【ちょっと】湾岸MIDNIGHT Part28【走（や）るか】

それなんてGT300雨宮ＦＤ

>>952
甘さんちは金無いから外装FRPだおｗ

>>953
作ったときはほとんどFRPだったけど、年次ごとの仕様変更で少しずつカーボンに変わっていって、
最近ではほとんどカーボンになったらしいぞ。

首都高SPLってことは、スタビリティー重視だろうけど、
4WD化ってわけにはいかないし、どうするつもりだろ。

ポルシェ911ターボ購入しますた

心の底から妬ける――

プラモですた

またコンビニ食玩にならないかな

軽量・コンパクト、モアパワー、高いスタビリティ
これを同時に行うには…

カーボン＆パイプフレームで軽量化したランエボ(コンパクトかつハイパワー)
の駆動力を前30：後70くらいにして擬似FR(高いスタビリティ)にするとか？

空冷フラット6をインプに(ｺﾞﾌｺﾞﾌ

>>960
それ何てグループS？

つかパイクスピークに出場している元グループB車両が、
まさにその条件にぴったりだな。
公認とって合法的に日本国内を走れるかどうかは知らんがｗｗ

チェーンソーで屋根ぶった切りから始めようぜ。
剛性！？んなもん。パイプ切って張ってだな。
マテリアル話に突入だ。
鉄パイプの中にグラスファイバーの棒突っ込んでおけば固くしなやかになるかもだ。

RX-8がダメな理由って何ですか？重さ？４枚ドア？ファミリーに媚売っていそうな所？
サイドポートロータリー？

あれって、確か初期の頃はアイシンのゴミ6速だったよね
今って内製なの？

もうスーパー7に悪魔のZのエンジンだけのせたらいいんじゃね

>954
でも見た目がセブンじゃないっていうか　カッコ悪いんですケド

>964
エイトは全然ダメじゃないよ
1年乗ってからまた来てごらん

でも高木的にはシャシーで車は決まる、セブンは歴代同じ車、と言う主張からはエイトが来てもおかしく無いと思うが。
それにスープラの時から重さにこだわっては無いし。
BMが出来る事くらいエイトでも出来るって方向じゃないか？

コインの表裏なんだから最終的には、アキオが死んでZのエンジンをポルシェに積むこれで一体だ。

積めるのかって？北見と高木がいりゃなんでもできんだろｗ

後部座席なくせばなんとかなるか？
しかし水平対向エンジンで本当に低重心を実現している911にＬ6載せてもなぁ・・・

ワイドボディー化辺りでどうか。
スタビリティーにはがぜん、効くだろうし。

サスペンションのアーム延長するとか？
トランスアクスル化で重量配分をリア寄りに
燃料タンクを後席の位置に移動
( ━＠Д＠)うーんワカラン

>>965
今もです。

ダブルウイッシュボーンの取り付け位置を変更してロールセンターを下げる
ペラシャフトの材質を変えて重くする
ボディのフロントエンドとリアエンドを大幅に加工して軽くする

>>964
つ同業他社（あえて社名は出すまい）の嫌がらせ

>>969
もちろんツインエンジン仕様だよね♪

>>973
マジか。いつになったら内製6速マニュアル作るんだよ
俺の友達の15なんて、買って1年半で3速から抜けなくなってたぞあれ

アウディR８とか発表される現代。
ホンダは確実にV１０エンジンの新型モデル投入時期を逃したような。

みんながレクサスを嫌う理由って何？価格？スタンス？TOYOTAだから？

見た目

終了

>>978
別に俺は嫌ってないよ。あーいうことって大事だと思うし。
ただ、やっぱりおっさん車だとは思うから所有欲は湧かないな。
すくなくとも今はまだ。買える金がある無いはおいといて。。。

>>978
あーゆうのは企業の上役とか
自営のオヤジがリースとかで
会社経費で乗り回すのがデフォ

ってコトで嫌いじゃないけど
自分の金で買う車じゃないと思うだけかなぁ

>>978
プレミアム(笑)とかいって無駄に高いところ

>977
内製6速はロドで作ったから各自それを流用しろというコトだｗ
個人的には5速で問題ない気がするが日本人は数字が多い方がえらい理論だからねｗｗｗ

>>977
>マジか。いつになったら内製6速マニュアル作るんだよ

過去、マツダのミッションが良くなかったのを知ってて言ってるの？

いっそのこと、レース用のドグミッション積んじゃえばいいじゃん。

2002年位までの全日本ラリー選手権（車両規定がまだ緩かった頃）でも、
インプあたりはドグミッション積んだ車両がけっこう居たと聞くし。

>>984
アイシンのよりはよっっぽどマシだったと俺は記憶しているが

>>981
スレ違いで悪いけど素朴な疑問
あの手の車って、経費で落とせるの？

>>976
まずはフロントヘビーなZのリアフェンダーより後ろをごっそりと切り取り　
その空いたスペースにポルシェのエンジン吊す形でマウント・・これを重量バランス５：５にもっていく
そしてフレームと外装を高木とアキオの二人が強化・・

くくく・・驚異のトラクションカーの誕生だな・・コイツは効くぜぇ・・
　
覚悟しろ・・今度は両エンジン合わせて1100馬力の化け物だ――――

>>987
落とせるでしょ

ただし、銀行から融資受けようとした時に
「良い車に乗っていらっしゃいますねぇ・・・（笑）」
と、渋られる要因になる

>>981
>>989の言うとおり落とせるよ

あまり良い車にのってると
取引先からイヤミを言われるので
普段はボロい車を乗り回すが、
元受企業さんをゴルフ連れて行ったりするときなど
多少見栄張らなきゃいけない場面もある

ってことでコソコソ乗るのが
正しい建築・土木関係のセオリー

レクサスLF-Aの話じゃないの？

>>984
エイトのアイシン製は1速から2速引っかかるけど
ロドの内製は過去最高のシフトフィール。

首都高ＳＰＬ（*´Д｀）ﾊｧﾊｧ
ここの住人ＰＳＰソフト買う？

３６スカイラインっぽいデザインでＧＴＲを出しますので
皆さん買ってね。価格設定は７００〜８００万くらいです。

そのうち登場するんだろうか
ttp://images.worldcarfans.com/articles2007/9/24/9070924.013/9070924.013.1L.jpg

リカコがZのエンジン組んでバイト先にもってたじゃん、
でアキオがバイト終わるまでそとで待ってたらアキオが
早くひけてきて
「あっ、早い‥」っていったんじゃん。あれってエロいな

>>989-990
レスサンクス
「あの手の車」ってのはR8の方にかかってたんだけど、
そもそも俺のほうが重大な誤読をしてたｗ　申し訳ないです

いやいや、俺がR８の話題とレクサスの話題をまぜたのがいけなかった。

フランクフルトショーはディーゼルやエコばっかりですな。

ところで、次で1000にも関わらず
このスレはいつもどおりの流れだな

ゆったりと1000を頂く。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。