100円を下回る銘柄数が199に増加し、
信用不安が極端に高まった昨年12月のバブル後最多（208）に迫った。企業の
信用リスクへの警戒感が再び強まり、経営体力が弱いとみられる銘柄に売りが
膨らんだためだ。

　市場では先週から不良債権処理に伴う銀行の体力低下を懸念する売りが急増
していた。過剰債務を抱える経営不振企業に改めて関心が向けられた。

　東証第一部の株価100円割れ銘柄を業種別分類でみると建設が30と最も多い。
そのうち株価が50円未満のものが14とほぼ半分を占める。それ以外では機械、
商社、繊維も100円割れ銘柄の多さが目立つ。

ヤフオクの車なんですけど、この車マジでアヤしくないすか？ＩＤ持ってる人見てみてくださいよ　
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=rucha116&&f=&at=true&alocale=0jp&escrow=0&abatch=

いすゞ３１円・・・
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ＤＲＤの年間表彰は廃止しろ。
くだらねえ。
表彰するならキチンと成果発表しろよ。

　　　　 　 　 　 　東 / 埼
　　　　　＿ 　　京 / 玉　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　埼玉の会社に勤めるってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼　　　
　 　　　　　　／　　　Ｕ　　　 　 ﾍ
　　　　　　　｜,へ.__, ,_ﾉヽ 　　／ﾍ
　　　　　　　｜(･)　　(･)　Ｕ　 ||||||| わかんねえよ！
　　　　　　　｜⊂⌒◯-------9）
　　　　　　　｜ |||||||||＿　　　　｜　/つ
　 　　　　　　 ＼　|＿|　 ＼　 ／ ／／
　 　　　　　　 　 ＼＿＿＿_／ ／／
　　　　　　　　／　　∧＿∧　/ /　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　　 （　 ﾟ∀ﾟ ）/ /＜　５１６
　　　　　　　　＼＼. ) 　　 （/ /　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　|＼二二つ　　＼　　　　 ／⌒＼
　　　　　　　　　|　|　∧ 　　　 　 ＼＿／ ／^＼ ＼__
　　　　　　　　　|　＼＼＼＿　　　　　　／　　 　＼＿）
　　　　　　　　　|　 | ＼二二つ　　　 .∠／⌒＼
　　　　　　　　　|　 | |　 |　　　＼＿_______／^＼ ＼__
　　　　　　　　 (____).(____) 　　　　 　　　　　　　 ＼＿）

仏ルノーグループの日産ディーゼル工業が20日発表した2002年９月中間期連結決算は、
純損益が46億円の赤字（前年同期は２億円の黒字）に転落した。国内トラック市場の
低迷のほか、貸倒引当金など特別損失の計上が響いた。
売上高は前年同期比1.3％減の1841億円。トラック販売は前年同期比９％減の
約３万5000台と落ち込んだ。本業のもうけを示す営業利益は、売上高の減少に伴い
同8.0％減の39億円となった。経常利益は同11％減の15億円だった。

　2003年３月期の連結決算は、売上高が前期比0.5％減の3700億円の見通し。経常利益は
同21％減の40億円、純損益は40億円の赤字（前期は６億円の黒字）を見込む。

おめでてーな！

ここ何期か、黒字を死守してきた。
理由は、赤字になると、お金を借りられなくなるとのこと。
そんな訳で、絶対に赤字になってはならなかった。
売れる資産は全て売り尽くしてまで、黒字を死守してきたのだ。

でも赤字になった。もうだめ。お金を借りられなくなる。

一方、本日も、無駄と義理の、金目当ての休日出勤が・・・

末端の金の無駄遣いを見過ごしてきた経営者は、
責任とれ！！！！！！！！！！

赤字転落は自業自得だ。

赤字についての社員への説明が笑えるな。
今までが今までだっただけに。
経営者は責任逃れをしてるよ。

そんなことより１よ、ＤＲＤをなんとかしろよ。
法律違反は社会の敵だろうが。
ＧＬがアホだなんて、どーでもいいんだよ、ボケが。
このままだとＤＲＤが爆弾になるんだよ。
必ず日デグループがつぶれるよ。
おれは氏らね―よ。

組合はチョー御用組合だよ。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~konica/
ここと一緒。

>>523
おまいあほか。ＧＬがあほでどうでもいいわけねーだろ、ぼけが。

と言ってみる。

（日デ社員はイクジなしばかりでしゅ。漏れもそうでしゅ。だからスレで過激な発言すると落ち込んじゃうのでしゅ。）

>>524
勇ましくて、うらやましい。

>>524
日デもユニオンショップ制の労組だから対岸の火事とは言ってられんな
労組から除名＝会社クビというよくわからん制度だからな
会社も今ある労組だけ気をつけていればいいから楽だろうし・・・

http://www.ngu.or.jp/

日産労連ＨＰの組合員のページ。ＩＤとパスワード教えてもらえませんか。

>>523
>>525
おまいらあほか。会社がアホでなければ法律違反はしねーんだよ。
アホと法律違反は関係あるーんだよ、ボケが。
と折れも言ってみる。
（折れも皆もイクジなしばかりで過激な発言すると落ち込んじゃうのでしゅ。）（藁）

今中間期、債権回収の可能性を査定し直し、47億円の貸倒引当金を計上した。

かしだおれひきあてきん【貸倒引当金】
貸し倒れになる場合を予想して一定割合を引き当て，費用として計上できる金額。貸倒準備金。

実際の貸し倒れ金額を予測すると(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ＵＤ社員は馬鹿ばっか。特に地方勤務の奴等。
陰で藁人形打たれてる位、恨まれてますよ。
いっそのこと死になさい。

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　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／圧縮天然ガス＼
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　　 |￣|| UD 樹海行きバス ||　| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣i二||
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　　 |二二：二二二二：二二二ニニ|　||　 || ￣￣￣￣￣￣ | 　 | | ￣￣￣￣￣　　 |
　　 |NISSAN DIESEL　 　 　　 |　　 ||　||　 ||　/⌒.∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣ 　 |
　　 |―――ＵＤ――――‐. |―　||　||　 ||　|| . （´∀｀　）＜　環境保全の為、日デのＣＮＧ車も用意しますた。
　　[|口口　┌―┐　　　口口| []　||　||　 || .|||:0（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿ 　|〕
　　|二口二└―┘二二二口二ニ||　||＿||__|||　｜ ｜　|　　|＿ | |　_||| ： ||　　　　_/
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赤字は今後何年も続くでしょう。
そんな会社に融資する銀行はないでしょう。
>>522
激しく同意
言い訳する経営者はみっともない。社員をまただますつもりなのか。

ＤＲＤ社内掲示板に書いてあったんだけど、
ＤＲＤは１階でタバコを吸っちゃいけないんだって。
理由は間接喫煙とかで健康に害があるからだって。
健康の害とかについていろいろクドクド書いてあったよ。
でもお客さんが来たときはタバコを吸っていいと書いてあったよ。
健康の害とかいろいろクドクド書いてあった「タバコ吸っちゃいけない理由」は
何処逝ったのよ。
本当にばかなんですね。

タバコ吸うほうがばか。禁煙マンセー。
ていうかエンジン屋は自分の排ガス処理もできないのか?

>>533-534
と関係ないけど、
ばかに威張らせると大変。
権力握らせるともっと大変。
どこかの国見てご覧よ。
悲惨なのは一般人だよ。

>>535
もろ、ＤＲＤのことじゃねーかＹＯ！
思わせぶりするんじゃねーＹＯ！！

「ばか」という文字を見てドキ！！としませんか？
漏れだけかな？

気が緩んでるぞ！！！

アルバイトを本職にしようかな？

今日１７時から、個人使用のパソコンでインターネットができなくなるってさ。
昼休みくらい自由に使わせろよ。
エロサイト見てるわけじゃないんだから。
ドケチ！
ということで、これが最後のｶｷｺになりますた。

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　こんどるこんどる！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　こんどるこんどるこんどるＳＳ！
こんどる〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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今日も休出断れなかった。
ものすごいヒマなのに。
金に困ってないのに。

会社は金に困ってるのに。

ＤＲＤのＧＬが馬鹿は、俺も認める。
いつも設計通知をシコシコ書いてる。
日デの平社員程度の仕事しかしてない。
自分と他人の仕事の区別もつかない。
仕事の優先順位も付けられない。
ＯＪＴのレベルが低い、つうか、全然してない。
そんな奴が威張ってたり権力を握ってる。
そんな奴に人事査定されるのか、おめでてーな。

>>544
激しく同意！！
１に代わって礼を言うＹＯ。
まじ、涙がでますた。
自分のためだけにがんばろう。

ＤＲＤと言わないで、ちゃんと日産ディーゼル技術研究所っていってＹＯ！
ＤＲＤと言わないで、ちゃんと日産ディーゼル技術研究所っていってＹＯ！
ＤＲＤと言わないで、ちゃんと日産ディーゼル技術研究所っていってＹＯ！

>>544
以前、別のいろいろな会社にいたことがあるけど、どこの会社でも似たような
ことを言っている人がいましたね。共通していたのはみんな２０代だったていう
こと。言うことだけは立派だけど仕事をやらせるとこれが全然出来ない。
あげくの果てには教え方が悪いと言い出す始末。ここ２、３年特にそういう傾向が
特に強くなって来たと思うのは私だけ？１０数年前のバブル期採用はそれこそいろいろ
なタイプが採用されていたけどそういうタイプは人数に対しての比率が今よりずっと
少なかったと思うのは私だけ？それから最後に一言。実作業者とマネジメント両方経験した上で
職制の評価をしたほうがいいと思います。実作業者では優秀だったけどマネジメント
からっきし駄目だったという人も結構います。何事も物事は両面から見ないとなかなか
わかりません。でもそういうことがわからないというのが若さかもしれませんが．．．．。

あらわれたな工作員

>>547
禿同！！
何処にでもいるんだよ。文句ばっかり言ってて自分を振り返らない奴。
何も知らないで偉そうなことばかり言ってる奴。
そういう奴が職制になったらどうなるか見たいものだ。職制はムリだろうよ。

>>547は神！！！！

んだんだ！

組合ダメだ。追求が甘い。明らかに会社寄り。
今日の職場会でよく分かったよ。

ゴーンに金をたかって断られました。

>>547->>551
静観してたが、禿同者がいることには驚きですね。

>以前、別のいろいろな会社にいたことがあるけど、どこの会社でも似たようなことを
>言っている人がいましたね。共通していたのはみんな２０代だったていうこと。
>言うことだけは立派だけど仕事をやらせるとこれが全然出来ない。あげくの果てには
>教え方が悪いと言い出す始末。

>>544が「仕事をやらせるとこれが全然出来ない」かどうかは不明ですよ。
それに「２０代」かどうかも分かりません。
憶測と妄想で>>544を批判しようとしても説得力に欠けますね。
皆様は、ＤＲＤの職制ですか？

>ここ２、３年特にそういう傾向が特に強くなって来たと思うのは私だけ？
>１０数年前のバブル期採用はそれこそいろいろなタイプが採用されていたけど
>そういうタイプは人数に対しての比率が今よりずっと少なかったと思うのは私だけ？

今も昔も変わらないですね。ＤＲＤの職制の質は、あまり変わってないのだから。
昔は、不満がある者はドンドン会社を辞めて逝きました。
今は会社に残っている人が多いです。だから目立つのです。
時代背景を理由に、事の本質から目を反らそうとしていますね。
（つまり、景気が悪いから言いたいことを言う奴も多いだろう（時代背景）を理由に、
ＤＲＤの職制の質の向上（本質）から目を反らそうとしている。）

（>>554の続き）

>それから最後に一言。実作業者とマネジメント両方経験した上で職制の評価をした
>ほうがいいと思います。

言い訳ですか？同情が欲しいのですか。
総理大臣を評価するには、総理大臣を経験してからにしろってことですか。

>実作業者では優秀だったけどマネジメントからっきし駄目だったという人も結構
>います。何事も物事は両面から見ないとなかなかわかりません。

「人間」と「職制」をごちゃごちゃにしてませんか。
「一人の人間」と「組織の中で『部下をたくさん抱えた』職制」の区別がついてないですね。
人間として評価されても、職制として評価されるとは限らないですね。

>でもそういうことがわからないというのが若さかもしれませんが．．．．。

逆に、こちらから分かって欲しいと願いたいものですね。

会社）「日デを船に例えると、日デ丸は厳冬のベーリング海に取り残された優秀な駆逐艦である。・・・」

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／「優秀」な「駆逐艦」だったら
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　厳冬のベーリング海に
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼取り残されたりするわけねぇだろ！

ちゅーか日デはﾆｻｰﾝ連合艦隊から取り残されたオンボロディーゼル駆逐艦だな（藁

てゆーか、優秀な駆逐艦でも
艦長があふぉなら取り残されたりするだろ。

いや、
日本海溝上をさまよう土船と思われ（藁

沈没するのみ（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ・・・

来年１月からエンジンが大幅増産ですよ！

>>554-555、>>545
君がいつか発言してくれることを信じていたよ。
ありがとうよ。がんばれよ。

「皆様は、ＤＲＤの職制ですか？」にはﾜﾛﾀ！！

早朝バイト後、休日出勤いたします。
たまにはモレを応援してＹＯ！！

会社）「日デを船に例えると、日デは東シナ海で捨て駒にされたボロな海防艦である。・・・」

>>563
おめでてーな。

みんなちゃんとボーナス出た？しっかり２ヶ月切ってる切ないボーナスだけど（涙）
まあ、会社の状況を考えたら出るだけマシといえばそこまでだけど・・・

しかし日野スレじゃ２ヶ月出ても不満タラタラだけど、なぜに日デスレは
こんなにﾏﾀｰﾘしてるのだろう？やっぱ社風の違い？

（誤）　会社）「日デを船に例えると、・・・」
（正）　会社）「日デを舟に例えると、・・・」

未だCAD２か？