首都高最速NO.1は誰なのか!?
RGOをやめて自動車ライターとなった荻島は、
かつて編集していた「GTカーズ」をweb上で展開し、評判をよんでいた。
そんな時、自動車評論家の荒井が、新「GTカーズ」を起こすべく、荻島らを誘いに来た。
「読者参加型のドレスアップ中心の合法的な楽しいチューニング」が新「GTカーズ」のメインテーマだが、
「首都高最速は誰か?」という本音のテーマがあった!
首都高を舞台に『湾岸ミッドナイト』のセカンドステージが始まる…!!
前スレ
湾岸MIDNIGHT C1ランナー Part39
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/comic/1286613579/
2
991:2011/01/11(火) 11:04:25 ID:YHFgwGAN0[sae]
>「バイクは好きだがバイク乗りは嫌い」
どういう理由で嫌いなんだよw
992:2011/01/11(火) 11:48:51 ID:YHFgwGAN0[sae]
スレ立て久々にやってみようかと思ったが
俺も無理だったぺ
993:2011/01/11(火) 12:46:37 ID:oblzeVbm0[sage]
自動車は好きだが自動車漫画はキライみたいなもんかな
994:2011/01/11(火) 13:03:16 ID:YHFgwGAN0
いや、単にキモいやつが多かったって意味じゃねw
995:2011/01/11(火) 14:01:11 ID:T8PmLO4j0[sage]
コノ漫画は好きだがココの住人はキモイみたいな感じだろう
996:2011/01/11(火) 14:46:44 ID:mbirk/KZ0[sage]
阪神ファンが嫌いな阪神ファンって多い
その手の同族嫌悪的なアレかな
ところで、当時ガキだったので推測でしかないが、
Zって多分、プアマンズディーノだよね?
むしろEtypeの方じゃね
あのテのライト形状の車は当時いくらでもあったし、ディノがオリジナルってわけでもないし
「こ 今度ばかりはタネはありません
本当にさよならです
諸君達の健闘を祈ります!必ず優勝を!」
そりゃ、男爵のほうだ
>>8 「彼の名は男爵ディーノ
人は彼を地獄の魔術師と呼びます」
>>3 俺がバイク好きでバイク乗りが嫌いな理由は大排気量至上主義なヘタクソが多いからだな
シロートの憧れる大排気量やアメリカンに迎合するあまりバイクのキモである
「腕次第でマシンは安くてもどこまででも速い」という真実に目を背け過ぎてる
バイクは貧乏臭くてイヤだという意見も至極まっとう、バイクは基本安くて速いモノだ
珍走DQNを否定するのも簡単だが真冬に半ヘルで80キロ巡航する工房のダイヤの魂は簡単に否定は出来ない
湾岸が出てくるゲームが出るたびに
とりあえず試すのは赤坂ストレート300`
13 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/12(水) 02:40:26 ID:Gp9Dmv7C0
ガンヲタはZとかキューベルワーゲン好きだよな。あとクワトロも。
だが、レイアースはクルマ好きには困るアニメだった。
>>10 「君を笑いに来た。そう言えば君の気が済むのだろう?」
>>バイクは基本安くて速いモノだ
何年前の話だよw
>>バイクは基本安くて速いモノだ
何年前の話だよw
>>16 4輪に比べれば今でもそうだろ。
2輪と同じ性能を保つとすればどれくらいの費用が掛かる事やら……
そりゃ同じ加速度とか最高速で比較すれば二輪の方が安いといえるが、それをして二輪のほうが安いと言うのは違うだろ
安定性は四輪が上だし、積載性だって一部を除けば四輪が上
そしてなにより快適性が圧倒的に違う
金額だけで比較すること自体無理があるナ(笑)
つーか、まるきり別モンだからさ。。。
自分が好きならそれでジューブンだろ
何で全ての人にとって、優れた存在じゃなきゃ気が済まない?
C1の4巻の話だが実名でオプションやカーボーイを挙げ「首都高のGT」とかでっち上げてるのに今のドリフト一色とも言えるチューニングシーンにシカト決めてるのはセンセーのプライドからですか?
ドリフトはイニDの領域だから住み分けしてんのヨ
D-1出てる奴が公道で珍走してタイーホされたらしいな
ドリフトしてて逮捕ってどんくらい点数食らうのかな?
300`出して逮捕だと点数どころかムショ行きだけど
湾岸の読者が珍走とかいう表現を使ってるのを見るとイラっとする
>>10 >>バイクのキモである
「腕次第でマシンは安くてもどこまででも速い」という真実に目を背け過ぎてる
車も似たようなもんじゃんw
珍走団が嫌いなら、なにわともあれを読むとイイヨ
車>>バイクだしナ
いや、人のやる事にいちいち口を出すな的な意味でイライラする
>>27 おまえ自身が人のやることにいちいち口を出してないか?
カニ食えカニ
殻ごとバリバリと
カニの殻にはイライラに効く成分が入ってるから
しかし 最近のキモオタは すぐにムクレますねぇ
バイクは別に気にならんなあ
原チャリとロードレーサーは超ウザイけどナ
>>28 むむ、人の振り見てなんとやらか。ちょっとカニの殻バリバリしてくる
珍走は邪魔以前にうるせーからな
>>27で許される問題じゃないヨ
34 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/13(木) 23:48:00 ID:ts4r4iKa0
レイナは出てこないのかな?
富永が出てきてエリにS2000ターボ乗せてやるとかないかな
今レイナが出てきたら
エリ嬢と区別つかなそうだナ
エリ「なにいってんの?レイナの方が馬面でしょ?
実は従姉妹なのヨ、あの二人。
ここで本牧レディをだな
ケイの幼馴じみとリカコもいとこですよね?
作中でよく高速域でのレーンチェンジはコーナリングと同じって言ってるけど
雪道だと50km/hぐらいでもそれを思い知ることになるな
出張で秋田に行った時に乗ったタクシーが古いFRのマークIIで
吹雪の圧雪路面をフツーに運転しててビックリしたヨ
のちのフライングんだべさである
ホントに高速レーンチェンジはコーナリングだよ、ヤワなマシンじゃ絶対に無理、死ぬ
軽量化でフロントの軽くなったBBとか常識的には絶対250オーバーから横に動けないから
そもそもライトの出っ張りのデカい旧ポルシェは250オーバーだとライトの空気抵抗だけで車体が斜めに押されてスピンするよ
そもそも並のクルマは純正のアンカーだと300出すとボンネットが開くと言わるレベルだから
そうでなくとも風圧でボンネットがたわむし
レーンチェンジと言っても200近辺からだと横のイメージより斜めに縫う感じだけど
まあコーナリングの一種と言ってもいいかもしれんね…
46 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/16(日) 01:13:46 ID:LI/p+1Jc0
車は設計も乗るのも物理の塊だからな。
エンジンだけでもその考え方によって様々な特性に変化する。
国産バイクの並列4気筒に対抗したドカのL型2気筒での勝負とか。
ハーレーのV型ロングストローク2気筒の振動は人を引きつける。
BMWのシルキー6なる直列6気筒の滑らかさ。
HONDAのVTECに代表される可変バルブタイミング機構の爽快感。
どっかんターボの楽しさ。
バイクVTECはバルブの開閉数だけの偽VTECじゃなかったっけ?
確かスズキの可変システムはハイカムに切り替わったぞ。
49 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/16(日) 14:43:50 ID:LI/p+1Jc0
等間隔爆発方式(スクリーマー)vs 不等間隔位相同爆方式(ビッグバン)
このスレはバイク板住民が高そうだな。
しかし実際に首都高を走るor走ってたのは俺くらいだろう。
首都高どころか東京の道すら走ったことねーヨ
52 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/16(日) 22:51:36 ID:LI/p+1Jc0
月刊モデルグラフィックスの零銭プラモ付きは山本さんは購入済みなのだろうか。
夜の首都高はよく走りに行くよ
山本さんと同じくどノーマルのセダンでな
55 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/18(火) 02:52:39 ID:gOvX6kDH0
トランスフォーマーオルタニティだな。
トランスフォーマーバイナルテックもオススメだけど。
お前の龍はどれ?
S30のZもシリーズに登場させて欲しい。もちろんデストロンで。
まさに悪魔のZ
連載当初は好きじゃなかったし今でも全部読み返すと正直ダルいなと思ってるが
友也編、改めて読むとなんかイイなぁ
「いいでしょ。伝えたい気持ちに溢れていて」とか
どうしようもなく離れるって分かってるのにそれでも「傍に居ろよ」とか、切なくて堪らん
58 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/20(木) 13:43:03 ID:4bW1hbeQ0
トヨタが出すTスポーツ
ヨタ8意識した?
単行本でまとめて読まんと伝わらんよね
だからもっとペース上げろー
フロントミッドシップってなんかいまいち胡散臭いよナ
とりあえずトラクションだけの話に限ればリアは重ければ重いほどいいんだから
フロントに荷重が欲しい時って曲がる時だろ、まさにポルシェがその典型なわけで
で、曲がる時に重量物が外側、つまり後ろにあると慣性やら挙動やらヤバイから最終的にMRに落ち着くと
運動性能を求めるならまず後ろにエンジンありきだと思うのヨ
確かにトラクション重視ならRRは有利だが、(とは言ってもナチュラルな重心の問題でしかないが)
トラクションは車を早くするための最重要要素じゃないからなぁ・・・。
重量バランス、EGレイアウトの前にまず4駆だろ
サーキットレベルのハイμなら2駆とスリックとプロの腕でイケるけど公道は滑るからな
それに2駆はタイヤの負担もデカい、スピード規格と同じ速度をコンスタントに出せば簡単にバーストする
64 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/21(金) 02:24:48 ID:hqGKM8k30
我々日本人は先人の努力によって多種多様な駆動方式、コンセプトの車を手に入れる環境にある。
一番手頃なのは軽のABCだろう。それにアルトワークスやコペン
ミッドシップのAZ-1、ビートフロントミッドシップでリア駆動のカプチーノ
アルトワークスのFFベースの4駆コペンの4気筒FF
どれが優れているかとかどれが良いとか関係なしに
どれも優れていてどれも良いが正解なんだよ。
腰を折って悪いけど、ミラ アヴァンツァートR?
66 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/21(金) 03:07:35 ID:hqGKM8k30
ミラターボも4気筒FFだったな。
スーパーチャージャーのヴィヴィオ
ミッドシップ2シーターのアクティトラック
リーザスパイダーはゲテモノ。
ヴィヴィオWRXはガチで勝ちを狙いにいってたもんな。
サファリでたときは
「とにかき一瞬でもいいからトヨタの前に出て目立て!」
と指令を受けたある意味全盛期wのマクレーが
ガチで後先考えずに走ったら
トヨタの前どころかトップにでちゃったというw
とにかき・・刻まれたナ その言語──
防風柵を出た瞬間フロントがキャビンごとスライドするのヨ
冬の吹雪で走らせるサンバーはなかなかスリリングだぜ
FR:ハイゼット、ミニキャブ、キャリィ
MR:アクティ
RR:サンバー
日本の軽トラはスポーツカーだよナ(笑)
軽トラを馬鹿にする奴は多いが軽トラは乗用車と違ってモノコックじゃないからな
所詮有限の命のモノコックでボディ剛性うんぬんはバカ過ぎる
軽トラなら20年前の個体でもバチっと高速をまっすぐ走れるから
マジで下手なスポーツカーよりスポーツカーだよ、そんでもって無限に近いボディ寿命
73 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/22(土) 00:27:29 ID:cDWRLm0i0
日本メーカーのエライさんはアホだからな。高級車ばっかり乗って
軽自動車のガラパゴス化しているから。
本気で世界に喧嘩売るなら軽自動車を世界の若者の為に売るべきなんだよ。
農家に小回りのきく軽トラックだって。
軽自動車を投入してヨーロッパメーカー潰してやんよ。くらいの強気で。
>>72 軽トラでファラオに出た勇者いなかったっけw
しかも完走してしまうというw
スバルサンバーの楽しさは異常
まさに農道のポルシェ
76 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/22(土) 13:22:17 ID:cDWRLm0i0
脳内に分泌される快楽物質が満足させるんだろうな。
車を所有したり。
運転したり。
スピード出したり。
それがゲームで満足するようになったり。
>>28 カニバリズム勧めてるだろ。犯罪教唆で逮捕だわお前
いつからこの国は殻ごとカニを食うのが駄目になったんだ
蟹の殻を砕いて料理してた堺一馬もタイホだな
ソフトシェルクラブも殻ごと食べるので陽一もタイホだな。
軽トラを馬鹿してるんじゃなく軽トラでスポーツ語る奴は馬鹿だと思ってるが
あの重心で何がスポーツだか
誰も本気でスポーツカーだなんて思っちゃいないよ
ただ最近のパワフルで乗りやすくて快適な車に慣れてると
あのシンプルでダイレクトな操作感が単純に楽しいのヨ
おっと、オーバーレブ! の悪口はそこまでだ
今時欲しい車なんてねーよナ
古くていい車に金と手間を引き換えに付き合う気なら
同じ金と手間半分でいいとこの外車が買える
結局馬鹿馬鹿しくなって安くてそこそこの車しか売れなくなるわけだ
85 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/23(日) 01:51:41 ID:ietQgna90
ユーザーが自分の好みに仕上げるのも一つの楽しみだった車の所有欲
メーカーがあれも付けておいた、これも付けておいた。
安全の為に補強した重くなったのでトルク高めで低回転でも走っていく
さらに低回転だから燃費も良いです。海外向けに作ったの国内でも欲しけりゃ
買えば!?って感じだろ。
情弱なお年寄りや探究心ない若者はコロリと騙されて買う。
そしてライトとか交換するわけヨ。ブルーの光にしたり。数字が高ければ偉いって事で明るくしたり。で車検非対応だったり。安全よりかっこ良さ重視
コンビニの前でライト点けて話込んでヘッドライトパーツが溶ける。
新型のVITZを城嶋先生が褒めてたよ。
ただ、本人は絶対に買わねーヨ、とは言ってたが。
>>84 そーかァ?
GT-Rなんてキャッシュで1000万出せるなら絶対買うヨ
とは言ったもののかさばりそーだからプジョー辺りでいいわ
若い時は頑張りゃ買えると思ってた
でもっ実際大人になったら手が出ないことに気づいた
だから僻んでるだけだろ(笑)
程度にこだわらなければ911だってGT-Rだって買えると思うのヨ
こだわらなければナ(笑)
流石にフェラ公とかは無理だが・・
年号入れたってことはそろそろ終了かな
92 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/23(日) 21:54:33 ID:ietQgna90
大人になったら全体を見てしまうからな。
買うだけなら若いとすぐに後さき考えずに買うだろう。
でも、維持とか他の生活に支障がないか?とか考えてしまう。
結局、大衆車で満足してしまう。それがまた生活にマッチするから大衆車の
恐ろしい所でもある。人も荷物ものって燃費も良くそこそこ走る。
そりゃフィットとか売れるよ。自分好みのカスタムのパーツも豊富だしな。
フィットは良いクルマだよ、何たってAUX入力が標準であるからナ
あれが無いカス車だとトランスミッターとかいうゴミで冴えない音を流すハメになるからナ
AUXとUSBとBTくらいはもう標準じゃないとな、ABS?そんなもん必要無いって
そもそもシートポジション下げてると作動しないからw
くくく・・・ABS付いてるクルマなんて乗ったことねーから
たまに付いてるのに乗ってて作動すると
逆に驚いてブレーキ緩めちゃうのヨ
95 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/24(月) 02:16:17 ID:sVq9HalA0
FCやFDのRX-7に最近の新素材で武装してみたいな。
メーカー純正部品意外の社外品パーツでどこまで組み上げれるかとか。
今週の内容はまた一段と面白くないな
GTが50万レビューで雑誌としても何部刷ったうんぬんの妄想ビジネス話はいらん
こち亀で一週で終わるレベルの話を延々と広げて何がしたいんだ?
ノブが20になった、だから何?こっから飲酒運転のノウハウにでも広がるならまだ面白いよ
でも今の若者にとって20歳のラインの意味なんかほとんど無いだろ
なんかまとめに入りだした?
作中、アキオは何歳になってるんだろうなw
やっぱりハタチだろ
アキオ「やっぱり選挙って大事ス」
ついに現在になってしまったわけだが
チューンドカーは時速200`オーバーでも普通に会話出来るの?
ドライバーが慣れてれば。
リミッターさえ解除してれば国産でもノーマルで出来る芸当だよ。
二十歳か
クルマも人も20年でガラッと変わるってことか
もちろん例外はある
そしてアキオ登場──
アキオはまぁなんとかなるが、
カセットテープの広告に出てたレイナはどうにもならんなw
こち亀という漫画があってだな
こち亀は一応年取ってるキャラいるじゃん。部長の孫とか。
もう5〜6年は読んでないから今でも年取ってるのかは知らんけど・・・
末期でレイナのR32が羽根付きに変わったのはなんでだろね
作者の趣味の変化?そういえば後期辺りからGTウィング装着車も増えてくるけど
売る時にはノーマルじゃないとね。
ハネ取っ払ってたのは一見地味な車にカモフラージュするためだっけ
ミカちゃんとの会話での口ぶりから察するに山本社長の独断のように受け取れるが
アレとると最高速が5`違うって言ってたのは平本だっけ
初期みたいに300`オーバーの勝負に最近は殆どならんから
最高速より安定性を求めたんだろ山本サンが
ディフューザーを装着して、フロントリフトしないようになったからとか
113 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/25(火) 01:24:21 ID:5DvGsY000
昔はエアロパーツなんて時速100キロ超えないと意味が無いって言われてた
時代だった。今は軽自動車でも狂ったヤツが一般道でそれくらい出す時代だしね。エアロパーツが機能パーツとして認知されたって事だよ。
ボロい商売だしね。
たまにワンボックスだのワゴンだのでGTウイング付けてるのがいるけど
あれってどうなんだろう・・・ていうか車検通るのかアレw
115 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/25(火) 03:13:00 ID:5DvGsY000
ハイエースにシャチホコと呼ばれるバニングとか今もいるのか?
ワゴンRにGT羽とか見かける。すこぶるセンスが悪いけど。
ローダウン、バカエアロ、下痢便マフラーはDQNの定番です。
今週良かったと思うけどねえ
うむ、電書には俺も反対だ
>>117 どこにも反対とは書いていないのに、いつの間にか
自分の意見で擦り替えてる詐欺(笑)
個人的にマッドドッグと走る前あたりから急に作者変わった?ってくらいつまらない。
絵も話も劣化してると思う。好きだったんですけどねえ。
>>119 言いたいことは分かるが
それは自分が変わっただけじゃないのか
回りをしっかり見てみろヨ
>>116 今週のラストはよかった
アレは年取ってくるとわかる
>>121 昔の熱さは今の湾岸にはないんだけど随所随所で年を食うとわかる言葉があるからやめられない(笑)
信じられるか・・ケイのスープラの頃は俺アキオより年下だったんだぜ・・・・
年食ってガッちゃんの嫁さんの良さが分かってきた
いやマジで
ケイ編は初期湾岸の集大成
ガッちゃん・富永と
ギイチ・上田
なぜ差がついた
慢心、環境の違い
C1は普通の漫画に比べて単行本化遅すぎだろ、皆がつまらんと言ってる部分は丸々未収録だよ
あとやっぱ時系列のチグハグ感が痛い、現行Rを語りつつ太古のポルシェを語るのは無理が有りすぎる
今や本当に速い外車と言えばR8かV8フェラでしょ、ポ印はどう考えても雰囲気組の部類だよ
128 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/26(水) 00:10:37 ID:pi3pqPsD0
ドラッグの話の時のハジメのソアラのエアロは凄かったぞ
129 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/26(水) 01:30:26 ID:VQNz3eSz0
C1はみんなリア充ばっかだからつまらないんだよ
リスクを背負って走るというテーマがなくなった
自分で不良性だの言ってたのになあ
130 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/26(水) 01:31:07 ID:AcgbxXq40
シャコタンは街中でミニF1勝負がいかにも漫画らしくて面白かった。
ククク、こんな事言うようだと宣伝ぽいよな。
アウディR8の芸能人購入率の多いこと。
なんか文字のフォントまでおかしくなっているから早く調子取り戻してほしいわ
今週もなんかふぬけた文字になってる
ギイチと上田って同じ人だYO!
それマフラーのヒト?足回りのヒト?
134 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/30(日) 13:30:17 ID:ta2ANrunO
ストーリー今どんな感じ?
アキオなんか15年くらい19歳だったのにな。
クルマや、その他テクノロジーなんかは完全にリアルタイムなのにキャラだけサザエさんだったから、
終盤はアキオにロクにしゃべらせられなくなってた。
C1はちゃんと時代に合わせて年取らせるつもりかな
600馬力級でFRとか、キャブにこだわるとか
非現実的過ぎるんだよ>アキオ
RRだけに固執するBBは理解するけどな
まぁ、あいつのも空冷か・・
最新の技術なんめなヨ!!
新しい車の方が速いのは二人とも承知の上だろ(笑)
勝ち目がないと分かっていても、自分の拘りを捨てないのも一つの道なのヨ
もうFRで600馬力出そうがCPU弄っただけの35GTRに勝てないから
そういう時代じゃない
城島理論だと2009年に時代を隔絶するクルマが出るはずだったんだけど
結局それはどれだったんだろう
GT-Rが2年早く出たって感じじゃないか
142 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/31(月) 00:59:18 ID:pwNfaxXE0
ノブ太がBB乗って作った人に興味を持ち北見を探す
ようやく北見サイクル探すが出てきたのはアキオ・・・
アキオ「おめーパンツ見えるゾ」
女子高生「見えないだなーコレが」
以下ループ
いや、どっちかってーと
ノブ太がBB事故らせて大破
このボディを治せるのはアイツしかいない、
ただしやってくれればだがナ、ってボディショップサンデーへ
アキオ「こりゃあまたハデにOKOKウチにはドイツ製のうんたらかんたら」
こうだろ
>>144 高木さんがアキオを手放すわけないじゃんw
ある意味あの二人は高レベルな師弟関係だぜ?
経営面ではなくて技術面で技術継承させてるのはアキオだけだしナ。
ノブはFDが初めての車なんだっけ?
なんか気持ち分かる気もするw
まあスクラップにする訳でもないのに
泣くこたあないだろ、とも思うけど。
>>146 アレみてC1に感情移入が出来ない理由がわかったのヨ
主人公が弱すぎる・・と ゆーかゆとり過ぎるのナ
確かにバカという設定があるが野豚の言うコトが全然響かないのヨ
荒井サンはある程度響くんだけどね・・
148 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/31(月) 21:36:02 ID:b8eBo6YdO
シャコタンブギでも ハジメが手放したソアラに…
RB26が
アキオはZが炎上しても奇跡の復活を遂げても涙の一滴も零さなかったというのに
ユトリの馬鹿に歴戦のおっさんが教えるだけの構図は
あんまなあ・・・・・・・
最近はチューニングしてもどれくらい良くなったのか全然描写されないし
>>150 自分で直して乗る覚悟をしていたからな
おバカなノブとは較べられない
153 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/31(月) 23:00:50 ID:P6sbAvbn0
つうか最近はチューニングしてないよな。
(新らたなチューニングってことね。)
154 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/31(月) 23:23:43 ID:pwNfaxXE0
結局 湾岸MDはチューナー&走り屋マンガで
湾岸MDはチューニング雑誌マンガだな
155 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/31(月) 23:24:29 ID:pwNfaxXE0
まちがえたぜ
湾岸C1はチューニング雑誌マンガだな
156 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/31(月) 23:39:13 ID:iU0g5FQfO
>>143 お前の書き込みすごく笑いの壷にハマッたよ(´・ω・`)
その内ニコニコで使わせてもらうw
そっちのが正しいんじゃね?
やべぇ……
ロリータに見えた俺は腐ってるな。
アペックスシールが保つのかいな
ガソリン入れるより充電する方が面倒だと思うがなぁ・・・。
満タンになるまで家庭用充電器で8時間、急速充電器でも30分
とか掛かるのに・・・。楠さん、どうしちゃったんだ・・・。
でもほら、最近は触れずに充電することができる機能なんかもあるみたいじゃない
あれは荒井のリップサービスだろ?
まあ通勤とかに使うだけなら、帰ってきてコンセント刺しとくだけで寝てる間に充電完了ってのは便利だナ
わざわざスタンド行く必要が無いんだから
家で寝てる間にガソリン給油は出来ないしね
家庭用電源とは規格が違うから工事しなきゃならんし、
自宅ガレージに置いてる人限定なんだよね・・・。
月極駐車場族にはツラい現実だ・・・。
ガソリン -> 自宅では補給できない
電気 -> (そのうち)自宅でも充電できる
結果、クルマを動かす最低限の動機すらなくなりそうだけどw
城島サンの言ってたガソリン車じゃない次の世代のクルマって何よ?
リーフですか?テスラですか?プリウスですか?
まぁ買うならプリウス中古だよな、2、3年待てばリチウム電池への変換キットが出てエンジンを積みつつ電気自動車に変われるから
今でもKカーを電気に変換するキットと工賃の計100万ほどで電気自動車は手に入るけど
169 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/02(水) 00:45:20 ID:zjfwwJUS0
S30とかも手軽に電気自動車に改造とか出来る世界になるんだろうかね。
重くなるのがタマにキズ。
2014年にはアルピーヌA310が手軽に電気自動車にできるようになってるはずです
エンジンが壊れた俺の竜もそのうち電気自動車化するかな・・・・?
173 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/02(水) 01:43:00 ID:lyGJZkWwO
電欠なったらどうなるの?発電機いけないらしいが救護車で八時間かかるの?
ハッタリチャージャーバビューンみたいなのが再び登場したりして
L型音とかZC音とか
まあ確実に出るな。何か虚しいけどw
ガソリン車って有限な石油資源のエネルギーを85%くらい捨てて動かす罪深い機械なんだよ
大半が火力発電で生み出される電気ってそんなに効率がいいの?
少なくとも車が個別に内燃機関持って走るよりは効率いい
発電所クラスのディーゼルエンジンならアスファルトでも回るからナ
製造段階で消費するエネルギーは別として
最強のエネルギー効率よい車はまじで自転車だったはず。
都内の某REショップが過去にそーゆー依頼を受けたってゆってたナ
181 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/02(水) 18:29:18 ID:RMLk1vg/0
自転車を漕ぐと、お、お腹が減るんだな。
ぼ、ぼくは、おにぎりが食べたいんだな。
日本は水が豊富だけどスーパーやコンビニで買う水はガソリンより高い。
>>177 国内では4割近くはすでに原発だったりするんだがな。
ガソリンってリッター百円切ってるの???
コンビニで500mlペットボトルでガソリン売ったら、水より高くなるだろ
逆にミネラルウォーターを容器こちらもちで40リッター量り売り、しかないならガソリンより安くなるだろうね
世界一高い液体はプリンターのインクらしいぜ
黄水で溶かした金よりも?
そんなつもりはないのだが何かあげあしばかりとってる気がしてきたw
188 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/03(木) 18:24:24 ID:w/rEZa8U0
今なら太田さんの気持ちがわかる。
つまんねーことに一生懸命なヤツが多いんだよな。
>>187 王水な。
つかそんな一般的じゃない液体、本来は液体ですらない物質を引き合いに出してどうするんだ?
揚げ足取りというより、ただの屁理屈。
おいおい今週の内容は無視かよ?
まぁ俺もセンセーのもうすぐ花粉だな、のコメントしか覚えてないけど
191 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/04(金) 01:18:31 ID:qt4pQpsu0
ノブ太にBB乗らしてどーしたいのかワカランな
C1のキャラの中では変態キムスクが面白いな
ストーリーとかセリフとかマジ読み返したくなる漫画だわ。
何回か読むと甘さが見えてくるけど。
例えばアキオは首都圏のガレージ付の建物
と普通車の改造車を維持するには
時間がやけに有るし(時給ナンボよ?)
Bbは外科の勤務医で優秀なら寝る時間取るのがやっとジャネ?とか
現実との違和感が見えてくるけど
漫画だから許せる
193 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/04(金) 02:49:19 ID:qt4pQpsu0
アキオはガレージに寝泊まりだったような?
それって可能かな?
北見も高木も富永も金とらなかったし
高木なんか仕事手伝わせて金払ってたぜ
リカコは破格の値段でオーバーホールだしな
チューナーが金払ってでも乗ってもらいたい奴じゃねーと
あんな車のれないよな
そーなるとだ
一見がチューナーにソコソコの金で仕上げてもらった車は
チューナーが自分の為に本気で作った車にはカナワないんだよな
金を取らない分、保証はしないってところサ。
女キャラに魅力がないな。。。
バイトはもう20年くらいしてるけど
劇中時間は1年かそこらなので
20年分の収入があったんだよ
ヤマ・・・お前は今でもクルマが好きか?
オレはもうそんな気持ちは全然ないヨ。
もうオレはクルマなんか好きじゃあないんだ・・・
最近このセリフがやたら目に染みる
198 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/04(金) 18:54:03 ID:s+eVR3Ss0
199 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/04(金) 20:34:13 ID:5Sw6uUuV0
アキオはあれだけのガレージ付きの家にすんでいるんだから、
ホントは資産家の息子なんだよ。
え、その設定では?
アキオの父親は建設会社経営、母親は有名服飾デザイナー。
親の離婚があって一人暮らし中だが生活環境は上の上。
何回も読んでるのに覚えてないのか
生活費とかは親からそれなりの金額出てるのは予想できる
横だが、俺もその設定忘れていたw
>>201 くくく・・・何回読んでもその設定マンガの中には書いてねーからナ
書いてあるぞ
なんかヘンだぞオメー
>>203 1巻でルミちゃんが言ってるのヨ
155ページくらいかナ
流し読みじゃあ分からない世界があるのヨ
ガレージ付きの家じゃなくてアパートと貸しガレージのコンボだろ…
>>197 乗る距離も減ったし、乗る時間も減った・・・。
その分情熱も減ったが掛かる金は減ってないぜ・・・。
やっぱ今一番熱いのは原2のバイクだろ
国籍レイアウトジャンル無用でありとあらゆるマシンを30万と少しの維持費で堪能出来る
まぁクルマも車体100万以内でも相当楽しめるけどさ
原2の排気量の枠越えで無限の改造地獄に行くか枠内で合法で楽しむかの2択も楽しいもんだよ
パーツと車体の国籍無用というアドバンテージはデカい、安価な台湾パーツの入手も容易だし
>>208 「北見のおっちゃーん、チャンバー取れちまったよ〜」
「ククク、まぁた壊したか。とりあえず見てやるから車体支えとけヨ」
こうですかry
>>208 能書き垂れられるキャブ設定の原2てなにヨ?
「昔からソレは設定出にくいんだ」とか
>198
クルマ・・?アレがクルマぁ? ガクガクガク
でも実際新車で欲しいと思う手頃の値段の車はないよ
>203
1巻からもう一度読みな(ry
>208
最近のインジェクション車はイジるところがあんまりないぞ
オレの場合は通勤の足だからトラブらない事が最重要課題だ
ていうか原2はわかってる奴しか買わないからナ
インジェクションも燃調を始めるとトンでもねー地獄に陥るのヨ
213 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/05(土) 16:23:41 ID:jyxg4Y0U0
ホンダの技術者の著書読んだらバイクのエンジンで突き詰めれば
1Lエンジンで218馬力まで理論上いけるらしい。10年前の話では。
でも使いかってと規制で国内だと100馬力まで。
500万の楕円ピストンのNRがナナハンで120馬力だせるのに国内だと77馬力の抑えられる。
それが今では突き詰めると250馬力超えちゃうんだもんナ
マトモに真っすぐ走らねーからドリフトしてんだぜ・・
215 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/05(土) 16:48:00 ID:XoAzk/le0
まあ原付のホイールとブレーキで250出したらそりゃ滑らせるの簡単だろうな。
>>213 ククク・・・今じゃリッター200馬力のバイクが普通に売られてるんだからナ(笑)
>>215 自分で燃調始めると富永サンの凄さがわかるのヨ
ホント どこまで突き詰めればいいのって思うヨ
6気筒のキャブターボとか考えるだけで恐ろしい
でも30年前はそれが当たり前だったみたいだね
富永が北見を陰で呼び捨てにするのは一回だけ?
冨永サンがタンデムでデータ取ってる姿は胸が熱くなるナ
クルマの揺れで手が滑って変なキー叩いてブローとか
一度や二度じゃないんだろうナ
>>220 ケイ編だと太田のことも呼び捨てだったんだがな・・・
>>211 インジェクションだからこそキャブの分解調整という地獄を抜けてその他全てをセルフで出来る余裕があるワケよ
俺なんかシルバーの微妙な色調を求めてシルバーで3回全バラで塗り変えたからな
しかも1200番の手研磨レベルだからもっとこだわれば2000番仕上げでも出来るワケよ
そんな手間キャブ車じゃ到底出来ない、キャブだとガソリンの夏冬の切り替えだけで恐ろしくズレるから
インジェクションATとかマジでガソリンの切り替わりが分かんないから
(注、ガソリンは同じレギュラーでも夏と冬用でオクタン価が変わります
馬力自主規制とはなんだったのか
往年のキャブっていうとソレックスとかウェーバーとか聞いたことがあるがバイク用のメーカかな?
バイクのほうだとミクニとかのほうが有名なような
そういやOERっていまでもキャブ作ってんのかね?
90年代末に復活したような記憶があるけど
228 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/06(日) 01:01:05 ID:HcPrXSgwO
>>226ハコスカの時ソレックス44パイ入れてたがミクニって刻印入ってた
>>228 ハコスカ乗ってたの?ウラヤマシス
連装キャブってレーシングしたときの吸気音がすげー良さそうなんだけど
230 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/06(日) 01:57:19 ID:HcPrXSgwO
>>229淳ちゃんにあこがれて免許取って先輩から買った煩くて音楽聞けなかった
ケイヒン忘れんな
インジェクションからキャブにする?
カーッ 頭おかしいわ(笑)
プリウスのキャブレター仕様か
明日ヤンマガでるの?
>213
二輪の100馬力規制は無くなったのよ・・洸一
実際ホンダのレプリカは国内仕様のほうがトルクに振ってあって乗りやすいヨ
闇雲にパワーを出しても乗りこなせなければ意味がナイ──
>>225 談合とか空気の読み過ぎとか、日本社会の
競争排除と横並び体質の端的な現れだよ
もう車の限界より乗り手の限界で決まるんじゃない?
238 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/06(日) 17:45:54 ID:ZCGF4RDb0
乗用車が300km出すのに改造してた時代までだな
今はノーマル(リミッターカット)で300km出ちゃうからね
しかも快適装備が生きたままときたもんだ。
でもそれでもチューンドの何か改造車っぽい雰囲気が俺は好きだ。
改造という反社会的行為をチューンドという言葉で誤魔化している
241 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/07(月) 02:01:22 ID:HIInC3yc0
ノーマルで300kmでるGTRをチューニングする
そこまでいかなければ解らないことがあり
そこまでいかなければ見えない世界がある
ヨーロッパで流行っているような
ハヤブサのターボエンジン積んだ車とか登場させて欲しい
だいぶ前にスズキがそんなコンセプトカー出してなかったっけ
アリエルアトムか。そんなの買える金持ちは出てこないだろ・・・。
広報車も存在しなさそうだし・・・。
前にここにでてた軽トラにZZ-Rのエンジンのやつ。
楽しそうだナw
よし、今週の良美のウンチクを生かして新しい彼女とデートだ
247 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/07(月) 11:17:22 ID:6SH0srXQO
雨宮ロータリーシャンテみたいなの作中に出してくれないのかなビートかコペンとかで?
そーゆーのは次原センセに頼んでみるといいヨ
249 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/07(月) 12:43:50 ID:mvGimJY90
CBR1100XXスーパーブラックバードに使われていたエンジンをベースにターボを組んだエンジンは実際にあった。それもホンダの純正で。
しかしそのエンジンを搭載された乗り物は水上の乗り物だった。
悪魔のZフラグ立った!と思ったら即次のページで否定された
>>250 いやまだだ
35Rに乗ったアキオ登場かもしれん
イニシエのL型に載せ替えてナ
ACEかFLATかも知れぬ
VG38をL型に変えたら、どう考えても遅くしならないってw
イニDならVRH35(Cカーのやつ)をどっかから持ってきて・・・とやりそうだ
VRH35は現代のエンジンに比べてクランクの位置が高いんじゃなかったっけ。フラホだかクラッチだかの関係で。それでも1200psはすげぇよなぁ・・・
わざと重心を高めにして挙動を分かりやすくしてるのって日産Gr.Cの話だったかな?
256 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/07(月) 19:29:21 ID:HIInC3yc0
ACEもFLATもRB26しかやらないんでは・・・
山本スピード登場!!
山本「買っちゃったよコレ」
太田「コレで顔が7なら世界一なんだけどナ」
257 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/07(月) 19:32:14 ID:HIInC3yc0
TVリポーターが35GTRを見て
TV 「わーコレ300km出るんですよネー」
北見 「フン 出るヨ」
>>254 こっちにだってメーカーのエンジンかっぱらってきて自分の車に積んで
雑誌に投稿してたおっさんがいるじゃないかw
ルシファーオヤジじゃねぇのか
一通り弄って暇持て余して今度は35Rやってみよう
とか
新しい車に慣れるには慣れた道を走るのって当たり前のような。
新型車が出たらレンタカーで借りて走ってみたりするんだが、
普段自分の車で走ってる道でどうなるか確かめるのは普通なのではと。
平本が奥さんの地元でやっている修理工場が大当たりしてお金持ちになったんだよ。
それで今は35Rのデモカーを作成しているんだよ。
今は火山とか鳥インフルとかで色々大変なんじゃないのかw
ネタバレだが
悪魔のZに次に認められたドライバーは原田。
Zに乗って蘇ってくる
Oお前
Mマジで
Sそれ面白いと思ってんの?
平本は本人より、社長が乗ってるはずの32Rが出て欲しいな
社長はとうにレクサスか35R乗ってるでしょ
クルマ屋の社長という立場で15年も同じクルマを乗ることは許されない
この漫画は事実上、明言されたノブの1年しか時間経過してないんじゃ・・・。
湾岸のほうでもアキオのダブリイベントがあったから
1年弱くらいは経ってるよw
すなわちいくら無理しようがアキオはトリプル確定だw
>>260 知り尽くした道だからこそ分かるわずかな違いとかあるしな。
>>260 ホームコース?なにそれおいしいの?て人も沢山いるわけヨ
>>269 いくらなんでも卒業はしてるっしょw
進学は判らんが。
高木さんとこに就職してるかもしれんなw
親の仕送りだけで上の上の生活できてたんだから
ニートで全く問題なかろう
しかも彼女は有名モデルときた
ほんまアキオさんは勝ち組やでえ
本間?
朝倉ってゆーんじゃないのォ?
つ・・釣られねーヨ
BBと対等にやれる1台でZ復活かと期待したのに…
フェニックスパワーの35Rでも持ってくるんかねw
それにしてもラーメン食べてるノブの姿が、妙に気に入ってしまった。
L型とかのチューンド・エンジンをようつべで観るとサウンドにマジ鳥肌が立つわ
排気音の他に微妙にカムチェーンの音とか吸気音のノイズ系が混じっているのがミソなのかなぁ
70年代スーパーカーの音がいいってのと同じでは。
安定して制御された音よりはラフな方が野生的でかっこいい、って感じ。
281 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/10(木) 03:10:33 ID:BpRtOU1mO
>>279 30Zと130Zのエンジンルームに純正の電球はびっくりした
ボンネットの中に明かりがついてんの?
800オーバー馬力の35GTR出しちゃったらZ出してもう無理じゃね?
FRで対抗するには1000馬力超えないと相手にならない
284 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/11(金) 00:20:22 ID:AmYZq2kp0
使い切れない馬力なんて足かせにしかならない。
まっすぐ走れなければ危険なだけさ。
SUZUKIのHAYABUSAとかモードセレクト昨日の有り余るパワーを抑える機能付きだし。今後は車でもそんなセレクト機能搭載してくるかもね。
今はエコモードが主流っぽいけど。
35Rはカーナビとリミッターが連動しててサーキット以外は解除出来ないっていう設定は登場しないのか?
ブサって英字の綴りあんの?欧米でGSX1300R隼じゃね
>>285 解除出来ないプログラムなんて存在しないのよ実際
>>285 荻島35RvsノブS2kで35Rリミッター当たってたでしょ
289 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/11(金) 01:47:52 ID:FbIO0QvXO
290 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/11(金) 08:58:19 ID:XpQBQiAM0
アキオとレイナってエッチしてないの?
さすがにレイナの歳で処女は無理じゃね?
ホストのケイにやられるとか
デビュー前に事務所の社長にヤラれてるな。
ノブがC1をぐるぐる走っているのに、なぜケイにあわないんでしょう?
>283
数字が大きいほうがエラいっていかにも車ゲー脳
>284
ヤマの33Rはそーゆー便利機能に足元すくわれたよナ
>>283 1000PSあったらワリーけど公道はマトモに走らねーヨ
ああ?どっかのショップのデモ車が1000PS出てる?
アレが日常用途を満たすとでも思ってんのか?ン?
>>293 そーゆう機能はフルパワーに行き詰まった時に初めて効果を発揮するのヨ
言いたいコトはわかるよナ
>>285 R35GT-Rはチューニングするとメーカー保証が無くなるから2007年当初は二の足ふんだけど
今は色々チューニングして、当然リミッターとか解除している。
くくく・・・セガGTじゃ1000馬力のFF車とか作れるのヨ
まっすぐ走らねーんだこれがw
まあしかしさすがに35GTRとか次世代の乗りやすさ高性能素材になっていると思うんだが。
それでもチューンドだと話は違う、なんだろか。
35GTR800馬力とFR600馬力じゃ勝負にすらならん
35GTRのトラクションの架かり方はFRとは別次元。35GTRを大幅に超える
馬力かつそれを活かせる足回りでも作れないと勝負にすらならんわな
高木のボディ幻想とか幻タービンで補強しているが、
トラクションの違いは決定的だよナ。まあBB号にもそれは言えるが、
あれはカーボンボディ幻想でまだ・・・。
FRで使い切れるのは400馬力ぐらいが限度
ケーニッヒテスタロッサも1000馬力とほざいてたが、
それが最高速の世界記録を更新したって話聞かないしな。
大事なのは適切なトラクションだよな。
>>289 エンジンルームに明かりっていかしてますね。
俺の車にもつけよう
64PSだけどナ・・・・
303 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/11(金) 22:12:38 ID:AmYZq2kp0
新素材の開発にかかっているのだろうけど。
アルミボディの技術はホンダの特許がすごいらしいね。
でも、アウディはそれでも頑張っているよな。
アウディのオッサンセダンと見せかけてすごいよな。
スポーツカータイプよりセダンだねやっぱり。
かつてはアルミもレアメタルだった、アルミの次ならチタンのボディでしょ
電池の進化とチタンの低コスト化どっちが早いだろうか
ちなみにリチウムよかチタンの方が埋蔵量は圧倒的に多い
強度はあってもアルミより重いんじゃねーのチタンって?
強度があれば肉厚を薄くできるから結果として軽く出来る場合もある。
車だとどうなんだろうね?
307 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/12(土) 01:17:44 ID:q517SBiS0
チタンはマフラーくらいで良いんじゃないかな。
バイクのフレームでアルミは画期的だったけど。最近は鉄丸パイプの組み込みだよな。スイングアームとか太くてゴツイもの。
車は結局、プレスで簡単につくれる事が前提だし。
アルミハニカム構造がベターなのかな。カーボンは製造コストと割れる。
カーボンとアルミの複合素材になるのかなぁ〜。
>>304 アルミが稀少だったのは電気分解がまだ確立されてなかっただけ。
チタンが困難なのは「加工」だから低コスト化はまだまだ先の話だろうね。
チタンボディといえば潜水艦の耐圧船殻だナ
1000メートルまで潜れるんだぜ
深海調査艇なんかを除けば1000メートル潜れる潜水艦って
事故で沈没しちゃったけど旧ソ連のコムソモレツくらいじゃないの
一番優れたマテリアルはタンパク質だ・・
マッコウクジラなんかタンパク質のボディに鯨油を満たし2000m級のダイブをするのヨ
だからぁ 1000メートル潜っちゃうのよマジで
>307
バイクで鉄使をうのはコストの絡みだと思う
ヤマハのYZFの類はスイングアームはマグネシウム合金ってのもある
>308
自動車のモノコックに使って衝撃を吸収できるといいかもね
一番いいマテリアルは鉄だってハゲオヤジがゆってた
この漫画のキャラたちって語尾に「〜ヨ」てつけるけど関東地方の方言とかなの?
往年の大河ドラマ「草燃える」(源頼朝や北条一族が主人公の大河ドラマ)でも主要人物(主に男たち)たちが
語尾に「〜よ」て言ってたんだよね
>>313 マグネシウムってなんかすごい燃えそうなんだけど大丈夫なんかな
合金で難燃性にしてるとかか
1000m潜る潜水艦ってアレか、シーバットとかシーウルフとか
絶滅・・・しそうでしてはいないヤンキー言葉です。
>>316 アレか
アレは反社会的で狂った行為をやらかした艦長が沈めたヨ
青春のオトシマエを着けたらしいナ
>>316 トヨタ2000GTがマグホイールだったけど、もう生き残ってないね。
耐久性に疑問があるが、60年代の話だし、今のはいいのかもな。
今現在市販車でアルミホイールの代わりに使うメリットが見当たらないから純正採用されることはないと思うヨ
自己責任で使うなら社外品をドーゾというのが現状かと
鍛造アルミで十分だろ
耐久性に不安のあるマグ鍛を使う理由が分からない
Z432Rもマグネシウムホイールだったよナ
TSやってた頃は、マグネシウムの鋳造ホイールが一番だったのサ・・・
!ninja
325 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/12(土) 23:03:17 ID:q517SBiS0
バイク用マグ鍛だと一本40万ほど2本必要だから80万だね。
326 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/12(土) 23:04:38 ID:q517SBiS0
前後セットで36万だった。
思ったより安いナ‥(笑)
328 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/13(日) 16:23:30 ID:2yzBrYhWO
32Rも純正マグだったな親父が新車買ってすぐインチアップしたが
32Rとか80スープラって今見ると純正ホイールちっちゃいよな
330 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/13(日) 19:13:12 ID:ROz5S8120
NSXとか16インチの時代だったから。
今じゃ軽自動車も15インチが当たり前とか。
家運タックなんてカンパの14インチに70タイヤだったもんな
新車で買ったシビックが13インチだったのを思い出した
去年買い替えた車が18インチだった
時代の変化を感じる
車のホイールは拡大が続いてるねえ
バイクは80年代まではいろいろ変化して、90年頃に17インチになってそこで落ち着いたけども
>>328 R32GT−R純正はBBS製(ワシマイヤー株式会社)の鍛造アルミだよ。
ただOPで同形状のマグネシウムホイールはあった。
結構な値段だったが。
軽でもアホなヤツは18インチ、19インチを履かせる時代だからなw
無意味にでかいホイールの車はちょっとした段差でも亀になるから遅すぎて邪魔だ
軽で18インチとかw
走りも燃費も全く無視の姿勢は痺れるな
337 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/14(月) 14:23:14 ID:NvvLO16R0
ワロタw
何の罰ゲームだよw
もう少し傾ければデロリアンみたいに空飛べるんじゃないかそれ
>>330 >軽自動車も15インチが当たり前
俺の愛車は280馬力でも16インチ。
みんな160馬力ぐらいだと思うみたいw
342 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/14(月) 23:00:35 ID:Ub9ZjzXFO
250馬力の車乗ってるけど17インチだわ
レガシーの3L
おいちゃんの竜は
10インチの1円玉ホイールだお
バイクが17インチに落ち着いてる事からしてやはり17インチには合理性があると思う
カワサキのZRXとかはリア19インチだがそこらも見栄えを重視しても限界は19ってことでしょ
タイヤ2本で走ってる乗り物と4本で走ってる乗り物とじゃ条件が全く違うだろうヨ
あのGT-Rのドライバーは誰になるんだろうな。
新キャラかなワクワク
とかそういう話はもう終わりですかそうですか。
普通に考えたらオギ?
新キャラじゃないとしたら、お嬢さんじゃないの?
ホンモノのR乗りどっかにいねーかナ、
てずっと昔に言われて顔がアップになってた人が
アメリカにいるだろ
ああ、吉井のおっさんか
>336
現実はそーゆーヤツのほうが圧倒的に多いんだなコレが(笑)
>341
アレは見た目がカッコ悪いのでどうでもいい
なつかしのキャラが乗んねーかな
353 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/15(火) 17:12:50 ID:wvNoIxjx0
アリス35GT-R
有栖ってまたすごいな。
人知れず首都高走ってたマーくんの登場か?
Rなだけに山本が来るかと期待してたのに
アキオとZマダー
ariseならアライズにならないのか
このマンガにおけるデモ車=フロント窓ステッカーって図式はどうなの?
マンガ上都合は良いけど普通はリア窓かリアバンパーだろ、フロントはダサいよ
>>357 サーキットの狼の時代からあれが基本なんだけど。
リヤバンパーもダサいだろ
360 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/16(水) 00:01:15 ID:gOXvOzc/0
懐かしい。何もかもが懐かしい。
牧瀬里穂の「男なら乗ってみな!」で叩かれたスカイライン
「トゥデイなのだ!」CMからの乗り換えだったな。
そーいやエイジは元父ちゃんの元嫁はんと一緒になったのかな?
それとも、そういうの抜きで家族として大事だったのか。
家族として大事だけど、ケジメはつけるって意味で一緒になる、てのもあるし
選択肢は無限だけどさ
写真で見て旧車かっけーとか思っても
いざ街を走る現物を見ると「あれっ?」って感じでなんだかくたびれてるのヨ
過去を美化して見る傾向があるから
旧車っていいよねって思ってても実際に乗るとがっかりしたりする
機能的な面のほとんど全てにおいて、旧いモノよりも新しいモノの方が良い
それは旧いモノから積み重なってるんだから、全くの当然
新しきを肯定することを、旧きの否定と捉えるのは、ツマンネー爺さんだけで
十分なのヨ
ぼかしてるけど基本そういう話だよね、エイジのあれ。
つーか言ってることはわからんでもないが、
自分の人生うんぬんのエイジの父親に死ぬほど腹立つんだけど。
つーかお前がゆーなでとりあえず殴り倒してこそやりたいことやる云々の話な気がするぜ。
えっ、普通に飽きないし惚れ惚れするんだけど・・・・
まあ湾岸の登場人物は全員達観視してるようなもんだからなあ…
くくく…俺なんて92年度産以降の車乗ったことねーから
今時の車の良さなんてさっぱり分からねー、
つうかそもそも知らないのヨ
ナビでオタオタ
スタータースイッチでオタオタ
パドルシフトでオタオタ
もうダメ
>>361 それはないだろ。リカに未練残してるだろうし。
>>364 古いのは古いので良い所もアルよ。って中国人アルか?
今時は衝突安全性やら歩行者安全性やらで、ボンネットを
死ぬ程低く出来なくなってる。スポーツカーのデザインはもう
死に掛けてる。そこで旧車ですよ。
>>369 スマートキー
スターターボタン
ツインクラッチAT
アイドリングストップ
>>368 ミッドナイトブルーってよりポリバケツブルーだナ・・・。
>>372 好きな奴が何人いようがおかしくなくね?
それにどっちかってとリカゴリの方がウッホウッホしてる描写だったような
ゴリラの話はともかく
エイジ家族計画は意図してボカしたのか、読者にはこれで分かるだろうと思って書いたのか
ちょっとわかんねーな
人気投票すれば後藤とかエイジは上位だろうな
だが実戦では黒木だ──
ワロタ
黒木さんは湾岸男の中でも隙なさすぎ
そうだな。実際Zがいい勝負になってる方が不思議のスペック。
城島タンの番組の新しいアシスタントのお姉さんみたいな人がすきです―――
湾岸も長いが全編通して理屈が通ってるのは黒木とエイジだけなんじゃね?
他の登場人物のマシン選びの基準は全部が全部なんとなくだし
ただ個人的にはおジョーのS2000好きは納得出来ないけど
いままでクルマ好きの女子と話してS2000が好きって女に会ったことは無い
デザイン面?でSの女子ウケは間違いなく最低レベル
全然なんとなくじゃないだろw
マコト編は何巻〜何巻ですか?
黒木の影響でRの中では33Rが一番好きですが
>>382 乗りたい車にいちいち理由付けが必要かい?
最新のGT-Rが最良のGT-Rだよ、それは保証する
CMの台詞だと“最高”だけど、最高とはヤボだから言わないヨ
タイトルが同じなだけで別モンじゃん
エンジン変えちゃったら、・・・ねぇ?
その理屈ならハコスカとケンメリ以外偽もんじゃねーか
389 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/17(木) 22:10:02 ID:6NivhzlPO
むしろ初代GTRてホントに速かったのか?
>>387 悪魔のZもエンジンが変わってるじゃねーか
70年代当時は国内で手に入らなかったハズのL28が乗ってたのヨ
>>389 まっすぐは速いんじゃね?
まぁ普通に考えて市販車にレースエンジン突っ込んだのが
まともに走ったとは思えないけど・・・
スカイラインシルエットフォーミュラのさ
マフラーから環境なんてクソくらえって感じの火をぼうぼう噴き出すのがたまんねーのヨ(笑)
>>389 コーナーは速かったらしい
今じゃ信じられないが、昔はカーブのR、直線のロータリーなんて言われてたらしいのヨ
>>391 速くはない。当時はキャブだから、低中速域がマトモに回らない。
実際、ZもZ432よりも240Zの方が速かった。
って福野が言ってた。
それこそまさにチューニング次第ってやつじゃねーの?
手間と費用の差はあっても
397 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/18(金) 10:21:16 ID:Kt3j24WN0
湾岸で誰が人気が高いかランキングない?
ないならここでやろうぜ一人厳選で!
んじゃ俺ヤマ
アキオの担任の先生はいまごろどうしてるのやら。
>389
速かったよ
当時レースで50連勝
サバンナはトータルで100勝してるけどな
一般道?
ンなモン知らねーヨ(笑)
平本かなぁ・・・。やっぱりあれが湾岸の敵の本質で基本な気がするし。
乗り手
平本・石田
作り手
北見
ちょいキャラ
パンツ見えない女子高生
ゆるキャラ
近年、顔の造形が崩れたBB
てか黒木エイジ以降
自分でつくって自分で乗るやつ出てねーな
404 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/18(金) 18:45:50 ID:S+WvN4/w0
ケイ編の北見が説教タレルとこが良いなー
>>403 ある意味、全員が「つくって」「乗って」る気がするが
メカ弄るって意味ならトモヤちゃーんもそうじゃね?
406 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/19(土) 00:43:33 ID:TZZOFqkA0
今コンビニ行ったらもう今週号出てるんじゃないの?
一番最初のカメラマンのオッサンが良かったな
癌云々抜きにしても成功者の空虚な気持ちとか孤独感は良く出せてた
レイナオタの俺勝利。
409 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/19(土) 02:53:44 ID:fn8qGkew0
電子書籍がなんだかんだ言ってもやっぱり紙の媒体は大切だよな。
本屋で1時間ほど時間潰した俺が言う。
日本の発展の一部に紙の発展があったわけだし。
本屋で多種多様な雑誌、漫画が揃っている日本って特殊すぎるんだよな。
古本屋でちょっと年代で調べたら過去の車の事も調べられるし。
410 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/19(土) 02:55:30 ID:fn8qGkew0
おっと、と、言うわけで城島先生に一票。
島センセー
ウーロンだオレ
‥そうだナ やっぱ平本とマサキのあたりがいちばん好きかナ
1人になんてきめられないヨ
メカとボディに、文字通り拘った内容にしたのは意図したことなのか
それを描きたかったのか、それしか描けなかったのか、どうなんだろうな?
気温湿度気圧、タイヤ、空力。
200`超過なら特に。
漫画や文字媒体で、短時間に分り易く、それでいて過不足無しに表現できるのは
むしろこっちの方じゃないかなと思ったが。
気温なんかの供給量増減や冷却具合は、
端折ったりCPUセッティングでやっときました的な言い訳?も可能だけどもさ。
作中の車書籍専門店は書籍全てにシュリンクかけるべき
415 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/19(土) 14:25:02 ID:+JltQDpRO
やはり実戦では電子ペーパーだ
訳知り顔が小賢しい理屈で電子ペーパーを否定する、モノクロ、知名度、見栄え
ピュアに未来を追求してないと
笑わせるぜ、グロス液晶の危険性も知らずに
417 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/19(土) 23:54:48.70 ID:fn8qGkew0
そろそろ新卒と若葉の季節。
無垢な凶器が街に放たれる。
そんな彼等に被害者にも加害者にもならない助言はあるかい?
とりあえず、
渋滞の最後尾はハザード。
軽自動車に5人6人とか乗せるな。
異性が同乗すると能力以上を求めがちだがとりあえず、もちつけ。
深夜徘徊はDQNの始まり。そして交通刑務所への入り口だ。
意識的に句読点を抜いたセットがいいと思うヨ
運転に慣れて若葉マーク外れる頃が一番危ない
上達したと思って調子に乗る時期だからな
公道を、いやスピードを甘く見るな
いつだって突然裏切ろうとしているぞ
心配するな
危ない奴は常に危ない
危なくない奴も常に危ない
公道を、いやスピードを甘く見るな
いつだって突然裏切ろうとしているぞ
他人を信じるな
事故らないように走るのは当たり前
事故られないように走るんだ
エイジのこの言葉
深いよナ いやマジで
深いとゆーか・・
フツーに運転するときに考えるだろ──
と思うケド実際はソコまで気を配って走ってる奴は少ないナ
週末の首都高のタクシーとか見てるとそう思う(笑)
昨日もチャリととらぶってたタクシー見たゼ
何があったのか知らんが、とりあえずガン見しといたゼ
>>422 つまりそーゆうコトなのヨ
普通なのにその普通を出来るヤツがいかに少ないかってコトなのヨ
今はこういうこと言うと女性差別って反感買うけどさ
女の運転ほど信用できないものはねーヨ。後ろから見てても外から見てても
人権屋の下っ端はいつでもお前のことを見ている・・・
一方、人権屋の上層部は差別のことなんてどうでもよかった────
427 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/20(日) 22:39:56.27 ID:R5i7NJ9w0
次の新キャラは?
そろそろ新卒の車好きで車雑誌に配属になった記者キャラとかで良いよ。
夢と希望と現実のギャップを通関させられる。
車は好き、興味あるけど所有はしていない。改造はネットで調べるタイプ
城島先生の新人の為のマイカー選びからだな。
いや、乗り手で若手の天才は正直もう飽きたのでここらでマサキよりもオッサンの乗り手を
>>428 だったら文太乱入でいいだろ
どうせC1限定なら峠と変わらん
文太って誰?
豆腐屋のオヤジの方。
豆腐屋はイランが、俺もオッサンの乗り手希望
432 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/21(月) 00:01:18.07 ID:g/LRVef+O
箱根のモリさんの27トレノ登場キボン
>>419 自分の裁量で早めに若葉外すのがベスト
外してしばらくは「初心者期間だけど若葉無いからやらかしたらまずい」って意識で安全運転になる
そのまま1年経っても「若葉の有る無しに何の意味も無い」と理解できる
勿論自己責任だがナ ククク
ノーズに貼ってたら風圧でフっとんじまったヨ、俺の若葉は
若人には是非ともクルマからでは無くバイクから乗って欲しいね
クルマに対し圧倒的に無力なバイクで痛感して欲しい、人は他人の命なんて何とも思ってない事を
そして法律や警察なんて何の意味も無い飾りだと言うことを
>>434 つまりセルフディフェンスですね、わかry
ここ、バイク乗り多いなぁ〜
しかもレプリカ小僧だった現おやぢ世代が。
ああ、おやぢだともw
運良く限定解除に若年で成功したんだが
バイクも車もどんどん小さくなってきたw
スイスポかわいいよ、スイスポ。
バイクはR600にドジェベルにアドレス125。
俺はリアルに
>>434の言う若人だわ
高校の時に買ったVTRで大学に通いながらカプチの納車を待つ脛かじり蟲
バイク乗りの法が自己中で他の車両に対する配慮やマナーなんて皆無って感じだけどな
まあ割合で言えばバイク乗りの方がDQN度高いだろうけど
車乗りだって馬鹿ばっかさ。
自分のことしか考えない、自分の利益になることにしか興味がない頭が働かない。
>425
ババァの運転するタクシーは最凶だぜ(笑)
>435
リアルで40km/hちょいしかでないチョイノリからはじめてほしいと思う
C1限定なら峠と変わらないって冗談は顔だけにしてよねェ!ボクゥ!
441 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/21(月) 13:36:36.21 ID:7uiTvUZUO
C1の明るさに慣れると峠が怖くなったorz
首都高に限らず大都市圏の高速は連続照明でうらやましいわ
田舎の高速はマジで真っ暗だからヘッドライトだけが頼り
全然話題違うが、
ゼロ戦編はあまり評判良くないし俺も好きじゃなかったが
読み返してみると意外と面白い。
キャラは変えなくてもユージ君の心の声がもうちょっと聞けたら、
他のエピソードと同じくらい好きになれた気がする。
ユウジ編のキモはs2じゃなくてポルシェ
作者お気に入りの太田さんより山本社長の方が好きだから俺もユウジ編は好きだ
445 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/21(月) 20:35:21.94 ID:w/V/qVqY0
>>435 なんだ、スズ菌にヤラれたスズキストか。
バイク乗りはナルシスト多いから。パチンコ屋のミラーガラスやタンクローリーのミラー処理に映る姿に魅入られる。
ユウジ編はカスだろ、なぜにザコな乗り手がザコなマシンで走るんだ
湾岸も一応はバトル要素がある以上敵キャラのインフレは必要悪として受け入れるべきだったんだよ
明らかに強キャラなエイジでさえランエボの2リッターじゃ細いと排気量拡大したのに
S2000も一応は新しい部類だがFDよりマシな程度でスカクーやZ34にトラクションでもコントロール性でも負けてるぞ
公道で振り回すのは厳しい2駆車でもZ34とFDやS2000とじゃレベルが違い過ぎるって
そういえばユーちゃん編の最後の方、
富永老が計器からメモカ抜くんだが
その表示がおかしかったような記憶がある。
おおっと512ギガのコンパクトフラッシュにPCカードのアダプタ付けて刺してた話はそこまでだw
ああ、そうそうそんな感じだった。
明らかにその手のこと知らずに描いてんだな、と思ったよ。
てゆうか全部バラすなやw
>>446 ユウジ編は山本さんを主役として読むと結構面白い。
いやいや、もう一度ユーちゃん読んでみ。
もう一言二言ユーちゃんの言葉があれば結構イケるキャラになるからw
戦闘機や船舶の話も自分で調べる気概があれば面白い。
○購読しろとまでは言わんが。
好きか嫌いか「だけ」でも、物事は理解できないものさ。
ヤマのR33は「流行りのF1タービン」積んでたのに
ユウジ編では時代遅れだのモッサリだの言われてたナ
453 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/22(火) 02:01:35.42 ID:3ris2K7g0
所ジョージさんのオデッセイが車検でアクリルガラスの件で通らず
お上に文句ブーブー。DAYTONAで語ってたな。
でも、たしかに軽くて丈夫だけど、小キズで視認性とか紫外線による劣化とか
考えるとアクリルも一長一短。
メーカーが純正でアクリル+保護フィルムで認可取れば良いのだろうけど。
実車には縁のない俺からしたら10年も乗れば買い換えだろ
と思えて仕方がない
値段は違うが靴や服と同じ消耗品だろ?
高級時計のような側面もあると思えばいいってゆーか、靴や服もそういうジャンルあるだろ。
ソコは個々人の価値観っーか、収入ないしはエンゲル係数に左右にされる訳で・・
でも、後藤の云うように
“掛けたら掛けただけ応えてくれる車”でなきゃ
意味無い行為だと僕は思ってるけどね
人それぞれに真実があるんだろ。
その真実って言葉を言い訳に使ってない限り、
車に求めるものが一人ひとり違っていても全然おかしくない。
10年経ったら乗り換えるのが正しい人もいれば
10年経ったら乗り換えるのが正しくない人もいるわけさ。
当然車にも依るし、手間やメンテや走らせ方にも依るだろう。
本当の意味での愛情や夢があるなら30年でも走らせることは可能だわな。
どれだけ速く走れるかを目指しているなら、新車から10万も走ればさすがにキツくるもなる。
言い訳をしない。他人を、今を、あるがままに認める。
他人の身になって考える。自分が他人からどう見えるかを考える。
こりゃ一生付き合えるゲームだろう。
はいはい変態変態
>>456 >“掛けたら掛けただけ応えてくれる車”
メンテサイクルの短さと売るときの二束三文振りと
最新鋭のヤツに乗り換えたときのショックに
「パソコンもバイクも車もノーマルが一番!!」
と悟りを開く用になる訳ですね。
80点車がぴったりなんだなと気付くのヨ
461 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/22(火) 16:13:10.12 ID:3ris2K7g0
電車やタクシー利用で車使わない人の5年間、10年間の交通費ってどれくらいなのだろうか。
何でもお金に換算して損得勘定始める性格の人とはお友達になれない
ざっくり試算過ぎて計算にならないんじゃね?
都市部に住んでりゃ車無い方が金は掛からないだろうし、
田舎なら車無いと死ぬんでしょ?知らんけど。
>>463 >田舎なら車無いと死ぬんでしょ?知らんけど。
つまり君は都市部の人間だねw
死ぬというか生活が成り立たない。
車が無いなら歩けばいいじゃなーい
「3日かけてちょっとコンビニ行ってくる」映画化決定
田舎は「何かあるようで何もない」という微妙な地帯が延々と続く
住宅街なんだか商業地なんだか
それはホンモノの田舎じゃない
北海道にくればわかる。
真の田舎は本当に何も無い。
そこはこうもっと、
お前が知ってるのは本物の田舎じゃないのヨ。田舎みたいな別物だ、とか、
真の田舎を知っているか?とか湾岸チックに言ってくれ。
よく「田舎はフィールが良い」とか「(鍵)開けっ放しでも平気」とか言うヨな?
違うだろ、それはそう思いたいお前の心だろ、と
470 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/22(火) 23:53:35.31 ID:3ris2K7g0
車がないとドライブスルーが利用できません。
くくく・・・左ハンドルはどの道ドライブスルーできねーのヨ
田舎MIDNIGHT 農道ランナー
田舎の夜は早いからナ
どこの農道もオールクリアなのヨ
4年ほど前に福岡に住んでたんだがそこではチャリガキですらドライブスルーを使ってた
当然俺もバイクでドライブスルーしてたし店員も普通に対応してた
だが最近別の土地のマックでバイクのドライブスルーを断られたヨ
バイクのドライブスルーはローカルルールなのか?教えてくれよ
飲酒運転が普通だと思ってる福岡人が間違ってるのか
それは知らんが福岡のバイク、
特に原チャリは信じられないくらいマナーが悪い
正直轢き殺されても文句言えないレベル
外国の話なんてどーでもいいのヨ
日本の話をしてくれ
車もバイクも歩行者もそれぞれの立場から見たらそれぞれウザい
車乗りが歩行者ウゼーわぁって思ってる時
歩行者は車って恐いなぁと思ってる
車歩分離なんて都会の幻想なのヨ
478 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/23(水) 06:00:18.20 ID:FbvtVskfO
休みかよヤンマガ買っちゃた
>454
実車に10年乗ってごらん
その時また話をしよう
>468
まずは句読点を取ってみるといいと思うヨ
>474
建前上マックのドライブスルーは車のみ
夜間ドライブスルー営業のみとかいう店はお店の裁量によって対応してくれるかもしれない
おそらく常連ならOKヨOKなんだが(笑)
C1外回り6分切
このトラックをこの速度で抜けば6分切れるはず・・
!?───ッ!
ワゴン車のいきなりの車線変更
アクセル?ブレーキ?アクセルだ
ワゴン車と壁の間をギリギリで通過するGT-R
ワゴン車に追突しトラックと壁の間を舞うFD
事故は未熟ゆえの結果・・止まる必要はない
踏んで生き残る・・ソレがGT-R・・・・
ククク……
コンフォートGTZに遭遇できるとは俺も運がいい。
正直、目が点になるぜあれwww
中の人が相当すごいんだろうが、はえ〜w
走ってるs2なんて今まで4,5回しか見たことない
「同じ日に2回見たら死ぬね死ぬね」って友達とキャッキャウフフしてます
ウチの近所には普通にいるぞS2000
なぜかライムグリーンのが・・・
S2kはフツーに痛いのがそこら辺を走ってるけど?@関東
ホンダ系スポーツはNSX含め近所に揃ってるな
最近めっぽう減ったのはFDと33R、34Rだな
FDは特に減った、見たと思ったらマツダ寺の廃車置き場w
だがしかし、86とS13と180は未だにry
販売台数の差?
やっぱ維持費でしょ、FDとかガスがまず高い上に熱量の多さから傷みも激しいから
ゴム系部品があっと言う間にカピカピになってひび割れちまうからな
やっぱターボロータリーとか狂気の沙汰だよ
488 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/24(木) 23:49:21.54 ID:4RpUrwt80
NSXは展示車両が多いイメージ
S2000はしょっちゅうみかける。
だって田舎だもん。
シャコタンのミニバンから軽ワゴンまでさまざまカオス状態。
田舎での新旧含めてワゴンR遭遇率の多さは異常。
DQN魔改造受けてるのも含めて。
491 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/25(金) 10:56:59.03 ID:Pt44zKNXO
NAロドスタの生息数も、かなり多いね。
>485
FDはよく見るけど?
高年式を大事に乗っているか古いゴミかの両極端だけど
そんな俺は6型FD所有
同車種を蔑んでまで、いちいちオレは高年式を大事に乗ってるんだぜアピールうぜぇ
中の人は更年期だからそっとしといてやれw
通勤電車から見える駐車場に赤のタマがいるんだが正直悲惨なのヨ
496 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/25(金) 23:26:54.37 ID:W/T+zxiN0
それにしてもクルマ離れとか言われてる昨今においてヤンマガのこの状況はすごいよな
かつてこれほどまでにクルマ漫画を同時に連載した雑誌があっただろうか
おいおい今はアーサーガレージが無いからむしろ減ってるだろ
ケッチンが代替のポジションとも言えるからむしろバイク化じゃね
それにナニワももうほとんどクルマ関係無くてヤンキー路線だし
今や家電化自動車に乗りつつノスタルジーを感じてるOBが主成分なんじゃね
クルマの電気化はむしろガワだけに意味がある様になるからむしろ旧車は生きると思うがな
ウェイトの軽い車体なら100万チョイで街乗りに耐える電気化が出来るよ
ビートルやオールドハーレーで超絶に汚い排気を撒いててエコぶってる奴はマジで電気化しろ
もちろんFC、FDもな
500 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/26(土) 01:19:21.82 ID:BwEU2voU0
RX-7でハイブリッドスポーツか。
FDの形で登場させれば…。でも売れないんだなこれが。
結局、日本ユーザーはメーカーにバカにされているワケヨ。
このレベルでこれくらいの金額しか出さないから売る車もこれくらいだね、ってね。
あ
俺のカプチーノはなぜか燃費がそこらのハイブリッドカー並
調子いいとリッター25くらい走るw
車社会の田舎は軽が多いわ。スズキとダイハツとホンダで8割だな
でも実家に戻った時近所にFDが有った。実車みたの初めてだ
あれドアの取っ手はどこにあるのよ?w
取っ手は黒いプラッキーな部分
ってかFDとかJZA80とか、エアコンパネルがダサ杉
15年以上前の車だしそういう部分はしょうがない。
でもあのコクピットみたいな囲まれ感は好きなんだけどな。
今の車の質感でああいう内装の車作ってくれ
FDはDQNか夢を持った青年が買うもの
不思議とFCよりヘタれるのが早い
FDはツインターボの熱量がデカいからな
全てにバランスの取れたFCから土台を変えずのパワーアップだからマージンが少ない
俺の知る限りではFCはノーマルで最も簡単に4輪ドリフトに持ち込めるクルマだわ
508 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/26(土) 23:33:44.87 ID:BwEU2voU0
15年前に売られた車で現状でもっとも現役で街中走っている車って何だろう。
やっぱりカローラ?ワゴンR?ライフのJB1~4系が意外と多いよな。
初代のデミオ
昔のカローラは今のクルマに比べてガチで狭く燃費も良くないからキツいよ
今でも通用する普遍性ならワゴンRでしょ、各世代に個性がありつつ基本が良くできてる
初代にはMTターボがあり2代までは4ドア、MTもあり3代はそこそこ安く新しく現行はカッコ良い
カローラはバブル機から高級化→手抜きのカス仕様→反省して少しマトモ→手抜きのループだし
マーク2とかクラウンとかじゃね?
50代以上は保守的だからミニバンとかに
走らないでセダン一辺倒だけど、新型はなんか
立派な感じがしないから乗り続けてる、みたいな。
俺が15年前に乗ってたのは3年オチのイタ車だけど。
>>508 20年越えた車で一番街中で走ってる車は
マジでR32じゃないかって思うときあるのヨ
GTRは長生きさんだよな。
最近33までのGT-Rを見るとなんか古クセーなと思うのヨ
そりゃそうか・・33ですらもう20年くらい前の車だもんナ
32は古臭いけど、33はおk
スープラって割と綺麗な個体多いよね
ハイパワーFRの需要はFDに流れていってるのか
Z32はこの頃とんと見かけなくなった
>505
今の車の質感でやるととっても残念な結果になるぞ?
FTOはけっこう見る気がする
街のスポーツ的なクルマは、たまに見かけるRを除いて、
ホントに見なくなったな〜
ヌープラは重さがなあ…
エンジンはRB26と同じくらい頑丈そうだけど、どうなんだろう?
ワイルドスピードだと2Jまじ最強みたいな評価だったな
アレがあちら一般の評価か知らんが・・・
ドラッグでコストパフォーマンスを考えると最強
RB26は湯水のように金をかけたら一番馬力があがるけど
GT5でM3CSL乗ってる。
軽量化して1100kgだぜ?
馬力は550ぐらい。
速いわー。
まさにニュルスペシャル。
ドリフトやってますわ。
2Jは純正ノーマルでフルカウンタークランクに鍛造ピストンにメタルガスケット
搭載車のJZA80が輸出向けな車だけのコトはある
>522
だね。2JZ搭載のJZA80前・中期にT78で600馬力
多分、湾岸を走るだけなら一番の高C/Pなのは間違い無いね
ソレを実践したのが相沢ケイ
RB26はパーツ群とチューナー及びそのノウハウの多さで有利
まぁ、車はトータルパッケージで考えるべき
Rと比べて相場も安いしな
80は見た目が好きだ
エボやインプは気合い入りすぎててちょっと
そんなあなたにレガシィ
でもR32は今でもゴロゴロいるけどサ(埼玉)
スープラめっきり見なくなったヨ やっぱ客層なのかナ
そうそう こないだセリカXXみたのヨ 白のキレーなやつ
TWINCAM24てロゴついてて カッコいいわー
XXのデジタルメーターのカッコ良さは異常
530 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/28(月) 01:59:20.98 ID:/7TFeoOl0
市内にサーキットがあると常にバンパー黒でボディと色違いの180sxとか見かけるな。土日とかは壮行会とかに来てるみたい。
ミニサーキットだと最高速より中低速重視でドロンドロン。
そういや昨日、180sxのフロントをシルビアのノッチバックボディに移植した車を見たよ。
逆パターン(シルエイティ)は何回か見た経験あるけど、こっちを見たのははじめてだ。
ワンビア田舎に結構いるよ
SDRのEgをスクーターに積む──
狂った行為だ
534 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/28(月) 11:23:30.45 ID:q2WGGclh0
ラッピングってボディ全体にできるの
これ見て初めて知った。
フェラーリレッドとかもできるのかな?
安いならやりたい。
チョイノリに125ΓのEg その領域がまだだろう
536 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/28(月) 12:51:48.04 ID:wdJwgSfbO
安いのかな?と思ったが、普及してるところをみるとリーズナブルなんだろうな。
ただあまり持たないとかなんじゃ?
538 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/28(月) 13:01:30.17 ID:wdJwgSfbO
パッジョグもピーキーだったぞタイヤフロント細いから
>520
80ソープラは色々と残念だったヨ
とても400万(新車)出して買う車とは思えない
ま トヨタ車だし(笑)
540 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/28(月) 13:31:07.06 ID:Vn/8rerJ0
80スープラはカローラ大きくして3000CCツインターボ乗せただけみたいなイメージ
「あんな車乗ってるヤツに知り合いイネーヨ」
作者のトヨタ嫌いが出ますね。
ケイ編のモデルは矢田部で国産初の300kmオーバー記録したHKSのセリカXXだろうな
相沢のモデルはゲーリーかな
確かにサンニイRはまだ見かける。80スープラは全然だな。
もともとの売れた台数もかなり差があったかな?
なんか借り物競争みたいになってきたな
トヨタは知れば知る程嫌いになってしまうメーカー
だがヤマハのエンジンは捨てがたいナ
つーか、また光一なんだがw
>>542 あのラッピングバードは今誰の名義なんだっけ?
トヨタけなしときゃ即席カーマニアの出来上がり
548 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/02/28(月) 18:40:50.11 ID:Vn/8rerJ0
有栖川登場
来週は休載フラグ
展開的に35GTRを800馬力クラスにチューンして
BBと競わせるんだろうな
湾岸から出てるおっさんたちは35のチューンとかできるんか?
551 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/01(火) 00:19:00.45 ID:AIKGmBvX0
全塗装10万〜20万円でラッピングが5万〜8万くらいじゃないか?部品のバラシとかあれば変動するだろうし。
もっとも痛車の職人とかだとまた値段違うのだろうけど。
燃費がよければFDに乗りたいけど5k/gぐらい
なんでしょ?シルビアにしようか・・・
リカコのキャラ絵と「走りの質感」とか描いたポルシェターボにしろよ
艶消しのRGOステッカー付きで
はがすとき大変そうだ
>>551 マトモな全塗装はそんな値段じゃ無理。
ましてやカーボンをや。
高々鉄に色塗るだけで随分とボれるんだなw
さっき首都高でウサイン・ボルトが走ってた
近所の量販店でスポーツマフラーを安く買う
それを自分でつける ちょっとネジ山ナメたりしてナ
さっそく試運転で全開くれたら なんかランニングしてる奴より速度が出てない
よくよく見たら走ってる奴がウサイン・ボルトだった
まーよくある話だ
560 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/01(火) 05:54:27.89 ID:AIKGmBvX0
中国はこの先、ミニバンに向かうのかスポーツカーに向かうのか。
コンパクトカーが増えるのか。
561 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/01(火) 08:03:53.40 ID:ucIpr43LO
>>560 2000cc越えは税金8倍になるからコンパクトだな
マフラー交換程度でネジ山ナメちゃうヤシはおっちょこちょい
エキマニやフロントパイプでボルト折るなら分かるけどさ
そうだしょ山本さん
そんな僕もフロントパイプとアウトレットの固着激しく、リフトのある整備工場に駆け込んだのは秘密さ
>552
5km/Lで引いてるくらいじゃFDはヤメといたほうがいいナ
オイルやプラグ代もFDはシルビアより掛かるんだゼ?
──ソレでも踏み込んでくる気があるなら止はしない
>555
しかし見なくなったナ
本気で塗装している痛車は
>562
お前は本当のおっちょこちょいを知らないだけだ(笑)
565 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/01(火) 17:12:58.00 ID:AIKGmBvX0
R35の海外での評判はどうなんだ?アメリカでも売れるように左ハンドルで作れるようになってんだろ。
ジャッキーの運転するFTOならR32に勝てる。
昨夜のフジのほこたてって番組出てた、アメリカのミキサー屋の
オヤジがR35乗って現れてたナ
R35ってなんで見た目ダサイんだ?
あの路線ならZで間に合ってるだろうに
まだウサイン・ボルトやロベルト・カルロスの方がかっこいいわボケ
何だ有栖川て
皇族語って客と資金集めするチューナーか?
569 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/01(火) 20:43:19.09 ID:yWNvGeMp0
ジャッキーのミラージュも速いぜ
ジャッキーはスタリオンだろやっぱり
>>567 あれが日産のフラッグシップだなんて、ちょっとねぇ
今ココで愚痴ってもしゃーないけど、なんであんな腰高でキレもなくガチャガチャとしたデザインが採用されたんだろね
573 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/01(火) 21:24:28.38 ID:AIKGmBvX0
ソフトバンクのCMでおなじみのダンテ兄さんはアウディだったよな。
>>557 やってみろヨ コゾー
本当の塗装がどんなもんか
痛車でオールペイントの車なんぞ数えるほどしかいない
その意味ではデコトラの連中の方が気合い入ってるぞw
BMWミニに電気バージョン登場だとさ
だが実戦ではプリウスだ、100万の中古でもいずれ出るバッテリーコンバートキットで電気自動車に早変わりだ
新ミニって日本以外じゃぜんぜん売れてないらしいなぁ
電気も実質8割程度の燃費だし
バッテリー交換に幾ら掛かるかまだよくわからんしな
トヨタもフィアットくらい頑張れよ
公称値と全然違うじゃねぇか
>>552 昔、箱根の登りでリッター1km出たナw
580 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/02(水) 03:29:02.73 ID:5Yl6165j0
頑張り過ぎな日本はちょっとここいらで休憩しないと。
円高だから外車をセカンドカーで買おうぜ。
581 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/02(水) 04:15:51.72 ID:xXrB6YDr0
世間ではジュネーブショーが始まったナ
ランボルギーニ・アベンタドール──
あいつなら本物の竜になれる
582 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/02(水) 05:33:14.66 ID:cXIpmHmBO
今までのランボがバッタ物すぎたとも言える
所詮は農耕具屋だからな
オレは昔からイタリア車なんかを買うヤツが理解出来ないのヨ
ピニンファリーナのデザインでなきゃ、単なるハリボテ
何千台からデリバリーされ、決して特別とは呼べない量産ラインで生産されるコスト制約を受けた車が
他メーカーに意識されるラップタイムで、ニュルのオードルコースを走行出来るスペックを有する
日本に生まれたのを誇れる数少ないコトの一つであり
こんなに嬉しいコトはない
お前は本当にソレを
見て聞いて学んで触って使って考えてから嫌いだと言ってるのかい?
どこかの誰かの言葉を鵜呑みにしてはいなイカ?
有栖の名前、コウイチなんだな
楠先生がやる気になったってことだな
>>583聞き捨てならずにマジレス
確かにイタ車は品質は酷いもんよ
新車で買ってもエアコン故障とかザラ
以前乗ってた156とかダッシュボード外れたりもしたよ
でも別に怒りもしないしそういう部分も含めてイタ車に乗るってことだし
壊れない車が欲しいなら国産が一番ヨ
ただ俺は同じハリボテに金払うなら
Vitzよりfiatに金払う
イタ車乗りは情熱的だな
よくわからんが、それは結局デザインに金払ってるってことでいいのか?
そりゃそうだろ
日本車は信頼性に金払ってるわけだ
どこを重視して金を出すかは人それぞれ
イタ車ねぇ………
アルファロメオってフェイスダサくね?
ロメオの良さはさすがにようわからんな
まぁ名前だけは有名だし、なんかしら魅力あるんじゃねーの?知らんけど
>583
俺のランチア・プリズマ・インテグラーレをディスったな!
>>590 105系のアルファはガチだろ、日本でも人気あるし。
>>594 あれなら日本の腐った団塊旧車マニアの方がマシに見えてしまうが
新しいのは全部劣化ナンか
ロメオのエンブレムは人を喰ってる蛇だぞ?こんな狂ったエンブレムがあるか?
ヨタのダッサイCIマークは変えた方が良いぞ、実際ネッツ車はNマークにしてるくらいだし
ところで主人公がツインエンジンのポルシェの漫画って何だったかナ?軽くググってもわかんねーんだ
>>595 新しいつっても75までかな。
大負けに負けて、155初期の四気筒もしくは、アルファ6由来の
V6までかな。初代FFスパイダー辺りまで使ってたハズ。
それ以降はフォードユニットのFIAT車体のエレアルファ。
>>588 係わった人の夢とか情熱を愛してるじゃないかな?
俺・・・釣られたのか?
個人的にバスやトラックのケツすきなのヨ
特にもう 三連テール&ウィンカーを初めて見たときはもう シビれたね
◎◎◎ □ [ナンバー] □ ◎◎◎
こーゆうヤツ
デザインは頑張ったけど
組立になった途端にお休みしちゃう
脱ゆるドジっ子イタリア車が大好きです
プリウスにバジルとトマト乗せれば即イタ車
プリウスに萌え絵をラッピングすれば即イタ車
605 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/04(金) 02:01:06.36 ID:hw1qsXjy0
トヨタにはヴェロッツァなる車があってだな。チェイサーの後継機な車だったが。
この車、車名が赤を意味するのに。初期モデルになんと赤の設定が無かったという。
ヴェ・ロッサ
ケ・ヴェッロ
607 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/04(金) 02:40:54.90 ID:THG8HFmp0
ヴェロッサか…懐かしいな。
CMにキングクリムゾン使ってた記憶がある。
>578
トヨタの詐称は今にはじまったコトではない
>601
FCだ──ソレ(笑)
スポーツカーが嫉妬するbyカルディナ
ついにCARBOYが季刊誌になるようだな
遥か昔に掲載されたコトあるんだぜオレ━
寒い時代だとは思わんか
ベスモも来月で休刊だとヨ
俺がGT
俺がリアルGTカーズ作ってやるヨ
613 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/04(金) 08:15:39.26 ID:1zGsXCvn0
もうアキオ&悪魔のZは出ないの?
作者に聞けヨ
クックック・・・
ヤマ・・・リトラクタブルライトは好きか?
衝突安全基準はもうリトラクタブルライトなんて受け入れてくれないのヨ・・・
へー、そうなんだ。しかし夜間走行に元々向いてないよな、リトラクダブルライト。
昔はまったく意味もなく自転車にもついていたというのにw
リトラを装置した自転車か・・・・
見てみたい
日本では1967年のトヨタ・2000GTで最初に採用された。
1970年代後期以降スーパーカーブームをきっかけとして一般に広く認知され、
マツダ・サバンナRX-7をはじめとするスポーツカーに採用されたため、
当時はスポーツカーを象徴する代表的なパーツと見られるようになり、
自動車愛好家の羨望の的となった時期もあった。
このため、男児向けの自転車にも手動リトラクタブルライトを採用したものがあった。
wikiによるとこうだな。確かにサバンナの頃だったよ。
二千GTはトヨタじゃないやい
ヤマハだい
ククク・・スズキはIII型刀にも導入していたヨ
リトラチャリは近所に所有者がいた
621 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/04(金) 16:14:46.12 ID:1zGsXCvn0
リトラなチャリって、前輪についてる発電機をonにする動きでカパッと持ち上がるのがあったような
622 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/04(金) 19:02:44.69 ID:hw1qsXjy0
マッチさんが収集している自転車だな。
National Beamupとか。
トラのTR7なんかもスーパーカー図鑑に載ってた時代
リトラクタブはなかったが
俺のチャリにはウィンカー付いてたのヨ
冬の間乗れないから電池入れっぱなしで
春に液漏れしてるんだこれがw
でも最近の自転車の暴走を見てると、ウインカーとサイドミラーは義務付けて欲しいと思うよナ
日教組が無くなれば交通事故も犯罪も減るような気がするんだ
日教組自体が贈賄に公務員法違反の反社会テロ組織だからな
問題は狂った行為してる自覚がない事
いつだって日本を裏切ろうとしているぞ
日教組は「歩行者優先」の意味を間違えて子供に教えてるんだぜ・・・
車道をフラフラ歩いたり、いきなり飛び出したり、そういうのも「歩行者優先」だからOKなんだとさ
学問のススメのフレーズとかも完全に真逆の意味で流布されてるからナ
あれは「人間は平等じゃないから勉強して馬鹿な奴らを踏みにじれ」って意味だし
630 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/05(土) 01:57:21.15 ID:C30FKJO70
トヨタやホンダの労組は民主党バックアップしているからな。
元社員を議員に祭り建てたり。でも結局、まともな社会人経験の無いヤツが
頭だから規制、規制でモノが作れなくなっている。
あほノブランナー5巻買ってきた
いまだに湾岸が1〜42巻大好評発売中て広告どうなのよ
いい加減諦めて全42巻にしろよ
何人目のシ光一だよw
俺も良美ちゃんにヘッドロックされてー
C1の5巻は絵が荒れすぎだナ
まるで彼岸島だヨ
やっと5巻来たか、4巻発売時はストック有りすぎて何時の話だよと思ったが
しかし渋川氏って結構キャラ崩壊してね?
デイトレーダーがいちいちスクーターとかイジらないだろ
あいつとララバイ
そんな昔の漫画誰もしらねー
>>635 もともと機械いじりの好きなやつが、デイトレーダーやってるってだけだろ。
自分の好きな暮らししたいからデイトレやって食い扶持稼いでる的な
あれ、有栖の名前はコウイチって言ってたから
今回は先生気合い入ってると思ってたんだけど名前高彦になってる
なんか話の流れとは関係なく、さりげなく
>>356への言い訳を挿入してないか(笑)
シグナスってノブは小型以上の二輪免許も持ってたんかw
あのシグナスモドキ、欲しいなw
バイクでクラッチレスシフトは時々やる
昔バイトの帰り道で一緒にバイトしていた原チャリ通いの女の子に向かって
追い抜きざま左手(クラッチレバー)手放しでバイバイをしながら
シフトアップしてたなー
あとで「なんであんなのできるのー」って言われた
>>636-637 あそこはむしろ「バリバリ伝説byしげの先生」を思い出した。
750より早いカブ…
>642
アレは漫画だ(笑)
スクーターに2st250のE/g載せるならフレームを相当補強しないと持たないのが現実
実は高木が補強しました。
フレームには絶対に逃しがいる。
それが、2st250のエンジンに耐えるフレームだ。
もとのSDR200もあのパイプフレームが丈夫とは言えないけどナ
(笑)とか入れだして終わったな
楠ポエム大好きだったのに
>>648 「(笑)」なんて前から使ってただろうが(笑)
650 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/08(火) 20:00:42.65 ID:gh8YXzFT0
自動車業界の裏側ネタとか出版業界のお金の流れとか。
廃刊、休刊も増えたしな。それ以上にくだらない雑誌も増えたけど。
メーカー製チューニングパーツの宣伝しかやってないような雑誌とかなあ。
定期刊行物はともかく、ムック本の類は実際どのくらいの数
売れてるんだろうナ?
R32とかFDの頃はそれなりだったかもしれんが、今はどうだろ?
まぁそれ以前にスポーツカーのムック本自体減ったわけだがナw
>>643 ネタか?
>原チャリ通いの女の子
が、そんなの(シフト・アップ)を見ただけで分かるかw
自演乙
655 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/09(水) 19:34:21.82 ID:UUYcCBie0
アキオ!
レイナ!!
北見!!!
早く帰ってきてくれ〜〜〜〜
単行本なんども読み返してるが
もう我慢できないよ・・・
656 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/09(水) 19:41:33.67 ID:nHW40L/tO
バイクしか乗り物持ってなかった頃、クラッチワイヤー切れた状況で滋賀から京都まで下道30キロ走って帰った事有るわ
懐かしい
>655
タイトルが変わったのよ・・洸一
個人的には東京ブローカー@嫁版をやってくれと(笑)
658 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/09(水) 20:39:55.82 ID:UUYcCBie0
あこがれだったBBも湾岸バンパーはずされて・・・(泣)
997になったいまも964ターボを欲しい俺はどうすればいいんだ
変わらないのは洸一だけか・・・
659 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/09(水) 21:49:33.02 ID:wrj3GIc60
有栖てやつBBに興味有るみたいだが当然北見チューンと知っての事だろうナ・・・
なんか有栖のオッサンが出てきたら急に面白そうになってきたのは俺だけかナ
やっぱ湾岸にはオッサンが必要だと思うのヨ
有栖が年食ったマサキに見えた件
実際にはマサキより若いはずだけどナ
微妙に新しいタイプのおじさんでよかったと思う。
思うが、初心者ノブにR35の荷は重すぎるんじゃというか、何がしたいんだかもうよくわからん。
ちなみにBB号壊しちゃったら誰が責任取るんだろう?
664 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/09(水) 23:29:29.44 ID:wrj3GIc60
ここにきて有栖が悪魔のZのウンチクを語りだす展開希望w
665 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/09(水) 23:35:13.83 ID:wrj3GIc60
島も大田もリカコも荻島も皆北見の話しない不思議
有栖「このポルシェのチューニングは誰が?」
リカコ「ハイ私です」
こんな展開になりそうな悪寒w
666 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/10(木) 00:26:56.13 ID:yEkgD2gXi
リカコの活躍を見て
エイジがエボXで乗り込んで来て欲しい
雑誌編集者つながりで強引に黒木を出せ
668 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/10(木) 00:43:26.87 ID:52upepR40
リカコはレイナGTRちゃんとメンドウ見てるのかな
BBが入庫すると騒ぎかたちがうよなw
669 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/10(木) 01:02:32.25 ID:yEkgD2gXi
やっぱり皆も昔のキャラが好きなんだよな
だから年月の流れとか細かい事きにしないで
C1ランナーやめちゃえ!
楠せんせー
湾岸は昔は間違いなくヤンマガの中でも面白い漫画だったはずなんだがいつからか多くのお荷物漫画並みに詰まらなくなっていったな
一番面白いと思えるモンタージュもコンセプトはデスノのモロパクリだし
671 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/10(木) 01:32:54.92 ID:yEkgD2gXi
ついでだから言わせてもらえば
C1ランナーなってからマジで面白くない
セブンが好きだから見ていて
やっとBB出て来て喜んだのに...
てゆーかシャコタンブギやろうよ
オレあんま硬派な走り屋漫画すきじゃないんだよ
悪魔のZっていう漫画的な存在が抜けたのは大きい
現実を延々見せられてもつまらないんだよ
674 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/10(木) 02:07:50.49 ID:yEkgD2gXi
たしかに!
シャコタンブギは面白いし
車もカッコ良かったな
ヤンキーメイトZなんて
実車見るとがっかりするけど
漫画だと最高にカッコイイ
セブンのマユミみたいな〜
>>660 荒井、キムスク(マドンナと同い年)・渋川(永ちゃんと同い年)
ではだめなのか・・・。
俺はC1「も」楽しんでるが、ここでは少数派ですかそうですか。
実際、旧湾岸もいい加減マンネリだったしナ・・・。
ええ私も楽しんでます
つまらないって言ってる人たちは、元々あっちの世界にどっぷり浸かってた人たちじゃないのかな
わたしゃライト層だもんで十分楽しめますですはい
678 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/10(木) 03:12:02.91 ID:52upepR40
C1は面白いツマラナイのはマンガではなく冷めちまったオマエ達の心じゃないのか?
作者が湾岸で終了しなかったのはイイと思ったな
だけど湾岸MDは最高に面白かったのも事実な訳ヨ
いっしょに読んでみなければ解らない世界があり見えない世界がある
有栖は実はスタジオアリスの社長でナ
ユウジのオヤジとダチだったりするのヨ
>>663 なんかクラッシュさせそーな気がすんのヨ
>676>677
湾岸の後半あたりからダメになってきた絵がさらに悪化している・・
これじゃぁ命を載せて走れないってコトなのヨ
ルックスも大事なんだぜ?
達也を小出しに使ったように、今後北見、明夫&玲奈と登場させていくだろう
悪化というか本人書かなくなって久しいだろ。目は入れてるか?
単行本の時に修正もちょっとしてるかな。
684 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/10(木) 14:07:04.73 ID:WUEghJg9I
本人かいてないの?
ストーリーも?
LZ20Bをツインターボにした奴がアキオの車のエンジンですか?
686 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/10(木) 18:28:46.01 ID:pBTJRXSsO
有栖がシャコタンブギのスケコマ大王にみえた俺
687 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/10(木) 19:54:49.26 ID:8fX6Y8f40
アキオのエンジンは、L28改3.1Lツインターボじゃなかったか?
688 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/10(木) 22:43:50.28 ID:UavxvEhN0
685はどこのアキオのことを言っているんだ・・・
687はもっと踏めるよ
プラグがカブリ気味だ
豚L改には妖力が宿る、ハズだったんだけどナ。
オカルト設定は何処へやら。
高速でカチ割れたのって常磐道だけか?
あそこは二年前仕事で毎日走ってたヨ
京葉道路も幕張の辺りでヒビ入ったって聞いたナ
>>691 京葉道路は昔宮野木に大穴が開いたよナ…
いいボディは固めるのではなく、受け止めて逃がす
自宅と地震で味わいたくはなかったですヨ、高木さん・・・
これからヤフオクに大量のアルミホイールが出品されるだろうナ
水没車は基本全てがゴミだがアルミとタイヤは違う
犯罪教唆?違うヨ、もう中国人はとっくに動いてる、今夜もせっせとホイル集めさ
車大好きな高木さんはあの多数の水没車を見たらへこむだろうな
持ち込めば1mmのずれも無く修復してオークションに出してくれるんじゃないか?
エンジンは北見サンに頼んでやってもらうのかw
おいおい中古車の値打ちなんて内装外装で9割だろ
北見さんがわざわざ水没EGを開ける意味なんてまるで無いぜ
しかし都知事の「天罰」発言は釣り針デカ過ぎるナ
この天災で自身の4選が確定したからってリップサービスが過ぎるだろ
699 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/15(火) 03:12:05.43 ID:kAMTtjJt0
水没ネタはシャコタンブギであったな。ヤクザに売ったベンツが水没車だったとか。
あいつとララバイでもZが水没。
アキオはわかったんですヨ
「このクルマ 完全に水没していますネ」
ようやく今週の話を読んできたのヨ
久々のオヤジランナー登場にこの昂りが収まらねーのヨ
C1入ってからの親父の中じゃかなり「目力」を感じた
期待
c1は、ライバルキャラと馴れ合いしすぎだ。
馴れ合いは、湾岸の頃からあったろう
ACE編なんか、アキオが敵32のボディを作る中で友達になっちまったんだから見てられなかった
まあトモヤは友達じゃなかったけどナ
アキオ……
作中で今どこでなにしてるのやら。
高校は卒業したんだろうな?w
少なくても作中2年は経過してるんだっけ?
今時優等生なら単位がちょっと足りないくらい無理矢理でも卒業させるような。
>>707 単位が足りない時点で優等生ではないなw
今も昔も、高校レベルで単位が足りない奴なんてロクなのいないだろ
まぁ漫画ですから(笑)
漫画にマジで突っ込む人も、漫画の不良に憧れる人も
どっちもどっちだと思うヨ(笑)
いや、誰がマジで突っ込んでるとかそういうこと言ってるわけじゃなくてネ(笑)
いやいやアキオの高校は
湾岸で300`で走ってて大破炎上する事故起こしても
停学にすらならないんだぜ?
ちょっと 階段で転んだんですヨ
実はクラブのバイト見つかって停学喰らってたりしてナ(笑)
仙台港に並べてたヴィッツ(ヤリス)数百台まるごと流されたらしいナ
町中にナンバーの付いてない海外仕様車の残骸が散らばってるとかギャグ過ぎる…
空力とタイヤをメーカー規模のとこが研究したとしても
公道300`どころか250クルーズも不可能だから
フィクションとしてお楽しみください
716 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/16(水) 01:42:11.56 ID:mGEUY7We0
NISSANのインフィニティ系の車も大量に燃えてたね。
車に乗り込んで逃げ遅れた人もいれば。
ホンダのフリードに乗ってた家族が救出された映像があったり。
スズキの軽で流れ着いて車の枝に一昼夜しがみついて生き延びた家族とか。
車内に取り残されて溺死の人も沢山いたことでしょう。
ご冥福をお祈りします。
>>711 ていうか普通に考えて免取だよなぁあの事故
そのあと何事も無かったように乗ってるし
城島のFCのときは車の登録もしてたけどw
免取りどころか、3日ぶち込まれるどころか、目ぇつけられてるはずだから
もっと勾留されるだろw
燃えてる車とボコボコアキヲ君をレッカーしたんだよ
719 :
コウちゃん:2011/03/16(水) 16:21:57.24 ID:19RijJeK0
アキオは大丈夫だよ、魔王Rとフィリピンに居るらしい、金が一銭も無いってでんわで
言われてたいへんだったよ
720 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/17(木) 02:36:44.70 ID:F82XCMky0
>>719 コウちゃん乙。
そういえば、最初の実写Vシネのコウちゃんは元気なんだろうか。
映画実写のコウちゃんはAKBと番組しているけど…。
GTカーズのノリにはガッちゃんが必要ではないか?
722 :
赤星昇一郎:2011/03/17(木) 18:29:24.58 ID:jRFw0Ajj0
一応元気だよ今は俳優やってる
セルシオやシーマやクラウンでどこまで速くなれるのか
とかそういうシリーズにすれば、
良ければそのままゆいつむに(何故か変換できない)の存在に
悪ければさっさとアキォ編に戻せるのにな
>>724 どうした?頭おかしくなっちゃったのか?
RSターボに乗ってる六雄の方が速いんじゃないの?だって5分13秒だったし
>>723 高級車は基本速いしイジってもイケるがATだからクラッチが保たないんだ
もっともロータリーよかコスパは良いしオーディオも50万かけてチューンしたKやコンパクトより良い
今週は休載
729 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/20(日) 01:17:54.71 ID:HZhKyyzs0
>727
ATのクラッチ?
高級車でコストパフォーマンス良い?
ロータリー車に乗った事ないんだろ
ロータリー積んだルーチェがry
731 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/20(日) 16:16:04.58 ID:bECXqvCv0
>>ATのクラッチ?
ATにも、ついているぞ。
強化AT知らないのか?
733 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/21(月) 12:56:40.38 ID:noVECM9l0
遠心クラッチの草刈機最強。
734 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/21(月) 19:00:39.44 ID:wJn58tnr0
ATのクラッチあるのは正直知らなかったよ・・・
でもMTみたいに馬力に応じて衰損したりするような仕組みなの?
馬力をあげたからATのクラッチが駄目になったというより
馬力をあげなくても劣化して壊れる事はあるんだろうとはおもうが・・・
詳しい人教えて
735 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/21(月) 19:16:54.74 ID:aTSA8n4JO
>>734 トルコンのロックアップクラッチの事なら
4ATなら60km/h付近以上でロックさせるだけ
6ATなど多段ATで2速以上はロックアップされるタイプでも、回転差が少なくなった時にロックだから
MTのクラッチに比べると圧倒的に負担は少ない
そうではなく
MTのクラッチ的役割を担っているものとして
ATのトルコンをATのクラッチと表現する人もいる(居たかな?)
昔はゼロヨン発進とかフル加速でトルコンが逝く事が多かった
近頃のメルセデスはトルコンATで600馬力とか普通に出してるが・・・。
紳士協定で相変わらず250km/hリミッターが着いてるが、
解除すりゃ普通に300km/hクルーズ出来るだろうな。
もっとも最近はアウトバーン速度無制限区間でも難しくなってるが。
ましてや日本の道路をや。
>>737 ククク……
出す場所が無い?
違うだろry
今のアクアならガラガラだぜ
くくく・・
それよりオレの臨港パークが壊れてた(´・ω・`)
5ナンバー枠いっぱいのサイズと3ナンバーにちょっと入るぐらいのサイズ
実際のところその差は微々たるもんなんだろうけど
やっぱり5ナンバー車って言われると心理的に小さく感じるよね
741 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/22(火) 19:02:56.69 ID:CIjJMcq30
ロックアップクラッチって、大抵は2500〜3000回転ぐらいでつながる設定になっている。
でパワーアップさせると滑るから強化ATはロックアップクラッチも強化されている。
「遊ぼう」っていうと「遊ぼう」っていう。
「馬鹿」っていうと「馬鹿」っていう。
「もう遊ばない」っていうと「遊ばない」っていう。
女子高生かよオレは……
743 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/22(火) 19:16:28.79 ID:BFCcMDI60
ATATATATってボトムスかと思った。
アキオを待っていたのは、また地獄だった
「300キロ出ますョ」っていうと「フン、出ねーヨ」っていう
本物の竜でしょうか?いいえガラクタ
>>744 アキオが飲むブラックバードの行きつけの店のコーヒーは苦い
アキオも巨大な不発弾。自爆、誘爆、御用心。
・・・意外と違和感ねーな
ボトムズって実は湾岸よりまだ古いんだよな・・・。ララバイ時代。
キリコ、俺ウーロンだ!
そのうちサンサみたいにマスクなしでは生きていけない世界に・・・
何気に震災の台湾の義援金の額が凄すぎるな
今の国内の原付の多くは台湾(スズキ、ヤマハ)だがその総売上げは余裕で越えてるだろ
PC関連の台湾モノの輸入額も結構あるにせよ6〜70年前の恩義が今返るのは感涙ものだナ
753 :
北見:2011/03/27(日) 22:49:19.30 ID:9GufiQcI0
「世界がどうなろうと俺には関係ない
こうして悪魔のZを見続ける事が出来て
俺は幸せだ」
Zなんて実物が無くてもいいんだヨ
北見 オマエが見ているのは偶像だろ
755 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/28(月) 06:14:19.04 ID:ABYC5qI8I
今週号見て来たがまた思い付きで書いたみたいなストーリーだったな
荻島がBBでR35を首都高で落として行くのがずっと前からの夢だった見たいな
事を突然言い出してる
楠せんせーは本当にストーリーにももうかかわってないのかな
荻島じゃBB号を乗りこなせないなから
757 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/28(月) 07:30:07.51 ID:kLbAkuslI
C1ランナーやめて
北見編やって欲しいな
Zに出会うまでにも北見がエンジンをつくり
走ってたストーリーの方が今より確実に興味が沸くし
ZやBBのカッコ良さがまた見れる
758 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/28(月) 07:33:16.58 ID:kLbAkuslI
ノブや荻島には主役のカリスマ性が全くない
荻島は嫌いじゃないから
これ以上いじらないで欲しいよ
このへんでレイナが見たいなぁ
32Rで腕の差であっさり35Rをちぎってくれ
みちはるクン事故ってポルポルおしゃかにしたか
免取にでもなっちゃったのかな
761 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/28(月) 08:56:01.20 ID:kLbAkuslI
北見編は考えたけど
御殿場、青山ゼロヨン、谷田部、家族との別れ、Zとの出会い
少し思い付いただけでかなり良い話になると思うんだ
楠せんせー描かないなら自分で描きたいくらいだよ
ただし絵が上手くないのよ
762 :
北見:2011/03/28(月) 14:02:57.01 ID:WZ2GJop+0
ククク・・・
最近のC1に俺が出る?
フン でねーヨ
南九州はヤンマガ出てないぞ
>>763 平本自動車の応接室にはあるだろ
読んで来い
平本は松屋チェーンに就職したよ
安定しているからな
平本はF40LM仕様NOS付をゲーム会社社長に作ってるよ
でも、普段は田舎の軽トラとか整備してる
素晴らしいじゃないか 命をかけて乗ることは同じ(うろ覚え
平本はトラクターにスーパーチャージャーとか付けてそうだな
実際、平本仕様みたいなRが一番楽しい
一般庶民でも金が出せるし、維持ができる範囲
一般市民じゃあ維持できないから手放したんじゃないのかナ
「このコンバインにはなんでルーフが無いんだ?」
「アレ取ると最高速で5km/h違うんですヨ」
「ちなみに土付けたまんまだと2km/hオチます」
「か〜〜アタマおかしィわ」
>>761 >青山ゼロヨン、
伝説のデ・トマソ パンテーラが出てくるんだな!
フン
出ねーヨ
>>771 でも、コンバインで5km/hは相当な違いww
ゴーンがテレビ出てるが喋り速すぎだろ、通訳を殺す気か
この漫画日産車が主役と言っても不思議では無いが日産自体については語らないよナ
語ると贔屓になるって思ってんじゃね
その分、Z32編に気合入れてたような
半分精神論みたいな感じだったけど
でも結局作者はV6エンジンは認めてないでしょ、Z32に関しても別に褒めては無いし
結局ZはZ31〜Z33までハンパだと思う、がZ34だけはマジで傑作だと思うんだけどな
いやあれ、スンゲー押し殺して褒めまくってたように見えたけど
いいとは言えないんだが好き、という感じだったなw
ダメな子ほど可愛い的な
機械としての車の良し悪しと好き嫌いはまた別の問題だしな
>>777 世間じゃ34影薄いけど実際速いよねアレ
782 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/31(木) 02:48:02.34 ID:jkRG49hh0
>>機械としての車の良し悪しと好き嫌いはまた別の問題だしな
それで言うと、俺はZ33のほうが好きだな。
Z34は……なんか違う感じがするんだよなぁ。速いのは分かるけど。
何なんだろうな?自分でもよく分からん。
Z33やZ34が速いってうらやましい感性だな
デブでNAだから、ホンダのタイプRにも勝てない糞車なのに・・・
ワケ知り顔がこざかしい理屈で(ry
Z34は重いけど動かしやすいだろ
車が小さくなるってのを実現出来てる
FDは軽くても手に余る
>>783 限られた条件の中でじゃねーかソレ
1を見て10を語るなよ
787 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/31(木) 18:55:42.11 ID:+vEazmkX0
車は速いか遅いかじゃないんだよ
車はな、乗らないで済むのが一番なんだ
結局、第2世代GT-Rが最強なのヨ
35Rは金銭的に買えません(ノ∀`)
35はなんか半端だよな
国内高級路線でもドイツ高級路線でも最高速厨的にも
そもそも売るつもりのデザインに見えない
すべては 乗り手しだい──
金額的にって、弄って行けば結局ポルシェ買える金額にry
793 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/03/31(木) 23:13:56.15 ID:gGPV+5xm0
なに、ポルシェ1台買ってもどうせ弄りたくなる。
それなら半額で手に入るGT-Rを選ぶのもまた有りさ。
もっとも、手に入れるために頑張って働くってのも大切。
ところが911は古くなってもそれなりの値段がつくけど
GT-Rはさすがにもう値段がつかないのでした。
本当にいじり倒して乗り捨てるなら考えなくてもいいことだけどね。
R32と心中するつもりだからもういいもんね。
売るに売れなくなってるし。
796 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/01(金) 00:00:23.65 ID:Tz137him0
>>793 シャコタンブギの100万のポルシェかったヤツを思い出した。
35Rの外観は割と良いだろ、34Rの意味不明なガンダムデザインに比べれば
イマイチなのは内装だよ、200万の車レベル
新スイフトのインパネと比べると間違いなくスイフトの方が高級なオーラがある
まぁ価格は高いよナ、V型6気筒なのにスーパースポーツw
798 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/01(金) 03:17:16.10 ID:SwBjMlT20
>>797 え。
外観は割といいって……嘘だろ?
あんなカピバラみたいな顔のクルマのどこがいいんだ?
バカヤロー
歴代カピバラのイイとこ取りなんだヨ
800 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/01(金) 04:30:01.78 ID:SwBjMlT20
しゃーなしだな!
おしり、というか丸い4灯ライトはイイと思う。
というかあれが無いとGTRってわからない。
V6の名車って無いと言われるって作中でもあったな。
>>797 R34はリアのプレスラインとかハコスカイメージだったから意味不明では無いと思うよ。
R35はケンメリイメージだし。
意味不明なのはR35のフロントマスクだと思う。
あからさまにアウディ(→ランエボX)の逆台形グリルイメージじゃない。
ケンメリイメージを大事にするなら、ダッジ・チャレンジャーみたいな丸四灯にすれば良かった。
あまりルックス気にしてないが、R34の時、
このルックス何とかならんのかね 歴代いいとこどりでいいんだよ そーかぁ
の流れがきっとデモで貸してもらったりした上の精一杯の本音がいろいろ入っている気がしましたw
世界中で俺だけでもイイ
R35は最高だ
超個人的意見として、R34は一番Rの中で一番かっこいいと思う
807 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/02(土) 20:50:07.57 ID:6Bhhs9+Z0
超超個人的意見としてRなんてどうでもいい
FC最高だと俺はおもう
Z33の時も思ったがR35もフロントはセリカのパクリにしか見えん、
二番煎じはダメだなやっぱ。
というわけでR32〜34は最高だなw
809 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/02(土) 21:23:10.71 ID:6Bhhs9+Z0
>>808 いま画像検索してセリカとR35見てきたが
たしかにそっくりだった!!
いままで考えた事なかったから結構衝撃うけたよ!
という事でFC最高は決定だな
810 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/02(土) 21:31:05.20 ID:Z4Vwdk3w0
確か、FCってプアマンズポルシェ924とか言われてたよな。
スカイラインはR31のGTS-Rがいちばんかっこいい
スピードあげるとチンスポがガチョーンて出てくるアレw
812 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/02(土) 23:18:21.31 ID:6Bhhs9+Z0
>>810 エンジンが違うのさ・・・
>>811 GTS-Rは確かにカッコいいがチンスポ固定じゃなかった?
ただのGTSがオートスポイラーじゃなかったかな
FCってそんなにいいかなぁ・・・
正直魅力を感じない、外見も中身も。
まぁ好き嫌いはひとぞれぞれだし、いいけどね。
814 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/03(日) 00:38:12.47 ID:8CMAlUat0
FCの良さは御殿場のオヤジや木島がたくさん伝えてくれた
RGOのおっさんもFDと比べるために荻島に乗せてFCの良さを十分伝えてくれた
という事でFCは最高だ
俺はね・・・
FCはなんツーかアレだよ
オッサンの浪漫と夢が詰まってる
リトラクブルライトの中に
816 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/03(日) 00:44:47.81 ID:8CMAlUat0
>>815 うーん・・
響くね
なんか
ドコからの受け売り?
FDじゃないんだよ!
FCがいいWW
817 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/03(日) 01:15:36.36 ID:dA/GF0U+0
あこがれは思い出の中にそっとしまい込んでおいたほうがいい。
同窓会であこがれの人が今もあこがれの存在だとは限らないからな。
10代後半から20代前半の思い出は光り輝いているから。
時間は残酷だよ。
まぁ一番かっこいいのは俺のカプチーノだナ
21世紀の車なんて乗ったことねーのヨ
819 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/03(日) 01:49:45.94 ID:8CMAlUat0
>>817 車と人は違うだろーー
女は若い方が良いよ
それは解る・・・
今会ってもそりゃーショックだろー
車の時代を超えられない性能の差があるのも当然解ってる
速ければいいってもんじゃないんだよ
車はさ・・・
820 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/03(日) 02:01:44.81 ID:8CMAlUat0
>>818 その気持ちわかるな・・
たとえば信号待ちで同じ車種がとなりにいても
自分のほうがカッコいいと思う気持ち
ただ速い遅いじゃないんだな・・・
いまのC1にはそれがない・・・
R35速いのはもう解ったよ・・・
だからなんだよって感じ
821 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/03(日) 08:49:43.01 ID:lSALGJA60
?!
822 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/03(日) 08:58:30.20 ID:lSALGJA60
規制解除カキコ
F1とかに限らず空力デザインってまだまだ改良の余地あるのかな
既に究極のエリアというかゾーンに到達したと思ってたが
10年ぐらい前のF1と最近のはエアロフォルムがまるで違う
敢えて言うならフロント周りはシュモクザメ?にソックリ
ペンギンも水中では高速で飛ぶように泳げる形状してるし
新幹線のパンタグラフ周りの風切り音対策にフクロウの羽根の構造真似てるし
自然に帰るという考え方は退行では無くて究極の進化なのか
クククのあの人に語らせたい台詞です
823 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/03(日) 10:43:14.84 ID:/JAfC1I80
だからガッチャンノのエアロが完璧さw
824 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/03(日) 11:55:42.29 ID:dA/GF0U+0
え!?ガッチャマンのエアロコスチューム?
くくく…エアロの究極はイルカペイントなのヨ
>>822 F1は(車は)ダウンフォースとのバランスだから
足回りやタイヤの進化やレギュレーションに合わせてダウンフォースが増減されてて
10年後もまた違うフォルムしてるだろうね
827 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/03(日) 17:59:55.17 ID:dA/GF0U+0
Fポンはエアロが凄いことになっているけどね。
サイバーフォーミュラまではまだまだだけど。
絵が大分変わったけど書く人変わった?
多分どこかで目だけ入れるシステムになったが、
最近は目すら入れてないふしがけっこうある。
>>822 F1はフォーミュラーカーだからタイヤむき出しが条件なので
空力的には究極な形にはならないよ。
昔、ティレルP34っていう6輪車があってな・・・
832 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/03(日) 22:46:31.22 ID:CMhyK0070
>>822だけど
F1とか純レーシングマシンはタイヤ剥き出しがレギュレーションなのかな?
>昔、ティレルP34っていう6輪車があってな・・・
歳バレだが覚えてるよ
そのへんも含めてダウンフォースとのバランスが気になる
箱マシンはある程度限りあるし親しみがあるからレース人気あるし
サーキットの狼世代だけど当時のシルエットフォーミュラのスーパーカー
がサーキット走ってるイメージある
833 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/03(日) 22:48:24.64 ID:m8PziEpUO
知らん
>>832 「フォーミュラカー」の要件として「タイヤが剥きだしであること」というのがある
空力的にはどう考えてもタイヤをカウルで覆ってるほうがいいのは間違いない
日本のGTはほとんどシルエットフォーミュラと言っていいくらい
実質的に何でもありの無法地帯になってもう結構経っているので
他の国のGTカーと比べても相当明後日の方向に進化していってる
そもそも既に市販してない中古車はおろか、
市販するつもりもない純レーシングカーが堂々と走ってる亜空間が日本のGT。
もっともスープラにセリカのガワかぶせて「これはセリカです(キリッ」って言い張ってるあたりは
スカイラインシルエットとかシルビアシルエットの頃から何一つ変わってないとも言えるw
>>834 フォーミュラカーというかオープンホイールの条件な気がするがな。
明後日の方向って、HSV-01とかか。
836 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/04(月) 00:33:12.52 ID:uZYqPUHu0
まぁ、メカドックの頃から車漫画は熱いよ。
他にもレースアニメとか多かったしね。
マシン隼とか。
北見とナベさんが同年代くらいか
ちなみにティレルP34は前輪を小さくしてフロントウイングの内にすっぽりと
前輪を収めてしまおうというのがコンセプト。
先生、前輪が小さいのでフロントのグリップが足りません
↓
だったら前輪をもういっこ増やそう
↓
先生、前輪を回避した空気が全部後輪にブチ当たって意味がありません
↓
もう知らんわ、このまま行こうw
839 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/04(月) 02:06:01.24 ID:yr9chOcs0
>>825 ククク……初代Fはタモツが天才すぎたナ……
最近の俺の楽しみは湾岸とFファイナルを読むことなのヨ
黒井のオッサンが当時からあんな感じだったとは……予想はしてたが
36歳独身のおっさんが20歳の女と交際する
おそらくは反社会的な行為だ
でも、あいつなら優しい気持ちで命を乗せて走れる本物の竜だ
今なら悪魔のZに出逢えたアキオの気持ちが理解出来る
そう、車も同じように愛すべき対象なんだ
きっとそうなんだ
巡り会えんだ
ずっと探してた人に
うれしい!楽しい!大好き!
その美人局 奥に回していいですか?
<<811
昔バサージュ・ターボ乗ってたw
<<812
スポイラー出してからヒューズ抜けばOKOK
タイレル(当時表記w)とかグランプリの鷹思い出すなぁ・・・。
当時表記と言えば”たいれる”だよ
>>838 挙句にそのオチが
前輪増やした分だけブレーキよく効くようになって、突っ込み最強マシンになったぜヒャッハー!!
だからなぁ。
そして最終的には
お前しか使わん専用タイヤなんぞ作ってられるかボケ
ってタイヤ屋に言われて終了という
35Rホメてる漫画って珍しいよね
「とりあえす新しいのけなしときゃOK」ってのばっかりで
てっきり楠さんもそうだと思ってたから見直したわ
サイバーフォーミュラでも6輪車結構あるのに。
まさに「タイヤがなければ走れません」だな。
850 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/04(月) 23:49:18.17 ID:bKoPIPA/0
851 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/04(月) 23:56:11.88 ID:bKoPIPA/0
852 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/05(火) 04:22:05.51 ID:BxCesrRf0
(笑)とか付き出したのは
湾岸のいつから?
もう何かダラダラ(笑)ってるだけで
つまらないんだが
この漫画をつまらないと思ってる人ってのは、
まず、車をさほど好きではない若者(笑)ってのが最近明らかになってきたね。
>>852 若いねー
免許すら持ってないけどそれなりに楽しんで読んでる自分は
855 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/05(火) 07:18:50.30 ID:WJgeKtsrI
>>851 北見サイドストーリー同感だ
>>853 車は好きなオヤジなんだろうな
でも自分の竜がないと見た
どんな作品だろうと信者は居る
とにかく褒められていないと気が済まないのだ
車がどうとか若老とか関係無いのだ
857 :
北見:2011/04/05(火) 11:42:38.53 ID:tKTAgqWy0
「おまえは褒められたくてやっているのか」
そりゃあ普通に考えたら
新しめでも15〜20年前のクルマが走ってるマンガなんだから
ワカモノが読むわきゃねーのヨ
私と小鳥と鈴と
私が両手をひろげても、
お空はちっとも飛べないが、
飛べる小鳥は私のように、
地面(じべた)を速くは走れない。
私がからだをゆすっても、
きれいな音は出ないけど、
あの鳴る鈴は私のように
たくさんの唄は知らないよ。
鈴と、小鳥と、それから私、
みんなちがって、みんないい。
「みんな違って、みんないい」けれど
「みんなと同じことをしないのは許されない」のです
そんな風潮な日本人が嫌いです
どこかの国で地震があろうがそんなこたあ知らねー
北見サンなら言ってくれると信じてる
>>861 そう簡単に切って捨てるのもどうかと思う
右へ倣えの精神は、確かに管理する側からすれば便利であるし
実際にそれのお陰で日本庶民は苦しんできた
でもこの精神の基本理念は互助相互扶助なのだから
そういう部分は大切にしたいよね!
コインの表と裏、表にも良い表と悪い表があり、裏にも良い裏と悪い裏がある
なるべく良い部分だけを拾い、学習し、他人に実践してあげられるようになれば
理想的日本人になれるよ
たとえ、こんな糞みたいな日本の中にあっても、です
人は悲しいぐらい忘れてゆく生き物
愛される喜びも悲しい過去も
果てしない闇に向こうに手を伸ばそう
癒えるコト無い痛みなら、いっそ引き連れて
少しぐらいはみ出したって良いさ
夢を描こう
心のまま僕はゆくのさ誰も知るコトの明日へ
言葉はどうしても伝えるコトが出来ない
優しさの意味を知る
この世界を彩る全てを抱きしめてゆっくりと歩きだす
柔らかな風が吹くこのJAPANで
僕の言葉は愛すべき人達に届いてるのかな?
誰よりも愛してると…
865 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/06(水) 11:58:45.84 ID:p9cuR2Kmi
みんなどーした?
まぁポエムは昔の湾岸っぽいから
嫌いじゃないけど
もう少し車に例えて欲しいな…
小鳥って…
866 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/06(水) 14:05:10.30 ID:2yoOMnBu0
こだまでしょうか
「遊ぼう」っていうと
「遊ぼう」っていう。
「ばか」っていうと
「ばか」っていう。
「もう遊ばない」っていうと
「遊ばない」っていう。
そうして、あとで
さみしくなって、
「ごめんね」っていうと
「ごめんね」っていう。
こだまでしょうか、
いいえ、誰でも(笑)
>>862 北見「刺激を受けたってコトかな‥オレも若いよ」
と言って原発に突入したよ
北見はオヤジの歳になったからもう死んだヨ
オマケがあるのヨ
しかし湾岸から継続参戦してる大田だけが歳取らない不思議空間になっちまったなC1はw
RYOとキムスクが50で渋谷氏が10コ上だから60か
>>853 つーか湾岸は今でもコミックスで読み返すけど
C1は普通につまらん
年月をいくら重ねても変わらない人はいる
今見えるモノを認められなければ
ただ離れるしかない
染まらないコトは染るコトより難しい
くくく・・
>>871 C1の1,2巻はあんまり面白くないと思う。
3巻位から結構おもしろくなってきた感じ。
渋川が出てきてオッサンの話になってきたからかな。
875 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/07(木) 16:57:33.08 ID:wCSs3egE0
スキャナーとコピー機で切り貼りして独自の漫画作りたくなる展開だな
教本みたいなガイドブックには人物ごとに展開してて好感持てる
湾岸夜王になってしまうぞ
この車・・陥落(おち)た──ッ
878 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/08(金) 00:41:29.02 ID:wl1BbZOtO
つか
いつからC1は
6分切りがスゴいタイムになったんだ!?
ケイのスープラは5分切りできたろ?
リアルのトップクラスの
レコードもそうだし
当局の指導でも入ったのか!?
道路状況的に辛くなってきたんじゃないのか?
リアルな世界では
作者は現状のC1を良く知っているみたいなレスがどっかにあったな
本誌でエリーと野豚がC2走った頃は調度捕り物時期でC1メインの人が新コースを探してた時期
またこの前の巻末コメント見る限り朝方お宅訪問でもされたんじゃないかナ(笑)
しかし5分が6分でも当局の指導関係ないような・・・。
俺がたった一つだけ言えることは
すごいスピードでC1を走ったら危ない、ってことだけだ
以上レポっす
今東京離れてるけどC1って「右から本線合流」って箇所あるんだっけ?
初めて首都高乗ったとき右から合流はアタマおかしいだろと思ったもんだ
普通にある
京葉道路でさえ、ある
っか、左合流だって本線流れてたら命掛け
886 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/09(土) 06:52:58.32 ID:4ifijAKQ0
首都高ルーレット族がPA占拠状態を取材した番組以前見た
確信的違法行為を煽ってるのは漫画とは言え警察は黙ってないよ
実際湾岸線の路肩へルーレット族停めて取締中の警官が
ルーレット族ごとトラックに跳ねられて死亡した事故があったし
まー捉え方次第だよな。
悪いことしてる漫画が全て悪いわけでもないが
それを理解できない人も多いし、馬鹿に説明して理解できるとも思えない。
みちはるが正しいとも言わないけどな。
なんにしても、この漫画読んで
「よし、いっちょ登場人物と同じことやったろか」って思う奴は
ただのクリティカル馬鹿かと。
888 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/09(土) 09:19:38.90 ID:KEHTjKMf0
その検索結果に何の意味が。。。?
Dも湾岸も制限かかってるとは全然思えないが
890 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/09(土) 09:59:18.06 ID:KEHTjKMf0
>Dも湾岸も制限かかってるとは全然思えないが
商業ベースで出版事業だから関係業界から圧力が掛かればそんな寝言は言ってられない
既に作者や担当者らにはそれなりの指示出てるだろうけど
同人誌でもやって食べて行くのもアリだが
♪盗んだバイクで走り出す〜の尾崎も結局プチアウトロー気取りで
チンピラどもに袋にされて殺されてるし
木南みちはるがこっそり走っちゃ捕まってるのって首都高の連中には割と有名な話だけどネ(笑)
892 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/09(土) 10:46:57.38 ID:KEHTjKMf0
別に恥ずかしいとは思わないが
武勇伝ほどでも無いがw
口先だけ凄いこと語って何もできないのが一番恥ずかしいかと
走り屋の取り締まなんてがここ数年で始まったわけじゃないんだが
>訴訟騒ぎ起こしてるのかもな
>既に作者や担当者らにはそれなりの指示出てるだろう
全部妄想じゃん…
>>891 自分から、たまに捕まってるって言ってるよwインタビュー記事等々で
894 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/09(土) 12:42:57.64 ID:RprHanWf0
>全部妄想じゃん…
妄想で書くなよw
キチンとソース出さないとな
作家が好き勝手描けてると妄想してる厨房がこの漫画読んだら本気にするだろ
バクマンを妄想って言うなら半分当たり
895 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/09(土) 13:38:46.10 ID:P61LLwJNO
>>891 リアルで『本物』に認められないと説得力ない
って
たまに走って
それなりに本気組に
認められるレベルらしいね
その昔、普通にサーキット走ってたしな。
伝説のアホ企画
芸能人キャノンボールには呼ばれてなかったなw
あれは漫画家はサーキットの狼のひとだっけでてたの
C1になってちょっとアレって思うけど
なんだかんだで湾岸読んでるのはみちはるがちゃんと現役だからなのヨ
しげのとは違うのヨ
FDとGT-Rとポルシェしか描けないのは彼がそれしかマトモに乗ってないからなのヨ
言い換えればその3つの車種に関しちゃ本物ってワケだ
お陰で今じゃ薀蓄語らせたら1級だもんな
899 :
北見:2011/04/09(土) 17:50:39.81 ID:ckIiLjBM0
みちはるは 「自分の金で買って乗った車しかワカラナイ」 が持論だからナ
なんでもそうだろ。
言うだけのとやってみるのとじゃ大違いって。
でも、「やった奴が偉い」って意味じゃないんだよ。
作者はホントにFD乗ってるのか?
Z32が熱的に苦しいっていうネタはあったがFDのがもっと厳しいだろ
左足が熱いってレベルじゃねーぞ
902 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/09(土) 19:19:20.60 ID:FTmTRkxQ0
古いファンはチャラいノブに感情移入できないだろうからな
アキオも基本不器用な生き方しかできないキャラだし
>>901 どう考えても一番熱がきつい空冷のはそういうネタが一度もないわけだが
あるだろ
905 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/09(土) 23:53:22.42 ID:exzPKe1P0
熱問題なんて関係ない!ってメカドックではセラミックエンジンが登場してたな。でも結局、コンピューターが熱に弱かったとさ。
まぁセラミックエンジン積んでた3台はパイプフレームにガワ被せただけの
ブラックバードもビックリの反則車だったけどナ
>>901 人間が熱的に苦しくても車的には問題ないからナw
車両だけに限定したとしても、〜〜ネタが無いなんて言い出したらキリないマンガだろ。
お伽話にマジレスしちゃいかんよ。
>>903 黒木とBBのバトルと城島サンの話全編とトモヤが実走する話を読み返してからまた来てごらん
その時もう一度話をしよう──
910 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/10(日) 08:04:49.57 ID:s5YCI8BmO
巻き藁悪魔のZによる地獄の首都高火葬
えっ
>>899 楠はS2000も持っているのかな?
湾岸ではAP2、C1ではAP1のようだけど、両方乗ったのかな?
まあ、楠の財力ならいくらでも買えるだろうけどよ(笑)
>>912 S2000のミッションについて、あれだけ語ってるから、最低でも一時期は
持ってたと思うね。今となっては絶版車だし、今でも持ってるかもしれない。
事実上ホンダ最後のMT車になるだろうし。
インプがあまり出てこないのは、ランエボは買ったけど、インプSTIは
結局オーナーにはならなかったって事だと思ってる。
>>901 出てすぐの奴は乗ってそうだけど後半のモデルは知らなさそう
熱的に苦しいは、エンジンとか油温冷却的な意味だと思うがそれはそれとして、左足云々はペダルが熱くなるの?
ミッション前部のあたりが暖房のように!
5年くらいまでは1台も売ってないのが自慢と語っていた
車検とってるかは知らない
でもS30だけは持ってない、だったかな
ルノー5ターボに乗った時は
リアルかちかち山状態で背中が暑かったなw
C1読み始めの時、ノブは荻島の元カノとセックスするんだと思ってた俺は異端
ブローカーの読みすぎだな・・・
>884
外回りだと
・霞ヶ関
しかもトンネル内&すぐに四号新宿線との分岐(左側)があるため、右から左へ2車線突っ切る奴もいたり。
・呉服橋
・京橋
内回りもやっぱり霞ヶ関(赤坂ストレート手前)は右から合流。その手前に四号からの合流もある。
>>913ホンダ最後のMTはシビックタイプR(FD2)じゃない?
今はみちはるじゃなくて別の人が描いてるみたいだけど
湾岸っていつ頃から猪首マンガになったんだっけ?
荻島編あたりから結構きてた
北見さんの後姿が力士みたいだったし
トモヤ篇から怪しかったような・・・。
ただ今週号読んで思ったがやっぱ女大事だな。出さないと。
絵がボケてて見にくい。
えー?キャバ嬢いらねーだろ
>>915 RE車はE/gの右側がEXになるから右ハンドルの運転席側が暑くなってくる
実車に乗ってないとわからないヨ
928 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/11(月) 14:36:29.69 ID:T185WLaY0
あれ…太田も60歳設定になったんか…
じゃあリカコ助手席に乗せてバトってたのが
40代ってことになっちゃうけどw
>>927 エンジンルームが実質左足の部分まであるからねぇ。
>>929 ジャイロ効果と相対性理論で父娘の年齢差がより大きくなるのは
REならよくあること。
実車に乗っていなければわからない世界があるんだヨ。
なんだあのキャバ嬢は
楠〜 そろそろマーミを越えるオンナ出してくれヨ
ソ連製のロータリー車って熱対策全くしてなかったっぽいけど
まともに走ってたんだろうか?
3ローターでリムジンとか気が遠くなる。
ユーノスコスモも最後のころに出た純正のカーナビは熱で壊れまくったらしいなぁw
車を知っている奴はとかくトヨタが避難の的になる
だが…セリカはトヨタの良心だったんだと思うのヨ
ハイエースにプロボックス。
トヨタの商用車はガチで造ってあるのよククク……
細いタイヤで首都高かっ飛ばしてるプロボックスよく見かけるよ
5ナンバー、2ドアグレード、4WD、2リッターターボ、車重約1.2トン
GC8インプのパッケージングは神ってた
ハイエースって工務店のオッサンがぞろぞろ出てくる車ってイメージだったのに
いつの間にかDQNがエアロ付けて乗る車になったよな
いや今でもその両方あるけど
>>938 スバルは駆動系が弱いのよククク……
WRCに選抜されて行ったらばドラシャを何百本とリビルトしたな……
折れ過ぎだろw
マジでガラスのミッションだったもんな
シフトチェンジの時に即ゲートに叩き込むような入れ方してるとホントに壊れた
>935
トヨタ車を乗ってみれば良心もクソもないってコトがわかるヨ
>936
ライトエースはガチじゃナイ──
いかにもダイハツって感じで安っぽいヨ
944 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/13(水) 16:50:31.06 ID:KfR4UbwUO
>>941オイルポンプも忘れないで三代前のレガシィーワゴン二回も交換
トヨタが特別嫌いってわけじゃないが、
トヨタ車乗ってる人は馬鹿だなぁ・・・って思う。
レクサスはもう泣くしかない。
意味分からん
価格と機能のバランスを考えたら
日本の他メーカーはトヨタにはかなわん
面白いかつまらないかは別だが
ヨタに敵わないワケじゃない
デンソーに敵わないんだ!
見えないところの手の抜きっぷりを知っているかそうでないかで評価は変わるんじゃない?
単なる道具で乗ってる人が大半なのにトヨタ車乗ってる人は馬鹿とか、
どんだけ俺様最高、なのかね…
ホント、神様みたいな人が増えたよ
>>948 親父が買った510ブルーバードセダンの助手席から始まって
ずっと日産車に乗り続けてきた。
はっきり言うが日産車は眼に見えるところまで手抜きするようになった。
乗り続けてる人間は実感できると思う。
コストダウンしようとする
あれもこれもとやっているうちに全体的にチープなものになる
それはそれで一の纏まったモノになったように錯覚してしまう
するとそこから更にコストダウンできる場所を探そうとしてしまう…
コストカットの悪循環だそうだ
952 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/13(水) 22:50:59.53 ID:Lxx7s+p/0
トヨタ車でもトヨタ車体で作られた車は名車が多い。
そうなんだがどこもそうなのでその程度問題なんじゃ。
手抜きというよりコストダウンな。
コストダウンと手抜きは違うだろ
スカイラインの内装がグレーだけになった時期があるけど
あれをデザインの手抜きと言わずコストダウンと言うなら
車体色をブラックだけにしたT型フォードの時代に逆戻りだな
いやそれが是かどうかはともかく、確実にそれはコストダウンの分類だ。
城島の時みたいにBB号をちゃんとノブ名義に変更したのかね。
957 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/14(木) 17:13:09.30 ID:z56VoKMn0
エンブレムを商用車はシールに変更するこれがコストカット。
商用車だからボルト一本の締め付けを適当にしめる。これが手抜き。
商用車はエンブレムをシールに変更するこれがコストカット。
>>956 くくく・・・車検通らねーから名変もクソもねーのヨ
どちらかというと今ノブ名義にするかという話をやっているような。
>958
商用車を他社からのOEM供給に変更するのが真のコストカット(笑)
>959
名変時に検査するワケじゃぁないんだゼ?
車検証出すから検切れだったらバレるじゃん?
963 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/15(金) 20:37:22.68 ID:r+zYf5ky0
車検なんかペーパー車検でokだろw
964 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/15(金) 20:50:53.96 ID:twecI3f50
ルールは破るがマナーは守る…。か。
ルールとは他人から守らされるもの
マナーとは自分から守るもの
花見でバーベキュー…
どう考えても狂ってる
反社会的行為だーーー
トヨタはマスクも付けさせないで塗装吹きとかやらせるからな・・・・
あれさぁ、生で見たことあるけど、福島原発でお仕事するよりも遥かにヤバい仕事だぞ
969 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/16(土) 22:02:27.76 ID:3rvCodym0
>>968 ククク、それはトヨタの下請けだからトヨタのようでトヨタじゃないんだ。
下手するとトヨタの下請けで工場に入ってきる会社がさらに下請けで人を募集している可能性だってある。
春宵一刻値千金
>>969 下請けに無理させてたら意味無いだろ
今だと東電やサントリーや電通が、トヨタみたいな会社の例として分り易いんじゃね?
>>971 S130ならレストア車か状態の良い中古車を探した方が良いかと。
自分で板金までやるつもりなら引きとっても良いかもね。
>971
西部警察仕様でヨ・ロ・シ・ク
971「真っ直ぐ走らなくてもいいんです
直して乗りたいんです」
高木「あ?ガレージ使うならカネ払えヨ」
976 :
971:2011/04/17(日) 20:43:35.69 ID:T7NsFlTg0
とりあえず、明日警察とかと相談してくるよ
もし貰えたら...下黒上白のもどき警察仕様にしてみる
後は整備工場と相談だなぁ、親戚が整備工場やってて本当にありがたい
無茶苦茶どうでもいいんだけど、枝野官房長官って
富永に似てるな。
富永は太ってないぞ
>>976 程度の差はあれど、現在実働する車体を探したほうがいいぞ。
エンジンも車体もすべてバラすつもりならいいけど。
981 :
976:2011/04/18(月) 08:26:48.98 ID:U2SwXxYW0
>>980 貰えたらラッキー程度だよ
直すの辛かったり高かったりしたら部品とってスクラップにする
工学大生だから、保存して将来修理する考えもある
エンジンブロック使ったテーブルを作ってみたかったところでもある
ところで次スレまだいいのか?
新参だからタイミング分からんけど
982 :
北見:2011/04/18(月) 22:57:29.23 ID:frpbGAnr0
>971
レストアに出したら300万コースか・・・
しかもコレ S130・・・
だが本気で直すのなら山本スピードだ。
>>981 >エンジンブロック使ったテーブル
イギリス発信の愉快なパワー厨の番組の影響と見た
984 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/19(火) 02:51:46.94 ID:QZatASIw0
ネットで画像ファイル拾ってタダで全巻読む事にしたわ。
単行本で読むのはダルい。スマン
山本社長元気かなぁ
987 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/20(水) 19:33:18.02 ID:idYTgh0v0
ポルシェ987
988 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/20(水) 19:33:33.17 ID:idYTgh0v0
ポルシェ988
989 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/04/20(水) 19:34:01.62 ID:idYTgh0v0
ポルシェ989
1000は遠いぞ
悪魔を辞めないで
走るのを止めないで
迷いこんだら二度と君のコトを追えないから
狂おしい程に君のコトを愛しているから
>>990 この人、いっつもスベってて、住人達も突っ込んでないけど
普通にスルーして良い存在なの?
>>991 スルーするのも、しないのも、お前の自由だ
誰も強制はしない
今週は休載だったな…
987はボクスターだけど、988とか989ってなんだ?
998?
テルスター
デススター
アニスター
サンスター
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