【宇都宮金沢松山高松鹿児島】上位中核市スレ5

>>947
飛行機使わず三大都市圏すべてに2時間半でいける都市なんてほとんどないぞ。

>>947
同意です。
宇都宮は東京の引力が強く、地元の産業が空洞化し易いのです。
又、日帰り可能距離の為、不況の折、支店・営業所等も
埼玉と併合、若しくは東京本社直轄化が増える傾向に有ります。

2000年　金沢市

3月 140.4
4月 178.2
5月 198.1
6月 157.4
7月 229.4
8月 292.1
9月 172.4
10月123.4
11月108.1

これが冬季以外の金沢市の日照時間

>>952
飛行機を使わないと、東京には4時間30分かかる訳ですが

>>金沢自慢のつもりが富山に負けてる件に関して・・・ｗ


おいおい金沢の住宅地は地価が高いんだけど...
食費や服にも金かけるし。
そもそも金沢と富山じゃ物価が違うってこと。
田舎目線で語られても困るよｗ

>>949
冬は言うまでもなく極端に悪いが夏も表日本より曇天多いよ。

>>955
なんじゃそりゃ
高松と大して変わらん

2000年　高松市

3月 208
4月189.5
5月 218.5
6月 137.4
7月 228.3
8月 272.5
9月 185.1
10月123
11月109.6

こっちが高松市

>>955
それもあと3年だけどな。
地の利があるっていいな。

まあ金沢は３年後に新幹線開通したら東京、名古屋、大阪の始発終着駅となるからな。
しかもすべて２時間３０分以内で行ける。
知名度、ブランド力、所得、立地、ここの都市じゃ別格なわけよ。


そんな金澤人が陰気臭いこのスレで田舎都市の住民を相手してやってるだけでも有難いと思え。

>>956
物価が高いから貧乏ってｗ
横浜や神戸はどうなるの？ｗ

>>961
所詮この程度な都市の訳だ。

じゃあ実力的には「新興政令市スレ」か「札仙広福スレ」がお似合いかな。
もちろん都市ブランド力を含めて。

俺は後者が似合っていると思うよ。

ちなみに東京の夏
2000年　日照時間

6月129.8
7月210.2
8月185.7
9月128.9

実はあまり晴れていない　冬が極端に晴れている

高松・金沢は札仙広福に次ぐ拠点都市という共通項はあるけどね
あと、繁華街の近くに立派な庭園がある点も
高松の栗林公園は結構良かったな。
兼六園はいうまでもない。観光に関してはやはり金沢だね

3大都市圏に近いwww　
2時間かかって近いとかww
金○の人って凄いな

>>961

だったら

東京か名古屋か大阪でいいじゃん。

新幹線以外の乗り物（在来線）に２時間半も乗るなんて苦痛以外の何物でもない。

なんかどっかの人がいってたフレーズだなそれｗ

>>966
少なくてもスレタイの都市の中で3大都市圏全部2時間半で行けるところはないんだが。

>>961
おめでとさん

でも飛行機使えばどこからでも2時間30分で三大都市圏に行けるんですよ
東京→宇都宮の50分とは違って、気軽に行ける距離でも無いし
新潟的ポジションが関の山

>>969
それがどうかした？

>>964
そんな1年だけのデータ出されてもｗ
だいたい金沢との比較もしてくれよ。
少なくても今年は毎日晴れ渡ってるよ、東京住んでるから。

>>970
飛行機使えばって当たり前だろ、アホかお前ｗ

>>967、>>971
毎回おんなじとこいくの？なにしに？一辺倒は辛いねえ。

>>970
新潟は名古屋大阪が飛行機しかないだろ、志向性ゼロだ、東京一辺倒です。

>>970
新幹線での「宇都宮⇔東京」は「大宮⇔上野」が時速110�qに制限為れて居るのが非常に痛いです。
是は地元民が騒音を問題として提起した為で、
此処を何らかの措置（政治的解決・地下鉄化等）で解決出来れば
「宇都宮⇔東京」は40分位で移動出来る筈なのです。　本当に残念で成りません。

金沢は札仙広福に次ぐ都市の筆頭だよ。

まず進出ブランドがそうだし、商圏がでかい。
それにオフィス規模、拠点性もそうだし、
人口増加もそう、大学、企業産業レベルなど・・・
金沢は総合能力が高い。

>>972
アホはお前
要は2時間30分で移動出来ればいいんだから、陸路も空路も関係無いだろ
金沢だけが凄い訳じゃない

金沢よりも、あえて俺は鹿児島を推そう
三大都市圏に2時間30分で行ける上に、福岡にも80分でいける
地の利は最高ですよね？

なにか金沢の人は地の利をアピールしたいようだが・・・


その良さが理解できないし
静岡や浜松あたりはそんなアピールはしない。
なにかコンプレックスがあるの？
跳ね返したいから頑張るの？

>>973

東京か名古屋か大阪に住めば１ヶ所は地元で残り２ヶ所は２時間半圏内ってこと。

>>973
> 毎回おんなじとこいくの？　なにしに？　一辺倒は辛いねえ。
東京の市街地は非常に広く、又投資並びに自治体予算が潤沢で在る為、街の顔も頻繁に変化します。
従いまして、東京一辺倒でも恐らく一生掛けても堪能し切れないと思います。
ですので、飽きないと思いますし、困らないと思います。

>>977、>>978
たまにドライブで行ったりもしたいじゃん。
よさが分からないやつに何言っても無駄か。

>>980
別に市街地だけに行くわけじゃないから。

◎◎一辺倒　って田舎の発想だよね。

大都市は駅を中心に色々な個性を持っているから
一辺倒で十二分だったりする。

都度、名古屋だ大阪だ東京だ、と選択できることが至上とは思えない。
その立地メリットは否定しないが、航空機の選択を否定する必要もないだろう

>>945間違い無く多いわｗ今は地元で働いてるが、いかに金沢の天気が最悪だったか分かる。

>>979
もっともだがスレタイに入ってるか？東京や大阪や名古屋が。

金沢はオフィス撤退によるオフィス街崩壊、
周辺部の自立と中心街空洞化による繁華街崩壊の事実を絶対に認めないな。
だから空室率が激高で、税金による補助金テナント一本釣りをしたものの、
釣られたテナントはガラガラで売り上げ不振。
新潟県を含む広域北陸ブロックの括りだと新潟の配下になるケースが多く、
陳情の為に新潟市中央区美咲町のミニ霞ヶ関詣出が必要。

>>972
なんか東京っていうか関東って夏にゲリラ豪雨みたいなのあるじゃん雷とかさ
北陸は真冬にそれがおきてるようなもので夏はあまりないんだよ

>>982
名古屋や大阪ならドライブの積極的目的はない。

>>983
東京に住んでるけど一辺倒は飽きるよ。
大阪や名古屋にも行くし、いろんな交通機関使うし北関東や東北にも行く。

>>988
お前にないだけだろ。

>>981
車での所要時間
金沢→名古屋 3時間20分
金沢→大阪 4時間10分
金沢→東京 6時間30分

私は車好きじゃ無いので、6時間30分運転するのは辛いです＾＾

金沢人は新潟より商圏人口が少ない事実を絶対に認めないな。

県内＋αから深く集客する新潟市＞＞両隣の県から浅く集客する金沢

高速バス最安値

金沢ー東京　片道：３，４００ 円　往復：６，４００ 円

金沢ー京都　片道：２，４００ 円　往復：４，０００ 円

金沢ー名古屋　片道：２，４００ 円　往復：４，０００ 円

金沢ー大阪　片道：４，３００ 円　往復：７，０００

＊金沢ー大阪は特急サンダーバードが圧倒的人気のため高速バスは人気なしで料金も割高



これ見たら３大都市に近い金沢はほんと恵まれてるよな。

>>977
いやそうでもない、陸路も大事、陸路は工業製品を運んだり飛行機よりはるかに格安運賃で移動出来る高速バスがあるなどメリットがある。

したがって工業製品を3代都市圏に運べ、さらに格安で3大都市圏に移動できる金沢のほうが有利。
ちなみに今石川は投資額1000億円以上の東芝モバイルディスプレイのスマホ液晶工場を建設中！
こんな工場は鹿児島にはまず建たないだろうなあ.....

>>990
お前が市街地に行かないだけだろ>>982

名古屋や大阪の郊外店にでも行くのかね？

>>993
高速バスを使わないと三大都市に行けないなんて遠すぎ

金沢のブランド力なんて聞いたことがないんだがw
田舎ブランドかなにかですか？

>>997
※あくまでも個人の感想です。

>>997
俺も2chで初めて知った

1000ならもうどうでもいいよ

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