浜松町〜国際展示場駅のKMフラワーバスはID以外のICカードは使えません。
1日券と有効期限なしの紙回数券はあります。
■首都圏での交通系ICカード乗車券利用可否状況
Kitaca・PASMO・Suica・manaca・TOICA・Pitapa・ICOCA・SUGOCA・nimoca・はやかけん
上記ICカードは電子マネーも含めほぼ相互利用可能。
http://www.jreast.co.jp/suica/interoperation/ ※極々一部の路線で相互利用出来ないケースがありますが、コミケ的には関係ないのでスルーしてください。
※気にするような鉄ヲタさんはすでに自分で調べてるでしょう。
★JR在来線から新幹線に乗り換えて帰宅される場合は上記共通ICカードであれば
新幹線自動改札機に新幹線の切符を先に投入し、カードをタッチすることで乗換駅までの
運賃が自動精算されます。
★新幹線から在来線に乗り換える場合、ICカードは利用できません。切符の区間外で
下車する際には自動精算機をご利用ください。
★磁気式のバス共通カード・パスネット・イオカードについては既に利用停止となっています。
今更持ってるのは確信犯でしょうから詳細は省きます。
■モバイルSuicaについて
携帯電話等で利用可能なモバイルSuicaの利用可能エリアは原則としてICカード型Suicaと同じです。
故郷に帰ってケータイかざして改札を通ると地元のナウなヤングにバカウケするそうです。
※モバイルSuicaのサービスについて詳細はWebをご覧ください。
http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/index.html
実は都営バスにも紙回数券まだあるんだけどな
1日券も当然ある
りんかい線やゆりかもめも1日券はある
バスについて
一日券について
回数券について
テンプレの充実が必要やな
ICカードはまあまあいいのかと
どうしても浜松町へバスで行きたい人へ
都営バスの二次01系統と浜松町行き臨時急行バスは2013年3月で廃止となりました。
運行はkmフラワーバスという会社に引き継がれました。運賃は200円のままですが
交通系ICカードは使えません。(その代わりiDが使えます)
夏コミ期間はkmフラワーバスでもビッグサイト〜浜松町間のノンストップ便が運行されましたが
途中停留所で客扱いをしないだけでルートは遠回りのお台場を通るルートとなります。
次回以降運行する保障もありませんので「偶然乗れればラッキー」程度にお考えください。
新設(延長)の都バス都05路線を考えている人へ
4月からビッグサイトゆきが新設された東京駅丸の内南口〜東京ビッグサイトは、
ごく一部(1時間1〜2本)しかビッグサイトゆきではありません。殆どは晴海ふ頭ゆきでビッグサイトにはゆきません。
乗り場も臨時バスの八重洲口と全く違う丸の内口発ですので友達に勧めると友達をなくしますので空気を読みましょう。
都営バスの紙回数券も売ってますが営業所まで5000円の回数券を買いに行くような人は
バスヲタくらいでしょうから割愛します。
なお、都内の一部の金権屋ではバラ回数券を180円で売っています。
>>5-6 しょうがねーな....
コミケで使える一日券やフリーパス
ゆりかもめに乗る人
ゆりかもめ一日乗車券 800円
りんかい線に乗る人
りんかい線一日乗車券 700円
JRの休日おでかけパス 2600円
東急お台場パス 自分の最寄り駅で値段を調べろ
※毎回カタログ柄の記念一日乗車券も発売。C84のは8/19で完売しますた。
都営バス
都営バス一日乗車券 500円
都営まるごときっぷ 700円(バスに加え地下鉄都電トネリなども利用可)
東京フリーきっぷ 1580円(上記+メトロとJRも利用可。でもりんかいやかもめに乗れない)
なお、都区内りんかいフリーきっぷ、ホリデーパス、お台場・有明ぐるりきっぷなどの便利な
フリーきっぷはここ1〜2年で一気に粛清されました。ご愁傷様です。
各種一日券
★りんかい線
700円
★ゆりかもめ
800円
★都バス
500円
★都営まるごときっぷ(都バス・都営地下鉄)
700円
★kmフラワーバス
500円
だいぶ充実したね
★埼京線とかから直接りんかい線に乗り付けて一日券使いたい
★大崎駅で一日券買えないんですけど
JRに乗車の際、大崎駅までのきっぷを買った上で、りんかい線の駅の改札窓口で
「一日乗車券プリーズ」と言えばOK。もちろん記念乗車券も買えます。
大崎駅からご乗車の場合はりんかい線のきっぷを買った上でりんかい線の駅の改札窓口でお求めください。
但し、混雑時間帯にこの方法を使うのはかなりリスクが高いので前もって買うなりIC使うなりしましょう。
http://www.twr.co.jp/fare/sonota.html
Wikiが現状テンプレ置き場としてしか機能してないけど
せっかく使えるので編集してやってください
>>3>>8 なんで1がテンプレ貼ってる最中に被せるかなぁ...
前スレではコミケの話題だけでなく
大阪インテの話題も出てたね?
続きどぞー
リムジンバスの路線免許の件で自爆した厨房はうまく逃げ切れたみたいだなw
>>16 コミケ期間が終わってすぐ売り切れた今回の設定枚数がベストだったのではないかと。
>>18 あのー.....
前スレちゃんと読んでください。
前スレ933の前にも何度もそのアニ店特急の話題はがいしゅつです。
何を今更.....
乗り場が東雲の駐車場という時点で如何なものか?
CD代かつ無料バスという解釈にも問題あり
>>21 「CD代かつ無料バスという解釈」という解釈はここの住人が勝手にしただけで
アニメイト側はこれが何なのかは表明してない。
前スレ930のインテ豚バスがどうなったかも気になる
近畿運輸局への通報だっけ
その流れで933のバスの話題が出たのだから
どちらのバスも怪しそうだし
ツアーバス規制に引っかかってるとか?
「ツアーバス」ってなんか
「アッー バス」に見える時あるよな
わろた
待機中に外から見ると、ガタガタ揺れてるのか。
安いツアーバスなんてオンボロ車両で、普段からガタガタ揺れが酷いけどなw
>>25 TDRやTDLでなくTDNで集客するわけですね。
交代運転手の仮眠室が
仮眠出来ないんだろうな
>>28 畑の隣に置き場があって廃車でもあるのかとおもったらツアーバスだったりな。
初めて見たとき吹いたわ
>>32 路線移行した会社はここ数年、ツアー用に新車買った会社が殆ど。まぁ走行距離が凄まじいので見た目は新しくても足まわりが酷使されてズタボロなんだけどなw
そんな見た目だけ新しい車両が増えたから見た目もポンコツってのはほぼ消えたよ。
ピンクも大宇車の追い出しが完了したからなw
>>23-24 ツアーバス規制は始まったばかりで実際の摘発事例もたぶんまだ1件もないと思うから
現時点では明確な根拠は示せないが、前スレ
>>387とか
>>930の赤豚インテみたいな
イベント特需をさばくための開催日のみ運転のツアーバスについては、ツアー商品としての
体裁がきっちり整ってる限り、行政当局は積極的な摘発はしてこないと思うよ。
片道じゃダメだの入場料orパンフ代込みで売らなきゃダメだのって声もあるが、現時点で既に
ツアー代=バス代のみ、かつ片道利用可の登山者向けツアーバスは普通に存在してるし
冬が近づけば同様のスキーバスもいくらでも出てくるだろう。
今回のツアーバス規制のそもそもの目的は、定路線で定期的にバスを走らせて客を集め
“路線バス紛い”の旅客輸送をしていたツアーバスを本物の路線バスにさせることに
あったわけだから、イベントに集まる人を乗せてイベント開催日にだけ走るようなバスは
規制を制定した趣旨とは明らかに外れてるし。
まあ結局ここで俺らがどうこう言っても〇か×かを最終的に判断するのは俺らじゃなく
行政当局なんだから、誰かが通報済みだっていうなら静観するしかないんじゃん?
当局からお咎めがあれば次回はないか何かしらの形態変更をしてくるはずだし、もし今後も
同じ形態で企画が出てきたら、それは当局が問題ないと判断したってことでさ。
>>21-22 アニ店特急は
>CD代かつ無料バスという解釈
ここが唯一の論点になる。
>ここの住人が勝手にしただけ
と言うが、あの販売形態を法的にクリアさせるにはその解釈以外あり得ないってこと。
アニメイトがあれの代金をCD代としてでなくバス代として受け取っていると解釈すれば
それはアニメイトが旅行業法違反を犯していることと同義になるからな。
(バス会社から貸切バスを借り、客から金を取ってバスに乗せる行為は、旅行業の登録を
取ってる業者しかやっちゃいけないことになってる。
アニメイトが旅行業登録を持たずに客からバス代を取ってチャーターしたバスに乗せたら
それは「旅行業の無登録営業」にあたる。
ちなみにこの無登録営業ってのは上で言ってたツアーバス規制に引っかかるかどうかなんて
問題とは比較にならないほど罪が重い)
ただ、
>乗り場が東雲の駐車場という時点で如何なものか
これは別に(歩くのが遠くて不便という客目線の問題以外は)何も問題ないと思うぞ
東雲駐車場自体ビッグサイトが管理する施設だし、名鉄観光のコミックバスツアーもずっと
あそこを帰り便の集合場所にしてた。
聞いた話だと、各業者とビッグサイト、それに準備会も含めた話し合いの結果
「コミケ開催日の貸切バスの集合・出発には東雲駐車場を利用すること」と決まって、
事前に申請and使用料を払ってバスを乗り入れてるはずだよ。
店舗の送迎バスと解釈すれば旅行業法上はひっかからないよね
送迎バスで金をとっていいかどうか分からないけど
先得大幅値上げ(前年比)
2000円以上上がってルー。
>>38 ここ見てる奴は貧乏性だから大手航空会社はハナからスルー
>>37 いや、だから「金をとっていいかどうか」が肝心なんだってば
無料で客を乗せるなら法律の規制なんか何もないんだから、
白ナンバーのバスだろうが何だろうが一切問題はないのさ
逆に、バス代として金を取ったら明らかにアウト
店舗の送迎バスだからいいとか、そういう言い訳は通用しない
で、アニ店特急は代金を取ってるが、CDを介在させることによって
「代金=CD代、バス代は無料(ただしCD購入者のみ乗車可)」って理屈で
その問題をかわしてるわけで、その手法を
>>21が問題視してるってことよ
アニメイトが旅行業登録すればおk
>>42 コレは酷い知ったかぶりちゃんw
そんな必要何処にもないのだが...
都05系統を久々に使ったらビッグサイト行なんて洒落たのができてたっけ
難しく考えないで、宿の送迎バスと同じとみなせばいいのでは
>>42 アニヲタ特急はちゃんとした旅行代理店を経由してバス手配してるんだから何の問題も無いだろ。
路線疑似行為
お前らがここでいくら無駄な言い合いした所で決めるのは監督官庁の
公務員だからw
まあリアル通報しないでネットで持論を偉そうに語るだけってのは、
いかにもオタクって感じでお前らにはお似合いだが。
本当に違法だと思うなら、俺ならさっさと通報して廃止させてpgrする方が
楽しいと思うけどな。
男性向者は初耳かも知れんので一応
新宿〜ビッグサイト700円で往復出来る方法
新宿で700円の都営まるごときっぷを買う
新宿で新宿線に乗り森下で降りる
森下から急行06系統のバスで国際展示場正門駅前で降りる
帰りはその逆
新宿から約50分でビッグサイトに着く
安く行きたい人向け
これ東京のティアでは使えそうね
バラすなよアホ
これでまた混雑するじゃん
急行06が混雑なんて考えにくいぞ
むしろ客いなさ過ぎな位なのにな
それは今までの話だろ
馬鹿な奴だなー
江東区曰わく
急行06系統はだいたい年間7万人程度利用があるというから
1便平均約14人
余裕で座れるどころか
存続すら危ぶまれかねない位
それは今までの話だろ
馬鹿な奴だなー
急行06って江東区が補助金だしてるから江東区内の北限の森下発着らしい
森下みたいな中途半端な場所からなのが不思議だったけど、
それ知って錦糸町や両国発着でないことに納得した
>>56 >森下みたいな中途半端な場所から
だが
おかげで新宿線や大江戸線から座れる穴場ルートになる訳
地味に秋葉原(岩本町)への最速に近いルートなんだよね
一応は清澄庭園・門仲(不動尊や富岡八幡)・豊洲・青海(台場)という
江東区内の観光スポットを結ぶ路線だったはず
森下の少し北には両国、もう少し行くと浅草やスカイツリーがあるし、
江東区ももう少し柔軟に対応してくれたらいいのにねぇ
30分に一本しかこないバスとか都区内ではあり得ないよねー
はあ?
頭悪いのかおまえ
というかアピールが下手
ビッグサイト内に乗り入れて
ビッグサイト来訪者も区中心街に呼び込んでいく形にすればいい
また
新宿線等とリンクして
観光客を呼び込む宣伝も必要
>59
幹線路線にしては
本数少ないが
利用者数考えたらそんなもん
利用者増やして本数増やして貰える位利用すればいい
急行05のように、利用客が増えなければどうにもならんね
急行06は江東営業所時代ならもうちょっと伸びる可能性があったけど、今は所詮、臨海支所への丸投げ路線
補助金で持ってるだけの路線だが
地味にヲタにも便利な路線
>>61 江東区の中心街ってどこよ?
区役所のある東陽町はビジネス街だし、亀戸や砂町銀座なら急行05がある
第一、城東で一番大きな繁華街の錦糸町は墨田区なんだけど
>>59 観光用で区内完結の急行路線だし、30分に1本で十分だろ
コミケの時ですら空いてるんだし
>>67 そりゃあ始発が9時だったらコミケ参加者は使わないな
コミケのサークル者は使わないが
一般で使ってる人はたまに見る
俺は使わないな
よく分からないけど
俺は使わないということを主張しておく
実際コミケ帰りはそれなりの利用がある
それでも平素は絶滅危惧種
>>49 それ、数年前からここでバスヲタが必死にアピールしてたから初耳でも何でもない。
そして生ぬるい心構えで来る「お客様」以外は行きには使えないからスルーされてたのに。
まぁコミケ参加者の0.001%しか使わない路線を必死に語ってなさいな。
気合い入り過ぎてて怖い
>>76 sage書き込みの31秒後にレスを返すなんて、どんだけ必死なんですかw
まさか、リアルタイムで監視してるの?
コミケ参加者には使えなくても赤豚やティア参加者には使える
これは酷い...
75 :カタログ片手に名無しさん:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:???
>>70 なんでそんなに必死なの?
76 :カタログ片手に名無しさん:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:???
>>75 なんでそんなに必死なの?
自演だろ
スルーしとけ
必死荒らしは終わったか?
まあ都内からビッグサイトへ700円で往復出来るのは結構じゃないか?
りんかい線がJRになってくれたら安くなるからありがたいんだが
東京モノレールを同一運賃にしない会社に何を期待してるんだか
東京モノレールといえば、浜松町から流通センターって高いよな
あそこからの帰り、大井競馬が開催(場外販売含む)してたら
首都高沿いを歩いて競馬場から無料で乗れる品川・白金台経由の目黒行き乗ってる
ただし、一般の路線バスを開催日の競馬場からの乗車に限って無料にしてるから、
目黒・品川からの競馬場行きはちゃんと 200円払わないといけないけど
>>88 だから真面目にコミケに参加するつもりだと700円じゃ往復できないと
何回言えば解かっていただけるんですか?
「お客さん」
>>90 はいはい。
バスヲタの乞食自慢は程ほどに。
いいぞもっと争え
間もなく学校始まるから、最後にできる限り煽ってるわけか
>91
コミケ参加者じゃなくて赤豚やティアの人ならどうよ?
まぁサークル参加日以外マターリ動く自分には向いてるかも
門前仲町は晴海の頃に旅館で泊まったりしたなぁ…
商店街にあったトンカツ屋が旨くてリーズナブルだった記憶あるけどもう店無いだろうなぁ
門仲いいよね
商店街の豚カツ屋はさすがに知らないけど
バスの利用は、始発の時刻と運行本数、それに駅からバス停まで、バス停からビッグサイトまでの移動距離を調べた上で
選択肢の一つとして考えるのならありだ。
雨の日は濡れながら待つという事もな。バス停を下りてから歩く距離も雨は特に。
浜松町バスターミナルみたいに屋内のバス停は別だけど。
ビッグサイトバス停も屋内
俺は屋外だよ
浜松町といえば
バスターミナルはJR/地下鉄駅直結で夏も冬も快適
しかも始発だから座れる可能性も高いのに
わざわざ外のバス亭で待ってる人がいるんだよな
修験者か
>>101 地下鉄から浜松町ターミナルは直結しとらんだろ。
最初から座るつもりが無いときなんかはターミナルまで行くと5分くらいロスになるから駅前から乗ってたよ。
あと、あの駅前のバス停が始発点だと思ってる人も結構居る。
>>66 錦糸町は既に、城東で一番大きな繁華街と言えるかどうか
正直、押上方面の躍進がね
>>102 昔の東22系統錦糸町駅みたいに、ターミナルに入らず交差点手前の停留所が終点になるケースもあったからねえ
>>95 無理せんでもええんやで。
>>103 そんなヲタ知識をひけらかす以前に二次01も今のkmも到着便はバスターミナルに入る前の浜松町駅前で終点なんですけど。
差し入れスレもそうだが、この板は全否定しかできない奴多いな
一人だけじゃね?
>>105 どの辺がハア?なの?
教えて!バスヲタ!!
>>104が典型的なニワカバスヲタでワロスw
当時の東22は、浜松町みたいに全便BT手前で降車じゃなくて、江東営業所への入庫運用だけが錦糸町BTに入らなかったんだけどな
ただ、表向きの系統番号は区別されてなかったので、乗客にとってはくじ引きだったがw
浜松町バスターミナルは有明移転からしばらく主力輸送機関だった虹01急のアクセス場所としてコミケ公式で知名度が高いんだが
>>113 そんな20世紀末の頃のお話をされましても...w
>>110 赤豚やティアでもそんな本数の少ない路線を行きに使うのはリスク高杉。
なんでバスヲタはそこまでこじつけしてバスに乗せたがるの?
煽りたいだけのksか
まともに反応して損したわ
>>116 バスヲタは非バスヲタに実用性の低いハイリスクなルートばっかり勧めるから叩かれてるって事にいい加減気付いてくれ。
一行に纏めると
バスヲタは空気嫁。
よっぽどりんかい線が好きな連中ばかりなんやな
「帰りに〜」と書いてあるのにも噛みついてる時点でお察し
>>118 コミケに出向く際の交通機関に求められるのは数百円の価格差より確実性とスピードだよ。
それにりんかい線が死んだら大量の同士も同じ様に出遅れることになるが、マイナー経路で死んだら自分だけがババを引く羽目になる。
>>117 お前が空気読めよ
荒らしたくてたまらないんだろうけどさ
誰もが必死になって早く行くと思うなよ
コミケ期間中はりんかい線も遅延するから、
早朝に関してはゆりかもめ一択なんだけどな
止まることも多いけど
徒歩一択だろjk
赤豚やティアでいいなら
森下9時発のバスに乗るというなら
十分サークルでも間に合う
コミケ程早く行く必要ないからね
新宿8時半位の新宿線で森下に行き
森下からゆったりと急行バスで座って行くのも悪くない
新宿線もこの時間帯なら空いている
りんかい線で高い上に座れない思いをする必要性はない
何が何でもりんかい線でないと嫌なんだな
これだから鉄ヲタは鉄屑と言われるんだな
何が何でもバスでないと嫌ってのも腐ってるけどな
バスヲタは原理主義的だからダメなんだよ
TPOで適当に組み合わせればよろし
>>129 なんでマイナー都バス路線の利用を否定しただけでりんかい線原理主義者認定されるんだよw
りんかい線だけじゃなく、本数の安定してるゆりかもめなり東京駅急行バスなり使えばいいだけなんだが。
全部混雑して嫌という人も居る訳でな
>>126 新宿からビッグサイトなら、「乗り換え無し」の埼京・りんかい線直通電車だろjk
>>133 じゃぁお前だけその穴場路線とやらに乗ってりゃいいじゃん。
無理に薦めて客が増えて座れなくなったら本末転倒でしょ?
お前の心の中の秘密にしておけ。
もう二度とここで都営バスの穴場路線の話はするな。
な。
りんかい線が地下鉄〜バスより安くて座れるなら別に問題ないんじゃね?
コミケの帰り道急行06乗ったけど
国際展示場から乗ったら座れなかったw
>>138 実は自分もw
でも、他に比べて格段に空いてたけど
しかし、ID表示なくてもバスオタ叩いてるのが1人だというのが丸わかりで笑えるw
バス厨一人しかいないのがモロバレ
一人でも10人でもどうでもいいけどさ
喧嘩するなら他所でやってくれるか
ゆりかもめもりんかい線も終点じゃないんだから、座りたければ一日乗車券を買って反対方向で折り返し乗車すれば問題ないと思います
>>144 マナーとして折り返す際に一度降りて次の電車に乗れよ
壱日券テンプレに入れといて良かったね
>>141 しかもコミケ原理主義も併発しているから始末に負えない
>>145 反対側なんか降りるまでもなく空いているけどな
>>146 人としての礼儀を説いたらバスオタ扱いかよ
>>149 お前アホなの?
そういう問題じゃないんだが
バスヲタ必死すぎワロタ。
まぁバスヲタはもう一度
>>1を読め。
どう見てもバスオタ認定厨くんの方が必死すぎるような・・・
>>151 車内清掃がない列車の折り返し乗車は「有効な乗車券所持者」の権利としてどこの鉄道会社でも認めているはずだか
乗客の整理も鉄道会社の権限。
乗ってきた乗客よりも、ホームで待っていた乗客を優先して乗らせるのは当然だ。
>>156は統合失調症です。
こういう人は何を言っても自分の非を認めませんので徹底的にスルー
しましょう。
本当にわかりやすいw
>>156 なら、札幌や函館の列車からも折り返し乗客を降ろさせてみなよw
頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
以前は東京テレポートで大崎方面の列車から新木場方面の列車に移動するバカをよく見かけたな。
>>164 そんな手前かけてる内に正攻法なら例え満員ぎゅうぎゅうでも新木場に着いちゃってるからなw
>>162 この人完全に統合失調症です。本当にありがとうございました。
オレはコミケ帰りにりんかい線一日券で合法的に新木場折り返しを何度もしているが、
新木場のホームで電車を待っている人は大崎ゆきで1両に数人、川越ゆきでも10人程度だな。
タイミング的に新木場まで乗ってきた電車が折り返し川越ゆきになった事は一度もないので、
結局は新木場で一度下りて次の川越ゆきを待っているけど。
海上バス喧嘩せず
例えドア前で待ってた奴が2〜3人でも乗ってきた奴がカドを陣取ったまま居座ってると相当ムカつくので一旦降りろ。
まあ、枯れ木も山の賑わい
それにしても、大規模メンテ中で鯖にアクセスできなくなる状態が2ちゃん全体で断続的に続いているせいか、
どこも過疎ってるねぇ
●もログインできるようになったけど、過去ログを拾えなかったりスレ勃てできなかったり、
まだまだ不調だし
水上バスが、もう少し始発が早ければなぁ。
船の装備と運行の免許の関係で夜明け前の運行はムリなんだそうだが。
夜明け後でも夏なら6時前には運行できると思うんだが。
水上バスなんか路線バス以上に使えないわな
船はいいぞ船は
日本が水運・海運の国であったことを思い出させてくれるし
>>174 つ時間外手当
これ以上都民の税金の無駄遣いを推進しないでくれ。非都民くん。
いきなり何言ってんだこの人
会社名が東京都観光汽船(トウキョウトカンコウキセン)だから、都バスみたいに都の直営だと思ってるんじゃね?
東京都観光汽船への都の出資はゼロだと思ったが。
ゆりかもめは都の直接出資は0.1%だが間接出資は8割以上を都が出しているし。
りんかい線は9割以上が東京都だな。
ゆりかもめ(やビッグサイト)を傘下におさめる東京臨海HDを所管するのは都の港湾局
りんかい線(東京臨海高速鉄道)を所管するのは都の都市整備局
マンモス組織な東京都の縦割り行政にあって、東京都交通局としてはこれが面白くない
臨海副都心の交通事業では、都バスの相対的な地位が下がってるしね
バス厨がことあるごとにバス利用をゴリ押ししようとするのも、このあたりに遠因があるのかな?
りんかい厨やかもめ厨が発生する原因も同じ
バスヲタと電車ヲタ両方ともいないと、詳細な情報が出ないんだからお前ら仲良くしろよ
俺らは情報さえもらえればそれでいいし、殴り合いとか他の所でやれや
どうせどちらもゴミ以下の存在なんだし、せめて俺らの役に立てやks
ゴミ乙
どちらのゴミさんですか?w
まあせいぜい俺らの為にクッソ長い詳細なお得情報を書いてくれやw
バズヲタからは有用な情報など出てこないじゃないか。
>>185 お得と称して交通費は浮くけどコミケで大切なモノを失う提案ばかり勧めて来るけどなw
『行き』にしか頭が回らない馬鹿ばかり
なるほど
しかし日本の海運業は驚くほど衰退してしまったからなぁ…
水上バスには頑張ってほしい
りんかい厨からお得な情報出てくるはずもなし
虎の門方面に抜ける地下トンネルって完成まだ先だっけ?
>>192 まだ先。
豊洲の市場前駅交差点から築地までが27年度の開通予定。虎ノ門まではその後だろうな。
ただ、築地市場の移転が1年遅れているから28年度にいっきに開通という事はあるかも。
>>168 席端厨は自重しろよ
川越線まで乗り通す乗客に座席は譲れ
そんなに着席したかったら、大崎まで辛抱して金払え
というか、川越ゆきは半減していいから、大崎ゆきと同じ数の新宿行きにしてくれ。
新宿からは新宿始発もあるんだし。
大崎ゆき2本、新宿ゆき2本、川越ゆき1本のパターンで。
というか、新宿ゆきではなくて普通電車の大宮ゆきでいい。それなら新宿のホームも足りなくならない。
新宿方面が増発出来ない理由って、代々木の某政党本部とTWRの車両保有数の絡みだっけ
代々木は政党じゃなくて踏切と急カーブだろ
何でも政治のせいにするなネトウヨ
埼京線電車が走る山手貨物線の代々木の踏切から北側はもう新宿駅構内ゆえ、速度制限がタイトでノロノロ運転になりがちだし、
そのせいで踏切の遮断時間が長くなる傾向があるから、列車本数を簡単に増やせないのはしかたないね。
山手貨物線は、埼京線だけでなく湘南新宿ライン、そしてN'EXなどの特急、さらに文字通り貨物列車も走るし。
>>198 アカのシンパが踏切封鎖や立体化に反対していることも知らずにいちいちほざくな在チョン
>>200 今日日いくら参院選で議席増えたからって言っても共産党の罵詈雑言なんて規模的に無視できるレベルだ
単に技術的と予算的に難しいってだけだ
ああいった工事は自治体が金出さないと動かないし
いい加減スレチ
りんかい厨どもからお得な情報出てこないな
バス厨の方がまだマシ
205 :
 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2013/09/04(水) 13:02:08.10 ID:+cyyYIn0
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
` ‐-=-‐
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (まーた始まったw)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 諦めの悪いバスヲタw
何で荒らしは毎回ID付けるんだろう?
自己顕示欲が高いからなのか
自己顕示欲って普通、強いとか弱いとか形容しないか?
>>206 内容見ても「それぞれが何かの対象物に関して書込してる」って感覚が無くて
相手のレスだけしか頭に無い、って感じだし。
VIP辺りから流れて来た奴でしょ。
向こうじゃsageてたらレスはつかないしすぐdat落ちだし
>>199 NEXなんて空気輸送もいいとこだから廃止でいいよ
新小岩のせいで定時性も確保できてないし
お前らコミケ終わったんだから特設コミケ板から出てけよ
コミケまで4ヶ月も無いのに?
まぁ、次のコミケまで500日以上の時点では書き込みは遠慮するべきかもだけど。
また板タイも読めないコミケ原理主義の奴か
>>206 名前欄に何か書くと
 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
にアンダーラインが入るからだろ。
『コミケの入場列に並ぶことを基準に交通機関を考える人間』ということかな?
普通に大崎で湘南新宿ラインに乗り換えんじゃダメなのか
>>215-216 この場合は「何でもコミケ前提でしか考えられない」かな。
「コミケのみが唯一神であり他の同人イベントはすべてまがい物である」って感じか?
要は、このスレ・板はコミケONLYじゃねーよ、馬鹿って事だよ。
>>217 板情報古すぎ、更新しろよ。
もう数年も前にこの板は「同人イベント板」となってる。
コミケ以外の同人イベントも対象とされた。
>>218 普通の人は乗り換えが少ない方を好むよ。
ましてや帰路で荷物あるならなおさら直通の方が楽。
>>218 中里大回りがある分、赤羽以北は余計に時間が掛かる
それに、板橋・十条は経由しない
セミクロス車両がある分、相対的に車内が狭かったりするし
浦和民とか大宮以北民でも無いと、積極的に乗り換える理由は存在しないよ
>>219 「コミケ原理主義者」ってそういう基準ね。
ここで変なルートをしつこく勧めるバスヲタはコミケ原理主義者に感謝しなきゃ駄目だな。
原理主義者が大多数を占めているこの板であれだけしつこく攪乱情報を流しても危害を加えられずに済んでるんだから。
相手がイスラム原理主義者なら今頃一族両党市中引き回しの上打首獄門されるレベル。
>>220 元のは新宿まで楽に行きたいからりんかい線新宿止まりを増やせって話だったような。
鉄ヲタの十八番、非鉄ヲタに対してのドサクサ紛れの知識自慢が炸裂してるし。
>>222 大崎以南の東海道・横須賀から乗り通しの乗客で混雑しているのは事実なんだけど
埼京線直通より本数も少ないし
埼玉〜神奈川って車も不便だからな・・・
どうしても環八を通っていかないといけない
プロ市民がいてなぁ…
なぜか住民なんか皆無の場所が反対で開通できないんだ、圏央道。
というか外環もだけどな。世田谷と練馬だけは賛成しているが途中が妨害されている。
>>222 木を見て森を見ずだな
新宿・池袋までの客は迷惑だから湘新に乗ってくんな
東北縦貫線ができれば人の流れも変わるんじゃない?
相変わらず杉並は民度が低いな
>>225 梅ヶ丘や下北沢もだっけ
本来の地元住民は高架・地下化全面賛成なのに、他所の利権ゴロ連中が市民ヅラしてずっと妨害してたの
>>223 コミケの帰りの時間帯だと埼京線直通は20分に1本に対して
湘南新宿ラインは15分に1本走ってるんだぜ!!
>>227 ところが、そうも行かないんだよな
藤沢以西や東海道線の停車駅利用者と比べて、横須賀線の利用者が上回る状況が続いているから
特に、武蔵小杉開業後の朝ラッシュは、混雑の偏りが顕著
品鶴線のどん詰まりは簡単に解消しそうにないよ
232 :
 ̄ ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2013/09/06(金) 20:41:45.60 ID:kGmBj1Lj
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. _/ ヽ \ ( ) 鉄ヲタの空気の読めなさは異常w
>>230 そっか、そんな噛み合わないことしてるからしょちゅう運転見合わせになるのか
>>230 湘南新宿が15分ヘッドなのは大崎〜大宮間に限った話だろ
大宮以北や、快速・特別快速通過駅のユーザーにとっては有効本数が30分ヘッドなんだよ
ぶっちゃけ、60分圏内の人間がでしゃばるスレじゃないよね。
最低でも都区内りんかいフリーエリアの人だな
夏はもう少し時期ずらせないのかね? 暑すぎるよ
>>234 コミケ帰りに新宿や池袋まで行きたいだけなんですけど。
北関東民のくせに生意気だぞ!
>>235 都心まで60分以上かかる田舎者が出しゃばるなよw
>>236 いっそ涼しい夜にやれってか?
警備費倍増でサークル涙目、「お客様」だけ大喜びだな。
気合いの足りない「お客様」は死ね!!
夜って盲点だったわ
24耐のときどうだったんだろう
未成年者も参加可能だから厳しいか
>>235 都区内りんかいフリーエリアって、
JR東日本の東京都区内(東京山手線内含む)
りんかい線全線
東京モノレールの浜松町ー 天王洲アイル
なんだけど?w
言いたい事は解ったけど、60分圏内でも設定区間あったよな?
都区内りんかいフリー自体とっくに廃止されてるけど
>>242 藤代以遠とかそういう地域のことだと思うよ
もっとも発売終わって夏は寄り道しないで帰っちゃったけど
>>235がずっとクソ田舎こそこのスレの中心だって吠えてるけど恥ずかしくないのかな?
今後しょっちゅう竜巻に巻き込まれそうな北関東なんか捨てて都内に引っ越せばいいのにw
>>230 埼京線(大崎⇔大宮)や直通運転しているりんかい線・川越線(大宮⇔川越)も、デイタイムは15分サイクルにして欲しいな
りんかい線なら、15分サイクルに埼京線直通1本と大崎止まり(大崎で湘南新宿ライン北行に連絡)1本
#代々木の踏切問題が解決しないと無理なのかな?
>>245 川越線が前より増えたとはいえ20分に1本だからなぁw
なにも川越ゆきにこだわらず、新木場発は大宮ゆきにすればいい。
「川越ゆき」に「大宮」って名前かよ
行き、な
川越線が日進から先は単線な事と、その区間途中の宮ハエから出入庫している以上は20分ヘッドは崩せない
15分ヘッドにするなら、日進-南古谷までの複線化が事実上必須
>>247 それやると、りんかい車の精算運用が更に煩雑化して、新宿-大宮のバイト運用を増やさないといけなくなる
その場合、直通打ち切りが発生すると大混乱に陥るんだよな
車庫へ軟禁状態になって、列車本数削減を招いたりとか
JR東日本「大」宮支社の川越(旧仮名遣いのカ「ハ」ゴ「エ」)車両センターの正式な略号だけど、
鉄板以外で使うのはカコワルイって感覚とか
>>249には無さそう
大「宮」だった…俺もカコワルイorz
そんなことより、東京決定しちまったぞ
2020年までコミケット参加できる体力あるかわからんが・・・
もう終息でいいよ
準備で2018年ぐらいから会場使えなくなるし
オリンピック関係者で、
ゆりかもめ車庫移設→ゴキブリホイホイ解消、を言い出している人がいるな。
選手村の晴海に車庫を作れないで、どこに車庫を作るというのか…
ゆりかもめの路線がオリンピックまでには晴海まで延びるのは確定だけどさ。
将来的には築地に車庫は作れるかもしれないけど、オリンピックまではムリだと思う。
新豊洲〜市場前なら用地はあるけど、線路構造的に車庫に出入りする線路はムリだろうなぁ…
テレビのニュース見てたら五輪までに豊洲から地下鉄の新しい路線作ると言ってた。
>>255 >オリンピック関係者で、
>ゆりかもめ車庫移設→ゴキブリホイホイ解消、を言い出している人がいるな。
東スポ並みのガセネタだなw
誰だよ「関係者」ってwwwwwwwwww
>>249はもう一度
>>1の
>●ここは同人イベント板です。鉄ヲタさんやバスヲタさんは専門用語の使いすぎに注意し空気を読みましょう。
をよく読んで空気を読みましょう。
確かにゴキホイの設計はなんとかしないとなぁ。
普通のイベントで寄ったこと無いからよくわからんけど、血栓できてるもんなの?
>>259 あそこが詰まるのはガレリアに降りる階段・エスカレーターの流量の関係
皆がエスカレーターを下りエスカレーターをガシャガシャ歩いてた
WFの人雪崩以前はあそこまで詰まって無かった。
>>259 ゴキブリホイホイは屋根が低いからそう揶揄されてるだけだろ。
まぁあの低い屋根のせいで酸欠になるってのもあるが。
コミケ以外でも血栓が起こるようなら青島の大好物だった動く歩道を撤去して有効通路を増やし、側壁の換気口を倍増させればいいだけ。
>>255 なんで有明以外に車庫を移転するなんて発想になるんだ?
それ、あんたの願望から生まれた妄想だろw
ゆりかもめが延伸して車庫のキャパが足りなくなったら上に増築すればいいだけだろw
何のために高架からのアプローチになってるのかもう一度よく考えろ。
>>262 元々ビッグサイトは床面積が狭すぎて国際競争に勝てないという欠点がある
拡張するとしたら東は駐車場とその海側を埋め立て、西は駐車場とゆりかもめ車庫しか
スペースが無い
>>263 ゆりかもめ車庫の「上」が何にでも拡張可能な件はスルーするんですね。
>>264 「上」に拡張しても、西3・4みたいにショボい耐荷重のフロアになるだけだぞ
できた頃はあの辺全部空き地みたいなもんだったのに・・・
とりあえず五輪開催が決定したので南館(仮)の建設計画がスタート
するのが規定路線のはず。
その計画案が決定されるまでは何言っても意味無いわな。
各所との調整次第でどこに落ち着くかも分からないんだから。
>>264 車庫をジャッキアップして下を展示場にしたほうがいいだろうに
>>259-261 コミケクラスのイベントになると、
エントランス‐北コンコース‐ゴキホイ‐ガレリア2Fが_/\_のような形に接続されているだけで、
そこがボトルネックになって渋滞の原因になると、知り合いの公共地区スタッフ言ってた
>>269 東館に入ったところでいきなり導線が半分、コミケみたいにエスカレーター制限がかかると
さらに狭くなるんだから詰まって当たり前。
仮にゆりかもめを退かしてゴキホイを解消して高さを改善しても息苦しくなくなるだけ。
息苦しさの解消は通路壁面を全面引き違い窓に改装すればいいだけ。
そもそも、東西移動が必要な展示イベントってそうそう無いよね
西のホールを使わずに東だけのイベントでも、入り口は西のエントランスだからなぁ。
東から(でも)入れるイベントはコミケくらいじゃないか?
大抵は東ホールの道路からの来場者(歩行者)用の入り口は閉鎖されている。
>>270 低い屋根を取り払って
ゆりかもめの線路ごと覆う屋根に付け替えれば開放感が
>>270 ゆりかもめの車庫への線路がなくなれば、ゴキブリホイホイは消滅。改良ではなくてな。
東のガレリアがそのまま伸びてエントランスホールと直結する。
>>274 ゴキブリホイホイ撤去にこだわる奴の粘着ぶりが酷いなw
そんなにゴキブリホイホイを潰したいのならKONSOみたいに民主党江東区支部に潜入して都議会議員になってゆりかもめ車庫線をもう1レベル高い位置に掛け替えさせなさいなw
>>276 そんな急勾配にしたら、天候次第で空転多発して運休祭りになるぞw
そろそろ今使える情報を語れよ
>>280 朝夕に出庫できなくなってスーパー間引き運転になるだろがw
>>276>>280>>282 ゴキブリホイホイ付近を5mくらい高くしてもそんな酷い急勾配にはならんよ。
雪による空転が怖いなら新交通なら上越新幹線みたいなヌク水スプリンクラーで解決。
284 :
カタログ片手に名無しさん:2013/09/11(水) 21:19:49.64 ID:c4fd0viW
ヌク水と言うと、ツルツルになってしまう…
スク水ヌプリンクラー
って書くと何か違うよね
粘性高そうな液体でぬれたスク水ってエロいよね
って、交通と全然関係ありまへんがな
>>283 故障車両の推進回送とかも必要になるから、話はそう単純じゃないよ
営業運転での勾配だけが問題だったら、今のゴキブリホイホイは必要無かった
生前の※やんによれば、「ビッグサイトの建設工事が始まってから、東西の連絡橋が、
(こちらもすでに工事が始まっていた)車庫への引き込み線の『橋脚』と干渉することがわかった」って話だから、
いずれにしてもゴキホイみたいな迂回路の連絡橋にする必要はあったと思うよ
>>288>>290 元ampmなファミマの前の行き止まりと東のガレリアが同じ幅で同一直線上に位置してるから
本来ならこの部分が太いままストレートで結ばれてたわけね。
まぁコミケだとおそらくどこかでガレリアのエスカレーター事故が起きて
通路が広くても詰まる事態になってたろうけど。
>>288 都職員のヲタ知人によれば、
ゆりかもめを所管する港湾局とビッグサイトを所管する産業労働局は、
縦割りな上にそれぞれの利権がからんでいることもあって、
計画・設計段階での相互の調整を積極的にはしていなかったらしい
293 :
カタログ片手に名無しさん:2013/09/15(日) 16:29:49.63 ID:vPK+cMYK
ゆりかもめスレでは、ゆりかもめが豊洲延伸して新橋で大江戸線みたいなプチ環状線になるみたいな話しが出ているが、本当?
>>293 妄想
延伸が決まっているのは晴海ふ頭経由で大江戸線勝どき駅まで
勝どき〜汐留が大江戸線と競合するから、環状化する意味も無いし
>>293 ゆりかもめが新橋〜有明で開通した時点では、将来構想として晴海から築地を通って新橋までつながる計画はあった。
公式の印刷物や、新聞報道にもそう書いてあったし。
その計画は公式には断念したとは発表されてはいない。
>>294 勝どき駅まではゆりかもめは通らない、豊洲から来て晴海三丁目を直進して、清掃工場の前を通って環状2号線まで。
>>297 だから、オリンピック前には晴海三丁目を直進して清掃工場の前まで。
晴海ふ頭から隅田川を渡って、豊海埠頭まで伸びるのはもっと後になってから。
豊海埠頭がかちどき5丁目だ。答申には勝どき2丁目とは書いてない。
そもそもその作成の時点ではかちどき駅などなかったのでは?
答申が発表される直前には大江戸線は開業したけどさ。
299 :
 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2013/09/17(火) 17:18:48.53 ID:Aix6sRMl
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( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 勝どき駅の場所は90年代前半には確定してたよ。
>>298 だからww
豊海埠頭の勝どき五丁目の次が勝どき二丁目。今は勝どき駅がある所だ。
黎明橋を渡らなくても晴海から勝どきへはいける。遠回りだけどなww
>>302 勝鬨橋の上にゆりかもめの橋を上乗せして前回の東京五輪のイケイケ開発ぶりをリスペクトする。
>>304 跳開橋の構造上、強度問題で勝鬨橋に重層構造物なんて載せられないのだが
車両通行だって40tまでの制約が掛かっているし
-晴海5-勝どき-月島-聖路加-築地
まぁ、しろうとは豊洲から勝どきと聞けば晴海三丁目のトリトンの横を曲がって黎明橋を渡ると思い込むんだろうがな。
個人的に思い込むのは勝手だが、それを書き込むと結果的にウソを書いて人を騙す事になる。
所詮は便所の落書きなんだけどさw
>>305 マジレスすると、当初の計画では勝鬨橋の下流を首都高晴海線が隅田川を渡る橋に併設の予定だったとか。
首都高都心環状線がどんな形に作り変えるられか不明の現状では、晴海線も晴海三丁目から先には延ばせないし。
スレチどこまで続けんの?
お前の寝言なんかいつまでも聞いたくないんだがks
文句垂れは自分からネタを振れや、ハゲっが
便所の落書き掲示板なんだから自分が読みたくないレスはスルーしとけ童貞
>>313 そういう問題じゃねーだろアスペ
合う合わない以前にスレチだっつーの
テンプレ読んで回線切って出直して来い低脳
分かってて荒らしてるんだからスルーしろ
レス乞食に触るな
レス乞食乙!
かもめ厨やりんかい厨をのさばらすとろくなことないな
ハズヲタの方がもっとウザい
320 :
 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2013/09/19(木) 17:04:21.53 ID:YjViFPC+
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. _/ ヽ \ ( ) 典型的な空気読めない鉄ヲタだなwww
やはりコピペ厨はブロイラー疥癬だったか
322 :
 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2013/09/20(金) 10:44:18.38 ID:hnO4EGHN
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. _/ ヽ \ ( ) 典型的な決めつけ厨だなwww
イナゴらしく中身空っぽw
324 :
 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2013/09/21(土) 09:24:44.34 ID:b3d3791k
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. _/ ヽ \ ( ) こいつの独り言スレだなwww
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. _/ ヽ \ ( ) こいつの独り言スレだなwww
鉄ヲタとバスヲタは相手の目を見て喋ることを覚えましょう。
自分の言いたいことだけ一方的に喋る人はヲタ友すら居なくなります。
余計な会話は必要ないが、情報を出す分ならいいだろ
直近だとゆりかもめの車庫とか勝どき延伸の話題は不毛過ぎた
329 :
カタログ片手に名無しさん:2013/09/28(土) 21:47:36.24 ID:+c8qZ55S
来年東北縦貫線出来たらゆりかもめ新橋方面の混雑がひどくなりそうだな
どうしようもないけど
ゆりかもめじゃ時間がかかり過ぎて使えねぇよ
とはいえ京葉線新木場経由も大井町周りも面倒、
有楽町線にしても豊洲の移動があるし新橋経由もそう悪くはない
>>330 ま、ゆりかもめを選択するってサークル、それも手搬入組ぐらいかな。
カートやキャリー使うとバリアフリーが有り難い。
朝8時過ぎに到着で無問題な人なら、ゆりかもめも選択肢のひとつ。
相変わらず、下りのエスカレーターが存在しない駅が多いしな。
エレベーターは1台しかないから待たされるし。
>>334 確かに、特に開業当初のボックスシートしかない車両は酷かったw
>>335 上りは健常者が楽をする為のもので、肢体不自由者にとっては、むしろ下りエスカレーターこそ必要とされているのにね
そういう人は事前に言えば下りにしてくれる
ゆりかもめなら駅が小さいから階段とエレベータの位置は誤差の範囲だけど、
都営大江戸線の新宿駅のエレベーター出口は、ほとんど代々木にあるぞ。
>>338 障碍者手帳も交付されていない、単なる老人やけが人・病人、妊婦ではエスカレーターの逆回転はムリじゃないか?
回復の見込みのある足の怪我や病気だと障碍者には絶対に認定されない規則だし。
>>340 認定を受ける時点の障害が基本なので、けがなどが治癒した後に残った障害は認定を受けられる
回復や軽減の見込みのない認定(xxを廃すとかそういうの)以外は
ほとんど交付時に再認定時期を指定されて、そこで再度病院で等級認定を受ける
交通事故なんかで神経がやられたりして外科的には治療が終わっても不随になり、
更にリハビリなどで数年かかって改善していくこともあるがこういう場合も等級の認定を受けられる
再認定時に軽減していれば等級が下がったり認定取り消しになることもある
俺は残念ながら軽減する見込みがないが。 ペンで丸が描けなくなったのが辛い
そういえばビッグサイトの駐車場は障害者だと減免されるようになってた
>>338 有人駅ならその対応も可能だけど、ゆりかもめや日暮里舎人みたいな無人駅でも可能なのか?
リモート監視だけじゃ危険性を伴うし、係員同行の上での措置なら可能なのかもしれないが
ゆりかもめや舎人ライナーならホーム延々と歩かなくてもエレベーターあんだろ
>>332 帰りは一般参加の奴らも結構使ってるぞ
あの列見れば分かる
縦貫線できても大宮より北の始発はお話しならん
帰りも大崎出た方が早いだろ
高崎線・宇都宮線も全てが縦貫線に乗り入れるわけじゃないし
大崎経由だと、中里トンネル回りの分が時間的にも遠回りなんだよな
浦和も停車するようになって余計に遅くなったし
営業キロベースではほぼ一緒の上野→大宮と比べて、新宿→大宮はさいたま新都心通過にも関らず5分は余分に掛かる
浦和停車で1分程度だろ
湘南新宿ラインに関しては浦和に停車してなかったのがおかしかった
火花に一般で東京駅からビッグサイトへ
都バスで行こうと思うんですが
去年どうでした?早めに行った方がいいですかね?
臨時バスとか増便はありますか?
>>349 赤豚イベント開催日のゆりかもめなら確かにそうなる
>>350 赤豚イベントのことなら、赤豚関連スレで聞いたほうがいいかも
赤豚イベントに参加するベテランの女性たちは、鉄ヲタやバスヲタのズレた知識自慢に辟易してるから、このスレにあまり近寄らないし
350移動先赤豚スレでvvsm発狂しててワロス
追い風で脚が速くなるのかと思った
vvsmって同人女しか使わない用語だよね
♂のヲタクだと知らん層も多いだろうし
>>359 ええ、初めて聞きました
女性が「発狂しててワロス」とか言うんですね
>>362 羽田から飛んでるのは関西と福岡、北九州だから使える人間は限られるけど
北九州線は当日朝発でサークル入場に間に合う貴重な存在ではある
スターフライヤーはLCCではない。
スカイマークと同じで従来キャリアととLCCの中間辺りか
羽田ってのは時間的には大きいよな
都内・神奈川在住者が地方に行く場合と、地方から都内・神奈川の会場への場合。
茨城の会場()なら成田の方が便利。千葉北部の住民とかも。
茨城空港…
成田LCCは、千葉北部だろうと早朝の足が無いからなあ
東京とか千葉西部の方が、逆に深夜バスで到達できる
明日は常磐線が一部区間運転しないから注意な。
その一部区間というのが上野-北千住なんだがw
台風こわいお
>>369 鉄ヲタの君にいちいち言われなくても常磐沿線民なら百も承知だし
沿線民以外にとって、この板的には殆ど実害は無いのだが。
また鉄ヲタお得意の空気を読まない知識自慢ですか?
鉄ヲタとバスヲタは相手の目を見て喋ることを覚えましょう。
自分の言いたいことだけ一方的に喋る人はヲタ友すら居なくなります。
鉄道板とかバス板をのぞいてみるとまともに会話が成り立ってるスレがほとんどなくて気持ち悪い
同人板はまだまともな人間がいるということがよくわかった
総スルーなのにわざわざ相手してくれるなんて
良スレの予感
376 :
カタログ片手に名無しさん:2013/10/23(水) 04:28:33.77 ID:+ztrHRhf
夏コミでは不評と地方組から存続希望があったkmバスは、冬コミではどうなるだろうね?
>>376 定期路線は運休させるわけないからな。多少は増発もするだろうし。
増発しないと積み残しも出るからなぁ。
というか、定期便は国展駅やビッグサイトから出して、直前に増発便をテレポートか大江戸温泉の始発にする、
程度の知恵がないのかねぇ。
>>377 kmに増発できるだけの余裕が無いんでないの?
他営業所に傭車頼める都交と違って
流石に、観光バスをフラワーに突っ込む訳にも行かないからなあ
観光バスを乗り合いに回すのは筑波山のツアーバスではあるけどkmがやるかね
実際年間で儲けるレベルには行かないだろうし、浜松町がターミナルなのも微妙だし
いや、実際に増発したんだから。数本だけど。
その増発もビッグサイト発にしたのがアホ。
増発はテレコムセンター始発にして、ビッグサイト発の便は増発便の1分後を走らせればいいのに。
科学未来館やフジテレビを通らないで直行できるのなら、増発便をビッグサイト発で定期便は国際展示場正門駅前始発でいいけど。
コミケ当日だけ全部東京テレポート発着にして、
ビッグサイト乗り入れ中止にすればいいんじゃね。
>>381 定期運行路線の路線短縮は事前の届出が必要。事実上は認可だな。
土砂崩れとか火災とかで通れないのは事後報告でも処罰されないけど。
定期運行の便以外に増発するのは届出の対象外。
対応設備って、ウンコ漏れそうな乗客に対応するための設備?
料金器とか。ワンマンなら運転士が放送などできる設備とかも。
千葉のkmフラワーの車体と運転手を使っていいのかなぁ?
運輸局の判断次第だけど、原則として同一会社の別営業所はOKで系列の別会社はNGだったはず。
行先表示器とかも必要になるからねえ
脱法ツアーバス潰しとは言え、既存事業者にも重荷になる足枷
エムケーって違法ツアーバスだけど黙認されてんのかと
今更だけど340近辺で話題になってたエスカレーターの逆走設定
無理だと思うよ
まともな所では上下に人がついて客が来ないようにした上で方向を逆にする
それだけしないとエスカレーターでは死亡事故すら起きかねない
田舎だと朝昼夜でエスカレーターの上下を逆にすることもあるだろうけど
東京の場合時間かかろうがエレベーターに行けるのならそっちに回らせて終了では
そもそもエスカレーターに乗れる人がエレベーターまで行けないという判断できないからな
通常上り運用のエスカレーターを逆転運転させた場合、下りた所に柵も何も無いから接触転倒事故のリスクも増えるしな
>>385 料金箱と放送設備→車掌かばん提げたバスガイドを回せばOK。
>>386 行先表示器→紙に書いて掲示してもはがれさえしなければOK。
「脱法ツアーバス」っていう妙な造語を使うバスヲタにロクな人は居ません。
>>390 問題は、自社登録の車体と自社契約(正社員でなくても可)の運転手が必須という事だけだよな。
赤豚の新大阪からインテのバスって合法?
合法非合法以前に高過ぎ
>>392 合法。
>>393 数百円の差額で楽できるのなら楽なほうを選ぶ人も居るということ。
乞食思想の18きっぱーとかには死ぬまで理解できないと思うが。
>>394 地下鉄で 310円の新大阪へ 1700円だぞ
浜松町行きの臨時バスはもうなくなったんだよな。
そのスペースで品川行きの臨時バス出してくれるとありがたいんだけど。
>>396 東京都交通局にはビッグサイト発品川ゆきの路線免許が無い。
数百円とか言ってたのに、1700円と知って大慌てなのが丸わかりw
>>399 >乞食思想の18きっぱーとかには死ぬまで理解できないと思うが。
本当に死ぬまで理解できないんだろうね。乞食には。
ビッグサイトから新宿へのバス:700円(りんかい線・JR 480円)
インテックスから新大阪へのバス:1700円(地下鉄 310円)
どう見てもボッタだな
あ、自分大好きブルジョアさんの煽りはいりません
インテックスからのバス高い → 数百円の差だろ
1700円なんですが → 1390円差でも楽だろ!
何これ?w
インテだと乗換は1or2回か
ビッグサイト〜秋葉原の2回よりは楽だと思うけど
>>403 大井町・大崎・新橋のどこかに行けば1回で済むだろ
>>403 素で京葉線か有楽町線しか頭になかったわ
今も西側経由が鉄板か
数百円の差額だろと言ったら、実は5倍以上高い 1700円だったという事実
>>403 ゆりかもめ使えば、ビッグサイトから秋葉原は乗り換え1回だろ
>>406 りんかい線→京葉線→山手線 が所要時間と運賃の点では良いんだけど
東京駅の乗換えを嫌がる人が多いようだ
>>409 八丁堀乗り換え日比谷線でも行けるけど、運賃は余計にかかるんだよな
意外と使う人が少ないのが、ゆりかもめ新橋から銀座線で末広町
末広町の場所は目的地によっては悪くはないし
日中は3分間隔で山手線より本数多いけど、遠回りで時間がかかる
インテックスからのバス高い → 数百円の差だろ
1700円なんですが → 1390円差でも楽だろ!
何これ?w
インテックスからのバス高い → 数百円の差だろ
1700円なんですが → 1390円差でも楽だろ!
キャハハハw
数百円の差だと思っていた人が壊れた?
1700円を思うと都バスの200円て天使だな
>>417 このスレにいるバス厨ってだいたい頭がおかしいよねw
ビッグサイト〜横浜の高速バスが800円なんだけど、
インテックスってそんなに遠いの?姫路か和歌山にあるの?
バスが高いと言ってた人間をバス厨扱いとか、何と闘ってるのかねぇ?
>>419 新大阪〜中ふ頭が市営地下鉄とニュートラムで16kmちょい
国際展示場駅から大崎・新宿方面だと原宿過ぎた辺りの距離
このPDF見る限りでは露骨に偽装路線バスなんだが
大丈夫なのかこれ
24しようぜ
>>419 片道が必ず回送になるからコストはかかる。
あと、下手に安くして乗車待ちが長蛇の列になっても困るってのもあるかと。
新幹線て在来線下りるまでそのまま乗れるけど
もし新大阪で下りてバス乗れなかったら悔しいね
>>409 空手の行きならともかく、戦利品&嫁満載で、あの距離を歩きたいのがいるのかと。
>>403 臨時バスで東京駅まで行ってそこから秋葉原。
これが最安ルートかな?
>>427 地方者にとっては戦利品をロッカーに放り込んで出撃…と言いたいけど
その時間帯はまだ駅内でもちょっと辺鄙な所だけしか空いてないかな
(朝に不要荷物入れとくのに敢えて一回り大きなロッカー使っといて
追加使用って手はあるけど)
>>428 それだったら一度宿に戻って荷物置いてきた方がいい
安宿だったり会場から帰る時間が早かったりするとできないが
森下・高橋・白河辺りをベースキャンプにすればいいんじゃね
秋葉原にも出やすいし、価格の割りに穴場も多い
森下と言えば川俣軍司
>>430 このスレのお約束。参加者の0.1%も使ってない急行06への誘導来ましたw
>>432 その辺の地名羅列で急行06しか連想できないって、田舎者だって自己紹介しているようなもんだなw
少し裏に回るだけで、業10や錦13-海01・東16のIC一日券乗り継ぎとか出来るんだけど
バスの乗継って時点でハードル高いだろ…
しかも、始発停留所ではないから座れない可能性が非常に高いし。
>>433 このスレのお約束。戦利品抱えて疲労困憊の戦士に向かって都バス乗り継ぎへの誘導来ましたw
>>435 都07や東22しか知らない田舎者は無理にレスするなよ
錦13乙系統なら、帰りは起点の深川車庫乗り継ぎで楽々座れるんだが
錦13甲にしても、豊洲駅前時点での空席は割とある
少なくとも、座れない可能性が非常に高いなんてことは無いぞ
なんなら、豊洲駅前で乗り換えついでに一服したっていいんだが
高くて糞不味いエキナカしか選択肢がないJR束よりも、地元の老舗はじめ選択肢は豊富にある
>>436 ぶっちゃけ、鉄道駅の上下方向移動よりも、平面移動だけで済む路線バスの方が楽だろw
羽田や成田だって、別フロアの鉄道よりも同一フロアのリムジンバス信仰が今だに根強い
>>437 こちとら、コミケ以外では豊洲乗換えや深川車庫から乗るとか、よくやってるんだが。
深川車庫入り口から深川車庫まで歩いた事も何度もあるしな。
だから、コミケの日に海01を途中から乗るようなバカをすするヤツをバカにしているわけだ。
臨時と海01以外のバスなんて使える程本数ないだろw
>>439 あと、海01は全て台場方面になってビッグサイト来なくなったんだが
>>437 このスレのお約束。戦利品抱えて疲労困憊の戦士の事情などお構い無しの、カメラだけ持ってバスとコスプレねーちゃんだけ撮りに来た「お客様」なバスヲタ来ましたw
>>433 このスレのお約束。必死に言い訳するバスヲタ来ましたw
444 :
カタログ片手に名無しさん:2013/11/16(土) 00:13:04.31 ID:7uCwl++i
あけぼの廃止前に乗ってみたくて3日目終了後は上野でサウナ入ってからあけぼの乗る地方者
>>440 このスレのお約束。必死に言い訳するバスヲタ来ましたw
>>446 事実を教えるのが言い訳かよ、馬鹿じゃねw
>>441 443が
>少し裏に回るだけで、業10や錦13-海01・東16のIC一日券乗り継...
って書き込んだ流れじゃないのかな?
まぁだとしたら業10も入れるべきだとは思うが。
2chなんかに残ってるのはジジイババアの類なんだから、エレベーターやエスカレーター完備の電車以外はハナから考慮対象外なんだよ
言わせんなよ恥ずかしい
2chなんかに残ってるやつが何言ってんの
あーあ。図星突かれて黙っちゃったよw
都05系統がなんかビック祭吐息になってるんだか、魔女の結界か何か?
>>445 ガチあけぼのユーザーの山形民なんで不便になる
>>453 今年の春から運行開始。
ただし1時間に1本だし、ビッグサイトゆき始発は8時過ぎ。
ちなみに夏コミでの臨時増発はなかったとか。
大阪からだけど
新幹線より前売り(45,60日前)で航空券買ったほうが得なのかな
もう遅いけど
高速バスでも乗っとけ
高速バスも路線系含めて季節別運賃になったからいまいち安くない
>>456 大阪のどのあたりにかもよるし、東京に何時ごろ着きたいかにもよる
滅多に無いけど冬の飛行機は降雪の影響で遅延・欠航がありうる
それを言い出すと新幹線も同じではあるんだけど
>>457-458 高速バスなら今のうちから予約取っとけ。
今年の夏コミで使った奴は身にしみたと思うが、8/1から所謂ツアーバスが新路線バスに
強制移行された際にルール上、ピーク時の下請けなどを総動員した極端な増車が出来なくなった
ため(昨年の関越道の事故はこれが一因)需要に対して台数が全く足りてない状態になった。
通常の週末でも東京〜大阪便は旧ツアー組も旧来の路線組も運賃が高くなってても軒並み満席なので今年の暮れは覚悟しとけ。
サンライズ出雲使うんで
サンライズって関西上りは発券枠制限あるでそ
俺達の”ひかり早特”返せ守銭奴トーカイ
>>427 そういえば夢の下町バスってまだあるのかな。
東京駅行きの急行バスからSuicaで乗り継ぐと合計300円で秋葉原まで行けて安かった。
まあ東京駅まで行ったのなら素直に山手線使っとけって感じではあったけど。
>>464 土日に4往復だけ東京駅発着するだけで、
基本的に上野松坂屋(上野広小路・御徒町)発着になった
しかも、東京駅発の便は早い時間に偏ってる
>>465 ありがとう
残ってるけど実質的にもう使えないんだね
まあしょうがないかなあ
>>463 エクスプレス会員になれば会員用の早得があるな、切符よりちょっと高いけど。
自分はいつもそれでコミケ上京用の切符取ってる。
エクスプレス会員ってクレカ作らないと入れないのが困る
紙の切符全廃が倒壊の目指すところなんだろ
倒壊のカードが一番面倒なんだよな
ひがしは作ったけど倒壊は作ってないわ
実家は倒壊エリアだから実家住みでイベント行ってた時から、いつも早特使ってたんだけどなぁ
ぷらっとは切符扱いじゃないのが地味に辛い
エクスプレスカードは1年に1往復すれば元が取れるっていうけど
肝心のカード会社がよりによってセディナなのが困る
JR東のクレカなら、首都圏在住者にはSuicaのチャージの還元が1.5%以上で便利だけどな。
地方在住者にはあまり便利でもないな。年会費無料のなら持っていて損は無いけど。
問題は、BIC自体の品揃えがショボイこと
最近はヤマダにすら劣る有り様だからな
Suicaは使わん
俺もPASMO派
>>474 ビックsuicaは別にビックで1円も使う必要は全く無い。
suicaのクレジットチャージでも、コンビニでうまい棒1本でも、とにかく年に一度どこかでクレカ払いすれば年会費無料。
これを持つ事でモバイルsuicaも年会費無料になる。
でも転職したら審査通らなくなって失効した....orz
コミケの鉄ジャンルにいくと、Viewの大人の休日倶楽部ミドルを見せあってたり…
もうすぐ大人の休日倶楽部ジパングに書き換えできるとかって、65才という事じゃww
>>479 そろそろ小学生の頃にブルトレブーム、中高生の頃に国鉄末期〜JR初期のイベント連発時代を経験している
団塊ジュニア層が50代の大台に載るので大人の休日倶楽部ミドルの大改悪が待ち受けてる悪寒。
バブル氷河期のワープア世代なのに人数だけは凄いから乞食系乗り放題切符に殺到するのは間違いないw
計算違ってね
>>480 年代がおかしく恥ずかしいから、お友達との会話だけにしておいてね
中途半端に知ってる単語羅列しただけにしか見えない
夜行バスのチケットは明日くらいからか
いよいよ近づいてきたって感じだな
>>484 ながらとか、20日〜23日発はえきねっと事前予約で取れず10時発売でも瞬殺だったらしいので
ツアーバスが流行る前のあの殺伐としたながらが帰ってきた感じ。
ツアーバスなくなったし185系化で席減ったしな
487 :
カタログ片手に名無しさん:2013/11/26(火) 16:40:42.94 ID:0sPjzAjB
185系になるとかマジなんだな
自分は静岡から夜行バス使うんで、いつも品川の駅に入るとながらがやって来るタイミングなんだよな
しかし185系ねえ
JR東の車両でながらに使えるのは185系くらいしか無いだろう。
今までの183系って中間車が全てモーターつきの車両だから電気の消費か酷いんだよな
しかも、古いからモーター自体も電気食うという二重苦
てつどうトリビアはほどほどにな
超都市合わせの半年前割買ってしまってドキドキ
492 :
カタログ片手に名無しさん:2013/11/26(火) 22:13:39.81 ID:cM8OA2GX
Twitterでこんなの回ってきた
【冬コミに参加する遠征勢へ】
12月31日の21時30分以降、
JR東日本の 全 窓 口 と 全 券 売 機 で ク レ カ 使 用 不 可。
仙台行最終新幹線(東京2144発)、新潟行最終新幹線(東京2140発)などは発車直前になると現金ないと買えません。事前に買っておきましょう。
>>489 元々が房総特急からの転用だから、塩害でそこかしこがボロボロなのもあるな
先頭車とそれ以外の格差問題もあったし
どちらかと言えば、田町廃止で大宮への車両移籍の影響の方が強いが
ま、電動機はMT54→MT54Dのマイナーチェンジで、消費電力なんて大した変化は無い
183系→185系になることで、最高速度は120km/h→110km/hに引き下げられるが、元々がダラダラ運転の夜行には微々たる影響
494 :
カタログ片手に名無しさん:2013/11/26(火) 22:33:21.27 ID:0sPjzAjB
ここって男性向けスレなの?
女性向けの話題は禁止?
>>495 むしろなぜお前がそう思ったのかを知りたい
なんでバカッター民はソースはらないで拡散するんだ
>>496 女の鉄オタは擬人に走るから
鉄道そのものを語るのは男特有だろうと
擬人化鉄道を見て「なに勝手に手足付けてんだよあのハコが燃えるんだろうがよ」
と言う鉄オタ女も最低3人はいるんで性別で括らんでくれ
>>496 そりゃ
>>495みたいな空気の読めない鉄ヲタ書き込みばっかじゃ
女は近寄れないと思っちまうぞ。普通。
すまん。495じゃなく493だ。
>>496 そりゃ直近の
>>493みたいな空気の読めない鉄ヲタ書き込みばっかじゃ
495でなくとも女は近寄れないと思っちまうぞ。普通。
スレタイにも
>>1にも男女分けてる記載はないし
女カエレなんて書き込みも自分が知る限りないけどなあ
スレ違いじゃなければ誰が何を書き込んでもオケ
今までだって定期的に「シティに行きたいんですけど」って書き込みあるしな
>>489がニワカ丸出しで語っちゃうから突っ込まれたんだろw
505 :
カタログ片手に名無しさん:2013/11/27(水) 10:42:29.57 ID:dLLR9z1U
初日に着くドリーム静岡・浜松の予約完了
これ途中の経由地違う2往復運転だったのが12月から1往復になってたわ
2号車出したりするんかねえ
>>504 ここは鉄ヲタ知識を突っ込む板ではありませんよ。知識自慢がしたくて仕方が無い
>>493さん。
「ニワカ丸出しで語んな。鉄道板で修行して来い」って書けば済む話。
でも鉄道板って同人板以下の人間のクズしかいないよあそこ
クズ比較しても虚しいだけ
羽田空港からのスムーズな行き方ってあまりこのスレで議論されてなくない?
自分はコミケ一般参加だけなんでマターリとリムジンバス派だか、羽田組どう?
羽田からは、りんかい線始発に間に合わない時点で議論など起きようがないという…
時間が確実なモノレール-りんかい線か、リムジンバスか。
路線バス乗り継ぎは時間の面で実用的ではないし、タクシーで高速は金が掛かりすぎるし。
京急で品川経由とか青物横丁からりんかい線まで歩くとかだと、道楽の範疇になるんじゃ?
JR東が構想レベルでぶち上げてる羽田アクセス線が実現すれば、空港→国展の直結にも芽がある
ただ、今回も構想倒れで終わりそうだな
>>510-511 一応、朝1番の飛行機で羽田空港からサークル入場に間に合うように行けるかどうかというネタならあるぞ
多分該当するのは北九州空港と関西空港だけだが
あ、国際線・・・
前日入りするので明日新幹線の予約する。
>>514 あと最終便で上京して羽田空港に泊まるって選択肢もあるな
いろいろと中途半端だけど
最終便でも何でも前日に東京入りできるなら
あえて羽田に泊まる必要はないような
>>517 スカイマークの格安便で夜1時くらいに羽田で降ろされる便が無かったっけ?
それだと共謀してタクシー脱出とかしないと羽田泊まりがけになる。
>518
新千歳→羽田0:25着のことかな
国内線最終便で着くと途端に、まもなく空港は閉鎖されますと放送が流れて、人影が見えると警備員が声かけてきて外に追い出されるよ
プレミアムドリーム1階席、予約完了ウマウマ^^
快適なバスの旅良いですな〜 帰りは新幹線グリーンですぞ
そういえば、メガドリームって、まだ動いているのかな?
路線じゃなくて、あの車体が。
523 :
カタログ片手に名無しさん:2013/11/28(木) 15:29:35.14 ID:JNx0W1+y
>>522 日本には4台輸入されて、うち2台が全焼
残り2台は国土交通省の指導を受けてドイツの会社に返却されてる
>>519-520 そうそう。
まだ辛うじて動いている空港内循環バスで国際線ターミナルに避難してそこで夜明かしする羽目になる。
コミケの前日なら前もってネットで仲間募ればワゴンタクシーで割勘で有明まで相乗りしてくれる人が集められそうにも思うが。
エクセル東急かファーストキャビンなら国内線ターミナルでしょ?
スカイマーク最終便で着いてエクセルに行こうとすると、寒空の下10分以上歩くよ
反対側のターミナルの一番端だし、ターミナル自体閉鎖されてるから中は通れない
>>525 金ケチれるのが最大のウリの深夜到着便に乗っといてそんな中の上ホテルに泊まる奴居るかよw
>>518>>519 SKY732なら、10/27を最後に設定消滅しているぞ
>>528 本当にケチる層なら、SKYとかHND便なんて使わずに、NRT発着LCCだろ
成田とか羽田って書けよ、航空オタ
まあ鉄オタ、バスオタに比べれば可愛いもの
船舶オタとかいないんですかね(水上バスぐらいしか使い物にならんが)
船オタは軒並みブラウザゲームに首っ丈ですしおすし
固定翼ヲタは多くても回転翼ヲタはあまり見かけない
オスプレイはどっち
ところで、りんかい線は12月30日(月)も土日ダイヤなんだな。
12月29日は日曜日だし、31日は土日ダイヤで当然だろうけど。
まぁ、女性専用車の時間に乗るヤツは少ないだろうけど。
固定翼か回転翼か聞いたのだが
それ知ってどうしようっていうんだよ。世が世なら特定秘密保護法でタイーホだぞ
なんでだよw
31日の帰りの新幹線も予約完了。
規制ラッシュで結構混むし友人と合流して2人分必要なんで早目に取る必要がある。
東北から実家に帰るついでに寄ろうと思ったのだが
乗ろうと思ってた31日のサンライズ瀬戸が満席(´・ω・`)。
例年なら大晦日なら12/1中なら取れたんだがなあ。まさか発売後4時間で埋まっているとは。
クロスカントリーサボって10時に買いに行けば良かった。
シングルデラックス乗りたかったよ。
夕方発のオーシャン東九フェリーという手もあるが徳島到着がちょっとなあ。
上りは早朝東京到着なのでタクシー使えば便利な交通手段ではあるが。
>>541 その書き込み見て帰りの新幹線予約してない事を思い出した!
ありがとう何とか予定の時間内に好みの席が取れたわ…ああ焦った………
東京発の新幹線は大晦日だと夕方までは結構混むんだよな。
遅くなると空いてくるけど。
何も考えずに17時頃行って指定券の発売状況が×のオンパレードだった時は流石に焦った。
18時過ぎに辛うじて取れたけどそれ以来帰りも事前予約している。
板が壊れてるみたいなんでageてみる
>>411 ゆりかもめ新橋の乗り換えは、浅草線は近いけど銀座線はちょっと遠いんだよな。
>>545 sports2末期時代はよく壊れたっけね。
容量満タンで。
せっかく久々の規制解除で昔の勢い戻るかと思ってたのに、都区内りんかいフリーきっぷか無くなってほんとに残念だ
1日目に、コミケ後に東武線の西新井に行くことになったのだが
やっぱり新木場から京葉線八丁堀〜日比谷線かなぁ。いっそ海上バスで浅草出るか。
新富町と築地がつながっていれば楽なのだけど
>>548 急行06あったら清澄庭園(清澄白河)まで行って半蔵門線〜東武線の方がいいかも
東武直通の電車なら乗り換えの必要もないし、急行06は空いてるというレポあるし
ただ、時期的に日曜とはいえ運行してない可能性が高いけど
有楽町線の有楽町駅と日比谷線の日比谷駅は改札外乗換で少々歩くけど同一駅扱いだから、
新木場ないし豊洲から北千住(→東武スカイスリーライン直通/接続)まで通し料金。
料金的にも時間的にも、たぶんこれが(ベストではないが他の路線利用よりも)ベターなんじゃないかな?
>>550 永田町まで出て半蔵門線はどうだろ?
有楽町よりは乗り換え近いだろうし、
築地経由で遠回りの日比谷線と同じくらいの時間で着きそうな気がする
ここまで読んで順位付けをすると
1位: メトロ有楽町線→永田町駅→メトロ半蔵門線
2位: メトロ有楽町線→有楽町/日比谷駅→メトロ日比谷線
3位: JR京葉線→八丁堀駅→メトロ日比谷線
4位: 都バス急行06系統→清澄庭園前バス停/清澄白河駅→メトロ半蔵門線
って感じかな?
わたし東武沿線住人だけど、安いのがいいのか早いのがいいのかによって違うと思うの
1.京葉線→日比谷線→東武線
2.有楽町線→千代田線→東武線
帰りはこのどっちか
>>548 国展正門駅前から、急行05で亀戸駅通りまで
そこから、東武亀戸線で曳舟、急行か区間準急に乗り換えて2駅で西新井
亀戸線が始発駅で空いているし、駅周辺で色々仕入れたりも出来る
555 :
 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2013/12/03(火) 12:16:21.70 ID:/W3k2MGx
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
` ‐-=-‐
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (はい、都バス厨来ましたw)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) それしか言えねーのかよwww
またバスアンチの粘着かw
使い分けを知らない奴はこれだから
>>552 >1位: メトロ有楽町線→永田町駅→メトロ半蔵門線
永田町まで行くのは目茶目茶遠回りなイメージがあるが、有楽町から永田町ってたった2駅で案外近い。
それに「有楽町駅や八丁堀駅の徒歩移動距離」と「永田町経由のための電車の乗車時間10分延」を天秤にかけたら
後者のほうが優位だろうね。なにしろ「コミケの後」に乗るんだから通常時とは疲労度や手荷物の多さが比較にならない。
有楽町や八丁堀だと座れない可能性もあるが、永田町からの東武線方面はほぼ99%座れるし。
ちなみにICで乗れば押上経由で乗ったとしても最安経路の千代田線経由の運賃で合法的に乗れるのでIC使用を推奨。
本来なら、豊洲までゆりかもめで乗り換え1回で済んだはずなのにな
豊住線はよう
>>556 いや。亀戸に用事があるのならともかく、バスで亀戸、そこから乗り換え二回で西新井とかマジありえないっス。
/\___/\
/ / ヽ ::: \
| (●), 、(●)、 | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | < ま〜たコミケ帰りの手荷物を考慮しない
| ,;‐=‐ヽ .:::::| \バスヲタの机上乗継プランかw
\ `ニニ´ .:::/ \_______
/`ー‐--‐‐―´´\
手荷物ありなら、それこそバス経路の方が楽だろw
バスは言うまでもなく、亀戸線も地平ホームの平面移動
曳舟だってエレベータ完備
何時も乗り換え客でごった返している永田町よりなんぼかまし
Z線から東武線直通なんて10分間隔だから、1本見送りなんてザラにある
>>559 乗り換え2回は地下鉄ルートも同じだろ
何故かTWRで新木場までの移動を端折っている奴が多いが
国展の駅入場までのダルさを考慮していないんじゃね?
バスの入り口ドア部分は大きな荷物を持っていると非常に苦痛。中がガラガラでもな。
電車のドアは広い。
バスは、バスを待つ時間という苦痛を忘れるな。
5分ごに同じ行き先のバスが来るというのなら、乗車順番待ちの行列の時間だけでいいんだが。
昔の急行浜松町行きとかそんなだったな。
1位: メトロ有楽町線→永田町駅(乗換)→メトロ半蔵門線・東武スカイツリーライン直通(デイタイム10分毎)
2位: メトロ有楽町線→有楽町/日比谷駅(乗換)→メトロ日比谷線・東武スカイツリーライン直通(デイタイム10分毎)
3位: JR京葉線→八丁堀駅(乗換)→メトロ日比谷線・東武スカイツリーライン直通(デイタイム10分毎) ※JR+メトロの運賃
4位: メトロ有楽町線→有楽町/日比谷駅(乗換)→メトロ千代田線→北千住駅(乗換)→東武スカイツリーライン ※乗換が1-3位より1回多い
番外: 都バス急行06系統→清澄庭園前バス停/清澄白河駅(乗換)→メトロ半蔵門線
論外: 都バス急行05系統→亀戸駅通りバス停/亀戸駅(乗換)→東武亀戸線→曳船駅(乗換)→東武スカイツリーライン
>>565 そもそもバス停が駅前になくて東武の亀戸駅までかなり距離があるから、
荷物があると難儀するんじゃね?
ストリートビューを見ると歩道橋にエレベーターはあるようだけど
地元に鉄道すら通っていない田舎者がバス叩きか
「自分の意見と対立してる書込する奴のプロフィールを勝手に設定して叩く」
やり始めたら、そいつはもう自分の手駒を使い果たしてる
>>570 清澄庭園のバス停から交差点まで2分も歩かないぞ
半蔵門線は東西方向の清洲橋通りの下だし
573 :
548:2013/12/03(火) 17:55:25.88 ID:???
おまいらありがとう(´・ω・`) 荷物多いと思うから楽さ優先。永田町乗り換えをベースに、
撤収時間とバスの時間がうまく合うなら清澄庭園前のバスも検討してみようと思う。
>>573はオトナだな
実際に利用する可能性は低くてもバス厨の顔を立てるようにしてるし
>>572 大江戸線の駅併設の地下駐輪場は都庁のお役人のオトナの事情で別施設扱いに
なっているが、実際には地下鉄駅に直結してるので雨振ってる時なんかはここから
出入りすれば濡れなくて済む。
>>573-574 >荷物多いと思うから楽さ優先。
ま。これに尽きますわ。
コミケに来たとしても日が昇り切った頃にノコノコ現れてバスとコスプレと遺体車の写真だけ撮って
ちょこっとバス・鉄・メカミリ島を眺めたら帰ってしまうバスヲタは夜明け前から起きてる奴の疲労度や
戦利品の重さのことなどこれっぽっちも考え付かないw
わざわざそういうことを書く
>>574の小ささと比較すると際立つなw
まだ年末のダイヤ出てないからなんとも言えんが
急行06は運行しない可能性が高いので、あれば儲けものくらいだな
ただ、運行するなら空いてるんで使う価値はある
バスでも急行05で亀戸は論外
急行06と同じバス停にできる行列の大半は急行05の客なので、臨時も含め大混雑
新木場からはバス停が多い上、砂町銀座とかが沿線にあるから混雑する一方
亀戸駅通りのバス停から東武は遠く、京葉道路の歩道橋も面倒と疲れるだけ
南北交通が破綻している江東区のバスを奨める時点で論外
猪瀬の馬鹿は、羽田だオリンピックだ浮かれる前にこっちを何とか汁
今年の夏の2日目に乗った急行06の空き具合は信じられないレベル
終了直後に出る便だったのに立客は3人くらいだった
>>578 バスによる南北輸送でパンク寸前なのは明治通りくらいだな
>>579 それゲリラ豪雨で皆早く帰ったからなんだよな
14時台の豊洲行ゆりかもめすら満員になる状態だったし
バス信者だったら目的地が西新井って時点で
有楽町線で池袋に出て王40のルートを
をすすめるくらいのことをしてみろよ
>>579 急行06(深川シャトル)は、需要とのアンマッチが生じているからなあ
ただ、江東区から委託料を受け取っている手前、安直には廃止出来ない
その代わり、臨海支所へぶん投げに至った訳だが
個人的には、全区間急行なのが微妙だと思われ
経由地の枝川・越中島や深川・平野付近の潜在的需要を掘り起こせていない
テレコムセンターや科学未来館からの利用にしても、豊洲なら定時性に優れたゆりかもめを選ぶ
門前仲町にしたところで、海01が頻発運転をしている関係上、後発の急行06が先着するケースがまず少ない
>>580 四ツ目通りも、明治通りと負けず劣らずだぞ
物流関係で詰まりやすい、繁忙期の明治通りと葛西橋通りは別格でもあるが
>>582 池袋から西新井までバスがあるとは
あなた、よく知ってらっしゃいますね
>>584 未成線となった西板線の名残
営業係数78と、都市新バスに昇格しないのが不思議なくらいの黒字路線
>>583 急行06は枝川を通ってないし、海01とは根本的に違う路線だろ
あと、そういう話を広げようとすんな
>>585 バスオタ煽っているくせに何故か知識を披露した奴を馬鹿にしただけのなのに、
なんでそういう返しをするのかねぇ
>>586 ああすまん、塩浜と書き間違えた
微妙に掠めているだけだが
「そういう話」が何を指しているのか判らんがな
『臨海支所へぶん投げ』とか『潜在需要』とか
同人イベントの交通情報としていらないだろ?
06は運休日があるのがコミケだと痛い
支所送りは要するに、はとバス委託
不採算路線の象徴だよ
需要が喚起出来ていない以上、委託料という名の補助金止められたら廃止待った無し
完全に空気を読めないバスヲタと空気を読んでるバスヲタの罵りあいになってますw
ある程度のバスヲタ知識が無けりゃ突っ込みようが無いからな。
しかし王40を使えってのは盲点だったわw
池袋始発+頻発運転だから1本見送れば楽々座れるから最後部座席で戦利品読んでりゃ渋滞してても関係ないw
電車の中で本読んでも何ともないけどバスの中で読むと酔いやすい。
「行くことになった」んだから、終了後の打ち上げか何かだろ
時間が読めな過ぎる渋滞路線は流石にどうかと
バスの最後部はむちゃくちゃ揺れるから読むのに向かないな。
コミケ帰りなら寝るだろうがw
それじゃなくても電車よりバスのほうが揺れるしな。
電車でも車輪の外側の車端部は揺れる。
>>595 乗ったことあるけど、それがあるから乗りたくない!
電車もフラット放置してると、バスの比じゃなく酷い揺れで閉口する
東海道線の旧型車両とか洒落にならない時があった
599 :
 ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2013/12/04(水) 12:49:48.88 ID:uYLsG5TD
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
` ‐-=-‐
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (はい。鉄ヲタの十八番、話捻じ曲げての知識自慢w)
. \\ \ / ヽ.
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. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) ホンット、空気読めてないよなwww
どう見てもバス厨を装った鉄ヲタの釣り針なのに入れ食いだなw
バスヲタなら知ってて当然のとこに事実誤認とかあるぞ
都合が悪くなったらジサクジエンを主張しますw
バスゴミ鉄ゴミ
全てゴミ
>>591 はとバスでコミケを回るツアーやったら受けるかな?
バスはどれに乗ってもたった200円だからな
ここは無視できない
安くても寿司詰めのまま渋滞に巻き込まれるのは嫌です。
以降、
>>604は無視でw
バスネタは独立スレを勃ててやってくれんかな
隔離スレは即死する程度だったのだが
荒らしはおとなしく隔離されてくれないもの
ありゃスレ建ても対抗側の荒らしだったもの
いまさらだが29日に西新井ってきんモザじゃないか
だったら最初からそう言えばよかったのに
会場販売グッズは朝から並ばないと買えないだろうしな。
アイマスみたいに徹夜しないと全部は買えないというほどではないだろうけどw
イベント梯子するなら、戦利品は宿かコインロッカーにパージしてから向かえよ
余計な手荷物は有らぬ疑いを掛けられるし、区民ホールクラスじゃ狭い通路で他の客の邪魔にもなる
西新井駅って普通の私鉄の駅だからコインロッカーとかもあまりないよね
途中の北千住もコインロッカー少なかった記憶がある
29は王国民のほうもあるんだけどな
般若のファンクラブイベントは両国か
両国だと、江東区の南北交通の貧弱さを思い知らされるな
>>614 地元なんで見て来たが、会場のギャラクシティがある東口にはないけど、
西口にはトスカの駐輪場への通路(TSUTAYAの壁沿い)と
バスロータリー奥のタイムズ(駐車場)の中にある
両方合わせて50(中サイズが12)ほどで、タイムズの方が100円安い
あと、西口から徒歩5分のアリオの中にあるTOHOシネマズが24:30までなんで、
アリオの中にある無料のロッカーも一部は閉店まで使えるはず
海01
急行05
急行06
などって増便有りますか?
>>615 日比谷線ルートが正解だろうね
半蔵門線ルートは、清澄白河-住吉と、曳舟-北千住がどっちも線形の悪い大回りルートで無駄に時間が掛かる
スカツリ線内でトラブルが起こると、押上-スカツリ(業平橋)を歩かされるのも恒例行事だしw
>>620 いままでコミケットにあわせて増便された事はない。
今後も増便されないだろうと予想されている。
>>622 急行05は国際展示場正門前始発の臨時便出してる
>>621 有楽町と日比谷がかなり歩かされる上、銀座〜秋葉原が遠回りなんだが
>>612 俺はコミケがある以上ある程度諦めてるわ
元々キャパが少ないし大丈夫だろうとたかをくくっているところもあるけど
>>621 直通打ち切り食らうのは、東武じゃなくてトンネルの反対側が原因だろ
>>623 水天宮前過ぎたら他に並行迂回路が無い路線よりはマシ
千代田線・JR・銀座線・浅草線・TX・舎人ライナーと一通りの振替ルートがある
>>625 西新井までのルートの話でなんでそんな返しをするんだ?
馬鹿じゃないの?
元の
>>548がそこまで土地鑑あるようにも思えないからな
清澄白河打ち切り食らっても、ルートの再構築に困るだろ
止まる前提に話す意味あんの?
東京で運転見合わせを見ない日の方が少ない
一つの路線が毎日運転見合わせをしてると言いたいのか
一つじゃなくて3路線なんですがね
無駄に直通区間伸ばしたから影響範囲も拡がってるし
いや、4路線だったな
文脈見ればどう考えても運転系統のことを言ってるだろ
重箱の隅つついたところで、オタ知識自慢にしかなってないから
田都-半蔵門線なら一括の運転系統と言えるが、半蔵門線-伊勢崎・日光線は別物だろ
盲腸線扱いだった浅草-北千住を、曳舟から分岐させて流し込むことで車両や乗務員の効率化狙い
何よりの証拠が、曳舟-北千住間無停車ってこと
スカツリも8両までしか入れなくなったから、北千住以南は実質減便だし
本来は豊洲で折り返すはずだったのが、計画倒れになったのもあるが
「迂回経路がない」「毎日運転見合わせ」とか半蔵門線を悪く言い過ぎだろ
そんなに西新井まで日比谷線経由で行かせたいの?
半蔵門線直通も普通に運転できている時間の方が長いのに
西新井のイベント帰りに、ロッカーへ預けたコミケの戦利品を引き上げることも考えないとね
>>548の家or宿が、永田町を通るルートのほうが帰りに便利なら、有楽町線-半蔵門線で
有楽町/日比谷を通るルートのほうが帰りに便利なら、有楽町線-日比谷線で
>>635 営団時代に、渋谷も押上も欠陥構造で建設したダメトロが諸悪の根源
どちらも私鉄側に折り返せない上、渋谷なんてホームも狭くて6ダア変態車両を3両連結、強盗のホームダア計画に大きな足枷を残した
結局、双方の駅とも直通先の私鉄側に、持ち出しで折り返し設備やホーム増設をやらせる顛末
うわぁ・・・
>>636 はい。またメトロの路線名をアルファベットで書く鉄ヲタ来ました。
Y線とか書くのは鉄ヲタ以外に意味が通じませんので自重しましょう。
Y線が折り返し線だという事くらい、鉄オタでなくても理解できると思うんだが。
>>642 「Y線」って書き方が一般人には馴染みが無い
って言われてるの理解しようよ
>>640 リンクが添えてあるのに理解出来ないのは、流石に情弱以下だろ
公式でも同様のグラフィティが用いられているのに
×一般人
○アルファベットが苦手なオツムの固い老害
>>644 リンクを見て線名を理解するより、リンクを見なくても理解できる方が親切だな
駅ナンバリングって、漢字を理解出来ない層にも路線や駅の間違いを減らす為の施策だからな
今なら、外国人以外に小学生などもターゲットになっている
あ、ジジイ供はシラネ
老人差別書き込みしてるのは鉄の人だったの?
ナンバリングで使われてるアルファベットを
普通の会話の中で線名として時に使うことはないよな
アルファベット書いた奴はそのあたりを理解してないだろ
>>643 有楽町線ではなく『折り返し線』と書いているんだから、
馬鹿にしてる文章だということが理解できないの?
書き言葉と話し言葉って知ってる?
半蔵門線と書けば確実に伝わるけど、Zとだけ書いて確実に伝わるの?
頭文字に使われていない『Z』で
半: 第2学年
蔵: 第6学年
門: 第2学年
線: 第2学年
そんな年齢のガキは2chやるな
アルファベット嫌ってる奴は交通情報板にもいる奴だろ
スルーしとけ
鶴舞線と烏丸線と御堂筋線と西神・山手線と七隈線を初見で正しく読めた者のみが、胸を張って良い
とてもくだらない議論です・・・
>>495みたいな認識が生まれるのは、知識のない人も見ることを考えてないから
>>651 たとえば。池袋にある会社の社内メールでのやり取りで...
女性社員 |/-O-O-ヽ|さんって鉄道詳しいんですよね?これから九段下に行くんですけど
どうやって行くのが安くて楽なんですか?
|/-O-O-ヽ| M線→Z線
こんなメール、鉄ヲタ以外に送る奴居るか?
>>655 交通情報板なんていう交通ヲタしか居ない板と同人イベント板を同列に扱うなよw
>>659 丸の内線経由なんて、無駄に所要時間掛かり過ぎルートを教える奴なんてビジネスじゃ使い物にならんわw
飯田橋で多少歩いても、有楽町線→東西線乗り換え一択に決まってるだろ
ワロタ
どうしようもねえなw
>>661 「安くて早い」ならアンタの言うとおりだろうが
>>659は「安くて楽」って書いてるんだから大手町廻りのほうが優位だ罠。
ま、鉄ヲタはやっぱ自分の主観を押し付けるだけで使えねー連中だなw
>>664>>665 たかが100m程度で楽なんて言い出すのか
流石、車に頼り切りの田舎者は足腰が貧弱だなw
まとめてスレチだっての
りんかいもゆりかもめも臨時ダイヤはいつも通りだな
鉄ヲタの空気の読めなさはヲタ界ナンバー1では?
鉄ヲタ以上に空気の読めない人種が多いヲタって思いつくかい??
ドルヲタと声豚?
どっちもオワコンだけど
ミリヲタモナー
>>646 イベント会場最寄りの西新井駅や近傍のコインロッカーが午前中から全部埋まってたりして…
京葉線との直通運転の計画が出てきたじゃん
(正しくはン十年ぶりに話が進んだだけだけど)
取りっぱぐれ防止でライナー系だけ、それもりんかい線内は素通りになりそうだけど
東京駅のJR東海の窓口行けば使えるんじゃね?
キチガイは物理的に殺しとけよ
スレの邪魔
顔見れるチャンスあるんだからやれるだろ
当日にクレカで買う人ってそんなにいるのか?
>>679 予定の飛行機が飛ばない・乗り遅れた
→次善の策で新幹線
とかじゃね?
>>676-677 東京駅や品川駅のJR東海ツアーズはすでに閉まってる時間帯だし、
下手するとJR東海の窓口がパンクするかもな
06:20名古屋発08:06品川着の新幹線でサークル入場に間に合いますか?
乗換検索をすると08:33に国際展示場駅着と出るけど、混んでる時間帯に
10分でやぐら橋まで行けたっけ?と自信がないです
いっそ品川からタクシーに乗ればいいのか悩んでます
夜行は前日の勤務時間の関係で選択できないです
「メンテナンスでクレジット(だけ)が使えない」だけで
JR東日本で発券不可ってわけじゃないだろ?
お前、冷静だな
>>682 やぐら橋は8時30分から通行できない。
国展駅→ゆりかもめ国展正門駅の改札前→エントランスホールの経路なら間に合う。
万一サークルゲート締め切り時間を過ぎていたら、エントランスホールの下の1階の、
1/2ホール入り口のゲートに向かえばOK。ここはかなり後の時間まで入れてくれる。
9時30分過ぎて入れなくても、10時の開場時には入れてくれる。
並んでいるのはサークル通行証を持っている人だけの行列だから、開場して数分で入れる。
>>682 ギリだとやぐら橋閉鎖されてなかったっけ?
夏に知り合いが国際展示場の駅から出たところでスタッフに
「やぐら橋は閉鎖するのでサークルはこちら」と東(左)の方へ誘導されて
あちこちぐるぐる廻ってやたら歩かされたけどどこを通ったかよく覚えていないと言っていた
あと6分に品川について10分発の山手線に乗るのがギリギリだと思う
新幹線ホームから山手線のホームって一番遠かったと思うし4分ではやや厳しい気がする
荷物があるならなおさら
12分発の京浜東北線もあるけどりんかい線に大井町から乗る事になる
大井町からだと下手したら人いっぱいで乗れない可能性も有るよ
687 :
686:2013/12/10(火) 15:12:12.08 ID:???
すまぬダラダラ書いていたら
>>685と被ってしまった
え、やぐら橋っていつから8:30から閉鎖になったんだ?
最近かもめばかりだったから8:45だと思ってたわwちゃんと読み直しておこうw
>>682 まあどちらにしても間に合わなくて
>>685になる可能性大
身体に厳しいかもだけど夜行も無理なん?
駅から10分はかなりキツイ
人を押しのけて全力で走ってってしないと無理っぽい(しないでねw)
>>686 >大井町からだと下手したら人いっぱいで乗れない可能性も有るよ
朝8:30でそれは無いw階段直下の辺りはパンパンでも両端(新木場寄りがオススメ)へ周れば余裕で乗れる。
>>682 ちなみに何日目?
1日目はともかく、2日目とかのその時間の品川はリーマンが居るから旅行かばん抱えてだと乗換きつい
ので8:33国展着はキツいと思います。
前日まで仕事で新幹線使う人なら金もあるんでしょうからタクシーが無難だと思います。
会場周辺までタクシーで乗り付けるのは道義的にどうよ?って思う人なら天王洲アイルまでタクシー使うだけでも10〜15分くらい
短縮できます。天王洲なら初乗りで行けるので安心料として格安かと。
どこかのブログで新大阪始発新幹線で9時に滑り込んでた記事を見たな
まありんかい線が遅延してたら何とも言えないが
>>688 やぐら橋は今も8:45に閉鎖だけど、
りんかい線の国展駅では8:30頃からプロムナードへ流入させないように迂回ルートへ誘導される
>>689 >1日目はともかく、2日目とかのその時間の品川はリーマンが居るから旅行かばん抱えてだと乗換きつい
さすがに年末年始休みでリーマンも少ないんじゃね?
年末の首都圏は、12/28から1/5まで基本的に休日ダイヤ?(+大晦日から元日終夜運転)
>>693 今年は12/30と12/31は土休ダイヤにすると決められた。
12/28は土曜、12/29は日曜、1/1から1/3は祝日。1/4は土曜、1/5は日曜でカレンダー通り。
基本的にカレンダーの土曜休日以外は鉄道会社が決める事だが、今回は12/30と12/31以外は選択の余地がない。
したがって、来年はどうなるかはまだ未定(非公開)。
なお、鉄道は基本的に土曜と日曜は同じダイヤだけど、路線バスは土曜ダイヤと日曜ダイヤが違う場合も多い。
バス会社によっては12/30は土曜ダイヤにするかもしれないな。1/4も。
695 :
カタログ片手に名無しさん:2013/12/11(水) 17:43:57.21 ID:BfN7+AG4
うちは田舎だから30日から年末年始ダイヤでバスの最終時間が1時間もくりあがるわ
>>694 >今年は12/30と12/31は土休ダイヤにすると決められた。
その書き方だと国土交通省か何かが指導したように解釈できちまうが、会社ごとに各自勝手に決めてるだけのはずだが。
>>692 12/29〜31じゃリーマンはそんなに居ないだろうね。
その代わり、新幹線ホームに向かって歩いてくる横一列になって歩く空気の読めない家族連れに
通路を塞がれまくるわけだが。
>>696 >会社ごとに各自勝手に決めてるだけのはずだが。
相互乗り入れや接続の問題があるので、1社単独では決められない。
昔はJRが「自社だけについて」決めて、他社がそれに右に習えだったが。
今は事前に調整する機関のような組織がある。
「年末・年始のダイヤにつきましては以下の基準を元に〜」みたいな文書が霞が関の方から飛んでくる
大抵はその通達に従う。
っつーても、基本的なルールみたいなのはあって、それに曜日を按排したもので決まるので
突然祝日が増えない限りはほぼ自動的に決まってる
臨時・増発・終夜運転なんかは相互乗り入れしてる会社とか自治体なんかと相談して決めてる
http://www.chibanippo.co.jp/news/local/169599 16年度をめどに試行運行目指す 京葉、りんかい線直通運転
熊谷俊人千葉市長は代表質問で、JR京葉線と東京臨海高速鉄道(りんかい線)の相互直通運転の効果を検証するために、2016年度をめどに試行運行の実施を目指す意向を示した。
市では来年度中にも京葉線沿線の自治体と協力して、新木場駅や東京駅での乗り換え利用客を対象にした実態調査やアンケート実施を検討している。
熊谷市長は直通運転が実現すれば、蘇我から新木場を経由して渋谷や新宿、埼玉方面への「アクセスが格段に向上する」と説明。
鉄道事業者と協力し、ホームライナー号による試行運行を目指す考えを明らかにした。ICカードでの運賃徴収が課題となっており、両線の直通運転は実現していない。
そういえば、毎回新刊出していると、コミケ当選率が上がっていくぞ
まじで
新刊ない場合、できれば落選委託でもいいから引き受けたほうがいいと聞くな
誤爆
>>700 そのプランだと、りんかい線内で客を降ろすと料金収受プランが崩壊するからりんかい線内での客扱いは無いよ。
なのでコミケには殆ど関係ない。
りんかい線内乗降があるとしたら、「きっぷではありません」方式による団臨くらいだろうね
いっそりんかい線もJRに組み込めばいいのに…
何年か先に累積赤字を解消したとしても、
都庁の都市整備局の利権があるから一筋縄ではいかんだろうね
いままで何十億も赤字の穴埋めをしているのをタダでJRに譲るわけにはいかんしな。
JRがそれだけの金を出して買収するのなら問題はないんだろうが。
>>700 市長の発言じゃ全然意味ねーわ
例え政令市だったとしてもな
JR東には寝耳に水だろw
旧国鉄の遺構をJR民営化時にイラネしたのに、今更ホイホイと引き取るなんて許されざる所業だからね
TXもだけどJRの運賃体系では並行路線の利用減を含めて大赤字必至の路線だからな。
東京モノレールの12月30日は平日ダイヤかな?
>>712 ゆりかもめも、直接の出資比率は低いけど間接の出資率は90%以上。
>>713 つ【公式サイト】
JRが土休日だから右へ倣えw
直通乗り入れはしていないけどな。
コミケに備えてSuicaにチャージ完了。
地元のICカードも使えるけどせっかく持ってるので上京時にはSuicaを使ってる。
>>717 千葉モノレールで愛花使おうとしてハマッた・・・orz
>>717 地方民でコミケのついでに聖地巡礼する人は多いと思うけど何も知らずに地方のICカードで引っかかる人は多そうだな。
ちなみに秩父鉄道(あの花)、鹿島臨海(ガルパン)、ひたちなか海浜(のんのん)はSuica含めたICカード自体使えないので要注意。
>>722 海水浴の帰りに乗った列車が海浜鉄道の車両らしい。
茨城の鉄道スレではイベントやったら?なんて書き込みがあった。
長野市内から31日にサークル参加するのですが前泊しないと無理でしょうか?
できれば泊まりたくないのですが
>>726 夜行なくなったんだよね。
今はエキスパートシステムが充実してるから便利だよね。
高速バストかあるんじゃない?
>>726 長野なら新幹線かな
当日の高速バスじゃ間に合わないっぽい
18禁きっぷで往復すればホテル代位浮くだろうに。
東京の電車の乗換に不案内で荷物が多いと仮定して、高低差が大きい大井町乗換を外したプラン
長野6:00→あさま500号→7:40東京7:48→山手線外回り→8:01大崎8:04→りんかい線(大崎始発)新木場行き→8:17国際展示場
これなら8:45やぐら橋封鎖前、8:30頃からの迂回誘導も回避できて、サークル入場リミットの9:00までに入場できるけど、
大崎の乗換がきついかな?
大崎の乗換を1本遅らせると、
大崎8:09→りんかい線(埼京線からの直通)新木場行き→8:25国際展示場
になるけど、埼京線からの直通は混んでいて遅れがちだし、
国際展示場駅の改札を出るのに手間取ると迂回誘導されるかもしれず、その場合9:00までに間に合うかどうか微妙なところかも?
まあとりあえずこんな感じで、前泊するか当日の朝出発するかは自己責任で選択よろ
参考までに、大井町乗換の場合は
長野6:00→あさま500号→7:40東京7:47→京浜東北線磯子行き→8:00大井町8:07→りんかい(大崎始発)新木場行き→8:17国際展示場
だけど、やはり大井町の乗換時間がタイトなので、あるいは
大井町8:13→りんかい線(埼京線からの直通)新木場行き→8:25国際展示場
>>729 長野新幹線と並行する(旧)信越本線のうち、篠ノ井⇔軽井沢は3セクのしなの鉄道になって青春18が使えない上、軽井沢⇔横川で線路が切れているから、
長野→信越本線→篠ノ井→篠ノ井線→塩尻→中央本線→都区内
になるけど、甲府や大月や高尾などでも乗換になる可能性があって、荷物があると面倒かもね
アルピコ県民は、大変だな
泊まりたくないなら新幹線か夜行バス
18きっぷで夜行もあるにはあるが・・・
ムーンライトえちごで長岡か高崎から乗るので面倒かも
経験上、ギリギリは、まず乗れないと思う。それで遅刻したことあるし。
始まる前にドタバタして楽しめると思うならそうすればいいけど、
お勧めしないよ。
>>731 りんかい線も3セクなので18きっぷ使えないね
迂回誘導ってサークルには関係ないだろうに。
8時前に着けないスケジュールで遅刻したら自業自得。
でも遅刻しても11 時には店開けるんだし、どうせ客来ないんだろ。
>>731 かなり前だけど、俺は新宿から長野まで時刻表を見ずに18きっぷで適当に乗ったことがある。
そのときは、まず青梅特快で立川(国分寺だったかも)、そこから高尾行きに乗り継いで、
そのあと大月、甲府、小淵沢、塩尻、松本と、長野までにえらい回数の乗り換えになった。
しかも途中、接続が悪くて30分待ちとかあったり…
だから、長野→新宿の逆方面も、18きっぷ鈍行乗り継ぎはおすすめできない。
>>736 8時45分にやぐら橋が閉鎖されると、サークル参加者も通れなくなるよ。
そしてそのかなり前から、りんかい線の国展駅前では、やぐら橋へ向かわないように誘導される。
慣れていれば、誘導を鵜呑みにしないで、TFTビル横からゆりかもめの国展正門駅経由で、
やぐら橋を回避することができるけどね。
>>736はサークル参加者なのにアピールと付属のマップを見てないのか?
長野6:00→あさま500号→7:40東京7:48→山手線外回り→8:01大崎8:09→りんかい線(埼京線からの直通)新木場行き→8:25国際展示場駅
そのあと、やぐら橋をすんなり渡れそうならそのルートで▽▽の下へ
すでに閉鎖が予告されていて鵜飼ルートへ誘導されそうなら、TFTビル横から歩行者デッキへ上がり、ゆりかもめ国際展示場正門駅の前を通って▽▽の下へ
これで9時までに入場できない愚鈍なサークル者は、あきらめて遅刻入場(次回ペナルティあり)ってことだな
長野からコミケ参戦なら、事前に休日おでかけパスを入手しておくと地味に節約出来る
価格2,600円で、本庄早稲田からフリーエリア内になる
長野-本庄早稲田の往復分(2,210×2=4,420円)を別途購入しても、合計額(7,020円)で長野-東京の単純往復(3,890×2=7,780円)より安上がりで元が取れる
りんかい線もフリーエリアに含まれるので、東京都区内発着にありがちな国際展示場駅での悲劇も回避可能
なお、何れの場合も運賃のみ計算、特急券は価格に含まれないので別途購入
ただし、休日おでかけパスは、有効区間内で自動改札から入っておかないと、国際展示場駅の自動改札から出られない。
>>742 それは東京駅の新在改札時点でクリアされる
>>743 2枚を入れればな。
新在改札は新幹線の乗車券だけで通過して大崎へ行ける。
>>744 乗車券だけで通過できる(と思っている)のは一葉券の場合だけだぞ
>>745 特急券+乗車券の2枚を入れて、3枚目の休日おでかけパスも入れるとは思えないがww
東京駅の乗り換え改札出る時に長野-本庄早稲田の乗車券(と特急券)回収されて
休日おでかけパスだけ出てくるじゃないんか?
>>742 休日おでかけは記録見てないよ
初期の都区内りんかいは有人駅が起点だと引っかかったことがあったけど。
>>748 有人駅? 無人駅から乗車で未入鋏の場合ではなく?
八重洲口のバスってどのへんから乗れるのでしょうか?
752はコミケの臨時バスね
>>749 ま、TCAT自体が既に……げふんげふん
9.11以降の機能縮小もあるし、そろそろ潮時かなあ
>>749 ビッグサイト→羽田のバスって全部ビッグサイト始発なんだと思ってた。
箱崎発ビッグサイト経由の時刻表とビッグサイト発の時刻表が微妙にズレてるから
閑散期なんかは箱崎時点で客が居なかったら運休してビッグサイトから別のバスを
出す場合もあるってことなのか??
>>750 有人駅から未入きょう
浮間舟渡とか金町までの乗車券併用したときとか。
ま、昔話だけど。
朝、羽田空港から会場への道路は混みますか?
電車で行った方が早いのでしょうか
>>760 29日は日曜だからそんなに混まない。30日と31日は多少混む。
家族の運転する車なら、車の方が早い。
自分で運転して駐車だと、駐車場に入るのに時間がかかる。そもそも駐車券がないと遠い駐車場になってしまうし。
タクシーだと降りるときに時間がかかる場合もある。
電車なら時間は確実。
>>761 ありがとうございます。31日に行くんですが、電車で考えてみます。
羽田からだと、乗り換えなかったっけ?
電車は、降りてからの人混みが...
羽田からのモノレール始発5時11分の電車でなら、天王洲アイルからりんかい線始発に間に合う時間だけどな。
しかし、そんな時間の電車に乗るのなら前夜から羽田に泊まっていなければならないし。
最初に羽田に到着する飛行機からモノレールに乗って、りんかい線が満員で乗れない6時前の時間には天王洲アイルには着けない。
>>764 質問もとの760を読めば、ふつうは羽田発始発電車に乗る話なんか思いつかないと思うのだが。
自分の知識を書き込みたい思いばかりが先行して質問をマトモに読んでいない、典型的な知識自慢厨の鉄ヲタ。
そんな中途半端なとこからの始発組需要なんてそもそも無いのになw
国際展示場駅改札機に「ご注文はうさぎですか」ステッカーが登場
国際展示場駅にポスターとかが準備されるといよいよ直前なんだなと感じる
日常的にあそこ行く人なん?
>>770 一時期国際展示場駅徒歩5分圏内に勤めていた自分が通りますよ
土日は仕事休みだったからイベントは行けたけど通勤経路と一緒の
ルートで行ってたから感動は薄かったw
都バスも年末の予定出たな
29日…休日ダイヤ、急行バス運転
30日…都05丸ノ内便のみ土曜ダイヤ、他は休日ダイヤ、急行バス運休
31日…休日ダイヤ、急行06森下便運休
また急行06は稼ぎ時に休むんだな、そんなにコミケで混むのが嫌なんだろうか
>>772 急行06はあと5人程度しか乗れないのに清澄白河で30人以上列を作っていて…
コミケ行くのに路線バス使う奴がバカすぎる
自業自得
>>773 清澄白河から森下なんて歩いて10分なんで、
清澄で15分待つくらいなら北上して森下まで歩くのもあり
というか森下始発が9時0分の路線がコミケで稼ぎ時とは思えないが。
帰りの森下ゆきだって、満員で乗れない事になったのはないみたいだし。
>>758の臨時路線バス、新宿西口5:00発でゆりかもめ始発よりも少し早い5:30着なんだな
だが、5時までに新宿に着く方法がない。
>>772 はとバス委託の時点で廃止前提なんでしょ
こうやって負の実績を積み上げて、江東区からの補助金を打ち切らせる目論見
>>778 中央線は三鷹以東なら始発で間に合う
あと、埼京線も赤羽以南はギリギリだな
到着即ダッシュ確定だけどw
>>770 地方人だけど、2chのレスとかtwitter見たりとかでそう感じてる
TFTビルもああ見えてオフィス棟はそこそこ埋まっているからね
りんかい線 公式 お知らせさん(@twr_official)のツイート
りんかるだよ。モノノフのみんな!東京ビッグサイトへは、りんかい線が早いんだ!JR埼京線と直通運転しているよ!新宿から25分だよ
pic.twitter.com/tXRAAMxNN0
りんかるだよ。東京ビッグサイトへは、りんかい線「国際展示場駅」から徒歩約7分だよ。ゆりかもめの「国際展示場正門駅」とよく間違われるから、待ち合わせの人は気をつけてね!
pic.twitter.com/b9elU487rG
>>781 埼京線の池袋→新宿の始発が新宿に到着するのは6時過ぎですが何か?
>東京ビッグサイトへは、りんかい線「国際展示場駅」から徒歩約7分
コミケ当日のサークル入場時間帯は7分じゃ無理だな
789 :
カタログ片手に名無しさん:2013/12/22(日) 15:53:57.04 ID:qZvyOfSr
>>787 平時に行くと意外と遠くに感じるよね
コミケの時の方が遠回りさせられてるのに
でも、国展駅改札→エントランス入り口が直線距離で600mくらいだから歩行距離でも1kmは無いんだよな。
あんなにwktkしながら遠さなんか感じないわな
ICカード普及とは裏腹に、JR以外の、特に中小鉄道事業者の短期キャッシュフローは厳しくなっているからね
残高チャージが主にJR駅で行われる関係で、運賃収入の後精算が増加している訳で
だから、日銭を稼ぐ手段としての一日乗車券販売などにどうしても注力せざるを得ない
国際展示場駅はエスカレーター・エレベーター周りの広告掲示が終わってコンコースの大型広告の貼り出しにかかってる
明日の朝には出揃った姿になりそうだけど今回やや女子寄りのラインナップが目立つな
EH10か
コンテナ列車の運用じゃ初期だから黒塗色でいいのか?
オレがよく見たのは末期で、小田原で昼休みしている荷物列車のヤツだけど。
799 :
カタログ片手に名無しさん:2013/12/25(水) 19:55:03.47 ID:e4zGf1dR
西から新幹線でくる人は小田原で小田急に乗換えな
ロマンスカーで優雅に都内侵入できるよ
そんな入り方するのは鉄オタしかしないわな
大阪行くのに名古屋で近鉄特急に乗り換えるのと同じ位のアホくさい行為
ここに有楽町で京葉線乗り換えとか有能な情報はありません。帰れ
小田急の人は開催前に出てくるこのスレの風物詩
そもそも小田原止まりのひかり選んだり途中でこだまに乗り換えるのがめんどい気がするよな
ベイリゾートもとっくに消滅してるからな
805 :
カタログ片手に名無しさん:2013/12/26(木) 06:38:34.31 ID:UDvXpSAp
test
前日に上大岡の鉄イベント行きたいんだが、国展からは普通に切符化って往復がベストなのだろうか
上大岡だと割引切符とかなさげな感じ
品川シーサイド−青物横丁間を歩いて節約くらいか
>>806 コミケと関係ねー鉄ヲタイベントの話振るなよ。
そもそもそんなことも人に聞かなきゃわからない、ググることすらできない能無しは鉄ヲタ辞めろ。
使えねえ
冬型強まっているから、日本海側の人 大変だな
>>738 どういうわけか、やぐら橋よりゆりかもめからの通路のほうが閉まるの遅いんだよな。
それを見越していつも名古屋始発の新幹線で来るやつが、ゆりかもめ新橋から来てる。
29日東京着のMLながらがとれてしまったんだけどどうしよう
29日と30日のホテル
31日東京発のMLながら指定席
今から取れるか?
無理
ネットカフェにしろ
>>815 奇遇だ。自分もさっき29日朝東京着のMLながら取れたわ。半分諦めてたけど、前日キャンセルって出るんだね。
さすがにホテルは厳しいんじゃないかなあ。29日は今日日付変わるまでに無かったら諦めるしかないと思う。31日東京発はギリギリまで粘っても良いと思うけど…。
818 :
817:2013/12/27(金) 16:28:31.77 ID:???
連投失礼。今、JRのサイト見たら31日東京発MLながら予約出来るみたいだ。もし見てるならお早めに。
天気荒れそうだね
これ来れないサークルさんとか来ない本出そうだね…
ながらの利用者減っているのか。
深夜バスか新幹線に流れているのかな?
自分自身ここ数年新幹線で上京しているし。
単なる駆け込みキャンセルじゃないの?
ホテルは定価安いとこ片っぱしから電話すれば見つかるんじゃね?
むしろツアーバスが減少して増えたんじゃない?ながら
創作少年/少女(プロが結構多い)が二日目だし、
三日目は昼過ぎくらいまでで廻りきれると判断
→31日の内に帰り着く予定に変更
とかかも
ホテルは予約サイトこまめに見れば多少離れてもいいなら見つかるでしょ
果たして今夜出発の夜行バスは名古屋を越えられるだろうか?
太平洋側のルートなら、彦根より東は雪は無問題。
中央高速だと、長野県内で通行止めになる可能性あり。
チェーンの無い車が事故を起こして通行止めとかは、除雪車とか用意されている東北道でもよくある事だし。
185系の残念ながらになったことを直前に知っての放流が増えたとかw
有楽町線始発電車が市ヶ谷で満員とか、
今回はエクストリームだなぁ
関ヶ原でしょ。
現在の森下。 バス停で急行06待ってた人間30人ほど。 席埋まる
北千住の辺りで何かあって日比谷線が止まってる
日比谷線動いた
現在、急行05乗車中
国展駅のバス停は急行06待ち20人以上
逆に臨時の急行05ガッラガラ。 東棟の時点でも空席あり
りんかい線大井町駅の5時43分に来るやつは
どのくらいの混み具合ですか?
端の方に行けば乗れるのかな
とりあえず30日発(31日着)の上りながらリリースするわ
だれか活かしてくれ
八重洲口のどのへんからバスでてるんですか?
>>839 東京駅八重洲南口 高速バスやらなんやらバス乗り場がかたまって在るところ
の道路挟んだ向かい側。
今朝5:00発の新宿西口からの臨時リムジンバスに乗ってやって来たが
10人くらいしか乗ってなくてマジ快適だったわw
この時間に新宿来れる人間が限られている上に
あまり周知されてないこともあって穴場ルートとして使えるな
浜松町より
9:20のKM通常便乗った
次は9:30に直行便で、どっちが先になるか?って所らしい。
森下に初めて宿を取ったので、9時頃に門33と東16の月島乗り継ぎを試してみた
パスモとスイカしか乗り継ぎ割引が適用されないのを知らずに
地元のマナカで払ってしまったので100円損した
交通系ICカードが完全互換じゃないことを忘れていたよ
武蔵野大学前で降りれば西の最後尾到達まですぐだと知ったので収穫はあった
844 :
カタログ片手に名無しさん:2013/12/30(月) 11:22:42.55 ID:uhV2b10i
高速バス乗車中だけど
今日の運ちゃん空調効かしてない・・・暑い
微風でも風あると違うのに
845 :
カタログ片手に名無しさん:2013/12/30(月) 18:20:58.33 ID:Cf/20BN+
寒いよりはましやで
今日帰りどうしようかと悩んだ末水上バスをチョイス
並ばず乗れたし、混み具合も7割程度で快適だった
行きには使えないのと日の出から浜松町まで10分くらい
歩くのを除けば選択肢に含めてもよいのではと
西新井の件でお世話になった>548です。その節はお騒がせしました。お察しの通りきんモザです。
物販がタイトなようで、朝に地元から西新井に直行しました。玉砕でした。
その後有明へ。時間が良かったので、清澄庭園からお勧めの急行06。座れるし早いし、いいわこれ。
買い物ののち夜公演を観るため国展−新木場−月島−清澄白河と再び西新井に戻ったのですが、
ICカードでなく切符買うとメトロと都営地下鉄の乗継割引があるんですね。
新木場−月島−清澄白河で260円。
ICカードだと自動的に割引適用されます
艦これバブルの余波でミリヲタブースに艦これ厨が大量発生して漢津波発生
とかって事態になりはしないか心配。
>>849 おまえ心配とか言いつつ期待してるだろ?
しかしスレ違いだ。
今回のきんモザは通販してたんだからそっちで買えばよかったのに・・・
今、ながらで品川に着いたんだけど
品川で改札抜けてタクシー乗り場に直行する奴が1人も居ないのは意外だった。
大崎駅は例の精白アナウンスが復活してて早朝からやかましいw
そりゃあタクシー使うほど一刻を争う奴は、金をケチらないってだけのことで
前日入りして山手線近辺ホテルからタクシーか徒歩圏ホテル使うでしょ
上りながらから乗り継ぎだったら普通にTWRや有楽町線が動いている時間だし
京葉線新木場駅で乗ったままの客がいっぱいいたので驚いた
朝の都バスの運転手がヲタトークかましてウザかった。
>>856 どんなトークだったのか具体的に指摘してくれないとわからん。
もっとリムジン新宿便使ってやれよ
今日、自分がサークル主(女性)と雑談してる時にやって来たええ年したオッサンが
中に10個くらい入ってる土産物のお菓子の箱から、そのうち1つだけ出して渡してた
ここで言われる消費期期限とかなんかよりも
みみっちさとデリカシーの無さに呆れた
すまん、誤爆
861 :
【大吉】 :2014/01/01(水) 22:47:26.53 ID:???
誤爆BBA結婚してくれ!
ビッグサイトから秋葉原に行く手段は色々あるが
どれが一番早いんだ?
大井からJR京浜東北経由か、八丁堀からメトロ日比谷経由か、それとも臨時東京駅行きバスからか
ホーム移動時間とかも含めてな
りんかい線の大崎止まりに乗って、大崎から山手線が楽だと思う
ホーム移動時間も短めだし、他の移動手段に比べて座れる率も若干高めだし
>>862 りんかい線利用なら
>>863の言う通り、大崎まで行ったほうがいい。
大井町乗り換えだと歩くことになるし、実は料金が高くなる。
あと、乗り換えを苦にしないなら、
ゆりかもめで豊洲→地下鉄で有楽町→JRで秋葉原
というルートもある。実際、ヤフー乗り換え案内で出てきた。
>>862 安いのは、東京駅バス→山手線
バランスがいいのは、TWR→新木場駅→京葉線八丁堀駅→日比谷線
乗り換えで歩いていいなら、TWR→新木場駅→京葉線東京駅→山手線
乗り換え回数を減らしたいなら、ゆりかもめ→新橋駅→銀座線末広町駅
新宿行き臨時リムジンバス、まじおすすめ。
3日目の16:20発に乗ったが、席は8割位埋まる程度。道が空いてれば30分で新宿に着く。
ビッグサイトから国展駅までの移動や駅が入場規制して入るまでの時間、電車待ちの時間
更に激混み電車で運が悪ければ大崎で乗り換え。
新宿に用があったり、小田急、京王へ帰る人には利用価値ある。
>>865 電気街へのルートがわかりづらいから日比谷線の秋葉原は勧められないし、
新橋出るなら山手線(京浜東北線)を
普通は使う
秋葉原に着いてからの移動を考えずに知識自慢するのは止めてくれませんかね
ここでルートを訊くようなやつに教えて良いルートはりんかい線大崎乗り換え山手線経由たけだ。
それ以外は迷うだけ。
それも、なるべくなら埼京線直通電車は外して、
>>863も書いてる大崎止まり、りんかい線内の区間運転電車が(直通よりも)空いてて楽
>>867 ムショ帰り乙
今はヨドバシ横の通路→中央口自由通路があるから昔みたいに迷う必要は無くなってるぞ
>>870 >>867は電気街と書いているんだが?
中央口ではなくて電気街口な。山手線と京浜東北線を超える自由通路は知らない人も多いらしいぞ。
関西から今回のコミケに来た友人が日比谷線から電気街出るの迷ってた
昭和通り口からヨドバシの隙間抜けて、さらに中央口前を素通りするとか
普通にわかりづらいし、そんなルート気づかないだろ
普通に人の流れに沿っていけば、東西自由通路に気が付かないなんてあり得ないんだけど
あれが無理なら、ビッグサイトの時点でとっくに遭難してるわw
それか、相当に鈍クサいか
総武線挟んでヨドバシと反対側のビルの下に通路があるなんて思うか?
お前がいつも使ってるだけであって、知らなきゃ東京の人間も使えない
新宿の歩行者用ガードだって、知らなきゃ遠回りするしかない
結構ユニークだよねJR秋葉原
西口のユニクロとション横の間を通って東口のアルタ前へ出る通路のこと?
>>876は
>>874へのレスね
でも新宿の場合、その通路を知らんでも丸ノ内線の連絡通路を使えば無問題だしな
UDXのガードのヨドバシ側にあるエレベーターとかもその類いだな
知っていればTXの駅やバス乗り場行くのに便利だけど知られてない
普段行かない土地では、できるだけわかりやすいルートを使いたいのが人間というもの
梅田で迷子になるのもトンキン民だけだよなw
梅田なんて一生逝くことがないだろうから、どーでもいい
>>880 梅田で迷子にならない人間には何らかの異常がある
東京の地下鉄は鉄の自分でも結構迷う。
今回某アニメキャラの名前の由来となった駅名巡りやったけど地下鉄は最短コース探すのに苦労した。
初期の3路線が貧弱な輸送力だったのをバイパス路線建設で強引に補ったから、色々と経由地が歪なんだよ
徹底したモンロー主義で国鉄をモノともしなかった大阪とは比べ物にならん
大阪は大阪で一見便利なようにみえるが
実は行きたいところに乗り換え無しで行くのは困難で
たいてい一回は乗換えが必要になってしまう構造
近鉄・南海・阪急・阪神・京阪の沿線からインテックス大阪へ逝こうとすると、
たいがいは2回乗り換えになるな
阪神・近鉄はまだ恵まれてると思う
コスモスクエア直結の近鉄けいはんな線は例外として、近鉄奈良線は特に
>>886 阪神なんば線-近鉄難波線の直通で乗り換えが必要なケースは減ったけどな
日比谷線と東横線が強制乗り換えになったのとは大違いw
>>887 インテは場所が悪すぎた
ケチってニュートラムにした結果でもあるが
>>888 尼崎・三宮直通で大幅に地位向上したからな
>>890 だから、西大阪高速区間の開業で、九条の乗り換え1回で済むようになったでしょ
それまでは、梅田orなんば-本町の二度手間だったんだから
地位向上という表現の違和感
鉄ヲタさん、楽しそうですね。
>>873 人の流れに沿って歩けばって言うけど、俺らみたいにヨドバシが出来る前の頃からアキバ
に通ってる奴ならあの変てこりんな経路が形成された過程を知ってるから何も考えずに
進めるが、案内標識も無い状態だとけっこうキツいと思うぞ。
スマホのgogleマップとかでも駅敷地内の改札外徒歩経路は判別できないし。
補足訂正
「案内標識も無い状態だと」→「アキバに殆ど来た事のない人だと、案内標識も...」
確か、日比谷線からJRへの乗換階段を出たところからは【→電気街口】って
案内標識は連続しては無かったよね?
ただいま有楽町火災で付近の電車止まってるらしいな。
コミケ当日だとどうなっていたのやら…。
電気街に行くのに秋葉原駅を目指すのが情弱過ぎる
普通は末広町駅を使う
>>889 東急は建設当時に自分の都合で18m級車を要求しておきながら
いまになって切り捨てたクズ鉄道会社
中央総武線は動いてるよ@お茶の水駅近ホテル
地下鉄や中央総武線で
秋葉原末広町お茶の水あたりから入れそう
同人じゃないが、今日(1/3)はミルキィホームズライブ2014@大宮ソニックで、
西からの地方組が酷いことになているみたい。
JR在来線なら横浜から京急線-都営浅草線が西からの人が最短の時間だろうな。
東海道新幹線が小田原→品川で前が詰まっていて駅に降りられない人が多いみたい。
川崎から南武線で登戸から小田急、新宿から埼京線とかも。
桜木町・横浜から横浜線で八王子、中央線で新宿という手もあるけど、横浜→八王子に1時間かかるんだよなぁ。
東海道線も遅れているのなら選択肢に入るだろうけど。相模線も。
今回のコミケでは16時過ぎてたからかもしれんが
正門駅始発の急行05の臨時便が空いてて座れたので楽させてもらった
浜松町行き無くなって品川営業所のバスを東京行きに回せるようになったから、
江東営業所のバスを急行05の臨時便に振り向けたのかな?
>>901みたいなのが役にたたない鉄オタの知識披露の典型
>>903 普段首都圏で動き慣れて無い人間は
「図面上で早い路線にいっても乗り換え自体に時間をくって結局遅い」
なんてザラにある事だしな…
その辺を予め時刻表と周辺地図調べて脳内シミュレート出来る奴は
オススメ路線自体釈迦に説法だしw
>>903 そういえば一昨年の笹子トンネル事故のあとに迂回ルートとして
大菩薩峠とかヤビツ峠をすすめているバカがいたよな
今日は東海道新幹線に乗ること自体が間違い
素直に伊丹や関空を目指しとけ
>>906 7:00前に言っとかなきゃ
今頃言っても意味ねーだろw
ハゲは後出しジャンケンが得意
>>831 名古屋市内の高速とかは雪が降ると止まるイメージがあったから気になって
実際、積もるほど降ってなかったから関係無かったけど
その代わりに東名阪・新名神が詰まってて国道1号で鈴鹿峠越えたけど怖かった
>>907 7時前に書いたら書いたで、「放火魔乙」とかのレスが出てきそうw
駅前に不法鮮人支那人のパチ屋があるのがまずおかしい
>>910 いや、7:00の時点では結構炎があがってんのよ。
(NHKのニュースで流れた火の横はしるのぞみ画像撮影時刻他)
だから有楽町近辺での目撃者なら「役に立つ情報」流せるだろ?って無理圧しw
そのくらいの情報ならTL上で嫌でも流れてくるからな
sourceはtwitterとsourceは2ちゃん、どっちが信頼できるか、だな
向こうは画像ソースの確認が容易だからね
どっちもてんで信頼は出来ないな
震災時には輸血しろだの本棚の下敷きだのtwitterの独壇場だったけど
 ̄ ̄| ̄ ̄| ̄|
 ̄| ̄ ̄| ̄ ̄|─‐‐-、
 ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| |
 ̄ ̄| ̄ ̄| ̄|----‐
 ̄| ̄ ̄| ̄ ̄|⌒ヽフ i チラ…
 ̄ ̄| ̄ ̄| ̄|ω・ )||
 ̄| ̄ ̄| ̄ ̄|中濃 ||) sauceは2ちゃん
 ̄ ̄| ̄ ̄| ̄| ー ス/||
 ̄| ̄ ̄| ̄ ̄|----'/
 ̄ ̄| ̄ ̄| ̄|"U ̄
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
交通系で2chの役目は終わったけどな
中尾が去ってから、交通情報板はまるで使い物にならなくなったから
>>911 立ち退かせるどころか、秋葉原なんかガード下のまだ新しい飲食店を全部ぶっ潰して
チンコ屋になりやがった。
よりにもよって新幹線を半日止めた国賊UNOだ!
確かにアキバの電気街口周辺って、パチ屋が増えてきたなー。
オタを追放してパチンコの町にでもする気なのかね。
922 :
カタログ片手に名無しさん:2014/01/07(火) 23:57:45.36 ID:G2B7Fbxz
age
923 :
カタログ片手に名無しさん:2014/01/08(水) 21:04:16.15 ID:2UXa6DBk
地方者としては、kmは路線維持してくれるだけでありがたいんだが
もう一歩踏み込んでほしいとも思う
せっかく当日上京の飛行機客がいるのに、10時には直行便がなかったり、便数自体少なかったりしている
そりゃあ普通の人間は飛行機おりてkmに乗るはずがないからだろ
普通に考えろよ
天王洲アイル乗換も品川→大崎or新橋経由も微妙に面倒だし、
モノレールからkmも悪くは無い
リムジンバスの時間が合えばそれ一択なんだけどな
天王洲アイル乗換えって、そんなに不便か?
オレは何度か乗換えを経験しているが、りんかい線の待ち時間以外に不満は無いけどなぁ。
段差なしでモノレール線ホームからりんかい線ホームまで移動できるし。
>>925 924は浜松町-ビッグサイトがkmになってるの知らないんじゃね?
(少なくとも書き込んだ時点には頭に無かっただろうと)
サークルで入るか一般の時は9時頃着でいーや、って感じの自分には
Suica使えねぇ以外は便利な便。
但し、一般の時は直行だと最後尾まで歩く距離長くなるw
モノレールがまず選択肢になりにくいからな
第1ビルからだとなかなか座れないし
モノレールのヲタなら一日乗車券で折り返しするんだろうけどw
930 :
カタログ片手に名無しさん:2014/01/18(土) 17:50:12.06 ID:C0e+Rx3j
932 :
カタログ片手に名無しさん:2014/01/19(日) 00:44:56.99 ID:ty3ejt4l
結構前の情報だけど
都営バス車内でどなたでも無料でWi-Fiサービスを利用できます
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2013/bus_p_201311224411_h.html (以下抜粋)
このたび、本年12月20日の終夜バスの運行開始に合わせて、
都営バスのお客様がWi-Fiを利用して高速・大容量のインターネット通信を
バス車内で行えるサービスを開始いたしますのでお知らせいたします。
どなたでも無料で利用できるWi-Fiサービスの路線バスへの導入は、都内のバス会社で初めてとなります。
1.サービス開始日及び対象路線
平成25年12月20日(金)から、都01系統・深夜01系統(渋谷〜六本木〜新橋)にて
Wi-Fiサービスのご提供を開始いたします。
その後、平成25年度内に都営バスの全車両1,452両でWi-Fiサービスをご利用いただけるよう、
順次整備を進めていく予定です。
2.サービス内容
どなたでも一回180分まで、一日何回でも、無料でWi-Fiサービスをご利用いただけます。
3.サービスを提供する通信事業者
エヌ・ティ・ティ・ブロードバンドプラットフォーム株式会社
なお、株式会社NTTドコモの「docomo Wi-Fi」の契約をされている方は、
「docomo Wi-Fi」もあわせてご利用可能です。
933 :
カタログ片手に名無しさん:2014/01/19(日) 01:42:07.30 ID:vLp7GVuE
kmって何ぞ?
雪… 明日ビッグサイト行けるかな
売り子交替要員なのに
>>932 これってバックボーンがdocomoのLTEで、それを車内ルータで帯域共有する形式だから微妙っちゃ微妙
国内ローミング端末を持たない訪日客にはお手軽なサービスなのだろうけど
>>930 ロングシート化は歓迎出来るけどその前に混雑時は大荷物(カートだのキャリーバッグだの)を持ち込ませない工夫の方が重要だな
ゆりかもめ使うサークル者は大荷物は宅配搬入しとけよって……
>>938 ドア横の袖部分も狭いままだからね
カート持ちは原則ゆりかもめを回避した方が無難
お台場あたりで子供連れに蹴られたり踏まれたりして壊されるかもね
はいはいカートカート
>>938 >混雑時にカートを持ち込ませない工夫
そんなもん「空気読んでください」って準備会に連呼させる程度だな。
それにコスプレねーちゃんとかは宅配搬入しようがない。
通路に猪瀬ポールを植えまくってカートに嫌がらせなんかしたら
カート依存症の一般客からのクレームが殺到するし。
>>941 >コスプレねーちゃんとかは宅配搬入しようがない
りんかい線使う(迷惑には変わりはないが多少マシ)か、前日までにロッカーに入れといて帰りは宅配発送
比較的小型のキャリーバッグならまだしも、ダンボール積んだカートなんかは完全に人一人分のスペースをデッドスペース化してるからな
あと着ぐるみ持ち込むようなバカは途中で壊されて泣けばいい
ダンボール積んだカート(今あんまり見ないけど)は送っておけよ!と思うが
遠征組も居るからカート持ってくんなと言われても無理だろうな
開場中に会場をガラガラ引いて歩き回られるんじゃなきゃいいや
ビッグサイトなら有楽町線→ゆりかもめはまだマシな混雑だから
割と搬入タイミングでのダンボールonカートは見かけるな
開場前の館内はカート優先でいいけどな。車内は迷惑だな。
普通の電車の20メーター長大編制ならまだいいけどな
新都市交通システムや路線バスの狭い車内だとマジ迷惑
>>945 館内に持って来るには交通機関使うだろうにw
大荷物は宅配だろうが服とか下着とかそう言うのは
手荷物にしないとどうにもならんよw
>>946 20m車でも地下鉄は幅広車体入れられないし
大江戸線みたいな小断面車両だともっと難儀
949 :
 ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2014/01/21(火) 22:23:31.86 ID:/QJv27DL
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . |
` ‐-=-‐
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (まーた始まったw)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 専門用語は程々にな。鉄ヲタくんwww
最近はコミケ以前の問題として普段からカート使ってる奴が増えたんであまり気にならなくなった。
渋谷とか新宿とか旅行でもないのにカート転がしてる奴大杉。
>>948 だよなー
東京だと大江戸線、大阪だと鶴見緑地線なんか狭いもんな
てかその前に、地下鉄は殆ど16m車じゃなかった?
20mって大阪市営くらいだと思ってたけど
>>951 近郊区間の私鉄と乗り入れしている路線は20m車がゴロゴロしている。
というかメトロでは乗り入れしていて20m車が走っていない路線の方が少ない。
953 :
イタクァを作らないか?:2014/01/25(土) 01:14:06.38 ID:qCv+AT4/
だる
まー
普通の用語を専門用語とか言い張ってる奴の方がアスペ臭いはw
四国のJRバスユーザーに悲しいお知らせがあります
JRグループはアベノイヌ。
安くて不便な東武→メトロ使ってる俺はアベノイヌではなかったということか
ttp://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20140206/4682731.html 02月06日 18時41分
五輪に備え 新交通網を整備へ
東京オリンピック・パラリンピックで選手村の建設が計画されている東京・晴海では、大会のあと施設が集合住宅として活用され、人口の大幅な増加が予想されることから、
地元の中央区は新たな地下鉄路線の開通を目指し調査を始めるなど交通網の整備を進めていくことになりました。
2020年に東京で開催されるオリンピックとパラリンピックでは、中央区の晴海地区に選手村が建設される計画で、大会のあとは集合住宅として活用され、およそ1万2000人が
暮らす街に生まれ変わる予定です。
周辺の臨海部でも高層マンションの開発が進んでいますが、地下鉄などの公共交通の空白地となっていることから、交通インフラの整備が課題となっています。
このため、地元の中央区では晴海などの臨海部と都心を結ぶ新たな地下鉄路線の開通を目指し、需要予測やルートなどについて調査を始めることになりました。
区ではこうした調査をもとに国などの関係機関に働きかけを行うことにしています。
晴海と都心を結ぶ新たな交通網は、一度に100人以上を運ぶことができる連結バスの運行も計画されていて、平成28年度の運行開始に向け、ことし4月以降、
事業者の選定などが行われることになっています。
中央区環境政策課の望月秀彦課長は「臨海部では今後も人口の増加が見込まれるので、オリンピック後のまちづくりも視野に交通網を整備していきたい」と話しています。
雪に強い都営地下鉄と都営バス
新宿
↓新宿線
森下
↓急行バス
国際展示場正門駅前
都営まるごと切符700円で往復
>>961 森下駅前の始発が9時のバスでコミケットへ向かうとは、余裕ですなぁww
コミケとは限らん
コミケ一般参加とかもそうだが
むしろ今日の赤豚など参加を想定した書き込みかも知れないね
9時始発便なら赤豚サークルは余裕だからな
>>961 ところが現実には、並行路線からの振替客流入でgdgd
昨日は京王の余波も食らってたし
>>962 『雪に強い』と書いている時点で大雪直後の今日のことを考えてのものだと理解しろよw
書いたヤツはそのつもりだろうがな。
しかし始発が9時と知らないでコミケに利用する人も出ないとは限らんぞ、説明しておかないと。
>>957 『混雑横目に悠々と天王洲アイル乗り換え』
というテクニックが使いにくくなるのが痛い。
歩くのは大儀だけど京葉線東京に比べたらマターリできていいのに。
だから悲報
四国が自分から止める理由なんて無いから、束のフリーきっぷ切り捨て施策のせいだな
あれのせいで繁忙期には逆転現象が起きてたからな
キャンセル料の意味でも抜け穴になってたし。
関東からしたらデメリットだらけ
ともあれ、結果としてそういう客は楠木バスないし打山観光に流れるだろうね
JR東日本が10日に出す無料アプリでは
東京駅構内のコインロッカーの空き情報がわかるらしい
>>972 残念だが、コインでなくSuicaでロックしてSuicaで開錠・支払いするロッカーだけ。
コインロッカーなびとかもあるから別にいらんかなぁ
普段から乗ってて把握できてるから列車状況とかは必要ないし、コミケのときも同じく
ターゲットってどこなんだろう
試しにDL→うわースゲー→結局普段使いしない っていうのしか想像出来ないんだが
品川駅の京急改札内は穴場
>>974 「自分が要らないからコレは世の中に要らないモノ」って発想自体が…
年に数回来るか来ないかでも
一旦来たら各種公共交組合せで乗り継いで動くからって事で
地元じゃ全く使わないけどSuica持ってるって奴もそれなりに居るぞ。
加えて全国共通仕様に動いてるし。
>>976 あぁすまん
Suicaコインロッカー状況に関しては12月にコインロッカーなびが既に対応してるし、今更感あるな
コインロッカーなびなら東京駅が埋まってたとして、すぐ他の路線のコインロッカーの場所調べられるし
っていうのと、
アプリの他要素で列車のリアルタイム状況とかあるけど、そのターゲットってどこ想定なんだろう?
っていうことだったんだわ
あと交通系ICカード相互利用が始まったからこそ地元のICカード使ってる奴が多いんじゃね?
その場合はどのみち空き状況は見れてもロッカーの支払いはまだ地元ICじゃ無理だったはずだし、現金になる
ということは
>>976の言ってるSuica持ちか否かは関係ないと思うよ
俺はロッカー使わないから要らないもの!って言ってるわけじゃなくて、既に他サイト(アプリじゃなくてwebなのでガラケー使いでも平気)でも運用あるから必要ないかなぁ
っていうことだったんだが噛み付く要素に見えたならすまんかったわ
978 :
976:2014/03/08(土) 14:44:07.78 ID:???
>>977 そういうことなら了解
ただしICカードについては「コミケ参加時動く時に有利」の一点で
完全共通化なるまでは別個にSuica持つ奴はまだ出るなw
”昼前に到着”したら主要駅のロッカーは全滅だった。
余裕を持って行動しなきゃいかんと思った。
エリア外でコミケ用にSuica持ってる人は結構いそうだな。
実際地元のアニメイトでレジに並んでいた時前で財布にSuica入れてた人何人か見かけたし。
もってるよー
しかもりんかいsuika
女性向の話題ごめん
来週のHARUって都バス東京駅便は臨時ある?
>>982 現在時点で未定。
個人的にはあるだろうと推測。
都バスの中の人にも、増発があるのかは当日になるまでわからない。
乗客の集まりを見て増発を決定するから。
ただ、赤豚から交通局にイベントがあって多くの人が利用するという情報提供はしてある。
コインロッカーなび見たけど、ガラケーじゃ空き状況が表示されないんだな
東京駅だよな?ガラケー表示出来ないのか、知らんかったわ
他はコインロッカーの場所だけなのは全端末一緒だけど
テンプレのatwikiですが、一応いじっておきました
何かトラブルがあればスレに書いてください
お願いします
あまり量がないから破棄して他のところにうつったほうがいいかもしれないけどどうだろ
atwikiは文法が腐ってるから
あれなら基本PukiWiki互換のwikiwikiの方が色々まし
dumpで吐き出せば引越しにも苦労しないし
次スレのテンプレからはWikiへのリンク落としていいんじゃないか
移転先は後で考えるとして
即死圏内につき保守
埋めてんてー
埋めス
993 :
ヤキソバン:2014/03/12(水) 07:42:43.07 ID:???
AGE玉ボンバー!
梅
梅
梅
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梅
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1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。