地方新興政令市スレ47

平成の市町村合併で誕生した地方新興政令市の５都市について語りましょう。
新潟市・静岡市・浜松市・岡山市・熊本市

前スレ

地方新興政令市スレ 46
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1328140093/

それにしても新潟市スレは例のあの連中の仕業で荒れているな。

>>1
乙です

ID:PcSMh22sOの糞キムは出入り禁止

しかし金沢はほんとキムだな
政令指定都市は権限や特例債などの優遇があるのに
合併できないだけで首長や議員三役など億単位のムダ
俺なら恥ずかしくてはこのスレに書き込みなんかできんわ

仲間に入りたいのかな

害虫金沢

キムはいいよ。
各都市の都市開発を語れ。

週３の出張をしてる港区民の俺が言うんだから間違いない。


東京＞＞＞＞大阪＞＞＞名古屋横浜＞＞神戸京都＞札幌福岡＞
仙台広島＞川崎＞さいたま千葉＞北九州＞静岡＞新潟浜松＞岡山＞熊本＞相模原＞堺

■90ｍ以上の東京･政令都市高層ビル2011版(尖塔･ｶｰﾃﾝｳｫｰﾙ含むがｱﾝﾃﾅ&鉄塔&塔屋&看板は除く。ﾍﾘﾎﾟｰﾄ柱は５mまで。合体連結は1棟)
１位 東　京 252 248 243 239 238 232 234 225 223 220 215 215 210 209 205 205 203 200 200 200 199 193 192 192 …619棟前後
２位 大　阪 250 207 200 188 186 185 177 174 169 169 168 167 167 167 161 150 150 149 148 147 147 145 144 144 …179棟前後
３位 横　浜 296 171 153 152 151 150 149 147 140 140 140 137 132 132 126 125 123 119 119 119 119 114 113 113 …66棟
４位 神　戸 181 170 153 152 148 142 139 135 135 132 131 131 123 122 120 118 118 118 118 118 118 117 117 116 …56棟
５位 名古屋245 242 226 180 170 161 160 152 134 118 115 113 110 106 106 104 102 102 102 101 101 99 99 99 96 95 93 92 91 90
６位 札　幌 173 143 136 135 133 116 108 107 106 104 102 102 101 101 100 100 100 99 99 99 96 96 96 95 94 93 92 92 90
７位 川　崎 197 160 160 160 160 155 150 140 135 134 134 130 128 124 120 117 116 114 105 105 100 99 99 97 96 94 94 92
８位 埼　玉 168 153 138 137 131 129 110 107 106 105 105 105 105 105 105 104 103 100 100 100 100 100 94 93
９位 千　葉 180 157 157 151 139 125 123 122 116 115 112 108 106 106 106 101 100 97 96 95 94 94
10位仙　台 180 145 143 125 113 110 108 108 106 103 100 100 100 100 99 99 97 96 95 95 92
11位広　島 154 150 115 109 100 100 100 96 93 91 91 91 91 91
12位福　岡 145 143 115 111 111 99 99 98 98 98 97 96 91
13位相模原115 110 105 105 104 104 103 96 92 90
14位北九州145 132 117 103 100 100 97 94
15位静　岡 125 110 110 104 100 94 91
16位　堺　　142 142 105 97 94
17位新　潟 135 120 108 106
18位岡　山 108 101 100 97
19位浜　松 195 118 116
20位京　都 100 94
21位熊　本 126

■地下鉄総営業�` 　駅数　路線数　 地下街面積　　最大地下歩行空間
１位 東　京196.7km〔277駅〕　１３　　 　226,600�u　　　４０５０m(直線１８５０m)
２位 大　阪119.9km〔116駅〕　　８　　　 266,845�u　　　１６００m
３位 名古屋 93.3km 〔87駅〕　　６　　　 169,363�u　　　１２５０m
４位 札　幌　48.0km 〔49駅〕　　３　　　　99,674�u 　　　２３００m(直線１９００m)
４位 横　浜　57.6km 〔48駅〕　　３　　　　89,633�u
６位 福　岡　29.8km 〔36駅〕　　３　　　　58,328�u　　　 １２００m
６位 仙　台　31.9km 〔35駅〕　　２　　　 　 　250�u　　　　？００m
６位 京　都　31.2km 〔32駅〕　　２　　　　56,459�u
６位 神　戸　30.6km 〔27駅〕　　２　　　　59,152�u　　　 １３５０m
10位　堺　　　3.1km 　〔3駅〕　　０　　　　　　　0�u
10位広　島　 0.3km　 〔2駅〕　　０　　　　25,210�u
10位川　崎　　 0km　 〔0駅〕　　０　　　　56,704�u
13位岡　山　　 0km 　〔0駅〕　　０　　　　24,000�u
14位新　潟　　 0km 　〔0駅〕　　０　　　　13,759�u
15位熊　本　　 0km 　〔0駅〕　　０　　　　 7,600�u
16位静　岡　　 0km 　〔0駅〕　　０　　　　 5,800�u
17位埼　玉　　 0km 　〔0駅〕　　０　　　　　　　0�u
17位千　葉　　 0km 　〔0駅〕　　０　　　　　　　0�u
17位相模原　　0km 　〔0駅〕　　０　　　　　　　0�u
17位浜　松　　 0km 　〔0駅〕　　０　　　　　　　0�u
17位北九州　　0km 　〔0駅〕　　０　　　　　　　0�u

◆商業販売統計(確報)　大型小売店販売額[2010年9月〜2011年8月]
１位 東京23　2,436,481
--------------------
２位 大阪　　　 872,281
３位 横浜　　　 833,505
４位 名古屋　　694,288
--------------------
５位 札幌　　　 492,027
６位 京都　　　 369,877
７位 神戸　　　 357,113
--------------------
８位 福岡　　　 290,820
９位 広島　　　 259,408
10位 さいたま　247,943
11位 仙台　　　217,057
12位 千葉　　　203,712
--------------------
13位 川崎　　　176,950
14位 北九州　 168,074
15位 新潟　　　148,769
16位 堺　　　　 141,755
17位 岡山　　　131,823
18位浜松　　　 121,905
19位 相模原　 105,031
--------------------
20位静岡　　　　97,933

金沢も混ぜてよ

お願いだから金沢も入れてよ

船橋は総武線と中山競馬場
あとは用無し

金沢も混ざっちゃっていいの？

金沢はスレタイも読めない馬鹿なの？

もてなしドームに全然、もてなされない
金沢却下

オフィスビルの床面積数（平方メートル）

�@東京区部
�A大阪　　　 40,795,611
�B名古屋　　22,305,496
�C横浜　　　 21,975,822
�D札幌　　　 14,396,671
�E福岡　　　 12,621,969
�F京都　　　 11,117,286
�G神戸　　　 10,810,709
�H仙台　　　　 8,618,571
�I広島　　　　 8,588,009
�J千葉　　　　 7,721,460
�K北九州　　　7,528,315
�L川崎　　　　 7,355,768
�Mさいたま　　 6,476,800
�N新潟　　　　 6,261,099
�O浜松　　　　 5,418,940
�P岡山　　　　 5,368,913
�Q静岡　　　　 5,169,017
�R熊本　　　　 4,528,590

おっさんのビル情報より100m以上

新潟市
140.5m 31階　万代島ビル
128.0m 21階　ＮＥＸＴ２１
115.3m 31階　シティタワー新潟ステーションコート
111.4m 29階　グランドメゾン西堀通タワー
105.1m 20階　新潟日報新社屋メディアシップ
静岡市
125.0m 25階　葵タワー
110.4m 25階　サウスポット静岡
110.1m 21階　静岡県庁別館
106.0m 29階　呉服町再開発
104.0m 28階　マークス・ザ・タワー
100.0m 25階　マークス・ザ・タワー清水
浜松市
212.8m 45階　アクトタワー
118.0m 32階　シティタワー浜松
116.5m 34階　Ｄ'グラフォート浜松　D's　Tower
岡山市
108.6m 32階　グレースタワー
108.3m 20階　山陽新聞社本社ビル
101.1m 21階　ＮＴＴクレド岡山
100.0m 29階　グレースタワー２
熊本市
126.8m 36階　ザ・熊本タワー

キムの話題はこちらの専用スレでどうぞ
　　　　　　↓
【勘違い】井中蛙な地域 Part6【思上り】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1326605568/

以下、不快害虫キムはスルーでお願いします

都市雇用圏(2005)　100万人以上

都市圏名　　MEA Population
東京＿ 33,340,947
大阪＿ 12,156,918
名古屋 *5,234,770
京都＿ *2,560,850
福岡＿ *2,409,904
札幌＿ *2,325,653
神戸＿ *2,318,909
仙台＿ *1,570,190
岡山＿ *1,503,556
広島＿ *1,423,865
北九州 *1,401,737
浜松＿ *1,139,189
新潟＿ *1,093,264
熊本＿ *1,083,740
宇都宮 *1,082,347
静岡＿ *1,008,368

新潟人＝ID:h3BKciXK0（低レベルのなりすまし）

こういうことしてまで必死に金沢叩こうとしてて笑えるｗ

また無用な荒らし続けるなら鶏卵さんから新潟は出入り禁止されるぞｗ

何で新潟市には３１階以上の高層ビルが建ってないんだよ

地方都市に31階以上の高層ビルが必要なの？
東南アジアやアラブ諸国が見栄で超高層ビルを建てましたって意tyているのと同じ匂いがするんだけど

45階のアクトタワーなんて今ではショボイ建物だ。
新築当時は東海一の高さといわれたが、簡単に名古屋にぬかれる始末。
ハーモニカがあんなに高いとかえってショボイ。

浜松は良くも悪くも
あの建物が景色の一部に決定されているからな

いいじゃないかアクトタワー

浜松ってアクトタワーの印象が強すぎて
他に印象的な景観がなかなか思いつかない

浜松はぐるぐる公園が一部で有名だろ
俺も行ってみたい

ここの新興政令市群は、どこものんびりしてるようで活力があるのがいいんだよね
生活にかかる金額も７大都市圏に比べれば安いし、選ばなければ都会的な生活も送れる
さらに自然も身近にあるから遠出することなく落ち着く事が出来る
人口規模や都市圏規模で見ても一番居住しやすいと思うよ

偉そうにするなよｗｗｗ

>>前スレ970
横浜線から渋谷は長津田乗換で問題無い。

新潟のBRTダサいな（笑）あれなら普通のバスの方がいいぞ（笑）

なんかよくわからないけどBRTは日本初の試みなんだって？
新潟市が実験台になって成功したら、地方にとっては画期的かもね

新潟チンカス

浜松
http://2ch-dc.mine.nu/src/1283436978257.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1283611203105.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1283436716236.jpg

新潟市
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1329147061568.jpg

ダサいなーって
まだデザイン決まってないんだけどね

>>31
熊本は福岡と比べると安いかもしれないけど他はどうなんだろう？
特に女性はファッションは勿論美容なんかは７大都市圏にいかないとなかなかましな店はないだろうし
その交通費を考えると女は札仙広福のほうが安上がりかも

東京と名古屋から近距離の静岡は札仙広福よりもかなり便利です

静岡と同じ気温の鹿児島に
なぜエスパルスはキャンプしてるんですか？

>>42
地方興行

新潟中心部はBRTとその関連整備でかなり生まれ変わる。

BRTｗ

いやいや、仮に予算が潤沢だったとしても
ＢＲＴでいいんだよ。わかってないね。

連接バスって１台だけでも８０００万前後なんだって
あんな馬鹿でかいトラック（笑）が街中走ってもショボイ

BRT導入で、一般車通行路が、

東中通　４→２車線
柾谷小路　６→２車線
萬代橋　４→２車線
東大通　８→４車線

こうなるんだよ。これがまぁ凄い試みなんだよ。
中心部の道路を公共交通中心に再編するのは国内初だろうね。

>>48
土建屋はウハウハだなｗ

建設屋の犬
新潟

>>49
いや、そんなウハウハじゃないでしょ。

土建屋ウハウハってのは、新潟空港沖合展開とかそういう事業の方。

新潟のＢＲＴは興味深いな
その区間を走っている現在の路線はどうなるのか
強制的に乗り換えが発生するのか
車線が減って渋滞がどうなるのか

柾谷小路は、アーケードも一新するんだよね。

ビル建設は単なる、点の開発だけど、
交通を中心とした開発は、街そのものを一新する。

新潟は相当な変化があるよ。

BRT（笑）
名古屋の基幹バスが大型トラックになった感じ
だっせーｗｗｗｗｗ

>>52
バスは一部、郊外乗換路線はでてくると思う。
マイナー路線のほんの一部だろうけど。

自動車は未知数だな。ただ現状、渋滞してる道路じゃないんだよね。
シミュレーションでも、ぜんぜん大丈夫らしい。

>>54
名古屋の基幹バスと違うのは、
まさに中心部で、一般車レーンをつぶして、中央レーンにBRTを導入するところかな。

単なるインフラの整備じゃなくて、新潟はまさに中心部交通の国内初のシステム改革なんだよ。

大型トラックが人を乗せて新潟市内を走る（笑）

>>56
画像見たけどとてつもなく長いよね
走っててカーブで車とぶつかったりしないのかな

大型トラックだからカーブしたらバイクや通行人もアウトだよ

>>58
そりゃぶつからないようにやるだろうね。ってかそもそも、
右左折自体が、寄居町交差点と白山駅前ロータリーに入る
２ｶ所だけだから。
相応な道路整備するだろうね。

http://www.youtube.com/watch?v=SDi6VA20Xl8&feature=related
新潟BRTイメージ動画

>>60
画像ありがとう！
なんかCGかっこいいんだけど車道がもっと渋滞しているとインパクトあるのにね
でもうまくいくといいね楽しみにしてるよ

>>60
の動画で、もっと車も人もビルも多い感じのイメージ。
60の動画はちょっと郊外的な所が多いからね。

新潟だと新潟駅高架後に延伸予定の弁天線とかが60の動画のイメージか。

間違いなく国内から注目される取組。
規制の概念を大きく変える、都市交通改革。

新潟駅高架後には、３Fレベルに高架された新潟駅の直下を通り、
ビッグスワンをはじめとした、公共施設が集中する鳥屋野南部に至る。
終着点の市民病院は新潟中央インター隣接のＰ＆Ｒ。

さらに将来的には８の次環状運転も。

これを北陸新幹線開通にぶつけてきたら面白いなw
今や新幹線なんてどこにでもあるもの
それよりBRTの方がメディアが食いつくだろ
それで金沢人が発狂w

まあそうはならないだろうけど

>それで金沢人が発狂w

これはいつもの事だしなぁwwwww

>>64-65
このスレに現れるキムは不快害虫
スレチだからエサを撒かないでくれ

>>56
名古屋の基幹バスも道路の真ん中のホームから乗降して道路中央部を走行するんだけど。
名古屋市役所前とか通ってるからある意味都心だし。連接バスではないけどね。

http://island.geocities.jp/town_m_resp/bus-033_nagoya.htm

道路に色塗っただけでしょう
名古屋の基幹バスｗｗｗ

>>68
馬鹿発見
って触っちゃ駄目なのか？

色塗っただけってｗ
これだから新潟人は井の中の蛙なんだよ

>>67
違うよ。
新潟の場合は名古屋で言うと、桜通の自家用車を１車線にする感じですよ。
まぁそもそも都市規模が違うから、安易に比較できないが。

静岡も連接バスの実験やったり、ＬＲＴ計画があったり。
静岡にはそんなの走らせる道も無ければ乗る人もいない。
ＢＲＴなんかになったりしたら・・・
新潟のＢＲＴは成功してほしいけど、こっちまで飛び火したら最悪。

BRT？なんのこといってんのかと思った
マックがまた、新しく販売したハンバーガーかと思った（笑）

>>71
車線つぶして路面電車のようなバス専用道路を引くという意味では同じやろ

静岡でたとえるなら、安倍町がかなり発展していて、
御幸通りの自家用車を排除して
BRT通して、静岡駅直下も通してそのまま登呂遺跡や日本平ロープウェイまでつなげるような感じ。

静岡のLRTは事実上、静鉄静岡清水線の延伸計画らしいぞ

>>74
街の規模が違うから、根本的に比較はできないかな。

新潟の場合はメインストリートを見事にＢＲＴとバスと人を主体にしちゃうわけだから。
名古屋の場合は、そうじゃないでしょ。

だから、単なるインフラの問題というより都市交通システムの問題なんだよ。
だから国内初といっていい。

新潟はそもそも、私鉄電車が走ってないので、LRTもクソもない。

まぁ新潟市も静岡市BRTやLRT良いね

>>77
BRTとしてのシステム的には一緒じゃん。
名古屋だって別に田舎道を走っているわけではないぞ。

そのバスと人を主体というのはトランジットモールなわけで、システムとしてのBRTとは意味が違う。

なんか、浜松がBRT導入しそうだなｗ
スズキ車製の連接バスでｗ

政令指定都市の中心部でのBRTは日本で初めてだし、壮大な実験
どう転ぶかわからないけど、新潟はGJ!

新潟、静岡の衰退2都市は頑張ってるな。
富山のLRTも話題になったしな。
まあ衰退は止まらないけど良い傾向かと。

>>80
最重要拠点を通る幹線に走らせるって意味だと思うよ
名古屋でいえば名駅から千種までの東山線をBRTで導入するようなもんでしょ
しかも広小路通に

>>84
だから「BRT」としては日本初とか政令市初とかじゃないからってこと。

＞まさに中心部で、一般車レーンをつぶして、中央レーンにBRTを導入するところかな。

「中心部」はさておいても後の説明は名古屋で先例あるわけだし。
大津通や出来町通も都心の一部みたいなもんで、ことさら特記すべきことでもないと思う。
トランジットモールあたりともごっちゃになってるようだし。

名古屋の色塗り道路ｗに大型トレーラーが新潟に走るのかｗ

>>85
「初」のとらえかたの違い
導入が早いことではなく
BRTを都市交通の中心に据えることに力点がある
これで理解してもらえないと噛み合わない不毛な話になっちゃうね

>>83
2012年1月1日推計人口　（前年同月比）

新潟 　　　　812,536　　　(+331)
静岡 　　　　714,122　　(-1,829)
浜松 　　　　798,638　　(-1,753)
岡山 　　　　711,449　　(+1,601)
熊本 　　　　736,545　　(+1,536)

新静岡駅⇔静岡駅ならいいかもな

都市交通の中心だろうがなんだろうが新潟のバスは二番手
理由つけてでも日本初・政令市初といいたいだけの見栄っ張り

>>41
いやいや、
いくら東京や名古屋の距離が近くても静岡市自体が札仙広福から比べるとかなりショボイ。
札仙広福は東京に頼らなくても遜色のない都会生活を送られる分、静岡市より遥かに便利。

要するに札仙広福って名古屋の劣化版だよな、住む意味ないじゃん
名古屋の方が都会だし、アクセスもいいからな
静岡は新横浜まで39分、品川まで51分と更に都会に近い特徴はあるけどｗ

分かったから､名古屋も札幌･仙台･広島･福岡もスレチ
流石にここのスレ住民も都市としての規模が桁違いってくらい知ってるから

毎日生活してる基盤の差が、都会の札仙広福とショボイ静岡市じゃねｗ
キミが人生で多くの時間を過ごしてるのは東京や名古屋かい？ショボイ静岡市だろｗ
思い上がりも程々にしろよ、ショボイ勘違い田舎町の住民よｗ

金沢は実質政令都市だからオブザーバーとして参加させて頂きますね

札仙広福なんて他県民は住めませんよ

>>80>>85
新潟の場合は、根本的に都市交通システムが変わるわけ。
都市交通の基本となる部分にＢＲＴを据え置くわけだから。
名古屋のＢＲＴはそうじゃないでしょ。
名古屋のＢＲＴって名古屋のお都市交通の基本的部分？違うでしょ。

>>93
静岡市民が勘違いして札仙広福に喧嘩を売らなければ無問題

新潟のＢＲＴは国内都市交通の革命
アメリカ追従型の都市交通が欧州型に転換する、はじめての事例になる。

さっさと新潟駅高架して、市民病院まで繋げてほしい。

そこでようやく本領発揮となる。

静岡市から東京までの距離って、新潟の浦佐（越後湯沢と長岡の中間）と同じだろ。
それが札仙広福より便利と言うのは、下越厨の考え方の延長みたいなもんだなｗ
その理論だと静岡市より三島や越後湯沢、さらに高崎や宇都宮の方が便利ということ？ｗ
うーん、どう考えても無理があるな。

>>97 >>99
>>90に尽きる

>>101
君がどう思おうが、
国も自治体もかなり注目するだろうね。
富山のなんちゃってLRTの比でないくらいに。

いちいち地域批判するなよ‥

新潟
阿呆

>>37
それ俺が撮ったやつじゃねーか

ＢＲＴの道路内再構築に合わせて、アーケードも2014年に建てかえる。

>>100
静岡も高崎も宇都宮も新幹線で都心までかかる距離は変わらないよ
ちなみに静岡は関西・名古屋のアクセスも良いからね
あと、東京の重心は神奈川寄りだからその点も良し

つか、越後湯沢→東京だと浜松→東京と同じだな
静岡はもうちょっと近いな

静岡は日帰りで東京まで易々
新潟から東京だと１泊しないときつい

>>42
亀レスだが
他のチームもキャンプをしてるから鹿児島でキャンプをする
調整試合をしやすいからね

・J1
ベガルタ仙台、ヴィッセル神戸、ジュビロ磐田、浦和レッズ、清水エスパルス
・J2
京都サンガF.C.、愛媛ＦＣ、町田ゼルビア、カターレ富山
・なでしこ
INAC神戸
・Kリーグ
FCソウル、城南一和
・中国Sリーグ
杭州緑城

こんだけキャンプ張ってるし、宮崎でも複数団貼ってるから、そういう意味合いが強い

昔は外国行くチームなかったっけ

>>108
横浜くらいなら日帰り余裕だよ。

静岡→新横浜　39分

39分じゃビール飲めないじゃん

新潟から東京というと、だいたい名古屋から東京くらいの距離だよなー
厳しい場所

静岡って近いと言うわりには新潟県魚沼地方と同じくらいの距離で、
思ったより大したことないんだな、熱海くらいなら近いけど。
実距離はショートカットされて営業距離より短くなるが、
新潟―東京間は、豊橋か三河安城―東京間と同じくらいなんだな。

>>111
昔は海外が多かったけどな、ジェフのトルコ、マリノスのオーストラリア、
グアムは特に多かったけど、ピッチ状態があまり良くないとの評判。
アルビもブラジル（クリチバ）とかグアムでキャンプやってたな。
でも練習試合の対戦相手を考えると国内の方が何かと都合が良い。

新潟県魚沼地方ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つか、越後湯沢から東京駅まで1時間20分かかるんだな
静岡だと新横浜まで39分、品川まで51分だな
新潟に関しては1時間40分の1本を除くと2時間が主体
どんだけかかるんだよ・・・

新潟から東京は、静岡から東京の2倍かかります。
かといって、名古屋と関西へのアクセスも相当悪い新潟
はっきり言うと住むメリットが感じられない
仙台なら僻地度を都会度である程度カバーできるけどね

新潟の利点は始発終点であること。
うたた寝をしていても乗り過ごす心配がなく、自由席でも座れる場合が多い。

１時間くらい余計にかかっても、乗り過ごす心配がないのは精神的に大きなゆとりになります。

大阪、名古屋も飛行機でも新幹線の乗継でも乗り過ごしの心配がありません。

一部訂正。
新幹線乗継で大阪、名古屋に行く場合は、乗り過ごしの可能性あり。

ID:QXVywf/e0

こいつクズだな、
静岡なんて通勤圏でもないし所詮は小さな地方都市なのに、
このスレで威張るだけにとどまらず札仙広福にまで喧嘩を売るとは、
随分と偉くなったもんだｗ

ID:QXVywf/e0

こいつクズだな、
静岡なんて東横の通勤圏でもないし所詮は小さな地方都市なのに、
このスレで威張るだけにとどまらず札仙広福にまで喧嘩を売るとは、
随分と偉くなったもんだｗ

>>118
しかし一番新潟からアクセスが良い都市は東京圏というのも事実

通勤で1時間と30分ではかなり違うが、
旅行や出張だったら大したことない。

新幹線の4時間の壁と言うくらいだから2時間程度は余裕。

新潟は首都東京直轄の末端地域。
東北や九州などは、仙台や福岡管轄の場合がある。
新潟は、新潟管轄か首都圏直轄のどちらかになる。

>>127
よく新潟県って何地方かとよく言われる。
新潟県民だけど、東北と言われても、関東と言われても、北陸と言われてもピンとこないから、
とりあえず無難な甲信越だと思う。

そういう独特の地域で、かつ面積も広いので、
行政改革して、道州制を先取りできるのです。

>>117
新潟から東京は１時間40分なのに
湯沢から東京が１時間20分もかかるのかよ

>>116
魚沼じゃなくて越後湯沢の手前あたりだろ。
ちなみに、東北新幹線に例えると那須塩原・白河付近に相当する。
あと、熱海はＪＲ東日本エリアだからね。Suicaエリア内。
雰囲気も何となく静岡県というよりは首都圏で、神奈川県的な匂いもする不思議な場所だ。

>>117
静岡だと毎時１本「ひかり」があるからな。

上越新幹線や東北新幹線の速達列車が概ね毎時１本である事を考えれば、
「のぞみ」が停まらなかったり通過する「ひかり」があっても乗車機会は他路線と同等という事か。
しかも「ひかり」なら１時間弱で東京に着くし、距離が短い分運賃も新潟や仙台に比べて６割だから
何だかんだ言ってもやはり便利なのは間違いない。

しかし本音を言えば毎時２本の「ひかり」停車は欲しいところだ。これは浜松も同じ。
熱海に停まる「ひかり」とか意味不明だしw

北海道、新潟、東京、愛知、大阪、沖縄

で道州制の先行実施すればいい。
どうせ、県どうしの合併なんかできないんだから。

逆説的に考えると、東海道・太平洋ベルトっていうアドバンテージがあるのに静岡は弱いよな

まだまだ先になりそうな道州制だが、
新潟と長野だけは単独州で良いと思う

>>130
１時間２０分の列車は新潟〜東京ノンストップの最速達列車で、一日一往復。
それ以外は大体２時間１０〜２０分くらいはかかる。

ちなみに、東北新幹線の最速達型の「はやて」だと仙台〜東京が１時間４０分で毎時１本。
これだと仙台の次がもう大宮という豪快な首都圏〜東北往復列車。

調べたら湯沢〜東京
最速は71分か
意外に早くないのね

>>95
>金沢は実質政令都市だから
糞キム、こっちでやってろ↓
【勘違い】井中蛙な地域 Part6【思上り】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1326605568/

>>123
禿同
>>124
同上

>>135
上越新幹線の最高速度は２４０ｋｍまでしか出せない。

新潟はＥ２投入で275�qやると思うよ。

>>139
沿線の埼玉市民が反対するんじゃないか？
現行で新潟から東京までの新幹線が2時間もかかっているのはこいつらのせいだし

ごめん湯沢〜東京69分があったわ
>>140
大宮から減速するんじゃないの？

>>141
だぶん、そう
騒音が嫌だといって、大宮のような大都市に住んでいる一般住人が何人いるんだよｗ
大宮すっ飛ばす新幹線があることが唯一の慰め
でもそれで埼玉の人は文句言っているんだぜ？ｗ

東静岡の新タワマン
http://www.shizutetsu.net/h-shizuoka/access.html
静鉄はショボイデザインだな

>>140-142
東海道新幹線でも新横浜から品川・東京の区間は減速するよ。

ただ、東京〜大宮の間は普通列車と全く速度変わらないからな。
埼京線と並走して乗客と目があったりすると気まずいしw

新潟裏日本ｗ

>>143
いや、タワマンなんてこんなモンでしょw

つーか、何コレ？
東静岡にまたタワマン出来るんだ。
東静岡にはこれで高層建築４棟目じゃないか？
ある意味、仙台の長町副都心より凄いなw

>>143
東静岡らしい地味なデザインだなｗ

ま、いくら建物が立ったとしてもタイハックル界隈よりはまだまだだけどねｗ

東静岡は武蔵小杉も目指せ

ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/32194.html
高架化、数年単位で遅れ
新潟駅立体交差
　新潟市などが進めるＪＲ新潟駅連続立体交差事業の高架化の完成が当初見込みより数年遅れ、平成３０年代前半までずれ込む見通しとなったことが１３日、分かった。
当初見込みの甘さや用地買収の遅れなどが要因。
市とＪＲ東日本で工程の見直し作業を進めており、３月末までに新たな計画を示す予定。
一方、市は高架化後に予定していた万代口広場の整備を前倒しで進める方針。

　当初の目標では２０１３年（平成２５年）に一部供用、１５年（同２７年）に高架化を終える予定だった。

「（北陸新幹線の金沢開業に備えた）理想的な工程で、実態に合わせて精査すると終わらないことが分かった」（市幹部）という。

金沢を意識したのはいいが、失敗しちゃダメだろｗ

>>149
3年遅れくらいは許容の範囲だろ
野々市市含む周辺自治体から着信拒否にあって、永延に政令市になれない金沢よりもｗ
つーか金沢は板違いなんでこないでください

>>131
いや、距離的には静岡−東京は190ｋｍ弱だから魚沼地方と変わらない。
時間的には東京−大阪の航空便競争によるスピード強化や減速区間の制限の差で違うけどな。
でも上越新幹線もいずれは減速区間以外の270キロ運転になるから多少短縮されるだろう。

>>146
タワマンばかりじゃ副都心と言うよりベッドタウンだろ。
それより、
三菱地所の商業施設が郊外型か都心型で違ってくるが、どうなんだ？
都心型なら多少は副都心らしくなるが。

前の新潟の衆議院と、ＪＲ東の会長の対談で、
ファステックが360�q出したときに、
将来的に新潟〜東京が１時間とか
そういう話してたよ。

>>150
北陸新幹線に対抗して羽越の需要を取り込む計画が失敗とは残念だね

>>151
なんで大宮の沿線住民はそこまで騒音を気にするのかな？
上越新幹線を乗るとわかるけど、埼玉だってほとんど畑ばかりじゃない
大宮の沿線のあの都会に何人普通の住民が暮らしているんだか

確か上越新幹線建設の時も
あのへんの住民が大反対したんじゃなかったっけ

>>149
これは駅舎完成も遅れるってことか？

>>151
静岡〜東京は営業距離で１８０ｋｍだよ。
新潟〜東京は３３０ｋｍ。
東海道新幹線だと三河安城〜東京と同じくらいの距離。

>>152
東静岡自体が郊外だから郊外型店舗なんじゃないの？
立地も駅から離れてるし、都心型ではないだろうね。
駐車場は広大な敷地に広がる平面駐車場じゃなくて立体駐車場になるんだろうけど。

>>151
東京⇔静岡は180kmだから東京⇔北茨城と同じくらいだと思う。

直線距離では東京⇔那須とほぼ同じくらい。
観光で行くには割と近くに感じるが、日常的な東京を利用するのは難しい距離。

静岡〜東京180KMちなみに何十年も所要時間は変わってない。
のぞみが速くなってるだけ。まあ新横や品川止まっても時間は2〜3分延びただけなので
走行速度自体は上がってるが静岡停車ひかりはのろのろ運転だ。
新潟〜東京333KMって遠過ぎだろw東京からの距離は名古屋や仙台とほぼ同じ。
しかも毎時1本。浜松でさえ東京までは257km。
新潟が静岡に交通の便の良さで適う訳が無いw

>>159
今日の馬鹿発見ｗ
アンチもほどほどにね？

建設中と建設決定を含めると
静岡市の90ｍ以上の高層ビルは11棟目だな

>>155
大宮以北は地方と変わらず田畑が目立つけど、大宮〜東京（荒川）の区間は住宅の密集した地域だよ。
まあ一部に空き地は点在するけど、基本的には住宅地。
小田急線の梅ヶ丘付近でも騒音問題で揉めたし、とにかく首都圏住民は騒音には敏感なんだよな。

けど、あの地域に限っていえば新幹線建設のバーターで埼京線という通勤路線が新たに建設されたワケだし、
新幹線建設に伴う利益は十分すぎる程享受しているんだけどね。

>>162
詳しい説明サンクス

確かに埼京線は上越新幹線で(立地的な面で)上から目線で悪いけど、ムカツクなｗ

ところで新潟県って何地方でしたっけ？
まあ名古屋も新潟も仙台も東京から近いですよ？？

>>159
前にも書かれているが、乗り過ごす心配がないのと、自由席に座れる確率が高いのが新潟の良さ。
１時間くらい余計にかかっても、安心してうたた寝できるリラックスタイムは有難い。

>>164
教科書では中部地方。
実態は広域関東（首都直轄地域）。

>>164
俺も新潟が何地方か教えて欲しいな

>>165
自由席ではまず座れないぞｗ
おれは3ｋ払ってグリーン席に乗っている

>>164
日本は縦割り構造になっている。

北海道、東北、広域関東、中部、近畿、中国四国、九州。

>>167
まあどこに属さない甲信越地方か

>>167
新潟発の新幹線は自由席に座れるが？

盆暮れなんかは座れないかもしれないが。

>>170
長岡だと座れないんだよ、言わせんな恥ずかしい

行政では財務省、法務省、厚生労働省、林野庁、陸上自衛隊などが広域関東ブロック。
企業の管轄は、東京本社直轄か新潟支店管轄が多い。
北関東なんかだと、東京本社直轄の割合が新潟より多い。

>>171
長岡だと座るのは難しそう。

静岡から新大阪が93分だからな
新潟から東京はそれ以上にかかる

俺は豊橋にも住んでたが
新潟行ったら結構都会でぶったまげたぞ。豊橋と遜色ないと思われ。
豊橋は豊鉄とかあるけど、お金無いのか単線に作ってる上に
JRとかとの連携が悪くて機能してないから、渋滞酷い。
新潟のバイパスみたいなの一本ほしいわ。ほぼ高速じゃんあれ。

新潟私鉄がないてワロタ
BRTなんかさらにワロタ

>>165
静岡だと下手すればうたた寝する暇も無いんだがなw

座ってケータイいじるか雑誌読んでるといつの間にか「次は新横浜〜」というアナウンスがw

>>175
昔は新潟交通の電鉄があった。

>>176
短時間で東京に行けるのはうらやましい。

新潟で良いのは、全ての新幹線が停車すること。
間違って停車しない便に乗る心配がない。

>>174
それは褒めてるのか？w

>>178
始発駅なのは確かにメリットだな。
全列車停まるし、指定席取らなくても座れるし。
静岡だと「ひかり」は指定取っておかないと大抵座れない。
まあ降りる人も多いので早めに列に並べば座れない事もないが、不確実だし席探すのが面倒。
それに比べて「こだま」はがら空きなんだけどw

新潟が豊橋と遜色ないにワロタ

都市機能のレベルは豊橋とかわらないしな・・・
名古屋に近い分豊橋のほうがいいわ

>>174
まさに23号建設中だろ浜名BP〜豊橋BP〜大垣BPのが立派だろ。

新潟BPなんて新潟人が勘違いしてるのと、過大評価されてるだけで昔は高速道路の一部だっただけだし。
加古川BPや保土ヶ谷BPと同じだよ。高速道路の役目も果たしてたんだよ。だから信号ないだけ。

今は北陸道や日東道が伸びたおかげで純粋なBPになってるけどな。
はじめから純粋なBPとして建設された静清BPや岡山BP、倉敷BPのがぜんぜん凄いよ。

>>149
ワロタｗ　さすが衰退の馬鹿ニョイ潟ｗ
枝線化に焦ってデタラメな計画立てて失敗かよｗ

東海道民の僻地見下しキタコレ

裏東海道民

●札仙広福未満の都市にもある4大スーパー高規格道路。（信号なしのなんちゃって都市高速）


新潟BP・・・高速道路が新潟西ICもしくは新潟空港ICまでだった期間が長かった為、つい最近まで新発田までの高速の役割を果たしていた。
　　　　　　　ゆえに完全4車線化されており、一部はプチ6車線（IC毎に4車線になる）で快適ではあるが、所詮高速道路を兼ねていたからに過ぎない。

金沢東部環状〜津幡BP・・・残念ながらこれも実は高速道路の一部である。能登有料道路の延長的な道路と言える。

静清BP・・・純粋な国道BPだが完全4車線化まだ。

岡山〜玉島BP・・・純粋な国道BPで立体平面混在もほぼ4車線化してる。平面交差部分も6車線ゆえ快適。

>>174
浜松出身で豊橋住んでるけれども
確かにバイパス1つくらい欲しいね

>>182
何か勘違いしてないか？てか全く知らないだけなんだろバカキムｗ
新潟バイパスは純粋なバイパス道として高速道より先に建設されたんだが。
キムは中心部は細いミミズ状の道だし、郊外は獣が出そうな田舎道だよなｗ

>>188
後先関係ねーしｗ
高速道路の役割も兼ねて造られたから信号なしにしたんだよｗ
名阪国道や月山道路も同じだし。

国道のバイパス造るついでに高速としても使おう一石二鳥って道路だ。

正直新潟も金沢も五十歩百歩だろ。
凄く不便で何処に行くのも大変だからそこそこの繁華街がないと
可哀想過ぎる。まあ将来は政令市になった新潟が有利なんだろうが

山形市が都会過ぎて吹いたｗ

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/84/3d749a652b6bf57c6ab9a4ef025a39f2.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/77/b1a39065db85d406fe94799741a964bc.jpg
http://tamagazou.machinami.net/image/yamagata/yamagata5.jpg

>>191
仙台のベッドなのに何気にすげーなw
しかしスレチだよ

中心部なのに一般住宅密集しすぎだろｗ

>>193
でも中心街の大きさは静岡と同じくらいだろ
中層ビルも含めたビルの数もいい勝負じゃないのかな？
静岡市の中高層ビルの数は熊本市の半分くらいだから

山形市は結構都会になったんだな；；
でもスレチ

山形市＝県庁とタワマンを除いた静岡市　くらいだな

いや、山形市は俺は20年近く前に訪れただけだけど
駅前は本当に何もなかった
高速道路が開通してから結構変わったなって

じゃ、まあついでにと言っちゃ何ですが、ここで軽くコーヒーブレイク。
http://pds.exblog.jp/pds/1/200601/31/87/d0011587_23152146.jpg
http://image02.wiki.livedoor.jp/h/0/hirotake8120/e54381dd78edcb30.JPG
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/a2/5267ce1d35b4e3e25a8aacb598a6d135.jpg
http://www.komatsuairport.jp/komatsusypher/open_imgs/info/0000000001_0000000355.jpg

山形は人口規模の割りには少しは都会になったよな。
真実を分かってるからこそ言えるが、
金沢の変な画像マジックよる勝負画像より都会だな。

結論：山形>金沢

>>200
それでおっけーです

山形＞新潟だろ

>>191
東北3位の都市圏だからそこそこ大きいよね。
山形城内の博物館が渋くいけど面白いよ。

山形市は街中の景観がずば抜けて綺麗。

山形どうでもいい

地方都市部の高速じゃない凄い道路は、

・新潟バイパス
・保土ヶ谷バイパス
・姫路バイパス

この３路線が凄い。

浜松の８車線の長い橋も驚く。

ちなみに今は４車線の信号なし道路は結構どこでもある。
>>205が凄いのは、
６車線だったり、交通量だったり、重要なネットワークを構成してたりと、
まぁその点かな。あと古くからあるバイパスだから、街と一体化してる。

上越新幹線の東京＝新潟間が遅いのは
急勾配がない東海道や東北(東京･盛岡)と違って、急勾配な高崎･浦佐間を走らなければならないため
最高速度が２４０ｋｍまでしか出せないため。

>>205
アホかｗ　おまえ頭悪いだろｗ

＞地方都市部の

保土ヶ谷バイパスと姫路バイパスのどこが地方なんだよｗ
ただの首都高と阪神高速くずれじゃねーかｗ


＞高速じゃない凄い道路

３つとも単に高速の前後じゃねーかｗ

特に保土ヶ谷バイパスなんて１００％高速道路だバカｗ
横浜の都市高速を東名に直結させる接続道路だ
東名と横浜新道結ぶ外環みたいもんだ

旧国道１６号がショボすぎるけど国道新しく造る金ないからから
高速をついでに新国道１６号にもして誤魔化してるだけだ

>>206
＞ちなみに今は４車線の信号なし道路は結構どこでもある

今でも高速の前後以外だと殆どないよ。
あくまでも高速の前後区間を兼ねていたか、有料道路くずれが殆どだよ。
道路知らない人は勘違いしてるけど高速道路の機能も兼ねてるから信号なくて立派なの当たり前なんだよ。

だから本当に価値があるのは岡山や静岡のバイパス。
これは最初から純粋な一般道として建設されてるにも関わらずノンストップ道路だからね。
その代わりなかなか４車線にならなかったりする。
高速道路の前後も兼ねてると最初から４車線として整備されやすいけど。

それと新潟バイアパスは６車線ではない。６車線区間は１区間しかない。
あとはインターごとに車線が減るなんちゃって６車線。

>>208
何そんな熱くなってるんだ。
確かに地方と書いたのは俺のミスだ。

山岳部じゃない、無料高規格道路　と書けばいいか？

>>210
ダメ。

純粋な一般道路じゃないと価値がない。
高速道路の一部も兼ねた区間が無料になってるだけの高速道路もどきを凄いとか勘違いされても困る。

新潟バイパス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9

新潟
厄介

新潟バカ市

http://tgu-log.sakura.ne.jp/pablic_html/road/nhighwy/niigata/img/niigata-tozai/finepix2002_0428_172905aa.jpg
http://tgu-log.sakura.ne.jp/pablic_html/road/nhighwy/niigata/img/niigata-tozai/finepix2002_0428_123637aa.jpg
http://tgu-log.sakura.ne.jp/pablic_html/road/nhighwy/niigata/img/niigata-nanboku/finepix2002_0428_172943aa.jpg

http://www33.tok2.com/home/m35rx4/DSC017252.jpg
http://www33.tok2.com/home/m35rx4/DSC017432.jpg
http://www33.tok2.com/home/m35rx4/DSC017572.jpg

>>194
マジレスすると夜景マジック
静岡の方が10％程小さく縮尺してある画像と比較して、半分程度しかない
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/77/b1a39065db85d406fe94799741a964bc.jpg
http://shizuokacity.web.fc2.com/fhoto/chousen/chouseniwa15.jpg

ちなみに熊本が静岡より圧倒的に多いのは中高層ビルじゃなくで、10階〜15階の高層マンション

>>215
原信の看板に笑ったｗ
8月の30度は撮影も大変だっただろう

新潟バイパスは国道4号みたく片側2.5車線道路ってとこだな。
一番左側の車線にいると出入口のたびに車線変更が面倒だから片側3車線道路ではない。

別名、北陸自動車道新発田線。
高速のなかった新潟以北、特に新発田民の高速代わりだったな。

>>218
今は日沿道も通っているから、県北の２本柱の大動脈だな

道路の充実度は
新潟＞静岡＞浜松＞岡山＝熊本であってるかな？

>>220
多分あっている

新潟は道路が充実、整備されても東京からは過疎

みなさんこんにちわ、最近静岡市では
寒さの質が少し変わってきまして
月曜日からは手袋もマフラーもしなくなりました。
週末は伊豆の河津桜祭りに行ってきます。
もう春ですね。

>>223
千葉県の房総半島は好きだな
かれんさんに逢えるかもしれないし
このネタはわかるまいｗ
つーかスレチだね

ID:6zV+/P8e0＝ID:7xcW1v2D0＝ID:Vm1ZFg5FO
のキムは、意味不明な持論を展開するんじゃなくて、
一言で、
新潟バイパスが憎い羨ましい　　と書けばいいだけなんじゃね？
　

キムは嫉妬のあまり、2.5車線とかわけわからん構造に見えちゃうらしいｗ
http://www.youtube.com/watch?v=u1AKoz3iu3U

80km/hの新潟西バイパスと亀田バイパスを思い出してやってください……


新潟は栗ノ木バイパスを連続立体交差化する万代島ルート線の計画があります。
新潟バイパスから古町までノンストップで行けるようになります。

>>220
岡山＞熊本だと思う
熊本の道路はしょぼいよ
現在建設中の道路が全て予定通り完成すれば少しはマシになるかもしれんが。

>月曜日からは手袋もマフラーもしなくなりました。
今まで、よほど寒かったんだな。

高速道路が届かない地域の為の高速代用道路とか、
新潟バイパスが建設された経緯を知らないキムの歪んだ解釈としか思えない。

新潟バイパスは生みの親である旧建設官僚出身の土屋雷蔵が、
将来訪れるモータリゼーションの時代に対応した新潟市の街作りの一環として、
中心部の一般道に溢れる車を市街地外延部に誘導して渋滞を緩和させる目的で作ったもの。
高速道路より早く全く別の発想で計画され先見の明があったわけだ。
地域と地域を結ぶ高速道は、
これとは別に北陸道や日本海沿岸東北道などの全く別物のネットワークとして、
計画され建設されてきた。

それを一緒にして何かと難癖を付けるキムは一言、
新潟バイパスが憎い羨ましい　　と書けばいいだけなんじゃね？>>225に同意

どうでもいいけど、金沢をここに持ち込むなよ
新潟と金沢

>>228
なるほどね
思うのが、なぜ様々な指標で東の三都市が上回ってるのに、失礼だけどインフラ整備開発や大手企業出店が遅れてる岡山や熊本の人口が増え続けてるのかね？
東日本大震災でその傾向がやや強まったのはわかるけど、それを除いても納得行く答えが出ない

80km/hの新潟西バイパスと亀田バイパスを思い出してやってください……


新潟は栗ノ木バイパスを連続立体交差化する万代島ルート線の計画があります。
新潟バイパスから古町までノンストップで行けるようになります。

>>233
キム曰く純粋なバイパスじゃないﾆﾀﾞ！

らしいよｗ

>>231
害虫キムが乱入してきたから駆除しただけだ

朝日まほろIC〜聖籠新発田ICまでは高速で。

新潟バイパスは新発田ICが立体化である。
日東道、聖籠新発田インターからは新潟バイパスにスムーズに載れて超快適。
聖籠町と北区の堺には新潟東港があり工業地帯、コンビナートなどがある。

新潟の道路情報書くな
タコｗ

>>237
ここは何のスレ？
少なくても中核市のスレではないよね？ｗ

静岡の道路は全然ダメだと思うけどなー
片側３車線の道路も旧静には無いしなぁ

>>239
うるせーよチンカス

政令市なら片側4車線は欲しいよな。

片側４車線以上ある政令市っていくつある？

>>242
このスレの都市だと片側4車線は新潟だけ
しかも駅前の数百メートルのみ
やっぱ札仙広福レベルじゃないとまともな片側4車線道路は無いな

>>243
なかなか釣り針が大きいなｗ
新潟のバイパスでも片側４射線はねーよ
しかも駅前数百メートル？
勿論そんなところに新潟バイパスは通っていませんｗ

チンカス新潟

>>245
はいはいｗ

でも新潟と同じく地下鉄もモノレールも走らないこの４都市は、新潟の試みが成功になるのか失敗になるのか注目していると思う

>>244
>>242
はバイパスとは言ってないぞ

>>247
流れ方バイパスの話だと読めないの？

>>246
いや、日本全国注目だと思うよ。
モノレールとか地下鉄とか路面電車がどうこうって問題じゃない。

メインストリートを１車線にして、事実上自家用車を排除するってのが、
イレギュラーな事だから。

ID:m+HTtWGG0　が馬鹿

ってかアスペルガー症候群っぽいな。

>>200
山形の駅前通りは、金沢のどの通りよりも立派だと思うな。
さすがに全体的には金沢が上だけど。スレチすまん

岡山の駅前通り（桃太郎大通りだっけ？）は何気に札幌の駅前通りに似ていると感じるな
新潟にもついに新交通か、乗りに行きいね

>>249
そうか、自家用車と公共交通機関の問題か

納得です

>>248が言うように、
流れ方、バイパスの話なら、

>>242のおまえが書いた
＞片側４車線以上ある政令市っていくつある？

これは、片側４車線以上のバイパスがある政令市　って意味だったのかー。ｗ

例えばＢＲＴ自体は画期的でもなんでもない。
路面電車がある都市は無数にあるからね。
熊本も岡山も既にＢＲＴの機能を備えてる。

問題は、そこじゃない。
新潟は、自家用車をメインストリートから排除するんだ。
岡山で言えば、桃太郎通を１車線したり、市役所筋を１車線にして路面電車を新たに通すようなもの。

熊本には高速以外に高架の道路がない
交差点が高架の部分も数えるほどしかない
熊本の渋滞が大都市並みの原因
この前長崎のバイパス通ってびっくりしたわｗｗ

ブランド力
駿河
越後　遠江　備前
肥後

>>256
知名度は越後だな。

越後屋(三越)のイメージが強い。

>>133
浜松は非県都でも幾つかの日本を代表する世界的企業が生まれたのにね。

新潟も市街地の自家用車の乗り入れ制限しようとしてるのかな
京都はそういう実験してたし、これからの減少社会は中心市街地を生かす方向でやらないとね
主要駅前なのに立体駐車場がたくさんあったり、コインパーキングだらけなのはおかしな話だ
まぁ、70〜80万都市はLRTやBRTが市内公共交通では最適だと思うよ
欧州の都市みたいには出来ないもんなのかねぇ

新潟のＢＲＴ？（笑）
私鉄がなければバスしかないよね

新潟のＢＲＴは富山にはなで笑われている

富山のは立派だね
新潟以外の４都市は路面電車や私鉄があるからLRT化しやすいよね

BRTｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>263
草刈の駄賃にBRT以上の案を置いていけ

>>264
トロッコ。新潟にお似合い

>>265
それはなかなかいい案だけど
残念ながらお前が馬鹿だと伝えているな

>>216
チビ岡ショボｗｗｗｗ
中心街はチビだし道路も狭くてショボｗ
チンカス衰退チビ岡ｗｗｗｗ

新潟にお似合いと言えば
スキー場のリフトはどうかな？
雪の中でも動くだろ

>>251
山形、金沢両方知ってるけど、山形の駅前通りは大した事ないぞw
どう見ても「金沢一本道＞山形駅前通り」だ。

山形の繁華街及びオフィス街は駅前通り＆七日町通りだけ。本当にこれしかない。
金沢の駅前〜香林坊・片町にかけての方が明らかに大きい。
山形は福井と張り合って互角かどうかという感じだな。道も狭いし・・・。

>>256
肥後は肥後守

>>259
ドイツなんか50万都市に地下鉄があるからな…

街ってのは風が必要だよな。

今の新潟はかなりいい風が吹いてる。
ＢＲＴ、新潟駅高架、メディアシップ、ＪＲホテル商業ビル、三井不動産、大和再開発などなど

呉服町再開発、えじりあ、静鉄マンション、ウィステリア伝馬町
南町再開発、草薙駅南口再開発、三菱地所などなど

静清ＢＰ４車線化は？

　　　┃ ▼よくわかる金沢の歴史
　　　┃
　　　┃1488年 ： 冨樫政親が一向一揆勢に攻められ高尾城で自刃
　　　┃1546年 ： 一向衆の拠点として尾山御坊が建立される
　　　┃1580年 ： 金沢城が築城され、佐久間盛政が初代城主になる
　　　┃1583年 ： 前田利家が金沢城に入城する
　　　┃1599年 ： 前田利長が徳川家康に土下座する
　　　┃1858年 ： 卯辰山で安政の泣き一揆が起こる
　　　┃1869年 ： 版籍奉還により幕藩体制が終了する
　　　┃1883年 ： 予算分配で対立し、富山県が石川県から分県する
　　　┃1889年 ： 市制移行で金沢市が誕生する
　　　┃1898年 ： 陸軍第九師団が設置される
　　　┃2004年 ： 野々市町からストーカーと非難される
　　　┃2014年 ： 北陸新幹線、金沢駅まで開業予定
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　　　　　　(　 ´∀`) ／　＜これでテストは満点　　　　　　　　Ｅ[]ヨ
　　　　　　（つ　　つ　 　　　　━━━━━━━━━━━━━━━━
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富山の公共交通の主役
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tealblue/20070809/20070809223058.jpg
新潟の公共交通の主役
http://club-shinko.sakura.ne.jp/p-mr112f_1.jpg
富山の公共交通の主役
http://www.geocities.jp/hipc55/trams8.jpg
新潟の公共交通の主役
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富山の公共交通の主役
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新潟の公共交通の主役
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鉄道では四国の玄関口で交通の要所で乗り入れ路線が多い岡山がターミナルとしての風格が一番ある。
新幹線全停車だけではなく四国方面への特急列車・快速列車も多く発着する。

静岡は運行本数と並走区間は大都市圏っぽいが、
肝心の静岡駅が中間駅っていう点と新幹線の停車本数が少ないことにおいて迫力に欠ける(逆は新潟)。

新潟は新幹線全停車＆北のターミナル駅＆終着駅のイメージは強いが単線ということもあり本数が少ない。(逆は静岡)。

熊本は駅利用者数が少なすぎるので論外。

香林坊109今秋閉店ってマジ？

岡山はなぁ
東京から遠いのが残念すぎるな

東京乙

残念ってより広島、大阪神戸といった大都市に挟まれながらよくこの規模を保てるなと思うけどね、岡山は
静岡も同じ事が言えるけど、人口の面では長く続く減少局面から脱出できそうにないのが心配だ
そして新潟は北海道的発展だと思う
熊本は広島のような感じ

>>278
大阪には近いでっせ

新潟とかは大阪から遠すぎて話になりまへんワ

>>243
政令市以外で片側４車線だと沖縄の５８号線の
北谷から宜野湾の区間が片側３車線から拡張されて４車線になるらしい。

浜松の潮見坂バイパスとか結構好きなんだけれどもねー‥
やっぱりBPの規模は素直に新潟すげーよ(´･ω･｀)

新しい新潟駅
http://www.architectship.jp/landscape.html

>>278
西日本の人間は東京にはあこがれていないと思うよ
あくまでもビジネスでスケールメリットを考えて行く感じ
それに西日本各地から上海などダイレクトに行ける時代
スカイツリー・・・なにそれってな感じだよ　世界を見ろよと！
あんな化け物のような街を見たら東京もたいしてすごいとは思わなくなるよ
もちろんサブカルチャーとかは日本と比べ物にならないぐらい遅れてるけどね
そのへんを考えると東京を崇拝してるのは名古屋以東だろうね
それから静岡さんには申し訳ないが富士山に愛着をもつ人間もあまりいないね
ある意味、西日本は今でも下克上の時代が続いてる感じなんだよね　岡山VS広島とか
その点、仙台なんかお気楽でいいよｗ

岡山だと国道53号万町跨線橋(新幹線交差部付近西側)は
長い右折車線込みで8車線あるよ。
昔は上下各4車線が今は5+3車線になったけど。
岡山バイパスも側道込みなら平面8車線の区間がある。
桃太郎大通りも改良前は御堂筋っぽい2+4+2の8車線だった。

リニア開通後はどうなるのだろう
JR東海も通勤路線にする気満々だからな
少なくとも静岡・浜松は最優遇駅に昇格するだろうし
他にも小田原・豊橋・三島の地位が上がるだろう
静岡・愛知・神奈川・東京の交流が相当増えそうだ
ただ、のぞみ廃止は確実だから現時点のぞみ停車駅からすればかなり都合が悪そうだ
京都とか岡山とか広島とかｗ

九州を中部地方で置き換えてみる
福岡県 愛知県 大都市、自動車産業
佐賀県 福井県 原発、県の規模
長崎県 石川、富山 半島、港
熊本県 岐阜県 なんとなく
宮崎県 新潟県 裏側、孤立
鹿児島県 静岡県 港湾、温暖
山口県 山梨県 いまいちどっちに就くかわからない立場、山○県
長野県 阿蘇九重

リニア開通後の新幹線駅

A　品川　名古屋　新大阪…言わずもがな
B　静岡　浜松　三島　…大都市通勤通学に特化したダイヤ促進が期待される
C　小田原　豊橋　…のぞみ非停車のためひかりこだま主体の方がそもそも得
D　新横浜　京都　新神戸…のぞみ廃止は痛いが、リニア停車駅とのアクセスが良い
E　岡山　…新大阪乗換えを強いられる。どちらにしても東京までの所要時間は減る
F　広島　福岡　…最大の被害者。乗り換え面倒なら空港使えば？

>>288
何で富山・石川が港で、
新潟が港がない裏になるんだよ？
日本海側の港だったら新潟だろが、バカなのｗ

>>288
長崎は新潟だと思う

いま煙草買いに行ったら凄く大雪な件・・・

岡山は四国や山陰へのアクセスが広島（石見：負け、中南予：互角、それ以外：勝ち）や関西（徳島沿岸部:若干負け、因幡:互角、それ以外:勝ち）より優れてるのに対して
静岡は山梨や長野へのアクセスが関東や中京より特に優れているわけでもない、南には太平洋が広がってるだけ、それって大津波も直撃するってこと
自然災害のリスク、静岡＞愛知・神奈川、広島・兵庫≧岡山
関西文化に馴染めない東日本や九州の人が兵庫よりも岡山を選んだりってのもあるかもしれないね

あとは↓コレが何気にでかいのかも

テレビ東京系列
愛知県○　静岡県×　神奈川○
広島県×　岡山県○　兵庫県×

>>293
もう少しすると中部横断自動車道路ができて、静岡から甲府長野を通って
新潟まで高速で行けるようになりますよ。

関東の西の外郭を甲信越静が縦に連なってるのってなんか美しいよね

中部横断自動車道できると、
甲府⇔静岡が90分　くらいになるんだっけ。楽しみだね
浜松の三遠南信自動車道と三遠伊勢連絡道路も楽しみ

三遠伊勢連絡道路って、海ほたるみたいなのつくったら景色とかすごく良さそう

ただ中部横断道路が出来ると雪道の運転経験の乏しい静岡の人が
直接新潟方面に行く機会も増えるだろうからね。
スタッドレスとかチェーンとか付けた事無い人多いのよ。
新潟の雪道で静岡ナンバーの車見たら逃げた方がいいかも。
昨日は東京も4℃で雪降ってたみたいだけど160km離れた静岡市は
9℃で雪降らなかったし今日も10℃だそうですし。

鹿児島並みに温暖なのは良いよね静岡

静岡県の住民が被災地のガレキ受け入れ反対運動やってるなw

東海地震で壊滅した時のガレキはどう処分するつもりなんだろうw

雪が降ったら車には乗らない！

>>300
ガレキを固めて堤防を築いて、次回の地震の津波対策に備えるのがよろしいｗ

今日は１１℃です

ＢＲＴ、新潟駅高架、メディアシップ、ＪＲホテル商業ビル、三井不動産、大和再開発

新潟駅南口にJR東日本が９階建のホテルが今年春に建設予定。

新潟〜仙台　パイプライン
東新潟火力発電所
日本海ＬＮＧ
新潟〜東京　パイプライン
直江津ＬＮＧ
中部電力上越火力（建設中）
東北電力上越火力（建設中）
富山　パイプライン（建設中）

イメージ図
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY58HfBQw.jpg

>>305
これ一ヶ所火がつくと全都市まとめてあぼんか？

>>306
試しにやってみてくれ
どうなるかは保証しないw

つまり世界中がまとめてあぼん？
そんなわけないだろw

>>306
いかにも金沢人的な幼稚な発想で笑える
そんなに火を着けたいんならやってくればいい。得意技だろ

腹立ち紛れの放火がライフワークの半島人よw

http://www.youtube.com/watch?v=a-nEdkrjWOE

>>289
北海道なら
新潟＝宗谷(荒涼とした北の果て)
静岡＝空知(大都市に近いが過疎地域を抱える)
浜松＝胆振(工業都市苫小牧、室蘭がある)
岡山＝上川(道内交通の要所旭川)
熊本＝渡島(路面電車と五稜郭の街函館)

2012年2月17日 23時0分現在 積雪

富山市　９６ｃｍ
新潟市　７１ｃｍ
福井市　４７ｃｍ
金沢市　２９ｃｍ


ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
富山９６ｃｍてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
非常事態宣言ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

静岡は今日一日青空で風もなくお日様がサンサンと降り注ぐいいお天気でした。
最高気温は12℃最低気温は3℃でした。
洗濯物がよく乾きました。
ではおやすみなさい。

>>311
なぜ新潟が北の果てなんだ？

この5都市の中でイメージが極端に悪いの新潟だけ。
新潟を僻地だとか北の果てだとか孤立だとか裏側とかバカにしているけど、
新潟は中部にも関東にも東北にも属している県だぞ。

>>315
意味不明（笑）

この5都市の中でイメージが極端に悪いの新潟だけ。

新潟を僻地だとか北の果てだとか孤立だとか裏側とかバカにしている奴多すぎ。

新潟は北陸・関東・東北の結節点であり、日本海側の交通の要所。
将来、対岸諸国の状況が好転すればポテンシャルがさらに上がる。

新潟は何気に東北と関東と北陸と中部地方のライフラインの生命線だったりするからなぁ
扱いや認知度はそらー酷いものだけどｗ

しかし新潟って本当に何地方なのだろうか‥
関東地方って選択肢は論外だが､
中部地方･北陸地方･東北地方のどれなんだろう。
昔､学校では中部地方と習ったが､､､

>>320
一番有名なのは関東甲信越地方
関東に新潟は一番関係が深いのに論外とかはあり得ない
東北も好きだけどね
あ、北陸だけは論外だけど、富山は礼を尽くしてくれれば仲間に入れてやらないこともない

東京の電源ってだけじゃんw
電池　僻地　新潟

>>322
無知？

でんち？へきち？

いいえ　むちです

先日くまもんがプリントされた紙袋を目にした。そこには鶴屋の文字も
色々話題になってるみたいだが、くまもん初めて見た
熊本もいよいよ政令市。繁華街だけならこの中で一番だと感じる
遠くて気軽に行けないが、九州も政令市３つとは何気に凄いね

新潟はじめ、日本海側はほとんど、行くこともなく、興味もありません。
興味あるのはロシアと北朝鮮だけです。
勘違いしないでください。

>>325
全ての政令市の中で、夜遊び・フーゾクに関しては熊本は上位に入る。
コストパフォーマンスは１位だろう。

政令市の中でもショボいと言われている静岡・浜松・岡山・新潟などは、
熊本をお手本に町おこしするといいと思う。

>>327
風俗で町おこし？
熊本らしいな。
普通ならお断りだ。

>>321
新潟は関東の一部というくらい関係が深いというのは、あくまで新潟目線だろ。
向こう（関東）は新潟を首都圏周辺の地方県としか見てないと思うよ。
扱い的には福島県や静岡県と同じレベルだろう。
距離的な事を考えれば静岡県東部（沼津・三島・伊豆・御殿場）の方が関東との繋がりは深いかもしれない。
電力会社も同じだし。

新潟は新潟地方だよ。
県土も広いし、人口もまぁそこそこ。
新潟からすると、もっともかかわりがあるのは関東（っていうか東京）なだけ。

だから、どうせ合県できないから
新潟単独州を目指してる。長野とかも同じような立ち位置じゃないかな。

>>329
そんなん当たり前だろ
例えば栃木県は関東の一部というくらい関係が深い
しかし関東は栃木を関東の一県としか見ていない
地方全体がどう見るかより、実際どうかが問題だろ

まわりのイメージがどうであろうと
財務省　防衛省　高等裁判所　警察庁　環境省　総務省　法務省　経済産業省　国家行政地方部局
これらが皆新潟も関東の管轄なことには変わりない
しかし新潟県民も関東人という意識は持っていないのも事実
>>330
の言うようにもっともかかわりがある、影響を受けているのが関東というだけ

それを新潟を叩く材料としてみているのがおかしい

新潟なんて富山の足元にも及ばない雑魚レベル

公共交通
富山(LRT)＞＞＞新潟(バスｗｗ)

新潟空港
ソウル、ハルビン、上海、グァム(4地点)
富山空港
ソウル、大連、北京、上海、台北(5地点)
小松空港
ソウル、上海、台北(3地点)

新潟港
総合拠点港
富山港
総合拠点港
金沢港
単なる拠点港

環日本海拠点性
富山＞新潟＞金沢

※雑魚新潟は静浜岡熊に勝てないからといって北陸に粘着しないように

確かに富山って何気に頑張ってるよな
空港、港、新交通
港にできるあの橋すげえカッコイイ
横浜ベイブリッヂみたい

何言ってんだ？この5都市の中で一番人口多いのは新潟市の81万人だぞ。

北陸はせめてSuica（北陸は大量殺人の前科がある西だからICOCAか）使えるようになってから言え

>>331
そもそも栃木県は関東地方だろw

>>332
新潟は単独で地方を形成できるだけの規模がなく、
周りに適当な所属地域もないから関東管轄なケースが多いだけだろ。
国土交通省の地方整備局は北陸、電力は東北電力だしバラバラだ。

それと別に叩いてるワケじゃない。

新潟大雪クソワロタｗｗｗｗ

300人以上の死傷者が出ているのに
それを笑える人間にはなりたくないな

新潟を雪で馬鹿にすんな！新潟より富山のほうが大雪だ！

笑ったをワロタというのは２ちゃんねる県民ｗ

２ちゃんねる県民カミングアウト！
２ちゃんねる県民は「笑った」を「ワロタ」と言っちゃうらしいです。
「えー」

つまらないし意味不明

>>289まだ京都はあきらめちゃいない

ZIP！の天気予報では

札幌・新潟・東京・大阪・福岡・那覇

なのに他の地方都市はド田舎だから天気予報に載ってないの？ｗ

ID:ve/j6HfW0

新潟人を騙るならもっとうまくやれっ！
次回に期待してる！ｗ

24年度　一般会計当初予算案

新潟市　3,573億円
静岡市　2,786億円
浜松市　2,692億円
岡山市　2,553億円

皆さんこんばんわ
雪にヘトヘトな人達に雪を忘れるような動画を紹介しますね。
http://www.youtube.com/watch?v=IBTHH2EPS2o&feature=youtube_gdata_player

>>333
新潟空港の国際便乗降客数＞＞＞富山空港の国際便乗降客数
富山空港は北陸新幹線開業後にドル箱路線の羽田便が廃止され存続危機になるかもｗ

新潟港のコンテナなど貨物取扱量＞＞＞富山港のコンテナなど貨物取扱量
同じ総合拠点港でも内容は全然違います、富山を使って新潟を煽るとは卑怯者だねｗ

23年　輸出入額
新潟港　7570億円
伏木港　2450億円
金沢港　1550億円
敦賀港　1160億円

698 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2012/02/18(土) 18:06:16.19 ID:hO1SfZ24O
一昨年の85センチに続いてまさかこんなに降るとは
ここ数年里雪増えましたよね
また来年もこんな感じなのかな
もう雪かき疲れました

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

697 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2012/02/18(土) 18:03:42.64 ID:hO1SfZ24O
それにしても凄い雪ですね
700 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2012/02/18(土) 18:30:57.31 ID:eiXjbhFH0
26年前も３、４年連続で大雪だった
その周期が今回来たのかもしれない

里雪が増えたのは確かに
湯沢とは降ってないのに新潟だけとか結構あったな
異常気象が多いもんなぁ

新潟ご苦労様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新潟の皆さん、
豪雪お疲れ様です。














もう春なのに、豪雪だってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この時期に雪が降るのなんて当たり前だろうが！

昨日は東京でも雪が降ってんだぞ！雪国を馬鹿にすんじゃねえ！！！！！！！！！！！！！！！！

新潟東港・西港は日本海側で唯一「中核国際港湾」に指定されている。

中核国際港湾とは苫小牧港・仙台塩釜港・茨城港・新潟港・清水港・広島港・志布志港・那覇港である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%A0%B8%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%B8%AF%E6%B9%BE

326 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2012/02/18(土) 09:33:46.50 ID:Sc+ZS8bs0
新潟はじめ、日本海側はほとんど、行くこともなく、興味もありません。
興味あるのはロシアと北朝鮮だけです。
勘違いしないでください。

↑何が日本海側には興味がないだと！日本海側の人にとって失礼だろうが！

だいたい新潟県は日本海側で一番まともな県なのに興味がないなんて言うな！

日本海側で一番まともな県は福岡県だろう。
府まで入れると京都府。

>>353
>>この時期に雪が降るのなんて当たり前だろうが！

この時期に毎日のように大雪が積もるのは、日本海だけです
ちなみに、昨日の東京は雨です

>>357
兵庫県だろｗ

福岡なんつーのはどうでもいいｗ
日本海側は京都も兵庫も終わってるね

北京便も台北便も富山に先を越された新潟が日本海拠点とはお笑いものですよw

カス潟の地名が決定した。
東北陸だ。

読み方はとうほくりく。
雑魚にはピッタリだろw

藤枝駅周辺のマンション建設がまた活発になってきたね
既存のマンションと合わせたらかなりの数になるのでは
逆に焼津駅周辺の開発がピタっと止まったね
とりあえず静岡中部地区の新規マンション建設は藤枝と東静岡に集中させるのか

このスレで新潟を叩いているのは何者だ？？

>>333>>348
羽田・成田との競合度合い
静岡　>　新潟　>>>　富山

早朝から深夜までの多くの便数を誇る羽田・成田と競合している新潟と、競合のない富山は別物。
静岡空港が周辺人口の割に低迷しているのは、中部国際との競合もあるため。

>>333>>348
コンテナ取扱量
新潟　>　富山×２

コンテナ以外でも差がある。
富山は貨物船しか停泊しないが、新潟には日本最大のカーフェリーが１２便/週停泊する。

日本最大級のカーフェリー（旅客定員８００人以上　車両積載台数　２００台以上）便数。
新潟　１２便/週　　秋田　６便/週　　敦賀　８便/週　　舞鶴　７便/週
http://www.snf.jp/searoute/turuga_niigata.html

>>334
港に架ける橋って大型の旅客船や貨物船が通れるように高くなるけど、
冬になると凍る恐れがあるから新潟西港の場合は、
総事業費1,500億円のみなとトンネル（片側独立２車線）なんだよね。

トンネルに入る時、真正面に大型客船がいると不思議な風景になる。

まあ新潟市を雪で煽っている奴は何者だ？

>>361
富山のアジア国際便は北アルプスとかの観光需要だろ。
しかも自治体が補助金まで出してツアー客の誘致をしている。

>>363
津波を恐れてか焼津から藤枝の転入が増加してるらしいよ

>>365
静岡空港駅をJR東海が認めたらしいな
リニアで静岡通過するからそのお返しなんだろうけど

雪見遠足って静岡独自のものかな？

>>370
何それ？JR東海は静岡空港駅なんてのは認めておらず、県が勝手に一人で主張してるだけです
新幹線の掛川駅をつぶすくらいしないと、新幹線静岡空港駅なんて一生できません

>>372
それは前の話な
今は寒川駅と静岡空港駅の設置を認めてる
ただし、技術的に厳しいかもしれないとのことだけど

静岡空港駅は要らんな
客がいないよ

>>367
確かに
真冬にあの橋は大丈夫なのだろうか
富山１mくらい積もってたよね

>>373
あなた、何言ってるの？
静岡空港は県が勝手に独断で建設してJR東海やその他経済界はほとんど冷めているのだよ
静岡空港の計画はバブル崩壊前の計画でそれが遅れてできちゃった失敗
これからは、リニアができるにつれて、リニアと東海道新幹線との競争から、東海道新幹線も不要で採算性のない駅（例えば、熱海、三島、新富士、岐阜羽鳥、三河安城）はつぶす方向になると思うよ

静岡からすれば静岡空港自体いらないけど、
作ってしまったからにはアクセスも含めてしっかり整備してもらった方がいい
静岡空港駅は空港まで徒歩1分になるんだろ？そりゃぁ無いよりはマシだろう

>>376
何言ってるのってｗJR東海の社長が検討を認めたんだよ
冷めてるのは事実でもリニアとの静岡の土地の兼ね合いで今回仕方なく検討したわけ

つか、採算性のない駅で三島を挙げてる時点で論外だなお前
そもそも、東海道新幹線は駅も増やして、JR東海は通勤路線化を狙ってるんだよ
減らすどころか増やしていくと思いますよ

>>378
三島ｗ
新幹線はせめて沼津に通せよ
JR東海もそこまでアホじゃない
わざわざ近距離のどうでもいい掛川があるのに静岡空港駅なんてのは建設するわけない
静岡空港駅つくるなら掛川駅つぶすように掛川説得しろ県のアホ

ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/32194.html
高架化、数年単位で遅れ
新潟駅立体交差
　新潟市などが進めるＪＲ新潟駅連続立体交差事業の高架化の完成が当初見込みより数年遅れ、平成３０年代前半までずれ込む見通しとなったことが１３日、分かった。
当初見込みの甘さや用地買収の遅れなどが要因。
市とＪＲ東日本で工程の見直し作業を進めており、３月末までに新たな計画を示す予定。
一方、市は高架化後に予定していた万代口広場の整備を前倒しで進める方針。

　当初の目標では２０１３年（平成２５年）に一部供用、１５年（同２７年）に高架化を終える予定だった。

「（北陸新幹線の金沢開業に備えた）理想的な工程で、実態に合わせて精査すると終わらないことが分かった」（市幹部）という。

枝線確実だもんなｗ

>>379
おっしゃる通りだけど
静岡県がやたら空港駅設置に煩いからな
JR東海も正直造りたくないけど、リニアを静岡の土地を通るから仕方なく作るんだよ

あ、そうそう。葛西によると、
リニアが名古屋まで開業したら
小田原三島静岡浜松豊橋の停車本数が格段に増加するそうだ

>>381
そういう見返り要求する土建屋の手法はこれからは通用しません
東海地震を契機に新駅設置は白紙されるのはもちろん、高い経済成長が見込まれず、平行線を辿る将来から既存の不要駅は廃止されます

>>383
そうは言っても既に通用してるから仕方ない
東海地震起きたら、までの話は知らない

ちなみに、そのへんのローカル在来線のように
不要だから駅を廃止します＞＜というのはまずありえない

>>384
そこまでして断行するなら増税、乗車料金値上げで益々乗客離れが続き、結局、東海道新幹線は縮小廃止傾向になるってわからない？
不要だから駅を廃止しますってのは前例がないからで赤字続きで採算性がなくなれば廃止の方向へそうせざるをえないってわからない？

静岡空港を県が独断で建設したのは失敗だったんだよ
いい加減に気がつけ
静岡県の失敗をJR東海が鵜呑みにすることなんてありえないでしょ
仮に静岡空港駅を建設するとしたら、静岡県内にあるエゴを要求したどうでもいい駅をつぶして赤字補填しねーとJRが県の失敗の処理なんてしねーだろ
アホ

そういえば、
2018年から1兆円規模で東海道新幹線の大規模改修を行うみたいですねー

>>386
失敗だろ、その通りだろ。そんな常識は自慢しなくても誰でも気づいてるだろ
でも駅は見返りに仕方なく認めるしかない。
リニアにしても長野山梨岐阜なんかに造りたくないだろうね
そういうことなんだろ

>>388
？
リニアは中央道を基準に建設することは当初からJRの考え
それを静岡に通さないから見返りってのは静岡側の一方的な勝手な考え
JRは静岡空港駅の失敗を処理したくはないので空港駅つくってほしかったら掛川駅と統合するなどJRにとって採算性のない駅を統廃合してください

>>379
しかし､沼津市も中核市くらいに成ってくれれば良いのにね
人口も富士市の方が多いし‥

靜岡を通らないんじゃなくてアルプスの部分に通ってるだろ。いくら秘境だろうと然るべき手続きが必要

静岡の新幹線冷遇って開通当時からずっと続いてること。（細かくいうと小田原〜豊橋）
そもそものダイヤパターンが毎時のぞみ10本、ひかり2本、こだま２本。
東京、横浜、名古屋、京都、新大阪以外は基本限られたひかりとこだまのみ。
その中で一番停車本数が多いのが静岡駅。数本差で浜松。けど問題なのは静岡県は
近くに大ターミナル駅が無く。のぞみ停車駅まで遠いこと、東海道新幹線は繁忙期の臨時列車も
のぞみのみでひかりやこだまの臨時はゼロ。のぞみが多すぎるのでこだまの退避もキチガイレベル
の多さ。一番うるさい静岡駅を差し置いて小田原や豊橋の増便も有り得ないし、リニアなんて
何十年先の妄想をJR東海のジジイが言った所でどうでも良い。
それと建設当時沼津は新幹線駅の誘致を拒否したキチガイ市長のおかげでこうなった。
ひかりは静岡全停車にしてもダイヤ上問題ないし出来るのにしないのは怠慢。
通過税取るのが一番良いと思う。

24年度　一般会計当初予算案

新潟市　3,573億円
静岡市　2,786億円
熊本市　2,758億円
浜松市　2,692億円
岡山市　2,553億円

小田急線で例えると
東京＝新宿
品川＝代々木上原
新横浜＝下北沢
―――――――――――
小田原＝豪徳寺
三島＝経堂
新富士＝千歳船橋
静岡＝成城学園前
掛川＝狛江
浜松＝登戸
豊橋＝向ヶ丘遊園
三河安城＝生田
―――――――――――
名古屋＝新百合ヶ丘
岐阜羽島＝柿生
米原＝鶴川
京都＝町田
新大阪＝相模大野

見事に快速急行が止まらない区間と一致するなｗ

通過税（笑）
そういう、恐喝まがいなこと考えてるから、静岡空港も失敗するんだよ
そろそろ、元官僚出身の某前知事と静岡県の施政の失敗から脱却して、目を覚ませ

熱海忘れてた

東京＝新宿
品川＝代々木上原
新横浜＝下北沢
―――――――――――
小田原＝梅ヶ丘
熱海＝豪徳寺
三島＝経堂
新富士＝千歳船橋
静岡＝成城学園前
掛川＝狛江
浜松＝登戸
豊橋＝向ヶ丘遊園
三河安城＝生田
―――――――――――
名古屋＝新百合ヶ丘
岐阜羽島＝柿生
米原＝鶴川
京都＝町田
新大阪＝相模大野

>>392
リニア開業でのぞみが順次廃止されるから
その時に全停車にするんだろうね
少なくとも名古屋開業でひかりは毎時5本から6本、こだまは2本程度になるらしい
静岡浜松は全停車確実。三島小田原豊橋も全停車になるかも
のぞみが廃止されると退避しなくていいから所要時間も短くなる
また、ひかりこだまも全てN700系を配置できるし
将来的には300〜330ｋｍ運転もするんだよね

>>394
静岡＝成城学園前は別の意味でも言い得て妙だなw

登戸から多摩川（安倍川）を渡って高架線路をしばらく進むと駅があるという配置構造が
東海道線の安倍川〜静岡駅とソックリだ。
ウチの親父と昔小田急の急行に乗った時、静岡みたいだなと言っていたw
急行だと通過する途中駅の存在と成城学園前駅の地下構造（昔は地上駅だった）は違うけど。

>>392
＞のぞみが多すぎるのでこだまの退避もキチガイレベル

これは同意w
何しろ退避停車中にのぞみ（又はひかり）に２本くらいは抜かれるからなw
退避が１本だけだと「お、今回は早いなw」とか喜んでしまうw

しかしＪＲ倒壊ののぞみ偏重にも困ったモノだ。
いくらのぞみが儲かるからといって静岡県民を無視したダイヤは酷過ぎるわ。
少なくともひかりは毎時２本停めてほしいし、停めて然るべき。
中央リニア開通もまだ年十年も先の話だし、そんな「未来」まで待てないってのw

静岡は新幹線開通の際、地元の利益要求した赤字のどうでもいい駅が多すぎで、JR東海も迷惑してるんだよ
掛川、新富士、三島、熱海はJR東海からすると邪魔者なんだよ

三島は、通勤需要が多いからJR東海も重要視してる
小田原豊橋と同じ位置づけ

実は知らない人もいるかもしれないが
三島の新幹線利用者は浜松と豊橋より多い
新富士に関しても典型的な請願駅ながらも意外と利用者が多い
JR西日本の広島岡山兵庫の方が相当無駄な駅がある

>>400
こだま停車駅（退避駅）が無くなっちまうじゃんw

まあ熱海は退避スペースが無い事がダイヤ編成上の問題点になってるみたいだね。

三島はバカ

新潟の攻勢にかなり他の4都市も活性化してきたようだね
うふふふ

静岡県内の新幹線が在る都市は､熱海市以外は全部10万都市だな
しかし､見事に静岡って三等分に出来る事に驚いたｗ

〜遠江(西部)〜
浜松駅＝浜松市80万人
掛川駅＝掛川市12万人
〜駿河(中部)〜
静岡駅＝静岡市71万人
新富士＝富士市25万人
〜伊豆(東部)〜
三島駅＝三島市11万人
熱海駅＝熱海市4万人(しかし別荘などが多く奥座敷)

東海道新幹線の開業当時の静岡県内の駅は、熱海、静岡、浜松、だよ。
昭和44年に三島が出来たのは、増発が続い新大阪方面からの上り列車が東京に到着する前に
東京から発車する列車が足りなくなったから三島に車両基地を作る必要が出来て
そこで一緒に三島駅が出来たんだよ。
新富士と掛川と三河安城は昭和62年にこだまだけ停車という条件で追加された。
静岡駅の利用者数は東海道新幹線16駅中上から6番目くらいだったと思う。
でも新幹線の八割は静岡県内を素通りなんだよな。はやくリニア出来ないかなぁ。

リニア、静岡に停まるの？

新幹線　上り本数

静岡　54本
浜松　51本
新潟　33本
長野　34本

対利用者で言えば新潟と同程度な浜松の優遇が目立つ。静岡駅とはもっと差があっても良い。
まあJR馬鹿東海は浜松や豊橋といった名古屋志向の都市には甘いからな。
新潟と長野の関係に似てる路線は別だが、新潟の方が客単価も利用者も多いのに１本少ないとか
有り得ない。

>>409
新潟は27本だけど
昼間は毎時たったの1本

都市規模、利用者に見合った本数

静岡　54本→70本（ひかり全停車）
浜松　51本→現状維持もしくは数本増停車（最大で5本程度）
新潟　33本→40〜45本（速達便を増発）
長野　34本→現状維持（北陸開業時は減便でもおかしくない）

リアルな話をすれば、リニア開業後には
静岡浜松もこだまひかりは全停車するだろうね。
それどころか小田原三島豊橋も全停車に近い状態になる。
ひかりの本数も名古屋開業の時点で今の2倍〜2.5倍になるから
ひかりこだま含めれば毎時6本以上のダイヤが静岡地区にも確保される
2027年あたりは静岡にとってはターニングポイント

>>410
上越新幹線は大宮で東北新幹線と合流してるから、大宮ー東京間の線路の容量が足りないんだよ。
だから列車を沢山走らせる事が出来ないんだ。
元々の計画だと上越新幹線は新宿地下駅始発だったんだけどね。
都営新宿線の新宿駅に長いエスカレータあるだろ？あそこがその用地だったんだ。
大宮ー東京間の線路容量の問題はこの後の北陸新幹線にも影響が出ると思うね。

>>408
見えないところを通るだけ

このスレの5都市で蕎麦がおいしいところはどこ？
新潟は小島屋がダントツで美味しい
昨日食べてきたが、へぎそばは絶品だった
値段が庶民的でないのは痛いがｗ

>>415
ここの住民じゃないので分からないが、逆に質問
新潟市及び周辺でお勧めのラーメン店はどこ？
新発田で食べた武蔵のチャーシュー麺は絶品だった

>>416
ラーメンは好みがわかれるからな。
新潟市の場合は各区のラーメン画像があるよ。
（中央区だけでも12まである。）
http://noodles.bbshin.net/area/tyuouku.html

新幹線　上り本数

熊本　66本

リニアが名古屋までできると、北海道が札幌までできる。
大宮〜東京の容量は切迫し、一方
名古屋〜東京の東海道に余裕がでる。そして、リニアは品川が起点。

そうなると、東北上越と東海道直通は間違いなく行われる。

蕎麦は好きだが通ではないので基準が分からないっす
静岡にも有名なお店はあるんだろうか

北海道が札幌まで出来る？
まあ言いたい事はわかるがなんか笑うな。
リニアが出来ても東日本と東海の相互乗り入れは難しいと思うよ。
まあこの話はスレ違いだからあまり掘り下げないけど。

静岡には「戸隠」という蕎麦屋があります。「磯おろし」は美味いですよ。

リニアが品川である以上、間違いなく直通は行われる。
直通列車は、名古屋までだろうけど。

ひかり･やまびこ　とか
こだま･たにがわ　とか　できるだろうね。

>>408
のぞみにスルーされ、リニアにスルーされ・・・
世界有数の通過都市。

ザ・静岡w

>>415
岡山は完全に香川のうどん文化が入ってるからセルフうどん屋は多いけど、蕎麦屋は非常に少ないかな

>>417
いろいろあるね、有難う
確かにラーメンは好みがあるからね
新潟は駅弁も美味いのが多いね

>>422
東日本の車両が東海の線路を走ると東海は東日本に車両使用料金を払わなくてはならないのよ。
普通は金銭のやり取りを無くす為に東海の列車も東日本側に同数乗り入れして
プラマイゼロにするんだけど、東京ー大宮間は東海の列車が入る余地はないよ。
その他にも車両の運行制御の問題やらで東海にはうまみがそれほどないんだ。
もしうまみがあればもっと昔にやってるだろしね。

頭悪いんだな。
リニア開業後、間違いなく東と東海は直通列車設定する。

>>428
JR東日本も減らして、代わりにJR東海から直通乗り入れ車両を受け入れて、
運行総数はそのままで直通運転出来る運用に切り替えることは可能じゃない？
あまり詳しくないから、その他の諸々の問題はクリア出来るか不明だし、
実際に運用出来るかどうかは言えないけど。

>>426だった

>>418
福岡へのストロー自慢とは恐れ入る田舎

本土最南端
大隅半島の港町　志布志市

http://www.youtube.com/watch?v=H7DztvByDaI
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=QuitbBDQ2kI

ココには関係ないやろ

本土最南端は佐多岬＝南大隈町だろ

>>430
？？　ストローどころか観光面で吸い取ってますけど・・福岡は上得意先です。

田舎熊本民にとって身近な都会の福岡

鉄道模型じゃないんだからｗ
東海道⇔東北上越北陸は簡単に相互乗り入れはできない

>>434

だね！
だからそうなのか北も南も戦々恐々として、やたらやつかみ妬み姑小姑根性丸出しで
なりふり構わず熊本を攻撃してるね。必死だね。哀れを誘うね。可哀想だね。

スルー田舎熊本ｗ

>>435
この5都市の近接する県の身近な都会(政令市)はこんな感じか
新潟市⇔仙台市
静岡市⇔名古屋・横浜市・川崎市・相模原
浜松市⇔名古屋・横浜市・川崎市・相模原
岡山市⇔広島市・神戸市
熊本市⇔福岡市・北九州
政令指定都市も増えたものだねー…

ここの5都市の交通政策はどうなってるんだろう
公共交通を充実させないと渋滞がひどくなるレベルの都市だと思うけど

×　新潟市⇔仙台市
○　新潟市⇔さいたま市

浜松市⇔名古屋以外は「身近」な存在ではないのではないか。
横浜⇔川崎とか大阪⇔神戸・京都とか隣接していないと、そういえば一番近い政令市という印象しかない。

>>442
確かにそうだな…なら
新潟市⇔長岡市28万人
静岡市⇔富士市25万人
浜松市⇔豊橋市38万人
岡山市⇔倉敷市48万人
熊本市⇔玉名市7万人
隣接する自治体で人口が多い都市だが…
岡山と浜松は周辺も凄い都市なんだな。
政令市に成るとは言え､まだ熊本の周辺は乏しい。

てか半径50km圏内の人口をみると、静岡、浜松、岡山が抜きんでてるだろ？
とくに東海道筋の都市の成り立ちは新潟、仙台、札幌と少し違うんだよな。
東海道はみんなバラバラに住んでるから都市の規模が小粒になるし都市効率も悪くなる。
仙台や札幌や新潟みたいに纏まって住めば都市計画も効率的に出来るんだよ。

357 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2012/02/18(土) 20:04:25.13 ID:1veigDla0
日本海側で一番まともな県は福岡県だろう。
府まで入れると京都府。

本州の日本海側で一番まともな県だろうが

神戸や京都市などは含みません。

ある都市の近隣市の規模が大きいことが、当該市にとって有益であるか？そうでないかは微妙。
例えば、岡山にとって倉敷がベッドタウンであるならば有益だが、商業的に自立して岡山から吸い取ろうとするなら害悪。
一概に、近隣市がでかいから良い・・・とは言えない。

人口や商業規模で都市の優劣を競うなら、そもそも議論の余地はなく、東京＞大阪：横浜＞・・・となっていくだけ。
少なくともここの地方振興政令市の目指すものは、居住環境と都市の利便性を両立させることだろうと思う。
ところがここで語られる議論の大半が、人口や商業規模がほとんどなのは、むしろ自分たちの優れた部分を
自ら捨てていると思う。

>>440
かなり、公共交通が充実していない

新静岡熊は、街並みはそれなりに都会的だけど、
全体的には都会でも田舎でもなく、みたいな存在なんじゃないかな
政令市ではあるけど、周りの県からはあまり注目されず、みたいな感じでもあるし
拠点性では金沢、高松と似たり寄ったり、寧ろ若干劣る面もあるが、
上位中核市とあまり大きな差が無い人口差が分かれ目となり、
また、今回の政令市昇格基準引き下げの追い風にも乗り、晴れて政令市となった
どの程度の規模が住みよいかは人それぞれだから一概には言えないが、
ここの都市くらいが丁度良いという人も決して少なくないと思う

国土計画を考えると、都市圏の規模と配置はこれが理想。

首都圏　3000万→2000万
京阪神　2000万→1500万
名古屋は500万で維持
札幌福岡　200万→300万
仙台広島　150万→200万
地方振興政令市　100万→140万
中核市上位　80万→100万
以下続く

５強で、首都圏はあんだけの醜態を晒したわけだ。
阪神級が東京で起きたら（ってか確実に起きるわけだが）どうなんのよ？

よく、大阪が首都機能代替地とか言ってるけど、正気の沙汰じゃないね。
大阪も充分過密だってことを理解してない。ってかしてるんだろうけど、エゴだろうな。

首都機能はさいたま新都心、幕張、みなとみらいに既に移ってます

国によると、４年以内に首都圏で、震度６の地震が７０％の確率で発生するそうです

>>447
このスレだと利便性アピールしてるのは静岡浜松くらい
なんか新潟とか熊本は，仙台広島福岡札幌の下位互換みたいだよな

>>439
>近接する県の身近な都会

近接ってどーゆー解釈で使ってる？

>>450
岡山と宇都宮減っちゃう（´・ω・｀）

>>452
同じ首都圏内に分散して何か益はあるのか？

【話題】 人口激減社会ニッポン・・・鉄道、コンビニ、デパート、食品、銀行、NHK、ホテル、新聞業、学校、病院、不動産 「存廃の危機」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329706321/

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/31834

＞国立社会保障・人口問題研究所の推計によれば、これから50年で日本の人口は4000万人以上減る。
わかりやすくいえば、1年ごとに新潟市レベルの巨大都市が消えていく「人口激減時代」が幕開けした。
しかも消えるのは働き盛りの若者や中年ばかりで、ニッポンは「8人中3人が老人」という人口構成の国になる。

＞新潟市レベルの巨大都市
＞新潟市レベルの巨大都市
＞新潟市レベルの巨大都市
＞新潟市レベルの巨大都市
＞新潟市レベルの巨大都市


新潟は凄いなぁ

首都機能移転の話はどこも我田引水でバイアスがかかってしまうのはしょうがないけど、
この中では岡山が一番最適だと思うよ
新潟は今年のように大雪になったらキツいと思うし、静岡浜松は東海地震の危険がある
熊本は阿蘇山がある事がマイナス要因だ

他に首都機能移転の候補地としていいと思うのは、福山市〜岡山市の周辺の災害に強いエリアと、
同じく災害に強い福岡エリアかな

政府が大阪(伊丹周辺)を副首都候補地として有力視してるのは石井一や橋下市長の我田引水という面もあるが、
一番はやっぱり既存のインフラが東京の次に整備されている、
日本第二の大都市圏という点だろうね

今年のように大雪になったらって
ここまで多いのはここ25年で　今年と一昨年だけだよ
今が異常すぎる

>>458
俺も岡山は候補の１つとしていいと思う。
ただ、大阪は頂けない。東京だけ分散化の対象にあがってるけど、
大阪も充分に分散すべき都市規模。

個人的には、大阪〜仙台の間の国土のぶっとい部分の内陸に
造るのがいいと思うだよね。

個人的に郡山ってのが理想の立地だと思ったんだけどね…。

首都機能移転は置いといて、

大阪〜日本海側〜仙台　のルートって重要だと思うだよね。
これ、俺が新潟人だからかな？

北海道−新潟−九州の貨物列車輸送ルートは重要

うーん。列車貨物もそうだけど、
東京を避けた、北日本と西日本のネットワークという点で、
大阪･名古屋〜新潟〜仙台　って重要だと思うんだよね。
弓なりになってる日本の内側だし。

>>458
熊本にとって阿蘇がリスクとか、トンチンカン過ぎるな・・・

北陸新幹線や日本海東北道路の整備を早期整備をするべきだと思う

日本海東北道路ではなく日本海東北道！

>>450
>国土計画を考えると、都市圏の規模と配置はこれが理想。

人が住む場所は、国が決めるのではなく個人が決める。
これは民主国家の第一原則。

北朝鮮のような国なら、個人の意向を無視して国が勝手に決めるが。

静岡がさらに増えるには土地が足りないよな
さらに高層化を目指すしかない
その点他の４都市は余裕があるよな

上位政令市の中でも土地に余裕があるのは少ない中

>>439>>443
何なんだこの書き込みは？　ただの初心者なのかアホなのか？
前からこういう感じの書き込み続けてるよねこの人。
とりあえずもの凄く頭は悪そうだ。

>>466-467
新潟から北は果たして高速道路が必要なレベルなのか疑問だぞ。
少なくとも羽越新幹線はありえない。

だって、こんな感じだからな。

　新潟−150km−鶴岡−30km−酒田−120km−秋田−150km−弘前−50km−青森

先には新発田、村上しかなく超過疎地。庄内はたったの30万人の超過疎地。
秋田も50万人程度。その先も能代、大館の過疎地。そして弘前や青森も合わせて100万人未満の衰退地域。

都市間の距離が離れてる上に過疎地ばっかり。

まあ九州南部も都市間距離が長くてぜんぜん過疎地だけど北東北ほどではないな。

熊本−40km−八代−150km−鹿児島−70km−都城−50km−宮崎

必要なレベルなのか？

とかじゃなく
もう少しで繋がりそうじゃん
震災の関係で全線繋げること決定したし

新潟側は既に村上市中心部より北の方まで
山形側なんてまもなく新潟との県境近くまで繋がる

あとそいつは羽越新幹線なんて言ってないぞ

小田原-40km-沼津三島-30km-富士-50km-静岡-80km-浜松-40km-豊橋
岡山-20km-倉敷-50km-福山-90km-広島-50km-岩国-90-山口-80km-下関

やっぱ東海道、山陽は違うね。
都市の連続性も人口規模も違いすぎる。

新潟-150km-鶴岡-30km-酒田-120km-秋田-150km-弘前-50km-青森
熊本-40km-八代-150km-鹿児島-70km-都城-50km-宮崎

>>450
なんだその意味不明な書き込みは？

>>458
岡山なら広島で充分なわけだが。

>>469
＞静岡がさらに増えるには土地が足りないよな

衰退静岡人は見苦しい言い訳するようになったのか？
首都圏や関西見てから言え。神戸や横浜の切り開いた丘陵地帯を見てから言え。

>>444
というか静岡県がずば抜けて人口多いだけだ。
三大都市圏＋福岡県以外じゃ、石狩札幌圏や宮城山形福島圏より静岡県の方が人口は多い。
通過都市ばかりってだけで。
天下の東海道だ。

静岡県は東部は東京の工業地域で、西部は名古屋の工業地域。
ゆえに中部は衰退地域だったけど。

>>446
近隣であろうが人口規模が大きいのは良い。
静岡みたいな通過都市であろうと。

>>447
居住環境と都市の利便性なら圧倒的に札仙広福だからお前の勘違いだ。
こんな不便な田舎をどうしろというんだ？

>>449
典型的なこのスレの都市オタのネラーの勘違いだな。
ここの都市なら全国の県庁所在地と変わらない。
ただの何もない田舎。
都会的なものは揃わないし、車社会で繁華街は何もない。

都会的ライフをするにも、静岡と熊本の繁華街が少しマシって程度で
岡山、浜松、新潟は話にならない。
まだ繁華街がある那覇や長崎、松山、高松、鹿児島の方が良い。

ここくらいの都市がちょうど良いと感じる人はいるが、
それは全国どこの県庁所在地レベルでも生活環境は同じだ。
新興政令市とか上位中核市とか2CH独特の勘違いを現実社会に持ち込むなよ。
ネットと現実を区別できないとイタイから駄目だぞ。


札仙広福からだ。生活環境が変わってくるのは。
札仙広福ならなんとか都会的ライフも可能だ。
本格都会ライフしたいなら三大都市圏に出るしかない。

めんどくさっ

確かになあ、このスレの都市にゃイベントやらライブやら全然来ないし、あでも新潟ならわりとあるのかな？

いきなりキムが現れて必死に連投ｗ
キムの好きな言葉「勘違い・衰退」
キムの嫌いな言葉「地方新興政令市」
この括りが気に食わないらしいｗ

なんだキムか
どうした迷子か？

札仙広福
カッペの生き残り

最近は新潟市だけでなく
新興政令市みんな嫌いみたいだな
自分たちが一番なりたかったのになれなかったから

連投は金沢の人なのか
よくわからんけどご苦労なことだ

近郊交通に関しては静岡と浜松と岡山がこの中では優れているのかな
熊本も決して劣ってはいないと思うけど、利用者数が芳しくない
新潟はJR線が活用できそうだけど、中心市街地に出かけるのには少し不便のように見えるね

シンディローパーのライブ行ってくる

ここで勘違いという言葉を多用してるキムが最も勘違いしてる

「金沢はここの地方新興政令市には負けてない」だってよｗｗｗｗｗ

>>476
「札仙広福」も２ｃｈやネットの造語でしょｗｗｗ

と、新潟人はいつも必死なのである。

またキムが発狂してるのか。
ほんとに困ったちゃんだな。w

新潟だってｗｗ
ばーか

一月くらい前にも同じような内容のキムの連投があったよな、
このスレに噛み付きに押しかけたがフルボッコにされたよな、
本当に相変わらず懲りないバカだなｗ

>>486　違う。
「札仙広福」は1970年代後半以降から広く使用されるようになった。

>>486
国土交通省の検索窓で「札仙広福」って入れてみろよ。
300件以上にヒットするぞ。
もし、「札仙広福」が2ch造語なんて
社会人になのに言ってたら、
あまりの無知さのために一生平社員決定だなw

「札仙広福」って最初に言ったのは広島大学の教授だったとか。
２ｃｈが存在する前の遥か昔の話だよ。

>>486は、
「2CH独特の勘違いを現実社会に持ち込むなよ」とか言う金沢人の連投に対する皮肉だと思われる。

>>475
>>居住環境と都市の利便性なら圧倒的に札仙広福だからお前の勘違いだ。

福岡は全く駄目。
犯罪率日本一、発砲事件日本一、水のまずさ・少なさ日本一、黄砂・中国スモッグ日本一・・・
それで何で居住環境がいいのか？

静岡都市圏東海道沿線10倍速
興津（清水区）〜金谷（島田市）
http://www.youtube.com/watch?v=naRam43OVGY

>>451
大阪を首都機能の代替地とするのは西日本の中心地として
東京の次に指揮機能を含むインフラが整っているからだろ。
それと、東京と大阪が同時に被災して壊滅する事は通常考えられないので、
大阪が代替地として適切という事。

もし同時に壊滅するような状況であれば、
その時は日本全土が壊滅する程の地球規模の天変地異だから諦めるしかないw

>>497
残念ながら大阪も東京と同様に津波には弱いよ

首都機能移転ではなくて、
東京が駄目になった場合の、現時点での代替地ってのならいいと思うよ。

>>467
日本海沿岸東北自動車道が正式名称だよ。長いなぁ・・・

略して日東道か日沿道

>>476
札仙広福でも生活環境は地方都市と大して変わらんよ。

住めば分かるが、街中に住まない限り車は必要だし、市内でも郊外に住めば地方と何も変わらない。
地下鉄や新交通システムも札仙広福レベルの路線網では、岡山熊本の市電や静岡浜松の静鉄遠鉄と大差がない。
鉄道カバー地域もそれほど多くないので基本的に車社会。（車が無いのは学生か貧乏人）
休日の買い物も郊外の大型ＳＣに行く方が便利だし、そうなるとマジで新興・中核市と変わらない。

まあプロ野球チームがあったり、大物アーティストのツアーやイベントが開催されたり、
中心商業地の規模が大きい、高層ビルや大型商業施設が多いという違いはあるが、
基本的には「大きい地方都市」の域を出ない。

「都会的ライフ」の定義にもよるだろうが、やはり東名阪クラスにならないと都会的な生活は送れないと思う。

>>501
そう言った意味では名古屋も巨大な地方都市だよな。
車がいらない大都市は
東京、横浜、川崎、大阪、神戸、京都？くらいだな。

＞都会的ライフをするにも、静岡と熊本の繁華街が少しマシって程度で
＞岡山、浜松、新潟は話にならない。

静岡の繁華街なんて一往復したらなにもないぞ
某有名ファッションビルだってユニクロや百均がはいってるレベル

>>473
静岡県は10万〜20万都市の乱立ぶりもなかなか凄い。
(小田原)〜三島〜沼津〜富士・富士宮〜「静岡」〜焼津〜藤枝〜島田〜掛川〜岩田〜「浜松」〜(豊橋)

東海道線沿線の大手企業の工場の多さにびっくりする。
東芝機械〜日本製紙〜王子製紙〜日本軽金属〜日立製作所〜三菱電機〜サッポロビール〜中外製薬〜明治〜ユニチャーム〜POLA〜第一三共〜YAMAHA〜SUZUKI他

この辺を見れば大県の神奈川・愛知に挟まれているだけのことはある。

>>501
大阪は知らんが東京でも車無しで生活できるのは駅周辺に限るんじゃない？
江戸川や練馬の郊外の方へ行くと駅まで徒歩30分以上の地区とかふつうに存在する。

>>498
いやだから大阪と東京が同時に被災する事は通常考えられないと言ってるんですがw
大阪が津波に飲まれても東京は無事。
東京が津波に飲まれても大阪は無事。これでいい。

>>502
名古屋も場所によっては車要らないけどな。まあ基本車社会だけど。
名古屋クラスのＪＲ、名鉄、地下鉄の鉄道路線網がある事が「都会的」の一つのラインだろうね。

さいたま市も一応車無しでいけるよ。大宮以南のエリアに限られるけど。
横浜や川崎だと丘陵地の住宅地では車が必要だな。瀬谷区や旭区といった郊外でも必要。
そう考えると東京か大阪くらいしか車が不要な都市は無い。

>>503
静岡がちょっとでもいいって言われると悔しいわけ？

>>501
君仙台で生活したことないだろ？
ぜんぜん違うよここレベルの都市とは。
明らかに違うのは繁華街。
繁華街で1日楽しめるし、1日過ごせる。
ここらの政令市や中核市で1日過ごせるかよ。
それに郊外も選択肢が多い。
巨大SCも複数あるし、アウトレットでも何でも揃う。
大きめのテーマパークとかあるのも仙台レベルからだよ。

はいはい、仙台最高仙台最高

>>506
>いやだから大阪と東京が同時に被災する事は通常考えられないと言ってるんですがw

冗談で言ってるの？
東海・東南海・南海の連動型地震が起これば、大阪はもちろん東京にも津波の影響はあるよ
何を根拠に通常考えられないのか不明です

ホント
どんだけ地震を舐めてるんだろうな
関東〜九州まで同時に被害を受けると言うのに
大阪の淀川をさかのぼりかなりの被害がある
瀬戸内海の島々も津波が飲み込む
岡山も無傷というわけにはいかないだろう

>>511
大阪なんて堀があるから津波で一瞬でしょうね
関東も京浜・京葉の海沿いは当然の事ながら、隅田川・多摩川・荒川・江戸川も遡上するので川沿いは浸水するかもしれませんね
また津波は反射するので、瀬戸内海の海沿いも被害が出ますね

そうなると、太平洋側の石油・LNG基地は殆ど壊滅的な状況となるでしょう

ちなみに3.11の津波はアメリカの西海岸にも到達し、野次馬に見に来てた人が亡くなってるらしいですよ
それほど津波の威力は凄いものです

東海･東南海･南海の三連動が来たら､
静岡県の遠州灘とか駿河湾が相当厳しいだろうな…伊勢湾岸や熊野灘とかもヤバイ。
これらの地震が来たら3つもの政令市(浜松市･静岡市･名古屋市)が
壊滅的被害が出るとするわけだから日本経済にも大打撃があると思う。

東京は2m、大阪は3m、名古屋は3m
これくらいの津波が来るだろうな
静岡や浜松は4〜10m、静岡県内では沼津等で35m程度の津波が来る可能性もあるね
岡山も2m程度は来るだろう
新潟も過去津波が来た記録もあるし、熊本も雲仙岳の活動次第では大きな津波被害を受けることになる

でもなあ仙台は大きな街だけど宮城県となるとなぁ。
何しろ宮城県の一般会計予算って静岡県の半分くらいしかないんでしょ？
例えば静岡県は草薙球場を凄い勢いで整備してるし
県営宮城球場の改修を楽天に押し付けてるようじゃ楽天も静岡に行っちゃうかもよ？

仙台は凄い。でも、所詮は仙台だけだからな
静岡のように大都市圏にあった方がいいという考えもある
広島と静岡だったら間違いなく静岡に分がある。住みたいかどうかでは
楽天が静岡？それはないわ

>>508
キミこそ仙台で生活した事あるのか？w
俺は今も居るけどw

仙台は確かに繁華街大きいけど、やっぱり飽きるよ。
一巡するともう新鮮味が無くなる。
大きいとはいえ、繁華街・歓楽街も基本的に一か所しかないし。
アウトレットもそう何度も行く所でもない。買い物好きなら別だけど。

静岡や熊本も回り方を工夫すれば十分一日楽しめるよ。
まあ地元民は飽きてて一日持たないかもしれないけどw

>>514
軽く調べてみたけど、これはやばいね・・・

東京は4m
http://sankei.jp.msn.com/smp/affairs/news/111014/dst11101419360018-s.htm

大阪は6m
http://blog.goo.ne.jp/raymiyatake/e/1f8e9aa621d7f561bd2761f1e0bdac3c

名古屋は5m
http://www.asyura.com/11/jisin17/msg/582.html

静岡の浜岡は最大20m
http://www.asyura.com/11/jisin17/msg/582.html

>>516
街の大きさや拠点性は確かに圧倒的に仙台が上だが、静岡も地方にしては充実してるし何より交通の便がイイ。
東京・名古屋にそれぞれ片道一時間圏内というのは凄い。
仙台だと東京まで片道一時間半以上はかかるし運賃も倍。
しかも冬は寒いから気候面でもマイナス。雪はあまり降らないがとにかく寒いw

宮城230万、福島200万、山形110万、岩手140万。

仙台は400〜700万人が利用する街なんだが。
周辺地域の人口規模も静岡より大きい。
山形市や福島市からどれだけ人が来てるか。

>>520
それはちょっと盛りすぎだなｗ
別にどうでもいいけど
それと新幹線と高速道路で格段に仙台と接続が容易になったのは山形だけ
新潟県でアレだけ交通網が発達しても南北の行き来は用意ではない
ましてや新潟県の何倍もの面積を誇る東北全体では、ね
そこはさすがに静岡県が地の利を〆ると想う

>>521
>>520は、
県じゃなくて都市の吸引力なら間違いなく仙台市が静岡市を上回ってるってことだろ。
ただ卸売ならともかく小売商圏人口だとしたら確かに盛り過ぎだなｗ

宮城と山形と福島北部で商圏400万は固い。
一関北上あたりも仙台にべったりだし。
仙台は商圏人口500万都市と考えて問題ない。

静岡が仙台に吸引力で勝てるなんて誰が言ったんだ？商圏人口自体は>>520は正しいと思う。
ただし、それは商圏対象人数の話であって、何割がユニーク商圏なのかはタブーですけどね
仙台とかって千葉とかさいたまも見下してそうだな、拠点こそ正義みたいな
俺は利便性も含めて人が住みたいと思える都市だと思うよ

仙台に住めば大都会ですし、周りの福島・山形・岩手という500万人規模の都市も楽しめるよ！
静岡に住めば小都会ですけど、周りの神奈川・東京・愛知という3000万人規模の都市も楽しめるよ！

＞＞静岡のように大都市圏にあった方がいい

静岡って大都市圏だっけ？

ところで静岡人はどれくらいの頻度で東京などに行くの？
毎日東京に行くならともかく、一月に一回くらいだったら、
毎日生活してる自分の都市が充実してる方がいいけどな。

毎日静岡で生活して一月に一回くらいの割合で東京に行く
毎日仙台で生活して半年に一回くらいの割合で東京に行く

俺なら間違いなく仙台の生活を選ぶな、
それくらい仙台と静岡では都市生活の質が違うと感じる。

いや、実際そんなに変わらんよ。
結局は同じ地方都市だし、規模が違うだけ。
東名阪クラスになれば新興市と都市生活にかなりの差を実感できる。

あらためて見比べると街の広さや密度ビルの高さ等々全然違うね♪♪♪
しかし、下の２枚福岡だけど、都心部が入って無いどころか２枚は全く違う方向なのに
ほんと福岡の街の広さや密度ビル街の広さを実感するね♪♪♪
北のイナカッペ仙台札幌ｗ　プププププッｗ♪♪♪

どっかの田舎
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/c/6/c6485b92.JPG
福岡の郊外（全くの別方向・この２枚は写ってるところが”全く”かぶっておりません♪ほんと福岡は街が広いね）
http://www.pictureninja.com/pages/japan/fukuoka-skyline.jpg
http://www.city.fukuoka.lg.jp/showcase/theme/db_download_381.html
しかし、福岡は百道以外でもいたるところにポンポン高層ビルが建ってるね♪♪♪
福岡は全体的にビルが高くて街が広いから遠景じゃ全然目立たないからね♪♪♪
高層ビルが建てれるくせに高層ビル街もショボイ北のクソ田舎仙台札幌ｗｗ
http://www.city.fukuoka.lg.jp/showcase/theme/db_download_36.html

>>527
いやいや全然違うぞ、実際に行けば分かるぞ。
ショップや大型店の質・量、イベントの多さ、
そして何と言っても静岡の物足りない小さな繁華街と違って、
仙台のＬ字型繁華街を中心とする回遊性は素晴らしい。

高速道路最大交通量

静岡市　東名道　79,155　静岡〜焼津
浜松市　東名道　77,523　遠州豊田〜浜松
岡山市　山陽道　44,971　岡山JCT〜倉敷JCT
新潟市　北陸道　42,567　黒崎PA〜巻潟東
熊本市　九州道　34,908　菊水〜植木

新潟市クラスであるイベントやショップが仙台に比べてそれほど劣っているとは思わない
それは静岡市でも同じだと思う
なんか拠点性での商業販売額とかの差と勘違いしているんじゃないか？

>>518
例の三連動きたら西日本で無事なの山陰（鳥取島根）と北部九州くらいなんだろうなあ

>>529
スレ違いで目臭いからやめれ。
お前が一番仙台の印象悪くしとる

>>530
さすが東海道の偉大なる廊下ｗ
それって都市の実力だけじゃないよな

>>534
ＩＣに降りた台数とかなら良いだろうにな

>>530
は意外と東海道は少ないという意味だよ。
日本の大幹線で、地場の需要も多いはずなのに、
新潟の倍も交通量がない。
３，４倍くらいありそうなものだと思うんだけどね。

何で仙台が静岡に喧嘩売ってきてんだよｗ
去年仙台の友達のとこに遊びに行ったけど住みたいとは思わないな。
静岡の方が全然いい。
何がいいのかなんて個人の感覚だから大人な俺は書かないけどｗ

震災のリスクが同じくらいなら
暖かい静岡が良いな

食い物は寒いとこがうまいったい♪

仙台広島とここの都市で大きな差があるのは、
近県からの集客・来訪者数だろな

>>531
ぜんぜん違うよｗ
勘違いはお前だろｗ

>>537
静岡が勘違いしてるからだろｗ
だいたい静岡がそんな住みやすい良い所ならなんで人口が減り続けてるんだよｗ

まあ札仙広福は来なくていいよ
人口100万人有する都市だから普通に栄えてる。
しかし､新潟市と罵り合っていたのに､静岡市にまでも喧嘩売るなよ

仙台と広島なんて誇示できないぞ
馬鹿じゃないか？仙台と広島
伊達と広島なんだったか忘れたが、徳川の家臣で外様大名じゃないかｗｗｗ

>>536
長岡ジャンクション〜新潟西インターの間は枝分かれしてた全ての交通が合流する地点だからだよ。
その部分は単なる一本道。
北陸、上信越、関越の全てが一本に合流。
そして新潟市内、さらには庄内、もしくは会津へ向かう全ての車が一本の道路に集約される区間。

>>535
新潟のインターチェンジの通過台数なら金沢にも負けてるからたいした事はないよ。
金沢はこれ以外に能登有料道路の約2万台/日が高速道路としてカウントされてないからね。


■■平成15年度　IC別出口取扱台数（片側）■■
金沢西 12267台/日　　金沢東 9646台/日　＝　合計 21913台/日
新潟西 13793台/日　　新潟中央 3624台/日　　新潟亀田 3093台/日　＝　合計 20510台/日


■■インター通行台数（両側）■■
金沢西 20,807台/日　金沢東 13,614台/日　金沢森本 6,754台/日　＝　合計 41,175台/日（2007年度）
新潟西 24,542台/日　新潟亀田 6,510台/日　＝　合計31,052台/日（2006年度）
（新潟中央ICは不明だが亀田とほぼ同等だと思われる。）

>>545
ソースは？

>>544
それって悪いことなのか？

新潟市内インターチェンジ通過台数。

新潟中央JCT-新潟西IC : 22,618
新潟西IC - 黒埼PA : 42,224
黒埼PA-巻潟東IC : 42,567
新潟中央JCT-新潟亀田IC : 27,673
新潟亀田IC-新潟空港IC : 27,860
新潟空港IC-豊栄SA : 27,881
豊栄SA-豊栄新潟東港IC : 27,878
新津IC-新潟中央JCT : 8,246
新潟中央JCT-新潟中央IC : 6,667

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A3%90%E8%B6%8A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%B5%B7%E6%9D%B1%E5%8C%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

高速道路インター　

新潟中央　新潟西　新潟亀田　新潟空港　豊栄新潟東港　新津　巻潟東

金沢西　金沢東　金沢森本

>>548
それはインターチェンジじゃないので悪しからず。
インター間の通行台数は貯まっていく方式だから意味ない。

>>549
インター増えてもどっちにしろ金沢あたりの方が出入り多いよ。
能登有料もカウントされてないわけだし。

>>540
ここの誰も知らないからと思って大風呂敷拡げるんじゃないよ！
広島なんてせいぜい浜田・岩国ぐらいだろｗ
仙台も他の東北の人間が東京に出る前の予行演習ぐらいのものｗ

なんで金沢人ってそんなに必死なんだ？
教えてくれ。

>>553
政令市に
なれなかった
から

新潟は阿呆の集まりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Niigata_Bypass_Map_201009.png/800px-Niigata_Bypass_Map_201009.png
新潟の高規格道路のネットワーク

まーた糞沢が来てんのかよ半島にカエレや

>>556
これは新潟人の俺でも呆れるほどの充実振りだなｗ
しかも、これから更にバイパス網を市街地中心部に伸ばそうというんだから
これくらいでないとあの大量の車をさばけないんだけど、逆に公共交通機関が新潟で発達しないという問題もある
BRTでどう変わるかが焦点になってくるね

>>541
事実、宮城県の人口も減ってるやん。
更に東北全体で見ると震災関係無しに減少率やばいっすよ
それって仙台の誇る都市圏にも悪影響だよ。東北って魅力ないもんね

>>554
新潟、静岡、浜松、岡山、熊本は、周囲の市町村と協調して７０万人を達成した。
金沢の場合は、５０万人でも無理だった。
政令指定都市に対する妬みがあるから、このスレに出没するのだろう。

>金沢は新潟のように膨張化を前提にした、７０万人を目指すのではなく、法令の５０万人を合併によって満たす。
http://blog.goo.ne.jp/yamano4455/e/b5f2eae436e75b1be8475217b60a7ebc

金沢
およびでない

新宿西口で桂花のラーメン食べたけど、なかなか旨いね。クセになる味だよ

そういえば店内に、ビックカメラの日本地図のポスターカレンダーが貼ってあったね。お店のある街の路線図が載っているんだけど、熊本は…

熊本ラーメンまずかった

タイピーエンだってｗｗｗ
あんなもの食ってる熊本ｗｗｗ

>>529
＞仙台のＬ字型繁華街を中心とする回遊性は素晴らしい。

これは静岡も同じだな。
仙台と静岡は結構共通点が多い。

>>562
秋葉原のラーメンもそれないり美味しかった
最も新潟のラーメンとは比べるべくもないが
新潟のラーメンは何気に全国でもトップレベルで美味しいんだよ

>>566
秋葉に青島があるしな

新潟にラーメンあるの？
柿の種しか食わないかと思ってたよｗ

新潟のラーメンは、まさか、柿の種入っているのか？ｗ

北陸新幹線できれば金沢の利便性は一気に高まるな
でも、新潟が全停車させろって文句言ってるんだっけ？

金沢?

新幹線開業より政令市昇格の方が影響大だろ

仙台も金沢も来なくていいｗ

>>570
開業すれば東京〜金沢は２時間半だったっけ？
そのぐらいの時間なら遊びに行ってもいい。

金沢うせろっ！うせろっ！うせろっ！うせろっ！うせろっ！

>>574
3時間半だよ

>>549
黒埼忘れてるぞ、あともう1個スマートＩＣ増やすんだっけ

新潟市内　高速インター

北陸道：巻潟東、新潟黒崎、新潟西
磐越道：新潟中央、新津西、新津
日東道：新潟亀田、(新潟東事業中)、新潟空港、豊栄早通、豊栄新潟東港

新潟バイパスの逢谷内ICが来月20日供用開始

>>578
新潟本スレには馬鹿が張り付いているから聞けないんだけど

日東道(日本海東北高速道路？)と日沿道(日本海沿岸高速道路)
どっちが正しい呼び名なんだろう？

>>576
調べたら最速で2時間22分だった。
現行だと3時間45分もかかるのか。

新潟の情報流すな
誰もいかねーよ

静岡県の東名道のインターチェンジの利用者数と、主な東海道線駅利用者数(☆は新幹線含む)を調べてみた。

東名高速道路(台/日)
御殿場IC:24,641
裾野IC:12,099
沼津IC:34,986
富士IC:26,692
清水IC:25,646
静岡IC:30,070
焼津IC:20,132
吉田IC:15,700
相良IC:7,138
菊川IC:6,503
掛川IC:9,867
袋井IC:14,495
磐田IC:6,707
浜松IC:28,938
浜松西IC:26,528
三ヶ日IC:8,606

主な東海道線の駅利用者数(人/日・乗車人員5,000人以上＝乗降10,000人以上の駅のみ・☆は東海道新幹線含む)
熱海駅:13,753(束＋倒壊)☆
三島駅:29,198☆
沼津駅:21,975
富士駅:8,508
清水駅:11,049
草薙駅:8,585
東静岡駅:6,787
静岡駅:58,114☆
焼津駅:10,337
西焼津駅:6,016
藤枝駅:11,406
島田駅:5,757
掛川駅:11,025☆
袋井駅:5,335
磐田駅:7,795
浜松駅:35,177☆

>>583
やっぱ静岡県は利用台数多いな。
産業あるしトラックとか事業車の利用が多そうだ。
産業が発達した地域は人の出入りも盛んになるわな。

>>545
金沢人はスレ違いの上に嘘が多い、
全インターの通過台数合計は新潟市の方が多い。
さらにバイパス道路網が補完する。

>>574>>581
速達タイプと鈍行タイプで違うが、
東京から金沢までは約２時間３０分〜３時間だよ。

>>586
これ合併しただけだろ>578はｗ

合併前は負けてましたって言えよｗ

>>574
やめとけ。金をドブに捨てるようなもんだ。

>>575
禿同

　合併前は金沢に商業販売額も負けてましたって言えよｗ

>>587
いつものキムの負け惜しみだねｗ
合併前の旧市内の範囲でも４万台超、２万台超のインターなどが複数あるから、
余裕で勝ってるぞｗ

同じ都市として一体となっていたから合併できた
一方合併したいと強く願っていたのに一体となっていなかったから合併できなかったところはどこだっけ？

金沢と新潟のどうだっていい喧嘩は別のところでやれや

新潟
「おい、これが角栄の上越新幹線やwどやw」
「越後湯沢まで北越急行に乗って株主の新潟県に金を落とせや」

北陸
「・・・」

北陸
「金沢開業ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ. +ﾟ━━ ｯ ! 」
「上越新幹線（笑）東北のお古（笑）2014年問題（笑）」

新潟
「ロッキード角栄の上越枝新幹線！ヤッホーーーーー！」

現実は能登有料道路がカウントされない金沢に負けてますｗ


■■平成15年度　IC別出口取扱台数（片側）■■
金沢西 12267台/日　　金沢東 9646台/日　＝　合計 21913台/日
新潟西 13793台/日　　新潟中央 3624台/日　　新潟亀田 3093台/日　＝　合計 20510台/日


■■インター通行台数（両側）■■
金沢西 20,807台/日　金沢東 13,614台/日　金沢森本 6,754台/日　＝　合計 41,175台/日（2007年度）
新潟西 24,542台/日　新潟亀田 6,510台/日　＝　合計31,052台/日（2006年度）
（新潟中央ICは不明だが亀田とほぼ同等だと思われる。）

>>587
>これ合併しただけだろ

金沢の森本インターも合併によって増えた。
合併をしたことがない都市が主張するなら話が分かるが。

1925年（大正14年）4月1日 - 石川郡野村を編入。16.82km²。
1925年（大正14年）4月10日 - 石川郡弓取村を編入。20.05km²。
1935年（昭和10年）12月16日 - 石川郡富樫村・潟津村・米丸村・鞍月村・粟崎村・大野町を編入。51.55km²。
1936年（昭和11年）4月1日 - 石川郡崎浦村・三馬村、河北郡小坂村を編入。90.71km²。
1943年（昭和18年）10月1日 - 石川郡戸板村を編入。96.21km²。
1943年（昭和18年）12月1日 - 石川郡金石町・大野村・二塚村を編入。111.09km²。
1947年（昭和22年）5月3日 - 河北郡三谷村字釣部を編入(境界変更)。114.16km²。
1949年（昭和24年）6月1日 - 河北郡川北村を編入。122.10km²。
1954年（昭和29年）7月1日 - 石川郡安原村・額村・内川村・犀川村・湯涌谷村を編入。303.76km²。
1956年（昭和31年）1月1日 - 石川郡押野村を編入。309.79km²。
1957年（昭和32年）4月5日 - 河北郡浅川村を編入。393.40km²。
1957年（昭和32年）4月10日 - 押野地区の一部を石川郡野々市町へ編出(境界変更)。391.34km²。
1962年（昭和37年）6月1日 - 河北郡森本町を編入。458.78km²。

金沢来ないでくれよ

ここにいる金沢人は何しにきてるんだ？
金沢が政令市になれなかったからって、腹癒せで新潟に粘着するのは筋違いだし見苦しい。
どうしてあれだけ切望した政令市になれなかったか自己分析する方が先じゃないの？

10年近く前の資料を持ち出したり、個人の主張や考えを優劣の根拠にしたり、やってることに
客観性がないから笑われる。

>>594
能登有料道路なんて金沢市内にインターが一つもない。ｗｗｗ
制限速度80ｋｍ〜70ｋｍで高速道路ではない。ｗｗｗ

そもそも金沢市は政令指定都市ではない。ｗｗｗ

>>558>>586
バイパス道路網って基本的に横に１本通ってるだけじゃねーかよｗ
こんなの小松バイパスに毛が生えた程度のものでしかないし金沢の山側環状、津幡バイパス以下だしｗ

こんなの岡山倉敷のバイパスや静岡のバイパスも同じだしｗ
最近どこも立体交差の道路だしｗ

しかも新潟バイパスなんてただの高速道路の延長だった区間だしｗ
純粋な一般道路バイパスなのに信号無しの岡山や静岡のバイパスの方が上だよｗ

新潟市はＪＲの駅数も無駄に多いよな

静岡の静清バイパスは都市高速風の造りだな。
盛り土じゃなくて大半は高架方式。
ただ、側道が本当にオマケ程度の細い道なのが残念。

>>565
凄く小さい静岡のＬ字型繁華街と、凄く大きい仙台のＬ字型繁華街と一緒にするなよ、
スケールが全然違うじゃないかよｗ
静岡なんて首都圏の中堅ベッドタウン見たいに繁華街が小さいだろ、吉祥寺の劣化版だよ。
それに静岡は年間販売額が３００億円は愚か、２５０億円以上の大型店がないじゃないか。
松坂屋も伊勢丹もパルコも１０９もセノバも丸井もな。
名前だけは知れてる箱でも中に入ってるブランドを比較すると仙台よりも遥かに劣るだろ。
路面店の充実度も仙台よりも遥かに劣るし、もう何もかも比べ物にならないだろｗ
衰退静岡人は勘違いし過ぎだぞｗ

>>599ID:BIRZCXVB0
こいつは馬鹿な金沢人でおｋ？ｗ

>>603
ＯＫ！

>>580
日沿道は新潟市〜青森市
日東道は新潟市〜村上市

日沿道の中に山形道、秋田道、日東道がある。

市内のJR駅

金沢
JR　北陸本線
西金沢　東金沢　森本
　　
新潟
ＪＲ　信越本線
新潟　越後石山　亀田　荻川　さつき野　新津　古津　矢代田
ＪＲ　白新線
東新潟　大形　新崎　早通　豊栄　黒山
ＪＲ　越後線
白山　関屋　青山　小針　寺尾　新潟大学前　内野　内野西が丘　越後赤塚　越後曽根　巻　岩室

新発田から曽和までただの一本の道路なのに名前変えて道路網とかアホかよｗ

新発田から曽和まで40km信号ないけど、
石川県は小松バイパス（金沢西バイパス含む）ですら箱宮から手取川大橋まで信号なしで20kmあるぜｗ

金沢＋新潟消えろ！！！

>>602
回遊性の意味も知らないんだな、仙台って教養の無い人間が多いんだな

アンチ新興市を続けるならいい加減キム沢失せろよ
新静浜岡熊の括りに入りたいのは分かるが､
悪口や見下しは良くないぞ！仲間外れですまなかったな。

。+　＋。｡。。
ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+
　　　　　 ∩∩　　　政　令　指　定　都　市　で　　　　　　　　　　　　　　V∩
　　　　　　 (7ヌ)　　　　　　　　待　っ　て　る　よ　！　　　　　　（/ /
　　　　　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜ 。+　＋。｡。。
　　　　　/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜　　ｏ　　〇　。　o　
　　　　　＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　＋。｡　　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、熊本　/~⌒　　　　⌒　/
　　　　　　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　岡山　/
ｏ　　〇　。　o｜静岡　 |　｜　新潟　/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜　　　　　＋。｡
　　　　　　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜　　　ｏ ＋　。　〇＿〇o
　　　　　　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　ｏ　　〇　。　o　
。ｏ ＋　。　〇　　
　　〇　+＋　ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+。｡。。｡

金沢はそこらの新興市より都会ニダ
　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ／⌒ヽ
　　　　（;｀д´）　　 　 ∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .| 浜松 |　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　死ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ負け組みｗ
　　| 相模原 |ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　堺　|　|

>>599
またお前かよｗ
お前、新潟に行ったことないから分からないだろ、これを１００回音読しろｗ


230 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2012/02/16(木) 17:32:11.66 ID:QjquEVXK0
高速道路が届かない地域の為の高速代用道路とか、
新潟バイパスが建設された経緯を知らないキムの歪んだ解釈としか思えない。

新潟バイパスは生みの親である旧建設官僚出身の土屋雷蔵が、
将来訪れるモータリゼーションの時代に対応した新潟市の街作りの一環として、
中心部の一般道に溢れる車を市街地外延部に誘導して渋滞を緩和させる目的で作ったもの。
高速道路より早く全く別の発想で計画され先見の明があったわけだ。
地域と地域を結ぶ高速道は、
これとは別に北陸道や日本海沿岸東北道などの全く別物のネットワークとして、
計画され建設されてきた。

それを一緒にして何かと難癖を付けるキムは一言、
新潟バイパスが憎い羨ましい　　と書けばいいだけなんじゃね？>>225に同意

>>609
仙台人の割にはやけに静岡に詳しい・・・？

という事はw

>>602
というか、回遊性を持ったＬ字型繁華街という構造が似ていると指摘しただけで
仙台＝静岡→つまり両者は同格であると勝手に脳内変換→発狂、という暴走はやめていただきたいw

>>587
合併前の旧新潟市内インターチェンジ通過台数

新潟中央JCT-新潟西IC : 22,618
新潟西IC - 黒埼PA : 42,224　
新潟中央JCT-新潟亀田IC : 27,673 （旧市内を跨ぐ）
新潟亀田IC-新潟空港IC : 27,860 （旧市内を跨ぐ）
新潟空港IC-豊栄SA : 27,881 （旧市内を跨ぐ）
新潟中央JCT-新潟中央IC : 6,667


金沢市内インターチェンジ通過台数

金沢森本IC-金沢東IC : 31,759
金沢東IC-金沢西IC : 26,170
金沢東IC-金沢西IC : 26,170


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A3%90%E8%B6%8A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%B5%B7%E6%9D%B1%E5%8C%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93


この他に、新潟は充実したバイパス網が広がり、
金沢はショボイ能登有料道路がかするｗ

>>611
違います。
それは新潟人の願望ですｗ
理解できないならしなくて結構ｗ

新潟西インターから新発田までは高速道路の延長として長い間使われいましたｗ
もちろんそういった利用を想定して信号なしで造られたんですｗ
今でも全国の信号なし道路の多くは高速道路の延長部分として使われています。
だから信号無しで建設されてるんですよ。

2号加古川姫路バイパス、16号保土ヶ谷バイパス、名阪国道、月山道路などなど・・・

>>614
それｗ　インター間の台数ｗｗｗ

またわざと負けてるの分かってて関係ないデータ出して誤魔化す気ですか？ｗ
それ交通が貯まっていってるだけだからｗ

しかもそれも一方向（長岡方面）に交通が集中するってレトリックに過ぎない。
新潟市からは東京だけでなく大阪へも名古屋へも全て長岡方面だからねｗ

ちなみに金沢は大阪方面（福井方面）も東京方面（富山方面）に交通が分散するだけで
トータルでは交通量も金沢＞新潟です。

これだけ詳しく説明してあげたら理解できますよね？ｗ

だからなんで金沢がこのスレにいるのかって聞いている

んで、金沢の都市雇用圏(通勤圏)内のバイパスは？

小松バイパスとか上新バイパス以下のものとかどうでもいいから。

金沢キモイ
金沢キモイ
金沢キモイ
金沢キモイ
金沢キモイ

そういえば、以前に某都市スレにも
延々と金沢自慢しかしない厨が湧いたな…

こいつだったのかな

>>616
キミは国交省のデータを知らないのかね？
情弱なら２０１２年地図で見る日本とか本屋で見ることを薦めるよ。
大体、交通の結節点で商業・物流の中心であり、
さらに大型港湾を抱える新潟が金沢より多いには常識だよ。
キミは竹槍で無謀な自爆テロと同じようなことをやっているねｗ

>>618
金沢近郊のノンストップ信号なし道路。合計50.2km。

【28.2km】
金沢東部環状 9.4km 〜 津幡バイパス 11.6km 〜 白尾IC連絡道路 1.4km 〜 津幡北バイパス 5.8km

【22.0km】
小松バイパス 15.6km 〜 金沢西バイパス 6.4km

金沢は、いつになったら政令指定都市市長会に加わるのか？

http://www.siteitosi.jp/

>>615
違います。
それはキミだ・け・の願望ですｗ
あなたは新潟より上に立ちたいという願望が叶えないから、
脳内回路で無理な解釈をしてるだけです。
自覚がないなら精神科か脳外科で診察を受けることを薦めますｗ

>>623
人口50万人すら超えていないので永遠と無理だろうな。

熊本も政令市になるんでテレ東系列のない政令市がまた増えるな

糞沢キモすぎ

東日本人はカス
地震津波で日本の1/3が被害にあった中自粛押し付けムードで全く関係ない西日本まで経済を潰す
本来なら新幹線開業祝福ムで得た経済効果を東北・北関東の支援に回すことが出来たはずなのに
こっちが大変なんだからそっちは自粛しろだの関係ない東京民が言い
挙げ句の果てに帰宅困難者の映像なんか流して本当に困ってる人々の情報を流さなかった
住を遠隔地へ追いやり公共交通に依存した政策の自業自得だ

ここは地方新興政令市の５都市について語りましょう。
新潟市・静岡市・浜松市・岡山市・熊本市

って事ですが、熊本の話題はチラとも出て来ませんのでアピールさせて頂きます。

全国の公認コースでシティマラソンのフルマラソンを開催してる政令市は、
大阪、名古屋、札幌、京都、神戸、新潟、堺という事らしいですが、
この度熊本は政令市移行記念第１回熊本城マラソン大会を、去る１９日開催し、
お蔭さまで成功裡に終了致しました。

４キロコース、日本陸連公認３０キロコース、フルマラソンの３種目で、総勢１万３千人が参加しました。
４キロコースは日本一と云われる上通・下通・新市街のアーケード街を走り抜けるというユニークなマラソンでした。
この成功により、４月１日の政令市移行に弾みが付きました。
先輩政令市の皆さん、今後ともどうぞよろしくお願い致します。

キムが新潟をディスるほど新興地方政令市の結束が固まるな

ここでいざこざが始まる9割はキムが原因で発生してる

>>628
西日本の静岡人ですが、あなたの気持ちよくわかります

>>629
新潟：よろろ〜

って懐かしいネトゲの雰囲気でやってみた

>>622
ほんと金沢人ってうそつきだね

ぜんぜんノンストップじゃないじゃん、それｗ

金沢、汚物

嘘までついて見栄を張る、一部のキム。
普通の金沢人は、迷惑でこの板から消える。
金沢スレがない。

これだけでわかるでしょ。
この板に張り付くキムの異常性が。

ほんととにかく嘘つきなんだぜ。

http://savechild.sub.jp/archives/87.html
新潟アウトーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
きたね〜地図ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

福島の避難民増えて人口増加したとか喜んでいる超絶衰退エリア新潟ｗｗｗｗ
除染がんばってー

金沢、くさい

他地域の不幸を喜ぶとか
本当に同じ人間なのか？

息を吸うように嘘をつく金沢人

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｳｿｳｿ
　　すぅ〜　　　　　　　　　　はぁ〜　　　　　　　　　　 ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　 ｳｿｳｿ　　　　　　　ｳｿｳｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿ　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　ｳｿｳｿ
　 ∧＿∧　　彡　　 　 　 　∧＿∧　 彡　　ｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿｳｿ　　　　　 　ｳｿｳｿ　　　　　ｳｿｳｿ
　( #｀◇´) ≡＝　　　　　　( #｀○´)＝≡　　ｳｿｳｿ　　　　　　 ｳｿｳｿ　　　　　　　 ｳｿｳｿ　　　　ｳｿｳｿ
⊂　　　　⊃　 ミ　 　 　 　人　Y　/　 ミ　　　ｳｿｳｿ 　　　　 　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ
　(　　　　）　　　　　　　　(　 ヽ し　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　　　 ｳｿｳｿ
　〈＿フ__フ　　　 　 　 　〈＿フ__フ　　　　　　　　　　　　　　ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　　 ｳｿｳｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　　 ｳｿｳｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｳｿｳｿ　　　　　　　　　　 ｳｿｳｿ

金沢人って、
24時間スーパーを自慢して、新潟にはないだろ？
とか言います。
新潟は普通に金沢以上にあるよ。ってソースだしてやっても、

ウリの方が凄い凄い！とか言う連中ですよ、こいつらｗ

メンタリティが、まんま朝鮮人なんだよ。
この虚栄心すごいでしょ。恥知らずにこのスレに突撃してくるところなんか特に。

くそいなかえつ
これといった名所は何も無しｗｗｗ
雪降りすぎで新潟市内のジジババは雪かきに時間とられすぎｗ
住宅街の雪ははほったらかしの貧乏都市新潟

そして悲願のプロ野球球団の誘致大失敗ｗ
くそいなかえつ人、いつのまにか誰もプロ野球の話はしなくなったのウケるｗｗｗ

>>641
おまえ、下越厨を騙ったキムだろｗ
下手くそすぎｗ頭悪いんだろうな。

くそいなかえつｗ
プロ野球の変わりに、来なくていいもの到来ｗｗｗｗ
http://savechild.sub.jp/archives/87.html

除雪する金すらケチってる金のない雪国の貧乏地域に新たな悩みがｗｗｗｗ

東京湾北部地震、震度７がもうすぐ、くるそうです
首都圏は壊滅になると、予測されます

http://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20120222-907245.html

東京大学地震研究所の酒井慎一准教授が、関東の地震増は東日本大震災によって誘発されたとみなし、経験則を基に９月の時点で試算したところ、Ｍ７級の首都直下地震の発生確率が「４年以内に７０％」となったのです。

http://www.yomiuri.co.jp/job/biz/qanational/20120202-OYT8T00505.htm?from=osusume

さーて、ゴミ出してくるかー
金沢というゴミを出しにｗ

金沢と仙台は何がしたいのｗ

卑しさ満開！　劣等市民キム（別名・妖怪人間キム）の本当の姿

「政令市」という文字を見るだけで嫉妬の炎を燃やす劣等市民。
政令市になりたくてストーカー行為までやった劣等市民。
50万人で政令市になれると妄想していた劣等市民。
中核市の中でも下の方なのに、下位政令市と互角かそれ以上と妄想している劣等市民。
電力会社の本店も高裁もないのに「地方拠点」を名乗る劣等市民。
商工業で隣県に大きく遅れ、最大の産業がパチンコという劣等市民。
自動改札がなく最終電車が22時台に終わるのに「大都会」を名乗る劣等市民。
実力もなくスタジアムもないのに、2011年までにＪ１になると昇格詐欺で選手を騙した劣等市民。
一生懸命ハリボテを作って、世界遺産になれると妄想している劣等市民。
都も幕府もなかったのに古都保存法の対象になれると妄想していた劣等市民。
30年前から新幹線がある新潟に向かって新幹線自慢を始める劣等市民。
毎時１本の盲腸線のような新幹線の話で全国に向かって自慢ができる劣等市民。
駅前整備の一環で地下駅になっただけで「地下鉄」と自慢する劣等市民。
ヨドバシもビックもないのにアップルストアをほしがる劣等市民。
オフィス空室率が高いのにショボい新築ビルを見て「大都会」になったように錯覚する劣等市民。
テナント料を税金で負担してまでブランド店を欲しがる劣等市民。
山奥にある大学から飲み屋街まで税金で無料バスを走らせる劣等市民。
バスに整列して乗ることもできないのに「しぐさ」を自慢する劣等市民。
小学生に洗脳教育を施して、提灯行列で「大都会」と絶叫させる劣等市民。
セブンイレブンができただけで大行列と大渋滞を起こした劣等市民。
この時代に地上波民放が４局映ることを自慢する劣等市民。
信号が黄色になると猛然とアクセルを踏み込む劣等市民。
駅弁とＦランの大学しかないのに学都を名乗る劣等市民。
（まだまだ続く）

641「早く人間になりたーい・・・」

>>633
いや確かにノンストップだろ。

仙台のＬ字型繁華街
ダサいｗｗｗｗｗｗｗ

http://maps.google.co.jp/maps?ll=36.68457,136.744418&spn=0.003411,0.004807&t=m&z=18&lci=com.youtube.all&brcurrent=3,0x5ff9d4677499f51f:0xb33d6da49da05ef3,1
金沢人には信号に見えないらしいｗ

金沢西バイパスとか言うのも
＞白山市福留町〜朝日IC間が平面交差

↑これ金沢人の脳内だと平面交差じゃないの？ｗ

その前に
消えてくれ
金沢

新潟バイパスが高速延長だから意味ないとか、実質４車線だとか、
言い出したかと思ったら、今度は嘘ついて金沢最強！の連呼

いやー、金沢スレが成り立たないのがよくわかるわ。
おまえみたいな嘘つきがいたら、一緒に語るのも嫌だろうな。

金沢
消えてなくなれ

>>651
またはやとちりで間違えちゃったね
金沢西バイパスの半分（手取川から先）がノンストップなわけだが・・・ｗ

君は自分の間違いを認める気あるの？
いつも金沢を嘘つきにしたいけど本当だったってパターン多すぎｗ

>>655
はぁ？おまえが言うとおり、
半分がノンストップじゃないんだろｗ

金沢人には、半分がノンストップじゃなければ、
その道路はノンストップらしいｗ

金沢も仙台もここじゃないでしょ！

>>651
津幡北BPの「緑ヶ丘」信号ワロタｗｗｗ
ずっとノンストップ道路なのにに急に信号現れるから最初ビビるんだよなｗ

まあ新潟の亀田BPもノンストップかと思いきやいきなり信号でてくるし同じだがｗ
新潟もノンストップ道路は新発田〜曽和までの１本（４０ｋｍ）しかないんだよな結局。

しかしお前すごいなｗ　お前富山人だろ？ｗ
俺は>>622に信号が１つだけあるの分かってたけど通ったことないと気付かないだろ普通？ｗ

>>656
なに言ってんだお前は？
金沢西BP（福留〜大長野）8.6kmのうち6.4km（橘〜大長野）は信号がないんだから>>622は正しい。
金沢西BPという道路全部をノンストップとは最初から書いてない。

とにかく悪いのは、勘違いして金沢の嘘にしたい>>633>>651（＝ID:Ag3ilM4o0）ｗ
というかいつもの確信犯。


こいつは>>545のICの出入り台数も金沢＞新潟で正しいのに、悔し紛れに
金沢の嘘にしたい為に勘違いで>>548貼る始末。

>>594でも相変わらず>>614の関係ないデータ貼しこいつはいつもの確信犯。

さて、次はコレだｗ　ニョイがいつも確信犯で貼るデータｗ
なぜいつも新潟市内だけ使ったレトリックで勘違いさせようとするのか？ｗ
県のデータ見れば明らかなのにｗ

●23年　社会動態

新潟市　1,743人
キム沢　0,070人

新潟市は全国12位の社会増

　　　↓　　↓　　↓　　↓

●人口移動調査（人口動態＝転入−転出）

　　　　　　 平23年　 平22年
新潟県　 −2170　 −4104　←現実は震災で福島から転入あってもこれだｗ
富山県　 −0340　 −0646
石川県　 −0754　 −0523


金沢は過疎の能登から人集めてるだけだ〜って言ってるくせに石川県は全国でも流出してない方ｗ
しかもニョイが勘違いして貼ったデータから金沢は能登からぜんぜん人を集めてないことが分かってしまったｗ

そして実は新潟市こそ過疎衰退の新潟県からかき集めてるだけって事がバレてしまったｗｗｗ

そりゃ広大な新潟県と新潟市じゃ違うだろ。

これに間違いはない。

新潟市　1,743人
キム沢　0,070人

新潟市は全国12位の社会増

金沢出てくると、気分を害する
邪魔

人口（24/1/1）　面積　　国勢後人口増減

1,235,677人　5,276.83km2　-3,316　下越地方
1,165,563人　4,185.67km2　-4,225　石川県

>>661
現実はこれｗ

金沢は過疎の能登から流入してるだけってニョイがほざいてたが、石川県全体が流出が少ないだけｗ
逆にニョイ潟市が過疎の新潟県からかき集めてるだけでしたｗｗｗ


●人口移動調査（人口動態＝転入−転出）

　　　　　　 平23年　 平22年
新潟県　 −2170　 −4104　←震災で福島から大量の転入があってもこれｗ
富山県　 −0340　 −0646
石川県　 −0754　 −0523

新潟県が−2170人の社会減でも
新潟市は、1,743人の社会増で全国12位。

それの何が気に入らないんだ？ここに出没してる金沢人は

●平成23年人口動態

新潟市　＋1743人　（新潟県　−2170人）　←衰退する県内から集めすぎだろｗ
金沢市　＋0070人　（石川県　−0754人）

県と市の区別が付かない劣等市民

消えろ
金沢
それでも、無視するのか
癌

まず、金沢圏の人口増は激衰退の能登からかき集めてるだけだろって言ってたニョイ出せよｗ

話はそれからだ。

このスレみればわかると思うけど、
新潟人が金沢の話を一切ださずに（当たり前だけどｗ）、
振興政令市の高速の通行量や、バイパスの話をしてる所に、

金沢人がしゃしゃり出てくるのはなぜ？　＞　ID:uKPm1+Mg0

結局新潟市意外のここの４都市の人に
金沢の都会さをアピールしたいんだろ？
そう思うならうそのないちゃんとしたデータで勝負しろよ
こんな内容じゃただ嫌われるだけだぞ

いや、勝負も何も金沢がここに来ると大迷惑

金沢は新幹線が開通したら住んでやってもいい

>>671
いや、めーわくだよｗ

>>670-671
金沢が有利なデータを認められないのは分かったよｗ
自分に都合の良いデータだけだして金沢を嘘付き呼ばわりがいつもの手口ｗ
特に人口増減で金沢に挑んでくるのはもうやめてくれ無謀だからｗ

これは100％正しいデータです。

●平成23年人口動態
新潟市　＋1743人　（新潟県　−2170人）　←衰退する県内から集めすぎだろｗ
金沢市　＋0070人　（石川県　−0754人）


●金沢近郊のノンストップ信号なし道路。合計50.2km。
【28.2km】
金沢東部環状 9.4km 〜 津幡バイパス 11.6km 〜 白尾IC連絡道路 1.4km 〜 津幡北バイパス 5.8km
【22.0km】
小松バイパス 15.6km 〜 金沢西バイパス 6.4km

ここの都市は金沢なんてどうでもいい
金沢が来るたびに無駄な情報が入ってきて、大損する
本当に、金沢、お断りなんで

これも100％正しいデータです。
能登有料道路がカウントされない金沢にICを出入りする台数で負けてますね。

■■平成15年度　IC別出口取扱台数（片側）■■
金沢西 12267台/日　　金沢東 9646台/日　＝　合計 21913台/日
新潟西 13793台/日　　新潟中央 3624台/日　　新潟亀田 3093台/日　＝　合計 20510台/日

■■インター通行台数（両側）■■
金沢西 20,807台/日　金沢東 13,614台/日　金沢森本 6,754台/日　＝　合計 41,175台/日（2007年度）
新潟西 24,542台/日　新潟亀田 6,510台/日　＝　合計31,052台/日（2006年度）
（新潟中央ICは不明だが亀田とほぼ同等だと思われる。）

新潟のバカも煽るなよ
金沢がわいてくるだけ

>>676
えっ？津幡北バイパスに信号あるじゃん。
それはなかったことになってるの？

金沢＝あらし

そうか
他の４都市住民も金沢が入ってくるのいやだってさ
中核市スレでがんばってね

じゃあ　食い物の話しようぜ

>>680
それは確かにそうだなｗ

>>682
いつものそういうのどうでもいいから。他の都市の威を借りるやり方やめとけ。
他の4都市は金沢に興味などない。こちらも興味ないしどうでもいい。

岡山VS広島や浜松VS静岡に我々が何の興味もないのと同じ。
今も中核市スレでは延々高松VS松山やってるがどうでもいいし興味ない。

>>684
さぞかし、新潟に興味があるんですねｗ

>>684
ごめん俺もお前に興味ないから出て行って

金沢って自分に否定的なスレは新潟だと思うんだな
また一つキムらしいところを知った

確かに新潟人はなんかセコイとこあるな。
いつも新潟市だけ使ったレトリックで人を騙そうとするし、自分に不利なデータは全部金沢人の嘘、捏造にしようとするし。

あとここでも他の4都市住民を装って金沢は迷惑だとか、
金沢は全国の嫌われ者だとかにしたがるしなあ。
他の都市の住民が金沢に興味などないことは明らかなのに何か必死な姑息さを感じるね。
下越厨が指摘してる通り陰湿なんだよやっぱり。

土足で入ってくる金沢消えて

御託はいいからキムはさっさと失せろよ。
まず､政令市でもなく人口50万人すら超えれていないのに来んなよ。
そこで新興市の悪口や否定的なコメントされると不快だ。おいたが過ぎるぞ

金沢スレや新潟スレならまだしも
出張してきているのに
同じ意見が複数人いるかのようにして自演するって
恥ずかしすぎる

新潟いるとスレが荒れるね。
スレ汚れるから次スレから新潟外そう。

>>692
このスレが新潟人ばっかでウザイのは概ね同意。
新潟人のオナスレ化してるし。

金沢消えろ

ずっと静岡の話が続くこともあるし
短いが岡山や熊本だけの時もある

ただ新潟は長いというか半分金沢の話になり
そりゃ興味ないわな

浜松は？浜松はどうなんですか？浜松を見捨てないで下さい。

>>688
振興政令市スレに、ネットだけじゃ飽き足らず、携帯まで使って
書き込む君が、一番必死だと思う。

>>664
普通は年代が古い方が左側で、新しい方が右側にくるよな。
何でわざわざ逆にしたの？石川県の減少数が↑した印象を隠す為？

●人口移動調査（人口動態＝転入−転出）

　　　　　　 平22年　 平23年
新潟県　 −4104　 −2170　←大幅縮小
石川県　 −0523　 −0754　←年々拡大


同じ面積の下越と石川県で比較すると、

人口（24/1/1）　面積　　国勢後人口増減

1,235,677人　5,276.83km2　-3,316　下越地方
1,165,563人　4,185.67km2　-4,225　石川県


社会増を都市で比べると、

新潟市　1,743人
キム沢　0,070人

新潟市は全国12位の社会増


>>692
いや、金沢人が乱入するとスレが荒れるの間違いだろ、
わざと間違えたのかい？ｗ

５都市の高速道路通行量データが張られたら、
なぜか、金沢人が反応ｗ
そして誰も頼んでいないのに、金沢について必死に書き出す

バイパスの話が出たら、
なぜか、金沢人が反応ｗ
そして誰も頼んでいないのに、金沢について必死に書き出す

なんなんだよｗ

>>698
単発ＩＤは基本あいつと思った方が良い
つか普段そんなにレスがないスレでわかるだろ

>>696
ごめん静岡の話になるとだいたい浜松の話も出るんで
一緒にしちゃった

嘘さえも
言い続ければ
真実なり

　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣　
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　キム /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼

ニョイ潟を監視するニダ
　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣　
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　キム /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　朴
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼

７０１うそはうそ

【日本中から嫌われている金沢人の特徴】

・未練がましい（潔くない）
・執念深い（粘着質）
・嫉妬深い。
・女々しい。
・現実と妄想を区別できない。
・まともな自尊心（プライド・誇り）を持たないため、あらゆることに文句を付ける。
・名誉よりも金銭が大切である。
・大声で喚くことが正しさの証明と考えている。
・許容度の極端な欠如。
・まるで瞬間湯沸し器のような短慮即反応。
・世界に対する状況認識能力皆無。
・やってしまえば勝ちという幼児性。
・感謝することが出来ない。
・本能的に嘘をつく。
・人をむやみに批判し、自分の基準で裁く。
・怠ける。
・浅知恵を巡らす鬼才。
・金沢人は一般的日本人より知能が低い。
・金沢人は使える語彙も少ないので「相手の言った事をそのまま言い返す」癖がある。
・金沢人はその臆病さから常習的に自作自演／多人数に見せかける傾向がある。
・金沢は乞食の時代が長かった為、自分が見えなければ聞こえなければよいと思いこむ傾向がある。
・金沢人は妄想と陰口を語り合って時間を潰すのが唯一の娯楽。
・都合が悪ければ「何々という人も居る」と言うが、そう言っている肝心の人物を決して出せない。
・金沢人は自分には何の権限も無いのに「認めます／認定します」と勝手に仕切る癖がある。
・金沢人の多くは常識外れの自己性愛者で、自分の発言は聞く者にとって名誉な事だと思い込んでいる。
・よって金沢人は「自分の発言を否定する者」は「私に劣等感が有るからだろう」と本気で思い込んでいる。
・金沢人は知能が低く嗜虐性が強いため、ギャグを言ってもギャグになっていない。
・同様に金沢人は相手の言ったギャグを理解する知能も無い。

こんなレスを見つけたけど、レスした人に質問しても無駄だろうからここで質問。

179 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2012/02/20(月) 21:54:20.61 ID:slsuxp8m
必要とされない浜松は生産性も静岡より劣り人口減少も静岡より激しいのであったｗ

>人口減少も静岡より激しいのであったｗ

>>88を見ると静岡の方が減少しているけど、浜松の方が人口減少が激しいと言えるのは何故？

国勢後

熊本市　＋2,251　1/1
岡山市　＋1,584　1/1
新潟市　＋0,344　1/1
浜松市　−2,306　2/1
静岡市　−2,638　2/1

>>707
熊本と岡山の伸びはけっこうすごいね

新潟市は社会増が多いのに自然減でかなり損してるのが勿体無いな
もっと産めや、増やせや

東静岡のタワマン見学
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1328789625541.jpg

>>710
嘘のせるな
東静岡じゃねーよ
ばーか

>>710
どこなのこれｗ

>>711
さっそく嫉妬しているｗ

岐阜駅前だろ

>>711>>713
ID:lqf3AkuM0
は詐欺師

東静岡に三井生命、大同生命はありません

>>709
高齢化が進んじゃってるから無理。

岐阜の駅前納得

岐阜駅前は、１６０ｍ超えと１３０ｍ超えの大型ツインタワマンだろ

１００ｍそこらの陳腐なしょぼい東静岡タワマンと比較したら失礼だろｗ

中心部ではない郊外駅前に３棟目のタワマンが建つからといって嫉妬しないでくださいw

鉄道駅(JRのみ・乗車5,000人＝乗降客数10,000以上/日)

新潟県
新潟駅:36,269
長岡駅:10,854
六日町駅:5,416
白山駅:5,363
亀田駅:5,021

静岡県＞＞584
伊東駅:7,877

岡山県
岡山駅:57,197
倉敷駅:15,978
新倉敷駅:7,006
中庄駅:6,500

熊本県
熊本駅:10,307
利用者数不明の駅が多い

金沢
http://deai.grrr.jp/up/src/img1866.jpg
http://deai.grrr.jp/up/src/img1867.jpg

>>721
北陸スレに貼ったやつ転載しなくていいよ。
金沢はスレ違いだから。

自動改札機がないｗ
セブンイレブンに大行列ｗ

Googleマップのストリートビューが使えない金沢wwwwwwwwww

静岡が憧れる金沢香林坊大通り♪

http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1329916234918.jpg

浜松の最強の1枚よこせよ＞クラシティ

お酒を飲んでこのスレを観覧しているけど、マジメな人が多いみたいだね。

浜松に新デパートが加わりました。
個人的におすすめなのは、デパ地下。
お勧めおおいでよ♪

http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1329926771975.jpg

>>723
数年前にセブンイレブンが北陸初出店した時に現地にいたけど、
コンビニの駐車場が超満杯で店内も人で溢れてる状況に遭遇した時はなんか笑えたw

北陸出身の会社の後輩は「見られたくなかった」と恥ずかしそうにしてたw

>>728
予備校がテナントに入ってるデパートを自慢するなw

>>730
今更なにゆうとるんおたくｗ
あたりまえな方式だろｗ

駅直近の予備校なんてザラやで♪

>>731
この>191の画像なんかどうよ？

>>731
普通は予備校は予備校で独立した建物だろw
デパートの中に予備校ってオカシイよw

テナント埋まらないからって予備校入居させるなよ恥ずかしいw

>>732
俺からみたら、ヘタクソ過ぎて話にならんわなｗ
霞城セントラルに興奮なんてしていかんわ。

山形なんて、東北各県の中で最下位部類だしな。
街が貧弱。
実際歩いたことのない輩が多いんだろ。

>>733
浜松医師会館近くの代ゼミをさらに街近くへよびさましただけだ。
何の不可思議もないよ。

>>735
駅前の大型商業ビルに予備校が入居してるなんて金沢人でも思いつかない斬新な発想ですネw

予備校は普通、繁華街とは反対側の駅裏の駅前に立地してるのが普通でしょ。

>>736
駅表前に予備校が入居している例は、早稲田予備校とかあるでしょ。
そんな屈曲した狭い例を自慢げに掲げるなよｗ

普通ってのは、そもそも曖昧な表現であり、万人に納得してもらえんわな。

拾い物だが､浜松
http://2ch-dc.mine.nu/src/1283439262967.jpg
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>>738
写真じゃわからないが、こんな晴れた日の浜松はそらもう凄い風か吹くのよ。
吹くというより吹き荒れる、学校のグラウンドなんか小石が飛んできて
足に当たって痛いからみんなぴょんぴょん飛び跳ねてる。
だから浜松市民は都合が悪くなると直ぐに高飛びするんだ。

>>737
だから駅前デパートに予備校が入居してる事を自慢するなってw

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具体的な大型開発ネタがあるのは、
新潟静岡くらいか？

浜松岡山熊本、元気なさすぎだろ。

岡山は一時期すごかったのに、
完全に沈黙してるよな。

金沢は僻地だから大手予備校はゼロだろ

新潟まだ雪ふってるの？（笑）

>>743
岡山は大型と言う程でもないけど、地味にあるにはあるよ
岡山駅西口ビル(14階建て建設中・2〜4階さんすてなどの商業施設、5階以上が約250室の
ヴィアインホテル)、イオンモール(計画・高層の都市型イオンモールで、同グループの
ビブレとの一体開発)、中山下1丁目再開発(計画・17階建て、3階までが商業施設、4階以上
マンション)、天満屋岡山店増床(計画・店舗面積を現在の約1,7倍の約5万平方メートルへ拡張)
川崎病院移転(計画・表町地区にある学校跡地に14階建て、70mの病院を建設、現在の川崎病院は
新病院完成後取り壊し、医療・福祉・教育からなる複合ビルを建設予定)
その他ヨーカドーのアリオ化計画、林原跡地に隣接する日清製粉移転話などもある

>>746
気にしなくて大丈夫だよ。
静岡、新潟なんて衰退ツートップだよｗ

順当に衰退していく僻地雪国新潟周辺の人口、このボロボロで悲惨な雪国の状況をご覧ください

　　　　17年　　22年　　24年　　17年-24年
新潟　　813847　811901　812536　△1311
新発田　104634　101202　100575　△4059
五泉　　56962　　54550　53875　　△3087
阿賀野　47043　　45560　45071　　△1972
胎内　　32813　　31424　31067　　△1746
聖籠　　13497　　13724　13850　　353
田上　　13363　　12791　12698　　△665
三条　　104749　102292　101359　△3390
燕市　　83269　　81876　81528　　△1741　　

一方温暖な気候で九州新幹線開業で勢いにのる熊本周辺
僻地・雪国・衰退地域新潟に圧倒的な勢いの差を見せつけた
　　　　17年　　22年　　24年　　17年-24年
熊本市　727978　734474　736545　8567
合志市　51647　　55002　56043　　4396
菊陽町　32434　　37734　38686　　6252
宇土市　38023　　37727　37559　△464
宇城市　63089　　61878　61394　△1695
大津町　29107　　31234　32016　　2909
益城町　32782　　32676　32893　　217
西原村　6352　　　6792　6848　　496
嘉島町　8492　　　8676　8714　　222
御船町　18116　　17888　17731　△385

雪が降らない交通の要所岡山、岡山市と倉敷市の２トップの躍進に僻地・雪国・衰退エリア新潟は完敗です。
　　　　17年　　22年　　24年　　17年-24年
岡山市　696172　709622　711449　15277
倉敷市　469377　475421　477097　7720　　

その他都市
　　　　17年　　22年　　24年　　17年-24年
高松市　418125　419291　420452　2327
鹿児島　604367　605846　607309　2942
大分市　462317　473955　476098　13781
松山市　514937　517088　517063　2126
富山市　421239　421890　421536　297
金沢市　454607　462361　462761　8154
宇都宮　502396　511739　513635　11239
高崎前橋705823　711593　710605　4782

17年から人口減らしている衰退地域は新潟だけですね。
福島から避難されている方がいなければ目も当てられません。

　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣　
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　キム /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼

>>746
岡山駅西口のホテルはわかるけど、
他の計画の具体的着工日とかはどうなのよ？

ハヤシバラ跡地をイオンがどうこうのは聞いたけど、
話は進んでるんだ？
倉敷のアウトレットモールとかの影響はどうなんだ？

>>748
おいおい本気でニョイをあんまりイジメてやるなよｗ
ニョイの場合ちょっと周辺含めたら衰退してる事くらいみんな分かってる事だしｗ

だからニョイは単独の市の比較だけに限定したがるんだよなｗ
県と市は違うとか新潟市だけは発展だとかが口癖だからなｗ

てか静岡の衰退っぷりも披露してやれよｗ
ニョイだけじゃ可哀相だろｗ

ちなみに、新潟県への避難者のうち、
住民登録をしてる（統計に反映される）人は約２０％だけですよ。
7,000人のうち、1,500人しか住民票を移していない。

別に地域の比較でもいいよ。

人口（24/1/1）　面積　　国勢後人口増減

1,235,677人　5,276.83km2　-3,316　下越地方
1,165,563人　4,185.67km2　-4,225　石川県

くそいなかえつ

また半島人が湧いてるのか

>>746
静岡都市圏の藤枝市の再開発と良いレベルですね

俺の姉貴夫婦は静岡市内の賃貸に住んでたが、地代の安い焼津市内に一戸建てを建てて引っ越しちゃった。
そこから静岡市内に通勤してるけど、身内が静岡市民の流出に加担してしまった。

静岡市内の住宅地価はありえないくらい高いからな
千葉と埼玉と同じくらいだからね、福岡広島札幌仙台の土地が手頃に見えるくらいだよ
最近は、焼津よりも藤枝のマンションが人気らしいけどね。焼津は中心部が海に近すぎるし

静岡は津波対策どうなんだ？

静岡市は東名高速でブロックできる？
焼津とか清水とか、かなりやばそうだよな。

浜松も新幹線あたりまでやばそう。

まあこの豪雪で避難している福島人の多くは
戻ろうと決意しただろうな・・・

>>760
どうだろうね？
未だに増え続けてるらしいけど。

それよりも、新潟人自身の転出入がどうなるかが見ものだわ。
今の年度末は地震後、はじめての大きな移動期なわけだし。

ここ数年の東京リスクは誰もが大きく感じてるだろうし。

仙台・札幌＝焼津・藤枝の平均地価は同じ
福岡・広島＝沼津・三島の平均地価は同じ

たまに静岡市は平野が無いから高いと考えてるやつもいるけど
県内の市の実力を見てわかるけど東海道という需要の高さが一番の要因なんだよね

まあ雪国にこれから暮らすための覚悟をつけるためには良かったかもな
迷っている人にはタイミング最悪だったな
数十年に一度の大雪の波が来ていた（ここ3年で同じ波）

>>759
静岡市は海抜が高くて津波の危険は東名より南と清水区三保半島以外は大丈夫だろうと想定
浜松市、焼津市は海抜が低くて津波が都心まで押し寄せてくるみたい
沼津、伊豆半島はほぼ壊滅

>>758
まるで焼津や藤枝は凄い人口増えてるみたいな言い方だな。
焼津や藤枝の微増を合わせたところｆｒ静岡都市圏は人口減少じゃんかよ。

静岡は、東京に日帰り通勤できる範囲なので地価が高いのは当たり前です

焼津と合併した旧大井川町は工場閉鎖とかいろいろあったからなぁ。

ところで旧大井川町は焼津と合併する時に、「将来的には静岡市との合併を前提に」
とか言ってたけどあれはどうなったのかな？

>>758
嘘、書くなよ
少なくとも、小田原、木更津、川越のような首都圏の僻地でないのなら、千葉、埼玉、神奈川よりは静岡、地価は安い

>>768
嘘書いてないよ。平均宅地価格のことだけどね
千葉市は静岡市より低いよ？
お前らが思ってる以上に静岡の地価は高い

あと、小田原なんかはお前らの思ってる以上に意外と地価高いよ

>>769
その平均宅地価格を基準にするな
どこの場所も静岡市も地価が高いところもあるし、地価が低いこともある

平均宅地価格なんだから地価が高くて面積が小さければ数字は高くなり、逆に地価が高くても面積が多く、地価が高いところの比率が少なければ数字は低くなる
一般的な人間が利用するであろう土地の１個をサンプルすれば、千葉、埼玉、神奈川が静岡より安いことなんてないです

>>762
東海道というか、神奈川の地価の高さにつられている

別に神奈川と争ってないんだけど、あそこは日本で2番目の高さだから
んじゃ、何の地価データ使えばいいのさ？

井川とか梅ヶ島なんて安いだろね。
なんせ静岡市は3000m級の山々がある政令指定都市だからねぇ。

面積が広く、人口が多くて、住んでいる人間の数と地価の低い庶民層が多くなればなるほど平均宅地価格は低くなる

面積が狭く、人口が少なくて、住んでいる人間の数に対して地価の高い富裕層が多くなればなるほど平均宅地価格は高くなる

千葉、埼玉、神奈川の方が静岡よりも人口が多く、地価の低い庶民層の方が地価の高い富裕層よりも数が多いだけの話だよ

どうせ静岡都市圏は20年前からダメだ。


　　　　静岡市　　焼津市　 藤枝市　　島田市　 吉田町　　合計
95年　738,674　 139,083　 138,388　 103,490　 26,475　【1,146,110】
00年　729,980　 141,452　 141,643　 102,585　 27,492　【1,143,152】
05年　723,323　 143,101　 141,944　 102,108　 28,648　【1,139,124】
10年　716,328　 143,229　 142,183　 100,250　 29,816　【1,131,806】

合計　-22,346　 ＋4,146　 ＋3,795　 −3,240　 +3,341　【−14,304】

777

富士市と富士宮市も仲間に入れてください

>>748
新潟ブザマすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ
福島のボーナスポイント入れても過疎進行とか終わってるじゃん
熊本や岡山との勢いの差が歴然としてるじゃん

書かれている都市で新潟市だけ人口減少とか終わってる
周辺自治体と一緒になって過疎進行中なのは新潟だけ

748 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2012/02/23(木) 11:58:31.89 ID:hkdinO+60
順当に衰退していく僻地雪国新潟周辺の人口、このボロボロで悲惨な雪国の状況をご覧ください

　　　　17年　　22年　　24年　　17年-24年
新潟　　813847　811901　812536　△1311
新発田　104634　101202　100575　△4059
五泉　　56962　　54550　53875　　△3087
阿賀野　47043　　45560　45071　　△1972
胎内　　32813　　31424　31067　　△1746
聖籠　　13497　　13724　13850　　353
田上　　13363　　12791　12698　　△665
三条　　104749　102292　101359　△3390
燕市　　83269　　81876　81528　　△1741　　

一方温暖な気候で九州新幹線開業で勢いにのる熊本周辺
僻地・雪国・衰退地域新潟に圧倒的な勢いの差を見せつけた
　　　　17年　　22年　　24年　　17年-24年
熊本市　727978　734474　736545　8567
合志市　51647　　55002　56043　　4396
菊陽町　32434　　37734　38686　　6252
宇土市　38023　　37727　37559　△464
宇城市　63089　　61878　61394　△1695
大津町　29107　　31234　32016　　2909
益城町　32782　　32676　32893　　217
西原村　6352　　　6792　6848　　496
嘉島町　8492　　　8676　8714　　222
御船町　18116　　17888　17731　△385

雪が降らない交通の要所岡山、岡山市と倉敷市の２トップの躍進に僻地・雪国・衰退エリア新潟は完敗です。
　　　　17年　　22年　　24年　　17年-24年
岡山市　696172　709622　711449　15277
倉敷市　469377　475421　477097　7720　　

その他都市
　　　　17年　　22年　　24年　　17年-24年
高松市　418125　419291　420452　2327
鹿児島　604367　605846　607309　2942
大分市　462317　473955　476098　13781
松山市　514937　517088　517063　2126
富山市　421239　421890　421536　297
金沢市　454607　462361　462761　8154
宇都宮　502396　511739　513635　11239
高崎前橋705823　711593　710605　4782

市で見たら静岡市が圧倒的に人口減ってるけど、新潟都市圏の方が人口減ってるな。

別に地域の比較でもいいよ。

人口（24/1/1）　面積　　国勢後人口増減

1,235,677人　5,276.83km2　-3,316　下越地方
1,165,563人　4,185.67km2　-4,225　石川県

金沢まだここに寄生してたか
うざ！ｗ

>>782
石川県はこの１年間で過去５年の減少分が減っちゃったそうですね、
急激な減少なので今後が楽しみですねｗ

新潟市は国勢調査後の回復が順調ですね、特に社会増が目覚しい。

人口（24/1/1）　面積　　国勢後人口増減

1,374,695人　2,621.52km2　-6,307　静岡県西部
1,235,677人　5,276.83km2　-3,316　下越地方
1,165,563人　4,185.67km2　-4,225　石川県
1,136,698人　2,476.90km2　-3,355　静岡県中部

くだらんデータは貼るな
痴呆ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

人口（24/1/1）　面積　　国勢後人口増減
1,238,367人　2,682.08km2　-5,876　静岡県東部
1,136,698人　2,476.90km2　-3,355　静岡県中部
1,374,695人　2,621.52km2　-6,307　静岡県西部

>>787
静岡県バランス良すぎﾜﾛﾀ

>>779
永遠に政令市になる見込みのないキム沢のクソ土民はこのスレから永遠に消えろ

>>784
キムの話はスレチだからスルーしてくれ

そんなに静岡減ってるかな
まぁ分かるほど減ったらそれはそれで怖いけどｗ
もう山の方は住まなくていいよ

>>750
これと言って明るい話題はないよ。岡山駅西口のビルも規模は小さいし。
今月の百貨店の売り上げは天・高共に前年比５〜１０マイナスでアウトレットの影響をかなり受けてる。
アリオ倉敷に電器店が入ったせいかビックカメラが衰退気味。その下にある小さい地下街も何店か閉店した。
駅前と表町の二極時代は終わった。今は駅前のイオンを待ってる状態


再開発じゃないけど岡山市は医療都市を目指してるみたい

榊原病院−病床数300
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/e4/5064ceb80f00c2cae52a46ca9863b510.jpg

川崎病院−病床650〜700
http://iryo.sanyo.oni.co.jp/hosp/h/001/c2012013110482533

岡山総合医療センター−病床400
http://iryo.sanyo.oni.co.jp/news_s/d/c2012022110441333　

街作り下手なんだからこっち方面で頑張って欲しい

>>791
郊外の病院でも何故かこの時期に改築とか目白押しだったりする。
なんでかね。

労災病院
http://www.okayamah.rofuku.go.jp/info_notes/2009/info09052701.html

日赤病院
http://www.senmonshi.com/archive/02/027C2K7w01U79O.asp

倉敷中央病院
http://www.kchnet.or.jp/topics35.asp

国立病院‥10年くらい前に建て直した、去年追加の新病棟完成
http://iryo.sanyo.oni.co.jp/news_s/d/c2011092010255772

岡山医大付属病院‥10年くらい前に建て直した
川崎医大付属病院‥10年くらい前に建て直した

他にもあるかな？

　　　　2012/1 22年国勢調査
新潟県　2360271　2374450　　　△14179　　ｗｗｗ
岡山県　1944986　1940411　　　△4575
熊本県　1817426　1812449　　　△4977

石川県と下越地方を比較するあたりが、僻地・雪国・衰退地域新潟人のやりそうなことだよ
岡山や熊本に勝てないとなると、いつも金沢に話題をそらしてるよなｗｗｗｗｗ

では新潟人のスケープゴートの金沢周辺エリアと新潟周辺エリアの比較しようかｗ
　　　　17年　　22年　　24年　　17年〜24年増減
新潟　　813847　811901　812536　△1311
新発田　104634　101202　100575　△4059
五泉　　56962　　54550　53875　　△3087
阿賀野　47043　　45560　45071　　△1972
胎内　　32813　　31424　31067　　△1746
聖籠　　13497　　13724　13850　　353
田上　　13363　　12791　12698　　△665
三条　　104749　102292　101359　△3390
燕市　　83269　　81876　81528　　△1741　

特徴は中心都市、周辺エリアともにボロボロに衰退ｗ

　　　　17年　　22年　　24年　　17年〜24年増減
金沢市　454607　462361　462761　8154
白山市　109450　110459　110065　615
野々市　47977　　51885　53246　　5269
かほく　34847　　34651　34487　　△360
川北町　5677　　6147　　6220　　543
内灘町　26896　　26927　27023　　127
津幡町　35712　　36940　36966　　1254
能美市　47207　　48680　48853　　1646
小松市　109084　108433　108120　△964

新潟周辺エリアは新潟人のスケープゴートの金沢にもボロ負けｗｗｗｗｗｗ
新潟と違って、金沢市のみならず周辺自治体も人口増加してるのが金沢の特徴

次のスケープゴートはどこだ？
常に敵を探して、新潟への批判をかわそうとする汚い県民だよ。
やだやだ雪深い地域の人間はｗｗｗｗｗ

また、金沢のゴミか…

なんだ、金沢は50万人いなかったのか。
北陸の拠点都市というからてっきり80万人はいるのかと思ってたけど全然少ないな。
1年で1000人くらいずつ人口が増えてるようだから、あと35年すれば50万人になるな。
せいぜい頑張れよ。

　　　　スケープゴートﾆﾀﾞ
　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣　
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　キム /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼

人口が減ろうとも政令市だがな。

>>793
君がご苦労にも調べた

新潟周辺エリアは１２５万いて
金沢周辺エリアは８０万しかいないのか。

根本的に、比べるような規模じゃないんじゃない？

>>769
さすがに福岡より低いだろと思ってたら高かった
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2011/53.html
東京23区　　474,800
大阪市　　　242,400
横浜市　　　212,300
京都市　　　197,300
さいたま市　　170,400
神戸市　　　152,800
名古屋市　　152,500
那覇市　　　132,500
静岡市　　　124,000

>>793
糞キム消えろ

120万のところが7年で2万人減って
80万のところが7年で2万人増えて
逆転するのは何年後なのかね

しかも120万の方の減少率は下がり
80万の方の増加率も下がっている

>>798
>新潟周辺エリアは１２５万いて
>金沢周辺エリアは８０万しかいないのか

新潟市周辺エリア　>>　石川県　>>　金沢市周辺エリア

県が分裂した石川県は、全体でも新潟市周辺エリアに追いつく見込みがない。

富山県の生みの親　http://www.t-hito.or.jp/kids/yumeoi/zoom/5-1.pdf

>>758
>>799
首都圏のド田舎の代名詞である青梅ですら112,072 円なんだよな。

平均地価は地方都市上位＝東京都のド田舎かｗ

小田原市は146,125円
木更津市は29,942円(これはかなり安いぞｗ)

　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○ ←ここを棒でつつくぞｗ
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣　
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　キム /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼

>>804
棒でつつくよりウンコ流した方がいいよｗ

>>799
那覇、静岡の平均住宅価格が異常に高いのは>>775の示すことらしい

岡山に桃太郎はいたのか？

ひとつ、人の世の生き血を啜り
ふたつ、不埒な悪行三昧
みっつ、醜い浮き世の鬼を退治てくれよう、桃太郎

熊本市 736,545人 389.54km2 1890人/km2
金沢市 462,761人 467.77km2 989人/km2

>>809
いや、そっちの桃太郎ではない
きび団子のみやげや駅前に銅像が建ってるくらいなら桃太郎のモデルとなった人物はいたのか？と思ってしまう

失礼>>810は
>>808に訂正

>>806
だから地価は必ずしも都会度とは一致しないということだな、
三多摩の田舎町の青梅なんかが高いくらいだから。

ところで静岡市は近い将来人口７０万人を下回るのは確実だけど、
政令市の規定として剥奪されないのか？７０万人はあくまでも昇格の目安？
全国初のケースとして今後どうなるのか見ものだな。

地価が都会度と一致するなんて誰が言ったんだ？

駿河湾は深いから海岸の直前になって急に津波が高くなるだろうな

平野云々とか自称分析してるやつが多いけど、
静岡県って全体的に地価が高いからな
別に平野の狭い静岡市だけが高いわけじゃないしな
逆に、札幌や仙台みたいなところが極端に低い理由を考えた方が得策だよ

>>812
静岡市にはまだ>>767という奥の手があります。

平均地価が高いつーのは地価の高い土地の「数」が多いだけだぞ
単純計算すればｗ
基準や尺度の問題で、平均地価を基準にするのか、それとも一般的なサラリーマン家庭を基準にするのかによって見方が変わってくる
全体的に地価の平均が高くても、地価の高い土地に実際に住むのかどうかとは別

福岡市は中央区〜南区は高級地区でつ。
早良〜城南、博多〜東区はBとZ地区でつ。

よって平均は安くなるでつ。

>>812
だから政令市の基準は法定で50万人以上なんだろ。
一度改組された行政組織を再び戻すのは難しいし、あらかじめ人口減少を見越して70万人を基準にしたんだと思うよ。

ていうか、金沢の人口ピラミッド見ればわかるけど
今後金沢は人口増えなくなるぞ

新潟のピラミッドはもう論外だな
これからもどんどん人は減る

金沢と新潟は相思相愛だな

>>807
大和政権吉備津彦命が吉備国の温羅？と戦って吉備津彦命が勝って大和政権が吉備国を平定した話を、そのまま吉備津彦命を桃太郎で、温羅を鬼にして作られた話じゃなかったっけ？

きび団子やるから言うこと聞け！ｗ

>>149

|||i|!i| ||!i|| |||ii| ||| ||| |i||!|i| |||i|!i| ||!i|| |||ii┃　　　　　　　∧_,,∧
i| ||!i|||!i!i　　　 ∧　　ｼｸｼｸ　i|!i| ||!i||ii|||┃　　　　　 　<ヽ｀Д´> 新潟駅の高架工事・・・
　　　　　　 ＜　／ヽ--、_＿_　　　　　..┃　　　　　 ＿|　⊃／(＿＿_
　　　　　／＜_/＿＿＿＿／　　　　　 ┃　　　　／　└-(＿＿＿_／
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣　　　 　 　 .┃　　　　￣￣￣￣￣￣￣
━━━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━
　　|　...::::　||　|　　　　　　　　ｼｸｼｸ・・･金沢開業に間に合わないﾆﾀﾞ･･
　i　|..:::.. .／|　　|　　　 /　　_ ∧ _∧　-　　　… /i...
　 　|　／　.| 　　| 　　/　　（_<　 ;｀Д´>ヽ ）:. 　/.;|.
　 ! ／　　　⌒⌒　　/ 　　　/ ⌒､ 　ｿ'.'）::　　 / /|
　 ノ　　　　　　　　 /　　　 /　ヽ　 .,/ :/:::::　 /./i _|::::...
.ノ　　　　　　　　　/　　　ノ　　　,＼_.ノ::::　 ./ /::::
　　　　　　　　　 /　　 ;＿ _ -─ー _::::　　 / /:::
　　　　　　　 .　/　　／　　　　　　　 ヽ　 / /:
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　新潟市幹部

>>823
あーそうなんだ
桃太郎のモデルが実在したんだ
ゆかりもないのに岡山といえば、桃太郎だったのなら、残念だったよ
きび団子、うまかったよ
まさに　き　び　団　子　の味だったよ

>>826
あんな駄菓子もどきより新潟・静岡・熊本の菓子食った方がいいよ
岡山の人間はきび団子なんて生涯食べない人も多いだろう

新潟は金沢をここに持ち込むのやめてくれ
他の静岡、岡山、熊本にとって金沢は大迷惑なので
新潟ＶＳ金沢はここではなく、自スレでやっとくれ

北陸と越はショボイ

>>828
見てりゃわかると思うけど、
新潟が持ち込むんじゃなくて、金沢が突撃してくる

24年度　一般会計当初予算案

新潟市　3,573億円
静岡市　2,786億円
浜松市　2,692億円
岡山市　2,553億円

>>831
新潟の予算の内1,000億円は除雪関連予算だろうw


というツッコミでおｋ？

平成21(2009)年度の新潟県の除雪費用が公表されていました。気になる除雪費用は84億円
http://www.icoro.com/201004294923.html

このことから考えて、新潟市の除雪費は数億円。

>>833
ネタにかまうな。

24年度　一般会計当初予算案

新潟県　1兆3,425億
静岡県　1兆1,306億
岡山県　6,487億
熊本県　6,329億円

新潟市　3,573億円
静岡市　2,786億円
浜松市　2,692億円
岡山市　2,553億円

川崎市　5,956億円
仙台市　5,787億円
広島市　5,885億円
北九州　5,523億円
埼玉市　4,309億円
千葉市　3,658億円
新潟市　3,573億円
堺市＿　3,510億円
静岡市　2,786億円
浜松市　2,692億円
岡山市　2,553億円
相模原　2,483億円

http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20120223/frn1202231539003-n1.htm

新潟は売国奴

記事読んだら
むしろ反対してるんじゃん
それを中国側がこっそり入手した

熊本ラーメン東京にかなり多くあるね

　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　　　　　　　|　　　 （ ●）（●）
　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　予算で何をしましたか？
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }
　 　 　 　 　　　 　 ヽ　　　　　 　 }
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　／ 　　 ＼　　　　／ ＼ 　　角栄さまの銅像に屋根をつくりました
　|　 　　 　 （__人__）　 　 |
　＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ／
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
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角栄の目白御殿みると、驚愕するぞ

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　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　予算で何をしましたか？
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }
　 　 　 　 　　　 　 ヽ　　　　　 　 }
　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ
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　　 　 　 ＿＿＿_
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　　 ／　　─　 　 ─＼
　／ 　　 ＼　　　　／ ＼ 　　ブランドショップを誘致しました
　|　 　　 　 （__人__）　 　 |
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,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 < ｀∀´*> キャッ キャッ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　と　　と　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　と　　と　ノ

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　　　　　　　　 /丿・∀・）　＜ 角栄、角栄、 他界ぃ〜
　　　　　.　　 /　　　　 /
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣゛゛"'''ョ
゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"~￣Y"゛=ミ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
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　　　　/ 　　ﾄﾖﾀﾏﾝｾｰ　 ヽ　　　11/12（土） ＳＢ 1 - 2 反日
　　　　|　　_,＿＿＿人_ 　 .|　　 11/13（土） ＳＢ 1 - 2 反日
　　　　ヽ|´ ┏━　━┓｀i /　　　11/15（火） 反日 ２ - ４ ＳＢ
　　　　　|　　《･》　《･》　 | 　早々と敵地で二連勝ニダ♪ナゴドで珍しく一つ負けたけど
　　　　(6|　　　,(､_,)､　　|6)　　　 11/16（水）　　　1 2 3 4 5 6 7 8 9
　　 　　　ヽ　 ﾄｪｪｪｲ 　/　 　　　　　　　 　　ＳＢ　 2 0 0 0 0 0
　 　　　　　ヽ ヽニｿ ／ 　　　　　　　　　 　　反日 0 0 0 0 1
　　　　　　　 ｀ー一'　　　　このノーアウト満塁で一気に逆転してこの試合を取れば完全日本一に王手ニダ♪
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　　　　/ 　　ﾄﾖﾀﾏﾝｾｰ　 ヽ
　　　　|　__,＿＿＿人_ 　 .| 　　　11/15（火） 反日 ２ - ４ ＳＢ
　　　　ヽ| u┏━　━┓｀i / 　　 11/16（水） 反日 １ - ２ ＳＢ
　　　　　|　　《･》　《･》 u |　　　 　11/17（木） 反日 ０ - ５ ＳＢ
　　　　(6| 　　 ,(､_,)､ u　|6)　
　　　　　ヽ u .ﾄｪｪｪｲ　 / 　　ま、まずいニダ・・・森福にノーアウト満塁をゼロ封されて
　　　　　　ヽ　ヽニｿ ／　　　王手どころか本拠地カラクリマウンドーム納小屋で三連敗して逆に追い詰められたニダ
　　　　　　　 ｀ー一'
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　　　　　／￣￣￣｀⌒＼　　
　　　　/ 　　ﾄﾖﾀﾏﾝｾｰ　 ヽ　 　　　11/19（土） ＳＢ 1 - 2 反日
　　　　|　__,＿＿＿人_ 　 .|　　　　 11/20（水）　　 1 2 3 4 5 6 7 8 9
　　　　ヽ| u┏━　━┓｀i /　 　　　　　　　 　反日 0 0 0 0 0 0 0 0 0
　　　　　|　　《*》　《*》u |　　 　　　　　　　 　　ＳＢ 0 0 1 1 0 0 1 0 x　【　完全優勝　ソフトバンクホークス】
　　　　(6| 　　 ,(､_,)､ u　|6)　　アイゴォォォ　嘘ニダァー　ノーアウト満塁から簡単に先制点奪われて負けたニダ
　　　　　ヽ u .ﾄｪｪｪｲ　 /　オマケに７試合で９点しか取れなくてぜんぜん面白くなかったニダ　ふぁっびょおぉーーーん
　　　　　　ヽ　ヽニｿ ／ また５７年間完全優勝無しのコンプレックスで唇がワナワナ震えて眠れなくなるニダ――　　　
　　　　　　　 ｀ー一'　

　　　∧＿∧
　　 （　´Д｀） ぎゃはははははははははは！！！！！！
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　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!　
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |　　　　　イェ〜イ　57年間完全制覇無しの偉大な記録を樹立したチームのファンの
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T 　　 中日戦隊 豊田レンジャー MARK�U ◆1fxwubgL03Ljさん見てるー？
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/ 　　　　　　　　
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~

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,,,, 　,,,, ,　 　 |　　￣￣￣￣￣ 　 || .|| .ｌｌ .|| .|| .|| 　 ( ﾟДﾟ# )　＜　おい、角栄。新潟に銅像つくられたなｗ
　 　 　 　 　 |　 　　　　　 ,　　,.　 || .|| .|| .|| .||=||D （|￣ｙ. 　|)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　,　 　,,,, 　,, |＿_,∧＿∧ ,, ＿＿.||_,||_,||_,||_,||_,||_____|=@== |_________
　 　 　 　 ／,, . < ｀Д´#> 　,, 　,,.＼|| .|| .|| .|| .||　　 |＿.|＿|　　
　 　 　 ／, ,,,　Ｃ))Ｃ)) ノ） 　 .　 , 　 ＼!!､|| .|| .|| 　.（＿（_＿）　
　 　 ／　,, 　　　ﾟ|¨ﾟ｜　|　　 　 ,,,　,,　 ＼!!､|| .||
　 ／　　　　,　　<＿<_＿|,,,,　　,,,,　 ,　 　 ＼!!､||
／,,_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__,, ＼!!

　中日死亡！
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-─‐‐-､　中日死亡！　ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞﾄﾞﾝ!!
　　 　.,-─‐‐-､　 　　／⌒＼┤＿D＿_|-‐-､　　　　　　　 ,-─‐‐-､
　 ,-‐_|_＿D＿_|-‐-､ ＼●／::l (ﾟ)▲(ﾟ) l⌒／⌒＼　　,-‐_|_＿D＿_|-‐-､
　（(⌒l　(ﾟ)▲(ﾟ)l⌒) ）　　 ∩ﾆ'ゝ__∀__人ﾆ＼●／　 （(⌒l　(ﾟ)▲(ﾟ)l⌒) ）
　 ヽﾆ'ゝ__∀__／ヽノ　　　　Y ￣　||ｙ|| ￣`''丶φ丿　　ヽﾆゝ__∀__／ヽノ
　　　 ノ　つつ ● ） 　 　　 .Lノ　/ニ||　!　ソ >　　　　　　 .ノ　つつ ● ）
　　⊂、 ノ　 　＼ノ　　　　　　乂/ノ ハ ヽー´　　　　　　⊂、 ノ　 　＼ノ
　　　　し'　　　　　　　　　　　　`ー-、＿_|　　　　　　　　　　し'

AA貼るな

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　　　　/ 　　ﾄﾖﾀﾏﾝｾｰ　 ヽ　　　11/12（土） ＳＢ 1 - 2 反日
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絶好調！３月には直通新幹線が更に増え乗客数も前年比105.4%活発な再開発が進む小倉駅周辺
浅野１６階建て複合ビル
http://v2.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/67030252.jpg?redirect_counter=1
浅野２丁目ベイマンション
http://v2.cache3.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/67030242.jpg?redirect_counter=1
浅野３丁目マンション
http://v2.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/67030239.jpg?redirect_counter=1
今春オープンのあるあるCity小倉
http://v5.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/64390472.jpg?redirect_counter=1
以上小倉駅新幹線口側

おさゆき病院、老人ホーム等複合ビル
http://v5.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/66543416.jpg?redirect_counter=1
http://v3.cache3.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/66543487.jpg?redirect_counter=1
福岡フィナンシャルグループル建替え工事
http://v8.cache3.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/67312503.jpg?redirect_counter=1
魚町３丁目商業複合ビル
http://v3.cache6.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/67030271.jpg?redirect_counter=1
旦過コンプレックスビル
http://v4.cache4.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/67030275.jpg?redirect_counter=1
チャチャタウン前の１５階建てマンション
http://v1.cache2.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/67312535.jpg?redirect_counter=1
以上小倉駅小倉城口側

汚染土密封ピラミッド、北九州市立大教授ら開発
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20120223-OYS1T00780.htm
東京電力福島第一原発事故の放射性物質で汚染された土砂や廃棄物を、特殊
な建材を組み立てたピラミッド状の囲いの中に密封して保管する技術の開発に、
北九州市立大国際環境工学部の伊藤洋(よう)教授（５５）（放射性廃棄物工学）らの
研究チームが成功した。福島県内での実験では、放射線量が密封前の２・７％
まで低下し、効果が実証されており、自治体や企業、学校などを対象に普及を図
る。　汚染土をコンクリートで覆ったり、地中保管したりして封じ込める方法に比べ
て、短期間で簡単に組み立てられ、環境汚染の心配がないのが特徴。汚染土を
保管する中間貯蔵施設のめどが立たず、自治体や学校などは、土のう袋に入れ
て仮置きするなど保管方法に頭を悩ませているだけに注目を集めそうだ。
　伊藤教授が日鉄環境エンジニアリング（東京）、旭化成ジオテック（同）と共同で
開発した。米軍が開発し、のり面や護岸などの保護材として使用されている高密
度のポリエチレン製の籠状の建材を活用。建材の空間に石などを詰め、ピラミッド
状に何層も積み上げ、その中に汚染土を入れて盛り土にする。放射性物質を
吸着する粉末剤を混ぜた土の層で上下を覆い、放射性物質が外に漏れないよう
にする。（2012年2月23日 読売新聞）

「幸運の女神」復興宝くじを北九州市でＰＲ
http://www.kbc.co.jp/news/
「東日本大震災復興支援」のための宝くじをＰＲしようと、「幸運の女神」が北九州市役
所を訪れました。宝くじ「幸運の女神」の山本彩さん（２５）は２４日、北九州市役所
財政課を訪れ、自ら被災地を訪れた経験を話し多くの人に宝くじを買ってほしいとＰＲ
しました。発売中のグリーンジャンボ宝くじは１等の賞金が増額され、前後賞をあわせ
ると史上最高額の５億円が当たります。そして、予定される収益金２８８億円のうち
８８億円が、東日本大震災の復興支援金として役立てられることになっています。この
後「幸運の女神」は、売り場前でティッシュを配って道行く人に呼びかけました。
宝くじ「幸運の女神」の山本彩さんは「宝くじというのは夢を買うものだと思うんです
けど、今回は（被災地に）夢をお届けできる宝くじになっていると思います」と話して
いました。来月１４日まで販売されています

それ北九州にかけや

【HD･車載動画･BGM】北九州都市高速・助手席車窓 vol.1 "さよならの街"
http://www.youtube.com/watch?v=H76w2DW9igs

本当に恥ずかしいのでやめていただきたい。

10号線の混雑具合、北九州〜大分にかけての工業の集積具合を考えて今まで東九州道
が出来なかったのは不思議である
まぁこの地域は福岡や筑後、筑豊と比べてあまり有力な政治家がいなかったのもあるけど
(北九州、大分ともリベラル系が強い地域)
東九州道が全通して九州二大工業都市である北九州と大分の連携は強まるだろうが
しかし北九州と九州他の地域の結びつきはおそらくそのままだろうね
要するに九州の物流拠点は福岡および鳥栖だということ
ただ工業面のメリットは大きいと思う
でも工業系はオフィスを中心街に造らないから小倉のオフィス需要は増えることは期待できない

>>842
正確には
「ブランドショップを誘致して家賃などをずっと肩代わりました」だよｗ

>>842>>858
それどこの都市ですか？

絶好調！３月には直通新幹線が更に増え乗客数も前年比105.4%活発な再開発が進む小倉駅周辺
浅野１６階建て複合ビル
http://v2.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/67030252.jpg?redirect_counter=1
浅野２丁目ベイマンション
http://v2.cache3.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/67030242.jpg?redirect_counter=1
浅野３丁目マンション
http://v2.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/67030239.jpg?redirect_counter=1
今春オープンのあるあるCity小倉
http://v5.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/64390472.jpg?redirect_counter=1
以上小倉駅新幹線口側