【梅澤春人】カウンタック★15台目

ケータイで事故レースじゃなく自己レス

>>859=>>860=逃げ/dvq7Mem0　ｗ

ほんと香ばしいやつだなあｗ

ID:zeUupWtA0
アンタ、可哀想な奴だな
ID:/dvq7Mem0の様に消えてくれ

まあいいから、MR2の高速度非安定性について反証しろよ。カス。

最近多い「トヨタ」って聞くと脊髄反射で叩く奴だろ
ほっとけほっとけ。

梅澤の糞が描いてるから荒れてるだけだよ
ホワイトバックばかりの紙芝居の話なんだから
真剣にメカやキャラの事を語ってどうするんだよなw

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今週はUターンしただけか・・・某頭○字D並のグズグズの展開だな

それにしてもカウンタックとＭＲ２のレースって、
あまりワクワクしないな。

402ページの真弓ちゃんの表情

いや流石にイニDの酷さにはかなわん。

適当に走ってるシーン数ページの間に「まだ上があるのか」ってな台詞が入ってるだけで終わりだったし。

それに比べたら、双方の様子とマシン説明をした上で、ステージの変化まで描いてるし。

イニDは平均何ページ掲載してるんだあれ？

でも仁Dのほうは背景まで描きこんでいるし車も描いているから
ただ白い背景に用意してあった横顔と車を貼ってつまらないセリフを書くだけの糞マンガよりは時間かかっていると思う
人物と車の大きさの比がバラバラの画期的車糞マンガに劣る物無し
梅澤氏ね

パワーウエイトレシオってやつよねｗｗｗｗｗ

>>876
7ページぐらいじゃね。
読むのに10秒かかりまへん。

いくらフルチューンといってもカウンタックと比べたら格下もいいとこだからな

ＭＲ２が勝ったとしてもﾌｰﾝくらいの感想しかないな

レースへの持ち込みかたが当て逃げとか車泥とか舐めてんの？

公道でレースまがいの事をしたがる奴が主人公ってわけではないんだが。

カウンタックとMR2ならMR2が勝ちそう
てか勝つだろ普通
骨董車と比べちゃいかん。

>>872
梅沢って何も出来ないカスだねｗ
サイドブレーキターンが綺麗にうまくゆくのはFF/4WDだけだよ。
ハンドブレーキは後輪に直結しているので後輪のみがロックだから、
リア駆動車ではあまりウマくゆく道理が無いｗ
あのスピードでFR/MRでやったら後続車に釜掘られるのがオチｗ

>>872
梅沢って何も出来ないカスだねｗ
サイドブレーキターンが綺麗にうまくゆくのはFF/4WDだけだよ。
ハンドブレーキは後輪に直結しているので後輪のみがロックだから、
リア駆動車ではしっかりウマくゆく道理が無いｗ
あのスピードでFR/MRでやったら後続車に釜掘られるのがオチｗ

大事なことなので２回言いました

ミッション車には「クラッチ」が付いてます。

ID:6227U/Wr0 に腕がないことはよくわかった

マンガのスピードでカウンタックがサイドブレーキターンやったら
どアンダーで、反対方向のガードレールにドッカーン！！！！だｗ
駆動輪動かないわ！ロックしてケツから滑ってくわ！でドリテクもへったくれも無いなｗ
リアルではリアドライブ車は、サイドブレーキは補助でメインはフットブレーキで
スピード落として回ってくからな。

>>889
おまえもFFのミニクーパーが何故モンテカルロの覇者なのか
よく考えろ！

>>891
ID:6227U/Wr0 か？
どっちにしてもヘタッピーには違いないなw

ID:hPLHjduc0はやった事ないだろ。
せいぜいやっても、ジムカーナみたいなコマイおもちゃじゃね？

FR、MRのサイドターンでのサイドブレーキはきっかけ作り。
ターンに進入→フットブレーキで荷重を前輪に→進入方向へ舵をとりクラッチを切って一瞬サイドブレーキを引いて戻す
→リアがブレークする（オーバーへ）→カウンター修正しながらアクセル量でドリフトアングルを決めて脱出。
ＦＦでもターン進入時には荷重移動のため必ずフットブレーキは併用する。
ただ駆動輪ではないので、ターン終了まで引きっぱなしでいいことと、きっかけの為のクラッチ操作がいらないという違いだけ。
ターンの角度が比較的浅ければＦＦのほうが余分な作業がない分早く通過できるけど、
360度ターンなどでは進入角と進入スピードをうまく調整しないとFRやMRのほうが車を回しやすく速い。
モンテでミニクーパーが勝ったのは、ショートホイールベースであることの回頭性のよさとFFであるためではなかったか？
サイドターンうんぬんではなく、雪がちらほら残った状態では駆動輪のうえに重量のあるエンジンがある＝常にトラクションが掛かり、
かつ操舵輪であるということのメリットからだったんではなかったかと記憶してるけど。

>>886
君の大好きな漫画w
ttp://image.blog.livedoor.jp/news4vip2/imgs/e/2/e2dc28d0.jpg

>>890
たかが漫画に何必死になってんの?
一般的に出来ようが出来まいが漫画の中ではあまり意味が無い。

漫画の中でサイドターンに成功しているならそれでいいだろ。

すばらしい満点回答がもう出てしまったな。
切っ掛けだから、荷重移動が使えるならフットブレーキで事足りる。

ちなみにリアブレーキしかついてないカートも、三回転スピンターンくらい楽勝で出来る。

>>894=>>897w

>>894
こいつって又・・・昔ここを荒らしまくったランエボのあいつだろ。
土屋みたいなのが手本のDQNだよなｗ
こんなドヘタのカス、事故って氏ねばいいよｗ

>>894=>>897
メチャクチャ過ぎて笑わしてくれるねェw

＞ＦＦでもターン進入時には荷重移動のため必ずフットブレーキは併用する。
＞雪がちらほら残った状態では駆動輪のうえに重量のあるエンジンがある＝常にトラクションが掛かり、
＞かつ操舵輪であるということのメリット

ここら辺なんて特に笑えるョなｗ

せっかく >>894 がくそまじめに教えてくれたのに
礼も言えないとは嘆かわしい。

たかが漫画に必死すぎ。

>>901
おかしなこと書いてあるのか？

カウンタックってLSD入ってるの？

>>897
>ちなみにリアブレーキしかついてないカートも、三回転スピンターンくらい楽勝で出来る。

今度見せてくれ、つかYOUTUBEにでも上げてくれ。
奇跡のターンとして世界中から賞賛を浴びること間違い無しだｗｗｗ

ほんとドリ厨のDQNどもって、何故どいつもこいつも、こうガン池ばかりなんだろうね。

あのなあ。リアドライブ車のドリフトなんてバカでもチョンでもすぐに覚えるの。
冬季積雪の北海道なんて、タクシーの運ちゃんのオッサンどもがドリフトを日常的に
使って運転してるよ。北海道のオッサンどもの方のがおまえより遥かにうまい。
リアドライブ車だとスピード出し杉でコーナーに入ると、必ずアンダーステアに
なるわけな。
で、自分の進みたい方向に蛇角変えようとすれば、誰でもコロッと逆ハンかけるわけ。
女でも子供でもな。
それってコーナー進入時にスピードを的確に殺し切れてないから下手糞の代名詞だし
一般公道でやったら非常に危険なわけよ。公道の路面のμてコンスタントに一定な
状況からは程遠いのだから。

だから難易度的には、FFで顕著なタックイン駆使しフロントドライブ車で確実なタイム引き出して
これる人が、ドリ厨どもより遥かにレベルは上なわけ。
おまえまだそこの入り口すら全然行ってないのよ。
中嶋悟も昔、FFのトルコン車で自分家の山道攻めてテクを磨いた。
この梅澤の莫迦マンも仁Dも主人公はお笑い級に下手糞だし、嘘の塊。

レースも車の運転も、理論すらも理解出来ないお前みたいなバカじゃあ永久に上にいけないし
その気構えだと近いうちに必ず死ぬ！

そうだね。君の言うとおりだね。
下手な奴ほど「俺の運転は上手い」なんて言うよなw
面白すぎて笑っちゃうけどなーw



でもさ…これは「漫画」なんだぜ？

おまいらカウンタックを語れよ
良い年こいてガキみたいな争いマジだせぇ
車板に逝け

>>909
たかが漫画に必死な奴w
漫画と現実が違うなんて事はあたりまえ。
そんなのすっ飛ばして読むのが漫画。

ドラゴンボール読んで、人は飛べないのにこいつ等は飛んでいるのでおかしいなんて言う奴はいない。
ワンピース読んで、悪魔の実なんて存在しないのにゴム人間なんておかしいなんていう奴は居ない。

>>909
ずいぶんと必死だなお前ｗ
ばかなの？
死ぬの？

>>906
出来ないの？

なるほど、荷重移動できなくてハンドル切ってノロノロ曲がる口だね。
それで偉そうに語るのかよ… (´･ω･`)ﾔﾚﾔﾚ