北九州スレッド12

北九州市について、語り合いましょう。
北九州市ホームページ
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/
【前スレ】
北九州スレッド11
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1345068031/

大蔵

「暴力団員立入禁止」の標章を飲食店に掲げる制度が８月に始まった北九州市で、飲食店の女性が男に襲われる殺人未遂事件が３件発生した。
いきなり女性の顔を切りつける凶悪な手口。飲食店ビルへの放火も相次いでいる。制度へのけん制なのか。
県警は「暴力団による標章制度への反発という可能性は排除できない」と捜査にあたる。

殺人未遂事件は、８月３０日に最初に発生。標章を掲げるスナックの女性従業員（４４）が店の前で顔を切られ腰を刺された。
今月１日には、標章対象外の小料理屋を経営する女性（５５）が帰宅した小倉北区のマンション通路で顔を切られ、腰を刺された。
７日にはスナック経営の女性（３５）とタクシーの運転手（４０）が同区のマンション前で顔を切り付けられた。
相次ぐ事件に「警察は市民を守ってくれるのか」と不安がる声も多い。
県警幹部は「市内全域、全市民を守るのは無理だ。それを見越しての犯行なら、これはテロだ」と憤る。

ソース　産経新聞

２６日午前０時４０分ごろ、北九州20+件市小倉北区下到津（しもいとうづ）、
飲食店経営会社役員の男性（５４）の妻から「夫が刺された」と１１０番があった。
福岡県警によると男性は尻を３カ所、刃物のようなもので刺された。生命に別条はないという。
北九州20+件市内では８月以降、飲食店20+件関係の女性が顔などを切られる事件が３件続いたほか、
暴力団組員の立ち入りを禁じる「標章制度」対象地区の店に脅迫電話がかかる事件が発生。
県警は一連の事件との関連を含め殺人未遂容疑で捜査している。
県警によると、男性は自分で車を運転して帰宅。
駐車場から歩いて自宅マンション入り口付近まで来たところで、
男２人に襲われた。男１人が男性を刺し、もう１人が「殺すぞ」
と言って、２人とも走って逃げた。
北九州市は小倉北区と八幡西区の一部地域が今年８月、「標章制度」対象地区となった。
男性の会社が経営する店も小倉北区の対象地区内にあり、標章を掲示。店は老舗クラブとして知られている。

２５日午後１０時２０分ごろ、北九州市小倉南区の北九州市立大学で、駐輪場のミニバイクのシートと倉庫の窓のよしずが燃えているのを警備員が見つけた。
けが人はなかった。同大では７月から不審火が相次いでおり、今回で４件目。小倉南署は連続放火事件とみて調べている。

２２日午後６時１５分ごろ、北九州市八幡西区本城の国道１９９号で、同区御開（おひらき）、自称トラック運転手、関本幸広容疑者（４１）運転の乗用車が、
横断歩道を歩いていた同区の無職男性（２４）をはねた。
男性は左足などを負傷し病院に搬送された。
１１０番で駆けつけた福岡県警折尾署員が、関本容疑者の呼気１リットル当たり０．４５ミリグラムのアルコールを検出。
自動車運転過失傷害と道交法違反（酒気帯び運転）容疑で現行犯逮捕した。
容疑を認めているという。
折尾署は、男性が青信号で横断していたとみている。

暴力団対策法に基づいた指定暴力団は現在、各都道府県公安委員会によって全国で２１団体が指定されており、このうち福岡県では全国最多の５つの暴力団が指定されている。
警察庁によると、同県内の最大組織は同県久留米市を本拠とする道仁会で構成員約８１０人。続いて工藤会（北九州市、約６００人）、九州誠道会（同県大牟田市、約３５０人）、
福博会（福岡市、約２７０人）、太州会（同県田川市、約１７０人）。
５つの指定暴力団のうち、企業幹部への襲撃事件を繰り返した疑いがある工藤会や対立抗争が続く道仁会と九州誠道会について、警察当局は重点的に捜査を進めている。
改正暴対法が今年７月に成立し、指定暴力団のうち特に危険な団体をさらに「特定危険指定暴力団」などに指定し、組員が対立抗争を誘発する行動をしたり、
用心棒代などを要求すれば、中止命令を出さずに直ちに逮捕できる規定が盛り込まれた。
警察庁は改正暴対法に基づき、工藤会、道仁会、九州誠道会の３団体を特定団体に指定することを想定しており、さらに取り締まりを強化する方針だ。

北九州市戸畑区の住宅街にある倉庫で、拳銃数丁や実弾数十発のほか、軍事用のロケットランチャーなどが見つかり、
警察は爆発物取締法違反などの疑いで倉庫を捜索する方針です。
北九州市は警察の要請を受けて、住民の安全を確保するため倉庫周辺の９３世帯１８１人に避難を呼びかけ、
午後７時５０分、住民の避難が始まりました。
近くに住む２０代の女性は、「帰宅途中でしたが、何があったのかと思って見に来ました。
近くで爆発物が見つかるなんて怖いです」と話していました。
また、近くで商店を営む６０代の女性は、「午後１時ごろから私服の警察官が集まり、
６時ごろからは機動隊も出動し、ものものしい雰囲気でした。避難しなければならない
ということなので、驚いています」と話していました。

ID:vZGeGINS0

以上賄賂大好き無能フクオカンコク警察本部情報でした(笑）

北九州市の４月１日現在の推計人口は、９６万９９００人あまりで、４９年前の市制発足以来初めて、９７万人を下回りました。
北九州市によりますと、今月１日現在の推計人口は、去年の同じ月と比べて２千８１２人減って、９６万９９０７人となり、
４９年前に５つの市が合併して今の北九州市が発足して以来、初めて９７万人を下回りました。
男女別に見ますと、▼男性は、去年の同じ月と比べて１３６３人減って４５万５６９０人、▼女性は１４４９人減って５１万４２１７人となり、
いずれも、これまでで最も少なくなりました。
北九州市によりますと、会社の転勤などに伴う人口の減少よりも、出生数の低下など、少子高齢化の進展に伴う減少が、
年々、目立ってきているということです。
このため北九州市は、今後、若者の雇用先となる企業の誘致を進めたり、子育てをしやすいまちづくりに取り組んだりして、
人口の減少を食い止めたいとしています

しかし９月１日現在北九州地域人口２８０人増加という落ちでした(笑）

北九州市の人口は2025年には80万人程度まで減少し、少子化が進むことで、高齢化率は約30％に
達すると推計される。他の人口が減少する間も増加を続けるのは75歳以上人口であり、18％以上を占
めるに至る。また、女性の高齢化や75歳以上人口の増加が著しい。このため、介護を必要とする人が
増加することになるが、介護度の軽度の人が多くを占め、今後の介護予防の重要性が確認できる。一
方生産年齢人口は減少し、消費行動も人口構造の変化により大きく変わることが予測される。生産年
齢人口は一人でより多くの扶養が必要となり、次世代を産む女性の人口も減少するために、次世代を
担う若年人口も減少を続ける。高齢の被扶養人口のみの肥大化が目立つ人口構造であるため、若年労
働力にどのような支援が可能かが課題であることと、どのような人口減少・高齢化社会を目指すかが
課題となる。このような意味で積極的家族政策が必要な時期に来ている。

以上基地外くんの妄想でした(笑）

高齢化率（政令指定都市）

札幌市20.5%
仙台市18.9%
さいたま市19.0%
千葉市20.6%
横浜市20.1%
川崎市16.9%
相模原市19.4%
新潟市23.2%
静岡市24.6%
浜松市22.8%
名古屋市21.4%
京都市23.4%
大阪市22.6%
堺市22.3%
神戸市22.8%
岡山市21.7%
広島市19.8%
北九州市24.9%
福岡市17.5%
熊本市21.0%

平成２３年３月３１日現在

↑
平成２３年３月３１日現在（笑）

卸商センター跡地再開発、4棟のマンション建設が始動
http://www.tokei-net21.com/kitakyushu/archives/11801

安川電機会長:ロボット事業成長の軌跡　都内で講演
http://mainichi.jp/select/news/20120928k0000m020024000c.html
産業用ロボット大手、安川電機の利島（としま）康司会長は２７日、東京
都内で講演し、かつて社内で「お荷物」といわれたロボット事業を世界
トップに成長させた軌跡などについて解説した。「ものづくり企業が生き
残るためには顧客ニーズをくみ取ることが重要」などと指摘した。
　安川電機は、溶接や塗装をする産業ロボットの生産台数で世界首位。
しかし、利島会長が９４年にロボット事業部に配属された時は「左遷され
たと思った」という。利島会長は反転攻勢に向けて営業の強化を図り、
「犬のような嗅覚をもって顧客を回れ」「顧客の数だけ商品はある」と
呼びかけた。「需要に応じた商品展開を重視することで、徐々に業績
が上がった」という。また、社内のコミュニケーションの重要性にも触
れ、経営トップが社員と直接話し合う「対話集会」を続けていることも
紹介した。【大久保陽一】

１０月に開催される大規模イベント及び 全国商工会議所女性会連合会全国大会について
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000123309.pdf
来年２月の北九州市制50周年を前に、本年１０月に小倉都心部などを会場として、
「Ｂ−１グランプリin北九州」をはじめとする大規模な イベントが週末ごとに
開催されます。これら大規模イベントの概要と、その皮切りとなる「全国商工
会議所女性会連合会北九州全国大会」（１０月５日・６日開催）について
お知らせいたします。

スターフライヤー（本社　北九州市）、12年7月国内搭乗率62％　旅客数7.4％増の8万8千人
　スターフライヤー（SFJ）が9月10日に発表した利用実績によると、7月の国内線旅客数
は前年同月比7.4％増の8万7920人、提供座席数は2.1％増の14万1904席、有償旅客の
搭乗率は3.1ポイント増の62.0％だった。7月から運航を開始した同社初の国際線となる
北九州−釜山線は旅客数9746人、提供座席数1万1869席、搭乗率は82.1％となった。
　国内線の路線別搭乗率は羽田−関西線が67.3％（前年同月比7.8ポイント減）で最も
高く、次いで北九州−羽田線の62.0％（2.9ポイント増）、福岡−羽田線の60.8％
（4.3ポイント増）となった。
　運航実績は、国内線が就航率99.1％（前年同月と同じ）、定時出発率は95.8％（1.5
ポイント増）。国際線（北九州−釜山線）は就航率100％、定時出発率92.5％だった

>>17
全て14階建てとは勿体無いな
1棟くらい30階建てがあってもいいと思うっちゃけど

OKI、スターフライヤーへKIOSK端末「SUKIT(TM)」を納入
北九州空港の国際線に自動チェックイン機として採用
Tokyo, Sept 26, 2012 - ( JCN Newswire ) - OKIは、2012年7月に北九州空港で国際線
の運航を開始した株式会社スターフライヤー(代表取締役社長執行役員: 米原愼一、本社:
福岡県北九州市、URL: リンク 、以下 スターフライヤー)に、自動チェックイン機と
してKIOSK(キオスク)端末「SUKIT(TM)(スキット)」を納入しました。

OKIのKIOSK端末「SUKIT」は、ATM(現金自動預け払い機)や鉄道の予約発券機など
の実績をもとに、その技術・ノウハウを活かして開発されました。2008年の販売開始
以来、羽田空港新国際線旅客ターミナルをはじめ、航空会社やバス運行会社などの自動
チェックイン機として採用されてきました。スターフライヤーは、北九州空港を拠点と
する航空会社です。現在では、「北九州−羽田」「福岡−羽田」「関西−羽田」の国内３
路線、「北九州−釜山」の国際１路線を定期便運航しております。また、大手航空会社を
上回るサービスをよりリーズナブルな価格設定で提供する、既存のＬＣＣ(格安航空会社
)でも大手航空会社でもない「ハイブリッド・エアライン」という独自のビジネスモデル
と北九州空港の24時間空港の強みを軸に、国内外へのさらなる路線展開を予定しています。

>>21
北九州市は環境についてきびしい規制条例があるから
どうしても簡単に許認可がとれる中高層になっちょうんだな。

2010/09/20(月) 大牟田統失単発ＩＤコロ介痔演ﾎﾓﾆｰﾄ有明の月＠三池藩領　上津腹俊之の投稿記録
」一日30コ異常の単発ＩＤと携帯痔演　　どう見ても在チョン民団ツール （失笑）
●http://logsoku.com/thread/kamome.2ch.net/chiri/1284027638/802-803

●超単発　大牟田中卒ホモニート　有明の月＠三池藩領　上津原俊之（失笑）
http://logsoku.com/thread/academy6.2ch.net/geo/1226051469/
http://logsoku.com/thread/kamome.2ch.net/chiri/1284027638/　←レス番46以降で有明が
一日数十ものＩＤ偽造で埋め立て荒し 有明＝愛郷＝バ苅田人＝副北都市圏その他糞コテ量産
＝生保ホモケーン＝鶏卵ソウメン

●惨敗請負人　単発痔演生保ホモ　（失笑）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343161869/87

【大牟田在住】有明の月Part1【ホモニート】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1294454347/1-100
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1285281631/301-400

726 ：─☆─[ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆wJJs9KFuPs ：2012/04/25(水) 18:31:41.82 ID:0CGiQvYY0
生活保護受給者は勝ち組だからな（アハ〜♪


ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1285281631/301-400

世界のシンクタンクＯＥＣＤからパリ、シカゴ、ストックホルムとともに環境と経済が両立するモデル都市にアジアで唯一選ばれた北九州市！
国からグリーン国際経済特区更に！環境未来都市も選定された北九州市は自動車１５０万台生産拠点の中枢都市
２４時間海上空港北九州空港を持ちこれから益々環黄海経済圏のリーダーとして更なる成長発展が期待される

されねえよ、ボケ

そもそも中卒生保無職ホモニートが、公的な施設や企業その他を私物のように
語るな、地元掲示板迷惑野郎。コスプレエロゲーでもやっとれ、単発自演ホモ野郎

↑
北九州に嫉妬粘着フクオカンコクくんｗ
北九州市PRムービー「北九州未来デザイン」
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/kouhou/file_0009.html

「モノクロの旅」切り絵作品、若戸大橋切手図案に
http://kyushu.yomiuri.co.jp/magazine/kirie/1209/ki_120925.htm
若戸大橋（北九州市若松区〜戸畑区）開通５０周年を記念して販売される切手セット＝
写真右＝の一枚の図案に、切り絵「北九州モノクロの旅」掲載作品が採用された。洞海
湾を行き交う渡船が、若戸大橋下をくぐっていく瞬間を描いたもので、作者の小菅績憲
さん（４４）（同市小倉北区）は「切手の図案に選ばれることは目標の一つだった。多く
の人に作品を見てもらえる機会をいただき、本当にうれしい」と喜んでいる。

若戸大橋50年“あの時、君は…（動画ニュース）
http://rkb.jp/news/news/9717/

【HD･車載動画･BGM】北九州都市高速・助手席車窓 vol.1 "さよならの街"
http://www.youtube.com/watch?v=H76w2DW9igs

黒崎バイパス前田−東田間　３０日開通渋滞緩和へ
http://www.nishinippon.co.jp/kitakyushu/news/20120927/20120927_0001.shtml
国道３号の渋滞緩和のため、北九州市と国土交通省が建設している黒崎バイパスの前田
（八幡東区）〜東田（同）間の１・２キロが３０日、開通する。東田からは
北九州都市高速道路に直結する
国道3号 黒崎バイパス 西から東(2012年4月)
http://www.youtube.com/watch?v=R2cZJuKBmDg

【前面展望HD】北九州市モノレール
http://www.youtube.com/watch?v=8Z-ywNdWLzw

小倉「魚町銀天街」に輸入食料品店「カルディコーヒーファーム」−「西日本初の路面店形式」
http://kokura.keizai.biz/headline/463/
小倉「魚町銀天街」に9月27日、「カルディ コーヒーファーム小倉魚町店」（北九州市小倉北
魚町2、TEL 093-512-3300）がオープンした。経営はキャメル珈琲（東京都世田谷区）。

北九州国際音楽祭:来月１４日スタート　ＴＯＴＯ、１４００万円を寄付　８８年から計５億６４００万円に　／福岡
http://mainichi.jp/feature/news/20120928ddlk40040365000c.html
１０月１４日に北九州市で開幕する北九州国際音楽祭（実行委主催）を前に２７
日、ＴＯＴＯの張本邦雄社長が北橋健治市長を訪ね、１４００万円の寄付金を
贈った。
　音楽祭は今年で２５回目を迎える。ＴＯＴＯは第１回の８８年から音楽祭に特別
協力しており、寄付の累計額は５億６４００万円となった。目録贈呈式で張本
社長は「ますます華やかな音楽祭にしてください」とあいさつした。
　音楽祭は八幡東区の響ホールなど市内の４会場をメーンに１０月１４日〜１１
月２３日開催。有料コンサートは８公演で、国内外の演奏家がクラシックの名曲
を披露する。
　初日は、北九州ソレイユホールでチャイコフスキー・シンフォニー・オーケストラ
とピアノの小山実稚恵さんによるコンサートで開幕する。２７日はバイオリンの
庄司紗矢香さんとピアノのジャンルカ・カシオーリさんが黒崎ひびしんホールで
公演する。音楽祭の問い合わせは、実行委事務局０９３・６６３・６５６７。
【石田宗久】〔北九州版〕

順調に増えてますね^^
新幹線小倉駅　乗降客数
平成23年7月　622,449人　　　平成24年7月　638,678人
16,229人増加

北九州モノレール小倉駅乗客数
平成23年7月　265,567人　　　平成24年7月　267,304人
1,737人増加

8月　有効求人倍率
http://fukuoka-roudoukyoku.jsite.mhlw.go.jp/library/fukuoka-roudoukyoku/10antei/antei01_2408.pdf
北九州　0.82
福岡　　0.74

後期高齢者の割合(政令市)

札幌市9.7%
仙台市9.0%
さいたま市8.1%
千葉市8.3%
横浜市9.1%
川崎市7.6%
相模原市7.6%
新潟市12.0%
静岡市11.8%
浜松市11.4%
名古屋市10.0%
京都市11.4%
大阪市10.6%
堺市9.5%
神戸市11.0%
岡山市10.8%
広島市9.1%
北九州市12.5%
福岡市8.4%
熊本市11.0%

高卒者の大学進学率

札幌市51.7%
仙台市59.6%
さいたま市63.2%
千葉市60.3%
東京都区部66.1%
川崎市59.4%
横浜市64.9%
相模原市63.3%
新潟市54.9%
静岡市60.8%
浜松市51.7%
名古屋市60.6%
京都市70.0%
大阪市56.8%
堺市52.6%
神戸市61.1%
岡山市56.5%
広島市65.3%
北九州市50.5%
福岡市60.6%

>>39
福岡地区とやや差が広がったな
トヨタが中国向けの減産に入ったから博多港関連を中心に雇用がガタ落ちするかもしれん
意外と実経済まで影響のなかった対韓と比べると対中は深刻だ
幸い北九州の進出企業の多い大連では平穏というのでそれは救いか

順調に減っていますね

小倉駅在来線乗降客
2011年7月　2,254,933人
2012年7月　2,222,735人　32,198人減

日豊線の南小倉、城野などの駅周辺の住宅地が老朽化して人が住まなくなってしまってるからな
まあ駅周辺の再開発でもない限り在来線の乗客はなかなか増えないだろうね

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1323611425/568-571

北九州都市高速 若戸から長野
http://www.youtube.com/watch?v=JFx3IWeYLx8

定期的にバーテンと付き合うな、と書き込みがありますが
あれってほんとです
バーテンってもう色情狂に近い
結局結婚まで考えてもらえない男ばかりだから
女に恨みがあるのか
やれるだけやる！を信条にしているようです
小倉の「grass●●」の店長とか最悪です
女客が友達どうしでも関係なく喰うよ

順調に減っていますね

北九州市内JR全駅の乗降客総数
2011年7月　9,615,810人
2012年7月　9,509,753人　106,057人減少

順調に減っていますね

北九州都市高速道路の通行車両総数
2011年7月　2,678,056台
2012年7月　2,618,094台　59,962台減少

順調に減っていますね

若戸大橋の通行車両総数
2011年7月　1,432,520台
2012年7月　1,373,497台　59,023台減少

>>48>>49>>50
ちなみに人口は？ｗｗ

順調に減っていますね

北九州市内百貨店売上高
2011年7月　30,523百万円
2012年7月　28,971百万円　1,552百万円減少

順調に減っていますね

北九州市の推計人口
2011年9月1日　974,315人
2012年9月1日　971,914人　2,401人減少

順調に減っていますね

北九州市の輸出額
2011年7月　95,454百万円
2012年7月　93,521百万円　1,933百万円減少

>>53
結局のところ破綻間近の財政難の博多みたらわかるけど人口増加なんて無意味な指標なんだなあて…ｗ
8月　有効求人倍率
http://fukuoka-roudoukyoku.jsite.mhlw.go.jp/library/fukuoka-roudoukyoku/10antei/antei01_2408.pdf
北九州　0.82
福岡　　0.74←(笑）

東急ハンズ出店熊本に先を越されましたな
個人的にはどうでもいいけど
コスペと北九州に出店するとかしたり顔で言ってた苅田人がどういう反応するか楽しみｗ

まあコストコの２６億円投資と比べれば小さい小さい経済波及効果で差があり過ぎて比較対象にもならんわなｗ

半世紀 ２つの"若戸物語"
http://www.kbc.co.jp/movie/006343.html

レトロ駅舎、しばしの別れ…ライトアップ終了
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120929-OYT1T00208.htm?from=main4
鉄道の駅舎として初めて国の重要文化財に指定されたＪＲ門司港駅（北九州市
門司区）で２９日、５年半に及ぶ保存修理工事が始まる。
　市が続けたライトアップは２８日で終わり、２９日からは１０メートル余り離れた
仮駅舎で営業する。
　現在の駅舎は１９１４年に開業。重厚感あふれるネオ・ルネサンス様式の木造
２階建てで、８８年に重要文化財に指定された。工事は老朽化が理由で、骨組み
を残して少しずつ解体し、修理・補強した後、再び組み立てる。来年３月からは
駅舎全体がボードとシートで覆われ、しばしのお別れとなる。
（2012年9月29日05時14分 読売新聞）

>>38
ＪＲ小倉駅の駅ナカ施設改装　10月、午前０時に閉店延長

西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）はＪＲ小倉駅の駅ナカ施設を改装し、「小倉エキナカ
ひまわりプラザ」として10月上旬に開業すると発表した。投資額は約２億5000万円
。居酒屋などの新規出店を増やし、新幹線を利用する出張者や通勤客らの飲食需要を取り込む。

>>57
都心型のハンズ、郊外型のコストコ
両者の都市形態を反映してますなw

小倉はナフコが強すぎなので
博多レベルのハンズでもまるで勝負にならんと思う
まあ小倉の都心にはサンリブもナフコもないんだけどさ

>>21
表の道路が１５ｍ程度なので50mまでしか無理なんだろう

>>63
だったら道路の狭い門司港レトロの高層マンションは建ったんだ？

14階建て4棟は公団住宅形式かな。
全部で200戸前後だろうから超高層ならDCタワークラスになってもおかしくないが、
幹線道路と日豊線に挟まれた場末環境じゃ立派なモノは期待しずらいよな。

4事業者でリスク分散するあたり、事業者も販売に対して確信がないんだろう。

ギラヴァンツ、プレーオフ圏内に行ってスタジアム建設の機運を高めてほしい

100年駅舎　改修のための休業(動画ニュース）

http://rkb.jp/news/

コスペって何なのぉ〜ん？

>>64
敷地に対する建坪が小さいんだろう

>>68
悪質コピペでアスペルガー
ゆえにコスペ

2chの北九州関連スレだけでなく分譲マンションの購入検討用掲示板まで見つけて悪質な書き込みをしている真正のキチガイ
文体に特徴があるのですぐ分かる。>>52-54のsBXGRjA30などはコスペのパロディだと思われる。
↓
流石コスペ。きょうも北九州スレでキチってますね。

>>69
高層マンションはいろいろ制限があるからなかなか建たないんだな

あと区画的には容積率300%の建蔽率80%なのでまあ14階建てでしょうな

新砂津大橋の一角は400の80だけど道路が45mになるので600の80以上とか市内でも最高レベルの地区になりますな
これは小文字通り沿いに匹敵するわ

あくまで可能性の話
どうなるかはわかりません

>>72
もうすぐ紫川東線と砂津長浜線が完成するから小倉駅北口は大化けするぜ。

仕事でホモカキコ（ﾌﾟｯ

>>66
利便性バツグンの場所だな
ギラヴァンツ新サッカースタジアム予定地
http://www.youtube.com/watch?v=RoP18u08lrY

国際港
http://ime.nu/www.pref.kagoshima.jp/ah09/infra/port/minato/shibushi/shisetsu/shisetu.html

鹿児島県志布志市は、その昔、志布志線、大隅線、日南線が
ジャンクションし、貨物駅や機関区を備えていた鉄道の町。
現在は、日本一の飼料コンビナートや東京、奄美、沖縄、大阪航路のある
日本有数の国際港。
高速も志布志港を起点に早急に開通し往年の栄華を取り戻して欲しい！

空撮
http://www.youtube.com/watch?v=B0Hf-_fEZkE

国重要文化財:門司港駅しばしお別れ…保存修理工事開始
http://mainichi.jp/select/news/20120929k0000e040194000c.html
約１００年の歴史を持ち、鉄道の駅舎としては初めて国重要文化財に指定
された北九州市門司区のＪＲ門司港駅舎が２９日未明、５年半に及ぶ保存
修理工事に入った。工事完成は１８年春の予定。駅舎は閉鎖され、２９日
の始発便からすぐ隣の仮駅舎で窓口業務が始まった。　駅舎は１９１４年
にできた。ネオ・ルネサンス様式と呼ばれる重厚な木造２階建て。工事は
建物の骨組みを残して解体し、補強して再び組み立てる。来年３月以降に
は駅舎を完全に覆っての工事が始まり、しばしのお別れとなる。　２８日
夜から列車の運行と同時並行で「みどりの窓口」の移転作業などが行われた。
２９日午前１時過ぎの最終列車到着後、香川憲次駅長（５１）が駅舎を前
に深々と頭を下げ、出入り口を閉め切った。香川駅長は「さまざまな人が
さまざまな思いを持ってこの駅舎を通り過ぎていった。１００年間ありが
とうございました」と語った。　見学に訪れた同市八幡東区の福島大介
さん（３７）、順子さん（３１）夫妻は０５年に駅舎前を借りて人前結婚
式をした。「奇麗になった姿をまた見に来ます」と思い出をかみしめ、
レトロ駅舎を見つめていた。【降旗英峰】

今から折尾駅舎の写真でも撮ってくるか(>_<)

北九州空港エアポートバス　西鉄バス【NS】小倉編
http://www.youtube.com/watch?v=ZyT1kK-eZno

北九州空港の遠さはたまらんな。。。
遠いのは仕方ないとして、せめて待ち時間をなくすべく10分感覚で運行すべし。
バスのサイズを小さくしてもいい。

http://omekoijiro-paradise.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/12/a3.gif

http://omekoijiro-paradise.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/11/al10.gif

http://omekoijiro-paradise.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/07/09/aw2.gif

あるあるシティの集客力、恐るべし

ゆのえもん @yunoemon_365

っあるあるcity RT @hinanoi0110: 現場で知り合った鹿児島から来てた可愛らしい女の子と、
喫茶店で思わず長話しちゃった…何か食って岡山帰るか、小倉までもどって少し遊んで帰るか…

７年前からホモカキコ（ﾌﾟｯ

>>83
そういや7月に熊本行ったとき上通り入口の街頭スクリーン（？）みたいなのでも
あるあるの宣伝流してたなあ
あと博多駅筑紫口のアパマンショップの小さいスクリーンでもYYテレビの宣伝ずっとしてた気がする

最初は「熊本なんかからわざわざ来るかよｗ」とか思ってたけど意外と来る人は来るんだな

俺はもうこないからオマエは用済みだなｗ

熊本のクマモンやばってん城次はバカにできないよ。

北九州のモモまる君とか、あんまり可愛くないし（アハ♪”
ローカルタレントとなると、ばってんほどインパクトのあるヤツはいないしな。

あるあるは一箇所ですべて用事が済むのがいいね。
福岡だとゲマズは博多、それ以外は天神。天神の店も微妙に離れていて歩いて回るのが大変。
ただし、小倉駅新幹線口で用事が完結してしまうので、南口の集客にはあまり貢献していない。
魚町はショップが北口に盗られたと嘆いてるそうだ。

くまモンいつの間にか好きになってた
あとはCD屋らしいCD屋に来てほしいわ
タワレコもHMVもなくなったし
それこそ魚町にでも誘致すればいい

http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2012/0928/2p.html

▼開業から１年になる。率直な感想を
新銀行に移行し、システムのトラブルや事務上の苦情もないのは本当に良かった。
営業面は、開業記念定期預金が好調で１千億円を獲得し、これが基礎となって
当初１千億円以上あった預貸差（貸出金超過）が約５００億円にまで圧縮できた。
８月末現在で、預金は前年比１２８９億円増の６８１９億円、貸出金は７０２億円増の７２０４億円。
普通預金の新規口座契約は３万８千件を超え、ほとんどを個人が占めている。
地元に新銀行ができたのだから口座でも作って取り引きを始めようかと
思ってくれた人が多かったというのはありがたい。


もう1000億円以上預金集めたんだね。すごい。

しかしよ
北九州銀行本店より福岡銀行北九州支店の新ビルの方がデカイのには笑える

１０月１日「新日鉄住金」誕生　八幡製鉄所の看板一新
http://qkeizai.nishinippon.co.jp/news/item/92676/catid/1
　国内鉄鋼最大手の新日本製鉄と同３位の住友金属工業の合併を２日後に控えた
２９日、新日鉄のルーツである八幡製鉄所（北九州市）の４カ所の門に新社名「新
日鉄住金」の看板が掲げられた。
　このうち、鉄道レールや電磁鋼板を製造する八幡地区（八幡東区）の「洞岡（くき
おか）門」のゲート（高さ６メートル）上には、新社名が記された縦９０センチ、
幅９メ
ートルの真新しいアルミ製看板が取り付けられた。
　北九州市には住金小倉製鉄所（小倉北区）もあり、全国で唯一、両社の製鉄所が
立地している。競合から共生へ―。合併して世界２位になる巨大鉄鋼メーカーを支
えることになる「鉄の街」は、また新しい時代に入る。
＝2012/09/29　西日本新聞＝

>>81
西鉄じゃあ期待０だな
合併当時の筆頭出資会社の九州軌道に戻って独立すべきだな

関門都市圏に本社を置く上場企業と非上場有力企業※。関門圏外の
資本による現地子会社や生産子会社は扱わない。
http://gazone.morrie.biz/keizai/kigyoo/index.html

>>93現在も独立してるようなもんじゃん。北九州地域は分離されて西鉄バス北九州
に成ってるし。http://www.nishitetsu.co.jp/bus_kitakyushu/
この規模から見て、分社化されたとは言え十分に大手。路面電車がバスに転換
されたと思えば良いんだよ。
ところで、西鉄があるある行きの企画切符を出してるぞ。
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2012/12_088-2.pdf

個人的には第２チャチャタウンは、長崎ココウォークhttp://cocowalk.jp/のようにして欲しいね。

>>88
小倉の商人は他所の客を取られることばかり心配するが
福岡博多にどんどん客を取られてるという現状を直視しなくちゃなあ・・・
いつまでも昭和のアーケード街や木造２階屋でやってても陳腐化してゆくだけで
客足が遠のくだけよ

>>95
分社化は地元の要望で本社は最後まで嫌がってたと聞く
でもまあ客の側からすれば経営は西鉄じゃなくて市バスや第一で別にいいんだよなあ

>>96魚町は地権者が多く権利関係が複雑なので、大規模開発は出来ないよ。
昔の大名みたいに、古い雑居ビルをリノベーションして、若い起業家に安く
貸す以外でしか生き残れないない。大手の店舗はコレットやアミュ、リバー
チャチャタウン、郊外のイオンに入るだろうし？

本社が博多の小会社じゃ
北九州の財産を担保に天神開発資金調達に利用されてきただけだわな

そう言や
砂津の九軌本社跡地のお粗末なオモチャ商業施設の無開発ぶりみたら笑える

>>100
チャチャタウンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

娯楽面に関しては福岡、北九州の方は充実してるね。
http://www.hkt48.jp/
http://aruarucity.com/event/201210/1/
http://www.hakataza.co.jp/
http://www.kitakyushu-performingartscenter.or.jp/

観光地は熊本、長崎、鹿児島の方が遥かに多いけど、住民が楽しめる場所が少ない。観光なんて
一生に一回行けば終わりだし。昔は商業施設やブランド品で客を呼んだが、
今は興行で人を呼ぶみたいだ。今時、バブル期のようにブランド品を買いあさる
人なんていないだろうし？

門司港と唐戸は単なる観光地一辺倒だけでなく。地元住民が楽しめるようにして
るのが良いね。

スペースワールドも、ハウステンポスみたいに観光客を狙うのはやめて、地元住民の
リピーターを増やすようにしてる。

それに、震災以降東京文化がガタガタ。スカイツリー以外話題に成ってる物が無い。
70年代の三越、80年代のセゾングループ（西友、西武）、90年代のパルコ、ラフォーレ
00年代に伊勢丹、109。すべて総崩れ。もう東京の商業施設を誘致して、地域を
活性化する時代は終わったんだよ。00年代までは、そういった施設に行き、
東京疑似体験が出来たが、今の人はそういった事では満足しない。それなら
格安チケットを買って、直接東京に行った方が良い。

もう、伊勢丹や高島屋、ハンズが来た所で地域は繁栄しないよ。

神戸から転勤で門司区に住むことになったんだけど、土地勘がないからどのあたりがよいのかさっぱりわかりません。どっかオススメの場所ってありますか？

>>103
optical illusion（錯視）�U　関門海峡
http://www.youtube.com/watch?v=97WDloqgeX0&feature=relmfu

>>100
だったら西鉄のクソダサいセンスを嗤えよ

砂津の九州電力のでかいビルと西鉄砂津営業所の対比
あまりの違いに笑わされる。

よみは頭がおかしい

>>106
今の九電小倉支店の場所が九州軌道の本社、川を挟んでチャチャタウンのあるところが九軌の車庫
道路を挟んで砂津バスセンターは九軌の発電所
ちなみに新小倉ビルは浅野に移転する前まで米町小学校のあった場所
九軌は九州水力電気の傘下になってその後発電は九電に、鉄道は西鉄になった
そういう意味では西鉄と九電とは関係があるんやな

まあ第二チャチャができるときにどういうレイアウトになるのか興味あるね
南側のほうが広くて市街地や十三間道路に対して開けているので
あちらを商業施設にして北側は北九州本社と営業所になるとか
でも小倉駅からの人の流れは北側からになるので難しいところだよね

しかしよ
九軌が開発した小倉の東港埋立地もいとうづゆうえんちも売られて天神開発資金に使われたと思うとホント頭にくる

>>109
結局天神の商人に九軌の資産を盗まれたようなものだからなあ…
こういう歴史を紐解くたびにもしも小倉が福岡県でなくて小倉県だったらどうなってただろうと思うことがある
あと砂津の西鉄の土地は南側の方が若干狭いのかなあ…地図ではよくわからん

まあ北九州とすれば小倉一極集中を進めてゆくことが
結局は福岡市への搾取を食い止める最大の手段じゃないかなと思う
小倉は天神博多と違って航空法の上限がかなり緩いので
空間の利用を高めることが発展のカギへとなるんじゃないかと

総選挙後、安倍総理には第２関門橋を至急造ってもらって県と同等の許認可権を持つ関門特別市にならんとね

>>108>>110西鉄は稼ぎ頭だった路面電車が斜陽化したので、鉄道ターミナル
がある天神に集中投資したのだと思う。西鉄としては当時は必死だったんじゃ
ないの？一時期西鉄は大手民鉄では無いなんて言っていたのだから。
それにしても小倉〜天神間に西鉄が走っていたら小倉も違った道を歩んだかも
しれんね。

西鉄は北九州には大規模な商業投資はしないと思うよ。西鉄は井筒屋の筆頭株主。
元々、井筒屋は九州軌道と北九州の財界が造ったデパートだからね。そう意味では
井筒屋と西鉄は関係がある。その名残かどうか知らないが二モカが使える。
チャチャタウンがあのような形に成ったのも、井筒屋との関係を壊したくなかった
からじゃないの？

西鉄が北九州市にテコ入れするなら、井筒屋の株主比率を引き上げて経営権を
握れば良い事。仮に伊勢丹（岩田屋三越）が撤退したら、跡地に井筒屋のコレット
を入れるもしれんね。

苅田人よ
お前は根本的な事が頭から抜け作なんだよｗ
元々が北九州の九州電気軌道の財産を担保に天神開発資金を調達された事が問題なのだよ

>>113民間企業ならそうするよ。儲かる所に投資するのは当然の事だから。当時の
小倉は地権者の意見が強く開発出来なかったと思う。

お前脳みそあるんか？
砂津本社の九州電気軌道の財産だと言ってんだろｗ

小倉駅小倉城口側のペデストリアンデッキの屋根ついたね

人気のロフト９月２７日から売場拡大してるね！

しかしホント小倉駅新幹線口側の歩行者量増えたなあ！

戦時体制で福岡と北九州の私鉄5社が合併した時に登記上は規模が一番大きかった
九州電気軌道が存続会社になったが、残りの4社が福岡の会社だったから本社が
福岡に移動したのも当然の流れである
おまけに軍需産業が集まっていた小倉への空襲を避ける意味合いもあったらしい
小倉〜福岡間に私鉄が出来なかったのは九州電気軌道が戦前に汚職事件を起こしたため
折角取った免許を返上してしまった
戦後に西鉄が再チャレンジしたが石炭産業が斜陽になり(筑豊経由ルートで建設する予定だった)
黒崎〜直方間までしか建設されなかった

何が当然だよか！
筆頭株主が経営権持つのは当たり前だわな
上場会社の場合、１７％も持てば経営支配者だわな

>>120>>119そう言う意味では西鉄も井筒屋を支配出来る。今は7％ぐらいだが後10％
ぐらい増資すれば、完全に支配出来るよ。西鉄が北九州市に投資しないのは
井筒屋があるからだよ。

仮に連結決算対象に成ると。西鉄グループの売り上げが1000億近く増えるぞ。
仮に伊勢丹が手を引いても、西鉄福岡駅ビルにコレットを入居出来る。
コレットは百貨店としては、かなり先進的な試み。JR九州が博多駅から井筒屋
を追い出したのも、かつて西鉄グループだったからだと思う。

相変わらず苅田人は馬鹿だな
井筒屋創設の出資者が九州電気軌道なんだわなｗ
それを火事場泥棒して西鉄が持てるわけさ

>>122もう良いんじゃないの？福岡市の岩田屋と玉屋は西鉄が潰したようなもん
だから。これを見るhttp://www.imhds.co.jp/ir/pdf/settlement/hds/2012/fy12_full_material.pdf
と岩田屋三越はかなり危険な水準。何時撤退してもおかしくないよ。伊勢丹が
撤退した後、井筒屋の株式を引き上げて連結対象にする。西鉄福岡駅ビルに
コレットを入居させる。
そうすれば、天神と小倉の商圏をほぼ独占出来る。したたかと言えばしたたたか。
まあ、そこまで考えているかどうか分からんが？

西鉄は北九州市にむごい事をしたとか北九州コスぺ？くん言ってるけど、福岡市に対して相当えげつない
事やってるよ。三越を誘致しなければ岩田屋も玉屋も潰れる事は無かった。
もう廃業したり、大手に吸収された物は二度と復活せんよ。岩田屋か玉屋を
入居させとけば良かったんだよ。
いとうず遊園や西日本車体工業どころではないよ。

苅田人よ
お前の話はまったく次元の違う話だわなｗ
だからいとうづゆうえんちも西日本車体も九州電気軌道所有物を火事場泥棒の西鉄に金にされたわけだ

西鉄の路面電車
http://www.youtube.com/watch?v=6pwB6H_n6G4&sns=em

>>111
自分は第二関門橋を作っても小倉都心を迂回して
下関と博多が結ばれるだけで北九州へのメリットは薄いと思う
そもそも小倉でなく門司を九州の拠点にしたのは長州人だし
江戸時代からの流れなら小倉を九州の中枢化するはずでしょ
でも小倉は県都から外され旧豊前国でも門司に投資されて小倉は結局弱体化された
いくら和解されたとて旧幕臣だったという意識は消えようがなかったんだろうよ

経済力で勝る小倉が下関を組み込む形になるのなら関門間の開発も賛成できるが
福岡と同じく北九州から搾取したいだけが目的なのならそっちで勝手にやってというしかない
小倉にとって具体的なメリットを示してほしい
下関漁港と西港が結ばれることのメリットを

関門橋も関門国道トンネルも下関と小倉市街地を大きくそれる東の端っこがルートだったから関門がただの通過点にされたわけだ
だから関門都市圏の中心下関小倉市街地を繋げなければ関門特別市は有り得ないのだ

小倉を迂回してるのは今のルートの方だろ。何を言うとるんだか。

http://goo.gl/maps/bMRdi

あと長州云々の話だが、長州閥はもともと関門県を作ろうとしていたのはご存知ないのかね。
山口県という枠組みは経済的にも文化的にも極めて非合理的であることは長州人自身が一番良くわかっていた。
このため府県統合の際に、長州閥から周防を広島県に、長門を関門県にする案が出されたのだが、
当時内務省の実権を握っていたのは薩摩で、関門が発展するのを快く思わなかった薩摩はこれを握りつぶしたというわけ。

あと山口県分割反対運動には山口市の勢力も加わっている。山口県庁が無くなると他に産業がないからな。
薩摩はこれをうまく利用したわけだ。「分割には『地元』から反対の声がある」と口実になった。

で、結局小倉県は福岡に吸収され、なぜか山口県がそのまま残り、今の意味不明な枠組みになった。
恨むなら薩摩と山口盆地を恨め。

長州とは本来経済的に栄えて優秀な人材を生み出した長門国のこと。
山口盆地は周防だからな。あんなもんエセ長州だよ。
周防土人が長州人を名乗るのはやめて欲しいね。

山口盆地も長州人が萩から移転した先じゃないか
結局小倉を解体したのはあいつらやん

九州電気軌道の持ち物だとか言っているが戦時体制で無理矢理合併させられたとはいえ
もう70年近く前に消滅した会社の所有物を西鉄に金にされたと言われてもなぁ……
阪急京都線だって元は京阪電鉄の所属路線だったけど今頃騒いだところで京阪には戻ってこないのと一緒
それに到津遊園は赤字続きだったから閉園したわけでこれは民間企業としてはごく当たり前の対応
西日本車体は日産から仕事が回ってこなくなったから西鉄は不本意ながら廃業にしただけだ

大体解体されるべきは豊前国じゃなく
偽札作りまくって経済の混乱を引き起こした筑前黒田の方だろうが
今でも中韓に便宜を図って反日的行動にのめりこんでるじゃないか

萩から移転した連中は維新後そのまま東京に出ている。
明治政府下で山口盆地で威張ってたのはたまたま置かれた県庁利権に群がった周防人だよ。

バカやろ
所有権は時効がきて何年たっても本人にあるのだよ

自分じゃ何もできない詐欺師筑前周防に我々の財産を奪われる状況は改善されるべきだ。
優秀な豊前と長門が手を組むべきだよ。

北九州と宇部は市内に国境が通るが、どちらも筑前・周防側から衰退していっている。
がん細胞は手遅れになる前に取り除かないと。

安倍総理大臣には関門都市圏にとって最大限の期待するよん

関門都市圏に本社を置く上場企業と非上場有力企業※。関門圏外の
資本による現地子会社や生産子会社は扱わない。
http://gazone.morrie.biz/keizai/kigyoo/index.html

>>34
黒崎バイパス一部開通（動画ニュース）
http://rkb.jp/news/

おお、都市高と黒崎バイパスが繋がったんだな。
予定よりだいぶ早いのでは。
若戸トンネルとともに走り初めに行かなきゃ。

>>141
しかし前田で降りなかったら500円払ってしかも山路か黒崎まで出られないという鬼仕様
なかなかキッツい罠やで

冷静に考えれば製鉄全盛時代の北九州市よりも、現在の方が遥かに良いと思うよ。
40年前は、小倉駅前は殺風景だったし、門司港レトロもスペースワールドも無い。
紫川沿いはバラックが広がり、現在のようなリバーウォク周辺のような良い雰囲気ではない。人口が減った
とはいえ、今の方が遥かに良いよ。

だだ、北九州市の場合は従来の成功体験（製鉄中心の街づくり）に溺れて、再開発を怠った事の方が
遥かに大きい。政令指定都市と言うのは形だけで、旧５市の発言権が強かった
ので、まともな再開発が出来なかった。まあ、これが逆に門司港と若松がレトロな街づくりが出来た面もある。
末吉政権に成るまで、小倉に集中投資出来なかったのだから。

福岡市に比べれば劣るが、松山や高松、徳島、高知、岡山、大分、宮崎に比べれば遥かに良いよ。
商店街は長崎の浜町や、熊本の下通り、鹿児島の天文館に比べれ劣るけど、
大型商業施設は小倉の方が遥かに良い。
トータル的に見れば、上記の都市には勝ってると思いますが。

>>143
ハンズが井筒屋黒崎に来るって言ってたけど
その予想が外れた点に関して意見をお願いします。

>>144ハンズは井筒屋がFCを買ってトラックマーケットを出店したかだよ。
黒崎井筒屋は集客力に劣るので、集客力のあるテナントが欲しい所。売り場
の調整が進めば、出店するんじゃないの？FCだから経営権は井筒屋にある訳だし。

ほう・・・

>>143
八幡の企業の力が強いのでどうしてもあちらに投資傾けないといけないからな…
そして小倉に手を付けるとなると規模が大きくなる分計画も予算も大きくなってしまう
だから旧5市の中で最も区画整理が遅れたのは小倉ということになってしまった
今でも都心やその隣接地は狭小街路ばっかりで開発ができず
交通や人口に対して地価が異様に低く街区の価値を高められないことに陥ってる

そもそもまだそういう動きが何もないわけで、予想が外れたとは言えないだろう。
いつまでに〜と言ってたわけじゃあるまいし。

148はハンズのことね

>>147
新日鉄住金になったからその辺は多少変わるかもね。

小倉が区画整理できなかったのは原爆が落とされず戦争で焼けなかったからだが、
一方で戦後まもなく西日本の中枢になれたのは焼けなかったおかげでもある。うーむ。

原爆で焼けてたら俺生まれてないし…
まあ街区が狭小なままでもやり方はあるんだと思うんだけどね
欧州の都市を見れば非常に狭小で雑然としてるけどそれでも都市高速鉄道があって
文化を維持したまま賑わいを生み出せてるからな

>>146この記事を見ればハンズ側もFC展開をして出店するらしい。
http://ryutsuu.biz/store/d061622.html
私が知ってる限りでは静岡がそうだよ。静岡鉄道がFCの権利を買い、新静岡
駅ビルに出店してる。http://www.cenova.jp/floorguide/page.php?f=3f

似たようなケースとしては岡山のロフトがそう。天満屋がFCの権利を買って
各地の出店してる。http://www.tenmaya.co.jp/takamatsu/08f.html

井筒屋で言えば、天満屋の例を見ると小倉と黒崎と山口に店を出すと思う。

ちなみに山口にはトラックマーケットだが今月9日まであった。成功だったかどうかは知らんが。
http://www.izutsuya.co.jp/storelist/yamaguchi/topics/120515_truck_market/index2.html

井筒屋は復配できるくらい財務が改善できないとちょっとね…

まあ債務超過に陥ってたからまずは利益を出して内部留保金を作る方が先決だわな

新日鉄住金、逆風の船出　「生産再編は高炉も視野」
宗岡ＣＥＯに聞く
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO46735690Q2A930C1TJC000/?dg=1
新日本製鉄と住友金属工業の合併新会社「新日鉄住金」が１日発足する。
欧州アルセロール・ミタルに次ぎ粗鋼生産量で世界２位となるが、
世界景気の減速や設備過剰による鋼材市況悪化など事業環境は厳しい。
会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）に就く宗岡正二氏（新日本製鉄社長）
はコスト削減に向け、中核設備の高炉も含め生産体制の見直しを進める
考えを示した。一問一答は以下の通り。

製鉄は本当にこれだからなあ・・・高圧的なくせにコロコロと方針を変えてしまう
振り回される方にもなってみてほしいわ・・・人間だってタダじゃないんだ
その割いた時間だってカネがかかるんだよ
全部放り投げられたら完全にパーじゃないか
その時間的費用のダメージはどう繕ってくれるんだ？人に損させて放置か？旧軍か？
今まで儲けさせてやったとかそんな方便通用せんぞ
放り出された後始末のほうがよっぽどカネかかってるんだからな
地元市民にケツ拭いさせんなよでけえ会社のくせに介護認定老人かお前ら

まあ放置して廃墟しか残せないような企業が地域で尊敬されるわけはないわね

スターフライヤー　航空機担保付き22億60百万円　シ・ローン締結
http://www.tokei-net21.com/kitakyushu/archives/11848
9月28日、�潟Xターフライヤー（北九州市小倉南区空港北町　米原愼一社長）は、22億60百万円のシンジケートローンを締結した事を発表した。
アレンジャーは北九州銀行及び三井住友銀行。航空機担保付のシンジケートローンとなる。Airbus S.A.S社（フランス、トゥールーズ）と購入契約を締結
している航空機材3機のうち、今年12月に受領する航空機材（8号機）の購入資金の一部に充当する。◇アレンジャー　北九州銀行、三井住友銀行　◇
エージェント　三井住友銀行　◇参加金融機関　北九州銀行、三井住友銀行、大分銀行、西日本シティ銀行、もみじ銀行、百十四銀行、三菱東京ＵＦＪ
銀行、商工組合中央金庫、宮崎太陽銀行、ＳＢＪ銀行、東京スター銀行、佐賀銀行
◇借入日　2012年12月3日　◇元本返済期日　2020年12月3日

小倉の中心街に【屋台街】が誕生
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201209/28/38/d0224138_15421863.jpg

「新日鉄住金」に看板付け替え　八幡製鉄所
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJC2900X_Z20C12A9ACY000/

北九州工場群　トワイライト＆夜景　バスツアー
http://www.jtb.co.jp/shop/kitakyushu/info/pdf/yakei06.pdf

門司港駅　しばしのお別れ
http://www.kbc.co.jp/movie/006346.html

>>159
フクギンは参加すらしてないのね。

>>164
福銀仲間はずれみたいだねｗ

>>165
三井住友がメインだからじゃないかなあ

福岡銀行は仲間外れなんじゃなくて、自ら不参加なだけ。
福銀にとって北九州は金づるであって、
北九州事業で危ない橋をわたる気なんてさらさらない。

さっさと市の指定金融機関から外してしまえ。

>>165
北九州銀行と三井住友だな

＞北九州事業で危ない橋をわたる気なんてさらさらない
メガバンクがほとんど参加しとるがなｗ

>>167
なんかここまで潔い遠吠えは久しぶりに聞いた気がする
あんまり気にしなくていいと思うよｗ

あきれた。スタフラの航空機担保付きローンなんてのがおいしい話とでも思ってんのか。
地元銀行として断れないから仕方なく引き受けているだけだろうが。

北九銀が大半を出している案件だから北九州でビジネスやってる他行も付き合いで名を連ねているが、
福銀は小銭すら出し渋ったということ。北九州からはカネを吸い上げたいだけと公言しているようなものだ。

馬鹿だのな
売上全額地元本社に集約される右肩上がりの航空会社の地元への経済波及効果絶大なのは誰の目にも明らかだわな

基本的には企業対企業のことだからスターフライヤーに出資しない＝北九州軽視
という単純な図式にはならんだろう
福銀の判断としてはスターフライヤーの出資に価値が見いだせなかっただけ
そしてたまたまスターフライヤーが北九州の企業だったということ

福銀は北九州でリスクを取らない姿勢が顕著なんだよ。
スタフラだけじゃない。
挙句、融資した企業は甘言を弄して福岡に持ち帰るし、北九州にとっては害悪でしかない。

一方、山口フィナンシャルはひびきのようなもっとリスキーな事業にも
惜しみなく大枚突っ込んできたからな。企業姿勢の違いは明らかだ。

＞フク銀の判断としてはスターフライヤーの出資に価値が見いだせなかっただけ
三菱東京UFJや三井住友といったメガバンクに失礼だよｗｗｗｗｗｗ

小倉まちなかエコツアー
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000124234.pdf

>>174
北九州は明治のころからメガバンクの力が大きかったので
地元金融機関が育たなかったからね

まあ個人的には福銀より西銀のほうが北九州にはマッチしてるよ
福銀は基本的にモノづくりに対する理解が低いので
話をしてもうまくかみ合わないことが多いもの

そういう意味じゃやはり福銀は商人の街の銀行だと思うよ

>>178
そのくせ常駐の代表権を持つ副頭取なんか北九州支店に
置いてホント支離滅裂な銀行だよな。

“新日鉄住金誕生”地元への影響は（動画ニュース）
http://rkb.jp/news/

>>179
福銀が都市銀行になれなかったのはメーカーに支持されなかったのが原因だと思う

バカの１つ覚え＝スタフラｗ

そういや新日鉄住金のロゴ、あれって洞岡門から見上げた皿倉山だろ…
あとどうみても「八」の字の図案化してるよな…

小倉経済新聞じゃまったく食い足りなかったが、
AREABIZ北九州は内容といい、更新頻度といい、文句なしにいい地域情報サイトだよな。
各都市の姉妹サイトは単なる広報だから、北九州だけが別格。本社所在地の強みか。

やはりしっかりした地場企業が多い北九州関門都市圏は誇れるなあ
関門都市圏に本社を置く上場企業と非上場有力企業※。関門圏外の
資本による現地子会社や生産子会社は扱わない。
http://gazone.morrie.biz/keizai/kigyoo/index.html

話題:夜の小倉に新名所／屋台街「十三区」オープン
http://mainichi.jp/area/news/20121002sog00m040004000c.html
北九州市小倉北区のＪＲ小倉駅小倉城口（南口）近くに１日、飲食店１３
店を集めた屋台街「小倉十三区」がオープンし、地元食材を使った料理を
多くの人が楽しんだ。小倉北区では２０、２１日に「Ｂ級ご当地グルメの
祭典　Ｂ−１グランプリｉｎ北九州」も予定されており、関係者は「相乗
効果で北九州の『食』を全国にアピールしたい」と意気込んでいる。　屋
台街は駐車場だった場所に建設され、広さ約２４０平方メートル。焼き
鳥、空揚げ、鍋物、お好み焼き、バーなど多様な店舗が軒を連ね、小倉牛
や合馬（おうま）タケノコ、関門海峡たこなど地元食材の料理が楽しめる。
原則午後５時〜１１時半で年中無休。年間４０万人の人出を見込んでいる。
　セレモニーで北橋健治・北九州市長は「福岡市と北九州市はビジター
（来訪者）数は変わらないが、宿泊客は屋台のある福岡市に流れていた
。北九州の魅力を発信してほしい」と述べた。
　屋台街は０７年、地元経済団体や企業でつくる「市にぎわいづくり懇話会
」が市街地活性化策として発案。大阪市の投資会社などが構想を具体化した。【河津啓介】

>>184
てか東京経済は小倉やん

>>187
お前の言いたいこと分からん
北九州市の中枢都市が小倉なんだが・・・

東経といえばわかるんかな？

>>189
わからん？？？

ﾊｧ・・・

【ネット】鬼女板で熱心に書き込みをしている半数近くは３０，４０代の男性と推測-人気ブロガーの山本一郎氏★5
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1348990765/l50

東京経済は小倉に本社を置く日本第3位の企業調査会社よ

あと予想するに
住金の棒鋼・線材事業は八幡に移設して東田地区は自動車用材料の総合センターになるのかなあ？
そしたらあと100年は生き残れるのかなあ…
高炉は戸畑に移設して生産量を確保とか？

跡地は埠頭は大水深を利用してコンテナターミナルにして
モノレールを延長して新都市でも作るんかねえ？
そしたら第二関門橋と下関を結んで
隣接する日明地区と合わせて
西日本最大規模の港湾流通地区が生まれる・・・と
貨物線もそばを走ってるので荷降ろしたコンテナを鉄道で北九州コンテナターミナルを経由して関西へも運べるし
西日本一帯へと交通網が完備されてるので博多港とか完全に尻目におけるね

将来的には戸畑の製鉄を若松のひびきCTのあるところへ移設して
戸畑地区もコンテナターミナルと流通地区にしてしまうとかｗ
そしたら釜山をぬいて東アジア最強レベルの港湾地区にも生まれ変われるかも

地図上で見たら大規模な港湾地区としていちばん向いてるのは戸畑地区だよね
東京の大井とかよりも広大だぞ

門司税関管内初の認定通関業者（動画ニュース）
http://rkb.jp/news/news/9786/

>>187
>>189
>>191

何か勘違いしてないか？
>>184で東京経済は北九州が本社所在地と書いてあるのにあなたが「東京経済は小倉やん」とか
わけのわからんコメントをするから周囲が困惑しとるんじゃないか。

>>193
戸畑は関門航路の水先強制区域で使い勝手が悪いからひびきと下関新港にコンテナターミナルを作ってるんだろうが。アホか。

>>196
正解はトヨタの海外輸出港として新門司航路と新門司港
を浚渫工事中だな

まあ確かに響灘西地区は現状ではまだ交通網整備が進んでおらずアレな状態だから、
早いところ新若戸道路の第二期区間と臨港道路ひびき3号線の架橋区間を供用していただきたい。

>>196
ttp://www.pilot.or.jp/districts/outline.html
若松も強制水先区やん

まあこれからはすべて小倉へ一極集中してゆくしか北九州の未来はないし
すでに小倉都心との位置と距離によってその地域の街づくりが決まる状態だからね
住金が製鉄に統合されて許斐町が再開発されることになったら
そこに税関や海保を移転してきてもいいんじゃないのかな？
関門港の港務所も門司だったら下関が不満を示すけど小倉だったら了解を得られるんじゃないかね？
関門港全体を見れば門司はやはり辺鄙なんだよ
V字型の海峡の中心に位置してるのは小倉なんだしさ

うみたびモニターツアーの実施について
http://www.kitaqport.or.jp/jap/topics/umitabi1210_1.pdf
http://www.kitaqport.or.jp/jap/topics/umitabi_monitor1210.html
北九州市には長い海岸線があり、関門海峡の壮大な景観やスケールの大きな港湾施設
など、海や港に関する地域資源がたくさんあります。
　港湾空港局では、海や港に関する地域資源を繋いだ魅力的なコースの提案や施設の
紹介を行うことで、市民はもとより観光客などにも海や港を楽しんでもらうことを目指
し、これを「うみたび」と名づけ、事業化に取り組んでいます。
　この事業をより良いものとするため、今年度は4回のモニターツアーを実施します。

>>199
慌てて調べてご苦労さんと言いたいが、響灘航路は強制水先区域外なんだよ。
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/jigyo-hyoka/051214/shiryo4-5.pdf

だからこそ日明の小倉CTは廃止して小倉ROROターミナルに再編して、
太平洋ルート向けの新門司と、日本海ルートのひびき・下関新港を整備してるわけ。

あと東京の大井を引き合いに出していたが、都心との距離はひびきと同程度だよ。
鉄道貨物は二島から分岐させたらたった4kmの新設で済む。
将来的には洞海湾横断鉄道の建設も視野にいれてもいいだろう。

まあ港湾局の管理機能は小倉に集中させる方向にすべきだと思う。順序としては、
1、下関港・北九州港と関門港に統合(港湾局は門司)
2、関門海峡道路を臨港道路として港湾事業費で建設(親若戸と同じ方式)
3、下関からのアクセスが向上したので港湾局を小倉に移す。
とするのが良いでしょう。

タモリも大好き　門司港駅写真コンテスト ~あなたの門司港駅~
http://www.retro-mojiko.jp/news/entry-43.html
【タモリ賞について】
以前よりテレビ番組で「一番好きな駅は門司港駅」と明言してくださっていたタモリさん。
今回の写真コンテスト開催にあたり、ぜひ門司港駅愛好家代表として、また遠方の門司港駅
ファン代表として写真を選んで頂きたく、当倶楽部より無理を承知でお願いさせていただいた
ところ、快く引き受けて下さいました。
タレントではなく、一個人としてのご厚意になりますのでお問合せ等はお控えください。
ただし、タモリ賞受賞者には何らかの形で本当にタモリさんが選んだと分かるようにする予定
です。
タモリさんのマニア心をくすぐるような門司港駅写真のご応募お待ちしております。

http://www.hikoshima.com/history/daikowan.htm
大正時代にこんな計画があったみたいだね。

九州の新幹線沿線４市が交流連携　あす協定締結
http://kumanichi.com/news/local/main/20121002002.shtml

>>204
１．関門の将来の設備は、外に対しては東亜の生産地と市場との連絡を考え、内にあっては下関、門司、若松、小倉の各港と交通が便利な位置を選ぶこと。
２．我が国の鉄道幹線と直接連絡できること。
３．海上では世界的航路と直接接触できること。
４．最大水深が12メートル以上の泊地を得ることが容易であること。
５．現在の泊地に対して3倍以上の面積を持ち、かつ、潮流や風波に対して安全であること。
６．輸出入貨物の荷さばきのため、順次に8500メートル以上の有効岸壁を築造することができること。
７．船舶35隻以上を同時に繋留することができる繋船所を築造することができること。
８．現在の工業地達とは隔離しないこと。かつ、将来、工業をスタートさせることができる背後地域その他の条件を備えていること。
９．倉庫の経営に適当な臨港地域が得られること。
１０．爆発物、危険物の荷役や蔵入れに適当な隔離箇所があること。
１１．ドックの経営に適当な隣接港湾が存在すること。
１２．関門が東亜交通網の中心であることから関釜連絡船に対する新設備を同一港域内に築造する余地があること。
１３．漁港を付属経営するだけの余地があること。
１４．船舶用炭の浜出しおよび貯蔵に便利であること。
１５．臨港市街の経営に適当な土地があること。
１６．近くに将来、飛行機または飛行船の着陸できる設備を持ちうる余地があること。
１７．設備工事が容易に施行できること。

今それを可能とするところがあるとすれば、小倉の住金と日明港と戸畑の製鉄の地だよね
住金は製鉄に吸収されてしまうのが明白として戸畑の製鉄も若松に移転してゆけば
先人の構想は実現すると思うわ
釜山に奪われた東亜のハブ港を取り戻せる可能性があるのは
関門を於いて他にないと思うのよね

俺は敢えて未来志向だから
ポテンシャルの高さから言って九州唯一２４時間海上空港北九州空港に期待大だね

グーグルアース画像
下関上空から望む北九州市ttp://nagamochi.info/src/up118299.jpg
四国上空から望む関門海峡ttp://nagamochi.info/src/up118300.jpg
釜山上空から望む関門海峡ttp://nagamochi.info/src/up118301.jpg

まあ恣意的な見方してるけど関門海峡って国家戦略上の重要拠点なんだなあと思う
大戦末期に広島や長崎を見殺しにしても小倉を防衛するのも道理なのかなあと感じる
ロシアや支那国に侵攻されて関門海峡を取られたら日本が終わるね

>>206
大昔の基準で港湾計画を語るなボケ。
今時マイナス12m岸壁なんて北九州港内だけで何箇所もあるし宇部や苅田にだってある。
港湾管理部門すなわち業務機能の小倉集約は進めていくべきだが物流施設は話が違う。
世界の大浸水港湾はマイナス20メートル水深でケープサイズ船が多数同時入港できるなど当たり前。
国内では有数のひびきのマイナス16mですら海の向こう相手には話にならないレベル。
ひびきは北九州港で唯一「日本海側かつ強制水先区域外」つまりオーバーパナマックス船が満載かつ複数同時入港できる場所。
博多港や朝鮮釜山港を叩き潰し環黄海圏ハブポートを形成するにはここを強化する以外にない。

これを戸畑に移すだあ？全く呆れた話だ。
関門航路は鉄道トンネルが浅いところを通っているので-14mが限界。これではパナマックス船しか入港できない。
さらに強制水先区域で多数同時入港できず、水先案内人を船に載せる必要ありで経費がかさむ。
ケープサイズ船の荷物は釜山で積み替えろとでも？そんなことでは博多港や朝鮮釜山港にぜんぶ持っていかれてしまう。
おまえは筑前フクチョンの回し者なんじゃないかと疑いたくなるわ。

あとやたらと戸畑の高炉を潰したがっているようだが、これから340億以上投資していく事業所を潰すようなバカな経営者がどこにいる。

http://sankei.jp.msn.com/smp/economy/news/120326/biz12032616450011-s.htm

もともと響灘東地区は新日鉄が製鉄所拡張用地として造成していたが、要らなくなったので北九州市の手に渡り工業団地が整備され、
既にブリジストンなど多数の事業所が進出している。ブリジストンも北九州工場を重視して大型投資で強化する方針なのはご存知と思うが。
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012021601.html

戸畑が鉄道に近接しているとの指摘だが、だからこそ製鉄所は今の場所にある。響灘東地区に移ったら輸送ルートはどうするんだ？
どうせ新しく線路をしくならひびきに物流拠点をおいたって同じどころか、余計な移転費用が生じない分よっぽどこの方が合理的。

北九州港長期構想では響灘東地区の沖合をさらに埋め立て造成するとしてはいるのでそこにでも移すか？
http://www.kitaqport.or.jp/jap/outline/longtermplan_download.html
でも埋めたて完成に何十年とかかる上に輸送用の鉄道敷くのもさらに金かかるぞ。今更製鉄所を移そうたって無理だ。

>>209
まて、鉱石運搬船の遠賀とか戸畑に入ってくるだろ？
あれってマラッカマックス級じゃなかったか？

>>210
自分が言ってるのは50年後とか遠い未来の話だぞ
でも住金が戸畑八幡に統合されて跡地の再開発とかになったら
今の鉱石の荷揚げ泊地はコンテナターミナルにしてもいいんじゃねえの？
せっかくの大水深の岸壁がもったいないじゃん

経済って時が経つにしたがって農業から製造業、製造業から流通業、流通業から金融業へと
より生産性の高い業種へと移り変わってゆくものだから

都心には金融、都心隣接地には小売業、流通業、流通業の外側に製造業、その向こう側に農業と
配置してゆくのが最も効率的なのよ
日本は土地も資源もない、技術を使って資産を蓄積しその資産を運用して益を得るしか生きるすべはない
それは1000年後も2000年後も永遠に変わらないのさ

>>211
−14もない関門航路を通って−17の戸畑泊地にどうやってマラッカマックスが入港すんの？？？(大爆笑)

>>212
戸畑製鉄所潰すんじゃなかったのかよ。精神分裂病かお前は。
コンテナターミナルは強制水先区域外じゃないとシナチョンとの競争に勝てないと何度言ったらわかるのか。
住金小倉地区は最大で−13m岸壁しかない。接続する日明航路はたったの−12m。これが大水深岸壁？気でも狂ったかのか？

都心に直接運ばれるのはトラック貨物のような軽量物。小倉に必要なのはコンテナターミナルじゃなくてROROターミナルだよ。
大馬鹿筑前博多港は人が住む場所とコンテナターミナルを近接させたから深夜に貨物を運びづらくなる。

コンテナターミナルは大きい荷物をいっぺんに下ろしてそこからまたトラックや鉄道で大量輸送。
都心の小倉にコンテナターミナルなんかつくったら交通渋滞頻発騒音振動であっという間に超絶劣悪な住環境のできあがり。
そんなことしたら余計小倉から人がいなくなって都心形成どころじゃない。
都心たる小倉が陥落したら北九州全体が死ぬ。

>>214
ttp://www.namura.co.jp/whatsnew/past2005_3.html
じゃあこの船は
ttp://blogari.zaq.ne.jp/shipcat/category/3/8
ttp://blogari.zaq.ne.jp/shipcat/img/img_box/img20080805224258598.jpg
どうやって関門に入ってきてんのよ？

まあまあ海上物流拠点の貨物取扱量西日本一に甘えてばかりでは駄目だな
これからは航空貨物取扱量が西日本一になるのを目指さないと
２４時間海上空港北九州空港

>>217
満載じゃないってことでしょうよ。それ以外に満載喫水18.127mの船が−14もない関門航路を通る方法がありまして？
満載で入港できない港湾施設じゃフクチョンにすら勝てんよ。

あとどうでもいいけど名村造船所のサイトに乗ってる遠賀の諸元間違ってるね。
全長3万メートルってどういうことやねん。

フクオカンコクなんて新参者相手にもならんわｗ
まあライバルはズバリ…



名古屋港

http://www.kitaqport.or.jp/jap/ct/sisetuitiran/01.pdf
戸畑航路　-17m
戸畑泊地　-4.0〜-17.0m

やっぱり製鉄の泊地は深いんじゃん
あと関門航路は全体の平均が-12mなので、それを今-14mを目標に工事してんのだし
でもこうやって見ると太刀浦や戸畑や安瀬など船の出入りの多いところは水深が深いな
ひびきの-15mは今はもう浅い部類だもんな
北米航路だったら-18mは必要になってくるもんね

そうだ。西日本一などに甘えてはいかん。東アジアの貨物を全部かっさらうくらいの気概を持ってやらねば。
幸いにも隣県の繁太郎知事は港湾行政に理解のある人だ。
安倍政権になって国のバックアップもあれば関門港統合→第二関門橋も夢ではない。

>>221
>>214で書いた通りですね。>戸畑

しかしよ
マジ新参者の分際で北九州に刃向かった４０００億円投資人工島の失敗でフクオカンコク完全臨終だ

関門鉄道トンネルって航路拡張の邪魔になるのなら掘りなおしてはいかんの？

しかしひびきCT第一期も新若戸道路も北九州空港も全部第四港建が事業化してくれたおかげで実現できたわけだが、今はもう存在しない。
北九州が唯一財布を握っていた港湾分野も博多に持っていかれたのはあまりにも不利益が大きい。
スーパー港湾も拠点港も連携という名の博多への屈服が前提になってるし。どうにかならんものか。
九州地方整備局をそのまま九州広域行政機構に移管する話が進んでいるが、このままじゃ本当にまずいぞ。
博多港が過剰投資で自爆するのは勝手だが、負担を北九州に押し付けなんてことはやめてほしい。

>>225
本当はそれが出来れば一番いいのだけどね。
航路掘り下げも交流電化もできて一石二鳥。

>>226
結局地域で意思統一できずに場当たり的な投資ばかりしてきたのが信用を失ったいちばんの原因だし
さっさと小倉に中枢機能を全部集約すればよかったが

やーんやーんやん、やーんやーん(*^o^*)

やーんやーんやん、やーんやーん∩^ω^∩

北九州銀行が開業1年
http://www.tokei-net21.com/kitakyushu/archives/11941
北九州銀行（加藤敏雄頭取）が開業1年を迎えた。
平成23年10月3日、九州にある山口銀行23店舗が、北九州銀行として営業を開
始。開業以来、本店営業部コレットプラス出張所、11月に直方支店及び新宮支店、
平成24年2月に到津支店、3月に宗像支店の5ヵ店を新設し現在28店に（出張所
含む）。新たに千早、苅田の2支店の開設も発表され、平成25年3月には店舗数は
30カ店となる予定。なお、昨年10月の開業以来、オーバーローンの解消が話題となっ
ていたが、開業記念定期預金、開業記念のWithカード（井筒屋ウィズカード等）2000
ポイントプレゼント、コンビニＡＴＭの手数料0円キャンペーン（平日8：45〜18：00　
提携コンビニ）といったサービス企画を展開。開業記念定期預金の後も、ギラヴァンツ
応援定期預金、ひまわり感謝定期預金と開業以来、キャンペーン定期預金、宝くじ付
定期預金と定期預金企画を打ち出してきた。また、北九州モノレールや西鉄 バスへ
のラッピング広告、小倉駅の階段部分のステップ広告等精力的な広告活動を行った
効果もあり、新規の預金口座を大きく伸ばしてきた。
昨年10月の開業当初で融資残高7,148億円、預金残高6,222億円で926億円のオー
バーローンとなっていたが、今年8月末で融資 残高7,204億円、預金残高6,819億円
でオーバーローン額は385億円にまで縮小されており、予定より前倒しでオーバー
ローンを解消する見込みで推 移しているという。

2011年の北九州港の貨物取扱量は対前年で1,134,880トン増となる99,979,308トンであった。
因みに博多港33,771,088トン
http://www.kitaqport.or.jp/jap/data/download/2011y6.pdf←ソース

東九州完成で成就！陸海空物流拠点を目指す世界の環境首都北九州市
北九州市PRムービー「北九州未来デザイン」
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/kouhou/file_0009.html

>>231
それ見てたら船舶数は減少気味なのに取扱貨物量は増えてるんだよね
ということは入港船舶の大型化が進んでるということで
浅い港には未来はないってことがはっきりと統計上の数字で示されてるんだよね

>>633
まさに物流コストダウン化のポイントは大型船による大量輸送だからね
だから博多は
４０００億円もかけて大水深の人工島を造ったがこのような惨めな結果になってしまってる

>>234
博多は地の利がないからなあ
関門だと製鉄の鉱滓や航路浚渫で効率的に港湾建築ができるけど
博多の場合を崩して埋め立ててさらに航路浚渫してかさ上げするので効率が悪い

関門航路がとりあえず-14mを目標に浚渫してるので
港もそれにあわせて深くしてゆかないと船舶の大型化に対応できなくて
地域ごと捨てられてしまうんやな
船舶の大型化データからはっきりと傾向が読み取れるほど急速に進んでるので
大水深化は急務なんやね・・・-14mでも今後を考えたら厳しいよな

問題は在来線トンネルよねえ・・・
ttp://www.pa.qsr.mlit.go.jp/kitakyusyu/pro_PI/pdf/100803_02.pdf

>>233
>>234
だからこそひびきCTを整備する必要があるのよ。
ところが九州地方整備局港湾空港部は博多港の−15、−16の浚渫にGOサインを出してしまう連中だ。
これが九州広域行政機構建設部とでもなればもっと酷くなる。奴らは新福岡空港とか本気で事業化するかもしれん。
第四港建がなくなったのは本当に不利益が大きい。残された道は関門特別市として独立すること、これしかないな。

トヨタ九州 “燃料電池バス”実証実験（動画ニュース）
http://rkb.jp/news/news/9808/

>>235
関門航路は物理的にー15以上にできないので、当面はひびきCTで荷下ろし→太刀浦や新門司から国内に配送またはその逆ということになるな。

>>238
シームレスアジアを目指す北九州市はまさにＲＯＲＯ船による
環黄海圏〜ひびき〜新門司や田の浦〜オーストラリアあるいは
その反対によるルートで物流コストダウン化を図っている。

>>238
基本的に海運会社がそんなめんどくさいことするわけないしなあ・・・
アジアから部品を仕入れて北九州地域で製品にして欧米へ輸出という形を日産が始めたけど
そういうのがモデルになるんかなあ…

ひびきCTは国家事業でやってたわりには規模もインフラも小さすぎるもんなあ
東九州と西中国を管轄するとすればGDP額的にレムチャバン港クラスになってくるんかねえ…
コンテナ取扱量では北九州の10倍以上はあるがｗ

こうやって考えてくると非効率極まりない日本で商売してるのが馬鹿馬鹿しくなってくるよねえ
そりゃみんなアジアに行ってしまうわけだよ

>>239
でもさ、RoRo船もすごい勢いで大型化してるからねえ…
結局港を深くしなければどんな船もやってこなくなるよ

>>241
需要もいろいろあるからな
ＲＯＲＯ船はスピードによる物流コストダウンの効果が大きなインパクトを持つ。現に自動車運搬はＲＯＲＯ船が主流となってるな

10万トンのRo-Ro船とか普通になってきたら
長さが大型タンカー並みで水深が15m以上必要とか半端ないものになるわｗ
しかもトレーラーを駐車するための広大な敷地も必要になる
日本の狭い敷地ではかえってコンテナ港整備する方が安上がりかもしれんぞｗ

「シームレス・アジア」目指す北九州港
日本を代表するフェリーRORO 拠点
http://www.kitaqport.or.jp/jap/topics/magazine1202_2.html

>>242
でも、Ro-Ro船の巨大化はあっという間だと思うぞ・・・それを推し進めてるのは日本の造船業だもん
巨大で高性能な船にシフトしてゆくのはもはや宿命じゃないか？
Ro-Roだったら浅く狭い港でも活用できるとかそんな時代はすぐに過ぎ去ると思うよ

とにかくアジアは人口が大きいのだから
欧州北米航路よりも巨大な船が必要になってくるのは自明だし

>>245
巨大化よりＲＯＲＯ船の価値はそのスピードと時間の定時性だし、
また相手の自動車受入れ港が必ずしも大水深港とも限らない。
だからインフラに巨額の投資が必要な大水深港湾は限られてくるのは当たり前と言えよう

>>246
自分はそこでも競争原理主義が働いて
RoRo船でも大型船が寄港できる港がそうでない弱小な港を駆逐してゆくと思う
なぜならRoRo船にはトレーラーが円滑に走行できる道路の接続が欠かせないから
道路の接続が良好なら必然的に扱える荷物数が増えてゆくのだし
トレーラヘッドがやってきてどんどんその場から持って行かないとスピードアップの意味がないもの

>>247
トヨタなどの自動車メーカーは時間の正確性やスピードだよ。
インフラ整備に巨額が必要な大水深港がそんなにたくさん出来る
はずもないよ、
トヨタの積出港が博多港から新門司港にシフトした理由もまさに
それだよ

>>248
しかしトヨタは新門司港も直接北米への輸送を念頭に新門司港の大水深化を望んでいるじゃん
こんだけ円高だとわざわざ名古屋で積み替えないといけないそのコストもばかにならないし
結局宮田の減産につながってしまうし

>>249
だから海外向け於大型船が入港可能になるよう
新門司航路と新門司港は-10ｍ浚渫工事してるよ（2014年完成予定）

関門港が存在する限り浚渫は続くんやな

（２）モノレール
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41001201210030001

九州新幹線沿線連携に北九州が参加　福岡、熊本、鹿児島４市が協定締結
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/327242

関門人道踏破記念証に新バージョン
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41000001210030001

しかし小倉は都心周辺部の疲弊がすさまじいな
廃屋が解体された後の空き地と駐車場だらけでスカスカじゃないか
道路を再整備しないと何もも建てられんぞありゃ
市はいったい小倉をどうしたいんだ？

だんだんデトロイト化してきたよな。
まあ、デトロイトは衰えても都心にビルが林立してオフィスがある。
北九州は非県都で都心にオフィスがないから先行きはデトロイトより暗い。

http://omekoijiro-paradise.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/11/al10.gif

http://omekoijiro-paradise.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/12/a3.gif
http://omekoijiro-paradise.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/07/24/au7.gif

小倉の街並みoptical illusion（錯視）　フルハイビジョン　ジオラマ風動画
http://www.youtube.com/watch?v=o3cHx9eh2Z0

>>252
【前面展望HD】北九州市モノレール
http://www.youtube.com/watch?v=8Z-ywNdWLzw

門司港の魅力
http://www.mojiko.info/
http://www.kanmon-mojiko.com/
http://www.retro-mojiko.jp/
http://www.kaikyo-plaza.com/
http://www.mitsui-club.com/
http://mojibeer.ntf.ne.jp/mojiko/
http://www.sakaemachi-cafe.com/
http://www.retro-line.net/
http://mojirenga.navitown.com/index.html
http://www006.upp.so-net.ne.jp/ark-exl/top.html
http://mojibeer-mm.jp/
http://www.brickhall.com/

HD･車載動画･BGM】北九州都市高速・助手席車窓 vol.1 "さよならの街"
http://www.youtube.com/watch?v=H76w2DW9igs

小倉は生活基盤を高齢化にあわせて再整備していないのに
新しい箱モノだけ無理やり押し込んだもんだからすごく歪で住みづらい街になってるね

同和の連中が土地ころがしで区画整理にネガティブイメージ植えつけやがったせいで
こういうことになっちまった
あいつらほんとに害悪でしかねえな
クソッタレ

【HD･車載動画･BGM】北九州空港へ vol.2 - New Airport over the Bridge
http://www.youtube.com/watch?v=JMsFO6qqJRk

動画を張れば貼るほど北九州がしょうもない街に見えてくるから困る
ネガキャンやってんだろ実は

Q9MNO+qB0くん
貼ろうにもお前の土田舎にはない
24時間海上空港、都市高速、都市モノレーを見て腰を抜かしたみたいだなｗ、

日本の港は制度上も非常に扱いづらいからなあ。
ひびきは国内で初めて土日操業が可能になったが、これは小泉の構造改革特区のおかげで実現できた。
しかし、手続きの簡略化や税制上の改革は認められなかったので即効性なし。
まあそれでも国内他港よりは使いやすいのでじわじわと利用は増えてきているが。

手続簡略化が出来ないのは、不正入出国やテロ防止の意味合いもある。そこで下関市港湾局は思い切って人工島建設に踏み切ったわけだ。
沖合の人工島への入港手続を極めて簡略化させ、本土への入り口(連絡橋)を通るための検査を徹底させる。
これなら本土に入ってくる人やモノの安全性は保てるし、人工島内での荷物の積み替えは簡単にできる。
実現には制度改革が必要だが、来年には審査も通りそうだ。
フクチョンはじめ他の多くの港と違って市街地形成を想定せず、島内を港湾施設に特化させたのはこういうわけだ。

航空貨物はまた事情が異なる部分はあるが、新北九州も人工島であることをうまく生かしてほしいね。

>>266
早く衆議院解散して安倍総理大臣に第２関門橋を造ってもらい山口県第一都市下関と東九州の拠点都市北九州市の中枢小倉が連携して関門都市圏の二極として大復活せんとね

>>266
人工島だと近隣の流通地区との連携が取りにくいので地域浮揚につながりにくいんだな
北九州の場合は物流拠点ごとにハコモノ作らないといけないので
使う側から見ると高コスト非効率で進出してきてくれないんだな
だから福岡市は箱崎や多の津など既存の流通地区と連携が取れる位置に作ったが
土地代がと埋め立て費用が高すぎて多額の負債をしょい込むことになってしまった
こういうケースはどこにでもあるからまあ日本の港は未来がないな
阪神大震災で神戸がダメになった時に終わったのかもしれないけど


まあ仕事をするうえで北九州という都市の効率の悪さは目を覆わんばかりよ
かつての地場大企業がどんどん廃墟だけを残して関東へ移転したのも仕方ないなと思う
小倉を中心に市街の再編成を行うようなプランも今まで作られたこともないし
よくわからないおぼろげな構想だけでさ

>>267
下関が完全に小倉の下僕になるのをあちらが認めるわけないだろ…
八幡や門司だって小倉一極集中とか認めない立場だもん
いろいろ終わってるわ
未来がない

リバーウォーク北九州に「クリスピー・クリーム・ドーナツ」−限定商品も公開
http://kokura.keizai.biz/headline/467/

＞かつての地場大企業がどんどん廃墟だけを残して関東へ移転したのも仕方ないなと思う
ＴＯＴＯ，安川電機、ゼンリンなどしっかり地場全国区企業はノ子っとるがな

>>268
現実には零細企業ばかりは博多だなｗ
平成２２年　工業製品出荷額　単位：百万円
北九州市　　　2,128,864
福岡市　　　　　　566,020←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>268
終わっとるのは財政破綻間近の博多だわなｗ
平成22年　地方債残高
福岡市　　25,404億円←ｗｗｗｗｗｗｗ
北九州市　13,289億円

>>271
小倉で区画整理事業やりまくって建築需要を増やせば
日鉄も鋼材が出るしTOTOも水回り製品が出るわな
港は地元に築港屋があるのだから14、16、18と延々と深くし続けていけばいいやんかと

>>274
第2関門橋建設だけで経済波及効果はおまけがつくな

>>275
残念ながら市街地を再編成しない限り橋を増やしても無駄
40万都市レベルのキャパしかない都心なのにそれに連絡する道路がいくらあっても意味がない
維持費さえ出ない
かえって橋の維持に金を吸われて他の事業ができなくなる

区画整理や浚渫は事業が終わった後はほとんど維持費は必要としないが
土木構造物や建物は必ず維持運用費がかかる
作るのなら維持管理まで含めてすべて山口県の負担でやるべき
そうでなければ絶対に受け入れられない

>>276
文句なら四国に言えよ
無駄であろうと無かろうと建設工事中の経済波及効果が莫大なのは
明白

>>276
少なくとも浚渫工事は半永久的に続くものだな

>>278
半永久的に続くが掘った後の管理は航路事務所が浅くなってないか調べる程度だしね
それに関門航路は影響する範囲が広いので便益が出るんだよ

でも橋は便益出ないでしょ・・・山九フェリーがなくなったくらいなんだから
都心の規模を拡大して流入する車両が増加しないことにはまあ無理だね
都市計画道の戸畑枝光線は西港〜東田・春の町の交通量を考えると便益満たすかもしれないね
県道50号の枝光駅前やR3の井堀5丁目の交通量が大きいからさ

>>279
10ノットの潮の流れを忘れてるぞ
土砂がまた堆積するのは当たり前だわな
これでも読んで勉強しろよｗ
http://chugokukeiren.jp/proposal/pdf/201008kanmon.pdf

>>261
（３）都市高速
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41001201210040001

今日市議会で７５００万円の新スタジアム建設調査費可決したな
これでほぼ建設決定だな
紫川東線、砂津長浜線も完成するし小倉駅新幹線口側は大化けするぜ
ギラヴァンツ新サッカースタジアム予定地
http://www.youtube.com/watch?v=RoP18u08lrY

>>280
理由づけが乏しいな
エアバッグは九州内で生産すればいいし原料も島内で調達できる
白菜はJRコンテナでも運べる
そもそもさ橋もトンネルも遮断される状況って東小倉断層などの地震くらいしか考えられないが
そんな大きな地震が来たら第2も使えないだろ
それだったら緊急時の海峡間のピストン輸送が可能なように耐震岸壁整備する方が得策だわ

住宅地価 商業地価 公示地価 路線地価 物価 全て東京や大阪に負けてる名古屋 住宅地価は横浜や神戸にも負けてる名古屋 路線地価も横浜に負けてる名古屋

都市所得ランキング
１位東京２位大阪３位神奈川
１００ｍ以上建物 建設中含む
横浜市西区約２５棟
神戸市中央区約２５棟
名古屋市全土（横浜市西区や神戸市中央区の１０倍以上の面積）約２０棟
千葉県約４０棟
埼玉県約３５棟
愛知県約３０棟
８０ｍ〜９９．９９ｍ同順

>>283
ソース無し男ちゃん
お前の理解力・読解力0の小学生並みの脳みそはわかった
からもっとちゃんとした根拠を出せよｗ

>>268
トラム厨のアスペは黙ってろやボケ。やはり北九州人のふりした筑前フクチョンと周防土人の回し者だな。
強制水先区域すら知らない、住金小倉の日明航路の話をしていたらいつのまにか新日鉄の戸畑航路の話になってたり。
港の話をしているのになぜか港湾地区名でなくて若松若松と旧自治体名を用いるし、意味不明。
北九州の港湾インフラが非効率？だったらなぜ自動車産業がこれだけ集まってくるんだ？日産は馬鹿なのか？
筑前や周防から激しい妨害を受けて尚、関門港がこれだけの港勢を保っていられるのはなぜか。
新門司とひびきがうまく連携して国内で唯一太平洋ルート・日本海ルート両方に対応し、極めて効率的な物流を可能としているからだ。

第二関門橋は金がかかると否定しながら、新日鉄の戸畑製鉄所や響灘東地区の進出企業、響灘西地区のひびきCTを潰したがったり、
言ってることは既存施設を全否定して無駄に金がかかることばかりで矛盾しまくり。
しまいには良きパートナーとなるべき長門のネガキャンを始める。
まるで筑前びいきでお馴染みのデータ○ックスのネット○イビーニュースを見ている気分。
あなたは結局、自分の極めて非現実的な妄想を押し付けたいだけじゃないの？
コピペ君をアスぺ認定する前に、ご自分が精神科を受診されたらどうかね。

関門地区はまとめる事は出来ないよ。下関は小倉に対して対抗意識が強い。
八幡は小倉に対して対抗意識が強い。若松は門司に対して対抗意識が強い。
こう考えれば関門地区の下関、門司、小倉、戸畑、八幡、若松の関係が分かる
と思うよ。港にしても若松か新門司のどちらかに、集中すれば良いのに？そうすればコンテナ
貨物の取扱も増えるし、行政効率が良くなる。下関と新門司、若松とたこ足
分散すれば、お互いに足を引っ張り合ってるようなもん。

若松はかつて石炭の積み出し港で日本一の港だった事もある。下関は大陸との
中次貿易港。門司は戦前の日本の３大貿易港。どちらも譲らないのでは？

オフィスにつてもそうだよ。八幡東田地区に郊外オフィス？を造っていながら
小倉都心部もオフィス再開発をする。又、下関もオフィス開発をする。普通こういった二重投資はやらんよ。

やはり、関門地区の行政は戦前大変栄えた歴史がある為、その呪縛から逃れる
事が出来ないみたいだ。それぞれの地域のエゴが強く、まとまらんみたいだね。

それに関門6市はそれぞれ郷土愛が強い。下関シーモールに行くと、買物は下関
市内で買物しよう、てまちこちに張り紙がしてある。
八幡（黒崎）は小倉にあれだけ投資したんだから、黒崎に図書館を造れとか
言ってる。サッカースタジアムも小倉に持っていかれるのは快く思っていないし、
物産展も小倉と黒崎では別々に企画してやってます。

新門司にコンテナターミナルを造ったから若松も整備してとか。門司港レトロが
上手くいったので、若松レトロも整備して欲しい。て感じ？

これだと、ばら撒き投資？て言うか。効率良く運営出来ない。一様大都市だが
実際は中小都市６市繋がってる。観光に関しても門司と下関。小倉、八幡、若松
と連携が出来ていない。それぞれバラバラに運営してる。結構良い物を持ってる
がパワーが発揮出来ないでいる。それぞれが連携して宿泊コースを創れば、
もっと市内に宿泊してくれる人も増えるし観光にくる人も増えると思います。

馬苅田人とかコテや名無しをコロコロ変えて自演やってんじゃねーよ



中卒ケツホモニートの　ありあケーン上津腹俊之ｗｗｗｗ

生保返上してハロワ行く日は何時だ？

●http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1348761077/24-27 (嘲笑ｗｗｗｗｗｗ

726 ：─☆─[ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆wJJs9KFuPs ：2012/04/25(水) 18:31:41.82 ID:0CGiQvYY0
生活保護受給者は勝ち組だからな（アハ〜♪

◆小倉卸売り市場のすぐ側で東北被爆地ガレキ搬入ｄｅ市街地燃やし開始
線量上昇や体調異常者が現れる、放射能環境汚都市；北九州市
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1347874351/601-700

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1348487315/1-100

>>292
本当に勝ち組なんだからしょうがねェーだろ（アハ♪”

>>289
下関も含めて小倉以外は全部人口減が止まらないので
最終的には小倉が力ずくで一極集中してゆく形になるんだと思う・・・今はその過渡期
これからの北九州は日豊沿線沿いを中心に発展してゆくと思うよ
すでにモノレール沿いは空き家も目立つしな
曽根方面はアパートまでぎっちり詰まってたりするけどさ
日産が三菱とこちらで軽作るそうで水島から人を呼ぶそうな
高速も通じて中津方面にも工場が建ちまくるだろ
下関なんかとこれ以上橋つないでも朝鮮人が流入してくるだけでかえって治安が悪化するだけだわ
関門港を深くして輸入部品の船が安全に出入りできるようにしとけばいい

今日もキクラゲいんちき商法のフクオカンコクどもが粘着しとるなｗ

世界のシンクタンクＯＥＣＤからパリ、シカゴ、ストックホルムとともに環境と経済が両立するモデル都市にアジアで唯一選ばれた北九州市！
国からグリーン国際経済特区更に！環境未来都市も選定された北九州市は１５０万台自動車生産拠点の中枢都市
２４時間海上空港北九州空港を持ちこれから益々環黄海経済圏のリーダーとして更なる成長発展が期待される

>>287
泣くなよ
ひびきはあんなところ100年かかっても貨物は来ねえよ
白野江おじゃんにしてあっち作った時点で
門司の港湾業者にシカトされたんじゃん
博多港のアジア向けも北九州からがやたら多いじゃねえか

ひびきは製鉄の作った土地だから
日鉄がひびきに移転すればよかったんだよ
そもそもそういうもくてきだったんじゃなかったのか
戸畑は市街地に近すぎるから
いつかは高炉や鉄源を置いてはおけなくなる
そもそも八幡から戸畑へがそうだったじゃんか
製鉄所といっても消耗品なんだからいつかはどっかに作り直して移転せねばならなくなる
そのための若松の用地じゃないんか？
100年も200年も持つ工場なんてねえよ
住金を吸収しても小倉や門司の奴が日鉄になびくとは思えんぞ

冬に荒れ狂う響灘に面して港を作れないのは地元がよく知ってたはず
だからひびきにCTとか正気じゃないと思ったわ
ただでさえコンテナ船は高さがあるのに・・・

>>298
総事業費4000億円のフクオカ人工島誰か買ってやれやｗ
一文無しの財政破たん間近の市債残高2兆6億円福岡市ｗ
2014年の260億円の一括返済もできないよ（涙目）

>>299
　　市債残高　2兆6億円×
　　　　　2兆6000億円○←ｗｗｗｗｗｗｗｗ

博多港のコンテナターミナルを成長させたのは門司なのかもなあ…
コンテナへの参入は最も早かったしノウハウも彼らが持ってるんだから
博多なんて門司に比べたら近代化なんてほんと遅いんだし
そりゃ自分らの持ち場が拡張されなかったら別のテリトリー作るよねえ

おっといけないｗ
>>301は
>>299×
>>300○な

だから博多に借金させて使いやすいCT作らせて運用するんでしょ
門司はもうだれも拡張してはくれないからな
海峡は浅いまんまだしひびきは使い物にならんし

>>300
博多の人工島はまったく売れず未だに郵便局すら無いと聞いてる

そう言えば博多の人工島の大水深港湾には未だに物流倉庫もなくまったく機能してないて！

まあ今となっては愚痴でしかないが港湾局の計画した白野江の人工島が正解だったな
これからは日豊沿線が九州の生産拠点になってゆくのはわかってたから
波が穏やかで深さも確保できる白野江は適地だった
響灘が荒れてても部崎沖で待機できるしさね

だから日産も福岡県も当初の予定通りに日豊方面に生産の集約を進めてる
鉄の町からの転換は40年以上も前から県と北九州市でやってきたことなのに
北九州だけが出荷する港を作れずにｇｄｇｄやってる

仕方ないから博多に作るしかなかった
こんなことやってるからそりゃいろいろと突っ込まれまくるのは当たり前よ
北九州の衰退は外的要因じゃなく
そのほとんどが内部のgdgdに起因してる
いわば自滅よ自滅

>>305
人工島失敗ｗ毎年大赤字で累積赤字1400億円市営地下鉄
市債残高2兆6000億円借金まみれの福岡の財破たん政はいつかいなｗ

4000億円の借金まみれの博多人工島の威力をみよ
海上貨物取扱量
北九州港99,979,308トン
博多港　　33,771,088トン←（笑）
http://www.kitaqport.or.jp/jap/data/download/2011y6.pdf

福岡市の財産破綻を先延べするためキクラゲ投資を募ればよかたいｗ

やはりブリヂストン誘致に導いた響きコンテナターミナルの威力ですね！
http://www.kitaqport.or.jp/jap/topics/businesstopics120618_1.pdf
「天然ゴム」輸入量で全国有数の拠点「北九州」

金額ベースで「樹木・潅木」輸出の全国第２位の拠点「北九州港」
http://www.kitaqport.or.jp/jap/topics/businesstopics1205_2.pdf

北九州港
下関港と一体で「総合的拠点港」の役割担う
国際海上コンテナは“近アジア向け”拡大へ
http://www.kitaqport.or.jp/jap/topics/ninushi-to-yusou1201.pdf

関門都市圏に本社を置く上場企業と非上場有力企業※。関門圏外の
資本による現地子会社や生産子会社は扱わない。
http://gazone.morrie.biz/keizai/kigyoo/index.html

「響灘ビオトープ」６日オープン　動植物５００種生息、北九州市
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/327512
ビオトープ（生物の生息空間）としては国内最大級の広さを誇る北九州市若松区響町１丁目の「響灘ビオトープ」が６日、開園する。これに先立ち４日、同市が報道関係者に事前公開し、現地ガイドが園内と生態系のパネル展示などを行う施設「ネイチャーセンター」を紹介した。

>>281
北九州都市高速の1日平均通行台数を4倍にし黒字化した
末吉前市長の経営手腕スゲェーな

北九州都市高速 若戸から長野
http://www.youtube.com/watch?v=JFx3IWeYLx8

井筒屋　売上、利益とも上方修正へ
http://www.tokei-net21.com/kitakyushu/archives/12022
10月4日、�活苴實ｮ（北九州市小倉北区 　景山英雄代表　東証一部、福証上場）は、
平成25年2月期第2四半期の（連結）の決算短信を発表した。
（平成24年3月1日〜平成2４年8月31日）
売上高42,462百万円(前年同期比100.0％)を確保し、営業利益1,503百万円(前年同期比95.4％)、
経常利益1,358百万円(前年同期比
105.0％)となり、997百万円(前年同期比229.1％)の四半期純利益を計上した。
先行き不透明な環境のなか減収を予想していたが、予想以上の成果をあげ、
7月3日に公表した業績予想を上回る結果をあげた。
なお、平成25年2月期通期の連結業績予想も次の通り上方修正した。売上高855億円
（前回発表予想832億円）、営業利益23億円（前回発表予想
20億60百万円）、経常利益１９億円（前回発表予想１５億６０百万円）、
当期純利益１３億円（前回発表予想９億５０百万円）。

４６億年の歴史　４６０メートルで学ぶ　「北九州地球の道」５日オープン
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/327558

北九州エコライフステージ2012
平成24年10月13日（土曜日）、14日（日曜日）11時〜16時
北九州市役所周辺・勝山公園大芝生広場ほか
http://www.ecolife-stage.org/

…北九州は、輸出入の拠点、工場としての都市なんだよな。

輸出入、つまり出し入れに関してはオレに通じるものがあるな。

（４）若戸大橋
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41001201210050001

北九州市PRムービー「北九州未来デザイン」
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/kouhou/file_0009.html

福岡銀行　新北九州ビル　重厚な外観を現す
http://www.tokei-net21.com/kitakyushu/archives/12013
来春完成に向け建設工事が進められている福岡銀行（仮称）新北九州ビル（小倉北区
堺町）の建物を覆っていた足場の多くがはずされ、外観を現してきた。
濃い色の石調の外壁は、重厚感を感じさせ、まるで美術館を思わせる造りにもみえる。
（仮称）新北九州ビルは、従来の北九州営業部ビルの約2倍の規模となる。
Ｓ造　一部ＳＲＣ7階建　建築延面積10,051.39�u
なお、福岡銀行北九州営業部は、従来の北九州営業部ビルの（仮称）新北九州ビルに
建て替え工事に伴い、平成23年6月13日（月）より西部毎日会館の１階及び２階の
仮店舗に移転し営業中。

結局福銀はあのブロックを全部購入したんかな？
小倉でブロック丸ごと一つの地権者になるのはわりと珍しい

倉本聰がつくったなんとかの道。
あれ、失敗じゃない？

倉本聰にいいように騙されちゃったね。
瓦礫もそうだけど、市長は騙されやすいのか。

さあ次は北九州銀行本店は福銀からして１４階建てだな

北九州市議会が定数削減案否決
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJC0401N_U2A001C1ACY000/

>>328
瓦礫は市議会の可決が先だったろうが

神戸都会やなあ
九州とか田舎やね

でも神戸は震災後コンテナ取扱量が世界第3位からすごい勢いで急落した
日本の凋落もここら辺から始まってたりするしなあ

宮城の震災がれきを受け入れた北九州は、もっと評価されていい。

スターフライヤー:新航空会社と提携、地方空港ネット化へ
毎日新聞　2012年10月06日　02時30分
スターフライヤー（本社・北九州市）が、地方空港間の運航を計画する
地域航空設立準備会社「リンク」（本社・東京）と業務提携し、福岡、
北九州両空港を拠点に九州、中・四国の空港とのネットワーク化を来年に
も始める計画が分かった。リンクは国から事業認可を受けた後、来年秋に
も就航する見込み。週明けにも正式発表する。　両社は業務支援契約を
締結。構想では、スタフラが拠点とする福岡、北九州両空港を、リンクが
周辺の地方空港とつなぐ。スタフラは広域からの利用客を増やすことができ、
リンクはスタフラのノウハウを活用し、一部業務の委託もすることで
低コスト運営ができるメリットがある。両社は資本関係はないが、
将来的には
スタフラが、リンクの経営に参加することも検討するとみられる。
　リンクは４月に設立。フランスとイタリア合弁の航空機メーカー、
ＡＴＲ（本社・フランス）の最新鋭双発プロペラ旅客機、ＡＴＲ７２−
６００型機を日本で初めて導入する予定だ。地方都市同士を結び、アジア
への国際線も展開する。本社は今後、福岡市に移す見込みだ。
　スタフラは現在、北九州−羽田線など国内３路線と北九州−韓国・
釜山線を運航している。【中園敦二】

大型イベント続々“ようこそ北九州市へ”（動画ニュース）
http://rkb.jp/news/

世界のシンクタンクＯＥＣＤからパリ、シカゴ、ストックホルムとともに環境と経済が両立するモデル都市にアジアで唯一選ばれた北九州市！
国からグリーン国際経済特区更に！環境未来都市も選定された北九州市は自動車１５０万台生産拠点の中枢都市
２４時間海上空港北九州空港を持ちこれから益々環黄海経済圏のリーダーとして更なる成長発展が期待される

スタフラもどさくさまぎれて福岡に本社移転しそうだな。
名前だけの本社が残っても本社機能がすっぽりなくなりそうだ。

資本参加するのならリンクの本社を北九州に持ってくるくらいの我田引水は当然やってほしい。
それができないのなら、北九州から人員と資本をこそこそ抜いてゆくつもりだと思われても仕方ない。

資本参加ということはスターフライヤーが経営支配すると言うことだね

>>338>>339本社移転は無いと思うよ。フライトシュミレーターとか、GAの教育施設などか
なり投資してるし？福岡空港に本社を持っていって、何のメリットがあるの？
それよりも、千歳と沖縄、仙台の便を開設して欲しいね。

小倉北区室町のリバーウォーク北九州１階に５日、米国の人気ドーナツチェーン店「クリスピー・クリーム・ドーナツ」がオープンした。
福岡市に３店あるが北九州市には初の出店で、午前１０時の開店前から行列ができた。
　開店時は約１１０人が並び、一番乗りは午前８時に来た門司区の女性会社員（２３）で「できたてのふわっとしたのが食べたくて」と笑顔。
若い女性たちがたくさんのドーナツを購入していた。
　店舗面積は約２５５平方メートルで４９席。ドーナツ生地にグレーズ（砂糖）をまぶした「オリジナル・グレーズド」（１６０円）が売れ筋で、２２０円まで約１５種類を販売。１１月４日まで北九州限定商品もある。【宍戸護】
〔北九州版〕
毎日新聞 2012/10/06

小倉駅小倉城口ペデストリアンデッキ太陽光発電ルーフ
（一部区間）完成
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000124718.pdf

>>340
で、本社の人員が福岡のリンクへ出向するわけだ。

>>344
簡単に言えばリンクがスターフライヤーの小会社化するってこと

本店は北九州で本社は福岡というパターンだな・・・
まあ北九州は営業する場所に向いていないからどうしてもこうなってしまう
それは小倉の都心機能がショボイのが原因なのはわかりきってる

なんでここ、オバカ君中卒ホモ　>>290-293が単発自演でずっと書き込んでいるの？ｗ

使い回しネタで田舎町モノレールとか、どこにでもあるよな中層マンションが汚い駅前に
ぽつーんあるのとか、ガラ空きムダ空港とか重機持ちだしのでトン数
多くて当ったり前港とか連続撤退の小倉駅前百貨店とか連続撤退の工場
とか鉄砲犯罪手榴弾バズーカ組とか自慢して何になるの。バカチョンシナＢなの？　死ぬのｗ

https://www.hellowork.go.jp/　（笑）

●http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1348761077/24-27 (嘲笑ｗｗｗｗｗｗ

キクラゲ投資
被害者は全国に約６００人、被害額は４億円を超えるとみられ、弁護士会は今後、集団訴訟を起こす予定。
しかし奴隷植民地フクオカンコクはこんないんちき商法のブラック企業ばかりだな

今日はじめて若戸トンネル通ってみたけど、あの程度の距離で総事業費1000億もかかったことが信じられない。
どんだけ闇へ流れたのだろう・・・

いまだにまともな産業道路すら出来ない４０００億円のゴミ人工島の住民の恨み節てかｗ

>>353
なんとかできないの？

>>354
福岡市は２０１４年２６０億円の一括返済金も返せない状況だからアボン近し

>>350
マグロ一本釣り（笑）

157 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [] 2012/10/06(土) 22:45:04.96 ID:NR80+0GQ0
>>154
小倉城に行ったことある？
あれは城では、ありません。熊本城でいうと櫓の一つ程度です。

格下の田舎都市に煽られる北九州ｗ

煽ってる奴に知識がないだけだろww
無知な奴ほど夜郎自大的なことを言うしな。

>>352
埋沈トンネルはカネがかかりまくるが1キロもないのに1000億はいくら何でもないわな・・・
地下鉄の何倍だよって

そりゃこんな金ドブやってたんじゃ
小泉総理から九州運輸局と第4港湾建設局を取り上げられるの当然だし
みんなあきれて幻滅してこんなところからは出てゆくわな

意味不明？
国のやらかしたことと北九州市と何が関係あんの？
スレチなんだよｗ

>>343関連記事
虹色の雨よけ、輝き駅へ導く　ＪＲ小倉駅、ＬＥＤ照明灯を整備
http://www.nishinippon.co.jp/kitakyushu/news/20121006/20121006_0002.shtml
ＪＲ小倉駅の小倉城口のペデストリアンデッキ（歩行者回廊）に、太陽光発電を備えた
雨よけのルーフ（屋根）と発光ダイオード（ＬＥＤ）照明灯がセットになった、ワク
ワクする空間が出現した。事業主体の北九州市建設局東部整備事務所は「駅周辺の回遊
性を高めるとともに、環境未来都市をアピールできる存在にしたい」と話す。
　ＬＥＤ照明灯が整備されたのは、駅と商業施設「コレット」を結ぶ２１０メートルの
区間。照明灯は季節や行事に合わせて点灯色を変える。来年度中に小倉中央商店街アー
ケードとも結び、全体の整備区間は計約３６０メートルとなる見通し。ルーフは高さ
約３メートル、幅４〜１１メートルで、総工費は約８億円。
　この日は午後６時から照明灯が七色に変化しながら点灯。同市若松区の女性（３５）
は「北九州らしさが一目で分かって良いですね」と屋根を眺めていた。
＝2012/10/06付 西日本新聞朝刊＝

響灘ビオトープ一般公開　動植物の生態学んで
国内最大級の広さを誇る「響灘ビオトープ」が６日、北九州市若松区の産業廃棄
物処分場跡地にオープンし、現地で記念式典が行われ、午後から一般公開が始
まった。　式典には、北橋健治市長や自然保護団体の代表者ら約１００人が出席
。北橋市長は「多くの人に訪れてもらい、生物多様性の重要性を実感してほしい」
とあいさつ。テープカットの後、出席者は池をのぞき込んだり、高台に上がって野
鳥を探したりした。　広さはヤフードーム６個分に相当する約４１ヘクタール。これ
まで国内最大級とされていた滋賀県長浜市の「早崎内湖(はやざきないこ)ビオトープ
」（広さ１７ヘクタール）の約２・４倍あるが、生態系を守るため、一般公開されたの
は約７ヘクタール。　敷地は１９８０年代、市の産業廃棄物処分場だった。埋め立
て後、２０年以上放置されて湿地や淡水池、草原などが生まれ、市がビオトープと
して整備した。　園内には、環境省が絶滅危惧種に指定しているベッコウトンボな
ど５００種以上の動植物が生息。全国でも１０か所でしか繁殖していないと言われ
る絶滅危惧種のチュウヒ（タカ科）なども確認されている。一般公開区域には遊歩
道のほか、野鳥の観察施設や見晴らし台などが設置され、生態系などについての
学習施設「ネイチャーセンター」も設けられた。　記念式典でスピーチした赤崎小６
年荒木未有さん（１１）は「自分たちが住む近くに、こんなにも豊かな自然があるこ
とを知ってもらいたい。地球を大切にするきっかけになれば」と話していた。　火曜
休園（祝日の場合は翌日が休み）。入場料は、高校生以上１００円、小中学生５０円。
（2012年10月7日 読売新聞）

県道25号の中曽根新町〜バイパス朽網が
終日酷い渋滞になっとる

北九州都市高速 若戸から長野
http://www.youtube.com/watch?v=JFx3IWeYLx8

>>365
若松側はともかく戸畑側は一般道への接続が悪い
R199へと直接出れんってどういうことやね？
クソ道だな
金ドブと批判されまくるのもしゃーないわ

>>366
（３）都市高速
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41001201210040001

北九州道路から都市高速になった時に区間料金制でなくなったので
それまで足立から大谷まで毎日使っていた人が、全く利用しなくなってしまったことを今でも覚えてる

自分の場合は黒崎から曽根まで行くときでさえごくたまにしか利用しないし
500円が高いか安いかよりも不便だから使わない感じ
基本的に都市高は既存の交通網との連絡が悪いからな
高速の入り口まで行く道程がもったいない

たとえば八幡ICから黒崎まで行くとき、
引野で降りたらR200の幸神や曲里の渋滞に巻き込まれる
大谷廻って前田で降りたら余計時間かかる
メリットが分からない

お金の無いひとは渋滞する道路で我慢するのは当たり前
都市高速が毎年黒字なのはそれなりに利用車があるからに他ならない

>>370
じゃあおまいは都市高はどの辺をいちばん利用してるのん？

もちろん北九州空港だわな

長野から空港までのR10とかめっさ混むやん
東道経由でも朝は苅田IC出口やたら混むし
あれで朝に空港行こうとするなんてちょっとビジネス目的じゃキッツいわな

お前の妄想はいいから
ソースつきで言えよｗ

>>374
ソースも何も実際目のあたりしてる俺が言うんだから間違いないわね
朝方は
苅田ICとか高速の本線まで混雑するし
R10はバイパス朽網から田原あたり越えて津田付近まで渋滞するしさ
かえって小倉行き上りのほうが混雑が少ないくらいだもんね
県道25号は全然動かなくなるけどｗ
東道が大分までできたらどうなっちゃうんだろうなと思うよ

北九州都市高速と九州道と東九州道のどこが渋滞しとるんか？
ソース出せよ。
下の道の話などしても貧乏人の妬みだわな。要するに都市高速を利用しなげれば何倍も時間がかかるし計算が立たんというこった

>>376
だったらお前が実際に走ってみてこいよｗ
自宅妄想じゃなくてさｗ

だったら下道だけと両方を走って時間を報告しろやｗ

渋滞してない場合
空港・IC交差点→黒崎の安川前あたり
一般道５０〜60分
都市高利用(長野〜前田)40分〜30分

苅田からだと長野までの交通事情で大きく左右されるので都市高での時間短縮は効果が薄い
ちなみに苅田〜小倉東間の高速は渋滞してない場合だと一般道と所要時間はほぼ同じ
なぜなら東道経由は企救丘まで大廻りしてるルートだから
個人的には朽網まで都市高を延長してそこに東道をつなげてほしかった

東道がもっと東ICに近いところでつないでくれていたらR10のバイパスとして機能していたと思う
まあ福岡方面に行くのなら使い勝手いいんだけどね
八幡ICまで20分くらいで到達しちゃうし
小倉や門司方面には意味のない道路だなと

ほら見ろ。朝の３０分の時間差は大きいではないか
言った通りだろ
また朽網から鉄道なんて建設費の大きさと今の空港利用度じゃ無理だな
寧ろ新門司からのルートの方が可能性はある

【HD･車載動画･BGM】北九州都市高速・助手席車窓 vol.1 "さよならの街"
http://www.youtube.com/watch?v=H76w2DW9igs

>>381
まあお前が人に突っ込むだけの
都市高なんて全然使ってもいない妄想野郎ということははっきりしたけどな

意味不明
現に使ってるからずっと黒字なんだわなｗ

>>384
5年前と比べたら都市高なんてガラガラだけどな
自分自身、取引先が減ってしまって都市高使ってまで外回りすることもなくなった
業者が博多からやってくるのが多くなって市内の業者は競争負けして確実に減り続けてる
特に後継者がいなくて廃業するケースが多い
長期低迷で投資ができず疲弊した設備の非効率さに後を継がせられる状態じゃない
博多の業者が自社のビルを立て替えて規模を大きくしていってるのとは本当に対照的だ
そんな悔しさや苦しさなんてお前には全然理解できないだろ？
数字に見えないものが全く理解できないお役所では街は衰退するばかりだよ

また馬鹿なこと言ってらｗ
福岡都市高速の修繕箇所なんて９０箇所以上だわな
北九州都市高速のように保守修繕費を使わず延長して売上を上げてるだけで今後そのせいで莫大な修繕費が待っとるがな

東九州道だって今の状態では小倉や門司方面には全然メリット無くて
博多からの業者が苅田へ進出してくるのに都合のいい線形してるだろ？
行政がこんなことやって地域の発展を阻害してるんだからそりゃあたまに来るよ
八幡から下道通って苅田へ来るのと
福岡から高速通って苅田へ来るのと
所要時間がさほど変わらんってどういうことよ？
地元の利がほとんどなくなってるじゃないか
在庫量や経営体力で劣る北九の業者をさらに不利にしてどうすんだかな？
今まで日豊方面は北九の草刈り場だったのに
ほんとぶっ壊してくれたもんだよなあ

東九州道の大分への開通もなんか遅れそうな気配だし

>>386
アホか！！！！！！！！！！！！
都市高の収支なんてこっちはどうでもいいんだよ
貴様のような役人の屁理屈なんてこっちはもううんざりなんだよ糞が

開きなおるなや
都市高速も利用出来ん糞貧乏人が

>>389
北九は博多に負けて潰れてしまった貧乏人ばかりなので都市高さえ使えなくなりましたが何か？
もしも皆儲かってるのなら普通に通行量増えますけどな
そうやって客のせいばかりにしてたんじゃ滅びる以外未来はないぞマジで
紫川から門司方面は終日ガラガラってことくらいお前だって理解してるだろ？
黒字確保してるといって減り続ける交通量から目を背けていいってわけじゃないぞ？

現に今も黒字だわなｗ
心配すんな東九州道が完成すれば北九州の物流拠点性が更に増して都市高速の利用度は数段増すわなｗ

>>391
で、その東道はいつ開通するんだ？
2014開通とか言ってるけどまだ手つかずのところや土地の収用で揉めてるところもあるじゃないか
それに暫定2車線じゃ現状に対して高速効果が十分に発揮できんぞ

そして最大の問題だが
大分までつながって北九の既存の会社にメリットがあるのか？
空港の地区まででそれから北側には何も波及しない結果になってしまわないか？
九州新幹線が開通しても北九州にまで経済効果は波及しなかったからな

>>392
一番大事なのは中津までだろ
あと2・3年もすれば開通だろｗ
それから九州新幹線開通後小倉駅乗降客数は増えとるがなｗ
だからあのケチなJR西日本も小倉駅事業費2億5千万円でリニューアルしただろｗ

東九州開通で小倉駅を利用する大分県民はほぼいなくなるだろｗｗ

その代わり中津とか宇佐は車で小倉に行きやすくはなるが

>>394
橋をすりあえるや
ID:Vw3+bfi/0が言った
＞九州新幹線が開通しても北九州にまで経済効果は波及しなかったからな
に答えたまでだわｗ

福岡のシンクタンクも認める北九州のポテンシャルの高さ
全線開通で北九州の重要性高まる
http://keiei-online.jp/column/cat105/post_188.html

>>394
お前の妄想はいいからｗ
ソースつきの反論よろｗ

Kitakyushu Airport - Wakamatsu : Kyushu Driving Scenery [北九州空港 - 若戸大橋]
http://www.youtube.com/watch?v=apHhK-eh72E

>>396
空港はともかくひびきはもう活用の術がないからなあ…
間違った投資のツケは重いね
西日本で最も早くコンテナ取扱始めたのにこの状態は寂しい
にこんな失敗事業が全国あちこちにあるんだろうなと考えるとそりゃ日本が衰退するのも当然かと思う

>>399
だから小学生のお前の作文はいいから
根拠をソースつきでｗ

しかしよ
今日の小倉駅(新幹線口、小倉城口ともに）のひとの多さ半端じゃあないな！！

>>400
ひびきCTの近くよく通るけどあそこにコンテナが積まれているのを見たことがない
コンテナ積載したトレーラも走ってないしさ・・・
太刀浦とは全然違うんだもん
いわんや香椎浜とは

ひびきコンテナターミナルはいまやブリヂストン大型タイヤの積み出し港など総合港湾だわな
コンテナ船なんてもう古いわ
今はもうＲＯＲＯ船の時代だなｗ
そもそも北九州港の全貨物取扱量の７％しかないコンテナ船など大した意味もない(それでも博多港とも大した差はないが）

個人的には都市高速を朽網まで伸ばして欲しかった。今の状態だと小倉や八幡
方面の通勤には使いづらい。何であんな形にしたのだろうか？福岡市の嫌がらせ
としか思えん。博多は苅田町に日産やトヨタの大工場が出来ているのが、快く
思ってないようだ。今の状態だと、都市高速と東九州自動車道と料金が二重に成る。
福岡市も九州新幹線の開通で支社や支店が縮小、又は統廃合される事を恐れて
るのか？

いくら、港や空港を整備しても日本の東京集中政策、ブロック都市集中政策。
県庁所在地集中政策を新ためない限り、実態は何も変わらん。それでも北九州市
はまだ良い方で、広島は中国地方のブロック都市の地位さえ失ってる。あるのは
行政だけで、誰も街に来ない。平和屋と左翼系の人が原爆ドームに来る程度。

もう、行政集中で人を呼び発展させる時代は終わりだよ。それを感違いして州都に
成れば、福岡市のように成れると思ってる人が、いかに多い事か？特に広島市と
岡山市、高松市に著しい。
博多があれだけ人を集めるように成ったのはここ最近。ドームとキャナル、博多座が
出来てからだよ。
昔は国の出先で人を集めたが、今はレジャー文化施設で人を集める時代。
東京が繁栄してるのは、文化とレジャーが日本一充実してるから。
その点から言えば、人口は減っても北九州市はスペワとレトロ、リバー、あるある
などがあるので、まだマシかしれん。

これから、エンターメントが重視される知価社会。そういった分野を充実させた
都市が伸びてる来ると思います。

外海に面してて水先人を必要としないのも考え物だな
外海ということは荒天時にシケになるということなので
港外で待機できる場所がないというのはつらい
というか欧州の港なんか狭小でも深ささえ合わば奥の方まで大型船が入ってくるからなあ
そういう港だと波が荒れることがないのでかえって安全なのかもね
航行って自然との戦いなんだなあと思う

はいはい(笑）
やはりブリヂストン誘致に導いた響きコンテナターミナルの威力ですね！
http://www.kitaqport.or.jp/jap/topics/businesstopics120618_1.pdf
「天然ゴム」輸入量で全国有数の拠点「北九州」

ま、いつまでたっても博多の植民地っタイ♪

博多港は日本海側に面していても湾内で待機できる稀有な港だから
アジア向けが伸びるのも当然だろうね
基本的に冬の日本海側で待機できる場所は存在しないから

近代になるまで日本と半島や大陸との航行が限定的だったのは
その自然条件によるものが大きいのさ
転覆しやすいコンテナ船の港を太刀浦に作ったのは
やっぱりそういう門司の港としての長い歴史の経験に基づいているんだよ
天気予報でもさ、響灘側と瀬戸内海側とでは波の高さが全然違うものね

まあ博多港の最大の欠陥は国際航路関門海峡を通過しなければならない(時間がかかり過ぎる）
それ故、トヨタの積み出し港を博多港から新門司港にシフトした訳だ

>>409
まあ米国向けはね…
あと瀬戸内側は波が穏やかなので特に車などデリケートな製品の荷役には適しているんだよ
日産は苅田が主力港になってるくらいだし三菱マも苅田を最大の工場として拡充したし
だから航路を浚渫しないと大型船は入れないけれど
新門司にフェリーが集まってきたんだね

環黄海圏の国際航路は関門港連携する国際下関ターミナル港があるから問題ない

関釜フェリーは大しけの中でも航行できるような特殊な構造になってんのよ
だから海里のわりにはえらくまた時間がかかるわけよ

うん、北旧は福岡の植民地
　

零細企業ばかりの東京資本の奴隷植民地の福岡如きがＴＯＴＯ安川電機ゼンリンなど全国区地場企業のある北九州に何勘違いしてんだよｗ
関門都市圏に本社を置く上場企業と非上場有力企業※。関門圏外の
資本による現地子会社や生産子会社は扱わない。
http://gazone.morrie.biz/keizai/kigyoo/index.html

北九も昔は零細企業がひしめき合ってる街だったんだがな
今では個人で商売始めて日銭を稼げるような余地はほとんどなくなったね

意味不明
また時間給の東京資本の天神販売くんｗ僻み

ひびきを作っても利用収入がない状態じゃ港湾の収支もぜんぜん上がらないしなあ…
だれだよ、あんなところにCT作るとか言い出した大馬鹿野郎は

黒崎地区にコムシティ再生と文化施設で計80億はかけすぎだろ
小倉都心から見ればあのへんはもう郊外じゃないか…
東田とさわらびを整備してまだ黒崎を整備して折尾も整備しててるし
なんというか八幡にカネかけまくってなにやってんのやら…

>>417
それってもしかして総事業費４０００億円のまったく売れない物流倉庫さえ出来ない大失敗大水深港湾博多人工島の間違いじゃあないのｗ

>>419
白野江人工島が整備されて門司のCTが拡充されてたら
和白人工島は存在しなかったかもしれない

ある意味あれば失敗したひびきCTの代替えでしょ

八幡は元々黒崎が中心だったのに、八幡が製鉄で成り上がって周囲を吸収合併したのがイザコザの原因。
黒崎の人間に言わせれば、図書館にせよホールにせよ八幡にあって黒崎にないのが気に入らない。

おれは行政区再編で八幡と黒崎を一まとめにするのがいいと思うよ。。
そうすりゃ二つずつ寄越せとは言わなくなるだろう。

>>421
八幡は北九州の縮図みたいなところがあるよなあ
中央町、東田、尾倉、黒崎、折尾とどこが中心なのかはっきりしない
もともと枝光・大蔵・尾倉の３村が合併したのが始まりなので
最初から中心市街地なんてなかったのかもしれないけど


五市合併なんて言ってるけど歴史的に見たら
城下町小倉が拡大して周辺市町村を呑み込んだようなもんじゃないかと思う

>>420
まったく別もの
博多人工島は福岡市がひびきは国が造ったものだわなｗ

来襲こそはココ行くんですよね　中卒生保単発自演一人芸で公共物を我が物のように語る

ホモニート上津原俊之さん


　　https://www.hellowork.go.jp/








　

2011年の北九州港の貨物取扱量は対前年で1,134,880トン増となる99,979,308トンであった。
因みに博多港33,771,088トン←ｗｗｗ
http://www.kitaqport.or.jp/jap/data/download/2011y6.pdf

重機だの鉄鉱石だ重量のかさむものを積み出しするのだからトン数多くなって
当たり前だろｗ　単位重量あたりの価値も低い。何より無職が言ってもな

726 ：─☆─[ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆wJJs9KFuPs ：2012/04/25(水) 18:31:41.82 ID:0CGiQvYY0
生活保護受給者は勝ち組だからな（アハ〜♪

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1285281631/301-400
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1348761077/24-27

>>426
運送料や保管料って重量で決まるんじゃね？

>>424 病気だし行かないんじゃないの。去年41才とか

言っていたからもう42才か・・　多分家から殆ど出ずネット三昧で
生保資金であちこちうろついて鉄道写真とか街へぼ写真とか撮るんでしょう。
もはや廃人・・

>>427
よっぽど悔しかったんだな（ゲラゲラ♪”

>>428
海上貨物の運賃なんて当事者しか分かんないものですわ

旧豊前国と旧筑前国の酷い開発合戦が
北九州市になってからも延々と続いてるんだな・・・
そして自分らが窮地になると門司や小倉に進出して来ようとする長州の体質も江戸時代から変わってない

願わくば小倉が地域の中心としてまとめ上げてほしいなと思う
他の旧4市は資本家の投資によって急激に発展した都市だが
小倉はそれ以前から自らの力で地域を治めてた地域なのだし

九州の他県から引っ越してきたけど
北九州市民はなんで人を見境無く笑い飛ばすかな
どっかの店員もどっかの通りすがりの人も全部そうだ。
朝鮮人の血が混じってんだろ？

JMKdxWmx0←こいつホントのお馬鹿
海上貨物輸送は重い物を大量に扱うから意味があることも分かってないとは…

お馬鹿の続き
＞単位重量あたりの価値も低い。

北九州港の取扱い貨物のブリヂストン大型ラジアルタイヤやレクサスや新幹線レールや精密機器などが如何に付加価値が高い海上貨物なのかも理解出来ないとは…(大笑）

>>433
せめてネットの中では笑われないように（笑）

>>435
まあ九州の港湾の輸出額なら福岡空港がいちばん大きいだろうよ

>>436
既に笑われてるんだがｗ

北九州から大分辺りにかけて本当に人種が違うと思う。

とおもったが福岡空港はさほどでもないんだな

>>439いやいや人種が違うのは…
福岡県内一万人あたりの刑法犯認知件数上位20位[件](2009)
　　　　
1 粕屋町 240.94(福岡地方)
2 田川市 240.31（筑豊地方）
3 川崎町 236.94（筑豊地方）
4 志免町 217.35（福岡地方）
5 久山町 216.07（福岡地方）
6 飯塚市 210.28（筑豊地方）
7 福岡市 200.17（福岡地方）
------------------------200の壁
8 直方市 198.44（筑豊地方）
9 苅田町 196.10（北九州地方）
10 遠賀町 195.69（北九州地方）
11 久留米市194.20（筑後地方）
12 新宮町 188.76（福岡地方）
13 香春町 185.77（筑豊地方）
14 水巻町 183.16（北九州地方）
15 東峰村 176.74（福岡地方）
16 中間市 174.83（北九州地方）
17 春日市 173.41（福岡地方）
18 北九州市170.57（北九州地方）←ココ
19 行橋市 168.74（北九州地方）
20 太宰府市165.13（福岡地方）

おっといけない
>>440は
>>439×
>>438○

HD･車載動画･BGM】北九州都市高速・助手席車窓 vol.1 "さよならの街"
http://www.youtube.com/watch?v=H76w2DW9igs

また糞暴力団がやらかしたな

いったい福岡警察本部は何やってんだ？
賄賂貰い過ぎ！

ホモニートウエンツARIAKEの月ﾀｿはっけん♪

下痢スレ

お前らヒマならいつものこのキチガイどうにかしろよ


ID:MG8oydQc0

社会】暴力団排除の標章外したスナック全焼…放火か−北九州
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1349666858/

なんで福岡警察本部は警察本部に協力した一般北九州市民を守れんのや(`ヘ´）

こりゃもうB-1なんかに来るやついねえよ
福岡県警はどうつぐなってくれるんかね？

暴力事件の件だけどさ
これはもう小倉都心の構造的な問題が一因してるよね
小倉都心の路地って２．５ｍそこらの狭小な道路で老朽化したビルや家屋が密集していてさ
そういうところってやっぱり犯罪の温床になりやすいし犯罪が起こっても取り締まるのが難しいんだよな
いくらカメラ仕掛けててても隠れられる場所だらけだし
見通しが悪いのでいくら人数増やして機動隊が巡回してても限度があるし

やっぱりさ少しずつでもいいから長い時間をかけて
小倉都心部の路地を最低でも８ｍまで広げて見通しのいい高度利用できる街区を整備していかないとダメだよな
そういう地道で難しい事業を続けてゆかないと根本的解決にはならないよ
ttp://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000109722.pdf
こういうの見ててもさ、その場しのぎ的なものばかりで
効果があるのかどうか疑わしい事業ばかりだもん
連絡道路整備しても肝心の土地が高度利用できなくては意味がないのだし
こういうところは前市長の頃から何も変わってないもんな
現市長になっても整備するのは箱モノばかりということになりつつあるもんな

つかもう北橋の一パフォーマンスともいえる暴追しないほうがいい気がしてきた。
多くの犠牲と長い時間かけて表面的に暴追成功して工藤会解散させたって
どうせそいつらはまた新しい資金源見つけて工藤会としてではないが
北九州で犯罪犯す可能性高いし。
そもそも暴追成功した地域なんてないだろ？
どこの都市だってなあなあの関係で共存してるんだろうし。
北橋は現場の人間じゃないから口先で強気なこと言い続けられるだろうけど
現場の市民がそれで多大な犠牲を被ってる。
ただでさえ暴追成功する見込みも限りなく低いのに
多くの犠牲が出て飲食店激減・ニュースで北九州のイメージ悪化の一途とかなるんだったら
逆に北九州市にとって損害が大きくなりそう

BIは国家公安委員会が中止を発表した方が良いと思う。以後北九州市は祭りや
イベント、映画の撮影、舞台公演は一切禁止した方が良いんじゃないの？
出来れば、都心の商業施設のすべて閉鎖しても良いと思う。
別にそんな物が無くても、生きていける訳だし？
むしろ、小倉の繁華街自体を潰しても良いんじゃないかな。郊外にイオンがあるから
そっちに行けば良い事だし。

違うわ
現に街頭犯罪率は福岡県では１７番目に過ぎない北九州市だ
工藤会と長年に渡る賄賂と馴れ合い状況で工藤会を増長させた福岡県警察本部が原因であることは明白だ

>>452
今日だけでいいからお前は黙っててくれ

>>452
まあ「暴力の街だから人が来ない、だから衰退するんだ」
という意識が市民に根付いたら
そういうやつらがはびこらないようにするにはどうしたらいいのか
真剣に考えて行動するようになるかもな

小倉ってまだまだ自分らが街づくりの当事者という意識が低いよね
外から来る投資や開発に反発する程度の状態でさ
旦過だってあまりにも不衛生で
昭和レトロだなんて言ってるような場合じゃないんだよな

>>453
これは数字ではなくイメージの問題なのだから
「暴力犯罪は小倉の都市問題である」
とはっきりと認識しないとダメだよ

劣悪な都市環境がギャングをはびこらせるのはどこの世界でも同じだよ

個人的には北九州市自体の娯楽施設をすべて閉鎖にするとか？工藤会がテロを
狙ってると思う。小倉都心部、門司港レトロ、八幡東田地区、黒崎地区の商業
施設娯楽施設を10年間ぐらい閉鎖するのだ。北九州市はビジネスホテルと
トライアルで十分じゃないの？そうすれば自動的に資金源が無くなるから、街
からいなくなるよ。映画の撮影や舞台公演やイベントも10年しない事。

北九州市の人は、休日は家で100円DVDを見れば良い事だし。

そんなことより福岡県警察本部を解体して関門警察本部をたてあげて本当に地域密着する住民に信頼される警察本部を構築すべき
何の為にまじめに働いて納税してるか？
今の警察では無駄な血税になってしまっとる

暴力犯罪は小倉都心の都市問題なのだから
基本的には小倉民自身が解決すべき問題やん
下関の税金使おうとしたら下関市民から怒られるわ・・・

>>457
閉鎖する関連施設の被雇用者が仕事を失う点はどうする？
閉鎖している間の既存施設の維持費は収入もないのにどこから捻出？
ゴーストタウンとなった地域は治安が更に悪化するがどうする？
そんなとこに住み続ける人間がどれだけいると思う？
そうやって税収が減り続けたら市政はどうなる？
そんなの非現実的だし不可能だし都市がなりたたないだろうが。

指定暴力団は小倉の問題ではないわ
現に中間や八幡西区などでも起こっておる
まったく頼りにならない福岡県警察本部から独立し県と同等関門警察本部を構築して住民地域密着した警察組織を構築すべきだ

北九州市は工業都市だから、別にサービス業が崩壊しても良いんじゃないの？
行橋や中津の人はゆめタウンだけで、やっていける訳だし。宇部や山口の人は
どうなるの？

下痢スレ

馬鹿か？
ひとは毎日地域で生活してる
地産地消の農業も漁業も商業もサービス業も必要なのは当たり前だ

>>462
市内総生産のほぼ3/4がサービス業など3次産業。
工業都市とはいっても他より比率が高いだけで
決してこの街は工業で飯食ってる訳じゃないんだ。

>>464
工業都市といわれるけど
就業者ベースでは産業比率はちょうど全国平均と同じだよ
ついでに年齢別人口比率も全国平均と似通ってる

だから単純に工業振興すれば市が発展するというわけではないと思う
福岡を商業都市北九州を工業都市と分担させたい人たちもいるかもしれないが
そんな単純なものじゃないよな

●【社会】暴力団排除の標章外したスナック全焼…放火か-北九州
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1349666858/-100
８日午前４時５５分頃、北九州市小倉北区堺町１、商業ビル「ロワヨーム
第一ビル」（６階建て）付近を巡回していた【機動隊員】が焦げ臭い匂い
に気付き、１１９番した。

●【魔境】北九州市で飲食店役員が尻を刺される
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1348622920/
26日午前0時40分ごろ、北九州市小倉北区下到津のマンション入り口付近で、
帰宅した飲食店経営会社役員の男性（54）が2人組の男に尻を刺された。
男は命に別条は無い。警察が行方を追っている。

●北九州市八幡西区黒崎４の１の１８にある雑居ビルの１階で男「すいません」と言いつつ女を刺す
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1346299618/


●【北九州】暴力団立ち入り禁止の飲食店に「次はおまえだ・・・」　７０店に脅迫電話
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1347336737/601-700

北九州市で事件相次ぐ
　http://logsoku.com/thread/ikura.2ch.net/chiri/1345068031/516-518
　http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/newsplus/1347539747/1
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1348622920/

http://logsoku.com/thread/ikura.2ch.net/chiri/1345068031/983-985

そうなん？あれだけ工場があるのに、そんなに工業の比率が低いとは？名古屋は
商業都市のイメージがあるが、以外と２次産業の比率が高かったような気が
する。その割には工業振興ばかり北九州市はやってるね。新しい事をやるのは
めんどくさいんでしょう？

まあ、商業面でついては小倉都心部については飽和状態だし。これ以上造ると何処かが
潰れる。実際アミュとリバー出来てラフォーレと東映会館が潰れてるし。
情報発信を高めても、そうそう人は来てくれんし。現状維持で精いっぱいて事か？

↑
小倉都心のアミュ、コレット、リバー、チャチャの大型商業施設だけで軽く４５０億円の売上はあるわな

>>471
というか福岡市の２次産業の比率が低すぎる方が全国的には珍しいと思う
北九州は卸売業の比率が低いのが特徴かなあ
まあ東九州道が大分まで繋がると工業用品の卸売業がこちらに営業の比重を高めるかもしれない
周南・防府・宇部・下関・北九州・苅田・中津・大分と
工業生産の大きい都市が集中しているからその分野の営業や流通は福岡よりも北九州が便利なので
長崎や佐世保でも北九州から翌日配達できるしさ

これからの地域振興はエンターテーメントを重視した方が良いと思う。人間
は、いつもいつも工場やオフィスで働く訳には行かない。息抜きの場所も必要。
都市の盛衰は、演劇やシネコン、おしゃれなレストランなどの、そういった物が充実してるかどうかで
決まると思う、そうしないと知価社会の中心の人びと（プログラマーやクリエータ
ー）が、来なくなるし人も企業も集まらん。

今はインフラ整備をして企業を呼ぶ時代じゃないよ。エンターテーメントが
ほとんど無い山口県なんかは、若い人がどんどん減っている。やはり、行く所
がパチンコとイオンしか無い所は、将来に発展の見込み無し。

その辺りの所、行政は分かっているのだろうか？

ピンハネ労働者も大量にいるんだろうな北九州は・・。

>>475
働いてる場所が違うだけで
福岡にもそういう日給仕事の労働者は大勢いるさ
かえってそういう仕事は今は北九州は少ないんじゃないの？

土木・建築やってるのは明らかに福岡のほうが多いのだし

キクラゲいらんかい？
皆さん 騙されたらイカンたい(笑）

北九州に“響灘ビオトープ”開園（動画ニュース）
http://rkb.jp/news/news/9934/

>>475
現実は
有効求人倍率
北九州0.82
福岡　0.74
http://fukuoka-roudoukyoku.jsite.mhlw.go.jp/library/fukuoka-roudoukyoku/10antei/antei01_2408.pdf

>>473
博多の工業製品出荷額が少ないのは新日鉄、ブリヂストン、ＴＯＴＯ、安川電機などメガ企業群の北九州と異なり名もない零細企業ばかりだからなのだよ

>>481
博多港の出荷額は北九州の倍以上あるけど・・・あちらはコンテナ貨物の電気製品等の高付加価値品が多い
あと中国向けの自動車の輸出で額を伸ばしてる

まあこっちは鋼材などの重量物がメインだな・・・コンテナも産廃などが多い
高付加価値品は博多、資源・原料や重量物やゴミは北九州とそういう住み分けになってしまってる
ほんと、北九州はどの分野にしても問題点ばかりだよ
場当たり的で非効率をもたらしてしまうような
生活者労働者の視点の欠けているクズな行政つづけてきたツケだな

>>482
嘘つけｗ
これって零細企業ばかりということ（大笑い）
大企業で高付加価値の県内5割以上を占める北九州に比べ福岡は無価値おんぼろろ製造品ばかりｗ
製造製品出荷額
北九州　3 兆8,155 億円
福岡　　1 兆9,252 億円←ｗｗｗｗｗｗ
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/uploaded/life/18/18974_14002724_misc.pdf←ソース

>>483
10年前は3倍から4倍の差がついてたのに
もう2倍程度にまで差を詰められてんのか・・・あーあ

>>484
ソースをどうぞｗ
またID:V1N+Aw5w0のような
いつもの福岡くんの作り話

小倉駅前に「太陽光発電ルーフ」−駅・コレット間に210メートル、電力供給も
http://kokura.keizai.biz/headline/470/
　小倉城口から百貨店「コレット」まで、長さ約210メートルの強化ガラス製の屋根を架け、雨天
時にもぬれずに往来できるよう、駅利用客や周辺住民の利便性向上を目的に、市建設都市局が整備
した。　今月は、「B-1グランプリin北九州」や「日本青年会議所全国大会」など多くのイベント
が開催されることから、「北九州へ多くの観光客が見込まれる。駅前の利便性を向上し、北九州の
イメージアップを図りたい」と担当者。
　ガラスルーフにはソーラーパネルが設置され、「来年2月をめどに、付帯設備のエレベーターや
エスカレーターに電力を供給する」という。「今後、『コレット』側への延伸と、魚町側へもルーフ
を架けることを計画中」

小倉の週末　青空カフェ　４５店舗が出店
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41000001210090004

（５）水道
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41001201210090001
７月１日、大分県中津市の山中。１３０人近い北九州市の市民が１時間半、ごみ拾
いに汗を流した。隣は耶馬渓ダムで、ここは北九州市の水源だ。２００３年から年１
回、水源地を身近に感じてもらおうと続けている。市内の取水量のうち８％は耶馬
渓から届く。　旧門司市から始まった北九州市の水道事業は昨年、１００年を迎え
た。その歴史は水源を求めて事業を拡大してきた歩みと重なる。　１０カ所ある水源
のうち市内は４カ所。残りは市外に頼る。最も遠い水源が、５０キロ以上離れた
耶馬渓ダム。総事業費４５０億円のうち市も５７億円を負担した。大分県にまで水源
を求めたのは、３度の大渇水に見舞われたからだ。　最初は１９６７年６月〜１０
月。夜間の断水は５３日間にわたった。当時の市長、谷伍平は著書で「主婦たちが
市役所に抗議にやってきた」「水よこせ運動は（中略）激越に展開された」と混乱ぶ
りをつづった。

航空機産業誘致を進める24時間海上空港　北九州空港
にとってgood news ですね^^
国産ジェット:ＭＲＪ、受注目標１．５倍の１５００機に
http://mainichi.jp/select/news/20121010k0000m020039000c.html
　三菱航空機（名古屋市）は９日、開発中の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ
（三菱リージョナルジェット）」について、今後２０年間の受注目標を
従来の１０００機から１５００機に引き上げることを明らかにした。主要
市場と位置付ける米国での受注が順調なため。　名古屋市内で同日開幕
した国際航空宇宙展で江川豪雄社長が報道陣に明らかにした。　同社は
今年７月に米地域航空大手のスカイウェストと１００機の受注契約を結
ぶなど計２３０機を受注している。開発が遅れ、初飛行は１３年１０〜
１２月を予定しているが、江川社長は「受注状況を踏まえ、新たな目標を
設定すべき時だ」と語った。【高橋昌紀】

航空機もだが医療産業をもっと誘致してほしい

>>490
確かに北九州にはカテーテル心臓手術の世界からVIP客が訪れる小倉記念病院など優秀な医療機関が多いからその分野の産業を誘致すべきだね！

“メガソーラー”研修施設が人気（動画ニュース）
http://rkb.jp/news/news/9948/
この学院を開設したのは、メガソーラーの建設を手がける北九州市の
「芝浦グループホールディングス」です。

>>492
それ福岡に営業拠点移したじゃん

>>493
そう言えば博多に小会社をひとつ造ってたなあ

>>494
おっといけない
小会社×
子会社○

>>335
株式会社リンクとの業務支援に関する基本合意書締結のお知らせ
http://www.starflyer.jp/starflyer/press/2012/press_20121009.pdf
スターフライヤーは、２０１２年１０月１日、下記のとおり株式会社リンクとの「業務
支援に関する基本合意書」を締結しましたのでお知らせいたします。当社は、これまで
培った経験と知識を最大限に活用し、同社を全面的に支援していく所存でございます。
　　　　　　　　　　　　　　　　記
スターフライヤーは、２０１２年１０月１日、下記のとおり株式会社リンクとの「業務
支援に関する基本合意書」を締結しましたのでお知らせいたします。
当社は、これまで培った経験と知識を最大限に活用し、同社を全面的に支援していく
所存でございます。

>>493
北九州に5人いたら福岡には50人いる
まあどこもそんな感じだ
北九州は非効率で営業拠点にはならない

>>496
これで北九州空港と海外空港や地方空港のネットワーク化が進み北九州空港の拠点化が推進されそう
滑走路の３０００ｍ延伸も早く実現しそうだな
>>497
まあまあ
博多の子会社には稼いで貰って本社の北九州に送金してもらいさらに会社がデカくなればそれでよし

>>498
給料は福岡市に住んでいる社員に支払われますんで
やっぱり数は力だね

本社のある北九州市に入る法人市民税からすればゴミ程度だね

関門都市圏に本社を置く上場企業と非上場有力企業※。関門圏外の
資本による現地子会社や生産子会社は扱わない。
http://gazone.morrie.biz/keizai/kigyoo/index.html

北九州空港には便利で早い
北九州都市高速 若戸から長野
http://www.youtube.com/watch?v=JFx3IWeYLx8

小倉城に可愛いリボン？　北九州でアートイベント開催
http://www.asahi.com/national/update/1006/SEB201210060042.html

>>500
いくら本店があってもそこに社員がいなければね・・・

>>504
本社は各営業所からお金を集める資金管理と短期・中長期の経営企画
に携わるスタッフしか必要でない。

北九州市下水汚泥燃料化事業
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000124851.pdf
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000124852.pdf
北九州市下水汚泥燃料化事業は、日明浄化センターに集約された市内4浄化セン
ター（新町・曽根・皇后崎・北湊）の脱水汚泥を原料として燃料化物を製造するとと
もに、石炭ボイラ等を所有する事業者に売却し、石炭代替燃料としての利用を図る
ものです。下水汚泥から製造された燃料化物はバイオ燃料であるため、代替石炭
量に相当するCO2削除が見込まれます。また、燃料化物の製造と利用を、低コスト
で長期的かつ安定的に実現させるため、本施設の設計・施工及び維持管理・運営
についてDBO方式※1を採用するとともに、総合評価落札方式により落札者を決定
する予定です。
（※1）DBO方式とは、民間事業者が設計（Design）、施工（Build）及び運転
管理（Operate）を一体的に行い、市が施設を所有し資金調達を行う方式。

>>505
社員が少なかったら当然その土地で支払われる給料も少なくなるので
地元への経済波及効果は小さくなるんだな

>>507
君ね！本社に子会社ごときの一部従業員の人件費の何十倍何百倍の売上金が上がって来る
と思っての？ｗｗｗｗｗｗ

>>508
たいがいしつこいが、いちいちこんなこと説明させんなよ。
税金の視点一辺倒。お前の言うことは一理あるが、従業員の生活費がどこに落ちるかって話してるんだろ。

法人市民税の入りが多くても、それは役所にいって、市民に還元されるまでは長い。
一部は無駄な外郭団体や予算消化の為に消え、一部は老人が掃除をさぼるための介護保険に消える
あるいはナマポ…まあ一回どんぶりの中に入れられてから予算配分になるわけよ。
街の教育、経済発展とか区画整理など本当に必要なことに行くのはわずかだわな。

それに比べれば生活費は毎月10万程度確実に生き銭として市内で金が回るわけだからな。
やはり本社企業だけでなく、支店でもいいから人口が増えるというのは非常に重要な要素。
北九州は地の利を生かして経済規模に見合った支店や営業所を集める努力をしないとな。
便利のいいところにはより人が集まるわけだから。行政だけでなく視野の狭い市民も意識を変えないといけない点が多々ある。

>>508
＞君ね！本社に子会社ごときの一部従業員の人件費の何十倍何百倍の売上金が上がって来ると思っての？

もう一つ言えば税金って売上ではなく利益にかかるものだろ。お前は小学生か。
普通の会社は従業員の給与総額>>>法人市民税だと思うよ

>>510
お前さ
キャッシュフローの売上金ー人件費ーその他のコスト＝利益
の簡単な算式も理解出来ないみたいだなｗ
本社の法人市民税＞＞＞＞＞子会社社員の個人市民税
これまた当たり前ｗ

北九州×クロス 第4回　「Ｂ−１グランプリがやってくる！」
放送日 ： 10月19日（金） 【総合】 午後7時30分〜7時55分
みんな見てね♪
10月20日（土）〜21日（日）の2日間、小倉で開催されるＢ級ご当地グルメイベント「Ｂ−１グランプリｉｎ北九州」。
今年で第7回を迎えるこのイベント。去年姫路で行われた第6回大会の来場者は2日間で50万人。
姫路城周辺が群衆で埋め尽くされた光景は、人々の度肝を抜きました。
今回参加するのは63団体。
出展団体は美味しいＢ級ご当地グルメの「味」を競うだけでなく、 思い思いのパフォーマンスを交えて、
町おこしへの「思い」を来場者にＰＲするのです。
今回、北九州唯一のＴＶ局ＮＨＫ北九州は、当日に生中継を行いますが・・・
前日の「北九州×クロス」でも、Ｂ−１グランプリを徹底解剖！！
北九州出身のＡＫＢ４８ 梅田彩佳さんをナビゲーターに、
念願のＢ−１開催を実現した「小倉焼うどん研究所」の
町おこしへの思いや、Ｂ−１グランプリの楽しみ方などを、たっぷりとお伝えします。
どうぞ、お楽しみに！！

「集まれ！おいしい町おこし！！生中継 Ｂ−１グランプリ ｉｎ 北九州」
放送日時 ： 10月20日（土） 【総合】　午前10時05分〜11時18分

10月20日（土）〜21日（日）の2日間、 小倉で開催されるＢ級ご当地グルメイベント「Ｂ−１グランプリin 北九州」を生中継します！今年で第７回を迎えるこのイベント。去年姫路で行われた第６回大会の来場者は２日間で
５０万人。姫路城周辺が群衆で埋め尽くされた光景は、人々の度肝を抜きました。
今回参加するのは６３団体。
「富士宮やきそば」や「浜松餃子」など定番のメニューから、 青森の「八戸せんべい汁」や、岩手の「久慈まめ
ぶ汁」、埼玉の「行田ゼリーフライ」など名前だけでは味が想像できないユニークなものまで。
どのメニューにも地域の歴史と思いが宿っています。
出展団体は美味しいＢ級ご当地グルメの「味」を競うだけでなく、 思い思いのパフォーマンスを交えて、町おこし
への「思い」を来場者にＰＲするのです。
今回、北九州唯一のＴＶ局ＮＨＫ北九州は、会場の熱気を生中継でお届け！
タレントの春香クリスティーンさんと篠山輝信さんをゲストに招き、 Ｂ−１グランプリの熱気と、ご当地グルメの
魅力、そして町おこしへの情熱をたっぷりとお伝えします。
どうぞ、お楽しみに！！

北九州銀行　開業１年にあわせ小倉駅ステップ広告もスケールアップ
http://www.tokei-net21.com/kitakyushu/archives/12081
１０月３日で開業１年を迎えた北九州銀行（加藤敏雄頭取）。
開業１年にあわせた広告物のリニューアルを行い、ひときわ目を惹くようになった。
昨年１０月の開業前から、ＪＲ小倉駅の南側２階の階段部分に北九州銀行のステップ
広告が施されてきたが、１０月１日から従来の片面から両面にスケールアップされ、
階段全面が北九州銀行というステップ広告が登場している。階段上部に「北九州銀行
開業１周年」、右側が、「スターフライヤー北九州−釜山線 ペア往復航空券」が当たる
オープン懸賞、左側には特別金利適用の「ひまわり感謝定期預金」の案内が描かれ
ている。また、西鉄バスに施されているラッピング広告も「１st ありがとうの１周年」の
キャッチコピーが追加されリニューアルされた。北九州市内には、北九州銀行のフル
ラッピングバス３台、ハーフラッピングバス４台の計７台が走行していて、このラッピング
された黄色のバスが町を鮮やかにさせている。

>>507-511

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　', ;l: ll kr'´　ィイｨ彳彳彳彳
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ州ィイｲｨ彳彳彡彡彡
　　　　　　　　　　　　_ ＿＿　　　　　　,′　　　　　　　　｀`ヾミミﾐ
　　　　　　　　 ,.　'´;:.:.:.:.::::::::.:.:.｀`ヽ　　,′　　　　　-‐ミﾐヽ/ミミﾐﾐﾐ
　　　　　　,.　'´..:.:.:,.　-─‐‐- ､;;;:;:.:ヽ〈　　　　　　　　　 　,′ミミﾐﾐヽ
　 　　 ／ .:.:.:.:.:.く　　　　　　　 ｀`ヾ「ヽヽヾミﾆ二二ミヽ　｀ヾミミﾐ
　　 　./　.:.:.:.:::::::::::::〉　　∠二二ﾆ彡' V/ T TTにﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ====
　 　 / .:.:.:.:::::::::::::::/ 　　　　-＝'ぐ 　/　　 l　||¨´￣｀`　　　　　　　. :;　　そんなことを言うのは
　 / .:.:.:.::::::::::::::::/　 　　　'''´￣｀　/　　　｀Y´　　　　　　　　　　　. ;..:
　,′.:.:.:.:::::::::::::〈　　　　　　　　　　ヽ__＿_ノ',　　　　　　　　　　　.;: .;:　　　　　この口かっ……んっ
　i .:.:.::::::::::::::::::::::',　　　　　　　　　,;;;'ﾊミミﾐヽヽ　　　　　　　　.,.:; .; :.;:.
　 ',.:.:.:.:/´￣｀ヽ;;;',　　　　　　　　.;;;'　 ｀`ヾﾐヽ　j!　　　　　,. ′.;: .;:. :
　　',.:.:.:ヽ　い(　ミj!　　　　　　　　　　　　 　）ﾐﾐj ､ ､　', .,　､:, ､　.; :.
　　 ',;;;:;:;:入　　　　＿　　　　　　　..:;.;:.:;..:｀Y　ﾐj!　 ､ ､　', .,　､:, ､
　　　';;;:;:.:　 ｀フ´　　_ﾉ　　　　. ;: .;: .; :. ;:. ;:.｀Y´　 ､ ､　', .,　､:, ,.　'´
　　　 Lノ´￣ 　, ィ´　　.:; .:; . ;:. ;:. ;: .;: .; :. ;:. ;} ､ ､　', .,　､:,,.: '´
　　　ﾉノ　　　___＿＼　;.: .;: . :;. :;. :;. :; .;: .;: .;人 _; :; :; ィ´`ヾ
,.　 '´　　　　　　　　￣￣｀`¨¨ー',:;;,,:,;:,;,. '´ /;;;;;;;;;;;;;;;/　　　',

>>515
アハ♪”

●順調に核汚染が進行する、汚染ガレキ市街地燃やしの環境汚都市　北旧臭死



多くの場所で放射性セシウムを検出（北九州３）
http://aoitombo.s100.xrea.com/kitakyusyu3.html

>>497
なんかゴキブリみたいだなww
1匹見かけたらもっといるみたいな。

下関は小倉城から奪った太鼓や延命寺から奪った灯篭を返しやがれ

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1323611425/568-571

ニヤニヤニヤｗｗｗ　Ｄ4　Ｄ800　EOS-1D X　廉価フルサイズ・・等　
怒涛の新型機大攻勢！重ＡＰＳ−Ｃも出撃だ。来春にはキャノ新型機も
　周回遅れ低性能宇宙の祖代ゴミ；ケツホモケーンワロスＸ4（*￣Д￣）の投げ捨ては済んだか？

さあ、足が震える老人には重くてデカく辛い高性能機をローンで買え〜　中　卒　生　保　機ｗｗｗ

>>496関連
【都市基盤】
（６）北九州空港
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41001201210100001

スターフライヤー STARFLYER エアバス A320 新北九州空港 [HD画質]
http://www.youtube.com/watch?v=SKDVcE1HqAo

北九州の倒産情報
【福岡】砕石販売「恒見石灰工業」が自己破産申請し倒産へ
http://www.fukeiki.com/2012/10/tsunemi-sekkai.html
信用調査会社の東京経済によると、福岡県北九州市に本拠を置く砕石販売の「恒見石灰工業」は、事後処理を弁護士に一任し自己破産申請の準備に入ったことが明らかになりました。

【福岡】ガソリンスタンド経営「白光石油」が破産申請し倒産へ
http://www.fukeiki.com/2012/10/hakkou-sekiyu.html
毎日新聞（電子版）によると、福岡県北九州市に本拠を置くガソリンスタンド経営の「白光石油」は、10月1日までに事業を停止し自己破産申請の準備に入ったことが明らかになりました。

>>519
長州の土民が企救郡内で略奪と放火働いた歴史がある限り
関門連携とか絵に描いた餅だろうね
まだ200年も経ってない

>>524
お前どこの住民？
もう少し未来志向でいこう
若戸大橋（1962年完成）→九州初政令指定都市北九州市（1963年誕生）→関門橋（1973年完成）
新若戸道路（2012年完成）→第2関門橋（2023年完成？）→県と同等の
許認可権を持つ関門特別市（2024年？）

>>525
>>519

北九州、今日も不審火…　火元の住人所有のビルには暴排標章
１０日午前４時３０分頃、北九州市八幡西区青山１、会社経営男性（８３）宅で、
木製門扉（高さ約１・７メートル、横約１・６メートル）が燃えているのを通行人が見つけ
１１９番した。
（2012年10月10日読売新聞）
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20121010-OYS1T00827.htm

【サッカー】北九州・三浦泰年監督「われわれはしんでしまった」

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1349848711/101-200

【修羅】北九州の建築会社社長宅に2人組が押し入り2000万奪う

北九州市若松区の住宅に2人組男押し入る　約2,000万円奪い逃走
11日未明、北九州市の住宅に2人組の男が押し入り、住人の男性の手足を縛ったうえ、
現金およそ2,000万円を奪って逃走した。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1349909262/1-100

>>521
三菱航空機:ＭＲＪ受注目標を大幅引き上げ　低燃費で脚光
http://mainichi.jp/select/news/20121011k0000m020130000c.html
国産初の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」について
、三菱航空機（名古屋市）が受注目標の大幅引き上げを表明した。要因には
「主戦場」と位置付ける米国市場での受注成功がある。航空会社の経営を圧迫
する燃油高騰の中で、セールスポイントの低燃費性能が評価された。
　「従来の１０００機では足りないのではと航空会社からの心配の声があった」。
名古屋市で開催中の国際航空宇宙展の会場。受注目標を１５００機に引き上
げたことについて三菱航空機の江川豪雄社長はこう語った。
　今年７月、米国の地域航空会社大手スカイウェストと計１００機を契約し、全体
で受注は２３０機に達した。三菱航空機は「カナダ・ボンバルディアとブラジル・
エンブラエルの小型ジェット機の世界２強でさえ、初飛行前にこれほどの受注を
獲得していない」（広報担当）と言う。
　ＭＲＪの切り札は米プラット・アンド・ホイットニー（Ｐ＆Ｗ）社製の最新型エン
ジンだ。従来機に比べ燃費を約１５％削減。最新の米ボーイング社製Ｂ７８７の成功が示すように、
航空会社にとって経済効率性は最大の機種選択要件となって
いる。開発中の機体も含め、現時点でＰ＆Ｗの最新型エンジンを積めるのは
ＭＲＪだけだ。　１１年６月にはボ社とカスタマーサポート契約を結んだ。ＭＲＪの
部品調達、在庫計画などについて世界中にネットワークを持つボ社が支援する
内容だ。ボ社は中型・大型機が主力。「ＭＲＪと競合しない。協力できる余地は大きい」
（ボ社幹部）という。　地域航空会社などにとって、近距離移動に適した小型
ジェット機の需要は大きい。今後２０年間では５０００機の需要が見込まれる。新
機種の開発競争には中国、ロシアが参戦。老舗のエンブラエルも新型機開発を
表明するなど競争は激しくなっている。ＭＲＪは開発スケジュールを遅らせたこと
が２回あり、市場の信頼を維持するには現在の初飛行スケジュール（１３年１０
〜１２月）の確実な履行が必須だ。【高橋昌紀】

「福岡県航空機産業振興会議」設立総会開催！
　7月1日、産学官が一体となって航空機産業を誘致しようと「福岡県航空機産業
振興会議」（会長：重渕雅敏北九州商工会議所会頭）が設立され、北九州市で総会
及び設立記念講演会が開催されました。　アジアの新興国を中心として航空機需要の
拡大が見込まれる中約40年ぶりとなる国産旅客機「三菱リージョナルジェット
（MRJ）」の生産が始まります。　福岡県には、24時間飛行機の離着陸が可能な
北九州空港があるほか、自動車や先端半導体など先端成長産業分野で培った優れた
技術と人材が集積しており、高度な先端技術や知識が必要な航空機の製造拠点となる
ためのポテンシャルを十分に備えています。
　今後は、MRJ など航空機の生産拠点化に向け、誘致活動を行っていきます。

航空機は軽金属や新素材を扱うので
誘致といっても難しいぞ・・・

>>532
下関の三菱重工では現に航空機部品をつくっているぞ
http://www.mhi.co.jp/news/sec1/200604124456.html
http://www.kyukoukyo.jp/seika/houkokugaiyou.pdf

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1348761077/520

民放初、ＫＢＣ「太陽光発電」で安全祈願祭（動画ニュース）
http://www.kbc.co.jp/movie/006364.html

“節電”“省エネ”機器が一堂に（動画ニュース）
http://rkb.jp/news/news/9999/
エコテクノ2012　13日土曜日まで開催

ＴＯＴＯ:小倉第１工場内に新複合施設
http://mainichi.jp/select/news/20121012k0000m020051000c.html
ＴＯＴＯ（北九州市）は１１日、本社の小倉第１工場内に、既存の歴史
資料館や北九州ショールームを集約した新複合施設棟を建設すると発表
した。１３年秋着工、１４年下半期の開業を予定している。
　工場近くにある資料館の老朽化が進んでおり、同社の製品開発や水回り
文化の歴史と、最新商品を展示するショールームを一体化することで、
相乗効果を狙う。ホールも併設する。施設の基本設計はこれからで、施設
概要や投資額は未定。同社は「創業の地からブランドを発信する魅力的な
ランドマークにしたい」としている。【石田宗久】

小倉駅ナカ施設、13日開業　ＪＲ西日本が改装
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO47149070R11C12A0LX0000/
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は13日、ＪＲ小倉駅（北九州市小倉北区）の駅ナカ
施設「小倉エキナカひまわりプラザ」の改装を終了、全面開業する。同市初進出の
居酒屋など６店が新規出店。一部店舗は閉店時間を午後10時から午前０時に
延長し、新幹線を利用する出張者らの需要を取り込む。改装後の年間売上高は
2011年度比１割増の21億円を見込む。　改装は子会社のジェイアール西日本
福岡開発（福岡市）が手掛けた。施設は新幹線小倉駅改札口の正面にあり、２階
の飲食店街「エキナカグルメ」には「雑魚屋」や「竹乃屋」など同市初の店舗が入居。
３階には100円ショップやマッサージ店が新規出店する。店舗数は７店から９店に
増やした

日本青年会議所全国大会が北九州で開幕
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41000001210120005
日本青年会議所の全国会員大会が１１日、北九州市で始まり、井川直樹会頭らが
市役所に北橋健治市長を表敬訪問した。
　井川会頭は「北九州市で全国大会を開くことができることをうれしく思う」と語り、
北橋市長は「すばらしい大会になることを祈っている」と応じた。
　大会は１１日から４日間の日程で開かれ、全国から会員約１万５千人が集まる。
１３日には小倉北区の北九州ソレイユホールで麻生太郎元首相が「日本の未来図」
をテーマに講演し、一般参加もできる。１３〜１４日には、同区の勝山公園で全国
約７０の団体が、ご当地グルメや特産品などを出展する催しがある。

キタキュー力　北九州市５０年
【都市基盤】
（７）門司港地区
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41001201210120001

門司港レトロと下関を結ぶ
関門橋　通行量
7月　1,038,802台　　　8月1,414,176台　375,374台増加　1日当たり12,109台
増加　　もうパンク状態　　1日も早い第2関門橋建設が必要
http://chugokukeiren.jp/proposal/pdf/201008kanmon.pdf

日本青年会議所全国会員　北九州大会
http://www12.jaycee.or.jp/zenkoku/
北九州市で１１日、日本青年会議所（ＪＣ）の第６１回全国会員大会が始まった。
開会を前に井川直樹会頭（３９）＝松山ＪＣ＝は同日、北九州市役所に北橋
健治市長を表敬訪問し「国の未来をどう考えるかが問われる中、一般市民にも
さまざまな意識変革をもたらすような大会にしたい」と意欲を語った。　ＪＣ全国
会員大会が県内で開かれるのは８９年の第３８回大会（福岡市）以来２３年ぶり
で、北九州市での開催は初めて。北橋市長は「大会が開かれることを北九州
市民としても誇りに思う」と感謝の言葉を述べ、同時開催される環境イベントで
の助言や指導など相乗効果を期待した。　１４日までの大会には全国の会員
約１万５０００人が参加。１３、１４日には、市民も参加できる全国物産展「地域
活性たからいち」が小倉北区の勝山公園で開かれる。【内田久光】
毎日新聞〔北九州版〕

環境に優しくローコストの注射針処理機
http://www.tokei-net21.com/kitakyushu/archives/12165
エコテクノ2012（地球環境・新エネルギー技術展＆セミナー）が、北九州市の西日本
総合展示場新館（小倉北区浅野）にて10月11日〜13日まで開催されていてる。264
社・団体が出展しているが、海外からも9社が出展している。その中から韓国のヨン
リム社（young Lim Co.,Ｌｔｄ　ソン チャンホ社長 仁川広域市）の注射針処理機を紹介
する。現在、注射針処理機は、溶断によるものが主流であるが、同社の注射針処理
機「Injection needle safe disposer」は、破砕により注射針を処理する。「既存の注射針
処理機では処理に6秒近く要する場合もありますが、弊社の機械は僅か1秒。UV紫外
線殺菌ランプを適用して、殺菌することで人体への影響もありません。なにより、日本
の機種と比較し3分の1程度の価格と格安で、無臭、ごみの量が減らせるといった
環境面に配慮した設計にもなっております。」とソン ジェウォン技術研究所長は、説明
する。※写真は、注射処理機を説明するソン所長。今年６月に同製品を開発し、韓国や
アメリカでは、総合病院等へ試験納品している他、ドイツ、ベトナム、チリ、ペルー、
そして日本と世界各地での販売活動を開始している。

http://omekoijiro-paradise.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/12/a3.gif

http://omekoijiro-paradise.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/11/al10.gif

http://omekoijiro-paradise.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/07/09/aw2.gif

>>538
小倉駅新幹線乗降客数
23年7月622,449人　　24年7月638,678人
前年同月比16,229人増加　順調に増やしていますね。
平成23年度1日平均　小倉駅新幹線運輸取扱収入25,842千円（ＪＲ西日本14位）

「ロバート」が北九州市観光大使（動画ニュース）
http://rkb.jp/news/

>>541
長州と小倉の戦争の遺恨が残る限り
関門都市圏の実現は絶対にありえないよ

ない無い
小倉っこの俺が
言うのだから(笑）

今度のギラヴァンツホーム戦は北九州市民に
スポーツ観戦文化が有るか無いか白日の下にさらされる日だ
若松と違い人口の多い八幡西区民が無料になっても観客が増えなかったら恥ずかしいなんてもんじゃない

順調に減っていますね

小倉駅在来線乗降客
2011年7月　2,254,933人
2012年7月　2,222,735人　32,198人減

順調に減っていますね

北九州市内JR全駅の乗降客総数
2011年7月　9,615,810人
2012年7月　9,509,753人　106,057人減少

順調に減っていますね

北九州都市高速道路の通行車両総数
2011年7月　2,678,056台
2012年7月　2,618,094台　59,962台減少

順調に減っていますね

若戸大橋の通行車両総数
2011年7月　1,432,520台
2012年7月　1,373,497台　59,023台減少

順調に減っていますね

北九州市内百貨店売上高
2011年7月　30,523百万円
2012年7月　28,971百万円　1,552百万円減少

「マチナカ」というのは豊前国人的に小倉城下のことを指すそうだ

いまでも都心に住んだり商いしたりしてる地元人は
小倉城下民という意識なのかもしれないな
自分らで資金集めて復興天守建てるくらいだし
北九州市って五市対等合併という形をとったけど
市役所があの位置ということは結局は小倉市が拡大して近郊を併合したということなんだろう

順調に減っていますね

北九州市の輸出額
2011年7月　95,454百万円
2012年7月　93,521百万円　1,933百万円減少

順調に減っていますね

北九州市の推計人口
2011年9月1日　974,315人
2012年9月1日　971,914人　2,401人減少

しつこく叩いているヤツは小倉の住みやすさを知らないヤーツ（笑）

6/10 「森の長城プロジェクト」応援デモ　北九州市震災がれき受入問題
http://www.youtube.com/watch?v=KUkMWoJu634

●2012/5/21�E 北九州市役所内　がれき試験焼却に対する市民達の猛抗議 2/2
http://www.youtube.com/watch?v=X2ybrRt03Uc&feature=relmfu

北九州　瓦礫処理搬入　一部始終　強制排除　逮捕(1).wmv
http://www.youtube.com/watch?v=rsovioxt1_U&feature=related

北九州　瓦礫処理搬入　逮捕者の一部始終（2）
http://www.youtube.com/watch?v=KBSTHZ_Cw5I&feature=relmfu

◆放射能ガレキ北九州市街地燃やしゴミ焼却から2日で空間線量上昇
市域で体調不良者続出。
北九州市が税金使って大金かけたモニタリングで,市民を騙している疑い

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1330932645/638-642

●凶悪犯罪多発都市　北九州　　バズーカ手榴弾小倉北区工藤怪　その他

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1348761077/467-470


http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1348761077/527-529

高齢化率（政令指定都市）

札幌市20.5%
仙台市18.9%
さいたま市19.0%
千葉市20.6%
横浜市20.1%
川崎市16.9%
相模原市19.4%
新潟市23.2%
静岡市24.6%
浜松市22.8%
名古屋市21.4%
京都市23.4%
大阪市22.6%
堺市22.3%
神戸市22.8%
岡山市21.7%
広島市19.8%
北九州市24.9%
福岡市17.5%
熊本市21.0%

後期高齢者の割合(政令市)

札幌市9.7%
仙台市9.0%
さいたま市8.1%
千葉市8.3%
横浜市9.1%
川崎市7.6%
相模原市7.6%
新潟市12.0%
静岡市11.8%
浜松市11.4%
名古屋市10.0%
京都市11.4%
大阪市10.6%
堺市9.5%
神戸市11.0%
岡山市10.8%
広島市9.1%
北九州市12.5%
福岡市8.4%
熊本市11.0%

高卒者の大学進学率

札幌市51.7%
仙台市59.6%
さいたま市63.2%
千葉市60.3%
東京都区部66.1%
川崎市59.4%
横浜市64.9%
相模原市63.3%
新潟市54.9%
静岡市60.8%
浜松市51.7%
名古屋市60.6%
京都市70.0%
大阪市56.8%
堺市52.6%
神戸市61.1%
岡山市56.5%
広島市65.3%
北九州市50.5%
福岡市60.6%

順調に減っていますね

北九州市の推計人口
2011年10月1日　974,287人
2012年10月1日　971,788人　2,499人減少

やはりブリヂストン誘致に導いた響きコンテナターミナルの威力ですね！
http://www.kitaqport.or.jp/jap/topics/businesstopics120618_1.pdf
「天然ゴム」輸入量で全国有数の拠点「北九州」
3

2011年の北九州港の貨物取扱量は対前年で1,134,880トン増となる99,979,308トンであった。
因みに博多港33,771,088トン
http://www.kitaqport.or.jp/jap/data/download/2011y6.pdf

港勢は一企業の動向に引っ張られすぎ。

以前の博多港の貨物取扱量はトヨタとプリジストンで過半数に達していた。
トヨタが抜けて半減。
この2企業がどこの港を使うかで港勢が一変する。

世界のシンクタンクＯＥＣＤからパリ、シカゴ、ストックホルムとともに環境と経済が両立するモデル都市にアジアで唯一選ばれた北九州市！
国からグリーン国際経済特区更に！環境未来都市も選定された北九州市は自動車１５０万台生産拠点の中枢都市
２４時間海上空港北九州空港を持ちアジアからの国際航空貨物拠点としてこれから益々環黄海経済圏のリーダーとして更なる成長発展が期待される

>>564
…後期高齢者への介護、福祉サービスは充実させないとな。

オレも10数年後には仲間入りだしな。

>>569
日本は港湾会社というものが存在しないので、港が自ら荷を集めることをやらないしな
たとえば関門でも下関人工島と白野江人工島とでトランシップ業務の構想もあったと聞くが
国家のひびきへの投資によって地域連携が出来なくなったし

港としての主体性がないからそうやってちぐはぐな政策がすすめられてしまう
こんなことやってたらそりゃ日本も衰退するさ

Ｄ800！！Ｄ800！！　Ｄ800！！Ｄ800！！　

　Ｄ800！！Ｄ800！！　Ｄ800！！Ｄ800！！　

Ｄ800！！Ｄ800！！　Ｄ800！！Ｄ800！！　

　Ｄ800！！Ｄ800！！　Ｄ800！！　Ｄ800Ｅ！！　　　　　（爆笑）ｗｗｗ



　　　

薄汚い北九州ナンバーで洗練された山口市を走らないでください。
あと山口に出入りして衰退ウィルスを振り撒くのはやめてください。
来ても下関止まりにしてください。

まあ、これから小倉の街はゴーストタウンに成ると思うよ。B1グランプリてや
たら宣伝をやってるが、やくざの影響で誰も来なくなり、イベント始まって以来
の大失敗に成るでしょう。これから北九州で映画の撮影やイベントを開催する人はいなくなると
思う。さらに、アミュやコレット、リバー、チャチャなどの商業施設に閉鎖が合い
次ぐと思う。

先日、小倉に所用で行ったが、かわいそうなくらい人がいない。商店街はガラガラ。
アミュやコレットやリバーなどの商業施設は閑古鳥。悲しいくらいに人がいないよ。
もう、一か月続けばテナントがドンドン撤退すると思われます。

行橋市にとってはビジネスチャンス、小倉に流れる人を集めれば良いにだから。
ゆめタウンもドンドン南区の人を取り込むべきだよ。

たぶんB1グランプリはガラガラと思うよ。

チュウ卒ホモ

6c+xmO1h0←
相変わらずの支離滅裂な幼稚な小学生の文章
名無しでもバレバレの℃田舎苅田人よ

「アニメ化40周年ルパン三世展」＆
「モンキー・パンチ氏トークショー」開催のお知らせ
◆アニメ化40周年ルパン三世展
開催期間：平成24年11月3日（土・祝）〜平成24年12月28日（金）
場 所：北九州市漫画ミュージアム 5階企画展示室
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000125070.pdf

黒崎の北プリのテニスコート跡地にイオンタウンができるんだな。
イオンタウンってなんだと調べてみたら、小さなイオンだったｗ
岡垣のスーパーセンターとは違うみたい。

鈴木選手「地道な積み重ねが目標につながる」　遠賀
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news/20121013-OYT8T01230.htm
ロンドン五輪の競泳で３個のメダルを獲得した鈴木聡美選手（２１）（山梨学院大）
のトークイベントが１３日、故郷の遠賀町中央公民館であり、小、中学生約４００人
が聞き入った。　五輪では２００メートル平泳ぎで銀メダルを、１００メートル平泳ぎと
４００メートルメドレーリレーで銅メダルを獲得。「目の前の目標に向かってコツコツ
と頑張ってほしい。地道な積み重ねが、先の大きな目標につながる」とエールを送
り、子供たちと握手をしたり、写真撮影をしたりしてふれあった。　島門小５、６年時
の担任だった高岸由紀子教諭（４５）が登壇し、涙ぐんで抱き合う一幕も。遠賀中２
年、末広要人さん（１３）は「諦めずに続ければ、結果を残せるということを実感
した。部活のテニスを頑張ろうと思った」と話していた。　鈴木選手はこの日、町
役場周辺で祝賀パレードに臨み、町民栄誉賞を贈られた。記者会見では「故郷の
空気を吸ってリラックスできた。リオデジャネイロ五輪を目指し、一から頑張りたい」
と抱負を述べた。
（2012年10月14日 読売新聞）

>>576-577
学歴で人を責める奴って、学歴にコンプレックスがあるそうだ。

相変わらず　人気バツグンですね！
北九州工場群夜景観賞バスツアー
http://www.jtb.co.jp/shop/ShopOther.aspx?shopid=534&branchno=18
http://www.jtb.co.jp/shop/kitakyushu/info/pdf/yakei06.pdf

>>579
あの辺でイオンの商業施設をまとめるんだろう
しかし地元と（JRや西鉄も含めて）対立するような位置になるし三菱としてはなかなか難しいわな
結局西区役所は交通の便のいい黒崎に持っていったし

北九州市PRムービー「北九州未来デザイン」
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/kouhou/file_0009.html

>>581
ーーなどと単発痔演中卒生保無職のありあケーン上ッ腹俊之さんが申しております

トシちゃんは中年になっても親族やお父さんお母さんを泣かせ、毎日自分の部屋に籠り
単発で既出やつまらない記事をホモ無職で貼っているのですねw

●１２日午後１時２０分ごろ、北九州市門司区の市立小学校の校庭で、
４年生の男児（１０）が遊具に結びつけられた衣服で首つり状態になっているのを、
近くで遊んでいた別の学年の女子児童数人が見つけた。
男児は市内の病院に救急搬送されたが意識不明の重体。
http://mainichi.jp/select/news/20121013k0000m040116000c.html

ＲＥＶ（笑）は大牟田と北九州と敵対してるのかｗ

中卒生保無職ホモ

うわっガチだったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

横浜FC
1-2
[試合終了] 北九州

ギラヴァンツ　勝ち点55に伸ばす！

>>589

何恍けてんだ、中卒生保ホモ無職の単発上津腹

>>590
ギラヴァンツ新サッカースタジアム予定地
http://www.youtube.com/watch?v=RoP18u08lrY

>>591
寒くなると焼酎から手が離れないよな（ゲラゲラ

話題:紫に染まる小倉　イルミネーション　プレ点灯
http://mainichi.jp/area/news/20121013sog00m040013000c.html
北九州市小倉北区の中心街を彩る「小倉イルミネーション２０１２」
（同市などの実行委員会主催）のプレ点灯が１２日、ＪＲ小倉駅小倉城口
のペデストリアンデッキ（歩行者専用高架通路）で始まった。同所に順次
設置されている太陽光発電ルーフなどが紫色に電飾された＝写真。
　市内では日本青年会議所の全国会員大会（１４日まで）が開催中で、
２０、２１日にはご当地グルメの祭典「Ｂ−１グランプリｉｎ北九州」
もあることから、駅前だけ一足早く点灯した。１１月２日〜来年１月
１０日の本点灯では、紫川の両岸やチャチャタウン小倉などにもイルミ
ネーションが施される。　プレ点灯は１０月末まで金・土・日曜の午後
５〜１０時。実行委は「今年は紫川にちなんで紫色が基調。よそとは違う
電飾で全国からのお客を迎えたい」と話す。【上入来尚、写真も】

大牟田生まれ　中卒ホモ生保無職の汚い老人

無職が世間を語ってなんとなるｗ

>>595
自棄酒（笑）

【HD･車載動画･BGM】北九州都市高速・助手席車窓 vol.1 "さよならの街"
http://www.youtube.com/watch?v=H76w2DW9igs

大牟田生まれ　中卒ケツホモ生保無職の汚い老人

単発自演無職が世間を語ってなんとなる　（失笑）ｗ

下痢は治ったか？ｗ

下痢ケーンか、懐かしいの思い出したんだな、ケツホモもｗ

お前のアナル具合だろ。生保貧乏で腐った残り物漁るの辞めたか？

大発作（笑）

しかし
クリスピークリームドーナツの人気凄杉！
この時間になってもずっと並んでる！

>>601
薬が切れたのか、　中卒生保無職

いつになったらハロワに行くんだお前。一人ＰＣに投稿の掲示板だけで狭い世間が終わってる
だろ（嘲笑）

市内の野球場に比べたら球技場ってすごく少ないんだな

北九レベルらしくてよろしい（笑）

>>603
ゲイのためなら女房も泣かす〜（ギャハハ！！！

ミジメ、、、（笑）

optical illusion（錯視）　フルハイビジョン　ジオラマ風動画
http://www.youtube.com/watch?v=o3cHx9eh2Z0

北九州きらめき企業　九州イマセン
http://gyao.yahoo.co.jp/player/00900/v00004/v0000000000000000032/

2011年の北九州港の貨物取扱量は対前年で1,134,880トン増となる99,979,308トンであった。
因みに博多港33,771,088トン
http://www.kitaqport.or.jp/jap/data/download/2011y6.pdf

ニュース55北九州「Flash Back北九州・小倉北区編」
http://www.youtube.com/watch?v=wR7w5TlJloo

ニュース55北九州「北九州市漫画ミュージアム」
http://www.youtube.com/watch?v=ZXFI6uf-e_Y&feature=relmfu

ニュース55北九州「Flash Back北九州・門司区編」
http://www.youtube.com/watch?v=zu5tSsIyAm0&feature=relmfu

コストコのＨＰにも（仮）北九州倉庫店　２０１３年春オープン　掲載されてますね
http://www.costco.co.jp/real.htm

>>610
平成24年9月10月の博多港の輸出額は2割から3割程度落ち込むかもしれないな
博多港の７割は外貿貨物でアジア経済、特に中国の影響を受けやすい
ちなみに北九州港の７割は内貿貨物、実は内需型の港

北九州さんの力でさ、下関の海岸沿いの空き地に何か作っちゃらんね？

リバーウォークの２号館とかさ。

下関はピンじゃ遊園地とスタバとかしか呼べんけ助けてやって。

頭悪そうな文章でワロタｗ

何も考えんと感じた事をつらつら書いただけじゃ。

下関が発展せにゃ宇部も廃れる…。

>>616
だから下関港が国際ターミナル港と言ってんだろ

長州が持って行った小倉城の陣太鼓と延命寺の灯篭が返還されるとか巌流島が小倉領に戻されるとか
そういう文化的な機運でもないと関門連携が進展することはないと思うわ

城下やその周辺は荒れ果てたから往時からの住民は少ないないかもしれんが
南区くらいになれば長州との戦争の記録を持つ旧家がいっぱいいるし田川や京築になればさらに多いわな
京築で豊前海といって周防灘とは絶対に言わないくらいだし
他所の人が思うよりもずっと溝は深いよ…

おっといけない
>>616×
>>615○

君ら都会人には猿出没しか話題の無い市民の気持ちはわからんじゃろ。

僕ら宇部市民は関門が栄えたおこぼれをもらうしか道が無い。

>>620
無いないｍａｉ
小倉っこの俺が言うから間違いない

太鼓や灯籠を奪われたなら下関の観光地をブン取ってやればいい。

高杉晋作ネタや城下町長府とか北九州で売り出せば？

観光資源て大事。

>>620
中国か韓国の感覚でワロタwww

>>620
オッサン毎日しつこい

やっぱ保守カッペの文章は面白いなｗ

フクオカンコクは引っ込んでろ

>>628
黙ってオレ様を娶るんだな（愛情）

ケーン不在で北九滅ぶｗ

韓国から部品を直接輸送　日産、九州の生産拠点へ
新たに始めた直接輸送では山口県・下関港と釜山を結ぶ関釜フェリーを利用。日韓両政府が
合意した「ダブルナンバー」制度で、韓国への乗り入れ許可を得た日本のトレーラーを釜山に
運び、現地で集荷。関釜フェリーで海を渡り九州の工場に部品を納入する。荷物の積み替えが
不要で時間やコストを削減できる。トレーラーは頻繁に往来でき、工場に置く部品の在庫を
２５日分から３日分に削減できるという。　日本のトレーラーの韓国乗り入れは昨年９月に
試験的に開始し、今月１０日から正式運用が始まった。韓国のトレーラーの日本乗り入れも
年内に始まる見込み。　日産は同日、２０１３年に九州で生産を始める新型車では、地元の
九州と東アジアからの部品調達率を９５％にまで高める方針を明らかにした。８月に九州で
生産を始めた新型「ノート」の九州・東アジア部品調達率は８５％で、「アジアに近い特性を
生かし、ほぼ限界まで地場と東アジアで調達する」（山内康裕常務執行役員）ことで１０ポイ
ント上乗せする。韓国からの部品直接輸送などの取り組みを積極的に活用し、国内生産の
コスト競争力を維持する考えだ。
＝2012/10/16付 西日本新聞朝刊＝

>>631
アジアの海上物流拠点は関門港が博多港に圧勝したということだな

セパシグマが韓国進出　半導体大手に廃水処理膜
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO47335370W2A011C1LX0000/
水処理装置の開発、製造を手掛けるセパシグマ（北九州市、真鍋征一社長）は
韓国に進出する。独自の処理技術を半導体大手のＳＫハイニックスに提案し、半導
体の製造工程で出る廃水をリサイクルする実証試験に参加する。同国に足場を築
き、新たな市場を開拓する。
　半導体材料のシリコンウエハーを研磨する工程では「超純水」という高純度の水
を使って加工する。研磨後の汚水は排出するが、セパシグマは「孔拡散」という
分子の運動…

スター社　来夏にも北九州−グアム、サイパン就航へ
http://qbiz.jp/article/7015/1/
スターフライヤー（北九州市）が２０１３年夏にも、北九州空港から米国領グアム、
サイパンへの国際便運航を計画していることが１６日、分かった。国土交通省に対し
長距離洋上飛行に必要な手続きを進めており

朝から大変だなｗ

日本の消防技術「母国で生かす」
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news/20121016-OYT8T01548.htm
北九州市消防局で約３か月間、消火や救助の技術を学んできたミャンマーや
フィジーなど６か国の研修員が１６日、小倉北区東港１の同局訓練研修センターで
総合訓練実演会に臨み、成果を披露した。１７日に閉講式が行われ、それぞれ
の国に日本の消防技術を持ち帰る。　同局と国際協力機構（ＪＩＣＡ）九州が２４年
前から発展途上国の消防士を受け入れており、今年は７月下旬から８人が、同市
内の消防署などで学んできた。　実演会は、炎上している建物に人が取り残さ
れているという想定で行われ、研修員は日本の消防隊員と協力しながら、消火や
人命救助を行った。トンガ消防庁のフィネアガノフォ・フィリソヌウさん（３９）は
「学んだことを生かし、母国の消防技術の向上に努めたい」と話していた。
（2012年10月17日 読売新聞）

国際線利用状況（平成２４年８月）

　　　　　　　旅客数　　　前年同月比
１．福岡　２９７，８７４　　＋２７．５％

２．鹿児　　１２，１８０　　＋７８．２％

３．北九　　　９，８８０　＋１１２．７％
４．宮崎　　　５，１１６　　＋　９．２％
５．佐賀　　　３，８４８　　　　　―

いよいよ２０日２１日はＢ−1グランプリー開催！
県外から５０万人が北九州に訪れます
ぜいひとも北九州の観光スポットへ来ちゃり♪

北九州　ゆったり大人旅
http://tabiiro.jp/magazine/kyusyu_okinawa/area_sp/d_kitakyusyu/book.html#d_kitakyusyu_01

１０月は物凄い増え方するんどろうな！
順調に増えてますね^^
新幹線小倉駅　乗降客数
平成23年7月　622,449人　　　平成24年7月　638,678人
16,229人増加

北九州モノレール小倉駅乗客数
平成23年7月　265,567人　　　平成24年7月　267,304人
1,737人増加

小倉の屋台街、賑わい再び　繁華街に１３店舗開業
http://www.youtube.com/watch?v=bQIXyBuGoJM

人口も増えてくれると言うことないですよね

>>641
中枢都市小倉は増えとるよ

新日鉄興和不動産　一枝2丁目マンション建設へ、106戸
http://www.tokei-net21.com/kitakyushu/archives/12237
新日鉄興和不動産�鰍ﾍ、戸畑区一枝2丁目に（仮称）一枝2丁目マンションを建設する。
ＲＣ14階建で106戸。敷地面積4,925.32�u。建物の延面積は、9,857.17�u。
着工予定　平成２４年１２月１日、完成予定　平成２６年３月３１日。
建築場所は、一枝交差点や明治学園近くの新日鐵一枝社宅西７棟跡地。
事業主の新日鉄興和不動産は、今年１０月に興和不動産が新日鉄都市開発が合併し発足。
現、新日鐵住金グループに属する。

若松から北九州空港へドライブ♪
http://www.youtube.com/watch?v=0ZAcF-KVJFU

>>642
都心・・・小倉北区
都心近隣・・・門司区大里地区、戸畑区、八幡東区槻田・高見地区、小倉南区城野・北方地区
やや郊外・・・門司区門司地区、八幡東区東田・枝光・尾倉地区、若松区若松地区、小倉南区守恒・湯川・葛原地区
郊外・・・その他

都心近隣ほど人口が増えてるといういわゆる都心回帰が起こってるんやな
たぶん高齢化の影響で今住んでいる郊外の一戸建てから離れて
都心やその近隣のマンションに移り住んでいるという現象が起こってるのかもな

>>645
北九州市の都心回帰政策が功を奏してるみたい！

まあ都心や都心近隣でも狭小街区はゴーストタウン化してる地域もあるし
高度利用を促進するような整備をしてゆかんとあかんのやろうね

日本初！北九州フィルム・コミッションによる
ロケ地修学旅行の実施について
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000125302.pdf

１ 学校・実施日
（１） 名古屋工業高等学校（約１２０名）：平成２４年１０月２６日（金）
※ロケ地巡りのみ（スケジュールは別紙のとおり）
（２） 静岡県内の高校 （約２４０名）：平成２４年１２月６日（木）
※講義及びロケ地巡り（本格的な教育プログラムを実施）
（３） 静岡県内の高校:：平成２５年度 ※詳細は調整中

●【北九州】倉庫からまた対戦車用ロケット砲発見!　暴力団親交者が管理
2012年10月17日12時6分　朝日新聞
http://www.asahi.com/national/update/1017/SEB201210170004.html

●「パンをあげるから」と8歳女児を連れ去ろうとした無職男が現行犯逮捕　北九州
http://news24.jp/nnn/news8642336.html

順調に数量伸ばしてますね^^
取扱数量６月までの累計48,375,376トン（前年48,030,838トン）344,538トン増加
そのうち　コンテナ個数及びトン数
42,238個（前年41,014個）1,224個増加　634,484トン（前年617,658トン）16,826トン増加
http://www.kitaqport.or.jp/jap/data/download/201206.pdf

結局太刀浦方面を拡充せんといけんのやろうね

>>651
北九州港の品種別取扱量の42.2％を占めるのが完成自動車である事からして
やはりフェリー・ＲＯＲＯ船の出入り港として特に現在、新門司航路も泊地も海外
輸出大型船の航行実現に向け浚渫工事中の新門司港ではないかと思う
http://www.kitaqport.or.jp/jap/business/index.html

即刻廃炉せよ　韓国原発事故「西風２メートル」で九州・四国35万人がガン死する！
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1350459876/

CSファイナルもズッコンバッコン♪”

これを見ると岩田屋三越も危ないね。
http://www.imhds.co.jp/ir/settlement/index_of_accounts.html
ここの決算資料を見ると、岩田屋三越は一度も黒字に成った事がない。
赤字も年々増加。去年なんか10億の赤字予想（それでも多い）が、予想を上回る
60億の赤字。博多駅ビルも出来た事だし、来年あたり三越と岩田屋とともに
撤退するんじゃないの？
岩田屋はオフィスビルに？三越は西鉄専門店ビル？に成るでしょう。

それに比べて、札幌の今井丸井と三越は健闘してるね。売り上げは多くないけど
黒字を出してるし。やはり、観光客需要があるのかな。

それと松山、広島三越もかなり危険な水準。赤字続きで黒字に成った事が無い。
広島は店舗が狭いし、松山は店舗はまあまあだが市場が小さい。これから消費税
値上げを口実に閉店するかも。

岩田屋も玉屋の二の舞になるのかな？旧岩田屋はパルコに成るし、玉屋はゲンツ
に成ったがテナントが付かない。福岡のファッションの草分けと言われた松屋
レディースも破たんし天神ミーナに。ショッパーズダイエーも昔に比べて勢い
が無い。地場企業がドンドン無くなって行く。

福岡市は古い物を大事にしないのかな？

順調に減っていますね

小倉駅在来線乗降客
2011年7月　2,254,933人
2012年7月　2,222,735人　32,198人減

順調に減っていますね

北九州市内JR全駅の乗降客総数
2011年7月　9,615,810人
2012年7月　9,509,753人　106,057人減少

順調に減っていますね

北九州都市高速道路の通行車両総数
2011年7月　2,678,056台
2012年7月　2,618,094台　59,962台減少

順調に減っていますね

若戸大橋の通行車両総数
2011年7月　1,432,520台
2012年7月　1,373,497台　59,023台減少

順調に減っていますね

北九州市内百貨店売上高
2011年7月　30,523百万円
2012年7月　28,971百万円　1,552百万円減少

順調に減っていますね

北九州市の輸出額
2011年7月　95,454百万円
2012年7月　93,521百万円　1,933百万円減少

順調に減っていますね

北九州市の推計人口
2011年10月1日　974,287人
2012年10月1日　971,788人　2,499人減少

増えてるのは小倉だけでは無いですよ
順調に増えてますね
世界基準による都市ランキング
Kitakyushu City
2011年2,000,000人→2012年2,003,000人
http://www.demographia.com/db-worldua.pdf

まあJR九州はダイヤ改正で北九州は本数も車両数も減らされたんだから客数は減るわなｗ

>>655
> 福岡市は古い物を大事にしないのかな？
古いだけで儲けれないものなんかどんどん潰れて当然
商業都市ってのはそういうもの
金稼げるものが天下をとれる

工業都市だって一緒
技術だとかモノづくりだからといって
古くて遊んでるような設備をご一生大事に抱え込んでるようじゃ生き残れんのよ

北九州市のデパートの売り上げて月290億近くもあるの？凄いね。年間3000億以上？
信じられんな？人口は増える事は無いよ。生まれる人よりも死ぬ人の方が北九州市
は多いんだから。

人口が減り都心回帰が進もむと、都市高速やJRの利用者は減るよ。現在職場が
小倉で行橋や遠賀に家を建てる人はいないんじゃないの？せいぜい曾根か苅田
止まり。八幡が職場だと折尾や筑豊中間あたりまで。北九州市は郊外が縮小し
過疎化？が進行中。筑鉄の減便がそれを証明してる。中間より南は30分に一本
ぐらいしかない。

その反面JR沿線（門司〜八幡）やモノレール沿線はマンションがドンドン建ってる。又、市自体が
郊外開発をやめて、都心回帰政策コンパクトシティ政策を取ってるので、JRと都市高速の利用者は
増える事は無いよ。

>>666
＞人口が減り都心回帰が進もむと、都市高速やJRの利用者は減るよ。

JR西日本も北九州都市モノレールも増えとるがな
都市高速も新若戸道路ができブリヂストンなどのメガ企業群のある響き
と都市高速の接続がよくなったので通行料の高い大型車の需要増が予想
される。

鴎外ゆかり３市区町　功績顕彰で協定調印へ　北九州市　東京都文京区　津和野町
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/329533

苅田町の事を書いてるぞ。これどう思う？
http://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/kaigaiitenoukoudeseizougenbagekihen.html

>>665北九州市も昔からある物が井筒屋が以外すべて消えた。東映会館はマンション
に。小倉そごうと黒崎そごうは井筒屋に。玉屋とダイエーはリバーウォークに。
ラフォーレはあるあるシティに。アーバンボート中井はベスト電器に。小倉都心部
も、福岡と同じで入れ替わりが激しいね。

無職中卒生保　ホモニート超単発一人自演野郎ｗｗｗｗ（失笑）
無職中卒生保　ホモニート超単発一人自演野郎ｗｗｗｗ（失笑）

無職中卒生保　ホモニート超単発一人自演野郎ｗｗｗｗ（失笑）

無職中卒生保　ホモニート超単発一人自演野郎ｗｗｗｗ（失笑）

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無職中卒生保　ホモニート超単発一人自演野郎ｗｗｗｗ（失笑）

無職中卒生保　ホモニート超単発一人自演野郎ｗｗｗｗ（失笑）　 ハロワ行け？　カスｗｗ

>>672
さあ、コレに突っ込んでこれるかな？（大爆笑）

http://ycassociates.up.d.seesaa.net/ycassociates/image/24-1.jpg?d=a0

汚い自分の尻写真晒して何が嬉しいんだ？　中卒生保ケツホモが（失笑）

ナマポ野郎にムダ金イラネ。粗末な身なりで東北汚染米など現物支給で十分・

●　http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1348761077/24-27

726 ：─☆─[ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆wJJs9KFuPs ：2012/04/25(水) 18:31:41.82 ID:0CGiQvYY0
生活保護受給者は勝ち組だからな（アハ〜♪

●http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1285281631/301-400

http://www.youtube.com/watch?v=tJkkG8OqTMA

環境体験学習修学旅行などユニークな企画で年間20万人の修学旅行生が訪れる
北九州市で
修学旅行でロケ地巡って　北九州市が企画
映画やテレビドラマのロケの誘致で実績を重ねてきた北九州市は１７日、市内のロ
ケ地を巡る新たな修学旅行プログラムを企画し、愛知、静岡両県の３高校が来るこ
とが決まったと発表した。誘致担当者が撮影に伴う経済効果など、まちづくりへの
活用についても生徒たちに話す。　同市は知名度アップにつなげようと、１９８９年か
ら映画とドラマの誘致を始めた。２０００年には市など６団体で「北九州フィルム・コミ
ッション」（ＦＣ）を設立。隣接する同県中間市出身の高倉健さん主演の「あなたへ」
や、綾瀬はるかさん主演の「おっぱいバレー」など映画６５本、ドラマ８０本を誘致し
た。昨年は１７本が撮影され、経済効果は撮影隊の宿泊や飲食など約３億５千万円
という。　ロケ地巡りの修学旅行の第１陣は、名古屋工業高校（名古屋市）の２年生
約１２０人。２６日に門司港レトロ地区や市立美術館などを回り、ＦＣ担当者が撮影
時の状況や裏話を紹介する。静岡県内の２校の生徒は、経済効果や観光振興へ
の活用について講義も受ける予定。学校側の要望に応じ、ロケ地巡りの際に地元
のエキストラが映画の一場面を再現するという。
　同市は今後も旅行代理店を通じて、実施希望校を募っていく。
＝2012/10/18付 西日本新聞朝刊＝

安川電機　平成25年3月期中間決算
http://www.yaskawa.co.jp/newsrelease/2012/25.pdf
売上150,486百万円　経常利益6,354百万円　中間当期純利益3,498百万円

おはよう
【前面展望HD】北九州市モノレール
http://www.youtube.com/watch?v=8Z-ywNdWLzw

>>669
苅田町があれほど20代30代男性の人口が多いにもかかわらず
中心街が閑散としているのを見ると
地元はこの状況は一時的なものだとみていて全く投資する意欲がないのかもしれないな
人口動態や出荷額から見れば駅前とか単身世帯や小家族向けの集合住宅とか
工場納入業者の出張所とかもっとあってもおかしくないんだが

まあ苅田はサンリブ、ナフコ、北九州銀行など北九州企業のマーケットとして存在意義があるわな
関門地場企業
http://gazone.morrie.biz/keizai/kigyoo/index.html

経費減なら予算増のインセンティブ　北九州
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41000001210180003
北九州市の北橋健治市長は１７日の定例会見で、２０１３年度予算の編成方針を
発表した。各部署が経費を削減すれば、予算の要求額を増やせる「インセンティブ
（動機付け）制度」を導入する。雇用や税収増につながる事業提案を促すため、新
たに約１０億円の予算枠も設ける。　予算編成にあたって、各部署が施設や業務を
民営化したり民間委託したりして経費を減らすなどすれば、インセンティブとして財
政局に要求できる予算額を前年度より増やせるようにする。制度の導入でこれまで
以上の経費の削減を促す。　約１０億円の予算枠については、産業以外の福祉や
教育分野などでも、雇用や税収を増やす事業を各部署に提案してもらい、その枠
からお金を配分する。　予算編成は（１）地域経済活性化（２）安全安心なまちづくり
（３）子育て・教育・福祉・医療（４）市制５０年記念事業（５）財政の安定維持――を
重点的に取り組む柱とする。　市内で暴力団の関与が疑われる事件が相次いで
いることを踏まえ、（２）に関して北橋市長は「市のイメージを大きく損ねている。
市民が安全安心を強く願っており、相当強化をしなければならない」と述べた。
（桑原紀彦）

チャーター便で来夏にも スタフラ 新規海外便就航へ

（2012年10月17日 15:01）
今年7月、北九州-釜山便を就航させたスターフライヤーが新規の海外便就航を検討していることが17日、分かりました。
スターフライヤーが進めているのは、北九州空港を発着するグアムやサイパンなどへのチャーター便で早ければ来年夏にも就航させる見込みです。
海外へ新規路線を就航させる場合に必要な国の承認を得る手続きについて、スターフライヤーは先月下旬から作業を進めているということです。
地元自治体も歓迎の意向を見せています。
http://www.tvq.co.jp/news/news.php?did=8512

地元航空会社さまさまだな。

福岡にこっそり移転する動きには警戒しなければなるまい。

まったく心配いらん
北九州空港に本社ビル、訓練施設、格納庫を建設したのがその証

「Ｂー１グランプリ」会場準備進む（動画ニュース）
http://rkb.jp/news/news/10097/

北九州市:国内で初、ロケ地巡る修学旅行誘致　「映画製作の流れ」講義も　／福岡
http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20121018ddlk40010406000c.html
北九州市は、修学旅行で市内のロケ地を巡る教育プログラムを作り「ロケ地
修学旅行」として誘致に取り組む。映画やテレビドラマの撮影を誘致・支援する
北九州フィルム・コミッション（ＦＣ）の活動で、既に３高校の誘致が決定。２６日
には第１号として名古屋市の私立高校生がロケ地を巡る。ロケ地見学の修学
旅行プログラムは国内初の試み。
　門司港レトロ地区（門司区）や西日本工業倶楽部（戸畑区）などの見学コース
を、学校の希望に応じて設定。映画製作の流れやＦＣ事業の効果などの講義も
受けられる。　２６日は名古屋工高の２年生約１２０人が「デスノート」（０６年）の
舞台となった市立美術館（戸畑区）や、「ワイルド７」（１１年）でバイクの疾走
シーンを撮影したＡＩＭビル（小倉北区）などを見学。１２月には静岡県内の
高校（約２４０人）が、１３年度にも同県内の別の高校がロケ地巡りなどを予定
している。　北九州ＦＣは８９年、市広報室イメージアップ班として発足。これまで
映画６５本、テレビドラマ８０本の計１４５本の撮影を誘致・支援した。北橋健治
市長は１７日の定例記者会見で「夜景などの魅力もＰＲし、宿泊にも結びつけ
たい」と語った。【内田久光】〔北九州版〕

福岡〜アムステルダム、来年４月直行定期便開設
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20121018-OYS1T00325.htm


スターフライヤー、グアム・サイパン線計画
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20121018-OYS1T00815.htm

またスターフライヤーが間もなく東証一部上場企業になるな

生まれも育ちも親も小倉民だが個人的には北九では大里か戸畑がいちばん住みいいだろうなと思う
区画は整理されていて犯罪は少ないし都心にも近い
小倉は街区が込み入っていて住んでて鬱陶しく不便に感じるし
マンション住まいなら大手町もいいかもしれんが

【HD･車載動画･BGM】北九州都市高速・助手席車窓 vol.1 "さよならの街"
http://www.youtube.com/watch?v=H76w2DW9igs

やはりゼンリンは全国区だったな

“B-1迫る”集客力に街も期待（動画ニュース）
http://rkb.jp/news/

…そろそろ、女を相手にするのが虚しい時代がやってくるぞ。
今の女は調子に乗りすぎ。贅沢に慣れすぎている。
ゲイで団塊世代のヲ・ヲォ〜レ様から言わせれば、そういうバカ女は1人で
生きていってほしい。
近年DV問題が騒がれたり、芸能人の離婚が多いのも、それを物語っている。

男同士で暮らしたほうが遙かにマシ。少子化など関係ない（笑）

>>675



大牟田内北旧臭 「 中卒　」　生保無職ケツホモ　　（嘲笑）　









　　

ニヤニヤニヤニヤ・・・・ｗ ｗ　

●ヤフオク底値、宇宙の粗大ゴミ；もやもやコンデ痔　豆粒画素びっち
ノイズ塗り絵。人生一代の買い物Ｘ4涙のヤフオク流し　重さの堪えるケツホモケーン
憤怒涙のローン買い直し、 　ど　　れ？ｗ 　　（爆笑）

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1323611425/568-571

いよいよＢ１グランプリ開催まであと１日だな！

東田に臨時駐車場があるそうだが、そんなに沢山の人出があるのか？？

関門海峡花火大会クラス？

県外者の数はそれ以上だと思う

>>698 去年の姫路では2日間で約５１万５千人の人出だそうな。
http://www.b-1grandprix.com/prev/2011/result.html

修学旅行でロケ地巡り　北九州市が企画
　映画のロケ誘致などに力を入れている北九州市は１７日、修学旅行の生徒に映画やド
ラマのロケ地巡りをしてもらう企画を始めると発表した。「北九州市ロケ地修学旅行
教育プログラム」と名付け、２６日には名古屋工業高校（名古屋市）の生徒約１２０人が初体験する。 　
北九州市によると、自治体による映画中心の修学旅行プログラムは全国
でも初めて。 　北九州市は１９８９年から街おこしの一環として映画やドラマのロケを
誘致。高倉健さん主演の「あなたへ」、綾瀬はるかさん主演の「おっぱいバレー」など
１４５作品でロケが実現し、市民もエキストラで参加している
北海道新聞

福岡市の方はチャイナリスクが直撃してんなあ…北九の方はどうなのか

門司港駅保存修理工事における見学設備の計画概要
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000125434.pdf
門司港駅は今年の９月末から平成３０年３月まで約６年間にわたり保存修理
工事が行われる予定です。工事期間中は駅舎が素屋根に覆われ、門司港
レトロ地区のシンボルとも言える門司港駅の姿が見られなくなって
しまいます。そのため、保存修理工事の素屋根内や工事ヤードの様子を見学
できるように、見学デッキを整備するとともに、さらに楽しく見られる様な
企画演出、イベントを展開することにより、期間限定の新たな魅力ある
観光施設となるよう整備を進めて参ります。
【事業内容】
○見学デッキの概要
延長 約８０Ｍ
平均高さ ４．５Ｍ
幅員 ２．３Ｍ
供用開始予定 Ｈ２５．７頃
○ 保存修理工事の状況を見る
・ 素屋根の一部を透過し、見学足場から保存修理工事の状況をつぶさに
見学することができる。
・ また、先端の IT 技術を使って、仮想上の映像再現など、さらに楽し
く保存修理工事が見学できる仕組について検討を進める。
○ 鉄道記念館との連携によるイベント展開

ショッパーズモールなかまがリニューアル　オープン前に1,000人が列をなす
http://www.data-max.co.jp/2012/10/19/1000_23_dm1509_1.html

トートートトト
http://tototototo.to/

http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/523349_290134634435792_861739164_n.jpg

第２１回日韓海峡沿岸県市道交流知事会議において小川知事が北九州・釜山線をＰＲします
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/f17/nikkannkaikyouenngann.html
○１０月２２日月曜日に韓国 慶尚南道 昌原市（チャンウォン市）で開催される「第
２１回日韓海峡沿岸県市道交流知事会議」の席上で小川知事が、今年７月に就航
したスターフライヤー社の北九州−釜山線をＰＲする予定です。
○釜山から北九州へは飛行機でわずか４５分、観光にビジネスに、より一層の
交流が深まることが期待されています。
○なお、今回の会議参加後、翌日２３日の復路に小川知事も利用します。
記
【知事搭乗便】
１０月２３日火曜日　
スターフライヤー３０４便　釜山発 ２０時０５分 → 北九州着 ２０時５０分
【北九州−釜山線の概要】
１　航空会社　　　スターフライヤー社
２　就航日　　　　平成２４年７月１２日
３　運航ダイヤ　　毎日２往復
北九州発 ０９時００分 → 釜　山着 ０９時５０分　
釜 山発 １０時４５分 → 北九州着 １１時３０分 　
北九州発 １８時２０分 → 釜　山着 １９時１０分
釜　山発 ２０時０５分 → 北九州着 ２０時５０分

Ｂ−１　熱気秒読み　北九州
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41000001210190004
来場者見込みは、毎年８月に同市で開催され約１５０万人の人出がある「わっしょ
い百万夏まつり」ほどではないが、「市がかつて経験したことのないにぎわい」との
認識で準備を進めている。　２会場間は直線距離で約１キロ。実行委では行き来す
るうちに中心街で買い物を楽しむ人も多いと見込み、市モノレール西側一帯を警備
の対象とした。２００１年夏に兵庫県明石市で花火見物客１１人が死亡した明石
歩道橋事故を教訓に人の流れを検討し、双方向に歩ける小倉駅南北の歩行者用
デッキは中央で区切って歩く方向を分けるという。交通整理や案内役として、スタッ
フ、大学生ボランティア、警察官合わせ延べ約千人が駅前や交差点、商店街など
に立つ。シーサイド会場内の道路は９〜１７時、リバーサイド会場沿いの小文字通
りは１１〜１５時に交通規制で車両の通行ができなくなる。　開催中はＪＲ特急の一
部が西小倉駅にも停車、博多からの高速バスの増便も行われる。小倉駅とリバー
サイド会場を１００円で結ぶ臨時バスや両会場を８５０円で結ぶタクシーも運行す
る。実行委（０９３・５３３・９３２５）は混雑緩和のためにも公共交通機関の利用を
勧めている。（小浦雅和）

九州ネットワークだから九州のひとみんな見てね♪
B級ご当地グルメの祭典「B−1グランプリ」を福岡県北九州市から生中継！
篠山輝信さんや春香クリスティーンさんがB−1のおいしさや楽しさに迫る。
2012年10月20日（土） 10時05分〜11時21分
• ゲスト
• 春香クリスティーン，篠山輝信，
• VTR出演
• 梅田彩佳（AKB48），
• リポーター
• 井原陽介，安部敏恵　〜北九州市・勝山公園から中継〜

ソフトボール:女子日本リーグ２部　東芝北九州、１部昇格をかけプレーオフに挑む　工場閉鎖で廃部危機　／福岡
http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20121019ddlk40050311000c.html
今年７月閉鎖した小倉北区の東芝北九州工場の女子ソフトボール部「東芝
北九州」が今期の日本女子ソフトボール２部（アドバンスセクション）で１位と
なり、１部昇格をかけてプレーオフに挑む。今季限りで廃部の可能性があるが、
選手は「最後まであきらめず戦う。結果を残せば、新たなチームの受け入れ先
が見つかるかもしれない」と期待をかけている。
　部は６９年創部で九州唯一の日本女子ソフトリーグ参加チーム。九州の女子
ソフト界で中心的な役割を果たしてきた。　しかし、昨年１１月、会社が北九州
工場閉鎖を発表。チームも今年９月で廃部する方針が打ち出され、引退する
選手も出た。　長沢佳子監督（３２）も選手兼任となるなか、４月開幕のリーグ
では１１勝３敗の好成績をあげた。これにより、会社は９月の廃部予定をプレー
オフが終わるまでとする活動延長を認めた。　プレーオフは２０、２１日、静岡県
伊豆市の天城ドームで開かれる。試合で別の２部（ホープセクション）１位の
ドリームワールド（静岡県）に勝てば１部昇格権を獲得する。負けた場合でも
両セクション２位による決戦の勝者に勝てば、１部との入れ替え戦に出場できる。
　昇格が決まっても現状では廃部となるが、長沢監督は「皆で守って打って勝
ち、（チーム全体として移籍先が見つかり）ソフトを続けたい」。主戦の森田千晶
投手（２３）は「先のことは考えず、一丸となって立ち向かう」と語っている。
【降旗英峰】〔北九州版〕

北九州イノベーションギャラリーで「産業デザイン展」−「1/1クレイモデル展示」
http://kokura.keizai.biz/headline/478/
北九州イノベーションギャラリー（北九州市八幡東区東田2、TEL 093-663-5411）で10月13
日、「夢をかたちに−産業デザインの世界」が始まった。「産業デザインとは」「生活を彩ってきた
デサインたち」「ここにもデザイン」「あったらいいなが生んだデザイン」「カーデザインの現場」
の5ブースから成り、近代から現代までの時代背景を色濃くデザインに反映した家電製品を展示
するほか、デザイナーの意図や形づくられるまでのプロセス、「デザインが社会に与える影響や
これから求められる視点」などを、36点の展示物で紹介している。
　「カーデザインの現場」ブースには、MAZDA「アテンザ」のデザインの基礎となったコンセ
プトカー「靭（SINARI）」の原寸大クレイモデル（粘土模型）も展示している。「『SINARI』は
各地のモーターショーで『美しすぎる』と評されてきたデザイン。通常、ショー以外で社外に持ち
出されることのないクレイモデルで、目に触れる機会はあまりない」と同館広報スタッフ。
　入場料は、一般＝500円、小中学生＝100円。
　開館時間は9時〜19時。12月16日まで。月曜休館。

社宅押し入れから手りゅう弾？　＝陸自処理隊が対処へ―北九州

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121019-00000096-jij-soci

北九州スレのコピペ情報を見てていつも思う。

まず都市開発より治安の改善だと。

確かに。

治安つーても、
暴力団、警察、夜の商売、土建屋に属さない人間には関係のない話だからな。

当事者たちにとっては修羅場なんだろうが。。

その前に博多警察の倫理観を正さんとね
列車で猥褻行為や賄賂警察官をなんとかせーや

>>715
小倉の飲み屋の閉店時間が早いのもそういう輩がはびこってるからなんじゃないの？
朝まで安心してゆっくりと飲めるような環境だったら
もっと人も集まってくるんじゃないかとも思うよ

意味不明
現に小倉駅JR西日本の２階の居酒屋は２４時まで延長だわな

福岡県警察本部さんしっかりしてね
福岡県内一万人あたりの刑法犯認知件数上位20位[件](2009)
　　　　
1 粕屋町 240.94(福岡地方)
2 田川市 240.31（筑豊地方）
3 川崎町 236.94（筑豊地方）
4 志免町 217.35（福岡地方）
5 久山町 216.07（福岡地方）
6 飯塚市 210.28（筑豊地方）
7 福岡市 200.17（福岡地方）←治安悪すぎ
------------------------200の壁
8 直方市 198.44（筑豊地方）
9 苅田町 196.10（北九州地方）
10 遠賀町 195.69（北九州地方）
11 久留米市194.20（筑後地方）
12 新宮町 188.76（福岡地方）
13 香春町 185.77（筑豊地方）
14 水巻町 183.16（北九州地方）
15 東峰村 176.74（福岡地方）
16 中間市 174.83（北九州地方）
17 春日市 173.41（福岡地方）
18 北九州市170.57（北九州地方）←ココ
19 行橋市 168.74（北九州地方）
20 太宰府市165.13（福岡地方）

>>717
小倉のバーってだいたい４時ぐらいまで開いてて自分は３時まで飲んで外でた時は人もまあまあいたんだけど
他の地域はもっと遅くまで開いてるもんなの？

>>718
駅中は治安がいいからそういう営業が可能なんだよ
ステーションホテルの宿泊客もいるしさ

だから治安は８９３から賄賂もらう福岡県警察本部の問題で北九州市の問題ではない
だから現に街頭犯罪率は博多などよりずっと低くわな

>>720
表の明かりつけてて3時４時はあまりないんじゃないか？
以前は皆早じまいするからか勝山公園で酒盛りしてるのとかいたけど
居酒屋とかは終電までに〆ちゃうし
まあ門司港行が1時半過ぎまであるからそっち方面に住んでるやつは結構飲めるだろうけどさ

1時半じゃねえ0時半だ
モノや戸畑や行橋方面は23時台で終電だけど
門司港方面は30分くらい遅いんだよね

>>723
鍛冶町は居酒屋でも１時くらいまでのとことかあったよ
バーの話も鍛冶町ね
他の町は知らないけど鍛冶町は比較的遅くまでやってるんじゃなかろうか
イメージだけど黒崎とかは早そう

>>725
大昔はね、大田町宇佐町明和町に安アパートがいっぱいあって
その辺に住んでる転勤族の独身リーマン向けに中津口や古船場の飲み屋が終夜開けてたりしてたけど
あの辺もすっかりすかすかになっちゃったねえ

だから今日も現に日常茶飯事、博多は街のど真ん中でひったくりが発生しとるがな

福岡市は今は毒グモが一番ホットだろ

博多は日常茶飯事の街頭犯罪は当たり前だからな(笑）

話を戻すと競輪場もそういったあの辺に住んでた独身リーマン向けの娯楽施設だったんやな
しかし競輪ももう潮時だよなあ・・・
発祥の地というお飾りがなければとっくの昔に無くなっててもおかしくなかった

●社宅の押し入れから手りゅう弾？＝陸自処理隊が対処へ―北九州

19日午前10時10分ごろ、北九州市門司区高田の大手家電量販店の社宅から手りゅう弾の
ようなものが1個見つかった。福岡県警は陸上自衛隊に処理を依頼した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121019-00000096-jij-soci

●●　http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1348761077/24-27


726 ：─☆─[ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆wJJs9KFuPs ：2012/04/25(水) 18:31:41.82 ID:0CGiQvYY0
生活保護受給者は勝ち組だからな（アハ〜♪


●http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1285281631/301-400

>>731-732
在日フクオカンはいつになったら本州からフクオカンコクに帰国するの？

ニヤニヤニヤ・・ｗｗ　

●中古底値、宇宙の粗大ゴミ；もやもやコンデ痔豆粒画素びっち
低性能低連射高感度駄目ノイズ塗り絵。人生一代買い物ワロスＸ4（*￣Д￣）
涙のヤフオク流し。重さ堪える中卒ケツホモケーン上津腹
涙の買い直し、 ど　　れ　？ｗ 　（大爆笑）

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1323611425/568-571

>>734
m9（＾Д＾）プギャー

在日とな？　竹島尖閣北方4島は日本固有領土だよ

中卒大牟田ホモ生保材チョンＢの上津腹ありあケーンｗｗｗ

>>736
同性愛主義者で生活保護ってだけでこんなにも嫉妬されるとはナァ〜（笑）

ちゃんとコンドームつけさせて挿入してもらってるから、エイズにはならないよ。

>>736
口先だけではなんとでもいえるからな（笑）

　　　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　<=( ´∀｀) ＜竹島尖閣北方4島は日本固有領土だよ （ﾆﾀﾞ　　.
　　（　　　　） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　〈＿フ__フ

今日もまた敗走（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>738

ｂａｋａじゃねえのか？　中卒はｗ

在日や帰化チョンが言うかヴォケ　　チョンは汚前だろうが生保中卒ホモ野郎（嘲笑）

>>740
火病（かびょう、ひびょう、ファッピョン、ハングル：화병）は文化依存症候群（文化結合症候群）のうち、
朝鮮民族特有の精神疾患[1]と指摘されている病気[2]。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%81%AB%E7%97%85


在日ファビョ〜ン（笑）

>>741

つ　【　鏡　】　　

>>693
いよいよ今日ですね^^
B−1グランプリin北九州が開催へ
http://www.tokei-net21.com/kitakyushu/archives/12310
B-1グランプリin北九州が、10月20日（土）、21日の2日間、北九州市小倉北区の
都心部で開催される。
安くて旨くて地元の人に愛されている、地域の名物料理や郷土料理など「ご当地グルメ
」を通して、まちおこしを目指すというテーマを掲げ、全国から63のまちづくり団体が
出展する。
全国から約50万人の来場者を見込んでいるという。
また、B-1グランプリin北九州にあわせ、小倉都心部の飲食店街にある「堺町公園」で
10月20日、「一夜限りのラーメンフェスタ」が開催される。

今からＢ１グランプリに行ってきます♪
市外の方は便利で速い北九州都市高速をどうぞ
北九州都市高速 若戸から長野
http://www.youtube.com/watch?v=JFx3IWeYLx8

>>744
駐車場ねえよ

只今、富士宮焼きソバ１２０分まち

いい匂いをかぎながら120分待ちとか、
ほとんど罰ゲームだなｗ

https://www.hellowork.go.jp/


高校中退・中卒の怖さを教えてくれ

http://digital-thread.com/archives/4097042.html

●　http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1348761077/24-27

726 ：─☆─[ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆wJJs9KFuPs ：2012/04/25(水) 18:31:41.82 ID:0CGiQvYY0
生活保護受給者は勝ち組だからな（アハ〜♪ ＠

●http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1285281631/301-400

それにしてもＢ-1ガラクタ貧乏市など、こんな放射能ガレキ燃やし目の前

被害の中でやるなんて、異常だなｗｗ　どうなってんの。


■http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1348761077/560-562

…就労者が生活保護受給者に嫉妬し、ノンケがホモに嫉妬する（爆笑）

>>747
そしていざ自分の番となったときに『申し訳ございません。本日は完売となりました。』と言う落ちつきかもねww

わっしょいや祇園太鼓のときよりも人多かったな・・・
2日間で55万人とか予想してたけど
それよりかなり多くなるような気がしたわ

BIグランプリなんて味なんかあまり関係ないよ。街おこし団体のプリュース能力が、かなりのウエイトを占める。
先日、北九州市ローカル番組でBIの特集をやっていた。富士宮焼きそばの街おこし団体の人
が、親父ギャグ？を集めて知名度を上げる事が大事だ、と言っていたのが印象
的だった。

やはり、上手く理由付けをしてパフォーマンスをした所が勝ち組に成るようだ。
不参加団体はこう言った事を嫌がるか、プロリュース出来る人材がいないだと
思う。

それと前に指摘があったように、食品メーカーがカップ麺や冷凍食品で商品化
しやすい物。北九州市では焼うどんと焼カレー（門司）が商品化されている。
だから、商品化されやすい焼きそばやうどん、カレーが多くなる訳。又、コンビニでは頻繁に商品が
入れ替わるので、慢性的なアイディア不足。こういったイベントからアイデアをパクろうて事か？

街おこし団体も、自分の地域のグルメがコンビニの棚に並ぶ事で、知名度も上がるだろう
し。

最初は地元の隠れた名物を探すて言う、コンセプトで始まったと思いますが
いつの間にか、地場企業が参入して、金儲けの道具に成ってしまってる。
今回、開催の北九州市は100近い人口がいるので、ホテルなど受け皿には困る
事は無い。経済効果が、かなりあるから誘致したのでしょう。

北九州市は福岡市と下関市の陰に隠れて知名度が低い。だから行政としても相当
後押しをしたんだと思う。門司港レトロやリバーウォーク、スペースワールド
など、そこそこ楽しめる所があるし？まあ、全国的に有名なイベントをする事
によって、先に上げた地域に来て貰いたい。そういった市の思惑が読み取れて
る。

今後こういった地域の観光客が増えるのかな？

小倉は昔から焼うどんやじんだ煮で町おこしやってたからそういう違和感はないな

おはよう
Ｂ１グランプリには速くて便利な北九州都市高速を利用してね
【HD･車載動画･BGM】北九州都市高速・助手席車窓 vol.1 "さよならの街"
http://www.youtube.com/watch?v=H76w2DW9igs

廃部が決定している東芝北九州は2部優勝に続き
２０日に静岡県伊豆市で行われたプレーオフでも８対３で勝利し、
初めてリーグ１部昇格を決めました。
20120430平林金属vs東芝北九州（日本女子ソフトボール2部L第１節アドバンスs
http://www.youtube.com/watch?v=qDb2sPxcGAE

北九州市小倉北区の２会場で２０日始まった「第７回Ｂ―１グランプリｉｎ北九州」。
５０万人以上の来場が予想されるという一大イベントだ。「Ｂ級ご当地グルメの何
がそこまで人をひき付けるのだろう」。列に並び、食べ、歩いてみた。（南佳子）
　開幕１時間前の午前９時に勝山公園の会場に到着。すでに列ができ、お祭りの
ような雰囲気に包まれていた。１時間半ほど並んでいるという同市小倉南区朽網、
朽網小５年島谷優君（１０）は「いつもより早起きしたよ」とわくわくした様子だ。
　料理は６３品。迷った末、トマトスープのつけ麺の列へ。これまで食べたことのな
い味に驚いた。「何杯でも食べられそうですよね」。横で食べていた見知らぬ人に
つい話しかけた。　待ち時間が長いブースも多いが、スタッフによるご当地の紹介
やキャラクターのダンスなど、イベントも多く、さほど苦にならない。　周辺を見回す
と、友人同士や家族数人で、それぞれが列に並び買ってきた料理を分け合ってい
た。休みで来ていた同期の男性記者（２５）と合流し、お好み焼きや焼きそば、煮
込みなどをつついた。「この味、最高だね」「あっちの料理、買ってきてよ」。日頃は
反目することも多いのに、おいしさに話も弾んだ。　あさの汐風(しおかぜ)公園会
場へ歩いた。途中の商店街も大にぎわいで、ある店の女性は「通常の週末よりも
お客さんが２、３倍が多い。こんなに人が多いのは久しぶり」とにっこり。
　会場に着き、会社の同僚８人のグループの横に座ったところ、記者が手にした空
揚げの話で盛り上がり、輪に加わった。その１人、大分市の村上彩さん（２３）は
「大人数でわいわい食べるのって楽しいですね」　味で人と人をつなぐのが、ご当地
グルメなのだろう。今日は、何人の笑顔に出会ったことか。幸せな気分で、最後
の空揚げをほおばった。
（2012年10月21日 読売新聞）

Ｂ−１グランプリ、北九州で開幕
http://www.youtube.com/watch?v=6uXI2J5_8ME

Ｂ―１グルメ、競うのは地元愛　１０食挑戦、旅行気分
http://www.asahi.com/national/update2/1020/SEB201210200034.html
【岡田将平】大勢でにぎわったＢ―１グランプリの初日。２１万人を超える人たちが、北九州市内の２カ所の会場を訪れた。
仮装やパフォーマンスで会場を盛り上げた参加団体のメンバーたち。「Ｂ―１をきっかけに地域を元気にしたい」。
メンバーの胸にあったのは、そんな思いだ。

全国の　県民所得のランキング

http://shogo33333.ninja-web.net/miyazaki-kourakuti/kenminshotoku/kenminshotoku.html

B1グランプリに行ってきます♪

放射能バリバリ浴びて来ます

昨日今日と天気に凄く恵まれたな。
これじゃ仮に何のイベントがなくても外に出たくなるだろう。
それが全国的なイベントがあるんだからな。

会場が4つに分かれててどうなるかと思ったが
結局B-1はトラブルもなく無事に成功で終わったな
ボランティアの皆様本当にお疲れ様でした

今リバーだけどクリスピークリームドーナツの並び半端じゃあないわ！

B-1で並んでさらにドーナツで並ぶのかよ！
半端ねえな！！

過去最多６１万人だって
あと地元では田川ホルモンが６位に入った模様
たしかに意外と美味かった

会場にゴミ一つ落ちてなかったのはすごいと思ったわ

>>769
先ほどのNHKニュースの全国版でＢ１グランプリの事が放送されてたな
流石に全国区イベントだと再認識させられたわ

北九州市に来た他県の人は小倉の街をどう感じたのだろうか？思ったより都会
とか？寂れていたとか？その辺りの事は地元民には分からない。
私は開店直後に行ったけど、それでも各店舗は大行列。勝山公園と北口と回った
だけで２時間もかかった。その後新幹線に乗り新幹線祭りへ。

過去開催地が有名に成っているので、小倉も全国に人に認知されたのか？
このイベントをテコにして、観光都市として売り出そうとしてるみたいだ。
B1のパンフレットには、北九州市の観光地が載っていたぞ。

新幹線祭りの後博多シティに寄ったが、思ったよりは大きくないね。阪急は
デパ地下は結構人がいたが、２階から上はガラガラだった。アミュプラザも
そうたくさん人はいなかったな。むしろ博多よりも小倉の方が客が、たくさん入ってる
ような気がした。アミュプラザ博多はハンズと、専門店側に分かれてるのが
嫌われているのか？

まあ、あれだとそう小倉からわざわざ買物には行かないでしょう。JR九州も小倉駅
や京都駅、大阪駅のような吹き抜けのイベント空間を何で造らなかったのだろう？
屋上広場も京都駅のように広く無いし？

>>772から
小倉駅でアミュプラザ博多お買いもの券+特急券の切符が、あまり売れていないの
が分かるような気がする。良く観察してると大部分の人が新幹線のよかよか
切符を買い新幹線に乗っています。小倉の人は、ホークスや博多座に行く時以外は博多に
行かないんじゃないの？井筒屋の売り上げが伸びてる所を見ると？

最終的に61万人の来場があったそうです。

既出でした

田川ホルモン鍋って下関のとんちゃん鍋と瓜二つなんですが・・・。

大分人の俺からしたら初めて小倉に行ったときはすごい都会だと思ったな。

>>773
でも客的には博多駅は小倉駅よりもは乗降しやすいと思うよ
コンコースが地平なので改札通って階段上がるだけでホームに出れるし
小倉駅は地平からコンコースに上ってホームに降りないといけないから大変だよ
まあ小倉城口からだと建て替え前の動線も残してるんだけどさ

>>777
そう言えば、昨日のテレＱの夜８時にやってた旅番組の中でパパイヤ鈴木が小倉は大都会と言ってたな

>>772>>773

博多で都会なのは中央区の天神でしょう。

>>780
矛盾してる

しかし都心にイベントのできる公園があるのはいいことだな
小倉ホテル跡地もとりあえず空き地にして屋台村にでもしておけばいいのに
それか神社にするとか・・・

>>778
小倉駅は小倉城口も新幹線口もペデストリアンデッキがあるからコンコースからJR改札口やモノレールは便利で近いよ

B-1グランプリ終わる（動画ニュース）
http://rkb.jp/news/

北九州市で開かれたご当地グルメの祭典「第７回Ｂ−１グランプリ」は２１日、閉幕した。過去２位が３度の「八戸せんべい汁研究所」（青森県八戸市）が念願の１位となり、
ゴールドグランプリに輝いた。２０日から２日間の来場者は前回を約１０万人上回る過去最多の約６１万人（主催者発表）を記録。次回は来年１１月９、１０日、愛知県豊川市で開催される。
(毎日新聞）

Ｂ―１、街の活性化に手応え
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news/20121022-OYT8T00088.htm
北九州市で開かれたご当地グルメの祭典「第７回Ｂ―１グランプリｉｎ北九州」。来
場者は昨年の姫路大会（兵庫県姫路市）を約１０万人上回る６１万６０００人と最多
記録を更新し、２１日、盛況のうちに幕を閉じた。関係者からは街の活性化への手
応えや期待が聞かれた。　同市小倉北区の西日本総合展示場で開かれた閉会式
の冒頭、大会会長の北橋健治市長が来場者数を発表。「本市がこのようにたくさ
んの人を迎えたのは初めて。食で街おこしをし、さらに魅力をアップし、また訪れて
もらいたい」と述べた。　今回、市などで作る実行委員会は５０万人以上の人出を
想定し、安全対策に重点を置いた。交通整理や会場案内などのため、ボランティ
アや市職員、警備員計約３０００人を市中心部に配置。ＪＲ小倉駅新幹線口の歩
行者回廊の動く歩道も転倒事故防止のために停止した。　市制５０周年記念事業
推進室は「事故などなく無事に終了してほっとした。人出も多く、昨年以上の経済
効果も期待できる」とした。市と一緒に誘致活動に取り組んだ、地元の「小倉焼
うどん研究所」の竹中康二所長（４４）は「過去にない大きな大会となり、多くの人
に北九州の魅力をＰＲできた」と手応えを感じていた。　一方、初出場ながら６位の
好成績を残した「田川ホルモン喰楽歩(くらぶ)」の金子和智会長（４２）は「上もまだ
まだあるし、上位入賞を一過性のものに終わらせないよう、ＰＲの方法も考えて
いきたい」と決意を新たにしていた。
（2012年10月22日 読売新聞）

Ｂ―１ゴールドグランプリに「八戸せんべい汁研究所」（動画つき）
http://www.asahi.com/national/update/1021/SEB201210210009.html
北九州市小倉北区で開かれたＢ級ご当地グルメの祭典「Ｂ―１グランプリ」は２１
日、１位のゴールドグランプリに青森県八戸市の「八戸せんべい汁研究所」（八戸
せんべい汁）を選んで２日間の日程を終えた。 　２００６年から毎年開催されてお
り、今回が７回目。昨年の兵庫県・姫路大会と同じ６３団体が出展し、過去最多となる約６１万人
（主催者発表）が訪れた。　来場した人が料理のおいしさや町の魅力の
ＰＲの印象をもとに、使った割りばしを投票箱に入れて、各団体に投票。投票箱の
重さで順位を決めた。 　「八戸せんべい汁」は煮崩れしない鍋用の特製南部せん
べいを、鶏肉やゴボウ、長ネギなどと煮込んだしょうゆベースの鍋料理。同研究所
は地元八戸市で開かれた第１回大会から参加し、２回大会以降は２位か３位に入
る人気だった。 　木村聡事務局長は「おもてなしだけはどこにも負けないようにと
頑張ってきた。それが評価された結果だと思う。ゴールドグランプリに満足せず、ま
た明日から新しい町おこしの第一歩を踏み出したい」と喜びを語った。　次回は来年
１１月９、１０日に愛知県豊川市で開催される。 　　　　　◇ 　《Ｂ−１グランプリｉｎ
北九州の順位》 １位　八戸せんべい汁研究所　（八戸せんべい汁）　青森県八戸
市 ２位　対馬とんちゃん部隊　（上対馬とんちゃん）　長崎県対馬市３位　今治焼
豚玉子飯世界普及委員会　（今治焼豚玉子飯）　愛媛県今治市４位　浪江焼麺太
国　（なみえ焼そば）　福島県浪江町 ５位　日生カキオコまちづくりの会　（日生カキ
オコ）　岡山県備前市 ６位　田川ホルモン喰楽歩　（田川ホルモン鍋）　福岡県田
川市 ７位　津山ホルモンうどん研究会　（津山ホルモンうどん）　岡山県津山
市 ８位　熱血！！勝浦タンタンメン船団　（勝浦タンタンメン）　千葉県勝浦
市 ９位　あかし玉子焼ひろめ隊　（あかし玉子焼）　兵庫県明石市１０位　十和田
バラ焼きゼミナール　（十和田バラ焼き）　青森県十和田市

Ｂ1グランプリではソフトクリームロボット やすかわくんが大人気だったが
TOTOが「トイレゴールキーパー」−totoとコラボ「トートートト」企画始動
http://kokura.keizai.biz/headline/479/
住宅設備機器メーカーの「TOTO」（北九州市小倉北区中島2）は10月17日、スポーツ振興宝くじ「toto」とコラボするプロジェクト「トートートトト」を発表した。

毎年B−１グランプリが小倉であれば賑やかだろうにな。北九州市は今回の経験を
生かし、街の活性化につながる定期的なグルメイベントを考えるべき。

去年のＢ−1グランプリ開催地姫路より１０万人以上も来場者を増やした小倉
が北九州圏域２００万人の拠点中枢都市であることが証明されたな
これで新サッカースタジアム建設が早まるだろう。

関門両市の港が日本海側拠点港に指定されたメリットは？

てか何か変わったんか？

第７回Ｂ級ご当地グルメの祭典！Ｂ−１グランプリin北九州
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/e01/b-1grandprix.html
１０月２０日、小川知事が「第７回Ｂ級ご当地グルメの祭典！Ｂ−１グランプリin
北九州」の開会式に出席しました。
　知事は、「このＢ−１グランプリの盛り上がりをここ福岡、北九州から全国に向け
て届けていただきたいと思います。この二日間、食べて飲んで大いに楽しみましょう
」とあいさつしました。　　開会式終了後、知事は、リバーサイド会場および同時
開催イベントである「魅力発信！北九州フェア」を視察しました。東北からの出展
団体ブースを激励し、Ｂ級ご当地グルメを味わいながら県民の皆さんと楽しく
語り合いました。

地元のご当地グルメも発信　北九州フェア
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41000001210220005

市街地ガレキ燃やし放射能まみれ、がらくた貧乏市が終了しました

>>791
>>631を参考に
環黄海地域とのシームレス物流の実現化
今や、北九州工業地帯の主要産業となつた完成自動車及び自動車部品の生産拠点として
環黄海地域との国際水平分業を支援するため多頻度（近海シャトル輸送）を可能とする
国際フェリー・ＲＯＲＯ機能を強化する。
それにより国内と国外の結節点となる拠点港を目指し、アジア向けの物流機能の強化
を図るため関門港の日本海側拠点港選定の意義があると言えよう。

2011年の北九州港の貨物取扱量は対前年で1,134,880トン増となる99,979,308トンであった。
因みに博多港33,771,088トン
http://www.kitaqport.or.jp/jap/data/download/2011y6.pdf

サッカースタジアムとか、どうせギラと大学ぐらいしか予約取れないんだろうな。
あんましメリットないや。
陸上とラグビー兼用とかならまだいいけど。

サッカー場ごときに100億あるんなら、空港へのアクセス何とかせい！！といいたい。

まったく無駄使いの４０００億円博多人工島からすればただみたいなものだわな

>>797
まあ地域民の使える小規模な球技場も増やさないといけないのかもなあ・・・
Jクラブってのはちいきあってこそじゃないと成り立たないものだから
野球場に比べると球技場は少ないもんな

>>772
山陽新幹線の車窓からだと
広島>博多>>>小倉=岡山かな
広島は高層ビルがありしかもビルの密度が高い
博多はビルの密度は高いが航空法の関係上で高層ビルがない
小倉は高層ビルがあるがビルの密度が低い
岡山はビルの密度は小倉より高いが高層ビルが小倉より少ない

ちなみに駅構内や駅前の人通りだと
博多>>広島=岡山>>>>>小倉
B-1グランプリ時は大変な人出だったから通常時の小倉の寂れた雰囲気は余所者には感じなかっただろうが

まあ工業都市の北九州は本社ビルが分散しているから仕方ないだろうな
そのかわり門司港〜折尾まで街並みのデカサはすごいし九州唯一２４時間海上空港、都市公園数、大水深港湾、下水道、都市高速若戸大橋、新若戸道路、九州道、東九州道など高規格道路の延長距離…大都市基本インフラは福岡以上だわな

新興政令市を除けば、門司港〜折尾間ぐらいの街並みはどこの政令市でもある
広島都市圏の海田市〜宮島口で門司港〜折尾と同じぐらいの距離
福岡都市圏の福間〜二日市だとそれ以上になる
港湾設備の立派さ認めるが下水道ってどこの政令市でもちゃんとそれなりに整備しているでしょ
道路関係は広島よりは良いと思うが福岡とは大差なし
そりかわり北九州は鉄道が福岡、広島と比べて弱い

鉄道貨物輸送の九州総局も九州鉄道貨物拠点北九州貨物ターミナル駅がある北九州が一番上だわな

折尾は北九州市内だろ。
都市圏とか他の市町村巻き込んで必死な福岡人。

まあ都市圏で言えば
福岡都市圏＞関門都市圏＞広島都市圏
だわな

>>802
まあJR以外の市内の鉄道が貧弱だなあとは思う
広島はおろか熊本にも及ばない

そのかわりJRが旅客輸送も貨物輸送も両方とも北九州は充実しとるがな。

JRに関して言えば広島と岡山は関西圏と山陽新幹線にしか投資しないJR西日本管轄なのが運のつき
北九州市内の鹿児島線と広島市内と岡山市内の山陽線を比べると鹿児島線の本数が多い
岡山は新車がそこそこあるんだけど広島は芸備線の一部のDCを除けば国鉄自体の車両が老体に鞭を打って運行している状況
それに比べて北九州は国鉄時代の車両は少ない
これは地域密着の運営方針であるJR九州の恩恵だろうね

ただし北九州は広島、岡山に比べると電車に人が乗っていない
夕方の帰宅ラッシュ時に小倉駅から余裕が座れるというのはいくら工業都市だとはいえどうかと思う
行政側も環境都市を標榜するのなら車中心の都市造りではなく少しでも公共交通機関を使ってもらえるような
都市造りをする必要があると思うね

博多駅だけの福岡と比べたら北九州は門司港〜折尾までくまなく利用者が多いわな

>>797
＞サッカー場ごときに100億あるんなら、空港へのアクセス何とかせい

１００億でどうにかなるなら、とっくの昔にやっている

>>806
広島はともかく熊本よりは良いだろう。

>>809
それがね、JR九州の乗客数上位30駅で北九州市内の駅合計と福岡市内の合計比べると、
福岡市内の方が多いの。確かに博多駅は突出してるけど他もまんべんなくいるのよ。。。
悔しいけど、人口の差とかいろいろな要因があって、負けてんのよ、これが・・・。

ttp://www.jrkyushu.co.jp/profile/outline/data.jsp

やはり小倉都心から大手町、到津、大蔵を経由して東田へ至る軌道交通が必要なんやな

まあ在来線の乗降客数が月９６０万人いる北九州は地方都市では多いわな

まあJRがダイヤ改正で福岡を増やし北九州の本数と車両数減らしやがったから北九州の在来線の乗降客数は減るわけよ

横浜市のサイト内の大都市比較年表によると
平成22年度で市内のJR駅乗員数は年間で

岡山市　3,452万人
広島市　7,068万人
北九州市　5,433万人
福岡市　7,273万人

JR以外の鉄道だと(地下鉄、私鉄、路面電車、モノレール等)

岡山市　333万人
広島市　5,536万人
北九州市　1,602万人
福岡市　18,190万人

ちなみにJRとJR以外ともに北九州市は新興政令市以外では最低レベルである

>>815
数字だけで言うとそうなるよね。
JR以外の私鉄等があまり発達していないのと、人口が広島、福岡に比べて20〜50万人少ない。この差は大きいよ！
広島には路面電車があるし、福岡には地下鉄と筑後地区を結ぶ西鉄がある。
私鉄などが発達しなかったのは車社会というのが大きな原因なのかな？

おいおい
在来線だけで月に960万人の乗降客がいる北九州がどうしてそんな数値になるんだ？ｗ