★★★★　　　いわき市　２４　　　★★★★

>>939
毎年冬になると、青い背景にあんこう鍋の表紙のいわき観光のパンフが並ぶよ。
今年は復興応援のためか、いままでにない規模で、
かなり気合が入っていると感じます。
記念に撮影もしたからアップしたいけど、
ちょっと仕事で疲れていてボロボロなので、
後日時間が出来たら、リンクでも貼っておきます。

ラトブの図書館も中々良いと思ったけど、上には上があるんだね…
このくらいの規模だったら面白かったのに
http://alfalfalfa.com/archives/6252633.html

>>937
＞カジノ、売春合法特区にでもなればな
それこそ空港ができるだろう
言い出す政治家いないのか？

すみません、もう少し現実問題について勉強してください。

>>937
いわきに嫉妬かwww

>>941
Thank You
画像アップするの楽しみにしています。

こんな団体も存在する！
新潟〜いわき
5県ループ
北関東自動車道が全線開通して、北関東磐越５県をぐるっと取り囲む大きなループが完成しました！
このループ、ループをまたぐ東北道も合わせるとなんと全長 806キロメートルにもなるんです。
http://806.jp/roop/index.html

平成２４年 郡山市が全国ワースト２位！
郡山市が２７０９人の転出超過で千葉県市川市に次ぎ全国２位となるなど、上位２０位に県内４市が入った。
いわきよりも人口減少してたなんて意外だ。

純粋な人口減少はいわき市の方が多いよ
ただしいわき転出じゃくては自然減だから仕方ないかな
郡山市や福島市は転出超過だから嫌になって出ていく人間が多いってことかなwww

平成２４年の人口移動報告

市町村別では、郡山市が２７０９人の転出超過で千葉県市川市に次ぎ全国２位となるなど、上位２０位に県内４市が入った。

福島市は１９３９人で４位、いわき市は１８７９人で５位、南相馬市は１００２人で１５位だった。
http://www.minpo.jp/news/detail/201301296306

郡山も落ちたなw

約四ヶ月か

>>944
貼ってみます。
http://kie.nu/L1s
ちょっと大袈裟に書いてしまったかもしれない。
いままでにないインパクトあったもので。
上の二枚が中央線三鷹駅改札内、
下の二枚が中央線立川駅改札内。
その他いろんな駅にもありました。

ちなみに、いわき関係のポスターなどよく見るのは
JR東京駅、御茶ノ水駅、立川駅、武蔵小杉駅かな。
立川駅などでは駅コンコースで植栽まで並べてコーナーを作ってくれて、
東北応援キャンペーンをしょっちゅうやってる。

震災・原発事故関連で復興作業員が何千人と一気に来るらしいが、いわき市は住む場所が無いから南相馬に住むらしい


マンション・アパートを建てようとする人がいなければ、土地を売ってくれる人もいないんだと



勿体無い

それが本当ならいわきは助かった。
南相馬は人口少ないのに治安乱れるな。もう終わりだな。

なるほど！だから原町にアパ−トやらコンビニやら次々出来るんだな。
まぁ、南相馬市としては、金落としてくれるからいいんでないかい。
まぁ、いわきは、工業なら日立、商業なら水戸、どっちも簡単に出ていけるからね。インフラが整ってるから。

いまさらさらに東電の社員も受け入れるほどの余裕がいわきにはもうねーべ。

土地なんていま売らないでいつ売れるのさって思うんだけど。
よくわからん。

まぁ土地持ちからすると｢先祖代々受け継いだ云々｣とかあるのかも

ただ四倉辺りはﾁｬﾝｽのような気がするが

ﾊﾝﾀｰﾁｬﾝｽ

>>951
撮影お疲れ様です。
都内の駅で、いわきが大きくPRされている様子がわかりました。
有益な情報提供ありがとうございます。
ハワイアンズと水戸偕楽園の梅祭りを同じいわき･ときわ路夢街道が、ハワイアンズと水戸偕楽園の梅祭り

>>951
撮影お疲れ様です。
都内の駅で、いわきが大きくPRされている様子がわかりました。
有益な情報提供ありがとうございます。
いわき・ときわ路夢街道キャンペーンで少しでも首都圏から観光客が戻るのを願います。

そうですね。

震災後のアクアマリパークは、休日でも閑古鳥状態の日が増えている。
鹿島街道は、休日平日にかかわらず人と車が集まっている。
震災後のいわき駅前や平中心部は人と車が集まっている。
平のホテルは、原発技術者で満室状態が続き、双葉郡民に
とって大都会の平で買い物するから意外にも賑わっている。

>>962
既出だが、小名浜にイオンモールが開業せうれば変わるね。
1階を駐車場、2〜4階を東西に伸びる3層吹き抜けのインナーモールとし、5階にシネマコンプレ
ックスと数百人規模のライブシアター、
レストラン、バーなどのエンターテインメント複合空間、3、4階南側にテラス空間を創出する。

小名浜臨港鉄道旅客化、セグウェイなどで三崎公園との行き来も考えている。

平のレンガ通りは
東北の表参道なんだから
もっとがんばれと言いたい。
あそこにはスタバ等の喫茶店が必要。

ワシントンホテルの一階あたりにスタバがあってもよさげだね。

活気があれば、
ラーメン店、居酒屋、美容室とか
趣味の店の模型屋、手芸品店、書店、CDショップ、
ゲームセンター、100均や
喫茶店が建ち並ぶんだろうけど、
なんだか駐車場ばっかりのイメージ。

ラーメン屋、居酒屋、美容室、コンビニは増えているが、
しかし、出店が平に集中しないのが残念だけどね。
それでも双葉から避難したお店もあり、いやき駅前は震災前
よりは持ち直したけど、レンガ通りは空きテナントが多くて
心配に成るほどだ。

ウナギは絶滅危惧種になったそうです。
沼之内弁財天があるからいわきに関係あるかな。

市内居住者の増加でヨーカドー平店も売上は好調を維持しているのか気になる。
小名浜にイオンモールが開店した影響で、ヨーカドー平店やイオン平店が閉店なんて事態にならないのを願う。
平・鹿島街道・小名浜ラインの商業施設・交通網を発展させてこそ、はじめて購買力の市外流出に歯止めをかけ
られるのではと考える。

小名浜にできるメガソーラーは新たな観光資源になるのか？
水族館、イオンモール、ららみゅう、小名浜美食ホテル、新小名浜魚市場、
ベイブリッジ、人口島、三崎公園、マリンタワー、メガソーラー、

>>970
メガソーラーは脱原発のクリーンエネルギー誘致による雇用創出で
復興のイメージアップ効果を狙うものであって、観光資源とは違うと思いますが。

そもそも工業用地に造られるメガソーラーをどう観光資源にするのよ？
電力館みたいなハコモノでも造るってか？

「スーパーひたち」の終点はいわき。
目の前は福島原発。

こんな放射能に汚染された危険地域に
特急を走らせるなんて危ないだろ！

常磐線沿線の放射能が高いのは、
「スーパーひたち」が１時間に1回福島から放射能を運んでくるから。

いわき始発の「スーパーひたち」の客全員と全乗務員と車両は、
上野に着く前に除染してからホームに入れるべき。

福島の放射能を東京に持ち込むな！

そうだね！君が国とJR に要請したら。
なんなら茨城、栃木の県境に関所でも作ってみたら良いんじゃない？

http://www.nikkei.com/article/DGXZZO50651160W3A110C1000000/

そろそろ>>972みたいな犯罪者をとっ捕まえて欲しいんだが。

>>972は凄い透視だ！w

東電への感情を乗り越え、協力して街を発展させるべき。
福島復興本社の実質本社所在地であるいわき市に東電病院を建設すべき。
東電病院は新いわき私立病院と協力して高度医療を提供すべき。
病院の立地は医療・製薬関係者を呼び込み、富裕層の拡大につながる。

972はコピペ

>>976
↓書いた本人か？それともコピペ荒らしか？
★★★★箱庭シティー[福島市]を語りましょうPart88★★★★
http://tohoku.machi.to/bbs/read.cgi/touhoku/1359519600/166
166 名前： ゆきんこ 投稿日： 2013/02/04(月) 22:21:16 ID:rKejfrvw [ e0109-49-132-56-14.uqwimax.jp ]
東電への感情を乗り越え、協力して街を発展させるべき。
福島本社の実質本社所在地である福島市に東電病院を建設すべき。
東電病院は県立医大と協力して高度医療を提供すべき。
病院の立地は医療・製薬関係者を呼び込み、富裕層の拡大につながる。

おまえらスーパーひたちのレスとかいろんなスレにマルチしてるコピペに反応しすぎ。

スーパーひたち無くなるよね？

なんで？

車両が新型に替わるだけ。
20年以上走り続けた今までのス−パ−ひたちの車両は来月で常磐線から完全に撤退する。
長い間ありがとうだね。

たしかスーパーって愛称？名称は公募だったような。
もともと中で決まっていたのかもしれないけれど。
その後、各路線の特急の呼び名の標準になったんだから
立派なもんだ。
目新しい新型デザインの車両が投入されるのも常磐線だし。
特急界？をリードする新しい名称をつけて欲しいですね。

ＪＲ東日本さん、スーパーひたちのスビートアップを！
いわき上野間を１時間30分でお願いします。

つくばエクスプレスを常磐線につなげられんもんかな？

>>985
つなげらんめ。

コンテナ17万個超、過去２番目
新潟港取扱量
　新潟港の２０１２年のコンテナ取扱量は前年比12・７％減の17万８９０７個（20フィートコンテナ換算）だったことが４日までに、県のまとめで分かった。
東日本大震災の影響で過去最高の20万個超を記録した11年に次ぎ２番目の取扱量。
直江津港は２万９２５９個で前年比11・３％増と、３年連続で過去最多を更新した。

大震災で被災した東北地方の港湾の復旧が進んだことによる反動があったものの、県港湾振興課は「災害時の代替航路を確保するため、
一部の荷主が新潟を使い続ける動きもある」とみている。

　新潟、直江津の両港は11年、国の日本海側拠点港に選ばれた。
選定に当たって県が国に提出した計画書では、15年のコンテナ取扱量の目標値を新潟港で26万個、直江津港で３万個としている。
　県港湾振興課は「新潟港コンテナターミナルの民営化など港の利便性を高め、取扱量を増やしたい」と話している。

新潟市予算案、３５８０億円台

１３年度最終調整、「防災首都」に重点
新潟市が２０１３年度一般会計当初予算案について、
総額を３５８０億円台で最終調整していることが４日、分かった。
12年度当初比０・３％増で、２年ぶりの増額予算となる。

既存インフラの老朽化対策などを進め、首都圏が被災した際の救援拠点「防災首都」づくりを目指す。

また市は、国土強靱（きょうじん）化政策を掲げる政府の12年度補正予算と連動し、
１９０億円規模の経済対策を盛った12年度一般会計補正予算案も提出する方針。
13年度当初予算案と合わせると３７８０億円前後の「積極型」予算となる。

13年度当初予算案の歳出は、ＪＲ新潟駅周辺の高架化事業に80億円程度を計上。
12年度当初より20億円以上増える。

橋の長寿命化や防災道路整備にも手厚く配分する方針。
老朽化が著しい市役所第２分館は解体工事に着手する。

ＢＲＴ（バス高速輸送システム）構想は、連節バスを４台購入する方向で検討している。
13年度当初予算案は今月中旬に正式発表する。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/politics/20130205025199.html

大都会新潟すごいな
http://img.pics.livedoor.com/004/0/b/0b242cb8b4925b63e9d3-LL.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/289/85/N000/000/000/122068860458016315552.JPG
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http://niigata.xrea.jp/39.jpg
http://www.rgis.lt.ritsumei.ac.jp/~kiri/wp-content/uploads/2010/05/photos_niigata.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_DF4bahe-YZU/TPciMLkT3iI/AAAAAAAAAag/uKqvCRX1PFw/s1600/%25E6%2596%25B0%25E6%25BD%259F%25E9%25A7%2585.JPG
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http://www.photolibrary.jp/mhd3/img195/450-201103191235317703.jpg
http://askayama.net/machicard/niigata/niigata/furumachicr.jpg
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http://blog-imgs-53.fc2.com/n/y/a/nyanta2030/IMG_1315xssz.jpg

はいはい、新潟はPM25でも注意しましょうね！