【環境未来都市】北九州スレッド６【ＯＥＣＤ】

福岡市：１２年度当初予算案　一般会計７６６２億円、生活保護費７８３億円　ヨウ素剤備蓄も
http://mainichi.jp/seibu/seikei/archive/news/2012/02/17/20120217ddg001010002000c.html
市の生活保護受給世帯数は、０８年秋のリーマン・ショック以降急増し、今年１月末には初めて３万世帯を突破した。このうち約２割が「仕事が見つからない」など雇用が受給理由で、市はカウンセラーによる個別就職指導などを拡充し、約４億円を充てる。

>>926
ここ福岡スレじゃないんだけど・・
福岡絡めた話したいんなら福岡スレに行けよ

>>927
お馬鹿君
レスの流れを読めや

アホらし

>>925
それはリーマンショックや九電の赤字転落によって
繁華街に落ちる金が激減したからでしょ
そういう状態で真っ先に仕事を失うのは飲食店の下働きやビル掃除などの末端労働者だし

>>930
リーマンショックは日本中に関係してるわなｗ
福岡だけが生活保護費が増える理由なるかよ。

>>924北九州はそこそこサービス業は充実してるよ。福岡での問題点は求人が
第三次産業に偏りすぎてる事。北九州は求人は少ないが製造業から小売、飲食店
清掃業やクレーン運転手、営業など、職種が幅広い。そこそこ安定してる中小企業
も多いし。

福岡の場合は製造業はほとんど無く、小売業やホテル、飲食店と言った求人ばかり。
こういった求人は、現在デフレ経済の中現地では、パートやアルバイトしか、採用しない
からでしょう。最近は、接客や飲食店もマニュアル化されているので、誰でも
出来る。店長クラスでさえそう。エリアマネージャーは東京や大阪の本社採用の
の人ばかり。店も焼畑農業方式で売り上げが落ち込むと、パートやアルバイトを
首にして撤退するし？

又、支店経済の営業社員、駐在員は東京や大阪の本社採用。現地に事務職は派遣事務員
ばかり。支店も売り上げが落ちると派遣切りをして撤退して行くし。

これは私の推測だが、雇用の身分制度が福岡の生活保護を、増大させてるみたい
だ。

コピペ自宅警備員は夜勤を時々しているようだな。ｗ
ニート脱出がんばれ！！

ホームレスの数は2011年調査で
福岡市が270人
北九州市が108人
実は両市が地方政令市(3大都市圏以外)では1位と３位だったりするんだよな
(２位が仙台で130人)
温暖な九州だから多いというのもあるが両市ともに経済状態が良くないのは事実
お互いの罵り合いはいい加減やめて改善に努めないといけないと思う

意味不明
北九州市は福岡の半分以下じゃんｗ
ソースだせよ
ちなみにに北九州の有効求人倍率は０．８８福岡０．７１
これだけ違うわけ

>>935北九州はホームレス支援機構がしっかりしてる。
http://www.h3.dion.ne.jp/~ettou/npo/top.htm
ここの代表の人は良くテレビで取り上げてるよ。行政ではこういったサポートは
出来ない。
又、北九州に避難してきた人を積極的にサポートを行ってる。
https://sites.google.com/site/kizunakitakyushu/
今日、NHKで特集をやってたよ。北九州ローカルだが。

だからそれだけ手厚い保護しても博多の半分以下の生活保護費用なわけ
だから北九州が博多と変わらんなんてあり得ない

>>936 どうでもいいが、
お前街BBS小倉スレでボロクソ書かれとるぞ

またスレを荒らすお馬鹿なりすまし参上てかｗ

北九州イノベーションギャラリー開館５周年記念イベント開催
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000107780.pdf
―平成24 年4 月21 日で満5 年を迎えます―

>>938
夜勤乙ｗｗ

統失の京都郡民が、何を今更ケツ舐めに来てんのかなｗ

わずか６年で北九州空港をメインのとする地元航空会社スターフライヤーは東証２部上場を果たし
また貨物便は旧空港時代の１０数倍の貨物量！大飛躍を遂げる北九州空港は６周年を迎えます。
http://www.kitakyu-air.jp/events/6thyearevent.pdf

旧空港時代は貨物なんか手荷物程度だったじゃないか

ばかだなｗ
旧空港がその手荷物程度だったから
℃田舎博多が発展できたわけだ。
今度は２４時間海上空港という凄い空港が出来たから
毎年日本一の大赤字空港フクオカ空港から北九州空港に
シフトすことは間違いなしだ。

福岡ターミナル駅から拠点を奪い取った北九州貨物ターミナル駅は１０周年を迎えました！
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/area/kyushu/kyushu02.pdf

イベント終わってんじゃねーか…
てか北九州貨物ターミナルも新門司自動車物流センターも
地の利の結果福岡から北九州に移管されただけでんがな
陸海空あわせた物流の便は日本で最も恵まれてる地域なのだから適切に運用すれば自ずから発展は約束されてるのよ

県庁所在地が福岡にあるからずっと北九州は邪魔されているハンディがあるのは事実だな。

北九州空港を末吉市長が３０００ｍ滑走路を申請したのを２５００ｍにして邪魔したのも県庁だった。

ttp://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/jigyo-hyoka/081008/kowan04.pdf
トヨタも苅田港のように米国直通の自動車輸送専用ふ頭を
新門司に求めてるんだね

外国航路の大型自動車運搬船になると６万トンクラスだから市の入港料収入も大幅アップだな！

まあ海上物流はこれで不動の西日本一維持間違いなしだな。
博多人工島はこれで完全に氏ぬなｗ

これで東九州道が全通したら完全に拠点は福岡から北九州にシフトするな

博多はコンテナメインなのでどうしても釜山のサブにしかならないんだわね
港を見ても福岡市は半島の配下という存在

地元北九州銀行が出来たお陰で最近やたら福岡の地銀のオープンが増えたのうｗ
西日本シティ銀行若松支店　新築移転オープンへ
http://www.tokei-net21.com/kitakyushu/archives/8470

>>954
東京の奴隷植民地ならまだしも韓国からストローされちゃ外貨を持っていかれるわな！
福岡はほんと半島が好きな半島同化人と言うべきウザイ存在

>>955
建物がキレイになっても預金者にメリットないと思うんだが…
北銀山銀の魅力は何と言っても振込手数料の安さだし

しかし流石 北九州の名前の大きさにはビックリだな
北九州銀行の預金獲得高は半端じゃない！
福岡の地銀が焦るはずだわｗ

預金高の増加よりも貸金の残高が減ってるところ見ると
総合口座に預金が戻ってきたということなのかなあ

まあそれもあるが預金残高を企業借入金に充当した為もあるな。

若戸トンネル供用開始、Ｂ１グランプリー開催、漫画ミュージアム完成、今年は北九州は飛躍の年になりそう！
更に来年は政令市誕生から５０年の節目の年だし、数年後にはサッカー専用スタジアムや東九州道も完成だね♪

今門司港レトロに来てるけど
寒いのに観光客多いな！

門司港レトロは最近は雨の平日でも観光客をちらほら見かける

小倉は今日も凄げぇー人出だ！
小倉ＤＣタワー１Ｆの裏側１０８テナント内装工事してた。
九州タカラベルモントて書いてた

土曜の午前中は人はちらほらだが
午後になると急に人が動き出すのが北九州

>>965
やはり２００万関門都市圏の商都小倉だから山口や大分など遠方から来るひとが多いからだろうな

>>965何時も思うけど何でだろうね？小倉も門司港も八幡のイオンもそうだが。
北九州の人は朝寝坊なのか？それとも遠方から来てる人が多いのか？13時を過ぎたあたりから
急に増え出す。小倉都心と門司港。門司港は唐戸で寿司を食べて船で、来てる人も多いと思うが？

いつも思うことだがロフトはギャルだらけだから楽しい

>>986
高卒、夜勤明けの寝起きご苦労。
今日はお休みですか？

>>968ギャルはアミュとコレットに集中。リバーとチャチャはファミリー層が多い。井筒屋も
以外と若い人が多いよ。これからコレットもファミリー向けのブランドは、本店に移して
若者向けの人気ブランドがドンドン入るじゃないの？専門店街と合わせてすべて、若者向けのビルにするみたい。

若い人の嗜好の変化を感じるね
以前は若者は洗練された都会的なキレイな店舗を好む傾向があったけど
今ではすすんで裏路地や古さを楽しむようになってる
絆というか庶民としてその町の一部になるという感覚を楽しんでいるのかもしれない

さあカジマチに飲みに行ってきます。

>>972
写メよろ。ｗｗ

とりあえず非リアのお前らがお国板で他都市と比較しあって大層に都会的な暮らしだのっていうからよ、今日は引きこもらないで、久しぶりに街出て井筒屋とかも行ってみたわ。
義理チョコのおかえしに雑貨買ったり、地下で酒買ったりして。で、ＯＣＭでサンド買ってさ。流れでコスプレの店覗いたりしてよ。

小倉も面白いな。たまには外出て金使わねぇといかんなぁって思ったわ。

若戸トンネルでひびきターミナルと都市高が直結されるんで
半島大陸向けの利用はしやすくなったんだな