福岡VS熊本＆北九州

最近は福岡（人口130万人）の1人勝ちの状態だが、
九州郵政局など九州を統治する国の出先機関もあり、
町も活気づいている熊本市（人口65万）、
工業発展度では福岡なんて相手にならない北九州市（人口100万）。

この2都市が、九州内における「福岡一極集中」をおさえ、
均等な発展を続けていくためにはどうすればいいだろうか？

北九州市と下関を足せば福岡の人口を超えるんじゃないか
だからなんだって　なんだろう

ﾊｱ？
いうなれば
福岡＆北九州VSその他大勢だろ
熊本なんてもはや九州の一都市にすぎんよ
福岡の一人勝ちは到底変わらんね

なんか福岡って変なの多いな。

>均等な発展を続けていくためにはどうすればいいだろうか？
九州の人口が減少している以上均等な発展などありえません、
均等な衰退のみです。

＞5
それをいうなら日本全部の地域が人口減少していくのだが・・

その減っていく日本においても流出人口が多いって事だろ。

>6
それでは東京一局集中、地方中枢都市一極集中などやめて
日本中均等に衰退していきましょうか？

＞8
人口の増加なくして都市の発展などありえないのでは？

熊本って町が活気付いてるか？
おれは帰省する度にあのシーンとした静けさに寂しくて涙が止まらない｡
それから熊本人のあの時代遅れな考え方、もう絶望的。

そもそも1は発展そのものを否定しているのとしか思えない。
東京一極集中、地方中枢都市一極集中、県都一極集中････
これらがなくなれば農村も過疎に悩むことはなくなるだろうけど？
待っているのは緩やかで均等な衰退だけ。

つーか　これ東京大阪名古屋ってスレの東京vs大阪＋名古屋っての
真似て立てただけで１は九州の話がしたかっただけじゃないのか？

いきなり主旨からずれてすまぬ、が、九州全体を見ると都市の発展の
バランスは他の地方に比べてとれているのでは。
北九州・熊本に加え鹿児島・長崎・大分・宮崎・佐世保・久留米など
各地域でそれなりの求心力を持っている（人口と商圏）。
ただ、九州内の都市相互交通の便は相変わらず悪い。だから北九州の
「東九州の拠点」としての可能性が潰されている。なんとかせえ。

都市の発展のスピードでいえば熊本は理想的だと思うのだが。
それと福岡が熊本に絶対にカナワンのが街行く人の服装のセンスと
水資源。
福岡は北九州より人口少ない時からずっと九州の顔。

全くとりとめなしすんません福岡・熊本・鹿児島居住経験者より。

＞13
佐賀って九州人でさえ・・
確かに中国地方の山陽、山陰にくらべりゃ均等取れてます。

九州なんて全然一極集中してないじゃん！！！！

って言いたくなるほど北海道は一極集中です。

問題ですね

九州新幹線完成後は、熊本・鹿児島が福岡の配下となるのでは？

九州は北に福岡・北九州、南に鹿児島、中央に熊本、西に長崎
東に大分といった感じで、中〜大都市がうまい具合に分散してる
と思うんだけどな。

↑
そうよそうよ！
中国なんか、山陽側に岡山、倉敷、福山、広島、呉、広島、
それと岩国〜下関の各都市と偏り過ぎとる。
山陰は鳥取・・・・米子・・松江・・しかも10万そこそこの田舎。
九州人贅沢よ、そりゃ！しかしまたしても佐賀が・・・

佐世保・久留米＞佐賀

王将福岡　飛車北九州　角行熊本　金将鹿児島　銀将長崎
桂馬大分　香車宮崎　　歩兵佐世保・久留米・佐賀

久留米＞佐賀＞佐世保
佐世保は面積大きすぎ。面積なら、鹿児島＜佐世保＜熊本

え？
面積なら　鹿児島(290km^2)＞熊本(266km^2)＞佐世保(248km^2)　では？

市で広いところと言えば、やっぱり北九州(483km^2)、ついで西都市(439km^2)かな。
大分市（361km^2)や福岡市(338km^2)も広いね。

熊本は最近周辺の町を取り込み広くなりましたとさ。

熊本が 266km^2 というデータ（もちろんほかの都市のも）は 95 年現在のもの。
飽託四町合併後の面積なんだけど。

＞25
あれれ、ほんまやねー失礼っ
そう考えたら北九州はでかいよな〜
ところで実際のとこ新幹線は来るの？
鉄ヲタ板に聞けってとこかー！？

福岡、大分、西都、北九州くらいの広さになると、非居住地域（秘境）が多い

>21
別府市がない
香車くらいはあるはず

＞２１
バランス良いなぁ。それを北海道でやると
王将札幌、香車旭川函館、歩兵苫小牧小樽帯広釧路
だよ。

あと人口だけのバランスを考えたら、宮崎と北九州が逆の人口だと
もっと良かったのにね。北海道ほどでは無いにしろ、やはり北部に
集中してる気はする。

>21
他に歩兵で大牟田、延岡、都城、八代とか

＞２１
歩兵予備軍
諫早、飯塚、大村、唐津。

やっぱりなあ・・いや・・わかってるんだけど
佐賀は終わってるなあ・・山陰の鳥取，島根と同クラスです
だって遊ぶとこないよ。ほんとに。
でも唐津はおすすめ

あと熊本はＮＯ１意識強すぎ。福岡に負けてないと思ってる
でもファッションセンスはいいということをこと聞いた。

いや！　佐賀市はいい町だよ＞32
町の規模では久留米＞佐賀だが、人口が少ないうえ平地が多いため
道路が広く渋滞もほとんどなし。街の中を流れる水路もいい感じ。
確かになーんもないところだが、マターリして静かな街だ。
田舎であるということは否定できないが。

単純な都会度では

福岡＞北九州＞熊本＞鹿児島＝長崎＞大分＞宮崎＞久留米＞佐賀＝佐世保
＞別府＝大牟田＝八代＞延岡、諫早、その他もろもろ
といったところか。

鳥栖>>佐賀

実は佐賀は住みよいとこ。田舎でも福岡のＴＶ全部ジャックできるし。
有田、嬉野、唐津、伊万里、吉野ヶ里…実は観光には事欠かんのよ。
呼子のイカ、多良のカニ＆佐賀牛やコメなど味覚も豊富。
佐賀市も歩きやすくてよい街です。大和町にジャスコができたからって
寂れてくれるな。

>17
熊本市と福岡市は高速道で80分くらい。バスもJRもけっこう多い。
私は熊本人ですが、けっこう福岡市に遊びや買い物で出ています。
もうすでに福岡市の配下になっているような気がする。

九州南半分の拠点となれば、やはり鹿児島市・・・

＞熊本市と福岡市は高速道で80分くらい

そんな近いのか・・・
てっきり四時間位かかるかと思ってた

>37
一方、熊本市から大分市も宮崎市も鹿児島市も長崎市も
行くのに３〜４時間位かかるんだな。
中〜南九州はお互いが遠い！

＞３１
都城、延岡、鹿屋、川内は？

>>37
今は大分でさえ高速で福岡まで２時間です。近くなったもんだ。

>33
住むなら佐賀って結構便利そう
買い物は福岡で住みそうだし
鳥栖からどの県にも行けるし

>>38
よっぽどゆっくり走るか途中の S.A. で休憩でも取るのなら別だけど、
熊本から長崎・大分・宮崎・鹿児島へは高速で 2 時間台で行けたと思うけど。
そして、他の九州内の県庁所在地へ 2 時間台で行ける県庁所在地は
熊本市だけだったと思う。
郵政局が熊本市に置かれたのも、こんな地理的な条件が関係しているのかな。

# 熊本 I.C.−大宰府 I.C. 間がちょうど 1 時間の距離ですね。

＞42
長崎なら高速よりフェリーのほうがいいんじゃないか？

＞43
距離的にはフェリーのほうが近いが、結構金がかかる。
高速のほうが安いし早い。

高速バスりんどう号が走り始めた後、ビジネス特急ありあけ号は
消えました・・・。

>45
同じく、熊本宮崎間の高速バス「にちなん号」により
JR急行えびの号が無くなってしまいました

>>46
「にちなん」じゃないよ。
「なんぷう」だよ。

>47
こりゃ失礼しました

えびの号、結構お世話になりました

>1
人口や町のにぎわいじゃ絶対勝てないと思う

福岡市のウィークポイントって、なんだろう？
渇水とか？

他のスレでも書いたけど
夏目漱石の時代は熊本が九州一の都会だった。
第五高等学校も置かれたし、
疑問なのは　いつ福岡に越されたのか。
偉大な政治家でもいたのか。
しってる方よろしく

>50
以前、何かの記事で「熊本には港がなかったから追い抜かれた」
というのを読んだことがある。真相はよく分かりませんが・・

>51
単に、福岡県の人口が他県を圧倒したためでしょう。
その県都である福岡市に管理機能が集中したわけです。
ちなみに福岡市が熊本市をいつ追い越したか、というのは
なかなか難しいですが、
八幡製鉄所ができたころから流れが変わったんじゃないでしょうか。

長崎もしばらく九州トップの頃があった

>51
「新幹線が熊本まで伸びていれば･･･」という
話も聞いた事がある。
盛岡のように東北北部のターミナルとして発展した例もあるしね。

＞４９

　渇水と筑豊。
まあ、渇水は大きな川がないからね。
筑豊ってのはやっぱり生活保護受給率の異様な高さがね。
福岡市には直接関係なさそうだけど、都市圏の拡大と言う点で
ちょっと問題が出てくる。なんか一種タブー視されてるもんな。
あとは強引な都市政策に対する他県や北九州市辺りの行政、経済界
レベルで嫌われていること。
なんでも欲張って福岡市に集め過ぎだよ。本当に重要な物は黙ってても
集まってくるのに、意地なって全部福岡にって態度してるから
肝心の九州国際空港建設問題なんかを他県や北九州に邪魔される。
飴と鞭だよ。

　要するにトップがアホなのが福岡の最大のウィークポイント。
まあこれからもずっと九州のお山の大将でいるつもりでいる気なら
それでも十分だけどね。他県のトップはもっとアホだし･･･。

>疑問なのは　いつ福岡に越されたのか。

明治中期に九州で初めて鉄道が引かれたのも福岡だな。
博多−久留米間が最初、次いで博多−小倉間
国に出先が熊本にあったのは知ってるけど
がほんとうに熊本中心だったの？という気もする・・・・

>55
九州国際空港は県北各県の誘致合戦が激しかったですね

でも、今の福岡空港、利用者としては使い勝手が
非常にいいんですよね。地下鉄あるし、バスやJRとも
連携がいいし。地元の空港に国際線無くてもあまり
気にならない。

>>57
でもそのおかげで授業中飛行機が飛んでるのうるさいんだよね。
おかげで移転計画も出るわけだし。

＞５７
　うん、そう思う。
福岡空港の発着機能が限界とか言ってるけど、首都圏みたいに
分散すれば良いだけ。せっかく新北九州空港も開港するんだし
佐賀空港も在るし、国際線とか海上保安庁などの航空基地機能
なんかはそっちに移せば良い。
現空港を国内幹線専用ぐらいにすれば万事解決。
独り占めする必要はないんだ。
だいたい新空港なんか作ったらその分着陸料が跳ね上がって
運賃にはねかえってきて、高騰するのは必至だろう？
空港までのアクセス運賃も所要時間も、今と比べたら
跳ね上がるぞ。
福岡の新聞なんかは良いことしか書いていないけど、こういう
マイナス点もあるってことも書いてほしいよな！

＞５８
　まあ、空港近隣住民には同情はするけど、それを解決しようと思ったら
結局街から遠いところに空港が出来てしまう。便利さ半減。
結局、現福岡空港も残そうみたいな話になるんじゃあない？
難しい問題ではあるわな･･･。

>59
新福岡空港には個人的には賛成しないけど、国の指針として

　首都圏第3：　12年着手
　新福岡：　22年着手
　新東北：　32年着手
　新北海道：　42年着手

といったスケジュールがあるんだ。
将来型大型旅客機は現空港では対応できなくなるし、
なりより土建屋に仕事を絶え間なくあたえることが大事なんだろう。

これとは別に今福岡の地元でもめているのは福岡空港が需要空港で
許容限界だから一刻も早く早期着工せよということ。
別に反対したからといって出来ないということではない、遅れるだけで。

>５８
佐賀空港は開港以来、赤字続きだそうです
当面、便の一部を佐賀に持っていくのはどうでしょう

　＞６０
　へえ、まだそんなに空港を作る気なんだ。
首都圏第３は分かるけど、他はねえ。
財政再建は無理だね。

　新福岡なんて佐賀空港を拡張して、アクセス鉄道整備したほうが
建設費用も安上がりで良いと思うんだけど、どうしても福岡県内で
なくてはならないって理由は何？
確か九州国際空港問題のそう言う態度だったよね。
決議もされていない、「建設候補地が津屋崎に決定」なんて知事会決議を
勝手にでっち上げて運輸省に報告に言っちゃって大騒ぎになったんだ。
「九州はひとつ」なんてよく福岡の上のほうの人が言ってるけど、
九州のリーダーの福岡が地域エゴでその結束を一番乱してると思うのは
俺だけか？
もうちょっと現実的対応しないと福岡ごと九州全体が沈んでいきそうで
こわいよ！

もう　沈み始めてます。

　アップ、アップ！！！！
おーい！！
たすけてくれー！！
しずんじゃうようー！

　もっと沈まんように税金ジャブジャブつぎ込めやあ。
あ、でも不幸蚊にだけね！　他のとこなんて金　正日にでも
売っちゃえ！！

＞６２
同意
成田空港も千葉県に? りながら「新東京国際空港」
という名称ですし、現佐賀空港を拡張したらよかったのに。

でも名称でもめそう。
佐賀国際空港、新福岡国際？無難に「九州国際空港」? たりでしょうか

都会だからいいじゃん。それで
第１お前らはどの都市以上なら都会だといいはるのか。
それは東京か？
大阪か？
東京も大阪も田舎だと主張するバカは恐らくいないだろう？
ならば名古屋？
福岡？
札幌？
確かにこれらの三都市は東京や大阪に比べれば見劣りする。
しかしだ。
田舎なくして都会だなんてあり得ないんだよ。
たとえば、アメリカのシリコンバレー。
まあ、サッポロバレーでもいいんだがね。
近年、あそこから撤退する企業、もしくは旧住人が
相次いでいるそうだ。
なぜか？
地域の発展に伴う家賃の上昇が理由だそうだ。
こんなふざけた理由があってよいのか？
本来都市にはポリスのように階級が存在していいものである。
ただ、今の都市にはポリスのような華やかさが皆無だよ。
そう、階級の底辺に属する者は都市に住めなくなっている。
都市から追い出される人々は何処に行く気か？
それは誰にも分からない。
そうして新住人たちはのうのうと都市に住みつづける。
旧住人の住処を破壊し、新世紀を作ろうとやっきになる。
そうして都市は変遷を重ね、終には無個性になり、便利になる。
反面、何か大切なものを今の都市は失ってやいまいか？
それはこの板を見れば分かるだろう。いや、そろそろ気づくべきだ。
東京がニホンの大都市としてまかり通っているこの現状・・・
だれが東京を大都市と呼ぶ。誰がこの東京を作り上げたのだ。
それは明治時代の夏目漱石が夢見た東京なのか？
「熊本より東京は広い。東京より日本は広い。日本より・・・」
さあ、お前らはこの続きが分かるか？
「・・・日本より・・・人間の頭の方が広いでしょうね」
そう、お前らは現状のちっぽけな事に捕らわれすぎていやしないか？
自分らの頭の中に東京よりも大きな都市があることを・・・
頭の中に比べれると目で見る三次元空間なんてタカが知れている。
今の都市を作ったのはだれだ？
そう、人間だろう？
人間の頭の中は古代より発展しつづけている。
それはお前らがいう都市の発展以上にだ。
これからも発展を続けると終に人類は火星に到達するだろう・・・
そこでもお前らは大都市を作り上げ、ここは田舎か、どこが都会かと
議論するつもりか？
そうした時、まさしく人類の頭の発展は途切れるだろう・・・
これを意味するものは何か？
そう、
目に見える都市の終焉だよ。
もうこんな意味のないスレを立ち上げるのはやめ、周りの人にいいふら
そうじゃあないか。
「熊本より東京は広い。東京より日本は広い。日本より・・・人間の頭の方が広いでしょう」
とな。

↑　なに、これ？
意味がわからん。
フクオカハ「渡海」だから税金を無駄にジャブジャブ使って良いって
こと？

ありがとう。ありがたく使わせてもらうよ！　ふふふふふふふ・・・

66は荒らし目的のコピペ。
相手にしないように。

６７は６４に言ってるのか？
どっちにしても意味がわからんのはむしろ６７･･･。

＞６９
すまん。
確かに自分でも意味わからん。
一応６６に対するスレのつもりだったんだが・・・。

ああ、撃つ唾、氏嚢・・・

佐賀空港拡張、大賛成。
「九州」国際空港なら、他県のことも考えんしゃい。福岡威張りすぎ。

＞７１
激しく同意！！
でも実際人前で口にすると変人扱いされる。
九州では　福岡＝全て　というかんじ・・・
なんで九州人ってみんな「福岡信者」なんだ？
そんなに地元に誇りもてないの？
そしてそれならなぜすこしでもそんな地元を変えようと思わないんだ？

このスレ面白いね！age

ふくおかマンセー：：：

また戦前みたいに熊本・長崎なんかが頑張れよ　福岡にやられっぱなし
じゃつまらんぞ

鹿児島は？

そういや、九州国際空港関連の記事で
「鹿児島の人は飛行機で海外なんか逝くときは
福岡まで来てそこから各方面逝きにに乗り換えて逝けば言い」
といってた部和歌福岡財界人のコメントが載ってたな。
おれが鹿児島人ならどうせ乗り換えるんだったら
関空か成田なんかのもっと利便性の高い空港まで一気に飛んで
そこから各方面逝きに乗り換えてしまうけどな・・・。
なんならソウル、香港で乗り換えると言う手も有るし、間違っても福岡の
九州国際空港は利用しないと思う。
出来ても便数ショボそうだもん・・・

＞７５
いまさら無理。
都市化と言う点ではね。差が開き過ぎだもん。
でも住みやすさとか都市のブランド力なんて面では勝負できるかも！
福岡は「東京マンセー」一本槍だからね。
とにかく東京にあるものは何の疑いもなく自分のところにも作る。
本当、よくやるよ・・・といいつつも福岡に遊びに出てそう言う物を
みて大喜びしてたりして！

まあ他の都市は、違った切り口で街づくりをすれば面白くなるだろう。

＞７８
＞東京にあるものは何の疑いもなく自分のところにも作る

開閉式ドームは？グランドハイアットは？
ロイホは？リンガーハットは？

というか大抵のものは東京資本が勝手に来ているだけだろ

>79
じゃあ、その東京資本がこなかったら福岡の資本だけで今の福岡が
作れたか？
勝手に来ているって言ってるけど福岡の東京企業への誘致運動は凄いぞ。
おまけに九州のほかの県に有る、九州全体の管理機能を持った国や
企業の出先機関への強引なまでの福岡移転アプローチはなんだ？
ああいうのも勝手に向こうがキタッテ言うのか？

ついでにいえば　開閉式ドームやグランドハイアット、ロイホ、
リンガー（これはもともと長崎だろ！)が＝福岡固有ものっって
どれだけの人が思ってる？

ドームなんてもしあの時点で東京になかったら福岡に作ったか？
所詮｢オラガ村には東京よりも上等のもんタテルだ」
という田舎根性丸出しのもんじゃねえか。おかげであんだけ
客がはいってんのに大赤字・・・本体のダイエーも・・・
都市の実力以上のもん作っちまってどうしようもなくなった
という代表作！！！
自殺したいのなら一人で逝ってくれ、負苦汚蚊！！！！

＞その東京資本がこなかったら
あんたが経営やマーケティング、資本主義について疎いことがよくわかる
一文だね。面倒だから「なぜか」は自分で勉強してね。

＞開閉式ドームやグランドハイアット、ロイホ、
＞リンガー（これはもともと長崎だろ！)が＝福岡固有ものっって

でも実際にないだろ。開閉ドーム。
それは置いといて、
「どれだけの人が思ってる？」なんて全然反論になってないじゃないね。
国語全然ダメだな。もしかしてガイコクジンデスカ？

＞客がはいってんのに大赤字・・・本体のダイエーも・
バカに話するのもつかれるが、
ダイエー本体は神戸でしょ。
それに本体の赤字と福岡と何の関係があんの？
福岡にドーム作ったから２兆円↑の有利子負債抱えたの？
まるで幼稚園児だね。見ていて哀れを誘うよ。
ちなみにドームは営業利益は１２億ぐらいの黒字。２００３年には
経常も黒転の予定。

どちらにしてもあんたの発言の説得力＆知性は氷点下だね（藁

＞ドームなんてもしあの時点で東京になかったら福岡に作ったか？

東京ドームもメジャーのドーム球場の真似
東京のファッションは熊本のお下がり。でなければ外国の真似

デムパ警報発令中！（藁
吸収塵の妄想レベルが伺えます

>81
開閉式ドームって福岡が世界初かなんかなの？　なら凄いね。
でもダイエー本体はほんとにやばいらしいよ。うわさレベルだけど。
福岡から球団が移転するとはおもえんけど、マジで受け皿に
なりそうな企業とかの水面下での動きなんてそっちのほうでは
ないの。
でもグランドハイアットホークスとかリンガーハットホークスは
勘弁してほしいね。ちょっと語呂がよろしくない。

＞８１
糞スレ相手に本気で反論している自意識過剰の福岡人の感覚も氷点下！！

いや絶対零度でしょう（藁

ふくおかおもいあがるな

警報」！！警報！！
本州の皆さん大変です。
自意識過剰の福岡人がまた暴れ出しました。
危険ですから九州島の緊急切り離しボタンを至急作動させてください！！
あ、そのボタンは違います。四国の切り離しボタンです。
ええ！！　面倒だから両方押してしまえって、ちょとぉぉぉぉぉぉ！！
うわぁぁぁ！！　本州が離れていくぅぅぅ！！

>>88ワラタ

どうも！！
自意識過剰の福岡人にコウゲキヲ受けているクソレスの主です。
ご指摘のとうり確かにぼくは頭悪いです。
でもそんなぼくのクソレスに飽きずに付き合ってくれる
自意識過剰の福岡人が大好きです。
基本的にこちらは遊びですが、どうぞ自意識過剰の福岡人の
皆さんの過激な反論をお待ちしております。＜藁＞

よっぽど８１の発言がくやしかったようだね。（藁
真っ赤な顔して涙浮かべている様子が伝わってくるよ

＞基本的にこちらは遊びですが
↑ボコボコにされた奴の常套句（大藁

↑ガキか、こいつ。

しかしダイエーは福岡にまともな地元資本の企業が無いだけに
球団を売りたくても売れんのだろうな。
考えてみればホークスって大阪の球団を神戸の企業に連れて来てもらって
自分らは球場造ればいいだけだからそりゃ楽だよな。

Ｊリーグのチームにしてもブームと見るや
地元のサッカーチーム育てるんじゃなくて
静岡の藤枝の市民球団強引に持って来るくらいだからな。
サッカーが見るスポーツとして全然人気の無い頃から続いてるチームなのにね。

結局すべて他人任せの街なんだな。福岡って。

煽るなよ。
またムキになって反論してくるぞ。（藁）

まあ、９１がこのスレの全てを物語っているな

あぁ、覆岡塵はどこまでバカになって逝けば気が済むの〜

福岡人うざい

＞９５
とりあえず面白かったか？
福岡人の低レベルぶりもすごいだろう
地理版のスレに「福岡」の文字が入った時点で総低レベル化決定！！

だからそんなに熱くならないで・・・

福岡市対北九州市がテーマだったよね
同じ県内で福岡市と北九州市って仲悪いんですか？

悪くなかろ

＞１０１
どうだろう？福岡と北九州は仲悪いようなきがするよ。
というかなんか意地の張り合いをしていると言う感じだな。

なんか聞いた話だけど、福岡の西●本新聞なんかはどうしても
福岡メインの紙面展開になってるだろ。なんかそれで北九州での
購読者数は散々なもんで他の全国紙に押されっぱなしだって言う話だ。
もちろん全国紙の西部本社が北九州に集中しているとか、その他の
歴史的背景なども西日○新聞の購読数の伸び悩みの原因になってるの
だろうけど、どっかに福岡ｖｓ北九州の意地の張り合いの構図が
こんな形で表れているという感じもがする。

んー、でもこんなんじゃなんか弱いな。しかし、実際住んでると
なんか感じるんだよね。両都市の間に流れる冷た〜い空気が。

福岡　自分たちの方が垢抜けていると思っている
北九州　博多弁を田舎臭い言葉だと見下している

福岡って、救われねえ土地だな。

福岡関連のスレって全部福岡人の自作自演？

目立ちたいんだろう。

>104
福岡市と筑後地方、北九州＆豊前・筑豊
で２つの県に分けてしまうってのはどうよ？

＞１０７
３府７２県の時代はそれに近いものでした。

えー、若い人だけで言うと
アクセントは北九州の人のほうが
福岡の人よりキツイと思われます。いかがかな。

北九州・・過去の栄光にしがみついた斜陽都市。
　　　　　すでに用済み。
熊本・・身の程知らずイタイ町。まだ福岡と張り合えると思ってる。（大藁）
その他の九州各都市・・福岡に人、モノ、カネを供給するためにだけ
　　　　　　　　　　生かされている奴隷都市。一言でいうとカス（藁）
福岡・・・いわずと知れた元気都市。いろいろ雑音が聞こえるが将来性
　　　　　抜群の都市であるという点は否定しようのない事実！

　こんなもんだね！！（大藁）

北九州は東九州、福岡は、熊本、長崎に近い方言。

>111
日豊本線沿いに考えると、東九州の盟主は北九州市になるかな。

北九州の出身の人に「田舎に帰ったら武田鉄矢みたいな言葉しゃべって
るの」って聞いたら露骨に嫌がり、否定された。

＞１１３
そりゃそうさね。テレビの方言って誇張してるもん。
関西弁、津軽弁等もね。

113さんの言ってる人は北九州と福岡は言葉が違うから
「露骨に嫌がり、否定された。」んだと思うが。

静岡対浜松とか、福岡対北九州とかの県内対決って、県外の人間には興味ないもんよ
どうせ同じに見えるんだから

>>116
静岡・浜松を福岡・北九州と同様に扱って下さいましてありがとうございます。
２政令指定都市を引き合いに出すとは感謝に絶えません。
静岡・浜松も福岡・北九州のような立派な都市になれるようにがんばります。

はぁ？

ひぃ？

>北九州は東九州
納得。同僚の北九州出身者は方言は無いけどなまりが凄い。
ロッテの黒木も宮崎らしいけどなまりで東北人かと思った。
東九州の方はいわゆる九州弁？とは違うのか

>>120
九州以外の人が九州弁と聞いて想像するのは肥筑方言。
肥前、肥後、筑前、筑後、
つまり現在の長崎、佐賀、熊本の各県、そして福岡の西半分の
地域で話されている言葉でしょう。
それからすると、大分、宮崎、福岡の豊前にあたる地域の言葉は
「いわゆる九州弁」とは異なります。

>120
>北九州出身者は方言は無いけど
確かに。うちの社(大阪)の北九州出身者は周囲の奴に
｢何で関東弁(決して標準語とは言われない)使うの?」って言われてる。
言いまわしとかは関東に近いような気がする。
ただし東京出身者に聞くと標準語ではないそうだ。

●100m超高層ビルの本数

　東京　７３本以上
　大阪　５６本以上
　神戸　２２本以上
　横浜　１８本
----------------------------------------
●最初の超高層ビル竣工年

　東京　1968年
　神戸　1969年
　　〜
　横浜　1972年12月
----------------------------------------
●大正時代の高層建築

神戸　神戸タワー120ｍ
東京　浅草13階
大阪　凌雲閣（明治時代〜）
横浜　なし
----------------------------------------
いかに横浜が遅れた町か判りますね。
横浜はつい最近できたＭＭ２１地区を除けば、超高層ビルはたった７本。
今頃高層ビルでカッコつけたがるのは田舎者の証だよ（笑） ね＞横浜市民

93 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/27(月) 06:53

横浜人は氏んでね

（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

バカがまた来てる。
UZZZZZZZZZZZZZZZZZ!!!!

>言いまわしとかは関東に近いような気がする。
うーん・・・違うと思う。
なまってて(というかアクセント)ずっと東北の人？と思った。

>125
北九州市内でも東と西では言葉が違う。
西の方(八幡･若松→福岡市側)じゃないの?

宮崎人はちょっと鹿児島弁ぽかった。大分、北九州は
瀬戸内文化圏なのかも知れない。

ジョニー萌え〜。

ダイエーの応援団は意味なく踊っていて、見てて恥ずかしい。

九州のバース

>129
福岡人はお祭り好き。いいんだよ！　楽くて！
みんなも福岡ドーム来てみんね。変に気取らなくていいから
たのしいよ！

神戸人が、高層ビルの数を横浜と比較して色々言うのは、
ランドマークタワーに嫉妬してるからなんだろうね。（嘲笑）

【東京】東京都庁・・・・・・・・・・・・・・・・・・・243m
【横浜】ランドマークタワー・・・・・・・・・・・・296m
【名古屋】ＪＲセントラルタワーズ・・・・・・・245m
【浜松】アクトタワー・・・・・・・・・・・・・・・・・・212m
【大阪】大阪ワールドトレードセンター・・・256m

【神戸】新神戸オリエンタルホテル・・・・・156m

神戸は数は多くても、200mを超えるビルが一つも無いな。（笑）
それに、神戸の場合ダサいデザインのビルばかりだね。（笑）

ホテル名を書いた塔上の看板がとにかくダサいホテルオークラとか、
アンテナ部分がひょろ長く突き出た何ともイビツな新関電神戸ビルとか、
壁面にポッカリ穴の開いたようなブサイクな川崎重工本社ビルとか、
・・・ビル一つとってみても、神戸人のセンスの無さを感じるね。

検証　「神戸ｖｓ福岡」

◆人口密度
【福岡市】3＠｀904 人／km^2
【神戸市】2＠｀645 人／km^2
やっぱり神戸は田舎だったのか。（笑）

◆デパート・大型店
【天神（福岡）】大丸・天神コア・岩田屋・三越・天神ビブレ・天神ソラリア・イムズ
【三宮（神戸）】そごう・東急ハンズ・ダイエー
アハハ、三宮はこれだけか・・・。（しょぼ〜）

◆有名人
【福岡県】松田聖子・藤井フミヤ・タモリ・森口博子・浜崎あゆみ・酒井法子
　　　　　田村亮子・原辰徳・田中麗奈
【兵庫県】南野陽子・松本人志・浜田雅功・横山ノック・伊良部秀輝・浅野ゆう子
　　　　　石原慎太郎・江夏豊・上沼恵美子
国民的嫌われ者のオンパレードだね、兵庫出身は。（嘲笑）


★結論：どう転んでも福岡のほうが格上です。

＞133
横浜の神戸に対するコンプレックスは相当なもので、ビョーキといえます。
少しばかり悪化のお手伝いを（笑）
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

神戸の面積は550平方キロ、横浜は500平方キロ。
しかし、神戸市には大きな国立公園があり、市域の大半森林で覆われている。
山が海に迫り平地が少ない。
これは世界的な「美しい港町」の特徴だ。
日本では神戸の他に、長崎、函館が当てはまる。

それに対して、横浜市は殆どが殺風景な平地。
広い平地面積は、
東京のベッドタウンとしてのみ存在価値がある。
昼間人口指数の少なさがそれを鮮やかに証明している。
港町としての魅力は無い。

はじまった。

＞１３３
ラーメンや明太子などジャンクフードが名物の土地柄らしく
芸能人も安っぽいのが多い。

>>136
この人はジャンクフードがよくわかってないみたい。
安っぽいってのは否定できないけど。

関西の芸能人ってわかり易いね。
全部キャラが同じ。関西弁しかないですか？（藁

みんな長島を無視してて関心だな。
賢〜い！
長島のような臭い童貞は今頃ショックだよ(プ

ここは、福岡北九州熊本に関連してない人は無視されます。
九州人の特性を知らないのかね基地外アホは。

基地外は粘着質だからなーまた来てもシカトだな。
つーか近寄りたくない。基地外には。臭そう(プ

九州沈没

まー、どこが一番になろうが、住民にとって住みやすければ
それでいいんじゃない？
http://www.kumanichi.co.jp/dnews/20001202/kiji2_0000002978.html

＞＞熊本市ずっと住みたい　水資源に誇り
福岡市民に対する当てつけですかい？

福岡ってそんなに水源に乏しいの？
どこから水引いてるの？

>>144
ほとんどの面で福岡市に負けてるんだから
せめて水資源くらい優越感を持たせてくれ。

そういえば、どこから水引いてるんだろう…

>145
福岡市周辺には大きな川が無いため、
一部は、遠くはなれた筑後川からも水を引いている。

淡水化事業ってのもあったな・・・

熊本市民は福岡市民に比べ、水道の使用量が 1.3 倍、1 人 1 日あたり 60 リットル余分に
使っているんですよね。

数年前の全国的な渇水のときも熊本だけはそれとは無縁で、じゃぼじゃぼ水を浪費して
周りの地域から顰蹙をかってたっけ・・・。
熊本から"救援物資"としてミネラルウォーターのペットボトルを送ったりもされてたし。

熊本市営地下鉄構想は豊富な地下水のせいで氏にました。

福岡はこれ以上の発展は見込めないね。

>>151

そんな構想あったの？
自分が聞いたことあるのでは、市電を全廃してのモノレール建設だけど（北九州みたい・・・）、
結局金がなくて市電が残った・・・、というのならあるけど。

今になってみれば、熊本程度の規模の街なら、結果的にはこれで良かったと思いますけどね。

小倉では地下街建設構想が

脆弱な地盤のせいであぼーんに（それに活断層があるそうな）

熊本は偉大な田舎であればこそ価値あり。
これ以上水を汚さんで。

>>151
もともとは1978年度末に全廃する予定だったのが
オイルショックによる建設資材・建設費の高騰、省エネに
よる路面電車の見なおし、また、モノレールは景観的にも良くない
との風潮などから市電存続が決まったらしい。
もし、オイルショックがなかったら今頃熊本市にはモノレールが
走っていたかも。

>156
マイカー族としては、モノレールや地下鉄の方が
渋滞に影響しないので好きなんですけどね
熊本市の道路事情悪いっす

>>157
いやー、軌道敷が無くなってその分車線が増えるといっても、流入するクルマも
増えたんじゃあ結局元の木阿弥。道路混雑の解消なんかにはなりませんぞ。
北九州なんかいい例。

訂正
>>151→>>153
「オイルショックで資材・建設費高騰」とかいうのは
あくまでモノレール建設に関連した話です。
地下鉄建設の話は聞いた事がないですね。

福岡と北九州はこれから共存共栄していかないと。
福岡は商業都市、北九州は工業都市でお互いの足りない部分を補完しあって
生きていかないといけない。いつまでも炭坑全盛の時代を引きずってちゃいけないね。
この点で山崎福岡市長と末吉北九州市長が協力関係を結んだのは期待。
具体的な協力案を進めてもらいたい。これからある意味地方にとっては厳しい時代になるんだから
ちっちゃい所でいがみ合ってもしょうがない。

福岡の屋台は汚い。立小便しているオジサンがそこいらじゅうに見られる。

>161
そうか？　まあ、ゲロなら時折ドキュンが近くでやってるが・・・。
しかし、近頃は衛生、衛生って言い過ぎだよ。
そうやって無菌状態の中で生きていくからちょっとした菌が出た
くらいで大騒ぎになる。
オレなんかなあ、今日お茶を飲んだら中にゴキブリが死んでういて
やがった。　しかも気づいたのが２杯目だ！　１杯目はゴキブリの
エキスがたっぷり溶け込んでるのも知らずにおいしく
飲んだことになる。・・・・・ｳｹﾞｪｪｪｪｪ!

でもオレは生きてるぞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉおぉぉぉ！！！！

あ・・腹・・痛くなってきた・・・（恐ろしい事にネタではない。）

福岡はこの時期ゴキブリが出るのか？
イヤやなー。

ゴキブリは病原菌の塊。
162御愁傷様〜。

>163＠｀164
よかったらクール宅急便で娯奇武痢の詰め合わせ送ってやる。
産地直送だぞ！　煎じて飲むなり、煮て食うなり好きにしてくれ！
福岡人って親切だろ？　少しはイメージ変わったか？

もつ鍋はやっぱり気持ち悪い。

もつ鍋美味しいじゃん。食わず嫌いだと思う。

もつ鍋ブームはどこ逝った！
それと１６６。　やっぱりって書きかたしてるが
なんかもつ鍋がらみでいやな思いでもしたのか？

熊本人だが、もつ鍋は私も好きだぞ

ゲロゲロ

熊本もっこりってどういう意味？

>171
正解：「肥後もっこす」のことなら、類義語に土佐のいごっそう。
よく言えば１本筋が通ってる、悪く言えば融通が利かないの意。
でも、想像力を掻き立てる言葉だな。肥後ずいきとか。

よくできました。ごくろうさん。

>173
熊本インターチェンジ入り口にずいきを
売っている店があるぞ

＞１７２
メンツやカタチを重んずる人がおおいです

おいどんは楽しみにしとるばい。

。 。
V 九州ってすごく男尊女卑で、野郎天国って本当？

１７７ずれた・・・

>177
世間的には男尊女卑のお国柄だそうだ
だけど（熊本の話だが）、肥後の猛女なんて言葉もあり、
女も結構強いぞ

北九州は水どこから引いているの？

遠賀川？
小倉の紫川には鮎が上ってくる。公害克服の象徴として
もてはやされてる。

北九州の水は八幡のほうは遠賀川、
小倉のほうは紫川(鱒淵ダム？)だったと思うが。
八幡に河内貯水池というのもあったかな。
あと、門司は地下水を使ってたような。
門司が一番水がおいしいということらしいが、確かめたことはない。

>181
うむ、確かに紫川はきれいになった。
帰省するたびに感じる。
昔は井筒屋の前や旦過橋の辺りが
くさくてたまらなかったのだが…
>182
鱒淵ダム？懐かしい名前だな。
屯田(字は自信ない)貯水池もあったよね。

そごうの跡のテナントはどうなるのか。

大分県の耶馬溪ダムからも水を引いているぞ　＞１８０

小倉そごうは継続する可能性が出てきたみたいだね。
ワールドビジネスサテライトで言ってた。

| ここは北九州市モナー　 |
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
(　´∀｀)
(　　　　）　　 ／￣￣￣
｜｜＼ ＼／　　　　　∧＿∧
(＿)　　(＿)　下関　 (・ ∀・;) ソ、ソンナァ・・・
　　∠＿＿＿＿＿_⊂　　 ⊂
　　　　　　　　　　　　｜ ｜ ｜
　　 　　　　　　　　　　(＿(＿_）

熊本の「おてもやん」ってどういう意味だったかしら？

熊本に行って馬刺しにハマッた。

熊本まで新幹線を通すのは税金の無駄。
利益誘導の代表格・松岡利勝のごり押しか？

>>190
激しく同感！！

>>189
荒尾競馬場の食堂で馬刺しが出るらしいね。
馬刺しは好きだが競馬場で食うのはなんかやだ。

>190
福岡まで３０分は魅力だが、黒字でるかな？
高速バスが１時間に３本以上出ている現状では
かなりの競争になると思う。
安くなるのは歓迎しますが、赤字分を税金で補填
というのはちょっとね

>>190
松岡サンの選挙区には新幹線は通らないと思うけど・・・。
沿線の選挙区の政治家サンなら、自民党の古賀幹事長と保守党の野田幹事長がいるね。

>>193
素朴な疑問ですが、現状だと福岡−熊本間、バス１台×８０往復と４〜１１両編成の
特急電車×４１往復ですが、比較すると圧倒的に特急電車のほうが輸送能力的には大きいと
思うのですが、実際の利用者数の差はどんなもんなんでしょう。

>194
利用者数についての詳しいことは鉄ヲタ版ででも聞いたほうが
早いと思うぞ。
大まかな実感とすると、時間が正確だが運賃がちょっと高くて
いつも混んでるＪＲ（つばめ、ありあけ）、到着時刻の正確さに
難があるが運賃が安く運行本数が多くて確実に座れる、また
天神直結が魅力の高速バス（ひのくに）ということで目的や
そのときの都合にあわせて使い分けられているという感じがする。

主に、ビジネス客はＪＲ、天神に遊びに出る若者はバスというのが
多いんじゃなかろうか。

例の５月の事件以降、若干バスの客は減ってるかも。

>195
県外からの観光客で、九州をあまり知らない人はJR
を使うと思う。乗り降りがわかりやすくて安心だし、
時間も正確。

野田毅の傲慢な態度、松岡利勝の利益誘導丸出しの発言、
政権を放り出した細川元首相などの政治家のせいで、
熊本はかなりのイメージダウンを受けている。

すいませんね−、そんな人を選出してしまって

桂花ラーメンのせいで、熊本ラーメンの東京でのイメージは最悪。

メンマ入れるの禁止。ゲロまず

バカの一つ覚えのように醤油味しかない関東塵に
ラーメン喰わすの禁止

関東でラ−メン食う時ってラ−油の代わりに醤油入れるって本当！？

そりゃうそだけど、
うどんつゆはもっとひどいよ＜しょうゆ以外の調味料がない関東

熊本はなんといっても麻原ショーコーの出身地じゃん・・・。

アルベルトフジモリもなー

「関東人」って？？
そんな煽りに反応するのは、群馬・栃木の一部のドキュンだけ。

関東塵とは、
東京及びその周辺地区の人を指す蔑称です。

東京だって関東地方にあるのは間違いない。
クールを装う事で怒りがにじみ出ていて
みっともないぞ。

学校の地理で習う関東地方というのは知識としてはあるよ。
自分もその区分の中で生まれて、今も住んでるけど。
でも、関東はなんたらかんたらと言われてもピンとこない、
関東＝北関東ってイメージで、他人事のように感じる。

確かに言葉が南北で違うからなー
関東。それに、九州みたく完全に地域分けできる
地域って少ないからな（山梨は首都圏？とか）。

しかし元九州島民としては、北関東のインフラの
整い具合にビクーリしたぞ。
前の栃木県知事の暴言「都に近くなきゃ廃る」も
あながちウソではないと思える。

>210
何か事業をおこす場合でも、近くに大消費地・大居住地
があるのとないのとでは大違いだと思います

九州にaDSLとかの高速インターネット回線網が普及するのは
いつの日になることやら
東京近辺はいいよね、普及が早くて

>212
北関東人の匂いがする（笑）

>213
福岡人の匂いがする（笑）

>>212
とりあえず、大分と福岡では ADSL は既にサービスは開始されてるみたい。
ケーブルだと、もうちょっと多くの都市でできるみたい。

フレッツなんかだと、逆に人口が少ない分順番待ちをせずに済んで良い、という
意見もあるね。

>214
福島人の匂いがする（笑）

>>209
北関東からみれば関東＝南関東ってイメージで他人事のように感じる

>215
すいません、郡部の人間はどうなるのでしょう（悲）
せめてフレッツぐらい全国展開してよね

非福岡九州人ｖｓ非東京関東人
でマイノリティー自慢をしても何も始まらん

北関東なんか平地で車依存はなはだしく、分散しすぎてるので、ネット環境なんて遅れてるよ〜ん。

というか、なんで熊本なのかさっぱりわからん。
福岡が熊本見てると思ってるのかね（藁

>221

ありがとう。
君たち福岡人のバカ妄想ぶりには笑わせてもらったよ（藁）

高校中退率全国一のドキュン福岡人らしい
バカレスだな。
もう一回ちゃんと高校逝きなおそうね！

関東最強

福岡県は出席停止中学生日本一！
おめでとう。

それだけｻﾖが少ないということ。よかった〜

>>225
広島のようにはなりたくないよな。

>222＠｀224
福岡にまた新たに日本一が誕生したんだね。おめでとう！
日本一ってことは東京も大阪も名古屋も福岡の下ってことだね。

さすが大都会福岡！　いつも地理板や九州の中では大きなこと
ばかり言ってるけど、口だけじゃなかったんだ。
尊敬しちゃうね。　これからもどんどん日本一量産してね！

熊本イメージ悪いから、比較される県は気の毒

熊本の悪いイメージって何よ？
サラ金のこと？
今さらショーコーのこと？

熊本のイメージなんて誰も知らないし
興味もないだろ。
なのに何でここの板、熊本の事ばかり
あがってるの？

確かに熊本って何のイメージも沸かないね。
熊本って聞くと、まず日本の外れのど田舎で行くことないだろって感じ。
関心もたれることなど今後も、ますますないことでしょう。

田舎もの同士で醜い争いはやめよう。

そういえば北九州空港というのがあるけど
運行状況や利用者の声を聞きたいな

ただ今、新北九州空港建設中！

熊本まで新幹線伸びても「東京-熊本」ってのは出来ないよな…
やるのか？JR
お、そういえば、九州新幹線はJRKが管轄！？
JRK、さらに赤字フクラム。

>確かに熊本って何のイメージも沸かないね。

だから目立つように騒ぐのではないか？

187 名前： 北九州市長 投稿日： 2000/12/08(金) 12:15

| ここは北九州市モナー　 |
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
(　´∀｀)
(　　　　）　　 ／￣￣￣
｜｜＼ ＼／　　　　　∧＿∧
(＿)　　(＿)　下関　 (・ ∀・;) ソ、ソンナァ・・・
　　∠＿＿＿＿＿_⊂　　 ⊂
　　　　　　　　　　　　｜ ｜ ｜
　　 　　　　　　　　　　(＿(＿_）

福岡と熊本のケンカは、方言丸出しで内容そっちのけで面白い。笑ってしまう。

>>238
九州人の九州弁ば使たっちゃ、べつによかろもん。

>>235
> JRK、さらに赤字フクラム。
２０５０年までに黒字になります。

みんな、整備新幹線乗ってくれ

九州新幹線の新鳥栖駅はいらん！
新鳥栖は新幹線単独駅やん。誰が乗るん？
しかも近く（5、6キロ先）に在来線・新幹線併用の久留米駅があるやん。
街の規模も鳥栖と久留米じゃ全然違うんやから。
長崎ルートも、新鳥栖から造るより久留米から造った方が距離が短くて済むやん。
在来線の走ってない新鳥栖には何の魅力もないやん。

（結論）佐賀県の地域エゴうざい！ 鳥栖駅を活用できないような県に、新幹線単独駅は不要！

>>524
たしかに在来線と乗りかえられなければ新鳥栖駅なんて意味無い。

しかし、鳥栖と久留米を街の規模で比べるのは賛成できない。
鳥栖は久留米のベットタウンであり久留米と鳥栖は同じ都市と見て
よい。実際、電話番号が同じだし、テクノなんとか都市指定も
鳥栖と久留米がセットだった。

鳥栖駅の広大な空き地は利用できないのかな?

今更、整備新幹線なんて要らないぞ。

要るってば

新幹線より飛行機代安くなんない？

>246
あと近郊は高速バスね

1000 円、1500 円高速バスの九州全体での展開きぼ〜ん。

>248
熊本−福岡で1＠｀500円実現してほしいな
新幹線との競争を考えると、それぐらいの運賃設定
しないと、ダメだよ〜ん

しかし、もし実現できたら空港は福岡利用した方が便利になるな

松岡利勝が同じ高校のＯＢなので恥ずかしい。
ただでさえ熊高のやつらからバカにされているのに。

>250
顔がコワい政治家ですな
イメージわるそう

>250
熊高を「くまこう」と読んでる奴らが
大勢いそうだな。

地元では「くまこう」と言えば熊本工業高校のこと。
区別するために熊高を「くまたか」と言っております。
でも熊高内部では自分達の学校を「くまこう」って言ってるよ。

ここの板って、熊本人だらけなんだね。
福岡煽って何が楽しいの？

>254
おいおい、福岡人も結構あおっているぞ
やっぱ似たもの同士なのよね

熊高(くまたか)熊谷高校
熊工(くまこう)熊谷工業
熊谷も熊本と同じように区別してるよ

>>253
内部でも「くまたか」だけど・・・。
「くまこう」なんて言うのは応援歌だけ。

福岡市の西鉄、熊本県の荒尾や玉名市まで来ないかな？

>>258
もし西鉄が熊本市まで路線を延ばしてたら座席指定の特急が走って
採算も取れてただろうね。
今のように高速バスが一時間に四本も走ることはなかったでしょう。
新幹線との競争になるとどうなってたかな。
やっぱり西鉄苦戦？

いくら昔炭鉱の景気が良かったとはいえ、大牟田方面に路線を引いたのがまずかった。
大牟田−熊本間では、地理的にもう鹿児島線にぴっちり並行するようにしか線路は引けないし。
久留米から八女、小栗峠を越えて山鹿・菊池経由、とかならまだ西鉄の生きる道も考えられるけど。
菊電に乗り入れてたら、今ごろ藤崎宮前駅は一大ターミナルになってたかも。

西鉄は、九州中に鉄道ネットワークを張れなかった代わりに、高速バスネットワークの構築に
勤しんでいる、というかんじですかね。

>>198
細川護熙は往生際が好いから、森喜朗や小渕恵三よりよっぽどマシだよ。

>261
所詮、吸収のお殿様の末裔の政治家でしょう

>>260
そうだね。大牟田は支線で十分だったんだよね。
熊本まで線路敷いてりゃあねぇ・・・

>260
西鉄、JR在来や新幹線、高速バスより
思いっきり差別化して来て欲しかったな

貨車付けて原付搭載できたり、完全お座敷列車化にて
寝っころがって乗ることが出来たり、とか

私は熊本、福岡、北九州にそれぞれ何年か住んでましたが、
どこもそれなりにいい点もあればやな点も当然ありましたよ。
人口とかなんとかでどこが一番とか言えるわけないでしょ。
頼むからいがみ合いはやめてくれ。読んでてつまんない。

>>265
最近はここマターリしてるよ。

それからわざわざ「熊高出身者」なんて名乗らない方がいいよ。
煽るやつが出てきそうだから。

>261
政権を放り出した、てイメージもあるぞ
なんか幻滅ぅ

治安の良さではどうよ？

治安いいよ

さすがにネタが無くなってきたか？

治安は３者３様で悪い。
福岡市はチャラチャラした奴が多い。
北九州市はもちろん暴の本拠地。
熊本市はサラ金まみれ。
こわ。

福岡に好戦的な人が多いことは確かだ

以前は熊本にNTT九州支社があったけど、今はNTT関係の九州支店、
九州子会社の本社は全部福岡に移ってるね。NTT西日本も支店長が
取締役なのは九州で福岡だけ。

また自意識過剰の腐苦尾渦塵が暴れてるな。
おまえらそれしか自慢すること無いわけ？
マジで恥ずかしいよ。
だから他の地域のやつらからバカにされるんだよ！
いい加減に気付けよ！　この吐く血の腐苦尾渦塵！！

>274　残念でした。福岡人じゃないよ。
事実に対して罵詈雑言でしか返せないのね。

>274
273が本当なら、熊本の自慢するところ
がまた一つなくなっちゃうね！

本当だよ。疑うならNTT各社のホームページを調べればわかるよ。

>274
アホか！
オレがいつ事実がどうの言った？！
そういう低レベルなことしか言わないから九州全体が馬鹿にされる
と言ってんだ！！
ＮＴＴの支店長の役職がなんだよ？！　それがなんか意味あるのか？
それがなぜ福岡の自慢話になるんだ？　それは＝もっと高い役職の
人間がいる東京、大阪より福岡を含む九州は劣ると言ってるも
同じだよな。　なぜ、そう言いきれるんだ？
なぁ、その罵詈雑言しか浴びせることの出来ないオレに丁寧に
教えてくれよ！

>278
なんか必死だな（藁
疲れない？

熊本人は吸収の中で国の出先機関が熊本にある
のを誇りに思っているようなスレを見た気がするが。

福岡が都会なのでうらやむ馬鹿がいるな

>>281
そういう書き込みが他都市の煽りじゃないところが
福岡人の福岡人たるところだな。

>281
やめときな、また罵詈雑言レスがつくの確実だよ。
福岡を擁護するつもりはないけど板全体が荒れるのがウザイ
ああいう荒氏は無視した方がいい。

<280
このスレッドの１に書いてあるよ。

おまえ等救われないな。結局オレの質問に答えきっていないし。
その偏った福岡至上主義が九州全体が馬鹿にされてる原因だと
気付いてないんだな。
きっとおまえ等みたいなやつが福岡は名古屋より都会だとか
寝ぼけたこと逝って、逆にその大好きな福岡のイメージを
落としているんだな。　めでたいやつらだ・・・・
せいぜいこれからも国の出先の数や企業の支店のトップの役職
でも比べて嘲笑を買っといてくれ。

自慢じゃなくて事実をそのままのべただけ。
どこに自慢が書いてある？
ただし、九州支店や九州子会社の本社があるということは、
支店長や社長だけでなく、全部で数千人の従業員が福岡に
住むことになり、家族や取引先という波及効果もある。
これも自慢でなく、あくまでも事実。

福岡も今後は衰退するかもよ。
ダイエーホークスもベネッセに買収されそうだしね。

＞２８７
九州掲示板や中国掲示板でも大騒ぎみたいだね。

>286
だから・・・その事実とやらで広島や名古屋や仙台、札幌人
を煽りまくってたのが福岡人または福岡親派の人たちやそれに便乗した
愉快犯でしょうが！
それでどういう反応が返ってきたよ？　だから分かってないといってるんだ！

もしNTTの拠点が福岡に移ったことをいいたいだけなら、なんで
「支店長が取締役なのは福岡だけ！」なんて言葉がついてくるんだ？
自慢する気がなくても、この言い方は立派に自慢なんだよ！
このままだと、また同じ轍を踏んで福岡及び九州は袋叩きにあうと
思うんだが分かってもらえないかな？
頼むよ。オレだって安心して九州についての議論したいんだって！

九州は日本の肛門だよ

>>290
正論です

>290＠｀291
それは九州じゃなく沖縄県に対して失礼です。

>>274＝278
もう、いい加減に止めろよ！！！！！！

この男はどうよ？
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ri4s-armz/Travel/Kitakyushu.html#Kitakyushu

や

書けませんよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ