首都高最速NO.1は誰なのか!?
RGOをやめて自動車ライターとなった荻島は、
かつて編集していた「GTカーズ」をweb上で展開し、評判をよんでいた。
そんな時、自動車評論家の荒井が、新「GTカーズ」を起こすべく、荻島らを誘いに来た。
「読者参加型のドレスアップ中心の合法的な楽しいチューニング」が新「GTカーズ」のメインテーマだが、
「首都高最速は誰か?」という本音のテーマがあった!
首都高を舞台に『湾岸ミッドナイト』のセカンドステージが始まる…!!
前スレ
湾岸MIDNIGHT C1ランナー Part38
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/comic/1276100036/
歴代R乗りはみんな孤軍奮闘で戦っていてカッコよかったのに、
どいつもこいつも女が居たのが駄目だった。
その点、佐藤は童貞だから好感が持てる。
まだまだ続くのかね?C1ランナー
よくやった・・
>>1 >>4 まだ合併後読んでないがこれ以上引っ張るなら俺はもう木南から降りようと思う。
今なにやってんの?
C1の歴史?
俺は降りない
C1も結構好きだぜー
今やってるのはバトルっていう感じがしないなあ
あれだけ引っ張ったのにこんなあっさり終わってしまうのかな
車好きとしては車に対するウンチクだけでも読む価値アリと判断したー
10 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/10(日) 21:36:25 ID:xITONJwHO
ACE偏読み返したが、やっぱイイ
今回のはバトルというより実戦授業って感じだった。
なんかもう、どこに向かおうとしてるのかサッパリ分からんぞ、この漫画。
>>2 ライバルキャラで女っ気が無かったのなんてユウジくらいだろ
イシダも軽かったが特定のオンナは居なかっただろ
るみちゃんとも進展無かったみたいだし
一番訳が分からなかったのがユウジ編だ。
こればっかりは擁護できん。、。
>>15 オレ結構好きよ。
山本サンが好きだからかな。
切ろうと思った途端に一般車の話だ・・
なぜ木南は走って来た人間のツボを突くのが上手いんだか(笑)
最近は環状ランナーとの二本立てで木南も忙しそうだナ。
>>13 ブラックバードとかホストの奴とかいなくね?
それら辺の評価はコミックスが出て一気に読める状態になってからにしようや
今までも結構、連載中は文句を言われてても
コミックスで読むと悪くないっていうのもあったことだし
21 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/11(月) 19:53:09 ID:8QiQ9bg10
42巻までは通しで何回も読んでるのに、C1はコミックスで読んでも、
また読みたいって気にならんのだよなあ。
葛藤もなく環境に恵まれた奴ばかりでキャラに全く魅力がないわ。
イシダ、平本、黒木編あたりが最高だったな…
FDのホストあたりで切っておけば俺の中で伝説だったな
いやいや最高は黒木、エイジ、城島の流れでしょ
特に城島はアニメでもラスボス扱いで序盤からずっと登場するという高待遇
まぁ尺が足りなすぎて結局城島編はカットされまくりの酷いもんだったけど
BBのパイプフレームをアキオと高木が作るエピソード丸ごとカットはねぇよ
24 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/12(火) 03:06:17 ID:CGEuLxM00
まあピアノは一生遊べるオモチャだし金有る奴は
グランド+防音工事で500万コースでも安い買い物だろうな。
維持費、メンテ代はタダ同然だし、一生物だしな。
車なんて1000万のレクサスベンツも10年で粗大ゴミだし
維持費がハンパねーからな。
ポルシェターボやスカイラインRで走りこんだらレクサスベンツなんかの
比じゃなくなるけどなw
>BBのパイプフレームをアキオと高木が作るエピソード
そのへんから微妙になってきた
FDでホスト・・?お前は何も読んじゃいない―――
勘違いしてるんダヨ。
ホントは読んじゃいないんだよナ。
28 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/12(火) 17:58:36 ID:pzzwxveB0
>BBのパイプフレームをアキオと高木が作るエピソード丸ごとカットはねぇよ
コミックスではカットされてるのか?
この漫画は北見、山本、太田のような完全なオッサンでもなく
アキオ、レイナ、ケイ、友也辺りほど若くもない
30前後のキャラが一番好きだ
しょーがねぇよアニメ版はサ
ハナから豆腐屋みたいな長期戦の構えがナイんだ
アニメじゃイシダ先生の後半カット(笑)
まあ話暗いし当然だなw
いつまでもGTR最強で書き続けるのもいいけどさ、
他の車でもこうすればこの部分だけはRに勝てるぜ的な事を伝えてみろよ
なんのための反則のドッグミッションだったんだよ
バカ高いということだけ言っておいて性能を見せ忘れてるじゃねーか>ドッグミッション
34 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/14(木) 02:46:24 ID:Rmpr4F3b0
バトルっていうかメガネの観光案内みたいだった
マッドドッグにドッグミッション
楠て犬飼ってるのか?
ああジョンのこと?
佐藤がひとりで走ってるだけでノブはそこらの一般車だったな
四国とかなんのために行ったのか思い出せない
先週号の巻末コメントに「夏くらいから担当と会ってない」って書いてあったけど、
つまり今回は好き放題やったってことかな
39 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/14(木) 20:26:23 ID:es6v54WvO
犬飼ってる?あのヘタクソな犬の絵を見てそう思えるのか?
センセーはS30を描くのも微妙だがそれはGTRとポルシェしか持ってないからだと言うのに
もう一度コミックスを読み直してごらん
その時もう一度話をしよう
とりあえず300巻読んで来い。話はそれから(ry
43 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/15(金) 16:59:28 ID:BEf440jhO
ランエボ兄弟ってもしかしてスターダストブラザーズが元?
44 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/15(金) 18:47:30 ID:frcoab3EO
首都高最速はハジメのソアラ
今週の佐藤の走り(追い越し中止)
あれを凄いと思うヤツはこの漫画は面白いと思う
何をいまさら・・と思うヤツにはくだらん漫画
そもそも登場人物全員が木南のクルマに関する考えの代弁者になっている
アンチもうまくからめていないからいかないから
ストーリーの盛り上がりに欠ける
追い越し中止がわかるのは本気で走ってたヤツだけだろうナ
47 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/15(金) 23:07:48 ID:yHwSG0USO
ブラックバード復活キタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━(゚ )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!!!!
やっぱりノブじゃあ役者不足だよな
48 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/15(金) 23:41:23 ID:00748VLHO
マジで? だとしたらおもしろいが・・・。
いやバター犬の話ではなく(笑)
50 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/16(土) 07:35:46 ID:0feRH0YAO
>>49 ノブとリカコがFDでブラックバードの病院へ。
リカコがブラックバードのポルシェを引き取りに来たという展開。
ブラックバードのポルシェが発するオーラにやられ立ちつくすノブ
といったところで終了。
>>50 なんでリカコが引き取るんだ?
北見やグズイチならわかるが。
顔出してない(ハナシに絡んで無い)北見やウーロン出て来たら
最近の読みテには分からん茶羽化
>>50 で、島センセーはアメリカかドイツに旅立つのか?
リカコ「帰って来たら届けに来ますヨ
正面玄関にドーンとネ(笑)」
長いプロローグだったな
55 :
50:2010/10/16(土) 17:12:11 ID:0feRH0YAO
ぽつねんとしているノブのコマでおしまいなので、今後の展開は不明。
しかも来週は休載とかもうね…
たしかにリカコが行くってのは不可解なんだよねー
Zならまだわからなくはないものの。組み合わせ的に今までにないし。
これが廃車フラグだったら泣くわ。
いや正確に言うと、むしろある流れではある。
無印のラストのブラックバードの相手ってリカコなんだぜ。
ほとんど告白みたいな会話もしているといえばしているw
次号から、やっとC1ランナーの本編開始か
と思ったら、来週は休載か
ブラックバード復活なら当然アキオも復活だろうし、
再来週からの展開が少し楽しみだな
58 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/16(土) 19:16:03 ID:hsZsmMSy0
ブラバはあの時点であと1年で廃車確定だったわけだが。
時間軸はc1に合わせるならいいが
アキオはまだダブりの高校生だろうシナ
60 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/17(日) 00:08:51 ID:IIkULksU0
やっぱブラバは永久に車検日はやって来ないんだろうね。
そうそう。そこまでの覚悟がないと、とか言った時に、でも
そんな日は絶対に来ないのに覚悟なんて違和感、と思ったもんだw
逆にここで退場フラグなのかもよBBは
おっ
「交わる」のか
ここ10年でポルシェの存在感は急激に小さくなったからマンガのライバルキャラとしてポルシェ乗りってのはもう滑稽に思える
現実に沿うならフェラF430かアウディR8だろ(もしくはテスラロードスター
これがバイク漫画ならBMWのS1000RRという国産に対する直球のライバルマシンがあるのに
レイナが帰って来たんじゃないの
平本のGTRってアニメじゃ白だけど
ゲームでは灰色だった・・・
どっちが正しいの?
白だと見た目レイナと一緒じゃね?
67 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/17(日) 02:45:53 ID:dvDKCdnyO
暇だから映画版借りてきたかネタだな義丹のVシネ版のがマダ良いな
68 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/17(日) 02:54:14 ID:yOSUpVOf0
>>67 新作の映画はお笑い芸人のコウちゃんがポイントだな。あとキャストから仮面ライダーっぽというか。
オカルトっぽい要素も。
R35GT-Rのチューニング系ショップは実は儲かっているらしい。
理由はポルシェが値段高くなりすぎて半値以下で買える
GTRに乗り換えて、チューニングしてもまだお金に余裕がでるからだとか。
69 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/17(日) 03:04:36 ID:dvDKCdnyO
70 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/17(日) 06:05:08 ID:sgPEAtORO
あんだけ首都高グルグルしてて、たまにはアキオに会わんのか?
アキオとノブは面識ないよな?
まだ会うべき時ではなかった、ので無問題w
まあポルシェはともかくC1でZはさすがにもう無理じゃ。
ブラックバード本当に来たコレ
本当に走ってる車ってオーラあるよね
東ブロのノブも出してよ
74 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/18(月) 00:06:22 ID:g0RKDY+w0
BBキタノカーーーー?????
こりゃー北見のオヤジも復活かーーー!!!!
75 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/18(月) 04:14:54 ID:Wy6nbW5J0
コンビニ行ったけどどこも売ってないお
湾岸見たい><
76 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/18(月) 05:21:14 ID:y9+50B93O
嘘だと思ったらBB来たでも来週休載かよ
流れだけ見ると何となくブラックバードが降りそうに見える
でも佐藤が降りるって話の直後にやるか?って感じもする
そして休載
立ち読みしてて涙目&鳥肌たっちまった
湾岸のレイナの表記って
一般的にカタカナ書きが正しいの?
おりんおりん。普通に再登場の流れだな。
しかしブラックバード号、画面上で黒な処理じゃなくなったよね。
いつからだっけ?
今さらBBQかよ。ネタ切れか?
1部の一般生活もままならない偏愛気質のイケメン主人公とライバルの偏執症の基地外外科医と
その周りの病的キャラが悩み奮闘すんのを見せられた後に、
訳知り顔の一般人のヌルい話をされても余計につまらない訳で。
つまらなければ読まなければいい──
それだけだ
降りるものと残るもの、ただ(ry
ブラックバード号もとうとう廃車
ケイに間違えて落とされたRGOの客の車かもしれん
>>84 島先生が一晩だけステッカー貼ればそのクルマがBBになるんだヨ
当時のブラックバード号だったとしたら
魔改造受けてるから
オーラ云々以前の問題で違和感ありそうだけど
さすがに買いなおしたんじゃね?
88 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/18(月) 17:42:43 ID:DCZgLofK0
本当にBBなのか?
島先生はポルシェ廃車にして新しい車買おうとしてたのに
エコカー補助金の申請間に合わず25万貰い損ねて凹んでるはず
>>85 若い時に赤いソアラを乗ってたオジサンのポルシェだな
91 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/18(月) 19:00:31 ID:NZuQOVswO
ノブ「ブラックバード最高や!佐藤なんて最初からいらんかったんや!」
ぶっちゃけブラックバードは6分を余裕で切っている可能性ないか?
94 :
47:2010/10/18(月) 22:30:15 ID:IZN2Y3ITO
来週の金曜もネタバレ書いていい?
ノブがブラックバードに一回でも勝ってしまったら
佐藤>ブラックバードになってしまい、
同時にアキオもたいしたことないみたいになる
BBの存在感が悪魔のZ並に感じな、今回は
でも何か型が変わってるように見えるのは気のせい?
98 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/19(火) 01:52:41 ID:oj2V6Uv20
最終的なBBは車検無理でもその手の車好きがサーキット用に買取るって考えも有りなんだよな。
しかし、島先生が禿デブになって登場したらどうしよう。
99 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/19(火) 02:23:44 ID:Lk8kQ9Al0
エリコのオヤジの軍門に下った島センセーの実家w
車検を通すつもりなんだろ。
マトモに通らない車にって言ってたから、
マトモじゃない方法で通すのかと。
なるほど。今さら車検の話するとも思えなかったが意外とあったり。
>>97 最近描き慣れてないからリハビリが必要
高木んとこ行っても殆んどアキオとフリハン作業だから
図面残ってるかな?
ってゆうか情報収集だけで高木や北見登場とも思えない
んでRGOとしては車検通しついでに「ちょっと調子見る」とか言ってバトル
海底トンネルで吹き抜け>Egロック>廃車アボーンの悪寒wwwwwwwww
今週の良美の話はチラと見たときは蛇足かなと思ったけど、読み返してみてこういう生き方もあるんだなと思った。
ちょっと最近、見せ方が下手よねw
良美の会社の話なんてどーでもええわい
今週読んだけど最後のポルシェしか覚えてないわw
107 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/19(火) 18:11:02 ID:oj2V6Uv20
良美さん的な考えって在日韓国人の考え方に似ているんだよな。
表向き、いい顔して支持者を得る。
自分は技術とか全然無くても、なんとなくカリスマ有りますよって人を悪い意味で言うと騙して。でも部下に与えるものだけ与えて離れないようにして。
在日経営の店みるとわかると思う。
流石の俺も2ch脳乙としかいえなかった
ようやくBB降臨か。
話に出なくなって何年経ったかな?
だんだんとパズルが組み上がってきたな。
もったいつけやがって、やっとコミックを買う気になったぜ!
109のレス見るまで、あれがBBだとは思いもしなかったわw
そういやそうだよなー
もう俺の中でアキオ&BBは無かったことになってるらしい
BBが出てきても、つぶれ大福みたいな顔になってるだろうからいやだなー。
リカコだって割りと連続で出てて、周りのキャラもみんなつぶれているから目立たないだけで、
時々エイジ編を読み返してる俺からは見るに耐えない。
っていうかどこかのタイミングで、楠が目しかいれてない体制になったと思う。
あまりひどいところはコミック時にちょっと修正。
風船に印刷された顔みたいだよな
BB出てきて懐かしくなって湾岸ミッドナイト読み返したよ
黒木編途中まで読んでたら今の生活の堕落っぷりに気付いた
いや今週のリカコさんの顔はひどかった
もう別人だろって
鼻の書き方が違うんだよね。もうすっかりそっちなので、慣らされてしまったが。
有限会社法は5年前に廃止されました。
35GT-Rが発売されるよりも前の話です。
>>113 明らかに絵柄が変わったのがZ32の後半から。
それ以前は平本編の途中→黒木編で大きく変わる。
今のベースは黒木編。
私はあと2回も絵柄の変身を残しているのですヨ
お前ら何故気付かない?
リカコがBB取りに行ったのは闇車検を通す為だ
122 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/20(水) 10:52:47 ID:aKw4oaFW0
そこでヤマの登場だな。
「ちょ、ちょっとリカコさん…。」
ついでにマサキさんも子供連れて現れてノブのFDに一言。
BBもアメリカに行くのでリカコに車を預けただけかと。
だから無印の最後で、交際フラグが立っているんだってばとw
まあ性格とか趣味とかでマジでありえない話じゃないんだけど、ないんだろうな。
つーかBBはホモですから
>>124 リカコ・レンタル・ガレージ開業かよ
S30も預かってそうじゃねえか?
峠が舞台じゃなくて良かったよな。
事故で止まったりしたら熊にカジラレたりするかもしれんしな。
そういやイシダには優しかったよなBB
まあ大前提としてアキオとの関係が怪しすぎるとか北見とかも怪しいw
BBは言葉責めに弱そう
「335/40R18 ZR」とか「クロモリ」とか「RR」なんて耳元で囁くとすぐにイきそう
どーみてもBBはドSだが
どうみてもBBはドMだろ
まあ不利を承知で、とかMっぽいが、R200クラブとかとの対応とか見てるとどS。
ヤマさんとトモヤもきっちり教育入れられちゃったよナ
ヤマに、次に逢う事を約束してたしな、又
アー類似専苦愛
読みなおして気づいたが、楠は、
島と山という字の入ってる姓が好きすぎる。
139 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/21(木) 04:37:51 ID:/qEsd73+0
BBは外ではドSなんだけど、家に帰って一人になったときにドMになるんだよ。
しかし、BB効果はすごいな。
ドラ○ゴンボールも末期に悟空をいっかい退場させたけど、
いまいち人気が上がらないんで悟空をまた子供に若返らせて復活させた事あったよね
まぁ普通に考えて車検を通すでRGO関係者とかには頼まないわな
大手ショップが闇車検なんてしたら大変だからな
となるとやっぱり廃車だな
北見のおっちゃんや高木に廃車頼むのはいまいち信用できんし
RGOなら部品取って売ってとかはしないだろう
リカコは 引き取りにきた って言ってたしな
ノブに運転させてみたいのか、
リカコがいつもの調子で
提案があります
みたいな感じで残りの時間でバトルか頑張って正規で車検とるか
なんにしても 残り一年 を簡単にはくつがえせんだろ
それとC1で600馬力は乗りづらいだろなZもBB
まっ ぬるぬる展開からはちょっと面白くなってきたな 島はC1得意そうだし
じゃ誰が車検を通すんだよ。
普通にユーザー車検じゃないの?
最初は車検が切れるまで。
次が車検切れまでのつもり。
その次がマトモに車検が通らない車になった。
コインの表裏でZが走り続けて行けばBB号も走り続けるに主張が変わったろ。
ヤマスピードファクトリーに頼むんだろ
またウェルバランスの話がしたくなったんじゃないの
ウェルバランスで前から疑問に思ってたのを思い出した
馬鹿な事聞くようだけど、重心の位置ってなんで重要なの?かかる向心力の分、各々のタイヤを太くすれば解決しそうだけど・・・
重心位置、重量配分は永遠のテーマ。
レーシングカーでは重要なセッティング項目で微調整されている。
正しい答えはないし、簡単に出るものでもない。
F1みたいにシミュレーターとポストリグ使えばある程度解析は出来るかもね。
そっか・・・。
昔のDTMなんかはバラストが動いてたなんて話も聞くし、Gr.Cは重心を高めにしてたらしいね。
まあ普通に傾斜と走る範囲というかコースレイアウト要素の時点で、
変更なしの絶対最適解など出し得ない訳で・・・。
より懐が寒くなるな
>>151 抵抗が増えるとか、腰下が重くなるとか、コストぐらいしか思いつかん。他の重大なデメリットってなんだろ?
今回はとりあえずタイヤを例に挙げたけど、色々やりようは無いのかなと思って質問した次第です。
タイヤが重くなってなぜ腰下の話になるんだ。
バネ下じゃないのか。
つか、タイヤを太く変更する(できる)=重心の位置が最適じゃないのをカバーするくらい良くなるとしたら
重心を最適化してタイヤを触れば、それよりもっと良くなるのではって発想にはなるでしょ
新車のGT-Rを買ってチューニングにもう一台分つぎ込む世界、レベルの話なんだゼー
>>153 タイヤ太くしすぎるとコーナーリング中の旋回モーションが難しくなるぞ
>>154 腰下はブロックですよねwwwwサーセンwww
左右のタイヤに均等に車重の圧をかけるための低重心化って考えたら、太くしても同等の効果が得られるのかなと思ったんだよ。
>>155 なるほどね。いつか乗り比べてみたいもんですw
重心高かったら振り込みたいになって不安定か・・・。
あぁ、確かに195/55とかの後に225/50とか乗ったらナーバスだった覚えがある・・・
童夢のS102がフロント荷重を高めて大きなフロントタイヤ履かせているそうだが。
前後48:52だったか。
>>157 タイヤの外形を変えないままタイヤの幅を広げて行くと、タイヤ接地面の形状がどんどん横長になってゆくので・・・・
タイヤ接地面の加重がうんたらかんたら・・・・・で、グリップ限界の挙動がナーバスになる
走りの車だからってなんでもかんでもタイヤ太くすりゃ良いってわけじゃないしな
結局はどこでバランスを取るかだな
162 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/22(金) 00:00:06 ID:/qEsd73+0
全ては乗り手の考え方次第。
重くても馬力でカバーする考えな人とか
軽さこそ最適だとノーマルから徹底的に軽量化を考える人。
ミニ四駆世代とチョロQ世代ではホィールの大きさかタイヤの厚みか
やっぱり考え方も変わってくるわけで。
重い車だけど少しでも軽くしたいと思う人もいれば。
軽い車に多少のタイヤ重量が増えても大きくしたい人などなど。
規格やルールの範囲内でやりたい事は沢山あるんだろうな。
タイヤの面積をデカくするとパッケージ上室内が狭くなる、ハンドルが切れなくなる
それを解決するためにマクラーレンF1GTRは前席が一人乗りの3人乗りレイアウトな訳だ
あとタイヤ、ホイールの総重量が増えると加速は鈍くなるが最高速が上がる
164 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/22(金) 01:57:10 ID:/USHYBb6O
赤木の750SSが最強
165 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/22(金) 02:11:31 ID:QXbQNOp60
週間少年マガジンでバイク小僧漫画始まったね。
元、マガジンバイク漫画の重鎮として楠先生の意見が聞きたいな。
しかし、バイク漫画の不良の定番Z
CBの大型は優等生イメージ。CB400など中型は不良のイメージなんだけど。
アニオタにはCBはクロスボーンバンガード、ソレスタルビーイング
サッカーオタにはセンターバック
やっぱり猛獣の子って意味のCUBだな。
166 :
楠みちはる:2010/10/22(金) 08:05:33 ID:cMfHZwxwO
>>165 ストーリーがありがち過ぎて半年で打ち切りだヨ(笑)
>165
個人的にはマガジンSPLのあの漫画の連載再開の方が嬉しいw
やっと今週号読んだけどBBのフロントのエアロが全然違ってた
169 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/22(金) 17:46:19 ID:BQzcVTEJ0
BBじゃナイのか??
ついにガッチャンが手を貸したか
北見は昨今の自転車ブームで本業が忙しくてポルシェいじってるヒマがないのでRGOが
>>168 ‥に見えるでしょ?
ところが一緒なんだなコレが
BBポルシェは964の癖に997ターボレイアウトで露骨な場所にエア穴が開いてるから
傍目から見てもマトモじゃないのは丸わかり、なのに周りにはスルーされてるという
そもそも黒の車体は高速の跳ね石傷がまともに見えるのでキチガイ車は即座にバレるというのに
175 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/23(土) 00:43:56 ID:x4TqsvNz0
スーパーブラックバードの開発、発表とそこに至るまでのホンダバイクの本を発見。立ち読みでちらっと読んだけどちょっと面白かったな。
まああそこまでいってるとスルーなんて車にまるで興味がなくても分かるよな。
>>175 この物語はフィクションであり、
登場する人物、団体等は実在のものといっさい関係ありません。
興味無い人は汚い車ぐらいにしか思わないだろ。
また北見がリカコにダメだしを頼んだんだろ
富永のリューニングの時もリカコのとこでやってなかったっけ?
どっちにしても、あんな違法改造車は正規ディーラーの類いでは車検どころか整備も断られるだろ
まあぶっちゃけ車検切れたら終わりうんぬんいってたが、
高木あたりが何とでもできるよね。
車検終わるつもりが
まともに車検が通らないって話になったからね
吉井が
「大丈夫だよGTもGTーRもまるきり同じ車体だから」
「車体番号を打ち変えて書類が合えば同じだろ」
と言ってたからな
F3000のローラの車体やパイプフレームのスーパ7やジネッタでさえもナンバー取れるんだから、
保安基準とガス検さえ検査の時だけでも戻せば、パイプフレームのポルシェでも車検通らないわけは無いと思うんだけど
まあ高木自体が誤魔化すの得意だからね
まともには通らない、ということはまともにやらなきゃ通せるって事だからなw
>>186 それらは構造・寸法も図面も材質も明らかじゃん?
ほとんど高木(とアキオ)が図面も引かないで
目測でフリハン作業でやってるじゃん
高木がまたブッ倒れるまで図面オコすか
ゴニョゴニョして通さなきゃムリだわな
本当にBB号なのかな?
今までもオーラを出してる車はあったけど。
城島のFCはオーラがあったな。
192 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/23(土) 15:55:46 ID:GfRdnUsb0
ノブのFDに高木が手を入れる話をみたい
193 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/23(土) 19:09:16 ID:Fss8HNBc0
書類だけのペーパー車検も有るだろ。
何度見てもじょうじまと呼んでしまう
>>189 マツダロードスターのAピラーちょん切ってフロントガラス無くしちゃった車なんかも車検取れてますので・・・
WBSでヨーロッパの映像が流れそこにたたずむBMWの1シリーズ3ドア
おっ、これカッコいいじゃんと思いググると案の定日本未導入…3ドア外車の冷遇ぶりは異常だぜぇ
BB号が健在ならZも健在だろうね
さすがにアキオも携帯電話ぐらいは買っただろうね。
北見のおっちゃんはチャリンコブームで荒稼ぎしてんのかな
似合わねーなw
ママチャリとスポーツはまるで違うからどうだろ。
つーかBBから金もらってないとしたら、
普通の営業とかできそうもないが生活費どうしてるんだろう?
困った時はグリーンオートのじっちゃん頼み
自宅兼店舗を両親から継いだと予想。ピチピチのジャージの人は寄り付かないだろうけど、クロスバイクなら扱ってるだろう、おばちゃんの電動自転車とかも
クロモリフームの職人とかと気が合いそうだけどな。あと古いランドナーに頑なに乗る爺とか
204 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/24(日) 23:24:17 ID:+7vax/H70
北見サイクルでカブ購入したいんですが。
タイヤの話がちょっと前にあったけど、
基本タイヤは太いほどグリップが上がり、ドライでのコーナーリングの横Gには
強くなるけど、反面、転がり抵抗がでかくなるし、路面の状態の影響を受けやすくなる。
具体的には、舗装の継ぎ目を強く拾ったり、轍にハンドル取られたり。
後はローパワーのエンジンでは、タイヤにパワーをとられるので、加速とかも
却って鈍くなる。
だから太いタイヤを活かすには、それなりのエンジンパワーはもちろん、サスや
ボディのセッティングも重要。
コンパクトカーの低グレードだと、純正タイヤが燃費優先で細過ぎという
場合もあるけど、その場合は別グレードやオプションで設定されているサイズで
太めを選ぶと吉。
206 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/25(月) 00:51:50 ID:6BZOsWLc0
マコト編が一番絵が上手かった
絶対
そういえばBBは700馬力オーバーとか言ってたのにいつの間にか600に。
マコト編ほとんど楠書いてないだろ・・・。
結局ZもBBもデチューンしていったナ。
Zはせっかくの幻のRHC6RACINGタービンなのに、500馬力にパワー落とすし。
コレじゃ木村のっとっつあんが言ってた泣き叫ぶような音は出ないだろ。
アキオはZのエンジンブローが怖かったって事かねえ。
個人的にはBBを凌駕する800馬力とか出してくれることを望んでいたのに
パワー減はショックだった。
何でだろうね。C1で踏み切れないから?
変なところでリアルを求めても。
>>208 ウェルバランスってやつじゃないの?
使えない800馬力より使える500馬力ってことで。
ウェルバランスの使い方を間違えてる気がする
歪な形でもバランスを取れているが、ウェルバランスだったよな。
>>201 アキオからは金は受け取っていないが島は不明、島本人が稼ぎを皆突っ込んでいるとも言っている。
富永サンにしろ島からは部品代は取っても工賃を取っていない形と思われる。
馬力を上げれば速いだろうとかゲームのやりすぎ
>>214 この物語はフィクションであり、
登場する人物、団体等は実在のものといっさい関係ありません。
馬力だけなら俺のマシンすげーぜ。4,200馬力だかんな。
タグボートなんだけどorz
>>210,211
最高速を追求するならトップエンドの全開特性の800馬力が重要になるけど
C1やサーキットのようなところを速く走る為には、過渡特性重視、台形フラットトルクカーブの400〜500馬力が速い
湾岸ミッドナイトでもかなり前に、250km/hまで瞬時に加速出来るようなエンジン特性が云々という事をBBに言わせてた気がした
218 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/25(月) 19:17:46 ID:MMTIvgmM0
りかこは、技術がないから、トップエンドを削って中低回転重視にしていたんじゃないの?
技術とゆーかセンスがあるからZの最終セッティング出せたんだろーヨ
下から上まで綺麗に音がつなげられたってゆーアレだよアレ
>>216 地上の戦闘機とか言って飛行機は出てきたが船は出てないな
例えば東京湾内でパワーボートを全開
反社会的で狂った行為だ──
221 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/26(火) 00:31:07 ID:HksxdySB0
諸刃の剣の90年代のバイク戦争
2000年以降はスーパースポーツの技術戦争。
馬力を押さえて搭載位置などの見直しでよりコーナー性能重視にしたり
本当に奥が深い。
ユーザーは今だにパワーと価格に執着してるしな。
最近のバイクは二言目には高いだ。
でも、NSR250SPとか80万だったし。狂った世界だったよ。
バイクはなぁ600ccのSSですらフェラ様やポルシェを蹂躙出来るのにそれ以上に乗って当然みたいな無知の何と多い事か
35GTRだけはホントに凄いから750ccあった方が確実だがマジで通常の枠のクルマ相手なら600ccで確実に勝てるから
100万ちょいだぞ?600SSは。クルマで筑波1分にいくらかかるんだよ
いやほら、無駄なものって面白いじゃんw
224 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/26(火) 04:49:16 ID:1bEhps2u0
句読点と改行できない池沼のチラ裏にワロタ
乗ってるときに雨風凌げる方がいいじゃない
高いって言いたくなるのはわかるけど
>>221 90年に入った頃はバイクで戦争とかないだろ?
>>地上の船
それじゃあ昔で言うところの陸サーファーだよナ(笑)
見栄張るためだけに乗ってるとゆーか
RGOの潜水艦ヤマ
不沈鑑の北見
首都高で地上の船である必要性は無いから例えにならないって話だろw
231 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/26(火) 10:53:57 ID:A/mJmplC0
>222
街道レーサーgoでRZサンバンとサバンナRX7がバトルしてたっけなぁ。。。
そーいやキリンもカタナでポルポルちゃんとナニしてたっけ。
>>231 押忍!空手部でもFC3Sと750FXでバトルしてたよな
>221
国産に限って言えばあの性能が150〜200万で買えるのは安いと思うんだけどな
バカスクが70万する方が高いと思うゾ(笑)
ライダーは、その速さの対価に金以外のものを負わされるけどな
悪と戦う正義の宿命だナ
最近は悪のライダーも居るけどな
WBS見てるがトヨタのシャチョーはしゃべり下手だな、TVには出ない方がいいんじゃね?
そんでLFAを割と長時間特集したくせに肝心のクルマはレース仕様車w
スレ違いだな
239 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/27(水) 04:29:04 ID:N9vLy7h70
VFR750 RC30が高いと言われたが。今ではCBR1000はもっと高い。
ポルシェも高くなったな。GT-Rも。
それでもR35はお買い得か。
途上国生産の車が増えるし、漫画も途上国から面白いモノが登場するかも。
>>239 RC30懐かしいな。
ヤマハも対抗してFZR750、OW01なんてのを出してたな。
両車バブルの申し子。
バブルの申し子というのはNR750のコトをゆーんじゃないのか?ン
V型4気筒32バブル
243 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/28(木) 13:30:20 ID:g0HH25Ep0
ランサーにV6つんじゃう時代だったもんなぁ
お前らセラを忘れたのか?京セラじゃねーぞ
あとFTOも何気に2リッターV6のバブル車だな、カッコは今でも通用するレベルと思える
あぁセラってあの真夏の渋滞で中の人が丸焼きになる・・・
246 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/29(金) 00:40:03 ID:0ekqoczX0
FTOはV6とマニュアルシフトできるATと技術の固まりだった。
インテグラタイプRは古典的な軽量化とこれまた職人のポート加工これもまた
技術の固まりだった。
あの他イプR戦略ってなんだったのだろうな。
R32以降の日産とかどうかしちゃったのってな。
そこはユーノス・コスモだろう。
20Bスリーロータリーにシーケンシャル・ツインターボなのに4AT、リッター1`だぞ。
ケーニヒスティーガーがリッター200mだったから、差し詰め日本の高速戦車だったな。
Be-1とPAOだナ
大外ししたフィガロと
迷車を挙げるスレかw
そろそろネタバレ来ないかなあ
251 :
青RS:2010/10/29(金) 09:35:37 ID:NpiFHM6G0
>>230 いや、C1の隣を流れる皇居の御濠でパワーボートを使うという
手段があるだろう。
まあ、すぐに警護隊が出てくるがw
>>246 DC2インテR〜EK9シビックRはランエボやインプSTIなどのホモロゲ限定モデルとゴルフGTIみたいなスペシャリティー路線の良いとこ取り
波及グレードに比べたら、ボディ補強、エンジン精度、T/Mのギヤ比など過剰品質な代物
国内に限って言えば、ナンバー付き車両の競技や(ラリー、ダートラ、ジムカーナ)N1規定レースのベース車両に使っても戦闘力抜群だった
それ以降はブランドとして確立出来たので、ただタイプRってかんじ・・・
>>251 一周だけで離脱すればいいだろう
マッド佐藤も言っている。
どこから離脱するかは自分で考えろヨ
ブラックバードは来月から2年間海外留学だとさorz
特殊なクルマだからその間RGOで預かるんだと。
島が出てきたのも3コマのみ。憑き物が落ちたような顔だった。
北見を横に乗せていた時のあのどこかシニカルな表情は
失われてしまった。アキオと島の物語はもう本当に終わっちゃったのかもね。
マイナスばかりのカキコミなのも申し訳ないのでプラスの要素も書いとくと
サブタイトルは黒い怪鳥@だった。
来週からいきなり2年後でも一向に構わないんだけどなあ。
ある意味Zを走らせる原動力でもあったブラックバードが消え、
嘘のように動かなくなった悪魔のZ。湾岸への思いを断ち切れずに
いるものの、他のクルマに乗り換えることなどできないアキオ。
そこに現れるブラックバード(島)。こんな感じでいいや。
マジかよ…2年間も車乗らなかったら鈍るだろ。
てことはノブで話を進めて行くつもりか…うーん…
257 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/30(土) 01:57:17 ID:QsIXAfU60
RGOにはレイナのGTRも預かってるよねぇ
そのうちアキオのZも預かるかも 「就職決まったからC1降りるわー」とかで。
そこで誰かが北見サイクルを訪ねて
「あなたがBBとレイナGTRと悪魔のZに手を加えた北見さんですか?」
北見「フン、シラネーナ」
でループ!!
258 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/30(土) 01:59:59 ID:QsIXAfU60
しかしなんで今更BB出すんだ?
流れ的にノブに乗せそうだけど なんだかなァ?
259 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/30(土) 02:33:06 ID:3UWIEkol0
若いうちから1台の車に乗り続けてその車のスペシャリストになるのも有りだけど、
若いうちに色々な車を乗り比べるのもまた有りだと思う。
普通の環境ではなかなか出来ない事だし。
>>259 リカコが認めた者のみが伝説の車に乗る事の出来るリカコレンタカー開業
ってのもイイかもナ
留学先はドイツだろーな
ドイツでいいポルシェでも見っけてくれりゃーいーが
案外カイエン乗ってたりしてな
そこまで話膨らまねーか…
アキオはC1より湾岸だろw
しっかしアキオ、島、北見、高木、YMなんか出せば
盛り上がんのにな…
最後のページにBBだけで2週間今後に期待しちまったぜ
まっ今のも嫌いぢゃねーけどな
降りられないといっていたのに
ついにBB降りたんだ
イギリスに留学したエリコと再会して幸せになってたりしてな
リカコいいから、北見だせよ
この漫画で留学や海外は事実上のリタイヤだからナ
レイナさんですらトバされちまったもんな
>>262 そして出来婚帰国してまさかのRGOへ転職
センセ「新入りだからなんでも言いつけてくれ」
リカコ「じゃ手始めに今日引渡しなんでこのポルシェ洗車して」
相変わらず北見のおっちゃん不登場
266 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/30(土) 13:15:17 ID:6HhqK4C60
車検日が永遠に来ないように2年後は永遠に来ないんだぜ。
よって島センセは死亡で確定
267 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/30(土) 18:57:56 ID:VnN1y9xh0
これで荒井とかが
BB知らないとかなると
爆笑もんだけどなぁ
北見?誰?みたいな
でリカコがポエム調で説明とかナ
まぁ新キャラで行こうと思ったら
時間設定がおかしくなってるアキオレイナBBは排除せざるをえないからなぁ
レイナなんてカセットテープの広告に出てたよな確かw
おいおい、カセットテープはけいおんのCDの初回特典に付くくらいナウいメディアだぜ?
それに512GBのメモステのある時点より今の話は未来だからな
きっとガソリンがリッター160円くらいの時代でハイオクは190円くらいでしょ
パトレイバーのOVAに入ってたよなカセットテープのCMw
>>269 オイオイ512GBはCFだろ
最近512GBのSSDが出て来たからもうそろそろだと思うのヨ
カセットウォークマンも生産終了だし、時代の流れは超えられない
キジマセンセも言ってたろ
ま、原則だから例外はある。だが限りなく少ない。
島はBBを降りちゃいないよ
ただ事故で植物人間になってる
273 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/10/31(日) 08:11:25 ID:ymTEpqQd0
がっちりマンデーで登場したたシリコン合金すげぇかも。
マテリアルを語る高木社長もビックリだ、
強度は鉄の2倍、軽さは鉄より軽く。
もっとも、野球ボールくらいの大きさで1万円ほどらしいけど…。
富永サンが後藤に言ってたよナ
俺たちは消えていく人間だがお前は違う
これからのチューナーだって
その時代で設定してるんじゃねーの?
つまりRGOはリカコ中心、後継のいないヤマモトスピードやマッハは廃業
出てくるとしたら後藤黒木とかたまにエイジ特集記念号か
乗り手も新しいのでいくのが順当だろう
>>271 城嶋センセが遺言録ってたのはポータブルMDなんだよナ
で液晶はモノクロかもしんないけどケータイあったし
何よりGPSでストーキングされてたってオチがw
つーか荒井さんだかが病院訪問して1年経ってるのね
もうパラレルワールドってことでいいか
旧キャラを再登場させるなら
ノーマルのFDで流してるマサキとか
ヨレたスープラで走り続けてるケイとか見たいなぁ
ていうかRGO出てきても現場責任者のはずのヤマって
まったく出てこないヨナいつもw
ガッちゃんとか島みたいにアポ無しでRGOの前に乗り付ける勢いがないと
表には出て来ないのヨ
最近RGO前はリカコ同伴とかが多いでショ
ヤマっていかにもイレギュラーに弱そうだから、アポ無しで来られるとオタオタして
仕事が手に付かなくて表に出てきちゃうんだろうナ
それ以外は現場で没頭してるタイプ
えーと…ブラックバード911って
次の車検アウトなんじゃなかったっけ?
これはノブが引き継ぐ展開なのかな。
C1始まって1年らしいからもう車検はとっくにアウト
まともじゃない闇で通したんじゃね
さすがにポルシェをノブが引き継ぐ事はないと思うがどうだろうな
283 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/01(月) 08:58:49 ID:pftzSm+U0
車検日が永遠に来ないように2年後は永遠に来ないんだぜ。
よって島センセは死亡で確定
284 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/01(月) 09:00:22 ID:pftzSm+U0
車検日が永遠に来ないように2年後は永遠に来ないんだぜ。
よって島センセは死亡で確定
285 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/01(月) 10:45:48 ID:x8sxBdX1O
これ読んでたら、32R欲しくなってきた
燃費や状態を考慮すると32よか33、34のが良いよ
エンジンは同じでも新しい方がノーマルでもパワーも燃費も良い
32が良いのはホントにカッコだけ、曲がらなさも33より酷い
32だってもう21年前の車だからな、神格化されてるがマトモに走る個体を探すのは現実的ではない。
修理だなんだでもっと高性能なエボやインプが買えちゃったりしてな(笑)
今32やFDを買うのは豆腐屋の真似してトレノ買うくらい馬鹿だよ。
32の初期ブロックは肉厚でうんたらかんたら
34N1ブロック買えって話しか
だからクルマの神サマ
時々目を
そらしてください──
まちがってる
我々のコトから──
ううぅぅ。。。。FC欲しい。
でもワルターウルフガンマ買ってしまったorz何故いまさらorz
292 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/01(月) 18:23:26 ID:SI3N9FEt0
つか、BBのポルシェって乗りこなせば環状線最強だろ。
勝てて当然負ければヘタレ。
なんか4巻の発売日、11日5日だと思ってたら、
いろんなサイトで12月6日になってる…
いままで四ヶ月おきに発売だったのに…
島センセ、出世コースに乗ったんですねw
ポルシェ乗ったノブが酔っぱらい避けようとして電柱とドッキングだと笑えるな
直しにウーロンんトコ行ったら社長としてアキオがいたりして
「OKOK ドイツ製の(ry」
296 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/01(月) 21:05:41 ID:tS+9XLxT0
BBのエンジンの話題になったら 北見出てくるよなー
GTカーズに北見初登場だったりとか
幻の悪魔のZの正体! とか?
留学とは名ばかりで戦地に軍医として送られる島
今週のBB、アゴがすっきりしてたじゃない
あのポルシェはパイプフレームなあのポルシェのままなんだろうか?
買い替えてんじゃね?
300 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/02(火) 00:57:22 ID:cE+08IfR0
5年後33GT-R買えるかな?
税金ヤバそうだけど
そういやRB26は新品もまだ手に入るってホントなの?
>>297 島「ホンモノの戦闘機に乗ってきますヨ」
302 :
っ●:2010/11/02(火) 07:17:18 ID:Q4lPSvfP0
>300
新品のベアエンジンは販売継続中
リビルトは供給停止
>>300 こんな所でそんなコトを聞いてる時点で無理
せいぜいボられないよーに気を付けなボーズ(笑)
>300
5年後じゃぁ買えてもほとんどゴミしか残っていないと思うヨ
306 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/02(火) 18:53:25 ID:dpzTpS2j0
5年後に33GT-R買って、まともに走れるようにレストアするなら、
R35GT-Rを買った方が安上がりかもしれない。
スカイラインベースの上級GTカーってイメージの33Rが一番好きだ!
ということで自分も5年後に買うよ
308 :
っ●:2010/11/02(火) 19:30:57 ID:tOzE7+3g0
5年後にも、まとなBCNR33は存在するヨ
確実に1台はね(ゲトラグへ換装するつもりだが、そんくらい許して
但し、盗難や事故らないコトが条件w
33Rはイメージ的にも激しく走らせるオーナーは少ないんじゃね?
5年後でも程度良い個体はあるでしょ、32RやFDが絶望なのは間違いないが
大体今日びのガソリン価格で踏む前に燃費が頭をよぎらない奴自体少ないかと
若い奴がFDを乗りこなすまで走り込むとかほぼ不可能でしょ
310 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/02(火) 21:23:09 ID:dpzTpS2j0
今日びのガソリン価格って、たかがリッター140円程度じゃん。
湯水のごとく使えよ
出来なきゃ、自転車でも乗ってろ!!
え?リッター140円もするの?
俺今日125円でいれたけど・・・<佐賀
レギュラー車の貧乏人はすっこんでろ!
ハイオクは140円だね@佐賀
つーかBBかからんでこないんだね。残念すぐる。
ブラックバードって設定年齢今30くらいだよな?
18で免許とって10年以上走り続けてさらに1年ちょい経過だから
・・・さすがに15のときFDがでた荻島と同年齢はまずいよなぁw
年の話はすんなよ、アキオがずっと高3なのに(ダブりはあるけど)
R34が新車で出てきたのにR35が出てきたりもう無茶苦茶だもの
>308
市場に出回るのかって話だと思うのヨ
そんなコトゆーなら5年後にまともなFDも存在することになる
但し、盗難や(ry
ツイッターに湾岸ポエムbotとかないのかな
300km/hなうとか普通に捕まるだろ
320 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/03(水) 12:27:26 ID:pkYeMYcJ0
300で質問した人間ですが
沢山の人に答えていただきうれしいです
まともに走らなくともやはり33Rがすきなので貯金して買えるようにします
こんなとこでってスレ違いなのはすみません
でもそんな質問ってのは納得いきません
32のVスペはボディも違うのか?なんてきいてませんし
そーいう理屈じゃあナイんだ・・
とりあえず免許取って仕事に就いてから来い
それからまた話をしよう──
>>318 あるけど、平本編まででループしてんだよナ
以降のポエムも頼みますヨ botの中の人
323 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/03(水) 16:59:14 ID:7kuO/zYD0
>>320 5年後には、ガソリンエンジンのクルマは全部使用禁止になってるよ。
眼の関係で免許無理な俺からしたらうらやましい話だ
まあ公共の乗り物は大概割り引いてくれるがね
そういや時期的には初代朝倉アキオの妹が帰ってくる頃なのでは・・・
>>287 今の時点のFDやR32って、考えてみれば連載開始当時のS30と同じようなもんなんだよな。
327 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/03(水) 21:13:39 ID:7kuO/zYD0
一年たったから、レイナちゃんが帰ってくるかな?
2010年現在ハタチの人にとってみれば
R32は生まれる1年前に出たクルマ
現在30の人にとってそれはS130かジャパン、セリカXX辺り
現在40の人だとダルマセリカ、ハコスカGT-Rとかになる・・・
329 :
っ●:2010/11/04(木) 00:04:36 ID:ynQeKdJ00
19歳のキャバ嬢に、車は何に乗ってるの?と聞かれたので
「スカイライン」って答えたら、奇跡的に知ってたw
おまけに「GT-R」って単語まで知ってたヨ
いやいやキャバでもおっさんの相手はするだろうからスカ知らないのは職務上マズいでしょ
>>324 空手小公子の作者さんですか?お疲れさまです
80年代に20年前の車っていえば最早ヴィンテージカーだったのに
今だとそこまでは感じないもんな
バブルの頃のほうが造りが贅沢だったりするからナ
ああ、間違いなくバブル車は豪勢だ。
それを知っているが故に最近の車のショボさに辟易する
例えばEFシビックとフィットを比べて、そんなに違うかな?
シートに使う布地とか、
バブル時代なんかくらべものにならないくらい安い素材使ってます@今この頃
おっさんが小僧に人生を語る
ハードボイルド漫画をちゃんとかけてる奴あんまいないから
車にこだわらず別のジャンルでやってみてもいいと思う
水商売以外でw
ムダにゴージャスな装備のクルマったらやっぱGTOだよなw
ハンドルにカーステの操作ボタン付いてるクルマって他に知らないぞ俺・・・
ハンドルに操作ボタンのあるクルマは最近の高級車じゃほとんどじゃないか?
若干話ズレるがビートたけしってフェラ乗りなんだな、まぁランボも持ってたが
341 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/05(金) 00:36:12 ID:9c59v4r00
北野さんはポルシェも持ってる。
「ロールスロイス727」みたいにスペイファントムを「ロールスロイスファントム」とは……言わないよな。
979KのKって北野のK?
ビータケさんのランボつったら所ジョージが全バラシていじくり倒してる最中だっけ
>339
カーステ操作はスタリオンの頃から付いていたんだけどナ
ていうかGTOはそれ程ゴージャスじゃないぞ
エアコンのカラフルなFL管表示は凄かったけどw
ユーノスコスモの3REの方が色々オカシイよ
スバルアルシオーネ、ユーノスコスモ、トヨタセラ
ドキチガイ車3巨頭。
嫌いじゃないけどね。
つかむしろ大好き
何がドキチガイなの?
オーテックステルビオ・ガビア、デボネアAMG
個人的にはこっちの方がアレ度大
あ、デボネアAMG忘れてたw
ネタバレ読んだヤツいる?
北見でるのか
ユーノスコスモって実測余裕で300馬力以上あって
何も知らないおっさんが試乗して
ディーラー出口でぶつける事故が続発したとかって
ウソ臭い話を聞いたことがあるなぁw
20Bの試乗車なんてねーヨ(笑)
ステルビオをワンオフでドアミラーにした奴がいたな。
正直それはもうステルビオじゃない気がするが。
355 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/05(金) 20:28:00 ID:9c59v4r00
日産のデザインで中身はイタ車。それはまるで狂おしく身をよじるように笑えるという。
よりにもよって、デザインが日産で中身がイタリーって普通、逆だろってね。
整備性がアレという点ではイタ車に近いと思うヨ
357 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/05(金) 21:31:20 ID:tanAcjYk0
>北野さんはポルシェも持ってる。
漫才ブームで売れ過ぎの若い頃、疲れてたのかサイドブレーキ引いたまま運転してオシャカにしたと語ってた覚えが
>357
ファモーソを見てごらん
その時また話をしよう
ブレーキ壊れてるのはさんまのベンツだっけ
「日産のデザインで中身はイタ車」ってどの車のこと?
アルファロメオ アルナ
362 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/06(土) 10:42:07 ID:StPdBd0V0
363 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/06(土) 11:27:38 ID:UTCftryEO
>>347 アルシオーネとセラはまだ見るけど、コスモは何年も見ていない…
>>362 そのアクション親戚に聞くって選択肢はないのか
365 :
ID変わってると思うけど:2010/11/06(土) 15:38:12 ID:cQomZcN30
俺は知ってるが相手は俺をたぶん知らない
と言うかたけしのポルシェのあぼーんの真偽を知りたいだけだが
所ジョージって昔嫌いな方だったが未だに生き残ってるのは世渡りの上手さと気配りなんだろうな
YouTubeでたけしとの絡みで納得した
親戚は所ジョージと大学の先輩後輩らしい
プライベートでは子分扱いなんじゃないかな
そんなことよりBBあんな形でだしといて2年退場って何が何やらなんですが。
367 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/06(土) 16:10:11 ID:fr17yCyM0
たけしのポルシェ話って色々あるよね。
クラッチダメにしたとか。
金を手に入れてポルシェも手に入れたけど、乗っている時の姿が見れないから
弟子に運転させて後ろからタクシーで追いかけて走っているポルシェの姿みて喜ぶ。
所ジョージは湾岸でもよく出てくるフレーズの
誰かの為にやってあげたことは誰かがやってくれる。そんな人生でしょ。
やったらやられる。やってあげたら、やってもらえる。
所さんに何か車のパーツを作ってあげるとする。そうすると雑誌などでそれとなく紹介されて、仕事に繋がるかもしれないし、それっきりかもしれない。
人は何処かで繋がっているから悪いことしちゃダメ。
つうか2年放置したら車検切れるじゃん
車検切れたらもうあのクルマ止めるって・・・
369 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/06(土) 22:53:25 ID:piBIKLcn0
この先、ノブがBBのポルシェで6分切りするって感じじゃ?
アチオはどこ行ったの?
371 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/07(日) 02:20:22 ID:nBbLjQAy0
アキオも外国の店に就職でさあ(バイトだけど)
で向こうで 皆でアメ車乗るんだよ
フリーウエイミッドナイトとかでな
アキオ 悪魔のZ(28)
島 黒いコルベットあたりか?
レイナ 白いムスタングとかで?
372 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/07(日) 03:09:24 ID:8ZK+lpvk0
>>371 Akio! 3rd Box order!
374 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/07(日) 12:09:12 ID:sJKjVpOh0
そういえばさ、アキオは高校卒業できたのかな?
朝倉アキオ
退学────
376 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/07(日) 14:20:17 ID:8ZK+lpvk0
旧Vシネの様にエンジン組み付けの美味い噂のチューニングショップ
が、漫画補正で腕の良い板金屋
C1開始から1年経ってるんだから
いい加減卒業しないとハタチの高校生になっちまうぜw
ノブがブラックバード乗るのかよー
なんだかなー
深夜のC1を走る幸運な鳥
Nobu Luck Bird
天敵いるのか?
新たなライバルが出てくるんだろうけど
車は何かね?
>377
一堂零みたいなのも有りだから有りだろうw
つーか今回から目も描かない態勢になったような・・・。
第一外科って整形外科の前?後?
>378
お前も読者なら認めろ
このマンガは終わったんだ・・
385 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/08(月) 16:21:40 ID:qvWDtUdU0
馬力が600馬力あることは教えても、車両重量の事は誰も教えない。
いぢわるリカコ嬢。
もうひとつの世界設定で車検の事は無かった方向で。
386 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/08(月) 17:20:30 ID:2NcnDlta0
あれれれ???
BBのエンジン弄るのが北見のライフワークじゃなかった???
しかしこの漫画アメリカ行くやつ多いなぁ!!
レイナがBBに寝取られる展開か・・・。
388 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/08(月) 17:52:41 ID:hfOmYUD/0
ケンジくんもZ2と一緒にアメリカに行った
>>366 分野にもよるが医療の最先端は間違いなくアメリカだヨ
研究施設から論文まで日本と比べたら幼稚園と大学くらいの差がある
なんかC1になってからスピードと言う名の麻薬
って感が薄れたな
シャシー切り刻んでパイプフレームにカーボン張りボディならもっと驚くハズだよな?
険切れで終わる覚悟で改造したのに車検云々言ったりしてるし、こりゃあ完全に別世界かねぇ
今週の島センセ ホモくさいですヨ
392 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/08(月) 20:46:05 ID:JhVQf6QO0
車検対策で、別のノーマルボディに載せ替えたのかもしれない。
以前に「この964ボディが死んだら終わり」みたいに言ってたけどなー
昔、キャビン残して前後すっぱり切り落として
パイプで前後サブフレーム作った、ランチャ・ストラトスのような構成のロードスターがあったが、
普通に公道仕様だったような…
本気で獲ろうと思って書類揃えれば、公認取れるんじゃないか?
395 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/08(月) 21:06:43 ID:JhVQf6QO0
車検なんか、整備も何もしないで、ペーパー車検なんて方法もあるな。
当然、違法だけど。
ガッちゃんがフルエアロ組み直したボディで車検取りました
397 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/09(火) 01:50:59 ID:zkJLEu6H0
BBは車検日を通過した時間軸上に在るって事だよな。
永久に来ないハズの車検日を通過したって事は
色々んな歪が露出する事になるわけなんだが。
まあ新しいマシンは登場しているわけだから時間は年単位で
経過しているわけだけど。
398 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/09(火) 06:03:32 ID:ao5PnPIaO
>394
マツダの系列会社でもやってましたよね、ソレ。
おまけにエンジンを13Bロータリーに換装してたような。。。。
ノブは一生FDだけ乗ってくと思ってたんだけどなあ
テコ入れな感じがして残念
今回は乗るの1回きりはなさそうだし。
>>394 世の中にはこんな人もいる。
http://www.youtube.com/watch?v=fSLu1Vqa_T4 前半に出てくる車は、シャシの一部とドライブトレインをシボレーモンテカルロから流用。ボディはFRP。
後半のフレームだけ写っているのは、後にグループC風に仕立てられた車だと思う。
エンジンはレガシーEJ20。ナンバー付の公認車。
オールドタイマー誌 2002年6月号 No.64号掲載。
公認取るための書類が厚さ30cm必要だったりと、かなり大変なようだけど。
これから比べるとブラックバードは十分公認可能。
漫画の話なんだけどね。
ノブくんか。ユニークなコだな。なんだか‥
留年を繰り返してニートになった彼にそっくりだ。
別にニートになった記述はないんだがなw
売れっ子ホストになってるかもだがwww
現実で公認は可能かもしれんけど、島センセ本人がリミットとして設定しちゃってるからなぁ
リカコ辺りが「コレ公認とれますヨ」って説得しちゃったってオチもつけることは可能だけど、島センセの性格的には無しだよねぇ
首都高のようにストーリーもツギハギや後付けだらけの漫画ですから
406 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/09(火) 20:40:41 ID:s12lpACeQ
BBは車検日を通過した時間軸上に在るって事だよな。
永久に来ないハズの車検日を通過したって事は
色々んな歪が露出する事になるわけなんだが。
まあ新しいマシンは登場しているわけだから時間は年単位で
経過しているわけだけど。
BBの絵柄が変わってたのもショックだが
近い将来ノブが事故ってBBオシャカにするんじゃないか
ってのが不安だわ
>>407 「走る宝石を失ってしまった」ぅぅぅ・・
なーんて泣かねーよナ ノブは
「木村クン壊れちゃった(笑)直して〜」か
ブツけてボディーショップサンデーに持ってくんだろ
んでアキオが
「こりゃあまたハデにハハッOK大丈夫、ウチにはドイツ製の以下略
プロジェクトXで露出されたシーンでは
フォードの下でRENESIS試作の段階で
ろど☆すたに搭載して走らせていたナ
411 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/10(水) 01:04:47 ID:bKd31DUy0
高木さんがポルシェのガワだけ用意して北見エンジン搭載。
本物のガワはアキオのガレージで眠っている。と予想。
カーボンのあのブラックバードが龍としたら、今のは鱗を貼り付けた
イミテーション。
もっとも、違うポルシェでリカコが600馬力に挑戦したのかもしれないが。
点と点を結ぶような瞬間移動的な描写も無かった事だし。
>>409 タカギボディファクトリーw
BB号はまずフロントウインカーが無い時点で公認は終わってるよな・・・
C1のダメなとこは例え読者が今後の展開を予測出来なくともまるで面白味を見いだせないとこだな
即座に先が見えるほど稚拙な展開でも面白いマンガはある
がそれ以上に面白すぎて先が読めないマンガの方が面白いし実際過去の湾岸にはそういうとこがあった
今の湾岸は先は読めないが何が起ころうと別にどうでもいいツマラない漫画になってしまってる
>413
つ >384
左手を目の前にかざしながら蘊蓄たれてるイメージが強いな。
そりゃあ・・・背中が煤けてやがるナ・・・
つーかマジで物語の軸が見えん。
FD話からポルシェ話にもっていくのか?
FDもといロリータエンジンはエンジンとしては屑鉄くらいの価値しかないのは百も承知で
好きだからロータリーエンジンに命預けてるんだろ?
そりゃ速さ求めるならポルシェのが良いに決まってる
テコ入れ的な意味にしてももうちょい頭捻れなかったのか
ポルシェに乗ってみたが、やっぱり俺の竜はFDだ
といういつもの展開なんじゃないのか?
ブラックバードポルシェに乗り換えだったら呆れるわ
主人公が次々乗り換えていってもいいじゃないか
その辺にゴロゴロ走ってるFDだと、悪魔のZやブラックバードみたいな異質な感じがないしな。
アキオだって評論家のおっさんに色んな車乗せられて
経験値上げてたじゃないか。
そもそもあんな車、くれるつっても貰えないよ、色んな意味で・・・。
じゃないかな。
ゴロゴロというが最近FDも一般な場所ではあまり見ないぞ。
423 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/10(水) 17:00:09 ID:epqWi+b50
そいえばさ〜
1年たったってことはBBの次は帰国したレ(ry
ノブがレイナが乗ったR32にチギれらて泣きを入れる展開か?
でリカコに「あんたじゃ逆立ちしても勝てないでしょうね」
とかいわせるのか?
どんなに気を配って手入れしていたとしても
R32は20年前の車だからなぁ。。。。
命預けるのはおっかないってばっちゃんがいってただ
ばっちゃん、そろそろ117クーペ乗るのもやめた方が。。。
>>425 >どんなに気を配って手入れしていたとしても
>R32は20年前の車だからなぁ。。。。
そ、そんなことはないぞ!!
15万キロ走ってる俺のGT-Rはちゃんと走るぞ!!
筑波で1秒切れないのは俺のせいだ!!
維持費は……き、聞くなよ!!
き、基本、ノーマルなんだからね。
ノーマルに戻したっす……
間違えた。
ノーマルに戻したい……
32Rは34Rに比べ実燃費で2キロ以上違うからな、ロータリーよかマシだが
俺の知人のFC評は「スピードメーターの上がる速度もハンパ無いが燃料計の下がるスピードもハンパ無い」
なによりストレートで回すと「燃料計の針が下がる動きが見える!」とのこと
間違いなくクルマ好きと言える整備士の彼だがFCから乗り換えたスピードは数ある車の中で文句なく最速だった
429 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/11(木) 00:32:53 ID:Va5+/d/y0
エリーにもっとS2000での走行シーン描いてあげろよ。
ノブがポルシェに乗るなら逆にシビックとかシルビアとかあのへんのクラスを
ちょこちょこ練習相手で登場させても構わないな。
>>428 そりゃ加速Gで燃料が偏って減ってると勘違いしてんだろw
車の燃料計って
今でもタンクにフロートうかべてんですよね?
無知でごめんorz
教えて君でゴメンナサイorz
432 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/11(木) 20:57:44 ID:4GSeZtMj0
>>397:2010/11/09(火) 01:50:59 ID:zkJLEu6H0
BBは車検日を通過した時間軸上に在るって事だよな。
永久に来ないハズの車検日を通過したって事は
色々んな歪が露出する事になるわけなんだが。
まあ新しいマシンは登場しているわけだから時間は年単位で
経過しているわけだけど。
>>406:2010/11/09(火) 20:40:41 ID:s12lpACeQ
BBは車検日を通過した時間軸上に在るって事だよな。
永久に来ないハズの車検日を通過したって事は
色々んな歪が露出する事になるわけなんだが。
まあ新しいマシンは登場しているわけだから時間は年単位で
経過しているわけだけど。
>>426>>427 オイオイ何だよ 泣いてんのか?(笑)
お前のRはストラットタワーもロールも入れてないだろ?まだ一度も
ならば足回りの入れ替えで何とでもなるサ
だがな‥一度シメちまったら流石にRでもユルむんだヨ
ボルトやナットのハナシじゃなくてボディのユガミのコトだ
>>431 レクサスLS600hLから軽トラのキャリー、果ては大型トラックのギガからなにから日本車は全部それ。
昔、一部外車で捻くれた方式があったが信頼性の面でアボーン。
でもその方式で
クルマによって最初減るのが早くてあとからゆっくり減ってったり
その逆だったりするのはなんでなんだぜ?
たんに燃料メーターがサバ読んでるだけ?
レクサスのさ、シートベルトを解除する赤ボタンあるじゃん?
あれ塗装しろよと思うの俺だけ?クソ高い値段の癖にプラスチック地そのままなのがすげぇ印象悪い
インパネに木材使うだろ?なんでシートベルトのボタンは生プラで許されるんだよ?
あと何で部品工場レベルではトヨタ用部品とレクサス部品の値段同じなのに完成型になるとあんな違うんだ?
437 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/14(日) 01:23:21 ID:2YVds96B0
材料費だけでしか考えられない馬鹿が居るなw
いやいや材料だけじゃなく手間暇のかかるハーネスなんかでもレクサス部品はトヨタと同一だよ
基準だけは超絶に厳しいがそのクオリティにかかるコストは名誉という形でしか払われない
部品屋はレクサス、トヨタ用は儲け無しで作ってるよ、名誉のために
あー、だから安っぽいンだ、レクサスは。
チープで粗悪でもエンジン積んでタイヤ4本有れば車です(キリッ)
みたいな会社に車屋のプライドとか求めても仕方ない
トヨタは車じゃなく安い割によく動く足を作る会社だし
>>435 タンクの形状さ。フロート式だから油面の高さしか計れない。
上から下まで同じ形状のガソリンタンク使ってるのなんてそうは無いゾ?
>>438 >基準だけは超絶に厳しいが
その差が判らないなら口にしない方がいいゾ坊や。
442 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/14(日) 12:27:27 ID:2blDiLHy0
シートベルトの解除ボタンって耐久性が重要だからな。
素材や耐久力の吟味とか影では努力している人もいるのもまた事実。
その車が廃車になるまでいったいどれほど解除ボタンが押されることか。
塗装やメッキでも良いけど結局剥がれて悲惨な見た目になるだろうな。
見た目が悲惨ならまだマシか。それにより解除できなくなったりしたら最悪。
っていうか、ベルトの解除ボタンが赤い色してるのって、業界標準の決まりかなんかあるんじゃないの?
つーか、大衆にも買える自動車をが原点の企業だからして
牛丼屋にハイクラスレストランの矜持を求めてもせんないことw
対決くるかこれwktk
フン こねーヨ
447 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/15(月) 00:22:42 ID:P/5V6ifQ0
2代目BBノブとZアキオの新旧主人公バトルの序奏だろjk
>>442 同意。
なんか自分の常識、というか無知だけでケチつけてるのは勘弁して欲しいよな
>>444 トラクターなら解るが牛丼じゃ例えにならんだろ
外国の牛丼ってのが解らんし
450 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/15(月) 00:46:05 ID:2cvCxFLw0
>>443 なんとなく赤。目立つし
ハイブリッド車にぜったいに使われるオレンジのコルゲートチューブとか。
別に黒でも良いのだろうけどバッテリーからの配線だからオレンジのコルゲートチューブ採用ばっかり。逆にエンジンルームから一目でハイブリッドとわかる。色でわかるって大切だよな。ククク
エンジンのスタートボタンも赤だったりするがあれは親指大だからな
シートベルトのボタンは面積が多いだけに素材の感じがカンに障るな
俺個人の感覚だとエアコン吹き出し口の丸い車種は嫌いだな、股間用の吹き出し口のある車種は◎だが
まだワカラン馬鹿が居るなw
453 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/15(月) 19:10:02 ID:d1rBKcNcO
いい加減ノブの私生活を描けよ。
普段何してるかもわからんし、ただ周りに流されてる空気主人公になってる。
普段何してるのかわからんかったのはアキオもだし、BBも私生活は全く見えてこなかっただろう
首都高でどんな走り様を見せるかだけでいいんでない?
アキオはたまにバイトしたり、学校行っていたけど、島先生はそういう描写がなかったような?
456 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/15(月) 19:55:24 ID:1+0rCbvn0
島がノブと走って認めたら
アキオクラスになっちまうなノブが
最終的にノブが悪魔のZに乗る落ちポイな。
>>455 昔はちゃんと執刀シーンもあったし夜勤のシーンもあったのヨ
458 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/15(月) 20:03:44 ID:vJMnWwCx0
BBのポルシェで、ぐだぐだやっている間に1年が経過したことになって、
今度はアキオがアメリカへ行くことになって、
悪魔のZをりかこが預かることになって、
またノブが乗ることになる。
で、同じ事の繰り返しかw
オギオギは最近出来た神奈川ニュルには遠征しないのか?
確か30kmくらいの周回だったと思ったが
ていうか湾岸ラストから1年ちょいたってるんだから
もうすぐレイナ帰ってくるよなぁ
461 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/15(月) 23:07:03 ID:vJMnWwCx0
レイナがアメリカで成功して、アキオを呼びつけるんじゃない?
今週は批判を避けるためか島先生のカオがビシっと決まってたじゃない
でも内容的にはイニDよかつまんねーけど
イニDは脱線してゴルフネタをカマしながらもあの漫画の本来の面白さが出てた
C1は脱線して中身の無い増資ネタを出しながら1ミリも面白くない
464 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/16(火) 02:53:19 ID:jX2r8M8T0
島のポルシェは金持ちのおっさんの中古だったって展開?
なんか嫌だなあ。そういう前作台無しみたいな流れ。
コインの表と裏だからなぁ
それはないだろうが、医者つながりはあるかもしれない。
隠し子流れすらあるかもしれない。
BBの家庭に何か問題ありそうなのは、エイジの実家反応とかでもそれらしいカットが。
467 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/16(火) 14:10:28 ID:FAizYuP/0
北見がGTカーズでなんか書いて欲しいよな
タイトルはコレ
「フン でねーヨ」
468 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/16(火) 19:28:00 ID:pY5hck+h0
>>464 さすがにそれはポルシェの年式が違いすぎるだろ。
469 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/16(火) 20:44:18 ID:EEhYcbAO0
旧Vシネ路線でアキオは今頃、発展途上国に。
最初の930は知らんが964は新車で買ったんじゃなかったっけ?
>>468 連載当初の時系列を採用すればなんとかなるぞw
時間が歪みまくるけどw
ごく初期に930を買ってもらったみたいな描写なかったっけ
小説版だったっけ
472 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/17(水) 03:41:29 ID:aXSel4/n0
ヤンマガ月曜発売だっけ?
いや最初からカレラみたいなセリフは北見との会話であるっつーか、
事実上BBの車歴って911系だけのはずなんだよね。
よく逆ハンのランエボとか即乗りこなしできたな。あれ?右ハンドル仕様だっけ?
一緒に走ってた連中の車や家の車を運転してた可能性はある
弘法筆を選ばずと言ってだな。
速い奴はなに乗っても速いんだぜ。
キャリーカー転がしてても速いから大した物だ。
夜中に、エンジン死亡したから回収手伝って、とおこされて同乗したが
トラックって空荷だと案外速いのな。
大型トレーラーの本体(トラクターって呼ばれてるとこ)だけだとバカっぱやいんだこれがまたww
当然FFだよな。すげーバランス悪そう。
>476
トレーラーヘッドってV10ツインターボ12000ccくらいじゃない?
>477
FR
バカみたいに後ろ着いて行くと
強力な制動でヤラれちゃうからな
陸走してるヤツには気を付けろ‥
もしかしてトレーラーヘッドにポルシェのカーボンパイプフレームの方が、
戦闘力上なんじゃ・・・。
>>478 昔はV12ツインターボもあったけど
今はL6ばかりだヨ
トレーラーヘッドって見るからに重心高くてコケそうでこえーよw
何を以て「当然FF」って結論に行き着いたんだろうか
アメリカじゃあトレーラーヘッドだけのレースとかしてるんだし
弄れば首都高でも戦え(ry
いやトレーラーヘッドって、後ろの方に駆動制御系入れられるスペースないような印象だったからさ。
トレーラー自体後ろの2輪しかないやつが結構あるから
トレーラーヘッドがFRだとちょうど駆動輪が全長の半分よりちょい前くらいになるのよ
FR、しかもフロントミッドシップでエンジンがクソでかいから重心低いんで
実は運動性能もかなりいいぞw
悪魔のトレーラーヘッドきたなw
トレーラーヘッドはFRじゃなくMRだろ
488 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/17(水) 22:25:20 ID:30Nia7jr0
アクティもライトウエイト2シーターのミッドシップだしな
>>479 陸送してるヤツはアレで大変なのヨ。
荷台がついててなんぼの車なのに、頭しかないからまあハネるハネる。
胃が強靭じゃないとやってけないゼ。
昔乗ってたトヨタの3tも4t近く積まないと硬かったなぁ
つーか、最初から過積載させるつもりだろアレは
ハイエースやプロボックスでさえ足はかなり堅いぞ
積み方を工夫しないと荷物は暴れ放題、普通に走っても空荷だと跳ねる
プロボックスはベストカー誌の商用車ハンドリングテストでベタ誉めされてた
サーキットで自在に動ける足とのこと
昔は客の要望もあって過積を前提に造ってたのは確かだな。
倍近く積んでも使えるような作りじゃないと買ってくれないし
それくらいで壊れるようじゃクレームの嵐、そんな状態。
493 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/17(水) 23:27:12 ID:8Z2aEo850
コンボイ司令官の話になっとるがな。
トランスフォーマー コンボイの謎
ノブは運転方法意外にも道路上でのルールをしっかり教えてもらえる人がいたから良かったよな。
教習所だけのルールだけじゃなく、道徳的な交通の基本というか。
さっき,交差点で直進しようとしたら左右の車がそれぞれ右左折するのに
センターに一度ハンドル切って曲がろうとして直進者のオレは幅寄せされる形でブレーキ。怖かったな。
そのトラックは、まるで狂おしく、荷をよじるように走るという・・・
>489
昔はキャビンなしでフルフェイスで陸送していたのをよく見たヨ
ククク・・オヤジはウルセーよナ
たまにトラック乗るとレブリミットが4000とかでビビる
>>496 回転馬力じゃなくてトルクで走るんだヨ、ククク……
トルクが強いということはますます湾岸向きなんじゃ・・・。
>>491 あとはZにバンのミッション持ってくればカンペキだな
ナベサン・・目の具合はどうですか?
>>494 よじるなよw 壊したら補償してもらうぞ。
メカドックネタなんてわかりません。
風見がXXにツインターボとニトロ積んでた頃に
首都高では500馬力のXXが・・・
定期的にに火を入れるだけでエンジンいじるわけじゃないし
貸しガレージに2年も置いとくんじゃあれだからRGO預けなのか
コンポラ先生が無茶な前後ろ逆転させたカウリングのマシンを作ってたような・・・。
北見さんは、911をRGOに取られたらアキオと絡めなくなるな。
車の管理は北見&高木で走りはアキオに任せるのが当然と思うんだが・・・
BBというか作者も何を考えてるのやら。
リカコと荻島を活躍させたいんだろうな
実は北見さんはもう・・・
自転車操業の自転車屋で資金繰りに困り夜逃げしました……
510 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/19(金) 01:18:56 ID:0DfsTHMV0
北見サイクルは世間のエコブームに乗って、そりゃもう高木社長を利用して
カーボンパーツで大儲け。
もしくは、ノブは北見の別れた奥さんの子供。
青山通り 75km/hトライ────
高速道路でチャリンコ────
どう考えても狂ってる 反社会的行為だ
げげ下駄履きで自転車こぐとすごくおなかがすくんだな。
そんなときはオカユライスが美味しいんだな
平本の息子はもう免許取れる年かな?
515 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/19(金) 19:04:47 ID:IZjdM4fs0
>>500 ナベサンのZと北見さんのZは、どっちが速いんですか?
久しぶりに単行本見返してみたらVGは風見でナベさんはずっと240Zだったんだね。
風見は毎回乗り換えだったな
那智はずっとSAだったな
最後のレース開始がぎりぎりFC発売に間に合わなかった・・・
>>515 ナベさんのZは加速重視だから最高速は那智弟のパトカーにも負けてた
ってなんでメカドックスレになってんだw
>>512 >>513 あのモデルになったという実在する人物は、実際に5号線を自転車で走ったらしいという伝説めいた話を読んだことがある
今日バイクのタイヤがバーストしたから北見サイクル(仮名)に持っていったがあいにく常連が代車バイクを全て乗って行ってた
そこでどうしたか?もちろん代車チャリで出勤だぜ?
バーストしたIRCのタイヤの代わりに交換されたタイヤは…もちろんIRC!
あのこのタイヤ、チャリタイヤメーカーのタイヤでしてバーストする兆候が読めないんですけど
まぁ思いっきりクルマ用の配合だろってミシュランよか気持ち良いので我慢するけどさ
北見はイシダのテスタまだ見てるの?
523 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/20(土) 03:37:27 ID:Gb1MkwgR0
清水和夫はまだテスタ系持ってるの?
イシダはガンになってそうだな
525 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/20(土) 08:26:42 ID:O9E5e/+y0
島せんせの神の手による手術で治っただろ。
島先生は医者としては微妙そう…
病巣取りきったつもりでも残ってて再発とかよくあるからな
そこらへんは外科医ひとりの責任じゃなく病理医の鑑定技術も関わってくるから非常にむずかしいんだそうな。。。@嫁の兄貴の嫁の義弟から聞いた受け売り
まあ外科医としての技術は確かなんじゃ。反射神経も動作緻密性もそりゃあ上等だろうし。
人好きってとこが、いい先生
30?で海外留学って医者的にはエリートコースなの?
よくわからんけど実家が医者なんだよな確か
そういや初代アサクラアキオの妹どうしたんだべ・・・
島センセーと朝倉妹って年の差かなりあるよな
下手すりゃアキオ(旧)存命時だったら犯罪級なくらい
>>531 免許取ってすぐとか学生時に欧米に行くことはある
実務経験積んでから海を渡るって事はかなり向上心のある先生なんだね
島先生、実は留学先はドイツなんですヨ
島先生、突然大阪に行っちゃった事もあったよな、数日間。
勤務医で許されるのか。
現実では無理だがそこはホラ 漫画ですから(笑)
立ち読みしてきた、留学先ドイツだったヨ
上司に引き止められてたが留学はするらしい
つーか2年も留学なら、BB号持って行きそうなもんだが・・・。
539 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/21(日) 21:49:59 ID:wNHSwC3p0
ポルシェの故郷じゃん。
湾岸MIDNIGHTドイツ編の方が面白そうだ。
>>491 日産ADバンと並ぶ首都高最速戦闘マシーンだからな<プロ箱w
>>539 ドイツでホンモノの龍を見つけたセンセ追っかけてGTカーズがニュル遠征?
ドイツ編は面白そうだがGTカーズはイラネ
>>535 学会でも有ったんじゃねーの?
都合よくw
今週はわりと面白いけど、ドイツチューナー編も見たいな
島『我がドイツのポルシェと医学薬学は世界一ィィィ!』
なんとなくのレベルだが今回は島センセーのセリフに
無印時代の雰囲気が感じられた
本当になんとなくだが
547 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/23(火) 01:55:09 ID:MhweD8520
今週の医療分野の話見てると、バイク業界を連想させる。
特別な部品使って高価な欧州のバイク
量産品で高くても200万以内の日本メーカーバイク
部品を制作する機械は日本の工作メーカー。
F1だって多くの日本企業が関わってるしね!
いよいよアウトバーンか
>>547 粒子線治療装置ってのがあってサ。
全世界で合わせて30基くらいしかないのヨ。
その装置が日本には8基、
来年2基増えるから10基か。
つまり3分の1は日本にあるんだゼ・・・・
もちろん心臓部は町工場のオーダーメイド。
ククククqqqq
>>544 シャコタンブギにいたよな。
チューニング大好きで、ドイツのケーニッヒさん(農家)と文通してた兄ちゃんが。
たしか単身、ドイツのケーニッヒさんとこで修行していたはずだから
ドイツ編があるなら是非とも登場して欲しいw
547の認識はちと古くないかい?
今国産リッターSSは軒並み150から170万くらい
アプリリアやBMWの同様モデルもそれほど変わらない。
それ以外の一般的なモデルもいまや同じくらいなんだぞ。
安いのは部品も組立も海外の単なるタイバイクだし
ドカティは本物のオーリンズとか使ってて未だに高いんじゃないの?
海外メーカーは日本製の部品使ってるからな
国内メーカーはアジア製の部品使っている
556 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/24(水) 01:58:30 ID:0IFLYIPU0
SpecialStageRoute5もGT5でかなり雰囲気出たね
558 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/24(水) 03:31:01 ID:iuwINnPv0
>>553 つい最近、本屋でバイク雑誌にビモータとか特集あったからさ。
ドカもピンきりだし。
鉄パイプフレームなのに高いよなぁ〜と。
確かにビモータ、アグスタあたりはまだまだ高いね、日本車より。
でもBMWは正規ディーラーで買うととんでもない値段になるような気がする
お前らの本物の竜はなんだ?
S30Z?それともBNR32?またはFD?
俺の竜は...
ビビットブルーのフィットRS(泣)
そういえばミッドナイトブルーの悪魔のZというフレーズ好きだったのに、
後半全く使われなくなったな。
563 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/24(水) 18:22:13 ID:wQFCQf1H0
>>556 そのコースってスペシャルステージルート5じゃん。
このコースって首都高がモデルだったのか?
564 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/24(水) 18:22:41 ID:iuwINnPv0
フィットは高回転エンジンじゃないから
三千〜四千回転の最高トルク発生ポイントを美味しく使えば楽しい車。
NSXターボが出てこないのが不満です
S2000のときにクソミソに言ってたから無理だろw
黒鳥の車検ネタはどうなったんでしょうか?
>>567 今登場してるのがあの時のブラバとは限らない。
……あの時のパイプフレームのだよなぁ……どう見ても。
569 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/25(木) 02:12:46 ID:+qiyxl6L0
しかし誰もZの事を話さないとは
完全に無かった事になのか?
キャラ達の顔も違うし別世界の話だろうね
571 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/25(木) 03:10:21 ID:ir9f7Tdb0
怪鳥は会長になった。
>>568 ポルシェの中身がパイプフレームだったら荻島達もっと驚くだろ
574 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/25(木) 20:27:48 ID:pv+Dc8NB0
こんどBBがノブと走るんだろ。
そこへアキオも登場でいいじゃん。
でC1最速が決着、完
あとは湾岸ミッドナイト、アウトバーン編に続く。
575 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/25(木) 21:35:17 ID:ir9f7Tdb0
佐藤Rとは生息域が違ったんだね。
>>573 荻島は乗ったことあるから知ってるだろ中身
「昔の車は楽しかった」じゃなく「その頃の自分が楽しかった」だけ
って言葉は今の自称車好き連中に聞かせてやりたい
>561
FD
当然シビックじゃない奴な
ノーマルで乗ってるヨ
マフラーさえ変えずにナ(笑)
新GTってメイン記事のほとんどがREって・・・・・・
仕方ないだろRGOのHPからリンクしてるんだし
C1最速がコンセプトなんだからFDばっかになるのは
旧車カーズじゃねえか
いまどきFD読み物にそんな需要があるかね。
木南はFDと32しか書けないんだよ(笑)
IS−FとかGT−Rとか最新型のZとかどうなんでしょね?
33Zとかは描くのに良い素材じゃね?
グランツーリスモ5のOPの開始4分ちょいぐらいの
32、33、34GT-Rが出てくるとシーンが湾岸ミッドナイトっぽくて惚れた
>>583 一番新しくてZ31までだった次原よりはマシだな
次原の時はZ32もFCもなかったんじゃないか?
FCはギリギリかな
最後のレース開始時にはまだ出てなかった
あ、言いたいのはメカドックで書いてないってことじゃなくって
バンチでやった方でも旧車の話だけだったから
新しい車の知識がたぶんないんだろう、てことね
251か
あんまり読んでいないけどアレはレストアマンガだから出なくても特に困らないと思うけど
やっぱり作者は旧車方面しか興味ないんだろうね(笑)
ゲームセンターあらしの作者が当時ドンキーコングで止まっていたのに似ているな
>>584 IS-FとかR35のチューニングは、走り屋というよりもはや金持ちの道楽レベルだしなあ
泥臭いチューニング漫画に似合う新車なんてもう殆ど無い
592 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/26(金) 23:12:24 ID:wgn28hPc0
佐藤のインサイトで300キロだろう。
新しく電気屋が登場して、モーターを改造するのさ。
とっつぁんが隠し持ってる大当たりのブラックモーター
ポルシェターボが35GTRより安かった時代はないとおもうけど。
島とかイシダは職業が特殊だしなあ
湾岸でR8って出ないのかな?ぶっちゃけ今や独製スーパースポーツつったらR8でしょ
テリー伊藤も褒めまくり福山雅治も乗るR8、ポルシェ?ナニソレだよ
フェラーリもシューマッハ監修になってからは凄まじく進化してるってのに
今のクルマも楽しいですよってパイプフレームのワンオフマシンに乗る人間の吐いて良いセリフじゃないよ
お前は4WDはおろかマルチリンクすら否定して市販車の枠を逸脱してるってのに
今のクルマつったらR35、Z34、R8、カリフォルニア以降のフェラとかだろ
>>596 ハイブリッドチューンは1にも2にも電池ありきだ
化石レベルなニッケル水素は捨ててテスラもチョイスしたリチウムイオンがベターだ
ノートPC用リチウムイオンバッテリーを1000個以上積むテスラこそ本物の竜だ
ヤワなリチウムはすぐにイッちまうし
ニッケル水素は熱ダレがひどい
牛のように重ったるいくて古臭いニッカドは
過充電にも耐え何度でも蘇る───
600 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/29(月) 06:11:22 ID:/60xcfxRI
>>597 君はもう一度読み直すべきだ
本当のポルシェ乗りがなぜ4WDを受け入れないかを
マルチリンクは受け入れるよ
湾岸ミッドナイトも彼岸島も休載してたらヤンマガで読める作品がねェ!
>>600 つまりポルシェ乗りのセカンドカーはサンバーな訳ですね。
>586
ほんの数秒間だけど格好良かったね
ブラックバードのポルシェは、シャーシを強化し過ぎて1年しか持たないという設定なのに、
2-3年預かってもらうってのはどーいうこと?
605 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/29(月) 19:34:10 ID:PANLL9ZB0
車検を取るのが難しいだけじゃなかったか?
>>599 そこはニッカドよりも鉛バッテリーだろう・・・
607 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/29(月) 23:41:02 ID:/60xcfxRI
>>604 お前も1巻から42巻まで3回は読み直してから
また来た方がいい
正直に告白すると無印はZERO34Rクラッシュ直前までしかまだ読めていない
ゼロじゃないACEだよACE
何間違えてんだ俺は
SUBARUがトヨタから供給される予定のクルマって何ベース?
ヴィッツじゃないみたいだしパッソもFMC後だしヴィッツのハイブリッド版かな
612 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/30(火) 01:30:52 ID:Nwn2VfMs0
トヨタ名ばかりのダイハツ車だろ。
>>590 中身のヒトはインディ500の解説に出たり
もう「ラジコン・レース好きの名伯楽」となってるなw
しかし老けたわなぁやっぱり
>>602 そうだ‥しかもちゃっかり7MT+ターボチューンときている
これなら畦道から高速クルーズまでバッチリだ
トラクターももちろんポルシェか井関に決まってる
614 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/30(火) 16:18:06 ID:ufGb07wU0
>>598 やっぱ電気コードは純度99.9999の無酸素銀線すね。
そろそろアキオとレイナの結婚式が見たいでござる。
湾岸はリカコを一人スーパーキャラにしてから
話に奥行きがなくなってつまらなくなった
617 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/11/30(火) 23:06:33 ID:0QjZqvVs0
ところでメガネとノブのバトルの日は
一年に一度の特別に空く日らしいが
何時だったんだ?
>>615 アキオも芸能人のヒモでプロニートか
胸が熱くなるな
619 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/01(水) 00:11:01 ID:etT6mFB40
リカコ車預かり所にはレイナGTRとBB
あとはZでコンプだな!
いや
イシダテスタとかも来るかな
北見ェ…
残りの人生はもうひとつのエンジンを突き詰めるはずだったのに
RGOに預けられちゃって北見涙目
リカコがそのうち勝手に得意の450馬力にしたりして
622 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/01(水) 01:50:39 ID:etT6mFB40
北見は今RGOのチーフメカだよ(嘘)
北見はチャリにハマったんじゃねw
エンジン屋ってことは、人間のドーピングか・・・・
そのチャリは狂おしく身をよじるように走るという・・・
何故か江頭が必死に身をよじってチャリをこぐ姿が思い浮かんだ
あのさ、自転車のチューニングってのは軽量化だけって勘違いするやつが多いンだな(苦笑)
軽量化はもちろんだけどハンドリングの設定もチューナーの腕の見せ所。
肩幅・腕力にあわせてハンドルの幅を決めなきゃなんないし
コースレイアウトに合わせてフォークの「ノ」の字、操舵角って奴も変更しなきゃならないのヨ。
これが本当にめんどくせーんだ(笑)
でも最後にものをいうのはフレーム。
フランドルの石畳を時速70KMで走る時のショックを
フレームと腕と体重移動で吸収させなきゃなんない。
クロモリフレームじゃ硬すぎてすぐにバーストするんだぜ。
かといってヤワなカーボンフレームじゃライダーの筋力に負けて
フレームが折れてしまう。。。。
それをかなえてくれたのがこのコンポジットカーボンフレーム。
ヤング率が半端じゃない上にエラストマーも練りこんでるから
振動減衰率もずば抜けて高い。まさにフランドルスペシャル。
これにまたがってスパートかけると・・・
そのフレームはライダーのダンシングに合わせて
狂おしく身をよじるように走るんだ・・・
627 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/01(水) 20:53:42 ID:baC1Cwt6I
困った
書き込みが失速した
嫌な予感したのよ
だけどごまかした…
シゲのハコスカは何色なのヨ?ん?
GT5で再現するんだヨ
おまえら自慢のクルマできたらオンラインで走ろうぜ
理由は無いが旧車ってメジャーな銀もさることながら茶色も旧車臭がするよな
最近のクルマはメタリックばかりだよ、俺は好きだけど塗装の手間が面倒だ、メタだと
ホンダ車の黄色とかは隠蔽力もあって塗るの凄いラクなんだがあれは普通の色より5万は安く設定しとけよと
おいおい皆GT5なんか買ったのかよ、俺はPS3はあるけど壊れるのが怖いから時間のかかるゲームはしないぜ
根っからの車バカだからな
実車だろうが漫画だろうがゲームだろうが
車に関するものは全部好きなのヨ
633 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/04(土) 04:38:38 ID:eL/k8p2u0
もう車も買えないからミニカーで我慢です。
GT5買おうかな。ネット上での評判は悪いけど…。
みんな来いよ
湾スレ部屋作って待ってる
凄く素人な質問して悪いんだけどさ
ポルシェってなんであんな速いんだ?
馬力は今時飛び抜けた数字でもないし、4WDなんて目新しくもなんともない
作中じゃMRを意識したRRなんて言ってるが極論すればそれだって普通のMRでいい訳で
でもニュル辺りを走らせると何故か上位レコードに大量のポルシェが食い込んでいる。ちょっとさっぱりなんだが
ボディの硬さ・重心の低さ・路面を捉える足・良く止まるブレーキ・パワーを効率伝えるデフ・よく食うタイヤ
とかじゃないかな?
旧湾岸の本編でもしつこく言われているけど
弱アンダーステア特性で長距離レースでも疲れさせないってのが
ポルシェの売りだと思うんだ‥ニュル専ドライバーも雇われているだろうし
それにもう現代のテクノロジーと精度を以ってすれば
RRと言えどクタクタの中古でなきゃネガでも何でもないんだよ
マシン性能面から見たらランボやSLRは除外した方がイイ
そもそも成り立ちがピュアじゃないからね
超重量マシンを馬鹿力で無理矢理転がしてるだけだから興醒め甚だしい
その点ではGT-RやLFAにはまだ意味があるよ
638 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/05(日) 03:56:36 ID:hNEk8Cvr0
日本人は数字に弱いからな。スペック厨とも。
やれ馬力だどうだとか燃費がどうだとか。そんなものは糞だ。一定の目安には
なるけど、結局は判断材料としての数値なだけで。
最近の車は面白くないとよく言われるが結局スペック的に面白くないと言っているだけだからな。
実際のところ996以降はどんな評価なの
>>639 ターボですか?
ターボだそれ以外興味はナイ
そこそこですね
が木南先生の評価ですってよ奥さん。
キジマの評価なんじゃ。
>>637 RRはネガは現代なら克服できるといいながら、ランエボ辺りは否定する
典型的なダブルスタンダード
いーじゃねーか、お前がポルシェが好きなら好きってだけで
ランボをランエボと読み間違えた奴が訳知り顔で(ry
自動車評論家になりそこねた荻島の意見はどうだったっけ<ポルシェ
そういや荻島はBB乗っても「俺じゃこれヤバすぎてダメ」だったはずなのに
その荻島になんで預けようとしてるんだ島センセは
ポルシェはRRというもっとも駄目なレイアウトにこだわることで
逆にレイアウト以外の全てのレベルを向上させなければ生き残れなかった
反対にFR車はレイアウトで有利な分、他を手抜きしても誤魔化せるから低レベルに留まってしまった
10年くらい前の日本FR車なんかのアシの酷さはそれが原因
35スカイラインが叩かれたのもFRなのに高次元な足周りを目指したから
今のクルマだとようやくFR車もまともな足になりZ34なんかは凄い完成度だよ
今や35GTRばかりが褒められてるけどZ34もガチで速い、Z33はヤバいけど
Z34は遅いよ
重杉&スポーツ走行したら油温がすぐに上がって走れなくなる
10年くらい前の日本のFR車ってなんかあったっけ?
2000年前後ってことだろ?
上で言ってるZとスカイライン以外だと・・・あとはアルテッツァとか?
そりゃ日産とトヨタが手抜きしてただけと違うの?
S2000もそっちグループに入れるのはさすがにないだろうし
650 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/06(月) 03:28:52 ID:NlvQCwEA0
>>648 一般道で走れなくなる車なんて商品としてダメじゃねえの?
もしかして、スポーツ走行はサーキットって事?それなら熱対策しないヤツに
問題。
大切なのは耐久性だとオレ個人は思う。世の中にでるまでの過剰なまでのオーバースペックの耐性。
お前たちはもう最新刊は買ったのか?ン?
652 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/06(月) 14:59:32 ID:NmpRGRTe0
最新巻なんて出てないですよ?
10年か
スポーツカーは冬の時代だなんて10年前から言われ続けてたような気がするヨ
笑っちゃうよナ、歳ばっか食って
33Zはデビュー直後の初期型と末期のモデルじゃかなり差があるな
655 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/06(月) 18:38:42 ID:QFZphhuPO
毎年進化させるって言って、ちゃんと守ったからな
んで最新巻を買ってきたんだが、湾岸後期より読みごたえあるな
単行本になってまとめて読むとちゃんと面白いってバランスはどうなんだろうね
週間ならやっぱ掲載時にも楽しませてくれないと
黒木、エイジ、城島の進行が一番神懸かってた、フックが効きつつ安定感があるという
俺もブラックバードが落ち込んでから復活する流れが好きだからその辺が好きw
でもやっぱ城島の後がなぁ・・・荻島編は多少盛り返したと思うけど
アキオが敵の車作る→バトル→相手が降りるが連続し過ぎでどうも
今週号の話もしろよw
何を語ればイイと言うんだヨw
つーかやっぱり単行本化時に本人が手入れてる気がするんだが、気のせい?
そう言えば映画のアキオを演った兄ちゃん、なんだか知らんが
秋口から無期限休養らしいぞ。Zに魂抜かれたかね。
BBが真っ昼間にRGOに乗り付けた時は興奮したなぁ…
あれから何年たつんだヨ…
C1は単行本で読むと面白いのか?を検証すべく1巻から読んだが1巻はつまんねーw
3巻は濃密で面白いけど、あと巻末の東京ブローカーの広告はもういいんじゃないかな?
キャンターにブレンボキャリパー標準装備だと〜w
667 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/08(水) 02:01:50 ID:nzSP8Nac0
NISSINはダメかい?
むかしミニカにソレックスが標準で付いてたな
4巻読んで思った
海老蔵には、覚悟が足りない
っと・・
ソレックス無き後のミクニは迷走して二代目社長が自社ビルの一階でスパゲッティー屋を始める有様だぜ
豆知識な
>666
ブレンボは昔から原付スクーターにも使われていたからそれほど驚く事でもないゼ
ヤマンボのことか〜!!
ブレンボってそこまで価値あるブレーキかナ?
タイプRも途中からブレンボやめてただの赤キャリパーになったし
もはや盆栽系バイク乗りしか使わないでしょ
オールブレンボのグニグニタッチはいまだに超えられない良さなのヨ
グニグニなのに少ないストロークできっちり減速。
コントロールしやすいのヨ
675 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/09(木) 03:32:57 ID:a9mKmNKS0
ブレーキの対向ポッド数とかbremboから購入した方がトータルで安いんだろ。ブランド名までおまけで付いてくるしな。
>>673 過去のブランドイメージとゆー価値ならあるだろ(笑)
10年20年前の化石のよーなろくに手入れされてない車やバイクにゃ調度いいと思うヨ
まぁ、純正のブレーキパッドがフェード起こすような領域で走り続けるような条件でもないかぎり
ブレンボの良さなんて判らんよ
ブレンボ純正パッドは鬼のような減りをするwww
679 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/09(木) 12:09:26 ID:H6w2TisZO
なあ、湾岸は最終的にアキオに話は戻るの?
680 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/09(木) 14:46:30 ID:7ZHmyBmz0
キムスクですらBBの事を知っているのだが
悪魔のZは知らないのかな?
BBに比べると、悪魔のZは半ば都市伝説扱いだとすると、
知っていても信じていないとか
アキオのハナシがタブーなのは那智弟みたいに交機になってC1流してるからとか
>673
バイクのハナシで申し訳ないがブレンボ入れるともれなくキャリパーサポートとゆー
余計な部品がついてくるからノーマルで不満がなければそのままの方がトータルでいい
と俺は思っている
純正装着のTOKICOやNISSINもいい仕事してるよ
車は・・・・よくワカンネ(笑)
C1の3巻や湾岸本編からするとセンセーはV6否定派だよナ
つまり新しいZやGTRがメインなキャラは登場しない?
次期GTRがV8になって主役扱い化はありえてもV6継続のスカクーやZは蚊帳の外のままなのだろうか
V35スカクーとかは新時代のクルマ漫画の登場マシンとして良い素材と思うんだが
>>683 クルマもそうヨ。ブレンボといいながら国内メーカー製のライセンス商品とかw
重要なのはちゃんとブレーキペダルを踏めているかだ。
>>683 キャリパーだけじゃなくマスターもブレンボラジポンにするんだ!!
話はそれからだ。
>>683 今のハイパフォーマンスモデルはラジアルマウントが主流になっているからサポートなんて無粋なものはいらないよ
>>687 アフターパーツとして付ける場合かと。
最初から付いてくるのにサポートは付いてないってw
689 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/10(金) 02:04:32 ID:+/NBPpTT0
ライセンス生産でも日本BBS技術は本家を凌駕している。
アフターパーツメーカーの部品で武装するならどの組み合わせ?
ハンドル momo
シート RECARO
ブレーキ NISSIN
サス カヤバ
パッド 制動屋
マフラー FUJITSUBO
ホィール エンケイ
タイヤ MICHELIN
>>689 NISSIN カヤバ エンケイは純正部品メーカーだよ
俺の車の場合
ハンドル MOMO36Φ(一昔前の革がしっとりした奴)※最近の本皮はコストのせいか手触りが嫌いなんで
シート BRIDEフルバケ ※RECAROは体型&室内的にちょっと大きい
パッド KYB ※うんこのみ(ry
サス アラゴスタ ※うんこ(ry
マフラー ノーマル
ホイール 純正(多分エンケイ)
タイヤ ヨコハマ ※うん(ry
車にNISSINって使っているの?
トキコ・スミトモ・アケボノあたりだと思うが
まずはあの見た目を何とかしてくれ
いくら先進的でもスポーツカーとして乗るならZやスカクーの方が良い
>>691 知らねーのか?
ホンダ車はほとんどNISSIN製のキャリパーだぞ
それと、国産乗用車のほとんどはアケボノ製のブレーキパッドだからな
>>669 だれも中毒(ジャンキー)になるコトなんか望んじゃいない
だけど
そこまでいかなければ見えない世界があり
そこまでいってこそわかる世界がある
>694
そうなのか
ンダ車は乗った事ないから知らなかったヨ
近所のコンビニに走り系ホンダ車が6台ほど勢揃い、おぉ!今の時代に熱いじゃないの?
だが違う、俺は知っている、そのクルマのオーナー達はホンダデラの社員だということを
マツダデラの人もアクセラ、アテンザで隊列を組み市内を練り歩いたりしてる、ソレどうなんだよ…
うわあああああ!アテンザが市内を練り歩いている!
広島市内の商店街をドヤ顔で練り歩くアテンザ
近所のレッドステージの社員も
32GT-Rで流したりしてるぞ
結局ロータリーはFDしか選択肢がないのヨ
FCはどこまでいってもプアマンズポルシェの名が付きまとい
8は最初から土俵が違う…
>>694 AISHINと勘違いしていたヨ。orz 悔しいから赤か黄色に塗り替えてやるw
ドアノブを上に移設してドアをつるっと見せる手法とかはFDが最初だよな
4ドアでやったのはアルファが最初だと思うが日産ジュークもドアノブを隠すスタイルだな
インサイトとかもリアドアノブは隠すスタイルのがカッコ良くCdも良さそうなんだが…
そういう手法は昔からあったんじゃね
ランボの三浦さんとか
「日本の技術者たちは自慢の技術で
サーキットみたいな首都高を作ってしまった・・・」
みたいなセリフは何巻にありますか?
707 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/13(月) 17:15:53 ID:lb6+HCRLO
今週はウンチクが湾岸っぽかった
悪魔のZと遭遇来るかな?
無印は途中から未読なんだけど
「ブラックバード号」って呼び方は無印時代後期から作中で使われてた?
いえ全然
「あのポルシェ」とか言われてることが多かったような
そうなのか
スレだけのあだ名だと思ってたら前回から急に使われだしたから
てっきり公式名称だったのかと
714 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/15(水) 01:25:14 ID:5kmNoi3T0
今週の話は典型的なダメな湾岸だろ
RRとかトラクションだとかのもう散々既出でどうでも良いウンチクの垂れ流しで
冷静にRR2駆が4駆よか上だって言う結論にはたどり着かない老人の戯言理論じゃねぇか
突き詰めれば四駆しかない、って言葉さえ俺は否定する
待ち乗り+αでさえ四駆しかないんだよ、走りを語るなら
715 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/15(水) 02:27:30 ID:O0pSsjap0
>>713 実は後期連載の頃から使われてたのヨ 荻島が出た時には高木サンが言ってたかナ
言ってるな。あんま使ってないけど。
湾岸ではポルシェと言ってればあの車だったからな。
ポルシェは乗りにくい車だと思うのは俺だけ?
湾岸って話のメインは車の技術云々じゃなくて車好き親父の人生感でしょ?
純粋な車漫画読みたいなら他所行った方がいいと思う
どーでもいいだろそんな屁理屈
>>714 そうでもないよ
スロットル開けた瞬間に『ドンッ!』と加速する感覚は、四駆よりRRのほうに分がある
四駆はたしかにトラクションはかかるけど同じパワー・トルクで、もしトラクションを逃がさずに加速出来るんだったら
車輪4本で駆動させるより車輪2本で駆動するほうが速い。
唯一それを可能に出来るのがRRレイアウトって事だ
問題はワープ走行は911だからじゃなくて
パイプフレーム・カーボンボディにしたからこそじゃなかったのかと
>>721 速いんじゃなくて速く感じるだけかと。
車輪4本で駆動させた方が速いに決まってるだろw
どんだけ馬力があっても路面に伝えなきゃなんの意味もないんだから。
スムースに速いのとドンッと速いのはまた別だから。
乗って楽しいからラップタイムが早いとは限らない。
724 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/16(木) 01:40:45 ID:ClzXISdy0
人間の心理ってヤツはさ、面白い車を考えたときにいちばん分かりやすいのは
加速なんだよな。急激な加速が速ければ速いほど面白く感じてしまう。
一般道ではドッカンターボなんて使い辛いけど、ドカンと加速する感覚が楽しく思わせてしまうんだ。
>>723 そういう主観的な話じゃなく
車輪4本+プロペラシャフトの重量を回転させるのと、車輪2本だけ回転させるのとどっちが効率がいいか?って話だよ
思い込みも激し過ぎると、若いのに老害みたいな頓珍漢な脳みそになるぞ
もうちょと勉強したほうがいいよ
あれ似てるけどいつもの話と違うんだよ。楠なりに進化していたw
でも、ここ最近の楠のウンチクってポエムじゃなくて禅問答みたくなってきて、チョット嫌w
>>708 C1の2巻の最初にありました
ありがとうございます。
>>725 おいおい、駆動輪の接地面積はまるで無視かよ
車輪浮かせて空回りさせるならお前さんは正しいが
>>729 だから、トラクション逃げないならって書いてるだろうが
>もしトラクションを逃がさずに加速出来るんだったら
>車輪4本で駆動させるより車輪2本で駆動するほうが速い。
>唯一それを可能に出来るのがRRレイアウトって事だ
どうみてもRRならトラクションを逃がさずに加速できると書いてあるが
>>731 だからそういう意味だよ
フロントエンジンの車と比べたら後タイヤの接地面圧に天地の差がある
しかもポルシェターボのチューンドは、大抵リヤに恐ろしく太いタイヤを装着してる
だからRRのポルシェはコーナー出口でドンッ!って感じで加速出来る。サーキットで見ててもそんな感じ、それに関しては何の不思議も無い
どっちかっていうとリヤタイヤのグリップが過剰なあんなバランスの車が普通以上にコーナーリング・旋回運動してるほうが不思議に思える
重量レイアウトが基本的な話にあって、車輪2本と車輪4本を回転させるロスの話はそこから先の話だよ。ちょっと難しかったかな?
タイヤの空転ロスを減らすために
粘着剤をコース上にぶちまけるドラッグレースとか
キチガイ沙汰にしか思えない。。。
734 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/17(金) 16:13:20 ID:yUT9622A0
psで童夢の野望ってゲームがあってさ。
エンジンの搭載位置とかまで考えないとダメなワケヨ。
ククク。
くくく・・・セガGTじゃFFで1000馬力とか作れるのヨ
まっすぐ走らねーんだこれが
島編に入ってからちょっと緊張感戻ったと思うのは俺の気のせいか否か
>>732 お前面白いな
カレラRSの時代ならともかく
今時はRRなんぞロスをものともしない出力差があってこそ今の四駆に勝てるだけだろ
>>737 何言ってんの、勝ち負けの話なんてしてないよ?
RR特有のアクセル踏み込んだ瞬間のダッシュ力、瞬間加速の話をしてるんじゃん
コーナリングで旋回中のスピードだけで言ったら間違いなくFDやNSXのほうがポルシェより速いし
サーキットのラップタイムで比べたら、GTRだってポルシェとじゅうぶん張り合える
GTRはワニとか漫画に書かれてムキになるのも判るけどw、ちょっと冷静になれ
739 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/18(土) 14:08:37 ID:aGacFWUE0
ワニは怖いワニ。
あぁ〜みえるわ。白いワニが。
ワニに乗って現れる黒木か
黒木仕様クロコダイル柄ペイントGT-R
その昔、ワニの脳味噌とか書かれて怒ってたレーシングドライバーが居たなぁ・・・
黒木はブラックバードを戦意喪失に追い込んだ猛者だからな
他の連中とは格が違う、つうか
自分で車作って自分で運転してんのって
黒木以外だと平本くらいしかいないんだな意外に
エイジも作れるは作れるけど
リカコがやったしな
そして平本を超えるクズ野郎もいないなw
平本はもうカミさんに頭が上がらないだろうから
九州でミニバンでも転がしてるのかね
黒木はなんだかんだで(オイシイ時期とは言えど)月に300万も手元に残ってた優秀な経営者だからな
このご時世に月に300万揚げる経営者なんざそうそう居ないぞ、そう考えると湾岸最強キャラは黒木
新車のマークUと変わらない中古のベンツとはモノが違います
ワニじゃなくてクマとか猪とかの方が判りやすいんじゃ?とおもた。
熊はえーぞ、クマー。
林道で遭遇したことあるが、向こうが速攻で逃げてくれて助かった……
手も足も出なかったけどケイも自作ウープラで一応C1トップだったしィ
>>742 海外の新聞だかで「サメの脳みそ」とコケにされた元総理がいたな。
その倅は、今年の夏に飲酒運転してコンビニへ特攻したヨw
この国の国会に鳥が一匹居た事があるんだぜ
外人からは鴨に、政治家からはガンに、国民からは鷺に、見えたたらしいけど
平本がガチクズ野郎なのは同意
753 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/20(月) 01:37:27 ID:18Kimr9bI
平本がクズだと言う奴らは
湾岸読む資格なし
妻子を捨てて、車に走る……
世間様ではクズだよナ…ククク……
まあ本気組にはリアル平本が普通にいるし(笑)
まあぶっちゃけ作れない黒木だよな、マッド佐藤。
757 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/20(月) 09:55:09 ID:buKEVO0c0
家族サービスの為にミニバンに乗るとこれまた叩かれる不思議
ヴェルファイアとかもうね、ドライバーからして勘違いして車体の大きさが
態度の大きさに置き換わる。でも心は小さいんだぜ。ククク。
そんなこと言ってたらヴィッツとフィットしか乗れなくなる
ヴェルファイアなんてCMでどういう層を狙ってるのか丸分かりじゃん
ある意味メーカーにバカにされてると思う
「その高級車は強い」って中学生向けみたいなキャッチコピーだよなw
湾岸的にはファミリーカーはマーチかカローラなのヨ
ZとかBBもそうなんだろうけど
ヘタクソが乗ったら一発でブローとかそういう設定だったはずなのに
最近は誰でもホイホイ乗るよなw
まぁ初代アキオの妹が普通に運転してたけどさ
ヘタクソが乗ったら一発でブローとか設定なんてあったっけか?
Zは富永がなんであんなフツーに乗るんですか・・・
とか北見とそんな話をしてたはず
ないな。
なんでそれが一発ブローに繋がる?
湾岸を300キロとかで走ってる車を、普通にアシにしたり路駐してるのに驚いただけだろ?
あり?
一瞬のアクセルミスで
カブって走行不能かエンジンブローてゆうてたやん?
俺の記憶が間違ってる?
も一度1巻から読み直そう
読み直したらもう一度来てごらん
その時にもう一度話しよう
>>767 それは後藤サンの33Rじゃなかったっけか
そっちは強化クラッチがどうたらとかじゃなかったっけか
>>770 後藤さんの33Rだな
城島辺のちょい役のとき
いかれるのはトリプルプレートのクラッチかデフ
773 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/21(火) 10:19:27 ID:CGsBEL5T0
キャブターボのセッティング出しは異常なほど大変。
それを街乗りできるのは凄い
低回転と高回転でパワーを出せるエンジンは矛盾の壁を超えないといけない。
だけど、その壁を壊せた技術あるメーカーが生き残った。
>>758 ヴィッツRSはともかくフィットのRSは湾岸でも峠でもかなり速い・・・・
ククク・・・・
>>773 上2行と下2行が見事に空中分解しているナ
776 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/22(水) 17:23:56 ID:hNQUOVaY0
>>775 インジェクションと可変バルブタイミング機構の発展って事さ。
都会の下道はどのクルマにとっても公平なのヨ
原付でさえ、GT-Rを狩れるコトさえある
↑
こーゆうのが神に成長するんだろうナ・・
渋滞にはまってるGT-Rを原付で抜いた・・とか
ハンドルひねると走りだす。マジで
50ccは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
何しろ、軽いからなぁ
2スト原チャリなら高性能車相手に煙幕攻撃ができるのヨw
地獄のチューナー北見の手になる
悪魔のカブ
786 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/23(木) 23:45:54 ID:ZVPD6U8Y0
乗り物という器より中身の人間性が大切。
制御できないスピードよりそこそこのスピードで快適性こそ速い。
50cc2ストはあなどれない実力があるしコスパは高い
がやはり実戦では4スト125ccだ、設計は新しいし燃費も40キロは軽く行く
問題は欠点が無さ過ぎて一生乗ってしまいそうなトコだ
788 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/24(金) 13:52:33 ID:JqY1fgwJO
自転車のが早いこともあるな
やはり北見サイクルで組んだクロモリロードが至高
下道で一番スピードの妨げになるモノってなんだと思う?
ククク、当たり前だけど信号に決まっているのヨ
反社会的にスピードを出す自転車の乗り手ってのは、
ほとんどそれを無視してひたすら漕ぐ―――
夕方の国道はどの乗り物にとっても公平なのヨ
ママチャリでさえ、911を狩れるコトさえある
1車線国道は日本の技術者が作ったサーキットなんですヨ
まぁ、そうなんだろうけど、貧乏くさいバイクやら自転車の話が湾岸スレで出てくるあたり
ホント不景気でどうしようもないんだな、って思うわ。
793 :
北見:2010/12/25(土) 05:31:47 ID:IOwxljew0
>>792 そうか、それはすまなかったナ…
ま、今はこれでなんとか命つないでいるけどナ。
まさしく自転車操業だヨ…ククク……
小金持ちは今自転車乗ってるべ?
金持ちがアウディとかだな
自転車ってのは意外に金のかかる趣味なんだヨ
自転車も原付も命をのせて走ることにはかわりはナイしナ
797 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/25(土) 14:12:19 ID:TnsHLkEa0
ゴルフ、自転車、ポルシェだな。
時々、サーキット走行。
タイ製のマーチに続き新型ヴィッツはどんな手抜きをかますかと思いきや…
フロントワイパーが一本だぜ
まるで中国の電気自動車じゃないの
>>798 一本ワイパーってのは昔はベンツなんかにも使われてた形式なのヨ
それに新型ヴィッツのはワイパーアームからウォッシャー液が出てそれなりに凝った設計だしナ
>>799 ククク……初代ピアッツァのフロントワイパーをパクったのヨ
ピアッツアっていうと
エンジンは二個でブレーキはノーマルで有名なアレか
802 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/25(土) 22:34:49 ID:TnsHLkEa0
ピアッツアなんてどうでもいい寝ろ。
なるほど、ヴィッツは一本ワイパー化でウォッシャーも一体化か
しかしスカイラインはV35から空力の都合でウォッシャー付きワイパーだぜ?(もち二本
ヴィッツとスカイラインを比べてどうしたいのかが分からん
>>804 C1なら対等だと言いたいんじゃないかナ
湾岸では北見以外雨に濡れる奴は居ないから関係ないナ
35GTRが出てから湾岸も描き難くなった気がする
今度のは530馬力・62.5kgf・mでCPUと足弄っただけでFDや32GTRじゃ
いくらチューンしても厳しいという仕様だし
808 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/26(日) 02:07:48 ID:k46GzQU7O
>779
オレの原付(チョイノリ)ではどうやってもGT-Rに勝てる気がしない・・
>792
仕事が忙しくて通勤で原付乗る程度なんだヨ
クルマは当然・・ローターが錆びてるゼ(笑)
>>807 デカイ図体のくせにコーナーも速いもんな
GT-Rにガチでやって勝つなら狭い峠にでも持ち込まないと話にならないナ
C1じゃあパワーウエイトレシオ0.9の俺の竜でも相手にならない
もうしげの秀一の世界に連れて行くしかナイ
別に打倒R35とかやってる訳じゃないしいいんじゃない?
湾岸に出てくるキャラは「いい物はいい。だが俺の竜はこっちだ。」
みたいなタイプばっかだろうし
もう一人のアキオ、大鶴義丹はVシネで鉄仮面を駆ってR35とバトルしてたけどナ
35GTRってデカいか?むしろ小さいだろ
初期は塗装クオリティもマーチレベルの失笑モノだったしイメージカラーも銀で冴えない
FDのドアの厚みの方がよほどハッタリ全開で清々しい
815 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/27(月) 00:45:08 ID:ZTOhLbI90
35GT-R乗っている人はシルバーグレイの紳士が多いから。
若い人はやっぱりポルシェとかフェラーリだろ。
速い遅いは結局、ハートが壊れているかどうか。
自分で築き上げたモノを一瞬で壊すリスク。
これから数カ月は免許取り立ての若い人の無謀運転による事故多発の時期だし。ファミリーカー、ミニバンですら大破して5人以上がお亡くなりになる。
>>811 0.9……だと…?!
1000馬力で900kgってあーた……
バイクだと思うよ
ノブに任せるってゆーか走りがぜんぜん違うけどいいのか。
BBが自分によく似ていたのって誰だ?アキオではないだろうし。初代BB?
>>818 わざわざ湾岸まで引っ張ってたのに悪魔のZ以外ありえないだろ
えー。似てない扱いだろ、アキオ走りは。
>>818 似てるじゃなくて、分身と呼べる・・・と言ってただろ
よくコインの表と裏と表現していたし、アキオのことじゃね?
書き方が過去形になってる方がむしろ気になる
10年で一人って言ってたよナ
アキオの事言ってるんだとして10年走って現役から退いて
ある程度空白期間があったって事か?
アキオと走ってた頃BBは首都高10年現役だったよな?
>>802 ククク……シャレか?ヤナセ仕様の名がピアッツァ・ネロなのヨ
825 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/27(月) 21:54:23 ID:84AFuF1N0
「一人だけいた」
と過去形になっていたが、アキオの事だとするともう居ないのか???
湾岸でアボーン???
無茶しやがって・・・
>>825 オレもそういう風に読んだ
アキオ、お前は―――
C1の扉絵はいつも寒いケド、今回は少し(笑)
828 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/27(月) 23:10:19 ID:84AFuF1N0
そろそろ北見出てきてくれ
そしてC1の奴らに、おとしまえを言わせてくれ。
しかし今週の絵はラフといわざるをえない・・
あわや急病になる所だったんだろう。
じつはブラックバードは違法改造車(しかも検切れ)で
200マイル出してたのがバレそうなので
研修とか言って国外に逃亡を図っています
アキオは明確に死んだって設定でいいんじゃないかな?
バイク漫画の雄、キリンの二代目主人公マサキも初代キリンより存在感と在任期間長かったのに死亡ととれるほど忽然と消えたし
ジャンクヤードで解体寸前のS30を見つけたノブが・・
アキオ、逮捕されてたりして。
なんてことはないだろうけど、次回にS30が出てきそうな感じではあるな。
なんだかなー
新しいドラマ期待してたけど結局Z頼みかよ
いっそバイパーでもZ2でもだしちゃえよ
「な〜んだ、死んじゃったんだ」
Z2って研二かよ。いまだに乗っていたとしても、さすがに50代だから無茶しないだろう。
>>835 アキオはあくまで過去の人間としての扱いじゃないかな?
アキオやZといった言葉すら出てこないかもしれんし
ここで意表ついて実は初代アキオの方だったりして
840 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/28(火) 13:02:46 ID:+BC1ce6k0
「アキオ!?あぁツレのマーってヤツが来てアイツは女追いかけてアメリカに逝っちゃったよって。」
ブラックバードが湾岸に向かったときのリカコのセリフで分かるだろ
842 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/28(火) 17:28:09 ID:m62kRdyqO
Z2のJが出るのか?
アキオ死んだのか?
最近の湾岸ってチューニングしたのはいいけど、それでどう凄くなったのか
描かれないから退屈。軽量ローター、ドッグミッションそれでどう良くなったのか
さっぱり分からない。それとC1でなら付いていける〜の繰り返しだけで
それならわざわざチューニングしなくても、適当な車でいいんじゃね?とか
疑問がわく。
GTカーズって
荻島を暫定王者にして他の奴をぶつけていく企画だったはずなのに
まだなんもしてねーな荻島・・・
劇中の数年でGT-Rが32から35まで進化してる世界だから
ノブがアキオとレイナの子でも問題ない
黒木あたりでも本来はアキオと同世代じゃねえのか
れいな→18〜19でR32新車で購入
平本→L型も散々やった世代、R32出たときは嫁のアレで現役じゃなかった
マサキ→サバンナGTにも乗ってた世代、かなりのオッサン
ケイ→初めての車が180SX、次が70スープラ
黒木→大学入ったときに新車でR32
エイジ→仲間とヤンチャしてた頃にR32が出た
城島→18のときまだ現役のFC
荻島→15のときFD発売
キムスク、荒井→佐藤の5コ上の兄貴とほぼ同じ
マッドドッグ佐藤→大学入る代わりに新車でR32
こうして並べてみると
マサキが突き抜けてオッサンで
次にたぶんブラックバードとエイジと平本が同じくらい、
次にキムスクと荒井がきて少し下に城島、
黒木と佐藤とれいな(とアキオ)はほぼ同じで荻島はその下だw
俺が18の頃は大学の先輩に「あと10年もすればトヨタが世界一っすよぉ」とか言ってたな
その時は先輩もBIG3全部には勝てないだろとか言ってた
そして自動車部の部室にはOBのマツダ社員から流れた社内資料
表紙にはデカデカと「ZOOM ZOOM MAZDA」と書いててマツダは頭がおかしくなったか?と思ったモンだ
あの歌がCMで使われるまでZOOM ZOOMのフレーズは撤回するだろ、と思ってたw
マサキは当時の女に新車のSAを買わせたくらいだからもう少し下な気がする
・・・・かわらないヨ ほとんど(笑)
キムスクと荒井は50歳と明言されてるし・・・佐藤45歳か
このままだと北見、山本、太田あたりは
おっさんじゃなくておじいちゃんになってしまうな
853 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/30(木) 16:15:58 ID:uJqQiKtO0
レイナが再登場したらシャコタンブギのテスタに乗ったモデルみたいになるのか。
セブンのマユミになるのか。
ノブはモデルに疎い気もする。
レイナってモデルでいうと誰レベル?
押切もえ?エビちゃん?最近のモデルはわからん。
アキオはアラフォーの現役高校生か
胸が熱くなるな
北見は19の時にZと出会って
「当時国内にはないはずの2.4が積んであった」んだから
つまり70年で19歳・・・
くくく・・・あと2年で人生終わるぜオメーw
普段、クルマ板住人の40代オッサンが登場。
>>855 S30型フェアレディZは1978年まで作られ続けていたし、
チューンドカーのベースとしては、80年代中頃くらいまで現役。
80〜83年頃には、輸出仕様のL28型エンジンを国内に逆輸入し
ZやスカGに載せ替えということも、一部のショップではやっていたようだ。
もっといやあ、キャブのL28はZには載ったことないがな。
もっとも、当時はインジェクションよりキャブの方がチューンの実績が
多かったから、L28Eをキャブ仕様にしたのがベースイメージかも。
でも80年で19歳だと、今は49歳か。クク・・・
あ、補足すると
「R33が出たばっかの時点から21年前で19」だな。
てことは93年から21年前、72年で19だ
リアルに年取ってれば57歳
ついでに太田はサバンナ出たときにハタチ前後、
ロータリーでオナった17歳が40年近く前だからほぼ同じだな
858 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/31(金) 02:16:56 ID:6yRwr+fL0
>855
確かに北見は自分の人生61までとか言ってたな
アキオもアボーンで北見もアボーン
走る意味が無くなったBBは車をRGOへ
太田は同じぐらいだとしてもあんまり歳感じないな
富永も出てこないところを見ると・・・。
もうFDや32あたりじゃ、いくらチューニングしても
35GTRには敵わないのに。馬力がトルクがって問題じゃなくて
車そのものの構造が違ってきてる。
860 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/31(金) 04:25:31 ID:6yRwr+fL0
たしかに、今のC1最速とかなら35GTR出さないとね
吉井だったかな「日本の車にスポーツカーは無い今後も出ないだろう」と言っていたが
ドライサンプとトランスアクスル方式の車が日本では生産されないだろうと言う予測であったが
35GTRは日本初のトランスアクスル車なんですよね。
S30が32GTRと対等に走ったのが熱くて面白かったが、35GTR相手だと次元が違うよね。
キジマ先生が言ってたパラダイムシフトってことか
ところが現実のC1最速は10年以上前に絶版になった車種なのヨ
要はイク所までイクとあとは度胸なワケ(笑)
レクサスLFAはドライサンプかつトランスアクスルなのヨ。
3750万円のスーパーカーをGTRと同列で語ってもしょうがないけどナ。
味では930以前の方が「らしい」と言われ
完成度では993が上回る微妙なポジションの島さんの964
でも大事なのってそういうことじゃないよナ
865 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/12/31(金) 15:03:56 ID:6yRwr+fL0
まぁ トランスアクスルのGTRが900万 中古500万
トランスアクスル ドライサンプのLFA 3750万
値段は置いといても、日本車がココまで来たのは凄いてのはあるよね
現状ではこの2台のフルチューン車なんてまだまだ初期の段階ですよね
金額の事もあるし間口は狭い
もしあったとしてもドンダケオーバーキャパなのだろうかねぇ
C1に限れば34GTRチューニングとドライバーのレベル次第でほぼ限界にキテイル
その領域は確かに凄い事ですが
湾岸ミッドナイトの中でよく 訳知り顔の奴らがそれぞれの車のデメリットを言うときに
乗り手側は「それがどーした 大事なのは好きな車で行く それだけだろ」
「命を乗せて走る車は 好きな車で行くのは当然だ」
車の価値どうのこうのではなく いかにその車に惚れられるかがテーマになっているような気がします。
惚れられる、つーとやはりデザインがキモだろう
最近ならCR-Zくらいでしょ、デザインで売れたのは
俺は最終セリカも好きだったがセールスはダメだったんだろうな
湾岸でも34はそれほど評価されず32Rばかりが選ばれてるし
どっか無いかな走り、カッコ、値段の3拍子揃ったマシン
>>862 城島だなそれ言ってたのは<スポーツカー云々
同じ城島の論によると
R32でR35と張り合う、ということはつまり
S30でR32と張り合うのと同義なわけだしな
ムリなんだ、基本的には、な。
>>860 ゴーン氏が湾岸愛読者ってワケじゃあないが
自分でRRも乗るし、やっぱスポーツカーには目が無い
R32以降見てて「自分だったらこうする」って、常々思ってたんだろうね
でもZまで並行して存続させるとは思ってもみなかったな…
あろうことかGT選手権でも二枚看板を定着させちまうし
ルノー自体もクリオスポールとか狂ったクルマを作るしねw
アレがルノー流GTI-Rなら
ティアナが日産流25(ヴァンサンク)、みたいな感じか
好き嫌いはともかくとして、エコカーやミニバンが全盛のこのご時世に
ジャンルの違うスポーツカー3種揃えてくれる日産はありがたい
本牧レディはまだ出てきませんか?
夢物語と解っているが人工石油の開発に期待したい
免許取れずに車のハンドルに触る機会のない俺からしたら
車は浪漫なんだよ
無免で厨房からクルマ転がしてるヤツもいるんだゼ?(笑)
免許云々よりも楽しいクルマのタマがだんだん減っていくコトを心配するべきかと
今のスカイラインやZは大排気量クーペ(またはセダン)だろう
過去のブランドネームにあやかってるだけで、スポーツカーではない
湾岸ミッドナイトのムック、SUPER TUNEDCAR COLLECTIONにスカイラインの父、
櫻井眞一郎のインタビューが載ってるけど、
2リッターという枠の中で技術の粋を極めて速いクルマを作ることが、私がスカイラインに賭けた夢だった
(中略)
2.6リッターだ何だと、スカイラインは急にエンジンがデカくなってしまった。
私の理想とするスカイラインからは離れてしまったわけです。
てなことを言ってるのナ。
インタビュアー的にはR32〜34のスカイラインGT-Rにつながる話を聞きたかったんだろうけど、
それと自分の手がけたスカイラインは別物だって断言されたら困るわナ。
今じゃ2リッターでも普通だが、当時の日本車としちゃデカイ方だったのヨ
石油問題なんて無けりゃ、その内5リッターが当たり前なんて時代になってたのかもナ
34GT-Rの痛車がいたのヨ
その34 きっと泣いてるゼ・・
2リッターつーと標準的な排気量だが実際乗ると2リッターは速い、普通に不足が無い
残念なのは今じゃ2リッター6発が少ないっことだが4発でもオイシイ
878 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/01(土) 19:53:36 ID:mrw+pki+0
6発ターボとか良いんだけどねチューニングベースとしては
6発ターボミッドシップとか出たら面白そうだよな(ヤバイかも)
たしかに今の4発ターボもカナリ良いけどね
>>873 えー、そこでGTという便利な言葉があります
またはそれは違うよと言うなら、スポーティーカーというのも
それと、クーペやセダンという区分けと、スポーツカーか否かというのは、
本質的に軸が違うような
GT! GT! GT! GT!
メーカーのとったら
スポーツカー=レーシングカー
公道走る車≠スポーツカー
なわけで。公道走ってる車は全部なんちゃってスポーツカー
程度の差があるだけで
そういやMID4っての、雑誌が今にも出そうな勢いで煽ってたね
R35をベースに出すのか?<MID4
>877
昔は2リッターを超えると税金がハネ上がってたからナ
今の2リッター車は(安全ボディで)重いわ(排ガス優先で)パワー無いわで散々だと思うけどナ
ターボ付けてやっとという感じ
スピードに取り憑かれた人間ほど本物の竜が欲しいから・・
887 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/02(日) 13:56:52 ID:myF+ruF5O
>>885 当時子供だったけどZ31初代ソアラも2リッターが多かった気がする3ナンバー凄いって親が言ってた記憶が有る
889 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/02(日) 20:27:22 ID:bzLMIVhQ0
団塊の世代は今でも3ナンバーがすごいと思っているからな。
BMWもベンベーとかいっちゃったり。
ステレオタイプの発想になるなヨ(笑)
MRってエンジン縦置きがいいとは昔から散々言われてるのに
結局横置きエンジンが多いよナ。まぁMRに限った話じゃないけどさ
ディーノ、ストラトス、エスプリ…名車であることは疑いないが、実は横置きってナ
根本的なクルマとしての設計を妥協してるのを
足回りとか電子制御で誤魔化してるのが日本車のダメなところであり凄いところでもあるわナ。
ストラトスって名車なのか?珍車だろ、レプリカ入れても1000台あるのかナ
狙い撃つ・・狙い撃つゼ──ッ
>891
そりゃ横置FFのコンポーネンツを流用できるからナ
メーカーもコストが抑えられてオイシイって(笑)
>>893 もともとラリー出場のためだけに作られた車なんだから、そこで結果出せてれば名車だろ。
>>894 そういや普段は037乗ってるって設定だったな、あの人。
(まぁあの時代製のレプリカなんだろうが)
カーグラフィックのランチア特集でさ
ストラトスのシーンになった途端コメンテーター達のテンションが露骨に上がるのヨ(笑)
いい歳したオッサン達が仕事半分趣味半分って感じで楽しそうに話してたヨ
そういえば、上野の博物館で待ち合わせるはずなのに
待ち切れずに先に入ってゼロ戦見に行った富永も大概だよナ(笑)
Gr.4てGr.Bの前身だっけ?
899 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/03(月) 19:40:40 ID:sw/1Q2pX0
オデッセイの湾岸仕様を作るチューナー居てもいいよな。バカバカしいけど。
>>889 ん?ベンベ(ベーエムベー)ってBMWのドイツ語読みじゃなかったっけ?
むしろそっちのほうが正しかったような・・・
ホラ、ヴェネツィアをベニスと読むと怒るどっかのイタリア人みたいな。
あと、後輪駆動が馬やチーターってのは絶対違うだろ、
あのへんの動物も前足の蹴りで体を引き付ける動作は凄く重要だし。
後輪駆動はカンガルー
>>893 ストラトスはホモロゲ取るためにいっぱい作ったけど
当時は高すぎてぜんぜん売れなくて
倉庫で埃かぶってたかなりの数が
倉庫が火事になって消失したとか何とか・・・
アルピナと
アルパインと
アルパインスターって
どれがどれだかわかんねーのヨ
>>904 水野真紀、水野美紀、坂井真紀、酒井美紀みたいだなw
906 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/04(火) 05:29:03 ID:6QQx7FYU0
ミハエルとマイケルみたいなもんだな。
そりゃほんとに読み方の違いだけじゃねぇか
>>903 そもそもMをマーとは発音しないらしいナ
アーエムゲーが近いと聞いたゼ
909 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/04(火) 22:00:03 ID:6QQx7FYU0
ホンダのHマークとヒュンダイのエンブレムみたいなもんだ。
見た目は似ているが中身は…。
似ているのはヲタがそれぞれバックアップに一生懸命。
やっぱアーマーゲーの方が言いやすいよなぁ
AMGがアーマーゲーなら
BMWはベーマーゲーになるよなぁ
なんでBMWはベーエムベーなんだろう?
とか思ってた消防の俺
AMG アーエムゲー
BMW ビーエムヴェー
だね。
AMGは、早口で繰り返すとアーマーゲーに聞こえなくもない。
俺が厨房のころは、BMWをベンベッって言ってたw
BMWってさ創業者の名前が入ってないのはブランドとしてどうなのよ?って思うな
日本で言うと日産やミツビシだろ、VWやGMもだけどサ
何だかんだで通称がハゲなSBはカッコ良いかもしんない
お前日産とスバルに喧嘩売ってるのかよ(笑)
本田宗一郎はホンダなんて名前にしなきゃよかったって自伝で書いてたで
宗一郎がこの世から居なくなってからのンダは……
特に二輪が酷い。
917 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/05(水) 03:55:19 ID:F2BXerQ10
イタリアバイクを喜んで買ってくれるのは日本人。
だけど、イタリア人はホンダのバイクを買う。
二輪部門は酷くないよ。日本という市場に魅力がないから他所で勝負しているだけ。
三菱って家紋じゃないの?
あと、
PAJERO
PRADO
PRADA
ぱっと見、見分けがつかん
俺もヤンマガ読んでて湾岸と仁Dが(ry
関係ないんだけどさ、スカイラインクロスオーバーって現実で見た事ない
927 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/05(水) 22:04:22 ID:/xzQpe700
YOSHIKI KONISHIKI
ここでは話題になってないがタミヤの完成済みRCシリーズで現行車に混じってミッドナイトブルーのあのクルマが出てるんだぜ?
黒のポルシェはもちろん、フン、出ねーヨだが
残念ながらラジコンでも実車よろしく懐古主義全開なのがシラケる
まあZは普通にギネスに乗ってる名機だからな。
930 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/06(木) 03:39:46 ID:RxXDIgmB0
NAのRX8が200馬力とちょいで、FCもターボだけどそんぐらい
同じ13BのFDが280馬力に到達できたのは過給機の進化のおかげだとか
ってことは、もしかしてターボかからない時の13Bってかなりダルい?
>>932 ダルい。つかREの特性でNA・過給機つき関係なく下のトルクがどうしても細くなる。
934 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/06(木) 23:30:01 ID:RxXDIgmB0
ロータリーエンジンは2サイクルエンジンに近い構造だからな。
どうしても低回転でのドルクは弱い。
ターボならその問題をクリアできるから相性が良い。
可変バルブタイミング機構の様に空気量を変化出来ればまたちょっと違うのだろうけど。
ハイブリッド機構や電気ターボとか可能性は広がるけどライバル不在は伸びないよな。
水素ロータリーwith電動アシストとかだと実用的というか
発進トルクをモーターで補えてウマーな気がする。
トヨタのハイブリットパテント使わせてもらえれば
水素切れでもモーターだけで最後のあがきで暫く走れるし。
水素ロータリーの良いところはそこじゃない
ロータリーならガソリンと水素のデュアルフューエル化がやりやすい
たしかそのロータリーエンジンを使ってシリーズハイブリッド化したMPVを完成させて走行させているはず
今実際に走ってる水素ロータリー車ってデュアルなんだっけ?
リースされたのが広島辺りで実験兼ねて実際に実務に使用されてなかったっけ?
水素ロータリーのRX8は水素とガソリンで走れます
トランクに水素入れる高圧タンクがあって、ガソリンタンクは通常の位置に搭載されてて
燃料用の水素ガスを使い切ってもそのままガソリンで走行可能、エンジン動いてるままでもスイッチポンで使用燃料を切り替えられます
BMWも5シリーズで水素とガソリン併用のを作りました、こちらも走行中に使用燃料を切り替えられます
こちらのは液体水素を使うので水素用のタンクは巨大な魔法瓶みたいなものを使ってます
レシプロエンジンだと燃焼室で水素が異常燃焼を起こしやすかったりとかパワーの問題とか色々あって大きい排気量になりがちだけど
REだと吸気・燃焼室・排気の位置が完全に別れてるので排気量や圧縮比もそのままで行けるので、水素燃料化しやすいのがメリット
ちなみに東雲の水素ステーションで水素補給するのは現状では無料だった気がする
お客さんの家にも、水素自動車1台どうですか?
どこで営業かけてるんだよwと思いつつ、確かにロータリーは
水素とかの代替エンジンに向いている気がする。
940 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/07(金) 18:32:18 ID:Xz0/xiys0
雑誌社対抗のロードスター耐久レースを水素ロータリーの耐久レースにしないとな。
一般道のテストもだいじだけど、他との差別化で耐久性とスピードのテストと広報を兼ねてそれくらいしないと。
木南先生にはそれ専用の連載も描いてもらって。
今更4巻買ったが意外とストック残してるよな?
もっと後まで行くと思ったが相当前の内容で終わりだし
変臭が出し渋りをしてるのだろうか
>>938 その水素ロータリーを本気で導入しようとしている国が北欧にあったような。
売りの北海石油が枯渇する前にインフラ整備してしまう計画で。
バイクの話にちょっと亀レスするが
車検を気にするならの250cc、どうせ車検があるならのミドルやリッター
この辺に挟まれる400ccは今んとこ割を食ってるよね
400の車検なんてユーザ車検なら安いし人少ない時は1時間もありゃ終わるから400がいいよって意見を見た
>928
単純に最近の車が見た目的に魅力がないからだと思う
>944
大型に乗ったことがあると400はどうしても物足りないと思う
個人的には600くらいがちょうどいい
でも持ってるのは1200なんだがw
確かに単純に見た目がつまらんよなぁ。CD比はいいんだろうけど。
ノブ視点の話をここまで引っ張るとは思わなかったw
地下鉄(おそらく始発)で朝帰りするBB
リカコ嬢のBB攻略法ってなんだったの?
950 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/08(土) 19:34:09 ID:LkauU35P0
今週のポエムはグッときたよ
400ccバイクが物足りないとか言う奴は文句なしの基地街
せいぜい4気筒の低回転域だけでの話だろ、軽く200キロ出るマシンのどこが物足りないのかと
一度一万回回して発言しろと思うね
そういう奴に限って白バイ程度を振り切れないんだから笑える
952 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/09(日) 03:34:30 ID:I7Vlqc0z0
ドイツ行ったら早速ポルポル買ったりしてな
んで店のオヤジが北見とか アリエネェ・・・
953 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/09(日) 06:15:57 ID:4nvFL/eY0
CBR900を手に入れた後にZZ-R400乗ったら
まるで極上の女の後にパッとしないヲタ女を抱いたような。
それはそれで長く付き合えばまた味がでるのだろうが。
もっとも、極上の女に乗せられている感におそわれる。
それはテクニック無いヤツでも上手く思わせてしまう恐ろしさ。
油断すると自滅させられる懐の深さ。
後継のCBR1000が世界中でバカ売れしているのもうなずける。
きっと、とびっきりの魔女なんだろうな。
>>951はきっとリッターが買えない中免のしがないオヤジ。
1度大台出して発言しろと思うね。
そういう奴に限って盆栽先生なんだから笑える。
はいはいスゴイねー
大台(笑)
>951
あのぶっ太いトルクを知ってしまったら──
200km出すとか白バイを振り切る為に大型持ってるんじゃないのヨ
クルマだって乗ってる奴はその性能の全てを出しているワケじゃないだろ?
湾岸本編でセンセイは燃え尽きたかと思いきや、C1もそれなりに形にしてきたな。
最終的に誰が何を目指してるのかはよくわかんねーけど。
荻島を主軸に据えたC1最速決定戦だったような・・・・
ゆーだけゆーだけ
バイクなんて貧乏くさい乗り物の話してんじゃねーよ。
公道では邪魔以外の何者でもねーよ、あんな。の
ZX12Rに乗ってたけど、雨の日は直線でホイルスピンしてマトモに開けられなかったヘタレです・・・
中免時代は限定解除に憧れるけど、1回大型に乗ったらどれでも良くなるなあ、正直。
そもそも島センセーはなんで荻島にクルマ預けようとしたんだろう
荻島はBBに1回乗って「俺じゃこのクルマ無理ぽ」てすぐなったはずなのに
964 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/10(月) 00:53:59 ID:3yFEqrxW0
zってさ、欧米女性くらいの淑女だよね。
30から31、32、33、そして34
数が大きくなるほどに肥大し、33から34でダイエットしてみる。
昔は出るとこは出てボンキュッボンなスマートだったのに。気がつきゃドラム缶体型。
Z32までは4シーターもあるから単純に比較出来ないだろ
Z32の4シートとZ33じゃZ33のがコンパクトだし
Z32も2シートならほぼFDと同等の3サイズと誰かが言ってただろ
しかし同世代のスポーツの中で確実にクオリティで一番勝ってるZ34が一番空気なのが悲しい限りだ
Z34は四駆じゃない以外はガチで最強の性能だよ?乗りやすく速いという要件は十二分にこなしてる
同世代のスポーツって・・・なんかあったっけ?
島家の事情に言及があったのって今回が初?
医者の家に生まれて医者になるのが当然と思いながら育って
クルマに出会ってうんたらかんたらって独白してたから
てっきり複雑な事情を抱えてたりはしないもんだと思ってた
>961
クルマより高いバイクなんていくらでもあるんだゼ?
>965
マツダスポーツに毒されていると車重があるのはチョット・・と思ったり思わなかったり
バイク乗りはオタク率が高すぎるのがイヤ
オフ会行くといい歳こいてアニメの話題とかかんべんしてくれ
クルマもそう大差ないって(笑)
Z34が出てからZ33いいなーとか言いづらくなった
あのソリッドな感じが好きなんだけどね。ただし内装てめーはダメだ
>>969 お前もいい歳こいて2chとか思われてるぞ(笑)
いまどき四つ足のが貧乏くさくて邪魔だけどね
今でも平本編は読み返してしまう。
975 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/10(月) 19:12:26 ID:FrCNAnGC0
Z32のTT今買おうとすると 激安だがヤレが厳しいのが多いんだよな
Z33だと安くてソコソコなのが結構あるな しかもNAで280馬力
Z34は良いけどマダマダ高いしな
でもNAで300馬力オーバーは惹かれるよな
Z33とZ34は写真で見るとパッとしないが実物は割とイイ
でも内装はネー。
NAの場合カタログ馬力に遠く及ばないのがデフォだから、カタログスペックで車選んだら絶対後悔するけどな
重い上にカタログの8割程度の実馬力、トルクもNAなので排気量なり
Z33やZ34は見た目だけスポーツカーのおっさん車
まあソコソコは速いよネ
でもあの値段ならS2000かナ
まあ車もバイクももはや、ブルジョワ趣味品の領域に踏み込みつつあるからな・・・。
これからはRGOより北見サイクルの時代か
S2000も良い車なんだけど見た目が安っぽいのがなあ・・・
車興味ないやつからしたらロードスターと大差ないと思われる
値段は倍近くするのに
981 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/11(火) 00:01:03 ID:3yFEqrxW0
平本に匹敵する河本
次長課長の河本ってヨメさんを鬼嫁にして仕事のネタにしているけど。
売れない頃にヨメさんがキャバクラ努めでその頃、みのもんたが指名したとかネタにしている。
平本よりクズな河本。
北見「ククク・・・これからはピストだよな(笑)
おいおい、Z33、Z34、スカクーは日本においては無駄なくらい大排気量だからトルクも心配ないぜ?
2リッターやロータリーNAとはモノが違います
トルクが足りないからこそS2000も途中から2200になった訳で
Z33、Z34、s2、RX-8、NCロドスタ
最近のFRスポーツやスポーティとなるとこの辺か。さぁどれを選ぶ
S2000だな
Z34はリヤサスがコイルオーバーじゃないので、足回りがいじり難そうで嫌だ
次スレ駄目だった
誰か頼む
>>981 河本って平本の部下みたいなやつだっけ?
名前にてるなw
>>969 >バイク乗りはオタク率が高すぎるのがイヤ
>オフ会行くといい歳こいてアニメの話題とかかんべんしてくれ
一部を除き、日本のバイク乗りは孤独な人が多いイメージだけど
内向的な趣味な人多そうだなw
>>989 ちょっと前はバイク板に「バイクは好きだがバイク乗りは嫌い」というスレがあってだな。。。
同じ理由でオレもそこの住民だったぞw
>「バイクは好きだがバイク乗りは嫌い」
どういう理由で嫌いなんだよw
スレ立て久々にやってみようかと思ったが
俺も無理だったぺ
自動車は好きだが自動車漫画はキライみたいなもんかな
994 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/11(火) 13:03:16 ID:YHFgwGAN0
いや、単にキモいやつが多かったって意味じゃねw
コノ漫画は好きだがココの住人はキモイみたいな感じだろう
阪神ファンが嫌いな阪神ファンって多い
その手の同族嫌悪的なアレかな
梅さん
999 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/11(火) 16:49:24 ID:yk+Sq+v00
いっけーっ!
俺のゼッファ〜〜〜〜ッ!
1000 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2011/01/11(火) 17:26:23 ID:3Vx7nqXM0
1000
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。