大変だ（ﾟ Д゜;）佐賀に負けているぞ！

次の設問に対して、佐賀県に勝っている都道府県と負けている都道府県に振り分けてください

【設問1】
Ｊ２クラス以上のプロサッカーチームがある

セーフ　　　　　　　　　　　　　　アウト！
　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　｜
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【設問2】
ゴールデンウィーク中のイベントの人手でベスト10に入るものがある

セーフ　　　　　　　　　　　　　　アウト！
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【設問3】
とりあえず夏の高校野球全国大会で一回くらいは優勝している

セーフ　　　　　　　　　　　　　　アウト！
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　　　　　　　　　　｜

続きはまた今度！

静岡県
設問1 2チームある
設問2 浜松祭り
設問3 ある。

ふー、佐賀に負けるかとどきどきしたーよ。

人口密度で佐賀に負けている県は
結構あるぞ。

岡山県
設問1 なし
設問2 なし
設問3 なし

佐賀県＞岡山県

なにこれ？
また、静岡に対する煽りが出没してるし。

とりあえず隣の福岡叩いとけ

二番煎じで今更という感じがしないでもない。

青森市＞＞＞＞＞佐賀市
青森県＞＞＞＞＞佐賀県

とりあえず静岡はセーフ

大変だ（ﾟ Д゜;）佐賀が負けているぞ！

佐賀県＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞北海道

なんだ？青森ベイブリッジって？

田舎者の妄想の産物です

このスレは何を目的にしているんだ？

↓佐賀よりは都会の青森、畑山の故郷青森
http://www.jomon.ne.jp/~asunaro/w_981129tukimino.jpg
http://www.city.aomori.aomori.jp/toshi/tos_01.jpg

↓青森ベイブリッジ（ゴールデンゲイトブリッジを横浜よりも先に真似た産物）
http://homepage1.nifty.com/fukusi/photo/bay_bridge.jpg

>>15
いや、別に青森が都会とかそんなんどうでもいいからさあ。
今いちネタスレとしても面白くないのでもうちょっとネタキボン。

51 名前： こっそりだどん 投稿日： 2001/06/15(金) 11:20 ID:JhJQTEnI [ fw.hasenet.co.jp ]

新しい提起をする。
「九州」国際空港なんていっているから、議論百出する
んであって、「日本」国際空港を九州につくればよい。
成田も関西も拡張はボーダイな時間と費用がかかる。
４０００メートル３本の滑走路は、全国的にみて、佐賀
から有明海周辺にしかできないのだ。（費用面で）
このままいけばアジアのハブ空港は、ソウルか上海かに
持っていかれてしまう。
ついでに某評論家がいっているように日本の首都を佐賀
に移転すればよい。遷都論も同時に解決する。

72 名前： こっそりだどん 投稿日： 2001/06/19(火) 02:24 ID:Q61rfZns [ cache1.tk.xaxon.ne.jp[203-141-119-61.ip.xaxon.ne.jp] ]

>>71
あのね!横浜も神戸も札幌も最初から今の都市の規模だったんじゃじゃないんだよ
横浜は江戸時代、家が６戸だよ!!
佐賀の名前がたまたまここに出ているから書くけれど上記の都市はたまたま必要
なときに必要なインフラが整備されたから伸びただけだよ!

九州で言えば、福岡は先見の妙があった事と新幹線整備等の国策でうまく時流を
掴んだだけの話。熊本はそれで失墜した。佐賀など今でこそとやかく言われてい
るが、時代の変わり目に必ずといっていいほど頭角を現す地域だ。市制も全国で
もっとも早い時期に行われているところだよ。

105 名前： こっそりだどん 投稿日： 2001/07/02(月) 05:12 ID:LsZdHwME [ adsl-141-155-57-208.nyc.adsl.bellatlantic.net ]

佐賀空港＝九州国際空港決定。
４０００Ｍ滑走路Ｘ３。
羽田、伊丹、関空発佐賀空港行きを同時に増便、および
新設をもちろんする。成田を現状もしくは縮小する。
関空も第二期工事を中止。中部はもってのほか。
すべてを土地の余った佐賀空港に。

>>17
九州新空港建設＝×
佐賀空港拡張＝○
は常識ある九州人の総意なのです。

佐賀は九州最後のフロンティアなのです。

徳島＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞佐賀大和唐津鳥栖連合

静岡県
設問1 なし
設問2 なし
設問3 なし

佐賀県＞静岡県

国民の血税を浪費する佐賀空港は爆破して有明海に還しましょう。

>>18
佐賀空港拡張、と言ってる時点で良識がない。

航空板の「いらない空港」スレッドで最初にあげられたのが
佐賀空港。

>>21が何を言ってるのか分からない。電波？

>>22-23
激しく同意！佐賀空港、実は色々問題抱えてて、
一概に「悪い」とは言えないらしいが、個人的にバルーンフェスタを
中止に追い込もうとしたという時点で気にくわない。
しかも国内線だから佐賀県民でさえ福岡空港に行くという。

あんな役に立たないもん作ってどうしようってんだ。

佐賀空港は極東有事の救世主です。

>>23
じゃあ福岡や熊本に埋め立てで新空港を作らせてしまいますか?

佐賀空港はいらんよ。
これ以上拡張すると海苔が取れなくなるだろ。

新北九州空港に新幹線を引き込んだほうが
佐賀空港拡張＋高速道路・高速鉄道の建設より格安。

広島(新幹線で１時間ちょい)・松山（高速フェリーで２時間半くらい）からの
アクセスも考えられる。

>>28
陸側にも死ぬほど土地が余ってるので大丈夫です。
玄海灘、大牟田・荒尾沖を埋め建てるほうがよっぽど非現実的です。

佐賀人がんぱっとるなー

わざわざ新空港を作らなくても仁川や浦東に行けばよかろう。

新北九空港も無駄です。
佐賀空港へのアクセスは車もしくは近隣駅からのシャトルバスで十分です。
道も駐車場もガラガラです。

>>32
福岡空港がパンクしてしまうのは悲しい事実なのです。
しかも、大韓・アシアナは九州各空港への新規乗り入れには慎重なので。

>>33
>佐賀空港へのアクセスは車もしくは近隣駅からのシャトルバスで十分です。

それは現在の話で国際便を乗り入れたら
かなり状況は変わってくるのでは？

>>35
高速はともかく、一般道路拡張・バイパス建設くらいはやると思います。

>>36
それは国の金で？

>>37
どのみち福岡の代替・分担空港は必要なので、
そのなかでは一番金はかからないでしょう。
九州各自治体のいやらしいゴネがありますが、
結局これが九州・国のために一番現実的なのです。
「何でも欲しいではなく、これだけはくれ」by 竹中平蔵

>>37
ついでに、距離的にはごくごくわずかなものなので。
今各都市で行われてる道路整備に比べても、
過度なものではないと思います。

佐賀空港は必要→佐賀県人
佐賀空港はいらない→その他

>>40
もうつくってしまったものは仕方ありません。
熊本市民です。

>>41
間違えた。

ちなみに、
自分の自治体に絶対金を使わせたくないというエゴで言ってます。
国税はある程度やむを得ませんが。

佐賀に責任をとってもらいましょう。

>>17

また変なもの拾ってきたなぁ(藁
一部だけ抜粋してくると歪曲して伝わるだろうが・・・

空港問題は専用の板でやっていただくとして

上記の書き込みは
福岡側の
メチャクチャ建設コストがかかり、現福岡空港より九州各主要都市に離れた場所にわざわざ九州国際空港を造ろう
という案に対して
新規の空港新設は無駄！佐賀空港を活用すれば済む問題
という佐賀県＋福岡含む他の九州他県側の主張

下の意見は福岡側の佐賀なんかに造っても無駄じゃんという発言に対する一つの意見であり、佐賀至上主義と言っ
ているわけではない。地域を問わず、たまたま時流に合ったインフラを揃えた所が伸びると言っているだけの話

>あのね!横浜も神戸も札幌も最初から今の都市の規模だったんじゃじゃないんだよ
>横浜は江戸時代、家が６戸だよ!!
>佐賀の名前がたまたまここに出ているから書くけれど上記の都市はたまたま必要
>なときに必要なインフラが整備されたから伸びただけだよ!

佐賀が日本初、九州初のものを多数生み出しているのも、大陸に近かった事や鎖国
時の長崎警備担当など、その時のインフラが他より整備されていたらこその話

しかし、国際空港が時代が要求するインフラだとは思わないが・・・
それより佐賀は現時点で一歩抜きん出ている高速情報ネット網をアピールしたほう
が良いと思うのだが・・・

>>31、>>40
佐賀人が頑張ってるとは思えないが。
佐賀県民で佐賀空港が必要だと本当に思ってる奴なんかごくごく少数だと…
実際周囲の人間に訊いても「え？佐賀空港？あんなもん意味無いよな、無駄な金使いやがって」と言うし。

>>45
確かに玄海だっけ？呼子だっけ？
浜玉か…全然覚えてなくて悪いんだけど、あっちの方、市内通話無料だよね、現在。
光ケーブルが整備とかなんとか。

佐賀を嫌う奴は佐賀っとけ。

>>45
でもさ、情報ネットの充実は、行き着くところface to faceのコミュニケーションを
要求するんだよ。九州に新しい国際空港は需要面からは必要だろ？
ならば、佐賀空港を大国際空港にするのが一番いいと思うよ。

設問１　無し
設問２　無し
設問３　無し
よって佐賀県＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞長崎県

>>49
何でそんなに自虐やのん。
佐賀よりは良いじゃないか、長崎。
いや、佐世保よりは佐賀の方が好きだが。

>>48
キティ発見！

佐賀―大阪線運休へ　９月からＪＡＳ(西日本新聞)

　日本エアシステム（ＪＡＳ）は四日午後、国土交通省に対し、佐賀―大阪（伊丹）線を九月から運休する届け出を行う。佐賀空港での減便は一九九八年七月の開港以来、初めて。大阪便はこれまでの一日二往復から全日本空輸（ＡＮＡ）の一往復となり、同空港の利便性の低下は避けられない。

　ＪＡＳによると、一般的に航空路線の採算ラインは搭乗率が年平均６０％程度。しかし、佐賀―大阪路線は平均５０％台前半にとどまり、六月の速報値でも４１・８％。同社は佐賀空港では、この一路線だけしか運航しておらず、撤退することで人件費や施設費など「固定費」が削減できるとみている。

　ＪＡＳ便の撤退に伴い、佐賀空港の離着便はＡＮＡの東京便二往復、大阪便一往復、名古屋便一往復の計四往復となる。

>>52
ますます寒いよな。やっぱ無駄な公共事業じゃねぇーか…
こんなんに金かけて運営するくらいなら漁協に回せ。
諫早湾締め切りとかいろいろでいま有明海すごいことになってるっつーのに。

佐賀−大阪線ＪＡＳ運休へ　関係者ら落胆の声　他の便への波及を懸念(西日本新聞)

　【佐賀】　日本エアシステム（ＪＡＳ）が佐賀―大阪（伊丹）線の運休を決めた四日、県内には大きな波紋が広がった。佐賀空港（川副町）開港以来初の定期便運休の事態に、利用客低迷が続く中、観光振興などを軸にした利用者増の道を模索してきた県や空港関係者からは、落胆の声が聞かれた。

　県は空港利用促進のため、団体客には旅行会社に対し、一人当たり四千円（往復）を助成、定期便の着陸料は福岡空港などの半額に抑えるなど「赤字覚悟」のさまざまな対策を取ってきた。

　にもかかわらず、ＪＡＳ大阪便の場合、六月の利用率は４１・８％にとどまり、「国内路線の中でも最も収益率が低い路線の一つ」（同社）になっていた。

　井本勇知事は「乗客を新幹線に奪われた格好。特にビジネス客にとっては利便性が悪かったのかもしれない」と指摘。ある県幹部は「航空会社は、競争激化で業務の見直しを進めており、今回はそのあおりを受けた格好だ」と分析する。

　運休が決まった同便にとどまらず、全日本空輸（ＡＮＡ）名古屋便の二〇〇〇年度の利用率が３５％と採算ライン（６０％）を大きく割り込むなど厳しい状況下で、今回の運休が今後、他の便の見直しにまで波及する可能性も否定できない。

　佐賀空港を利用したパック旅行を企画するＪＴＢ佐賀支店の高山雅夫支店長は「佐賀空港のイメージダウンは避けられない。県内全体の観光にとっても残念で深刻な話だ」と話した。

saga

佐賀に新幹線なんかあったのか。

48 名前：名無しの歩き方 投稿日：2001/07/04(水) 13:12
>>45
でもさ、情報ネットの充実は、行き着くところface to faceのコミュニケーションを
要求するんだよ。九州に新しい国際空港は需要面からは必要だろ？
ならば、佐賀空港を大国際空港にするのが一番いいと思うよ。

意外な事実。
佐賀には20m4扉の通勤電車が走っている。しかも地下鉄直通。

これに勝てない県は結構多いと思う。

>佐賀など今でこそとやかく言われているが、
>時代の変わり目に必ずといっていいほど頭角を現す地域だ。

幕末の話ですか？
その前は…弥生時代と朝鮮出兵？
あとは…猫騒動ですか？

でも唐津ってのは、実質福岡県みたいなもんでしょ？

実質福岡県なのは佐賀県全土
唐津は確かに十分福岡市通勤圏だけど、そんなに近いわけでもないよ。

>>58
さらに言えば、その電車がそのまま福岡空港まで直通。そら空港いらんわ。

さらしあげ

>>63
どの辺を晒してるのかが分からないぞ…
ドキュソ率わりと低くねぇか？

>>64
チャット状態で空港論争してからスレの趣旨が変わってきたな。
あおりから結構まともになってきた。
通常と逆だ(ｗ

日本の秘境、佐賀のドキュンな風習を見よ！！

＞名前：名無しさん＠ピンキー 投稿日：2001/07/02(月) 19:32
＞男の場合だけど、佐賀県のとある町では、ある25でまだ独身の男性は、
＞早朝街中を神社から池までの街中を全裸で走って水を汲むという風習があるらしい。
＞だからその街の男は大半が25までに結婚するらしい。
＞その経験をした男性が言うには、街中を走るので、
＞知り合いの女の子の家の前をを通る時など、窓からこっそり見られてるんじゃないだろうかと
＞緊張するそうだ。しかも女の人はたいがい窓から見てるらしい。
＞ＴＶでやってた。

>>66
どこだそれ。さすがにないと思うけど…「とある町」っていうのが嘘臭い。
ていうかむしろネタくせぇ。

佐賀空港を巨大化して国際空港にするって言うのはメリットはあるかも知れないが、
（福岡への一極集中防げるしね）デメリットの方が大きいと思う。
大体交通の便悪すぎ…とこれは巨大化すると整備されるか。
ただ、本当、バルーンフェスタが好きな人間としてはそうなるのを余り望まない。
田舎だと馬鹿にされ続けてもいいからﾏﾀｰﾘ行きたい。
バルーンフェスタの時期が陶器市に合わせてズレたのも自分は好まないので。

佐賀県人よ！

飛行機というものは干潟に離着陸できないのを知っているのか？

>>68
空港作ったの佐賀の知事だしなぁ。
知事に文句いえ。

>>52,54
まぁ、大阪までなら博多から新幹線使ったほうが便利だろうしな。
本数多いし。

　佐賀空港で痛い目に会いかけている県民さんが、次に獲得するのは長崎新幹線ですか？
とりあえず県内には２つくらいは駅出来るかな？

>>62
まさに正論ですな。

佐賀空港およびその周辺に在沖米軍の一部を移転し、
沖縄県民の負担を減らしましょう。

>>73
そんなもん作っても役に立たないだろ…
それよりもその問題は米軍を立ち退かせるべきなんだと思うが。

>>71
県民じゃないよ、県民反対してるんだよ…
年寄りの政治は何か作れば儲かるという旧い考え捨てきってないんで駄目だな。

>>74
73はネタだろ（ｗ

>>71 佐賀県内の新幹線駅、３つは固そうです。
　　　　新鳥栖はもう決定だし、佐賀にも出来るでしょう。
　　　　嬉野温泉駅という話しもチラホラ・・・・

自分の県を知ってもらおうと必死だな。
日本一、粘着質の佐賀人（ぷ

佐賀＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞自称都会の静岡おまえなんか自フェラしてろ

福岡に寄り掛かってないと
生きていけないくせに（ぷ

>>77-79は何が言いたいんだ…？
マジレス系は（あげてる奴もいるが）基本的にsage進行なのに…
煽るにしても、レベル低すぎ。

>>79
福岡は佐賀を無視してるのであんま関係ないです

saga

地理のテスト後
先生「こらー、またおまえ佐賀と大分の位置反対だったな。」
生徒「だって、覚えにくいんだもん。どこが違うの？」
先生「う〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん！！！！！！」