新潟市 都市開発スレ 41

まあ一言で言えば新潟アンチなんだろう。

自分とこの繁華街が消えたからって、ここで憂さ晴らしするなよなww

ID:ZK9fMID30=ID:YAjLJ47W0

なぜならID:ZK9fMID30って

おまえID:YAjLJ47W0が出てから来てないだろ。w


自作自演が失敗w

ここまで無様な奴は久しぶりだぞうww

>>947
ちゃっかりID:ZK9fMID30は入れてないのなw

傑作だよwおまえわざとだろww

この際はっきり言う。古町をどうでもいいと思っている奴は新潟が嫌いなやつだけだ。
このスレではお前だけだw

このまま古町が消失させてしまったら、
それこそ政令指定都市として失格だろう。
郊外店に頼るとか、そんなの他の地方都市もやっていること。
やっぱり新潟人は哀れだなwwww

ばかだなあ。そんな新潟人いるわけないだろw
現実は中心部への投資計画が止まらない状態だよ。詳しくは紙面へw

もうやめて

今日も金沢の工作員必死だなｗ

ほんと、ここに来るｷﾑとﾌﾟｸは頭悪いよなw
バレバレアンチ新潟=ｷﾑﾌﾟｸだし、アンチの割によく新潟調べてんだww
気になって気になって毎日　新潟市ﾈｶﾌｪ検索しているんじゃないの？

>>927
>中央・亀田インター付近は蔦谷・チェレンジャーなど今後も小粒しか開発されないw

中央インターのTSUTAYAは県下最大。
古町に対向できるショップがあるのか？

あるのなら教えてくれ。
私の知る限りでは古町には対向できるショップは見当たらない。

きみの脳内の発展基準はTSUTAYAでちゅか？ww
古町にTSUTAYAを求める事自体、お馬鹿ちゃんな発言とおもいまちぇんか？wwww

新潟市が今後進むべき方向としては以下の２点が重要。

・ＪＲ新潟駅周辺を交通機関利用者用の商業地として発展させる。
・高速道路やバイパスのインター付近に駐車場を備えた商業施設を集中させる。

これにより公共交通機関とマイカー双方の利用者にとって商業地域へのアクセスが便利な都市になる。
現状の新潟市はその方向に進みつつあるし、今後もその方向に進み続けることになる。
新潟駅周辺ではＣＯＣＯＬＯ中央・南・レクスンのオープンしている。
対称的に古町では大和が撤退して北光社が閉店しグランドメゾンが空の状態。

公共交通・マイカーとは疎遠な古町は蚊帳の外になった。

>>961
古町はＤＶＤを見ようにも借りるショップすらない。ｗｗｗ

>>960
へえすごいねwぷぷぷ

で、またID変えたの？


ID:ZK9fMID30=ID:YAjLJ47W0=ID:y9QiH/eq0


お前、臭いんだよ。自演臭いw

新潟市が今後進むべき方向としては以下の２点が重要。

・ＪＲ新潟駅周辺を交通機関利用者用の商業地として発展させる。
・高速道路やバイパスのインター付近に駐車場を備えた商業施設を集中させる。

これにより公共交通機関とマイカー双方の利用者にとって商業地域へのアクセスが便利な都市になる。
現状の新潟市はその方向に進みつつあるし、今後もその方向に進み続けることになる。
新潟駅周辺ではＣＯＣＯＬＯ中央・南・レクスンのオープンしている。
対称的に古町では大和が撤退して北光社が閉店しグランドメゾンが空の状態。

公共交通・マイカーとは疎遠な古町は蚊帳の外になった。

ここでアンチが何を書こうと、もう手口バレバレで何の効き目もない。

何日も何日も篭もってご苦労なこったw

新潟市が今後進むべき方向としては以下の２点が重要。

・ＪＲ新潟駅周辺を交通機関利用者用の商業地として発展させる。
・高速道路やバイパスのインター付近に駐車場を備えた商業施設を集中させる。

これにより公共交通機関とマイカー双方の利用者にとって商業地域へのアクセスが便利な都市になる。
現状の新潟市はその方向に進みつつあるし、今後もその方向に進み続けることになる。
新潟駅周辺ではＣＯＣＯＬＯ中央・南・レクスンのオープンしている。
対称的に古町では大和が撤退して北光社が閉店しグランドメゾンが空の状態。

公共交通・マイカーとは疎遠な古町は蚊帳の外になった。

低所得者の中心地は田んぼの真ん中ww

お前の住んでる場所って、近くに茶色い水が流れている廃水路があるだろww

ID:ZK9fMID30=ID:YAjLJ47W0=ID:y9QiH/eq0

今日の新潟日報一面の左上に、子育て世代は郊外店へ・・・
これがすべてでしょう、
イオンはテナントの空きを待つ業者もいるらしい。
つまり、郊外店はそれだけ需要が大きいのだよ。なのに、なぜ新たな大型ＳＣの出店を規制するのか？

また、私の知人が東区某所から古町まで通勤しているのだが、マイカー通勤は認められないとのことで、仕方なくバス通勤をしている。
やはりマイカー通勤のできる職場がうらやましいと言っていました。
今後はマイカー通勤を認める職場に有能な人材が集まることでしょう。

区が出来ても田舎

新交通の試算と新潟交通のＩＣカード導入・及びSuicaの導入検討の記事が出てたね
新交通が実現すると白山駅がかなり重要なポジションになりそうだ
記事を読む限りバスのSuica導入もかなり期待が持てそう

ID:LdFTl54S0は統合失調症の典型だな
被害妄想が肥大化しすぎて見えない敵を何人も創り出してる
「俺は24時間監視されている！」とか言い出す前に病院行っとけよ

まあ一方的な古町不要論は極論だとは思うよ
それでも大和撤退やwithの閑古鳥を見るにこのままではジリ貧なのも確か
今後も新潟の商業の中心地区として踏ん張るのか
寺町や高級料亭といった資産を活かして風情ある町に変えて行くのか
どれも一朝一夕にいく話じゃないが何かしら明確な方向性がないとダメだね
それこそ散々槍玉に挙げられている軌道系新交通の導入も視野に入れてだ

>>972
１０年度からは導入の方向性を提示すると書かれてるからいずれ導入されるでしょう。

>>973
>軌道系新交通の導入

頻繁に書き込んであるのを見るのだが、時間短縮効果については全く書かれていない。

軌道系の効果も示さないで繰り返し書き込むのでは、ID:LdFTl54S0の脳内と同レベル。

古町はなんだかんだ言っても平日の昼間も老人とサラリーマンがたくさんいるからな

平日は万代シティよりも人多いよ、きっと

現実問題として、市も新たな交通機関に着手したし
古町、万代、駅が有機的に結びつくねww

ROSAも埋まるし、これからも出店が相次ぐかもしれないねえw

まあそんな簡単にはいかねーだろうが、古町でないと買えないものが
どんどん増えてる気がするぜww


>>970
それでも中心地は必要。って発言が書いてあっただろw
結論は出たなww

あと規制する必要性は散々既出だろ。

>>973
おまえ、釣られてんなよw
意識をしっかり持ってどれが正しくて偽なのかしっかり見極めよ。
被害妄想なんかじゃない。何日も同じオウムがID変えて自演してるさまを弄ってるだけｗ
だって滑稽だろ、いまどきの２ｃｈでここまでID変えてまで必死にくるやつってなかなかいないね。

お前こそこの状況でなんで被害を感じてんの？どういう発想だ？教えてくれよその心理ｗ

>>975

東芝、柏崎で新工場起工式
　東芝（東京）は19日、柏崎市軽井川の産業団地「柏崎フロンティアパーク」で、新型リチウムイオン電池「ＳＣｉＢ」を量産する柏崎工場の起工式を行った。同団地初の進出企業。10月に完成、11年２月にも生産を始める予定だ。

　式では同社や施工業者などの約60人が神事で工事の安全を祈った。北村秀夫・執行役専務は「（新型電池は）優れた特性を有し非常に期待している製品。この工場をベースに世界に売っていきたい」とあいさつした。

新潟市が今後進むべき方向としては以下の２点が重要。

・ＪＲ新潟駅周辺を交通機関利用者用の商業地として発展させる。
・高速道路やバイパスのインター付近に駐車場を備えた商業施設を集中させる。

これにより公共交通機関とマイカー双方の利用者にとって商業地域へのアクセスが便利な都市になる。
現状の新潟市はその方向に進みつつあるし、今後もその方向に進み続けることになる。
新潟駅周辺ではＣＯＣＯＬＯ中央・南・レクスンのオープンしている。
対称的に古町では大和が撤退して北光社が閉店しグランドメゾンが空の状態。

公共交通・マイカーとは疎遠な古町は蚊帳の外になった。

今日の北國新聞では、新潟市や長野市の地価動向について言及無し。
金沢の地価暴落については「都市型だから仕方ない」と誤魔化したのが唯一の特徴。

>>981
富山は全国○○番目の悪さ
とか書いてるのに、全国最悪の石川県については言及しないんだぜｗ

小林さんのインタビュー
「古町？わざわざ買い物にいかない」
古町の必要性について「・・・（少し考えて）あってもいい」
つまり、１．無料駐車場であること。２．子供が遊べるところ。３．大型店であるところ。
さらに一日中過ごせるところ。これがポイント。
万代は無料駐車はせいぜい３時間以内。これでは一日過ごせない。古町は無料駐車場がほとんどない。

したがって核家族（夫婦と子供２人）にとっては無料駐車の郊外大型ＳＣが求められている。
仮に軌道系（新交通）ができたとしても、家族連れはほとんど利用しない。
だいたいバスや電車に親子連れを見ることはほとんどない。

>>983
個人名出すなよw

ちなみにその話には落ちがあって、それでも中心部は必要と答えてたんだぜww

いずれにしても、条例で規制されてるからもう大型SCは作れない。
妄想もほどほどになw

ちなみに新潟で大切な客をもてなす時どこに連れてくんだ？
そういう機会すらないなら少しは自分のライフスタイルを見つめ直したほうがいいよw

まじSCにしか知らないとかじゃ寂しい人生だろw
穴場の店を紹介する、おいしい料理屋、ランチ屋でご馳走する
宴会を開くいずれもSCでは無理だろwSCのラーメン屋や中華屋しか知らねとか悲しいなw


そういう機会すらないなら少しは自分のライフスタイルを見つめ直したほうがいいよw

大事なことなので二回言いましたw

（まあラーメン屋は車で郊外の方が店いっぱいあるけどさあ）

家族連れが郊外に流れるのは仕方ない。小さい子供を連れて電車やバスはしんどいからな。
古町はドンキ、ラウンドワン、TSUTAYAを誘致して若者の街を目指すべき。
専門学校多いし、あとは郊外の私大が古町に移転でもしてくれれば完璧だ。

新潟市 都市開発スレ 42
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1269005767/

よろっと一連の荒らしのまとめでもするか
キーワード
新潟島専用商業地区
進むべき方向
新潟市では古町周辺以外は古町には関心がありません

新潟市が今後進むべき方向としては以下の２点が重要。

・ＪＲ新潟駅周辺を交通機関利用者用の商業地として発展させる。
・高速道路やバイパスのインター付近に駐車場を備えた商業施設を集中させる。

これにより公共交通機関とマイカー双方の利用者にとって商業地域へのアクセスが便利な都市になる。
現状の新潟市はその方向に進みつつあるし、今後もその方向に進み続けることになる。
新潟駅周辺ではＣＯＣＯＬＯ中央・南・レクスンのオープンしている。
対称的に古町では大和が撤退して北光社が閉店しグランドメゾンが空の状態。

公共交通・マイカーとは疎遠な古町は蚊帳の外になった。

突然発狂したようにコピペを繰り返す



あの人物に似てませんか？

新潟市が今後進むべき方向としては以下の２点が重要。

・ＪＲ新潟駅周辺を交通機関利用者用の商業地として発展させる。
・高速道路やバイパスのインター付近に駐車場を備えた商業施設を集中させる。

これにより公共交通機関とマイカー双方の利用者にとって商業地域へのアクセスが便利な都市になる。
現状の新潟市はその方向に進みつつあるし、今後もその方向に進み続けることになる。
新潟駅周辺ではＣＯＣＯＬＯ中央・南・レクスンのオープンしている。
対称的に古町では大和が撤退して北光社が閉店しグランドメゾンが空の状態。

公共交通・マイカーとは疎遠な古町は蚊帳の外になった。

>>991
まあIDを複数使うのも似てるけどw
でもいちどきに登場できないから違うと思うなあw

公共交通・マイカーとは疎遠な古町なら、
１００円バス要らないんじゃない？
そして新公共交通システム（ＢＲＴ，ＬＲＴ，小型モノ）についての路線で、
古町要らないんじゃない？
新潟駅周辺とバイパスＩＣ付近の無料駐車場のある商業施設を結ぶ公共交通でいいんじゃないかな？
バイパスＩＣ付近に作る理由はＰ＆Ｒとして使うこともあり得るかも知れないから。
でも、親子連れ（夫婦と子供２人）は、公共交通なんて利用しないだろうけどね。

そもそも街中で駐車料金気にする様な状況はダメだろw
ふつうの都市なら公共交通機関を利用すれば何時間でも料金変わらない。
それが都市部のスタイルだ。
まあ、何時間でも定額の駐車場もあるからどうしても車でいくならそこ利用する。
そういう状況を改善していかないといけなし、それが政策にも現れているよなw

ID:y9QiH/eq0がアスワンにしか見えない

古町は完全に市民から見放されたようだな。

うめようよ

ttp://www.sanspo.com/sports/volleyball/haruko/tournament.html
あのー東京学館新潟は
新潟代表なんですがー・・・

ミスったｗ


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