●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査218★

８号線沿いの示野イオンにＧＵとセガのゲーセンできるね。
結構便利になるわ。
あの辺は急激に宅地化されてるから今後ももっと店増えそう。

シネコンって鹿児島の天文館にできたけど人気ないってよ

天然パーマ男28歳死ね。バケモン。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男30歳その目気色悪すぎこっち見んな。死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。40歳白髪。人殺し。オタク男。死ね。
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね

平成２６年度末の北陸新幹線の開業に伴ってＪＲから経営が分離される現在の北陸線＝並行在来線の運賃は、現在より１９％程度値上げされることが決まりました。
２３日富山市の県民会館で県並行在来線対策協議会が開かれ、県は、北陸新幹線の開業後並行在来線を運営する第３セクター会社の経営計画の概要の最終案を示しました。それによると並行在来線の運賃は、現在
のＪＲ北陸線より１９％程度値上げされます。
このほか、通勤定期も１９％程度、通学定期も１５％程度、それぞれ値上げされます。
また、ダイヤについては、現在の普通列車の運行本数を維持することを基本に、朝の通勤通学時間帯には増便するとしています。
一方、現在富山と大阪や名古屋の間で運転されている特急列車の運転は、計画には盛り込まれておらず、ＪＲと調整を進めるとされています。
そして、第三セクター会社の収支は、開業直後の平成２７年度は３億円の赤字になるものの開業１０年目の平成３７年度に１億円の黒字になると見込まれています。
この経営計画は協議会で了承され、最終的なダイヤと運賃は、第３セクター会社が平成２６年度の後半に決める予定です。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/toyama/3064868512.html


富山ますます車社会になるな。氷見線や城端線も廃線か。

新幹線の弊害か

その弊害を覚悟の上でフル規格新幹線造ってるんだから仕方ないよな

934
>新潟駅〜万代もつながってないじゃん。
>それに駅から見て左側（万代シティ）部分だけ栄えてて、新潟前全体が栄えてるわけではなくイマイチ。


新潟駅−万代は表通りは当然のことオフィスビルや雑居ビルが連続している。
裏通りも雑居ビルや飲み屋などが連続している。
遠回りでもしない限り一般住宅などない。

新潟駅−万代がつながっていないとするなら、富山駅−総曲輪や金沢駅−武蔵などは完璧に間が途切れた別地域になる。

金沢ー富山は高速バスが人気となるんだろうな。

>>958
去年の暮れ久々に出張で新潟行った時、ホテルで天気予報見てたんだが、
新潟日報ビルの立地、都市景観上、最高にいいな。
川上から港方向のアングル画像だったけど、
今まであったトキメッセと、街の光で反射する川の水面にに加えて
新潟日報ビルがかなりいい感じのアクセントになってる。（相変わらず工業地帯の煙突は目立つがｗ）

綺麗な街並みで、実態以上に発展しているように見えたぞｗ
今までのっぺらぼうみたいな街だったが、やっと中心に顔ができてよかったな。

目指せピョンヤン！

>>953
もともとアミュプラザに1900席のシネコンあるからな
中心駅と中心繁華街の両方にシネコンはさすがに無理ゲーかと思う

だいたいお前らどうせエヴァしかみないんだろ

横浜のブリーズベイが取得　旧ホテルアクティ金沢
　全国約６０カ所でホテル事業を展開するブリーズベイホテル（横浜市、ＢＢＨ）が２３ 日までに、
昨年７月に事業を停止した旧ホテルアクティ金沢（金沢市片町１丁目）の土地 、建物を取得した。北陸新幹線金沢開業による集客増を見込み、石川県内に初めて進出す る。
新名称は「ホテルクラウンヒルズ金沢」で、早ければ来月中にも営業を開始する。
　旧アクティの土地は約６２０平方メートル、建物は地上８階地下１階。同名の運営会社 が昨年１０月、
金沢地裁から破産手続き開始決定を受け、ＢＢＨが任意売却で取得した。
グループ会社のブリーズベイオペレーション（横浜市）が運営する。
取得額は明らかにし ていない。

　ＢＢＨはホテルの再生事業を主力としており、営業中のホテルをそのまま買い受けるケ ースが大半。改装費がかさむことから、今回のように営業を停止したホテルを取得、
再生 する例は少ないが、北陸新幹線が開通した際に十分に採算がとれると判断した。

　富山県内で名鉄トヤマホテル（３月からホテルグランテラス富山）とホテルクラウンヒ ルズ富山を展開しており、北陸では３店舗目となる。ＢＢＨによると、兼六園や金沢２１ 世紀美術館など、まちなかの人気スポットが徒歩圏内にあり、
施設の傷みも比較的少ない 点も取得の決め手となった。
同社は「機会があればさらに増やしたい」と北陸での事業拡 大に意欲を示す。

　旧アクティは全１３０室で、ツイン室が３分の１を占める。ＢＢＨは観光客需要にも対 応できるとみており、新たに地下宴会場を宿泊客専用の大浴場に改装する。
併設のレスト ランは当面は自社で運営し、外部テナントの誘致も検討する。女性向けサービスを充実さ せ、インターネット販売も強化する。

　宿泊料金は旧アクティでは１部屋５千〜６千円だったとされ、ＢＢＨは「リーズナブル な価格設定としたい」としている。

　ＢＢＨの石川出店について、金沢市旅館ホテル協同組合の石田憲二理事長は「いつまで も閉まったままよりはいい。新幹線開業までに、
地場資本の小規模ホテルを県外大手が再 生する事例がまだ出るかもしれない」と話した。

北陸新幹線開業後の金沢駅の乗車人員は飛躍的に増加するが、
増加分の実態は「金沢を通過する富山人」。

かねてから指摘しているが、「新幹線ができたから金沢へ行こう」とかありえない。
新幹線は手段であって目的ではないから。
その証拠に、おまえら青森行ったか?


だから新幹線ができようが金沢への来訪者数に変化はない。
しかし、それでも金沢駅の数字上の乗車人員を飛躍的に増加させる要因がある。

それは乗り換え。

いままで特急で通過してただけのだからカウントされてなかった人達が、新幹線乗り換えでカウントされるようになる。
また、数は少ないが3セクから北陸本線への乗り換えも乗車人員にカウントされるようになる。

つまり、金沢スルー客の数が金沢駅の利用者数として加算される魔法がかかるのだ。

なお、これは北陸新幹線が金沢終点の間だけ有効て、福井延伸するとまた元に戻る。

>>965
4時間から2時間半になるんだから
観光客が増える
わざわざＪＲ東日本が管轄外に支店を設けるくらいだ

お前は青森から出てくるな

>>965
観光地0の新潟と比べられても困るなぁ（笑）

ＪＲ東の支店て何十名規模なの？
３セク移行で西の金沢支社は縮小しないのか？？

>>960
新潟が、こんなに都会的で美しかったか？と思うよな。
それがよくわかってるから>>961みたいな嫉妬がよくでるｗ

>>960
新潟が、こんなに都会的で美しかったか？と思うよな。
それがよくわかってるから>>961みたいな嫉妬がよくでるｗ

スレタイ嫁んのか？
↓
●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査218★

ニーガタのニの字もないスレで何言ってんだ？

>>970
可哀想でならんな

武士の献立のキャスト見たか？上戸彩に西田敏行って超豪華やな

>>968
当初は四人からで順次業務拡大する予定

在来線は縮小する分は自治体に移管

ＪＲ西日本は白山総合車両基地の存在が大きい
仙台、博多、熊本に次ぐ『総合』車両基地で新潟にあるのは車両基地

仙台と金沢の共通点
　
�@一地方の拠点都市とされているにも関わらず、その割に求心力が無く都市規模が小さい。
�Aかつてはそれぞれ北日本最大、本州日本海側最大の都市であったが、いずれも後に｢歴史も文化も無い｣町にその座を奪われた。
�B江戸時代は大藩の城下町であったため、実力を伴わないのにプライドだけは高い。しかも、中華思想的な傾向が強い。
�C典型的な支店経済都市であり、インフラ以外の有力企業が殆ど無い。
�D独自に文化や人材、産業を生み出すことが出来ず、余所のモノを剽窃することしか出来ない。
�E新潟に嫉妬して敵意を剥き出しにしている。

>>974
新潟人、しつこいぞ。
スレタイ読め。　来るな。

何で仙台と金沢をくらべるの？

都市規模がぜんぜん違う上、東北エリアの民間企業支店・国の出先機関はすべて仙台に集中している。
金沢は北陸の縛りではすべて揃っていない。
多くの商社・一部民間企業の支店・経済産業省・国連機関は富山である。
仙台に失礼だぞ。

>>975
僻地コピペにスレつぶされても慣れたし
どうでもええがな
むしろ大歓迎ｗ

北やすえの交差点のビルも壊してるけど新しくビル建てるんか？
あと藤江の交差点のプロポーションユニー跡のビルさ
ワントップって犬の絵書いてあるけど、新しくお店でも出来たんか？

>>973
４人ｗｗｗｗ

上戸彩、8年ぶり映画主演！「武士の献立」で“包丁侍”高良健吾を支える妻に
http://eiga.com/news/20130124/2/

北国新聞て毎年映画つくってるな。
武士の献立楽しみだな。

今上映中のリトル・マエストラはコケたのか。

>>977
自宅にゴキブリが出ても大歓迎するのか？

旧ホテルアクティ金沢売れて良かったな。
立地もいいし超格安ツアー旅行用で評判の良いホテルだった。
宿泊者が夜の街に相当流れてただろうし。

http://www4.city.kanazawa.lg.jp/data/open/cnt/3/11986/1/houkokusyo.pdf#search='%E9%87%91%E6%B2%A2%E9%A7%85+%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A+%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85+%E5%A2%97%E5%8A%A0'

（１）北陸新幹線の金沢開業
・平成26 年度の北陸新幹線の金沢開業に向け事業が進行。
・新幹線開業により東京〜金沢間の移動時間が大幅に短縮。
⇒開業後、観光・ビジネス等を目的とした交流人口の増加が
見込まれている。

将来の JR 金沢駅乗降客数（推計値）
（H19）41,520 人/日 ⇒ （H37）76,266 人/日


金沢開業後の１８年後には金沢駅の乗降客が１．８３倍になると予測されてるね。
これＪＲ西金沢支社が試算してる。
敦賀延伸、全線開通時にはさらに増えるんだろうね。

新潟と金沢が喧嘩しとるｗ
どっちも同類だよｗ

by金沢出身の名古屋市民

ちなみに富山から関西を金沢で新幹線から特急に乗り換えしても乗降客数にはカウントしないぞ。
米原駅も新幹線乗り換え客がが多いけど乗降客数にカウントしてない。

>>985
金沢以西が別の会社になるから、今後カウントされるよ。

その予測は敦賀延伸が決まる前だからあくまで金沢まで開通の場合。
金沢ー富山県境までの３セク区間の人が３セク在来線で金沢駅まで来てもたいした数じゃないだろ。

3セク→JRならカウントされるだろうけどJR(新幹線)→JR(在来線)はカウントになるのか？

富山駅も利用者も数年前に試算してたけど２０３５年には
予測時からも４割減少という非常に厳しい予測だった。
これ石川の新聞にも出てたぞ。

>>983
これ、どういう計算してんのか知らんが
実際は乗降客数5万人〜6万人くらいに落ち着くと思う。
現在来線利用者-東京方面鉄道利用者（主にはくたか）-3セク以降による利用減＋新幹線利用者（小松空港利用者流入分＋α）にしても多すぎ。
在来線は増えようないから新幹線だけで概ね4万人程度の乗降客数ってことだろうが、無理ありすぎ。

>>988
北陸民でお馴染みの越後湯沢はカウントしてると思うか？

六日町（5,313人）＞犀潟（4,195人）＞越後湯沢（2,729人）

北陸へのビジネスや観光は金沢を拠点にすることになるんだろう。
九州新幹線も在来線駅が併設されない新幹線駅なんて悲惨な状態らしい。
駅前にはホテルもない。公共交通がない。レンタカー屋もない。飯屋や飲み屋もない。活気もない。
こんな駅だれもよりつかなだろ普通。
飯田、上越、糸魚川、黒部、高岡、これらの新幹線駅は悲惨な状態になる。
あと２年しかないのに現状何もない状態。
終着駅の金沢だけがごっそり恩恵を受ける感じか。

腐っても埼玉の本庄早稲田や、腐っても太平洋ベルトの新富士があんなだもんな。
熊谷や小山も意外と寂しいもんだし、新幹線コンコースだけを見れば小田原、熱海も閑散としてる。
ていうか「こだま」がガラガラ。

新幹線なんてそんなもん。

でも小田原や熱海は新幹線以外の観光客多いよ。
小田原は箱根への入口だし、熱海は伊豆への入口。
飯田、上越、糸魚川、黒部、高岡、これらの駅も観光需要があればまだまし、てか飯田は飯山の間違いだな。
観光客をどれだけ掘り起こせるかが鍵だ。

あ

飯田もリニアできたらにたようなもんだろ

>>993
高岡市民だがひどいもんさ

保守的な役人には分からないだろうが
高岡は金沢都市圏の飛び地として開発した方がいいのさ
新高岡駅前に富山大学工学部と芸術文化学部を移転
金大未満、工大以上の学生の受け皿、みんな新幹線通学さ

高岡イオンと２極で開発が進めば高岡の未来に光が射すのさ
県は富山市にしか興味がないし、高岡が再起するにはこれしかないさ

高岡はオワコン

【グルメ】「８番ラーメン（金沢市）」がタイで大人気！店舗数１００店へ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1359089215/

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。