【江】滋賀県総合スレッド19【琵琶湖】

>>934
湖東は江州のよさが今でも随所に見られるよ
近江八幡・安土・能登川・五個荘・多賀・愛知川・八日市・彦根
湖東ではないけど水口や長浜も古き良き近江が保存されてる
京都山科大津草津栗東8号守山取り付け野洲三上付近8号の渋滞は疲れる

あと豊郷・日野・竜王・蒲生・甲良も湖東だね

琵琶湖があって、山があって川がある
東海道があり、中仙道があり
福井と岐阜と三重と京都に接してる
最高

そして紳助が引退。
こんな時間では寿司は取れんな、ピザ屋を探そうｗ

>>937
＞琵琶湖があって、山があって川がある
＞福井と岐阜と三重と京都に接してる

どこでも山川はあるだろうにw
それぐらいしか誇れるものは無いのかよw

>>939
都会が近いし自然もいっぱいあっていいって俺は解釈した。

大阪京都が無かったらどうしょうもない田舎

時速450�q、長浜−大津間約8分！！！
http://www.youtube.com/watch?v=V8Nu94khHoo&feature=related
滋賀よ、これを買え！

>>941
あっても田舎ですが、何か？

滋賀県に逆恨みしてる連中は、しつこいな
気持ち悪い

逆恨みの連中は愛知の奴と隣県土田舎の奴だろうな
福井スレとかみても荒らし片っ端からお前○賀だろ？とか滋賀の発展あきらかに嫉んでたからな
琵琶湖がある以上、下流に都市圏が生まれるのは当然で、下流都市部の恩恵が源流に戻るのは当然
それを、原発ができた為に若狭は都会になり損ねて、逆に滋賀が要領よく得をしたとかほざく負け犬が武生にいたよなｗ

その辺りの地方と滋賀さんでは役者がちがうわ

何が気持ち悪いって、長浜市限定で俺の悪口を言ってると書き込んでるところだな
普通に精神が病んでるからなw

「琵琶湖がある以上、下流に都市圏が生まれるのは当然(ｷﾘｯ」
「下流都市部の恩恵が源流に戻るのは当然(ｷﾘｯ」

土民の発想は常人には理解できんｗ

南草津―瀬田駅間に新駅　ＪＲ西、宅地開発進み人口急増（アサヒ.com)

ＪＲ西日本は、ＪＲ琵琶湖線南草津（滋賀県草津市）―瀬田駅（大津市）間の
草津市域に新駅を設置する方針を固め、同市に伝えた。
市も設置に前向きな姿勢を示したという。
関係者によると、ＪＲ西の幹部が３日、草津市の橋川渉市長に対し
「新駅を設置したいので市と一緒に検討を進めたい」と伝えた。
今後、両者が設置場所の詳細や費用分担、開業時期などを協議する。
新駅付近は最近、マンションなどの宅地開発が進み、人口が急増。
南草津駅の１日当たりの乗降客数は約４万５千人、瀬田駅は約３万４千人で、
両駅間の距離は約２．７キロ。新駅ができれば、１キロ余りの狭い駅間になる。
http://www.asahi.com/national/update/0808/OSK201108080104.html

>>948
4万5千人位で新駅つくるなよw
どうせ新駅近辺の不動産開発が目的だろうがw
不動産デベ丸儲けw

>>949
確かに魂胆見え見えだよね、みなくさと似た風景になるよ
「新南草津駅」「第2南草津駅」「西南草津駅」
皮肉もこめて３つのどれかを駅名にしてほしいなｗ

今朝の京都新聞にさらに
「ＪＲ西、瀬田川東湖岸ぞいに
新駅設置計画」とあったお

フレンドマート瀬田川はできるは、新駅できるは
大江３丁目住民のオレ
歓喜＾＾

大江だったらモロじゃん！ちなみにオレ瀬田の大将軍
サンヨーが売っぱらった土地アルプラとか聞いてたけど駅までできるのか
石山と膳所の中間も作れそうな場所あるよね！

田舎だけど不便でないのが滋賀のよさ

今津や米原まで12両編成が入ってくる

JR尾張一宮駅1日平均の乗車人員
2007年度26,293人、2008年度26,665人 愛知県統計年鑑

>>947
土民って愛知や関西の荒らしが使わねー表現だな？
ざっと500までさかのぼって見てもねーわ
例の80万土田舎から上京した自称カメラマンかよｗ

滋賀に粘着嫉妬してねーで越冬の準備でもしてろや80万土民

>>951
これっすね
東海道線石山−瀬田駅間に新駅設置を検討　ＪＲ西日本

ＪＲ西日本が、大津市内の東海道線石山−瀬田駅間に新駅の設置を検討していることが２５日、
分かった。すでに同市に打診している。候補地は瀬田川の東側で、具体的な開設時期や
費用については両者が今後協議する。
新駅候補地周辺は、宅地開発やマンション建設が進んでおり、人口増加が続いている。
ＪＲ西によると、石山駅の乗降客数は約４万８千人（平成２２年度）で、滋賀県内で草津駅に次いで
２番目に多く、瀬田駅も３万４千人（同）にのぼる。瀬田駅近くには、龍谷大学瀬田キャンパスがある。
市とＪＲ西では勉強会を開き、詳細を調整する方針。
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1294494355/

駅は新幹線も含めてもういらんよ
遅くなるだろ

京都大阪には要らないけど、滋賀には欲しいｗ

湖西線苗鹿駅は必要だな

要らん要らん

幸福の科学の学校計画、反対住民が私学審の不開催要望　滋賀
2011.6.10 02:25
　「仰木の里まちづくり連合協議会」が９日、県庁で記者会見。学校法人が県に学校設置認可を申請し受理されたことを受け、嘉田由紀子知事に、認可の是非を決める私学審議会を開かないよう求める要望書を提出したと明かした。

http://sankei.jp.msn.com/region/news/110610/shg11061002250003-n1.htm

湖西線は本数を増やして車両を多くしてくれ。座れたことない。

東京のほうがひどい
我慢しろ

成田駅のダイヤみるともっと驚くぞ。

横浜駅と名古屋駅の圧倒的な差
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=gQMRgNQ7E9c
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=K86NHyVig9c
名古屋駅はJR関西線２両編成　JR東海道線４両編成が主力ですね
横浜駅はJR東海道線１５両編成、JR横須賀線も15両編成が主力です

滋賀、都道府県ブランドランキングで岡山山口レベルの３６位に甘んじているだと！？
http://tiiki.jp/corp_new/pressrelease/2010/20100908.html


日本一のびわ湖での大自然レジャー（釣りボートＢＢＱスキー自転車等）、
４大観光地の彦根・長浜・近江八幡・信楽、
多数の中世戦国の歴史遺産・史跡、寺院、城、
近江牛・ちゃんぽん・クラブハリエ・鮒ずし・他Ｂ級グルメ、
イナズマロックフェス・オペラクラシック・鳥人間　等、

これだけの観光資源ポテンシャルを持っておきながら、この順位は酷いな。
よほど２０００年代前半まで県政県民が怠慢で三次産業と観光情報を発信アピールをして
こなかったんだろう。必要性を感じていなかったってこともあるが。

ここ最近から滋賀の魅力が伝わり地域ブランドも上昇してきているが、本来の潜在能力を
顕在化して、千葉青森を抜く１５位以上にはもっていくべきだろう。

とりあえず、アマチュア参加型・滋賀びわ湖一周自転車ツーリングを開催だな。

残念ながら、県外の人間からすると琵琶湖のイメージしかない。

>>968
それで充分
琵琶湖ってやっぱり素晴らしいよ
つくづく思うけど、近代以前の琵琶湖って物凄い貴重だったのだろうなと思う
飲料水及び生活用水、交通の利便性しかも「海」のように不安定で無い所、食料としての魚介類
この豊かな土地があるから古くから、日本の首都は近畿地方だったのだろうな

中世以前であれば、海は「恵み」もあるが
「災難」も運んでくる
琵琶湖には、「恵み」しかなく、それを「川」で近畿地方に運んでいける
まさに、「マザーレイク」

>>970
京都の疎水に水売ってるだけじゃないか。

>>971
近代以前って言ってるのにな
もしかしたら、外国の方ですか？

>>969
重要な水運だったから、今で言えば高速道路のようなもん。

大阪に琵琶湖あったらいいのにね
てか作れよ
今の土木技術なら可能

自転車で琵琶湖一周するのは、あんまり流行してほしないなぁ。
ドライバーからするとあいつらけっこう怖い。

立命付近の原チャリもたいがいだよね

東京って原チャリあまり走ってないよね

>>974 琵琶湖のかわりに大阪湾がある。

だめだめ淡水じゃなきゃ意味がない
淀川をせき止め琵琶湖大の人工湖をつくるのだ

>>979
人工の時点でアウト

水が欲しいんだろ
人工でも構わん
そもそも琵琶湖も南郷でせき止めてるし、浚渫、葦刈りもしてる
人工湖みたいなもんだ

おみゃーさんがたそんなでりゃあもんつくらんでも
竜王アウトレット前の噴水池ながめとったらええがね

六甲の美味しいかもしれん水があるじゃないか

ちょろちょろ水で１０００万人賄えると思うか