1 :
名無しの歩き方:
2 :
名無しの歩き方:2001/08/19(日) 22:18 ID:LKi6opfc
みんな揃ったモナ?
じゃあ、「せーの」でいくモナ。
_____ ______
∨
ヒソヒソヒソ
∧__∧∧_∧∧_∧ ヒソヒソヒソ
( ´∀( )∀` )
( つ ( つ ⊂ )
( _)(⌒)(⌒)ノ_(_)ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
「せ〜の!!」
___________
新潟好感度UPレス増量作戦実施中
_____ ______
∨
クルッ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
(´∀` )(´∀` )(´∀` )
( )( )( )
| | |. | | |. | | |
(_(_).(_(_)..(_(_)
3 :
名無しの歩き方:2001/08/19(日) 22:20 ID:LKi6opfc
ビッグスワン効果について
現在の状況。
42000 オープニングイベント
36000? 京都VS新潟
40000弱 カナダVS日本
40000弱 カメルーンVS日本
15000? カメルーンVSカナダ
20000 新潟VS?
15000? 新潟VS?
10000? 新潟VS山形
20000 新潟VS大宮
26000 新潟VS仙台
かなりの予想以上の入りらしい。そのためアルビも戦力強化に踏み切れた
らしい。
なおビッグスワンの奇跡
ワールドカップ開催決定(いちぢは絶望的
国内開幕戦に決定
順当にいけば決勝トーナメントでフランス戦?
コンフェデ杯開催で国際戦一挙3試合。
マターリって最近よく聞くけど、どういう意味なんですか?
まじめ?ゆっくり?
7 :
超マジレス:2001/08/20(月) 02:56 ID:???
まったり
8 :
新潟人:2001/08/20(月) 03:06 ID:???
国土交通省が、2002年度からを目処に地方運輸局の
組織改編を行うそうだ。
名目は、地方に密着した運輸行政だそうな。
その一環で、現在地方整備局の管轄と地方運輸局の管轄が
食い違っているところを、整備局に合わせる。
で、現在新潟運輸局管轄の秋田・山形は東北運輸局管轄に、
替わりに中部運輸局管轄の富山・石川が新潟運輸局管轄になる。
従って
東北運輸局(仙台) =東北六県
新潟運輸局(新潟) =新潟・長野・富山・石川
中部運輸局(名古屋)=愛知・静岡・岐阜・三重
となる。
何が言いたいかっていうと、いよいよ北信越ブロック
なるものが出来つつあるんだねってこと。
9 :
1:2001/08/20(月) 07:37 ID:eKjpKG4U
たしかに今までの新潟運輸局はかなり変な管轄だったね。
長野、新潟、山形、秋田、
どうみても無理矢理。
やはり新潟運輸局(新潟、長野、富山、石川)の方が自然だね。
新潟? ぷうぷぷぷっ。
11 :
1:2001/08/20(月) 08:14 ID:yGnAPWAA
>>8 そうえば環境省の出世機関が新しくできる話があって、
北信越ブロックの中枢が新潟になるみたいだね。
まだ未確認だけど。
なんか信濃川っていう小さいのあるみたいだから、
埋めちゃってバイパスにしたら?
13 :
名無しの歩き方:2001/08/20(月) 08:23 ID:4/6bflCI
福井はどこの管轄?
「ドイツ表現主義の旗手」であり、
日本に長く滞在し「日本文化私観」などを著して
日本の美を賞賛したブルーノ=タウトっつー昔のオジサンが、
新潟を「日本における最も俗悪な都市」と評したそうだけど、
何がそんなに気にくわねかったんだろうか?
さいたま新都心
青葉区美しが丘
多摩ニュータウン
新潟市
俗悪だ…
18 :
1:2001/08/20(月) 10:06 ID:IEaNQRjo
>>12 関屋分水ができたとき埋めたて計画はたしかにあったが、
現在の状況を考えるとそれをしなくてよかったと思う。もちろん景観の
問題でね。
>埋めちゃってバイパスにしたら?
信濃川沿いの道路は川沿いということだけあって、主要道路(橋)が上を
通っているためミニバイパス的に機能してるよ。
>>18 いや、もっと埋めちゃった方がいいよ。
都市工学的に客観的にいってる。
20 :
1:2001/08/20(月) 10:13 ID:IEaNQRjo
>>19 埋めたてはしてるよ。やすらぎ提として国の投資でね。
おかげで広い芝生広場、一面桜並木ができてるよ。
>>20 全面道路にした方がいい。水上バスじゃ足りないよ。
景観とかいってる場合じゃないし。
それこそ無駄な投資。
>>21 信濃川は新潟市のオアシスでありシンボルです。
これ以上第3者的に踏み込まない方がいいですよ。
>>27 いや、必要なんだって。
全面駐車場でもいい。
新潟ひさしぶりにかえったよ。
開発ラッシュは驚くべきものがあるな。
それとなんかかなりここで叩いてるやついるけど、あとあと恥かかないよう
に。新潟の発展振りはここ数年で急激に伸びとるから。
日本国の借金1000兆円。
日本の税収50兆円。
日本の歳出100兆円。
小泉改革成功後の日本の歳出90兆円。
ついでに4年後、7年後に2ちゃんは存在しない。
さあ、日本国よ、裏日本に投資しよう!
42 :
1:2001/08/20(月) 18:38 ID:iYNjHKjQ
>>31 俺はちょくちょく新潟変えるけどその1カ月起きでも変化がすごいね。
やはり万代島再開発周辺の影響か?
それとW杯という区切り。これによって公共整備の目標時期ができた。(区切りを
つけられた。)これで今新潟はいい状況にある。
>>12他
信濃川をそんなに埋めたいの?
それとも、新潟人が信濃川を埋めると聞いて、怒ると思ったの?
>なんか信濃川っていう小さいのあるみたいだから、
って書いているところから大きいのをあえてそう言っている気がするねー。(新潟市のは大きくない)
別に大きいのを自慢と思っていないし(大きすぎて橋、トンネル作るのに金かかってしょうがない)
それともホントに信濃川の幅を知らないの?
バイパスにしたら何車線になるだろう。
10車線ずつかな?
46 :
名無しの歩き方:2001/08/21(火) 02:07 ID:ZKhpEC5Q
47 :
1:2001/08/21(火) 09:35 ID:mqy97gh2
今日の新潟日報
◎合併任意協の設置合意へ
新潟市の長谷川義明市長、中蒲亀田町の阿部学雄町長、同横越町の浅見良一町長は
、3市町の議長を交えたトップ会談を21日に開き、合併の是非を協議する任意協議会
の設置に合意する。同日中に新潟市内で会見し、発表する。 各首長は、9月定例議
会に設置のための関連予算案を計上。可決されれば、10月にも行政側と議員による任
意協が設置される。
48 :
1:2001/08/21(火) 09:39 ID:???
49 :
1:2001/08/21(火) 09:45 ID:mqy97gh2
>>44 ネタ話だろうけどオモロイから
もし信濃川を埋めたら片側30車線の60車線になります。
>>1 別のすれで、マターリを批判しておきながら自らマタ−リスレを立てるという
優柔不断、支離滅裂野郎。
52 :
1:2001/08/22(水) 07:45 ID:g.ITLpuo
>>50 そのへんのスタイルの変化は可能性スレの300当たりで述べておいた。
ついでに
◎合併へ任意協議会設立、政令市移行目指す
要約。新潟、亀田、横越の3自治体は任意協議会設置を決定。この3市町は他自治体
へも合併を促し、政令指定都市への移行を促す。これによって新潟の政令市化は黒崎
合併に続く第2段階を向かえた。なお今後はどの自治体がどのタイミングで協議会に
加わるかが注目される。
ちなみに現在の動き、
豊栄、市長かなり積極的、議会も研究中。
新津、市長肯定派、役所も研究会設置。
白根、市長肯定派、
こちらのほうがメイン。
潟空港馬脚。凍結、地方空港格下げ。
国土交通省は23日、大都市圏以外の地方空港について、来年度予算で新規事業要求を見送る方針を決めた。
公共事業費が抑制される中、全国くまなく空港を整備してきた航空行政を転換。
成田や羽田、関西、中部国際空港(建設中)を優先する。
新規事業の見送りは少なくとも過去20年で初めて。
02年度までの第7次空港整備7カ年計画(7次空整)で未着手だった11空港の新設・滑走路延長は「積み残し」になる。
国の空港予算では、成田、羽田、関西、中部、首都圏第3空港(調査中)を除き、94(供用中91、供用予定3)の地方空港が「一般空港」として扱われている。
同省は来年度、一般空港の予算要求は継続中の事業にとどめ、新規事業は滑走路の延長も含めすべて見送る。
要求額は今年度当初比で約10%減の700億〜710億円となる見込みだ。
この結果、7次空整にうたわれながら未着手だった4空港の新設(移転を含む)と7空港の滑走路延長が先送りされ、多くが凍結される可能性も出てきた。
一方で、中部国際空港の工事がピークを迎えることなどから、大都市圏の空港に予算を重点配分する。
全体の予算要求額は、ほぼ今年度並み(4846億円)の見通し。
56>>
新千歳は、完成度が高い状態。これからは、仕上げの状態。
新潟空港凍結の資金をまわして充実。
>>56 国の施策は時々の情勢を見て変わる。
今は国に金がないんだから、やむをえないだろ。
どうせ埋め立てからやらなきゃならんのだから、
今のうちに、国の予算と関係ないところで
埋め立てだけ終わらせとけばよい。