●福井・石川・冨山●駅前＆市街地発展度調査201★

http://img.2ch.net/ico/iyou_2.gif
■■四箇条■■
1. 最低限のルールくらい守り、隔離板としての機能を果たすこと。
2. 他の板まで荒らし回ってる暇人はもう少し自重できるように努力すること。
3. ここで思う存分やって、できる限り他の板などにここの争いは持ち込まないこと。
4.岡山のセンズリ猿はスルーで

前スレ
●福井・石川・冨山●駅前＆市街地発展度調査200★
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1319732020/

　国が伏木富山港を、日本海側の重要な拠点と位置付けました。
　中国や韓国など日本海沿岸の国との貿易拠点として国が支援する「日本海側拠点港」の選定結果が明らかになり、伏木富山港は「総合的拠点港」に選ばれることになりました。
　「日本海側拠点港」は、中国や韓国、ロシアなど日本海周辺の国との貿易や観光の核として、国土交通省が発展を支援します。
　全国２３の港から応募があり、貨物の取り扱い量や国際競争力強化、災害発生時の対応などの観点から選定が行われました。
　県は、富山新港、伏木港、富山港の３つの港からなる伏木富山港で応募し、国際海上コンテナなど３部門で「機能別拠点港」に選ばれました。
　その上で、伏木富山港など規模が大きい全国の５つの港については、応募があった分野に限定せず全体の機能を強化する「総合的拠点港」として選ばれることになりました。
　石井知事「拠点港、特に総合拠点港に位置付けてもらったので、これからもさらに伏木富山港の利便性とか優位性をアピールしてやっていきたい」
　選定された港には今後国が海外との交渉や拠点港同士の連携をサポートするほか、岸壁整備などでの国費負担率の引き上げや税の優遇も検討していくということです。

伏木富山港総合的拠点港に選定
国土交通省が、日本海の対岸の国との貿易や観光などを促進させようと定めた日本海側拠点港の「総合的拠点港」に、富山県の伏木富山港が、他の４つの港ともに１１日、正式に選ばれました。
国土交通省は、経済的な成長が著しい中国や韓国、それにロシアなど日本海の対岸の国との貿易や観光などを促進させようと、
全国から名乗りをあげた日本海側の２３の港の中から、重点的に整備を進める拠点港を選定する作業を行っていました。
富山県では、石井知事自らが、伏木富山港が、環日本海地域の中央に位置し、東アジアの対岸諸国と近い距離にあること、
東京、大阪、名古屋の、３大都市圏とほぼ同じ距離で、物流の拠点となること、災害が少なく、太平洋側の主要な港の代替機能を果たせる利点があることなどを強く働きかけ、
日本海側拠点港に選定するよう、求めていました。
その結果、１１日、伏木富山港が新潟港、下関港、北九州港、博多港の４つの港とともに、日本海側拠点港のうち「総合的拠点港」に正式に選ばれました。
石井知事は「伏木富山港が日本経済の発展に大きく寄与する港ととして高く評価されたと考えている。名実ともに『拠点港』として発展するよう、官民一体となって努力したい」とコメントしています。
国土交通省は、今後、港の整備計画に合わせて、岸壁の拡張や倉庫の建設など、再来年度の予算から支援を行うということです。

敦賀港拠点港に選定
日本海側の港で人やモノの輸送を活発化させようと国土交通省は、１１日、敦賀港を含む１９の港を拠点港に選定し、整備を積極的に支援していくことを決めました。
国土交通省は経済成長の著しい中国や韓国、ロシアなど日本海の対岸の国と人やモノの輸送を活発化させるため重点的に整備する日本海側の港の選定を進めてきました。
その結果、新潟、伏木富山、下関、北九州、博多の５つの港を総合的な拠点港と位置づけた上で、
国際フェリーや国際ＲＯＲＯ船の航路などに利用されている、敦賀港を含む１９の港を拠点港として選定し、各港の特徴を生かすための整備を支援することになりました。
国土交通省は、各港の整備計画に合わせて、大型船が入れるよう、岸壁を拡張したり、貨物用の倉庫を新たに建設したりする費用などについて、再来年度の予算から支援を行うことにしています。
これについて前田国土交通大臣は１１日の閣議後の記者会見で「拠点港の選定により中国など対岸諸国の成長を取り入れることができる」と述べました。

拠点港県と敦賀市の反応
敦賀港が、拠点港に選ばれたことについて、県土木部の西山幸治部長は「フェリーの拠点機能で選ばれたということで、敦賀港が他の港に先駆けて取り組んでいる実績が評価された結果だと思う。
港湾の機能を充実させるためには、施設の整備も必要なので、福井県だけでなく関西・中京圏にも近いので広域的な物流の拠点となるよう今後、中国航路の開設も進めていきたい」と述べました。
敦賀市の河瀬市長は「選ばれてほっとしている」としながらも総合的な拠点港という位置づけには、ならなかったことについて「海外への売り込みをはじめ、まだまだ努力が足りないと認識している。
お客様からの要望の多い中国航路の開設などを実現し、もっと利用しやすい港にして、総合的な拠点港になれるよう努力していきたい」と話しました。

結局いままでと何にもかわらない腑抜け

新潟
なんで富山が入ってんだよ
富山
ニンマリ
金沢
うちはこんなもんかな
敦賀
ガッカリ

伏木富山港は陸上の交通網は広がっているの？
これだけで選定に大きな疑問なんだが

金沢が一番がっかりだな

>>5
予算配分はかなり変わるんじゃないかなあ。

拠点港に選定されると港の整備だけでなく輸送のための道路も整備されるから
富山が要望してる箇所の東海北陸道、上信越道の四車線化に弾みがつくよ

選考配点結果
国際コンテナ(1100)
博多836
北九州・下関770
新潟765
伏木739
秋田712
伊万里650
境551
舞鶴546
金沢543
--落選---
敦賀495
石狩、酒田

国際フェリー・RORO(1100)
博多849
北九州・下関795
敦賀761
稚内717
伏木688
舞鶴663
--落選---
金沢517
境、浜田、長崎

外航クルーズ(1000)
伏木・小樽・舞鶴765
金沢741
境716
--落選---
長崎551
唐津

福井新聞
　敦賀港は「国際フェリー・国際ＲＯＲＯ船」機能で選定を受けた。
県は「国際ＲＯＲＯ船は週２便が就航し、貨物量が大きく伸びている実績が評価された」とみている。
　拠点港への国の支援では、国費負担率引き上げや税制優遇が検討されるとみられるが、「具体的なメリットはまだ説明がない」（県港湾空港課）という。
敦賀港では、国が２０１４年度完成を目指す鞠山防波堤の延長工事を進めており、
同課は「優先的に一日も早い整備に取り組んでほしい」と要望。
鞠山南地区の岸壁延伸による物流機能の集約化にも、早期事業化への配慮を期待した。
　発表を受け敦賀市の河瀬一治市長は「ほっとしている」としたものの、応募した機能別３分野のうち１分野だけの
選定だった点に「ポートセールスをはじめ努力が足らなかった。あまりにも少なく寂しい」と悔しさもにじませた。

>>10
>上信越道の四車線化

これは直江津港が喜ぶだけ。
直江津を通り越して富山に行くことはない。

>>13
ロシアやアジアなど海外行きは直江津港には寄らないんじゃなかったっけ
まあダブルならなお通りやすいだろう
富山にとって上信越道は首都圏行き来の輸送も観光客も
自県民も皆利用する道路だから
なんでもいいから早く四車線化して欲しいんだ

ロシアやアジアなら横浜港云々で用が足りると思うが。

横浜から極東ロシアまで行くには津軽海峡を経由するわけだが

今迄は便数の関係でやむを得ず横浜港から輸送していた物も、
やがて日本海側の拠点港湾のルートが整備され増強されれば事情は変わって来るだろう。
今回の日本海側の拠点港湾の選定もそれが目的でもあるわけだしな。

そもそも富山は東京からだと新潟より７０ｋｍも遠い。
ロシア云々は新潟で用が足りる。

日本海側拠点港選定ネタは2009年くらいからあったから三年がかりの結末
当時は伏木富山港なんか選ばれるわけがないという意見が強かった
終わってみれば、またしても富山だったな
なんか国と裏約束でもあるんじゃねーのというくらい

22 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/11/11(金) 22:38:18.24 ID:IS5rqqPk0
拠点港が１９港なんてのは、民主が考えた票集め政策の一環に思える。
拠点港をどこか１港か２港に絞れば、その港湾は発展するが他の港湾の地域からは票は取れない。
全て拠点港とすれば、全ての地域から政策に対して好感が持たれる。

結果としてどこかの港湾が有利になるわけでもなく、これまでと何ら変わらい状態が続くのではないのか。

>>20
自民党でも同じ訳で、結局は政権交代しても中身は殆ど変わらないよ。

>>14
上信越道は遠回りだからそれ4車線にするより中部縦貫つくったほうがいい。

>>22
そう言えば、最近は北アルプス貫通道路計画を見かけなくなった。
次の妄想は、能登半島運河計画かと思っていたのだが。

>>1
スレ立て乙です

金沢は港湾選定で敗北感でいっぱいです
これからは、より富山や新潟を襲撃するでしょうね

きょうの社説 2011年11月12日
◎「拠点港」選定　日本海側重視をより明確に　

国土交通省が選定作業を進めていた日本海側拠点港は、石川県では金沢港が分野ごとの「機能別拠点港」（国際海上コンテナ、観光地クルーズ）に選ばれ、七尾港は「原木」の選定から外れ、「拠点化形成促進港」という結果となった。
新潟、伏木富山、博多、北九州、下関は「総合的拠点港」という別格の扱いとなり、これら５港が国の国際拠点港湾（旧特定重要港湾）であることを考えれば、今回の選定は、既存の位置づけを重視した無難な印象も受ける。
国際コンテナ貨物取扱量の伸びが著しい金沢港などをみれば、伸びしろや潜在的な可能性にもっと目を向けてもよかったのではないか。
民主党政権は、太平洋側で京浜、阪神を「国際コンテナ戦略港湾」に選定したのに続き、日本海側でも拠点港を選ぶ方針を打ち出した。
議論を重ねるなかで、港の機能別に選定する方向に変わり、最終的に「総合的拠点港」という新たな枠も設けられた。
相次ぐ方針変更に、応募する自治体も戸惑う面があっただろう。こうした経緯で明らかになったのは、日本海側の港湾戦略は、太平洋側と同じような視点では描けないということである。
国交省は拠点港形成で「日本海側全体の国際競争力を強化し、日本海側地域の経済発展に貢献する」という目的を打ち出した。
今回の選定に意義を見いだすとすれば、これまでの太平洋側中心の港湾戦略を見直し、日本海側にも軸足を移した点にある。
国交省はこれを機に、日本海物流を活発化させる戦略を明確に描き、地域経済の発展に資する港湾支援に踏み出してほしい。
選定へ向けては、新潟、富山県がいち早く港の将来ビジョンを策定し、石川県が出遅れたのは否めない。
「総合的拠点港」に規模や実績で及ばないとしても、アピールする熱意でも見劣りすれば国を動かすことは難しいだろう。
金沢港にしても、石川の輸出企業が太平洋側の港から地元港にシフトする動きが広がったのは、ここ数年のことである。
「地方の港」から「日本の港」へと成長するには、官民一体となった取り組みがさらに求められている。

ひょうたん池の伸びしろｗ
毎度笑わせてくれるな

敦賀の人、ショックで死んじゃったんでしょうか。

拠点空港なら小松は重要な拠点空港になりますな。

>>29
そうだな新幹線が来なきゃ重要な空港になれたかもな

港も、空港も、駅も中途半端
残るは兼六園？
世界遺産になれるほどものではないし・・・
だめだこりゃ

頼みの小松空港すら空港じゃなくて小松飛行場だろ？

>>23
中部縦貫は妄想でもなんでもない、普通につくる予定だから。

>>31
駅はだいぶぶっ飛んだつくりにしたと思うが。
それはともかく昨日だかおとついテレビで金沢やってたな。
テレビ東京だったと思うから北陸の人間は見れてないかもしれんが。
かなりいいとこに感じたよ、金沢。
古い町並みが素晴らしいね、歩いてるだけで楽しそう、流石観光地だね。
和倉温泉もやってたよ、近くにいいとこいっぱいあっていいと思うよ。

新幹線来ない方が北陸民にとって幸せだったんじゃない？
港は富山が結構頑張ってるけどね。
＞国際コンテナ貨物取扱量の伸びが著しい金沢港などをみれば、伸びしろや潜在的な可能性にもっと目を向けてもよかったのではないか
中国需要や東南アジア需要、ロシア需要、南米需要回帰のおかげで日本海側も太平洋側もここ数年の取扱量はどこもまあまあの伸び率（増加量）あるけど金沢ってそんな際立って伸びてるのか？

金沢港と伏木富山比べたら最初から相手にもなってない

横浜名古屋神戸新潟富山福岡の六港を最重要拠港にしてあとは切り捨てってことだよ
日本が今まで無駄な港に無駄な投資をしてきたからプサンにハブ機能を取られたし
今後はこの六港に集中投資して日本の貿易をさらに活性化させようとしている

陰湿北陸いやだ
なんか余裕ぶってる他県もいやだ
どこもやだ
どこにいても汚れちゃうんだ

>>36
日本海側と太平洋側じゃそもそもフィールドが違うし、
＞横浜名古屋神戸新潟富山福岡の六港
この括りはまず成り立たない。
太平洋側じゃ新潟港でさえ中堅未満の規模。
あくまで日本海側の港の中で優先投資先が決められただけ

港では、負け組み連合の金沢・福井
勝ち組連合の富山・新潟に分かれたようね

金沢の商業・観光都市に対して富山は産業都市だからな。

今回の選定が港の利権を太平洋側から奪うためのものじゃないのは最初からみんなわかってる

何十年も前から港で勝ってるのに
わざわざこれで金沢に勝ったとかｗw
おまえら逆にはずかしいぞｗ

仙台港、千葉港、鹿島港＞＞＞＞＞＞＞＞＞北陸の漁港(笑)じゃねｗ

>>33
>中部縦貫は

中部縦貫（岐阜－長野）ではなく、富山－長野の北アルプス貫通トンネルがのことだ。
南アルプスですらリニアでやっとトンネルができるのに、南より巨大な北アルプスを貫通するトンネル妄想をよく見かけた。

そろそろ能登半島にスエズ運河のような巨大運河妄想が出る頃だと思っていた。

北信越主要都市ＤＩＤ人口・面積・人口密度（2010年国勢調査結果）

新潟市　583,329(+04,296) 103.44km2 5,639.3/人km2
長岡市　133,277(+03,224) 025.93km2 5,139.9/人km2
富山市　223,250(+04,571) 055.56km2 4,018.2/人km2
金沢市　377,419(+10,887) 061.01km2 6,186.2/人km2
福井市　167,518(+04,745) 033.08km2 5,064.0/人km2
長野市　253,351(+02,393)　048.43km2 5,231.3/人km2
松本市　145,146(+01,737) 031.22km2 4,649.1/人km2

なんか港のことで新富が鼻息荒いけど
これから日本は人口減少し
内需需要も生産者も減るわけだから
今がピークでこれ以上伸びしろはないんだけどな。
今まで全国の港湾へ無駄な税金を投入してたけど
もう日本にはそんな金ないから
港のリストラということで
今後は予算を付けないため。
高度経済成長期ならともかく人口減少に転じるのに需要が拡大するわけがない。
よく考えれば気がつくことだけど
頭悪いからな新富は。

>>46
＞港のリストラということで

だから金沢港や敦賀港の予算が削られるってことか？ｗ

賢そうで賢くない頭の悪いレスしかできない金沢人であった

2018年導入の道州制だがどんな案が良いのか？
語り合おう!!

　　　　■■金澤土下座會■■

　　　　　 ,. ＜￣￣￣￣￣＞､
　　　／　　　　　　　　　　　　　ヽ　　＿
　　〈彡　　　　　　　　　　　　　　　 Y彡三ミ;,
　　　{＼　　　　＼|＿　＼＞ー､　　ﾄ三三ニ:}
　　人{　＞､,＿＿＿.＞､/三　ヾ＼ |わ三彡;!
　 /./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ﾉｰ～=- "
　 V　/ /!　　￣￣　ゝ　 |　　　／　　_
　　し／'┴──----─''|　　ン｝＼-ヾ彡
　　　　　　　　　　　　　　ヾ、_＿＿ﾉー'''｀

金沢の人間って他所を低学歴と罵る割りにアホな発言多い。

頑張って考えた、もっともらしい理由を後付けした負け惜しみにしか見えないけど…
しかも論調が凄く北國新聞っぽいし。もしや>>46記者の方ですか？

この板に毒されると
現実で相手が金沢人と知ったときに
勝手に盛り上がってしまう

>>49
今だに道州制が実現すると思ってる人間がいる事に驚くわ

石川県は道州制にならないと困るんだっけ?
県庁舎も州都を想定して無駄にデカい物建てたけど、中スカスカなんだろ(笑)

金沢港の評価低いぞ！(*｀ω´*)

金沢港のって言うか、金沢自体の評価が金沢市民が思ってるほど高くないんだよな。
今回の件で少しわかったと思う

外航クルーズ(1000)
伏木・小樽・舞鶴765
金沢741
境716
--落選---
長崎551
唐津

これって港の後背地に、有名観光地がどれだけあるかを
評価対称にしたもんだろ
自称日本海側一の観光地「金沢」が、「伏木」に負けたって
事は、観光地評価　富山＞金沢って事なんだよなｗ
金沢人には絶対認められないことｗ
しばらくキムは大暴れだろうなｗ
まっせいぜいネットの世界で吠えてろや
負け組み観光地キムｗｗｗ

むりやりすぎるｗあほｗ

伏木＋小樽＋舞鶴＝７６５
金沢＝７４１

３で割れば約３倍の価値があるってことだな

港の取り扱い高が多少増えてもなにも変わらん。
流通の一部でしかない。
それより企業誘致だな。
金沢みたいに資本が集中してれば人口が増えていくし
さらに資本と人が集まる。

3で割ったら1/3に決まってんだろ。
小学校卒業した？

港の取り扱い高が多少増えてもなにも変わらん。
流通の一部でしかない。
それより企業誘致だな。
金沢みたいに資本が集中してれば人口が増えていくし
さらに資本と人が集まる。

よ！あすわん

またキャラ設定変えたのか(笑)?

キャラ変え、なりすまし・・・
在日朝鮮人か、そいつ
しかも、社会にまったく影響力のないオッサンなんだろうな、死ねよ、ハゲ

何わけのわからねーこと言ってんだお前。
２ちゃんのやり過ぎだろw

街の発展に必要な要素。
人口と交流人口の増加。
次が商圏の拡大。

これらが街の発展に大きく寄与する。
金沢はこれら３つが揃ってるから街の発展が続いてる。
日本海側唯一の勝ち組都市。

コレは餌だろうか？疑似餌だろうか？

ここで何吠えてんだ？、ハゲがっ
てめーみてーなクズ、金沢となんも関係ねーし、誰もオマエなんか
頼ってないからさ
早く死ねって

>>65
あすわんよ
昨日政令市スレ新潟スレで暴れてた福岡人もどきと語り口が一緒だぞ
もうちょっと上手くやらないと馬鹿なのがバレるぞ（笑）

>>65
それ全て新潟に負けてるじゃんｗ

あすわんって、やたら長文書くヤツ？
てめーのブログでオナニーすりゃいいのに、よほど公開オナニーが
好きみたいだな
しかも、だれも読んでないｗｗｗ

気持ち悪いやつらだな。
人口激増して資本が集中してる都市は
日本海側じゃ金沢だけだろ。
港の荷物が増えたら街の中心部が発展するか？
伏木港周辺や高岡が人口以上に発展してるか？
しかも日本は輸出も輸入も今より増えることはない。
つまり将来的にはジリ貧だ。

輸出入はTPPで激増するかも。
まあ金沢は観光都市がお似合いだよ。
港も近海で取れた海産物の水揚げくらいの設備があれば十分だろう。
その場で販売したり食事したりするだけで観光客は喜ぶだろう。
市場に持ってって観光客に売ったりしてもいい。

拠点港は回り回って地域経済活性化に寄与することも知らないキム
商業も工業もな

金沢にとって面白くない事態だから、全力をあげて重箱の隅をつついて批判しているんだろ。
金沢至上主義者は決して負けを認めない。でも端からみたらただの負け惜しみなんだけどね。

拠点港によって産業まで集積できれば
いいけど現実には荷物がただトラックで運ばれてくだけ。
企業にとって輸出のみの製品を作ってるわけじゃないし
日本海側じゃなくても九州なんかで良い。

遠い場所だとトラックで運ぶのにコスト高になるから拠点港に近いとこに工場つくろうってなるんじゃないかな？

新潟港は
コンテナターミナルに鉄道を直結して、
港の機械で、鉄道から積み下ろしできるようにするんだとな。

国をあげてモーダルシフトを進めてるからな。

さらにいえば輸入にしても輸出にしてもトラックで運ぶっていうことは各地から拠点港までの道路整備にも影響するってことだね。

新潟　富山　福岡みごとに日本海側では工業の強いインフラ整備の進んだ地域を選んだな

金沢が人口激増してるって？捏造乙w

激増してるだろ。涙ふいて現実を受け止めような。

２０１８年に導入される道州制案だが、みんなはどんな案が良いのか聞かせてくれ？

新潟市民だか、福井石川富山新潟の構成は反対だし、福井や石川も反対だろうから、オレの案は、新潟が山形の庄内地方と福島の会津地方と群馬の一部と長野の一部と富山の一部と山梨の一部で甲信越州だが。

最もまとまりに欠ける州になることは間違いない
大体、「甲信越○○」と名の付く機関・団体・支部などがどれくらい有るのか？
独立性で言えば、
北海道、東北、中国、九州≧四国＞北陸＞＞＞甲信越

こんな感じだろう

ここ10年ほとんど増加してないのに
金沢は人口激増なんですか？

自分で検索することもできない情弱かお前は。

>>82
仮に道州制が導入されるにしても、新幹線問題で
いかにつながりないかわかったから、北陸３県と新潟県が一緒になることないかと思う。
国としては今の北陸信越の選挙ブロックで１つにしたいのかもしれないけど。
(その場合州都は新潟)

経済、文化的なつながりで、
富山石川は東海(名古屋)と、福井は近畿(大阪)と、新潟は関東(さいたまor東京)と結ばれるのが
一番良いと思う。
()内は州都。

金沢と野々市ですら合併できないのに、どうやって全国一斉に複数の府県を合併させるのか？
その答えと共に道州制を語ってはどうか。

>>83
北陸は互いの県の関係が悪いので知事会議すらない。
仲の悪い隣同士みたいなものだろう。

新潟は隣県（富山を除く）と仲が良いので複数の知事会議がある。

北関東磐越５県知事会議
http://www.nga.gr.jp/tenbou/tayori/2010/09/post-1012.html

三県（群馬県・埼玉県・新潟県）知事会議
http://www.pref.gunma.jp/07/b0900004.html

新潟だと北海道東北地方知事会にも入ってるしな

石川と富山の知事は対話すら敬遠してるだろ

>>89
逆だと思う。
新潟が拒否というか参加しない。必要性がないので。
（お互いに存在しなくてもいい県なので）
ちなみに、富山石川福井はよく対話している。

都道府県合併を伴うのが無理だろうと考えたので、

北陸３県並の規模の、新潟県と新潟市で新潟地方州。
大都市州として、愛知県と名古屋市の統合で名古屋都市州。
同じく大都市州として、大阪府と大阪市の統合で大阪都市州。

こんな感じで権限､財源を先取りしようとしてるんですよ。

>>90
>富山石川福井はよく対話している。

個々の県ごとの対話なのか？
具体例を紹介してもらいたい。
三県の知事が集まっての対話なしの状態で”まとまっている”との表現は、おかしいと思う。
以下に示すように、まとまりのある地方は知事会がある。

四国知事会
http://www.pref.kagawa.lg.jp/kgwpub/pub/cms/detail.php?id=4977

九州知事会
http://www.pref.oita.jp/chijikai/

中国地方知事会
http://www.pref.okayama.jp/page/detail-93230.html

激増てほど増えてたっけ？
石川県全体で減ってたら意味ないけど

Capital of SeaofJapan
ttp://www6.plala.or.jp/supernova777/%91%e5%8aw%95a%89@%82%e6%82%e8%82P.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%96%8f%92J%8f%ac%98H%82Q.JPG

新潟市は我々に感動を与えてくれた。
我々も新潟市の為に何かしよう。

新潟京
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1297264199500.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1297349643698.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1297264244834.jpg
http://img864.imageshack.us/img864/8443/img257846331470181fb.jpg

>>92
個々の県ごとの対話なのか？
そういう意味では個々の県ごとの対話になる。

>三県の知事が集まっての対話なしの状態で”まとまっている”との表現は、おかしいと思う。
たしかにこれは誤り。訂正する。

かといって、対話がないから”まとまっていない”との言い方も
当てはまらないような気がする。

ごめん、検索したら3県だけの知事会はないようだけど、
中部圏知事会には3県入っていた。
これには新潟県は入っていなけど。

日本海側拠点港：新潟港と直江津港に　新潟は「総合港」にも選定　／新潟
http://mainichi.jp/area/niigata/news/20111112ddlk15020093000c.html

国土交通省が１１日発表した日本海側拠点港に、県内からは新潟港（新潟市、聖籠町）と直江津港（上越市）が
選定された。新潟港は応募していた「国際海上コンテナ」と「ＬＮＧ（液化天然ガス）」の拠点港に選ばれた上、
港全体の機能を強化する全国で五つの「総合的拠点港」にも位置付けられた。
直江津港は新潟港と連名でＬＮＧ拠点港に選ばれたが、同様に連名で応募していたコンテナ拠点港からは漏れた。【

北陸3県だけの経済団体ならあるがな。

北陸は経済界が結びつきが強いのも北陸電力、北陸銀行があるからで
それ以外の企業はさほど北陸にこだわってない気がする
高速道路、新幹線の時代には北陸の枠は狭すぎる

新幹線問題で北陸と新潟は完全に溝ができたよな。
道州制で同じ州にはならないだろうな。
政治家や企業から強い反発を受けるだろう。
北陸州か中部州。そして地方整備局は解体だな。

【25年前から「救急」や「過疎地」での医師不足を医療関係者は認識していた】

下記リンク先は、1986年に出された「将来の医師需
要に関する検討委員会」の最終意見の要約ですが、こ
れを読むと1986年時点ですでに、医療関係者は救急
医療や過疎地では医師が不足しているという認識を
もっていたことがよく分かります（2ページ目、『（２）
地域医療と医師数問題』）。

それでも結論は『医師の新規参入を最小限10％程度
削減する必要がある』となっています。

結局1986年当時から、医療関係者は「救急医療」や
「地域医療」はどうでもよいと考えていたことが、こ
れを読むとよく分かりますね。

『将来の医師需要に関する検討委員会　最終意見の要約』
http://www.mhlw.go.jp/shingi/2005/02/dl/s0225-4e1.pdf

日本海側「拠点」港という言い方からして、せいぜい1港の選定だと思っていたが、
なんのことはない、フタを開ければ拠点港が5港も乱立ですか。
選択と集中のメリットが薄まらないことを祈りたいな。

北陸は日本海側に位置する限り、新潟京から逃げられない。（地理的に）

国益の観点から見ても、国家戦略的にも、
政治家は新潟の北陸吸収合併に賛成するだろう。

原発を持つ子分としか思ってない名古屋、大阪は
最終的に北陸を裏切ると私は予想している。

まあ一番信用できないのは新潟だけどな。

北陸三県は何だかんだ言っても歴史や気候、風土、人情など似通っているからな。
いろいろな社会統計を見るとそれがよくわかる。
ちなみに新潟県と北陸三県の似ているところは気候くらいか。
まぁ北陸はあそこまで雪はつもらないがな。

http://sankei.jp.msn.com/life/news/111109/trd11110915460009-n1.htm

http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2011111002000148.html

ちなみに富山石川福井で「北陸」と言うのは基本的に新潟県は入らない場合が多い。

福井は福井だし福井に過ぎない。
どんなに努力をしても「福井」以上にはなれない。

今回の拠点港選定で現実が分かっただろう。

拠点港富山には驚かされた。

>>106
逆にいえば、新潟京も北陸から逃げられない。

心配は無用だ。

>>82
富山の一部とか山梨の一部とか何言ってるんだ？
切り取って新潟に入れるとこなんてないだろ。
やるなら嶺北、石川、富山、飛騨、上越、北信、中信で北陸州。

福井の西川知事と石川の谷本知事は仲いいだろ。
京大の同期→旧自治省の同期でもあるし。
谷本と富山の石井知事は微妙だがな。
谷本は上海便の件で頭にもきてるだろうし。

ただ、隣人だしケンカするわけにもいかず、うまくやらなければいけない。
こんなとこだな。
お前らも隣の家人とは仲良くしてるだろ。

>>102
心配するな
道州制なんか実現しないし地方整備局の解体も無いから
あと福井に新幹線が延伸しないのは新潟じゃなくて国に文句言えよ
逆恨みする相手が違うからなｗ

>>107
逆に新潟市は北陸の多くのところほど雪は降らないだろ。
新潟県の特別豪雪地帯と比較してるんかな。
まあ、どっちみち似たような気候なのに変わりはないか。

ニイガタ教恐ろしや((((；ﾟДﾟ)))))))

福井と石川は行政、民間共仲がいい

越前加賀アースライド
http://www2.pref.fukui.lg.jp/press/view.php?cod=3d1S1W1319730324Pd

福井石川県境サミット
http://www.pref.fukui.jp/doc/kenmin/d220901-1.html

越前加賀広域観光推進協議会
http://echizen-kaga.jp/

福井県知事・石川県知事懇談会
第11回
http://www.pref.fukui.lg.jp/doc/kenmin/d221022-2.html
第10回
http://www.pref.fukui.jp/doc/kenmin/chiji/d211029.html
第9回
http://www.pref.fukui.jp/doc/kenmin/chiji/d201112-2.html
第8回
http://www.pref.fukui.jp/doc/kenmin/chiji/d191031.html
第7回
http://info.pref.fukui.jp/kenmin/chiji/d181006.html

母屋は福井、庭は加賀
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20080706102.htm
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/oshiete/list/CK2010072502000152.html

新潟帝国主義をスルーできるようになっただけ進歩したようだ。

新潟市から外れたら猛烈に雪降ってるだろ。
長岡とか。
道路網が麻痺してる。
新潟市も気温低いからちょっとの雪で道路凍結してツルツルだな。
朝夕は大渋滞だし。
富山も雪降ったらずっと道路に残ってるな。
石川と福井は雪降ってもすぐ溶ける。
石川と富山で雪国のライン。

気温なんて大差ないけど積雪量は金沢の方が多いぞ

石川と富山はこんな感じ
http://www.pref.toyama.jp/cms_sec/1002/kj00007851-002-01.html
http://www.pref.toyama.jp/cms_sec/1001/kj00005191-013-01.html

民間は基本的に仲がいいんだが・・行政どうしはライバル視。。。

広域連携　石川～富山
http://www.pref.ishikawa.jp/douken/kouhukin_keikaku/07toyama/

ちなみに新潟県と富山県の広域連携は項目自体が無いようだ
http://www.pref.toyama.jp/cms_sec/1002/kj00007851.html

北陸の政財界の本音は仲が悪いだろ。
在来線第三セクター化で足並みが揃わないでバラバラに運営とか、
北陸電力本社を奪うことを主張するキチガイ北國新聞社とか、
色んな面で利害関係の対立が表面化しているぞ。

こうやってみると、地域経済の重鎮・電力会社本社がない都市は拠点都市とは言えないのかもな
その意味では富山市は本州日本海側唯一の地域拠点都市なのかもね

>>117
福井って去年だかおととしに大雪で電車立ち往生してなかったっけ？

>>121
君の頭の中はお花畑なのか？

日本に入ってくる米菓には３０％の関税がかけられてて
ＴＰＰ加入したら亀田製菓とか
かなりヤバそうだな。
新潟の切り餅の会社も逝きそうだな。
もうＴＰＰは避けることはできない。
専業農家は切り捨てされるな。

逆に輸出企業が多い石川はメリット大きい。
輸出先の関税が撤廃されるからな。
現在国内に入ってくる牛肉には３９％の関税がかけられて
いるから関税がなくなれば
焼き肉は格安になる。

ＴＰＰは地域で大きな明暗が分かれる。
北海道とか大衰退の可能性ありだな。

安泰とは言わないが日本人は米に変なこだわりあるし、他よりは以外と影響無い気もする

TPPで石川の主要産業の繊維業界はダメージ大だぞ
北國経済面読んでないの？

アホかwアメリカで日本の米が生産されるようになる。
日本で作った米の１０分の１の価格で販売される。
味も違わなければ国産にこだわるのは金持ちだけ。
牛丼は１ぱい１００円台に突入だな。

放射能汚染の日本米食うより外国産の米食う方がいいわ

>>126
食卓のご飯はおそらく国産だが
外食産業とか見えない部分の米は安いところに流れる
ブランド米をもつ地域はそれほど悲観していないが
そうでないところはしんどい

米の相場自体が暴落するわけで
ブランド米だから安泰とかないからw
小麦も安くなるからパンやラーメン安くなるな。
益々国産の米は売れなくなる。

貧乏人は期待大でうれしそうだな
オレは国産米買うけどな
国産食糧の生産は高い金を払ってでも維持しないと他国の言いなりになる
価格の問題ではない

アメリカで日本米作っても日本の水準ほどの米にならないだろ。
風土もあるし、なんにしろ奴らは手抜きたがる

放射能まみれの国産が嫌なら農薬まみれのアメリカ産食えばいいと思うんだ

チャイナエアライン、年明けにも日本線拡充へ

中華民国外交部が昨日、台日間の航空路線や便数を航空会社が自由に決められるオープンスカイ（航空自由化）を実現する
取り決めを発表したことを受け、チャイナエアライン（中華航空）は来年第１四半期からの増便を計画していることを明らかにした。

今回の航空自由化を受けてチャイナエアラインは、来年初旬から旅客数の多い東京、大阪、福岡、名古屋路線で増便するほか、高雄―大阪便を開設する予定。
また、来年第１四半期からは鹿児島便と静岡便を新しく開設し、それ以外にも新潟、富山など
観光地として人気のある地域への路線開設を検討中で、それ以外の新しい路線も引き続き検討していくという。

元々、日本の五港だったのに今じゃ日本海側の五港に成り下がったことがそんなにうれしいのかね
伏木に奪われるだけじゃねえか

>>136
小僧、おまえ、誰にもの言よんぞ？

顔面めり込ますぞ

おうっ

よもいくせに。

元々日本で四番目の人口を誇る大都会だった都市の住民と思われる人が、負け惜しみのような事を言っております。

全て金沢人としか理解してないやつは可哀想w

話ぶった切って悪いが、金沢に高層ビル計画ないんか～
早く新潟みたいにビル自慢して～

結局、北國新聞は日本海側拠点港を記事にしたんだっけ？
北日本は１面トップだったけど・
土日読んでないからわかんないけど。

福井以上っていうか
個人勝負できないからすがってるだけじゃん
日本は創価であふれてるからねぇ

>140
ルシーダタワー（住居店舗複合）11年3月・18F/60M
旧大和跡（オフィス公共複合）14年度・9F/50M
西総曲輪（商業シネコンホテル複合）14年度・11F
旧西武跡（商業住居複合）15年度・24F/90M

構想
桜町1丁目（ホテル商業複合）
中央通り（商業住居複合）26F/96M

訂正
>140
ルシーダタワー（住居店舗複合）12年3月・18F/60M
旧大和跡（オフィス公共複合）14年度・9F/50M
西総曲輪（商業シネコンホテル複合）14年度・11F
旧西武跡（商業住居複合）15年度・24F/90M

構想
桜町1丁目（ホテル商業複合）
中央通り（商業住居複合）26F/96M

金沢人はいい加減に新潟を馬鹿にすんじゃねーよ！

>140
妄想だが
北國銀行新本店ビル15Ｆ
コマツ新本社ビル　20Ｆ
北陸電力新本店ビル20Ｆ（富山より移転）
北陸銀行新本店ビル20Ｆ（富山より移転）
これが実現できれば本望だろ。

認知度が足らないようだが金沢中心部は高さ規制があるため60メートル以上の建物は建てられない
もちろん駅周辺も対象なので検討中とされる某銀行のビルも60メートルを超えては建てられない
事実上金沢には高層ビルは建たない
マンションも19階が限度

金沢は６０ｍ規制がある為って言うけど、
その割りには中層ビルも含めたビル全体の数自体が少ないけどな。
要は相応の需要がないだけだろ。

個人的な意見だが金沢の高さ規制は基本的には賛成だが一部だけもう少し緩和されればいいと思う。
県庁周辺と駅西口周辺の２箇所を１００メートル以下に緩和し、その他は現状の規制を維持する。
金沢は古いものと新しいものがうまく調和している街。旧市街地は古い街に、駅西側は新しい近代的
な街にすればおもしろい。

今の金沢では１００ｍクラスの大型ビル需要は無いだろう
オフィス、ホテル、マンションどれも満たしてるからね
今後もちまちました中層ビルでちょうどいいだろう

というか金沢はまちづくりに完全に失敗した。
ビルも何もかも郊外に分散させすぎ。
余計に街中は観光頼みにならざるを得ない。
だからあれだけ街中でも無駄なハコモノ施設にごり押しなんだろう

金沢の中心部は４５ｍの高さ制限の地区が多い。

金沢駅周辺は、例外的に卯辰山の高さの140mまで規制緩和されてます。
だからホテル日航金沢があります。

>>153
なんだじゃあ駅周辺は規制はあって無いようなもんじゃんｗ
今までの言い訳は一体何だったのか

>>153
それはちがうぞ日航金沢ができてから高さ規制ができたんだぞ。
ちなみに今ある６０メートル以上のビルはすべて規制ができる前にできてるはずです。

日航日航って、正式名称はポルテ金沢な。
そもそもポルテ金沢は金沢城公園の三の丸広場から丸見えだ。あれは非常に残念。
高層ビルに期待してるのは２ちゃん内だけだし、多数の市民や国内外から来る観光客も高層ビルなど期待していない。
お前らも金沢兼六園の雪吊りのバックに高層マンションが見えるなんて考えたくないだろ？

そもそも金沢市中心部は北陸一の地価な上に、高さ規制があるからマンションが高層化できずデベロッパーにうまみが少ない。
郊外で高層化しても無意味だし、中心部の低層マンションこそ価値があるのでは？

※金沢都心の低層マンションの例

Ｄグラフォート金沢尾山ヒルズ
http://www.daiwahouse.co.jp/mansion/chubu/fukui/sakuradori/images/concept/concept_sec2_exphoto1.jpg
色合いや階数など景観に配慮していることがよくわかるな。

これは先進国の成熟した意見だな。「高層ビルは過ち」「高層ビル競争に参加するのは途上国ばかり・・」
http://www.newsweekjapan.jp/column/tokyoeye/2010/12/post-267.php

こういう意見もある。「背後の醜い建物で台無しに・・・」
http://www.michelin.co.jp/Home/Maps-Guide/Green-guide/2

新潟にトンガリ帽子のビルが出来ようが、富山に複合商業ビルができようが金沢には関係ない。
君たちが高層ビルコンプの過ちに気がつくのはいつだろうな。
まぁしっかり頑張れよ。

去年だったか一昨年だったかマンション着工ゼロだったじゃん。
タワマンも単に需要が無いだけ。

>>157
そう、その通り。
金沢に高層マンションの需要などない。市民も成熟している証拠。

>>158
そうやって老衰してればいいんじゃない？ｗ

金沢中心部の人口、減ってるんじゃなかったっけ？

>>159
君こそ高層ビルマンセーにしっかり頑張れよ

>>156
ニューズウィークの記事なかなか面白いな

今の金沢に高層ビルの需要はない

需要があれば、広岡－駅前－武蔵の60M規制区域に
60Ｍビルがもっと出来ているよ
条例が出来てから現在までに出来たビルは現状二棟のみ

税金で誘致しないといけないくらいだからなー。
オフィスもショップも　笑

今建設にとりかかるのは４０メートル前後が数棟てとこか。
最近できてるのはほとんどこの規模。

数年後に新幹線がくる街とは思えない開発ネタの少なさ

同じ若狭湾なのに舞鶴と敦賀。
どうしてこんなに差が出た？

慢心？環境の違い？

【高さ規制後の主な建築物】
（60M規制区域）グランドパレス武蔵が辻14階・45M
（60M規制区域）アリストプライムタワー金沢・19階・60M　←限界
（60M規制区域）ダイワロイネット金沢・13階45M
（60M規制区域）ドコモ金沢西都ビル・9階・45M
（45M規制区域）ホテルリソルトリニティ金沢9階・30M
（45M規制区域）金沢上堤町ビル11階・45M　←限界
（45M規制区域）南町中央ビル12階・45M　←限界
（45M規制区域）アセント金沢ビル12階・45M　←限界
（45M規制区域）香林坊ラモーダ・9階・38M
（45M規制区域）マイアトリア金沢14階・45M　←限界
（45M規制区域）ドゥモンターニュ香林坊10階・30M

煽ろうと思ったが規制すれすれのビルが思ったより多かった

マンションやホテルは11～14階が最も一般的だから規制されてたところで意味あるかどうか
もう素直に金沢にも超高層ビル欲しいですって言えばいいのに

>>168
５０ｍ程度のビルなんて熱海ですら多数ある。
４５ｍが２０棟も３０棟も密集しているなら規制の影響だと言えるが。

http://www.geocities.co.jp/marihide36/aa3.html

これは先進国の成熟した意見だな。「高層ビルは過ち」「高層ビル競争に参加するのは途上国ばかり・・」
http://www.newsweekjapan.jp/column/tokyoeye/2010/12/post-267.php

新潟にトンガリ帽子のビルが出来ようが、富山に複合商業ビルができようが金沢には関係ない。
君たちが高層ビルコンプの過ちに気がつくのはいつだろうな。
まぁしっかり頑張れよ。

いらんよ。
新潟のような歴史的景観の少ない都市にはお似合いだな。
あそこには今度五本目の超高層（100m以上）が立つとか。

今でもポルテが金沢城辺りから目に入ると非常に残念なのに。
しかし、金沢駅前の近代的な景観には一役かっているかもな。

新潟は中心部のマンションと煙突がお似合いだな

規制が施行されて10年ほどだからすぐに影響が出ないんじゃないか

60M45M規制は一部に過ぎない
彦三大通、尾張町－橋場町間で31M以下
百万石通りの裏側は20M以下
東山や金沢城周辺～小立野台地の広大な範囲は15M以下

今と同じ規模で建替出来ないマンションが大量に出てくるね、これ

金沢にうらやむほどの景観ってあったっけ？
日本国中、結構どこでもあるんだよね
特に近畿地方は

>彦三大通、尾張町－橋場町間　百万石通りの裏側　東山や金沢城周辺～小立野台地

規制に関係なく高層ビルなど建たない場所ではないの？

そもそも高層ビル建てる需要がないから　笑

明日から新潟出張。
遠すぎて鬱だ。。。

つまり東京は発展途上で金沢は先進国と言うこと

そういうことだな。
東京のように歴史的景観がないところでは、
あんなダサくて見栄っ張りな塔を立てて集客するしかない。

高さで都会がどうとかなど超越した、金沢の風格の奥深さの一例だな。

皮肉で言ってるのに…

>>182
キタグニ文化が浸透してる金沢で皮肉やお世辞なんて通用すると思うか？ｗ

>>180
つまり歴史がないニューヨークもダサいって事ですね。

では金沢より歴史がある北京・上海の高層ビルは
どう説明するの？

>>180

171 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 2011/11/15(火) 00:30:29.26 ID:MqoXQqDy0
これは先進国の成熟した意見だな。「高層ビルは過ち」「高層ビル競争に参加するのは途上国ばかり・・」
http://www.newsweekjapan.jp/column/tokyoeye/2010/12/post-267.php

新潟にトンガリ帽子のビルが出来ようが、富山に複合商業ビルができようが金沢には関係ない。
君たちが高層ビルコンプの過ちに気がつくのはいつだろうな。
まぁしっかり頑張れよ。

こんなのも貼ってる以上
説明をお願いしますね

金沢が発展してたのって江戸時代の話だろ？
よく東京に「歴史が無い」とか言えるな

古い文化や街並が継続してこその歴史都市
規模が大きいにも関わらず、空襲を免れ高度成長から取り残された
金沢や高岡は歴史都市、栄えたのは近世と新しいが
今も近代建築、近代和風建築が多く残り、比類無き価値がある

金沢より住みよい街なんて有り得ない。これだけは自信ある
アンチの人達は住んだ事がないから、ある意味仕方ないし、ある意味気の毒

高層ビルはボロくなってんの多いからな

高層ホテルの末路…片山津の大規模廃旅館
高層住宅の末路…金沢のみどり団地

富山の信開アーバンシティとか
東金沢のイトーピアマンションとか
高額物件だった面影既にないしな

>>188
＞金沢より住みよい街なんて有り得ない。これだけは自信ある
　アンチの人達は住んだ事がないから、ある意味仕方ないし、ある意味気の毒
　
　他の地域に住んだ事ないんだろ。
　おまえが気の毒・
　井の中の蛙とはこの人の事・・

　具体的にどこのどの部分が他より優れてるか言ってみ・
　

まあ金沢は
住んでみたい街、住みよかった街ランキングで
上位に入ってるから
君ら田舎もんがどんだけ粋がっても
負け犬の遠吠えにしか聞こえんよ。

相変わらず古町は衰退しているな。

11月15日(火)ＰＭ18：30現在、大通り沿いは人通りがまばらです。
アーケードも閑散としている。とにかく人が少ない・・・

西堀ローサも見ようかと思ったが、怖くなってやめたよ。

報道のとおり大和跡地に山下家具が入居・・とりあえずこれはおめでとう。
しかし平日ということもあり店内にお客さんは少ないようだ。
特に今日は雨風が強く、寒くてみんな早く家に帰りたいんだろう。

明日はお昼に少し時間があるから万代でも偵察してくるか・・

>>191
>まあ金沢は
住んでみたい街、住みよかった街ランキングで
上位に入ってるから

何のランキング？

>>194
ggrks

金沢はカッペから生粋の東京人も憧れる街。
諦めろw

金沢はカッペから生粋の東京人も憧れる街。諦めろw＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｖ
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　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　　　　/、　　　　　　　　ヽ　はぁ？黙ってろデブｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　　ｑ -´　二ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　３　∵>　　　　　　　　　＼.￣｀　 |　　　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　ノ＼　　　　　　　　　　O＝＝＝＝＝ |
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日本海側総合的拠点港新潟伏木富山下関北九州博多指定。

北國は記事にすらしなかった。あれだけ威張ってた金沢港が秋田敦賀などと
同格扱い、七尾港却下という結果がよほどくやしかったのか。
コマツ云々はどうした？
社説でこきおろしもなかった。どうした北國。
子供みたいだぞ。

北國新聞と金沢のプライドが許さないんでしょうね

住みたい街ランキング
http://www.seikatsu-guide.com/area_national_rank/
金沢は４６位に入ってるね

ビジネスマン1000人に聞く
◆　地方勤務――ここがいい、ここが不満
http://www.nikkei.co.jp/rim/tiiki/tiikijyouhou/364chihou.htm
やっぱり政令市が人気だな

住んでみたい街ランキングってこれじゃね
http://www.seikatsu-guide.com/area/area_rank2005.html

あれ…おかいしな。。
http://www.seikatsu-guide.com/area_area_rank/

住んで見て嫌だったてのはたまに聞く

新潟はリアルに住みたい街ランキング上位常連だな。
キムは妄想ランキング上位のようだがw
俺が東大生だったころ、新潟出身というだけで周囲からうらやましがられたもんだ。
本州日本海側最大の都市新潟に憧れている東京女も多かった。
新潟市を東京、大阪に次ぐ大都会と思っている人も何十人も見てきた。
週末になれば東京から新幹線に乗って古町に買い物にくるOLも何十人も知ってる

>>174
>60M45M規制は一部に過ぎない

駅前通りは木造２階建て限定の規制でもあるのか？

http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1295863509842.jpg

また新潟お得意のハッタリが始まったな。
東京人から見れば新潟なんて
青森、秋田、山形と同列の田舎だと思ってるだろう。

それはない。
日曜夕方にもなればラブラとかビルボのショップの紙袋ぶら下げて
東京に帰っていく丸の内OLも多いしな
NEXT21展望台なんかも東京からのカップルでごった返してる。
これが新潟の実力。キムとは比較にならない

またキムの自作自演が始まったか

また尿の捏造が始まったか

>>206
おまえ新潟市民か？

>>198
つーかウェブ版の新潟日報も日本海側拠点港のこと記事にしてなかった気がするんだけど
日本海側拠点港って注目度薄いんかねえ？

ところで改行の意味は？

>>203
ハッタリっつーかなりすましだろ
新潟人はそんなに自画自賛しない
普通は逆に自虐的だよ

>>156
東京の新宿御苑とか、あるいはニューヨークのセントラルパークとか
超高層ビル群に囲まれた中の広大な緑の公園の素晴らしさを知らない辺りがキム沢というべきか

>>209
秋葉区民だが

秋葉区のどのあたりだよ？ｗ

>>215
小須戸だが。
てか敵はキムだろ

>>213まずすばらしい公園が先にあることが前提だけどなｗ

小須戸で東大行ったなんてやつがいるなら、ある程度特定可能だが？ｗ

にせ小須戸人君ｗ

>>218
困ったやつだなwww俺にどうしろと？？(笑)
しかも東大とかネタだしwwww
そもそも東大生がこんなスレにいるかよ
そもそもこのスレ自体が暇つぶしのネタなわけたが何マジになってんだかw

>>218
>>219
どうでもいいからお前らヨソでやれ

テレビ見てるがセシウム相当ばら撒かれてるな
シミュレーションだと山陰や四国の山間部も来てる
福井まで来てるとね

テレビの色分けだとこうなってた

なし：新潟上越、富山呉西、富山呉東、能登、加賀
低レベル：福井嶺北、福井嶺南、白山麓、岐阜北部
中レベル：新潟上越、新潟下越

マジでヤバイね、食うものなくなってきた

セシウムとか後になってわかること今後もありそうだな
それこそまさに「後の祭り」

東京は公園結構あるけど自然はやっぱ少ないわ、どこも人が多いし

福井：足羽山　金沢：卯辰山　高岡：二上山　富山：呉羽山

これだけで瞬殺、新宿御苑より断然スケール大きい
中心部から数キロの距離に、自然豊富で
街を見下ろせる山があるのは地方都市の魅力

新潟って中心部に木々が生い茂る公園ないよな。
金沢の中央公園とか新潟人が見たら公園ですら
格の違いを感じるだろうな。

村国山を忘れるな

>>219
暇つぶしに
本当に小須戸人だというのなら、竹内玩具釣具店の通称を答えられるはずだろう。

>>203
わかりやすいハッタリは程々にしろw
その文の新潟を金沢に置き換えるのが正しい。
新幹線開業後だけどな。
2014年が今から楽しみだぜ

ネタにマジレスするのも金沢しぐさです

とりあえず>>203 >>206は新潟人じゃないのは間違いないと思う。

>>227
2014年www
新潟より32年遅れなのに、この思い上りは何？

金沢は愛しい故郷。
だけど、必要以上に持ち上げてるやつは
逆効果だと早く気づけ。

金沢の良さは都会度ではない。
都会度なら新潟のほうが完全に上だ。
一回でも自分の目で確かめろ。

金沢は、季節ごとの街の表情、伝統文化、
新旧のカオス、特異な街の構造が、他から見て
たまらない旅情感を生み出している。

金沢はほどよい街の規模なので、
それで満足してしまう人が多い。
だから外をしらず、盲目的な故郷愛が多い。

都会じゃなくても良い。
洗練された街、人情味溢れる街、
居るだけで彩のある生活ができる街を目指すのが良い。

そうすれば、街の吸引力で良いものが寄って来る。
新幹線効果とともに街が活性化できる。
都市戦略に必要なのは、『独自化』だ。

そうか？新潟は田舎くさいぞ。中心部もスカスカで閑散としてるし。

>>230
新幹線さえ来れば爆発的に発展すると思いこまないと精神のバランスが保てないから

しかし大型再開発0件というのが金沢の現実

>>231
新潟のほうが都会度が上とかバカなの？
新潟西インターで高速下りてバイパス走ってるとそこから見える中心部の景観は確かに都会的だが、角度的に街が大きく見えるだけで、実際街中に入るとショボすぎて見事に期待を裏切られる。中心部の範囲もすごく小さいし

>>233
北陸新幹線が開通しても金沢の発展はないと思いこまないと新潟人の精神のバランスが保てないよな。実際は不安で仕方ないくせにww

キム沢発狂ｗｗｗ

金沢なんか行きませんしおすし
いくのは新潟と富山くらいだろ

金沢は新潟を異常に意識してライバル視している。
逆に新潟は金沢を全く識していなくて、ニューヨークをライバル視している。
この時点で新潟が上なのは明確だし、金沢人も内心認めてるんだよ新潟を。

おいおい逆だろｗ
金沢にライバル視してるからこのスレ監視してんだろ新潟は。

新潟は富山がでかくなったような都市
ビルは金沢より断然多いけど人通りは大差ない

この３年くらいで古町は一段と廃れたし、万代は変わらないままだし
10年以上廃れたまま低空飛行の金沢と差がなくなってきた

新潟港＞金沢港　　（コンテナ取扱高、航路数、旅客数等）
小松空港＞新潟空港（旅客数、路線数、輸出入取扱高）
片町＞古町　　　　（賑わい、飲食店、歩行者数）
香林坊＋武蔵＞万代（賑わい、店舗数）
金沢駅＝新潟駅　　（乗降客数、店舗数、飲食店数）
新潟市＞金沢市　　（人口、商業、工業など）
金沢大学＞新潟大学（偏差値）
新潟都市圏＞金沢都市圏（人口）

これが客観的事実

古町の賑わいは総曲輪以下・・・
総曲輪
http://www.youtube.com/watch?v=LtTcXCSwO7U
古町
http://www.youtube.com/watch?v=FMOe-DjiKiw

局所画像や変な理屈ではなく、航空写真を見れば分かる。

http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1299681399096.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1301311814038.jpg

ホットペッパー

１０９４件　古町
０８９１件　片町香林坊

これが現実。

>>242
航空写真や遠景だったら
富山も金沢も１０年２０年前と大差ないわ
郊外に市街地広がってるから発展してるように見えるかもわからん
実際は中心部はものすごい人通り減ってるし店も減ってるがな

意味なし

また出たホットペッパー基準wwwwwwww

上越商工会議所による北陸新幹線開業後の各駅来訪意向調査（楽天リサーチ）

金沢駅　　７４．１％
軽井沢駅　６９．６
長野駅　　６０．６
新黒部駅　５７．２
富山駅　　５５．７
上越駅　　５２．２

http://www.jocci.jp/pdf/chousasyo.pdf（２７ページ参照）

iタウンページより
飲食店数（ジャンル：グルメ）

新潟市　7776件（全区計）

金沢市　8993件

大合併しても金沢より少ない(笑)　まじワロタwwwwwwww
せめてこれくらい客観性がないとな
ホットペッパー基準(笑)

新潟もiタウンページで検索して情けない結果を知り
ホットペッパーならハッタリきくと思ってたんだろうなｗ

>>244
駅の近くが田畑の田舎かどうかが直ぐ分る。

http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1299681399096.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1301311814038.jpg

あれだけ合併したのに雑魚過ぎるw

>>247　でたうそつき

iタウンページより
飲食店数（ジャンル：グルメ）

新潟市　4383件
金沢市　3936件

息を吸うように嘘をつく金沢人

　∧＿∧
　<丶｀◇´>すぅ～
⊂　　　　⊃
　(　　　　）　　　　　　　　　　　　　ｳｿ　ｳｿ
　〈＿フ__フ　　　　　　　　　　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ
　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ
　　∧＿∧　　　　　　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ
　<丶｀○´>はぁ～ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ
　人　Y　/　　　　　　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳそ
　(　ヽし　　　　　　　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ
　〈＿フ__フ　　　　　　　ｳｿ　ｳｿｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ　ｳｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｿ　ｳｿ

訂正

iタウンページより
飲食店数（ジャンル：グルメ）

新潟市　4838件
金沢市　3936件

http://itp.ne.jp/dir_result/?dad=15&sk=3&dcp=0&srk=1&cp=0&sr=1&srkc=%2Fdir_result%2F%3Fsk%3D3%26cp%3D0%26srk%3D1%26ad%3D15%26gr%3D1&dgr=1&gr=1&nad=1&tb=1&ad=15100
http://itp.ne.jp/dir_result/?dad=17&sk=3&dcp=0&srk=1&cp=0&sr=1&srkc=%2Fdir_result%2F%3Fsk%3D3%26cp%3D0%26srk%3D1%26ad%3D17%26gr%3D1&dgr=1&gr=1&nad=1&tb=1&ad=17201

嘘をつかないと新潟に勝てないｗｗｗ

嘘をついて、新潟に勝った気分になってｼｺｼｺｗｗｗｗ

みじめな民族だなｗ

やっぱり新潟ってスゲーな！

http://www.netin.niigata.niigata.jp/sozai/koukuu/sonogino/sonogino01.JPG

圧倒的だぜ！

嘘がばれたぞ！やばい、話題を変えないと！ｗ　>>255

新潟港＞金沢港　　（コンテナ取扱高、航路数、旅客数等）
小松空港＞新潟空港（旅客数、路線数、輸出入取扱高）
古町＞片町　　　　（賑わい、飲食店、歩行者数）
香林坊＋武蔵＞万代（賑わい、店舗数）
新潟駅＞金沢駅　　（乗降客数、店舗数、飲食店数）
新潟市＞金沢市　　（人口、商業、工業など）
金沢大学＞新潟大学（偏差値）
新潟都市圏＞金沢都市圏（人口）

新潟市は田んぼ多いですけど何か？
金沢人は加賀100万石とか自慢しながら百姓や田んぼを馬鹿にする残念な人たち。

>>242 >>249

http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1311928210714.jpg

http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1306521700294.jpg

http://www.netin.niigata.niigata.jp/sozai/koukuu/sonogino/sonogino01.JPG

ちゃんと全体が写ってる画像貼れよ

今日はサーカー天皇杯3回戦だな。
カターレはアントラーズと対戦か。厳しい戦いになるだろうががんばれよ。
アルビも山雅を迎え撃つぞ。

>>255
何だキムは新潟の雄大な穀倉地帯にも嫉妬してるのか?
何をやってもスケールが違うわｗ

>>253
おまえなんか気がつかないか？
その数字が正しければ新潟市は人口の割に飲食店少ないってことになるね

新潟市　82万人　4838店
金沢市　45万人　3936店

しかも合併前の旧新潟市域を合計すると金沢より少ないね

新潟市中央区　2548店
　　　　東区　489店
　　　　西区　574店
　　　　北区　245店
　　　　
旧新潟市合計　3856店
　　　金沢市　3936店

しかもこの3856店のなかには旧巻町や黒埼町、豊栄市などの数字も入っているので実数はさらに少ないな
金沢人の嘘を暴いたつもりが逆に恥ずかしいことになってしまったねｗｗ

寄せ集め数合わせ政令市なんだから許してやれよw

他の政令都市とじゃ勝負になんないから新潟はここに来るんだろう。

そろそろ新潟のコピペ荒らしが始まるな。

寄せ集め数合わせ上等！政令市のメリットを考えれば周辺自治体との合併に努力するもの。
その辺、正規の協議による法的にもなんら問題ない合併で誕生した新潟市。

一方、周辺市町村全部に合併を頼み込むもすべて拒絶され特例でも政令市になれなかった金沢市。
さすがブランド都市というのは一味違いますね。

嘘がばれたので、１人あたりでは勝ってるﾆﾀﾞｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ！！！！！

【石川】「金沢市内見どころ、韓国人目線で」～『韓流パンフ』で誘客[10/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1319480695/

>>266
開き直りｗｗｗｗ
>>267
反論できずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

被災地で
お国自慢の
金沢人

中央区、東区、西区、北区の中に旧巻町なんて含まれてたっけ？
むしろ江南区に旧新潟市が含まれてるけどな。
どっちにしろ中心街の集積は金沢より新潟の方が勝ってるけどな。

開き直りってのは、

金沢ではホットペッパー利用者は少ない

↑こういうのを言うんだよｗ

中心街を比較した航空画像では明らかに差があることが分かるな。
100ｍ超ビルが板チョコビル一本のみの金沢は60ｍ規制とかがあるなら、
その分もっと中心街が広がってないと新潟には勝てないのにこれだ。

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090627003920.jpg

今日のアルビはセブンイレブンの松本山雅かｗ

>>273
そのインチキ写真見飽きたわ
川幅比べてみたら一発でインチキがバレるのに

板チョコビル？？鉛筆ビルのくせにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>275
吊りか？

>>275
何度も言われてるのに馬鹿ですね、同尺の地図と比べて見ろよｗ
信濃川と犀川の川幅の差、どう見ても正真正銘の道綽画像ですねｗ
負け惜しみは見っとも無いからやめろよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>276
新潟のビルってnext21だけじゃないんだけどね。
あのビルは県の花チューリップをデザイン化したものだけどね。
無機質な機械室の塔屋より優れたデザインだろ。

>>278
川幅を同じ位に縮小拡大したのを作ってやれば納得してくれるんじゃね？

新潟駅～万代～古町～寄居町　2.0㎞（信濃川部除く）

金沢駅～武蔵～香林坊～片町　2.7㎞（川なし）

金沢の都心面積（328.93ヘクタール）
http://www.mapion.co.jp/m/route/36.56471578363695_136.65687207111867_7/?env=0&area=gDy322Ax3879gDX961AxI278gDX962Ay9018gD8209AyE906gCT030Ayj455gDd479Ay4767gDc280AxF187gD4372Axt590

新潟の都心面積（269.92ヘクタール）
http://www.mapion.co.jp/m/route/37.91662127624683_139.06259600408745_7/?env=0&area=j2v309BSW890j31738BSL310j3I386BSr376j4a263BSz539j4a743BSO345j3O138BT8378j3o262BTk146j2L363BTv345

古町はハリボテ
大通りビルの裏は低層民家ばかり

新聞社の論調を見る限り意識してるのは金沢な気がするな。
判断基準の一つでしかないが

ネタじゃなく金沢じゃワオやサガセルが主流だよ。
ホットペッパーはそこまで置いてないから見ない。
ワオやサガセルはどこにでも置いてあり掲載店数も豊富。
コンビニ入ったら金沢のフリーペーパーの多さに驚くと思うよ。
７つくらいある。

ほんと金沢のフリーペーパーが多さは謎だよな。
逆に富山のフリーペーパーの無さは異常。
富山情報に少しクーポン付いてるくらいか。

今日の北國記事

原子力災害時の指令拠点となる志賀原発のオフサイトセンターについて、
国が原発から３０キロ圏外に置くよう指定した場合、
「北陸電力石川支店もある金沢に置くのが有力な選択肢ではないか」
との見解を示した。

金沢は
よほど北陸電力がほしいみたいだね。
いろいろあつめて既成事実化しようとしているのが見え見え

>>285
金沢は飲食店の競争激しいからフリーペーパーの需要があるんだろう
富山と金沢両方で似たような店で飲み会やるが
金沢の方が料理の量が少ない、飲み放題の対応が遅いなど
宣伝費や賃料分サービスが落ちてる印象がある
カニに金箔とか乗せてゴージャス感出してるがそっちの方が安上がりなのだろうか

>>287
＞カニに金箔とか乗せてゴージャス感出してるがそっちの方が安上がりなのだろうか

なんか笑ってしまったｗ

ツイッターで、ルンルン女帝様は２０１１年５月８日のデビュー以来、
６ヶ月連続にフォロワー数１０００人増を記録し、２０１１年１１月８日付で６０００人を大幅突破♪
超高層ビル・再開発部門において、２位のゴリモンに圧勝して、日本一の座をキープされているルンルン女帝♪♪♪ｖ＾＾ｖ

ルンルン女帝 (NYrunrunjyotei) 　５５００　先月より１２００増　
ゴリモン (gorimon) 　　　　　　　　２１８０　先月より　　５０増

最近、ゴリモンがアタクシに感化されて、
フォロー返しの基準を甘くして、姑息にフォロワー数を増やそうとしているわネｗ
ゴリモンは、新興勢力のアタクシに一気に抜かされ、大差をつけられ焦ってるのネｗ

被爆トンキンを誰が相手にするの？ｗプププ
トンキンをＮＹＣやロンドンと比べると基地外そのものｗ
さすが被爆で頭おかしなって、メクラになって、
関東大震災で黄猿は、一掃されるるんでしょうネ♪プププ

>>286
よく見てるなお前　キモっ

>>289

　　 _,,....,,_　＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞NYルンルン女帝superｾﾚﾌﾞ梅田北区民　うんこ食え！　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　ﾉ　 !'"　　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　　ヽ _ﾝ　　　　L」ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　ハ　　　　レル｀ー--─ ´ルﾚ　ﾚ

>>288
初めて金箔見る人はオーとか言うが
何度も見てる人は北陸なんだからカニの量もっと増やしてくれとか言う

天皇杯、ツエーゲンと同じＪＦＬの松本山雅に敗れたアルビレックス新潟本スレ、
大炎上の記念パピコはこちらになります。。。　orz

アルビレックス新潟Part917
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1321441104/

小浜あたりは寂れててもの悲しい。。もう少し商工会ガンがレよ

とんでもないことが起こりました。。。
現在、２ちゃんねるのスレの中で一番勢いがあるのはこのスレです。
「ここですか？w」のレスをお待ちしております。。。

アルビレックス新潟Part917
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1321441104/

>>281
寄居町の先から左に曲がって東仲通・市役所へと続く。
新潟駅～万代～古町～寄居町～市役所前　3.0㎞（信濃川部除く）

>>282
都心面積ってどこから出したデータだよ？平面駐車場の面積か？

>>283
金沢とは全然違うんですｗ

http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/2008120704.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/2008120705.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090808030.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090808033.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090808035.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/2008120714.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/2008122320.jpg

>>293 >>295
余計なものを貼るなよ、カス！
次の松田追悼ダービーの為に空気を読んで負けてあげただけだ。

>>296
玉蹴り板見たら、東十条くんコピペ貼ってあってワロタww

またこのスレ立てたんかw
ダラばっかやわwww

アルビレックス新潟Part917
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1321441104/

＞ID:EoEGqO/h0
完全にスルーされてるけど「東十条くん」一点買いの粘着（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ！

松本山雅はＪ２昇格がかかってるから
アルビ戦はサブメンバーだったのにw
これでアルビの人気低迷に拍車がかかるな。

>>296
ネクスト２１ビルの上部にある三角形の形したのあれなに？どう見てもないほうがいいと思うけど。
上部をとんがった形にするならニューヨークにあるエンパイア・ステート・ビルディングか
クライスラービルみたいな形状にすればいいのに。
ネクスト２１はあきらかにセンスが悪い。新潟市民はなんにも思わないの？

松本山雅はJFLだろ？
そのカテゴリーに負けたJ1チームは多いし、大学生に負けたJ1チームもあるしな
野球と違ってサッカーが面白いのはそこ
ま、いじられるのはわかるけれど、別に恥ずかしいこととはおもわない

>>296
さすがに寄居から市役所まではないだろ。そもそもコンビニくらいしかないし

>>301
それは「森ビル」に言ってくれよ。w

昨日見たらまさにその三角形のライトアップがされてなかったが・・・
東北電力管内の電力不足の影響か

>>301
金沢の駅前にも意味不明な門とか在るから
てか、あれいらんやろ
無駄遣いにもほどがあるわ

ＪＦＬに負けたＪ１チームてアルビだけだろw

>>306
あの門には賛否両論があるがガラスのドームと門、両方セットで確実に金沢の顔になってるよ。
今まで金沢の顔といえば兼六園だったが新しい顔ができたことは観光都市としてはありだと思いますね。
あくまでも一つの評価だが金沢駅が世界で６番目に美しい駅として評価されました。

http://thewondrous.com/the-most-scenic-train-stations-of-the-world/

負けは負け。
素直に認めよう。
山雅は強かった。アルビは弱かった。それだけのこと。

>>309
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

欧州でもレアルマドリードなどのビッグクラブがカップ戦でカテゴリーが下の相手に負けるのは珍しくないけどな

さすがにヨーロッパでも１部リーグのチームが
３部リーグのチームには負けないぞｗ
誤魔化そうと必死だな新潟は。

>>311
w

もっとがんばればいいのに

サブメンバー中心の３部チームに
負けたショックは相当なものだろう。
しかもホームでw
前代未聞だよ。

これだったらツエーゲンもJ１へ上がれさえすれば
2015年の公約実現も可能に思えるな

単発ばかり
このスレってある人物が自演して金沢と新潟の両方煽ってるよね

>>312
サッカー知らないんだなｗ
イングランドやスペインのカップ戦では過去に何回もあるぞ

日本でも過去に浦和は松本に０－２で負けてるし山形は大学生に０－３だ
今年の大宮も大学生に負けたし別に珍しいことでも無い

松本とマリノスを戦わさせてあげる為に、優しさを発揮しただけさ(遠い目…)

>>316
アルビレックスが上位に厳しく下位に優しいのはJリーグの常識。
JFLの世界では知られていないのかな？

>>312
無知乙

仙台のスレで尿がバカにされてておもろいぞ

変わる富山駅のイメージ動画制作　富山市ＨＰで公開

富山市は北陸新幹線開業と並行在来線の高架化後、富山駅北側の富山ライトレールと駅南側の市内電車軌道を接続した際のイメージ動画を新たに制作し、
市のホームページで公開を始めた。
制作した動画は、駅南側から次世代型路面電車（ＬＲＴ）が高架下の駅構内に入って人々が乗り降りし、駅の南北が一体化された様子を描写。
新幹線の改札を出てＬＲＴに乗り込む様子も乗客の視点で描いた。
市などの計画では、新幹線と並行在来線の高架下で、富山ライトレールと市内電車の軌道を結び、幅３７メートルの歩行者用自由通路で南北をつなぐ。
自由通路に中２階のデッキを設け、駅南北にはバスやタクシーを乗り降りする交通広場などを設ける。

平成23年11月7日　富山駅周辺の将来イメージ動画を作成しました
http://www.city.toyama.toyama.jp/toshiseibibu/ekishuhenseibika/shinchakujoho.html

予想していたよりもかなり便利なつくりになっている
北陸新幹線の改札から降りてしばらく歩いたら
ＬＲＴは改札がないのでそのまま乗り込むことができる
ＬＲＴの線路を渡って向こう側の商業施設に行くのもスムーズ
雨雪も全く降り込まないしこれはかなり利便性高い

>>282
またまたタウンページと同様の捏造データですか？ｗ
毎度お馴染みのキムの得意技ですね。

>>303
信金や労金やＪＡバンクなどの金融機関が建ち並んでいる。

ジャイキリを起こそうという士気の高い下部カテのチームが勝つことなんて確かによくある
マリノスなんて高校生と引き分けたこともあるしな
今回はドラマチックな負けだ、負けた方のファンにとっちゃたまったもんじゃないだろうが
こういう番狂わせがあるからこそオープン式のトーナメントは面白い

224 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/11/16(水) 00:25:23.26 ID:TqJLpQQF0
新潟って中心部に木々が生い茂る公園ないよな。
金沢の中央公園とか新潟人が見たら公園ですら
格の違いを感じるだろうな。

新潟市中心部の公園は信濃川やすらぎ堤沿い＆白山公園や、
郊外の県立鳥屋野潟公園など水辺を生かした芝生の広い開放的な公園が多い。
また日本海沿いの西海岸公園は防砂林も兼ねて整備されて緑が濃いぞ。
相変わらずキムは何も知らないんだな。

>>323
かっこいいなー
よく見ると左に新しいビルも建てるっぽいし
でもLRT直通は2015年に新幹線できて、在来線駅に完成に2年
2017年か18年頃？
まだ先だねー

>>326
確かに天皇杯は一発勝負だから過去にもジャイキリ番狂わせが多いよな。
だから今回の松本山雅が勝ったケースもそうだった。
勝ち進めば松田在籍チーム同士、横浜との対戦が控えてテンションが高かった。
しかしリーグ戦のように何度も対戦すれば実力の差が表れて簡単は勝てないぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=Y-OybkEsSig
http://www.youtube.com/watch?v=dB9vQi9HDyA

勝てるの？金沢が
ちなみに、公園で出して欲しければ高田公園とか、分水とか、井守池とか、いろいろあるんだけど
金沢が馬鹿だからまるっときがついていないｗ
兼六園など、新潟の東大幡公園の桜の半分も美しくないのにｗｗｗ

>>328
富山駅は全国でも類を見ない駅になるね
知事は市電や在来線のICカードとSuicaらとの提携も口にしてるし
これだけ市電に乗るのが楽なら市内にちょっと行ってみようかという気になる

>>318
去年はけさいもソニ仙に負けてるしな。毎年の恒例行事だろ
いずれにしても山雅は早くJに上がってきて欲しいわ。近い将来いいライバル関係が築けそうだし
ちょっと前の大分ともそうだったが普段煽りあっても
基本お互い相手の実力を認めてるからこそ成り立つ関係なんだよな
まぁキムには当分入り込めない領域だわな

山雅で思い出したんだが、監督を脅迫してお咎め受けたヤシいたよなw

新潟と金沢を両方煽ってるやつって富山人だろうな
陰湿すぎ

何でもいいから都市名を露出したい奴がやってんだろ
富山が金沢と新潟煽ったってくだらない応酬になるだけ
まともな書き込みが埋もれてしまうわ

さすがは憧れの観光地ナンバーワンの石川県だ
おもてなしのなんたるかを選良たる国会議員が教えてくれた
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1321497822/

>>332
と、朝の5時に昼夜逆転したニートが申しております

お前はサッカーとは縁もゆかりもないニートだろ(笑)

>>336
利には聡い北國脳炎患者らしい対応だな
一川のことだから「ブータン？美味いんけそれ」とか思ってそうｗ

一川の件は論外だがここは市街地スレ。
政治問題をネタに煽るしかネタがないのかよ

文民統制の意味すら解ってない馬鹿だからなｗ
こんなのを選んでる時点で終わってるんだろ

今回のブータンの件もさすがキムの代議士だと思ったよ

争いたいやつだけでやってればいいのに
人をまきこむなよ

>>340
>こんなの選んでる時点で終わってるだろ

新潟が人のこと言えるかよwwwwwwwww
誰とは言わないがwww

直近の金沢市の都市開発

金沢駅在来線連続立体高架事業　　４９０億円
もてなしドーム（東口整備事業含）１７２億円
鼓門　３億５千万円
金沢駅北土地区画整理事業（北鉄地下化等含）４２０億円
北陸新幹線金沢駅舎建設事業　○○億円

金沢駅関係　１０８５億円　＋α

石川県庁移転　　５７０億円
２１世紀美術館　２２０億円
しいのき迎賓館　２１億円
広坂緑地　　　　　５億円

金沢都心関係計　　８２０億円

金沢城河北門（一之門・二之門・枡形土塀・睨み櫓台）１６億円
いもり堀園地　　１８億円
五十間長屋・橋詰門続櫓・菱櫓　４９億円
金沢城公園（三の丸広場・遊歩道・石川門改修含）　　５５億円　

金沢城関係計　１４０億円

※その他
能登島水族館ジンベイザメ館　青の世界水槽　２０億円
いしかわ総合スポーツセンター（スポーツ・コンベンション施設）１３０億円　

新幹線開通を見越してこれまで多大な開発を行っており、その集大成が北陸新幹線金沢駅舎となるわけだ。
全て開通に間わせるなど見事としか言いようがないな。

※参考数値
富山ライトレール（ＬＲＴ）５８億円
新潟朱鷺メッセ　４００億円
ビックスワン　　３１０億円

金沢は「外」から人を呼び込むことを前提にした開発、投資を行っていることがよくわかる。
富山と比べてもカネの使途が全く異なるのが面白い。

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Λ＿Λ　　|　オラオラ
　（　・∀・）＜　　キムが調子こいてんじゃねえよ！
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜　| ＼＼ｸﾞﾘｸﾞﾘ
　（＿_）　(＿_）
　　　　　(#｀▽´)ノ

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Λ＿Λ　　　|　回線切って
　（　・∀・）　＜　　首吊れや劣等民族
　（　　　　）ﾍﾟッ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜　|　　ヽ。
　（_＿）＿） (#｀▽´)ノ

人が来なくなったらハイそれまでよ

>>343
しょぼすぎ

石川県と金沢市ってなんでそんな金あるの？
北國新聞の寄付？
それともほとんど金沢市の一極集中じゃん？
他の自治体とかはだまってるの？

※参考数値

新潟駅周辺整備事業　1500億円
新潟みなとトンネル　1200億円

>>347
いや、
北國新聞は石川県や金沢市からお金を（ｒｙ

>>340
>こんなの選んでる時点で終わってるだろ

新潟が人のこと言えるかよwwwwwwwww
誰とは言わないがwww

>>348
新潟みなとトンネルは国の直轄事業だから比較対象にならないだろ
もしかして他のも国の事業なのか？と疑ってみる

金沢城の復元はずっと続けていくみたいだな。
今復元してる橋爪門が完成したら今後は尾山神社前の鼠多門ってとこを復元するらしい。
香林坊あたりからも見えるからあの辺のイメージもだいぶ変わるな。

では2014年度新幹線開業へ向けた各都市の開発状況を纏めてみよう

過去の天皇杯の事例知らずに煽ってるヤツに笑ったわ。
少しは調べてから書いたら？

Ｊ１のアルビがＪＦＬの松本山雅のサブメンバーに負けたことなんてどうでもいいよ。

Ｊリーグを優勝した横浜Ｆマリノスが、
同年の天皇杯で市立船橋高校に延長でも決着が付かず、
ＰＫ戦で危うく敗れるところだったのは有名な話。
何が起こるのか分からないのが天皇杯の面白いとこ。
海外でも日本の天皇杯に相当するカップ戦でも、
名門が２部や３部のカテゴリーに敗れることはよくある。

マリノスなんて控え選手中心だな。
フルメンバーのアルビレックス新潟に対し、
キーパー白井を除いて全員控えで挑んだ松本山雅。
松本山雅はＪ２昇格がかかっているリーグ戦に専念するため
天皇杯などどうでも良かった。
その松本に負けちゃったわけ。
しかもホームで．．．
これは将来永遠と語り続かれるＪの恥ずかしい試合。

金沢駅西広場再整備事業　３０億円
http://www4.city.kanazawa.lg.jp/29001/ekinishi/kouji.html

>>357
そんな新潟にも去年の天皇杯でヨエーゲン金沢は勝てなかった事実ｗ

http://www4.city.kanazawa.lg.jp/29001/ekinishi/index.html

駅裏でこれは凄いな。
さすが北信越のターミナル駅となるだけあるわ。

>>357
語り継がれるだってw

>>358
これが、民間が何も作ってくれないから、
市で広場を再整備しました　てへへｗ

って奴かｗ

しかもその駐車場をつぶした外側もさらに駐車場が広がってるっていうｗ

>>360
イオンの広大な駐車場広場みたいだねｗ
反対側にはイオンがあるし郊外そのものだよｗ

金沢駅は世界で６番目に美しい駅だからな。
しかも都会的で店も充実してる。
てか最強じゃないかよ金沢駅。

ツエーゲンは準加盟出来そうなのか?
もうすぐJ2の指定席も埋まりそうだけど
いい加減ちゃんとやらないと選手にも愛想つかされるぞ
Jに昇格するなんてハッタリかまさなきゃよかったのに(笑)

>>360
なんで、北信越のターミナル駅が
新潟駅よりずっと利用者少ないんだ？

>>357
もし控えの選手だらけだったのなら、少ないチャンスでスタメンをとろうと必死になっていただろうな。
そんなことを言ったら、新潟の方も中2日で残留争い中のJリーグがあるのに出させられた主力はどうでもいいと思っていたかもな。

たらればだ。ただ勝ち負けがあるのみ。

>>367
実質的な残留争いは甲府と浦和の一騎打ちで、
新潟は99％残留したようなものだが、
万が一ってことがあるし確定まで至ってないからな。
やはりリーグ戦こそ本当の実力差が表われるし、
上のカテゴリーなら重要度や本気度が違うよな。

もしも現在の松本山雅がＪ１に参戦していたら、
新潟に対戦通算成績では敗れるだろうし、
間違いなく降格するだろう。
リーグ戦は一発勝負の天皇杯とは違い通算成績で競う。
一回の番狂わせが通用するほど甘くない。

自作自演までして誰も興味のないサッカーネタすんなって
他じゃ相手してもらえないのか

七尾線（金沢～和倉温泉）新幹線開通後も特急運行に前向き　ＪＲ西日本
http://www.asahi.com/travel/news/OSK201111020172.html
七尾線は並行在来線とはならず、北陸新幹線開通後も引き続きＪＲが運行予定

一方富山駅始発の大阪方面特急サンダーバード、名古屋方面しらさぎは金沢始発に移行予定となり鉄道に関しては富山石川で明暗が別れてしまったようだ

なお新潟県内の並行在来線運行会社に関してはディーゼル車両を走らせる案が行政側から提示されている。

また、富山県三セク在来線会社は通勤通学時間帯に金沢駅～富山県東部までの区間で快速電車を走らせることを検討中。さらに富山県三セク会社の金沢駅乗り入れ、石川県三セク会社の富山駅乗り入れを目指していくという。
http://mytown.asahi.com/toyama/news.php?k_id=17000001111150003

北陸新幹線高岡駅の名称で苦悩中
http://www.asahi.com/travel/news/OSK201111160142.html
新駅名に「能登」、「飛騨」の名前を入れる案も・・

ちなみに高岡では新幹線高岡駅を能登と飛騨の玄関口とするために石川県関係者や岐阜県関係者と連携しこのようなサミットも開催している
http://www.city.takaoka.toyama.jp/toshi/1009/sinkansen_summit.pdf

富山駅いい感じだね～
金沢も頑張って駅～武蔵～香林坊～兼下まで通したいね～
セントラムじゃなくてちんちん電車
その方がしっくりくる。

ツエーゲンはＪ加盟を断られましたがなにか？

現在能登半島の七尾市から高岡市までは国道３６０号利用で1時間半ほどかかっているが、来年度中の開通が見込まれている能越道が開通すれば高岡～七尾間が３０分ほどとなり、能登半島の玄関口として新高岡駅が機能することが充分可能となる。
しかし石川県内の金沢～能登の大動脈である能登有料道路は平成25年度の全線無料化が予定されており、現在６００円ほどかかる七尾～金沢区間も無料となる予定。この無料化により交通量は約２倍に増加すると見込まれており、金沢と能登との交流人口拡大が期待されている。
金沢と高岡の綱引きがはじまっているようだ。

能登半島珠洲市～金沢市　一般道利用約　４.５時間
能登有料道路無料化後　３時間

七尾市～高岡市　現在一般道利用　１時間半
能越道利用（無料）　３０分

>>348
金沢山側環状道路(今町～鈴見台間)総事業費1230億円

富山からの大阪行き特急乗り入れがなくなることより
三セクICカードのSuicaら提携の方が興味があるわ
富山県知事も内心は金沢行き三セク快速走らせるからそれを使って欲しいんだろ
東日本にシフトするなら北陸内で境界線を感じるくらい徹底的にやらないといけない

簡単に東日本シフトなんて出来ないでしょ

意味が分からん、富山駅が境界になるわけないし。
富山が不便になるだけだ、現状エリアをまたいでの相互利用できないんだし、予定もされてないよね。
エリアまたいで相互利用できるようになればsuicaだろうがicocaだろうが関係なくなる。

http://www.youtube.com/watch?v=Y-OybkEsSig
http://www.youtube.com/watch?v=dB9vQi9HDyA

金沢も新潟に勝てるというなら、同じ動画うｐできるでしょ？
それとも仙台と同じく棄権するの？

大阪に行くにも名古屋に行くにも富山人は金沢駅で乗換となる
このデメリットは大きいと思うが福井まで開通すれば金沢も同じ運命となる。
こんなことでつまらん感情の対立が生まれるなら早く大阪まで開通してほしいな
まぁ大阪までつながるのはおれたちが生きてる間には無理だろうが。
てかそもそも無理だろう
金沢開業の数年後に福井まで開通して終わりだね。
個人的には南越や敦賀までつなげる必要はないと思う

大阪までリニア開通したあとに米原まで延伸でしょ。
それまでの間は別に福井まででもいいけど福井延伸自体がいつになるか分からんな。

新幹線のない時間帯は富山まで乗り入れして欲しいとか知事は言うが
その時間帯に三セク快速走らせれば済むわけで
三セクの収入増やJR西へ余計な恩を売りたくないの考えると本気とは思えないな
対関西に関しては石川と富山じゃかなり温度差を感じる

今年新幹線が開通した青森駅は
何の経済効果もなかったな。
北陸新幹線も明暗が分かれるな。

早朝に富山発大阪行き特急走らせたって魚津黒部の人は利用できない
それなら早朝に黒部さらには糸魚川発の快速金沢行きを走らせた方がメリットあるよ
今まであまり表に出なかったが富山発サンターバードって
魚津黒部の人からしたら使いにくくて県内格差の一端にもなってたわけ

利用者のこと考えれば当然富山まで乗り入れてほしいってなると思うが。
まあJRが乗り入れないといってるんだからもうそれでこの話は終わりだよ。

>>383
なるほど、それは確かにそうかもしれんな。
まあ早朝に快速走らせても結局金沢着くの新幹線より遅かったとかなりそうだけど。

さすがに糸魚川発金沢行きはないな
直通にするメリットもないし
×糸魚川→金沢
○糸魚川→富山　富山→金沢

>>386
お前馬鹿だろ、大阪行くのに何回乗り換えるんだよ。

富山県ははくたかの車両をＪＲ東からタダで貰えればいいのにな。
それを黒部ー金沢の快速列車で運行。
ＪＲは新幹線の客まで奪われるので難しいか。

★北陸４知事そろい新幹線延伸要請　国交相「決意感じた」

北陸新幹線の建設促進同盟会、建設促進５県会協議会、北陸経済連合会は１７日、政府、
与党に敦賀（福井県）までの年内認可などを合同で要請。関西としても北陸と一体となり延伸を
求めていく姿勢を明確にした。西川知事ら３県知事は前田武志国土交通相の対応について
「何とかしたいという熱意、なみなみならぬ決意を感じた」と述べ、金沢―敦賀の認可、
着工に向け年末の予算編成時での決着に期待を示した。

西川知事のほか富山、石川、新潟の４知事、北信越５県の正副議長、北陸経済連合会の永原功
会長、副会長の川田達男県経済連合会会長らが参加し、関西広域連合と関西経済連合会からも
事務局長が同席した。敦賀までの早期認可、着工のほか、金沢までの一日も早い開業、
並行在来線への支援を要望した。

要請後、西川知事は記者団に「これまで何人もの大臣と比較して、最も力強い（敦賀延伸に対する）
意欲が感じられた」と話した。今後も関西と連携を強化して働き掛けを続け「年末に向け成果を期待
したい」とした。

谷本正憲石川県知事も「金沢が終着駅でなく、次のステップ（敦賀までの延伸）に踏み出す時期である
と理解してもらっている」と手応えを口にした。

民主党陳情要請本部の鈴木克昌筆頭副本部長への要請で川田会長は「福井だけが認可されて
おらず、福井の経済にとってハンディは大きい。金沢止まりとなれば、格差は広がるばかりだ」と強調。
これに対し鈴木氏は「党として大きな課題として受け止め、努力する」と述べ、延伸に理解を示した。

関西広域連合、関経連の事務局長は「北陸新幹線は関西にとっても大きな問題」とした上で、
金沢以西へ延伸しなければ「（関西から）金沢までがかえって遠くなる」と指摘し、関西としても
北陸新幹線延伸が必要と訴えた。

本県の松宮勲衆院議員が副代表を務める民主党の議連や自民党の議連などにも要請した。

▽ソース：福井新聞　2011年11月17日午後5時26分
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/politics/31558.html

>>388
はくたかとまではいかなくても
今金沢まできてる普通列車の新型は四月に富山県内乗り入れ予定らしい
糸魚川始発だと新潟客も取り込めるが会社が違うから無理できないので
黒部発かよくて泊発で金沢まで運行だと思う

敦賀に新幹線いらないのは同意
オレの記憶が確かなら敦賀市民は嶺南は近畿だし東京は米原から東海道新幹線のほうが早いからから新幹線は不要と言ってた
新快速のほうが大事だったようだ。
敦賀市の世論とは関係なく、一貫して新幹線開通に汗をかいた人に失礼だと思う
原発は一貫して必要のようだが
しかし頼みの近畿大阪橋下知事には原発問題でハシゴを外され四面楚歌、
残念なことになってたな

新潟の知事も参加したんだな。
新潟としても大阪まで開通しないと負担金が無駄になってしまう。
ようやく泉田も北陸にスリ寄ってきたな。

>>387
お前ばかだろ
それを織り込んだ上での新幹線誘致なんだよ
新川人が富山駅で乗換えすることがそんなに負担かよ
それなら城端線も氷見線からも金沢まで直通運転しろよ

>>393
城端なら304号で金沢まで車で一気に行っちゃうよ
氷見から高岡までも滑川から富山くらいの距離
新川はやはり金沢から遠い

ここのバカニョイって何なの？
金沢の兼六園に喧嘩売るなんて正気の沙汰とは思えないw
ミシュランガイドで評価を得てから挑んできなさいな。
雑魚高田何とか公園なんて聞いたこともねーぞ。

己の雑魚さを自覚しろや、クソニョイw

それなら上滝線からも直通運転しろよ

>>391
別に敦賀のやつらが北陸新幹線に乗らないなんてのは関係ない、北陸の人間にとっては西への延伸必要なんだから。
だいたい鶴賀までの延伸ならどっちみち新快速は残るだろ。

どうせ米原ルートか湖西ルートになるんだから　
敦賀開業は全線開業と同時でいい
一時的にせよ新幹線の「東京発敦賀行き」なんて何の意味もないし

>>393
>>383はそういってるけど。
だいたい新幹線の走らない早朝の話してるだろ。

>>396
頭悪いんだねえ。
やれるとこはやろうって話なのに。

>>398
意味はあるよ？
大阪が近くなる、特急だけじゃなく新快速も使えるし。
福井止まりよりもいいよね。

各首長も経済会も福井止まりの話は全くしないね
今回の拠点港選定の件で
偏った地域偏重でない伏木富山が選定されたのを見ても
新潟、敦賀がそれぞれ東、西しか見ないのでは限界があると感じる
北陸新幹線延伸はやはり日本海側のどの地域にとってもメリットが大きい

昔は日本海側ということで
新潟と関西の取引も結構あったらしいしな
今の時代に鉄道が特急や急行じゃつきあいも弱くもなる
東日本がああだし新潟が新幹線延伸協力に路線変更してもおかしくはない

富山石川の三セク会社がそれぞれ金沢駅、富山駅に乗り入れするとなると
富山三セクの車両が津幡、森本から金沢までの人を運び、
石川三セクの車両が高岡、小杉などから富山駅までのお客を運ぶ場面も出てくるわけか。
なんかおもしろいな

まぁ今でも加越能バスは金沢市内を走ってるがな
金沢市民が金沢市内間の移動に富山県バス会社である加越能バスを利用しているわけだ。
この状況が鉄道でも起きてくるわけか

>>392
新潟なんか別にいらないと言えばそれまで
関西が絡んでくるから参加したんだろう
>>398
長野金沢間
金沢敦賀間
敦賀大阪間
といったように区間ごとに認可がおりるようになってる

遠い将来には福井から大阪まで延伸して、上越（仮）と長岡駅が結ばれて大阪と新潟が結ばれたりして。
ま、そのころにはリニアの時代だろうし有り得ないな。

新潟のビル自慢動画ワロタ(笑)
マンションとか登場してるしw

リニアができても
大阪‐新潟であれば新幹線をつなげたほうが時短効果があるだろう

コロナの湯潰れるのショックやなー
後継テナントはなんなんやろ

郊外の店は飽和状態

御経塚サティ
金沢サティ
松任アピタ
松任ジャスコ
イオン示野
イオンかほく
アピタ金沢ベイ
大桑一式

〓〓〓〓以上郊外〓〓〓〓〓

こんなにいらんだろ

〓〓〓〓ここから市街地〓〓〓〓

アピタ金沢
ラパーク金沢
アルプラザ金沢
ジャスコ杜の里

市街地スーパーは歓迎します

＞アピタ金沢
＞ラパーク金沢
＞アルプラザ金沢
＞ジャスコ杜の里

こいつらただの郊外スーパーだから。
青空駐車場が何百、何千台分もある時点で郊外だから。

市街地スーパーを言うなら
駅前立地型とかじゃないと話にならんよ

ついでにいうと
>>411がいう市街地スーパー（笑）も十分飽和状態の渦中にあるから。
ラパークはかなり古いしヤバい中でなんとかメガドンキで息繋いでる。
アピタ金沢なんて閉鎖店舗の対象候補。結構前からヤバいと言われてる。
アルプラザも実際ヤバいだろうね。
杜の里は最近盛り上がってきてるからいいけど。

金沢は人口激増なんだから今後郊外も市街地化されていくんだろう。

>>412
>閉鎖店舗の対象候補
↑↑
偉そうに語る前にお前は日本語を勉強しろ

>>412
ヤバいとか閉鎖対象とか根拠のないこと書いてると訴えられるぞ(笑)

勇者1の攻撃
富山人に100のダメージ
富山人は逃げ出した・・・

まぁま
アニソンでも聴いて気分を落ち着けようぜ
http://www.youtube.com/watch?v=A9-0x90xZZM

増泉のアピタは24時間傍受できるマクバが出来た時点で撤退だろうな
人口激増厨がなんと言おうが金沢は供給過剰なんだよ

アピタ金沢がヤバいのは地元住民でも有名。
ついでに働いてる社員が知り合いにいるからガチ。

>>413
車でいく前提な時点でただの郊外SCだよ。
しかも人口増えてるのは金沢市じゃなくて野々市とか旧松任とか>>410の郊外スーパーのエリア。
金沢市自体は人口停滞気味。2030年までには40万くらいまで人口が減るとか。

つか、しょうも無いスーパー自慢してる時点で終わってるけどｗ

富山県も2035年には人口88万人だとよ
現状でも富山県、石川県の人口差は開き続けてるし、
富山県はとうとう人口109万人割れしただろ
人の心配してる余裕はないぜw

余談だが、新潟県の2035年の予測人口は187万人
福井県の予測人口は67万5千人な

だいたい物事の本質をとらえていないアホなんだよ。将来の人口減少は金沢市だけのことじゃない
わけで、日本全体の問題なのは普通の人であればわかることなんだけどね。
それをあえて金沢だけのことのように煽るのは低能と呼ばれてもしかたがない。

富山は新幹線開業までに街並みがいろいろ変わりそうだな
もう来年が楽しみになってきたな

一方、金沢は　笑

バブル並の勢いだからな。

一方金沢はすでに富山LRTの20倍以上の金を駅や都心開発に費やしている
LRTは手段であって目的ではない
浮かれすぎだろ。脳内お花畑厨が(笑)

金沢の大原専門学校も建設が始まったな。
駅東はマンション２棟建設中。武蔵もマンション２棟建設中。
香林坊にはデザイナーズホテル建設中。
片町にもアパのマンション建設予定だとか。
まだまだこれからだな金沢。

都心開発（笑）

>>420
88万人でも67万人でも仕事を選り好みせず働く人たちばかりならなんとかなる
近くに金沢があるおかげで浮薄な仕事が好きでキツい仕事を嫌がる連中は金沢へ流れる
北陸みたいな勤労が美徳の土地に繁華街があるのも考えもの
前に金沢人が金沢は北陸という掃き溜めの中の鶴と言ってたが
今は金沢が掃き溜めになりつつある

>>423
街並みは知らんが上越新幹線沿線の新潟、北陸新幹線沿線の富山、石川
あと福井は微妙だけど人の流れは変わる

時代遅れの富山の街中
都心開発にようやくエンジンがかかってきたのかもしれんが遅すぎなんだよwww　
それなのに、さも開発ラッシュみたいな言い方をしてw
周回遅れに気がついたほうが良いよww

まー金沢がどんなに背伸びしようが今の富山の勢いには適わないのな。
低層マンション自慢なんてやめてくれよ恥ずかしい。
LRTは手段であって目的ではない。
そのとおり。
なわけで富山市中心部のLRT沿線では怒涛の再開発ラッシュですね。
官が民の投資を促した好例でしょうな。

金沢駅２店を拡充　トヨタレンタリース石川
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20111117305.htm

金沢駅の東口と西口にあるトヨタレンタリースも新幹線開通を見越して
移転、改築をするんだな。
金沢のトヨタ系の店はオシャレな店ばかりとなってきたから
レンタカー店も洗練された店とするんだろうな。

しかも大阪からの特急が全て金沢止まりになるから
大阪で住みづらくなった連中が北陸なら仕事があるかもと金沢に向かう
金沢は役所がしっかりしないと生活保護天国になるよ

>>431
新幹線開業を目前に投資の終わった町、金沢、ご愁傷様です。
ナム～(￣人￣)
富山では大規模な開発ラッシュですよ。
羨ましいだろﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

どんどんオシャレな街となってくよな金沢。

>>429
そんな甘いもんじゃないだろ
2035年の富山県の65才以上高齢化率　北陸最悪の36パーセント
まぁ富山倍現在でも北陸最悪の23パーセントなんだがな
年寄りに優しい街つくり頑張れよwww
その頃金沢はさらに外から人が集まる街になってるだろう

バカが(笑)

>>429
>>434
富山人から見ても君の持論はちょっとおかしいと思う。

あと３年で金沢駅の電光掲示板に当たり前のように東京、名古屋、大阪行きの表示がされるんだよな。
日本海側じゃ最高の立地とアクセス。名実ともに日本海側の中心都市となるだろう。

金沢は鼻くそみたいなマンション以外に開発ないのかよ。
富山みたいな複数の大規模開発はないんだねぇ。
終わってるねー

富山の開発が死んでる間に金沢都心には、例えば年間150万人を集客する21世紀美術館なんかも
誕生してるしな。
富山はなんか出来たの？マンションかな？wwwwww
民間投資といえばやはり金沢フォーラスだな。大手資本のシネコンも入ってるし。
富山は西武に逃げられて以降廃墟ビルばかりだね。
上越資本のシネコンうらやましいぞ。よかったなw

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| 金沢人とは？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※いやがらせ注意
　||・富山県と新潟県を最大限憎みながら
　||・都会人と勘違いをし
　||・古都を騙り
　||・京文化の猿真似をし
　||・北國新聞でオナニーしている　　　　　　　　　 Λ_Λ
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　(ﾟーﾟ*)　キチガイ達の事です
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

本当にそう教育されてそうだな　富山の日教組たちに

周回遅れ(笑)

年明けると新幹線までほぼ3年だから
そろそろ構想が形になるくらいじゃないと
ラブロあたりはどうするのか

2035年の富山市中心部って、
多摩ニュータウンや高島平団地みたいに
お年寄りばかりになるのだろう。
富山も高齢化タウンになるのは避けられないな
森市長も高齢化を見越したコンパクトシティと言ってるから
望むところなんだろう。

>>437
転勤族で水増ししても経済数値が富山福井に及ばない拠点都市が
北陸新幹線開業でどんな数値になるか見物だよ
愛知を出すまでもなく宮城、広島を見ても周辺県を圧倒してるというのにな
拠点港選定でも金がないから金沢港は何も言えなかったんだろうが
北陸新幹線が福井に延伸したら石川県負担の2000億は重いぞ

金沢は今後道路整備も目が離せない。
海環、山環、白山ＩＣ、県内８号線ほぼ４車線化など。
能登有料道路も金沢直結となりさらに無料化される。
もう圧倒的だな。

ラブロの再開発は2015年以降に延期だそうな。
相当厳しいだろう。
終わってるなー金沢。

>>449
さすがよく調べてるわwww

ラブロ再開発ではシネコンも期待したいところだな。
ところで富山のシネコンって6スクリーン、1000シートくらいにはなるの？
ちなみに金沢フォーラスのイオンシネマは9スクリーン、1500シートだったかな

シネコンだけだったら郊外行くよな。

オープン3年でのコロナの湯の閉店はショックだったな
金沢は数千円以上の金額の物販は立地的にメリットあるが
日帰り温泉や映画館みたいな時間消費型サービスは
各県民は自分のところで済ませるから厳しいだろう
今後は企業も都市の特性を踏まえて出店してくる

まぁ、上映する内容が郊外と被ってなければいいだろうね。
エヴァだって大都会でのみ上映だったから、北陸から人が集まったんだろ。

ラブロ遅れるの？
再開発に遅れは付き物だからね
あと大きな動きがあるとすると駅周辺ですか
ここら辺はどうなの

結局金沢の大型再開発は0か

大和はラブロよりも新潟での再開発を優先させる気か？

>>453
どんな分析だよ
ルネスクラスならまだしも、富山からの客を当て込んで金沢に普通の風呂屋をつくるかよw
単にコロナの湯の場所と質と価格の問題だろ。
その証拠にテルメなんて客多いし、わおんの湯は鳴和にあるのもあって富山ナンバーだらけ。田上のしあわせの湯もな。それから杜の里のエイムとか南砺の人だらけだぞ。見てきたら？
逆にぬく森の郷は金沢ナンバーだらけだし。
金沢井波線がよくなったから南砺～金沢都心が20分だし今さら県内県外もないわ

まあテルメやゆめの湯で６００円とかだからな。
コロナの湯なんて潰れて当たり前。

テルメって、あの場末感漂ういなかのサウナ？
おもしれーな、金沢人って

あの規模で600円は安いよ＞テルメ
仮眠室あるし安旅行してる人の定番

富山のアラピアとか古いのに高いしな、1500円くらいしたはず
そら、ぬくもりの郷とかテルメまで行くわ

>>460
北陸の浴場施設って安いし、新しいしまだいい方だよ
競争激しいから昔ながらの銭湯ほぼ壊滅したからな

東京とかボロいわ高いわで悲惨だぞ
関西はまだいいが、名古屋とかも人口の割にあんまりない

日本海側でテルメやゆめの湯みたいなスーパー銭湯なんてないよ。
大都市ですらないのにまた負け惜しみかw

金沢の都市開発情報は噂含めてこんだけ
・香林坊都市型ホテル
・分譲マンション駅前1、武蔵1、東金沢1、泉野1(構想中片町1、凍結中玉川町1)
・賃貸マンション駅西1、彦三1、尾張町1
・専門学校駅周辺から南町オフィスへ移転オープン
・大原学園南町から駅西新ビルへ移転
・片町ラブロ再開発(2015年以降)
・駅西広場再整備
・石川県庁広坂分室撤去、公園、地下駐車場整備
・県立中央病院建替

>>463
まった知ったようなことぬかすアホ湧いてきたな

>>460
富山の旧8号水橋方面金泉寺付近だったかにサウナあったよな？
場末感ではあれに勝るものはないだろw

スーパー銭湯自慢の金沢でしたｗｗｗ

調べたら、富山の場末感漂うサウナは潰れてたようです
お詫びして訂正します

賑わいも店の数も人通りも

古町＞片町　だからな。

古町大和の開発が優先されるのは仕方がない。

新潟大和ブロック再開発は、
三菱東京ＵＦＪ銀行が入る、10Ｆのオフィスビルや、
大光銀行新潟支店のビルなども入ってるからな。
かなりの規模になるだろうな。
http://maps.google.co.jp/?ll=37.922013,139.044244&spn=0.000437,0.000572&t=h&z=21&vpsrc=6&brcurrent=3,0x5ff4c9ee5e97ddf3:0x151a4f0abf4118c6,1&layer=c&cbll=37.922013,139.044244&panoid=fCJo2i95f9seju9RwJjPMA&cbp=12,332.76,,0,-22.37

http://www.kainghome.com/kblog/2008/mb_0831153028.jpg
万代東港線交差点

ここにこれができるんだよな。うっひょー！！
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/cc/29/niigatabuildings/folder/257846/img_257846_33147018_1?1300628144

どんなテナントや建物ができるかはその都市のポテンシャルや行政の出方次第では
金沢も新潟も再開発しようと協議始めたのが今年
純民間開発とは違うから各手順が必要
順調に進んでも着工は3年以上先
完成は早くて5、6年後ぐらいだろ
ちなみに再開発はなんだかんだで遅れるもの
経済情勢の変化や地権者の問題などで初期段階から完成までに10年20年なんてザラにある
区画が広くて地主が多ければ多いほど揉める

http://jp.bloguru.com/userdata/14/14/2011/orig_201109091941080.jpg
大和ブロックに入るビル　なかなかのデザイン
これも壊すのか？

http://jp.bloguru.com/userdata/14/14/2011/orig_201109091936500.jpg
この辺の雰囲気は凄くいい。

金沢の建設中の物件。

駅前にマンション３棟と専門学校１棟。
武蔵で２棟。
香林坊にホテル１棟。

景気悪いのにこれだけ建設中は凄いよな。

凄いね。
新潟と比べるとイモだけど

>>474
自演お疲れ様www
新潟人さん(笑)

>>458
テルメの富山客は加賀温泉郷とかから切り替えた客だから喜んでよいのやら
ちなみに全国の都市で温泉、銭湯の消費金額は1位金沢、2位富山でさかんなのは間違いない
コロナの湯が値下げしないで閉店というのは解せないが
次がすぐ決まっているのかな

>>466
東洋健康ランドは潰れたあとすぐ更地になって
トヨタのデカイ販売店が入ってるから計画的な清算みたいだな
アラピアのあの料金でバブル期から生き残れてるのが富山らしい

確かにテルメや夢の湯みたいな埼玉にはない。
北越のらぽ～れみたいな腐った健康ランドしかない。
仙台でもスーパー銭湯はあれど24時間は少ないし設備もいまいち。

そういや上越の湯は安いよな。
腐ってるけど。

福井が生んだ「口福」のソースカツ丼
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A90889DE1E4E6E5E4E6E3E2E3E6E3E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A90889DE1E4E6E5E4E6E3E2E3E6E3E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;df=2
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A90889DE1E4E6E5E4E6E3E2E3E6E3E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;df=3
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A90889DE1E4E6E5E4E6E3E2E3E6E3E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;df=4
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A90889DE1E4E6E5E4E6E3E2E3E6E3E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;df=5

他の地域の人から見た北陸グルメ。地域に独特の食文化が根付いているのはいいよな。
北陸は狭いとはいえやはり県庁所在地が３つあるこが地域の独自性を生んでるんだろう。
まあ金沢だけ別格扱いだけどｗ

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| 金沢人とは？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※いやがらせ注意
　||・富山県と新潟県を最大限憎みながら
　||・都会人と勘違いをし
　||・古都を騙り
　||・京文化の猿真似をし
　||・北國新聞でオナニーしている　　　　　　　　　 Λ_Λ
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　(ﾟーﾟ*)　キチガイ達の事です
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

テルメやゆめの湯みたいな温泉施設が６００円とか都会じゃ考えられんふぁろうな。
どんなボロいスーパー銭湯でも１０００円はするからな。
しまもテルメは飯も酒も旨い。こんな施設国内にはないぞ。

このスレもとうとうスーパー銭湯自慢まで落ちたかｗ
個人的には銭湯でも源泉掛け流しがほとんどの鹿児島とか大分のほうが真のスーパー銭湯だと思うけど
そういえばこの間出張で行った高崎のスーパー銭湯も源泉掛け流しだったな
テルメとか恥ずかしいから自慢すんなよｗ

金沢は町云々以前に交通なんとかしろよ！ご自慢の糞北バスなんて10分も平気に遅れるとか糞すぎ

金沢が一番なんとかしないといけないのは、
朝鮮人のようなメンタリティです。

時刻表も守れない北○はいい加減すぎ、ダイヤもまともに組めないのか？金沢住みだがいい加減うんざりだ

>>487
金沢ごときに期待しているおマイも悪い

>>484
昨日の北國にコロナの湯撤退の記事があったから
金沢は富山福井と違って競争がはげしく差別化で切磋琢磨してます、
みたいないつもの北國経済記事のパターン
御存知のとおりこのスレは北國の主に2，3面と連動しております
というか北國の記者が常駐しております

>>484
レンタカー自慢もw
発信源は新聞社

433: 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [] 2011/11/19(土) 00:20:52.58 ID:c/NAhkJ90
金沢駅２店を拡充　トヨタレンタリース石川
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20111117305.htm

金沢駅の東口と西口にあるトヨタレンタリースも新幹線開通を見越して
移転、改築をするんだな。
金沢のトヨタ系の店はオシャレな店ばかりとなってきたから
レンタカー店も洗練された店とするんだろうな。

北國の社説って中学生の作文にも劣るよな。恥ずかしくないのかな。
あと、社説でほぼ毎日お国自慢しているけど、ほかに書くことないのか？

アルビレックス新潟はJ1残留が確定しました。
ありがとうございました。

ツエーゲン金沢０－１横河武蔵野
得点
82分　横河　小山大樹

観衆　447人

>>488
別に期待なんてしてねーよ。ただあまりにもずさんだから腹立っただけだ

昔あった連載「ふるさと探査2014年」で、
金沢対新潟のお国自慢定番ネタが結構あってワロタ

>>489
洗脳されてる側の単細胞がこのスレ書いてるのかと思ったら
洗脳仕掛ける側が書いていたのかw

そりゃ香ばしいスレになるわなｗ

というか過疎りすぎだろ

デスク日報
野々市の誇り

金沢市と野々市町の合併論議について何度も取材した10年前、野々市の単独市政は無理だと思っていた。
２０００年当時の人口は４万５千人余で、市政移行に必要な５万人突破は難しいと思ったからだ。
しかし、野々市町の人口は昨年10月の国勢調査確定値で５万１８８５人となり、余裕を持ってハードルを越えた。
この人口減少時代にあって、10年で約７千人、比率で言えば15％も人口が増えたことになる。
野々市側が金沢側を「ストーカー」とこき下ろした時は、言葉が過ぎると感じたが、03年の町長選は単独市政の実現を掲げた安田彦三氏が圧勝。
「金沢市」になることを拒んだ野々市の誇りは、予想以上だった。
国内２番目の人口を持つ町は市に生まれ変わった。人口が増えたのには、それだけの理由があるのだろう。
野々市の花「ツバキ」の花言葉は誇り。市民が誇れる市になるかどうか、執行部の手腕が試される。　（道上宗雅）

北國新聞　2011年11月15日

北国に洗脳された読者の投稿を上げてほしいね
金沢自慢とやらを

>>491
そんな社説を毎日ネットでチェックしてるお前は小学生並みってこと？？
めんどくせーやつw

山形ショボ過ぎて泣けてきた・・・
福井以下だろ

社説を毎日チェックすることがそんなにおかしいことなのか？
それも小学生なみなのか？
金沢人の考えることはようわからんな。

>>498
「単独市政」と書いてあるけど、実際の記事は「単独市制」と書いてあった？

あえて誤植したんだよな？

夜の金沢
http://www.youtube.com/watch?v=V6k5ZyCLX2o&feature=fvst

これ見たらいかに富山や新潟は夜の街が暗くて陰気くさいことわかるだろ？

金沢駅前の夜のショボさを何とかすれ

バスが10分遅れるなんてどこにでもあることだろ。
こういうやつらが街をうろついてると思うと嫌な気持ちになるなあ。

>>506
遅れるのもそうだが夜の早いのも困る
本多の森ホールでライブが終わった後
バスがあてにならない上に本数が少ないので
金沢駅までトボトボ歩く観客たち
今年の山下達郎ライブはオーバードが取れたから
金沢行きから逃れたよ、ヒャッホー

金沢に初めて行って、夜外出したときにラマダンかと思った。

年末恒例のオーケストラアンサンブル金沢カウントダウンコンサート。
今年もこの時期が近づいてきたな。
上質な演奏を聞き、アドリブも交えながら年を越す。
富山、福井のみならず、全国から人々を惹きつけるイベントに成長したな。
これらがしっかりと根ざした金沢からは、極めて文化度の高い、
成熟した大人の都市の香りがする。

石川県立音楽堂
http://www.kanazawa-eki.com/shop/photo/155a.jpg

施設データ
オーケストラアンサンブル本拠地
場所　金沢駅構内
建設費　250億円
年間維持費　約20億円
年間入場者数　25万人
収支状況　黒字

音楽堂、アンサンブル金沢のコラボレーションで金沢の交流人口拡大に一役買っているな。アンサンブル金沢は定期公演の他に、全国主要都市でも公演を行っており、文化都市金沢のPRに一役買っている。
また駅前に立地する利便性から、学会をはじめとしたコンベンションの会場としての利用も多い。

世界的歌姫サラブライトマンとアンサンブル金沢のコラボレーションは最高だったよな。
こんなコンサートが地方で行われるとか昔の金沢じゃ考えられんよな。

ラマダンｗｗ

今の季節は特に、人はいないのにイルミだけピカピカしてて
不気味っちゃ不気味だね
原発推進してるんだっけ？電気もったいないわ

原発再稼動させないと北電本店移転要求の根拠がなくなるからな
そもそも原発と本店はまったく関係ないんだけどさｗ

福井駅西口再開発には、関電から原発マネー出してもらえばいいのにな

>>509
音楽堂すごすぎ

ほんとすげーよな
リブタイラーもそこですればいいのに

石川県立音楽堂に(洋楽ホール1500人、邦楽ホール800人)
西部緑地公園陸上競技場(20000人～)
いしかわ総合スポーツセンターメインアリーナ(5000人～)
石川産業展示館4号館(7000人)
金沢歌劇座(1900人)
北陸電力会館本多の森ホール(1700人)
金沢市文化ホール(800人)
北國新聞赤羽ホール(メイン500人、サブ200人)
金沢市アートホール(300人)
金沢21世紀美術館シアター21
金沢市民芸術村パフォーミングスクエア
金沢エイトホール
金沢AZ
金沢VANVAN V4

コンサート会場ありすぎッスよ（笑）

福井駅西口再開発
http://livedoor.blogimg.jp/fortune2914stone/imgs/4/b/4b0c07a0.png

※アオッサ
・1階～3階◇アオッサモール
・4階～6階◇福井市地域交流プラザ
：福井市立桜木図書館
：会議室、応接室、交流ラウンジ、ギャラリー
：福井市男女共同参画・子ども家庭センター
：福井市中央公民館
研修室、調理実習室、工作実習室、和室、レクリエーションルーム
・7階～8階◇福井県公益施設
：福井県消費生活センター、ふくい県民生活センター、放送大学福井学習センター、福井県人権センター
：福井県県民ホール

なんかいつの間にか互いの市の貶しあいになってるな…個人的に富山金沢福井新潟どれもいい町だと思うよ、まぁこの中じゃ新潟が頭一つ発展していると思うが。

新潟が頭一つ感覚がおかしいの間違いだろ。

金沢から見たら感覚がおかしくなる新潟の大規模開発

北國がおかしいのは誰の目にも明らかだけどな

地方紙が全国紙と右ならえの人畜無害の社説じゃないといけないと思ってるのなら
潰れたらいいとおもうよそんな地方紙
存在意義がないから

金沢と新潟の話題は板違いなのでよそでやってくれないか。
まわりが飽き飽きしてるのがわからないのか。

>>522
それを差し引いても北國は異常なんだよ

>>523
板違いではありませんよｗ

>>524
同意、
ここの幼稚なキムネラーと全く同じ子供新聞レベルの感覚。
とても大人のプロが書く内容とは思えない。

月曜のラブラブクリニックなんかどこの夕刊紙だよと思うくらいエロだからな
大見出しで女性にもオナニー推奨する一般紙は北國くらいだろｗ

北國の異常性に気付かないうちは金沢人は変われない

>>492
ひでー観客数だな
でも、もしもＪになったら、どや顔で自慢たれるんだぜ
金沢のバカってｗｗｗ

>>504
んっ？
どっか賑やかなとこあったか？
わからんかった

>>516
新潟と比べるとイモだなｗ
しかもアーティストがこないｗｗｗ

板違いだろ
金沢と新潟の貶しあいは別スレでやれよな

>>526
性を語るタブーに一石を投じる意味で意図的に書いてるのがわからんかなぁ。
お前みたいな無意味な批判が出ることは北国新聞にもあらかじめわかりきったことなんだから。
表面的にしか物事を見られないお前は語る資格なし
小学生かよ

板違いって、ここは地理お国自慢板だろ。
それなら北陸専用板でも作ってもらえよｗ

>>522
まさにその通り

北日本にしてもお国自慢の宝庫だろ。
ストレートじゃないだけで逆に手がこんでいる書き方だな。
気がつかないのかよ

いも新聞が吠えてるｗ

>>533
何このｱｽﾍﾟ。

>>464
規模はテルメが大きいが、行くのは素人だな

地元民が行くのは泉質で大桑楽ちんの湯、湯涌の湯楽、ぬくもりの郷の大露天風呂
この辺が400～600円で市内からさっと行ける環境は恵まれている
風呂好きでこの辺知らないのはモグリ、金沢の銭湯を語るなと言いたい

>>532
すげえ開き直り

金沢って新潟より35万人も人口少ないのに、何で比較対象になってるの？

小学生が新聞を使って学習するNIEてのがあるんだが、金沢は当然北國新聞だよな。
小学生にラブラブクリニックでSEXレスの相談とか読ませて性教育か。
もっともお国自慢洗脳教育には北國新聞がどんな教科書よりすばらしいことは確かだな。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
無視してください

>>538
無能のくせにwwwwwww

>>540
と、童貞が申しております

北國新聞て紙面の色合いが下品なんだよね。
スポーツ新聞みたいな？

自分では鮮やか綺麗な紙面て言ってるけど・・
馴れない化粧に失敗してる女の子みたいでカワイイよ。

気に入らなければ読まなきゃいいのに。
新聞社は個人に合わせて記事を書いたり論調を変えるわけではありません。
個人が自分の思想心情、好みに合わせて新聞を選ぶものです。

それでも気になって仕方ないなら、のぞき見的に読むことはあえて止めないがなwwwwwww

日本国憲法で保障された「表現の自由」の自由を根本から否定する富山人。
かっこよく決めたつもりが実はバカ丸出し。

自分の価値観と合わないニダ、けしからんニダ、訂正しろニダ！
低民度どっかの国みたい(笑)

北國のことばかり話題になってるが北日本も似たようなもんだがな。
去年の春一番の記事には笑いを通り越して腰抜かしそうになったわ

＞＞個人が自分の思想心情、好みに合わせて新聞を選ぶものです

なるほどキムは北國新聞の記事が大好きなんだなｗ
子供新聞社も読者もレベルが一緒なんだな。
北國新聞はマスコミ界のヒール役に徹した方がアンチとしても面白いな。

>>539
君は、金沢の比較対象都市はどこだと思うのかな？
それと、新潟の比較対象都市はどこだと思ってるのかな？ｗ

自称北陸の拠点金沢の比較（ライバル）都市
道央の拠点旭川市
北東北の拠点盛岡市
北関東の拠点宇都宮市
山陰の拠点米子市

こんな所か？

>>549
金沢は大分や福山、長崎、姫路あたり。
新潟は静岡や浜松、岡山熊本あたり

金沢ってまず富山に完全に勝ってから、新潟とか言えって

大分や福山、長崎、姫路だと全くのローカル中都市で
複数県を束ねている感じがしないなあ
>>550 のほうが的かも

なりふり構わず誹謗中傷。
金沢の発展を快く思わない輩の嫉妬が止まらないな

ﾃﾞﾀ━━━(ﾟ嫉妬)━━━!!!!

バカの一つ覚え

富山のライバル都市

旭川
秋田
山形
水戸
前橋
豊橋
大津
和歌山
徳島
高知
宮崎

>>556
正直それらの都市とは規模が違うよ
人口や大手の拠点から考えると高松あたりがライバル

新潟のライバルに仙台を持ってこないとこがよくわかってらっしゃる。

新潟が金沢を攻撃するのは金沢の存在があるために本州日本海側のナンバーワンになれないから。

こうですね？

この点も新潟人さんはよくわかってらっしゃるようです

>>557
次に出てくる言葉は「北陸電力の本社があるから」。

こうですね？

都市の規模は電力会社だけで決まる富山人の脳内定義

高松は商業統計や企業の集積、省庁出先機関など富山の比ではないだろ

日本銀行高松支店
高松高等裁判所
高松高等検察庁
日本郵政高松支社

高松に失礼ってもんだ

やっぱり高松は格上だな

名古屋高等裁判所金沢支部・・・
北國的には金沢高裁らしいがｗ

これ金沢の奴だろｗ

高裁の仕組みを教えてください。
例えば、名古屋高裁金沢支部とかありますけど、支部でやるなら最初から金沢高裁にすれば？と思うのですが、どうなっているのでしょうか。
支部の仕組みがよくわからないので、事情がわかりません。

どなたか教えてください。
http://okwave.jp/qa/q2106749.html

>>562
「金沢　高裁」で検索してたらヒットしたのか？？
忙しいなお前。
さぞ充実した休日だろう。
それを嬉々としてドヤ顔で発表ご苦労さま。
絶えずこうして金沢のアラを探しているという典型的な実例だな。

彼女作れよ(笑)

>>559
ワロタ(笑)

金沢のガチなライバルは大分だろうな。

キム笑

正直日本海側はライバルがひしめき合っているのが現実。
富山市も分野によっては金沢や新潟を上回っているし。
仙台のように東北の他のどの都市と、どの分野の統計で比較しても負けることはない、
という圧倒的な都市は日本海側にはない。
電力会社本社にしてもその存在は大きな強み。
金沢はもちろん新潟にさえ存在しないんだからな。

新潟のライバルはNYCだよ

まぁだれが何と言おうと日本海側ナンバーワンは金沢だがな

福岡かな

>>561
事実上金沢高裁でいいだろ
調べたら新潟長野は東京高裁管轄なのな
しかも本庁一括だから不便らしい
この際新幹線金沢開業を機に新潟長野を管轄に組み入れて名実ともに金沢高裁にすべきだろ
そうすれば東京高裁にも余裕ができるし弁護士の偏在も緩和されるかもしれん
金大ロースクールの存在感がますます大きくなるな

>>562
汚キムｗｗｗ

金沢地方裁判所輪島支部
の高等裁判所版が
名古屋高等裁判所金沢支部

ようするに、本部へ出向くのが不便な僻地
という証しみたいなもんだ

>>573
悔しいのぅ

>>571
金沢より東京の方が近いんで・・・

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　／　　　＼
　 ((⊂ 　）　ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ｀J

>>573
尿潟が憂慮する金沢新幹線は尿を管轄する金沢高裁まで誕生させるのだ
あきらめろ

新幹線開業の暁にはNHKの東海北陸の括りも撤廃して北陸信越ブロックに再編すべきだな
テレビラジオで金沢から北陸信越のニュースをお届けするぞｗ
エンディングあたりで金沢の四季の移ろいをチョロっと映してやるから喜べよな

まぁ金沢高裁はネタにしても、新潟市を除く北信越の県庁所在地が北陸新幹線で結ばれる訳だ。
高崎→長野→富山→金沢→福井→京都大阪

高崎→新潟
新潟だけ孤立することは間違いないな
県庁所在地間の移動も新潟市だけ著しく不便になる
利便性や地位の低下も免れないし、拠点を設けている企業の流出もある程度は避けられないな

>>578
高崎→長野→上越→富山→金沢→福井→京都大阪
県庁所在地を上越に遷都すればいいだけ。
新潟＝NYC、上越＝ワシントン

北陸新幹線所要時間

長野 30分富山 15分金沢 20分福井

長野→新潟　3時間
富山→新潟　3時間
金沢→新潟　4時間
福井→新潟　5時間

北陸新幹線開通後は金沢発新潟行き特許北越が廃止さるれる可能性が高く、
そうなればさらに所要時間は増えることになる

新潟貶めるために、なにも仙台使わんでも
姑息だねぇ、金沢人って
やっぱ朝鮮なんや

新潟に中枢を一本化していれば、仙台以上になったのは間違いない
単一県の中枢に毛が生えた程度の現状で80万なんだから

>>580
おかしいなｗ新潟から長野まで新幹線で行った事あるが
3時間どころか2時間半もかかんなかったけどな
もしかして金沢人の脳内情報って昭和で止まってるのか?
さすが洗練された都市は違うよな(笑)

>>582
持ち上げすぎだろ
戦前を含め新潟にそんなポテンシャルない
仙台にはあった帝国大学すらない

>>584
明治期は全国で1番人口が多かったけ県だけど？

金沢人は仙台好きだな
一回も行ったことないくせにｗｗｗ

944: 名無しさん＠ＨＯＭＥ [sage] 2011/11/20(日) 14:34:48.75 0
批判されても、それを「嫉妬」という言葉に昇華させてほくそ笑む能力は、ある意味うらやましいよね

新潟人を装って仙台スレを散々荒らしたのはいいが
2ch内では金沢人は頭の逝かれた連中というのが広く認識されてるのにはマジうけたわ(笑)

仙台にあって金沢に帝国大学ができなかったのはやはりおかしい。
線時期の混乱がなければちゃんとできていて、日本海側の地位も少しはましになっていただろうに。

新潟からは上越駅（仮）までの区間で、北陸新幹線に接続のいいダイアにした
快速くびき野増発か特急を新設すればよい。
そうすれば、北信越の一体感が少しは生まれるだろう。
まあ、そんな需要はないか。
現状の北越だって終点まで乗ってる人がどのくらいいるのだろうか。

富山県、石川県、福井県やその関係者による金沢への北陸帝国大学誘致運動は
盛んに行われていたがな
いいところまで行ったんだが、当時戦費に予算を食われていた関係でとうとう実現には至らなかった
まぁ日本海側唯一のナンバースクールがあっただけでもすごいことだがな
その流れもあり現在の金沢大学が本州日本海側最高の評価になっているわけだ

倉敷市　476,517人
大分市　475,533人
金沢市　462,868人
福山市　461,950人
長崎市　441,306人

人口で言えば金沢のライバルはこれらだろうな。　まあこの中だと倉敷がダントツで最下位だが。

>>590
＞現在の金沢大学が本州日本海側最高の評価
城跡に大学があったころは受験生に人気のある大学で、評価が高かった。
鮫脳の土地転がしで山奥に移転させられて、今ではただの駅弁大学。
猪、熊、兎、狐、狸の出る凄い環境で知的刺激は皆無だから、
受験生にも教員にも嫌われてレベルは低下しまくっている。

>>591
いずれも日本の高度成長を支えてきた産業都市。
倉敷・・・JFE、三菱自動車
大分・・・新日鉄
金沢・・・和菓子店とパチンコ屋が多数
福山・・・JFE
長崎・・・三菱重工

>>590
いいところまで行った頃合いを見て横からしゃしゃり出て来た新潟が掻っさらっていくわけだな
某Ｗ杯スタジアムやサッカーチームのようにw

>>577
そんな気持ちの悪いキムチ臭いニュース見れるわけねーだろ
NHK解約者続出で社会問題に発展しちゃうぞ

>>542
すげえ捨て台詞

倉敷って岡山に近いのにそんな人口いるんだ
桃太郎って馬鹿にしてたけど岡山県って北陸より凄いんじゃない？

>>595
所詮太平洋ベルト最弱。
岡山なんぞ太平洋ベルトのゴミだよ。

>>592
誰が何と言おうと金沢大学が本州日本海側最難関なのは間違いない
新大や富大は、進路指導で金大狙えないやつが安全パイで受ける大学扱い
まぁ北陸からわざわざ僻地の新大受けるくらいなら京都や名古屋、大阪など近いところに選択肢はいくらでもあるがな

>>597
誰が何と言おうと新潟大学が本州日本海側最難関なのは間違いない
金大や富大は、進路指導で新大狙えないやつが安全パイで受ける大学扱い
まぁ新潟からわざわざ僻地の金大受けるくらいなら東京や神奈川、千葉など近いところに選択肢はいくらでもあるがな

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>>578
高崎→長野→富山→金沢のこの路線は開通後の高崎→新潟の１．３倍くらいの需要はある
評論家が上越新幹線は支線扱いになると言ったらしい

評論家なのか？

>>596
太平洋ベルト最弱のゴミ以下の金沢が言えた台詞ではないな。
岡山に対して失礼極まる。

>>600
長野から先は急に少なくなるぞ。
越後湯沢－新潟＞＞長野－金沢、実質的にはこれくらいになる。
東京本社直轄企業もあり流動人口が違うからな。
企業の流出はむしろ金沢だろ、てか既にその動きは多い。

>>601
北國新聞の解説員じゃね？

>>600
長野・富山・金沢を足してやっと1.3倍になるとか、新潟凄いなw

>>601
>>602
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1374421413
川島令三氏
>>604
以前新潟の法人が調査した時は１・５

そりゃ宮城より人口多いんだもの
なんでそんな新潟が金沢相手にむきになってるのか分からん

>>598
反論できずwwwww

だからこれらを総合的に判断して、
JR東日本は長野以北の本数を一日当たり13～15本と試算したんだろ。
下手な評論家より実際に営業に携わってるJRの試算の方が現実的。

>>602
そうなるといいねw
世間じゃそんな楽観視してないがね(笑)

>>608
１２両編成で１３～１５で試算はするのはいいいけど
福井の需要とか新規需要は入ってないんじゃないの？

金沢開業で発生する北陸の並行在来線分離が心配。

日本海が廃止になるということは、トワイライト、きたぐにもどうなるかわからんな。

>>604
長野も石川も新幹線の恩恵あるのは県の一部だけだからな
富山は県内のほとんどに恩恵があるが

金沢の大原
http://kanazawa.o-hara.sc/files/up/up20090713.171744.f.jpg

これが駅前に移っちゃうのかｗ
５０％も夢じゃないな！ｗ

>>610
福井の需要とか新規需要なんて少なくて全然当てにならんぞ。
福井は米原周りの選択肢があるし。
とにかく金沢人は北陸新幹線に対して過剰に期待し過ぎだな。
むしろ期待外れどころか今まで気付かなかったデメリットを知った
反動のショックの方が大きいと思うぞｗ

>>614
米原経由と時間は変わらない
ほくほく線から解放されただけでも気分いいわ
>>612
恩恵あるよ新潟の一部

在来線の第三セクター化問題
羽田便大激減により小松空港の利用者大激減
企業の撤退による支店経済の大崩壊

こっちの方が余程大きな問題だろ

よその心配より北越急行の心配したらいいよ
北陸新幹線に客取られて収入の９割減るんだから

北越急行はむこう５０年の経営体力がすでについてるんだとなｗ

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北陸新幹線開通後の東京へストローされる懸念も、この震災以降はい意味で薄らぐね。
企業移転先を大阪へ検討中の会社がまた増えてるみたいだし。

>>618
貯金を食い潰す日々が始まるなwwww

北陸新幹線が開通し、長野まわりが当たり前になる時代がやってくる
東京に行くのに「越後湯沢経由？あぁそんな時代もあったねぇ」
かがやき利用の長岡経由時代もあった。
長く上越新幹線利用に貢献したが、これからはガチで利害がぶつかり合うな。
まぁ沿線人口ひとつ見ても新潟など、一瞬で勝負ありだがな

>>622
一日15本以下の、長野新幹線の支線の、北陸新幹線()がなんだって？

例の資料だと思うが
あのままいくと現在２７往復の上越新幹線が１４往復になって
高崎と安中榛名が12両編成で31往復になる

>>624
なるわけねーｗ
１６両編成になるし、新潟と東京間の結びつきをなめているだろｗ

>>623
×…支線
○…盲腸線

>>625
湯沢以北１６両に対応したけど、それ減便フラグな

長野北陸新幹線

>>616
第三セクター（北越急行）が三セクの優等生から赤字路線に転落確実視問題
北信越内での新潟の交通上の孤立化、利便性低下にともなう企業拠点流出・支店経済大崩壊問題、地位低下問題
日本海側唯一のフル規格新幹線から、ただの地域新幹線になる問題
首都圏において北陸地域の存在感が急浮上することにより、新潟市の存在感が一気に低下する問題
県域が上越新幹線沿線、北陸新幹線沿線地域に分断されることによる利害対立、地域対立、県のまとまりの低下、新潟市一極集中の低下

これらのことが危惧されているな

上越がＥ２で統一されて、MAXが全廃される。
そのための１６両化。

>>627
上越新幹線は県内移動でもドル箱ということを知らないのは哀しいな
長岡と新潟間を毎時２から３本あって、所要時間がわずか２０分な列車は新幹線以外ない
片道１３００円だしなｗ

永久１２両の盲腸新幹線とは違うのだよ。

>>622
特急白山で長野経由で上京した世代にとっては夢よもう一度なんだが
あの頃は長野は親近感のある県だった
ちょうど前の車のCMで金沢から長野の実家に車で帰るとかいうのがあったが
当時は電車つながりで長野の人と縁戚になる人も多かったのだろう

27往復8両編成のあさま

この内15往復が12両編成で、金沢までｗ

>>631
よかったなww

>>635
なにが？
確かに北陸新幹線は長野新幹線の盲腸だよなｗ
あんなのは造るべきではなかった
前新潟県知事と上越市長、プラス県議と市議は収賄罪で逮捕されていいレベル

>>631
越後湯沢から新潟までの利用者と
高崎から長野（長野新幹線）の利用者では大差ない

今後は上越から北陸利用者が消えて長野に移行するわけで
上越は減便の可能性あり

>>637
ソースぷりず
確か長野市は新幹線で総統衰退しちゃったね

鉄道で関東に行くのに長岡経由、越後湯沢経由と時代の移り変わりによって様々な変遷を経てきたが、
今後二度と新潟（中越）まわりになることはないだろう
また、車内で新潟人と席を同じくすることもないだろう
新潟との縁切れは寂しいが、はくたかのラストランは是非記念に乗りに行きたいな

>>638
http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/492/240/15.pdf
北陸新幹線（長野上越）
without長野フル
越後湯沢ー長岡
２３３３２

北陸新幹線（長野金沢）
高崎ー安中榛名
２３９８３

この二つは金沢開業前

越後湯沢の利用者が減るのは自明の理だが、長岡や新潟の利用者数には影響ないだろ。普通に考えて。
便数が減れば、列車一本あたりの利用者が増えるだけ。

越後湯沢ではくたかから新幹線の自由席に乗り換えて、席に座るのはそれほど容易ではあるまい。
現状でもそれくらいの需給バランスで運行されている。

>>640
リンク飛べないし、金沢系鉄オタの妄想はよくわからん
素人にもわかるように説明してくれないか？
越後湯沢からわずかに乗る石川県民が北陸新幹線に移るだけで、なんで上越新幹線の大幅減便になるとか
その分越後湯沢の停車数を減らせばよくね？
とか

>>640
すごい資料だ。
掘り出し物だな。
しかしニョイにとってみれば非常にショッキングな資料だな。

この高崎→越後湯沢の約37000人を考えると、北陸新幹線開業後に、上越新幹線利用者は1万4000人／日　減少し、北陸（長野）新幹線は14000人に加え富山空港羽田便利用者2500人の全部と、小松空港羽田便利用者の7割がプラスされ1日2万人は増えるわけだな
さらに需要創出効果もあるからさらに増える可能性は高いな

ついでに言えば、料金も
どう考えてもあんな大回りな新幹線の料金は跳ね上がる
現行の路線と比べて、２千円から３千円まで跳ね上がったら、時間効率を比べてどちらを選ぶのかな？
最も時間効率は現行のほうがいいらしいし

要するにこの資料だけを見る限り2014年の北陸新幹線開業後は

上越新幹線　越後湯沢→新潟は　23000人

北陸新幹線　高崎→長野は　　45000人

になるわけか。
ほぼ倍だな。こりゃえらいこっちゃ

>>645
どうやったらそんな計算になるの？ｗ
今まで役人が出したデタラメな資料でばかげた赤字になっているのにｗ
静岡空港とかアクアラインとか枚挙に暇がないのにｗ
馬鹿なの、死ぬの？ｗ

>>643
今更・・
これ去年の秋に新潟の知事が出してきた資料
>>645
高崎ー安中榛名は４００００くらい

>>633
再びそんな時代がやってくるわけだな
金沢から長野まで1時間弱になるとは「白山」を知る世代から見れば驚きだろう。
長野と北陸の関係も深まるだろう
善光寺に出かけるのも悪くない。長野の街はいろいろ楽しめそうだ。
どこかの高層マンションしかないつまらない街に出かけるつもりはないが、
長野は観光地も多く雰囲気もよさそうだ。
今から楽しみだ。

>>647
で、今の数字は？
長野＝東京間はすでに開業しているんだから、そこに北陸新幹線が入ったデータくらい出せるだろ？ｗ

いい感じの白熱した議論になってきたな
こういうのを待っていた
アラ探しの低レベルな罵り合いは飽きて来てたとこだ

27往復　とき
16往復　たにがわ

27往復　あさま

>>649
笑った
長野新幹線の盲腸だよｗ
知ってどうするの？

いずれにしても大差がつくのは間違いないわけだ

っていうか
東京間に新幹線が通ったくらいで爆発的に影響するのなら
何で長野はあんなに衰退しているんだろう
金沢は交流人口が増えて爆発的に発展すると妄想しているようだが、キタグニの洗脳もいいとこだろうｗ

どうやら鉄ヲタも参戦してきたようだな

それじゃ新潟は新幹線開通後30年で衰退してきたのか？
詭弁はやめろよ

>>653
東北新幹線も函館開業するから
上越新幹線がどうなるのか興味あり

鉄オタに聞きたいけど、東北新幹線で東京に行くのと、現行の越後湯沢経由で東京に行くのと
どっちが費用対効果がたかいの？
上越ではすでに現行のほうが言いという結論になっているけれど

で、金沢行は新潟行より多くなるの？笑

>>658
山形の庄内地方の話しだろ？

なるよ

>>656
新潟の人口減を、これでもかと騒いでいるキムには珍しい反応だなｗ

>>657
函館にも大阪にも新幹線は通らないから安心しろ
金がない上に飛行機のほうが便利なのだから意味がない

レスを見る限り、この鉄オタは金沢でも新潟でもない完全な第三者のにおいがするよ
それとも金沢人か新潟人かもしれないけど、愛する鉄道に関してはねつ造はしない信念なのかも知れない(笑)
まだいるならあなたのスペックを教えて欲しい

個人的に北陸新幹線大阪までの開通は大歓迎です。
新潟までつなげるために、
長野から、南西の北陸とは真逆の、北東方向へ進んでるわけだから。

１６両の新潟行きと、１２両の金沢行きでは
自社路線の新潟行きが優先権を持ってますね

長岡から北陸に引けば良かったのになw

>>662
普段は新潟の発展をことさら強調しておいて
新幹線がくる街は衰退するという矛盾したレスを指摘したんだろw

上越新幹線は停車駅を増やして便数を減らすために
１６両編成になるんだろ。
今まで１０両で充分だったのに
なんで１６両になるか考えたらわかるだろ。
上越新幹線は高速化の工事していないから
今以上の速度では走れない。
つまり移動の時間は伸びてしまう。
諦めろ。

上越経由でなく長野→富山ならさらによかったのに

ＭＡＸからＥ２へ移行すんですよ
金沢って馬鹿しかいないから、わからないんだろうけど

>>666
今でも長岡、越後湯沢経由で
北陸新幹線が引かれてると思ってる人が大勢いる
北陸地元民の認識なんてそんなもん
東京まで行ければ新潟でも長野でもどっちでもいいんだよ

ＭＡＸは２階建
これが全廃になる。

>>670
なんでE2に移行するのかなw

東京行きの新幹線の本数より、
近隣県からの流入人口の方が都市の格としては重要だと思う、仙台広島福岡みたいに

>>671
そんな人いないよ

>>663
ググったらこのスレに行きついただけで
金沢でも新潟でもないし
煽る気もないが・・・
一時期名古屋に通ってた時期に新幹線に興味を持っただけ

303 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/12(土) 18:56:36 ID:TbmzO92K0
新潟県の北陸新幹線受け入れの裏話（ソース：1月12日放送のＮスタ新潟）

96年に平山前知事が二階運輸大臣（当時）に呼ばれ、公共工事方式で地方の3分の1負担となっても北陸新幹線を希望するかといったことなど（３問～４問）二者択一のアンケートにチェックをして返事をするよう依頼される
↓
負担が大きすぎるので新潟県を通さずに新幹線を作ってくれと前知事は回答
（ＢＳＮの映像は、北アルプス貫通ルートの表示）
↓
そこから政府の様々な嫌がらせが始まった。
他県の大物政治家、隣県その他の県の財界から、あらゆる手段で説得が講じられた。
最終的には、当時０２年Ｗ杯の開催地を15から10に絞る話にまで絡み、自民党総務会長の某氏から「新潟にＷ杯いかないぞ」という話もあった。
↓
いろんなことを言われると、他県の発展上新潟だけがいつまでもだめと言ってらんないなということで受け入れた
苦渋の決断で了承せざるを得なかった。

新潟通さない方が遥かに金かかるし、各県の負担金も増えることを知っていて新潟に無理やり払わせることにした

東京ー大宮が圧迫してるから
金沢と函館まで開通してしまうと
上越新幹線は便数を大幅に減らす必要があるわけ。
北陸新幹線も東京ー長野便は極力減らし
東京ー金沢便に集約しなければならない。
足りない頭で良く考えような。

新潟県内経由でなく長野→富山ならよかったのにな

事実とすればひどいリークだな
苦し紛れの言い訳にしか聞こえないが

>>677新潟の被害者ヅラはうんざり
日東道欲しさに受け入れたのは古参の県議は誰もが知ってる事実だ
何より二階堂は田中派だからな

新潟県ではその前知事は、今では北陸新幹線に加担した売国奴にされてんのか？

その結果のリークなのか？

ようするに
ときとたにがわは統合されるってこと。
各駅停車の鈍い新幹線へ格下げ。

>>681
二階と二階堂の区別もつかない小学生は早く寝ろｗ

>>681
おまえ、県議なの？

>>682
http://www.city.joetsu.niigata.jp/soshiki/kotsu/shinkansen-keii.html
昭和47年（1972年） 5月北陸新幹線の建設促進等を目的として、新潟県、県内の関係自治体、商工会議所、
青年会議所等からなる「北陸新幹線建設促進期成同盟会」設立（会長：新潟県知事、副会長：上越市長ほか）

実を言うと約４０年前の新潟知事から

鉄道＋飛行機の利用者数　：千人（東洋経済から）

首都圏→仙台　　４，４８１
首都圏→新潟　　４，１０４
首都圏→山形　　１，５９３
首都圏→青森　　１，１８５
首都圏→秋田　　　　９９８
首都圏→金沢　　１，１２４
首都圏→富山　　　　９９９

東洋経済のコピペ秋田

東京⇔金沢は
東京⇔新潟よりも鈍足で本数も少なく編成も短い。

でＦＡ？

>>689
でも事実

なんだウソなのか

>>690
うん
結局長野で足止めになるから
上越からは特急で越後湯沢の新幹線経由で東京に行ける方が早いし安い
新潟県民からすれば、まさに誰得ｗ

>>677よ

>>687との矛盾というか事実の食い違いの理由を教えてくれないか？

>>694
利権
その最たる金沢に言われたくはないな

>>693
金沢まで開通したら
その特急ってどうなるか予測できると思うが

上越新幹線開通後は新潟市内のホテル旅館はだいぶ潰れたけどな

>>696
何のことはない
普通に北陸の在来線が死滅するだけ
新潟はザマーっておもうだけだな

>>675
とりあえずうちの姉、母親
新聞読んでるくせにこんなもん
このスレにいる奴には常識でも一般人には響いてない場合がある
周りで県内で完結してる連中に聞いてみよう

>>688

それ見ておかしいと思わないか？
首都圏→新潟と
首都圏→仙台が
ほとんど変わらないだろ。
そんなわけねえよなw
また新潟お得意のハッタリか。

>>677
まちＢ新幹線スレからコピペしたんだけど、
そのレスが多少大げさに書き換えられたものだった。
訂正しとく。

292 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 23:40:56 ID:p1Nq2FHt0
新潟県の北陸新幹線受け入れの裏話（ソース：今日のＮスタ新潟）

96年に平山前知事が二階運輸大臣（当時）に呼ばれ、公共工事方式で地方の3分の1負担となっても
北陸新幹線を希望するかといったことなど（３問～４問）二者択一のアンケートにチェックをして返事をするよう依頼される
↓
負担が大きすぎるので新潟県を通さずに新幹線を作ってくれと前知事は回答
（ＢＳＮの映像は、北アルプス貫通ルートの表示）
↓
他県の大物政治家、隣県その他の県の財界から、あらゆる手段で説得が講じられた。
最終的には、当時０２年Ｗ杯の開催地を15から10に絞る話にまで絡み、自民党総務会長の某氏から
「新潟にＷ杯いかないぞ」という話もあった。
↓
いろんなことを言われると、他県の発展上新潟だけがいつまでもだめと言ってらんないなと・・・

>>694
ちょっと待ってて

>>698
死滅するのはほくほく線だろw
頭ダイジョーブ？

>>700
文句あるなら東洋経済に言えよw

>>700
金沢は捏造資料を出してきてホルホル
新潟は正確な資料を出してきているのに捏造だと噛み付く
金沢って韓国と同じだな

>>704
リンクがある方がいいな

>>702
ほくほく線が死滅したら大変なのは北陸だろ？
頭ダイジョーブ？ｗ

>>700
それ多分、県で合計してんだよ。
だから新潟から上越市の分引いて、金沢・富山に長野・上越市の分足せば
余裕で北陸の方が多いというデータになる。

>>705
東洋経済
鉄道＋飛行機の利用者数　：千人（東洋経済から）

首都圏→仙台　　４，４８１
首都圏→新潟　　４，１０４
首都圏→山形　　１，５９３
首都圏→青森　　１，１８５
首都圏→秋田　　　　９９８
首都圏→金沢　　１，１２４
首都圏→富山　　　　９９９

これに反論の資料を出せないで、妄想で北陸新幹線でホルホルしている金沢

>>706

696 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2011/11/21(月) 00:24:32.71 ID:hQenm9a70 (3/4)
>>693
金沢まで開通したら
その特急ってどうなるか予測できると思うが

"金沢まで開通したら"って前置きされてるだろ、バカ

鉄道＋飛行機の利用者数　：千人（東洋経済から）

首都圏→札幌　　５，２０２
首都圏→仙台　　４，４８１
首都圏→山形　　１，５９３
首都圏→青森　　１，１８５
首都圏→秋田　　　　９９８
首都圏→新潟　　４，１０４
首都圏→金沢　　１，１２４
首都圏→富山　　　　９９９

>>708

鉄道＋飛行機の利用者数　：千人（東洋経済から）

首都圏→新潟　　４，１０４
首都圏→金沢　　１，１２４
首都圏→富山　　　　９９９

　　　　　　　　↑
　　　　　東洋経済の分析

　　　　　JR東日本の分析
　　　　　　　　↓
東京-金沢 2.6百万人＋東京-富山 1.8百万人＋東京-長野 ???
vs
東京-新潟　4.4百万人＋東京-庄内???

http://www.jreast.co.jp/investor/factsheet/pdf/factsheet_04.pdf

残念でしたw
ソースもない東洋経済の瞑想よりJR東の分析の方が当てになるなw

ざまあ

新潟の怯える顔が思い浮かぶなw
２０１４年が楽しみだ。

北陸３県足しても、首都圏の需要が新潟に比べて遥かに劣る
無駄以外の何者でもない新幹線に、新潟はまさに巨額の無駄金を投じている
２４００億だっけ？
北陸人は新潟に足を向けて眠れないだろうに、馬鹿の煽りで新潟を叩いている
一番恩恵を預かる金沢
いったいいくら負担したの？
新潟県知事が切れていいレベルだろ、これは

さあ新潟さん新しいハッタリをどうぞw
↓

利用者が見込めないから、青森より開通が３年も遅れているだけのこと。

まぁ、メリットもありデメリットもありだよな。開業してみればわかるよ。今はメリットに期待が膨らんでてデメリットが見えてない気もするが。

ただ金沢は観光資源があるって言うのは強み。それは確か

>>694
そもそも>>687の期成同盟会が出来た当時の新幹線建設の前提は
国鉄が金を出して建設してくれる前提だったわけ。
東北上越新幹線はそのように作られた。

基本的に国鉄の負担で造ってくれるんなら、そりゃ北陸新幹線でも何でも作ってくれって話になるわな。

しかし国鉄改革や分割民営化などを経て時代が変わってしまい、
・建設費の一部を地方が負担する（今の新潟県と国交省との対立の原因）
・並行在来線がＪＲの経営から分離される

というとんでもない条件がついてきたわけ。それで新潟は躊躇してたってこと。

>>711
【鉄道】長野－金沢の利用者が7割増加へ…北陸新幹線開業で　JR東日本が見通し
http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/bizplus/1264137715/
ここを読んでくと数字がでてくる
>>713
新潟県は去年は予算に盛り込んでないし
国交省の金を崩して建設してる状況

>>711
実際に施工する会社の出したデータを鵜呑みにするとかｗ
お前は馬鹿なの？ｗｗｗ

>>717
そう

>>711
金沢：2.6百万人×36/100=1.716百万人
富山：1.8百万人×59/100=1.062百万人

こんな計算も出来ないの？
朝鮮学校だと習わないのなら納得w

国や、それに近い会社が出したデータが
どれだけみっともない、恥知らずなものか
かなり学んできたとおもっていたけれど
それでも鵜呑みにする馬鹿がいるってことを今日知ったよ

北陸新幹線の新潟県知事の対応を上越や糸魚川の市長はどう思ってるのか知りたい。
負担金払わないと両駅舎できないんじゃないの？

>>719
負け惜しみはそれだけww
泉田知事が北陸憎しで15往復とかいう試算より余程信頼できるけどなw

>>723
新潟県知事は一貫して支払い拒否している
国交省が肩代わりして今は建設が進んでいる
税金の無駄使いだな
上越、糸魚川の両市長も内心反対だろうな
しがらみで反対は出来ないけど

結局どちらも都合のいいデータを信じてるだけだろ？
自分の理屈を通せる分析なら民間でも役所でも良いわけだ。

>>721
それは現行はくたかの話だろ。
新幹線出来て金沢富山長野を足せば、
計算するまでもなく北陸＞上越になるのは目に見えてるけどw

低学歴で有名な新潟県はバカばっかりですなww

>>726
そうだが、北陸新幹線は金沢と富山のマイナスということは明言できる
福井にはプラスなんでないかねｗ

利用者が見込めるなら、長野止まりではなく一挙に大阪まで開通している。
青森よりも見込めないので、青森より３年も後回しになった。
当然、青森以下の本数になる。

Fランク大卒なら高卒と対して変わらない。
バカでも大学いける時代だからなぁ

>>727
なら、>>721のようにキチンと計算して解をだせよ
そういうことをしないで、キタグニの洗脳で批判するからお前らは叩かれるんだよ

>>729
利用者見込みで開通に優劣つけるなら困るのは上越新幹線だと思う

金沢富山長野（福井大阪）＞＞＞新潟
福島山形仙台盛岡秋田青森（函館札幌）＞＞＞新潟

上越新幹線って新潟県のため「だけ」に存在してるよな。
なんて贅沢な新幹線だろうか。

>>733
東京のための新幹線だからな
当然だ

で
金沢富山長野（福井大阪）＞＞＞新潟
福島山形仙台盛岡秋田青森（函館札幌）＞＞＞新潟

ってのがいつできるよ？

妄想だけで新潟を攻撃するやり方
みっともないからいい加減にやめてもらえないかな、金沢？

>>733
確かに上越新幹線の設備は豪華すぎるな

北陸新幹線に比べて

湯沢はもうオワコンだし
お上りさんと出稼ぎにでたおやじの帰省客だけだろ上越新幹線は

>>736 >>737
で？

>>734
カッコ内は将来性という意味で付けただけで、主題じゃない。
現時点で完成又は完成間近の９県との対比で問題ないよ。

>>734
馬鹿はなんにんいるの？ｗ

新潟対金沢
馬鹿以外ならわかるよな？

ここか。お国自慢の癌細胞カナザワ棲息地は。

お前らあっちこっちで暴れるんじゃねーよ。

>>711
東京-金沢 2.6百万人＋東京-富山 1.8百万人＋東京-長野 ???
vs
東京-新潟　4.4百万人＋東京-庄内???

↑
これって沿線主要駅をピックアップした試算だよな。
ならば上越新幹線沿線で長岡駅も加えないとフェアじゃないだろ。
それに運用上から考えて長野以北は切り離して比較するべきだろ。

東京-金沢 2.6百万人＋東京-富山 1.8百万人
vs
東京-新潟　4.4百万人＋東京-長岡???＋東京-庄内???

運用上と言うのは長野止まりと金沢止まりのことな。

たとえば、長野止まり（15本）＋金沢止まり（15本）

>>733
>上越新幹線って新潟県のため「だけ」に存在してるよな。
>なんて贅沢な新幹線だろうか。

分裂したチビ県（富山石川福井）と新潟県が同じだと思うのか？
（運賃収入/建設費）では、北陸なんかよりマシだから３０年以上も早く開通した。

日本で一番険しい北アルプスを横切るような新幹線など作る必要はなかった。
米原－金沢－富山なら早々に開通しただろうに。

http://maps.loco.yahoo.co.jp/maps?mode=map&type=scroll&lat=36.54&lon=138.04&z=9

>>744

新潟県が出した資料

北陸新幹線貸付料に関する情報開示文書の分析結果について
http://www.pref.niigata.lg.jp/koutsuseisaku/1287522081374.html

①平成20年与党ＰＴ提出北陸新幹線（長野・金沢間）貸付料試算資料１
15（ PDF形式 1320 キロバイト）
http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/492/240/15.pdf

15.pdfの画像
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1321820179465.jpg

設定列車本数　長岡～新潟　14本
設定列車本数　上田～長野　27本
設定列車本数　高岡～金沢　13本

これで満足か？
12両編成で算出してるから、16両編成の上越は14本より少ない本数な。

>>742
午前３時にご苦労さんです
お前こそ社会の癌細胞と言われないようにな

飯くえよ。仕事探せよ。

>>745
国に作ってもらっておいて偉そうなこと言ってんじゃねーよカス

JR東日本とJR西日本は敵対関係も知らないだろ
東から見れば、北陸など貧乏路線からの乗り入れは儲からないから
冷遇するんですよ。同一に見てる金沢はアホ
自社路線の東北、上越、長野までを優先に進めるのです

国に文句言えよ

よくよく考えたら１路線の新幹線を２社共有するのは実質初めてなんだよな。
九州新幹線はみずほなど西エリア直通してるが路線はあくまで博多以南の路線でJR九州管轄だし。

JR東日本…東北、上越、秋田、山形、北陸（上越以東）
JR東海…東海道
JR西日本…山陽、北陸（上越以西）
JR九州…九州

北海道新幹線の札幌開通で、東京－大宮間の輸送量が限界になれば
真っ先に切られるのが北陸系ですね、東日本から見てオマケ路線ですから。
半分は大宮発着になるとすでに取り決めされてるんですよ

>>750
>>753
それはお前の期待値な
現実はそうならないから
利用者数が大差つくのにバカかよお前

新幹線ネタになると新潟は
嘘とハッタリまで使って必死になるよな。
よっぽど怖いんだな北陸新幹線が。

一番こわいのは、燃え尽き症候群というか、
北陸新幹線が開通したのにたいして何も変わらない、っていう喪失感？

まぁ開通が近づいているのに開発ネタが少ない現状に
すでに期待はずれ感が生まれているのかもわからんが・・

新潟には３０年も前から新幹線があるという事実から必死に目をそらす糞キムが哀れ。
３０年前すでに勝負はついているのに、まだ完成もしていない新幹線で勝利宣言する妄想満開のお花畑脳。

政令指定都市になれなかった永遠の劣等感とのWパンチで、キムの僻みと妬みはますます陰湿化する。

金沢駅の整備は2005年、北國新聞の本社は1992年に完成しているが。
メディアシップや新潟駅整備なんて今更？って思うよ。

>>758
そりゃ規模も中身ももまるで違うからな
金沢が嫉妬する気持ちもわかるぞｗ

新潟ってこれ以上中心部が発展する見込みないだろ。
古町は風前の灯だし。万代もスッカスカになってきてるし。
古町が壊滅したら万代まで廃れるぞ。

>>758
新潟を昭和臭いというお前らの方が昭和クサイわw

>>760
無知とは罪なりだなw

>>748
今日はちゃんと7時半に出てきて帰ってきたよ？

w

>>760
キムにとって古町の存在が目障りで我慢ならないっていうのは良くわかったぞｗ
心配するな。古町の衰退傾向なんて何十年も前から言われてる事だ
新潟人にとっては何を今更の話題だｗ終わりそうで終わらない街それが古町
キムはもう諦めろ(笑)

金沢は観光都市
新潟は経済都市

そもそも比較する方がおかしいと思うが・
拡大解釈すれば名古屋と京都がけんかしてるのと同じ・
そもそも名古屋京都はお互いそんなくだらない比較はしないが・

　　　　　　　

ま、カナザワ人が上古のこと知るわけねーしなw

>>新潟は経済都市

はあ？また新潟の勘違いが始まったなｗ
どこが経済都市なんだよ。広域合併して巨大になっただけ。

無礼者！

政令市新潟に何様のつもりだよww

まちＢで万代のネッツトヨタ跡地にビルができて、
その1階にマックがくるらしいという書き込みがあった。

事情わかる人いる？

マックが復活するかもしれないと喜ぶほど万代は悲惨だしな。

喜んでるってか、ただ確認してるだけじゃね？

言葉足らずでキムに誤解させてすみません

マック云々よりも新ビルの概要が知りたくてきいてみました

金沢市街地のファーストフード店が壊滅状態だから
気になってしょうがないんだろうな

液の中のマックが無くなったのは結構痛いよな。
街全体で見てもマックが１つ、ミスドが２つくらいか？
気軽に食べるポイントが凄まじく減ってるよな。
男子はともかく女子はホイホイ牛丼屋で茶を濁す、、、なんてあまりしないし。

マックは三井不動産の再開発の為にわざわざ立ち退いただけだし、
ドル箱店だけに再入居することも考えられるし、
たぶん一時入居の仮店舗とか探してるんだろうな。

新潟は田園都市だけど、
金沢には観光以外に何があるの？
マジレス頼む。

>>776
おまえ何か香ばしいな

田園

三井不動産の再開発の情報まだ出てこないね。

結局は専門店の集まったテナントビルでラブラ２みたなものしかないかね？

>>777
そうか？ｗ
金沢、富山は行ったことあるが(正確には通過しただけだが)、
長岡の街を大きくしたような感じだったな。10年以上前の話だが。

金沢＝兼六園、IOデータ、ナナオ
富山＝黒部ダム
福井＝原発
これくらいしかイメージがない。

他に何か特色あるの？

万代シルバーボウル跡地の三井不動産開発は９階とまちＢでカキコがあったよ。
（まちＢの場合は都市開発に興味の無い人がポロッと書き込むけど釣りの場合もあるからな。）
ネッツトヨタ跡地は120ｍくらいのタワマンでいいと思うけどね。
美咲町合同庁舎２号館が来春に竣工したら、
万代の国交省・ハローワーク・気象台跡地等の開発がいっきに動きだすだろうからね。

なんといっても本丸は万代の中心である国交省跡地（約10,000㎡）の開発だな。
その頃には駅南の西側通路隣接地（約6,000㎡）も複合タワーくらいの発表があるだろうね。

中心部バーガーチェーン

金沢市　片町にマック１店だけ

新潟市
古町　モスバーガー
万代　モスバーガー、フレッシュネスバーガー、サブウェイ
駅前　モスバーガー、ケンタッキー、サブウェイ、マック

トヨタの後はCOZMIX３だろ？
COZMIX１には、新潟長野群馬のマックを運営する本社があるからな。

http://www.kainghome.com/kblog/2008/mb_0831153028.jpg
万代東港線交差点　正面COZMIXⅡ　右COZMIXⅠ

ここにこれができるんだよな。うっひょー！！
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/cc/29/niigatabuildings/folder/257846/img_257846_33147018_1?1300628144

>>782
ドトールも頼む。
コヒー好き＆愛煙家なんで。

そういえば竪町のドトール閉店してたｗ

そういえばラブロのスタバ閉店してたｗ

万代にもネットカフェが進出してもいいかもな
駅周辺は次々に出来てるが

>>782
マックは南万代フォーラムと駅南にもあるからな。
万代は地元Ｂ級のみかづきやバスセンターのそば・カレー屋やポッポ焼き屋もあるし、
グッチ路面店の隣には地場のメディア・カフェもあるし雰囲気はいいと思う。
とらの穴がはいっている万代シネモールの１階にはカレー屋もできたな。
大手チェーン店に負けないくらい地元の飲食店が頑張っている印象がある。

>>783
トヨタの等○力氏か？
オフィス主体の複合ビルであるCOZMIXシリーズはトヨタでももう限界だろうな。
大手デベに売ってタワマン開発で最上階に住むほうがいいと思うけどね。

そういえば万代のスタバは改装してかなりお洒落になったな。

>>789
まぁ正直ネッツ跡は、位置的にオフィスは難しいよな。
商業だと、南万代フォーラムみたいな感じになると思う。

シネモールビルの上階には、駅前にもある吉野寿司が入るらしい。

>>791
あの辺は三井不動産のテレコムビルが鎮座しているからオフィスビルは難しいだろうね。

>>792
古町イタリア軒隣のよしの寿しかな？
（あそこは地場もの中心だから海が荒れて船が出ないとマジでネタが無いんだよね。w）
ビッグスワンで日本代表戦が開催された夜にオシムと反町が会食した寿司屋だな。

竪町のドトールも無くなってたの？
スタバは香林坊、武蔵、駅前にあるから十分だろうけど。
本気で竪町や片町らへんの界隈ヤバいと思う。

ここで親睦を深め合う新潟人
ワロタ(笑)

シネモールビルには上越資本の富寿しがオープンしたけど、そこと混同してない？？

竪町のドトール跡は工事やってたから新しい店入るぞ。
竪町は今回復傾向みたいだし新幹線も来るから大丈夫だろ。
片町も再開発やるし。

シネモールビルの地下にもクラブかなんか出来たよな

>>796
ごめん。それだ。

>>798
ＢＰ２のアンダーウォーターバー「ブラハ」が閉店して、
新しいクラブハウスがオープンしたみたいだけどそれじゃないの？

悪いが古町はリアルに昭和っぽい。アーケードの中とか洗練されたショップも少ないし。
大通りから一本裏には昔ながらの駄菓子屋さんもあったよな？あれには新鮮な感動を覚えた。

北陸最大の繁華街　金沢竪町
http://www.youtube.com/watch?v=8CHcAh_QF2U

>>797
金沢人はさぁ新幹線の有る無しと旧市街地の開発がうんぬんていうのは
実はほとんど関係が無いって事に早く気付いた方がいいぞｗ

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北國社員がついに発狂したかｗ

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金沢からしたら、金沢はこれで良いし、国際港ができると治安悪化するから富山にできてくれて安心なんだけど。

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