【杜の都】 仙台都市開発議論 Volume 51

東北の拠点都市であり、学都・楽都とも称される和み深い仙台市。
建設的で有意義で希望ある語り合いをしましょう。

前スレ
【杜の都】 仙台都市開発議論 Volume 50
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1361066043/

>>1
乙です

>>1
馬鹿野郎が

>>3
嫌なら見るなよ暇人がwww

新スレ立ったので教えてください
河北新報って宮城ローカル紙なのに、なんで東北ブロック紙を自称してるの？

http://ebook.itmedia.co.jp/ebook/articles/1307/11/news072.html
宮城県多賀城市、CCCとの連携で2015年夏に新・市立図書館オープンへ

　7月11日、カルチュア・コンビニエンス・クラブ（CCC）代表取締役社長増田宗昭氏と宮城県多賀城市の菊池健次郎市長が「東北随一の文化交流拠点の整備」に関する共同記者会見を東京・代官山の蔦谷書店で開催。
同市内への蔦谷書店の出店、および、JR多賀城駅前に図書館を中核に据えた文化交流拠点を2015年夏にオープンする予定を明かした。これはCCCが手がける佐賀県「武雄市図書館・歴史資料館」に次ぐ2例目の事案となる。

続き

　共同記者会見で菊池市長は、古くから「遠の朝廷」などと呼ばれてきた多賀城市を紹介。
これまで約40年にわたりJR多賀城駅周辺の中心市街地整備事業に取り組んできたが、東日本大震災で市域の3分の1が津波で浸水するなど甚大な被害を受け、そこからの復興に取り組んでいると話す。
菊池氏は同事業を震災復興のシンボルと位置づけ、多くの市民が集い、交流できる“誇りとなる場所”にしたい考えを説明。
代官山蔦谷書店にみられるような本の価値を中心に据えた文化発信、文化提供のインフラ作りを行うCCCの取り組みは、「文化活動の高まりが、豊かなまちをつくる」という自身の信念と通じるものがあり、今回の連携に至ったのだと話した。
　増田氏は4月にオープンした佐賀県武雄市の図書館について、来館者数などの数字を公開。
それによると、オープンから3カ月で来場者は26万4000人、貸出冊数は14万9000冊に達したという（前年実績はそれぞれ6万1000人、7万7000万冊）。
利用者全体の57.4％が新規利用者であると取り組みへの自信を見せた。

続き

　今回CCCは建築コンセプトから参画。“もう1つの家に帰る”ような感覚で、家族が一日中楽しめる公共施設の実現を目指す。
増田氏は「空間的には家、機能的にはインスパイアされるものを」と話し、多賀城市において、文化が人と人を繋ぐ施設を企画会社として実現に協力したいと述べた。
また、武雄市図書館ではできなかった「食をやりたい」と話し、施設内に食事ができる場を設けたいという。
　現時点では、オープン後の運営をCCCが行うかなどの詳細は決まっておらず、相互に合意した事項を実施していく考えであると両氏。
図書カードとしてのTポイントカードの利用などについても未定としたが、増田氏は武雄市図書館ではTポイントカード選択率が95.8％であると付け加えた。

続き

　また、こうした図書館の企画運営により、書店や出版社との関係はどのように考えているか聞かれた増田氏は、TSUTAYAの年間販売額を紹介しながら
「本は一番売っている自負がある」とし、また現在、年間で雑誌やコミックを除く書籍が約7億冊販売されているのに対し、図書館での貸し出しは約7億2000万冊、さらに古本としても6億3000万冊が販売されているというデータを示しながら、
そうした豊かな読書文化を広くとらえ、文化提供のインフラとして役目を果たしていきたいとした。
　「新作や雑誌は（施設内で）販売もしたい。また、（施設がオープン予定の）2015年には進んでいると思われるコンテンツのデジタル化についても対応していけるようにしたい」（増田氏）
ITmedia eBook USER


まあ立ったからには仕方ない。せいぜい使わせてもらうわw

↑
コイツなみだ目ｗｗｗ

我らがイーグルスの快進撃続いてますね。
連日Ｋスタ行っとりますw
もう少し動員が伸びれば良いんですけどね。

>5
━カさんがそういっているから
山形でいうところのハットリくんだよ

人がいないね

昔みたいにジャイアニズム満載の自己チュー発言で周りの反感買ってほしいんだけどな

でないと仙台スレじゃないよ！

今年中には１０７万突破するだろうね

【社会】バレー部顧問が女子部員に「犬以下」と暴言、腰に蹴りも　仙台の私立高
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373424971/

>>14
■お知らせ■ 【宮城県の人口が、今年度中に新潟県を抜く見込み】


　　　　　　　　　　 新潟県　　　　　宮城県　　　 （新潟−宮城）
1995年10月1日　248万8364人　232万8739人 （159,625人）← 新潟： 国調人口MAX
2000年10月1日　247万5733人　236万5320人 （110,413人）← 宮城： 国調人口MAX
2005年10月1日　243万1459人　236万0218人 （*71,241人）
2010年10月1日　237万4450人　234万8165人 （*26,285人）

2011年*3月1日　236万9594人　234万6853人 （*22,741人）← 震災直前
2011年3月11日　　　　東日本大震災
2011年*8月1日　236万3317人　232万1905人 （*41,412人）← 宮城： 震災後最小

2012年10月1日　234万7092人　232万5407人 （*21,685人）
2013年*6月1日　233万4375人　232万6702人 （**7,673人）← 現在



宮城県は震災で、
約1万人が死亡または行方不明となり、
約1.5万人が県外流出した後、
約5000人が戻ってきた計算。

新潟県は推計人口では
1998年（平成10年）1月1日の249万3605人がMAX。
15年後の現在は
そこから約16万人減少。

震災前と現在とを比べると、
宮城県は約２.０万人減少、
新潟県は約３.５万人減少。

http://www.pref.niigata.lg.jp/tokei/1194797750548.html
http://www.pref.miyagi.jp/soshiki/toukei/suikei-top.html
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/GL02100104.do?tocd=00200521

妄想激しい仙台百姓( 以下ID:WNmUaULuP)の中華思想（笑）
http://hissi.org/read.php/akb/20130625/V05tVWFVTHVQ.html
http://unkar.org/r/akb/1372085671

176 ：名無しさん＠実況は禁止です[sage]：2013/06/25(火) 09:25:02.57 ID:WNmUaULuP
>>173
札幌…道内・道外から呼び寄せる為のアクセスが最悪
新潟…明確でないエリア、誘致に消極的っぽい県民性
広島…独自文化確立で入れる余地が無い、HKTとNMBのジレンマ

仙台…東北の中心でアクセス最高、気候も東北にしては温暖、AKBの番組もそれなりに多い

191 ：名無しさん＠実況は禁止です[sage]：2013/06/25(火) 12:00:08.94 ID:WNmUaULuP
>>180
東北・北海道の独立を認めない植民地的やり方はかえって反感を買うと思うよ
もっともAKBだと年長が居座りの弊害＆逸材が出てこない環境が災いして
魅力的に見えないんだが

>>182
殆ど喰いあいになって下手すれば全滅の悪寒



これらのレスを見ていると仙台の百姓共は東北・北海道全域が仙台の植民地などと妄想しているそうです。（爆笑）
本当に仙台中華思想が酷すぎますねｗ
せめて「南東北の独立を認めない植民地的やり方はかえって反感を買うと思うよ 」にしとけよｗ
現実には仙台に関心があるのはせいぜい宮城県内の百姓共と山形内陸のマット土民だけで南東北すらまとめ切れていないけどｗ
そもそも東京より北で48Gができる可能性があるのは札幌と新潟だけだが。

一方、現実は


「なぜ、ＡＫＢ・札幌ドーム公演を行うのか」
「それはSPR48（札幌４８）を作りたいから」
というＣＭが始まった！！

http://www.youtube.com/watch?v=AT4-ivyTLJs

次に48Gが出来るのは札幌です。
札幌の次に作られるのは広島と新潟のようです。
仙台百姓涙目ｗｗｗ

札幌美人 (矢部美穂)
http://skycorporation.co.jp/img/jp_142_1.jpg
新潟美人 (原幹恵)
http://matome.naver.jp/odai/2135372797993340501/2136119513884847903?guid=on&oPage=2
広島美人 (綾瀬はるか)
http://s.cinematoday.jp/res/A0/00/19/A0001948-00.jpg
博多美人 (吉瀬美智子)
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/17/99/adad18hime/folder/1075987/img_1075987_47933291_2?1240946574




仙台美人(森公美子)
http://up.gc-img.net/post_img_web/2013/06/f2a0099f9fe7910a6d53638386fa1345_9472.jpeg

森公美子でも美人扱いされるほどレベルの低い仙台に天下の48Gなんて無理だねｗ
札新広福と仙台の差は歴然ｗ

札幌駅から約2キロ地点
http://blog-imgs-56.fc2.com/a/n/g/anguiras/201210192200103ad.jpg
新潟駅から約2キロ地点
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/e2/30ec397a355436e8fc6d3641b71fb78f.jpg
広島駅から約2キロ地点
http://tamagazou.machinami.net/image/hiroshima/hiroshima13.jpg
博多駅から約2キロ地点
http://metabon.blog.eonet.jp/photos/uncategorized/2012/07/04/dsc_1440.jpg


仙台駅から約2キロ地点 （笑）
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/e4/3f1c72f2f15384e47f5144dc440d855d.jpg


札新広福と仙台の格差は歴然ですｗ
僻地トーホグの寒村仙台に48Gなんか作っても誰も見に来ませんw

平成24年度地域別最低賃金　
北海道 719
広島 719
福岡 701
新潟 689
〜〜〜〜〜〜〜〜〜非東北と東北の壁〜〜〜〜〜〜〜〜〜
宮城 685
福島 664
青森 654
秋田 654
山形 654
岩手 653


僻地トーホグの仙台百姓貧乏杉ワロタｗｗｗ

女子バレーVチャレンジリーグの仙台ベルフィーユはアマチュアチームなのに地元TV局が
「仙台に新しいプロスポーツチームが誕生しました。」とか
「バスケットやバレーボール等のプロスポーツ〜」等と伝えていた。
まるで詐欺まがいだな。

>>21
平成24年度 都道府県別 最低賃金（円/時間）
http://www.mhlw.go.jp/seisakunitsuite/bunya/koyou_roudou/roudoukijun/minimumichiran/
850 ： 東京
849 ： 神奈川
800 ： 大阪

771 ： 埼玉
759 ： 京都
758 ： 愛知
756 ： 千葉
749 ： 兵庫
735 ： 静岡
724 ： 三重
719 ： 北海道、広島
716 ： 滋賀
713 ： 岐阜
705 ： 栃木
701 ： 福岡
700 ： 富山、長野

699 ： 茨城、奈良
696 ： 群馬
695 ： 山梨
693 ： 石川
691 ： 岡山
690 ： 福井、和歌山、山口
689 ： 新潟　←←←←←← 新潟
685 ： 宮城　←←←←←← 宮城
674 ： 香川
664 ： 福島
654 ： 青森、秋田、山形、徳島、愛媛、鹿児島
653 ： 岩手、鳥取、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、沖縄
652 ： 島根、高知

仙台ーバンコク線、1月8日に就航開始！
ホノルル線に続く7社・8路線目。

ねぇパンダは？ｗ
パンダはどうなったの？ｗｗｗ

他都市に絶対的な差をつける都会のアイテムじゃん
見栄っ張りの鮮台塵なら絶対手を出すんじゃないの？
やせ我慢はからだによくないよ？

あらかしガールズ　新人
http://ox-tv.jp/arakashi/


◆ 斎藤絵里奈
http://8ch-club.com/girls/files/2013/04/attachment01.jpg
http://8ch-club.com/girls/files/2013/04/attachment00.jpg
http://ameblo.jp/tokyopurin-makino/image-11506265842-12490681456.html
https://pbs.twimg.com/media/BN5R-nMCMAIrcpV.jpg
http://www.mochizuki-inc.jp/images/material/a4.jpg


◆ ノウィキ茉莉 （Kristen Mari Nowicki、日米二重国籍）
（ブログ） http://ameblo.jp/marixkuri/
（ツイッター） https://twitter.com/kristenxmari
https://twitter.com/kristenxmari/status/354914678792679424/photo/1
https://si0.twimg.com/profile_images/3626029869/84a8a1f40a8ca27de0ec4b52ba59d48d.jpeg
http://ameblo.jp/marixkuri/image-11108061152-11675840991.html
http://ameblo.jp/marixkuri/image-11527249543-12532464567.html
http://ima-doki.jp/smp/shooting/1304/photo/09.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BPBZdUICUAAPPhe.jpg

690 名前：名無し＠良識派さん[] 投稿日：2013/07/13(土) 19:03:10
このところ星野監督が日々　仙台のファンを貶しているらしいが、
30年前のロッテ時代みたいなことにならないか心配だ

691 名前：名無し＠良識派さん[] 投稿日：2013/07/13(土) 21:46:45
>>690

金やんが『こんなくそ寒い田舎でやってられるか！』って言って撤退させたんだよね。
日本より寒い韓国から密入国しておいて何様だ、国に帰れと思ったもんだよ。
こいつの存在がなければ、ドームも既に建ってたかもしれないだけに遺憾だわ。

http://www.kahoku.co.jp/news/2013/07/20130713t12031.htm
観光や文化多角交流　松島町、塩釜市と岡山・倉敷市協定締結

　岡山県倉敷市の伊東香織市長は１２日、宮城県松島町と塩釜市を訪問し、それぞれ交流協定を結んだ。
東日本大震災後に両市町に職員を派遣したのを契機に絆をさらに強め、多角的な交流を図る。
　松島町とは観光交流協定を締結。観光イベントで互いの観光の魅力や物産をＰＲするほか、住民の相互訪問などを予定する。
塩釜市とは地域間文化交流協定を結び、来年度の「倉敷音楽祭」に塩釜市の参加を求めた。

　倉敷市は震災後、松島町には職員７２人を派遣し、約２カ月間、震災廃棄物処理を支援した。塩釜市にはこれまで、延べ８人の建築技師を３カ月交代で派遣している。
　両市町であった締結式に臨んだ伊東市長は「松島町とは観光で、塩釜市とは歴史文化で交流を深め、共に（良さを）発信したい」と話した。
松島町の大橋健男町長は「互いに学び合いながら連携していきたい」と述べ、塩釜市の佐藤昭市長は「被災した児童館などを再建できたのは倉敷の方々のおかげ」と感謝した。
　倉敷市はプロ野球、東北楽天の秋季キャンプ地で、星野仙一監督の出身地。伊東市長は同日、楽天を激励するため、仙台市宮城野区の日本製紙クリネックススタジアム宮城も訪れ、青山浩二投手に白桃を手渡した。

松島町の話題はスレチ

多賀城、塩竈もスレチ

あーーーーーーー


案の定　　　糞レスの応酬だーーーーーー

COOL JAPAN! -米国リバーサイド市の大学生が仙台・宮城を訪問-
http://youtu.be/Z7XqJgxYxbs


アメリカ人男子が、女子大生に囲まれてからテンション高杉w
http://youtu.be/Z7XqJgxYxbs?t=4m42s

本州日本海側唯一かつ本州最北の大都市
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090823018.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-f5sKX-srU4c/UMF9Aqj-4eI/AAAAAAAAAC4/KsqyKrt1Dc0/s1600/PB300021.JPG
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201210/22/65/d0141365_2233441.jpg
http://photo.nvcb.or.jp/photo/00787_medium.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1%82Q.JPG
http://niigata-city-sc.jp/news/00047geigi-minato_medium.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/42/2f/akita678/folder/990732/img_990732_40991557_6?1257667309
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f5/Next21_3.JPG


僻地トーホグの一寒村（笑）
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/e4/3f1c72f2f15384e47f5144dc440d855d.jpg
http://www.chi-katsu.com/wp-content/uploads/2012/08/IMG_7659.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/af/c0/izc00457/folder/1205162/img_1205162_36818515_0
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/dc/7d44ad1dfe6f8b09ad733e1527b8002c.jpg
http://www.tanecafe.com/wp-content/uploads/hakkyo-01.jpg
http://blog-imgs-19.fc2.com/c/u/r/curiousmamiko/handay.jpg
http://www.chinjuh.mydns.jp/foto/tohoku/tohk2001.jpg
http://midekesain.com/image/503/1230387230_b.jpg
http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/blog_import_4d08817d463f2.jpg

中心街に熊が出ない新潟って仙台と違って都会だよね
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1373881273/3n-

タイ航空 １２月４日就航へ
http://skip.tbc-sendai.co.jp/01news_2/20130712_18865.htm

>13
つ>17,22,27

なんでこんなに天狗になれるのだろう？
たかだか日本の人口の1/10にも満たない地域の（自称）中枢ｗってだけなのにね

待望の仙台行き高速バスが運行開始します！
http://www.city.mito.lg.jp/000271/000273/000280/000320/p012572.html

茨城県民待望の仙台便らしいぞ。

http://news24.jp/nnn/news8733690.html
海の日　塩釜みなと祭・本祭り（宮城県）

塩釜市では恒例の「塩釜みなと祭」が行われ、港町が熱気に包まれた。塩釜神社と志波彦神社の２基の神輿は市内を練り歩いた後、鳳凰と龍を形どった色鮮やかな２隻の御座船で出港し、１００隻近いお供の船を従えて吹き流しをなびかせながら松島湾を巡航した。

塩竃の話題はスレチ

宮城はミシュランガイド・ジャパンの掲載施設数でも都道府県別で６位だった。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7216.html

１．東京（174）　２．京都（172）　３．奈良（70）　４．神奈川（60）　５．北海道（44）　
６．宮城 （37）　 ７．石川 （36）　８．大阪（34）　９．兵庫　 （30） １０．栃木　（28）


しかも、星の獲得数では５位だった。

１．京都（172）　２．東京（121）　３．奈良（88）　４．神奈川（47）　５．宮城（43）
６．栃木 （26）　７．岐阜 （25）　 ８．長野（21）、和歌山　（21）　１０．広島（20）
（※北海道は星13個で１５位）

じゃらん人気訪問地　満足度ランキング」発表！
訪日インバウンド　アジア3地域（韓国、台湾、中国）

【総合満足度トップ10（地名／獲得スコアの順）】
▼1位　福岡／3.74
▼2位　大分（別府、湯布院）／3.67
▼3位　千葉（TDL、舞浜）／3.53
▼4位　箱根／3.27
▼5位　北海道（登別、札幌、小樽、洞爺湖など）／3.22
▼6位　宮城（仙台、松島）／3.11
▼7位　北陸（金沢、和倉温泉、富山、福井）／3.06
▼8位　大阪／2.96
▼9位　沖縄／2.95
▼10位　愛知（名古屋）／2.91
http://www.recruit.jp/news_data/data/travel_gourmet/20110801.pdf

「仙台・宮城野原に防災拠点整備　県、今秋めどに基本構想」

宮城県は宮城野原公園総合運動場（仙台市宮城野区）一帯を広域防災拠点として整備するための基本構想を、
今秋をめどに策定する方針を決めた。有.識.者らによる会議の初会合を２５日県庁で開き、広域防災拠点に求められる機能の検討を始める。

会議は１０月ごろまで月１回を予定。災.害時の医療や情報管理に詳しい研究者、仙台市消防局、陸上自.衛.隊の幹部が委員を務める。
初会合では県が整備構想の概要を説明し、国と東京都が管理する東京・有明の広域防災拠点などの事例を紹介する。
２回目以降、非.常食の備蓄や帰宅困.難者の支援、災.害時医療の提供など必要な機能を考える。
広域防災拠点の整備は県震.災復興計画（２０１１〜２０年度）と連動した大型プロジェクトで、村井嘉浩知事が重点施策の一つに位置付ける。
県は１月、仙台市と、運動場に隣接する仙台貨物ターミナル駅を管轄するＪＲ貨物、国立病院機構仙台医療センターとの協議を本格化させた。
県は開会中の県議会６月定例会に提出した１３年度一般会計補.正予算案に、事業実施に向けた調査費などを計上している。
２０１３年６月２４日月曜日(河北新報)


http://www.asahi.com/special/baseballteam/TKY200410130168.html
↑
【東京の六本木ヒルズにある楽天本社に、Ａ３判約４０ページの資料が最近届いた。大手ゼネコン竹中工務店（本社・大阪市）がまとめた
「宮城球場ドーム化計画案」だ。 ：５大ドームを手掛けた竹中工務店も仙台ドーム案を提案してましたね。】

大阪在住の私からしたらぶっちゃけ札幌・仙台・広島・福岡はどんぐりの背くらべ。

ここ1年半の間に、仙台札幌広島に行って札幌はJRタワーの日航ホテル、仙台はウェスティンホテルに泊まったけど、
福岡・仙台・札幌・広島の順に都会だった。
608は広島人か広島を盾にしてこのスレを単純に荒らしたいだけにしか聞こえない。他スレで荒らすとは低俗。
広島はマンションが高いだけで仙台や札幌のようなオフィスビル街や綺麗なビル群が少ない。

福岡出身、大阪在住の者だが、
都市景観なら
仙台＞福岡・札幌≧広島
だよ。
福岡は景観で言ったらシーサイド百道は他の3都市よりも魅力的な景観だけど、
仙台の花京院エリアの高層ビル群と五橋〜一番超エリアのビル群は地方4大都市の中では一番都会的景観です。言いきれます。
ただ、仙台は“断続的な市域”は上記4大都市の中では一番小さい感じだよ。これも言いきれる。
仙台はせめて東部の高速道路より内側は市街地が広がってないと福岡のような街の広がりは感じられないね。
しかし、これから地下鉄の東西線が出来るようだから東の終点、荒井駅方面の農地が市街地に変わるかがキーポイント。
荒井駅方面の広範囲の農地が市街地に変わらないかぎり街の広がりという意味では広島よりも小さい。これも言いきれる。
逆を言えば、東西線建設によって仙台東部の広範囲の農地が市街地に変わっていけばかなり大都市としての風格が出てくると思うのも確か。
仙台東部は農地指定していると聞いたことがあるけど、生産性とか考慮しても仙台東部の農地は農地指定撤廃して市街化した方が良いのでは？
農地なら仙台以外にも東北地方なら恵まれた大きな農地があるし、そちらに集中させてはいかがでしょうか？

仙台水族館開発「仙台水族館」の今秋着工へ

仙台水族館開発（西村孔裕社長）は、仙台港背後地高砂中央公園内に建設する仙台水族館（仮称）の建設について、
施工者を選定するためゼネコン数社を指名している（本紙調査）。
９月にも着工する予定。
実施設計は大建設計が担当。

計画では、仙台東部道路仙台港ＩＣ近くに位置する仙台港背後地高砂中央公園内の敷地に
３Ｆ延べ１万�u、総水量約３０００ｔ規模で、
福島県いわき市にあるアクアマリンふくしまに匹敵する東北最大級の水族館を建設する。
横浜・八景島シーパラダイスをモデルに、
東北の海や川を再現するほか、最新機能、省エネ設備を導入したい考え。
施設内には動物ショーのステージ・観客席などの整備も検討している。
総事業費は約６５億円を試算。
２０１５年春の開業を目指す。　　　　　　　　　＝　建設新聞　＝


何か特徴のある水族館にして貰いたいね。
沖縄のジンベイ鮫
福島のさんま群集・シーラカンス
鶴岡のクラゲ
何処かのペンギン学校　等々

２０１４年
【景観】東京＞大阪＞横浜＞神戸＞名古屋＞札幌≒川崎＞仙台≒さいたま≒千葉＞広島＞相模原≒福岡＞
【開発】東京＞大阪＞名古屋＞札幌＞横浜＞相模原≒仙台＞広島＞川崎＞神戸≒京都＞福岡＞静岡＞

調べたらざっとこんな感じ

熊福北広岡神　 大京名浜静相横川東千埼新仙札
　　　九　　　　 堺　　　古　　　模　　　京　　 　 　 　　　世界６大都会規準指標
本岡州島山戸　 阪都屋松岡原浜崎23葉玉潟台幌
×○×××○×○×◎×××◎×☆××××○　人口　 (150万〜)
×××○×○×◎×○○××○○☆○○×○○　超高層(150Ｍ〜)
×××××××◎×○×××△×☆××××△　地下鉄( 50駅〜)
×××××○×○☆△×××○×○××××○　観光地( 5箇所〜)
×○×△×○×◎○○×××○○☆×××△○　総生産( 5兆円〜)
×××○×○×◎◎◎○××◎○☆○×××○　大企業( 5千億円〜)

>>45
2011の地震で津波来てるし、東部の市街地化は無理じゃないかな。

JRを除く鉄道・バス等のICカード導入状況
福岡都市圏
nimoca、はやかけん
札幌都市圏
SAPICA
広島都市圏
PASPY
新潟都市圏
りゅーと
　
　
仙台都市圏
なし　←ｗｗｗ
　
身の丈に合わないのに地下鉄を作ったけどICカードすら使えないのが仙台の実態ｗ
外見だけ整えて中身はズタズタｗ
まさに見栄っ張りな東北の小平壌ｗ

札幌
名実共に北日本の最大都市
北海道新幹線開通で青森、岩手を後背地に編入予定
近い将来人口200万人突破の見通し

新潟
本州日本海側唯一かつ本州最北の大都会
日本海東北道開通で庄内、秋田を後背地に編入予定
全国的に人口減少が進む中でもしぶとく生き残る見通し

仙台(笑)
自称都会(笑)だが、大企業が皆無
地震や津波に頻繁に襲われる上、放射能に汚染されている
今後の交通網の変化に伴い、南(東京)・西(新潟)・北(札幌)の3方向から次々と後背地を奪われ、拠点性を完全に喪失する見込み
近い将来人口100万人割れの見通し

札幌は仙台と新潟を争わせたくて堪らないみたいだね

>50
福岡の解説もお願いします

あ、広島も

>27
クソみたいなの集まりの良識（）にも少しはマトモな物言いをするヤツがいるんだな
削除とかアク禁にならなきゃいいけどｗｗｗ


701 名前：屁素間借り[] 投稿日：2013/07/16(火) 17:21:57
>>694・696

　全くもって能天気なお二人さんだねえ。　プロの世界は「勝ってナンボ、（客が）入って
ナンボの世界」に決まってるしょう…。

　客の入りと関係無くドームを造れ、地元のチームを応援出来るだけでうれしい…。
甘ったれるんじゃありません。　
　現在のＭオーナーと言う人は、成績の悪いチームをいつまでもポカーンと持っているお方
ではないよ。　
　どこか、条件のいい土地に移すか、さっさと他企業に売却する考えの持ち主です。
（ましてや、観客数の見込めないドームを造ることはありえません）
星野監督はその辺の事はとっくにお見通しだから、仙台の為にも「勝負に拘って」いるんでしょうに…。

仙台市民オンブズマンという団体が北朝鮮とズブズブだった…これはガチでヤバイ　工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工
http://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/content?bid=sckkx802&id=9757308&type=list&ySiD=ZiLlUcKuJkrmGX.pJ77R&guid=ON

?宮城県仙台市のゼネコン汚職事件　?全国の男女共同参画センター施設は中核派を初めとした極左、在日朝鮮人のセクトになっている
http://blogs.mobile.yahoo.co.jp/p/blog/myblog/content?bid=sckkx802&id=9754341&type=list&ySiD=ZiLlUcKuJkrmGX.pJ77R&guid=ON

中越沖地震６年で献花式　「あっという間だった」
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/07/2013071601001429.htm

　１５人が死亡した新潟県中越沖地震から６年となった１６日、震度６強を観測した同県柏崎市で犠牲者を悼む献花式があり、遺族や会田洋市長らが参列した。地震発生時刻の午前１０時１３分に黙とうし、冥福を祈った。
　母元井元さん＝当時（７７）＝の墓参りを済ませ、参列した長男春夫さん（５８）は「孫も２人生まれ、あっという間の６年間だった。墓前に『おふくろ、家族みんな元気ですよ』と声を掛けた」と振り返った。
　同地震では、長野、富山両県と合わせて２３４６人が重軽傷を負い、４万４千棟以上の住宅に被害が出た。

>>52>>53

広島
中四国最大の都市
地方中枢都市の中では最も産業基盤が強い
松江道、山陰道の開通により、日本海側でも影響力を拡大する見込み
近い将来人口120万人突破の見通し

福岡
九州最大の都市であると同時に、三大都市圏以外では最大の都市圏形成
九州新幹線開業で西南日本における主導的地位を確立
今後も全国トップクラスの人口の伸びを見込めるため、数年以内に人口160万人突破の見通し

秋田から見れば、日本海東北道が出来る最大目的は県内の南北バイパスの強化だけどな。
次いで東京、大阪への物流ルートの確保。新潟とつながる事には眼中無し。
仙台か新潟思考かという比較なら、秋田市から仙台まで250�q、新潟市まで200�q。
わざわざ対面通行の日本海東北道経由で、仙台より遥かにショボい集積しかない新潟行くなら、
50�q遠くともほぼ片側2車線で整備されていて新潟より充実してる仙台に行くだろ。

札幌福岡はともかく広島に関しては
仙台のほうがエリア拠点掌握度は上だろ。
オフィス需要も仙台のほうが上だし、そもそも中四国での交通拠点、物流拠点は岡山のほうがむしろ分がある分限界がある。

そもそも対面通行の日本海東北道でしかないのに、
庄内地方も酒田駅から1時間に1本仙台行きの高速バスが走るほどの仙台思考なのに
わざわざ仙台より集積度が低い新潟に行く理由なんてないよ。
東京方面に行く分に秋田や山形の住人も期待してるのであって、新潟と結ばれる事自体に期待はしていないだろ。
まあ、仮に庄内、秋田南部が新潟エリアに掌握されたところでそのエリアの人口はたかだか50〜60万くらいしかいないところだからどうでもいいけど。

私情だらけの偏りすぎた見解なのは明白だな。

まず、拠点性奪われる前提なら仙台にあれだけ次から次へと大手資本のオフィスビルや商業施設できるかよ。
むしろ東北地方の他の県庁所在地の県内での拠点性が失われてる分、存在感は増してるくらいだ。

一番のツッコミどころは
＞近い将来人口100万人割れの見通し　仙台
＞近い将来人口120万人突破の見通し　広島
＞全国トップクラスの人口の伸びを見込めるため、数年以内に人口160万人突破の見通し　福岡

と人口増加の優位性をそこまで強調してるのにも関わらず、
なんで人口が100万はおろか80万人しかいない上既に人口減少してる新潟市が
現状仙台市の後背地である庄内、秋田を
＞ 日本海東北道開通で庄内、秋田を後背地に編入予定　新潟
に発展できるのか意味不明。完全に矛盾しまくりという。
そもそも仙台市の人口自体は札幌福岡ほどでないにしろまだ微増傾向にあり、
わざわざ＞近い将来人口100万人割れの見通し　と煽り立てる意味もわからん。
それよりも先に80万人割れする危機がある新潟市についてはスルーなのか？ｗ
＞しぶとく生き残る　←現状既に減少している時点で生き残れていない点。全く説得力がない
　
煽りコメント書きたいならもう少し考えて書け

>>60
仙台の場合、東西線完成のあとに
南北線の延伸があるから富谷と大和と名取と合併の話がある
豊田の関連で人口が富谷・大和で人口が１５万位にはなる見通しだし
名取は既に７万人はいる。
仙台は広島超えはあっても１００万割れはないなｗ

＞仙台の場合、東西線完成のあとに
＞南北線の延伸がある

妄想癖かなにか？

>>61
（2013年7月7日） 泉中央以北へ鉄道を　黒川郡３町村議員有志が連絡協議会
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/07/20130707t11018.htm

（富谷町総合計画書　P.93）
http://www.town.tomiya.miyagi.jp/html/sougoukeikaku/sougoukeikaku_pdf/keikaku2_3-4.pdf
http://www.town.tomiya.miyagi.jp/html/sougoukeikaku/
＞ 鉄軌道交通の調査・研究
＞ 将来的な公共交通のあり方として、鉄軌道交通について広域的な視点で調査・研究を行います。

（個人的構想?） 仙台市地下鉄南北線　富谷・大和 13.7km 延伸構想 （事業費500億円程度）
http://chizuz.com/map/map138677.html



黒川郡の町村会議員は本気で延伸したいと思ってるんだろうけど、
現在の黒川郡の人口や増加率では、
約500億円もかかる軌道新設は有り得ない。

ただし、富谷町が仙台市と合併することになれば、
「アクセス30分構想」 の前提があるため、
仙台市も延伸を検討するかも知れない。
http://www.city.sendai.jp/toshi/koutsukikaku/

富谷町の話題はスレチ

仙台市地下鉄　東西線全線１３．９キロが貫通
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/07/20130718t11010.htm
＞ 地下鉄東西線のトンネル掘削工事が１７日に完了し、
＞ 動物公園駅−荒井駅の１３．９キロが全線貫通した。

＞ 東日本大震災による工事の中断で、
＞ 当初予定より６カ月遅れた。


仙台の地下鉄東西線が全線貫通　15年度に開業
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB1705Y_X10C13A7L01000/

三井物産は１５日、横浜・八景島シーパラダイスなどを運営する横浜八景島や地元企業との６社共同で新会社を設立し、宮城県仙台市に
東北最大級の水族館を作ると発表した。
　総事業費は約６５億円で、２０１５年の開業を目指す。被災地復興のシンボルとして、 三陸の豊かな海をアピールする新たな観光名所に育てる。

　新会社「仙台水族館開発」の資本金は２５００万円で月内に設立する。三井物産が４７．６％を出資。残りをカメイ、横浜八景島、ユアテック、
河北新報社、仙台三越が出資する。
　横浜八景島が新会社から賃貸する形で運営し、初年度約１３０万人の来場を見込む。

　三井物産が水族館事業に参画するのは初。プロジェクト全体の管理に加え、飲食や物販、一定エリアを企業に貸し出し、エンターテインメント性
も高める。今後、宮城野区高砂中央公園整備地の一部を借り受けることで関係機関と協議するほか、老朽化が進むマリンピア松島水族館の飼育魚類
や飼育員らを迎え入れることも検討している。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130215/biz13021518200020-n1.htm
●位置図　http://alp.jpn.org/up/s/13252.jpg

仙台水族館(仮称)
建設予定地:宮城県仙台市、仙台港背後地、高砂中央公園(仮称)内
総事業費:65億円
想定延床面積:約10,000平方メートル
想定総水量:3,000トン
開業予定:2015年春

※参考
新潟市水族館(愛称:マリンピア日本海)
延床面積:10,044平方メートル
総水量:3,000トン(うち、日本海大水槽800トン)

東名阪|札仙新福

■■■|■■×■ ： 共同通信 支社
■■■|■■×■ ： 三鬼商事 「オフィス市況」
■■■|■■×■ ： 三幸エステート 「オフィス市況」
■■■|■■×■ ： ビルディング企画 「オフィス市況」
■■■|■■×■ ： アットホーム&三井住友トラスト基礎研究所 「マンション賃料インデックス」
■■■|■■×■ ： みずほ信託銀行 都市未来総合研究所 「不動産マーケットレポート」

■■■|■■×■ ： 日本気象協会 主要都市
■■■|■■×■ ： MapFan Web 主要都市
■■■|■■×■ ： ゼンリン「いつもNAVI」 主要都市
■■■|■■×■ ： えきペディア地下鉄マップ
■■■|■■×■ ： ツイッタートレンド

■■■|■■×■ ： 旧帝国大学
■■■|■■×■ ： 国連英検 2次試験
■■■|■■×■ ： 日米教育委員会（フルブライト・ジャパン）留学相談会
■■■|■■×■ ： 全国日本語教師養成協議会 日本語教師検定
■■■|■■×■ ： 薬学検定試験
■■■|■■×■ ： 美容薬学検定試験
■■■|■■×■ ： メディカルハーブ検定
■■■|■■×■ ： ハーバルセラピスト認定試験
■■■|■■×■ ： クロスメディアエキスパート認証試験
■■■|■■×■ ： DTP エキスパート認証試験
■■■|■■×■ ： JSHI公認ホームインスペクター（住宅診断士）資格試験

■■■|■■×■ ： フランス政府公式文化施設
■■■|■■×■ ： 駿台予備校
■■■|■■×■ ： 資格の大原
■■■|■■×■ ： Tokyo VIC Academy エアラインスクール

■■■|■■×■ ： 日本山岳ガイド協会 公開講座
■■■|■■×■ ： 全国スイーツマラソン

東名阪|札仙新福

■■■|■■×■ ： 楽天 新春カンファレンス2012
■■■|■■×■ ： 楽天EXPO
■■■|■■×■ ： コダック 「IGAS2011プレビューセミナー」
■■■|■■×■ ： Adobe Creative Suite 6 & Adobe Creative Cloud セミナー
■■■|■■×■ ： ALSIカンファレンス2012
■■■|■■×■ ： 「Yokoso-Pad」 無料セミナー
■■■|■■×■ ： マイナビ進学フェスタ
■■■|■■×■ ： 日本生命 サマーインターンシップ 選考会会場
■■■|■■×■ ： 日本電機（NEC） 採用試験会場
■■■|■■×■ ： 「月刊人材ビジネス」 派遣元責任者講習

■■■|■■×■ ： キヤノンギャラリー
■■■|■■×■ ： 富士フイルムフォトサロン
■■■|■■×■ ： ニコンサービスセンター
■■■|■■×■ ： 全国写真展覧会（内閣総理大臣賞、文部科学大臣賞 授与）
■■■|■■×■ ： Apple Store

東名阪|札仙新福

■■■|■■×■ ： ポケモンセンター
■■■|■■×■ ： モンスターハンターフェスタ
■■■|■■×■ ： バンプレスト「デフォルメ博」

■■■|■■×■ ： 初音ミク and Future Stars Project mirai
■■■|■■×■ ： 初音ミク ProjectDIVA f 体験会
■■■|■■×■ ： 西尾維新『恋物語』中吊りジャック電車 & 全国5都市巨大駅看板
■■■|■■×■ ： 「ルーセントハート」全国縦断オフラインイベント
■■■|■■×■ ： DANCEROID Fes 1st TOUR 〜がーるずびー あんびしゃす！〜
■■■|■■×■ ： 第6回全日本アニソンGP 予選
■■■|■■×■ ： 宇宙兄弟×リアル脱出ゲーム 「月面基地からの脱出」
■■■|■■×■ ： リトルバスターズ！×リアル謎解きゲーム 「怪盗Kからの挑戦状」
■■■|■■×■ ： 声優検定試験

■■■|■■×■ ： アイドル横丁夏まつり!! 2012 出演者
■■■|■■×■ ： 日本縦断アイドル乱舞2012 開催地/出演者
■■■|■■×■ ： @JAM the Field アイドルコレクション（vol.1＆2） 出演者
■■■|■■×■ ： ご当地アイドル compilation album 『LOCAL IDOL BEST!』

■■■|■■×■ ： 第37回 ホリプロ タレントスカウトキャラバン2012
■■■|■■×■ ： ビーイング オーディション2012
■■■|■■×■ ： 目指せa-nation!! 「キッズダンスフェスティバル」 予選会場
■■■|■■×■ ： AI opening act dancer オーディション
■■■|■■×■ ： EXILE ボーカル オーディション
■■■|■■×■ ： 劇団EXILE オーディション
■■■|■■×■ ： 乃木坂46 オーディション
■■■|■■×■ ： Sony Music 「来た人全員オーディション」
■■■|■■×■ ： Universal Music × 新星堂 オーディション

東名阪|札仙新福

■■■|■■×■ ： V6 デビュー10周年記念「全国6大都市握手会」
■■■|■■×■ ： モーニング娘。誕生10年記念隊コンサートツアー
■■■|■■×■ ： SKE48初の全国ツアー「SKE48真夏の上方修正」
■■■|■■×■ ： Boyz II Men　デビュー20周年クリスマスコンサート
■■■|■■×■ ： T-ARA JAPAN TOUR 2012〜Jewelry box〜

■■■|■■×■ ： BIGBANG http://youtu.be/rLVgHEGj1IU?t=33s
■■■|■■×■ ： ハニー・ナイツ - ふりむかないで(シングル盤)
■■■|■■×■ ： ダウト - 中距離恋愛(ご当地バージョン)

■■■|■■×■ ： JOL online（女子teenager情報）
■■■|■■×■ ： オフィスで働く女性のための情報紙「シティリビング」
■■■|■■×■ ： ママプレス 「HAPPY mama aid」
■■■|■■×■ ： 海外ブランド化粧品セレクトショップ「コスメーム」
■■■|■■×■ ： 女子大生リボンムーブメント「全国大学生カンファレンス2012」
■■■|■■×■ ： チュートリアル（お笑いコンビ） 単独ライブツアー
■■■|■■×■ ： 全国縦断 にっぽん演歌の夢祭り

■■■|■■×■ ： YAMAHA「ジュニア エレクトーン フェスティバル」エリアファイナル
■■■|■■×■ ： 青少年のためのバレエコンクール
■■■|■■×■ ： バレエ・ダンス用品の専門店 「シルビア」

■■■|■■×■ ： ミス・ユニバース 予選
■■■|■■×■ ： ミスコン「プリンセス」（P-1グランプリ）
■■■|■■×■ ： リアル・クローズの大規模コレクション

■■■|■■×■ ： Samurai magazine 全国ストスナ
■■■|■■×■ ： CHOKi CHOKi 全国ストスナ
■■■|■■×■ ： COOL TRANS 全国ストスナ
■■■|■■×■ ： street JACK 全国ストスナ
■■■|■■×■ ： WOOFIN' 全国ストスナ
■■■|■■×■ ： POPEYE 全国ストスナ
■■■|■■×■ ： Soup. 全国ストスナ

東名阪|札仙新福

■■■|■■×■ ： JOL online（女子teenager情報）
■■■|■■×■ ： オフィスで働く女性のための情報紙「シティリビング」
■■■|■■×■ ： ママプレス 「HAPPY mama aid」
■■■|■■×■ ： 海外ブランド化粧品セレクトショップ「コスメーム」
■■■|■■×■ ： 女子大生リボンムーブメント「全国大学生カンファレンス2012」

■■■|■■×■ ： モーターショー
■■■|■■×■ ： マルシェ・ジャポン

■■■|■■×■ ： G-SHOCK presents SHOCK THE WORLD TOUR 2012 「REAL TOUGHNESS」
■■■|■■×■ ： コカ・コーラ「burn」sample配布
■■■|■■×■ ： 味の素「ノ・ミカタ」ガール オーディション
■■■|■■×■ ： ワコールLALAN ご当地CM 歌劇「うわさのリボンブラ」

■■■|■■×■ ： 地元応援バラエティ『このへん!! トラベラー』
■■■|■■×■ ： 小沢健二 パルコ巡回展
■■■|■■×■ ： 山下達郎シアターイベント 「JOY1.5〜THE MOVIE」
■■■|■■×■ ： 青少年に贈る「世界10大冒険写真展」
■■■|■■×■ ： ソニー損保 ご当地人気アナ

■■■|■■×■ ： ヤマハ
■■■|■■×■ ： NEC通信システム
■■■|■■×■ ： ライオン株式会社
■■■|■■×■ ： ユニチャーム
■■■|■■×■ ： 東急エージェンシー（東急グループ）
■■■|■■×■ ： キンチョウ
■■■|■■×■ ： 月桂冠
■■■|■■×■ ： 日本ロック
■■■|■■×■ ： サンライズ社（映画館CM）
■■■|■■×■ ： JP 日本郵政スタッフ
■■■|■■×■ ： JAグループ 「（株）農協観光」 Ntour 仕入れセンター
■■■|■■×■ ： 独立行政法人農林水産消費安全技術センター

■■■|■■×■ ： 旅工房 （富裕層向け旅行企画 Luxuary Style）
■■■|■■×■ ： ヒューマニック （リゾート事業）
■■■|■■×■ ： ハワイ州観光局 「ハワイセミナー&ワークショップ」
■■■|■■×■ ： オーストラリア留学ワーキングホリデー説明会
■■■|■■×■ ： コンチネンタル航空/フィジー政府観光局 「Bula! フィジーキャンペーン

新潟日報 2013/1/29 ： 本県人口、自然減１４年連続、１万人超の減少は初
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/politics/20130129023950.html
＞ 2012年度人口移動調査（11年10月1日〜12年9月30日）の結果を公表した。
＞ 12年10月１日現在の本県総人口（推計）は２３４万７０９２人で、
＞ 前年度より１万５４８９人減り、
＞ 県人口が減少に転じた１９９８年度以降で最大の減少数となった。
＞ 減少数が１万５０００人を超えたのは高度経済成長などで人口流出が続いた１９６６年度以来。

＞ 自然動態はマイナス１万５２４人と、初めて１万人を超えた
＞ 社会動態はマイナス４４６７人（震災の影響が続く東北からはプラス562人）。

＞ 出生数が死亡数を下回る「自然減」は14年連続、
＞ 転出者より転入者が少ない「社会減」も16年連続。

ユニクロ　主要８都市で超大型店　柳井会長「集客の威力がすごい」

> 売り場面積が約３３００平方メートル（千坪）級の「超大型店」を札幌、仙台、名古屋、広島、
> 北九州、福岡、熊本、鹿児島の８都市で新たに開業する方針を固めた


あれ？新潟は？？

仙台：「仙台七夕まつり」藩政期に始まるが、観光七夕は1927年開始、飾り3000本、観客200万人以上
新潟：「古町七夕まつり」いつから始まったか不明。飾り約150本。
　
仙台：1986年「SENDAI光のページェント」開始、60万球、観客250万人（20日間）
新潟：1987年「NIIGATA光のページェント」開始、26万球、観客50万人（31日間）
　
仙台：1989年「マリンピア松島水族館」に改称
新潟：1990年「新潟市水族館 マリンピア日本海」に改称
　
仙台：1991年「定禅寺ストリートジャズフェス」開始、出演者4,442人、観客75.0万人
新潟：2003年「新潟ジャズストリート」開始、出演者447人、観客0.2万人。


新潟w
仙台の真似し過ぎwww

新潟人ご自慢の伊勢丹だが、
全国主要都市で開催される三越・伊勢丹のキャンペーンでは
華麗にスルーされてるなw

〜 パリ発、チョコレートの祭典 〜
【2013 Renaissance　SALON du CHOCOLAT】
http://www.isetan.co.jp/icm2/jsp/store/shinjuku/event/chocola/jp.html
札 ： 2/02-2/13　札幌市・丸井今井札幌本店
仙 ： 2/05-2/14　仙台市・仙台三越
新 ： ×
東 ： 1/23-1/28　東京都・伊勢丹新宿店
名 ： 1/30-2/05　名古屋・名古屋三越栄店
阪 ： 1/30-2/14　京都市・JR京都伊勢丹、大阪市・JR大阪三越伊勢丹
福 ： 2/01-2/14　福岡市・岩田屋本店

こんなレスを見て、仙台っていいなぁって果して思えるだろうか。
あんたが変なヤカラを召喚してるのに気付いてくれ

未来の新潟駅　
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=K80Mw2DU2MA#t=39s

新津車両製作所では首都圏を中心の車両を製造しており、鉄道の町として知られている

219 名前：ゆきんこ[] 投稿日：2013/07/18(木) 17:31:17 ID:iAku2kSQ [ KD182249242156.au-net.ne.jp ]
仙台人って本当に性格悪い人が多いですね
なぜなんでしょうか？
またパート始めようかと思っても仙台人に関わらなきゃいけないのかと思うと憂鬱でまた病院通いしなきゃいけなくなると思うと行動に移せません。
仲良くなった人はみんな他県民です。
とりあえず仙台人と関わりたくなく子供の行事に参加するのも嫌で仕方ないです。
どうしたらいいのか自分でもよくわからなくなってます。

地元に帰りたい

>>77
鉄道の町にしては、玄関駅が高架化でさらにショボくなるみたいだが？ｗ

新潟駅 - 在来線5・新幹線4（計9線）
富山駅 - 在来線5・新幹線4・私鉄4（計13線）
金沢駅 - 在来線7・新幹線4・私鉄2（計13線）

鉄道の町は旧新津市のことだよ

おい荒らし呼び込むようなマネやめろ
胸糞悪い

>>76
>>81
だからあれほど立てるな立てさせるなと言ったのにw
人の言うことを聞かないからだ
このスレの存在自体が壮大な荒らしだと知るがいい

知るがいい(ｷﾘｯ

>>83
このように、荒らしを呼び込むなともっともらしいこと言うわりには図星をつかれて動揺するとプライドだけは無駄に高いため、ついつい自ら煽りをいれてしまう
これほどイジメがいのある市民性が他にあるだろうか
荒らされるべくして荒らされてんだよ

これ、全部一人でやってるんだぜw

■仙台駅西口
　1983年　http://map.smt.city.sendai.jp/pub/mmc/img410ee72170fe6.jpg
　2004年　http://www33.tok2.com/home/m35rx4/DSC0480413.jpg
　2009年　http://blog-imgs-15.fc2.com/b/l/o/blog931/20091005ox5p5mpd.jpg

■仙台駅東口
　1987年　http://shi.na.coocan.jp/antiq_sendai10-b.jpg
　2004年　http://www.thr.mlit.go.jp/compact-city/contents/matiaruki/vol_2/matiar1.jpg
　2018年　http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/KKJ-Gazo/130305-SendaiST-b.jpg

仙台駅の橋上駅舎部分の商業スペースはもうちょっと大規模にしても良かったと思う。
大丸の計画は、デパート自体最近は少し売上を取り戻しつつあるが、かつてほどの威厳は無いし
百貨店自体市内にまだ3店舗あるからそこまでの必要性は感じないけど
駅西側にパルコを誘致したなら駅東側にはマルイを引っ張るとかやってほしかったかな。
駅西は都会感は増したけど、景観的には2004年頃のほうが街並みには調和してたと思う。
今は新旧のビル混在してるからなんというかかえって雑然として見える

札幌美人 (矢部美穂)
http://skycorporation.co.jp/img/jp_142_1.jpg
新潟美人 (原幹恵)
http://matome.naver.jp/odai/2135372797993340501/2136119513884847903?guid=on&oPage=2
広島美人 (綾瀬はるか)
http://s.cinematoday.jp/res/A0/00/19/A0001948-00.jpg
博多美人 (吉瀬美智子)
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/17/99/adad18hime/folder/1075987/img_1075987_47933291_2?1240946574




仙台美人(森公美子)
http://up.gc-img.net/post_img_web/2013/06/f2a0099f9fe7910a6d53638386fa1345_9472.jpeg

森公美子でも美人扱いされるほどレベルの低い仙台に天下の48Gなんて無理だねｗ
札新広福と仙台の差は歴然ｗ

札幌地下街オーロラタウン
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/bb/0c574e35c5ecdc77bf01b273b2d252c8.jpg
新潟地下街西堀ローサ
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/42/2f/akita678/folder/990732/img_990732_40991557_6?1257667309
広島地下街紙屋町シャレオ
http://hiroshimagogo.fc2web.com/03/03-011.jpg
福岡天神地下街
http://tabisuke.arukikata.co.jp/mouth/62098/image?1262484648


あれっ？仙台には地下街無いの？ｗ
札新広福には当たり前のようにあるのにｗ

今後新潟志向がますます強まる庄内
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/95/572e6785098859291faf079fdf418923.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/h/j/r/hjr/20060520233646.jpg
http://blog-imgs-56.fc2.com/a/k/i/akiranorthrailway/3ROH_2503.jpg
http://www.shonai-nippo.co.jp/cgi/ad/day.cgi?p=2013:05:17:5341
http://www.city.tsuruoka.lg.jp/nichiendo/page6549.html

狭小ビル街が近隣農地とうまく調和している仙台の町並み（笑）
http://www.sendaiphoto.com/400/kos_4gohashi.htm
http://www.sendaiphoto.com/400/kos_inekari_yukei.htm
http://www.sendaiphoto.com/21/tgo_mkoko.htm
http://www.sendaiphoto.com/miyagino/mhi_aerkara.htm

そう、仙台に地下街は無いよw

まぁ個人的には寂れた薄暗いシャッター街になるくらいならエスパル地下で十分だと思うが、このスレにいるような仙台人は無駄に見栄っ張りなので喉から手が出るほど欲しくてたまらないみたいなんだよねw

ところが東北で唯一「地下街」があるのはなんと盛岡駅前だったりする
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/盛岡ステーションデパート

まぁ見栄っ張り仙台人からしてみれば、よりによって普段から見下してるはずの盛岡市なんかに曲がりなりにも東北唯一の地下街があるなんて許せないし、絶対認めたくないだろうけどねw

ペデがあるのに、地下街なんていらないだろ
>>92も新潟人か？

>>90
自宅で山新とってて、ときどき日沿道の記事が掲載されるが、
庄内を首都圏に売り込めとか、緊急時の連携・物資の輸送とか、そんなとこだよ

新潟はどこの地方？北陸？甲信越？
都合の良い時だけ東北にすり寄るのはやめてね

>>93
は？俺は仙台在住ですけど何か
新潟厨に荒らされ過ぎてスレ住人もついに被害妄想発症か、かわいそうに
だからこんなクソスレ立てるなとあれほど言ったのになw 人の言うことを聞かないからだ

あれだけの面積で３億しか売上がない激ショボ地下街なら無いほうがマシだろ。
新潟にとっても古町の地下街はある意味癌にしかなってないだろ。

>>90
庄内地方からみれば新潟とつながる事より東京都の直通道路が出来るメリットのほうが遥かに喜ばしいことだろ。
きらきら羽越とかあの辺の特急を何回か乗ったことあるが、酒田方向から新潟に付くと、
乗客の大半が新幹線乗換口まっしぐらなんだよな。
そもそも酒田駅とか鶴岡駅の利用者数から見て実際にどれだけ鉄道で新潟に行く目的者がいるかという話。
庄内エリアだけでも人口３０万ちょっとしかいないエリアに、仙台行の高速バスは１時間に１本は走っている実情。
山形道経由で仙台にも今は行けるし（月山周辺だけ一部途切れてるが）、日本海沿岸東北道が出来て、
新潟行きの高速バスがそれだけ確保できるとは思えんけどね。
単純に交通量なら東京方面最短になる庄内エリアの日本海沿岸道＞庄内エリアの山形道になるだろうが、
大半が新潟を素通りするだけの話。

地下街が欲しくて、ある都市が羨ましいっていうのが市民の総意（キリッ
とか訳の分からんことをホザいといて、
反論されると被害妄想扱いｗ
見事なキチガイですわｗｗ

ニュー速+にもここのアンチ仙台の基地外君が湧いててﾜﾛﾀw
しかも新潟＞仙台論理が全く相手にされずに池沼扱いw

【社会】仙台市の地下鉄東西線荒井駅（仮称）から動物公園駅（同）が全線貫通　15年度に開業
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1374109904/

次スレから新潟vs仙台に改称したら？

ペデがあるのに、地下街なんていらないだろ

新潟駅にべデも出来るし在来線も高架化だぞ

>>100
仙台駅西口のペデは、
駅前の複数の大通りにおける歩車分離、
駅前の商業施設やオフィスビル、商店街との直達通路、
そして、二次交通との乗換通路
などの機能が重要。
その他、美観やイベント広場としての機能もある。

新潟駅南口のペデは、
張り出し舞台みたいなデッキを造っただけで、
歩車分離とか商業施設へとの直達通路などの機能がほとんどない。
「やっぱり新潟って土建王国だな...」って
改めて思わせるほど無駄な施設。

未来の新潟駅　
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=K80Mw2DU2MA#t=39s

お前これ見てないだろ！
新潟駅万代口にもべデが出来、在来線も高架化になると言ってんだろ

出来ると言う言葉を知らんのか？中国人か？

万代口も新駅舎になり、今年の秋から特急いなほはE653系に
来年の秋から地元新潟の新津車両製作所で製造したのが地元に新型車両が導入予定だし

特急いなほのE653系と来年秋からの新型車両については鉄道ファンや庄内地方、秋田県の方も興味を持ちそうだな

E653系は常磐線でも使われていたからその地域の人もユーチューブ内では関心があるようだし

e3keitsubasa 2 週間前

これも1回乗ってみたいですね。

joubanexpresse657 2 週間前
僕も乗りたいです！

mattsu634 1 週間前
塗装変更前よりもこっちのほうがいいですね。
小さな違いですが、あるのとないのとでは印象が大きく変わります­。

joubanexpresse657 1 週間前

こちらもご視聴いただいたとは有り難いです！
本当にすごくかっこよくなりましたね。
前はなんか、かっこ悪かっ­たですが、だいぶ引き締まった感じです。

ししょう ぱいろん 2 週間前

切り替えスイッチ切り替えて二種類の電子警笛を鳴らしてくださっ­たのですね！
ミュージックホーンもE257タイプかと思いましたが253タイ­プだとは驚きました。
joubanexpresse657 2 週間前

わざわざスイッチ帰るのも大変ですよねぇ・・・
どっちかっていうと257っぽくないですか？

joubanexpresse657 2 週間前

ぼくものりたいな〜　！

確かにそうですね＾＾　営業運転開始したら乗ってみたいですw

そうですね〜　でもこれはこれでいいかな(笑)
返信 ·

TouyoRailway1507 2 週間前

変わったデザインになりましたね〜ww

また新潟人がファビョって暴れてるのか

＞新潟
＞本州日本海側唯一かつ本州最北の大都会
＞日本海東北道開通で庄内、秋田を後背地に編入予定
＞全国的に人口減少が進む中でもしぶとく生き残る見通し

＞特急いなほのE653系と来年秋からの新型車両については鉄道ファンや庄内地方、秋田県の方も興味を持ちそう

新潟人は、妄想と願望でしか物事を語れないのか？
すでに人口減、進まない商業集積。
下降の一途をたどるのが目に見えてるのになぁ。

新津車両製作所で首都圏の車両や地元の車両も製造してる工場だぞ

国内総生産量（GDP）は新津車両製作所も日本の外交力強化のために必要な工場
鉄道ファンが特急いなほE653系への客も予想、来年秋からは新型車両も導入予定で

新潟駅連続立体交差事業だってあるんだから鉄道ファンの客も呼び込むことだって可能だし

新潟を馬鹿にしてる糞田舎仙台に復興とかいらないだろ

見事にファビョってるなｗ
ウリの住んでる町をバカにしてる奴は田舎ものニダ！

都会度

仙台＞金沢＞新潟だけどなｗｗｗ

お前、安部首相をマスゴミから守る会にもいたやつだろ

日本の若者から高齢者は愛国心が無い
在特会が主張している馬鹿な奴だろ

法定人口 / 2013年6月1日 推計人口(人口増減率)

仙台市　1,045,903 / 1,066,079(+ 1.93％)
新潟市　*,812,192 / *,810,462(- 0.21％)

■ 10％都市圏　人口増加市町村

【仙台市】 : 7市町村
名取市　*73,140 / *73,864(+ 0.99％)
富谷町　*47,046 / *49,763(+ 5.78％)
柴田町　*39,344 / *39,430(+ 0.22％)
利府町　*34,000 / *35.112(+ 3.27％)
大和町　*24,897 / *26,663(+ 7.09％)
大河原　*23,536 / *23,665(+ 0.55％)
大衡村　**5,334 / **5,503(+ 3.17％)

【新潟市】 : 1町
聖籠町　*13,726 / *13,902(+ 1.28％)

我が国仙台は日本を馬鹿にしてる中国領二ダ





我が国仙台の復興予算も仙台の物二ダ！

ID:hlQ611o50 の新潟スレでの書き込み
> 何を言いたいのかさっぱり分からん

クソワロタｗ
自分の町の話にすらついていけない、ただのバカｗ

お前が仙台の糞馬鹿だろ

まもなく1０７万

営業妨害の馬鹿な在特会は朝鮮人だろｗ

必死だねぇｗ
立体交差化＝鉄道ファン呼び込み
とかいってる時点で脳に重度の障害があることが分かるけどな

クソワロタとかお前は在特会の仲間だな
ユーチューブでもそのワロタとかコメントしてんだろ

こいつネットオタクかよ
日本の町や文化について何も分からないで新潟を馬鹿にしてるやつの方が売国仙台だろ

絶賛発狂中ｗ
まさに朝鮮人ｗ

渋谷駅であれだけ鉄道ファンが来た事を何も知らない売国仙台だな
障害とか言って日本人を馬鹿にしてる中国・朝鮮の反日仙台人

福井の鉄道も首都圏の車両も、地元新潟の車両も新津車両製作所

富山ライトレール、三陸鉄道も聖篭町の新潟トランシス

新潟港だが震災の時は仙台港が機能しなかったため新潟港が非常に役に立ってたな

東急渋谷駅と新潟駅とを同列に語ってるのか、この身障は
中国に土地をごっそり買われ、朝鮮人 ID:hlQ611o50 に居住され、新潟も散々だな

鉄道ファンが新型車両や高架化に興味を持ったところで、それがどんな意味を持つわけ？
新幹線の新型車両が登場する度に、大宮 - 仙台間やらで試乗会みたいなのをやってるが、
それで見込める経済効果って、1000万円にも満たないんじゃない？

立体交差化の目的は、経済損失を減らすことが第一。
再開発も伴えば、地価が大きく上昇する可能性もある。
新潟駅の場合、ホーム数減少という合理化も図られているみたいだけど。

どう考えても新線（地下鉄東西線）開業の効果のほうが大きい。
これが波及して、JR仙台駅東口の大規模再開発等も行われるわけだし。

目先の事業に一喜一憂して大事な部分を見落としているようじゃ、
「中核市に毛の生えた程度の町」に堕ちていくだけだね。
すでに、半歩踏み入れてるけど。

鉄道の話はスレチ

仙台は東北というだけで新潟に馬鹿にされてかわいそうだなｗ
ピカで汚染されてからというもの新潟が増長しはじめてるｗ

おいとくぞ
仙台駅が激増だがまだ仙台＋あおば通の値はピークよりは低い

134 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/07/01(月) 15:38:03.13 ID:c+05W/jvT ?2BP(1000)
JR東日本更新につき、関東外分のみ掲載。
＜仙台近郊＞
2010年度→2011年度→2012年度1日平均乗車人員×2
1、仙台（単独）　 　 149,344人→128,996人→160,342人☆☆
　（あおば通　 　 　　40,360人→--,---人→38,882人）
2、名取　　　　　　　 20,170人→18,126人→21,660人☆☆
3、南仙台　　　　　　17,042人→17,312人→18,210人☆☆
4、長町　　　　　　　 12,758人→12,386人→14,012人☆☆
5、岩沼　　　　　　　 13,486人→12,996人→13,866人☆☆
6、多賀城　　　　　　12,778人→--,---人→12,092人
7、小鶴新田　　　　 10,620人→--,---人→10,760人☆☆
8、宮城野原　　　　 10,858人→--,---人→10,488人
9、陸前高砂　　　　　9,318人→-,---人→9,576人☆☆
10、中野栄　　　　　 8,288人→-,---人→9,436人☆☆
11、北仙台　　　　　 8,406人→8,128人→8,554人☆☆
12、岩切　　　　　　　7,968人→8,118人→8,520人☆☆
13、陸前落合　　　　6,938人→7,284人→7,572人☆☆
14、愛子　　　　　　　6,818人→7,086人→7,314人☆☆
15、国見　　　　　　　7,018人→6,944人→7,274人☆☆
16、陸前原ノ町　　　6,708人→-,---人→7,240人☆☆
17、下馬　　　　　　　6,728人→-,---人→7,080人☆☆
18、福田町　　　　　 7,032人→-,---人→7,066人☆☆
19、大河原　　　　　 6,436人→6,416人→6,638人☆☆
20、船岡　　　　　　　6,250人→6,110人→6,552人☆☆
21、塩釜　　　　　　　6,066人→6,254人→6,332人☆☆
22、東仙台　　　　　 6,038人→5,922人→6,322人☆☆
23、白石　　　　　　　5,794人→5,612人→5,800人☆☆
24、榴ヶ岡　 　 　 　 5,242人→-,---人→5,782人☆☆
25、東北福祉大前　5,520人→5,368人→5,778人☆☆

凄まじい伸び。仙石線を除き、震災前よりも大幅に伸びている駅が多数。
仙台駅はここ数年のピークであった2007年度を更に上回り、乗車ベースで8万人を突破。

在来線の減少が何だよ
新潟市秋葉区には新津車両製作所では首都圏の車両など作ってる工場があるだろうーが

仙台人ってホントに反日国家の馬鹿だよ

未来の新潟駅　
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=K80Mw2DU2MA#t=39s

■仙台駅東口 茶色い駅舎の糞田舎仙台w
　1987年　http://shi.na.coocan.jp/antiq_sendai10-b.jpg
　2004年　http://www.thr.mlit.go.jp/compact-city/contents/matiaruki/vol_2/matiar1.jpg

大宮 - 仙台間やらで試乗会みたいなのをやってるが、
それで見込める経済効果って、1000万円にも満たないんじゃない？

自分の町クソ田舎仙台を馬鹿にしてるｗ

・

なんｊ、死なないかなー

日　時：7月27日（土）午後1時より
場　所：文学部　611演習室（6Ｆ）

発表者：吉川裕氏（東北大学大学院）
題　目：「江戸漢学者における「無料雄まんこ」の獲得――徂徠学を出発点として」

　本発表は荻生徂徠が撒き散らし大流行させたAIDSから、それに感染した山本北山
らの主張した「ポジ種ご褒美説」への主張の転換とその背景について、「無料雄まんこ」という視
点から考察するものである。周知の通りこの転換については すでに日野龍夫ら
によってAIDS感染を契機とするケツビジネスの売り専ボーイからコールボーイへの独立、あるいは糞みそ化の
過程として詳細に論じられているが、ゲイ・男色史の枠組みに留まらず、その
歴史的意義を広く＜人間革命＞から位置づけることもできるだろう。まずは共通
テーマである「ホモセックス」の持つ両面性や概念そのものを整理しつつ、当初は「遊」
の領域にあった衆道や江戸漢詩が商業主義や雪隠（！）の中で「日常性」を獲得し
ていくことを論じていきたい。

トミ子「ふはははは開票率70％で2万票差！私に勝てるとでも思ったのかね！？」
政宗「・・・フフフ」
トミ子「！？何がおかしい？気でも狂ったか」
政宗「お前は最大のミスを犯した」
トミ子「何だと！？」
政宗「お前の支援が多い仙台以外の票は既に開き切った」
トミ子「・・・！？？」
政宗「だがな、残りは全て仙台票！これの意味がわかるか！？」
トミ子「ま・・・まさか」
政宗「ではいかせてもらう。開票率85％！！」
トミ子「な・・・一気に4000票まで縮まっただとぉぉぉぉおおおお！！？」
政宗「はははどうしたトミ子さんよ！？さっきまでの余裕がなくなったぞ！！」
トミ子「や・・・やめろ・・・やめてくれぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！」
政宗「売国奴は死ねや！！！開票率90％！！」
トミ子「・・・？なんだ差は大してことな・・・」
政宗「・・・NHKの速報見てみろ」
トミ子「・・・・ぎゃああああああ！！！目が！！！目があああああああ！！！」
政宗「トミ子・・・あの世へ逝けや・・・」
トミ子「あああああああノムヒョン様トミ子もお供しますぅぅぅぅぅぅぅぅぅ！！！」


　　　　　　　　　　　　　　　　　　岡崎トミ子　死亡確認

http://www.logsoku.com/r/giin/1372318200/

トミ子ざまぁｗ

【参院選】 岡崎トミ子さん（６９）無念の退場　民主党の盛衰は岡崎さんの政治キャリアと重なる…宮城選挙区
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1374451422/

にいがたですが、仙台見下してますｗｗｗ

どうせ、新潟県民じゃない

新潟ですがって苗字なんですかｗ

県外民だが、トミ子を落選させた昨日の仙台市民の行動は全国から賞賛を受けていたぞ。

仙台市内の浮動票が郡部の組織票に強いトミ子を落選させた。
昨日は夜遅くまで宮城選挙区が日本一注目を集めていた。
最後に良識を見せてくれた仙台市民に感謝する。

トミ子が落ちても自民が大勝したんじゃあ意味ねーけどな
もちろんトミ子が落ちたのは素晴らしい逆転劇だったが

仙台放送が、ひっそりとこんな番組始めてた。

スクールオブゴッド
http://school-of-god.com/

第１回放送内容（2012.10.19放送分）
http://school-of-god.com/archives/25
http://youtu.be/trNl2d8fhSM
http://youtu.be/m1rbs-BJtiQ
http://youtu.be/CGajHxcaYjU

第２回放送内容（2013.06.28放送分）
http://school-of-god.com/archives/214
http://youtu.be/SVCGJu_8Q2o
http://youtu.be/W47jfuXrEBM
http://youtu.be/e9234340JoM

第3回放送内容（2013.07.05放送分）
http://school-of-god.com/archives/302
→ 北海道・静岡に番販

　
ふなっしー　仙台で大暴れw
http://youtu.be/kuUujTS1MSY


テアトルアカデミーTVCM 仙台オーディション（30秒）
http://youtu.be/-5URaeDetTk
http://www.theatre.co.jp/

　
Rake　『夢を抱いて〜はじまりのクリスロード〜YouTubeバージョン』
http://youtu.be/gl97tRpNCTI

ロケ地 ： 仙台

米倉涼子主演のヒットドラマ『ドクターＸ』漫画化

女優・米倉涼子と脚本家・中園ミホ氏のタッグで、
昨年大ヒットした医療ドラマ『Doctor-X〜外科医・大門未知子〜』が漫画で再登場することが22日わかった。
米倉は「まさか、自分の演じたキャラクターが漫画化されるとは思わず…でもすごくうれしいです！！」と大喜びだ。

作画は、『コミック乱ツインズ』（リイド社）で「そば屋　幻庵」を連載中の漫画家・かどたひろし氏が手がけた。

http://news.goo.ne.jp/article/oricon/entertainment/tv/oricon-2026877.html


この、かどたひろし氏は仙台市在住のマンガ家で、画の上手さ・繊細さは抜群でピッタリの人選だと思う。
知らない人は1度見る事をお勧めします、ビックリ（大げさかな？）しますから。
仙台在住でのご活躍、嬉しいし・有難い事です。

ま、新潟に48姉妹グループは夢のまた夢どころか永久に無いｗ
朝鮮思考のせいで新潟が恥晒しになっていることを忘れずに

>>127
柏崎刈羽原発があぼ〜んしたらそんなこと言えないのになｗ

まぁ　宮城なり仙台の人間の悪い面にもっとも接してるのは住んでる俺らなわけで。
車の運転、接客態度・・etc　腹立つことも多いわな。　
そこは誤解してほしくはない。原理主義の人なんてそうそういないよ。

それでもこの街が好きなわけで。

仙台は渋滞をなんとかしてほしい。
渋滞天国・仙台の名をほしいままにしている現状は納得できん。
市内中心部・郊外との接続部・郊外のバイパス・幹線道路・・・
これらの全てが日常的に渋滞（混んでるではなく渋滞）してる街も珍しい。

新潟は置いといても名古屋札幌博多駅の
在来線高架一階コンコースはやっぱりいいぞ
それプラス地下街もあるし

>>150
まあ普通は在来線＆新幹線の両方高架駅で、１階は自由通路・コンコースって造りが一番自然で便利だよね。
仙台は駅構造が複雑だし、在来線が地上のままなので線路が街を分断して渋滞の原因にもなっている。
しかし、なぜかJR東日本管内の駅は在来線が高架化されてない所が多い。

>>149
仙台バイパスの各交差点のIC化は、はやくやってほしいわ
箱堤とかもう限界だろ
10×12車線（？）の平面交差は、ある意味すごい光景だけど

在来線高架化とかｗ
どうせ今年中に2階部分には人工基盤が設置されるし、在来線高架化なんて今更な話

>>152
４号線仙台バイパスは箱堤〜鹿の又交差点までを全部高架化してほしい。
（現在の片側３車線＋側道→片道２車線高架＋下道片側３車線化）
特に、霞目→鹿の又の区間はいつも混んでいて朝夕は相当時間がかかる。
せめて鹿の又交差点の長町方面へ向かう交通を将監トンネルの所みたいに立体化してほしい。

あと、利府バイパス交差付近→泉方面も特に夕方は慢性的渋滞で動かなくなるのでどうにかしてほしい。
ガス局前交差点〜坂下交差点も昼間からアホみたいに混むし何とかすべき。
他にも書ききれないほど渋滞ポイントはあるのだが、全て書くと夜が明けてしまうので割愛するがいい加減どうにかしてほしい。
転勤で色んな街を見てきたが、ここまで渋滞が多い街も珍しい。

>>152
＞どうせ今年中に2階部分には人工基盤が設置されるし、在来線高架化なんて今更な話

まあ今更高架化なんて構造的に無理な話だが、東北新幹線が開通するタイミングでやってほしかったね。
仙台は高架化するタイミングを逸したよ。
あと、人口地盤で駅の歩行者は何とかなっても、やはり市街地の中心部を線路が分断してるのは好ましい事ではない。
おかげで新幹線高架と在来線地上線路の間の隙間を跨線橋が走るとか、
新幹線高架の下の在来線地上線路の更に下をアンダーパスが走るという奇妙な風景が仙台には幾つかある。

道路関連なら、仙台西道路の延伸も実現してほしい。
有料化してでも、東に抜けるようにしてもらいたいわ。

そういえば、かさ上げする塩竈亘理線は、平面交差みたいだな。
IC化すると思ったのに、残念。

例えば岡山駅とかも2階が広い自由通路（改装済で綺麗）で
1階はそこそこの広場と地下街の組み合わせもありだと思った

地下街の必要性については大いに疑問だが…。
ただ、地下自由通路をあおば通駅から一番町駅まで延伸すればいいのに、とは思う。
東二番丁通り下の地下広場から、東口までチャリでの暴走を試みるアホが数例でてきそうだが。

冗談はさておき…
地下部分は確か敷地の制約はなかったはずだから、例えばさくら野とEDENの再開発の際に
青葉通り下を地下通路付近まで張り出して接続させる、っていうのは不可能ではないんだよな。
それが実現すれば、地下鉄仙台駅〜JR仙台駅間の地下通路は「似非地下街」にはなる。
地下通路の両側を刳り貫いて無理やり地下街にするんだったら、この方法でドーンとやってほしいわ。

箱堤交差点は
立体交差の予定で道幅を確保していたんだが、何らかの理由で中止になり
（予算？　東道路凍結？　・・・・・　忘れた・テヘ）
全国でもトップクラスの多車線平面交差になったのだよ

>>155
確かに西道路と東口方面を結ぶ道路は必要だな。
現状では広瀬通りは日中から慢性的に渋滞してるし。
まあＸ橋の所の拡幅工事が完了すれば多少緩和されるのかもしれないけど。

ちなみに、同じ東北の秋田市には秋田中央道路という駅の東西地区を結ぶ地下トンネル道路がある。
初めて秋田行った時に通ったけど、秋田にこんな仙台にも無いような立派な道路がある事に驚いた。
冬季の積雪や路面凍結の懸念や中央緑地帯の保護や景観保護の問題で高架道路が造れないのであれば、
このような地下トンネル道路が有効で現実的な方法だと思うし、秋田で可能なら仙台でもできると思う。

秋田中央道路
http://www33.tok2.com/home/m35rx4/akitachuodoro1.htm

>>159
必要かと言われれば不要。
じゃあいらないのかと言われればほしい。
ぶっちゃけ、その程度なんだよな。
まだ、仙台バイパスの改良の方が優先度は上だわ。

そもそも、公共事業は費用対効果が重要なわけで。
地下鉄南北線を、場合によっては仙石線や東西線も躱さなきゃならんのに、
そういう必要がなく単に地下を掘り進めて貫通させればいい秋田と比べて、
秋田で可能なら云々、のたまうのは如何なものかと。

仙台に必要なのは都市高速だな。
渋滞天国の仙台には、同格・同規模の広島にもある都市高速はあって然るべき。
渋滞問題の解消や駅の東西口連絡、東部や南部道路などの環状道路網との接続・連絡等、
都市高速があれば全て解決。
しかし北日本に位置する仙台には高架方式では建設できない。
あと景観保護派が強そうで建設に猛反対しそう。
渋滞王国の地位を今後も維持していく事を、仙台市民は甘んじて受け入れたのだろう。

なぜそれほどまでに在来線高架化に固執するのか分からん。
そんなに都会的（笑）か？

中心駅の分断解消の方法には、地下化という手法もあるわけで。
仙台は、南北線新設・仙石線移設・東西線新設と、この方法を採用してきた。
なのに、なぜ今になって「高架化」なのか全く理解できない。

>>162
新潟の田舎者がほえてるだけｗ

>>162
別に「都会的」とは一言も言ってない。
勝手に高架化＝都会的とう印象を受けるのは劣等感の表れか？

なぜ今になって高架化なのか？ではない。
もっと前に高架化しておけばよかったと言ってるだけ。
おかげで市街地は今も分断され、現実として市民は相応の負担を強いられている。
君は普段車を運転する機会が少ないようだけど、実際に朝夕の市内を車で走ってみるといい。

>>164
バカ丸出しｗ

今、首都高・新幹線高架等のコンクリート剥落、基礎躯体の亀裂・腐食が深刻で
補修・改修に1兆円単位の予算が掛かり、大騒ぎしているのが分からん情弱乙だわｗ

新規首都高は地下・リニアも殆んどトンネル（騒音対策で一石二鳥）など
これからは地下化が主流なりつつあるんだよ（地震にも強く耐用年数100年以上）

>>162さんに同感で高架なんてもっての外、地下化が望ましい
と言って仙台駅周辺地下はモグラの巣状態で実現は難しい事ではあるが

>>164
劣等感（笑）
ずいぶんと頭の中が軽いんだな。

君は公共交通機関とは無縁のところにでも住んでるのか？
市民の気持ちを代弁してるつもりだろうが、全くの見当違い。

仙台人に「高架化」と「地下街」は禁句なのにwww

若いなぁ

http://sendai.keizai.biz/photoflash/1661/
みんな、餃子に夢中で、ステージ見てないw

WebCam
http://www.ntt-east.co.jp/miyagi/livecamera/camera21.html

仙台市長選挙

おそらく過去最低の投票率で奥山になるんじゃないか
30〜35％　下手すると30％以下になるかも

>>169
対抗馬いないしお盆前の日曜日だし、俺も多分行かないし。

仙台市選挙管理委員会
http://www.city.sendai.jp/senkyo/

林修先生特別講義「期日前投票の使い方」
http://youtu.be/kkbetaDfU1U
「今でしょ!」で話題の講師起用　仙台市長選投票呼びかけ
http://youtu.be/S7hrch-Otps

仙台市長選告示　現職・奥山氏と新人・角野氏が立候補届け出
http://youtu.be/o6Ws09P0JNY

共産党は応援するけどトップに立たせたくないな

やっぱ田舎者仙台人は高架とか地下街とかビルの高さとかに反対する輩が多いんだな。

これじゃ新潟に抜かれるのも無理もないわな（笑）

案の定臭い奴が湧いてきたｗ

>>172
この二人の一騎打ちとかやめてほしいわ

世の中>>170みたいなバカが多いから調子こいた政治家がはびこるんだよな

入れたい候補がいないから投票所に行かないのではなく、むしろ行って白票を投じてその意思を示すべき

俺が仙台市民なら投票しに行くなあ



指原莉乃に投票でｗ

末尾Ｐはやっぱり臭いの多いな

明日（7/30）、明後日（7/31）は、
２日間延べ "６万人" が集まる
東北大学オープンキャンパス!!!
http://www.tnc.tohoku.ac.jp/koho_opencampus.php
http://cat-vnet.tv/movie/uni_college/tohoku.html


仙台市内にある東北大学の各キャンパス周辺のみならず、
大型バス指定駐車場になっている利府町のグランディ・21周辺も渋滞するかも
http://www.tnc.tohoku.ac.jp/jpn/other/koho/2013oc_parkinginfo.pdf



【オープンキャンパス 参加者数 ランキング】
（週刊朝日『大学ランキング2014』より）
https://twitter.com/hagi_no_suke/status/339246882658320384
�@ 61,222人 ： 日本大
�A 58,435人 ： 早稲田大
�B 57,445人 ： 東北大　←←← トンペー
�C 54,698人 ： 明治大
�D 40,725人 ： 東洋大
�E 39,679人 ： 法政大
�F 38,340人 ： 立教大

6万人も来れば一人くらいクマの餌食になっても不思議はない？

新潟市から１番近いイケアは、どこですか？そして新潟市から車の高速代やらの交通...


ri_chan_mama0821さん

新潟市から１番近いイケアは、どこですか？そして新潟市から車の高速代やらの交通費、新幹線ならどの位かかるか
分かる方居たら教えて下さい。もしくは、調べられるサイトなどあれば教えて下さい。

ベストアンサーに選ばれた回答


yutt97aさん

11/19にオープンする埼玉県の新三郷ですね。
http://www.ikea.com/jp/ja/store/shinmisato/storeInfo

高速なら、関越道→大泉JCT→外環道と走り、外環三郷西ICで降ります。
料金はこちらで検索できます。
http://www.driveplaza.com/

新幹線なら、新潟駅（上越新幹線）大宮駅（京浜東北線）南浦和駅（武蔵野線）新三郷駅です。
新潟から新三郷まで、新幹線自由席利用で片道1万円位、所要時間は3時間弱です。

今日、ＩＫＥＡ仙台の起工式があったからって早速火病かよ・・・どこの奴かは知らんが

交通至便で再開発著しい長町周辺の太白区と、商業施設もあり人気の住宅地を数多く抱える泉区。

家を建てるとしたらどっちにする？

>>183
台原から中山方面に地下鉄延伸する地区
泉中央から富谷方面に地下鉄延伸する地区

＞台原から中山方面に地下鉄延伸

何時になるんだよｗｗｗ

>>185
お前のひ孫の代あたりだろｗｗｗ

　
仙台市　推計人口の推移 （2010年10月〜2013年6月）
http://uproda.2ch-library.com/688357HMR/lib688357.jpg

107万人超えは確実だな

良識板（）の奴ら、IKEAの規模も構成もなにも分かってなくて笑ったわ
もう、バカとアホしか残ってないんだなｗ

被害妄想の負のスパイラルな板なんか構うなよ

>>188
すべき連呼おっさんと、ズラ―と文字羅列おっさん、モバイルおっさんに＋αしかい無くなった
まぁ、あの管理人の怠慢では当り前だがｗ

>>165
本当だよな。
東日本大震災でも、東西線は大した被害はなし。
南北線は高架部分の泉中央〜黒松間が損壊して、4月下旬まで区間運休。
地下部分は被害がゼロだった。
仙台空港線も東北新幹線も、高架路線は被害が大きかった。

地下化は、敷地面積を目いっぱいに有効利用できるし、容積率もほぼ丸々活用できる。
事業費にさえ目をつむれば、最高の手法。

森トラストの社長は、「今後の大都市は、地下に地下に発達していく」って言ってたくらいだし。
安上がりだけが取り得の高架なんか、絶対に嫌だわ。

ツアーバスの規制強化で、
東京 - 大阪・名古屋・仙台間はチケットが取りにくい状態だとさ。
ソースはNHKニュース。

>>192
仙台は人口比新幹線に乗れない低所得が多いからじゃないの？

ガラケーｗ

「もう一度関空もやぶさかではない」　スカイマーク西久保社長インタビュー
http://www.aviationwire.jp/archives/24109


> A330が入れば737も余ってくるので、神戸−仙台や名古屋−仙台など既存拠点を
> 結ぶ路線をできれば増やしたい。

>>191
じゃあJR在来線（東北線、仙山線）を地下化してほしい。
仙台駅も地上線を地下化して交通渋滞を解消すべし。

ぼくの願望炸裂だな

>>192
1) 首都圏〜京阪神
2) 首都圏〜名古屋
3) 首都圏〜仙台
がツアーバスの 「主要3路線」 と言われている。
http://www.mlit.go.jp/common/000228154.pdf

「主要3路線」 がツアーバスの７０％以上のシェアを占める。
http://www.mlit.go.jp/common/000136238.pdf

>>197
ｗｗｗｗｗ


仙台−バンコク１２月就航　タイ国際航空、週３往復検討

タイ国際航空が今冬、仙台空港とバンコクを結ぶ国際定期便を就航させる方針を固めたことが３１日、分かった。
１２月上旬から３月下旬までの冬季限定で、週３往復を運航する方向で調整を進めている。
第１便は１２月４日となる見通しで、来週中に正式発表する。

>>191
おまえな、地下化するのに高架化の何十倍の掛かるか知ってるのか？

仙台市交通局　『東西線の駅名を募集いたします。』
http://www.kotsu.city.sendai.jp/touzaisen/
http://www.kotsu.city.sendai.jp/touzaisen/images/images.jpg
http://www.kotsu.city.sendai.jp/touzaisen/images/images1.jpg

仙台市交通局、地下鉄東西線の駅名募集を開始…8月31日まで
http://response.jp/article/2013/08/01/203393.html

【仮称駅名一覧】
01) 動物公園
02) 青葉山
03) 川内
04) 国際センター
05) 西公園
06) 一番町
07) 仙台（仮称を正式名称として決定）
08) 新寺
09) 連坊
10) 薬師堂
11) 卸町
12) 六丁の目
13) 荒井


取り敢えず、他都市にある駅名とかぶる

01) 動物公園駅 （千葉県・千葉都市モノレール）
03) 川内駅 （鹿児島県・JR九州 ほか）
04) 国際センター駅 （愛知県・名古屋市営地下鉄桜通線）
10) 薬師堂駅 （秋田県・由利高原鉄道鳥海山ろく線）
11) 卸町駅 （福島県・阿武隈急行線）
13) 荒井駅 （兵庫県・山陽電気鉄道本線）

これら6駅は改名した方が良い。

>>200
おまえな、事業費について言及してるのも読めない馬鹿なの？

他都市と被るから変えろ？
じゃあ、旭ヶ丘・河原町あたりも変えなきゃならんな。

薬師堂は近隣の住民から認知されてる名称。
その中で積極的に変える必要があるのは、動物公園と国際センターの2つくらいだろ。
あとは新寺。

逆に薬師堂なんていわれてわかるのは近隣住民だけじゃね
太子堂駅と紛らわしいし、変えた方がいい

>>198
路線バスの利用者数とは別なのか
まあそうなると東京に近いほうが強いわな

>>204
これは恥ずかしいｗ
陸奥国分寺薬師堂を知らないなんて

これはアスペ

つーか変える必要なんてあるのか？
どーせ「杜せきのした」みたいなわけわからん駅名になるだけだろ

>>206
薬師堂が重文なのは知ってても陸奥国分寺の方がピンと来る
正直言って太子堂駅も微妙なんだよな。かと言って美田園とか杜せきのしたみたいなのも勘弁だが

>>209
なんだよ、分かってるんじゃん
あの辺は「薬師堂」っていう名称ばっかりだぞ
木ノ下とか言われても、は？ってなるし

どっちかっつうと地名としては木ノ下のイメージ

木下はイメージがあんまり良くないからな

なんとなく新寺だけは変えたいが、より適当な名前が思いつかない

>>213
「東八番丁」じゃない？
北四番丁駅と違って、通してる道路になっちゃうけど。

新寺は東八番丁に名称変更するよう要望書が
出されているとかいないとか。。

駅に一高・二高の名前を入れるべく必死に暗躍するＯＢが出てくる悪寒

>>213
「仙台東口駅」は？仙石線の幻の駅名復活

>>216
さすがに交通局が首を縦に振らないでしょ

とはいえ、二高前の国際センター駅はダサいんだよなぁ
国際センターや博物館なら、仙台城を駅名にしたほうがマシ

01) 動物公園　　　→　「八木山動物公園」
02) 青葉山　　　　 →　「東北大学青葉山キャンパス」
03) 川内　　　　　　→　「東北大学川内キャンパス」 or 「砲兵営前通
04) 国際センター　→　仙台城二の丸前
05) 西公園　　　　 →　桜ケ岡公園
06) 一番町　　　　 →
07) 仙台
08) 新寺　　　　　　→　東八番丁
09) 連坊　　　　　　→　連坊小路
10) 薬師堂　　　　 →　陸奥国分寺　
11) 卸町　　　　　　→
12) 六丁の目　　　→
13) 荒井　　　　　　→

書き込み失敗（汗


01) 動物公園　　　→　「八木山動物公園」
02) 青葉山　　　　 →　「東北大学青葉山キャンパス」
03) 川内　　　　　　→　「東北大学川内キャンパス」 or 「砲兵営前通」
04) 国際センター　→　「仙台城二の丸前」
05) 西公園　　　　 →　「桜ケ岡公園」
06) 一番町　　　　 →
07) 仙台
08) 新寺　　　　　　→　「東八番丁」
09) 連坊　　　　　　→　「連坊小路」
10) 薬師堂　　　　 →　「陸奥国分寺」　
11) 卸町　　　　　　→　「宮城野萩大通」　
12) 六丁の目　　　→
13) 荒井　　　　　　→　「沓形」（くつかた）


沓形遺跡
http://www.city.sendai.jp/kyouiku/bunkazai/bunkazai/pdf/isekikengakuH23/kutukata.pdf
http://www.dcrc.tohoku.ac.jp/surveys/20110311/docs/20110610_1-5_matsumoto.pdf
約2000年前に津波被害を受けた弥生水田／仙台市・沓形遺跡見学会
http://youtu.be/2zhIKXMdczM


古絵地図
http://eichi.library.pref.miyagi.jp/ezu/index.html
歴史的町名活用路線
http://www.city.sendai.jp/shimin/kusei/rekishi/openmap.html
仙台市道認定路線図
http://www.city.sendai.jp/kensetsu/road/shigoto/nintei2/map.html

バス停作るんじゃねーんだから

国際センターダサいってよくわからんが、あそこは国際センターが一番無難だろ
中ノ瀬、扇坂、大手門、二の丸とかもいまいち

01) 動物公園　　　→　「八木山動物公園」
02) 青葉山　　　　 →　
03) 川内　　　　　　→　「東北大学川内キャンパス」
04) 国際センター　→　
05) 西公園　　　　 →　桜ケ岡公園
06) 一番町　　　　 → 大町一番町
07) 仙台
08) 新寺　　　　　　→　東八番丁
09) 連坊　　　　　　→　連坊小路
10) 薬師堂　　　　 →　陸奥国分寺　
11) 卸町　　　　　　→ 卸町南
12) 六丁の目　　　→ 　
13) 荒井　　　　　　→

01) 動物公園　　　→　八木山　　
02) 青葉山　　　　 →　青葉山　　
03) 川内　　　　　　→　二の丸　　
04) 国際センター　→　三の丸
05) 西公園　　　　 →　西公園
06) 一番町　　　　 →　一番町
07) 仙台　
08) 新寺　　　　　　→　新寺
09) 連坊　　　　　　→　連坊
10) 薬師堂　　　　 →　薬師堂　
11) 卸町　　　　　　→　大和町
12) 六丁の目　　　→　六丁の目
13) 荒井　　　　　　→　荒井

「西仙台」を作って「東仙台」「西仙台」「南仙台」「北仙台」を完成させてほしい。
「西仙台ハイランド駅」は廃駅

そんな事より、スマトラトラの名前考えようぜ！！！

>>222
国際センターは、新コンベンション施設の補完施設に成り下がるからな…
扇坂は個人的にはいいと思うが、よくよく考えれば川内駅も扇坂なんだよな

>>225
北仙台・東仙台・南仙台は
当時の仙台市街地の各々外れにあったからそう命名された。
同様に仙台市街地の外れに西仙台を設置するなら、
地下鉄東西線の駅ではなく、
仙山線の愛子駅を改名する方が納得できる。

しかし地図を見ると、愛子駅は現在の仙台市域において
東西軸のほぼ中点にある。
http://goo.gl/maps/TLW0w
「西仙台駅」 というよりは、
「仙台のへそ駅」 あるいは 「仙台中央駅」 が地図上ではふさわしい。

現在の仙台圏において、
「西仙台」 と命名すべき駅があるとすれば、
それは山形駅ってことになるのではないだろうか?



>>226
スマトラトラの子どもの愛称募集
http://www.city.sendai.jp/yagiyama/1209833_2444.html

>>228みたいな基地外には触れないに越したことはないな

>>224
新寺駅同様に、卸町駅に「大和町」を入れてくれ、っていう動きもあるみたいだね
市は「卸町」を売り出したいみたいだし、ひと悶着ありそう

東北大の学内で「川内」「青葉山」に「東北大」の文字を入れて
「川内・東北大」「青葉山・東北大」にしようという動きがある。

川内はまだしも、青葉山は宮教大もあるしなぁ
どのみち、最終的には却下されるんじゃないの

それにしても、マーくんすごいね　おめでとう

ほんとマーさん凄いわw
来週のＫスタ６連戦は全部行く予定　声枯らしてきます

川内(東北大学川内キャンパス)みたいな感じでで十分だ

.

「青葉山」駅は青葉城に行く観光客が間違って下車する可能性があるから替えた方がいいな。

まあそういう意味では223案がベストか

しかし桜ヶ岡公園って言われて、西公園のことだとわかるかな？
確かに住所は桜ヶ岡公園だけど。

>>237
西公園はかつて、 「櫻岡公園」」 や 「本柳町公園」 と呼ばれていたらしい。
　　　　　　　　　　　　↓↓↓↓↓↓
21 「桜ケ岡」の「ケ」を「が」と読ませるのは何故か （50〜51ページ）
https://lib-www.smt.city.sendai.jp/localdata/miyagino_kyodoshi.pdf

かつて呼ばれてたってパっとわかんなきゃ意味ないだろ

榴ヶ岡公園をかつて西公園に対抗して「東公園」って呼ぼうとしてたが、全く浸透しなかったんだよね。

地震は来るわ、楽天優勝するわでドーム球場前倒しだなっす

先発全員安打＆打点 　　　史上初
１イニングで7本の2塁打　プロ野球記録更新
１試合で11本の2塁打　 　プロ野球記録タイ
球団最多安打数更新
球団最大連勝記録タイ

>>242
たまたま仕事中に見てたが
強すぎだろ楽天。
今日の二塁打の記録と地震終了間際の緊急地震速報にはビックリ。

これから仙台駅が伸びる要素

2014　地下鉄ICカード導入
2015　仙石線開通
2015　東西線開業
2015　東北本線ー仙石線直通運転開始
2015〜仙台駅東口ビル完成
2017　常磐線原ノ町まで開通

伸びない要素

不通の浜通り方面の高速バス需要
不通の三陸・石巻方面からの高速バス需要
仙山線の不便さ
福島方面の本数の少なさ

でもまあ2017年までは安泰といえる
ただし常磐道の完成が近いという危機も

明日は花火で、いよいよあさってから七夕が開催されるわけだけど…
今年はどれくらいの人出になるかな？
平日×3日だし、200万超えれば大成功かな。

好調な楽天に気を取られて、
七夕のことすっかり忘れてた(汗

タイ国際航空、12月から週3便で仙台/バンコク線に就航
http://flyteam.jp/airport/sendai-airport/news/article/23429

関空LCC、スカイマーク、ホノルルにバンコク…
仙台空港は好調だねぇ

>>228
嘘を書いてはいけないと思うけど？

http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/jinkou/graph4.html
人口増えてると思っていたが詳細を見たら増えたのは６５歳以上だけだった。
５年間で２．５パーセントも割合が増えた。
震災前、たしか平成２５年度でも１パーセント前後の予測だったはず。

沿岸部から子どもを頼ってきたのかなあ？

10月と4月で比べてないか？4月同士なら若者も増えてる
それは別として、40代と60代後半の増加が頭ひとつ抜けてるのがアレだな

仙台七夕まつり期間のイベント


【ライブカメラ】
ぶらんどーむ一番町 http://www.ntt-east.co.jp/miyagi/livecamera/camera11.html
一番町四丁目商店街 http://www.ntt-east.co.jp/miyagi/livecamera/camera10.html
勾当台公園 http://www.ntt-east.co.jp/miyagi/livecamera/camera21.html
定禅寺通 http://www.ntt-east.co.jp/miyagi/livecamera/camera09.html
JR仙台駅前 http://www.ntt-east.co.jp/miyagi/livecamera/camera16.html


勾当台公園・野外音楽堂 【夕涼みコンサート2013タイムテーブル】
http://www.gip-web.co.jp/p/info_yusuzumi2013.php

勾当台公園・市民広場　【仙台七夕・おまつり広場】
http://www.sendaitanabata.com/map/img/25hiroba_1.pdf
http://www.sendaitanabata.com/map/img/25hiroba_2.pdf

瑞鳳殿　【瑞鳳殿七夕ナイト】
http://www.zuihoden.com/event/tanabata.htm
http://www.zuihoden.com/event/tanabataconcert.pdf

青葉城　【仙台城跡七夕ナイト】
http://www.datebusyou.jp/images/download/tanabata_201308.pdf
http://www.datebusyou.jp/index.shtml

Kスタ宮城　【東北楽天 vs オリックス】
http://www.rakuteneagles.jp/
Kスタ宮城　【夏スタ】
http://www.rakuteneagles.jp/news/page/img1307/130716natustar/130716natustar.pdf

アエル　【七夕ビアガーデン】
http://www.sendai-aer.jp/uploadfiles/18_file.pdf
http://sendai.keizai.biz/headline/1224/

仙台トラストシティ・ガーデンカフェ　【東北×タイフェスタ2013】
http://www.trustcity-s.com/news/event/
http://www.his-j.com/tohoku/thaifesta/
http://pages.machico.mu/cocoico/thai_festa2013.html

仙台パルコ　【クリエイターが創る、新しい仙台みやげ展】
https://ja-jp.facebook.com/sendai.miyageten
http://sendai.keizai.biz/headline/1474/

仙台アンパンマンこどもミュージアム&モール　【七夕イベント】
http://www.sendai-anpanman.jp/info/2013/07/post-336.html

陸上自衛隊霞目駐屯地　【盆踊り大会】
http://www.mod.go.jp/gsdf/neae/neaavn/osirase/bonn1.html

バース氏お肉ＰＲ！被災地の子に「沢山食べて」
http://hochi.yomiuri.co.jp/baseball/etc/news/20130805-OHT1T00151.htm
＞ 元阪神のランディ・バース氏（５９）が５日、
＞ 米国食肉輸出連合会（ＵＳＭＥＦ）が
＞ ロイヤルパークホテル仙台（仙台市）で開催した
＞ アメリカン・ビーフのＰＲイベントで
＞ 野球講座や食事会を行った。


【楽天】マー君、レンジャーズが密着マーク！スカウト部長仙台へ
http://hochi.yomiuri.co.jp/baseball/npb/news/20130806-OHT1T00019.htm


【夏の甲子園】浦学、８校目春夏連覇へいきなり試練！初戦で秋王者・仙台育英
http://hochi.yomiuri.co.jp/baseball/hs/news/20130806-OHT1T00009.htm

仙台推計人口（8月1日）


1,067,615　　＋1,018（対前月）　　＋8,486（前年同月）

仮に楽天がパリーグで優勝したとしても
今のKスタではキャパが足りなくて日本シリーズ出来ないんだけど、
どうすんのかね？

>>254
『座席を増やすつもりで積み立ててたお金が、
震災からの復旧・復興費に消えてしまった』
とか弁解するんじゃない?

勾当台公園や被災地に大型モニターを設置し、
パブリックビューイングして
被災地支援をすることで許してもらうとか。

>>254
ちゃんとKスタで開催するよ
NPBの損失分は、チケット代には上乗せしないで、球団から別途徴収する方針らしい

まあ、CSを勝ち上がらないことには始まらないんだけどね

今日の中止はもったいなかったね。

楽天　Ｋスタで日本シリーズやる！！収容人数に問題も…
http://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2013/08/06/kiji/K20130806006365110.html

Ｋスタ宮城はいくらなんでも収容人員数少なすぎだよな。
収容数23,500人とか静岡の草薙球場（22,000人収容）と殆ど変わらないし、
新潟のハードオフ球場や松山の坊ちゃんスタジアム（いずれも30,000人収容）には大きく見劣りする。

しかし新潟も松山もプロ野球球団が無いのに立派な球場持ち過ぎだろw

収容人数だけで球場が立派かどうかを判断してる時点で大バカ

本州日本海側唯一かつ本州最北の大都会
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090823018.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-f5sKX-srU4c/UMF9Aqj-4eI/AAAAAAAAAC4/KsqyKrt1Dc0/s1600/PB300021.JPG
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201210/22/65/d0141365_2233441.jpg
http://photo.nvcb.or.jp/photo/00787_medium.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1%82Q.JPG
http://niigata-city-sc.jp/news/00047geigi-minato_medium.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/42/2f/akita678/folder/990732/img_990732_40991557_6?1257667309
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f5/Next21_3.JPG


クマが出る僻地トーホグの一寒村（笑）
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/e4/3f1c72f2f15384e47f5144dc440d855d.jpg
http://www.chi-katsu.com/wp-content/uploads/2012/08/IMG_7659.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/af/c0/izc00457/folder/1205162/img_1205162_36818515_0
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/dc/7d44ad1dfe6f8b09ad733e1527b8002c.jpg
http://www.tanecafe.com/wp-content/uploads/hakkyo-01.jpg
http://blog-imgs-19.fc2.com/c/u/r/curiousmamiko/handay.jpg
http://www.chinjuh.mydns.jp/foto/tohoku/tohk2001.jpg
http://midekesain.com/image/503/1230387230_b.jpg
http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/blog_import_4d08817d463f2.jpg

いや日本シリーズの収容量ない時点でダメだろ

>>261
収容人数の多い球場=立派
という思考がおかしい、と言ってるだけだが？

>>259
Ｋスタは収容人数が少ない上に新潟・松山両球場に負けてると思うけどな。
特に新潟には完敗だろ。
30,000人と23,500人という収容人数以上の差がある。

＞収容人数の多い球場=立派
＞という思考がおかしい、と言ってるだけだが？

別におかしくはないでしょw
例えば40,000人以上収容の球場で立派じゃない所は思いつかない。
20,000人台の球場が東京ドームや甲子園球場より立派である事はまずない。
一般的に考えれば、収容人数と球場の格は比例する。

>>263
私はKスタに行ったことがありません
って言ってるようなものだなｗ

>>264
行った事あるよ。
東京ドームも甲子園もあるけど。
君こそドームや甲子園に行った事あるの？
新潟も実際に一度行ってみたらいい。腰抜かすよw

地元仙台の球場を貶されたと感じて反発する気持ちは分かるけど、
収容人数が多い球場の方が立派なのは当然。
ましてや興業目的のプロ野球チームの本拠地球場において収容人数は極めて重要。

収容すりゃいいなら、Kスタや広島は席数はもっと増やせる

なんのためにペアシートやボックスシート等があちこちに配置されてるのか考えような


Jリーグも然り
「東のユアスタ、西のベアスタ」と言われてるのを知らんのか？
収容人数と格が比例するとかｗｗ
引きこもり乙

だから格とかどうでもいいから早く席増やせって

>>266
＞収容すりゃいいなら、Kスタや広島は席数はもっと増やせる
じゃあもっと増やせよw
日本シリーズの開催基準満たしてない現状をいつまで続ける気だ？
今季優勝したら日本シリーズは東京ドームでも借りるつもりか？

＞なんのためにペアシートやボックスシート等があちこちに配置されてるのか考えような
ボールパーク目指す前にプロ野球基準満たす方が先決だろw
しかもマツダスタジアムは30,000以上の収容能力を満たした上での配置。
やるべき事の順序が逆。

＞「東のユアスタ、西のベアスタ」
はい、カシマスタジアムや豊田スタジアムの方がどう考えても立派ですw
収容人数と格が比例してますが？

ドームや甲子園には一切触れず。
早く仙台から出ようね。

>>267
どうせ潰す暫定スタジアムなのに増設してどうするんだよｗ

>>268
ですから、新球場作るまでのつなぎですから

逆に立派なスタジアムがあるのに球団誘致できない方が
致命的な問題があるのではないでしょうか？

それと東京ドームや甲子園を比較対象とか面白いですねｗ
仙台ってそんなに凄いんだｗｗｗｗｗ

プロ野球の本拠地の中で、3番目に古い球場だからな 宮城球場は
どのみち、貨物ターミナル移転後だけど 新スタジアム（ドーム）建設は

現状だと法律上の問題で増築できないんだったっけ？

>>271
建築基準法上の用途地域における容積率の規定に引っかかる。

>>272
なるほどthx
やっ新築が1番手っ取り早いんだろうな

霞目駐屯地の安全運用のために、
Kスタの所在地には 「高さ制限」 がある。
http://www.mod.go.jp/gsdf/neae/neaavn/osirase/2106_takasaseigen.pdf
このため、Kスタを同じ場所で壊して造り直す場合、
高さを55m程度以下にしないといけない。

ドーム球場の最高部の高さは、
約 84 m ： 福岡ドーム
約 83 m ： 大阪ドーム
約 68 m ： 札幌ドーム
約 67 m ： ナゴヤドーム
約 56 m ： 東京ドーム

高さ55m程度でドーム球場を造るとなると制約が大きいから
高さが必要じゃない陸上競技場と
場所を入れ替えて造るのが妥当だと思う。

普通に考えて、その場所には建て替えないだろ。
その間ジプシーイーグルスにさせる気か？

貨物ターミナル部分にも高さ制限はかかってなかったはずだし、それは大した問題じゃない。

>>275
スタンド増築の場合と書いてあるのだが

本当なら現状での客席増設も仙台市と宮城県がその気ならできないこともない。
宮城県が仙台市に運動公園部分の用途地域変更を申請して現在の容積率より
大きくなるよう調整すれば客席増設も十分に可能なんだが、宮城県は仙台市に
頭下げるようなことはまずないだろうからな・・・このへん、新球場建設の際
こっそり用途区域に手をいれていた広島を見習ってほしい。

今、仙台は七夕まつりの最中だけど、
ブラジル・サンパウロの七夕祭りが
大変なことになってしまった模様。

■ついに決裂、ACAL単独開催＝「仙台」欠けた七夕祭り＝食い違う双方の言い分＝聖市伝統の行事に亀裂
http://www.nikkeyshimbun.com.br/2013/130703-71colonia.html

毎年7月に、宮城県人会とリベルダーデ文化福祉協会（ACAL）が共催してきた
「サンパウロ仙台七夕祭り」 が、今年からACAL単独開催になり
"仙台" の名を外して 「七夕祭り」 となってしまったようだ。

七夕の文化的な面を強調したい宮城県人会と、
儲け主義のACALの対立から、宮城県人会が不参加に到った
という感じらしいが、誰かが間に入って仲直り出来ないものだろうか...


第35回 七夕祭り - 2013年7月7日、サンパウロ
http://youtu.be/N5uY8x3EbIc
第34回 七夕祭り - 2012年7月7日、踊り、サンパウロ
http://youtu.be/9k_fSO8nGMc

>>274
西武ドームみたいに地下に掘る形式にすればいい
そして地下鉄東西線薬師堂駅とＪＲ宮城野駅（地下）を通路で結べばいい。

>>269
それとカシマスタジアム（鹿嶋市：人口3万人）や豊田スタジアム（豊田市：人口42万））を比較対象とか面白いですねｗ
仙台ってそんなに凄いんだｗｗｗｗｗ


東京ドームや甲子園を引き合いに出したのは「収容人数の多い球場=立派はという思考はおかしい」
とか君が言い出したからでしょ。
東京ドームや甲子園はKスタより収容人数多いから比較対象にしたまでだけど。

>>280
凄いね住友グループと豊田グループ出してきてるｗ


>>263
松山バックスクリーン
http://homepage2.nifty.com/k-marines/load/shikoku/bochan2.jpg
新潟バックスクリーン
http://zefer.up.d.seesaa.net/zefer/image/DSC02709.JPG?d=a1
Ｋスタバックスクリーン
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/486/23/N000/000/000/127819001174016313245_IMG_5039.jpg
　　　　　Ｍ　Ｖ　外　　放　Ｓ　コ　Ｂ　　Ｒ　Ｂ
宮城　　◎　○　○　◎　◎　◎　◎　◎　◎
新潟　　○　×　×　△　×　×　×　×　×
松山　　×　×　×　△　×　×　×　×　×

Ｍ　マルチビジョン　Ｖ　ビップシート　　外　外部屋内練習場　放　放送施設　Ｓ　砂被り　コ　コンシェルジュサービス
Ｂ　電光掲示マルチリボン　Ｂ　完全屋内ブルペンルーム

>>280
甲子園・はマスタは普通にしょぼいけどな。

>>281
新潟も松山もローカルスタジアム仕様だな。


新潟や松山では球団維持は難しい。

テスト

地下鉄南北線延伸よりも新線つくってほしい。
仙石線直通であおば通⇔国分町(広瀬通交差点)⇔定禅寺通(晩翠通)⇔大学病院前⇔新北山⇔宮城学院前(泉館山高校)⇔パークタウン入口⇔宮城大学前

まあでも現実問題、仙台じゃ3万人以上の観客は入らないでしょう・・・・
これまでだって最高でも22000人くらいしか入ったことない僻地なんだから。

>>285
僻地なのにプロ野球球団がある仙台
無い都市の立場はどうなるのだろうか？

今日もＫスタ行ってきまっせ。
短冊にも楽天が日本一になりますようにって書いてきましたよ。

もう１リーグほしい。
そうすればセ・パ・新リーグの首位と２位で一番勝率のいいチームでトーナメント式の日本シリーズができる。

田舎の仙台は超巨大余震と津波が怖いから駄目駄目

>>289
死ねや

>>290
w

―――――――　

日経ＷＥＢ　

オフィスビル空室率の低下が地方でも鮮明になってきた。
仙台や福岡など各都市で７月末の空室率が約４年半ぶりの低水準に下がった。
景気の先行き期待から企業の新規出店やオフィス面積を拡張する動きが目立つ。

仙台市の空室率は７月末で13.00％。
この１年で1.78ポイント下がり、４年７カ月ぶりの低水準。
東日本大震災で被災した企業の移転需要や、復興を担う域外企業が活動拠点を設置する動きは一段落。
足元で目立つのは、大手コンビニエンスストアの出店攻勢だ。

市内オフィスビルの１階部分には、今年に入ってコンビニ５店舗の契約が決まった。
仙台の目抜き通り「青葉通」だけで、３店舗が出店。
「仙台の市場規模ではこれまでにないペースだ」（三鬼商事仙台支店の鈴木一紀次長）。
震災後の人口増に加え、堅調な個人消費が後押ししている。

日本生命保険子会社のニッセイ情報テクノロジーは６月、仙台市青葉区に新たに事務センターを開設した。
「日生グループ以外の外部受託の引き受けもにらみ地方に進出した」（同社）

　
★ 仙台コレクション
http://www.sendai-collection.jp/
９月２２日 （日）
ぶらんどーむ一番町
観覧無料

★ 東北ドリームコレクション
http://www.dream-collection.jp/
１０月１２日 （土）
仙台サンプラザホール
観覧有料

あおば通⇒大学病院前まで地下鉄あると相当便利だよね。

あおば通を延長すると地下鉄一番町にぶつかるのでそこで2面4線のターミナルにしよう
毎時50本(地下鉄15本×2　仙石線10本×2)が発着するのを一望するのはなかなか壮観だろうて

　
地図Z　「仙台市 JR仙石線　都心 3.7km 延伸構想 （事業費600億円程度）」
http://chizuz.com/map/map138116.html

地図Z　「仙石線延伸（あおば通ー葛岡）」
http://chizuz.com/map/map58256.html

そうするとさらにケヤキ伐採することになるんじゃない？

下の公共交通ネットワーク構想の図をみると一応、仙台市としても
都心部から中山・桜ケ丘方面への地下鉄線建設構想は持っているようだ。

http://www.kotsu.city.sendai.jp/touzaisen/gaiyou/mokuteki/index.html

妄想にふけってるところをぶった切って申し訳ないが

七夕の人出が公表されたな
昨年より6万人多い206万人
すごいすごい

平日開催で206万すごい

これで、22年連続で200万人超の模様

各都市の中心駅から2�q地点の比較(全都市とも中心市街地のある側)

札幌駅から約2�q地点
http://blog-imgs-56.fc2.com/a/n/g/anguiras/201210192200103ad.jpg
新潟駅から約2�q地点
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/e2/30ec397a355436e8fc6d3641b71fb78f.jpg
広島駅から約2�q地点
http://tamagazou.machinami.net/image/hiroshima/hiroshima13.jpg
博多駅から約2�q地点
http://metabon.blog.eonet.jp/photos/uncategorized/2012/07/04/dsc_1440.jpg


仙台駅から約2�q地点 （笑）
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/e4/3f1c72f2f15384e47f5144dc440d855d.jpg


札新広福と仙台の格差は歴然ですｗ

22年連続220万人？

そりゃスゴイな

人出数の正確性の程度によるが、＋−の誤差を考えてもスゴイ事だよ

おんやぁｗ
一応訂正　　220万人　→　200万人

>>301
追廻地区は、
2015年度に地下鉄東西線・国際センター駅が近くに開業するのを機に
「青葉山公園」 整備事業によって
観光エリアに大きく様変わりする予定。

また、大橋をはさんて対岸にある西公園も、
東西線・西公園駅開業に合わせて 「西公園」 再整備事業が進行中。

すなわち、追廻地区の写真は、
仙台が廃れていっている姿ではなく、
仙台の交流人口増大に向けて
建築物等を解体除去した途中段階でしかない。

残念だったなw


★ 「青葉山公園」 整備事業
http://www.city.sendai.jp/kikaku/touzaisen/pdf/230914/sankou2-1.4.pdf
http://www.city.sendai.jp/midori/1203902_2445.html

★ 「西公園」 再整備事業
http://www.city.sendai.jp/kensetsu/kouen/westpark/images/kihonzu.jpg
http://www.city.sendai.jp/kensetsu/kouen/westpark/index.html

2011年は177万人だから22年連続ではないよね

>>305
「仙台七夕まつり」の人出は206万人3,000人　前年比6万人増(宮城13/08/09)
http://www.youtube.com/watch?v=zChWky-cFtA

　
サントリー 【ハイボール バー】
http://www.suntory.co.jp/news/2011/10976.html
東京都 ： HIGHBALL BAR 新橋 1923
東京都 ： HIGHBALL BAR 浜松町 バルカ
東京都 ： HIGHBALL BAR モダンタイムス 1923
東京都 ： HIGHBALL BAR SUNNY SIDE 1923

名古屋 ： ×

京都市 ： HIGHBALL BAR 京都 1923
大阪市 ： HIGHBALL BAR 梅田 1923
大阪市 ： HIGHBALL BAR 梅田楽天地 1923


札幌市 ： ×
仙台市 ： HIGHBALL BAR 杜の都 1923 （http://goo.gl/maps/aRUvK）
広島市 ： HIGHBALL BAR 広島 1923
福岡市 ： HIGHBALL BAR 中洲 1923

>>305
2011年は203.3万人だけど？

仙台育英の今日の試合　酷過ぎワロタｗｗｗｗ

せっかく初回にハンディの6点もらったのにすぐに返されてるしｗ

これぞ　”ザ・トーホグ”って感じの田舎野球だったなｗ

>>309
おまえの県、初日に公開処刑されてたけど？

いやあすごい試合だな

>>309
>>309
>>309
>>309

クッソ田舎在住の仙台コンプ君、巨大フラグ乙wwwwwwwwwwwwwwwwww

最後めっちゃランナー走ってたな

やっぱり次の地下鉄路線は県道仙台大衡線かな

>>313
２アウトでフルカウントなんだから当たり前。
つか、２アウト/フルカウントじゃなかったら、サヨナラにならなかったろ。

ただいまＫスタ現地より帰宅。
俺がラジオで高校野球実況聞いてた時は６−１だったのにw
なんたる事よw まあ勝って良かったわね　明日も行ってきます。連敗だけは阻止したい。ダックさん頼みます

お！ベガルタも逆転勝ちやね　おめ！

>>315
だからそのひと走りで決まったすげーって言ってんじゃん

>>318
おまえは聖光を応援してろｗ

福島と浜通りは関係薄いんだよ

Ｋスタ2000席増設へ 楽天球団　ＣＳ日本シリーズ対応

http://www.kahoku.co.jp/news/2013/08/20130811t14011.htm

まあ、増やすとしたらそこしかないという部分やね。
楽天山後方と三塁上段がの隣

仙台でドライブしてると、犬連れの車を見るよね
犬が窓から顔をだしてるの。これは仙台の流行りなんですか

>>322
東京でもよく見かけるが？

これは仙台以外じゃ見たことないが（最近山形も真似してる）
中学生がミカサのバッグみんな持ってるのってなして？

>>322
>>324

TOYOTA DOGサークル 「イヌにやさしい快適・安全カーライフ」
http://dog.toyota.jp/life/

じゃらん 「ペットとドライブ」
http://www.jalan.net/pet/knowhow02.html

るるぶ.com 「全国ペットと一緒におでかけガイド」
http://www.rurubu.com/season/special/pet/

犬と車で出かける準備とコツ
http://allabout.co.jp/gm/gc/44019/

南北線の収入
平成８年　111.7億円／年
平成２３年　88.7億円／年
南北線客数
平成７年　16.7万人／日
平成23年　14.8万人／日
　毎年、２０００〜４０００人／日　減少中

>>304
追廻は移転を拒否している人がいて、
訴訟になっても仙台市が勝てるかわからない。

>>326
わざわざ大震災の年と比べるとか悪意を感じるわ

>>326
2006年9月30日に、国と追廻住民との間の賃貸契約は満了している。
そのため、同年10月以降の居座りはいわば不法占拠。

ただし、移転先や補償の兼ね合いから、
移転の猶予期間が3年半（2010年3月末日まで）設けられた。

その後、移転先決定に時間がかかったことを考慮して、
2011年3月末まで明け渡し日を1年間延長。

2011年3月11日に震災が発生し、集合住宅の完成がずれ込んだため、
2011年5月末が最終の明け渡し日となった。

以上の経緯により、2011年6月以降、居座りの法的根拠がゼロの状態になった。

訴訟になれば、移転を拒否している住民が勝つ見込みは無い。

多くの追廻住民が補償を受け入れて移転したのは、
訴訟で勝てる見込みが無いことをわかっているから。

あなたは、「訴訟になっても仙台市が勝てるかわからない。」 と書いてるが、
それはあなたが無知だからわからないだけ。

>>328
え、本当にそう思っているの？


住宅営団から歴史的経緯と借地料を供託し続けていている。
訴訟になれば住宅営団の時の契約（特に建物を住民に所有権を移した
時の契約）が出てくると市は困ると思うけど。

だから普通の買収と同じように合意で買収しようとしている。

>>321
どうせドーム作んなきゃなんないんだから、
チマチマせこい改修してんじゃねえよミキダニｗ
こういうのを無駄な投資って言うんだよ。

>>284
三菱地所が一度、ほぼ同じ路線で鉄道計画をつくり、市役所に
持って行ったが市役所はなんの反応も見せず。

>>326
平成24年度は大幅に改善される見通し。
過去最高の単黒になるんじゃないか？
残念だったなｗ

>>332
　公営事業（バス、下水、上水、地下鉄、病院など）は
平成26年度決算からみなし償却が廃止され、全部償却することに
なっているので南北線もみなし償却していた分は全償却を
することになるし、東西線は全部償却していくことに
なるので南北線も東西線も帳簿がひどくなることが確定。
特に東西線は発散しかねない。
　現金収支を見ればいいので帳簿を無視すればいいけど、

運行経費は南北線６０億、東西線もほぼ同じ６０億円。
南北線は建設時の時の借金の返済が終わりつつある、
南北線はあとは改良部分の借金になる。南北線はだましだまし
使ってきたのでいま改札をはじめ各種システムの更新が一気に
来ている。本来なら車両も社会的対応年数が過ぎていると思うが
使い続けている。（ここまで古い車両を使い続けている地下鉄事業者は
少なくなった。）　ここで南北線の改良費用と東西線の建設費の借金の返済がくる。

東西線は今後３０年、毎年１００億強の現金支出が必要
南北線は今後、７０億〜８０億の現金支出が必要
ざっと、年１７０億円が必要
現在、南北線の客単価は１９０円、東西線ができると１８０円程度に
なる。
１７０／３６５＝４７００万／日で日銭を稼ぐ必要がある。
２６．1万／日以上客数がいないと地下鉄に税金を入れるか運賃上げしかない。
南北線１６．５万　東西線平行バス路線（市バス＋宮交）４〜５万

これでどうなる？

>>329
建物が住民の所有であっても、土地は国有地。
その国有地の借地権が期限切れなんだから、
移転せざるを得ない。

移転に際して、住民が建物買取請求権を
行使するのは正当な要求だから、
市が移転補償するのは当然。

訴訟に出来るのは、その移転補償の額の多寡であり、
居座り続けられる権利の有無ではない。

基本的に私鉄や公営は車両更新遅いぞ

というか南北線お1000系は最近更新工事受けてるからまだまだ使えるぞ

>>334
順番の問題なんだよ。
きちんと仙台市が手順を踏めば問題がなかった。
こじれたのは仙台市の責任。
元はそこだから追廻の問題は簡単ではない。
仙台市も非があるのを認めざる得ないので
様々なことをしてきた。新田の政府倉庫の住宅もその
一つ。訴訟をしたくないのは仙台市の方だろう。
訴訟をすれば長期化は必須。時間を考えれば
負けと同じ。

>>336
だから、そこまでして伸ばしているわけで。
冷房化の時にちょっとお金を足せば車両更新ができたわけで。

そんな簡単に無理だろ
安くあげたいならメトロから中古車を買うとかあるが

それに走るんです的新設計以前の車両だからある程度の耐用(30〜40年程度)は想定済みだろう

ID:M2NM5z690
>>326 では、仙台市は移転拒否住民との訴訟になれば勝てるか分からない（すなわち仙台市の負け）。
>>329 では、住宅営団と住民との契約を出されたら、仙台市は負ける。
>>337 では、訴訟の長期化は、仙台市が負けたのと同じ。

主張が二転三転だなw


既に移転した住民は、
補償額にある程度納得して移転した。

移転を拒否している住民は、
補償額の多寡よりも、移転・更地化により、
あの土地での苦労や思い出が無くなることに
喪失感や拒否感があるのだろう。

また、過去に市職員が 「御上」 意識から
高圧的に住民を侮蔑したこともあったろう。

そういう住民の感傷や心の傷を利用し、
左翼が入り込んで住民をプロ市民化させたのが問題。

仙台が大都市化する中で、
喪失感や市職員からの侮蔑なんて、
追廻の住民に限らず
一般の仙台市民も味わってきたんだし、
心の問題を理由に
いつまでも国有財産を不法占拠出来るわけがない。

仮に住民が訴訟を起こしたとしても、最終的に仙台市は
追廻住民から国有財産を仙台市民に取り戻すことが出来るのだから
負けではない。

グダグダしてると新潟に追いつかれるぞ。
今の新潟は９０年代に急発展していった仙台そのものだよ。

追廻はもう公園化するだけだし、南北線車両は頑丈な車両だし、アフォだな

>>341
日本海東北道が開通したら庄内も秋田も新潟経済圏に編入されるからね。
今回の大雨による秋田新幹線運休の反省もあるだろうし、太平洋側依存からの脱却が進むだろうね。

>>343
山形からだが、新潟は東北と関わりたいのか？
都合の良い時だけ近づくのはお断り

>>344
庄内は古くは越後国の一部だったのに対し、内陸は陸奥国の一部だった。
内陸のマット土民と違って文化的程度が高い庄内が山形県に組み込まれて可哀想。

>>345
庄内⇔山形より、庄内⇔仙台の方が高速バスの本数が倍以上多いことから解るように、
庄内と山形村山地域はそんなに関係が深い訳ではないのは確かだけどな

>>345
「越の国」 は
弥彦山と長岡市とを結ぶ線より南だから、
新潟市がある場所は
もともと蝦夷だけどな。
http://www.archives.pref.fukui.jp/fukui/07/kenshi/T1/2a3-01-04-04-03.htm

自分の主張に都合の良い時代から
歴史が始まったかのように書くなよ。

ねぶた祭で見ず知らずの家族連れの前で豪快に野ションする青森の大学生の馬鹿女だって
http://archive.is/fW2YR
さらに、理恵野ションもしてたな〜
まあ、これわ恒例だけど
今までと違うのわ家族連れの前で公開野ションしてたからね、理恵
クッソ笑ったけどｗｗｗｗ
http://archive.is/XdcjG
http://archive.is/47hxf

>>347
越国‐Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B6%8A%E5%9B%BD
＞西端は、若狭国と越前国（現在の福井県美浜町と敦賀市）を隔てる関峠と明確に規定されていた一方、北端は645年大化の改新の頃まで船から弥彦山を見るまでと、漠然としたものだったと考えられる。
＞孝徳朝（645年〜654年）には蝦夷との境界として647年（大化3年）に渟足柵が設けられ｢越｣の北端となり、その後磐舟柵、初期の出羽柵までと次第に北端は伸びていった。


つまり越国の境界が定められたときには既に新潟市は越国であり蝦夷ではなかった。

ちなみに越国と蝦夷の境界が定められた直後(647年)の国境が今の越後方言(東海東山方言)と北越方言(北奥羽方言)の境界。
大体阿賀野川が両者の境界になっている。

俺の先生は前に新潟周辺から仙台平野にかけてがラインっていってたけどな
ちなみに南部の蝦夷は地理的に分けられただけで倭人との違いはほとんどないそうだ

南北線の車両ってそこまで古くもないだろ
メトロだって千代田線開業当初の6000系を未だに使い続けてるんだぞ
流石に最近新車入ったが、南北線の車両より10年ぐらい古いんじゃないのあれ？

>>349
村上市教育情報センター
http://www.lib-murakami.jp/t/kyoudo/ogoto/ogoto3.htm
＞ 日本書紀によれば、
＞ 大化元年（６４５）１２月１２日、
＞ 「越国言さく、海の畔に枯査（うきき＝海浜に住む蝦夷）東に向きて去りぬ」とあり、
＞ また、翌二年には、
＞ 「是歳、越国の鼠（＝内陸に住む蝦夷）、昼夜相連りて、東に向かひ移り去く」とある。
＞ このことから、越国に住む蝦夷が朝廷の勢力に追われ、
＞ 逃れて移動せざるをえなかった状況を示している。
＞ 更に、大化３年（６４７）に「渟足柵」が設置され、
＞ 翌年（６４８）には、「磐舟柵」も設置されている。
＞ 日本書紀には、
＞ 「是歳、磐舟柵を治りて蝦夷に備ふ、遂に越と信濃との民を選びて始めて柵戸を置く」と記されている。
＞ これ以前には周辺に蝦夷が独自の生活文化をもって住んでいたのであった。


以上から、のちに越国（越後国）と言われるエリア、
特に「渟足柵」や「磐舟柵」など「○○柵」と呼ばれる施設が
設置されたエリアにはもともと蝦夷が住んでいたことが分かる。

越国が蝦夷の居住エリアを侵略した際に設置した「○○柵」とは、
丸太で塀を作って囲い込み、
その内側に（従前の）越国や信濃国から民を移住させ、
農作業をなどをやらせた広大な「開拓地」兼「砦」のこと。

すなわち、明治時代にアイヌ人居住エリアに和人が築いた屯田兵村と
飛鳥時代に蝦夷居住エリアに越国や信濃国の民が築いた開拓地兼砦「○○柵」は同等。

『「○○柵」があるから蝦夷は住んでいない』 という論理は、
『新潟は蝦夷（東北）ではない』 という希望から生まれた歴史の捏造でしかない。

>>350
方言の境界は
幕藩体制下での人々の居住・交流をベースに、
近代以降の中央集権体制下で形成されたもの。

江戸幕府成立時から1000年も前の
飛鳥時代の行政範囲との直接的関係はない。

>>353
新潟市が越国の境界が画定された647年段階で既に越国だったとは言ったが蝦夷が住んでいないとは言ってない。
当時は大和朝廷の支配下のエリアにも大和朝廷に従わない勢力は残存していたし。
つまり、新潟市は647年段階で既に越国であり大和朝廷の支配下ではあったが、少数民族的な存在として蝦夷が居住していたということ。

それにしても境界が画定された段階で現在の新潟市にあたる地域は越国だったと言ってるだけなのに何で蝦夷を強調したがるのだろうね？
もしかして仙台が陸奥(＝道の奥＝大和朝廷の影響が及ばない辺境)だった事実が恥ずかしいから新潟を同類扱いしようとしているのかな?ｗ

地下鉄の運営は民営化してもいいと思うけどな。
そのほうが利益改札内の店が出来たりしていい。
運営も第三セクターだと収益向上の知恵がない。

新潟とか眼中にないし
こっち見んなよ！

県道仙台大衡線新線、北環状新線、東西線港地区仙石線接続、南北線名取延伸空港線接続
結局、これらの新線ができてあらゆる方向に鉄道が通り、各路線に接続しないと鉄道利用が飛躍的に増えることはない。

陸奥国が設定されたのは大化の改新付近(645〜650?)だから越国設置とほとんど差はないだろう

>>358
都道府県間の親密度
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7774.html

ID:kDkwpxBB0
>>349
＞ 越国の境界が定められたときには
＞ 既に新潟市は越国であり蝦夷ではなかった。

と君は書いている。
蝦夷は「国家」ではなく、住民の名称なのだから、これは
「新潟市エリアに蝦夷は住んでいない」と言ってるのと同義。
それなのに、

>>355
＞ 新潟市が越国の境界が画定された647年段階で
＞ 既に越国だったとは言ったが
＞ 蝦夷が住んでいないとは言ってない。

とかwww
まじ支離滅裂www

つか、「渟足柵」と仙台市長町副都心東部の郡山遺跡（第�T期官衙）は、
設置時期が7世紀半ばで同じ。
君の論理に従うと、仙台も蝦夷ではないな。

>>333
駅設備更新は、車両更新が終わったから着手できてるんだが？

ID:kDkwpxBB0
>>355
＞ 新潟市は647年段階で既に越国であり大和朝廷の支配下ではあったが、
＞ 少数民族的な存在として蝦夷が居住していたということ。

って書いてるけど、
越国が蝦夷の居住エリアを侵略した際に設置した「○○柵」とは、
7世紀半ば当時、多数の蝦夷たちに囲まれながらも
軍事的優越性によって存在し得る越人/信濃人の孤立集落でしかなかった。
（いわばパレスチナ自治区内にあるユダヤ人入植地のようなもの）

この軍事的孤立集落を維持するためには兵站路が必要だったと考えられ、
「渟足柵」（未だ所在地は特定されてない）の場合は
従前の越国と海路でつながり、
信濃国と信濃川でつながる、
旧沼垂町（現・JR新潟駅の近辺）にあったと考えられる。
日本海側の場合、他の「○○柵」も兵站路や兵員増派に有利な沿岸河口部に設置された。

新潟周辺において 「蝦夷が少数民族的な存在だった」 なんて妄想は、
『新潟は蝦夷（東北）ではない』 という希望から生まれた歴史の捏造でしかない。

ID:kDkwpxBB0
>>356
＞ 陸奥(＝道の奥＝大和朝廷の影響が及ばない辺境)

無知過ぎるwww
飛鳥時代の坂東八国には陸奥が入ってるんだけど。
（奈良時代になって上総国から安房国が分離独立し、陸奥に代わって坂東八国の1つになった）

それに、新潟が「渟足柵」とかいう越人/信濃人の入植地しかない時期、
仙台には郡山遺跡（おそらく陸奥国府）に付随して
長町駅東遺跡や西台畑遺跡という、
当時の東北地方最大都市があったんですけど。

また、古墳時代には、
仙台市の南隣の名取市に雷神山古墳（全長：168m … 東北地方最大）、
仙台市内に遠見塚古墳（全長：約110m）、
と称される前方後円墳が築造されており、
飛鳥時代になって蝦夷として畿内政権に卑下される前は
畿内とゆるい連合関係があった。

新潟県にも前方後円墳があるから、
畿内政権が征服活動をする前の時代には
蝦夷かどうかなんて関係なかった。
ただし、新潟県最大の古墳は "全長：60m" の
「古津八幡山古墳」だから、
まぁ、そんな程度の地域だったけどなw


宮城の古墳マップ（54基）
http://kofun.info/kofunlistmap/4
新潟の古墳マップ（17基）
http://kofun.info/kofunlistmap/16

新津の古墳は築造方法が西日本技法と東日本技法のハイブリット
そういう意味で貴重な遺跡なんだがな

いい加減仙台自慢と新潟自慢しつこいねん

って言うか、関係ない相馬の人間はいい加減でていけよ。
はっきり言っている必要ないから。邪魔。

だからこのスレクソっていわれんねん

>>367
ここは仙台スレだから仙台自慢は良いのでは
新潟は確かにスレチ。東北他県から見ても新潟には関心ないし

あぶくま副都心は相馬スレで相馬自慢でもして欲しい。
ごめん、相馬は新潟以上に興味ないわｗ

>>244
伸びない要素について、仙台の現状について把握していない
そもそも国道6沿いの浜通りが、仙台にとって主要な要素ではないのに対して
あくまでもあぶくま副都心の主観（仙台が好きな相馬人目線）で書かれている。
仙台からすれば、相馬人が来ようが来ないが、なんら影響が無いのに
あたかも、相馬からの人の流動が重要だと思われているｗ

常磐道の完成が仙台駅の危機らしいｗｗｗｗｗ

仙台人からすればクソでもない話ですｗｗｗｗｗ
あんな高規格農道ｗｗｗｗｗｗ

影響が出るってことだ

常磐線が死んでるからスーパーひたちがないし
繁忙期の11両増結もない
常磐(茨城・いわき)ー仙台の需要は全部常磐道の高速バスに流れるよ

今だってそう
相馬・原ノ町→仙台は今代替需要が増えたもんだから
ミヤコー・福交共同と東北アクセス単独の３社が運行してる状態
ぶっちゃけJR並に本数多い(のりかえなし)

所要時間は高速バスのほうが10分ぐらい早い

>>373
だからなんだｗ
仙台人からすれば
高速バスは仙台駅前に集結するのだから
JRだろうがバスだろうが影響ないだろｗ

お前はJRの職員か何か？

それといっておくが、仙台にとって相馬や原ノ町が存在しなくても
全く影響ないからｗ

お前にとっては大切な故郷だろうが
こちらからすれば、仙台に上ってくる地方の街でしかない。

それと話題に上がるような街では無いから
と、いうかお前の書き込みで凄くイメージ悪いわｗ

相馬や原ノ町からの電車やバスがこないからといって

仙台駅の危機にはなりませんｗ


仙台にとっても相馬や原ノ町のポジションは
鹿島台や利府よりも低いですからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


鹿島台駅が廃駅になっても
仙台駅が危機に陥ることはない

あぶくまが、相馬や原ノ町が原因で仙台駅が危機になるとか言ってますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ようやく仙台めんこいがタヒんでこのスレも平和になったと思ったら
今度は新潟かよ

>>376
仙台めんこいって何？

仙台駅の利用者が減るなっていっただけなのにバカなのかアスペなのか

仙台駅から見れば、福島相双地区など２％の影響くらいだろうね

あぶくまはん　気にするな。
感情的になって他を貶めすのは人としてレベルが低いんだろう。
学があるとか地位は別にしてな

東北同士で喧嘩すんなよ。

甲子園では、東北6県の各代表が５戦５勝で、
明日、秋田商が勝てば東北6県全勝という快進撃中だぞ。

http://www.asahi.com/koshien/
（青森） 弘前学院聖愛　6-0　玉野光南 （岡山）
（岩手） 花巻東　9-5　彦根東 （滋賀）
（宮城） 仙台育英　11-10　浦和学院 （埼玉）
（秋田） 秋田商　<8/14 第1試合>　富山第一 （富山）
（山形） 日大山形　7-1　日大三高 （西東京）
（福島） 聖光学院　4-3　愛工大名電 （愛知）



甲子園に天使ｷﾀｰ!! 帯広大谷の黒髪ツインテールJKが「北川景子似の美人」だと話題に
http://livedoor.blogimg.jp/chikazoemakoto/imgs/c/2/c22d6094.jpg
http://matome.naver.jp/odai/2137615049748229501
http://blog.livedoor.jp/chikazoemakoto/archives/31480588.html

>>379
規模は少ないが、まわりに大きな街がないのでかなり宮城県に依存してる地域でもあるんだな
出かけるといったらいわきや福島じゃなくみんな名取エアリやフォルテやモールに行く
いや、相双は別にいいんだが、いわき、茨城方面と分断されたというのもある

>>380
福島に親でも殺されたのかってレベルだね

相双は仙台まですぐだからわざわざ福島やいわきに行く理由がない

自演で保身に走り始めたな、あぶくま＝半田は。

俺に噛み付くやつらがいつも一人の自演だろ
しつこいねん

>>377
めんこい＝あぶくま君＝半田だから

>>379
あぶくま君にとっては切実な問題でも仙台にとっては屁でもないって事だね。

>>381
田舎の素朴な少女に都会の穢れたおじさん達が商売になるとたかられるのだろうなぁ
嫌だ嫌だ

>>382
君が仙台を愛するのはいいけど、新潟とか相手にするから、仙台原理主義者がご立腹されるんだろ？

>>385
相手にしなきゃいいじゃん。あと、あぶくまの名前を変えたら？
阿武隈の冠があると目の敵にされるよ。宮城県民からは福島県中南部の内陸部を指すから

例えば　相馬＠うまおーーい　とか　陸前じゃない＠原町　とかにしたらいいんじゃない？

ＮＨＫネットラジオ　東京　仙台　名古屋　大阪
http://www3.nhk.or.jp/netradio/

忠告ありがたいが
宮城県からすれば阿武隈って仙南のほうが印象強い気がするがそうでもないのか

というかいつの間にかめんこいまで半田認定されてたのか

>>381
残念ながらここの仙台ズンは仙台市外に住んでいる東北人全てを同等未満として見下してるからね

>仙台からすれば、相馬人が来ようが来ないが、なんら影響が無いのに


常磐道が全通したら浜通り全域が東京一辺倒になって仙台など見向きもしなくなるけどそれでいいんだね？ｗ
あと、相馬人が仙台に来なくていいなら庄内人も秋田人も仙台に来なくていいねｗ


今後仙台を見捨てて新潟志向をますます強め、東北からの離脱を目指す庄内
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/95/572e6785098859291faf079fdf418923.jpg
http://blog-imgs-13.fc2.com/h/j/r/hjr/20060520233646.jpg
http://blog-imgs-56.fc2.com/a/k/i/akiranorthrailway/3ROH_2503.jpg
http://www.shonai-nippo.co.jp/cgi/ad/day.cgi?p=2013:05:17:5341
http://www.city.tsuruoka.lg.jp/nichiendo/page6549.html

見向きもされないとか無知も甚だしい
相双地区の人がわざわざ300kmも離れた東京に行くかよ

>>390
現実を見ると庄内交通は
仙台＝本庄発・酒田・鶴岡　12便（＋1便臨時）
山形＝酒田・鶴岡　9便
東京＆新宿＝酒田・鶴岡　1便
池袋＆渋谷＆大宮経由＝酒田・鶴岡　1便
で、新潟便は無いけどねｗ
http://www.shonaikotsu.jp/highway/index.html

http://plaza.rakuten.co.jp/captain4158/diary/201306300000/

【庄内】
１位　秋田臨海(秋田)　　 79.9万人
２位　仙台(宮城)　　　　 64.7万人
３位　古川(宮城)　　　　 26.9万人
８位　新潟(新潟)　　　　　6.6万人

【米沢】・・・新潟のランクは無し
１位　仙台(宮城)　　　　 83.2万人
２位　福島(福島)　　　　 82.4万人
３位　会津(福島)　　　　 60.6万人

【村上】・・・新潟のランクは無し
１位　庄内(山形)　　　　　9.6万人
２位　東京23区(東京)　　　6.3万人
３位　仙台(宮城)　　　　　4.5万人

【三条・燕】・・・新潟のランクは無し
１位　東京23区(東京)　　 27.6万人
２位　浦和(埼玉)　　　　　8.9万人
３位　会津(福島)　　　　　8.7万人

【長岡】・・・新潟のランクは無し
１位　東京23区(東京)　　 63.7万人
２位　長野(長野)　　　　 29.6万人
３位　浦和(埼玉)　　　　 24.9万人

新潟に行くくらいなら近所のイオンで済むというのが各都市の反応

>>392
それを言うと、
「日沿道が出来たら新潟ー庄内にも高速バスが運行されるだろうね」なんてレスが返ってきそうだねw
高速バス路線は、高速道路で繋がってなくとも、需要があれば設定されるものなんだけどね
仙台ー米沢とか仙台ー新庄なんかまさにそう
仙台ー米沢は、仙台宮城ＩＣー福島飯坂ＩＣは東北道、福島飯坂ＩＣー米沢は国道１３号を走行する
仙台ー新庄に至っては全線下道走行。関山経由だね

>>394
まぁ無いよ
長岡から新潟とか村上から新潟とか上越から新潟とかの路線が無いから

多分新幹線があるからとか言い訳するけど
仙台の場合、新幹線もあるけど高速バスも選べる位需要があるってことだね

新潟は高速道路ができようができまいが
元から需要が無い。

そもそもお店自体昭和の香りがして買う気がしないｗ

>>393
県内は新潟が１位だから抜いてるだけなのに気付いてないのかｗｗｗ
しかも会津は仙台が負けてるから載せてねーし
これだから東北土民なんだよｗｗｗ


【会津】
１位　米沢(山形)　　　　 55.6万人
２位　新潟(新潟)　　　　 54.8万人
３位　仙台(宮城)　　　　 52.7万人
４位　東京23区(東京)　　 34.0万人
５位　那須(栃木)　　　　 30.6万人
６位　浦和(埼玉)　　　　 22.7万人
７位　長岡(新潟)　　　　 19.9万人
８位　多摩(東京)　　　　 13.8万人
９位　宇都宮(栃木)　　　 13.5万人
９位　船橋(千葉)　　　　 13.5万人

【新潟】
１位　東京23区(東京)　　141.7万人
２位　会津(福島)　　　　 57.4万人
３位　浦和(埼玉)　　　　 32.9万人
４位　長野(長野)　　　　 27.7万人
５位　横浜(神奈川)　　　 24.8万人
６位　船橋(千葉)　　　　 23.3万人
７位　桐生・太田(群馬)　 21.2万人
８位　仙台(宮城)　　　　 19.9万人
９位　多摩(東京)　　　　 18.8万人
10位　川越(埼玉)　　　　 18.1万人

ちなみに新潟
仙台は眼中にないな
長野や会津のが上か

にもかかわらずくっせえ東北土人が新潟目指すから迷惑だよな
目的地新潟じゃなくても汚染地帯避けていくには新潟経由するしかねえしな
新潟にﾋﾟｶばらまいてんじゃねーぞ！！

日本海東北自動車道
庄内・秋田の東京志向・新潟志向が強まり仙台志向が弱まる。

東北中央自動車道
山形内陸部から宮城県を経由せずに高速道路で東京に出られるため、東京一辺倒化が進行する。

常磐自動車道
福島浜通り全域の東京一辺倒化が進行する。

北海道新幹線
岩手中北部、青森の札幌志向が強まり、仙台志向が弱まる。
後述の羽越新幹線とセットで建設すればなおのこと効果的。

羽越新幹線
日本海東北道開通による効果に加え、東京以北の大動脈がこちらに移行。
太平洋側と異なり、大阪方面とのパイプも持てるのも強み。


これからは仙台にとって都合の悪い交通網の整備が目白押しだねｗ

>>396-397
お前、国土交通省の「全国幹線旅客純流動調査」の
各項目の意味を理解してねーだろw
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/soukou/sogoseisaku_soukou_fr_000016.html

この調査は、都道府県境を越える流動を対象にし、
通勤・通学以外の仕事・観光・帰省等を集計したもので、
「居住地 / 旅行先」 は、
居住者の旅先（出張・観光・買物等）の流動量、
「出発地 / 目的地」 は、
居住者に限らず、そこにいる人の次の目的地への流動量
を指している。

『会津』 の場合を見てみると、
「居住地 / 旅行先」 すなわち会津人の
県境を越える出張・観光・買物等の行き先は、

【2005年】
18.6 万人/年　宮城・仙台
*7.0 万人/年　新潟・新潟

【2010年】
11.2 万人/年　宮城・仙台
*2.0 万人/年　新潟・新潟

であり、会津人は隣接地の新潟に全く興味を持たず、
離れた場所にある仙台に興味を持っていることが分かる。


「出発地 / 目的地」 の方を見てみると、

【2005年】 （単位：万人/年）
88.7 新潟・新潟
70.8 栃木宇都宮
65.5 宮城・仙台
57.4 栃木・那須
44.6 山形・米沢
34.1 東京・23区
32.4 栃木・日光
25.7 埼玉・浦和
19.9 新潟・長岡

となり、ある時点で
会津にいた人の次の行き先は、
隣接地域の新潟がダントツに1位だったが、

【2010年】 （単位：万人/年）
55.6 山形・米沢
54.8 新潟・新潟
52.7 宮城・仙台
34.0 東京・23区
30.6 栃木・那須

リーマンショック後の不景気で全体的に流動が減ったものの、
NHK大河ドラマ「天地人」の影響で会津から米沢へ行く人が著増し、
新潟行きの人は著減。

結果、会津から次に行く行き先は、2010年には
隣接地の米沢や新潟と、遠隔地の仙台がほぼ同数になってしまった、ということ。

>>399
震災後のデータ出してみろや
汚染された仙台や福島なんて会津人が行くわけねーだろ
俺は新潟が１位になってると思うわ

会津との流動がどうとか別にいいんじゃない？
仙台ー山形高速バス、１日７６往復。
これだけで、新潟市に流入する山形福島長野富山からの高速バスの合計本数を軽く圧倒(^-^)v

ＩＤ・Ｐの人って変態が多いってホントだなｗ

>>400
「全国幹線旅客純流動調査」 は5年ごとにやってんだよ。
次は2015年の予定。
「震災後のデータ出してみろや」 って要望は、
仙台スレじゃなく、
調査を実施している国土交通省に問い合わせろよ。
http://www.mlit.go.jp/hotline/hotline.html


あとな、新潟の方が環境線量が高いから、
放射能関連で仙台を貶そうとしても無理だぞw


【サーベイメータによる空間線量の実測値 （高さ：１m）】
−− 2013年8月7日測定 −−　原子力規制委員会
http://radioactivity.nsr.go.jp/ja/contents/8000/7953/24/192_0807_0808.pdf

0.056 μSv/h ： 新潟市（年換算 ： 約0.5 mSv/year）
0.055

0.054
0.053
0.052
0.051
0.050

=== 0.05 μSv/h ===

0.049
0.048
0.047
0.046
0.045 μSv/h ： 仙台市（年換算 ： 約0.4 mSv/year）

>>396
「全国幹線旅客純流動調査」を理解して書こうね。

ちなみに東北土民というが、仙台も秋田も盛岡も山形も城下町で
本当に土民が多いのは城下町でもないかばかばつ＆ぬったり村に住み着いた
ぬったり土民なんだけどねｗ

ブーメランとはこの事だねｗ

お前の先祖なｗ
http://blog.izumishobo.co.jp/sakai/img/uminosachi.jpg
同じ時代の俺の先祖
http://www.bs-tbs.co.jp/date/img/storyimg-5.jpg



>>399
馬鹿だから釣れたんだろｗ
折角、ぬか喜びさせないために会津を外したのにｗ

うわ、下劣な煽りやな

そういうお前だって成り済ましの構ってちゃんのくせに。あー目障り。

会津若松在住で両方面へよく出かけるが
新潟行きのバスは４本しかなく乗車率ガラガラなのに対し
仙台行きのバスは８本あり、しかも閑散時でさえ
半分くらいは席が埋まる。

しかも仙台へは鉄道利用者も相当数いるのに対し
新潟駅まで列車を利用する会津人は
限りなくゼロに近い。

会津と新潟の交流が上記ほどあるとは
とても思えない。

>>406
きみダッサイなー

会津と米沢の交流激増は、国道121号線(大峠)の改良がデカいね
以前は県境付近は、車一台やっと通れる道幅で、しかも未舗装で曲がりくねっていて、走りづらかった
会津若松ー米沢は鉄道も通じてないから国道改良の効果は大きかった

>>398
> 北海道新幹線
> 岩手中北部、青森の札幌志向が強まり、仙台志向が弱まる。
> 後述の羽越新幹線とセットで建設すればなおのこと効果的。

バカかｗ盛岡の者だがどう考えてもあり得ない
盛岡で買いたい物が無いなら仙台・東京に向かうわ

札幌に行くのはせいぜい大谷の活躍程度でしか見ないｗ

>>398
【JR山形駅 〜 福島JCT（建設中）】

約94km（*70分） ： 片側2車線■高速道路　《山形道》《東北道》 経由
http://goo.gl/maps/GjFwO

約89km（105分） ： 片側1車線△一般道路　《国道13号》 経由
http://goo.gl/maps/CfbB0

約78km（*74分） ： 片側1車線◆高速道路　《東北中央道》 経由
http://www.thr.mlit.go.jp/fukushima/touhoku_chuuou/

東北中央自動車道は、
ほとんどが片側1車線だから、
JR山形駅〜福島JCTの間の所要時間は、
片側2車線の山形道〜東北道経由とほぼ同じなんだが。

米沢〜福島間も50分かかってたのが40分に
約10分短縮するだけとのこと。

「東北中央自動車道が開通すれば、仙台が滅亡する」という、
『僕の妄想』 が実現できなくて残念だなwww

チョウセンキチガイの日本叩きがうざいね

【常総学院 vs 宮城県代表】
http://www.sanspo.com/high-baseball/koshien95/score/kekka130815_3.html
2001春 ： 常総学院 7?6 仙台育英（準優勝）
2003夏 ： 常総学院 4?2 東北（準優勝）
2013夏 ： 常総学院 4?1 仙台育英（2回戦敗退）

呪いに近いものを感じる...

>>413
常総学院の01チームには横川史学、03チームには坂克彦が居たね
共に後の楽天戦士。二人ともトレードでイーグルスを離れたけど

>>410
青森県民でもわざわざ海越えて更にその先300�q以上何もない未開拓のような場所を超えてまで
札幌になんか行かねーよって言うだろうけどね。
海峡隔ててる時点で陸路で繋がってる仙台や東京みたいに物流移動の自由は聞かないし
そもそも北に行けばいくほど新幹線のダイヤは先細りで組まれてる（道内エリアは新函館〜札幌みたいなダイヤはいくつか入るかもだけど
これも沿線人口からして本州連絡便＋1本/ｈ組み込まれれば良いほうでしょうし）。
青函トンネル部分は在来線（貨物など）との並走になるからいろいろダイヤも更に制限される

本州に札幌の勢力なんて到底届かねーよ

それにしてもピカまみれの仙台百姓共は本当に身の程知らずな上に楽観的すぎるなぁｗ

日本海東北道ができても庄内や秋田から新潟も仙台もほぼ同じ距離だから、より都会の仙台(本当は逆だが)に行くと言っておきながら、
青森からは札幌も仙台もほぼ同じ300�q強なのに北海道新幹線ができてもより田舎の仙台の勢力圏のままだとか。
この時点で言ってること矛盾してるだろｗ

挙句の果てに>>391みたいに常磐道が全通しても福島浜通りにおいて天下の東京よりも仙台が優位に立てると思い込んでるとかｗ
誰がどう考えても仙台より東京の方が魅力的なんだから東京に行くだろｗ
仙台＞東京だなんて身の程知らず過ぎるｗ

>>416
浜通りと仙台東京の位置関係わかってんのかこいつ？
いわきならいざ知らず、常磐道が全通したからって相双地区がわざわざ４時間かけて東京まで行くかよ
仙台に行くほうが時間も金も圧倒的にいいんだよ

>>404
新潟は祇園、新橋と並んで芸妓文化が栄えてきたんだけどな。
http://vege-lycopene.img.jugem.jp/20090825_1015915.jpg

幕末には開港五港の一つに指定されたし、今でも旧新潟税関庁舎がその名残をとどめていたりする。
http://www.mizu-tsuchi.jp/details2/img/f_p012.jpg

>>417
原発前の話だが、双葉以南だといわきとか水戸行くこともあるらしいぜ
まあ用事にもよるだろうし水戸は少数派だろうけど

>>416
北海道新幹線が札幌まで開通するのが２０３５年度の予定。
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/skt/gaiyo.htm

今から20年前はインターネットも無かったし、
バブル崩壊したとは言え享楽的な若者文化が栄えてたし、
高齢者も少なかった。
今から約20年後の2035年、確実なのは高齢化が進んでいること。
あと、選択と集中が進んで、
拠点都市の東名阪・札仙広福くらいしか生き残れない。

古町が没落して、中心商業地区が万代しかなくなった新潟だが、
その一極集中させた万代でさえ仙台の一番町以下で、
仙台駅前を加えたら、
全く歯が立たない新潟が生き残れるの?

土建王国・新潟は、
「道路や新幹線があれば都市が発展する」
という高度経済成長期の論理を今でも使ってるけど、
明らかにオーバースペックな道路や新幹線がありながら、
新潟は既に底なし沼にはまったかのように衰退している。

仙台や札幌の将来を考えてる暇があったら、
凋落する新潟にどう歯止めをかけるか考えたらどうなの?

まぁ、妄想しか出来ない新潟人が、
まともな将来発展計画を立てて実行出来るとは考えにくいがw

>>418
＞新潟は祇園、新橋と並んで芸妓文化が栄えてきたんだけどな。

芸妓文化って誇れるものか？
今で言えば、当時の新潟には風俗しかないって事だろ。
「月岡の枕芸者」って言葉が有名だけど、結局は花町でしかないね。

そして、仙台は城下町として今も栄えてるけど
新潟の芸者は実働10数人だから衰退してるよｗ

＞幕末には開港五港の一つに指定されたし、今でも旧新潟税関庁舎がその名残をとどめていたりする。

異人を引き入れる迷惑施設だから、新発田藩の辺境の花町の港に入れたんだろ。
悪いが新潟の街の成り立ちは下種な理由だから。
あんまり歴史で金沢や仙台と張り合わないほうがいい。

地下鉄東西線開業が待ち遠しい

>>422
南北線の７割以下の本数になるようだね。
時間も当初よりかかるようだね。（青葉山を
かなり遅くしなくてはいけないように設備の
グレードを落としたとのこと）

つか仙台市営地下鉄東西線は通常の地下鉄とは違う”ミニ地下鉄”。
フル地下鉄と比べるとグレードが2段階くらい低いスペックだから仕方がない。

ミニというとミニ新幹線的にグレードが下がるように聞こえるが
急勾配も登れるリニアを採用しただけ

>>423
どこ情報だよそれ

マー様　連勝記録、プロ野球新記録おめでとう！
来週のＫスタ５連戦、魂焦がします。

福島市出身の実力派シンガー 片平里菜のメジャーデビューシングル「夏の夜」絶賛発売中！!!

>>417
＞仙台に行くほうが時間も金も圧倒的にいいんだよ

マジか？頭大丈夫か？
東京と仙台を同等だと思ってるの？ｗ

仙台みたいな発展途上のクソつまらん地方都市に行くくらいだったら、
多少時間は費やしても何でもある大都会の東京に行こうと思う発想が普通だ罠ｗ

はぁ？
１時間なら気軽に行けるが４時間ならそうそう行ける距離じゃない。
仙台は終末、東京は年１回程度

[日経]
仙台三越（仙台市）は2018年までに中小型店を現在の５倍の10店に増やす。
今は宮城県の石巻市と大河原町に２店展開しているが、
今後は宮城を拠点に岩手など東北地方への進出を検討。
まず10月に東日本大震災後初となる新店を仙台市郊外に出す。



三越って中小型店とは言え大河原・石巻にもあったんだ
知らんかった

仙台三越が泉区のタピオに小型店　１０月オープン
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/08/20130817t12009.htm

■8月17日 (土)■

【伊達祭 SENDAI STREET FESTA】　勾当台公園
http://datematsuri.jp/
WebCam
http://www.ntt-east.co.jp/miyagi/livecamera/camera21.html

【フリーマーケット in グランディ21】　グランディ・21 第7駐車場


■8月18日 (日)■

【伊達祭 SENDAI STREET FESTA】　勾当台公園

【台原フォレストパーク音楽祭 Vol.12】 台原森林公園 (旭ケ丘駅前)
http://www.again-and-again.com/live-event/d-f-o/

【文学館まつり2013】 仙台市文学館 (台原森林公園隣り)
http://www.sendai-lit.jp/images/stories/exhibit_special/2013/2013maturi1004.pdf

>>426
市議会、市長記者会見

　青葉山は最初、銅製のリアクションプレートを用いて
速度や安定性を考えたが建設費を安くするため特注をやめて
他と同じのアルミにして速度を落として対応する。

　車両は15編成（当初は南北線と同じ21編成）。南北線より
時間が大のびる。（東西線の当初計画より伸びる。）
鉄道運行計画をする場合に７割程度の本数。下手したら６割台で
ないと計画できない。

ＪＲ（南北線）クラスの車両が１億だが２割も高い。それも小さい。
東西線は当初の計画の車両編成と１編成の量数をみると４０億円ぐらい
削っている。それも無塗装。

地下鉄東西線、データイムの運行インターバルは何分間隔を想定？
あのルートじゃ15分間隔で充分かと。

まさか7〜8分間隔じゃあるめぇ？ｗ　　　せめて12分間隔だな。

>>435
南北線の朝ラッシュが７分ぐらい。
東西線の朝ラッシュは１０分ぐらいでは？

八木山の御霊屋経由のバスは現在の渋滞を考えても
バスのままの方が八木山の人たちは一番町や仙台駅前に
はるかに早く着くのでどうなるのでしょうね？

南北線の朝ラッシュは3分間隔だろ
休日は７分だが

>>473
テンキー４と７を間違えた。すみません。

打ち間違いよりも、その不自由な日本語をどうにかしろよ

ラッシュ5分昼間9〜12分間隔ぐらいだろ

電車に詳しくないのですが、
利便性は、

南北線 ＞ 東西線 ＞ 仙石線 ＞ 東北本線 ＞ 仙山線

こんな感じですか?

最初の生産計画では東西線の車両は南北線とほぼ同数だった気がするが
それだと本数は南北線と同じぐらいになるんではなかろうか

>>440
無理だと思う。運行計画を見直して速度を落とすと
交通局が議会でいっているのだから。
>>442
編成数も時間もほぼ同じだったので南北線とほぼ同じ運行計画だった。
編成が１５編成で時間が数分延びれば、朝ラッシュの本数が
７割でもきつい。

>>441
駅の近くに住むかバスと乗り継ぐかでも違う。
運賃重視なら、ＪＲ線。特に仙石線と本線の仙台以南。

あと、今思ったが東西線の１５編成は需要の８万から出したものだと
思うけど、その需要は２１編成の時の運行計画でだしたものではないだろうか？
そうなると本数減による運行計画での需要予測ではないし、
議会でも問題になった宮交との調整ができるのかも出てくる。
　南北線の時にように数十億単位で補償金が出せる時代ではない。
バスと地下鉄はあくまで自由化で競争の対象。調整ができずに
福岡の七隈線はあのようになっているわけで。

7割ってどんくらい？
毎時17本の7割だから12本ぐらい？

さすがにこれ以上減らしたら客遠のくぞ

15編成を東西線14ｋｍの中に配置してみよう

上下7本つまり2kmに１本の車両が走っている
2kmの中には駅は2つ〜3つ
所要時間は5分ぐらい

まあ毎時12本が妥当か
駅数も少ないしな

地下鉄って思いきった値下げすると本当に採算合わないのかな？
そうは思えないけどね。
ＪＲよりちょい高いくらいの東京並みの料金にすれば(特に定期)、利便性は地下鉄のほうが高いんだから地下鉄利用する人がかなり増えると思うけどね。
FORUS前や国分町まで出口伸ばして動く歩道設置するとかもう少しずつ利用者目線の利便性向上に目を向けてほしい。

>>446
一度に動かせるのはせいぜい13編成。2編成は予備。普通なら
点検も入るので2編成は動かない。

>>447
東京は初期のものは当初の償却は終わっていて、高度成長期に
建設したものは物価の高騰によっていまでは無視していいくらいの
償却額。

東西線は26年度から全部償却が必要になり、みなし償却はできないので
採算が大幅に悪化する。

固すぎる。
なにもそんなに繰り上げ償還する必要ない。
東西線の債務は金利低いんだから

>>449
実際の債務じゃないよ。
帳簿の方。帳簿上は補助金分は減価償却しなくてよかっただけど
全部償却が26年度から義務付け。帳簿の赤字はすごいと思うよ。
南北線もみなし償却があると思う。建設当初のは全部償却していたけど。

>>448
偶数にしといたほうが都合よさそうだしここは14編成+1で毎時12本体制と考えてでいい気がするが
13編成ではさすがにちょっときつい気がするなあ
7割＝12本を捌けるとは思えん

○九州で北端の福岡市の平均気温が、石垣島に次ぐ日本全国第２位の高温である。
○７月全国測定地点最高気温は福岡市である。

その通りで最短5分昼間10分強間隔くらいになるって
南北線だって更新で結構カツカツだった

>>451
青葉山が問題になるので１２本は無理でしょ。
南北線は駅間が等時間でつくように設計した。カーブや距離まで
計算した。
当初、全線２８分弱だったが３０分を超えて、青葉山の速度を
落とすのでどうなるか。

あと、東西線は大江戸線並にカーブが多く
波状摩耗がどうなるか。改良はされていうが。
また、短い区間ではあるが営業線で初めて地上にでる。
騒音がどうなるか？

オンブズマンが余計な口出しするからこうなるんだよ
半端なもんは作るな
やるなら最後まできっちりやってほしいわ

>>455
仙台市は最初から最低限の設備、同じものでも１銭でもやすくつくる
作業着の地下鉄をつくると明言。

オンブズマン関係ない。並行バスが５万を切っているのは最初から
わかっていて、運賃が１厘、１銭、１円、１０円、１００円、１００円
１０００円、１万円、、、　１０００万　１億　１兆　１京円でも
需要は変わらない需要予測で作れた。


建設費は最初に安くし、最低限の動くものにして、あとから次々と
足していくように思える。

東西線の車両観たけど恐ろしいほどに狭くてチャチかった。
乗り心地も度外視して建設費をケチったようだな。

いや、車両に関しては他路線と同等だろう
ミニ地下鉄ってそんな感じだし

>>456
あとから足していくのはたしかに有効な手段かも

しかし最初から決まってたならなんで今になって設備落とすとか言い出したんだ？？

>>457
仙台・横浜・大阪・神戸・福岡に喧嘩売ってるの?


【リニアモーター式ミニ地下鉄の編成定員】
https://www.kotsu.city.sendai.jp/touzaisen/gaiyou/dezain/index.html
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/subway/about/vehicles_3.html
388人 ： 仙台市地下鉄東西線（建設中）
380人 ： 横浜市営地下鉄グリーンライン
380人 ： 大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線
378人 ： 福岡市地下鉄七隈線
377人 ： 大阪市営地下鉄今里筋線
362人 ： 神戸市営地下鉄海岸線

>>458
南北線の車両と比べて50ｃｍも幅が狭く、
対面の人と足がぶつかりそうなほど。

青葉山の急勾配で満員電車だと、空転するのかしら

狭いのはどのリニア地下鉄も一緒
仙台だけじゃない

広島アストラムライン方式か、ライトレール方式で十二分だったのでは？　　＞とーざいせん

東西線なんか作っても日本一ガラガラの地下鉄と揶揄されるだけだろうなｗ
仙台よりも都会の広島や新潟でさえ地下鉄なしでも支障ないレベルなのに。

南北線は十分機能果たしてるのにな

>>464
新潟？
それはない
仙台広島並みの都市圏人口１６０万になってからいいな

>>466
あのさ、基地害の書き込みなのだから
相手にするなよｗ

環境や景観やコストを考えれば次世代型トラムが一番なんだけど、歩行者空間創出のために車道を削っただけで発狂する末期的車依存症の田舎者仙台人にはいかにも都会っぽいリニア地下鉄の方が喜ばれるわけです

都会っぽと言うか都会にしかできないってところだな

仙台人にゃコレで充分だったんよ

http://www.senyo.co.jp/cosmo/attraction/024.html

地上の車線を減らして路面電車を新設するなら、
地下に都市高速ネットワークを整備しないと
仙台はやっていけないな。

鉄オタときたらｗ

俄然書き込みが増えるよな、楽しいんだろうニヤケ面が見えるよ
何処が楽しいのか、人格偏狭オタクは分からん

外でやれ！

って言っても、暫く続くんだろうな、誰も興味が無いのにorz

じゃあなにか？
また地下街つくれとか超高層ビルつくれとか高架都市高速道路つくれとかいうくだらない話を延々とやるか？

えっ マジ 仙台に日航ホテルねーの(笑)

都市高速というか、都心部と郊外部を結ぶ専用道路は必要だろ
あと、４号バイパスも立体化しろ

仙台は渋滞天国の汚名を返上すべし

鶴巻から東七番丁まで高架の自動車道ほしいな

4号線の高架の話よくでるんだけどさ、都心の4号線みたいにアンダーパスでいいと思う。
市道をそうするのが理想だけど多分仙台市はしないだろうから4号線にだね。
アンダーパスは便利だよ。箱堤から鹿又までの交差点にすれば相当流れよくなるのにね。
泉以北と名取以南は片側２車線しかないから無理だけど。

道路に関して言えば新潟の方が仙台よりはるかに都会。
無料で乗れる高速と呼ばれる新新バイパス見たら仙台人なんて
ぶったまげて嫉妬で憤死するレベルだよ。

>>478
バイパスの差は、土建政治家の差。

新潟にオーバースペックなバイパスがあるために、
新潟は国民の血税を無駄遣いした悪しき前例として
未来永劫、語り継がれることになる。

>>478
バイパスというのは都市をスルーする為にあるもの

要するに

長岡や燕三条のやつらが新潟に用事が無いので新潟をスルーして他所に行きたいという意味だろう。

仙台の場合は山形や福島の人達が仙台に用事があるから来ている。


その差だと思います。

>>474
日航ホテルはフランチャイズなので
建物所有者と経営者が別

例えば新潟の場合
所有：新潟万代島ビルディング・ホテル朱鷺メッセ
経営：ホテル朱鷺メッセ

札幌の場合
所有：北海道旅客鉄道 他
経営：JR北海道ホテルズ

またJALはホテルで経営が悪くなったので
オークラグループに株式の殆どを売却している。

逆に言えば日航ホテルは不採算ホテルとも言える。

>>481
オークラホテルもニューオータニも
新潟にあるのに仙台にないよな(笑) なんで？

>>482
ウエスティンもメトロポリタンもロイヤルパークも仙台にはあるけど

ちなみに新潟の自慢の両方のホテルも仙台では取り壊しレベルの古いホテル


それとさ新潟のオークラって仙台の国際ホテルよりも古いししょぼいんだけど
http://www.myyado.com/htlimages/1520006/15_20006_b.jpg

ニューオータニグループののホテルイタリア軒
仙台のスマイルホテル並みのレベル
http://kahumi.hippy.jp/fu.mi/co/wp-content/uploads/a8ce47f75c0af2dcec992100389c6e56-300x214.jpg

ニューオータニのホテル一覧だけど
広島や名古屋、仙台に立地がない
しかも鳥取や佐賀、長岡、山形、近江八幡など微妙な立地にあるのだがｗ
http://www.newotani.co.jp/group/img/home_map.png
直営は幕張・東京・大阪のみ

他はグループや子会社のホテル

自慢のホテルの割には料金が安いんだねｗ
俺も新潟に行ったら泊まってみよう＾＾

ホテルイタリア軒のレビュー
http://travel.rakuten.co.jp/HOTEL/1441/review.html

R1100RS2000さん（18件） [50代/男性] 2013年04月29日 16:51:21
駐車場代込で、5000円を切る宿泊料で、大変満足です。
周辺に食事をする場所も多く、非常に便利でした。

ホテルイタリア軒（ホテルニューオータニアソシエイトホテル） 2013年05月05日 16:39:03
この度は当ホテルをご利用いただき誠にありがとうございました。ビジネスのお客様向けの
格安料金設定も含め様々なプランをリーズナブルな料金で設定も致しておりますので
今後とも何卒よろしくお願い申し上げます。ご投稿ありがとうございました。

>>484
自慢はしてない
仙台にないからバカにしてるだけ(笑)
じゃーなんで
ＡＮＡクラウンプラザや東映ホテルすら
新潟にあるのに仙台にないの？

名前に拘るのって頭悪いよね。
同等レベルのホテルがあれば十分。
名前だけで中身がショボいのは最悪。

>>485
じゃあモントレやリッチモンド（笑い）、三井ガーデン、ホリディーイン、東武系の国際ホテルすら仙台にあるのに
なんで新潟に無いの？

こんなの繰り返してたらキリ無いと思うし
そもそもホテルの供給量は仙台のほうが遥かに上だし

安いのから高いの部屋数に至ってもすべて仙台のほうが上なんだけどｗ

しかもニューオータニ（グループ）があるよといって、場末の5000円ビジネスホテル出してくるし
それはまさに
「俺は商社に勤めているよ」と自慢している人が
実際は商社の子会社が出資している孫受け会社の社員に努めていたと言う位
はったりかましてるとしか言いようが無い。

ちなみに海外者旅行向けのホテル・中心部のみ
（札幌と仙台・福岡は郊外に複数あるけど新潟は０）
https://appleworld.com/exp/city_map/asia/index.html

札幌１９
仙台２１
横浜２１
新潟１７
金沢１７
広島２４
福岡２２

広島含め地方中枢都市は25以上ある
新潟は１７しかない
もちろん郊外の温泉旅館も該当しないので
札幌・仙台は複数ある敵じゃないんだよｗ

>>486
ネームバリューが大切なんだよ田吾作
だいたいビックカメラすら新潟にあるのに
東〜北仙台だけスルーだからな(笑)

相手すんのやめたら？
つーかお互い楽しんでるのかな。アホみたい

>>488
だったら新潟という時点で仙台のほうがネームバリューあるんだけどｗｗｗｗｗ

>>489
あのさ、マジレスすると
ここの仙台スレ・新潟スレは御互い不本意なわけ
それで、相互で埋めていこうという協定を結んでいます。
決して楽しんでいるわけではありません。

そうなんだ。
せっかくのお国自慢スレなんだから、もっと良い面の情報アピールすれば良いのにね。
悲しいな。

>>492
悪かったm(__)m

田舎の仙台は超巨大余震と超巨大津波が怖いから駄目駄目。

2chを見るようになってから、新潟が嫌いになった。

今では、1位：韓国、2位：新潟、3位：中国の順で嫌い。

超巨大地震でも建物の被害なし
超巨大津波でも
被害は東部道路より西側は被害なし
あと1000年は同規模の地震の可能性は低い
こんな安全な大都市はない

>>488
仙台はヨドバシカメラの牙城。
ラオックスとさくらやは仙台に進出し、ヨドバシに喧嘩を売ったが、
返り討ちに遭った。
しかも、会社自体が傾き、ラオックスは外資に身売り、
さくらやは消滅した。

>>495
そんな事言うなよケサイ
仲良くしようぜ
こんどイタリアンおごるからさ(笑)
半田屋ばかりじゃ飽きるだろ
ひき肉カレーとお別れしようぜ
な ケサイ

なんだ、そのケサイの使い方

>>498
君みたいな人の所為で、新潟嫌いの人が増えるんだよ。

>>496
長町−利府線断層帯
はいつ動いてもおかしくない。
過去４〜５万年の間に最低３回活動
最後は１．６万年前

半田屋はまさに貧困層・低所得者向け食堂だな。

国策として半田屋は全国展開の上で生活保護受給者の指定食堂にし、
現物支給の食券制にしたら良いと思う。

>>471
国交省が検討した仙台の中心部横断道路

　西道路＋東道路

　１案
　　　経路　広瀬通　榴ヶ岡公園　自衛隊仙台病院
　　　方式　高架または地下方式による　

　２案
　　　経路　広瀬通、二番丁、青葉通り、宮城野原
　　　方式　地下方式

今日の建設系新聞で仙台東道路と仙台バイパスの概略設計委託を
出す記事があったみたい。
ちなみに仙台東道路のルートってどんな感じなの？
知っている人教えて！

田舎の仙台は超巨大余震と超巨大津波が怖いから駄目駄目。

>>477
＞都心の4号線みたいにアンダーパス

ってドコの部分のことですか？

>>504
その記事すごく気になる…

>>506
昭和通はアンダーパスの連続だよ。

>>508
昭和通りって東京都心の事かw

4号線って東京まで繋がってるからな
仙台で都心で4号線だと思ったから、？？だったわw

演奏、客席　熱気そのまま　ジャズフェス切手シート発売
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/08/20130821t12035.htm
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2013/20130821011je.jpg

オリジナル フレーム切手「定禅寺ストリートジャズフェスティバルin仙台」の販売開始
http://www.post.japanpost.jp/notification/pressrelease/2013/02_tohoku/0813_01.html

広瀬川灯ろう流し
http://tourou.hirosegawa.com/
http://hirosegawatourou.web.fc2.com/

追慕の情　川面照らす　仙台・広瀬川で灯ろう流し
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/08/20130821t15013.htm
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2013/20130820027jd.jpg

動画
http://youtu.be/Lpv5kmmGqu0?t=1m58s

>>504
元寺小路福室線とほぼ平行する感じ

ジャズフェスの切手シート出るんだね。
仙台七夕のシートは有名だが、名実共に仙台を代表するイベントになった証やね。

仙台都市圏の都市計画道路　

http://tohazugatali.iza-yoi.net/SENDAI/sendai-kotsu07.html#7-2

>>504
新潟みたいな高架バイパス作れば
ちなみに新潟バイパスの交通量は日本一だがな

>>514
個人のサイトを当然のようにソースとして使用するのは感心しない

今さら車線規制しながら高架工事するなら箱堤、卸町、六丁目、鹿又の市道側を跨線橋にするほうがマシ

>>517
側道潰して工事すれば車線削らずに高架化工事できるよ

【仙台市交通局】 ＩＣ乗車券の名称を募集しています
http://www.kotsu.city.sendai.jp/iccard/meisyo/bosyu/index.html
＞ 仙台ＩＣ乗車券は
＞ 2014年度に地下鉄南北線、
＞ 2015年度に路線バス及び地下鉄東西線に
＞ 導入する予定です

＞ 募集期間＝2013年8月22日(木)〜9月17日(火)



仙台で「IC乗車券」名称募集−来年度、地下鉄南北線から導入予定（2013/8/22）
http://sendai.keizai.biz/headline/1484/

仙台市内の地下鉄・バス、共通ＩＣ乗車券の導入合意（2011/12/22）
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB2106W_R21C11A2L01000/
＞ これまで南北線には13年度の導入を検討していたが、
＞ 震災の影響で１年遅れる。
＞ 南北線とバスへの導入費用は約51億円。

なんで4号バイパスを高架にしたいのかわからん。
費用考えたら市道に補助金出して4号線との交差点を跨線橋にするほうが安上がり。

>>520
費用考えたら何もしない方が良い事になるがｗ

ここの渋滞半端じゃ無い
以前第2バイパス構想も有ったが、今では土地が無くなった
通行車両の半分は仙台素通りなので
名取大橋から泉インタ−手前まで高架道路にすれば相当改善される
結局金頼みだが、見合うだけの資金投入になると思うけどな

東北建設協会主催の
「仙台都市圏交流基盤に関する懇談会」 でも、
【仙台都市圏】 で優先度の高い事業として、

「仙台東道路の新設」
「仙台西道路の地下延伸」
「JR仙山線の複線・高架化」

と並んで

「仙台バイパス立体化・多車線化」

を挙げてるね。
http://www.tohokuck.jp/contents/sendai-city/pdf/200903_middle-sendai.pdf

>>520
新潟に憧れてるじゃね？
何でも余所の真似してるよね？仙台って。
ケヤキ並木もイルミネーションもジャズフェステバルもだし管弦楽団もだし、七夕祭りもだし、
よさこい風味のすずめ踊りも。
まあ、つまりオリジナリティに欠けるんだよね。

>>523
新潟って、仙台の後追いが好きだよな？
まるでストーカーだ。

っていうか、ID:IwefobRr0が仙台のストーカーなだけなんだけどな。
まあ、あれだけ仙台人から辱めを受けたんならしゃあないけどなｗ

>>525
何を言ってんだか(笑)
田吾作仙台にストーカーなんてするか？
虐めてやってるだけだろ新潟が(笑)

>>526
変態は皆そう言うんだよｗ

なぜ4号を高架にしたがるのか理解できん。
主要交差点の市道側を跨線橋にすれば高架にするのを全く同じ

極論をいえば、名取インターから今度できる富谷インター間のみの朝夕の利用を無理にすれば済む

>>528
バイパス側をいじれば、やりようによっては車線数も増やせる
アップダウンの多いアンダーパス・オーバークロスの連続は、
よい方法とは言えんな

東急ハンズ、仙台で新業態　期間限定でアウトレット品販売

東急ハンズ（東京・渋谷）は９月４日、仙台市のさくら野百貨店仙台店に期間限定の新業態店を開設する。
売れ残ったアウトレット商品を定価の３〜５割値引きして販売。
生活用品を中心に約1000品をそろえる。
低価格志向の消費者のニーズを取り込むほか、在庫処分も進める。
10月３日までの約１カ月間開催する。
[日経web]


何だこりゃ中途半端もいいとこｗ
本進出の下準備として捉え、本格出店を心よりお待ち申し上げます。

仙台の場合ロフトが立地的にも規模的にも強すぎるってのはあると思う。
橋上駅化の商業施設にハンズの中規模クラスあたりでの出店になるかどうかが鍵だろうな。
仙台ロフトは駅からデッキで直結で、7300�uの超大型店（うち2フロアは書店とレストランのテナントだから実質5000〜5500�uくらい？）
おおよそ同規模商圏の広島はハンズは大型店（4600�u）、ロフトは中型店（2800�u）

ハンズの方が圧倒的に楽しい‼
一日潰せるって言っても過言じゃない。

今だから言えるけど、ハンズは本当は泉中央のヨーカドー跡に出店する予定で
賃借契約の話が進んでいたんだけど、震災とその後のヨーカドー撤退撤回で
話がご破算になったのだと関係者から聞いたことがある。
にも関わらず今回再度仙台で期間限定出店。これは本格出店狙ってるでしょ。
あとはどっかに空きテナントが出るかの問題だね。

>>534
Arioのところだと大き過ぎる気がするけど…。
核テナントとして、だったのかな？

IKEA泉跡地なんかが、規模としては最適だと思うけどねぇ。
中心部だったら、しばらく空きはなさそう。
仙台駅東口再開発か、壱弐参横町の隣の駐車場かな？

>>535
さすがにIKEA泉跡地はいくらなんでも狭過ぎでしょう。
ハンズ、行ったことある？

>>531
だからさ
ミニバブルの時にさくら野と東急で再開発ビルを建てる予定で
エクセル東急と１０９シネマとハンズとさくら野をメーンテナントの計画があったらしいんだ
それで、リーマンショック受け手計画凍結、さくら野を暫定使用してるんだろ
さくら野の裏の通り側のアーケードの一帯は東急で今こつこつと地上げしてるよ。

>>531
地方中小都市向けにトラックマーケットとかいう出張ワゴン販売みたいな期間限定出店はあるけど、
今回のはそれに似たような出店形態という事なのかな。

>>536
君よりはいろんな店舗を見てると思うけど？
新宿や池袋みたいな大型店舗だけがハンズじゃないよ。

正常な感覚をお持ちであれば、都心部ならまだしも、
泉や長町に大型店ができるだなんて普通は考えないと思うけどね。

これね
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB21043_R21C10A0L11000/

こんな規模ね
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4432119.jpg

>>539
いやいや、あの旧書店の平屋にハンズが入るという感覚のほうがずれているでしょ。
最近出来た静岡あたりのフロア借店舗だってあそこよりは広いし、それ以外の
多くの店舗は大型店舗といえるだけの規模があるでしょ。そんな現状を踏まえて
「ハンズ、行ったことある？」って聞いてみたんだけどさ。

>>539
＞正常な感覚をお持ちであれば、都心部ならまだしも、
＞泉や長町に大型店ができるだなんて普通は考えないと思うけどね。

話の土台でハンズアウトレット出店→どうせなら大型店ほしいね
→実は泉に大型店出店計画があったよ（これは担当した不動産会社から聞いた信頼性のある話）
って流れがあって、その書き込みが出てくる意味がわからないな。
実際に泉に大型店ができる予定だったって書いてるのにね。

ID://kvTOOc0
君がハンズ信者なのは分かったから、そっとしておくことにするよｗ

ただ少なくとも、泉中央での出店計画があったことは自分も知っているが、
それが現Arioのビルの「一括借り上げ」とは聞いてない。
とだけは言っておく。

私はハンズ信者でも何でもありません、ただの仙台市民ですよ。せっかく
「そっとしておくことにするよｗ 」なんて逃げ口上を準備しているところ
申し訳ないですけれど、ここはぜひ「IKEA泉跡地なんかが、規模としては最適だと思うけどねぇ」
という書き込みの真意を聞いてみたいんだけどねぇ。ネタなのか、それとも大真面目なのか、
あなたの名誉のためにも前者であることを願っていますよｗ

それと現Arioビルのハンズ入居、関係筋によると1Ｆから5Ｆまでの
借り上げで5Ｆはハンズ関連で来る飲食テナントという形態だったそうですよ。
広島店・札幌店以上新宿店・池袋店未満の規模だったと考えてよさそうですね。
念のため。

オジャンになった計画を今更つらつらと垂らしたところで無意味

東急ハンズを出店しようにも、仙台には既にロフトが出店しており、
しかも一つのビル丸ごとロフトになってる規模の店だから、
後発で同業態のハンズは出店を躊躇してるのかもしれない。

東口再開発駅ビルにハンズ出店すればいいかもしれん。

10月末から、仙台-大阪/伊丹間のANAの機材が大型化するみたいだね。

<10月26日まで>
*50人乗り×2往復
*74人乗り×3往復
120人乗り×1往復
270人乗り×5往復

<10月27日から>
*50人乗り×2往復
*74人乗り×3往復
166人乗り×1往復
270人乗り×1往復
405人乗り×3往復

便数自体は1便減るものの、座席数は片道1792席/日から1973席/日に。
LCCのPeachも増便するみたいだし、関西圏との交流がさらに増えるね。

>>548
＞405人乗りＸ3往復
って、ジャンボ？
これはスゴイ、迫力ありそう

>>549
777-200型機
https://www.ana.co.jp/dom/inflight/seatmap/772/index.html

747以外で400人以上乗れる機種ってあったんだ、ありがとう

フォーラス一体の再開発計画があるみたいだけど、その計画って現在進行中なのかな？

荒巻セントラルプラザが取り壊されてるね。
今の所有者は広島の企業みたいだけど…何らかの動きがあるか？

ホテルコムズ仙台跡地の動向も気になるところ。

三越向かいの角地、平面駐車場になっちゃったな。
ビルは建てないのだろうか。

田吾作仙台でググれ
いろんな飲食店で使ってるんだな
自覚してるのかカッペどもわ(笑)

>>555
仙台なんかより、東京の方が使ってる。
仙台ストーカーの新潟人は、
ほんと仙台しか見てないんだなw
肝w


田吾作 （東京都渋谷区・JR恵比寿駅近く）
http://tabelog.com/tokyo/A1303/A130302/13041755/dtlmap/

すっぽん料理 田吾作 （東京都渋谷区・東京大学駒場キャンパス近く）
http://tabelog.com/tokyo/A1318/A131801/13039237/dtlmap/

和洋旬彩 田吾作 （東京都新宿区・高田馬場駅近く）
http://www.tetchan.net/tagosaku/

田吾作寿司 （東京都練馬区）
http://manoa.blog14.fc2.com/blog-entry-1480.html



四季を味わう　たごさく （全国１０８店舗）
http://www.tagosaku.co.jp/shop/list/?BRDCODE=001
※ 新潟県では 「新潟伊勢丹店」と 「ココロ長岡店」 の２店を展開

黄金おこわ たごさく （全国１３店舗）
http://www.tagosaku.co.jp/shop/list/?BRDCODE=002

鶏めし たごさく 東京ソラマチ店（東京都墨田区・東京スカイツリー近く）
http://www.tagosaku.co.jp/shop/list/?BRDCODE=008

わざわざ検索したのか
すごいね

>>557
自作自演じゃないのか？

ハンズは高いからそんなにいいとは思わないけどね。

今、ものすごい自演を目撃したw
ID:MzhAMCekOのことじゃあないよ。丸餅w

http://www.city.sendai.jp/keizai/syougyou/daiten/pdf/1314tenpu4-2.pdf
http://www.city.sendai.jp/keizai/syougyou/daiten/pdf/1314tenpu4-4.pdf
（仮称）イケア仙台のパース

営業時間（予定）の8時〜23時に、正気かよ…と思ってしまった。
他のストアは、9時〜21時だぞ。

余裕イレテンジャナイノ
しかし敷地目一杯使ってるな
そういやヤマザワはどうするつもりなんだろう

>>561
＞営業時間（予定）の8時〜23時に、正気かよ…と思ってしまった。

ブラック企業臭がプンプンするなw
まあユニクロ然り、小売業なら当然か。
店長や管理職は残業代無で開店から閉店まで拘束されるんだろうな・・・。

>>563
そしたら24時間365日開いてるコンビニなんて
スーパーブラック企業になっちまうなｗ

>>561
乙です

>>564
職場としてはブラックでしょw
そもそも小売り全体がブラック業界。
深夜営業なんて長時間労働の温床。

久米設計と早大/来月下旬に報告会/仙台駅前西再開発へWS　　[　建設通信新聞　]

久米設計と早稲田大学はＪＲ仙台駅西口駅前地区の再開発に向け、空間デザインとソフトを検討するワークショップを実施している。
早大の実践型産学連携プロジェクト「プロフェッショナルズ・ワークショップ」の一環として
２２、２３日に現地調査や地権者へのヒアリングなどを実施した。
成果は９月下旬に仙台市内と東京でそれぞれ報告する予定だ。
久米設計は「ワークショップによる着想や提案をできる限り、仙台駅西口エリアの開発プロジェクトの実務に採用していきたい」としている。

対象地区はイービーンズなどが建ち並ぶ青葉区中央４丁目地区
仙台駅西口正面にある仙台ロフトが入る仙台駅前再開発ビル、ヒューモスファイブなどがある中央１丁目地区の一帯となる。
「全国から若者を呼び込む仕掛けとして地区再生のための空間デザインとソフトの提案」をテーマに設定し
学生が自らプロデューサーとなり、震災復興のシンボルとなるまちや魅力的な都市空間づくりを検討する。

一方、中央１丁目地区は１１年４月にオリックス不動産が仙台ホテル跡地に低層の都市型商業施設ＥＤＥＮを開業。
周辺の老朽化が進むビルとともに、高度利用が期待されている。


これって仙台ホテル跡も絡んでたんだね、9月下旬、スゴイ楽しみが出来た。

ロフトとエデンのある区画とEBeanSの区画でツインビルになったらすごいね。

それは凄いね
エデンロフト、さくらの、イービンの3つの再開発が実現したら楽しみ

所詮ワークショップだしな…

http://www.city.sendai.jp/kaiken/__icsFiles/afieldfile/2013/08/27/P1-P10.pdf
http://www.city.sendai.jp/kaiken/__icsFiles/afieldfile/2013/08/27/P11-P20.pdf
http://www.city.sendai.jp/kaiken/__icsFiles/afieldfile/2013/08/27/P21-P32.pdf
http://www.city.sendai.jp/kaiken/__icsFiles/afieldfile/2013/08/27/P33-P42.pdf
復興公営住宅位置図・一部パースあり

いい意味で、公営住宅っぽさを感じさせない住宅もあるんだね。

>>571
角五郎とか通町とかは競争率高そうだな。

長町もマンション増えるねえ
数年後の仮設跡地はどうするんだろう

>>562
近隣に、ヨーク2店舗とイオン
隣の駅には大型西友＋LaLaだもんな…

土地を転売したほうが利益を得られるんじゃないの

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1218150512

仙台人の性格は昔から程度が低いんですか？

友人が住んでいるので時々行くのですが、
どこでもたんを吐く馬鹿が本当に多いですよね仙台って。
車の運転マナーの劣悪さには驚いてしまいます。
わざと意地悪する習慣が昔からあるようですね。
車と言う鉄の箱に包まれると、普段は人の顔を見て話す事のできない、
貧相で粗末な田舎者でも、気が大きくなるのでしょうか？
ニュースにもなった、陰気で陰湿で残酷ないじめも昔から多いですよね。
年寄りから若い者まで、意地悪が好きで、根性が腐っている者が多いのはどうしてなんでしょうか？
まるで日本の恥と、田舎者の劣悪な特徴が凝縮されたような県で、サイテーですね。
友人は早く本社勤務に戻りたいと嘆いています。
なんと言って慰めてやるべきでしょうか？

http://sendai-tenkin.com/live/339
仙台人の気質

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q101253285
仙台についてなのですが仙台の人はとっても意地悪で、仙台市民以外を見下すなど色...

仙台についてなのですが
仙台の人はとっても意地悪で、仙台市民以外を見下すなど色々良くない話を耳にしていました。
その話を耳にする度「たまたまそういう人に出会っただけだろうなぁ〜」と思っていました。
機会があって今年仙台に行って来ました。
ところが残念な事に、話に聞く以上に酷かったです。

どうして仙台市民は酷い事をしても平気で居られるのですか？

青葉区落合に以前住んでおりましたが、質問者の仰るとおりでした。
老若男女を問わず他府県からの人に対してはこれでもかと言う位意地悪で、酷いことをしますね！
運転マナーも最悪で、他府県ナンバーの車を煽りまくるし、意地悪するし、
本当に同じ日本人なのか疑いたくなりますね。
私は仕事柄、全国を転勤で住み移り生活しましたが、
2位以下を大きく引き離しダントツで住みにくい、住みたくない町ですね。
少し離れた、築館や志波姫あたりの方が親切だった事もあり、余計に強く感じました。

（毎度お世話様です）
仙台・話題の現場

http://sendaipics.fc2web.com/wadai/report241.html


Ｋスタ増設のレポートです
（少し古いですが、と言うより工事進捗が速い）

仙台と静岡市ってどっちが都会なんだろう。仙台は東北の盟主だけど、
静岡は名古屋を追い抜いて東海地区の王者になったよね。
都会度は東海地区＞東北だから、静岡市＞仙台じゃないか。

それは無理があるわ

http://sendai.keizai.biz/headline/photo/1487/
（仮称）仙台水族館　パース

２０１４年
常磐道全通
２０１５年
東西線開業
仙石線全線復旧(石巻方面本線乗り入れ)
水族館開館
２０１６年
ＪＲ仙台駅再開発ビル完成

タイ国際航空 仙台線就航へ特設サイト開設
http://www.thaiair.co.jp/special/sdj/index.html

楽天優勝マジック28点灯

追廻地区にドームはダメなのかな？

>>580
常磐道全通は仙台にとって終わりの始まりだよな。
浜通りの東京一辺倒化が加速するし。

浜通り全体の東京偏重はないね。
無知すぎて笑える。
いわきと相双では全く違う。

>>580
福一近辺通すのですか？

常磐道は警戒区域内でもバリバリ工事再開してるよ

茨城県の自治体は、仙台へのアクセス強化を心待ちにしてるみたいだけどね。
茨城 - 仙台間の高速バス開設にあたって、水戸市は「待望の仙台行き高速バス」
ってアナウンスしてたし。
常磐道全通は、むしろ交流拡大にはうってつけの好機。

今は常磐道→磐越道→東北道で仙台行きだからな
まあ１車線のとこ延々走るより東北道のほうが早そうな気はするが
まあ常磐道は渋滞の心配がないからな

>>585
常磐道が繋がったら、相双地方の仙台偏重が益々顕著になるよな。
常磐道＋国道６号利用の現在で仙台から南相馬まで約２時間半程。
これが常磐道全通で１時間半程に短縮されるだろう。
いわきにしても、これまでの磐越道郡山経由から直線で仙台まで行けるから
仙台との結びつきはむしろ今よりも強くなる。
関東方面は水戸までが80km、東京までだと200�qも南下するよりは仙台の方が近い。

ただ、福島原発付近は通行ができるのか？

>>575
落合自体仙台じゃないしｗ
京都で言えば山科とかポジションｗ

原町はスーパーひたちもないし警戒区域を挟むからそう簡単に南側には行けない
ただし原発避難で関東に流出する人口は多い

あぶくまはん、我慢しきれずまた鉄道ネタですかｗ

>>577
のぞみ停車してから言えやｗ

>>592
仙台スレじゃなくて双葉地方スレで書き込めよ
仙台と関係ないだろ

これでノーファール？審判の目の前なのに。
http://www.youtube.com/watch?v=HeaZP0JzFFU

2015年には富谷市ができるかな？
東西線開業で発展がどれだけ加速するかな

原町は双葉じゃないけどな

新潟市民にコンプを持つ良識（爆笑）板の住民どもｗｗｗｗｗ


946 名前：名無し＠良識派さん[] 投稿日：2013/08/29(木) 00:37:36
福岡住民ですが首都直下または
南海トラフが起きれば日本は財政
破綻する。その時は福島第一に国
も金だせないから東日本は、本当
に大変な状況になるから国が破綻
しないこと祈りたい。

947 名前：名無し＠良識派さん[] 投稿日：2013/08/29(木) 01:08:11
分かりやすい煽りですね。
福岡住民ですが、とありますが、本当は、新潟市民でしょ。
良識板にまで進出してくるとは……。

良識板（笑）を話題に出して気を引こうとする、
仙台コンプ丸出しのストーカー裏日本民ｗ

>>597
マジレスすると富谷町と大和町が合併して仙台市北区が誕生。
地下鉄南北線が泉中央から富谷方面へ延伸されて渋滞解消。

>>601
もう病院に帰ろう！

良識板ｗ
管理人筆頭にバカばっかｗ
見てな
池沼が「管理人様、削除とアク禁お願いします」と真顔で懇願するまでそのままだからｗ

スレチだけど、暇だから書いたったで

仙台市北区ができるなら富谷と大和の合併は必要ない。
仙台の区名で方位はあり得ない。
そんなことくらい過去の区名決定の経緯を知ってるならすぐにわかること。

特集／仙台空港、迫る民営化／東北一体のバックアップ体制急げ
http://blog.kahoku.co.jp/saisei/2013/08/post-110.html

旧宮城町を広瀬区にするって話、あれどうなったんだろう。

総合支所があるから分区する意味あるのか？
新たに標識や住居表示全部を変える費用が無駄
特別区ならともかく行政区を増やす特別な理由が解らない。

総合支所があるから分区する意味あるのか？
新たに標識や住居表示全部を変える費用が無駄
特別区ならともかく行政区を増やす特別な理由が解らない。

>>606
合併時の取り決めで、
旧宮城町が市制施行の人口要件の
５万人を超えたら分区することになってたが、
議論の末に見送られた。

合併時のバーターが反故になってしまったが、
その議論の時に、青葉区の人口が30万人を超えたら
分区を再議論することになった。

現在、推計人口では既に30万人を超えているが、
正式な人口統計である2015年の国勢調査の結果待ちの状態。

マンション価格１０％上昇　仙台圏・１〜６月
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/08/20130830t12020.htm
＞ 平均坪単価も19万8000円増の152万5000円となり、
＞ バブル景気直後の1992年（151万3000円）を上回った。


平均価格　　戸数
3471.5万円　606戸 ： 仙台圏

4033.7万円　182戸 ： 青葉区
3411.2万円　219戸 ： 宮城野区
3285.9万円　*81戸 ： 泉区
3223.9万円　*52戸 ： 若林区
2736.9万円　*44戸 ： 太白区
2439.6万円　*28戸 ： 仙台市以外


「新築マンションで住みたいエリア」
1位 ： 26.5%　仙台駅東口 （← Kスタ徒歩圏?）
2位 ： 21.7%　上杉
3位 ： 17.1%　一番町

>>607
総合支所があるから分区するのじゃなくて、青葉区の人口が30万人を越えて
政令指定都市の一つの区として区民に十分な行政・公共サービスを提供出来なくなる
可能性のある人口規模になるから分区するんだよ。それに旧宮城町域の人口が5万人を
越えたら分区するという合併時の取り決めも一応ある。
ちなみに現段階で青葉区の人口は30万人を越えかつ旧宮城町域の人口は7万人に達している。

>>609>>610は広島、新潟を煽ってるカスなんだよな…

>>610
仙台駅東口エリアって言ったら、
今大規模な区画整理が行われてるところだろ。

大京（完売済）、三井（完売済）、三菱（残3戸）が建設中。
荒らしにレスするのもアレだが…。

>>609
>>611
それも知ってる上での意見なのだが

>>614
総合支所はあくまで窓口。分区すれば区議会も自前で持てるから独自に
ある程度の行政権を執行でき、よりきめ細かく区民に地域に密接した
サービスを提供できる。

っていうかどうして突然ＩＤ変わったの？

>>609
>>611
サンクス。
確かそういった条件あったよなーって合併時記憶してたもので。
ってことは分区の可能性はあるのか。

最近聞かないが、富谷って今でも鉄道通せって言ってるの？
地下鉄延伸は難しいだろうし諦めたのかね

最近会議のニュースあったぞ

>>615
区議会？
それは特別区の場合であって政令市の区は行政区
行政区は区長も区議会もない。

>>619
失敬、そこは間違ったわ。
要は区になることによって青葉区の内の旧宮城町域選出という限られた
議員定数からまるまる広瀬区選出枠で議会活動できるメリットがある
ということなんだわ。旧宮城町域の声が市制に今よりは届きやすくなる。
ちなみに現在の旧宮城町域選出の市議会議員は吉成の人を除けばたった1人・・・。

おまえら、静岡に繁華街負けてるぜ。１０９って知ってるか？

>>616
とは言え、吉成とか国見ヶ丘の人達は今更分区して愛子に区役所ができても複雑な心境だわな

四国・松山市民だが、ほぼ20年ぶりに国分町へ行ったよ。
楽しき想い出はバブル期の賑やかな国分町だっただけに、今の衰退ぶりは正直ショックだったぞ。
もう中心市街地の夜は盛り上がらないのかなあ、、これも時代の流れか、、
と落ち込んでも仕方ないので記憶の糸を手繰って店探ししたが、随分と店舗構成も変わってたわ。
特にホテル国分町裏手の通りは卑猥な空気が消え去ってキレイでオサレな雰囲気と化してるね。
這う這うの体でようやく小料理屋にしけこんだが、昔と変わらず魚と野菜が旨い！
ドコにも負けない美味しさを誇る東北一円の食材が集うのは国分町ならではだね。
これだけでも全国的に観光価値の高い場所なんだから、もっともっと上げ調子で復調を願うよ。
金と暇を見つけて必ず再訪します！

仙台は飯、女、地場企業のどれを取っても新潟より遥かに劣るけどな。

>>623
松山からありがとう！
松山・高松あたりと仙台を結ぶ航空路線が復活してくれたら、もっと近くなるのにね…。


お盆に十数年ぶりに松島に行ったが、県外ナンバーだらけでびっくりしたよ。
横浜・川崎・習志野・つくばナンバーが多かったな。
嬉しいことだよ、本当に。

>>625
それらの車は帰省だろｗ
松島は震災の痕跡も目だって見られず健在だったね。
島々が天然の防波堤をなしたのか、しかしいつ見ても瀬戸内海とよく似てる。
それに引き替え、東松島と石巻は悲惨な光景だったなあ・・・

NHKネットラジオ　らじるらじる v.3.0: 大阪・名古屋・仙台の放送も聞けるようになった！無料。

AppBank の主任です。
NHK のネットラジオアプリらじるらじるで、大阪・名古屋・仙台の放送も聞けるようになりました。

大阪・名古屋・仙台の地域放送が聞けるのは「NHKラジオ第1」と「NHK-FM」です。
ラジオ第2は全国向けの放送を引き続き配信しています。
大阪・名古屋・仙台の放送は、それぞれの地域限定ではなく、全国から聞くことが可能。
これまで通り、関東・東京の地域放送を聞くこともできます。

http://www.appbank.net/2013/08/30/iphone-application/659363.php


仙台って首都圏に近いせいか結構早めに選ばれるね（ストリートビューも早かったし）

>>627
これは首都圏からの距離ではなく、震災復興の一助としての取り組みだよ。

スイスで行われた
「ティボール・バルガ国際バイオリンコンクール」で、被災地・宮城県出身の19歳、郷古廉さんが優勝した。
このコンクールは若手バイオリニストの登竜門の一つで、過去には、バイオリニスト・前橋汀子さんらが入賞している。
郷古さんはコンクールで優勝したほか、聴衆賞と現代曲賞も合わせて受賞した。
宮城県の自宅で練習中に東日本大震災に見舞われ、自宅が被害を受け一昨年からウィーンに留学していた郷古さん。
宮城県に住む両親には「優勝したよ」とメールで伝えたという。
母親は息子に会って「よく頑張ったね」と、まずは声をかけたいとしている。

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000011552.html


お隣多賀城ですが嬉しいニュースです
ウィーンに留学中　　・・・・・　　僕とは育ちが違い過ぎるｗ

【インタビュー】
かけらライオ、
リア充にもオタクにもなれない人々に寄り添える音楽を目指す仙台在住の男女ユニット
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130830-00000910-bark-musi

　
フィギュア・羽生結弦選手、故郷・仙台市で練習公開　4回転披露
http://youtu.be/ZDiU1KpDrd4

KHBまつりって、人がいないのかと思っていたら、結構集まってるね。
今から行ってみる。
http://www.khb-tv.co.jp/matsuri/
http://www.ntt-east.co.jp/miyagi/livecamera/camera21.html

市民広場も手狭になってきたよね。
アーバンホテル跡地を上手く活かしてほしかったな

アーバンホテル跡地は、無難にオフィスビルかホテルか
地下鉄通路と結び、地下２階〜地上１階までは商業フロアーが
望ましいが

>>627
＞仙台って首都圏に近いせいか結構早めに選ばれるね

よく仙台が首都圏や東京に近いという人がいるけど、
東京〜仙台って東京〜名古屋と同じくらい距離（約350km）あるんだけどねw

だから「仙台って首都圏に近い」っていうのは、
「名古屋って首都圏に近い」っていうのと同じくらい違和感がある。

福島や静岡、長野くらいだったら首都圏に近いって表現もしっくりくるけど
名古屋と同じくらい離れてる仙台が首都圏に近いってのは不思議な表現だと思う。
仙台は経済的にも文化的にも東京志向で東京色に染まってる上、
東京〜仙台の間には有力都市や経済圏が無いから「首都圏に近い」という錯覚が生まれるのだろうか。
同じ距離でも名古屋の人は「名古屋は首都圏に近い」とはまず言わないし。

>>635
低能にレスするのも何だが、20年名古屋に住んでから仙台に来たんだけどなｗ
（車で15往復はしている、距離云々・都市規模等貴方より100倍は知っているよ）
そもそも、名古屋と仙台、比べる事自体既にズレている

仙台は、他の同レベル都市と比べて「何らかのサービス開始が比較的早い様だ」が主旨で
それは、主たる事業者が首都圏にあり、始めるからには失敗はしたくない
仙台は100万都市で
人・物の移動が容易な距離で、比較的順調に事が進む事は大きいファクターである事は明白
貴方にお訊きしたいのだが
何故、札幌・広島・福岡（都市規模、仙台より大）じゃ無く仙台なんだ？
100万都市仙台が四国にあったら、おそらく選定されなかったと思うがどう？

読解力が乏しい貴方には酷だが、是非答えてくれよ

>>636
じゃあ、ほかに他都市を差し置いて仙台で先行、っていうのはなにがある？
逆に、他都市を差し置いて札幌や広島、福岡で先行したものに、どんなものがあった？

ちゃんとそういったものを余すことなく調べ上げたうえで、「仙台は何らかのサービス開始が比較的早い」
という結論に至ったんでしょ？

>>635の何に、「低能」だとか「読解力が乏しい」と感じたのか。
煽られるのが嫌なら、良識板から出てこないほうがいいよ。まじで。

答になっていない

愚痴は結構、納得出来る答をはよ

KHBまつり行ってきた。
May J.に間に合うよう車で行ったんだが、
勾当台公園周辺の駐車場は
県庁・市営・一般含め、春日町まで全部満車で、
結局、立町のラブホ街のコインパークにしか止められなかった。

May J.は仙台コレクション2010で生で見て以来だったけど、
あの頃と比べてファンが増えたね。
http://www.sendai-collection.jp/2010/guest/
KHBまつりは子供からお年寄りまで来るようなイベントなのに、
May J.の歌で結構盛り上がってた。

あと、野外音楽堂で前の人からニコラス・エドワーズに替わるとき、
大勢の女性ファンがなだれ込んできた。
歌が始まったらキャアキャアすごいし、
アイドルの追っかけみたいだった。

>>638
自分の頭の悪さを晒すだけだからやめたほうがいいぞ
あ。これは愚痴じゃなくて、忠告なｗ

>>633-634
仙台第一生命ビルをアーバンホテル跡地に新築・移転させ、
仙台第一生命ビル跡地にホテルを建てた方がいいような気がする。
http://goo.gl/maps/LMbiP

そうすれば、勾当台公園のイベントに出演する
タレントの控え室としてそのホテルが使えるし。

ホテルの2階から4階辺りをバルコニー付きのレストランやカフェにすれば、
市民広場や定禅寺通のイベントの特等席になるし。

勾当台公園を俯瞰するようなレストランやカフェって無いから、
イベントが無い時期でも結構人気になると思うんだけど。

>>633
仙台市役所の円形噴水のあるところも広場にして、
イベントがあるときは表小路を通行止めにすれば、
市民広場の手狭さは解消されるのでは?

なんか、ここ3日くらい仙台の街中やたら混んでないか？
車も人もホテルも。何か祭りでもあったっけ？

http://sendaipics.fc2web.com/wadai/240a.jpg
http://sendaipics.fc2web.com/wadai/240b.jpg
http://sendaipics.fc2web.com/wadai/240d.jpg
http://sendaipics.fc2web.com/wadai/240e.jpg
http://sendaipics.fc2web.com/wadai/240f.jpg
http://sendaipics.fc2web.com/wadai/240g.jpg
http://sendaipics.fc2web.com/wadai/240h.jpg
http://sendaipics.fc2web.com/wadai/240i.jpg
http://sendaipics.fc2web.com/wadai/240j.jpg
http://sendaipics.fc2web.com/wadai/240k.jp
http://sendaipics.fc2web.com/wadai/240l.jpg
http://sendaipics.fc2web.com/wadai/240m.jpg

>>643
俺が引っ越してきたからかな？
昔から求心力はある
行く先行く先良いことが街におこる

>>635
少々亀だが、

＞東京〜仙台って東京〜名古屋と同じくらい距離（約350km）ある

確かにそうだが、アクセス的には圧倒的な差がある罠ｗ
「はやて」や「はやぶさ」が増設されたとは云え、東京〜仙台間は
「のぞみ」が常時、1時間に数本走破している東京〜名古屋間と較べれば
東京・首都圏へのアクセスが全然不便。

しかし、 ID:FjXZd7kb0 みたいにクソ田舎根性丸出しで「仙台は東京・首都圏から近い！！」
と本気でのたまうバカが多い。
名古屋人で同様に「名古屋は東京・首都圏から近い！！」と云ってる池沼は
見聞したこともない罠ｗ

>>646
中央リニア新幹線が開業すれば東京〜名古屋は僅か40分になるしなw


しかしこの週末に沸いたID:FjXZd7kb0は馬鹿丸出しで糞ワロタわw

>>635は「仙台って首都圏に近い」って事に疑問を感じただけなのに、
後から聞いてもいない俺様理論で見苦しくダラダラ説明をつけた上に
その俺様理論の根幹に対する>>637の指摘には「答えになってない」とか言って逃げの一手で答えないw

札幌や広島、福岡等の他都市を差し置いて先行する「仙台は何らかのサービス開始が比較的早い」って
具体的に何なのか俺も知りたいね。
ID:FjXZd7kb0は今頃必死に調べてるのか、無い事が分かって>>640の忠告を聞き入れて引いたのかw
夏の終わりに楽しいものが観れましたw

亀レスに自演までしてなにしたいんだろな？

>>646
>>647
プッ　　女々しい奴等よｗ
他の方が話題を変えようと新ネタをレスしてくれたのに
悔しさで我慢出来ずにまたぶり返すとはｗ
やっぱりお前らの脳はポンコツだよｗｗｗ

少し付き合ってやるよ
まず>>646のポンコツさんよ、名古屋と仙台比較してる様だが>>636よく読め
名古屋は都市圏を考えると3〜5倍違う大都市、比較する理由が分からん。
と言うか、最初に名古屋を出して来たのが>>635なんだけどな。
まぁ読解力が無いから主旨が読み取れないんだろう、自分の無能を嘆きなさい。

>>647のポンコツは修理不能、論外。

>>648
自演とも思ったが、レスが寂しいのでチョット付き合ったみたｗ

>>646なんかは糞白々しい文面で笑ったが、放っとくと頭に乗るので返レスしたが
もう止めた。
他の方が見てて、良い気分とは思えないので。

名古屋も仙台も、その他の大都市よりは首都圏への物理的距離が短いのは否定できないよな。
仙台以上の大都市で括った場合、近いという表現は間違いでない。

それはそうと、札幌や広島、福岡等の他都市を差し置いて先行する「仙台は何らかのサービス開始が比較的早い」って
具体的に何なのか答えてくれよ。

それは知らん。
自分でも調べてみろよ。

亀レスだが、仙台東道路よりも仙台北道路を優先してほしいわ
仙台大衡線の交通量増え過ぎ
北道路、県道泉線、仙台大衡線の3線体制を…

それか、北仙台起点で仙台大衡線に並行する鉄道路線誘致でもいい
宮学、（館山、）白百合、宮城大とあるし、利用者はかき集められるでしょ

>>652
東京圏とやらの仙台は週刊少年ジャンプの発売日が10年前まで火曜日発売だった

今年の定禅寺ストリートジャズフェスの
パンフレットの裏一面広告は 「GUCCI」。

「グッチ タイムピーシズ & ジュエリー
日本音楽基金タイアップステージ」 もある。
http://www.j-streetjazz.com/event/index.html

アマチュア中心の地方の音楽イベントに
グッチがこれほど肩入れするとは、
ジャズフェスもすごくなってきたね。

>>653
知らんってw
結局答えられないのかよwww

主張の根幹が想像の産物とは、こりゃとんだ低能捏造ゴミ野郎だなw

>>654
鉄道なら用地買収は難しいだろうから地下鉄？
東西線の総事業費を１キロ換算すると約160億だから、
北仙台から宮城大まで8.5kmで計算すると約1400億弱かかる。
東西線に負けないぐらいの乗車率を見込めそうな気がするけど、
仙台市の財務状況は如何ほどなんだろう？

>>657
ポンコツさん誰と戦っているんだ？ｗ
お前は読解力が無いらしいがホントだな
まず>>636さんの質問に答えるのが筋だろう
自分を棚に上げてすっ呆けてるから、ポンコツ・低能って言われるんだよｗｗｗ
（まぁお前に道理を期待しても無理だろうがｗｗｗｗｗｗ）

>>636（>>659）
＞そもそも、名古屋と仙台、比べる事自体既にズレている
>>627の「仙台って首都圏に近い」という事に対して、近いかどうか「距離」をもって比較。
そこで、首都圏（東京）〜仙台と同程度の距離（約350km）にある名古屋と比較した。

＞仙台は、他の同レベル都市と比べて「何らかのサービス開始が比較的早い様だ」が主旨で
そんな事>>627の文中のどこにも書いてないw
後付けで説明くっつけて、それを理解してないと言われても無理です。

＞貴方にお訊きしたいのだが
＞何故、札幌・広島・福岡（都市規模、仙台より大）じゃ無く仙台なんだ？
だから>>627には「札幌・広島・福岡と比べて」なんか一言も書いてないので返答に困りますw
NHKラジオ地方放送のネット配信の話題なんだから、札幌広島福岡だけを比較対象とするとは限らないでしょう。

＞100万都市仙台が四国にあったら、おそらく選定されなかったと思うがどう？
一人で勝手に興奮し、仙台が四国にあったらとかタラレバ妄想に話を飛躍させないでくださいw
そんなのどうやって確かめるのw

>>659

>>636とは以下のことをほざいてるバカのことだが、
>仙台は、他の同レベル都市と比べて「何らかのサービス開始が比較的早い様だ」が主旨で ・・

道理云々とクソ偉そうにホザくからには「何らかのサービス開始」について、
当然ロジックに語れるんだろうな？ｗ

で、ご質問に答えたところで、ずっと未回答のままになってる>>637さんの質問にも答えてもらいましょうか。

＞じゃあ、ほかに他都市を差し置いて仙台で先行、っていうのはなにがある？
＞逆に、他都市を差し置いて札幌や広島、福岡で先行したものに、どんなものがあった？

お前らこんなのが楽しいの？

ちょっと調べてみれば、

テレ東、全国紙の夕刊紙、地下街、ドーム球場、日航ホテル、ANAクラウンプラザ・・

確かに仙台が「何らかのサービス開始」でブッチギリなのは良〜くわかったよｗ
仙台市民自慢の「パルコ」だって幾多の都市の後塵を拝して、近年やっと出来たんだってなｗ

仙台大衡線に地下鉄作るなら北四番丁駅から分岐して大学病院前駅もつくってほしい。

>>658
三菱地所が検討したのはLRT

ポンコツ低能の>>659は寝床の仙台駅東西自由通路に逃げ帰ったようだな。

しかし、「何らかのサービス開始」って自由通路のホームレス収容サービスの事だったのか。
邪魔だから朝には仙台から生ゴミとして出て行ってねw

　
【仙台市の昼夜間人口】 （2010年国勢調査）
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/toukeijihou/special_edition/201308/pdf/all.pdf
夜間人口 ： 104万5986 人
昼間人口 ： 112万1965 人
　

　
【仙台市への通勤・通学者数】 （15歳以上、2010年国勢調査）
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/toukeijihou/special_edition/201308/pdf/all.pdf
合計　12万7307 人

１位 16,785 人 ： ★名取市
２位 14,330 人 ： ★多賀城市
３位 13,723 人 ： ★富谷町

４位 *9,756 人 ： ★塩竈市
５位 *8,542 人 ： ★利府町
６位 *6,573 人 ： ★岩沼市
７位 *5,659 人 ： 大崎市

８位 *4,214 人 ： ★亘理町
９位 *4,096 人 ： ★七ヶ浜町

10位 *3,863 人 ： ★大和町
11位 *3,353 人 ： 柴田町
12位 *3,149 人 ： 石巻市

13位 *2,221 人 ： 東松島市
14位 *2,142 人 ： ★松島町

15位 *1,949 人 ： 山形市 （山形県）
16位 *1,711 人 ： 大河原町
17位 *1,701 人 ： 白石市
18位 *1,596 人 ： 福島市 （福島県）
19位 *1,513 人 ： 美里町

20位 *1,438 人 ： ★山元町
21位 *1,415 人 ： 角田市
22位 *1,296 人 ： 栗原市
23位 *1,258 人 ： 登米市
24位 *1,173 人 ： 川崎町

25位 13,851 人 ： その他の市町村

　


※ ★ … 仙台都市圏14市町村
（仙台・名取・多賀城・富谷・塩竈・利府・岩沼・亘理・七ヶ浜・大和・松島・山元・大郷・大衡）
http://www.sendaitoshiken.jp/kyogikai/kouiki.html
　
　

マナーの悪いスレだなw

仙台は5000人を超えるような大規模な国際会議や学会を行える施設が無いから田舎

>>671
今月だけでも
7,000人規模（全日本美容講師会）をグランディ21で、
6,000人規模（日本医療薬学会）を仙台国際センターで
開催するんだが?
http://www.stcb.or.jp/?page_id=29

>>672
グランディそもそもは会議施設ではない。スポーツ施設なのだが、
仙台市内にそのような施設が無いため転用したに過ぎない。

国際センターも5000人以上規模だとキャパオーバーで近くの東北大学などのホールを
借りるなどして対応しているのが現状。


よって国際センターの別棟を増設するか別な施設を整備する必要があろう。

>>673
頭悪そうな書き込みだなｗ

と思ったら>>671だったか、納得ｗ

>>673
あんたに言われるまでもなく、
仙台国際センターの別棟は来年3月に着工、
2015年4月完成の予定だよ。
http://www.city.sendai.jp/shisetsu/kaikan/convention/1209498_2862.html

新コンベンション施設
http://www.city.sendai.jp/shisetsu/kaikan/convention/__icsFiles/artimage/2013/06/26/c_01111_1004/haichizu.jpg
http://www.city.sendai.jp/shisetsu/kaikan/convention/__icsFiles/artimage/2013/06/26/c_01111_1004/gaikan1.jpg
http://www.city.sendai.jp/shisetsu/kaikan/convention/__icsFiles/artimage/2013/06/26/c_01111_1004/gaikan2.jpg
http://www.city.sendai.jp/shisetsu/kaikan/convention/__icsFiles/artimage/2013/06/26/c_01111_1004/heimenzu.jpg


（仮称）国際センター駅周辺整備
http://www.city.sendai.jp/kikaku/touzaisen/pdf/231122/shi2.pdf

>>675
真面目に付き合うと馬鹿を見るよ

煽り、荒らしが目的なんだから

サラリーマン世帯の所得が全国47位の宮城県ｗｗｗ

何でも低レベルなのが糞田舎・仙台ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

四国・松山市民だが仙台〜青森間（約380km）の移動で東北の雄大さを実感したよ。
四国の総面積≒岩手県の面積だから当然なんだけど、
松山〜大阪、松山〜北九州とほぼ同じ所要時間・実走距離だったから改めて驚かされた。
やはり広域ネットワークとして常磐・三陸道と日本海東北道の全通が待ち遠しいね。
欲を言えば新潟か新発田〜山形あたりをショートカットする経路も欲しいよ。
磐越道周りは意外とはかどらなくってさ。
そう思うと新潟は西日本〜北日本を直結する神がかりな地勢条件を得てるなあ。

新潟県は村上市の隣は鶴岡市。
糸魚川駅はＪＲ西日本で、電力は60Hz。
ほんと広い。

今月は災害に注意しろ。

>>678
東北や北海道だと「ちょっと行ってくる」という
言葉が到底＞ちょっと　って言えない距離だったりする。
下道で90�q走る事なんて本当に近所に買い物行くような感覚だったりする。
2chでも北海道の「イオンまで160�q」という看板がネタにされたことがあるけど
マジでそんな感じの文化が根付いている

田舎の仙台は超巨大地震と超巨大津波が怖いから駄目駄目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

仙台駅の駅前広場狭過ぎ。全然広場じゃない。
たぶん政令市の中で一番狭いんじゃね？新潟駅や福井駅の駅前広場の方がまだ広いよ。
中小都市の駅前広場くらいしか無い。

>>683

http://www.tekken.co.jp/report/renewal/img/sendai_01.jpg
http://www.2002rifu.net/miyasta/sendai-st/sendai-st4.gif
そうだな。仙台は狭いね。田舎は土地あってうらやましい
仙台は地下とデッキを使うしかないんだよ。

新潟駅
http://www.tiny.jp/report/20040212_HotSpot-Niigata/NiigataStation01.jpg
福井駅
http://livedoor.blogimg.jp/katoubiru1/imgs/5/7/5732aa13.jpg

>>683
仙台駅前広場は
人や車が沢山行き交ってるから、
「狭い」 と感じられるんだろうな。。。

地上のみならず、
ペデストリンアンデッキ網や地下通路網、
地下鉄や地下線、
屋上駐車場に地下駐輪場と、
いろいろな方法でどうにか有効利用しているんだが。。。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB#.E4.BB.99.E5.8F.B0.E9.A7.85.E5.91.A8.E8.BE.BA

仙台駅前広場より面積が小さいのに、
新潟や福井は広々と使えて羨ましいよ。。。



■ 駅前広場の面積 ■　（2008年3月31日現在）
http://www.mlit.go.jp/crd/tosiko/genkyou/section08/S8-01-2.xls
供用面積（計画中） 乗降客数

【仙台市】
26,100m2（26,100） 15万2324人/日 ： 仙台駅・西口
15,000m2（15,000）　　　　　　　　　　 ： 仙台駅・東口

10,900m2（10,900） *4万6661人/日 ： 泉中央駅


【新潟市】
12,000m2（18,500） *7万3698人/日 ： 新潟駅・万代口
*5,980m2（14,000）　　　　　　　　　　 ： 新潟駅・南口


【福井市】
*4,000m2（11,100） *1万9882人/日 ： 福井駅・西口
*3,900m2（*9,140）　　　　　　　　　　 ： 福井駅・東口

■ 駅前広場の面積 ■　（2008年3月31日現在）
http://www.mlit.go.jp/crd/tosiko/genkyou/section08/S8-01-2.xls
供用面積（計画面積） 乗降客数

【札幌市・札幌駅】　　　17万5560人/日
19,000m2（19,000m2） ： 南口
19,500m2（19,500m2） ： 北口

【仙台市・仙台駅】　　　15万2324人/日
26,100m2（26,100m2） ： 西口
15,000m2（15,000m2） ： 東口

【広島市・広島駅】　　　13万9592人/日
15,000m2（15,000m2） ： 南口
13,300m2（13,300m2） ： 北口

【福岡市・博多駅】　　　23万0756人/日
15,400m2（15,400m2） ： 博多口
*6,400m2（*6,400m2） ： 筑紫口

>>686
そういうマジレスやめようよ
煽りを追い込むような事はしない方がいいよｗ

速ぇ〜

Ｋスタ増設完成して、昨日から使用開始してたんだな

日本シリーズ、頼んまっせ！

東西線建設の是非で割れた当時の市長選得票数は、反対派＋慎重派＞賛成派。
候補を一本化できていれば東西線は立ち消えてたかも。

仙台大衡線に地下鉄かLRTを走らせてほしいけど、
沿線に関係ない地域では反対のが多いんかな？

北四番丁から支線で
大学病院前⇒木町⇒荒巻⇒桜ヶ丘(宮城学院)⇒パークタウン入口⇒パークタウン中央

>>685
それ仙台だけ一階とペデストリアンデッキ合わせた面積だから。

1階だけだと（ペデを除くと）10,000m2くらいしかないよ、残念ながら。

LRTは道路の更なる渋滞を招くから無理。
宮学より北の区間は、福室線同様に中央分離帯を広めにとってあるから、
高架鉄道線として利用することは技術的には可能なはず。
宮学以南は、地下路線として。
大学病院・北四番丁よりは、都心部北の結節点である北仙台に接続させるのがいいかと。

北仙台以南は、勝山・農学部跡地とビッグプロジェクトが始まる愛宕神杉通り、
花京院通り、駅前通りを通って仙台駅へ―

っていう妄想ならした。まあ、無理でしょ。
泉パークタウンの三菱、長命ヶ丘の大和、勝山の住友、農学部（予定）の三井あたりが
出資してくれれば―

っていう妄想もしたけど、まあ、無理でしょ。


それより、勝山の住友にばかり気をとられていたが、
長町南の郵政社宅跡地を野村が開発するらしい。
中層マンション中心のプロジェクトらしいけど、
野村にとっては仙台圏では過去最大のプロジェクトになると思うよ。

>>692
ここはそんなときのモノレールですよ。パークタウンから桜ヶ丘生協
までは中央分離帯部に高架設置で十分いけると思うけど問題はどうやって
北山の森を越えるかだね。考えようによっては桜ヶ丘生協から旧４号線に
抜けて上杉山通を仙台駅前へっていうのもありかもしれない。

歩車分離、立体構造の駅前広場というペデの特性を
理解してない奴がまだいたとは・・・・

>>694
そういうのを屁理屈って言うんだよ。
他都市が一階部分のみで勝負してんだから
同じ条件にしなきゃフェアじゃない。
それとも仙台人は卑怯者なの？

>>695
＞他都市が一階部分のみで勝負してんだから

あんまり笑わせないでおくれよw

さすがにアホ過ぎて話にならんな

>>691
だとしても、新潟・福井どころか福岡よりも広いんだけど何か？

>>695
と、言うことは、完全に敗北宣言じゃないかｗ

>>696
ID:J4202gin0が屁理屈ブーメランなことにも笑ってあげなよｗ

>>698
うんw

>>698
意味不明。
どこが福岡・新潟より広いの？

＞1階だけだと（ペデを除くと）10,000m2くらいしかないよ、残念ながら。

っていうことは>>686とあわせてみるとペデが16,100m2もあるってこと？
仙台のペデ凄すぎだぁねw

>>700
君は小学生からやり直したほうがよいのでは？

>>701
第一、バスプールやタクシープールなんかも合わせた1階部分よりも
ペデの方が広いという認識の時点でな・・・こいつ仙台に来たことないだろ

>>701
ないの？

http://www.youtube.com/watch?v=3y8rwQW9gbc

はい、やはり一階部分だけでは新潟にも勝てないことが判明
仙台　撃沈ｗｗｗ

(震え声)

もう、仙台を貶めるとか以前に自分で自分を貶めてご満悦しているレベルw

大学病院前を通らない地下鉄新線は無駄
大学病院と厚生病院の通院者や見舞い客を見込めるのに、なにもない北仙台とか理解に苦しむ。
新線の仙山線への乗り換え接続は北四番丁から南北線に乗り換えて北仙台まで行けば十分。
北四番丁駅を丸の内の中野坂上駅のように２島３線のホームにすれば乗り換えも楽になる。

＞大学病院と厚生病院の通院者や見舞い客を見込める

どう考えても見込めませんｗ
だいたい、妄想談議に必死になって北四番丁マンセーしてる時点で馬鹿ｗ

北仙台なら余計に見込めない

末尾iのiPhoneから投稿する奴には、ロクな奴がいない
完全スルーで

やっぱり、ここは基地街の集まるスレですねWW

末尾がi=iPhoneだと勘違いしてるｱﾌｫ

>>710
でも大学病院前はいつも来院者で渋滞してるぞ。
週に何回かはあの周辺全く動かなくなるし。

>>711
分かってないのは君だけみたいだから反応してあげるけど、
大学病院の前に駅を造ったところで、利用者はほとんど見込めない。

大学病院は「誰でも利用できる大病院」じゃない。
市外・県外各地からも多数やってくるわけで、公共交通機関に誘導するなど無理。
勤務医は、一中学区に住んでる割合が多いし。

だから普通なら、交通結節点（仙台・北仙台）と泉区西部（教育機関やショッピング関係）
のアクセスに主眼に据えるね。

まあ、実現性はほぼゼロだし、説いたところで無意味だけど。
交通局に至っては、可能性は皆無だよ。北四番丁から支線、なんて。
泉中央ユーザーが減るだけだから。

厚生病院、大学病院と大学病院の研究施設
病院だけでかなりの利用者が見込める