【高野山へは】南海電気鉄道【特急こうやで】

走ってるよ
昼に

＞１５３
それって快速急行？

そうだよ

急行もある

【昭和末期以降の南海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
昭和末期以降の車両ならどう考えても南海が一番上だろう。
昭和末期以降の大手私鉄の中で唯一はずれが一つも無いのが南海である。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも抜群。中でも特に1051F･31000系は関西史上最高傑作であろう。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る1051Fのボックシートとバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした経緯がある事である。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

>>157
ｼｯｼｯ、来るな

【南海電気鉄道に置ける車両造りに対する懸命さと実力】
南海１０００系のロングとボックスシートは人間工学を研究し尽くして作られているから快適性は群を抜いている。
特に背もたれとホールド性は秀逸だろう。
南海１０００系の快適性はもはやJRの近郊型や特急型というレベルを超越している。
特急型の全てを凌駕しているといった方が正解だろう。
JRのグリーン車部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、南海1000系の快適性の前には大きく見劣りしてしまう。
座席車で南海1000系に勝っているのは、同鉄道会社の30000、31000系、 10000系、11000系、50000系、1051F、
2300系など近年の通勤車と特急車 くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、
圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と 比べれば、1000のロングシートとボックスシートは、ロング+車端部ボックス配列という点
をのぞけば、JRのグリーン車と以上の快適性を 備えていることに誰も異論はないだろう。

よいお年を

あけおめ

そろそろage

鯖移転記念

ケーブルの駅から女人堂までバス専用道路というのが気に入らん。歩いたら
あかんのか！

新車キター！！
http://bbs8.fc2.com/bbs/img/_129000/128906/full/128906_1173797673.jpg
http://bbs8.fc2.com/bbs/img/_129000/128906/full/128906_1173798012.jpg

>>164
ケーブルは乗るクセにバスは乗らないような奴はお断り、麓から歩いてこい

　　　　　　_, ,_ 　　　　>166
　　　　　（`Д´ ∩　　どうしてもあの道を歩きたいんだよぉ〜
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ
　　　　　　　　　〃〃

>>167
バスの上で歩いたらよくね？

なんばパークス超すげぇ

今年のGWも儲けたろうな

>>164
公道ではないので、南海りんかんバスの指示に従わないとダメ。
バス使いたくないんだったら、大門まで歩け。

バスつかいたなかったらくるな

保守

何年か前にKQ川崎のホームにたしかラピートちゃんの広告見たコトありますが、
関東でも南海電車のTVCM流してほしいものです。

あげ

あけましておめでとう。

保守

東証一部再上場、オメ！

　　　　　／　　,　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
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　{ i　　 | ﾞ　　　　　　､,,`' ､ ,　　　　　　　　　　　j
　ﾚ'､,　 |　　　　　 ,:r'"''‐　`'ﾞ、　 ,､‐‐､ 　　　　 l
　　　ゝ」､ ､ , ,､‐''ﾞﾞ､ﾞ'､-――t'''/ ／　l　　　　 |　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　,ゝ‐､_,',.　 ' ,O 〉　　 　 V .( ﾞ,　j　　　 　i　　 ／ 南海は滅びぬ
　　　　',.ヽｿ.　'､,,､ -'"　　　　　　 /　/　　　　 j　＜　 何度でも甦るさ！！
　　　 　'‐ﾚﾞ　　　　　　　　　　　　 .,r'　　　　ノ　　　＼
　　　　　 l` `　　　　　 ､　　　　 i'"　ﾞヽ､,／　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　 ﾞ､'´ ..　　　　　　　,rﾞ　　　　　ノ　ヾ＾ﾞヽ、
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　　　　　　　　!、　　　　　／　　,､ｒ'"　　 ／　　　　　 /`'ｰ-
　　　　　　　　　`'''"入￣ ,､r ''"　　 ,､／　　　　 　／
　　　　　　　　　　く 　.Y'"　　 .,､r'"／　　　　　 ／
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>>157　>>159
最新8000系も絶対忘れぬように！！

南海の車両に対する懸命さと実力が
1000系の継承と他地域の先進性が融合し
最新8000系となって具現化した。

高野線にも投入希望。

糞コピペに自作自演でレスすんなカス

>>181
南海に親しんだ人間がそんな自作自演なんてする理由が無い。
1000系ばかり擁護する例のコピペがあまりにも気になるし、
8000系が無視されているからレスした。

>>164
ケーブル利用するのではなく、極楽橋駅で下車されて、
不動坂を登って入山されることをお奨めします。

チベット弾圧を行う中国に対して批判の一つも言えない高野山真言宗。
その裏には高野山真言宗と関西財界（特に松下）との深い親密ぶりがあった。

中国便に大きく依存する関西国際空港と高野山は同じ南海沿線。
関西国際空港会社の現社長である村山敦氏は松下電器産業出身。
高野山大学の松下講堂は松下グループからの寄付。
中国に大々的に進出する松下はじめ関西電機メーカー。
南海沿線には高野山真言宗の仏教校清風南海学園（当初は南海電鉄が経営に参加）がある。
姉妹校の清風学園のオーナーである平岡家は関西財界の重鎮。
中国大好き関西財界。国交回復前の中国を訪問し日中国交正常化への踏み石を作った関西財界。
高野山奥の院を歩いてみよ。関西企業の社墓が何と多いことか。

関東でもイブニング５のローカル枠でやってた。

【１００】和歌山県朝日夕陽百選【箇所】2箇所目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209657106/

高野山には３箇所あるよ。

>>183
バスが走ってない時間に女人堂行くにはどうすればいい
歩いても問題ないかねえ

>>187
昼間でバス運行間隔が空いている場合なら
歩くことは問題ありませんが、夜間（最終便以降）
の場合なら一人での行動は問題があります。

夜間なら大門を経由したほうがまだ良いでしょう。
極楽橋駅から不動坂を歩く場合には特に
安全を考えて複数人数で行動し、ランプを用意
し、複数人数で行動してください。

また、冬季の不動坂は積雪と凍結で路面が
大変滑って危険ですので特に夜間は避けるべきですね。

和歌山県橋本市や伊都郡などで私人に対する
噂やデマが発生しております

主にメールや携帯などを使い
「行動予測とそれに妙な視点を加え『ひどい人である』印象を与える誘導」
が主であると思われます

これは普通に歩いているだけでイチャモンを付けたくなるようにする一種の洗脳です

道路脇の商店の方々，観光客の方々，その他現場作業系の方々なども，ご注意ください

追伸　その私人は，噂を流す人々と喧嘩をしているわけではありません

※私はこのスレなどに普段高野山の悪口を書いていませんし，言ってもいません

※無論>>189の書き込みも高野山の悪口ではありません

被害者に「コッパ」というあだ名を付け
集団ストーカー加担をしている人達が橋本市界隈にいるようです
本日の噂にもその人達は関連有りでしょう

グランド照らす太陽の
意気と力をこの胸に
野球に生きて夢多き
南海ホークスさぁ行こう
ああ金色の羽ばたきに
空に鳴る鳴るひるがえる
勝利の旗
ホークス　ホークス
南海ホークス

>>192
ホークス(野球)のスレでやって下さい。

ぶった切り
ラピートが高野口まで行く特急に使われたら絵面が何か嫌だろうな…

車体限界・性能・車長などで無理っぽいし霊山にあの姿がノソーっと現れたらお寺さんﾋｴｰみたいな

クランプと高河ゆんきらい

緑川敦と大沢園子

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