諏訪内晶子は高級ソープ嬢顔

川崎市と千葉県木更津市を結ぶ東京湾アクアライン（一般有料道路、９７年１
２月開通）の累積赤字額が００年度末で約６６９億円にのぼっていることが、
２０日、日本道路公団の内部資料で明らかになった。累積赤字は９９年度と
比べて１年でほぼ倍増しており、収入で金利分すらまかなえない状態となっ
ている。政府の「道路関係４公団民営化推進委員会」は、４公団を複数の民営
化会社に再編することを検討する方向だが、不採算路線の象徴ともいえるアク
アラインをどこが抱えるかが大きな問題になりそうだ。（中略）
　アクアラインの開通から００年６月まで約２年半の間で、１日の平均交通量
は１万台と当初見込みの２万５０００台を大きく下回り、赤字が拡大した。こ
のため、道路公団は００年７月、アクアラインの収支を黒字路線の京葉道路、
千葉東金道路と一緒にする料金プール制（千葉プール）に組み込んだ。千葉プ
ールは、東名、中央などの利益を赤字路線の穴埋めなどに回す全国の高速道路
の「プール制」と同様の仕組みだ。
　しかし、アクアラインが組み込まれた００年度には、千葉プール全体でも１
８７・７億円の赤字を計上し、計画通りの償還（４７年度完了）は困難な状況
になっている。
千葉プールに組み込んで以降、道路公団はアクアライン単独の収支状況を公表
していない。