仙台都市開発議論 Volume 49

東北の拠点都市であり、学都・楽都とも称される和み深い仙台市。
建設的で有意義で希望ある語り合いをしましょう。

前スレ
仙台都市開発議論 Volume 48
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1340339079/

やっときたか

仙台に本社を置く数少ない非インフラ系の有名企業、アイリスオーヤマは仙台人が大嫌いな大阪発祥w

.
立てるなとあれ程　・・・・・・　(´･ω･`)

エクセル東急跡地（25階）
シティタワー仙台一番町（30階）
ザ仙台タワー・一番町レジデンス（25階）
ナイスロイヤルタワー北四番丁（19階）
パークホームズ仙台定禅寺通（21階）
勝山ボウル再開発

http://pds2.exblog.jp/pds/1/201106/21/25/e0158925_1234683.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/7/4/74f532d5.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/t-takatora/20061228/20061228093258.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/af/2b716b3715f3555faf8b690d21ec6484.jpg

仙台
http://files.hangame.co.jp/blog/2011/43/c5230d53/02/27/34279116/c5230d53_1298814856061.jpg

http://up.blogs.dion.ne.jp/msak/image/0248DSCF8834s.JPG

http://img6.zozo.jp/people/250270/article/4076342.pimg?w=640&h=640

http://photohito.com/uploads/photo35/user38101/b13f073732c132931753d27eb63c9f9a/b13f073732c132931753d27eb63c9f9a_l.jpg

http://blog-imgs-42.fc2.com/m/o/m/momokldx/111223-02.jpg

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/03/bc/tkuya55f/folder/973860/img_973860_27970144_0?1320324915

http://files.hangame.co.jp/blog/2011/43/c5230d53/02/27/34279116/c5230d53_1298814862665.jpg

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/y/yamatsutsuji/20120210/20120210180901.jpg

http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/496/15247/1024-768.jpg

http://pds.exblog.jp/pds/1/201002/06/05/e0107605_21565459.jpg

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/76/98fcf2837d891ff11315888f99d0cda0.jpg

http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/687/17550/1024-768.jpg

http://pds.exblog.jp/pds/1/201103/16/05/c0180505_23502782.jpg

http://photohito.com/uploads/photo36/user35041/a6c409cf8cf4ce376fa245bfa127cc8f/a6c409cf8cf4ce376fa245bfa127cc8f_l.jpg
http://img.pics.livedoor.com/004/5/1/516aac4e1a03dda0802c-LL.JPG

http://img.pics.livedoor.com/003/f/d/fdbefee14e1c7b1c9e3e-LL.JPG

http://chibahatu.img.jugem.jp/20100718_1800498.jpg

新潟日報社新社屋／メディアシップ
http://www.niigata-mediaship.jp/about/
http://livedoor.blogimg.jp/gonfoxjp/imgs/0/b/0b258a1a.jpg

三井不動産／商業ビル「新潟万代一丁目計画」
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2012/0607/index.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/jyutaku/kenchiku/tetsuduki/todoke_index/casbee_H24_list.files/casbee_H24_003.pdf

ＪＲ東日本／ホテルメッツ新潟
http://www.hotelmets.jp/niigata/


http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1353109891343.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1353109856771.jpg

http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82R.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82S.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82T.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83%81%83f%83B%83A%83V%83b%83v%82P.jpg

北日本３政令市の企業(インフラ系除く)
　
新潟市の企業
コメリ、ダイニチ、亀田製菓…etc
　
　
札幌市の企業
ニトリ、ツルハ、ホーマック…etc
　
　
　
　
仙台市の企業
…あれっ？全然思いつかないwwwwwwwwwww
　
　
さすが支店経済依存度日本一の仙台wwwwwwwwwww

【どこのチャンネルを見ても地震特番を放送している中、テレビ神奈川だけはアニメ番組を放送】
『【神奈川】俺たちは地震情報よりアニメの方が大事』
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0312&f=national_0312_149.shtml


マグニチュード8．8、震度7、行方不明者や死者多数、そんな未曾有（みぞう）の東北地方太平洋沖地震が発生した。
地震発生から半日以上が過ぎても身体に感じる揺れが絶え間なく続いている。

そんな東北地方太平洋沖地震をテレビ局各社が大々的に報じており、テレビコマーシャルを完全に流さず、警戒情報を伝えている。
従来の地震よりも強力かつ危険であるため、揺れや津波、交通手段などのアナウンスを伝え、できるだけ被害を抑えられるように情報伝達の役割をしている。

しかし、テレビ神奈川だけはアニメ番組を放送しており、異様な違和感を放っている。
しかもそのアニメの内容がビーチでのシーンがメインであり、ビーチのシーンと津波情報が同時に表示されているのだ。

なるべく通常放送してくれたほうがいいけどな
地震情報見たいならL字やネット見てろ

>>10
あそこは反日県らしいよ。

【社会】神奈川県、朝鮮学校補助金を交付決定　前年度並み６３００万円★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1356733804/

長町さんいないの〜？

ダイユー8が郡山インター付近に進出してくるんだって
http://wwwcms.pref.fukushima.jp/download/1/bunsho_12t2449.pdf

>>7
新潟も川辺の高層ビルが映える街並みになってきたな。
一見すると都会っぽい。

■政令指定都市の全事業所における県外企業の支店の占める割合
　
仙台市　　 37.4% ←キング・オブ・支店経済wwwwwwww
　
　
千葉市　　 33.2%
福岡市　　 32.1%
さいたま市 31.4%
川崎市　　 25.4%
広島市　　 24.3%
神戸市　　 23.8%
横浜市　　 23.0%
名古屋　　 22.1%
静岡市　　 21.9%
札幌市　　 20.0%
大阪市　　 19.3%
京都市　　 18.8%
　
　
事業所・企業統計調査

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

まあ仙台は中央南もポシャったし、ＪＲの高層ビル計画もポシャって縮小されたし、
ヨドバシのも頓挫してるみたいだし、地下街も出来そうにないし、在来線も高架化されそうにないし、
新潟に実質追い抜かれてるしもう終わりだろ。

お国自慢板全般に言えるが、高層ビルと地下街があれば都会という発想が実に貧相。
ヨーロッパの歴史的大都市を見てみるが良い

>>18
新潟に地下鉄、高層ビル群、東京直結高架の新幹線あるの？

仙台の仮設ヨドバシって新潟の店舗より遥かにでかいよね。

正直言って今の仮設店舗を本店舗にして元あったとこは
三菱地所だか住友不動産あたりにでも譲渡してほしいくらいだ。

元ヨドバシは超高層ビル化すべし！！！
２００ｍ超でもペイするだろ。

札新広福

新潟でも仙台でも無い奴らが導火線に火をつけて
ビルの陰からwktkしながら様子を伺っている。

そろそろ気づけよ。

>>23
みんな気づいているからこの過疎り具合なんだろ。

気づいていないのは気まぐれでたまにこのスレ立ててる某糞コテだけ。

>>24
クソしてぇ半田さんのことですね

>>8
新潟ってスカスカでいいねぇー
小さいビルが巨大に見えるからなぁー

仙台だと80m・70mビルでも隠れちゃうことあるんだよなぁー

ここの本校とか書かれてるびるや向かいのビルとか
http://www.tmc.ac.jp/outline/img/map_p.jpg

>>18
渋滞解消のためにも在来線の高架化は必要。
仙台クラスの都市で在来線が地上を走ってる事が異常。
仙山線の複線化と合わせて交通面で優先的に必要な事業。

特に小田原〜原町付近にかけてまともな連絡路がないのは異常。
石巻街道と国道45号線の連絡不備により周辺の渋滞に拍車がかかっている。

仙台駅まで高架化すると事業費が膨大になり工事も複雑化するので、
前後のみ高架化する形にして仙台駅は今まで通り地上駅でよい。

新潟をエサに出すのは、金沢の連中だろ

>>27

＞前後のみ高架化する形にして仙台駅は今まで通り地上駅でよい

これ具体的に説明してくれる？

小田原の6箇所の踏切や東七番町踏切・二女高前踏切を解消するには
仙台駅も高架化しなければ出来ないと思うが・・・・

>>29
東仙台駅方面に向かって45号線の跨線橋を越えた所から高架化。
もしくは、Ｘ橋を越えた所から高架化し、45号線は半地下ガードで線路の下を潜る方式に変更。

東七番町踏切は半地下ガードで線路を潜る形に変える。
あと、45号線と石巻街道を繋ぐ道を作るため、区画整理で周辺の家を潰して用地を確保する。

さらに、車両センター〜東仙台駅〜新田の4号線バイパス手前までも高架化し、45号線⇔石巻街道を繋げる。

新潟駅在来線連続立体交差事業
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/renritsu.html

新潟駅前広場・高架下代　
２０２０年
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf

新潟日報社新社屋／メディアシップ
http://www.niigata-mediaship.jp/about/
http://livedoor.blogimg.jp/gonfoxjp/imgs/0/b/0b258a1a.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=zF7ECbhmWi4
仙台にはスカイツリーのイルミネーションを、ビルの形上にしたのはあるかな？

ＪＲ東日本／ホテルメッツ新潟
http://www.hotelmets.jp/niigata/

新潟にビックカメラがあってなぜ仙台には無い？

E653系・２１１系も新潟に新型車両が導入で、BRTの次にLRTの導入可能性って検討もある

新幹線
2012〜　E2系０番台投入（200系廃車）
2015〜　E2系1000番台投入
2016〜　E7系投入（E2、E4廃車）

在来線
2013〜　211系投入（115系廃車）
2013〜　E653系投入（485系廃車）…いなほ
2013〜　E140系投入（ｷﾊ40､47､48廃車）
2014〜　E129系投入（115系廃車）

>>30
俺も仙台駅付近高架化支持論者だから気持ちは解るがいくつか問題があるな。

東七番町踏切の所を高架化出来ても連坊跨線橋にぶつかってしまうし、
現在その先にはさらに高い位置に南鍛治町跨線橋も建設中だ。
これらをどうやってかわす？

あと、
車両センターと東仙台駅の間に貨物線が東北線に合流する箇所があるが、
東北線を高架にしたらどうやって合流させるの？
間には新幹線高架があるんだぜ。

夜中人が歩いていないゴーストタウンの新潟だされてもなぁー

煽り役はもっといいの出せないのか？

高架橋とかビッグカメラとか持ち出すけど
どうでもいいしｗ

仙台で線路脇に住んでる奴なんてたかがしれてるしｗ

>>32
連坊跨線橋はそのままでいいんじゃないか？
あの辺は高架化するより現状維持でいい。
南鍛治町跨線橋はその前後で高架を下げて対応するしかない。
というか、本来は南鍛治町跨線橋建設ではなく在来線の高架化により線路を潜るべきだった。

貨物線合流については、
�@新幹線高架手前から貨物線を高架化し、新幹線の上を越えて本線に合流。
�A現状どおり新幹線高架を地上で潜り、本線と並行区間で高架に駆け上がり並走・合流。
この二つのいずれかで対応する。費用的には�Aの方式が現実的と思われる。

>>33
線路脇住人のために高架化するわけではない。
どいういう発想で線路脇住人の話になるのか意味不明。

>>31
いちおーこれが
仙台駅東口にできるホテルメッツ仙台の予定の駅ビルな
http://www.city.sendai.jp/kankyo/__icsFiles/afieldfile/2012/04/12/youyaku.pdf

新潟は8階で　高さ推定40m
仙台は14階　高さ70m

でな、新潟駅の駅ビルのホテルは東横イン　地上16階　60m
http://dom.jtb.co.jp/yado/photo2/LL/3/3122A03/3122A031000000073.jpg
でこれが、仙台駅の駅ビルのホテルメトロポリタン仙台　地上21階　86m
https://image.aims.ana.co.jp/1108301/images/1108301_00008_l.jpg

相手にならないんだよｗ

メディアシップだけど新潟で5番目で105m
仙台だとSS30で高さが143m
メディアシップと同じ軒高の建造物は仙台では約１０棟
それを超えるものは１０棟以上ある

>>34
じゃあどうでもよくねぇーか
あんなところ通る奴もいないしただの抜け道だろ
ただの抜け道に金かけるのも意味不明ｗ

それよりも年明け第一週頭に仙台の超高層ビル情報でる
新潟だか金沢とかおいてけぼりだわｗ

>>34
なるほど。君の意見を指示しようではないか。
南鍛治町跨線橋の件は禿げ同と言いたいくらい完全同意だ。
あれは線路を上にして道路をアンダーパスさせるべきだった。
まったく行政は一体なにやってんだか・・・・

>>36
何その情報？

仙台駅の高架よりまず本数増やせよ
高架にしたところで便利が悪ければ話にならん

高架化にしたら、車両センターを利府あたりに、
移転させて跡地の再開発だな
あわせて宮城野貨物ヤードも早いとこ移転すればいい

>>35
仙台駅にそんなショボいビルは要らんな。
今どき渋谷ですら40階の駅ビル作ろうとしてるってのに。
そんな中途半端なモノは将来禍根を残すよマジで。

新潟市のアニメまちづくり構想本格化
2013.1.1 02:01

水島新司さんや高橋留美子さんら多くの漫画家を輩出した新潟市。
今年は２月に古町地区で「マンガの家」、５月には万代地区に「マンガ・アニメ情報館」

がオープンするなど、
「マンガ・アニメを活用したまちづくり構想」が本格的に動き出す。

地方都市でもマンガ・アニメ文化は花開くのか。

市が企画・制作したアニメ

「古町（こまち）と団五郎〜ラグーンストーンを探せ！〜」の監督、

阿部恒さん（４９）と、市内に住みながら漫画家として活動する
鈴木いこさん（２５）にマンガ・アニメにかける思いなどを聞いた。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1357109326/
　　　　　　　　　

朱鷺メッセ
http://www.tokimesse.com/

シティータワー新潟
http://www.ct-niigata.com/


http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1353109818136.jpg

http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1353109891343.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1353109856771.jpg

新潟日報社新社屋／メディアシップ
http://www.niigata-mediaship.jp/about/
http://livedoor.blogimg.jp/gonfoxjp/imgs/0/b/0b258a1a.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=zF7ECbhmWi4
朱鷺メッセ
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シティータワー新潟
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http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1353109818136.jpg

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http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1353109856771.jpg

飛んで火に入る夏の虫・・・ならぬ冬の虫

>>37
うん、まったくだ。
本来は新幹線建設時の高架工事と合わせて在来線も高架化すべきだった。
さらに合わせて周辺沿線の区画整理も行い、線路と交差する幹線道路網の拡充をすべきだった。
Ｘ橋といい45号線といい五橋Ｔ字路のガードといい、結構理解に苦しむ構造になっている。
当時と比べて都市化が進んでしまった現在では今さら高架化する事もできず、
橋の架け替えや新規の跨線橋建設でお茶を濁しているようにしか見えない。
「渋滞天国」の悪名を欲しいままにする仙台の交通行政の限界だな。
仙台は都市規模の割にその辺が追い付いておらず実に惜しい。

>>36
引き籠りには必要のない議論だった。スマン。

あの当時は仙台がここまで大都市になるとは思ってなかったのだろう

仙台は気候条件に恵まれ、かつ出先機関や交通網の面で優遇されてきた割には発展してないような気がする。
本来なら札幌を軽く追い越して北日本最大の都市になってもおかしくないほど環境が整っているのに実態は…。

>>48
仙台の規模は東北地方の立ち位置に見合ったものではないか？
太平洋ベルト地帯という国土軸から外れた地域にあるので仕方ない。
札幌は仙台より大きな都市だがそこまで大きくはないし、
対極となる福岡の方が明らかに都市規模が大きい。

新潟日報社新社屋／メディアシップ
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朱鷺メッセ
http://www.tokimesse.com/

シティータワー新潟
http://www.ct-niigata.com/


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http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1353109891343.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1353109856771.jpg


今の仙台人は、新潟が仙台を越せるとは思ってなかったんだろう

都市規模から観てもオーバースペックなほど豪華な6車線高架バイパス、
盛岡〜青森間にしわ寄せさせてまで東北新幹線と同じタイミングで開通させた
上越新幹線（別名：角栄新幹線）。”えこひいき”としか言いようが無ほどに多く
貰っている新潟県の地方交付税額。”えこひいき”としか言いようが無いほどに多い国道。
宮城県内の国道並みに立派な農道・・・・・

仙台が政令指定になれば国に政令市化の基準を甘くさせてまで政令市になり、
仙台が光のページェントで全国に名を馳せようとすれば、そうはさせじと新潟も
光のページェントを開催し、仙台が定禅寺ジャズフェスティバルをすれば新潟も負けじと
ジャズストリートを開催。仙台がずんだ餅や牛タンを全国にアピールすれば新潟も笹団子や
ソースカツで対抗。仙台がうる星やつらのラムちゃんの喋る言葉は仙台弁だっちゃ！と
アピールすれば、いやいやあれは作者の出身の佐渡弁だっちゃ！と反論。
仙台が東北の中心都市は仙台だ！と主張すれば、確かに東北6県の中心都市は仙台だが、
東北7県やインテリジェントコスモス構想の中心は新潟だと反駁・・・・・



新潟は仙台の永遠のストーカー？？

頭大丈夫か？

都市規模から観てもオーバースペックなほど豪華な6車線高架バイパス、
盛岡〜青森間にしわ寄せさせてまで東北新幹線と同じタイミングで開通させた
上越新幹線（別名：角栄新幹線）。”えこひいき”としか言いようが無ほどに多く

↑全国新幹線鉄道整備法や日本列島改造論は、田中角栄がやったもの


貰っている新潟県の地方交付税額。”えこひいき”としか言いようが無いほどに多い国道。
宮城県内の国道並みに立派な農道・・・・・

仙台が政令指定になれば国に政令市化の基準を甘くさせてまで政令市になり、
仙台が光のページェントで全国に名を馳せようとすれば、そうはさせじと新潟も
光のページェントを開催し、仙台が定禅寺ジャズフェスティバルをすれば新潟も負けじと
ジャズストリートを開催。仙台がずんだ餅や牛タンを全国にアピールすれば新潟も笹団子や
ソースカツで対抗。仙台がうる星やつらのラムちゃんの喋る言葉は仙台弁だっちゃ！と
アピールすれば、いやいやあれは作者の出身の佐渡弁だっちゃ！と反論。
仙台が東北の中心都市は仙台だ！と主張すれば、確かに東北6県の中心都市は仙台だが、
東北7県やインテリジェントコスモス構想の中心は新潟だと反駁・・・・・

↑震災後、新潟が港・高速道路・鉄道・エネルギーの拠点ともなった

何も、大阪全体と戦え、と言うわけではない







だが、中之島という特定の地区限定なら、新潟にも勝機はある

新潟駅在来線連続立体交差事業
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/renritsu.html

新潟駅前広場・高架下代　
２０２０年
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf

新潟日報社新社屋／メディアシップ
http://www.niigata-mediaship.jp/about/
http://livedoor.blogimg.jp/gonfoxjp/imgs/0/b/0b258a1a.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=zF7ECbhmWi4
仙台にはスカイツリーのイルミネーションを、ビルの形上にしたのはあるかな？

ＪＲ東日本／ホテルメッツ新潟
http://www.hotelmets.jp/niigata/

新潟にビックカメラがあってなぜ仙台には無い？

E653系・２１１系も新潟に新型車両が導入で、BRTの次にLRTの導入可能性って検討もある

新潟駅在来線高架化、新駅舎って言うと、仙台人は「仙台駅も高架化は・・・」と主張

勝手に新潟を東北電力にしているが、東北電力関係者は新潟にラブコール

仙台は永遠に新潟のストーカーか？

じゃ新潟日報ビルや朱鷺メッセは大阪城や通天閣か？

ついに新潟市も大阪に追いつき追い越せにまで成長したか
あとは東京だけやな


何も、大阪全体と戦え、と言うわけではない


だが、中之島という特定の地区限定なら、新潟にも勝機はある

日本海東北道や新潟駅連続立体交差事業が完成になった時代には、

庄内地方や秋田方面は新潟の経済圏となるのかも

庄内地方や小国・会津の人は新潟市寄りだしな

鶴岡では山形が嫌いだという人はいるが、新潟が嫌いだという人はほとんどいない
鶴岡から新潟に行かないのは単に都会的魅力に乏しいからだろう

山形県の内陸地方は仙台のほうが近いので新潟はほとんど眼中にない

庄内人のコメント

主な主要都市の天気予報
　
ＮＨＫ　　　TBS　テレ朝系列　　日テレ　フジ
札幌　　　札幌　　　　　　　　　　札幌
仙台　　　仙台　　　　　　　　　　新潟
新潟　　　新潟　　　　　　　　　　東京
東京　　　東京　　　　　　　　　　名古屋　　　　　　
名古屋　名古屋　　　　　　　　　大阪　　
大阪　　　大阪　　　　　　　　　　広島
広島　　　広島　　　　　　　　　　福岡
福岡　　　福岡　　　　　　　　　　那覇
那覇　　　那覇

いやーー新潟の市街地もどんどん成長してますな

仙台を追いつくかも
新潟の高層マンションは完売済みだし住宅地の計画も多い

新潟交通：路線バスでスイカＯＫ　来年３月２３日から

新発田
http://www.pateo-nishishibata.net/photo/yamakido_topics_media_1350898528.pdf#search='%E8%A5%BF%E6%96%B0%E7%99%BA%E7%94%B0+%E9%B3%A5%E5%B1%8B%E9%87%8E%E6%BD%9F%E4%B8%8D%E5%8B%95%E7%94%A3'

１９１戸戸建て住宅が供給されるようだ
そして結構商業施設も建設されるもよう
http://www.linktown.jp/townconcept/
http://www.linktown.jp/

日本海東北道　新潟東スマートインター
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/road/doroseibi/roadseibi/oshirase/niigatahigasi_sic.html


１月から台北便開設。
夏には、チャーターとはいえ、ウラジオ、ハバロフも一時復活。

新潟空港も騒音対策に本腰なって、１時間延長で夜9時までを目指してる。
１時間延長でソウル便がダブルデイリーになるとか。

●国内線
札幌、大阪（伊丹）、名古屋（中部国際）、名古屋（小牧）、福岡、沖縄、佐渡、成田、

●国際線
ソウル、ハルビン、上海、グアム、台北 、

ウラジオ、ハバロフ（夏限定）

ＢＲＴ（バス高速郵送システム）　２０１４年度　
その後、LRTの導入可能性について検討

実社会でも、もっと新潟市と仙台市との交流が深まるといいですね。
震災の時は物流やＬＮＧでお世話になりました。

でも新潟県は宮城岩手福島の震災ガレキを拒否している。
というより腹の中では正直、東北に含まれることも嫌がっている。
はっきり言って和解できそうもない間柄である。

勝手に新潟を東北電力にするな

新潟は新潟に本社があって欲しいのさ

高速交通網が整備されたくらいで東北⇔新潟が親密になるとは思えない
新潟⇔会津若松の磐越自動車道が開通しても両都市を結ぶ高速バスは１日僅か４往復
仙台⇔会津若松は１日８往復

仙台中心の高速バスは濃い情いらない

新潟日報メディアショップ

http://www.youtube.com/watch?v=F0_zMhm6LwY
http://www.youtube.com/watch?v=zF7ECbhmWi4

レインボータワーは震災後、営業はしなくなった
http://www.youtube.com/watch?v=lO4IVoyN104

新潟にあって仙台に無いもの

ヨドバシカメラ・ビックカメラ両方あるのは札幌・新潟・福岡

新潟　三越伊勢丹　地下街

新潟　競馬場

新潟　新潟駅高架化　新駅舎

米、鉄、人材、電力…これまで東北は、東京の欲望を叶える工場であり続けてきた。それは実際、東北に何をもたらしたのか。
また3・11により、そうしたシステムの限界が露呈したとするなら、「辺境」たる東北はどこに展望を見出すべきか。徹底的に考える。

東北よ。東京から、独立せよ――。3・11により、日本の社会構造はもはや限界であることが露呈した。パラダイム・シフトはもう誰にもとめられない。

主役は、東北だ。

http://www.amazon.co.jp/%E3%80%8C%E8%BE%BA%E5%A2%83%E3%80%8D%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%AF%E3%81%98%E3%81%BE%E3%82%8B%E2%80%95%E6%9D%B1%E4%BA%AC-%E6%9D%B1%E5%8C%97%E8%AB%96%E2%80%95-%E8%B5%A4%E5%9D%82-%E6%86%B2%E9%9B%84/dp/4750335886

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http://www.youtube.com/watch?v=F0_zMhm6LwY
http://www.youtube.com/watch?v=zF7ECbhmWi4

レインボータワーは震災後、営業はしなくなった
http://www.youtube.com/watch?v=lO4IVoyN104

新潟にあって仙台に無いもの

ヨドバシカメラ・ビックカメラ両方あるのは札幌・新潟・福岡

新潟　三越伊勢丹　地下街

新潟　競馬場

新潟　新潟駅高架化　新駅舎

新潟とかいう豪雪地帯がストーキングしてますね

>>69
このスレを埋めてくれるから有難い存在だと思うよｗ

92 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 2011/12/14(水) 23:58:56.54 ID:ebqwNw0j0
ゼビオとヨーカドーの本社移転に伴うビル建設（多分長町）
東日本トヨタの仙台オフィスビル
NHKの錦町公園（仙台プラザ跡）の放送局の建設 　←正解
また現NHK放送局の跡地の超高層マンション計画
仙台市立病院跡地の超高層マンション計画 　　　　　←不正解　東北学院大学
JR仙台駅宮城野口の駅ビル 　　　　　　　　　　　　　　←正解
ヨドバシカメラ新ビルとその仮店舗の駐車場ビル
アパの落札で頓挫したモード学園の超高層ビル　　　←？？？ヨドバシのタワーに入るとか入らないとか
ワシントンホテルの新ビル 　　　　　　　　　　　　　　　　←正解
日生の東急ホテルの跡地計画
プラウドタワー青葉通 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←正解
地下鉄東西線の再開発ビル
本町１丁目の再開発ビル
エデンの環境アセス中の超高層ビル
東急の地上げによるさくら野一帯再開発
第一生命のブラックビルの建替え
駅前の住友生命のビル（仙台初の超高層ビルだったところ）の建替え計画
木町通りのライオンズタワー計画
ライオンズタワー勾当台の向かいの超高層ビル計画
勝山酒造の再開発ビル
泉中央のIKEAとハンズがメーンテナントの再開発ビル計画 　　←不正解　イトーヨーカドー好調で存続

などまだあるけどきりないのでやめた

NHKの新ビル建設って6階建ての低層って話じゃんｗ


JR仙台駅東口の駅ビルも低層に縮小されたし、
ワシントンホテルの新ビルも低層だし、
東急ホテルの跡地計画だってそんなもんだろうよｗ

つか、新潟より田舎の仙台に新潟より高いビルは今後建つわけないだろｗ

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新潟にあって仙台に無いもの

ヨドバシカメラ・ビックカメラ両方あるのは札幌・新潟・福岡

新潟　三越伊勢丹　地下街

新潟　競馬場

新潟　新潟駅高架化　新駅舎

新潟駅在来線連続立体交差事業
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/renritsu.html

新潟駅前広場・高架下代　
２０２０年
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf

新潟日報社新社屋／メディアシップ
http://www.niigata-mediaship.jp/about/
http://livedoor.blogimg.jp/gonfoxjp/imgs/0/b/0b258a1a.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=zF7ECbhmWi4

宮城県民の皆さん！

ぜひ、２０２０年に開催都市が決まったら、新潟でオリンピックを！

新潟は日本代表戦をやることが出来るスタジアムがあるが、仙台はなぜしない？

宮城スタジアムより、ビックスワンスタジアムでオリンピックをしたほうがいいと思う！

2011年（平成23年）1月1日 最高路線価
http://www.nta.go.jp/kohyo/press/press/2011/rosenka/01.htm
東京23 : 2200万円/m2
大阪市 : *680
横浜市 : *591
名古屋 : *581
福岡市 : *464
京都市 : *252
神戸市 : *242
札幌市 : *240
埼玉市 : *225
仙台市 : *184
広島市 : *184
千葉市 : *127
熊本市 : *127
静岡市 : *116
岡山市 : **97
長崎市 : **82
鹿児島 : **82
松山市 : **67
那覇市 : **52
奈良市 : **51
新潟市 : **50
金沢市 : **48
大分市 : **45
富山市 : **43
岐阜市 : **42
和歌山 : **40

１月から台北便開設。
夏には、チャーターとはいえ、ウラジオ、ハバロフも一時復活。

新潟空港も騒音対策に本腰なって、１時間延長で夜9時までを目指してる。
１時間延長でソウル便がダブルデイリーになるとか。

●国内線
札幌、大阪（伊丹）、名古屋（中部国際）、名古屋（小牧）、福岡、沖縄、佐渡、成田、

●国際線
ソウル、ハルビン、上海、グアム、台北 、

ウラジオ、ハバロフ（夏限定）

ＢＲＴ（バス高速郵送システム）　２０１４年度　
その後、LRTの導入可能性について検討

経済産業省　平成19年商業統計(確報)　商品年間販売額

*1東京区　174,539,013　　　　11埼玉市　**4,734,146
*2大阪市　*47,300,506　　　　12千葉市　**3,721,095
*3名古屋　*30,257,325　　　　13川崎市　**3,640,662
*4福岡市　*13,912,548　　　　14新潟市　**3,571,967
*5横浜市　**9,788,249　　　　15静岡市　**3,338,298
*6札幌市　**8,799,871　　　　16北九州　**3,069,052
*7仙台市　**8,191,165　　　　17浜松市　**2,904,445
*8広島市　**7,696,680　　　　18高松市　**2,850,765
*9神戸市　**5,861,796　　　　19岡山市　**2,839,418
10京都市　**5,569,026　　　　20宇都宮　**2,835,926

新潟駅在来線連続立体交差事業
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/renritsu.html

新潟駅前広場・高架下代　
２０２０年
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf

新潟日報社新社屋／メディアシップ
http://www.niigata-mediaship.jp/about/
http://livedoor.blogimg.jp/gonfoxjp/imgs/0/b/0b258a1a.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=zF7ECbhmWi4

宮城県民の皆さん！

ぜひ、２０２０年に開催都市が決まったら、新潟でオリンピックを！

新潟は日本代表戦をやることが出来るスタジアムがあるが、仙台はなぜしない？

宮城スタジアムより、ビックスワンスタジアムでオリンピックをしたほうがいいと思う！

■「長期連載勝ち取る」 市内在住漫画家 鈴木いこさん

「市から原案が示され、それをどう分かりやすくストーリー化し、マンガとして伝えるか。
ごみの専門的な問題は分からないので、そこが一番苦労したかな」

昨秋、新潟市が発行したマンガ版「生ごみ減量＆活用！ガイドブック」の作画を担当した
鈴木いこさん。2人の主婦が生ごみ処理を楽しく実践するストーリーを描いた。固くなりがちな
行政広報とは異なり、親しみやすく好評だった。

鈴木さんは福島県柳津町出身。保育所に入った頃からマンガ好きで、「ドラゴンボール」や
「幽遊白書」を愛読。小学校はイラストクラブに入って好きな絵を模写し、中学生になって
初めて買った単行本「幻想大陸」を読んで感動。「私も好きな絵で人を感動させたり、
笑わせたい」と漫画家を志した。

高校卒業後、プロの漫画家やアニメーターを輩出する新潟市中央区のJAM日本アニメ・マンガ
専門学校に入学。マンガクリエート専攻科1年のとき、東京の出版社への持ち込み5作目で
秋田書店「月刊プリンセス」の期待賞を獲得し、同誌の平成19年9月号に読切作品が初掲載。
翌年2月号に「双子の法則」で、在学中のデビューを飾った。

これまで同誌に読切や全3話の短期連載など少女漫画約10作品を掲載。今月6日発売の
同誌2月号に読み切り「目にはさやかに見えねども」が掲載される。鈴木さんは「今はまだ力不足で、
漫画家としては卵。単行本を出して一人前だが、当面の目標は長期連載を勝ち取ること。
いつかは大好きなファンタジーを描いてみたい」と目を輝かす。

同校を卒業した今も新潟市を拠点に活動を続ける。「編集者と直に会えないハンディはあるけど、
新潟では学校もバックアップしてくれるし、必要な道具は何でも手に入る。電話とFAXがあれば、
マンガはどこでも描けます」ときっぱり。作品には新潟の風景や町並みが反映され、
今は慣れ親しんだまちで活動を続けていくつもりだ。

１月から台北便開設。
夏には、チャーターとはいえ、ウラジオ、ハバロフも一時復活。

新潟空港も騒音対策に本腰なって、１時間延長で夜9時までを目指してる。
１時間延長でソウル便がダブルデイリーになるとか。

●国内線
札幌、大阪（伊丹）、名古屋（中部国際）、名古屋（小牧）、福岡、沖縄、佐渡、成田、

●国際線
ソウル、ハルビン、上海、グアム、台北 、

ウラジオ、ハバロフ（夏限定）

ＢＲＴ（バス高速郵送システム）　２０１４年度　
その後、LRTの導入可能性について検討

2011年（平成23年）1月1日 最高路線価
http://www.nta.go.jp/kohyo/press/press/2011/rosenka/01.htm
東京23 : 2200万円/m2
大阪市 : *680
横浜市 : *591
名古屋 : *581
福岡市 : *464
京都市 : *252
神戸市 : *242
札幌市 : *240
埼玉市 : *225
仙台市 : *184
広島市 : *184
千葉市 : *127
熊本市 : *127
静岡市 : *116
岡山市 : **97
長崎市 : **82
鹿児島 : **82
松山市 : **67
那覇市 : **52
奈良市 : **51
新潟市 : **50
金沢市 : **48
大分市 : **45
富山市 : **43
岐阜市 : **42
和歌山 : **40


新潟市は仙台の４分の１以上もするのか。大したもんだよ

三井不動産／商業ビル「新潟万代一丁目計画」
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2012/0607/index.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/jyutaku/kenchiku/tetsuduki/todoke_index/casbee_H24_list.files/casbee_H24_003.pdf

ＪＲ東日本／ホテルメッツ新潟
http://www.hotelmets.jp/niigata/


http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82R.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82S.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82T.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83%81%83f%83B%83A%83V%83b%83v%82P.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=zF7ECbhmWi4

新潟駅在来線連続立体交差事業
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/renritsu.html


新潟駅前広場・高架下代　
２０２０年
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf

新潟日報社新社屋／メディアシップ
http://www.niigata-mediaship.jp/about/
http://livedoor.blogimg.jp/gonfoxjp/imgs/0/b/0b258a1a.jpg


http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1353109891343.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1353109856771.jpg

経済産業省　平成19年商業統計(確報)　商品年間販売額

*1東京区　174,539,013　　　　11埼玉市　**4,734,146
*2大阪市　*47,300,506　　　　12千葉市　**3,721,095
*3名古屋　*30,257,325　　　　13川崎市　**3,640,662
*4福岡市　*13,912,548　　　　14新潟市　**3,571,967
*5横浜市　**9,788,249　　　　15静岡市　**3,338,298
*6札幌市　**8,799,871　　　　16北九州　**3,069,052
*7仙台市　**8,191,165　　　　17浜松市　**2,904,445
*8広島市　**7,696,680　　　　18高松市　**2,850,765
*9神戸市　**5,861,796　　　　19岡山市　**2,839,418
10京都市　**5,569,026　　　　20宇都宮　**2,835,926

新潟市、仙台の半額近くもあるのか！！
さすがに商業都市を自認するだけあるわw

http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1353109891343.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1353109856771.jpg

卸売販売額ランク_＿|人口. 　　|卸売販売額|
01【東京都】特別区部|8,949,447|161,215,209|
02【大阪府】大阪市＿|2,666,371|*42,752,623|
03【愛知県】名古屋市|2,263,907|*27,065,625|
04【福岡県】福岡市＿|1,463,826|*12,005,359|
05【宮城県】仙台市＿|1,045,903|**6,923,012|
06【北海道】札幌市＿|1,914,434|**6,666,363|
07【広島県】広島市＿|1,174,209|**6,343,512|
08【神奈川】横浜市＿|3,689,603|**6,068,839|
09【兵庫県】神戸市＿|1,544,873|**4,065,394|
10【京都府】京都市＿|1,474,473|**3,555,281|
11【埼玉県】さいたま. |1,222,910|**3,473,202|
12【新潟県】新潟市＿|*,812,192|**2,631,003|
13【千葉県】千葉市＿|*,962,130|**2,600,386|
14【静岡県】静岡市＿|*,716,328|**2,535,218|
15【神奈川】川崎市＿|1,425,678|**2,474,770|
16【香川県】高松市＿|*,419,291|**2,271,158|
17【石川県】金沢市＿|*,462,478|**2,180,953|
18【栃木県】宇都宮市|*,511,296|**2,168,469|
19【群馬県】前橋市＿|*,340,390|**2,015,385|
20【岡山県】岡山市＿|*,709,622|**1,979,491|
21【福岡県】北九州市|*,977,288|**1,978,663|
22【静岡県】浜松市＿|*,800,912|**1,966,792|
23【鹿児島】鹿児島市|*,605,940|**1,910,715|

仙台の半額近くもある、自称北信越の中枢都市新潟。恐るべし！！

tokushiman_3rdさん

新潟県と宮城県では、50万位、新潟県の人口が多いですが、新潟市と仙台市では、どちらが都会ですか？


質問日時：2011/6/7 15:47:10.
解決日時：2011/6/14 13:39:48.
回答数：9.
お礼：知恵コイン25枚.
閲覧数：1,237

ベストアンサーに選ばれた回答

jooumama2011さん

県全体の人口を比較しても？新潟県広いから…。
仙台市と新潟市の人口差はどおなのでしょうか？
都会感は断然仙台市です！新潟市も仙台市も結構行きますが、雰囲気はだいぶ違います。
仙台には買い物や食事、お茶(カフェなど)、新潟には観光やＢ級グルメを求めてしまいます。
どちらも好きな町ですが、都会的なのは仙台市だと思います。

no_ajvrgbekopsさん

新潟市と仙台市はどっちが都会だと思いますか？
補足 北の政令指定都市同士。東と西、太平洋と日本海のようにきれいに対称してると思うのですがどうですか？
.
質問日時：2011/10/21 16:32:43ケータイからの投稿.
解決日時：2011/10/27 22:26:21.
回答数：7.
閲覧数：1,871

ベストアンサーに選ばれた回答

hirahira311daichiさん

仙台市のほうが都会だと思います。
仙台市は市内総生産が
４兆３６２１億円（実質値）と、
新潟市よりも多く、
県内総生産と比較すると、
和歌山県や秋田県などの都道府県よりも、
経済規模が大きいそうです。
国内総生産と比較すると、
世界８０位以内にランクインしており、
世界の過半数の国よりも
経済規模が大きいそうです。
また仙台市は高層ビル（１００メートル以上）が、
１２棟もあり、
福岡市や広島市よりも高層ビルがあります。
証拠のデータ http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/sendai/birusendai.htm

違いすぎる仙台と新潟市
http://yaplog.jp/furumachi/archive/1403
January 02 [Mon], 2012, 23:59
噂には聞いていた仙台の初売りだけど、想像以上の賑わいに驚いた。仙台駅から続くアーケード街はこの通り、人人人。
仙台の商店街はよくできているといつも感心する。JRの駅ビルから中央通・一番町とアーケード街がTの字状に続き、その長さは1.5キロにもなる。
主要な大型店や路面店はほぼこのアーケード街に軒を連ね、ここを行きかう人の数は、多いところで平日で4万人以上、休日は5万人以上にもなるという。
新潟だって、新潟駅から万代、古町へとTの字状にアーケード街でつなげば同じような感じになるんじゃない？
（信濃川をどう渡るかは置いといて）と思ったこともあったけど、仙台はこのアーケード街に地下鉄が直結し、
さらにはすぐ近くには県庁と市役所があり、大学も市内中心部に点在している。もう街の構造からして違いすぎる。
仙台の初売は「年初に行われる旧仙台藩領内の伝統行事」で、
「江戸時代からの商習慣として国から認められ、特例として他地域より豪華な景品を付けることが可能になっている」のだとか。商売熱心な藩だったようで。
・仙台初売り
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%88%9D%E5%A3%B2%E3%82%8A
アーケード街周辺の青葉通、広瀬通、定禅寺通は大渋滞。駐車場もどこも満車で、クルマのナンバーを見ると、宮城や仙台はもちろん、
福島、山形、岩手など近県からも多くの人を集めていることが分かる。ここも新潟市との大きな違い。
というか、仙台と新潟市ではあまりに違いすぎて、何かで埋められるというものではない気がしてしまって。
多くの税金をかけて古町に大きな投資をしたところで、果たしてどうなんだろうって。なんか新年早々、ちょっと後ろ向きですみません…。

is03loveさん

仙台市と新潟市を比較すると、どちらのほうが都会ですかね？ 関西人なんで北日本のことをよく知りません

ベストアンサーに選ばれた回答


niigata334さん

新潟市民です。
新潟市は仙台市と比べて大したことないです。そもそも仙台駅のペデストリアンデッキに私は衝撃を受けた！
地下鉄も走っている。さらに東西線も将来できる予定ですしね。
新潟市はオフィスビルがノッポではない、だが仙台市はノッポなオフィスビルが多いです。
マーブルロードやパピナ名掛丁やクリスロードは人が多かった。
だけど新潟市の古町のアーケードは幅が狭いし人の往来がない。
仙台市の国分町の夜はごっつう人多いです。新潟市の夜はごっつう人少ない！
まあ新潟市民も仙台市のほうが都会と認識していると思いますよ。

ID:Qe+d1A2d0さん

今週頭の超高層計画発表まだー

>>89
そんなのあるの？

>>89
ぐぐってみたけど
該当しそうな奴ないぞ
http://blog-imgs-40.fc2.com/e/i/j/eijitsuda/yousai2b.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/b/baby_architecture/20080930/20080930091444.png
http://yousakana.com/image/sketch/1367_a.jpg

>>89
これか？
http://www.31sumai.com/mfr/I1103/concept_future.html
違うだろｗｗｗｗｗ

早く出せや！！

>>89
これは低い建物だぞ
http://www.kensetsunews.com/?p=4867

ID:L6pWhHkW0　さん
ガセネタありがとー

万代島ルート線　高架橋（新潟バイパス）
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/info/shichikuyama/201106shiryou.pdf#search='%E4%B8%87%E4%BB%A3%E5%B3%B6%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E7%B7%9A+%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%A9%8B'
新潟駅前広場・高架下代　
２０２０年
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf


三井不動産／商業ビル「新潟万代一丁目計画」
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2012/0607/index.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/jyutaku/kenchiku/tetsuduki/todoke_index/casbee_H24_list.files/casbee_H24_003.pdf

ＪＲ東日本／ホテルメッツ新潟
http://www.hotelmets.jp/niigata/

万台島全景
http://www.niigata-kankou.or.jp/ken/kyoukai/institution/images/toki1.jpg
中之島全景
http://cache5.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/02289000156.jpg

朱鷺メッセ
https://asp.hotel-story.ne.jp/media/6124000100033.jpg
大阪市役所
http://pds.exblog.jp/pds/1/200503/20/27/c0041027_0504741.jpg

信濃川岸辺
http://www.niigata-u.com/files/ngt2010c/100509a1.jpg
大川岸辺(中之島公園)
http://image.mapple.net/ospot/photol/27/00/15/27001591_3466_5.jpg

万代橋
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82R.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82S.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82T.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83%81%83f%83B%83A%83V%83b%83v%82P.jpg


淀屋橋
http://www.koken-net.co.jp/blog/120301_yodo1.jpg

みなとぴあ(旧新潟税関庁舎＆旧第四銀行住吉町支店)
http://www.siteitosi.jp/about/photo/niigata/niigata010.jpg
http://art33.photozou.jp/pub/75/219075/photo/38367764.jpg
中央公会堂＆中之島図書館
http://www.agri.tohoku.ac.jp/douka/gyunyu/00236.JPG
http://image.mapple.net/ospot/photol/27/00/15/27001590_3466_3.jpg

都市規模から観てもオーバースペックなほど豪華な6車線新潟バイパス、

万代島ルート線　高架橋（新潟バイパス）
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/info/shichikuyama/201106shiryou.pdf#search='%E4%B8%87%E4%BB%A3%E5%B3%B6%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E7%B7%9A+%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%A9%8B'


全国新幹線鉄道整備法や日本列島改造論は、田中角栄がやったもの

宮城県内の国道並みに立派な農道・・・・・

ビックスワンスタジアムでは、日本代表戦をやるが仙台は全くしない

エコスタ・ビックスワン地方都市や仙台以上に充実しており、バイパス・高速道路からのアクセス抜群！


新潟都市圏の車両には車両の置き換え

新潟駅前広場・高架下代　
２０２０年
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf

仙台がうる星やつらのラムちゃんの喋る言葉は仙台弁だっちゃ！と

新潟県民は標準語が多いが、東北の田舎に行けば気持悪い方言


震災後、新潟が港・高速道路・鉄道・エネルギーの拠点ともなった

仙台民は90万人も多い札幌や50万人も多い福岡と並ぶ都市と自称しているが、
それならば20万人しか差が無い新潟が仙台のライバル都市と主張してきたところで
文句は言えんなｗ

正直、第三者が客観的に観れば仙台も新潟も同じようなもんだぞ。
つか、仙台なんて地下街無いじゃん。御三家ホテルのひとつも無ければ、
航空系ホテルのひとつも無い。おまけにビックカメラも伊勢丹も無い。
地下鉄があるぞ！と得意になってるが、あんなものは金沢や長野にもあるということを
知らないのだろうか？
ペデストリアンデッキをやたらひけらかすが、柏や大宮や宇都宮や岐阜にもあり、
さらに新潟駅の在来線高架化がなされた暁には仙台よりもはるかに規模が大きい
ものが出来ることを知らないのだろうか？

札新広福

斎藤隆選手入団会見

http://www.youtube.com/watch?v=IUZILDDvzyk

>>98
東名阪や札仙広福はそれ以外の都市とは差がかなりあるから

仙台のカラオケ屋は安いな

主な主要都市の天気予報
　
ＮＨＫ　　　TBS　テレ朝系列　　日テレ　フジ
札幌　　　札幌　　　　　　　　　　札幌
仙台　　　仙台　　　　　　　　　　新潟
新潟　　　新潟　　　　　　　　　　東京
東京　　　東京　　　　　　　　　　名古屋　　　　　　
名古屋　名古屋　　　　　　　　　大阪　　
大阪　　　大阪　　　　　　　　　　広島
広島　　　広島　　　　　　　　　　福岡
福岡　　　福岡　　　　　　　　　　那覇
那覇　　　那覇

>>98
都市圏人口　左から　母都市人口（最新）　１０%（H１８） 1.5%（H１８）　 ２時間圏（H１８）　経済規模（H２１）　

札幌　１９２　２３３　２６１　３７０　０５６３　１９．７兆円
仙台　１０７　１５７　２２９　４８０　０９６３　３３．０兆円
広島　１１６　１４２　２０６　４００　０７６８　２９．８兆円
福岡　１４５　２４１　５５９　３７０　１３４２　４４．５兆円

新潟　０８０　１０９　１３５　１５０　０２３６　０８．７兆円　　　

母都市の人口規模からすると
仙台と新潟は２７万人差ですが、仙台は５０万の近隣市町村を抱えており
新潟は２９万の近隣市町村を抱えております。

仙台市の場合三菱地所や松下興産（現MID都市開発）、丸紅、オリックス、東急などの
デベロッパーが新興住宅地を大規模に開発して、また豊田系の企業や東京エレクトロンの
進出などがあり北部地区の人口増が見込まれます。
仙台市の郊外はベッドタウン的要素が高いのが特徴です。

新潟市の場合農村系の合併をしたためこれと言った大規模なベッドタウンはありませんので
今後も人口が減ることが予想されます。

また、仙台市周辺には山形市・福島市
（これは国策で仙台市の近くに県庁所在地を置くことが明治政府から言われた為です。）が
新潟県でいう燕三条・長岡の位置にあるので、他県からの交流があるのに対して、
新潟県は横に長い県な為、新潟市には他県から集まらないこと
上越・長岡という中途半端に大きい都市がある為に新潟市に集まりにくい点などがあり
同じ県でありながらパイの奪い合いをしている事が新潟市の限界を示しております。

仙台市の場合仙台藩が岩手県・福島県にも及んでおり一極集中的な歴史があるのに対して
新潟県は色んな藩の寄せ集めですので、田中角栄氏が登場するまでまとまりに欠けていた
地方だと思われます。

>>98
御三家ホテル＜ウェスティン

航空系ホテル＝斜陽

ビックカメラ＝コジマのブランドのままで営業

伊勢丹＝三越に吸収された百貨店（存続会社は三越）

＞地下鉄があるぞ！と得意になってるが、あんなものは金沢や長野にもあるということを
＞知らないのだろうか？

それは地下鉄ではない、地下路線である。あなたの言い分だと名取市にも地下鉄がある事になる。

＞ペデストリアンデッキをやたらひけらかすが、柏や大宮や宇都宮や岐阜にもあり、
＞さらに新潟駅の在来線高架化がなされた暁には仙台よりもはるかに規模が大きい
＞ものが出来ることを知らないのだろうか？

http://www.tohokuden-bigswan.com/images/access/img-access-bus.gif
残念ながら、泉中央駅どころか、旭ヶ丘駅以下の代物であることは確かである。

泉中央駅
http://www5.ocn.ne.jp/~izumic/images/c_hiroba5.JPG

というか名取市にある杜せきのした駅のデッキより面積狭いんじゃないか？
http://map.olp.yahooapis.jp/OpenLocalPlatform/V1/static?appid=YtLrbKaxg67.riwJt29erkcLPtVT4SYbHOHPsZXQonOpU5ch_rwOLKHT1I0Djw--&lat=38.1638598&lon=140.895396&pin=,140.895396&width=618&height=400&z=18&output=png32

まもなく新潟に追い抜かれる仙台涙目ｗｗｗｗｗｗ

>>106
頭大丈夫か？

あれ？
新潟無いよ？？？

http://tokyo2020.jp/jp/plan/venue/index.html

東京
仙台
札幌
さいたま
横浜

北日本３政令市の企業(インフラ系除く)
　
新潟市の企業
コメリ、ダイニチ、亀田製菓…etc
　
　
札幌市の企業
ニトリ、ツルハ、ホーマック…etc
　
　
　
　
仙台市の企業
…あれっ？全然思いつかないwwwwwwwwwww
　
　
さすが支店経済依存度日本一の仙台wwwwwwwwwww

■政令指定都市の全事業所における奴隷支店の占める割合
　
仙台市　　 37.4% ←キング・オブ・奴隷支店経済wwwwwwww
　
　
千葉市　　 33.2%
福岡市　　 32.1%
さいたま市 31.4%
川崎市　　 25.4%
広島市　　 24.3%
神戸市　　 23.8%
横浜市　　 23.0%
名古屋　　 22.1%
静岡市　　 21.9%
札幌市　　 20.0%
大阪市　　 19.3%
京都市　　 18.8%
　
　
事業所・企業統計調査

万代島ルート線　高架橋（新潟バイパス）
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/info/shichikuyama/201106shiryou.pdf#search='%E4%B8%87%E4%BB%A3%E5%B3%B6%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E7%B7%9A+%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%A9%8B'
新潟駅前広場・高架下代　
２０２０年
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf


三井不動産／商業ビル「新潟万代一丁目計画」
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2012/0607/index.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/jyutaku/kenchiku/tetsuduki/todoke_index/casbee_H24_list.files/casbee_H24_003.pdf

ＪＲ東日本／ホテルメッツ新潟
http://www.hotelmets.jp/niigata/


２０２０年の東京オリンピックは反対








ぜひ、新潟でやるのなら賛成だが宮城スタジアムなんて、糞田舎のくせにオリンピックをやってる立場は無い！

仙台でオリンピックなんて誰も支持はしない！

主な主要都市の天気予報
　
ＮＨＫ　　　TBS　テレ朝系列　　日テレ　フジ
札幌　　　札幌　　　　　　　　　　札幌
仙台　　　仙台　　　　　　　　　　新潟
新潟　　　新潟　　　　　　　　　　東京
東京　　　東京　　　　　　　　　　名古屋　　　　　　
名古屋　名古屋　　　　　　　　　大阪　　
大阪　　　大阪　　　　　　　　　　広島
広島　　　広島　　　　　　　　　　福岡
福岡　　　福岡　　　　　　　　　　那覇
那覇　　　那覇

万台島全景
http://www.niigata-kankou.or.jp/ken/kyoukai/institution/images/toki1.jpg
中之島全景
http://cache5.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/02289000156.jpg

朱鷺メッセ
https://asp.hotel-story.ne.jp/media/6124000100033.jpg
大阪市役所
http://pds.exblog.jp/pds/1/200503/20/27/c0041027_0504741.jpg

信濃川岸辺
http://www.niigata-u.com/files/ngt2010c/100509a1.jpg
大川岸辺(中之島公園)
http://image.mapple.net/ospot/photol/27/00/15/27001591_3466_5.jpg

万代橋
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82R.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82S.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82T.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83%81%83f%83B%83A%83V%83b%83v%82P.jpg


淀屋橋
http://www.koken-net.co.jp/blog/120301_yodo1.jpg

みなとぴあ(旧新潟税関庁舎＆旧第四銀行住吉町支店)
http://www.siteitosi.jp/about/photo/niigata/niigata010.jpg
http://art33.photozou.jp/pub/75/219075/photo/38367764.jpg
中央公会堂＆中之島図書館
http://www.agri.tohoku.ac.jp/douka/gyunyu/00236.JPG
http://image.mapple.net/ospot/photol/27/00/15/27001590_3466_3.jpg

都市規模から観てもオーバースペックなほど豪華な6車線新潟バイパス、

万代島ルート線　高架橋（新潟バイパス）
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/info/shichikuyama/201106shiryou.pdf#search='%E4%B8%87%E4%BB%A3%E5%B3%B6%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E7%B7%9A+%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%A9%8B'


全国新幹線鉄道整備法や日本列島改造論は、田中角栄がやったもの

宮城県内の国道並みに立派な農道・・・・・

ビックスワンスタジアムでは、日本代表戦をやるが仙台は全くしない

エコスタ・ビックスワン地方都市や仙台以上に充実しており、バイパス・高速道路からのアクセス抜群！


新潟都市圏の車両には車両の置き換え

新潟駅前広場・高架下代　
２０２０年
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf

仙台がうる星やつらのラムちゃんの喋る言葉は仙台弁だっちゃ！と

新潟県民は標準語が多いが、東北の田舎に行けば気持悪い方言


震災後、新潟が港・高速道路・鉄道・エネルギーの拠点ともなった

万代島ルート線　高架橋（新潟バイパス）
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/info/shichikuyama/201106shiryou.pdf#search='%E4%B8%87%E4%BB%A3%E5%B3%B6%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E7%B7%9A+%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%A9%8B'
新潟駅前広場・高架下代　
２０２０年
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf


三井不動産／商業ビル「新潟万代一丁目計画」
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2012/0607/index.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/jyutaku/kenchiku/tetsuduki/todoke_index/casbee_H24_list.files/casbee_H24_003.pdf

ＪＲ東日本／ホテルメッツ新潟
http://www.hotelmets.jp/niigata/


２０２０年の東京オリンピックは反対








ぜひ、新潟でやるのなら賛成だが宮城スタジアムなんて、糞田舎のくせにオリンピックをやってる立場は無い！

仙台でオリンピックなんて誰も支持はしない！

経済産業省　平成19年商業統計(確報)　商品年間販売額

*1東京区　174,539,013　　　　11埼玉市　**4,734,146
*2大阪市　*47,300,506　　　　12千葉市　**3,721,095
*3名古屋　*30,257,325　　　　13川崎市　**3,640,662
*4福岡市　*13,912,548　　　　14新潟市　**3,571,967
*5横浜市　**9,788,249　　　　15静岡市　**3,338,298
*6札幌市　**8,799,871　　　　16北九州　**3,069,052
*7仙台市　**8,191,165　　　　17浜松市　**2,904,445
*8広島市　**7,696,680　　　　18高松市　**2,850,765
*9神戸市　**5,861,796　　　　19岡山市　**2,839,418
10京都市　**5,569,026　　　　20宇都宮　**2,835,926

仙台は、工業都市新潟にダブルスコア以上をつけてるねw

北日本３政令市の企業(インフラ系除く)
　
新潟市の企業
コメリ、ダイニチ、亀田製菓…etc
　
　
札幌市の企業
ニトリ、ツルハ、ホーマック…etc
　
　
　
　
仙台市の企業
…あれっ？全然思いつかないwwwwwwwwwww
　
　
さすが支店経済依存度日本一の仙台wwwwwwwwwww

主な主要都市の天気予報
　
ＮＨＫ　　　TBS　テレ朝系列　　日テレ　フジ
札幌　　　札幌　　　　　　　　　　札幌
仙台　　　仙台　　　　　　　　　　新潟
新潟　　　新潟　　　　　　　　　　東京
東京　　　東京　　　　　　　　　　名古屋　　　　　　
名古屋　名古屋　　　　　　　　　大阪　　
大阪　　　大阪　　　　　　　　　　広島
広島　　　広島　　　　　　　　　　福岡
福岡　　　福岡　　　　　　　　　　那覇
那覇　　　那覇

万代島ルート線　高架橋（新潟バイパス）
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/info/shichikuyama/201106shiryou.pdf#search='%E4%B8%87%E4%BB%A3%E5%B3%B6%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E7%B7%9A+%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%A9%8B'
新潟駅前広場・高架下代　
２０２０年
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf


三井不動産／商業ビル「新潟万代一丁目計画」
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2012/0607/index.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/jyutaku/kenchiku/tetsuduki/todoke_index/casbee_H24_list.files/casbee_H24_003.pdf

ＪＲ東日本／ホテルメッツ新潟
http://www.hotelmets.jp/niigata/


２０２０年の東京オリンピックは反対








ぜひ、新潟でやるのなら賛成だが宮城スタジアムなんて、糞田舎のくせにオリンピックをやってる立場は無い！

仙台でオリンピックなんて誰も支持はしない！

仙台のみなさん、これがクソスレでございます

2011年（平成23年）1月1日 最高路線価
http://www.nta.go.jp/kohyo/press/press/2011/rosenka/01.htm
東京23 : 2200万円/m2
大阪市 : *680
横浜市 : *591
名古屋 : *581
福岡市 : *464
京都市 : *252
神戸市 : *242
札幌市 : *240
埼玉市 : *225
仙台市 : *184
広島市 : *184
千葉市 : *127
熊本市 : *127
静岡市 : *116
岡山市 : **97
長崎市 : **82
鹿児島 : **82
松山市 : **67
那覇市 : **52
奈良市 : **51
新潟市 : **50
金沢市 : **48
大分市 : **45
富山市 : **43
岐阜市 : **42
和歌山 : **40

工業都市新潟市の商業地価、仙台の４分の１以上もあるのか。やるねw

万代島ルート線　高架橋（新潟バイパス）
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/info/shichikuyama/201106shiryou.pdf#search='%E4%B8%87%E4%BB%A3%E5%B3%B6%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E7%B7%9A+%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%A9%8B'
新潟駅前広場・高架下代　
２０２０年
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf


三井不動産／商業ビル「新潟万代一丁目計画」
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2012/0607/index.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/jyutaku/kenchiku/tetsuduki/todoke_index/casbee_H24_list.files/casbee_H24_003.pdf

ＪＲ東日本／ホテルメッツ新潟
http://www.hotelmets.jp/niigata/


２０２０年の東京オリンピックは反対








ぜひ、新潟でやるのなら賛成だが宮城スタジアムなんて、糞田舎のくせにオリンピックをやってる立場は無い！

仙台でオリンピックなんて誰も支持はしない！

>>4

新潟市は都会度をアピールするばかりでなく
こういう歴史的つながりをアピールして隣接県と
交流を深めたらいかがか。
伊達市、米沢市とも上杉家と縁のある土地だし。

伊達家の縁　伊達市と米沢市が災害協定へ
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2013/01/20130109t71012.htm

>>124
新潟市の歴史に上杉氏は関係ない
上杉氏は上越の春日山だからｗ

やっぱりオリンピックは新潟でいいと思うけど

福島からの避難者もいるし、福島県出身の人も県内には多いからね

もし新潟で２０２０年、夏のオリンピックが開催となったら、磐越道や日東道などの整備も進みそうだと思う。

東北地方全体が田舎だと馬鹿にされないためには、日本海側との交流も必要だと思うよ

>>126
新潟って東北なんだｗ

日本政策投資銀行新潟支店レポート

データからみる政令指定都市「新潟」
−札幌・仙台・広島・福岡・静岡・金沢との比較−

…これは、業務面では、新潟市は首都圏との結びつきが強く、
道内中心の札幌市、東北中心の仙台市、
中国中心の広島市、北陸中心の金沢市と異なり、
地理的に隣接した地域との交流が乏しいためである。
例えば、県外から新潟市に来るビジネス客の３割強（2000年）は東京23区からであり、
静岡市（３割弱）を除けば、他都市（7〜15％）に比べ著しくウェイトが高い。

http://www.dbj.jp/reportshift/area/niigata_s/pdf/niigata2.pdf

東北６県の中心・仙台や、
北陸３県の中心・金沢などとは都市のタイプが違うのは明らかだね

仙台駅の付近に踏切が10箇所もあるのが田舎くさい

仙台は線路が壁になってて東西が分断されているのが問題。
仙台駅に一番近い幹線道路でも新寺通りっての遠すぎる。
宮城野橋（旧Ｘ橋）を建設中だが、あれが完成してもその先の道路が
榴ヶ岡停まりじゃあまり意味が無い。

新寺通りが五橋でどん詰まりでＴ字路になってるのもネック。
あれは渋滞の元凶。あそこは東二番町まで突っ切るようにしないとダメ。

>>130
東口なんてただの墓地だろ
なに独り言いってるんだｗ

>>130
■ 仙台市 都市計画道路 元寺小路福室線
（仙台駅・X橋 ⇔ 仙台環状高速・仙台港IC）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%83%E5%AF%BA%E5%B0%8F%E8%B7%AF%E7%A6%8F%E5%AE%A4%E7%B7%9A
（地図） http://chizuz.com/map/map67397.html
（写真） http://sendaipics.fc2web.com/wadai/report189.html
（写真） http://sendaipics.fc2web.com/wadai/report207.html

架け替え中のX橋は、2015年度（平成27年度）の完成予定
未開通の五輪工区は、2016年度（平成28年度）の完成予定。
http://www.city.sendai.jp/business/d/__icsFiles/afieldfile/2012/06/22/siryou1-2-2.pdf
※五輪工区事業期間延伸（2011年度→2016年度）の理由
・未買収地36件（共有通路1件、宅地35件）について一部、土地境界不確定、遺産相続等の問題が発生しているため。
・道路設計の一部変更、地元住民への説明、代替地の検討及び整備などに時間を要したため。



■ 仙台市骨格幹線道路網 「3環状12放射状線」
http://ja.wikipedia.org/wiki/3%E7%92%B0%E7%8A%B612%E6%94%BE%E5%B0%84%E7%8A%B6%E7%B7%9A
（概略図） http://www.city.sendai.jp/kensetsu/road/zigyougaiyou/kihonhousin.html

■ 仙台都市圏高速環状ネットワーク
http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/douro/kanjou/sendai/index.html

>>87
仙台初売り　開店前に並びすぎだろw
http://youtu.be/SXAKYWinV7o?t=4m16s


第27回東北大国際祭り　留学生ミスコン
http://youtu.be/jbSxf8gBom8?t=2m16s


仙台貨物♪ エビバデ♪ ゲイ!!!♪
http://youtu.be/g57h3uGA1No
仙台貨物、日比谷野音が出禁になった問題映像
http://youtu.be/EroP2BswWCI?t=25s

万台島全景
http://www.niigata-kankou.or.jp/ken/kyoukai/institution/images/toki1.jpg
中之島全景
http://cache5.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/02289000156.jpg

朱鷺メッセ
https://asp.hotel-story.ne.jp/media/6124000100033.jpg
大阪市役所
http://pds.exblog.jp/pds/1/200503/20/27/c0041027_0504741.jpg

信濃川岸辺
http://www.niigata-u.com/files/ngt2010c/100509a1.jpg
大川岸辺(中之島公園)
http://image.mapple.net/ospot/photol/27/00/15/27001591_3466_5.jpg

万代橋
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82R.jpg
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http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82T.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83%81%83f%83B%83A%83V%83b%83v%82P.jpg


淀屋橋
http://www.koken-net.co.jp/blog/120301_yodo1.jpg

みなとぴあ(旧新潟税関庁舎＆旧第四銀行住吉町支店)
http://www.siteitosi.jp/about/photo/niigata/niigata010.jpg
http://art33.photozou.jp/pub/75/219075/photo/38367764.jpg
中央公会堂＆中之島図書館
http://www.agri.tohoku.ac.jp/douka/gyunyu/00236.JPG
http://image.mapple.net/ospot/photol/27/00/15/27001590_3466_3.jpg

北日本３政令市の企業(インフラ系除く)
　
新潟市の企業
コメリ、ダイニチ、亀田製菓…etc

　
　
札幌市の企業
ニトリ、ツルハ、ホーマック…etc
　
　
　
　
仙台市の企業
…あれっ？全然思いつかないwwwwwwwwwww

さすが支店経済依存度日本一の仙台wwwwwwwwwww

　
新潟では、中京圏・神奈川・茨城にもある航空機の工場が新潟市西蒲区に構想があるんだよな

宮城県って全然いい企業がないよね
　

新潟西蒲区に航空部品工場　　
山之内製作所など４社、１３年着工　

航空機部品を手掛ける山之内製作所（横浜市）など中小企業４社が、
新潟市西蒲区に航空機のジェットエンジン部品を製造する共同工場を建設することが２日、分かった。

市によると、航空機部品の共同工場は国内初。
２０１３年に着工し、14年の本格稼働を目指す。

部品の単品受注でなく、共同工場で複数の工程を管理する受注体制を整える。
航空機部品は技術力が必要で、国内で製造を担える企業が限られている。

新興国などでの需要増が見込まれる中、共同工場は国内での新たな受け皿として注目されるほか、新潟の産業活性化の面でも期待されそうだ。

関係者によると、共同工場は、西蒲区の漆山企業団地にあるＹＳＥＣ新潟巻工場内に建設する。
参加するのは、山之内製作所のほか、同社関連会社のＹＳＥＣ（横浜市）とＪＡＳＰＡ（同）、羽生田鉄工所（長野市）の４社。

航空機部品の品質管理・保証業務を行うＪＡＳＰＡが管理会社となる。
国内大手メーカーから注文を受け、参加企業が各工程で技術を生かした部品を作る。

航空機産業を育成支援する「ニイガタスカイプロジェクト」の一環として、新潟市が取り組みを支援。
共同工場建設に伴う設備投資費は、経済産業省の「国内立地推進事業費補助金」を活用する。

2013年1月11日【金曜日】新潟日報
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20121103010166.html

北日本３政令市の企業(インフラ系除く)
　
新潟市の企業
コメリ、ダイニチ、亀田製菓、新津車両製作所、山之内製作所…etc

　
　
札幌市の企業
ニトリ、ツルハ、ホーマック…etc
　
　
　
　
仙台市の企業
…あれっ？全然思いつかないwwwwwwwwwww

さすが支店経済依存度日本一の仙台wwwwwwwwwww

　
新潟では、中京圏・神奈川・茨城にもある航空機の工場が新潟市西蒲区に構想があるんだよな

宮城県って全然いい企業がないよね
　

都市規模から観てもオーバースペックなほど豪華な6車線新潟バイパス、

万代島ルート線　高架橋（新潟バイパス）
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/info/shichikuyama/201106shiryou.pdf#search='%E4%B8%87%E4%BB%A3%E5%B3%B6%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E7%B7%9A+%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%A9%8B'


全国新幹線鉄道整備法や日本列島改造論は、田中角栄がやったもの

宮城県内の国道並みに立派な農道・・・・・

ビックスワンスタジアムでは、日本代表戦をやるが仙台は全くしない

エコスタ・ビックスワン地方都市や仙台以上に充実しており、バイパス・高速道路からのアクセス抜群！


新潟都市圏の車両には車両の置き換え

新潟駅前広場・高架下代　
２０２０年
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf

仙台がうる星やつらのラムちゃんの喋る言葉は仙台弁だっちゃ！と

新潟県民は標準語が多いが、東北の田舎に行けば気持悪い方言


震災後、新潟が港・高速道路・鉄道・エネルギーの拠点ともなった

新潟西蒲区に航空部品工場　　
山之内製作所など４社、１３年着工　

航空機部品を手掛ける山之内製作所（横浜市）など中小企業４社が、
新潟市西蒲区に航空機のジェットエンジン部品を製造する共同工場を建設することが２日、分かった。

市によると、航空機部品の共同工場は国内初。
２０１３年に着工し、14年の本格稼働を目指す。

部品の単品受注でなく、共同工場で複数の工程を管理する受注体制を整える。
航空機部品は技術力が必要で、国内で製造を担える企業が限られている。

新興国などでの需要増が見込まれる中、共同工場は国内での新たな受け皿として注目されるほか、新潟の産業活性化の面でも期待されそうだ。

関係者によると、共同工場は、西蒲区の漆山企業団地にあるＹＳＥＣ新潟巻工場内に建設する。
参加するのは、山之内製作所のほか、同社関連会社のＹＳＥＣ（横浜市）とＪＡＳＰＡ（同）、羽生田鉄工所（長野市）の４社。

航空機部品の品質管理・保証業務を行うＪＡＳＰＡが管理会社となる。
国内大手メーカーから注文を受け、参加企業が各工程で技術を生かした部品を作る。

航空機産業を育成支援する「ニイガタスカイプロジェクト」の一環として、新潟市が取り組みを支援。
共同工場建設に伴う設備投資費は、経済産業省の「国内立地推進事業費補助金」を活用する。

2013年1月11日【金曜日】新潟日報
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20121103010166.html

■「長期連載勝ち取る」 市内在住漫画家 鈴木いこさん

「市から原案が示され、それをどう分かりやすくストーリー化し、マンガとして伝えるか。
ごみの専門的な問題は分からないので、そこが一番苦労したかな」

昨秋、新潟市が発行したマンガ版「生ごみ減量＆活用！ガイドブック」の作画を担当した
鈴木いこさん。2人の主婦が生ごみ処理を楽しく実践するストーリーを描いた。固くなりがちな
行政広報とは異なり、親しみやすく好評だった。

鈴木さんは福島県柳津町出身。保育所に入った頃からマンガ好きで、「ドラゴンボール」や
「幽遊白書」を愛読。小学校はイラストクラブに入って好きな絵を模写し、中学生になって
初めて買った単行本「幻想大陸」を読んで感動。「私も好きな絵で人を感動させたり、
笑わせたい」と漫画家を志した。

高校卒業後、プロの漫画家やアニメーターを輩出する新潟市中央区のJAM日本アニメ・マンガ
専門学校に入学。マンガクリエート専攻科1年のとき、東京の出版社への持ち込み5作目で
秋田書店「月刊プリンセス」の期待賞を獲得し、同誌の平成19年9月号に読切作品が初掲載。
翌年2月号に「双子の法則」で、在学中のデビューを飾った。

これまで同誌に読切や全3話の短期連載など少女漫画約10作品を掲載。今月6日発売の
同誌2月号に読み切り「目にはさやかに見えねども」が掲載される。鈴木さんは「今はまだ力不足で、
漫画家としては卵。単行本を出して一人前だが、当面の目標は長期連載を勝ち取ること。
いつかは大好きなファンタジーを描いてみたい」と目を輝かす。

同校を卒業した今も新潟市を拠点に活動を続ける。「編集者と直に会えないハンディはあるけど、
新潟では学校もバックアップしてくれるし、必要な道具は何でも手に入る。電話とFAXがあれば、
マンガはどこでも描けます」ときっぱり。作品には新潟の風景や町並みが反映され、
今は慣れ親しんだまちで活動を続けていくつもりだ。

上場企業の数
　
福岡県 81社 (さすが四大都市圏)
北海道 55社 (さすが五大都市圏)
広島県 47社 (さすが太平洋ベルト)
　
新潟県 41社 (さすが日本海側の中心)
　
　
　
宮城県 29社 (日本一の支店経済wwwwwwwwww)
　
　
　
http://tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html
　
　
もう札仙広福じゃなくて札新広福の方がいいんじゃね？w

結論
新潟がUZAくて嫌いになったｗ

雪に埋もれろ！

仙台は広島スレで新潟と同じことやってるから言えないよな

JRを除く鉄道・バス等のICカード導入状況

福岡都市圏
nimoca、はやかけん

札幌都市圏
SAPICA

広島都市圏
PASPY

新潟都市圏
りゅーと





仙台都市圏
なしwwwwwwww

１月から台北便開設。
夏には、チャーターとはいえ、ウラジオ、ハバロフも一時復活。

新潟空港も騒音対策に本腰なって、１時間延長で夜9時までを目指してる。
１時間延長でソウル便がダブルデイリーになるとか。

●国内線
札幌、大阪（伊丹）、名古屋（中部国際）、名古屋（小牧）、福岡、沖縄、佐渡、成田、

●国際線
ソウル、ハルビン、上海、グアム、台北 、

ウラジオ、ハバロフ（夏限定）

ＢＲＴ（バス高速郵送システム）　２０１４年度　
その後、LRTの導入可能性につい検討

新潟市内のバスではスイカ導入が３月からあるよ

BRTでも導入の可能性もあるからね

仙台なんて津波・地震のイメージしかないですけどｗｗ

仙台の津波より新潟雪のほうがマシだろｗ

１月から台北便開設。
夏には、チャーターとはいえ、ウラジオ、ハバロフも一時復活。

新潟空港も騒音対策に本腰なって、１時間延長で夜9時までを目指してる。
１時間延長でソウル便がダブルデイリーになるとか。

●国内線
札幌、大阪（伊丹）、名古屋（中部国際）、名古屋（小牧）、福岡、沖縄、佐渡、成田、

●国際線
ソウル、ハルビン、上海、グアム、台北 、

ウラジオ、ハバロフ（夏限定）

ＢＲＴ（バス高速郵送システム）　２０１４年度　
その後、LRTの導入可能性につい検討

新潟市内のバスではスイカ導入が３月からあるよ



FMラジオではJFN系列のFM-NIIGATAが県内全域をカバーするほか、
五大都市圏以外では初となる独立ラジオ局で平成新局のFM PORTがある。


つか、仙台なんて地下街無いじゃん。御三家ホテルのひとつも無ければ、
航空系ホテルのひとつも無い。おまけにビックカメラも伊勢丹も無い

新潟市のアニメまちづくり構想本格化
2013.1.1 02:01

水島新司さんや高橋留美子さんら多くの漫画家を輩出した新潟市。
今年は２月に古町地区で「マンガの家」、５月には万代地区に「マンガ・アニメ情報館」

がオープンするなど、
「マンガ・アニメを活用したまちづくり構想」が本格的に動き出す。

地方都市でもマンガ・アニメ文化は花開くのか。

市が企画・制作したアニメ

「古町（こまち）と団五郎〜ラグーンストーンを探せ！〜」の監督、

阿部恒さん（４９）と、市内に住みながら漫画家として活動する
鈴木いこさん（２５）にマンガ・アニメにかける思いなどを聞いた。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1357109326/
　　　　　　　　　

>>146
仙台は、恐らく慶長三陸地震による津波の影響だろうけど、江戸時代を通じて海岸に近い場所の居住が長らく制限され、
町の中心部も、内陸にある城の周囲で発展してきた。
だから、震災時も、内陸奥深くにあった市中心部は壊滅を免れている。

日本海側の日本海東縁変動帯は、太平洋側の各プレート境界に比べると発生する地震の規模は小さいものの、
地震の規模に比して大きめの津波が発生する傾向が強い。
北海道南西沖地震(Mw7.7)の津波マグニチュードMtは8.1で、
実に本来発生するべき津波の4倍もの規模の津波が発生したことになる。

新潟地震でも4〜6メートルと、地震の規模に比べるとかなり大きめの津波が発生して、
信濃川河口部に発達した新潟市中心部や海岸沿いの新潟空港は広範囲が浸水している。
幸い浸水高は大したことなく、津波による死者は出なかったようだけど、
津波があと1〜2メートルでも高かったら、地獄絵図になった可能性がある

http://www13.plala.or.jp/yasuda49/gisin/taika30-0341.JPG
http://www13.plala.or.jp/yasuda49/gisin/gisin30-1191.JPG
http://www13.plala.or.jp/yasuda49/gisin/gisin30-1011.JPG
http://www13.plala.or.jp/yasuda49/gisin/gisin30-1081.JPG

万台島全景
http://www.niigata-kankou.or.jp/ken/kyoukai/institution/images/toki1.jpg
中之島全景
http://cache5.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/02289000156.jpg

朱鷺メッセ
https://asp.hotel-story.ne.jp/media/6124000100033.jpg
大阪市役所
http://pds.exblog.jp/pds/1/200503/20/27/c0041027_0504741.jpg

信濃川岸辺
http://www.niigata-u.com/files/ngt2010c/100509a1.jpg
大川岸辺(中之島公園)
http://image.mapple.net/ospot/photol/27/00/15/27001591_3466_5.jpg

万代橋
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82R.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82S.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82T.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83%81%83f%83B%83A%83V%83b%83v%82P.jpg


淀屋橋
http://www.koken-net.co.jp/blog/120301_yodo1.jpg

みなとぴあ(旧新潟税関庁舎＆旧第四銀行住吉町支店)
http://www.siteitosi.jp/about/photo/niigata/niigata010.jpg
http://art33.photozou.jp/pub/75/219075/photo/38367764.jpg
中央公会堂＆中之島図書館
http://www.agri.tohoku.ac.jp/douka/gyunyu/00236.JPG
http://image.mapple.net/ospot/photol/27/00/15/27001590_3466_3.jpg

10年くらい前、お国自慢スレには各都市のスレに出向いては痛い仙台自慢を
して歩く「長町ブサイク女」という名物キャラがいたんだが、震災前あたりから
どうやら完全に姿を消してしまったようだな。まあ良いことだが。

あいつが特に新潟スレで痛い仙台自慢したことで新潟人の反感を買ったことで、
現在復讐されているんだと思う。

若旦那がシマリスおちょくってた頃が懐かすい・・・・・

七大都市

東京、大阪、名古屋、札幌、新潟、広島、福岡

主な主要都市の天気予報
　
ＮＨＫ　　　TBS　テレ朝系列　　日テレ　フジ
札幌　　　札幌　　　　　　　　　　札幌
仙台　　　仙台　　　　　　　　　　新潟
新潟　　　新潟　　　　　　　　　　東京
東京　　　東京　　　　　　　　　　名古屋　　　　　　
名古屋　名古屋　　　　　　　　　大阪　　
大阪　　　大阪　　　　　　　　　　広島
広島　　　広島　　　　　　　　　　福岡
福岡　　　福岡　　　　　　　　　　那覇
那覇　　　那覇

長町ｗ
勤務先のホテルの顧客情報もらしたりしてたな

>>151
この新潟荒らしは金沢人か北陸あたりの基地外でしょ
また新潟スレが立てば仙台スレからは自然と消えると思うよ

誰も見てないコピペ延々と貼られてもな

仙台にまともな都市型店舗や企業がないって大都市では信じられないよな

やっぱり仙台は糞田舎

本日の河北朝刊より　「検証　創設9年目の東北楽天」
アイリスオーヤマ社長　大山健太郎氏

・ファンの中にはドーム球場を求める声があります。経済界としてはいかがですか。

「私もゼロから造るならドーム球場かと思った。
東北中から集客するには、天候に左右されない環境でないと、興行は成り立たないから。
でも8年掛けて何十億も投資し今の形となった。それをつぶすのは、経済合理性から見てもあり得ない。

ただ、個人的には震災を経て、防災型ドームなら必要かなと思った。
被災者が安心して避難できる。
これは楽天だけでできる問題ではないが」

ttp://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130107-OYO1T00715.htm
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/zoom/20130107-OYO9I00711.htm
天王寺〜難波　次世代型路面電車１５年度着工へ

　大阪府と大阪市が今月、大阪・アベノからミナミ、御堂筋を通ってキタ、新大阪までをつなぐ次世代型路面電車（ＬＲＴ）の新路線づくりに着手する。
先行整備する天王寺―難波間約３キロについて、近く、ルート調査を開始。官民の費用負担などの枠組みをまとめたうえで、２０１４年度に運行事業者を公募で決める。
日本一の高層ビルになる「あべのハルカス」前を起点に天王寺動物園内や新世界を通る観光電車を目指し、１５年度着工、１８年度開通が目標だ。
　新路線は、２０５０年を目標にした府・市の将来構想「グランドデザイン・大阪」の一環で、まず、先行区間を整備。
動物園内に路面電車を走らせ、車窓からゾウやシロクマなどの動物を観覧できるほか、観光客が増加している通天閣や堺筋の日本橋・電器街を結び、南海難波駅に接続する。
　ＬＲＴは床が低く、低振動、低騒音で、高齢者が利用しやすく、環境にやさしいとされる。１キロ当たりの建設費は１５億〜２５億円で、比較的安価だ。
　ルート調査では、１３年秋からＬＲＴを導入予定の阪堺電気軌道（大阪市住吉区）の協力を受け、敷設区間の道幅や勾配などを調べる。
　１３年度には、軌道や停車場などの整備について官民の負担割合などを検討するほか、車両通行や動物園への影響調査に取り組む。
１４年度に公募でＬＲＴを運行する事業者を決定する。府大都市まちづくり推進室は「大阪の魅力を味わえる路線にしたい」としている。
（2013年1月7日 読売新聞）

１月から台北便開設。
夏には、チャーターとはいえ、ウラジオ、ハバロフも一時復活。

新潟空港も騒音対策に本腰なって、１時間延長で夜9時までを目指してる。
１時間延長でソウル便がダブルデイリーになるとか。

●国内線
札幌、大阪（伊丹）、名古屋（中部国際）、名古屋（小牧）、福岡、沖縄、佐渡、成田、

●国際線
ソウル、ハルビン、上海、グアム、台北 、

ウラジオ、ハバロフ（夏限定）

ＢＲＴ（バス高速郵送システム）　２０１４年度　
その後、LRTの導入可能性につい検討

新潟市内のバスではスイカ導入が３月からあるよ



FMラジオではJFN系列のFM-NIIGATAが県内全域をカバーするほか、
五大都市圏以外では初となる独立ラジオ局で平成新局のFM PORTがある。


つか、仙台なんて地下街無いじゃん。御三家ホテルのひとつも無ければ、
航空系ホテルのひとつも無い。おまけにビックカメラも伊勢丹も無い

なかでも、都心部では、自動車を使わなくても誰もが快適に移動できる環境を整備する必要があると考え、
新潟駅〜古町〜市役所〜白山駅間を第1期導入区間として平成26年度末を目標に
BRT（次世代型バスシステム）の導入に向け取り組んでいます。

また、ビッグスワンなどが立地している新潟駅南方面についても、
新潟駅〜鳥屋野潟南部地区間を第2期導入区間として、新潟駅の南北が貫通する
駅高架下交通広場の完成をめどに導入。

また、その時点でLRT（次世代路面電車システム）の導入可能性について検討。

政令指定都市でLRTの導入予定があるのは、大阪市と新潟市だけだな

億ション買えないからってひがむなよｗ
貧乏人必死すぎるわｗ

水都である新潟市の都市構造は、実は同じく水都と呼ばれる大阪と似ている

南北を逆にして比較すると、

新潟駅周辺　＝　梅田

万代島周辺　＝　中之島

古町・本町　＝　難波・心斎橋

と、それぞれ性質・雰囲気が似たエリアが当てはまる

特に万代島と中之島は、
水辺のやすらぎ空間であること、上品な近代建築があること、美術館があること、高層ビルがあること、
など共通点が多い

同じくLRT導入の計画が浮上したのも必然と言える

長町ブサなつかしいなｗ

すっかり見なくなったがまさかあいつ震災で死んだわけじゃないだろうな？
生きていれば今頃40歳くらいになってるはずだが・・・・・

新潟市ネタで粘着している人
新潟市開発スレで自称、南魚沼市or湯沢町在住の人
と同じくらい粘着質だな。
新潟市は東北臭が強くて糞田舎！と言っているあの人。

>>146
あと放射能もなwwwwwwww

宮城県は１０日、同県栗原市の旧沢辺村地区の農家が生産したコメから、
国の規制値（１キロあたり１００ベクレル）を超える最大２４０ベクレルの放射性セシウムが
検出されたと発表した。
規制値が変わった昨年４月以降、福島県以外で基準を超える放射性物質が検出されたのは初めて。
*+*+ YOMIURI ONLINE +*+*
http//www.yomiuri.co.jp/national/news/20130110-OYT1T01250.htm

こんな汚染されたところには絶対に住みたくないな。
宮城県北部でこれだから仙台はwwwwwwww

>>168
あんたが何も知らない人間だということだけはよーく分かった

コピペ厨は無視して追い出せ

　
2015年度開業予定の地下鉄東西線・卸町駅（仮称）付近のマンションから撮影した仙台
http://youtu.be/MvwwEaA1yCs
　
　
"JEWEL GIRLS"　 SENDAI POLE DANCERS
http://youtu.be/ubbWGlpGFc8

仙台と金沢の共通点
　
�@一地方の拠点都市とされているにも関わらず、その割に求心力が無く都市規模が小さい。
�Aかつてはそれぞれ北日本最大、本州日本海側最大の都市であったが、いずれも後に｢歴史も文化も無い｣町にその座を奪われた。
�B江戸時代は大藩の城下町であったため、実力を伴わないのにプライドだけは高い。しかも、中華思想的な傾向が強い。
�C典型的な支店経済都市であり、インフラ以外の有力企業が殆ど無い。
�D独自に文化や人材、産業を生み出すことが出来ず、余所のモノをパクることしか出来ない。

■市内鉄道駅数
福岡市 73駅
札幌市 72駅


仙台市 44駅←wwwwwwwwww

>>172
追加

�E新潟に嫉妬して敵意を剥き出しにしている

これも金沢と仙台の共通点

こんばんは。
今年もよろぴくね！

上場企業の数
　
福岡県 81社 (さすが四大都市圏)
北海道 55社 (さすが五大都市圏)
広島県 47社 (さすが太平洋ベルト)
新潟県 41社 (さすが日本海側の中心)
　
　
　
　
宮城県 29社 (日本一の支店経済wwwwwwww)
　
石川県 27社 (自動改札機すら無い僻地wwwwwwww)
　
　
http://tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html
　
　
これからは東名阪と札新広福の時代

結論

本州最北端の大都市は新潟市
国内において北緯38度線以北、津軽海峡以南には大都市は一つも無い

七大都市

東京、名古屋、大阪、札幌、新潟、広島、福岡

ケータイは草の生やし方も知らないようでｗｗｗｗ

国税局所在地都市
札幌（北海道）
仙台（東北）
金沢（北陸）
さいたま（埼玉、茨城、栃木、群馬、長野、新潟）
東京（東京、千葉、神奈川、山梨）
名古屋（中部）
大阪（関西）
広島（中国）
高松（四国）
福岡（福岡、佐賀、長崎）
熊本（熊本、大分、宮崎、鹿児島）
那覇（沖縄）

福岡人はやたらと福岡は地震がない、いいところだと宣伝してますが大嘘でしたね・・

福岡県は活断層の巣であることが明らかに・・・九州１６カ所中６カ所は福岡県に・・

（読売新聞） 2013年01月14日 09時30分
政府の地震調査委員会が進める全国の活断層の再評価で、第１弾となる九州地域の原案が判明し、マグニチュード（Ｍ）７以上の
大地震を起こす可能性がある活断層が従来の８か所から倍増することがわかった。

注記：九州１６カ所中６カ所は福岡県に存在
http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/nation/20130113-567-OYT1T00981.html

台北便か。
ただそれ、「定期」チャーターに格上げされただけで、4月以降も継続して運航するかどうかは未定だから
せいぜい定期便化できるよう努力しなさい。
小松からは台北に毎日飛んでるし、富山でさえ春から台北便は週4になるからね。

シティタワー新潟もやーっと完売したみたいだね。
第6期5次販売とか、どこの街でもみたことがないくらい売れ残っててびっくりしたよ。
住友も大変だっただろうね。

シティハウス金沢犀川、シティハウス富山西町などの
低層マンションですら、完売するまで丸３年はかかったからね
住友は二度と北陸には出ないよ

下越は東北ｗｗｗｗ

よって新潟は田舎ｗｗｗ

北緯38度線以北、42度線以南には大都市は一つも存在しません。

ローマ「」
マドリード「」
イスタンブール「」
北京「」
天津「」
大連「」
ニューヨーク「」
フィラデルフィア「」

>>186
東北北海道に大都市など存在しないのは百も承知」

首都圏より北の大都市は2つだけ。
いずれも太平洋には面していない。

首都圏より北及び日本海側に大都市など存在しない

>>149
東京オリンピックが行われた年にひとり蚊帳の外状態だった新潟ｗ
そして現在も頻繁に地震が起きやすい地域

それが新潟ｗ

ところで柏崎刈羽原発はどうなった？
下手すれば福島第一の事があるから笑えんぞｗ

【仙台市の人口変遷】 （推計人口）
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/index.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8E%A8%E8%A8%88%E4%BA%BA%E5%8F%A3
2010年10月1日 104万5986人 （国勢調査）

2011年02月1日 104万6986人 （震災前の最多人口）
2011年03月1日 104万6737人
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 東日本大震災
2011年05月1日 104万1974人 《震災後最小》　← 震災で異動時期がズレた
2011年10月1日 104万9493人 （国勢調査比：＋_3507人）

2012年03月1日 105万3817人 （前年同月比：＋_7,080人）
2012年10月1日 106万0877人 （国勢調査比：＋14,891人）

2013年01月1日 106万3103人 《仙台市史上最多人口》　← 今ココ


【青葉区の人口変遷】 （推計人口）
2010年10月1日 29万1436人 （国勢調査）
2012年10月1日 29万9435人
2012年12月1日 30万0154人 《青葉区史上最多人口》　
2013年01月1日 29万9998人　← 今ココ
（30万人を超えたら分区を再検討すべきと仙台市行政区画審議会が2000年に答申している）


▼ 仙台市の外国人住民人口
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/jinkou/graph3.html
2010年10月1日 10,207人 （国勢調査と同日の値）
2010年11月1日 10,442人 （震災前の最多人口）
2011年03月1日 10,271人
2011年05月1日 *9,580人
2012年03月1日 *9,287人 （前年同月比：-984人）
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 統計方法変更
2012年08月1日 *8,690人 《震災後最小》
2012年10月1日 *8,931人
2013年01月1日 *9,071人　← 今ココ

▼ 東日本大震災における仙台市民の被害 （2012年11月30日現在）
http://www.city.sendai.jp/soumu/kouhou/bousai/0311jishin/higaizyoukyou.pdf
死者 ： 979人 （市外で死亡した仙台市民174名を含む）
行方不明者 ： 30人

上場企業の数
　
福岡県 81社 (さすが四大都市圏)
北海道 55社 (さすが五大都市圏)
広島県 47社 (さすが太平洋ベルト)
新潟県 41社 (さすが日本海側の中心)
　
　
　
　
宮城県 29社 (日本一の支店経済wwwwwwww)
　
石川県 27社 (自動改札機すら無い僻地wwwwwwww)
　
　
http://tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html
　
　
これからは東名阪と札新広福の時代

新潟空港も騒音対策に本腰なって、１時間延長で夜9時までを目指してる。
１時間延長でソウル便がダブルデイリーになるとか。

●国内線
札幌、大阪（伊丹）、名古屋（中部国際）、名古屋（小牧）、福岡、沖縄、佐渡、成田、

●国際線
ソウル、ハルビン、上海、グアム、台北 、

ウラジオ、ハバロフ（夏限定）

ＢＲＴ（バス高速郵送システム）　２０１４年度　
その後、LRTの導入可能性につい検討

新潟市内のバスではスイカ導入が３月からあるよ



FMラジオではJFN系列のFM-NIIGATAが県内全域をカバーするほか、
五大都市圏以外では初となる独立ラジオ局で平成新局のFM PORTがある。


つか、キム沢なんて地下街無いじゃん。御三家ホテルのひとつも無ければ、
航空系ホテルのひとつも無い。

おまけにビックカメラも伊勢丹も無い

そんな糞田舎なキム沢が、政令指定都市・札新広福である新潟市に勝てるわけが無いだろ！

上場企業の数
　
福岡県 81社 (さすが四大都市圏)
北海道 55社 (さすが五大都市圏)
広島県 47社 (さすが太平洋ベルト)
新潟県 41社 (さすが日本海側の中心)
　
　
　
　
宮城県 29社 (日本一の支店経済wwwwwwww)

http://tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html
　
　
これからは東名阪と札新広福の時代

いやいや、これからは名古屋の時代だがや。

未来の首都・大名古屋！！

　
2010年度　宮城・新潟　単体売上高1000億円以上の企業（自治体は普通会計歳入）
（☆：宮城県内に立地、★：仙台市に立地）
（□：新潟県内に立地、■：新潟市に立地）


1兆5515億円 ： （宮城県仙台市） ★東北電力

1兆1038億円 ： （新潟県新潟市） ■新潟県庁

__＿8564億円 ： （宮城県仙台市） ★宮城県庁

__＿6780億円 ： （宮城県大衡村） ☆トヨタ自動車東日本

__＿4108億円 ： （宮城県仙台市） ★仙台市役所

__＿3541億円 ： （新潟県新潟市） ■新潟市役所
__＿3327億円 ： （宮城県仙台市） ★カメイ

__＿2864億円 ： （新潟県新潟市） ■コメリ
__＿2658億円 ： （宮城県仙台市） ★バイタルネット

__＿1793億円 ： （宮城県名取市） ☆デンコードー
__＿1569億円 ： （新潟県長岡市） □長岡市役所
__＿1543億円 ： （新潟県長岡市） □北越紀州製紙
__＿1533億円 ： （宮城県仙台市） ★ユアテック

__＿1396億円 ： （宮城県仙台市） ★東北大学
__＿1018億円 ： （宮城県仙台市） ★みやぎ生協
__＿1004億円 ： （新潟県柏崎市） □ブルボン


※参考 ： 2011年度 歳入（一般会計＋特別会計）
2兆2735億円 ： 宮城県庁
1兆3939億円 ： 新潟県庁
__＿8695億円 ： 仙台市役所

>>195
＞新潟県 41社 (さすが日本海側の中心)
＞http://tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html

民事再生中で上場廃止の会社も入れて水増し

上場企業の数
　
福岡県 81社 (さすが四大都市圏)
北海道 55社 (さすが五大都市圏)
広島県 47社 (さすが太平洋ベルト)
新潟県 41社 (さすが日本海側の中心)
　
　
　
　
宮城県 29社 (日本一の支店経済wwwwwwww)

http://tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html
　
　
これからは東名阪と札新広福の時代

上場企業の数
　
福岡県 81社 (さすが四大都市圏)
北海道 55社 (さすが五大都市圏)
広島県 47社 (さすが太平洋ベルト)
新潟県 41社 (さすが日本海側の中心)
　
　
　
　
宮城県 29社 (日本一の支店経済wwwwwwww)

http://tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html
　
　
これからは東名阪と札新広福の時代

新幹線の面で札幌より優遇
拠点性の面で広島より優遇
出先機関の面で新潟より優遇


これだけ政府から優遇されてきたのにこの有様
同じく太平洋ベルトから外れている上、仙台よりも積雪量が多くて条件が悪い新潟や札幌にまで大きく水を開けられている仙台w
同じく様々な面で優遇されてきた福岡は仙台と違ってまともに発展しているぞw

日本テレビ系列の全国放送の天気予報は

札幌　新潟　東京　名古屋　大阪　福岡　那覇　


な、なんと東北代表が仙台ではなく新潟になっています！
よって下越の新潟＝東北＝田舎　確定ざまあｗｗｗｗｗｗｗ

>>197
2011年度　宮城・新潟　【連結】売上高1000億円以上の企業（自治体は一般＋特別の歳入）
（☆：宮城県内に立地、★：仙台市に立地）
（□：新潟県内に立地、■：新潟市に立地）


2兆2735億円 ： （宮城県仙台市） ★宮城県庁

1兆6849億円 ： （宮城県仙台市） ★東北電力

1兆3939億円 ： （新潟県新潟市） ■新潟県庁

__＿8695億円 ： （宮城県仙台市） ★仙台市役所

__＿5479億円 ： （新潟県新潟市） ■新潟市役所（当初予算）

__＿4987億円 ： （宮城県仙台市） ★カメイ

__＿3120億円 ： （新潟県新潟市） ■コメリ

__＿2205億円 ： （新潟県長岡市） □長岡市役所（当初予算）
__＿2001億円 ： （宮城県仙台市） ★ユアテック

__＿1760億円 ： （新潟県長岡市） □日本精機
__＿1701億円 ： （宮城県仙台市） ★東北大学

__＿1267億円 ： （新潟県新潟市） ■原信ナルスHD
__＿1220億円 ： （宮城県岩沼市） ☆キタセキ
__＿1167億円 ： （宮城県仙台市） ★七十七銀行
__＿1037億円 ： （新潟県新潟市） ■福田組
__＿1030億円 ： （新潟県柏崎市） □ブルボン
__＿1004億円 ： （宮城県仙台市） ★みやぎ生協


※参考
__＿2306億円 ： （東京都中央区） □北越紀州製紙

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%AE%9A%E9%83%BD%E5%8C%BA%E5%B8%82%E5%86%85
これに漏れてる町は、都会とは言えないな

>>204
「特定都区市内　新潟」 でググってみたら、
こんなの発見↓

新潟地域・国鉄線への特定都区市内制度導入案
http://japan.wikia.com/wiki/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E3%83%BB%E5%9B%BD%E9%89%84%E7%B7%9A%E3%81%B8%E3%81%AE%E7%89%B9%E5%AE%9A%E9%83%BD%E5%8C%BA%E5%B8%82%E5%86%85%E5%88%B6%E5%BA%A6%E5%B0%8E%E5%85%A5%E6%A1%88

ランキングの上位と中位以下とに分ける線が入るとき、
その線のすぐ下辺りに新潟はいるから、
昔からこんなことが起きてるんだね。
新潟が政令市になれたのも、
期間限定の人口要件緩和のおかげだし。

JR｢大都市近郊区間｣制度があるのは

東京、大阪、福岡、新潟の4つ

(なお、環状経路を持つ大手私鉄各社、地下鉄もほぼ全線で類似の制度があるため、それを加えると名古屋も含まれる)



仙台には無いね

特定都区市内
→ 大都市の駅での混雑回避を目的とする発券業務の簡素化のため

大都市近郊区間
→ 乗客の利便性向上と発券・改札業務の簡素化を目的とする


利用者が多いから設けられた前者と、目的地までの経路が複数あるために便宜上設けられた後者。
意味合いがぜんぜん違うのに勘違いしてるとは・・・なんとも哀れだわｗ

当時国鉄と提携していた日本交通公社により「函館市内」「新潟市内」「千葉市内」「高松市内」
発着の券が発売されていた。


だとさ。函館・千葉・高松に並んで新潟とか頑張ったほうじゃねえかｗ

県、小型ＥＶ生産工場建設へ　産業振興に量産化目指す　新潟

産経新聞 1月16日(水)7時55分配信

県は１５日、県内企業などと小型電気自動車（ＥＶ）の生産工場を建設する方針を決めた。県内には電気機器や自動車向けの部品工場などがあるが、
一大産業集積地を作り上げるような大型完成品の工場がなく、産業振興が課題となっている。

自動車需要が多い県内では、環境配慮の観点から進むＥＶへの置き換え需要も多いとされ、
こうした需要を県内で取り込むことで、県内経済の活性化につなげる。

今年４月にも“県産車”の試作に着手し、来春の工場での量産化を目指す。

県が推進するのは「ヒリコ」＝写真＝と呼ばれる折りたたみ式のＥＶ。

軽自動車からの移行需要が期待されており、
県は昨年１２月に開発したスペイン・バスク州などと日本での普及に向け研究活動を行うことで合意した。

この日、新潟市内で県小型モビリティ推進委員会（委員長・大聖泰弘早大教授）が開かれ、テーマごとに作業部会を設置することなど活動方針を決めた。

具体的には県内の都市交通システムへの導入などを探るほか、国内仕様を確定し、生産拠点を構築。
車両故障に対応するメンテナンス体制も確立するだけでなく、ヒリコを地域で共同利用するカーシェアリング・サービスの開発なども行う。

県は「金額は未定だが、来年度の当初予算に研究費を盛り込む。

何とか県内にヒリコの組み立て拠点を確保するための道筋をつけたい」（産業振興課）と県産車製造に意欲を示した。
ヒリコは同州と米マサチューセッツ工科大が都市内移動を想定して共同開発した全長わずか２・５メートルほどの２人乗りＥＶ。

３６０度回転するため狭い路地でも小回りがきく。

海外では斬新さが話題を呼んでおり、スペイン・バルセロナ、独ベルリン、米サンフランシスコなどで導入が予定されている。
最高速度は９０キロほどで、１回の充電で約１２０キロ走行するという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130116-00000061-san-l15

新潟西蒲区に航空部品工場　　
山之内製作所など４社、１３年着工　

航空機部品を手掛ける山之内製作所（横浜市）など中小企業４社が、
新潟市西蒲区に航空機のジェットエンジン部品を製造する共同工場を建設することが２日、分かった。

市によると、航空機部品の共同工場は国内初。
２０１３年に着工し、14年の本格稼働を目指す。

部品の単品受注でなく、共同工場で複数の工程を管理する受注体制を整える。
航空機部品は技術力が必要で、国内で製造を担える企業が限られている。

新興国などでの需要増が見込まれる中、共同工場は国内での新たな受け皿として注目されるほか、新潟の産業活性化の面でも期待されそうだ。

関係者によると、共同工場は、西蒲区の漆山企業団地にあるＹＳＥＣ新潟巻工場内に建設する。
参加するのは、山之内製作所のほか、同社関連会社のＹＳＥＣ（横浜市）とＪＡＳＰＡ（同）、羽生田鉄工所（長野市）の４社。

航空機部品の品質管理・保証業務を行うＪＡＳＰＡが管理会社となる。
国内大手メーカーから注文を受け、参加企業が各工程で技術を生かした部品を作る。

航空機産業を育成支援する「ニイガタスカイプロジェクト」の一環として、新潟市が取り組みを支援。
共同工場建設に伴う設備投資費は、経済産業省の「国内立地推進事業費補助金」を活用する。

2013年1月11日【金曜日】新潟日報
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20121103010166.html

>>207
逆に言えば、仙台は複数の経路が出来るほど鉄道が発達してない田舎ということだね。

上場企業の数
　
福岡県 81社 (さすが四大都市圏)
北海道 55社 (さすが五大都市圏)
広島県 47社 (さすが太平洋ベルト)
新潟県 41社 (さすが日本海側の中心)
　
　
　
　
宮城県 29社 (日本一の支店経済wwwwwwww)
　
石川県 27社 (自動改札機すら無い糞田舎北陸wwwwwwww)
　
　
http://tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html
　
　
これからは東名阪と札新広福の時代

こんな事をしなくても新潟は良いところなのに。
雪、米、酒、クラフトマンシップetc全てをひっくるめて。。
悲しくてしょうがない

JRを除く鉄道・バス等のICカード導入状況

福岡都市圏
nimoca、はやかけん

札幌都市圏
SAPICA

広島都市圏
PASPY

新潟都市圏
りゅーと




仙台都市圏
なしwwwwwwww

今時ICカードすら使えないなんてw

>>213
上から目線しねや
これだから仙台は日本中から嫌われてるんだよ

仙台と金沢の共通点
　
�@一地方の拠点都市とされているにも関わらず、その割に求心力が無く都市規模が小さい。

�Aかつてはそれぞれ北日本最大、本州日本海側最大の都市であったが、いずれも後に｢歴史も文化も無い｣町にその座を奪われた。

�B江戸時代は大藩の城下町であったため、実力を伴わないのにプライドだけは高い。しかも、中華思想的な傾向が強い。

�C典型的な支店経済都市であり、インフラ以外の有力企業が殆ど無い。

�D独自に文化や人材、産業を生み出すことが出来ず、余所のモノをパクることしか出来ない。

�E新潟に嫉妬して敵意を剥き出しにしている。

ホンモノの新潟人かどうかは知らないが、少なくともリアルで精神に異常を
きたしていることは間違いないな。

仙台は復興バブルが終わったらそれで即終了だな。

大企業は三大都市圏(特に東京)への拠点の集約を進めている。
特に、東京から近い仙台は真っ先に撤退の対象となる。
近い将来の北海道新幹線開業に向けて東北新幹線のスピードアップも行われるからその傾向はますます強くなる。
広島や新潟のように製造業が強ければかなり救われるが仙台にはそれが無い。
かと言って札幌のように非製造業系で地元企業が高いシェアを占めているわけでもない。
製造業が弱く、地元企業皆無、極端な支店経済の仙台は他のライバル都市より大きな打撃を受けるだろう。

新潟って都会なのか？
都会のイメージがひとつもない

まあ、都市圏から考えると福岡＞＞仙台＞広島＞札幌であることを実感するなあ

通勤・通学人口図

名古屋市 50万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-09.pdf

福岡市 25万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-15.pdf

仙台市　12万6千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-02.pdf

広島市　8万8千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-13.pdf

札幌市 　8万1千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-01.pdf

新潟市は本州最北端の大都市
北緯38度線以北、津軽海峡以南には大都市は存在しない。

(参考)
新潟県内で北緯38度線を通る自治体
聖籠町、新発田市、胎内市、関川村

宮城県内で北緯38度線を通る自治体
白石市、角田市、亘理町

新潟駅から万代、古町と歩いたことあるけど、
拍子抜けするくらい人が歩いていなかった。
特に、古町近辺のアーケード街は、寂しさを感じるくらいだった。

>>218
具体例を挙げてもらえるかな
どの企業が仙台から撤退するって？

上場企業の数
　
福岡県 81社 (さすが四大都市圏)
北海道 55社 (さすが五大都市圏)
広島県 47社 (さすが太平洋ベルト)
新潟県 41社 (さすが日本海側の中心)
　
　
　
　
宮城県 29社 (日本一の支店経済wwwwwwww)
　
　
　
http://tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html
　
　
これからは東名阪と札新広福の時代

(参考)
新潟県内で経済圏を通る自治体
聖籠町、新発田市、胎内市、関川村・村上市

宮城県内で北緯38度線を通る自治体
白石市、角田市、亘理町

仙台が復興バブルが過ぎたら終わりなのは分かった。

じゃあ、新潟はどうなんだ？
「東京・大阪・名古屋・札幌・福岡・広島」と新潟を並べてるが、新潟だけすでに人口が減少してるぞ。
20階建以上の高層マンション（未完成物件含）の数は盛岡市と同じ。
ご自慢の航空ネットワークでいえば、小松でさえ那覇便は通年運航なのに、新潟は夏季運休。
他の6都市が、中核都市に毛が生えた程度の田舎町と同じ括りにされてかわいそうだわ。

●国内線
札幌、大阪（伊丹）、名古屋（中部国際）、名古屋（小牧）、福岡、沖縄、佐渡、成田、

●国際線
ソウル、ハルビン、上海、グアム、台北 、

ウラジオ、ハバロフ（夏限定）

ＢＲＴ（バス高速郵送システム）　２０１４年度　
その後、LRTの導入可能性につい検討

新潟市内のバスではスイカ導入が３月からあるよ



FMラジオではJFN系列のFM-NIIGATAが県内全域をカバーするほか、
五大都市圏以外では初となる独立ラジオ局で平成新局のFM PORTがある。


つか、仙台なんて地下街無いじゃん。御三家ホテルのひとつも無ければ、
航空系ホテルのひとつも無い。

おまけに仙台にはビックカメラも伊勢丹も無い

JRを除く鉄道・バス等のICカード導入状況

JRを除く鉄道・バス等のICカード導入状況

福岡都市圏
nimoca、はやかけん

札幌都市圏
SAPICA

広島都市圏
PASPY

新潟都市圏
りゅーと




仙台都市圏
なしwwwwwwww

今時ICカードすら使えないなんてw


上場企業の数
　
福岡県 81社 (さすが四大都市圏)
北海道 55社 (さすが五大都市圏)
広島県 47社 (さすが太平洋ベルト)
新潟県 41社 (さすが日本海側の中心)
　
　
　
　
宮城県 29社 (日本一の支店経済wwwwwwww)
　
石川県 27社 (自動改札機すら無い糞田舎北陸wwwwwwww)
　
　
http://tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html
　
　
これからは東名阪と札新広福の時代

新潟日報社新社屋／メディアシップ
http://www.niigata-mediaship.jp/about/
http://livedoor.blogimg.jp/gonfoxjp/imgs/0/b/0b258a1a.jpg

三井不動産／商業ビル「新潟万代一丁目計画」
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2012/0607/index.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/jyutaku/kenchiku/tetsuduki/todoke_index/casbee_H24_list.files/casbee_H24_003.pdf

ＪＲ東日本／ホテルメッツ新潟
http://www.hotelmets.jp/niigata/


http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82R.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82S.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82T.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83%81%83f%83B%83A%83V%83b%83v%82P.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=zF7ECbhmWi4

新潟自慢の地下街も公的資金投入していて、
事業仕分けの対象になってなかったかな？

新潟って、御三家・航空系のホテルはあるのに、財閥系のホテルはないんだな
三井（ガーデンホテル）も三菱（ロイヤルパークホテル）も、拠点都市には必ずあるものだと思ってたわ

都道府県間の親密度
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/images/7774.gif

隣接する県への求心力が無く、東京にストローされる自称大都市ﾜﾗﾀ

JRを除く鉄道・バス等のICカード導入状況

福岡都市圏
nimoca、はやかけん

札幌都市圏
SAPICA

広島都市圏
PASPY

新潟都市圏
りゅーと




仙台都市圏
なしwwwwwwww

今時ICカードすら使えないなんてw


上場企業の数
　
福岡県 81社 (さすが四大都市圏)
北海道 55社 (さすが五大都市圏)
広島県 47社 (さすが太平洋ベルト)
新潟県 41社 (さすが日本海側の中心)
　
　
　
　
宮城県 29社 (日本一の支店経済wwwwwwww)
　
石川県 27社 (自動改札機すら無い糞田舎北陸wwwwwwww)
　
　
http://tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html
　
　
これからは東名阪と札新広福の時代

震災後、仙台がストロー効果で新潟の拠点性が上がってることにワロタｗ
やっぱり仙台一極集中だと震災時に大変だよねｗ

http://www.city.niigata.lg.jp/shisei/gyoseiunei/fuzokukikan/sonota/chiiki/kosokento/koso.files/kenntoukai01-sankou-shiryou.pdf#search='%E6%96%B0%E6%BD%9F%E3%81%AE%E6%8B%A0%E7%82%B9%E6%80%A7'

反論できずにコピペ貼るしか能がないんですね、わかります

仙台は新潟の永遠のストーカーｗｗｗｗｗ


『大都市近郊区間』で新潟に負けたことが相当悔しいらしいｗ

最近随分興奮しているけど何かあったっけ？

いや、だからそれは都会云々関係ないって

ちなみに、ここって仙台スレだよな？
どっちがストーカーなんだろうか

どうあがいても仙台は新潟に敵わないのに、
必死に対抗しようとしてるのが痛いｗ

>>234
>新潟市とロシアとの交流
>新潟市と中国との交流
>新潟市と韓国との交流
>新潟市と北朝鮮との交流

あっ…(察し)

仙台は広島札幌福岡名古屋大阪東京を相手にしてればいい

JRの｢大都市近郊区間｣制度があるのは
東京、大阪、福岡、新潟の4つ

(なお、環状経路を持つ大手私鉄各社、地下鉄もほぼ全線で類似の制度があるため、それを加えると名古屋も事実上含まれると考えて良い)

仙台には無いね

三井不動産・支店一覧
北海道（札幌）、東北（仙台）、千葉、横浜、中部（名古屋）、関西（大阪）、京都、中国（広島）、九州（福岡）
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/about_us/outline/index.html

三菱地所・支店
札幌、東北（仙台）、横浜、名古屋、大阪、中国（広島）、九州（福岡）
http://www.mec.co.jp/j/company/about/index.html

住友不動産・経営管理本部 支店
札幌、仙台、名古屋、大阪、福岡
http://www.sumitomo-rd.co.jp/corporate/organization.html

万代の再開発を自慢しているのに、支店はないようで

日テレのＺＩＰの天気予報では
仙台無いね。新潟他大都市はあるのに・・・・

>>245
裏日本は気候が特殊だから…

>>243
鉄道自慢なら未だに国鉄車両の宝庫である事も自慢してほしい。

>>245
まあ「日本海側」という裏日本僻地の代表格だからな。

>>234
新潟って間違いなく辺境にあるのに、
新潟人ってエスノセントリズム傾向が強いよね。
そういう発言って、周りから嘲笑と顰蹙をかってるのにw
なんか、半島人と似てるw
伝統芸なのかな?


◆ 新潟大学の 「北陸帝国大学」 構想が投じた波紋 （1999／12／3号　週刊朝日）
http://mimizun.com/log/2ch/joke/987781373/
＞ 新潟大学は、東北・北関東も含めた
＞ 「地域拠点大学」として生き残る構想をまとめ、文書を作成した。
＞ 「駅弁大学は存続の根拠が乏しい」ので
＞ 新潟大学がそれらの地域の「受け皿大学」になるべきだ、というものだが、
＞ 勝手に「吸収合併」の対象にされた他大学などから批判が出ている。
＞ 週刊朝日編集部は、
＞ 「学際的基幹大学としての新潟大学『２１世紀を生き抜く新潟大学』」
＞ と題したその文書を入手した。
＞ 「戦前の『北陸帝国大学』構想、あるいは戦争直後の『北日本総合大学』構想の再版」
＞ という大胆な表現も交えながら、将来像を説明したもので、
＞ 「地域拠点として新潟地区が担当すべき学生定員総数」として、
＞ 宮城を除く東北と北関東・甲信越の６つの国立大学の名前と学生定員が記され、
＞ 新潟大学の定員と合算している。
＞ 取りようによっては、ここに列記された
＞ 山形大、秋田大、福島大、群馬大、宇都宮大、信州大の
＞ 吸収合併を構想しているともとられかねない書き方だ。
＞ 山形大学職員組合理学部支部書記長でもある（個人名）・理学部助教授は
＞ 「山形大学も吸収の対象に含まれていますが、
＞ 大きなお世話としか言いようがありません」と語っている。

>>248
だって東北や北関東、甲信越は本当に新潟の管轄下なんだから仕方ないだろ。

すべて仙台が拠点性が乏しいのが悪い。逆恨みするんじゃないよ（笑）

じゃあ東北電力を新潟から引き揚げようか？

>>245
仙台の日本テレビ系列は読売の傘下じゃなくて
地元のカメイと言う商社が経営してるからね。

東北放送もだけど毎日新聞のニュースを流さないで
河北新報のニュースを流すので独自路線が強い
（松龍の問題発言をそのまま流した局）

東日本放送だけが東北と新潟に放送作る為に
朝日新聞主導の局

新潟人がどんなに頑張っても仙台発の放送を
見させられるのが不満なんだろうなｗ

嫌なら北信越でリーダーシップとってみたら？

それとあなたらの大好きなサッカー場
なんで地元資本のスポンサーつかなかったの？

しょうがなく東北電力（仙台）がスポンサーになってあげてるのにｗ

>>250
東北電力があるおかげで
東京電力の核廃棄物処理県にならなくてすんでるのにね
仙台に生かされてる身だって自覚がないみたい。

あと、上場企業の話だけど
新潟県全部の上場企業で勝負してるけど
資産力からして
東北電力を抜かした仙台の企業＞新潟県の企業＞新潟市の企業
なんだけどね。
新潟の場合亀田とかいってるけどCMやってる割に大きな企業じゃないし
韓国の資本が入るくらい苦しい経営なのが実情。

東北電力の管内で、
電気の使用量、供給量が最大なのは新潟県だろ
知らないのは仙台の低脳
引き上げてみれば

公式価格帯の壁（ネット割引・早期割引は別）

・・・・・・16000円の壁・・・・・・

　
ホテル日航新潟　　　　　　　　　　←仙台のホテルJALシティー以下
ANAクラウンプラザホテル新潟　←仙台でいう白萩クラス
・・・・・・10000円の壁・・・・・・　　　　　　
ホテルオークラ新潟　　　　　　　　←仙台でいうリッチモンドホテルクラス
ホテルイタリア軒　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　
ウェスティンホテル仙台
・・・・・・16000円の壁・・・・・・
仙台ロイヤルパークホテル　
仙台国際ホテル
メトロポリタン仙台　　
ANAホリデーイン仙台
ホテルJALシティー
・・・・・・13000円の壁・・・・・・
江陽グランドホテル
ベストウエスタンホテル　　　　　　　
三井ガーデンホテル
ホテルモントレ仙台
ホテル白萩　　
・・・・・・10000円の壁・・・・・・

新潟のホテルは昭和臭い
また、独立採算なので
名前が立派な割りに設備が悪過ぎる
仙台プラザホテル並みの古いホテルが現役なのが不思議ｗ

仙台はビジネスホテル乱立で、
シティホテルが３つも消滅は痛いね

ホテル仙台プラザ
エクセル東急ホテル
仙台ホテル

今ある中心部のシティホテルは、
メトロポリタン、国際、ウェスティン、江陽の４ケ所だけだろ

１００万都市なら、中心部にもっとあるべきだな

最近発病中の新潟君、荒らしの手法といい粘着具合といい
よーく観察するとかつての常駐基地外・平出の兄貴にそっくり
なんだよねぇ。特にデータ上げられると一切反論できずに
速攻ネタ変えるところなんか。

みんなの経済新聞ネットワーク・地方都市別
http://minkei.net/info/aboutus.html

札幌○　盛岡○　仙台○　新潟×　金沢○　浜松○　名古屋○
大阪○　京都○　神戸○　岡山×　広島○　松山○　北九州○
福岡○　長崎○　熊本×　鹿児島○　那覇○

>>254
とはいっても
グレード・金額的に新潟のシティーホテルより上なんだけど

イタリア軒なんて
仙台で言うスマイルホテル仙台なみの立地で
昭和の建物

オークラなんかは名前だけで高級でもなんでもない
昭和のホテルだぞ

ホテル日航新潟は雑居ビルのテナントで
最上階の展望台のカレーライス６００円だからなｗ


単独でまともな新潟のホテルは
ANAクラウンプラザホテル新潟だけ

仙台バイパスは地上（平面交差）の田舎臭いただの道路。
一回信号に捕まると名取大橋のところから泉インターのとこまで
毎回信号で停まるハメになる最悪最低な酷道ｗ
車窓も田圃（小鶴や田子のあたり）や小汚い店舗ばかりでつまらん。

その点、新潟バイパスは無料の首都高と呼ばれる三車線高架式で
ビルの谷間を縫うように走る車窓が超都会的。

http://www.e-sankei.info/img/touhokunomiyako.gif

ヨドバシタワーの画像
http://toolbiru.web.fc2.com/jj8k/yodobashi1.jpg

>>258
ビルの谷間なんか走ってないだろｗ
新潟ではボロイアパートをマンションというのか？

荒らしているのはどう見ても新潟の人ではないのにな

都市規模から観てもオーバースペックなほど豪華な6車線新潟バイパス、

万代島ルート線　高架橋（新潟バイパス）
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/info/shichikuyama/201106shiryou.pdf#search='%E4%B8%87%E4%BB%A3%E5%B3%B6%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E7%B7%9A+%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%A9%8B'


全国新幹線鉄道整備法や日本列島改造論は、田中角栄がやったもの

宮城県内の国道並みに立派な農道・・・・・

ビックスワンスタジアムでは、日本代表戦をやるが仙台は全くしない

エコスタ・ビックスワン地方都市や仙台以上に充実しており、バイパス・高速道路からのアクセス抜群！


新潟都市圏の車両には車両の置き換え

新潟駅前広場・高架下代　
２０２０年
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf

仙台がうる星やつらのラムちゃんの喋る言葉は仙台弁だっちゃ！と

新潟県民は標準語が多いが、東北の田舎に行けば気持悪い方言


震災後、新潟が港・高速道路・鉄道・エネルギーの拠点ともなった

JRを除く鉄道・バス等のICカード導入状況

福岡都市圏
nimoca、はやかけん

札幌都市圏
SAPICA

広島都市圏
PASPY

新潟都市圏
りゅーと




仙台都市圏
なしwwwwwwww

今時ICカードすら使えないなんてw


上場企業の数
　
福岡県 81社 (さすが四大都市圏)
北海道 55社 (さすが五大都市圏)
広島県 47社 (さすが太平洋ベルト)
新潟県 41社 (さすが日本海側の中心)
　
　
　
　
宮城県 29社 (日本一の支店経済wwwwwwww)
　
石川県 27社 (自動改札機すら無い糞田舎北陸wwwwwwww)
　
　
http://tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html
　
　
これからは東名阪と札新広福の時代

県、小型ＥＶ生産工場建設へ　産業振興に量産化目指す　新潟

産経新聞 1月16日(水)7時55分配信

県は１５日、県内企業などと小型電気自動車（ＥＶ）の生産工場を建設する方針を決めた。県内には電気機器や自動車向けの部品工場などがあるが、
一大産業集積地を作り上げるような大型完成品の工場がなく、産業振興が課題となっている。

自動車需要が多い県内では、環境配慮の観点から進むＥＶへの置き換え需要も多いとされ、
こうした需要を県内で取り込むことで、県内経済の活性化につなげる。

今年４月にも“県産車”の試作に着手し、来春の工場での量産化を目指す。

県が推進するのは「ヒリコ」＝写真＝と呼ばれる折りたたみ式のＥＶ。

軽自動車からの移行需要が期待されており、
県は昨年１２月に開発したスペイン・バスク州などと日本での普及に向け研究活動を行うことで合意した。

この日、新潟市内で県小型モビリティ推進委員会（委員長・大聖泰弘早大教授）が開かれ、テーマごとに作業部会を設置することなど活動方針を決めた。

具体的には県内の都市交通システムへの導入などを探るほか、国内仕様を確定し、生産拠点を構築。
車両故障に対応するメンテナンス体制も確立するだけでなく、ヒリコを地域で共同利用するカーシェアリング・サービスの開発なども行う。

県は「金額は未定だが、来年度の当初予算に研究費を盛り込む。

何とか県内にヒリコの組み立て拠点を確保するための道筋をつけたい」（産業振興課）と県産車製造に意欲を示した。
ヒリコは同州と米マサチューセッツ工科大が都市内移動を想定して共同開発した全長わずか２・５メートルほどの２人乗りＥＶ。

３６０度回転するため狭い路地でも小回りがきく。

海外では斬新さが話題を呼んでおり、スペイン・バルセロナ、独ベルリン、米サンフランシスコなどで導入が予定されている。
最高速度は９０キロほどで、１回の充電で約１２０キロ走行するという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130116-00000061-san-l15

新潟西蒲区に航空部品工場　　
山之内製作所など４社、１３年着工　

航空機部品を手掛ける山之内製作所（横浜市）など中小企業４社が、
新潟市西蒲区に航空機のジェットエンジン部品を製造する共同工場を建設することが２日、分かった。

市によると、航空機部品の共同工場は国内初。
２０１３年に着工し、14年の本格稼働を目指す。

部品の単品受注でなく、共同工場で複数の工程を管理する受注体制を整える。
航空機部品は技術力が必要で、国内で製造を担える企業が限られている。

新興国などでの需要増が見込まれる中、共同工場は国内での新たな受け皿として注目されるほか、新潟の産業活性化の面でも期待されそうだ。

関係者によると、共同工場は、西蒲区の漆山企業団地にあるＹＳＥＣ新潟巻工場内に建設する。
参加するのは、山之内製作所のほか、同社関連会社のＹＳＥＣ（横浜市）とＪＡＳＰＡ（同）、羽生田鉄工所（長野市）の４社。

航空機部品の品質管理・保証業務を行うＪＡＳＰＡが管理会社となる。
国内大手メーカーから注文を受け、参加企業が各工程で技術を生かした部品を作る。

航空機産業を育成支援する「ニイガタスカイプロジェクト」の一環として、新潟市が取り組みを支援。
共同工場建設に伴う設備投資費は、経済産業省の「国内立地推進事業費補助金」を活用する。

2013年1月11日【金曜日】新潟日報
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20121103010166.html

新潟日報社新社屋／メディアシップ
http://www.niigata-mediaship.jp/about/
http://livedoor.blogimg.jp/gonfoxjp/imgs/0/b/0b258a1a.jpg

三井不動産／商業ビル「新潟万代一丁目計画」
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2012/0607/index.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/jyutaku/kenchiku/tetsuduki/todoke_index/casbee_H24_list.files/casbee_H24_003.pdf

ＪＲ東日本／ホテルメッツ新潟
http://www.hotelmets.jp/niigata/


http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82R.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82S.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82T.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83%81%83f%83B%83A%83V%83b%83v%82P.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=zF7ECbhmWi4


JRの｢大都市近郊区間｣制度があるのは
東京、大阪、福岡、新潟の4つ

(なお、環状経路を持つ大手私鉄各社、地下鉄もほぼ全線で類似の制度があるため、それを加えると名古屋も事実上含まれると考えて良い)

仙台には無いねｗｗｗ

　
　
おい、アンチ仙台の新潟になりすました基地外工作員、
仙台の人に迷惑だからやめろよ。

>>254
MICE対応ホテル/旅館 （各都市の観光コンベンション協会認定）
http://www.stcb.or.jp/inst/data/hotel/
http://www.nvcb.or.jp/ncn/03facilities/index.html
仙台 ： 客室 4063室（スイート 87室）　収容人数 11,134名
新潟 ： 客室 2355室（スイート 26室）　収容人数 *4,237名


MICEとは?
http://www.mlit.go.jp/kankocho/shisaku/kokusai/mice.html
M ： Meeting
I ： Incentive (Travel)
C ： Convention
E ： Exhibition / Event

　
仙台のMICE対応ホテル/旅館 （仙台観光コンベンション協会認定）
http://www.stcb.or.jp/inst/data/hotel/
客室 4063室（スイート 87室）　収容人数 11,134名

【JR仙台駅西口側】 1621室（18室）2521名
292室（*7室）*584名 ： ウェスティンホテル仙台
149室（*3室）*228名 ： 江陽グランドホテル
234室（*2室）*276名 ： 仙台国際ホテル
295室（*3室）*464名 ： ホテルメトロポリタン仙台
206室（*2室）*323名 ： ホテルモントレ仙台
151室（*0室）*281名 ： ホテル法華クラブ仙台
294室（*1室）*365名 ： ホテルグランテラス仙台国分町

【JR仙台駅東口側】 427室（1室）660名
165室（*1室）*272名 ： ANA ホリデイ・イン仙台
*66室（*0室）**88名 ： 仙台ガーデンパレス
*74室（*0室）*125名 ： 仙台サンプラザ ホテル
122室（*0室）*175名 ： メルパルク仙台

【秋保温泉】 876室（41室）4461名
*86室（*3室）*230名 ： 秋保リゾートホテルクレセント
*68室（*0室）*400名 ： 奥州秋保温泉 蘭亭
100室（11室）*555名 ： 篝火の湯 緑水亭
152室（*1室）*750名 ： 仙台秋保温泉 岩沼屋
173室（*4室）*952名 ： 伝承千年の宿 佐勘
131室（13室）*729名 ： ホテル瑞鳳
166室（*9室）*845名 ： ホテルニュー水戸屋

【泉】 289室（16室）550名
110室（*7室）*220名 ： 仙台ロイヤルパークホテル
179室（*9室）*330名 ： ベストウェスタンホテル仙台

【松島】 382室（3室）1634名
256室（*3室）1169名 ： ホテル松島大観荘
126室（*0室）*465名 ： 松島温泉 湯元 松島一の坊

【作並温泉】 91室（0室）308名
*91室（*0室）*308名 ： 鷹泉閣　岩松旅館

【蔵王】 377室（8室）1000名
377室（*8室）1000名 ： 宮城蔵王ロイヤルホテル

　
新潟のMICE対応ホテル/旅館（新潟観光コンベンション協会認定）
http://www.nvcb.or.jp/ncn/03facilities/index.html
客室 2355室（スイート 26室）　収容人数 *4,237名

【新潟島】 562室（11室）862名
*94室（*1室）*153名 ： 新潟グランドホテル
265室（*7室）*439名 ： ホテルオークラ新潟
102室（*2室）*158名 ： ホテルイタリア軒（ホテルニューオータニグループ）
101室（*1室）*112名 ： ホテルディアモント新潟

【万代・新潟駅】 1583室（11室）2304名
182室（*5室）*298名 ： ANAクラウンプラザホテル新潟
202室（*3室）*276名 ： ホテル日航新潟
222室（*2室）*350名 ： 万代シルバーホテル
133室（*1室）*162名 ： 新潟東映ホテル
309室（*0室）*415名 ： 新潟東急イン
231室（*0室）*324名 ： ホテルサンルート新潟
304室（*0室）*479名 ： チサンホテル&コンファレンスセンター新潟

【佐潟】 29室（0室）131名
*29室（*0室）*131名 ： メイワサンピア

【岩室温泉】 181室（4室）940名
*52室（*0室）*304名 ： ほてる大橋 館の湯
*63室（*2室）*342名 ： はなやぎの宿 ゆもとや
*66室（*2室）*294名 ： ホテル富士屋

>>267

ありがとう。

　
【2010年度末現在　客室数合計 （Hホテル＋R旅館）】　政令市 & 5千室以上の中核市
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001083541

大阪市 ： 57316 （H46573＋R10743）

============ 5.0万室の壁 ================

札幌市 ： 28495 （H24252＋R*4243）
福岡市 ： 26569 （H22808＋R*3761）
名古屋 ： 25675 （H*8768＋R16907）

京都市 ： 23827 （H17716＋R*6111）

============ 2.0万室の壁 ================

横浜市 ： 17647 （H15481＋R*2166）
仙台市 ： 17623 （H14777＋R*2846）　← 仙台
神戸市 ： 16066 （H12314＋R*3752）

============ 1.5万室の壁 ================

広島市 ： 13634 （H*9985＋R*3649）
熊本市 ： 10728 （H*3445＋R*7283）
鹿児島 ： 10350 （H*7711＋R*2639）

============ 1.0万室の壁 ================

函館市 ： *9712 （H*6359＋R*3353）
新潟市 ： *9624 （H*7884＋R*1740）　← 新潟w
岡山市 ： *9623 （H*7201＋R*2422）
浜松市 ： *9521 （H*5561＋R*3960）
北九州 ： *9396 （H*8002＋R*1394）
金沢市 ： *9383 （H*8306＋R*1077）

松山市 ： *8344 （H*5108＋R*3236）
千葉市 ： *8274 （H*5464＋R*2810）
宮崎市 ： *8252 （H*7084＋R*1168）

富山市 ： *7849 （H*5252＋R*2597）
長崎市 ： *7003 （H*1946＋R*5057）

高知市 ： *6936 （H*4353＋R*2583）
高松市 ： *6757 （H*4723＋R*2034）
大分市 ： *6602 （H*4989＋R*1613）
いわき ： *6384 （H*3451＋R*2933）
静岡市 ： *6215 （H*3873＋R*2342）
長野市 ： *6113 （H*4194＋R*1919）
宇都宮 ： *6049 （H*4633＋R*1416）

盛岡市 ： *5697 （H*4499＋R*1198）
郡山市 ： *5428 （H*3271＋R*2157）
倉敷市 ： *5110 （H*3321＋R*1789）

============ 0.5万室の壁 ================

埼玉市 ： *3788 （H*3351＋R**437）
堺＿市 ： *3639 （H**932＋R*2707）
川崎市 ： *3624 （H*2739＋R**885）
相模原 ： *3454 （H*2182＋R*1272）

JRを除く鉄道・バス等のICカード導入状況

福岡都市圏
nimoca、はやかけん

札幌都市圏
SAPICA

広島都市圏
PASPY

新潟都市圏
りゅーと




仙台都市圏
なしwwwwwwww

今時ICカードすら使えないなんてw


上場企業の数
　
福岡県 81社 (さすが四大都市圏)
北海道 55社 (さすが五大都市圏)
広島県 47社 (さすが太平洋ベルト)
新潟県 41社 (さすが日本海側の中心)
　
　
　
　
宮城県 29社 (日本一の支店経済wwwwwwww)
　
石川県 27社 (自動改札機すら無い糞田舎北陸wwwwwwww)
　
　
http://tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html
　
　
これからは東名阪と札新広福の時代

新潟日報社新社屋／メディアシップ
http://www.niigata-mediaship.jp/about/
http://livedoor.blogimg.jp/gonfoxjp/imgs/0/b/0b258a1a.jpg

三井不動産／商業ビル「新潟万代一丁目計画」
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2012/0607/index.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/jyutaku/kenchiku/tetsuduki/todoke_index/casbee_H24_list.files/casbee_H24_003.pdf

ＪＲ東日本／ホテルメッツ新潟
http://www.hotelmets.jp/niigata/


http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82R.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82S.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82T.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83%81%83f%83B%83A%83V%83b%83v%82P.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=zF7ECbhmWi4


JRの｢大都市近郊区間｣制度があるのは
東京、大阪、福岡、新潟の4つ

(なお、環状経路を持つ大手私鉄各社、地下鉄もほぼ全線で類似の制度があるため、それを加えると名古屋も事実上含まれると考えて良い)

仙台には無いねｗｗｗ

都市規模から観てもオーバースペックなほど豪華な6車線新潟バイパス、

万代島ルート線　高架橋（新潟バイパス）
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/info/shichikuyama/201106shiryou.pdf#search='%E4%B8%87%E4%BB%A3%E5%B3%B6%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E7%B7%9A+%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%A9%8B'


全国新幹線鉄道整備法や日本列島改造論は、田中角栄がやったもの

宮城県内の国道並みに立派な農道・・・・・

ビックスワンスタジアムでは、日本代表戦をやるが仙台は全くしない

エコスタ・ビックスワン地方都市や仙台以上に充実しており、バイパス・高速道路からのアクセス抜群！


新潟都市圏の車両には車両の置き換え

新潟駅前広場・高架下代　
２０２０年
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf

仙台がうる星やつらのラムちゃんの喋る言葉は仙台弁だっちゃ！と

新潟県民は標準語が多いが、東北の田舎に行けば気持悪い方言


震災後、新潟が港・高速道路・鉄道・エネルギーの拠点ともなった

県、小型ＥＶ生産工場建設へ　産業振興に量産化目指す　新潟

産経新聞 1月16日(水)7時55分配信

県は１５日、県内企業などと小型電気自動車（ＥＶ）の生産工場を建設する方針を決めた。県内には電気機器や自動車向けの部品工場などがあるが、
一大産業集積地を作り上げるような大型完成品の工場がなく、産業振興が課題となっている。

自動車需要が多い県内では、環境配慮の観点から進むＥＶへの置き換え需要も多いとされ、
こうした需要を県内で取り込むことで、県内経済の活性化につなげる。

今年４月にも“県産車”の試作に着手し、来春の工場での量産化を目指す。

県が推進するのは「ヒリコ」＝写真＝と呼ばれる折りたたみ式のＥＶ。

軽自動車からの移行需要が期待されており、
県は昨年１２月に開発したスペイン・バスク州などと日本での普及に向け研究活動を行うことで合意した。

この日、新潟市内で県小型モビリティ推進委員会（委員長・大聖泰弘早大教授）が開かれ、テーマごとに作業部会を設置することなど活動方針を決めた。

具体的には県内の都市交通システムへの導入などを探るほか、国内仕様を確定し、生産拠点を構築。
車両故障に対応するメンテナンス体制も確立するだけでなく、ヒリコを地域で共同利用するカーシェアリング・サービスの開発なども行う。

県は「金額は未定だが、来年度の当初予算に研究費を盛り込む。

何とか県内にヒリコの組み立て拠点を確保するための道筋をつけたい」（産業振興課）と県産車製造に意欲を示した。
ヒリコは同州と米マサチューセッツ工科大が都市内移動を想定して共同開発した全長わずか２・５メートルほどの２人乗りＥＶ。

３６０度回転するため狭い路地でも小回りがきく。

海外では斬新さが話題を呼んでおり、スペイン・バルセロナ、独ベルリン、米サンフランシスコなどで導入が予定されている。
最高速度は９０キロほどで、１回の充電で約１２０キロ走行するという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130116-00000061-san-l15

航空会社の就航状況　（○：あり　△：子会社による運航　×：なし）

日本航空 / JAL
福岡○　札幌○　広島○　仙台△　新潟△　　△→J-air

全日本空輸 / ANA
福岡○　札幌○　広島○　仙台○　新潟△　　△→ANAウィングス

スカイマーク
福岡○　札幌○　広島×　仙台○　新潟×　　　仙台→2013年4月20日就航

LCC3社（ジェットスタージャパン・エアアジアジャパン・ピーチアビエーション）
福岡○　札幌○　広島×　仙台×　新潟×

新潟西蒲区に航空部品工場　　
山之内製作所など４社、１３年着工　

航空機部品を手掛ける山之内製作所（横浜市）など中小企業４社が、
新潟市西蒲区に航空機のジェットエンジン部品を製造する共同工場を建設することが２日、分かった。

市によると、航空機部品の共同工場は国内初。
２０１３年に着工し、14年の本格稼働を目指す。

部品の単品受注でなく、共同工場で複数の工程を管理する受注体制を整える。
航空機部品は技術力が必要で、国内で製造を担える企業が限られている。

新興国などでの需要増が見込まれる中、共同工場は国内での新たな受け皿として注目されるほか、新潟の産業活性化の面でも期待されそうだ。

関係者によると、共同工場は、西蒲区の漆山企業団地にあるＹＳＥＣ新潟巻工場内に建設する。
参加するのは、山之内製作所のほか、同社関連会社のＹＳＥＣ（横浜市）とＪＡＳＰＡ（同）、羽生田鉄工所（長野市）の４社。

航空機部品の品質管理・保証業務を行うＪＡＳＰＡが管理会社となる。
国内大手メーカーから注文を受け、参加企業が各工程で技術を生かした部品を作る。

航空機産業を育成支援する「ニイガタスカイプロジェクト」の一環として、新潟市が取り組みを支援。
共同工場建設に伴う設備投資費は、経済産業省の「国内立地推進事業費補助金」を活用する。

2013年1月11日【金曜日】新潟日報
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20121103010166.html

まーたはじまった

おちんちんびろーん

よーし、おじさんも新潟日報のＨＰ見てみるぞ。
ふむふむ、おっと、「ちんころ」ほしい。

縁起物「ちんころ」に行列　十日町で節季市
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20130110021026.html
市内の保育園に通う女児（６）は「かわいいのでウサギのちんころを買った。」

本日の河北より、
仙台に広域防災拠点構想　宮城野原の４３ヘクタールに整備
　宮城県と仙台市、国立病院機構仙台医療センター、ＪＲ貨物の４者が、宮城野原公園総合運動場（仙台市宮城野区）一帯の計４３ヘクタールに広域防災拠点を
整備する検討を始めたことが１８日、分かった。東日本大震災の教訓を踏まえ、２０２０年度を最終年度とする県震災復興計画と連動した整備を目指す。
検討が本格化すれば、震災復興を象徴する大型プロジェクトになる。
　検討対象のエリアは地図の通り。宮城野原公園総合運動場の２１ヘクタール、仙台医療センターの５ヘクタール、仙台貨物ターミナル駅の１７ヘクタール。
　災害医療で仙台医療センターと連携できるほか、陸上自衛隊仙台駐屯地（宮城野区）やＪＲ仙台駅に近く、周囲には仙台港や仙台東部道路などインフラが整備されている。
県などは、こうした利点を考慮し防災拠点の適地と判断した。
　４者は今後、国の協力を得ながら、協議を進めていく方針。
　広域防災拠点の機能として、災害時の支援物資の集約と中継、災害医療、救助など関係機関の活動基盤を想定する。
震災直後、仙台市中心部で問題化した帰宅困難者への対応も視野に入れる。
　仙台医療センターは耐震化と災害拠点病院としての機能強化を目的に、建て替え計画を進めている。貨物ターミナル駅は敷地が手狭になっており、
移転が選択肢の一つに挙がっている。
　県震災復興計画は、東北全体をカバーする防災拠点の整備を国に提言している。設置場所は宮城県の内陸部を想定。今回、４者が検討しているのは、
この内陸部の拠点を補完する役割として位置付ける。

　［広域防災拠点の対象エリア］　宮城野原公園総合運動場は１９５２年完成で国体などが開催されてきた。
県営宮城球場は２００５年に全面改修され、プロ野球東北楽天の本拠地になった。国立病院機構仙台医療センターは
３７年開設の仙台陸軍病院臨時宮城野原分院が前身。病床数は６９８床。９７年、県が基幹災害医療センターに指定した。
仙台貨物ターミナル駅は旧国鉄時代の６１年、宮城野駅として開設。１１年に現在の駅名になった。主にコンテナを扱う。


2013年01月19日土曜日
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新潟西蒲区に航空部品工場　　
山之内製作所など４社、１３年着工　

航空機部品を手掛ける山之内製作所（横浜市）など中小企業４社が、
新潟市西蒲区に航空機のジェットエンジン部品を製造する共同工場を建設することが２日、分かった。

市によると、航空機部品の共同工場は国内初。
２０１３年に着工し、14年の本格稼働を目指す。

部品の単品受注でなく、共同工場で複数の工程を管理する受注体制を整える。
航空機部品は技術力が必要で、国内で製造を担える企業が限られている。

新興国などでの需要増が見込まれる中、共同工場は国内での新たな受け皿として注目されるほか、新潟の産業活性化の面でも期待されそうだ。

関係者によると、共同工場は、西蒲区の漆山企業団地にあるＹＳＥＣ新潟巻工場内に建設する。
参加するのは、山之内製作所のほか、同社関連会社のＹＳＥＣ（横浜市）とＪＡＳＰＡ（同）、羽生田鉄工所（長野市）の４社。

航空機部品の品質管理・保証業務を行うＪＡＳＰＡが管理会社となる。
国内大手メーカーから注文を受け、参加企業が各工程で技術を生かした部品を作る。

航空機産業を育成支援する「ニイガタスカイプロジェクト」の一環として、新潟市が取り組みを支援。
共同工場建設に伴う設備投資費は、経済産業省の「国内立地推進事業費補助金」を活用する。

2013年1月11日【金曜日】新潟日報
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20121103010166.html

新潟はかつて東北日本では唯一の証券取引所があったからね。
経済規模では完全に新潟に軍配が上がるわけだ。
広島同様地場の工業が発達しているし。

それに比べて仙台宮城の何にも無いこと・・・・（笑）

地場どういう言ってるけど
地場企業があるから上とかないし
寧ろ色々な企業が集まるところが都市としては上になる

自慢する割に新潟が仙台より圧倒的にショボい田舎であるのは何故だろうか？

いよいよ貨物駅の移転が始まるか。。。

ついでに宮城野区・大梶のＪＲ車両センターも利府あたりに移転しないかな。
あそこを大規模再開発すれば市全体もレベルアップ間違いなし！！

>>287
いよいよだね
どんな再開発があるか楽しみ

貨物は岩切周辺に移転で決まり？

新発田
http://www.pateo-nishishibata.net/photo/yamakido_topics_media_1350898528.pdf#search='%E8%A5%BF%E6%96%B0%E7%99%BA%E7%94%B0+%E9%B3%A5%E5%B1%8B%E9%87%8E%E6%BD%9F%E4%B8%8D%E5%8B%95%E7%94%A3'


新潟日報メディアショップ　来年４月開業予定
http://www.niigata-mediaship.jp/about/

ホテルメッツ新潟　来年４月開業予定
http://www.hotelmets.jp/

新潟市DBO/延べ5500�uを想定/アイスアリーナ基本設計概要
（外観イメージパース）
http://www.kensetsunews.com/?p=4354

日本海東北道　新潟東スマートインター

１９１戸戸建て住宅が供給されるようだ
そして結構商業施設も建設されるもよう
http://www.linktown.jp/townconcept/
http://www.linktown.jp/


政令市新潟の都市型高層マンション

シティータワー新潟
http://www.ct-niigata.com/

新潟市の高層マンションは完売済み

新潟駅連続立体交差事業
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/renritsu.html


新潟駅前広場・高架下代　
２０２０年http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html

もうすぐペデストリアンデッキも新潟＞仙台になるね。

それについて仙台人がなんて言い訳するか見ものだなｗ

>>290
ならねえだろw

駅周辺にパルコ、さくらの百貨店、ロフト、イービーンズ、アエル、ヤマダLABI、大塚家具といった
大規模商業施設が林立し、それら全てを結んで移動可能な仙台のペデストリアンデッキ。
アーケード街の入口にも直結している。

その一方で、周辺にマトモな商業施設皆無の田舎駅・新潟駅。ペデストリアンデッキを作っても、行く場所がないw

>>290
ならないですけど

政令市新潟の都市型高層マンション

シティータワー新潟
http://www.ct-niigata.com/

新潟市の高層マンションは完売済み

新潟駅連続立体交差事業
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/renritsu.html


新潟駅前広場・高架下代　
２０２０年http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html


新潟＞＞＞仙台ｗ

田舎仙台　支店経済しかないことで、仙台は田舎のイメージなんだよ

ビックカメラとか伊勢丹とかあれば仙台にも興味はあるけどな

今更高架にできるとか
どんだけ駅前の土地の価格が安いか分かるね
仙台で在来線を高架にしたら利用者が多すぎて大混乱になる
仙台駅周辺にある幹線道路はアンダーパス等で踏切解消をはかってる

タワマンは比べようないくらい仙台の方が多い

ビックカメラは仙台は激戦区だから
なかなか出店できない

伊勢丹は三越グループだから
今更新規出店はない

ファンタージ♪ファンタージ♪

仙台に足りないのは何？♪


ドラえもん、仙台の未来はどうなってんの？

僻地尿潟との格差は今より広がり、あまりの衝撃に尿潟人は思わず失禁する未来ですな。

新発田
http://www.pateo-nishishibata.net/photo/yamakido_topics_media_1350898528.pdf#search='%E8%A5%BF%E6%96%B0%E7%99%BA%E7%94%B0+%E9%B3%A5%E5%B1%8B%E9%87%8E%E6%BD%9F%E4%B8%8D%E5%8B%95%E7%94%A3'


新潟日報メディアショップ　来年４月開業予定
http://www.niigata-mediaship.jp/about/

ホテルメッツ新潟　来年４月開業予定
http://www.hotelmets.jp/

新潟市DBO/延べ5500�uを想定/アイスアリーナ基本設計概要
（外観イメージパース）
http://www.kensetsunews.com/?p=4354

日本海東北道　新潟東スマートインター

１９１戸戸建て住宅が供給されるようだ
そして結構商業施設も建設されるもよう
http://www.linktown.jp/townconcept/
http://www.linktown.jp/


政令市新潟の都市型高層マンション

シティータワー新潟
http://www.ct-niigata.com/

新潟市の高層マンションは完売済み

新潟駅連続立体交差事業
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/renritsu.html


新潟駅前広場・高架下代　
２０２０年http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html

仙台よりショボいものをいくら見せられても自慢にはならんぞ。
むしろ恥ずかしいからやめておけ。

新潟ってもっと都会だと思ってたのに

　
Google Earth 仙台ツアー
http://goo.gl/maps/TttQR

「駅前通りへの運転ルート」 の右にある 【3D】 Playボタンを押すと、
3D都市マップのツアーが始まります。


長町副都心 → 大年寺山 → 五橋
→ 青葉山公園 → 東北大学病院 → 北山
→ 勾当台公園 → 東二番丁 → 五橋
→ 宮城野通 → Kスタ宮城 → 榴岡公園
→ X橋 → 広瀬通 → 仙台駅西口

>>297
【3LDKの価格】
75.05m2、3780万円〜 ： シティタワー勾当台公園 （青のタワー）
76.25m2、3480万円〜 ： シティタワー仙台五橋 （赤のタワー）
78.02m2、3260万円〜 ： シティタワー仙台花京院 （花のタワー）
-------------------------------------------------------
78.18m2、2760万円〜 ： シティタワー新潟 （LE×N マンションゾーン）

駅直結で広いのに、新潟安っ!!!www



新潟日報メディアシップ
http://www.niigata-mediaship.jp/about/
20階建てなのに、新潟日報のスペースはたったの５階分のみwww
信濃川埋立地に建ってるから、地下水ジャバジャバ出てくるしwww
結局、地下環境が悪過ぎで、地下フロアも地下駐車場も出来ず、地下は雨水タンクに使用www



仙台は、アイススケート場が充実してなくても
長野オリンピックに代表を５人も送り出し、
トリノでは荒川静香が金メダル。
さらに、羽生結弦というフィギュア界の王子まで輩出。
リンクがあっても、コーチと選手の両方に人材がいないと、
ただの赤字施設をつくるだけだなw
今、BSN女子アナをしてる新海史子も、
新潟を捨てて仙台に移住したくらいだし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%B5%B7%E5%8F%B2%E5%AD%90



結局、仙台人が新潟市に対して
羨ましい気持ちや憧れなんて
1つも無いよ。

県の人口は、もうすぐ宮城が新潟を抜くね♪

JRを除く鉄道・バス等のICカード導入状況

福岡都市圏
nimoca、はやかけん

札幌都市圏
SAPICA

広島都市圏
PASPY

新潟都市圏
りゅーと




仙台都市圏
なしwwwwwwww

今時ICカードすら使えないなんてw


上場企業の数
　
福岡県 81社 (さすが四大都市圏)
北海道 55社 (さすが五大都市圏)
広島県 47社 (さすが太平洋ベルト)
新潟県 41社 (さすが日本海側の中心)
　
　
　
　
宮城県 29社 (日本一の支店経済wwwwwwww)
　
石川県 27社 (自動改札機すら無い糞田舎北陸wwwwwwww)
　
　
http://tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html
　
　
これからは東名阪と札新広福の時代

県、小型ＥＶ生産工場建設へ　産業振興に量産化目指す　新潟

産経新聞 1月16日(水)7時55分配信

県は１５日、県内企業などと小型電気自動車（ＥＶ）の生産工場を建設する方針を決めた。県内には電気機器や自動車向けの部品工場などがあるが、
一大産業集積地を作り上げるような大型完成品の工場がなく、産業振興が課題となっている。

自動車需要が多い県内では、環境配慮の観点から進むＥＶへの置き換え需要も多いとされ、
こうした需要を県内で取り込むことで、県内経済の活性化につなげる。

今年４月にも“県産車”の試作に着手し、来春の工場での量産化を目指す。

県が推進するのは「ヒリコ」＝写真＝と呼ばれる折りたたみ式のＥＶ。

軽自動車からの移行需要が期待されており、
県は昨年１２月に開発したスペイン・バスク州などと日本での普及に向け研究活動を行うことで合意した。

この日、新潟市内で県小型モビリティ推進委員会（委員長・大聖泰弘早大教授）が開かれ、テーマごとに作業部会を設置することなど活動方針を決めた。

具体的には県内の都市交通システムへの導入などを探るほか、国内仕様を確定し、生産拠点を構築。
車両故障に対応するメンテナンス体制も確立するだけでなく、ヒリコを地域で共同利用するカーシェアリング・サービスの開発なども行う。

県は「金額は未定だが、来年度の当初予算に研究費を盛り込む。

何とか県内にヒリコの組み立て拠点を確保するための道筋をつけたい」（産業振興課）と県産車製造に意欲を示した。
ヒリコは同州と米マサチューセッツ工科大が都市内移動を想定して共同開発した全長わずか２・５メートルほどの２人乗りＥＶ。

３６０度回転するため狭い路地でも小回りがきく。

海外では斬新さが話題を呼んでおり、スペイン・バルセロナ、独ベルリン、米サンフランシスコなどで導入が予定されている。
最高速度は９０キロほどで、１回の充電で約１２０キロ走行するという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130116-00000061-san-l15

新潟西蒲区に航空部品工場　　
山之内製作所など４社、１３年着工　

航空機部品を手掛ける山之内製作所（横浜市）など中小企業４社が、
新潟市西蒲区に航空機のジェットエンジン部品を製造する共同工場を建設することが２日、分かった。

市によると、航空機部品の共同工場は国内初。
２０１３年に着工し、14年の本格稼働を目指す。

部品の単品受注でなく、共同工場で複数の工程を管理する受注体制を整える。
航空機部品は技術力が必要で、国内で製造を担える企業が限られている。

新興国などでの需要増が見込まれる中、共同工場は国内での新たな受け皿として注目されるほか、新潟の産業活性化の面でも期待されそうだ。

関係者によると、共同工場は、西蒲区の漆山企業団地にあるＹＳＥＣ新潟巻工場内に建設する。
参加するのは、山之内製作所のほか、同社関連会社のＹＳＥＣ（横浜市）とＪＡＳＰＡ（同）、羽生田鉄工所（長野市）の４社。

航空機部品の品質管理・保証業務を行うＪＡＳＰＡが管理会社となる。
国内大手メーカーから注文を受け、参加企業が各工程で技術を生かした部品を作る。

航空機産業を育成支援する「ニイガタスカイプロジェクト」の一環として、新潟市が取り組みを支援。
共同工場建設に伴う設備投資費は、経済産業省の「国内立地推進事業費補助金」を活用する。

2013年1月11日【金曜日】新潟日報
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20121103010166.html

仙台は、アイススケート場が充実してなくても
長野オリンピックに代表を５人も送り出し、
トリノでは荒川静香が金メダル。


↑そんなこと言ってる時点で仙台は負け組みｗｗ

マンションやビル・支店経済だけで自分の街がいいとかｗ
もっと楽しい都市型店舗が仙台には無いんだよねｗ

新潟に都市型店舗あるの？
プロ野球チームとかないのに

新潟市の建設中の高層ビル写真

新潟駅南口　ホテルメッツ新潟
http://blogs.yahoo.co.jp/niigatabuildings/folder/1206825.html


古町ＮＥＸＴ２１から
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1347797781105.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%96%8f%92J%8f%ac%98H%82Q.JPG

新潟市を象徴する中央資本進出例
ジュンク堂、ヨドバシカメラ、ビックカメラ、ロフト、とらのあな

ヨドバシカメラは、三大都市圏＋政令指定都市＋郡山。
http://www.yodobashi.com/ec/store/list/index.html

ビックカメラ、三大都市圏＋政令指定都市＋山口＋鹿児島。
http://www.biccamera.co.jp/shoplist/

ヨドバシカメラ、ビックカメラ両方があるのは、三大都市圏以外では福岡・新潟・札幌だけ。


三大都市圏と政令指定都市を中心に展開しているジュンク堂。
新潟店は、全国３番目の売り場面積。
http://www.junkudo.co.jp/tenpo.pdf

ロフトの中規模店以上は三大都市圏＋政令指定都市だけ。（小規模店は上田などの１０万都市でもある）
http://www.loft.co.jp/shoplist

とらのあなは三大都市圏＋政令指定都市だけに出店。
http://www.toranoana.jp/shop/

逆にどんな環境であれ自分の街がいいと思えなくなった時点で終わりかと思われ

新潟に都市型店舗のLABIあったかな？

新潟県は人口減に歯止めがかからないから頑張ってアピールしないとね♪

>>306
荒川静香を生んだ通年リンクの 「オレンジワン泉」 は、
「泉ＤＯＳＣアイスアリーナ」、
「コナミスポーツクラブ泉・スケートリンク」と
経営者を変えながら存続を模索したが、
2004/12/25に閉鎖。
このとき、荒川ら多数のオリンピック選手を育てた
長久保コーチが名古屋に引き抜かれ、
仙台の有力選手も多数名古屋に移住した。

トリノで金メダルをとった荒川が再開運動を後押し、
2007/03/22、アイスリンク仙台として再開。
その後、このリンクで羽生選手が育った。

2011/3/11、東日本大震災で一時閉鎖。その後、再開。

http://www.skate-com.com/rink/info.php?n=411

民間で苦労しながら環境を整えてオリンピック選手を育ててる仙台。
かたや、何でも税金頼みの新潟。

少なくとも、仙台のフィギュアを新潟にダメだしされる覚えはない。

仙台と金沢の共通点
　
�@一地方の拠点都市とされているにも関わらず、その割に求心力が無く都市規模が小さい。

�Aかつてはそれぞれ北日本最大、本州日本海側最大の都市であったが、いずれも後に｢歴史も文化も無い｣町にその座を奪われた。

�B江戸時代は大藩の城下町であったため、実力を伴わないのにプライドだけは高い。しかも、中華思想的な傾向が強い。

�C典型的な支店経済都市であり、インフラ以外の有力企業が殆ど無い。

�D独自に文化や人材、産業を生み出すことが出来ず、余所のモノをパクることしか出来ない。

�E新潟に嫉妬して敵意を剥き出しにしている

>>209
>>264
>>276
>>304
新潟・超小型車EV構想 ← 実現するかどうかも不明だし、売れるかどうかも不明。

宮城・トヨタ自動車東日本 ← 売上6780億円。


話にならんなw

県、小型ＥＶ生産工場建設へ　産業振興に量産化目指す　新潟

産経新聞 1月16日(水)7時55分配信

県は１５日、県内企業などと小型電気自動車（ＥＶ）の生産工場を建設する方針を決めた。県内には電気機器や自動車向けの部品工場などがあるが、
一大産業集積地を作り上げるような大型完成品の工場がなく、産業振興が課題となっている。

自動車需要が多い県内では、環境配慮の観点から進むＥＶへの置き換え需要も多いとされ、
こうした需要を県内で取り込むことで、県内経済の活性化につなげる。

今年４月にも“県産車”の試作に着手し、来春の工場での量産化を目指す。

県が推進するのは「ヒリコ」＝写真＝と呼ばれる折りたたみ式のＥＶ。

軽自動車からの移行需要が期待されており、
県は昨年１２月に開発したスペイン・バスク州などと日本での普及に向け研究活動を行うことで合意した。

この日、新潟市内で県小型モビリティ推進委員会（委員長・大聖泰弘早大教授）が開かれ、テーマごとに作業部会を設置することなど活動方針を決めた。

具体的には県内の都市交通システムへの導入などを探るほか、国内仕様を確定し、生産拠点を構築。
車両故障に対応するメンテナンス体制も確立するだけでなく、ヒリコを地域で共同利用するカーシェアリング・サービスの開発なども行う。

県は「金額は未定だが、来年度の当初予算に研究費を盛り込む。

何とか県内にヒリコの組み立て拠点を確保するための道筋をつけたい」（産業振興課）と県産車製造に意欲を示した。
ヒリコは同州と米マサチューセッツ工科大が都市内移動を想定して共同開発した全長わずか２・５メートルほどの２人乗りＥＶ。

３６０度回転するため狭い路地でも小回りがきく。

海外では斬新さが話題を呼んでおり、スペイン・バルセロナ、独ベルリン、米サンフランシスコなどで導入が予定されている。
最高速度は９０キロほどで、１回の充電で約１２０キロ走行するという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130116-00000061-san-l15

新潟西蒲区に航空部品工場　　
山之内製作所など４社、１３年着工　

航空機部品を手掛ける山之内製作所（横浜市）など中小企業４社が、
新潟市西蒲区に航空機のジェットエンジン部品を製造する共同工場を建設することが２日、分かった。

市によると、航空機部品の共同工場は国内初。
２０１３年に着工し、14年の本格稼働を目指す。

部品の単品受注でなく、共同工場で複数の工程を管理する受注体制を整える。
航空機部品は技術力が必要で、国内で製造を担える企業が限られている。

新興国などでの需要増が見込まれる中、共同工場は国内での新たな受け皿として注目されるほか、新潟の産業活性化の面でも期待されそうだ。

関係者によると、共同工場は、西蒲区の漆山企業団地にあるＹＳＥＣ新潟巻工場内に建設する。
参加するのは、山之内製作所のほか、同社関連会社のＹＳＥＣ（横浜市）とＪＡＳＰＡ（同）、羽生田鉄工所（長野市）の４社。

航空機部品の品質管理・保証業務を行うＪＡＳＰＡが管理会社となる。
国内大手メーカーから注文を受け、参加企業が各工程で技術を生かした部品を作る。

航空機産業を育成支援する「ニイガタスカイプロジェクト」の一環として、新潟市が取り組みを支援。
共同工場建設に伴う設備投資費は、経済産業省の「国内立地推進事業費補助金」を活用する。

2013年1月11日【金曜日】新潟日報
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20121103010166.html

新潟市のアニメまちづくり構想本格化
2013.1.1 02:01

水島新司さんや高橋留美子さんら多くの漫画家を輩出した新潟市。

今年は２月に古町地区で「マンガの家」、５月には万代地区に「マンガ・アニメ情報館」がオープンするなど、「マンガ・アニメを活用したまちづくり構想」が本格的に動き出す。
地方都市でもマンガ・アニメ文化は花開くのか。

市が企画・制作したアニメ「古町（こまち）と団五郎〜 ラグーンストーンを探せ！〜」
の監督、阿部恒さん（４９）と、市内に住みながら漫画家 として活動する鈴木いこさん（２５）にマンガ・アニメにかける思いなどを聞いた。

以下略
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130101/ngt13010102010000-n1.htm

■「長期連載勝ち取る」 市内在住漫画家 鈴木いこさん

「市から原案が示され、それをどう分かりやすくストーリー化し、マンガとして伝えるか。
ごみの専門的な問題は分からないので、そこが一番苦労したかな」

昨秋、新潟市が発行したマンガ版「生ごみ減量＆活用！ガイドブック」の作画を担当した
鈴木いこさん。2人の主婦が生ごみ処理を楽しく実践するストーリーを描いた。固くなりがちな
行政広報とは異なり、親しみやすく好評だった。

鈴木さんは福島県柳津町出身。保育所に入った頃からマンガ好きで、「ドラゴンボール」や
「幽遊白書」を愛読。小学校はイラストクラブに入って好きな絵を模写し、中学生になって
初めて買った単行本「幻想大陸」を読んで感動。「私も好きな絵で人を感動させたり、
笑わせたい」と漫画家を志した。

高校卒業後、プロの漫画家やアニメーターを輩出する新潟市中央区のJAM日本アニメ・マンガ
専門学校に入学。マンガクリエート専攻科1年のとき、東京の出版社への持ち込み5作目で
秋田書店「月刊プリンセス」の期待賞を獲得し、同誌の平成19年9月号に読切作品が初掲載。
翌年2月号に「双子の法則」で、在学中のデビューを飾った。

これまで同誌に読切や全3話の短期連載など少女漫画約10作品を掲載。今月6日発売の
同誌2月号に読み切り「目にはさやかに見えねども」が掲載される。鈴木さんは「今はまだ力不足で、
漫画家としては卵。単行本を出して一人前だが、当面の目標は長期連載を勝ち取ること。
いつかは大好きなファンタジーを描いてみたい」と目を輝かす。

同校を卒業した今も新潟市を拠点に活動を続ける。「編集者と直に会えないハンディはあるけど、
新潟では学校もバックアップしてくれるし、必要な道具は何でも手に入る。電話とFAXがあれば、
マンガはどこでも描けます」ときっぱり。作品には新潟の風景や町並みが反映され、
今は慣れ親しんだまちで活動を続けていくつもりだ。

>>314

新潟　　新津車両製作所　　←売上1兆2,669億円

宮城・トヨタ自動車東日本 ← 売上6780億円。

>>319
http://www.jreast.co.jp/niitsu/
http://news.mynavi.jp/articles/2008/10/23/niitsu/index.html
新津車両製作所の生産能力って
年間約250両のなのに、
年間売上1兆2669億円ってどーゆーことだよ?

http://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_group_p27_29.pdf
新津車両製作所で生産しているのは
209系、Ｅ217系、Ｅ231系、Ｅ531系、Ｅ233系。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2520/nedan.htm
1両あたりの価格って１億円〜2.5億円くらいだし、
新幹線車両でさえ3億円くらい。

仮に1両あたり平均2億円の車両を製造してたとしても、
単純計算で、年間売上約500億円なんだけど。

1兆2千億円分は、いったい何で稼いでるんだ???

仙台と金沢の共通点
　
�@一地方の拠点都市とされているにも関わらず、その割に求心力が無く都市規模が小さい。

�Aかつてはそれぞれ北日本最大、本州日本海側最大の都市であったが、いずれも後に｢歴史も文化も無い｣町にその座を奪われた。

�B江戸時代は大藩の城下町であったため、実力を伴わないのにプライドだけは高い。しかも、中華思想的な傾向が強い。

�C典型的な支店経済都市であり、インフラ以外の有力企業が殆ど無い。

�D独自に文化や人材、産業を生み出すことが出来ず、余所のモノをパクることしか出来ない。

�E新潟に嫉妬して敵意を剥き出しにしている

http://news.mynavi.jp/articles/2008/10/23/niitsu/index.html
新津車両製作所の生産能力って

↑そんな１９００年代のデータを見てもね・・・

間違い

1980年代の見たって今は時代が違うだろ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2520/nedan.htm

車両メーカー売上
1　日立製作所　売上高1776億（営業利益189億）
2　川崎重工業　1500億（87億）
3　日本車両製造　985億（76億）
4　東急車輛製造　571億（1億）
5　近畿車輛　553億（85億）　　　　　　その他： JR東日本新津車両製作所、新潟トランシス、アルナ車両ほか

>>322-324
そんなのどーでもいいから、
年間売上1兆2669億円ってゆー根拠を
はやく示せよ。

新潟と仙台で比べるのはおかしい

　
【2005年国勢調査　都市圏人口】 （当該都市圏を1とした場合の比）
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2005/nihon/pdf/01-02.pdf
　　 　　　　
　　　　 都市圏人口 （東京1// 福北1/ 札幌1/ 仙台1/ 広島1）
東京圏 ： 3568万人 （*1.-- // *6.38 / 13.67 / 15.58 / 17.32）

京阪神 ： 1877万人 （*0.53 // *3.36 / *7.19 / *8.20 / *9.11）

名古屋 ： *892万人 （*0.25 // *1.60 / *3.42 / *3.90 / *4.31）

======== 三大都市圏 ========

福北圏 ： *559万人 （*0.16 // *1.-- / *2.14 / *2.44 / *2.71）

札幌圏 ： *261万人 （*0.07 // *0.47 / *1.-- / *1.14 / *1.27）
仙台圏 ： *229万人 （*0.06 // *0.41 / *0.88 / *1.-- / *1.11）
広島圏 ： *206万人 （*0.06 // *0.37 / *0.79 / *0.90 / *1.--）

========　札仙広福　========

岡山圏 ： *164万人 （*0.05 // *0.29 / *0.63 / *0.72 / *0.80）
熊本圏 ： *146万人 （*0.04 // *0.26 / *0.56 / *0.64 / *0.71）
新潟圏 ： *144万人 （*0.04 // *0.26 / *0.55 / *0.63 / *0.70）
静岡圏 ： *143万人 （*0.04 // *0.26 / *0.55 / *0.62 / *0.69）
浜松圏 ： *130万人 （*0.04 // *0.23 / *0.50 / *0.57 / *0.63）

========　政令市圏　========

鹿児島 ： *113万人 （*0.03 // *0.20 / *0.43 / *0.49 / *0.55）

【2010年度末現在　客室数合計 （Hホテル＋R旅館）】
政令市 & 5千室以上の中核市
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001083541

大阪市 ： 57316 （H46573＋R10743）

============ 5.0万室の壁 ================

札幌市 ： 28495 （H24252＋R*4243）
福岡市 ： 26569 （H22808＋R*3761）
名古屋 ： 25675 （H*8768＋R16907）

京都市 ： 23827 （H17716＋R*6111）

============ 2.0万室の壁 ================

横浜市 ： 17647 （H15481＋R*2166）
仙台市 ： 17623 （H14777＋R*2846）　← 仙台
神戸市 ： 16066 （H12314＋R*3752）

============ 1.5万室の壁 ================

広島市 ： 13634 （H*9985＋R*3649）
熊本市 ： 10728 （H*3445＋R*7283）
鹿児島 ： 10350 （H*7711＋R*2639）

============ 1.0万室の壁 ================

函館市 ： *9712 （H*6359＋R*3353）
新潟市 ： *9624 （H*7884＋R*1740）←新潟
岡山市 ： *9623 （H*7201＋R*2422）
浜松市 ： *9521 （H*5561＋R*3960）
北九州 ： *9396 （H*8002＋R*1394）
金沢市 ： *9383 （H*8306＋R*1077）

松山市 ： *8344 （H*5108＋R*3236）
千葉市 ： *8274 （H*5464＋R*2810）
宮崎市 ： *8252 （H*7084＋R*1168）

富山市 ： *7849 （H*5252＋R*2597）
長崎市 ： *7003 （H*1946＋R*5057）

高知市 ： *6936 （H*4353＋R*2583）
高松市 ： *6757 （H*4723＋R*2034）
大分市 ： *6602 （H*4989＋R*1613）
いわき ： *6384 （H*3451＋R*2933）
静岡市 ： *6215 （H*3873＋R*2342）
長野市 ： *6113 （H*4194＋R*1919）
宇都宮 ： *6049 （H*4633＋R*1416）

盛岡市 ： *5697 （H*4499＋R*1198）
郡山市 ： *5428 （H*3271＋R*2157）
倉敷市 ： *5110 （H*3321＋R*1789）

============ 0.5万室の壁 ================

埼玉市 ： *3788 （H*3351＋R**437）
堺＿市 ： *3639 （H**932＋R*2707）
川崎市 ： *3624 （H*2739＋R**885）
相模原 ： *3454 （H*2182＋R*1272）

政府系公的機関が数値化した順位



東京都区部・指定都市の中枢性指標（人口、経済、行政、情報・文化）の偏差値平均
http://www.siteitosi.jp/research/international/pdf/konwakai_090317.pdf

東京23　106.0
===== 偏差値100の壁 =====
大阪市　*68.6
名古屋　*60.2
===== 偏差値*60の壁 =====
福岡市　*56.5
札幌市　*55.9
仙台市　*55.8
----- 偏差値*55の壁 -----
広島市　*53.9
横浜市　*53.6
京都市　*53.5
神戸市　*51.3
新潟市　*50.2
岡山市　*50.2
===== 偏差値*50の壁 =====
埼玉市　*49.7
北九州　*49.0
静岡市　*48.3
浜松市　*48.0
千葉市　*47.6
川崎市　*46.4
堺＿市　*45.7
----- 偏差値*45の壁 -----
相模原　*44.8

つまらん街だな仙台は・・・

仙台なんて支店経済と地下鉄しかない東北の田舎町仙台だろ

県、小型ＥＶ生産工場建設へ　産業振興に量産化目指す　新潟

産経新聞 1月16日(水)7時55分配信

県は１５日、県内企業などと小型電気自動車（ＥＶ）の生産工場を建設する方針を決めた。県内には電気機器や自動車向けの部品工場などがあるが、
一大産業集積地を作り上げるような大型完成品の工場がなく、産業振興が課題となっている。

自動車需要が多い県内では、環境配慮の観点から進むＥＶへの置き換え需要も多いとされ、
こうした需要を県内で取り込むことで、県内経済の活性化につなげる。

今年４月にも“県産車”の試作に着手し、来春の工場での量産化を目指す。

県が推進するのは「ヒリコ」＝写真＝と呼ばれる折りたたみ式のＥＶ。

軽自動車からの移行需要が期待されており、
県は昨年１２月に開発したスペイン・バスク州などと日本での普及に向け研究活動を行うことで合意した。

この日、新潟市内で県小型モビリティ推進委員会（委員長・大聖泰弘早大教授）が開かれ、テーマごとに作業部会を設置することなど活動方針を決めた。

具体的には県内の都市交通システムへの導入などを探るほか、国内仕様を確定し、生産拠点を構築。
車両故障に対応するメンテナンス体制も確立するだけでなく、ヒリコを地域で共同利用するカーシェアリング・サービスの開発なども行う。

県は「金額は未定だが、来年度の当初予算に研究費を盛り込む。

何とか県内にヒリコの組み立て拠点を確保するための道筋をつけたい」（産業振興課）と県産車製造に意欲を示した。
ヒリコは同州と米マサチューセッツ工科大が都市内移動を想定して共同開発した全長わずか２・５メートルほどの２人乗りＥＶ。

３６０度回転するため狭い路地でも小回りがきく。

海外では斬新さが話題を呼んでおり、スペイン・バルセロナ、独ベルリン、米サンフランシスコなどで導入が予定されている。
最高速度は９０キロほどで、１回の充電で約１２０キロ走行するという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130116-00000061-san-l15

新潟西蒲区に航空部品工場　　
山之内製作所など４社、１３年着工　

航空機部品を手掛ける山之内製作所（横浜市）など中小企業４社が、
新潟市西蒲区に航空機のジェットエンジン部品を製造する共同工場を建設することが２日、分かった。

市によると、航空機部品の共同工場は国内初。
２０１３年に着工し、14年の本格稼働を目指す。

部品の単品受注でなく、共同工場で複数の工程を管理する受注体制を整える。
航空機部品は技術力が必要で、国内で製造を担える企業が限られている。

新興国などでの需要増が見込まれる中、共同工場は国内での新たな受け皿として注目されるほか、新潟の産業活性化の面でも期待されそうだ。

関係者によると、共同工場は、西蒲区の漆山企業団地にあるＹＳＥＣ新潟巻工場内に建設する。
参加するのは、山之内製作所のほか、同社関連会社のＹＳＥＣ（横浜市）とＪＡＳＰＡ（同）、羽生田鉄工所（長野市）の４社。

航空機部品の品質管理・保証業務を行うＪＡＳＰＡが管理会社となる。
国内大手メーカーから注文を受け、参加企業が各工程で技術を生かした部品を作る。

航空機産業を育成支援する「ニイガタスカイプロジェクト」の一環として、新潟市が取り組みを支援。
共同工場建設に伴う設備投資費は、経済産業省の「国内立地推進事業費補助金」を活用する。

2013年1月11日【金曜日】新潟日報
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20121103010166.html

新潟市のアニメまちづくり構想本格化
2013.1.1 02:01

水島新司さんや高橋留美子さんら多くの漫画家を輩出した新潟市。

今年は２月に古町地区で「マンガの家」、５月には万代地区に「マンガ・アニメ情報館」がオープンするなど、「マンガ・アニメを活用したまちづくり構想」が本格的に動き出す。
地方都市でもマンガ・アニメ文化は花開くのか。

市が企画・制作したアニメ「古町（こまち）と団五郎〜 ラグーンストーンを探せ！〜」
の監督、阿部恒さん（４９）と、市内に住みながら漫画家 として活動する鈴木いこさん（２５）にマンガ・アニメにかける思いなどを聞いた。

以下略
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130101/ngt13010102010000-n1.htm

仙台市には、なぜか都市型店舗がなーい♪

ミュージアム♪ミュージアム♪

仙台に足りないのは何？

そんな古いデータを張っても意味が無いよ♪

ホテルとか、政治とかそんなのつまらない町仙台・・・♪

仙台ー♪仙台♪足りないのは何？

君にも分かるはずさ♪

結局、新津車両製作所の売上が1兆2669億円なんて、
根拠の無い大嘘だったんだなw

それにしても、1兆円以上サバ読むなんて、
人間としてサイテーだなw


>>209
>>264
>>276
>>304
>>315
>>331
超小型EV構想も新津車両製作所も
トヨタ自動車東日本と比べれば話にならないレベルなんだから、
何度コピペしたところで仙台には全くダメージ無いしw

>>334
新潟とか都市型店舗なんてない

>>136
>>139
>>210
>>265
>>278
>>283
>>305
>>316
>>332
東北・新潟の航空宇宙産業
http://www.kasseiken.jp/pdf/library/guide/23fy-06.pdf


------- 新潟都市圏（1.5%都市圏） ------------------

☆ 新潟ジャムコ（新潟県村上市）【製造（内装品）、民需】

★ 新設 ： 新潟市西蒲区に中小企業４社が、
航空機のジェットエンジン部品を製造する共同工場を建設


------- 仙台都市圏（1.5%都市圏） ------------------

☆ IHI 相馬第1工場、第2工場（福島県相馬市）【製造（エンジン）、民需・官需】
☆ ジャムコ仙台整備工場（宮城県岩沼市）【MRO（機体・装備品）、民需・官需】

★ 新設 ： ジャムコ名取工場
航空機部品事業の売上高の５割に当たるエンジン部品や炭素繊維部材の生産を
東京都三鷹市の本社工場から宮城県名取市の新工場に移管する。
エンジン部品はIHIの相馬工場（福島県相馬市）、
炭素繊維部材は欧エアバスのドイツ工場などに納入する。
寺田社長は「IHIの相馬工場まで１時間で運べる」と立地の利点を強調。
仙台港からドイツへの輸出を検討する考えも示した。
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO40830500W2A420C1L01000/
http://www.jamco.co.jp/news/press-release/39.html

>>337
因みに、IHI相馬工場は、ジェットエンジン部品の世界的な生産拠点。
そのため震災からの復旧も迅速だった↓
http://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/original/application/1815353c150338272d100be28222ccb8.pdf

IHI相馬工場は、近い将来全線開通予定だった常磐自動車道などを見込み、
成田空港まで近い立地などを理由に新工場建設地として選定された。

常磐道や国道6号の福島原発周辺区間の再開時期は不明だが、
復興道路として東北中央自動車道（福島〜相馬）の建設が決定したため、
成田空港へのアクセスは解決された。
http://www.thr.mlit.go.jp/road/fukkou/index.html

IHI相馬工場の操業継続により
ジャムコ名取工場の新設も決定した。

宮城県に人口抜かれたとしても気にしなくていいんだよ♪

都道府県別コンサート数と人口

都道府県名公演数人口
1東京 4,18012,369,185人
2大阪 2,3598,831,177人
3愛知 1,3927,161,891人
4福岡 630 5,051,762人
5宮城 570 2,371,683人
6北海道509 5,655,754人
7神奈川470 8,687,422人
8広島 376 2,878,677人
9新潟 297 2,455,741人
10兵庫 239 5,588,268人
11京都 234 2,645,796人
12埼玉 217 7,037,849人

http://d.hatena.ne.jp/longlow/touch/20080922/p1

ドーム球場出来るらしいよ

都道府県別コンサート数

1 東京 4,180
2 大阪 2,359
3 愛知 1,392
4 福岡 630
5 宮城 570
6 北海道 509
7 神奈川 470
8 広島 376
9 新潟 297
10 兵庫 239
11 京都 234
12 埼玉 217

http://d.hatena.ne.jp/longlow/touch/20080922/p1

新潟駅南口　ホテルメッツ新潟
http://blogs.yahoo.co.jp/niigatabuildings/folder/1206825.html


古町ＮＥＸＴ２１から
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1347797781105.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%96%8f%92J%8f%ac%98H%82Q.JPG

新潟市を象徴する中央資本進出例
ジュンク堂、ヨドバシカメラ、ビックカメラ、ロフト、とらのあな

ヨドバシカメラは、三大都市圏＋政令指定都市＋郡山。
http://www.yodobashi.com/ec/store/list/index.html

ビックカメラ、三大都市圏＋政令指定都市＋山口＋鹿児島。
http://www.biccamera.co.jp/shoplist/

ヨドバシカメラ、ビックカメラ両方があるのは、三大都市圏以外では福岡・新潟・札幌だけ。


三大都市圏と政令指定都市を中心に展開しているジュンク堂。
新潟店は、全国３番目の売り場面積。
http://www.junkudo.co.jp/tenpo.pdf

ロフトの中規模店以上は三大都市圏＋政令指定都市だけ。（小規模店は上田などの１０万都市でもある）
http://www.loft.co.jp/shoplist

とらのあなは三大都市圏＋政令指定都市だけに出店。
http://www.toranoana.jp/shop/

仙台都市圏
なしwwwwwwww

今時ICカードすら使えないなんてw


上場企業の数
　
福岡県 81社 (さすが四大都市圏)
北海道 55社 (さすが五大都市圏)
広島県 47社 (さすが太平洋ベルト)
新潟県 41社 (さすが日本海側の中心)
　
　
　
　
宮城県 29社 (日本一の支店経済wwwwwwww)
　
石川県 27社 (自動改札機すら無い糞田舎北陸wwwwwwww)
　
　
http://tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html
　
　
これからは東名阪と札新広福の時代

県、小型ＥＶ生産工場建設へ　産業振興に量産化目指す　新潟

産経新聞 1月16日(水)7時55分配信

県は１５日、県内企業などと小型電気自動車（ＥＶ）の生産工場を建設する方針を決めた。県内には電気機器や自動車向けの部品工場などがあるが、
一大産業集積地を作り上げるような大型完成品の工場がなく、産業振興が課題となっている。

自動車需要が多い県内では、環境配慮の観点から進むＥＶへの置き換え需要も多いとされ、
こうした需要を県内で取り込むことで、県内経済の活性化につなげる。

今年４月にも“県産車”の試作に着手し、来春の工場での量産化を目指す。

県が推進するのは「ヒリコ」＝写真＝と呼ばれる折りたたみ式のＥＶ。

軽自動車からの移行需要が期待されており、
県は昨年１２月に開発したスペイン・バスク州などと日本での普及に向け研究活動を行うことで合意した。

この日、新潟市内で県小型モビリティ推進委員会（委員長・大聖泰弘早大教授）が開かれ、テーマごとに作業部会を設置することなど活動方針を決めた。

具体的には県内の都市交通システムへの導入などを探るほか、国内仕様を確定し、生産拠点を構築。
車両故障に対応するメンテナンス体制も確立するだけでなく、ヒリコを地域で共同利用するカーシェアリング・サービスの開発なども行う。

県は「金額は未定だが、来年度の当初予算に研究費を盛り込む。

何とか県内にヒリコの組み立て拠点を確保するための道筋をつけたい」（産業振興課）と県産車製造に意欲を示した。
ヒリコは同州と米マサチューセッツ工科大が都市内移動を想定して共同開発した全長わずか２・５メートルほどの２人乗りＥＶ。

３６０度回転するため狭い路地でも小回りがきく。

海外では斬新さが話題を呼んでおり、スペイン・バルセロナ、独ベルリン、米サンフランシスコなどで導入が予定されている。
最高速度は９０キロほどで、１回の充電で約１２０キロ走行するという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130116-00000061-san-l15

反社会性パーソナリティー障害で検索検索ぅ

反社会性パーソナリティー障害で検索検索ぅ

そろそろ相手するのやめたら？

汝の敵には軽蔑すべき敵を選ぶな。汝の敵に誇りを感じなければならない。（ニーチェ）

そうだな
ドーム球場の話題に移りますか

LCC・Peach 4月12日に仙台空港就航へ - 関西国際空港に1日2便
http://www.flypeach.com/Portals/1/pdf/schedule/schedule_dom/Peach_Schedule_2013_Summer_DOM_All.pdf

新潟市のアニメまちづくり構想本格化
2013.1.1 02:01

水島新司さんや高橋留美子さんら多くの漫画家を輩出した新潟市。

今年は２月に古町地区で「マンガの家」、５月には万代地区に「マンガ・アニメ情報館」がオープンするなど、「マンガ・アニメを活用したまちづくり構想」が本格的に動き出す。
地方都市でもマンガ・アニメ文化は花開くのか。

市が企画・制作したアニメ「古町（こまち）と団五郎〜 ラグーンストーンを探せ！〜」
の監督、阿部恒さん（４９）と、市内に住みながら漫画家 として活動する鈴木いこさん（２５）にマンガ・アニメにかける思いなどを聞いた。

以下略
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130101/ngt13010102010000-n1.htm

すごい。
休日はずっとPCに張り付いているのか・・・。

>>351
きみが前に自慢してた台北便（定期チャーター）、岡山に取られそうだよ。
3月末で新潟から撤退して、そのままの機材と曜日で岡山に就航するっぽいよ。

そんなニュースはありません

利用客の上京を見て判断を

>>294
お前頭悪いなｗ
土地が高いから高架にして空間を立体的にしようとしてるんだろ。
上が鉄道、地上部分がバスターミナルとかにして・・・・

まあ田舎の仙台人には永遠に分らんだろうが（笑）

BRTの次、広島のような次世代型路面電車（LRT）の導入可能性の検討もあるからね

>>354
ソース。
新潟については触れられてないけど、覚悟しておいたほうがいいよ。
http://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20130118_13

なんでここ以外にもう一つ新潟スレ立ってるんだ？

岡山空港とか糞田舎の空港だろｗ
http://www.okayama-airport.org/timetable/

新潟空港
http://www.niigata-airport.gr.jp/flight/

万代島ルート線　高架橋（新潟バイパス）
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/info/shichikuyama/201106shiryou.pdf#search='%E4%B8%87%E4%BB%A3%E5%B3%B6%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E7%B7%9A+%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%A9%8B'
新潟駅前広場・高架下代　
２０２０年
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf

ドーム球場？

日本国民は今月から所得税2.1％を東日本大震災復旧・復興のためにと増税を受けているのに、
被災者様は妄想ドーム球場ヒャッハーですか？

ほんとに良識派の馬鹿どもと同類の低脳だな。
仙台人ってこんな人ばかりなのか？



義援金、ボランティア、復旧・復興のために増税を受け入れている日本国民のことを少しは考えたらどうなんだ。

仙台なんて、復興をしてる立場があるなら地震や津波の少ない地域に引越せや

日本国民のために働け　

少なくともエバー航空は、新潟よりは岡山に期待しているようだけど？
3ヶ月間運航の新潟と違って、岡山には半年間運航するみたいだしね。

岡山空港とか糞田舎の空港だしｗ
http://www.okayama-airport.org/timetable/

新潟空港
http://www.niigata-airport.gr.jp/flight/

話にならん

仙台なんて、復興をしてる立場があるなら地震や津波の少ない地域に引越せや

日本国民のために働け　


日本国民から復旧・復興のために増税なんて、田舎を馬鹿にしてる仙台の復興は反対だな

阿部総理、仙台なんて支持しなくて良いからな　
こんな馬鹿な連中ども！

新潟東港でのエネルギー拠点構想は水面下ですでに動いている。

エネルギー拠点　可能性生かす総合戦略を
http://www.niigata-nippo.co.jp/opinion/editorial/20130115021609.html


国の全面的なバックアップによって、
すでに大手から中小の製造業の多くは福島県に注目している。
国の施設の新設や移転もこれから福島県はこれでもかと要求してくるだろう。

福島の工場立地が倍増　補助金奏功、求人増でも人手足りず
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB17060_Y3A110C1L01000/

まあ、4月になれば全て分かるさｗ

>>355
2015年度に地下鉄東西線が開通すると仙台駅は、新幹線駅１駅、地上駅１駅に、
地下駅５駅（仙石線仙台駅・あおば通駅、地下鉄南北線仙台駅、地下鉄東西線仙台駅・新寺駅）の
合計７駅が複雑に交差する駅になる。

さらに、屋上駐車場・地下駐輪場、
バスターミナルに駅前バス停群、
ペデストリアンデッキや地下道など、
新潟駅とは段違いの二次交通施設が
周辺に集積している。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB#.E4.BB.99.E5.8F.B0.E9.A7.85.E5.91.A8.E8.BE.BA

「高架化すればすべてOK」 とか...

まあ田舎の新潟人には永遠に分らんだろうが（笑）


合計||新幹/地上/地下
http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/nandemo/pdf/map_l.pdf
７駅||１駅/１駅/５駅 ： 仙台駅（あおば通駅・新寺駅）http://goo.gl/maps/oJANb

３駅||０駅/１駅/２駅 ： 札幌駅（さっぽろ駅）http://goo.gl/maps/35WO6
３駅||１駅/２駅/０駅 ： 広島駅 http://goo.gl/maps/5tNdr
３駅||１駅/１駅/１駅 ： 博多駅 http://goo.gl/maps/5VnqW
３駅||０駅/１駅/２駅 ： 福岡駅（天神駅・天神南駅） http://goo.gl/maps/2G0ib

２駅||１駅/１駅/０駅 ： 新潟駅 http://goo.gl/maps/fU1a9

>>366
仙台周辺には石油もシェールガスもメタンハイドレートもないから、
オーランチオキトリウム（石油生産藻類）による
環境負荷が極小さい石油代替燃料の研究開発をしてるよ。
http://www.city.sendai.jp/business/d/sourui.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%81%E3%82%AA%E3%82%AD%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%83%A0

>>355
>お前頭悪いなｗ
>土地が高いから高架にして空間を立体的にしようとしてるんだろ。
>上が鉄道、地上部分がバスターミナルとかにして・・・・

>まあ田舎の仙台人には永遠に分らんだろうが（笑）


新潟駅前の土地が高い？どこが？？

平成22年分都道府県庁所在都市の最高路線価（単位：千円）
ttp://www.nta.go.jp/kohyo/press/press/2010/rosenka/01.htm


仙台市（青葉区中央1丁目 青葉通り）：2,050（平成22年）、2,350（平成21年）
新潟市（中央区東大通1丁目　新潟駅前通り）： 530（平成22年）、 550（平成21年）

新潟駅前の路線価（更に言えば、全市での最高路線価）なんて、仙台の1/4程度にしか過ぎない。

ちなみに、新潟の最高路線価は地方政令指定都市でもダントツの最下位だぞ。
静岡や岡山や熊本さえも1,000は超えている。それどころか松山や鹿児島や長崎にすら負けている。

新潟がウザいから、過去スレから色々コピペしておくわ。これで身の程を知れ。
--------------------------------------------------------------------
経済産業省の平成19年商業統計より
「小売業限定」年間商品販売額（百万円）
仙台市 1,268,154
新潟市 940,963
（ちなみに卸込みだと、仙台市が8,799,871なのに対して新潟「県」が7,185,195
最早弱い者イジメ）


100m以上ビル本数（建設中のもの含む）
仙台市 13本
新潟市 4本


80m以上ビル本数（同じく建設中含む）
仙台市 33本
新潟市 6本

>>369
地域の特性を生かした次世代エネルギー開発は凄く良い取り組みだと思うよ。
新潟県でもＪＡ等のプラントでバイオ燃料の取り組みが継続されている。

ただ、残念ながらまだまだコストが大きすぎて実用化にはほど遠いんだよね。


日本海側でもメガソーラーの開発がどんでん進んでいるし、
天然ガス田や石油田も豊富なので国策での本格的なプロジェクトが動き始めている。
それらの動きを見据えて泉田新潟県知事も自治体に金が落ちるような仕組みを模索している。

真っ当な統計データで比較すれば、新潟が仙台に勝てる要素など皆無。
--------------------------------------------------------------------
中心駅の１日平均乗車人数（単位は人、JRのみ）
仙台市（仙台駅） 78,839 ※あおば通駅（21,587）は含まず
新潟市（新潟駅） 37,012

市内総生産（2002年、単位は百万円）

仙台市 3,858,717
新潟市 2,600,645


市内総生産の産業別構成比において、「農林水産業」の比率
仙台市 0.2
新潟市 1.6 ← 農村ww

あとは日本一の大河である信濃川河口（新潟西港）の浚渫土砂を、
国内でも多くないパイプラインを使って現新潟空港沖合を埋め立てる事業が進もうとしている。

空港沖合化が実現したら24時間離発着可能な3,000ｍ滑走路になるだろう。


米ボーイング社の787が問題になっているけど、
新潟県は燕・三条をはじめとした金属加工産業のレベルは世界トップクラスだし、
航空産業も近く新潟市の西蒲区に集積される。
（燕・三条地域は国内カーレースのフォーミュラー１の主要部品を生産しているので、
レースカーのミュージアムができたくらいだからね。）
県北では世界シェア半分以上を誇る航空機内装設備企業も存在するから、
新潟県を中心とした国産の航空機製造産業の集積地の可能性もあると思うよ。

>>373
安心安全な国産農林水産物食料自給率60％を誇る政令市新潟ですが何か？
輸入した牛タンを有り難がっている仙台の人には理解できないだろうな。

>>374
わかったから黙れや。ここは仙台スレであって新潟の存在などスレ違いなんだよ。
>>370-371 や >>373 を100回読んで身の程を知れ。

>>376
別に煽っているわけじゃないのに、
なんか東北民って器がちっちゃいですね。w

まあ新潟に嫉妬するのはしゃーない

煽っていようがいまいがそもそもスレ違いだから出てけ

>>377
煽っていようがいなかろうが、スレ違いの書き込みを繰り返す時点でただの荒らし。
新潟スレは別にあるんだから、新潟の話がしたいならそっちでやれ。

いくらポテンシャルがあっても、それがいい方に向かうかどうかはまた別。
たとえばこれ。
> 空港沖合化が実現したら24時間離発着可能な3,000ｍ滑走路になるだろう。

24時間運用・3000m滑走路になるからと言って、航空ネットワークが広がるかといったらノー。
なぜなら新潟にはそもそもの需要がないから。
ANAもJALもちっさい飛行機がほとんどなのは、運用時間が短くて滑走路が2500mだからか？
国際線が増えないのも、それが原因か？


> 県北では世界シェア半分以上を誇る航空機内装設備企業も存在するから、
> 新潟県を中心とした国産の航空機製造産業の集積地の可能性もあると

これについてもありえないわ。話が飛躍しすぎ。足元見えてなさすぎ。

>>話が飛躍しすぎ。足元見えてなさすぎ。

新潟はいつもこの調子だよ。
半世紀前から環日本海経済圏とかホザいてるし。

民度がシナチョンといい勝負なんだろうな。

>>374
メイン滑走路の規模ランキングと、各空港旅客数
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/conditions/02.html
http://ocab.mlit.go.jp/about/jurisdiction/
http://www.mlit.go.jp/common/000030477.pdf
2010乗降客数 ： 空港 滑走路長(m)×滑走路幅(m)

3078万0002人 ： 成田 4000×60、2500×60
1422万0204人 ： 関西 4000m×60、3500×60

*927万1382人 ： 中部 3500×60

**26万2816人 ： 三沢 3050×45

6421万1074人 ： 羽田 3000×60、3000×60、2500×60、2500×60
1674万8180人 ： 新千歳 3000×60、3000×60

1478万8543人 ： 伊丹 3000×60、1828×45
*281万0188人 ： 広島 3000×60
*233万1002人 ： 長崎 3000×60、1200×30
*103万0985人 ： 青森 3000×60

1452万5656人 ： 那覇 3000×45
*496万7625人 ： 鹿児島 3000×45
*287万4963人 ： 熊本 3000×45
*282万6277人 ： 仙台 3000×45、1200×45
*158万2464人 ： 函館 3000×45
*153万6045人 ： 大分 3000×45
*134万8054人 ： 岡山 3000×45

1634万4552人 ： 福岡 2800×60

**44万5043人 ： 名古屋 2740×45

*211万7984人 ： 小松 2700×45
**14万5221人 ： 茨城 2700×45、2700×45

*238万1354人 ： 松山 2500×60
*222万4035人 ： 神戸 2500×60
*142万3323人 ： 高松 2500×60
*127万3146人 ： 高知 2500×60
*119万9743人 ： 北九州 2500×60
*119万8376人 ： 旭川 2500×60
*110万8293人 ： 秋田 2500×60
**59万3233人 ： 静岡 2500×60
**27万6755人 ： 福島 2500×60

*268万3058人 ： 宮崎 2500×45
**94万1877人 ： 新潟 2500×45、1314×45　← 新潟
**80万8441人 ： 徳島 2500×45
**79万5973人 ： 山口宇部 2500×45
**71万0957人 ： 女満別 2500×45
**70万9151人 ： 釧路 2500×45
**55万1805人 ： 帯広 2500×45
**46万8694人 ： 米子 2500×45
**28万4994人 ： 花巻 2500×45

*109万2553人 ： 宮古 2000×45

*169万3069人 ： 石垣 1500×45

>>374
>>383
国内の24時間空港は、
新千歳、羽田、中部、関西、北九州、那覇の６空港。

北九州空港の年間旅客数は120万人だし、
24時間運用出来る海上空港なのに、経済性から
7:00-22:00の15時間しか運用出来てない神戸空港もあるし。

新潟空港が仮に滑走路3000m化して24時間運用可能になっても、
もともと年間旅客数100万人以下の赤字空港が
劇的に変わるなんて高望みしないことだなw

>>373

＞真っ当な統計データで比較すれば、新潟が仙台に勝てる要素など皆無。


じゃあなんで仙台は新潟より本社の数が少ないんですかね？

>>374
＞ 燕・三条地域は国内カーレースのフォーミュラー１の主要部品を生産しているので、

「国内カーレース」は、F-1じゃなくてFormula NIPPONなw
http://www.f-nippon.co.jp/fnap/app/NList_h.dll

フォーミュラ・ニッポン 2012シーズン
http://ja.wikipedia.org/wiki/2012%E5%B9%B4%E3%81%AE%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%BB%E3%83%8B%E3%83%83%E3%83%9D%E3%83%B3
Round 1 ： 鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）
Round 2 ： ツインリンクもてぎ（栃木県茂木町）
Round 3 ： オートポリス（大分県日田市）
Round 4 ： 富士スピードウェイ（静岡県小山町）
Round 5 ： ツインリンクもてぎ
Round 6 ： スポーツランドSUGO（宮城県村田町）← 仙台市の隣町
Round 7 ： 鈴鹿サーキット



＞ レースカーのミュージアムができたくらいだからね

モーターロックシティ（新潟県三条市）
開店 ： 2011年11月23日
閉店 ： 2012年5月
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=38044
http://www.kenoh.com/2011/11/25motor_rock_city.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/797476/blog/28040242/

半年で閉店した店を自慢かw



新潟人って、構想段階のものや他人のもの、
あるいは、廃止されたもので自慢するんだなw
普通の人なら、そういう存在しないもので自慢するなんて
恥ずかしくて出来ないもんだがw

>>385
上場企業の本社数 (2012年4月20日現在)
http://patmap.jp/CITY/04/4100/4100_SENDAI_corp.html
http://patmap.jp/CITY/15/15100/15100_NIIGATA_corp.html
仙台市 ： 19社
新潟市 ： 16社


仙台の方が多い。
言いがかりはヤメロ。

>>387
新潟県の場合は有力企業が県内各地に散らばっている。
ハードオフは新発田市、コロナは三条市、原信は長岡市、ブルボンは柏崎市、みたいな感じ。
逆に宮城県の有力企業は仙台市に極端に集中している。

上場企業の数
　
福岡県 81社
北海道 55社
広島県 47社
　
新潟県 41社
　
　
宮城県 29社
　
http//tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html
　
都道府県単位で見たらこうなる。
宮城県の上場企業が極端に少ないことがよく分かる。
｢宮城県が福岡県や広島県より劣るのは太平洋ベルトから外れていることが原因だ｣などと仙台人はよく言い訳するが、
同じく太平洋ベルトから外れている上、気候条件条件もさらに悪い北海道や新潟県にまで負けるのが現実。

仙台市と新潟市の話をしていた癖に、都合が悪くなると県単位の話に
すりかえて逃げようとするクズw

例えば静岡県の上場企業数は65社だから、静岡は広島や札幌よりも格上だ（キリッ）
とか今度は言い出すのだろうかw

もうバカ過ぎるから死ねよww

>>389
仙台は太平洋ベルトじゃないからという言い訳、聞いたことない

仙台と金沢の共通点
　
�@一地方の拠点都市とされているにも関わらず、その割に求心力が無く都市規模が小さい。

�Aかつてはそれぞれ北日本最大、本州日本海側最大の都市であったが、いずれも後に｢歴史も文化も無い｣町にその座を奪われた。

�B江戸時代は大藩の城下町であったため、実力を伴わないのにプライドだけは高い。しかも、中華思想的な傾向が強い。

�C典型的な支店経済都市であり、インフラ以外の有力企業が殆ど無い。

�D独自に文化や人材、産業を生み出すことが出来ず、余所のモノをパクることしか出来ない。

>>389
仙台に本社がある東北電力1社だけで、
新潟県の全ての上場企業の売上高合計より上なんじゃないの?
ってことは突っ込まないことにして…


本社至上主義はGNP的な考え方であり、
地元の本社が支社のある他地域を支配しているつもりでいる。
しかし、現在の世界の潮流はGDP的に、
域内経済が上向くなら域外資本でも構わないという考え方。

GDP的な考え方を経済学では 「ウインブルドン方式」 と言い、
それで成功している都市としてはロンドン、パリ、NYCなど枚挙に暇がなく、
サッカーのイングランド・プレミアリーグのように、
域外資本の積極導入によって圧倒的な収益を誇る
世界一のリーグになったものまである。

日本に戻って、税金を例にすると、
法人税は本社所在地で納税するが、
国税だから本社所在地には全く恩恵がない。
一方、企業が納める地方税には法人事業所税・法人住民税・
固定資産税・都市計画税などがあり、
本社所在地のみならず、支社等所在地でも納税する。
すなわち、本社が無くても、
活溌な経済活動をする支社が集積していれば
税収は増える可能性がある。

統計的には古いが、2004年度の法人二税
（事業：法人事業所税、住民：法人住民税）の税収は、
宮城県 ： 事業486億円、住民641億円、合計1,127億円（47,997円/県民1人）
新潟県 ： 事業439億円、住民614億円、合計1,053億円（43,036円/県民1人）
http://www.tax.metro.tokyo.jp/report/tzc_18rp3.pdf

納税額が【宮城＞新潟】になったのは、
「本社が集積している新潟県」より
「支店経済の宮城県」の方が
経済活動が活発だったということ。

つまり、宮城県民にとっては、
本店経済であろうが支店経済であろうが
どっちでもいいってこと。
本社の数で宮城県を煽ったとしても、
なんら影響なし。

新潟に対抗しうる相手は盛岡だろｗ

まあどんなに負け惜しみ言ったところで
地下街やオークラ、ビックカメラ、ＪＲＡが無いってのは
仙台が新潟より田舎な証拠だよｗ

仙台って町田と吉祥寺足したくらいの街
ペデを取ってつけたような混沌とした駅前に
アーケード中心の繁華街などは論外

まあどんなに負け惜しみ言ったところで
JR新潟駅の一日平均乗車人員数は地下鉄仙台駅とほぼ同じだし、
空港利用者でもトリプルスコアつけられてるからなぁｗ


仙台にあって新潟にないものを挙げだしたらそれこそきりがないし。

仙台のアーケードはなんか寂れてるよな
古町以下なのはまず間違いないだろうし
それに新潟には地下街ある
仙台が勝てる要素がどこにもない気がする

プレスリリースきた。

関空 - 仙台間、LCC・ピーチ　4月12日就航！
http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2013/130121-press-release-J.pdf

4月にスカイマーク就航（& AIR DO増便）、ピーチ就航。
ハワイアン航空が10月のホノルル線就航に向けて準備中。

仙台空港もにぎやかになるねぇ。

地下街やオークラ、ビックカメラ、ＪＲＡが無いってのは
仙台が新潟より田舎な証拠だよｗ


>まあ田舎の仙台人には永遠に分らんだろうが（笑）


新潟駅前の土地が高い？どこが？？

平成22年分都道府県庁所在都市の最高路線価（単位：千円）
ttp://www.nta.go.jp/kohyo/press/press/2010/rosenka/01.htm


仙台市（青葉区中央1丁目 青葉通り）：2,050（平成22年）、2,350（平成21年）
新潟市（中央区東大通1丁目　新潟駅前通り）： 530（平成22年）、 550（平成21年）

新潟駅前の路線価（更に言えば、全市での最高路線価）なんて、仙台の1/4程度にしか過ぎない。

ちなみに、新潟の最高路線価は地方政令指定都市でもダントツの最下位だぞ。
静岡や岡山や熊本さえも1,000は超えている。それどころか松山や鹿児島や長崎にすら負けている。

>>355
>お前頭悪いなｗ
>土地が高いから高架にして空間を立体的にしようとしてるんだろ。
>上が鉄道、地上部分がバスターミナルとかにして・・・・

>まあ田舎の仙台人には永遠に分らんだろうが（笑）

新潟県の場合は有力企業が県内各地に散らばっている。
ハードオフは新発田市、コロナは三条市、原信は長岡市、ブルボンは柏崎市、みたいな感じ。
逆に宮城県の有力企業は仙台市に極端に集中している。


上場企業の数
　
福岡県 81社
北海道 55社
広島県 47社
　
新潟県 41社
　
　
宮城県 29社
　
http//tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html
　
都道府県単位で見たらこうなる。
宮城県の上場企業が極端に少ないことがよく分かる。
｢宮城県が福岡県や広島県より劣るのは太平洋ベルトから外れていることが原因だ｣などと仙台人はよく言い訳するが、
同じく太平洋ベルトから外れている上、気候条件条件もさらに悪い北海道や新潟県にまで負けるのが現実。

新潟市のアニメまちづくり構想本格化
2013.1.1 02:01

水島新司さんや高橋留美子さんら多くの漫画家を輩出した新潟市。

今年は２月に古町地区で「マンガの家」、５月には万代地区に「マンガ・アニメ情報館」がオープンするなど、「マンガ・アニメを活用したまちづくり構想」が本格的に動き出す。
地方都市でもマンガ・アニメ文化は花開くのか。

市が企画・制作したアニメ「古町（こまち）と団五郎〜 ラグーンストーンを探せ！〜」
の監督、阿部恒さん（４９）と、市内に住みながら漫画家 として活動する鈴木いこさん（２５）にマンガ・アニメにかける思いなどを聞いた。

以下略
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130101/ngt13010102010000-n1.htm

なんだここ？　新潟スレか？　

良識版のハイレベルな議論とは対照的な糞スレだなｗ

Ｎｏｉｓｍ２新規メンバー募集　新潟

産経新聞 1月21日(月)7時55分配信

りゅーとぴあ新潟市民芸術文化会館は日本唯一の劇場専属舞踊団「Ｎｏｉｓｍ（ノイズム）１」の研修生カンパニー「Ｎｏｉｓｍ２」の新規メンバーを募集している。
活動期間は９月から１年間。

Ｎｏｉｓｍ芸術監督の金森穣氏の指導を受け、リハーサル、Ｎｏｉｓｍ２の定期公演などに出演する。
報酬なし。募集は若干名。応募資格は１６〜２２歳の男女で、舞踊経験（ジャンル問わず）３年以上、新潟市に居住すること。

２月１７日までに履歴書と本人が踊っているＤＶＤを郵送する。
書類・映像審査の１次選考を経て、３月３日に同館で２次選考の実技審査を行う。

問い合わせは、同館オーディション係（電）０２５・２２４・７０００。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130121-00000021-san-l15

ようやく新潟市も「日本唯一」を使うようになったな

後は新津車両製作所も「日本唯一」だが

>>407
【公設のプロ芸術団】
芸術家数 / 事業規模　　　　　： 芸術団名
76人、9億8216万円（2010年） ： 仙台フィルハーモニー管弦楽団
11人、***4900万円（2008年） ： Noism （新潟市）
http://www.orchestra.or.jp/ajso_results.html
http://www.bunka.go.jp/bunkashingikai/seisaku/06_05/gijiroku.html


舞踊は安上がりだな。
でも、設立当初は8000万円だったのに5000万円まで下げられたらしいし、
市民から受け入れられてるのか不明…

まだ募集中で開催も決まってないのに



仙台人って、これからの開発を何も見ないで勝手に古いデーターばかりだろ

仙台市民専用のホームページって、古いデーターしかないのかな

それで仙台人は古いデーターばかり張ってるのかｗ

これからの新潟市の開発の何も見ないで、勝手に負けだと思っている時点で仙台にはダメージがある

仙台人って人間として最低だな

震災復興で国民が増税なんてことになってんだぞ！

景気を悪くしたのも、宮城県民の責任だよな

これからの新潟市の開発を見もしないで、勝手に新潟を下だと決め付けてる仙台なんて日本から出ていけや

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

新潟に住むと、精神を病んで掲示板荒らしに走ることが証明されたな。

仙台に住むと、勝手に新潟を東北電力扱いにして新潟の経済を悪くしていることが照明された。

さらに、震災復興で国民に負担金問題となっていることも照明されている。

仙台人は日本中から嫌われるだろう。復興となったころには

B05ogd6Y0

分かったから、明日精神科医に診てもらってきなさいw

>>398
ああ確かに仙台駅前の仙台アメ横みたいな婆んつぁま臭いダサい通りは新潟には無いわな。

新潟の印象悪くなったわ

地下鉄、高層ビル、プロ野球チーム、人口100万人以上、電力会社本店はもちろん新潟にあるよな？
札幌仙台東京横浜名古屋大阪神戸広島福岡はあるね

新潟県の場合は有力企業が県内各地に散らばっている。
ハードオフは新発田市、コロナは三条市、原信は長岡市、ブルボンは柏崎市、みたいな感じ。
逆に宮城県の有力企業は仙台市に極端に集中している。


上場企業の数
　
福岡県 81社
北海道 55社
広島県 47社
　
新潟県 41社
　
　
宮城県 29社
　
http//tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html
　
都道府県単位で見たらこうなる。
宮城県の上場企業が極端に少ないことがよく分かる。
｢宮城県が福岡県や広島県より劣るのは太平洋ベルトから外れていることが原因だ｣などと仙台人はよく言い訳するが、
同じく太平洋ベルトから外れている上、気候条件条件もさらに悪い北海道や新潟県にまで負けるのが現実。

>>416
都会にはあのようなところがあるもんだよ
東京、大阪、名古屋等にはあるね

まあどんなに負け惜しみ言ったところで
地下街やオークラ、ビックカメラ、ＪＲＡが無いってのは
仙台が新潟より田舎な証拠だよｗ

>>418
仙台市と新潟市の話
県単位の話とかしてない
頭大丈夫かい？

確かに、新潟駅前は「日本DEEP案内」に取り上げられるほどの、洗練された街並みだw

新潟駅前の胡散臭い歓楽街を眺める　（１）
http://japandeep.info/2012/08/23/151645.html

>>420
地下街なら駅ナカにあるよ
あと東西地下連絡通路の両サイドは店舗が配置できるような造りになってるし

ビックカメラはヨドバシとLABIがあるから
なかなか出店できない
場所も今の所ないし

競馬場はあんまり関係ないと思う
仙台市にもかなり前にあったし

420はネタだと思っていたら新潟スレの住民でマジたった件

>>424
w

ID:B05ogd6Y0
http://hissi.org/read.php/chiri/20130121/QjA1b2dkNlkw.html

すごいな。新潟市、いわき市、郡山市、京都市に出没。

日本郵政信越支社（新潟県長野県）は長野市にあります
日本郵政東北支社はもちろん仙台にあります

まあどんなに負け惜しみ言ったところで
地下街やオークラ、ビックカメラ、ＪＲＡが無いってのは
仙台が新潟より田舎な証拠だよｗ

富山市には、新潟市に無い電力会社本社や私鉄があります

>>423

＞東西地下連絡通路の両サイドは店舗が配置できるような造りになってるし

そんなことは実際店を配置してから言おうなｗ


＞ビックカメラはヨドバシとLABIがあるから なかなか出店できない

そういうのを”言いわけ”と言いますｗ


＞競馬場はあんまり関係ないと思う仙台市にもかなり前にあったし

長町にあった競馬場のことか？
あれは草競馬であってＪＲＡじゃねえだろ！

仙台人は地元の草競馬と国営の競馬の区別も出来んのか？（爆）

ボロイ茶色で昭和風の仙台駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E9%A7%85


新潟駅前広場・高架下代　２０２０年代　
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/renritsu.html

新潟市の商業地価は仙台の4分の1、商業販売額は半額未満、
交流人口は3分の1あります。大したものですw

富山市には新潟市民あこがれのＬＲＴもあるしな。
大和デパートもきれい。金沢市の香林坊店並みにきれい。
古町の大和デパートは昭和の雰囲気こってり。しかも今はもう無い。

新潟市ではBRTの次にRLT導入だし

富山のRLTは新潟トラシスが生産しているからな

富山や仙台なんて、支店経済の糞田舎なんだよ

香林坊って超ー田舎臭い名前

万代のほうが都会的

ボロイ茶色で昭和風の仙台駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E9%A7%85


新潟駅前広場・高架下代　２０２０年代　
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/renritsu.html


新潟駅＞＞＞仙台駅

BRT→RLT導入可能性

仙台は地下網ばかりで近未来のような風景が無いから残念だねｗ

LRTですよ　LRT

>>432

仙台の工業生産高は新潟の半分貿易額も4/5しかない。


経済規模では圧倒的に　新潟＞仙台だね

金沢の香林坊界隈はお洒落な店が多く、付近には武家屋敷跡などの観光地もあります
本州日本海側唯一の人気観光都市でしょう。
富山や福井県出身者も、金沢には遊びに行くと言ってました

新潟市のアニメまちづくり構想本格化
2013.1.1 02:01

水島新司さんや高橋留美子さんら多くの漫画家を輩出した新潟市。

今年は２月に古町地区で「マンガの家」、５月には万代地区に「マンガ・アニメ情報館」がオープンするなど、「マンガ・アニメを活用したまちづくり構想」が本格的に動き出す。
地方都市でもマンガ・アニメ文化は花開くのか。

市が企画・制作したアニメ「古町（こまち）と団五郎〜 ラグーンストーンを探せ！〜」
の監督、阿部恒さん（４９）と、市内に住みながら漫画家 として活動する鈴木いこさん（２５）にマンガ・アニメにかける思いなどを聞いた。

以下略
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130101/ngt13010102010000-n1.htm

>>430
よし。ひとまず新潟にパルコとLABIと大塚家具ショールームと外資系高級ホテルと
地場百貨店と地下鉄と空港アクセス鉄道とプロ球団と旧帝大と高等裁判所と
高等検察庁と電力会社本社が無い理由を説明してもらおうかw

誰が見ても仙台＞＞新潟は明白なのに、それでも仙台スレに乗り込んでくる以上は、
どれだけサンドバッグにしてストレス解消しても許される。サンドバッグ都市新潟ww

新潟市にポケモンセンター、リラックマストア、アンパンマンミュージアムが無い理由も聞かせろw

>>441
そんなもん全部無くたって困らんだろ。

地下街や御三家やＪＲＡなどは都会のステータスとして必須だが。

それより何故、新潟市の商業地価は仙台の4分の1もあるのだ？
凄すぎるぜ！商業都市新潟市w

名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2013/01/21(月) 23:20:42.01 ID:B05ogd6Y0
新潟市のアニメまちづくり構想本格化
2013.1.1 02:01

水島新司さんや高橋留美子さんら多くの漫画家を輩出した新潟市。

今年は２月に古町地区で「マンガの家」、５月には万代地区に「マンガ・アニメ情報館」がオープンするなど、「マンガ・アニメを活用したまちづくり構想」が本格的に動き出す。
地方都市でもマンガ・アニメ文化は花開くのか。

市が企画・制作したアニメ「古町（こまち）と団五郎〜 ラグーンストーンを探せ！〜」
の監督、阿部恒さん（４９）と、市内に住みながら漫画家 として活動する鈴木いこさん（２５）にマンガ・アニメにかける思いなどを聞いた。

以下略
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130101/ngt13010102010000-n1.htm

>>444
そろそろ、空しくなってこない？

外資系高級ホテルや地下鉄が無くても困らないのに、御三家やJRAが都会のステータスとか
書いてるオマエ本人も「さすがに苦しいな…」と思ってるだろw

無理するなってw

>>447
んなこたあない。

世間一般的に言って　新潟＞＞＞仙台　これは揺るぎない事実。

ボロイ茶色で昭和風の仙台駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E9%A7%85


新潟駅前広場・高架下代　２０２０年代　
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/renritsu.html


新潟駅＞＞＞仙台駅

BRT→RLT導入可能性

仙台は地下網ばかりで近未来のような風景が無いから残念だねｗ

つかなにこのカオス

世の中に、新潟に関わったせいで精神がキ○ガイになってしまった人間が
少なくとも2人（WVBJaSLr0、B05ogd6Y0）居るとか怖いなww

なに？！。卸売り額が仙台＞新潟「県」だと？
仙台＞新潟「市」の間違いじゃないのかw？

それがなんと、マジなのだ。
--------------------------------------------------------------------
経済産業省の平成19年商業統計より
「小売業限定」年間商品販売額（百万円）
仙台市 1,268,154
新潟市 940,963
（ちなみに卸込みだと、仙台市が8,799,871なのに対して新潟「県」が7,185,195
最早弱い者イジメ）

まぁ、仙台にコンプレックス持っている人間がいるのは仕方がないこと。

高みの見物する分には面白いし、せいぜい頑張ってもらいましょうやｗ

>>453
なに？！。
商業都市新潟市に、村上（笑）などの県内全市町村を加えてもトーホグ仙台１市に適わないのか？
んな馬鹿な！
今まで顔真っ赤にしてパソコン叩いてた、あの努力は一体なんだったんだ？
よし、こうなったら24時間365日全身全霊を賭けて仙台叩きをしてやる！己、見ておくが良い！(｀_´)

>>455
ひっ、ひい！それだけは止めてくれ！

新潟が本気を出して仙台叩きなんてやり出したら、跡形も残らないくらいボロボロになってしまう！
（もちろん新潟の方が）

しかしアンチ仙台の工作員が新潟人騙ってコピペに勤しんでると思ったらまさか本当の新潟人とはね
基地外の考えは分からんわ

>>456
何言ってんだ？！。
新潟市の商業地価は、仙台の4分の1もあるんだぞ！
卸売り額は新潟県内全市町村合わせりゃ、仙台と大差ないところまでにはなる
流入人口だって3分の1もある。もっと自信持て！
己の人生かなぐり捨てて、全てを犠牲にして憎っくき仙台を叩くのだ！！！！！

>>457
基地外度では仙台は圧倒的に新潟に負けてるなw

新潟は外国

　
新潟人ご自慢の地下街 「西堀ローサ」 の実態
http://www.city.niigata.lg.jp/shisei/kansa/kansa/result21_kansa.files/21kouhyou5.pdf
http://www.city.niigata.lg.jp/shisei/gyoseiunei/gaikakudantai/gaikakuhyoka/h22_jyoukyou.files/03-tikakaihatsu-H22.pdf
http://www.city.niigata.lg.jp/shisei/gyoseiunei/gaikakudantai/gaikakuhyoka/hyoka-h24.files/01.pdf

◆ 建設費 ： 68億円 （cf. 仙台市地下鉄南北線＋東西線の建設費 ： 5135億円）


◆ 全テナントの年間売上合計
1991年度 ： 50億2700万円　← ピーク （バブル期）
2006年度 ： 22億8086万円　← 8億5000万円の借金棒引き
2007年度 ： 16億4473万円　……… 4/1 新潟市 政令市移行
2008年度 ： 12億0885万円　……… 9/15 リーマンショック
2009年度 ： *5億0973万円　……… 10/1-12/31 新潟県DC
2010年度 ： *4億9299万円　← 4/23 新規に23店舗が開店、空き店舗解消
2011年度 ： *3億7664万円


◆ 比較
地下街 西堀ローサ. ： 店舗46区画、店舗総面積*3,457m2、売上約*4億円
ラフォーレ原宿新潟 ： 店舗47区画、延べ床面積10,183m2、売上約32億円
（cf.　仙台 S-PAL II ： 店舗20区画、店舗総面積*2,856m2、売上約30億円）

このスレいらないからさ
新潟君はどんどん埋めてくれｗ

早くSSK(すすきの)48、KMY(紙屋町)48、FRM(古町)48出来て欲しいなぁ
KBC(国分町)48は不細工ばかりになりそうだからいらないけど

https://www.ana.co.jp/pr/13_0103/pdf/12-179.pdf
http://www.ibexair.co.jp/common/04_press/20130122_1.pdf
http://press.jal.co.jp/ja/bw_uploads/MjAxMzAxMjJfSkdOMTIxOTJfSkFMg0+Di4Fbg3aBQTIwMTOUTpN4gsyNkZPgkPyCqILmgtGNkY3bkPyCzIjqlZSYSJD8ldaQlIx2ieaC8IyIkugucGRm.pdf

ANA、IBEX、JALが3月31日からのダイヤを発表。
仙台発着便では、伊丹が計3往復増便、中部・広島・小松がそれぞれ1往復増便。
スカイマークとピーチの開設分も合わせると、4月から13往復26便増える予定。
なお、今のところ減便や運休はない。

あ、一応新潟も増便してるよ。伊丹が1往復だけ。
一応新潟スレでもあるみたいだから、書いておくね^^

新潟スロバキア協会：設立　新潟で総会とパーティー　文化、経済など交流発展に期待　／新潟

毎日新聞 1月22日(火)13時7分配信

新潟とスロバキア共和国の交流を促進しようと２０日、「新潟スロバキア協会」が設立された。
同日夜には、新潟市内のホテルで設立総会と交流パーティーが開催され、関係者ら約７０人が参加した。

両国の国際交流団体は東京都内に日本スロバキア協会（石川晃弘会長）があるのみで、地方での設立は初めて。

初代会長に就任した新潟市中央区、大学講師、小林富貴子さん（５５）が１１年８月にスロバキア人の男性と結婚したのをきっかけに、協会設立の話が持ち上がった。
今年はスロバキアがチェコと分離、独立し、また日本との国交を樹立してから２０年の節目で、県内のゆるキャラ「レルヒさん」のモデルとなった旧オーストリア・ハンガリー帝国のレルヒ少佐が同国の首都プラチスラバ出身である縁も同協会設立を後押しした。

交流パーティーにはドゥラホミール・シュトス駐日スロバキア大使が出席し、レルヒさんに感謝状を手渡した。
県内の同協会設立を契機に文化、経済などの交流発展を期待する声も上がる。

シュトス大使は
「日本とスロバキアの関係が地方レベルで発展することを願っていた。
市民や企業などの間で友好的な関係が発展していくことを期待する」

と話した。設立総会に参加した篠田昭・新潟市長も

「スキーやサッカーなどのスポーツ。日本の漫画、アニメに、ワインと日本酒など、さまざまな分野での交流が大変に楽しみ」
と期待を込めて語った。

同会は年内にスロバキアについての研修会や、留学拠点を探すためのスロバキア訪問事業などを実施する予定。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130122-00000134-mailo-l15

ボロイ茶色で昭和風の仙台駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E9%A7%85


新潟駅前広場・高架下代　２０２０年代　
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/renritsu.html


新潟駅＞＞＞仙台駅

BRT→LRT導入可能性

仙台は地下網ばかりで近未来のような風景が無いから残念だねｗ


新潟＞＞仙台

Ｎｏｉｓｍ２新規メンバー募集　新潟

産経新聞 1月21日(月)7時55分配信


りゅーとぴあ新潟市民芸術文化会館は日本唯一の劇場専属舞踊団「Ｎｏｉｓｍ（ノイズム）１」の研修生カンパニー「Ｎｏｉｓｍ２」の新規メンバーを募集している。
活動期間は９月から１年間。Ｎｏｉｓｍ芸術監督の金森穣氏の指導を受け、リハーサル、Ｎｏｉｓｍ２の定期公演などに出演する。報酬なし。募集は若干名。

応募資格は１６〜２２歳の男女で、舞踊経験（ジャンル問わず）３年以上、新潟市に居住すること。
２月１７日までに履歴書と本人が踊っているＤＶＤを郵送する。

書類・映像審査の１次選考を経て、３月３日に同館で２次選考の実技審査を行う。問い合わせは、同館オーディション係（電）０２５・２２４・７０００。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130121-00000021-san-l15

名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2013/01/21(月) 23:20:42.01 ID:B05ogd6Y0
新潟市のアニメまちづくり構想本格化
2013.1.1 02:01

水島新司さんや高橋留美子さんら多くの漫画家を輩出した新潟市。

今年は２月に古町地区で「マンガの家」、５月には万代地区に「マンガ・アニメ情報館」がオープンするなど、「マンガ・アニメを活用したまちづくり構想」が本格的に動き出す。
地方都市でもマンガ・アニメ文化は花開くのか。

市が企画・制作したアニメ「古町（こまち）と団五郎〜 ラグーンストーンを探せ！〜」
の監督、阿部恒さん（４９）と、市内に住みながら漫画家 として活動する鈴木いこさん（２５）にマンガ・アニメにかける思いなどを聞いた。

以下略
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130101/ngt13010102010000-n1.htm

なんだ、またRLTヲヤジか?
早く病院逝けってw
手遅れになるぞw

>>469
737 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2013/01/17(木) 11:00:02.80 ID:npXIXNRH0
最近流行りのアニメの聖地巡礼

6都市が舞台となった作品

札幌市　「WORKING!!」
http://www.youtube.com/watch?v=WMOhAVM63R8
仙台市　「かんなぎ」
http://www.youtube.com/watch?v=9SmEK9TdtRA
京都市　「たまこまーけっと」
http://www.youtube.com/watch?v=5To6OuBq72w
神戸市　「Fate/Zero」
http://www.youtube.com/watch?v=BwJED2RSqcw
広島市　「BAD BOYS」
http://www.youtube.com/watch?v=AlqAEKw9XMU
福岡市　「スケッチブック 〜full color's〜」
http://www.youtube.com/watch?v=WbcJNiJVogg

舞台になっただけだねｗ

■「長期連載勝ち取る」 市内在住漫画家 鈴木いこさん

「市から原案が示され、それをどう分かりやすくストーリー化し、マンガとして伝えるか。
ごみの専門的な問題は分からないので、そこが一番苦労したかな」

昨秋、新潟市が発行したマンガ版「生ごみ減量＆活用！ガイドブック」の作画を担当した
鈴木いこさん。2人の主婦が生ごみ処理を楽しく実践するストーリーを描いた。固くなりがちな
行政広報とは異なり、親しみやすく好評だった。

鈴木さんは福島県柳津町出身。保育所に入った頃からマンガ好きで、「ドラゴンボール」や
「幽遊白書」を愛読。小学校はイラストクラブに入って好きな絵を模写し、中学生になって
初めて買った単行本「幻想大陸」を読んで感動。「私も好きな絵で人を感動させたり、
笑わせたい」と漫画家を志した。

高校卒業後、プロの漫画家やアニメーターを輩出する新潟市中央区のJAM日本アニメ・マンガ
専門学校に入学。マンガクリエート専攻科1年のとき、東京の出版社への持ち込み5作目で
秋田書店「月刊プリンセス」の期待賞を獲得し、同誌の平成19年9月号に読切作品が初掲載。
翌年2月号に「双子の法則」で、在学中のデビューを飾った。

これまで同誌に読切や全3話の短期連載など少女漫画約10作品を掲載。今月6日発売の
同誌2月号に読み切り「目にはさやかに見えねども」が掲載される。鈴木さんは「今はまだ力不足で、
漫画家としては卵。単行本を出して一人前だが、当面の目標は長期連載を勝ち取ること。
いつかは大好きなファンタジーを描いてみたい」と目を輝かす。

同校を卒業した今も新潟市を拠点に活動を続ける。「編集者と直に会えないハンディはあるけど、
新潟では学校もバックアップしてくれるし、必要な道具は何でも手に入る。電話とFAXがあれば、
マンガはどこでも描けます」ときっぱり。作品には新潟の風景や町並みが反映され、
今は慣れ親しんだまちで活動を続けていくつもりだ。

新潟スロバキア協会：設立　新潟で総会とパーティー　文化、経済など交流発展に期待　／新潟

毎日新聞 1月22日(火)13時7分配信

新潟とスロバキア共和国の交流を促進しようと２０日、「新潟スロバキア協会」が設立された。
同日夜には、新潟市内のホテルで設立総会と交流パーティーが開催され、関係者ら約７０人が参加した。

両国の国際交流団体は東京都内に日本スロバキア協会（石川晃弘会長）があるのみで、地方での設立は初めて。

初代会長に就任した新潟市中央区、大学講師、小林富貴子さん（５５）が１１年８月にスロバキア人の男性と結婚したのをきっかけに、協会設立の話が持ち上がった。
今年はスロバキアがチェコと分離、独立し、また日本との国交を樹立してから２０年の節目で、
県内のゆるキャラ「レルヒさん」のモデルとなった旧オーストリア・ハンガリー帝国のレルヒ少佐が同国の首都プラチスラバ出身である縁も同協会設立を後押しした。

交流パーティーにはドゥラホミール・シュトス駐日スロバキア大使が出席し、レルヒさんに感謝状を手渡した。
県内の同協会設立を契機に文化、経済などの交流発展を期待する声も上がる。

シュトス大使は
「日本とスロバキアの関係が地方レベルで発展することを願っていた。
市民や企業などの間で友好的な関係が発展していくことを期待する」

と話した。設立総会に参加した篠田昭・新潟市長も

「スキーやサッカーなどのスポーツ。日本の漫画、アニメに、ワインと日本酒など、さまざまな分野での交流が大変に楽しみ」
と期待を込めて語った。

同会は年内にスロバキアについての研修会や、留学拠点を探すためのスロバキア訪問事業などを実施する予定。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130122-00000134-mailo-l15

東京、札幌、博多、名古屋、金沢、新潟・・・・

大都市のターミナル駅はみな在来線も高架化されてるのに
仙台はダサい地上のままだねｗ


おっと！これ言うとまた田舎モン仙台人は『だったら新宿や池袋はどうなる！？』とか
言い出すんだろうが、新宿や池袋は数ある東京23区内の駅の中のたまたま2駅に過ぎず、
他はだいたい渋谷駅も有楽町駅も秋葉原駅も神田駅もみな高架駅だということを
忘れている。

高架化が都会っていう考え方が田舎者ｗ

>>475
じゃあ地上駅が都会とでも言うのか？
アホか？お前ｗ　

地方の田舎駅はたいてい地上駅だろｗ

万代口駅舎があまりにもダサいので、駅舎の建替え計画が
うれしくて仕方ながないんだろう。
今の万代口駅舎は「これが本当に新幹線の駅なの？」と思うくらいひどい。
金沢駅の駅舎はあんなにおしゃれなのに。

高架化が都会ではない＝地上駅が都会
これが成り立つ意味がわからんｗ
さすが田舎者ｗｗ

>>476
都会かどうかは利用者人数じゃないの？
高架自慢なら隣の長町、多賀城、塩釜は高架だよ

副都心の長町は高架
副都心の泉中央は地下
仙塩の多賀城、塩釜は両方とも高架

新潟にはもちろん地下鉄あるよな？

>>4

>>287
貨物ターミナル駅が移転したら宮城野貨物支線はどうなるの？廃線はもったいないから何か活用法がないものか

>>481
仙台駅を通らないで岩切まで行けるから
残すと思う
出来れば旅客化して欲しい

>>466
>>473
● 新潟市の国籍別外国人登録者数 ： 4,421 人 （2012年11月末）
http://www.city.niigata.lg.jp/shisei/gaiyo/profile/00_01jinkou/gaikokujin_jyumin.files/H24.11G-kokuseki.pdf
1位 1841人 （女1071 ＞ 男*770） ： 中国 　　　　　　 ← 風俗
2位 *991人 （女*557 ＞ 男*455） ： 韓国・北朝鮮　　← 風俗
3位 *335人 （女*288 ＞ 男**47） ： フィリピン　　　　 ← 風俗
4位 *159人 （男*125 ＞ 女**34） ： パキスタン　　　 ← 中古車輸出



【世界の中の仙台】
http://www.city.sendai.jp/keizai/sangaku/aboutsendai/index.html
＞ 仙台市内には約1万人の外国人が暮らしており、
＞ その約26%（※）を教授や留学生が占める等、
＞ 他都市と比較しても研究・学術関連での滞在が多くなっています。

＞ ※外国人登録者数に占める残留資格が「教授」又は「留学」者の割合。
＞ 全国平均は約7%

>>474
大宮駅や川崎駅や横浜駅や京都駅や広島駅はどうなんだコラ。全部在来線は非高架だぞ。
それに東京では新宿こそ、一日平均乗降者数が「世界一」多い最大のターミナルだろうが。

出自を暴かれちゃった新潟人はもう来ないの？ｗｗｗｗ
向こうでは後釣り宣言とか痛い事しちゃってるけどｗｗｗｗ

477 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2013/01/22(火) 22:15:41.87 ID:Vt3i9SsY0

↑キムザワ駅なんて雨が多いから京都風のダサイキム沢駅の中華風に比べれば仙台よりマシな万代口のほうがマシ

ボロイ茶色で昭和風の仙台駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E9%A7%85


新潟駅前広場・高架下代　２０２０年代　
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/renritsu.html


新潟駅＞＞＞仙台駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞キム沢駅（自動改札機すらない糞田舎キム沢）



BRT→LRT導入可能性

仙台は地下網ばかりで近未来のような風景が無いから残念だねｗ


新潟＞＞仙台

まあどんなに負け惜しみ言ったところで
地下街やオークラ、ビックカメラ、ＪＲＡが無いってのは
仙台が新潟より田舎な証拠だよｗ

>>482
以前、仙台駅通過の夜行列車が通っていた気が　・・・・・　　今分からんけど

2011年7月（震災4ヶ月後）の仙台と新潟　スライドショー
http://youtu.be/Q5E0TKAy7VA?t=1m33s

復旧工事が始まった仙台は人混みで熱気がすごいのに、
福島から沢山の避難者を受け入れたはずの新潟は閑散としてる…

各都市圏の車窓比較

福岡地区
http://www.youtube.com/watch?v=xzIzsrH8y1o

札幌地区
http://www.youtube.com/watch?v=2aueU3s5KFE

広島地区
http://www.youtube.com/watch?v=xzIzsrH8y1o

新潟地区
http://www.youtube.com/watch?v=iE9Pnt2yePI




仙台地区
http://www.youtube.com/watch?v=_ukJB8J3UJk

東仙台を出たらすぐに田園風景に変わる仙台ってド田舎だねw
我々新潟も福岡、札幌、広島には流石にかなわないけど。

各都市圏の車窓比較

福岡地区
http://www.youtube.com/watch?v=ODBFdqklOm0

札幌地区
http://www.youtube.com/watch?v=2aueU3s5KFE

広島地区
http://www.youtube.com/watch?v=xzIzsrH8y1o

新潟地区
http://www.youtube.com/watch?v=iE9Pnt2yePI




仙台地区
http://www.youtube.com/watch?v=_ukJB8J3UJk

東仙台を出たらすぐに田園風景に変わる仙台ってド田舎だねw
我々新潟も福岡、札幌、広島には流石にかなわないけど。

新幹線の面で札幌より優遇
拠点性の面で広島より優遇
出先機関の面で新潟より優遇


これだけ政府から優遇されてきたのにこの有様
同じく太平洋ベルトから外れている上、仙台よりも積雪量が多くて条件が悪い新潟や札幌にまで大きく水を開けられている仙台w
同じく様々な面で優遇されてきた福岡は仙台と違って劇的に発展しているぞw

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

トリプルタワー
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20130123135629.jpg

政令指定都市の全事業所における支店（本社県外）の占める割合（2006年事業所・企業統計調査より）
　
　
仙台市 37.4%　←キング・オブ・奴隷支店経済wwwwwwwwww
　
　
千葉市 33.2%
福岡市 32.1%
さいたま市 31.4%
川崎市 25.4%
広島市 24.3%
神戸市 23.8%
横浜市 23.0%
名古屋市 22.1%
静岡市 21.9%
札幌市 20.0%
大阪市 19.3%
京都市 18.8%
北九州市 17.3%

>>495
トリプルタワーを見てホルホルｗ

これが実態

仙台市の上場企業(東北電力除く）の合計＞東北電力＞新潟県の上場企業の合計＞新潟市の上場企業の合計

転勤してみたい政令指定都市（H２４）

2位　仙台
19位　新潟市

副都心駅前対決

長町
http://www.geocities.jp/sendaifukei/nagamachi.jpg
新津
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/%E6%96%B0%E6%B4%A5%E9%A7%85%E5%89%8D.JPG