都営大江戸線の裏事情

電車に乗ったら、坂下りて、
駅につきそうになったら坂を登る・・・
化石の下を走っている大江戸線の裏事情

六本木駅は地下９階なの？

新宿駅は地下7階ってのは知ってるけど、ロポーン偽はシラソ

新しくて綺麗だが、深すぎて電車に乗るまでが時間かかる(T0T)
そして電車がホームに来た音がすると思い走ると、
逆方向の電車だったりした。。。
光が丘→新宿、六本木方面は混んでるが（ウザい）、
逆の両国、清澄白河→都庁前方面は空いている。
あれで採算とれてるんだろうか・・・？

車内が狭い

電車の本数が少なすぎる。
もっと増やして欲しい。
夜8時過ぎるとほかの路線の最終電車のような
待ち時間になる。

＞１
加速し易い＜下り坂
減速し易い＜上り坂
電気代を節約します

真珠区の乗り換え最悪。

蔵前の乗り換えも。

>>7
へー、そうなんだ。
それは思いもつかなかったよ。

エスカレータはいい。

>>7
なるほど。。。ただでさえ下走ってるのに、。

乗り換え不便なんだよな。
あと、電車小さいのは勘弁だぜ。

しかも高い。都庁職員のために作られたのに都庁では切符代出ない。
誰が使うっちゅーねん。
六本木に繋がっても深夜動いていなかったら意味無し。24時間走らせろ。

駅のホーム内に売店がない気がする。

>14
ないね、確かに。
改札口にもない気がする。

ジェットコースターみたいだね

普通乗り物って電車に限らず止まるときって
後ろに「かく！」って来るじゃん。
大江戸線にはこれが無いんだよね。
窓を見ていないと電車が止まるのがわからない。
これには大きな衝撃を受けた。

なんで大江戸線だけこうなるの？詳しい方いたら
教えてください。

ある朝近所の駐車場に電車が何両も停めてあってびっくりしました。
それまで知らなかったんだけど、そこは大江戸線の車庫の真上だった
らしい。

スロープは無かったから、クレーンで地下に降ろすのかな？

>>17
大江戸線はリニアモーター車だからです。

>>19
リニア？
じゃあ出そうと思えばスピード500ｋｍくらい出るの？
んなわけないか？

六本木に用事多い新宿区落合住民なので便利に使ってるよ。

>20
そんなにでないよ。
リニアモーターってエレベーターや髭剃り器あたりにも使われてるくらいだけど
どうも真っ先に浮上式が連想されてしまうのは確かだ。

>18
クレーンだよ

＞20
ﾜﾗﾀ
リニアと聞くと必ずそういう奴がいるな

あげ

今でも酒を飲んでいる駅員いるのかな？
光が丘に１番最初に開通した時は、駅の近所の酒屋から駅まで酒を配達させていた。
駅に酒屋のトラックが来ていちゃ、まずいでしょ？
改札口では堂々と寝ている奴がいた。昔光が丘の駅にシンちゃんみたいな駅員がいたの
知らない？そいつがしょっちゅう寝ていた。制服でＩＭＡのゲーセンにいる奴もいた。
都営は横柄な職員が相変わらず多いね。給料の出所は税金です。

独立採算制どぇす。

>>21
あ〜、ちょと前、ご近所さんだったかも　＜落合

都庁前をジャンクションにしたせいで完全な環状線にならなかった。
まったく役人て奴ぁ・・

○○駅から○○駅までが１０分になります！！

駅のホームまでまず１０分だね。
んで電車来るまで１０分。
のりかえで１０分。

アホか

環状線にして欲しかった脳
ただ、そうすっといつまでたっても都庁前より光が丘寄りへ行かなくなるって
問題もあったのか脳？

コミケに逝く時利用しました。ヒトが少なくて快適

誰のための地下鉄か！なぜ都庁前で乗り換えなんだ！環状線になっていないから
たとえば新宿西口から六本木行くのにわざわざ階段上り下りしてホームを
変えなければならない。なんじゃそりゃ。なんで都庁職員のために
こんなばかげた構造にした。税金返せ。新宿西口から新宿のトンネル掘りなおせ。
環状線部分と放射線部分をうまくくみあわせて運行しろ。
なんだこの路線は。利用者のことをまったく考えていない。
まさに役人根性まるだし、納税者無視、都民不在、いいかげんにしろ。
都庁前駅では、少なくともホーム変えずに西新宿から六本木方面行ける
構造にできないのか？答えろ都庁のくそ役人！！なに考えてるんだ。
東京で一番えらいのはお前らか。えっ！考えてみろ。
環状線になっていないから、利用者はわざわざ階段のぼりおり。
足の不自由なお年よりが、かわいそうに乗り換えさせられるんだよ？わかって
いるのか？こら！！！馬鹿役人！！！絶対許さん！！！石原知事が来る前。
つまり典型的官僚役人の鈴木の野郎のときに構想したからこうなったんだ。
謝れ、早く環状線化しろ。駅が深くてもしかたがないとしても
この役人根性丸出し路線は日本の恥だ。なぜ都庁前で折り返しなんだ。
黒字化なんで絶対無理だぞ、そんな根性で。
円形でないのに「東京環状線」なんて名前つけるなとのたまった
石原知事。あなたは確かにえらい。その通り。なぜ６ノ字運転なんだ。
信じられない。もう乗るたびに乗るたびに、あの都庁前駅で腹がたってたって
しかたがない。都庁のくそ役人。お前らは消費者無視の雪印とまったく
同じじゃ。ばかたれが。石原知事が言わなかったら「東京環状線」なんて
「偽装」名つけたんじゃねえか。都民をだますために。絶対許さん！！！！！

どっちみち都営と営団は統合でしょうけど。どっちに値段あわせるんですかね？

開通当時に江古田在住、引っ越した現在は門前仲町在住と
バリバリの大江戸線ユーザーです。
環状線にならず6の字型の運行になってしまった点、
石原知事が就任早々交通局長を怒鳴り付けたハナシは有名です。
田舎から東京見物に来たお年寄りを迷子にする気か！…というように。

ところで、大江戸線って車内の騒音がひどくありませんか？
特に連結部のドアが開いているとカーヴ時の「キキキ」音など
キツイものがあります。ヘッドホンで音楽を聴くにしても
ボリュームがデカいので、下車時のギャップに驚きます、、

都心で遊び、始発以降の電車で帰っていたのが、今では、大江戸線のおかげで、
途中でタクシーになります。
かしこ

六本木に出るのが、とっても便利になったよ。
前は、西武池袋線→ＪＲ→地下鉄日比谷線と乗り換えなきゃいけなかったのが、
１本でＯＫ！

うん、新宿六本木間が速い。っていうかそれにしか使ってない。

都庁職員専用地下鉄

いざとなったらシェルター？！
環八は飛行機降りるし・・・・
こわー！

>>31　そんなに怒らなくても、新宿西口から光が丘方面行きに乗れば
乗り換え無しで六本木に行けるじゃないの。いつも空いてて確実に
座れるから楽だよ。

新江古田が一番地上に近い駅だと思うのですが…
ちなみに改札が地下１階で、ホームはすぐ下です。
営団の古い路線並みですけど。
でも、真上の地上の飲食店舗にいると、電車通るごとに響きますね。
ｚｚｚｚｚｚって。

>>33
騒音酷いね。隣に座ってる人と会話するにも大声で話さないとならないし。

狭い車両。新しいわりに小汚い座席。大雑把な料金設定でバカ高い運賃。
さいあくだー…。

この路線は新宿〜浜松町だけでよいと思う。

>>9
蔵前駅はひどいね。浅草線のホームまで500m。
しかも地下連絡通路がないからわざわざ地上に出て歩かないといけない。

駅のホームから地上まで、連絡ケーブルカー開通希望！

>40
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/go-oedo/towa/towa01.html
これ見るとホームまでの深さがわかるよ。

東京２３区民で
まだ一回も乗ったことない奴ばかりなんだろうな

蔵前駅って、隅田川花火大会以外に使い道あるのかな。
あのときは大活躍したようだが。

>>45
じゃあ誰が乗ってるんだ(藁)

都庁職員と練馬住民

>>31
禿同！
通学で新江古田から使ってるけど、なぜ都庁前なんて駅があるのか理解不能。
問いつめたい。小一時間問いつめたい。
きっと、都庁なんて簡単に建つくらい儲かってるんだろうね。
財政危機の時代に山手通りの下に首都高が流れる時代だし。
今度は都営新幹線でも作るの？ボロい都営住宅に住んでる人をそっちのけにして。
都庁を売って都民のために都営住宅（一軒家も）を激安で売って下さい。
石原さんマンセー。

>>33
カナーリうるさい。
音楽聞けない。
普通の電車にした方がコストもかからないし混まないしイイッ！
東中野から総武線乗ったときなんて、静かで楽だったよ。電車も広いし。

>>35
漏れも新江古田利用だゴルァ！

>>43
禿しくワラタ

>>42
標識には２９０メートル位の表示だったような。

それはとにかく、あのくらいの距離で、しかも浅草線も大江戸線もともに都営線、
なのに、なにゆえ、地下で結ばないの、えっ？どうなのよ、東京都！
あと、両国駅も！

>>48
都職員は運賃が高いので乗っちゃだめって言ってたのを聞いたことがある。

>>51
意味ないし（笑）

大江戸線に限らず、都営地下鉄って、
高いし、使いずらい。
駅員は、酒のんでるし。

>>53
激しく同意。
どっかの電車は都民の税金で千葉県まで通すしね藁
バスだって、コソドームはオカモトのラッピングとか
民間より10円しか安くなってなかったりとか。
京王とかは200円だけど。
大江戸線通るなら、相当儲かってるはずなんだけどなぁ藁

６の字運行即刻やめろ。新宿西口〜新宿のトンネル掘って環状にしろ。
なぜ都庁前駅にジャンクション作った。説明しろ。
区役所だったらよく行くが、都庁なんて普通の都民はだれもいかないんだよ。
都庁に無理やり駅作ったから、こんな変な地下鉄ができあがった。
徹底糾弾していくぞ。なぜ６の字にしたのかもう一度説明しろ。

いっそのこと、漢数字の六にしちゃえば？藁
　　　　|
　 ---------

　　/　　　|

都営六号線。　　

age

6の字より乗換の不便さの方が問題だ。
あんなふざけた接続で乗換を公称するな。

大江戸線の新型車両です。
　　　　　　　　　　　　　ゾヌー　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /●　　●　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿. || ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
　 ／　　　　　　　　 Y　Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ | .|||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□|￣￣￣￣
　 | ▼　　　　　　|　 　||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).| .|||(´∀｀)||(・∀・)||(´∀｀)||(´Д｀)||　 |──────
　 |_人＿　　 　 　 　 ＼／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　|＿|￣￣￣￣￣￣
　　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿─────── 　東京都交通局.都庁職員専用車
　　∠／○○　　　　　　　　　　　　　　　　 ○○　　　　○○　　　　　　　　　　　 ○○　──────

　　　　　　＿＿＿＿　　　ゾヌー　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ／都庁前逝き＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /●　　●　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿. || ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
　 ／　　　　　　　　 Y　Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ | .|||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□|￣￣￣￣
　 | ▼　　　　　　|　 　||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).| .|||(´∀｀)||(・∀・)||(´∀｀)||(´Д｀)||　 |──────
　 |_人＿　　 職員向け車 ＼／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　|＿|￣￣￣￣￣￣
　　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿──────東京都交通局
　　∠／○○　　　　　　　　　　　　　　　　 ○○　　　　○○　　　　　　　　　　　 ○○　──────

ぞぬの大江戸線には都民の税金がたっぷり使われています。

電車止まるとき、何でブレーキの音があんなにうるさいの？
ホームにいて、耳がおかしくなるよ。

>>63
確かに耳痛くなる。
まともに音楽聞けないし。
きっとヘビーな利用者（漏れも）はそのうち耳おかしくするだろうな。
大江戸公害が発生するかも。

あんなでっかい都庁やめてボロガレージで会議したら？

＞１
都営住宅は貧乏人の集まりで明らかに治安も地域の地価も下がるのでいらんよ
それをいうなら公団住宅としてくれ。
あと文句をいいたい気もわかるが都庁が移転して１２号線があの近くを通ってるにも関わらず
都庁駅がなかったとしたら「都営なのに駅から離れた都庁を経由しないとは……。」って
いわれるんだから、そのへんは経済効率や利便性だけで図れない公共交通機関であることを考えよう。
（でも乗るたびに「西新宿５丁目」なんか乗り換え駅でもないし、いらねー、通過しろとは思います）

騒音は地下鉄、なおかつ構造上トンネルが狭いなので仕方ないけど
車両だけで考えたら既存の駆動方式から考えても静かなんじゃないの
とはいえ、昨日西武新宿線乗ったら新型車両で、恐ろしく静かなのには驚きましたが。

都営は放送は聞き易くていいね、JRはたまになに言ってるか分からないことがあるよ。

>>66
日本語勉強しましょうね

都庁前駅ジャンクション、とにかく早く手をうって下さい。
少なくとも乗り換えが同じホームでできるようにするとか、
都庁前駅での乗換えがもっとスムーズに行くようにもっと時刻表を調整するとか、
まあ一番いいのは都庁前駅での折り返しやめて環状線化することだが、
とにかく都民の気持ち考えて作ってくれよ。大事な税金使ってんだから。
なんで都庁前乗換えなんだよ。よく考えろよ。

大江戸線って、そもそも、必要だったの？

大変だ！大江戸線の歌があったんだ！

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/go-oedo/top.html

大江戸線という名称もアレですけど、他の候補はどんなのがあったんですか？

>72
たしか「環状線」と「ゆめもぐら線」が
候補になってたはず。

12号線のままでﾖｶｯﾀのに・・・

>>57
違うよ

物凄く地盤が軟弱で本当は使っちゃいけないんだけど、数値を誤魔化して
着工した区間があるらしい。

>>57
都営六号線＝都営三田線

役人の馬鹿さかげんがよく表れてる地下鉄

>>31
熱いな、アンタ（ｗ
しかし全面同意。

俺は外国から来た客人を地下鉄でいきなり都庁下まで連れて行き、
高層ビルを全く見せずに展望台まで一気に上がって眺望で驚かす、
という東京案内をやって喜ばれている。こうなったら都庁を使い
倒して元を取ってやるしかないと思ってる。

>>66
そういうあなたは大江戸線の再終列車にはねられて（迷惑にならないから）
氏ね。

>>69
禿同。
-------------
□□□□□□
-------------
-------------
□□□□□□
--------------
ってのが今の都庁前だけど、
------------
□□□□□□
------------
□□□□□□
------------
にすればいいと思われ。（□はホーム、-は線路）

>>70
都庁職員はね。東京で一番えらい都民には必要なし。光が丘を除く。

>>71
ワラタw

>>72、>>73
6の字だし、夢もクソもないし、なにがゆめもぐらだ。

>>76
昔、陥没騒動があった上野御徒町・・・カナ？
あそこはアキバ逝く時使ってるけど、大丈夫かいな。
きっと秋葉に通したら真珠区線とダブるんだろうな。

>>77
なるほど。

>>79
それ、（・∀・）ｲｲ！

>>81
おおっ！それ、（・∀・）ｲｲ!!
電車がついたら即効折り返しか・・・。
石原さんｷﾎﾞﾝﾇ。

たしか大江戸線は6分6秒周期のダイヤを組んでいるんだよね？。
6分6秒周期=12分12秒周期=61分周期で12に拘るために、
変なダイヤになっているんだよね？。

今は6の字運転だけど、将来8の字にできるように準備されているのでは？。

幻の電車が走るとか、走ってないとか・・・

　　　　電車なっち牛 ｷﾀ━━━━━━(●´ー｀●)━━━━━━ !!!!!
ーーーー　　　 ＿＜＞＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＜＞＿＿＿　A A
ーーーー *〜/■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■⊂ ´ ｀ P
ーーーー　　 |　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■.（●ー●）
　　　　　　　　 ￣￣◎◎￣◎◎￣￣￣□□￣￣￣￣￣◎◎￣◎◎

大江戸線の終点光が丘から伸延して
笹目通りの地下を通りそのまま環八地下を南下して海までつながって欲しい

>>84
8の字はないはず。。。
あっても、有楽町線とか営団13号線とかとダブってだれも使わないよ。運賃ぼったくりだし。

>>85
将来はこれだｺﾞﾙｧ！！
　　　　　　＿＿＿＿　　　ゾヌー　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ／都庁前逝き＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /●　　●　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿. || ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
　 ／　　　　　　　　 Y　Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ | .|||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□|￣￣￣￣
　 | ▼　　　　　　|　 　||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).| .|||(´∀｀)||(・∀・)||(´∀｀)||(´Д｀)||　 |──────
　 |_人＿　　 職員向け車 ＼／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　|＿|￣￣￣￣￣￣
　　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿──────東京都交通局
　　∠／○○　　　　　　　　　　　　　　　　 ○○　　　　○○　　　　　　　　　　　 ○○　──────

>>86
それだったら環七を下ってほしいような・・・。
練馬って、東西逝く電車は腐る程あるけど、南北は１つもないんだよね。
中野区も同じく。

落合南長崎、深いYO!
利用者。

飲んで酔った帰りに
都庁前から間違って逆方向に乗ること多々あり。
むつかしいよ。
しかも表示もわかりにくい。
明らかに遠回り方面にも都庁前行きって書くのは止めてほしい。

落合南長崎はまだいい方。
東中野はクソ深い。
多分、地上入り口からホームまで５分はかかるだろう。

>>90
禿同。
漏れも、新宿から乗ったらなぜか代々木通った（藁

>>91
新宿なんて地下7階だぞゴルァ！

六本木も深くなかったっけ？

シールド工法だから、あんなに深いところを掘れたのかな？
以前の地下鉄は、地上から溝掘って、上に山砂かぶして、トンネルにしてたんだよね？

あんなにうるさくて　異常に狭い車内で
通勤の人が　突然発狂したり　しないのか？

>>79
あの程度の眺望で驚くのは先進国でいえば日本人ぐらいだろう。

>>31
その文章、そのままメールで都に送れよ。

>93
うん、六本木が一番深いって聞いたよ。

深いランキング、単位：ｍ
４２．３　六本木Ａ線
３６．６　新宿
３５．１　中井
３３．８　東中野
３３．４　中野坂上
３２．８　六本木Ｂ線
３２．５　麻布十番
３２．１　飯田橋
２８．３　国立競技場

２７．０　青山一丁目
２３．３　西新宿五丁目
２３．１　本郷三丁目
２２．８　大門
２２．５　森下
２２．２　春日
２１．８　新宿西口
２１．２　牛込柳町
２０．９　赤羽橋
２０．７　牛込神楽坂
２０．５　代々木
１９．５　豊島園
１９．３　若松河田
１８．７　練馬春日町
１８．５　都庁前
１８．４　門前仲町
１８．３　東新宿
１８．０　汐留
１７．９　蔵前
１７．０　落合南長崎
１５．７　築地市場
１５．５　練馬
１５．４　新御徒町
１５．４　上野御徒町
１５．３　勝どき
１５．２　両国
１５．０　月島
１４．６　清澄白河
１２．５　新江古田
１１．９　光が丘

大江戸線に乗るときいつも感じるんだ

奈落の底に落ちて行くような絶望感を・・・

つうか俺らは炭鉱労働者じゃねえツウの

１００ゲットにもかかわらずなんて事を・・・
鬱だ詩の

上野徒町駅は御徒町駅に訂正すべき！
全然上野駅に近くない。

すべての駅名に地底と付けるべき。
例：六本木地底駅

でも営団地下鉄の駅と違って、ほとんどの駅で携帯使える点は
評価できる。

>>103
激しくワラタ（w
そのうち、マグマが出てくるだろうね藁

>>104
できればトンネル内でもAirH"が使えるようになることキボンヌ。
PHSは医療機器に無害だよ。

光が丘の近くに長年住む者としては乗り換え無しで通勤できるようになった
だけでもすごく助かってます。親も気軽に新宿まで買い物に出かけられる
ようになったし、とにかく大江戸線マンセー。
でも都民の中では少数派なんだろうね。

確かに乗り換えるのに５分くらい歩くけど、
学校まで近くなったのはありがたい！
１０分出るの遅くなった。朝の１０分はでかい！
うちの生徒の半分は大江戸線使用者じゃないかなぁ。

>>106
確かに、光が丘は国際航業バスと西武バスしか通ってなかったし・・・。＊ローカルネタスマソ
たしかあそこは元々米軍基地だったしね。
でも、新宿まで通すならまだ分かるけど、なぜ都内一周させるんだろう。
新江古田利用者だけど、新宿をもうちょっと接続よくして（「新宿」をやめて「新宿西口」を新宿駅にするのもオケ）
山手線で行けるし。
気持ちは分かるけど、でも都庁と光が丘の為に巨額の税金ってのも。。。
新宿まででよかった、あれは。

>>107
それには禿同。
接続とかちゃんとさせれば30分くらい近くなるのにね。
でも、大江戸線より環七の下を走る電車が欲しい（w

噂の外務省は、本庁舎改築で浜松町にお引越し。
お陰で大江戸線は車両が狭いのも相俟って混みまくり。
この間は朝から警察官やたら多いので、何かと思えば
右翼団体が外務省仮庁舎に抗議に来ていた。

>>53
市営地下鉄はもっと高いぞ

>>53

どこの市営地下鉄？

東葉高速？？

大江戸線が環状線なのは
ホームレス対策と経費節減のためなんだけど…
ここの人間はそのことを誰も知らないのか？

都営地下鉄大江戸線が12日に全面開業するのを前に11日午前、東京・西新宿の同線新宿西口駅で、扇千景運輸相（建設相）、石原慎太郎・東京都知事らが出席して記念式典が開かれた。
　午前10時から地下４階ホームで行われた式典で、石原知事は「通勤だけでなく、できるだけたくさんのお客さんに使ってほしい。随所で降りて東京を探訪してもらいたい」とあいさつ。
試乗を終えた後には「採算が合わないのを分かっていてつくったから“放蕩（ほうとう）息子”だろうか…」とも。
　大江戸線は、既に開通している光が丘（練馬区）−国立競技場（新宿区）間と新規開通区間の国立競技場−都庁前（新宿区）を合わせ、東京都の11区を結ぶ全長40キロ以上に及ぶ環状線
として首都の“地下大動脈”となる。

>113
なんで環状線だとホームレス対策と経費節減になるの？？？
それ考えると寝らんなくなっちゃう。

>>113
問いつめたい。小一時間問いつめたい。
それに、漏れが言ってるのはなぜ環状線かじゃなくて、なぜ都庁前を
ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝにしたかだよ。
（・∀・）ﾆｸｺﾌﾟｰﾝﾊﾞﾗﾏｹ、ｵｵｴﾄﾞｾﾝﾉｾﾝﾛﾆ。

>>114
「大」動脈じゃなくて、車両もちっこいし客も乗ってないから極細動脈ね。

都庁駅、１本１０００万とかの大理石柱とか使って
一番、豪華なんだよな

>>113　
よく意味がわからんが、６の字（環状ではないよね）にどんな効果が
あるのか教えて欲しい。
ちと話がそれるが、朝、光が丘で始発電車を待っていると、車庫から
回送されてきた電車にすでに乗っている人がよくいる（笑）

おい、大江戸線！！
　間隔が長ぇーんだYO！
　　ラッシュタイムで次の地下鉄まで６分も時間空けんなYO！
　　その間に丸の内線なら２本くるYO！

おい、大江戸線！！
　ホームの風が強えぇーんだYO！
　　髪型が乱れて台無しじゃねーかYO！

おい、大江戸線！！
　音がうるせぇーんだYO！
　　車内じゃ会話もろくにできねーじゃねーかYO！
　　誰か一回測定しろっての。絶対やばい数値でるYO！

おい、大江戸線！！
　やたら狭ぇーんだYO！
　　足組んで座ったら向かいの奴の足があたるってどーなのYO！

おい、大江戸線！！
　天井が低けーんだよYO！
　　寂しい中吊りが頭にあたるんだYO！
　　たいした広告料もかせげないんだから中吊り邪魔だしやめちまえYO！

省略されたYO！！

お江戸線って核シェルターだろ
お前らなに血迷ってるんだ

あの中吊りの吊り方、特許とってるらしいね。

東新宿ってどこあたりに出るんだ。
一回降りてみたい。

>>123
ﾁｮﾝの住み処に出る

ﾎﾑﾚｰｽ対策というのはつまり、
初乗り料金さえ払えば一日中冷暖房の効いた車内で過ごし放題な環状せ〜ん
というやつだな?

ホームの高さが市電の駅に毛の生えた程度　わら

大江戸線沿線にある会社ってだけでマトモじゃない印象ない？
大江戸線ってＢ落線？

大江戸線自体がＤＱＮ。
駅員寝ているし、都営自体まともではない。
新宿線も寝ているの多いね。

こんな無駄なもの作るのに、
いくらかかったんだ？

「交通局」って腕章つけてるスーツのやつは事務方？
無精ヒゲでかっこつけてるつもりだろうけど、いいの公務員？

すみません　なんで門前仲町の次の駅消されてるんですか？
たまにしか乗らないのでよくわかりません。
遠回りなのに　痴漢もあまりいないみたいで座られることが多いので
たまに使わせていただいております。

>>130
消されているのは「汐留駅」。まだ未開業だから。

>>128
総額で１兆３千億円かかっています

>>132
都ってそんなに金持ちだったのか・・・。
よし、今度新しいiMacとiBookとAirH"を都に買ってもらわなけれ（藁

弱冷房車もいいけど、最前車両の運転席に「弱厨房車」も作ってほしい。
運転手がクソだから。この間はガム噛みながら運転してたぞゴルァ！！

>>130 その駅は建設中の事故で氏んだ作業員が祟るので封印されました。
駅自体は完成しているので通過するときに見えるよ。

大江戸線は核シェルターでもあるし、練馬駐屯地の自衛隊が都心へ移動するための
手段でもあります。
でも装備をつけた自衛隊員はあの狭い車両のなかで窮屈な思いをして戦闘意欲が
萎えるのは間違い無し。

>>132
全国民一人につき一万円払ってるような
ものすね

おれ毎日つかってて思うんだけど、鉄道のなかじゃ一番まともな
人種がのってると思うね。ほかの路線だと、レゲエのオッサンとか
わけわからん奴のってるけど、大江戸線は、通勤、通学者専用って
かんじするよ。車両が小さいのはみとめるけど、ロンドンの地下鉄
みたいでいいと思うけどね。　個人的にはスキです。

あと最近、カラーリングされた車両があるけど、都バスみたいに全面
広告になるんだろうか？

てめえらの利便性のために都庁前駅ジャンクション化したわけだろう。
鈴木都政のときならなんとなく許されただろうが、今、それが許されると
思ってるのか？てめえら糞役人のためなぜ都庁前で乗り換えしなければ
ならねえんだよ。それもホーム変えて。答えろよ。糞役人。
だれが税金払っていると思ってんだよ。あの立派な都庁と都庁前駅。
確かにいいよ。立派だよ。しかし誰が利用するんだ。だれが降りるんだ。
なぜ都庁前で折り返しなんだ。なぜ環状にしなかったんだ。この問題、
当時の都庁内の議論、決定過程を徹底的に情報公開しろよ。
都庁役人のための地下鉄と本気て思ってたんだろう。手前ら・・・・・・
絶対に許さん。絶対、許されないと思う。石原都知事！あなたはえらい。
環状線という名前許さなかったんだもの。その通りだよ。
すべての道は都庁に通じる・・・・・・糞役人は本当にそう思ってやがったんだ。
この政策決定過程・・・徹底的に精査してなぜ誤ったのかを公にしてほしい。
都民のため、本当に環状線にするとか、ホーム乗り換えなしの構造にするとか、
最低、接続よくして乗り継ぎしやすくするとか、なんとかしなさいよ。都庁。
都民のためになんとかしてよ。あんたたちのためではなくさ！お願いだよ！！

>>137
都民一人につき10万円と言ったほうがいいでしょう

>>139
住友ビルのあるぼけなすかす会社に勤めていましたが、大江戸線を利用させて
頂いていました。非常に便利でした。だけどそのぼけなすかす会社をやめて
そのメリットもなくなりました。今は西武新宿線を利用させて頂いています。

役人って責任とらなくていいね
だから、あんな小学生レベルのことでも、平気でやってしまう。

だってまだチムポの皮剥けてないんだもん

光が丘から北に延伸して、成増通って高島平につなげてくれないかな。
そしたら、あの使えない都営三田線も少しはマシになるのに。

でも、それより板橋区役所前から山手通りの下を通る地下鉄キボンヌ。

っていうか・・・「ゆめもぐら」じゃなくてよかつた。
あと、地下鉄入り口にある。クルクルまわる、パーマやさーんみたいなのも、
ぜいきーん？？

あげ

>>145
あれが一体何なのか一般に浸透してないから、
ただの意味不明なオブジェでしかないね。
金の無駄の極致だよ、まったく。

都営大江戸線
都営三田線
都営浅草線

全部使えねえ

使えるの都営新宿線ぐらい？

>>138
全車両が不二家のぺこちゃんで覆われてるやつが時々走ってるよ

>>128

約１兆円くらい

大江戸線のエレベーターにて。
朝の大混雑の時に、ババアがボケナスかまして一生懸命「開」のボタンを押して
閉めようとする。それも一度や二度じゃない。
何もわからん年寄りは乗る必要なし。
いっそのこと改札で締め出してしまえ。

大雨降ったら、水没するのさ。

　火災が起きたら、一酸化炭素中毒さ。

　ジオシティ構想なんてな、人間がくらくなってしまうよね。


　死んだら、好きなだけ地下に居られるんだからさ。やめようよ、こんな議論！

大江戸船うざい
狭いよ

不通の地下鉄にくらべ、駅間が長くない？
練馬−新江古田間の環７豊玉陸橋下に新駅キボウ

>>129
たぶん本局の人間。現場の人間なら制服着用が基本。いかにも官僚的ではなかった？

数年前まで、浅草線泉岳寺に茶髪の駅員がいたけど、今でもいるのかな？
泉岳寺ってＫＱの本社所在地で、恥ずかしいと思うんだけど。
茶髪の駅員がいるの、都営くらいでしょ？？

>>154
リニア推進なのでトロイのです。
だから同じくらいの駅間でも
長く感じてしまうのです。

線路とホームの段差があまりないので
足に自身のアル方は隣の駅まで走ってみてください
前の列車に追いつく事が出来ます。

上野御徒町駅は改札から出ようとする時
は必ず誰かとぶつからないと出れません。

朝８時過ぎると殺気立ってきます。

死人が出るな。。。。。

そしたらi原はくび

何度か都営の人間に注意したが聞く耳
ナシだし

春日駅のめがねブタ態度悪し

客を客と思っていないのは
都営職員全員の事だが

いつか殴ってやる

>>138
＞鉄道のなかじゃ一番まともな人種がのってると思うね。
そうかな？漏れも毎日使っているが一番DQNな奴が多いと思うよ、
朝っぱらから酔っ払ってて車内でゲロ吐く奴や
何にも用が無いのに一日電車乗ってるホームレスまがいの奴を何とかしてくれ。
他にもDQNな人種多し。
一番嫌いな路線なのでsage

>>158
練馬、光が丘にも態度の悪い若いのがいる。
練馬春日町、新江古田には態度の悪いジジイがいる。
都営って、それでも潰れないから態度を改めるつもりもないし。
昔、光が丘にシンちゃんみたいな変な駅員がいた。既出スマソ。

>>160
禿同。
新江古田利用者だけど。。。
時刻表まで遠いので近くの駅員に次の電車を聞いた時。
営団ならさくっと答えてくれたのに。
漏れ：次の電車、何分ですか？
じじぃ：（時刻表まで逝かされて）えーっと、○分だよ。
　　　　自分で時刻表見てくれよ、見方わからない？
〜〜〜その後、小一時間時刻表の見方を問いつめられました。。。〜〜〜
氏ね！
きっとそのジジィってのはそれだと思われ。
真珠区でも、おばさんが聞いてるのにシカトする駅員がいた。氏ね！

バリアフリーになっていて交通機関としてはＧｏｏｄ！

>>155
K'SEIにもいるよ。
都営は駅員より乗務員の方が茶髪が多いように思うけど。
さすがに他の私鉄で茶髪は見た事ない。

エスカレーター（・∀・）ｲｲ！

>>155
>>163
KO（京王）にはガム食べながら運転してるDQNがいた。
井の頭線。

age

代々木駅で電車待ちをしていた。駅員がやおら携帯電話を取り出して
なにやら見始めた。しばらくたって携帯電話をズボンにしまったのだが、
電車が構内に入ってくる直前に、今度は発車時に使うライトを線路に
落としてた。目の前でそれをやっていたから、びっくりするより先に
「２ちゃんのネタにしてやれ」と思った。午後6時頃だったかな・・・。

>>167
ＤＱＮ逝ってよ氏（駅員）

>>161
ハゲじゃなかった!?

>>165
都営には、アンパン吸いながら運転していたのが、いたらしい。

>>169
ハゲだった（藁
激しく逝ってよし。

>>170
さらに逝ってよし。
不祥事として訴えるか。。。
都営にティクリコーナーってあったっけ？
私鉄にあるってのは聞いた事有るけど。

大江戸線って狭すぎる。
乗り慣れてない人が、JRと同じ感覚で新聞を広げて読んでる。
空いてるならまだいいよ。けどラッシュでそれをやられたらこちらだってむかつく。
立って広げてるヤツはこっちに当たって、文句を言ってくる！
座って読んでるヤツもてめーの新聞を最優先で広げて読んでる。
こっちはずっとつり革つかまるしかねーんだっての！！
何度口論になったことか・・・
その時の俺の捨てぜりふ「お前、せめーのわかってんだろ？　じゃなきゃ、馬鹿か、都庁の人間だろ？」
これを言うと周りの人が結構笑うんだ、何故か・・・　同じ事思ってるヤツいるのかな。
駅員も態度悪いね。
去年、日曜の早朝、客すらいない、都庁前でスキー板を抱えて走っていた私。
当然、自動改札では通れない。そこで有人改札へ。
「すいません、急いでるのでこちらを通っていいですか？」
「あーー！　向こうが空いてるだろ。ダメ！向こう行って！！　ちゃんと切符買ってるか見ないと」
ぶちっ
「こっちだって空いてるだろ！？　それに俺は定期券だ。てめーは字も読めねーのか？　ほら！よく見ろよ。文句あるのかよ」
「出もダメなものはダメなの！！」
「あっそうかよ！　馬鹿ばっかりだな、都庁のヤローはよ！」
つばを改札に吐いておきました。

>>171

人相の悪いハゲジジィの事だと思う。駅員だか暴力団だか、わからないよね。
ハゲはひとりしかいないから、間違いないと思うけど。

勝どき駅の狭さをなんとかして欲しい
トリトンスクウェアで働いている人間の数と駅の規模が全くあってない

>>173
171です。
多分それだと思われ。
レーザーポインターでハゲをつるんと逝かせてやりたい。
今日は、時刻表がなくてだれもいなくてハゲに聞いたけど
待ってる間に電車逝っちゃったよ！！
おかげで待ち合わせおくれたじゃねぇかｺﾞﾙｧ!!

時刻表がなくて-＞時刻表をもらいたいんだけどはいってなくて

>176
地下鉄には、西武線でくれる様な時刻表はないと思いますよ。
感じの悪い職員に聞くだけムダと言うか・・・・。

>>177
いや、いやーな顔してくれた。。。
でも、なんか見る限り全く来そうにないくらい時刻表が寂しかった（藁
その場にゴミ箱があったらその場でやぶって捨てたかったよ藁

>>149
オレはあれを「ペコちゃん号」と呼んでいる。
通勤時には時々乗るのが悲しくなる。

東新宿＝歌舞伎町に改名希望

>>178
時刻表、あるんだ。知らなかった。
それにしても、何でこうなのでしょうね。それが仕事だと思うのですが。
少し前に、中年の駅員がお年寄りを怒鳴っているのを見た事がある。
西武とかＪＲでは、そんなの見た事ないよ。地元でも大江戸線の評判は悪いよ。
そんなに働くのが嫌なら、やめれば良いのに。この時だって、別に忙しそうに
していた訳ではないでしょ？忙しいも何も、それが仕事なんだもんね。

あと、ゴミ箱から新聞拾って改札の中で読んでいる奴とか、改札の中で座ったまま
寝ている奴もいるでしょ？練馬とか他の駅でも見た事がある。
都営地下鉄、おかしいよ。

>>13
>六本木に繋がっても深夜動いていなかったら意味無し。

それは夜遊び好きな君の偏見（ｗ

>>181
それがなぜかあるんですよー。。。
怒鳴る・・・最低ですな。
客に対してブーイングしても儲かるなんてどうなってるんだろう。
それでも地元には大江戸線しか走ってない・・・使わなきゃいけない。
逝ってよし。客はなんだと問いつめたい。小一時間問いつめたい。
怒鳴られるためにあんなバカ高い運賃だしてるんじゃないもんね。

ゴミ箱とか改札で寝てるとか、見た事ある。。。
まぁ、基地外はほっておくのが一番。。。
中野区江古田（住民）から遠いし、逝ってよし！

中野区江古田から遠いし-＞中野区江古田から新江古田駅が遠いし

>>179
ペコちゃん号、乗った事ないな。都庁前で見た事はある。
なんか前の都営マークだけ出しててダサかった（藁

>>184
新江古田駅といい、西武・江古田駅といい、中野区"江古田"から遠いですな。
なんで江古田とつけたんだろう？

＞＞186
うまれた時から江古田周辺だったが、よくわからん。。。
西武線は練馬区豊玉北だっての。新江古田は中野区江原町だっての。
個人的に新江古田は新青梅街道のあたりに作ってほしかった。。。

>>120
大江戸線→大江の電に改名

ラーメン好きの人々を呼び寄せるための戦略です。

なぜあんなに深くに駅を作っておきながら、エレベーター直通じゃないんだ？
エレベーターを乗り継ぐなんてあまり意味無いぞ。

去年の今頃だったかな…飯田橋でトイレ行きたくなって入ったら、
「ほんとに都内で一番新しい地下鉄の駅構内かよ！！！」って怒鳴りたくなるような
トイレでびっくりした。
個室の中は言うに及ばず、洗面台のそばにまで黄色い液体が流れてて、洗面台の上は
茶色や赤や黒の髪の毛だらけ。そのせいで流しはほぼ水たまり状態。タンとか浮いてるし。
しかしいちばんびびったのが、鏡。
全体的に曇ってて、流線型というか雲形定規のような形できちんと映る部分がある。
最初は「変なデザインの鏡だな、こんなトコ凝らないでちゃんと作ってくれよ」と
思ってたんだけど、よく見たら曇ってる部分はぜーーーーんぶホコリ！
流線型部分ってのは「だれかが手か何かで最低限映るように拭いた」部分だったわけだ。
さすがにいたたまれなくて、となりの春日駅でトイレ使ったら「大江戸線で一番トイレの
きれいな駅」と自称するだけあって、まあ中の上ぐらいだったけど…
♀トイレであんなにメタメタなんじゃ、♂用トイレなんて川崎球場レベルなのかな〜。

ほかにもトイレの汚い駅ってある？大江戸線で…

今年の夏、またこれに乗ってコミケに逝くので
それまでは潰さないでくれ。特に蔵前駅…

age

>>191　
漏れの使っている練馬粕が町と築地試乗はきれいだよ＞トイレ。
大紋、６本木、ＹＯＹＯ木、新塾でトイレを使ったことがあるけど、
どこもきれいだった。営団地下鉄のトイレなんかよりずいぶんましだと
思うけど。

新江古田のハゲ逝ってヨシ

>>195
禿同。

>>125
バッカじゃねーの

リニア推進を採用したから床下機器を薄くできている。
そのためにホームも低くできた。

結果、トンネルの断面積は新宿線の半分で済んでるんだよ。
どれだけ工事費の節約になっているか分かってんのか？
伊達や酔狂で高さきめてんじゃねーんだよスッコめド素人

１９７＝きちがい

197は都庁職員です。

>>197
正論

>>198
気持ち、よくわかるよ。
論理的に反駁できないとレッテル貼るしかないもんな。
悲しいな、脳が悪いのって(激ﾜﾗ

もうちょっと中身のあること書いてみ。

>>199
外れです。ただの暇人ですよって。

>>202
IDがﾊﾞｸﾀﾞﾝだ！

大江戸線リニアネタは、こち亀にも出てた。
まだ12号線だったけど（w

＞＞202
＞＞203
＞＞197
それは表事情。ここは裏事情。

大江戸線、開通一ヵ月後くらいに乗ったんですが
妙に車内が臭かったんですが。。。
薬品臭つーか。

>>197
のわりにゃあ、総工費１兆2000億もかけて。
当初見積もりの50％まし。債務償還のメドたたず。

つか、リニアだかなんだか、んなこたあ客には一切関係ない。
プロダクトアウトの発想がいつまでたっても抜けないね役人。

>>197
ここは鉄ヲタの巣穴じゃありません（w
というわけで、（・∀・）ｶｴﾚ!!

都内のどこからでも徒歩１０分以内に駅があるとか言ってた気がするが、
飯田橋駅の地上入り口からホームまで１５分か２０分ぐらい歩いたぞ！

あんなもん二度と乗らないよ。

>>207
>>125　の
＞ホームの高さが市電の駅に毛の生えた程度　わら
にツッコんだだけなんで。理由もなく低いわけじゃないぞ、と。

客に関係ないってのは同意だ。客は便利で安全で早くて
安価で快適ならなんだっていい。でも今回、役人はリニア使い
たくてリニアにしたんじゃあないと思うよ。選択肢の中で最も
合目的だっただけ。

工費は膨らみすぎ。役所の見積もり技術に大変な不備がある
んでしょうね。民間を見習ってほしいね。

中央区勝どき住人なので最寄り駅は大江戸線です。
時間に余裕がある時は月島まで出て有楽町線に乗るか、
チャリで新橋まで出てＪＲで移動します。
大江戸線高いし、遠いし、疲れた時（羽田帰りとか）しか乗らないですね。

前出の六本木駅が深いという話題には激しく同意します。
話には聞いていたものの、実際に体験してみるとその深さにﾋﾞｸｰﾘ！
昨日の話です。

階段、エスカレーターの配置が最悪。階によって階段の設置場所が違うから
ぐるぐる回って上り下り。利用者のことまったく考えていない。最低の
地下鉄。普通、こんな構造にしねえだろう。青山一丁目駅など最低。
階段上ったら、なんとそこには上階への上り口はなくて、反対側に回らなければ
上にいけない。客をなるべく売り場を歩かせようとするデパートでも
こんな構造にしてねえぞ。なんでこんな構造にしたんだ、このやろう。答えろ。
利用者無視の都庁の糞役人。絶対ゆるさねえ。もう一度作り変えろ。

飯田橋遠い・・・・改札通ってから更にあるかされるとわ

>>212
それいえてる。新宿西口（新宿にあるもうひとつかも？）も延々とえすかれーたー
降りてきて、改札通過したあとのくだりのエスカレーターが逆。あほか。
練馬駅もエレベータの場所がおかしい。ま、いろいろ理由あるのだろうけど、
ちょっとひどすぎ。

>>209
飯田橋は小石川後楽園とかトヨタ裏とかに名前変えた方がいいんじゃねーか？
後楽じゃ近いけど、九段北や富士見町じゃ痛い目に遭う。

練馬と新江古田の駅間空きすぎ。
環七と交差するところに「豊玉駅」作ってくれ。

>>206
それって新車独特の消毒か何かの臭いだと思う。

週1〜2回の割で新宿駅を使っているけど、
そーかやっぱり深かったんだ…。
あのエスカレーター(リレーで2基)、睡眠不足の時は
居眠り出来る位長いもんね。
天井が高いのは気持ち良いけど(w

深度が深いのは、仕方ないとしても
環状にできなかったのは致命的だわな
それでも、役人は、
責任とらないし、明確な理由も聞いたこともない。

>>216
大江戸線工事時に、"豊玉駅"誘致運動ありましたね。見事に無視されたけど。
でも(新)江古田-練馬間って、西武線だと桜台駅を挟むのに、大江戸線だと駅が無
いなんて、納得行かないんですよ。
どうせバス代わりなんだから駅ふやせ！て感じ。

環状線にできなかったのは予算をけちったせいじゃなかったかな。
あと、湯島あたりで千代田線とつなげられなかったのも予算ケチったために
駅がなくなってしまった。
都庁駅で乗り換えは職員のためじゃないよ。けちりすぎが原因。

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模型http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1013666641/l50
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戦国http://curry.2ch.net/test/read.cgi/warhis/1013666684/l50
ダンスhttp://ton.2ch.net/test/read.cgi/dance/1013666709/l50

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スポーツhttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/sports/1013667157/l50
スキーhttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1013667180/l50
マリンスポーツhttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/msports/1013667195/l50
アンチhttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/kyozin/1013667238/l50
サッカーhttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1013667271/l50
日本代表http://sports.2ch.net/test/read.cgi/football/1013667292/l50
バレーボールhttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/volley/1013667313/l50
格闘技http://sports.2ch.net/test/read.cgi/k1/1013667341/l50
自転車http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1013667387/l50
プロレスhttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/wres/1013667409/l50
理系http://ebi.2ch.net/test/read.cgi/rikei/1013667926/l50　
科学http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/bake/1013667952/l50
機械工学http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1013667968/l50
情報システムhttp://mentai.2ch.net/test/read.cgi/infosys/1013667982/l50
シュミレーションhttp://mentai.2ch.net/test/read.cgi/sim/1013668004/l50
農学http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/nougaku/1013668018/l50
天文http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/sky/1013668035/l50
土木建築http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1013668066/l50
材料http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/material/1013668086/l50

>>221
変なところけちっちゃったんだね

仕事で昨年から毎日六本木駅利用してるけど、地上に出るまでが遠すぎ。
エスカレーターでじっと立ってたらいつまで経っても着かないから結局どんどん歩いて登ることになり、それだけでへとへとになる。
通勤から来る疲労がマジで倍増したよ。

なんか、今日乗ってたら、
「大江戸線乗り換えガイド」
なんて都の広告が寂しぃ中吊りに貼ってあったよ。
「毎日の通勤通学はもちろん、休日のショッピングにも大変便利な大江戸線。」
「快適に乗り換えて、さらに便利に使いこなそう！」
・・・もうね、アホかと。バカかと。
それで青山1丁目とか紹介されてるんだよ。
なにこれ？問いつめたい。小一時間問いつめたい。
やっぱり流行は、大江戸線を使わない。
んで都庁前でテロする。これ最強（w
とにかく、逝ってよし。

これ作った最終責任者はだれなの？

こんな経験をしました。環状になってないせいで都庁前で乗り換えなきゃ
ならないんだけど、２２時すぎくらいから乗り換えが最悪。僕は青山１丁目から
乗って都庁前で乗り換え、飯田橋方面行きで牛込柳町まで行くんだけど、
飯田橋方面行き（都庁前が始発ね）がホームの向こう側に止まってるのが目に入るから、
皆、降りるとあわてて階段につっこむんだけど、この飯田橋方面行きが、走ってくる人がいるのを
わかってて、ギリギリのタイミングをドアも閉めるんだよね。もう最悪。
特に２３時７分というのが最悪で、これに乗れないと２０分くらい次が来ない。
一度ブチ切れて、職員に文句言ったら、彼はこう言ってた。「まったくおっしゃるとおりです」
「現在のダイヤと運行システムはおかしい。すぐに改善してくれ、と現場の声として上層部に申請を
してるんですが、一向に相手にされないんです」。
その職員の兄さんは真面目でいっしょうけんめいに実状を話してくれました。
同じような抗議を、もう何回も受けてるって言ってたし…

いったい、誰が悪いんだ？

>>228
その職員は真面目に謝罪しているフリをして、内心では「ザマーみろ」と
ほくそ笑んでいたに違いない。

>>228
これってマニュアルがあって、マニュアル通りに答えているだけだと思う。

税金の無駄遣い反対！！

石原都知事に直訴だ！

ワンマンだからかもしれないけど、帰り新宿でダッシュしても必ず閉められるよ。リア厨だからかもしれないけど。

昨日、「大江戸線」乗ったんです。「大江戸線」。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで、押し合いもままならないんです。
で、よく見たらなんかシール貼ってあって、「大江戸線開通1周年」、
とか書いてあるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。

お前らな、「大江戸線開通1周年」如きで
普段来てない「大江戸線」に乗ってんじゃねーよ、ボケが。

「大江戸線開通1周年」だよ、「大江戸線開通1周年」。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で「大江戸線」か。おめでてーな。
よーしパパ「東新宿で、歌舞伎町に出てナソパしてくるぞ−」、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、俺の「CDR10枚分のエロ画像」やるから、「大江戸線」やめろと。

「大江戸線」ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
都庁職員用に作った、恥ずかしいうるさい電車のまま、都民が乗って、
それがそのまま通勤電車になり、
ﾄﾞｷｭｿ駅長とといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
泣くか笑われるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。

で、やっと乗れたかと思ったら、隣の奴が、「狭いからマンガ読むのやめてくれ」、
とか言ってるんです。そこでまたぶち切れですよ。

あのな、「第二山手線」なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、「環状線」で、だ。
お前は本当に「マンガ一冊」ごときで頭にきているのかと問いたい。
問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、偉い人リストに載りたかっただけなんちゃうんかと。

「大江戸線」通の俺から言わせてもらえば今、「大江戸線」通の間での最新流行はやっぱり、
「キセル乗車」、これだね。

最短買って、定期でおりる。これが通の頼み方。
「バカ高い運賃」ってのは、我慢が多めに入ってる。そん代わり乗った記憶が少なめ。これ。
今日乗ったやつと、キセルしたヤツとは170円程違う。ペットボトル買える。これ最強。

しかしこれを頼むと、じらされ、じらされ、改札通過ごときで、超感動！
「大江戸線マンセー！！」とかいってしまうという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。

まあお前らド素人は、全然役に立たない駅員にでも、
相談してなさいってこった。

age

何から何まで利用者無視。環状になっていない。駅が深い。階段・エスカレータの
不自然な配置設定。遅いエレベーター（しかも一回で地上に出られず
乗り換えするんだぜ）、駅員がいない（絶対危ないこと起きるぞこれから）
料金が高い。接続が悪い（特に深夜総長の都庁前）。このほかいろいろあるが、
これほど利用者無視のくせしてアナウンスはご丁寧に日本語のあとに「英語」を
つけていやがる。このアンバランス。そこまで気を使うのなら
お前らほかに気を使うべきことがやまほどあるだろう。こら鈴木俊一。
てめえだろ。青写真作ったのは。それと糞官僚の都庁役人。
てめえら絶対許さんから。税金返還訴訟起こすぞ。今作戦練ってんだ。
お前らの悪事。ゼネコンとのつながり。そしてなぜ都庁前の折り返しにしたのか。
知ってるぞ。おれ、こんなの世の中にでたら豪華けんらん都庁ビルも
売却だぜ。おめえら新宿中央公園でテントはって仕事しろや。
それぐらい責任は重い。本当は予算の３分の２でできたろう。
けちったんじゃねえ。３分の１の金の行方だ。大江戸線大疑獄だぜ。
わかってんのか。血税無駄にしやがって。いいか、都庁の糞役人。特にＫ。
首洗って待ってろ。

>>236
実際に危ないこと起きてるんですよ。
ホームが無人だから、変質者に女性が殴られてしまったらしいんです。
都交通局は「駅に非常を知らせるボタンがあります」との回答。
いまでこそ、そのボタンも目に付くように何かしらの印がありますが、その時は全くの印無し！
まさに知る人ぞ知るってヤツでした。
この事件を報道したフジテレビの夕方のニュースのあと、私もそのボタンを注意して探しましたが、
分かるひとには分かるけど知らないひとは全く知らないって状態でした。
更に一週間位してからかな？やっと、印やらポスターやらでお知らせになっていますが、
実際、ボタンを押して、事務所からホームに来る間に何かあったらどうする？
その間に逃げることだってできるでしょ？
いくら監視カメラあるからと言っても、実際は見てないし（藁）！
こわいね。深夜帰宅の女性はのらんほうがいい！！

１週してない時（つながってない時）は空いてたんだけどな。
改札とか飛び越えてくバカ厨房とかいて、とてもヒマそうな駅員は追っかけてなかったけど。
骨折した時しょうがないから使ってたけど、ホントに最悪だった。
ねむい。

>>236
私も糞です。
>>238
練馬まで最初に開通した時はガラガラでしたよね。

大江戸線不乗運動！
誰も乗らなくなったら、ちっとは考えるだろ。

確か石原はこんなのいらんけど、作っちゃってるもんはしょうがない、
ってことでけちりまくりでしかたなくつくったんだよね。
たぶん止めるんだったら青島あたりじゃなかったんだろうか。
都市博中止のほかなんかやってたっけ？

不乗運動もなにも、一回も乗ったことないよ

みんな気づいてないな。
大江戸線のポイントは「大江戸」にある。
なぜ、こういう名前になったかが問題なんだね。

今の日本の首都は東京。これはみんな知ってるね。
江戸じゃないんだよ。江戸じゃ。なのに、大「江戸」線と名乗る。
これは江戸時代のテクノロジーを使った路線だからさ。

私鉄だったらつぶれたね

大江戸線　こまちに　大江戸線　こまちに

ららららー　らーらーららー　ららららー　らーらーらーらー

（精者の工賃）

牛込柳町の由来を知ってますか？

あそこは昔、牛を込めていた牛職人の町だったらしい。
つまり「エタ　ヒニン」の住む町だったということを
国語の先生が言っていました。
ほんと

そういえば、信号なくない？

＞＞246
山手線みたいに車内信号じゃないの？信号なんて1瞬しか見えないから、車内に設置してるんだと思われ。
と、知り合いの鉄ヲタから聞いたよ（w

>あそこは昔、牛を込めていた
　「込める」って何ですか?

自動運転だよ。運転手はドアの開け閉めだけ。

能力がなくても勤まる。
おサルの電車と同じだよ。

たまにだけど、手動で運転してる。
動きがギコチナイから、すぐにわかる（ｗ

厨房質問でスマソ
「西新宿5丁目（清水橋）」という駅名は、どういうわけで
"（清水橋）"がついてるの？

自動運転はウソです。

嘘ちゃわないよ。ATOでドアの開け閉め以外はフルオートになってるよ。
実際、ドアの開け閉めも自動化できるんだろうけどね（藁

東京都（都営地下鉄）の駅員はモラルなさ過ぎる。無責任過ぎる。

大江戸線は駅が多いから快速も作って欲しい。つーか予算ケチって
待避ホームがないからダメなんだけどさ。

光が丘-練馬-中野坂上-都庁前-新宿(東)-六本木-麻布十番-門前仲町-森下
-両国-上野御徒町-本郷3丁目-飯田橋-新宿(西)-都庁前
ってな停車駅で

じゃあ乗らなきゃいいじゃん

JR新宿駅から都営大江戸線に乗り換えたけど、

平日の昼間だった事もあり、人がいない．．．

どっか隅っこの方に死体隠しても、数日間発見されないのでは？
でも、バカップルが隅で変な事できそうだよね。

>>81
そう。ポイント作って都庁前で折り返し運転にすれば、良いだけの事。
JRでも、田舎の方とかには「スイッチバック」といって
別方向に折り返し運転してる線がある。


あと、音がでかいのは
工費削減した結果らしいので、責めるのは可哀想な気がする。
トンネルの穴が、他の地下鉄より小さくして、安くしたらしいよ。
穴が小さくて、壁が近いので騒音が反響しちゃうらしい。
車両が狭いのも、その為。

これを改善してたら、もっと税金使われたのだから、これは許してやるが、
乗換えの不便さと引き返し運転は、やめて欲しいな。

>>252
丸の内線が女子医大前に西新宿駅をつくって
しかも西新宿駅5丁目駅とは6,700mくらい離れてますから
西新宿とつけるわけにもいかず。（一般的には西新宿＝高層ビルだから
西新宿駅があの場所にあると都庁前と間違えて降りる人からの文句もでそう)

さらに西新宿5丁目駅から50mほども歩けば、もう「渋谷区本町」でもあるのですが
住所的には、ぎりぎり新宿区であるから地域感情として、新宿区としてわかる名前ははずせない上
近くの中野区本町（中野坂上や新中野がこの住所です）もあり混乱することが予想されて
駅名を言われて、場所を連想させるための苦肉の策として
一般的な目標物とは言いがたいけど、山手通りの交差点名である
清水橋を付けたんじゃないですかね？

ぜーんん違ってたらごめーん

上野御徒町駅はバリアフリーのモデル駅だそうだ
改札内エレベーターは改札口から遠く
地上へあがるエレベーターは改札口から健常者でも
2〜3分歩かなければならない上結構きつい坂道だ。

今の車椅子は機械化されたからいいものと老人には
全く使えない駅。
どの階段からも改札口が遠い。ってすべての駅がそうか

六本木は深いけど
ストレスを感じさせない(実際は地上出るのに時間掛かってるんだろうな)
つくりになってる。
飯田橋は逝ってよし。
つくらんでも良かったとさえ思う。

ごめん、本郷３丁目でなく春日に止めなくては。後楽園だものな。

牛込の由来は、そこに牛込氏の屋敷があったためです。

すまん、某駅で作業してた。昼もがちゃがちゃ、夜もぎっこぎこ
周辺住民には迷惑かけました。って開通してからも評判悪いこと
この上無し。報われませんって、ほんと。

６本木のアノ異常な深さは、駅の上にガスの本管がドド〜ンと通ってるので
すげ〜不快のです。はい。

ちなみに韓七に地下鉄って〜のは、無茶かも。水道、下水、ガスの本管
出まくりですし、渋滞で１０年（オーバーかも）苦しみたいですか？

>256
選択が偏ってるな（藁

交通局内部の不正を通報した場合は、通報者を保護すべし。

通勤途中に車内で気分が悪くなり、トイレに行こうと六本木駅で降りたが、
次々に現われるエスカレーターを乗り継いでいる内に意識を失いかけた
ことがある。あのときは本当に目の前が真っ白になって倒れそうだった。

『六本木駅』じゃなくて『六本木地下駅』だからね。
バリアフリーなど言うて、基地外だよ。大江戸線は。

>>265
缶奈々地下鉄さんせー。
大江戸線工事時に山手通りって工事渋滞していた？

シェルター機能は抜群かと思う。
ドラゴンヘッドでも壊れてなかったね。

＞２７０殿
工事中の新一の橋交差点は地獄でしたが。
もし汗七工事始まったら警備の屍が累々だと予知能力。
ダンプ突っ込む、珍に襲撃、車からのゴミ爆弾炸裂。

>>270
お前ホントは地方在住だろう。

百歩譲って６字運転にするにしても、ハブ駅は新宿じゃねぇとなあ。
駅の西口ロータリーの下あたりになら、南北方向にまだ余ってんじゃないの？ 地下。
あの辺に改札があればJR・京王・小田急・都営新宿・丸の内とどこへでも乗り換え便利なのにな。

都庁前駅なんか光が丘方面のひとつの駅であっても、なんの問題もないじゃん。

大江戸線ってなんだよ、時代劇みたいな馬鹿な名前つけんなよ。
何で山手線みたいにグルグル回る設計しなかったんだよ。
都庁前を基点って事は、「都職員のためだけに作った線」って事だね。
蔵前で浅草線に乗り換えるのに、一度地上に出て５分程歩かせる間抜け振り。
営団みたいに構内で乗り換えられるスマートさがないんだよな。

都営交通って、何のためにあるんだよ？都が関わらなくたっていいだろ。
役に立たない都営交通は民営化しちまえ。

>>270
山手通りはC2工事も継続中だから、地下鉄工事中とかわんない

いいかげんにしろよ！なんで都庁前で乗換えなんだよ！！
それも階段上って降りて息はらして乗ろうとしたら閉まりやがった。
ちょっとは考えろよ！！！思いっきりの奪取でしか、乗り継ぎできねえなんて
信じられねえ！！！もう我慢できねえぞ。なんとかしろ！！！
税金なんのために払ってんだよ。都庁になんでジャンクション作るんだ。
普通、新宿だろうが。出るとこでてなんでこうなったか、過去のいきさつ全部
調べてやるからな。都民無視、利用者無視の最悪行政を徹底糾弾する！！！！

>東京から放射状に伸びる沿線（地下鉄を除く）の人気度ランク
>
>１位：東急東横線
>２位：京浜東北線（南線）
>３位：東海道線
>４位：東急田園都市線
>５位：小田急小田原線
>６位：横須賀線
>７位：中央線
>８位：京急線
>９位：京王井の頭線
>10位：京王本線
>11位：西武新宿線
>12位：西武池袋線
>13位：東武東上線
>14位：京浜東北線（北線）
>15位：埼京線
>16位：高崎線
>17位：宇都宮線
>18位：総武線
>19位：京葉線
>20位：東武伊勢崎線
>21位：京成線
>22位：常磐線

>>273
そうだ！
練馬は農協もあるし、畑もあるから痴呆だ！

新宿西口からいつも座れるのがいい。

大江戸線以降、リニアって新設された？　要するにリニアはこの程度という見本になったんだろう。あとは博物館行き。

みんな青山一丁目の構造知ってるか？すごいぞ。わざわざ遠回りするよう
階段が配置されてるんだぜ。天然記念物もんだぜ、大江戸線の青山一丁目。
なんでこんな構造にできるんだ。利用者いじめそのものじゃねえか。
いったい誰が作ったんだ？？

>>275
民営化すると採算取れず倒産。
廃線となります。

なんか、この間、J-WAVE(81.3FM)の、Prime angle内のTEPCO AROUND TOKYOとかいう番組で、
「今年の注目物件は大江戸線沿線です」
だって（w
カネのにおいがすごい。
「運賃の見直しも検討されており・・・」
嘘だ、絶対ウソだ（w
東京都！なんとかしろ！
あー、ナビゲーターがかわいそう。。。

東京湾横断道路
本四架橋
都営大江戸線

都庁前の乗り換えをなんとかしろ
おまえら（都庁の役人）、利用者の気持ち知ってるのか？
あそこで乗り換え（階段上り降り）するたび、てめえらへの憎しみが
わいてくるぜ。おめらのためになんで都庁前で折り返し、乗換えなんだ。
くそ役人、よく考えろ。国土交通省もよくこんなバカ路線を承認したものだ。
利用者無視、都民無視、納税者無視、国民無視のまさに典型例。
これがよくもまあ今の時期（おととし暮れだけど）開業できたものだ。
都庁職員のためにばかな利用者なんかどうでもいいってことかよ！！！！
どうなんだ。てめえら絶対ゆるさねえ。その根性絶対ゆるさねえ。

>>252
（清水橋）が付いてる理由？
延々階段を上って、方南町方面に歩いていくと「清水橋」っていう交差点があるよ。
一応、橋の面影らしき物体は交番の前にあるけどね。

みな、何を言っているんだ。
不便で利用者が少なめですきすきになりやすい
のがいいんじゃないか。便利になったら利用者増えてうざい。
大江戸線の利点ってすきやすいとこだけだろうに。

それに「都民のために」ではなく「都庁職員のために」
ある路線だなんてわかりきったことじゃないか。
普通の路線と同じように考える方がおかしい。
そもそも普通の路線と同じ考え方だったら不要な路線だろ。
丸の内やJRとか既にあるんだし。

不便なら不便でいいことあるんだよ。
ほら、（比較的）空いてるとかさ・・・。

どうせ、累積赤字垂れ流すんだから、
下水道にでもしてしまえ！

大江戸線ができたおかげで、バス路線が廃止になったり、本数減らされました。
地上からホームまで３分以上かかる不便な大深度地下鉄。非常に遅くて
なかなかこないエレベーター。都庁前駅の乗り換え、利用者無視の駅の構造。
そして料金。もうひとつ加えるなら駅員がいなくて万一の時にどうなるのかの
不安。大江戸線しか利用できないんです。バスのほうがずっとよかった。
なんとかして下さい。この不便さを。

そもそも誰が望んでこんなもん作ったんだ？

一昨年名古屋を襲ったくらいの大雨が来たら
真っ先に水没するよなぁ、やっぱ･･･

大江戸線の利用状況、収支はどうなっているのか？
正確な情報希望。

ガラガラで赤字だったら怒る。

>>294
ガラガラで赤字です。

>>281
http://ss4.inet-osaka.or.jp/~tochio/osakakotsu/first.html
うちらは10年以上も前からリニアの地下鉄を使ってます。

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/go-oedo/
ここで流れている音楽は相当なものを感じますが。しかしどこかできたことがあるような。
大江戸線って名前はいいですね。路線図見ましたけどけったいな路線というかなんというか。

＞＞294
こっちのリニアはまったく役に立たないよ

誤＝＞＞294
正＝＞＞296

>>291
新聞投書のコピペっすか?
後からでできた地下鉄なんだから、深いのも、構造が複雑なのも仕方ないっしょ。
しかもバスより圧倒的に速いし。
シルバーパスが使えなくなってご愁傷様でしたね。
都営地下鉄の料金が高いのは、年寄りがただ乗りしてくるバスの赤字を少しでも埋めるためなんだが。

さっきみたら改札に売店が出来てた。
この電車って売店ないよなぁ、なんて思ってたんだよね。

料金高いって言っても遠くまで乗るとJRより安いよ。
東中野〜本八幡JRよりも安かった。一日券でさらに安くなった。
まぁ、普段は近場の利用ばかりだから高く感じるけど。
気軽に使おうとは思わない。

パスネットで便利になったね

２９６−２９７とは別のものです。関西にすんでます。

大阪のリニア地下鉄（大阪市営・長堀鶴見緑地線）は、花の万博の時、
会場の鶴見緑地と大阪の京橋を結ぶ花博のアクセス路線として開業しました。
で、花博が終わると、予想通りの大赤字。
利用を増やすため（？）これまた、無駄な金を使って路線を延ばし続けています。
一応、沿線には大阪ドームや心斎橋（繁華街です）がありますが、
昼間は４両でもガラガラです。運賃は市営ですから勿論高いです。

どこも、そんなに変わりませんね・・・。

都営地下鉄ユーザーは結構便利だよ大江戸線。
営団に頼れず行けるところ増えた。

高いと言っても名古屋市営地下鉄の初乗り200円には、かなわない。

>>296
実は大江戸線も10年以上前から走っています（91年12月からかな？）。開通
当初は4駅だけでしたけどね（当時は都営12号線とよばれてました）。4駅だけ
でも、光が丘在住の人間にとっては随分便利になりました。

都庁前駅での乗り換えにお怒りの方が多いんですね。
私はいつも座って通過なので全然気になりませんが。
まあ文句があるんだったら使わなければいいだけですね。
電車の乗り換えごときでイライラするのはやめましょう。

本線
光が丘（都庁職員団地）〜都庁

支線
６の字部分

鉄道板逝けば？

>>307
あんま覚えてないが、4駅どころか３駅時代（光が丘〜豊島園）から乗ってる
ユーザーです（w

>>300
えっ、シルバーパス使えないんですか？

駅の湯沸かし器まで外して持ちかえった、運転手上がりの駅員がいる＞鬱木というハゲ
普通の会社なら懲戒解雇だけど、都営は免職にならない。この鬱木も定年を迎えるらしい　怒
悪津という駅員は、勤務中に職場放棄をして後楽園の場外馬券売り場に馬券を買いに行った
こいつも民間企業なら懲戒解雇　怒

もいっちょ
深川自動車営業所と、馬喰横山駅の多額現金窃盗事件も未解決。組合員擁護、権利保護を建前に
組合が動いたのは有名な話。
市ケ谷では、日本信号社員を名乗る男に、券売機から売上金を盗まれた。
都営には能力の有る奴は、いないのか？

>>314
いません。

>>314
バカだな、私鉄はもっとひどいのにw

>>71
アド街のセンス？
禿受け、脱力した

蔵前駅利用。いつも座れます。「浅草線に乗り換え」は出来ない相談です。
大江戸線は「厩橋駅」にするべきでした。わかり肉！！
営団乗り換えで５０円割引になりますから、都会へお急ぎの皆さんは「春日」で丸の内・南北線へ乗り換えるのがよいでしょう。
この乗り換え口は殆ど人が来ません。飯田橋はゴッタ返していて嫌ですね。
たまに浅草線を使うとあまりの駅の汚さと、乗客の雰囲気に貧乏臭さを感じます。薄暗いし長く乗っていると不安が募り、気分が悪くなります。
ＪＲはもっと使いたくありません。まだバスの方がマシです。

上野御徒町とＪＲ御徒町の乗り換え・・・・不便とゆーかなさけない
ＪＲ駅構内に地下に下るルートを設ければ100Ｍは歩く距離がちじまったものを
アレでバリアフリーとは片腹痛い。（ＪＲがごねたのか都がサボったのかしらんけどね）
それと勝どき駅改め実質晴海トリトン前駅！！事故が起こる前に通路と
改札を広げろ・・マジに危ない

>>駅のホーム内に売店がない気がする。

それは、道路の下にあるからだよ。他の地下鉄も同じ。

>>318
浅草線の蔵前を、交差部へ移動させるという話あり。
ついでに追越線作って、特急を退避させるんだとか。

あげ

全面開通から１年たったが、車両（特にシート）の汚れが目立ってきた。
前はきれいな電車でよかったのになぁ。

まじに勝どき液危ない。ホームでも危ないけど、
地上に上がる口の幅が狭いから、上りのエスカレーターの
降りるところが人が溜まっていて、エスカレーターから
降りれそうにないときもある。だからいつもエスカレーター
乗るときは、2段くらいあけるようにしているよ。

>勝どき駅

何ででしょうね？上の道広いのに。
首都高でも通るのかな？

>>325
ゆりかもめがとおるんです

化血時疫

UFJの前の出入り口なんて大人二人分の横幅しかないんだよ。
それがトリトン側の一番近い出入り口。
地下道をもうちょっと掘って、トリトンの横に出入り口新たに
作るようにしる！

大江戸線に乗るとき、ドラえもんに出てきたパパの会社と自分の家をつなぐ小さい地下鉄を思い出す。

>>304

仙台市もリニア地下鉄造ろうとしてる
「東西線」とかいう路線
建設費も利用客数の予測も
いい加減そのもの
人の少ないルートをわざわざ通して
見直しの署名まで集まったほど
市議会から疑問が出ても
仙台市はまともなこたえをだしてない
これができたら、仙台の地下鉄は
初乗り200円→260円？（３割も）に値上げ
大江戸線が建設費大幅オーバー
（6800億円→１兆円）したように
仙台も千ン百億円も上がるのだとか
今でさえスッカラカンの市財政は
完全にジ・エンド
よそのリニア地下鉄の評判が悪いのに
仙台市はなぜリニア地下鉄を強行するのか
わからん
無理にでも造らねばならない
裏事情でもあるのか？
あれだけ騒いだ市議会は
最近は黙ってるみたい

＞326/327
　勝どき駅・ゆりかもめが通るんです・・・
なるほど！よくわかったちなみみゴーグル検索で
2000年首都圏鉄道整備計画概要
を検索すると、とある不動産屋さんのサイトが最初に出ますがココの地図が
解りやすいですね

利用者の少ない駅
新御徒町駅　豊島園駅　国立競技場駅

ぜひパスネットでも買って下さい。

グーグル

>>326
それでですか。
でも、よく考えたら本末転倒だなあ。ゆりかもめの方が後からできるんだから。
トンネル掘削費、ケチったな。
あんな長い路線なのに各停しかないし。

このスレ面白いです。
利用者としては疑問点がいっぱいでしたが、少し解決しました。
本題の問題点は全く解決されそうもありませんが。
大江戸線って何時頃計画されたのですか？
「新御徒町」駅周辺はバブル時には土地の買占めですごかったのですよ。
あの辺りの新しいビルは今閑古鳥鳴いてるでしょうけど。城北の一大ビジネス街になる予定だったとか。
その計画のまま、走らせる事にしたのでしょうか。乗降客の少なさは３位以上確定でしょうね。
この前不倫カップルが柱の影で永遠モメてました。勿論私が乗った電車はやり過ごして。
こんな使い方ができる駅です。