日産自動車と日産グループの裏事情

http://www.excite.co.jp/

age

>>58　追加
それって、日産斜体平塚工場のラインです。
それからセドリックのタクシーもあります。
汎用ラインと言うことで流すし、他品種少量生産、
需要に対して弾力性を持っている点に評価できる。
よくもまあ、あれだけボロボロの工場で頑張るわ。

>>57
ｵｿﾚｽｽﾏｿ
いや、本当だよ。栃木だろうが生産管理
だろうが、聞いとくれ。
っつうか、出てスグに減産を判断するのは、
逆に英断だと思うのだが･･･。　今まで
だったら、意地で作っちゃったでしょ？

ともかく、上

結局今期の日産の利益って資産売却によるもんなんですよね？

あげお

日本経済新聞 　http://www.nikkei.co.jp

日産自の長期債務格付けを引き上げ、ムーディーズ。Ｂａ１からＢａａ３に
「財務内容に好影響を与えており今後も業績改善と負債削減が続く」と判断
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20011203CIII070303.html

NTCの社員駐車場ってなんであんなにしょぼい車ばっかなんでしょう？
ﾄﾖﾀみたく所詮ﾘｰﾏﾝ車屋ってことですかね。
B14とかU13とかばっか。

それにしてもNTCの入門受付嬢はかなりのﾄﾞｷｭﾝ物です。

村山工場閉鎖決定後、従業員と会社側で一対一の面接が
行われました。
「このたびこういうことになったので、九州工場へ行ってもらえませんか。」
「私はここに家があるので、少し考えさせてもらいたいんですが。」
「わかりました。よく考えて結論を出してください。」
一回目　面接終了
二回目
「九州の受け入れ枠が一杯になりました。栃木、追浜等にもありませんので
よろしくお願いします。」
「はあ〜。？どういうことです。？」
「つまりそういうことです。よろしくお願いします。」
「・・・・・・・」

>>73それからどうなったのですか？

>>73
その様な話はなかったよ。
NRP発表から少ししてから、ラインによって追浜か栃木への移動が決まった。
九州へ移動はなかった

上尾工場で火災発生。

>>76
ＵＤ？

ＵＤ。ボヤ。原因不明。徹夜で復旧作業。

>>37
遅レスです。
今時どこのメーカーでもやってますが・・・・・＜樹脂ラジコア
あと減産の話ももう一月以上前に出てる話ですよ。

>>79

>>79 ??誰がラジエターの事ゆーてんの？
コアサポート＝フレームじゃぼけ
厨房発見ー！

>>81
ラジコア＝ラジエターコアサポート
知らない奴はこれで困るな・・・・・

日本語変（汗
＞知らない奴はこれで困るな・・・・・
これだから困るな、だ・・・・鬱抜

sage

NTCの前の道、渋滞しすぎ！！
どうにかしてくれ！

>ホンダとかトヨタのスレみたいに社員同士のトラブルの話とか、
>下請けに対する苛めとか期間工のボヤキとか・・・そういう話日産には無いの？

日産社員、グル−プ社員には、もうその様な激論する元気も有りません。

>>40
詳細おしえて！
当の本人もここ見てるそうです。

日産斜体期間工のぼやき。

http://salad.2ch.net/test/read.cgi/part/998583616/

ほんと、>>86 の言うとおり。もう元気ありません。
生かさず、殺さずではなく、いっそのこと早く楽にして欲しい。

>>26
＞ゼクセルも日産グループかな？
＞今は違うか

今はドイツのボッシュに買収されたよ

セレナMCもうすぐだけど大丈夫かよ？豊田野亜が出たので先週末の客の入りがさっぱりだったんだが。

日産労組の副委員長は愛人を絞め殺したって新聞に出てなかった？
委員長と副委員長が辞任し、事務局長が委員長代行になったんじゃなかった？

ノアは結構売れてる（売ってるかな！？営業の差でしょ）
セレナは日産車の中では、設定台数通り売れてて、ましだったけどね。。。
ってか、減収増益はやめろよ。。。
臨時ボーナス６０万円（係長クラス）は部品会社に返せよ！！
死ね！日産！！

よくスレ立つけどすぐ倉庫にいっちゃいます。
いまいちDQNな話題に欠ける

たまたま見つけたんで書いてみます。
私の父が元日産でした。でも首切りさせられました。
父は営業で、1年程前に某営業所に配属になったのですが
そこの部長が酷い人で、この1年に係長クラスの社員が
その営業所内のその部署で5人もやめさせられた…らしいです。
異常じゃないですか？やめさせた理由なんかも理不尽なんですよ。
数年前に「地位を上げる」という理由で組合から脱会させられた父は
組合側に訴える事も出来ずに泣き寝入りですよ。
日産…と言うよりその部長が氏ね！！
うちの父、>>34さんの上司だったのかも（ｗ？

コラ！
オレのＲ３２を整備ミスで２回も壊すな！

つか、最近の日産のデザインカッコ悪いね
デザイン的には成功しててもマーケット的には失敗と思われ。
あんなブサイクなクルマに２００万も３００万も出したくない。

何であれだけリストラしておいて、
盛んに中途採用を募集してるのだろう？

池田物産ってどうなったの？

社長は変わっても、部課長が昔のままだから、結局昔の体質だよね。
今は、決算でいい数字出してるけど、まだまだ昔に逆戻りする可能性あり。
結局、部課長クラスが変わらないと、会社は変わりません。

日産ネタ伸びないね。
そう言えば、日産に対する告発サイトって見たこと無いし。
もしかしたら、良い会社？それともﾄﾞｷｭｿ過ぎるのかな〜

うぉ〜
生まれて初めての１００ゲット！！！！

>>95
そのくらいの事は何処の会社でもやってるのではないだろうか。
気持ち解らんでも無いが、下の人間はつっかえ棒が取れたと
喜んでいるだろう。

≫98
池田物産はｼﾞｮﾝｿﾝｺﾝﾄﾛｰﾙｽﾞｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑｽﾞという社名に変わったよ。
やってることは前とおんなじ。

>>97
人件費の高い人を排除して、安い人材を手に入れる、
つまり原低じゃないですか？
うちは大量に有利子負債を抱えている日産子会社ですが、同じ様なこと
やってます。おかげで社内に残っているのは高齢者と若手ばかり。
どうしようもないね。

日産への意見！？
�@ＮＲＰはＯＫですよ。但し、売れる車作ってから、世界戦略車とか言って下さい。
　実際、同じような部品でもトヨタへの売値のが安いし。。。
�A過剰品質。つまんないところの品質クレームが多すぎますよ＾＾
　そんなことやってても、リコールしてちゃ意味ないでしょ。
　現場への作業指示の悪さと設計の詰めの悪さを部品屋さんにクレームしないでね。
�B営業さんの対応が遅すぎますよ（ユーザーとしての意見ね）
　見積書の提出が遅いですよ＾＾納車の時期も早く連絡下さいね。
�C部品屋もお客さんになるのだから、あまりいじめないでね。
　車買いたくなくなるから･･･
�D臨時ボーナスだすのは良いけど、あまりおおっぴらに言わないでね。
　そのお金は、資産の切り売りと下請から巻き上げたお金だからね。
　一時金の要求もやめてね。ＶＡ提案通らないからって･･･

>>105
激しく同意。
ｳﾁの場合同じような部品でもﾎﾝﾀﾞとかへの売値はﾆｻ-ﾝへの売値よりも遥かに安い。
関東のお坊ちゃまﾆｻ-ﾝｺｰﾊﾞｲは商売下手ね。

会社の寮は良いですか？　

>>107
漏れが唯一泊まったことがあるｻﾞﾏの社員寮はそれはもう･･･。
実際他の工場近辺はどうか知らんが。
つか社員寮なんてどこも良いって話聞いたことない。

Ｌｅｔ‘ｓゴ−ン
流行らないかな・・・コレ
来年の流行語大将だなゴ−ンさんは

>>108
回答ありがとうございました。
ところで残業代はつくのですか？
やっぱりサービス残業は多いのですか？

首都圏（自称・実際は関東の田舎）の某サティオ系の車検センターの検査員はアホ！タイヤの溝残ってるのにライン止めるな！タイヤのデザインと溝の区別もつかないdqnは逝ってよし。

だいたい、てめーらは直接末端のユーザーと接しないからそういうでけえ態度になるんだよ。拠点で客と直接話してみろ！

この前、日車と一緒に本牧で改修した。
あいかわらず、うちのUD車は不具合だらけで日車の人に
厳しく指摘されたけど、日車製も似たりよったり。

改修中、日車製の車のエンジンルームからスパナが出てきたので、
「へぇ〜日車さんではエンジンルームに車載工具積んでるんですね」
と言ってやった。

日射開発の車って不具合多いんだよね〜。寺野とか得愚乱怒とか。
NSﾃﾞｻﾞｲﾝのM!!お前のせいだ!!

奴のせいで漏れの会社潰されそう。