【えのあきら】 JYAJYA　ジャジャ17

>>919
ものがいいだけじゃなく、チューニングパーツからノウハウに至るまで
GT-RとRX-7を中心に業界が回ってきたんだろうし、
思い入れを持ってる人間もたくさんいる＝話になるってことでしょ
チューニング的に不人気車がどんな立ち位置なのかはZ33のときに言及されてる

ちなみにNSXはエンジン以前に駆動系の余裕がないようだ
ターボ車じゃないんだから当たり前といえば当たり前だけど

>>920
チューンし放題なレギュレーションのレースなんてもうないだろうし、
日産にハイパワー対応車を作る動機がないわな
違法改造車絡みで国交省に目をつけられててR35を出すだけで大変だったようだし

R35の走行性能が素晴らしいのは間違いないが
あのエクステリアのデザインは理解できない。あまりにもブサイク。
2chのAAみたいなキモヲタがオリンピック選手並の運動神経だったら嫌すぎる。

オートバイは、これから先まともにエンジンの開発をするんだろうか・・・。

規制規制で中の人もやる気ないんじゃね？
つかバイクに限らず最近は規制ブームみたいで、酷いことになってる業界多いみたいだな。

それはあるだろね。

旧規制でなんとかなるモデルと違って、現行機だとなんとか通して売れるようにしてるんだし。
これからプライベートで弄ってる人は大変な世の中だと思うよ。
えの氏だって手持ちのバイク弄るのに大変そうみたいだし

>>934
やる気はあるだろうが、スポーツ性向上へは向かないだろうな

今度の騒音規制で72ｄｂ以下とか、現行の軽自動車（91ｄｂだったかな）より静かにしろってことよ
触媒+超静音マフラーなんぞつけた日には、中型以下のクラスなんかどうにもならんでしょ
ビクスクなんて、箱根登らないんじゃね？ｗ
実際、Ｒ1とＶマは逆輸入車が適合せずに、国内仕様作って30〜40馬力落ちてるって言うしね

JASMAは82ｄｂでと頼んでるらしいが、それも通るかどうか
通らなかったらJASMAも終わりかもね
摘発覚悟で規制無視のマフラー作るしかないかも

結局、お上の言いたいことは「ハイブリッドかEV（バイクの場合はEMか？）」作れって事なんでしょ

中型の馬力規制時に、旧型の方が断然速かったってのと同じようになると思う
規制前のバイクを持ってるのなら、大事に使ったほうがいいと思うよ
08年度のスーパースポーツなんか、高騰するんじゃないかね

そういや、日産が売り出そうとしてる予定のEVは、リチウム電池で150キロぐらい走れるとか（車重1トン超）
これをバイクに転用できれば（リチウム電池は30万ぐらいか？ｗｗｗ）、
車重300キロ以下のバイクだったら、充電1回で200キロ以上走れそうだ
取り外し可能にしておけば、一般家庭で充電もラクだしね

アッと言う間に電動バイクばっかりだったりして

なんつーか、一昔前のSFが実現しそうだな
「やっぱり内燃機じゃなきゃ！」とか言うと、ジジイとか言われるのかねぇ