橿原及び桜井・大和高田・香芝〜奈良県中和地区スレ

橿原市及び桜井市・大和高田市・香芝市・葛城市・御所市・広陵町・田原本町・明日香村など中和地区を語るスレ
初代天皇の神武天皇を奉る由緒正しき地
平城京、平安京より広大な藤原京や聖徳太子ゆかりの飛鳥京のあった地
邪馬台国のあった地
名所旧跡巡りには事欠かないようで
実生活となるとお店いきたいなあ
花より団子ときたか

>>1
乙カレー

大和八木駅前は再開発で新しい街へ生まれ変わろうとしてるね

大和八木に比べて橿原神宮は静かやね
深田池でぼーっとすごしている人いっぱいいてゆったりやね

田舎の大和高田なんかに特急とまるんだから、
郡山にも近鉄特急とめて！

大和郡山は奈良県一の道路要所。
奈良県中央卸売市場や昭和工業団地（奈良県一工業出荷額）、西名阪郡山インター、京奈和郡山インター、
大和郡山JCT、郡山南インター、郡山北インター
国道24号奈良バイパス
国道25号、旧国道24号、

金魚、城下町

近鉄 一日 乗降客数

・大和西大寺 51200
・近鉄郡山 24300
・天理 15010
・大和八木 26500
・橿原神宮前 22400
・桜井 18900
・大和高田 16580
・五位堂 23500

学園前 77500
近鉄奈良 72541
生駒 51400


桜井や五位堂にも負ける 人口も少ない田舎の大和高田
市長のごり押しで特急とめてる大和高田

郡山や桜井、五位堂にとめるべき！

主なショッピングセンター
＜大和郡山＞
アピタ大和郡山 イオンモール大和郡山 西友大和郡山

＜大和高田＞
オークタウン高田←しょぼい駅前 商店街

・人口でも、大和郡山市＞＞＞＞香芝市＞＞大和高田市＞＞天理市＞＞＞＞＞桜井市

近鉄に市の補助金をだして、特急をとめて もらっている田舎 大和高田に爆笑。

待避設備があり乗降客が多い五位堂に特急をとめるのが吉。

香芝の人口増加はすごいからね
平成17年なんて全国3位の増加率だったとか

JR五位堂もできたしな。

乗降客数や人口を見ても、香芝市＞＞＞＞大和高田市

五位堂は中和の学園前
大和高田は中和の富雄


田舎の大和高田市長は近鉄に補助金をだして 特急をとめている。

田舎の大和高田、近鉄南大阪線にある高田市にすでに阿倍野橋行き特急がとまっている。

傲慢な市長のおかげて大和高田に特急がとまる。

五位堂に特急をとめて大和高田市民は五位堂から 特急にのれば良い。

広陵町のイズミヤの開店日、4月23日に決まったな

高級住宅地にしてほしい。

田舎 大和高田市民の反論まだー

>>13
どこを？

奈良県の高級住宅地といえば学園前やね
中和だと関屋か

〜大和高田市〜

近鉄に１億円の補助金をだして特急をとめた。もちろん、大和高田市民は反対したが、
当時の大和高田市長は近鉄にお金を払った。

普通に考えれば大和高田は区間快速急行以下でもいい。
待避設備や乗降客が多い五位堂に全特急をとめるべき。大和高田市民は五位堂から特急に乗り換えればよい。

香芝市に人口 抜かまくった田舎の大和高田ｗ

オークタウン高田←ショボイ駅前

大和高田市民は週末、橿原市にあるアルルでお買い物！

生駒や学園前は高級住宅街である。
その中でも中登美が丘に、お城みたいな大邸宅がずらーと建ち並んでいるのですよ。一度 見に行かれては？圧巻ですよ

関屋にはお城のような敷地の大邸宅（またプール付き）
を見かけない。

中和には、お城のような大邸宅が建ち並ぶ超高級住宅街はない。
生駒学園前は阪神間の山手。中和にはニュータウンしかない。

ID:517KhgF9O
朝から晩まで一人相撲ｗｗｗ
香芝市の評価を下げたい人間が香芝市民に成りすましてるだけだなｗ

中和幹線道路もうすぐ桜井と高田の工事終わるって聞いたけどいつ開通か教えていただけませんか

4/16

>>18
元々高田木材の土地だからアルルは高田市と関係が深い。
今でも賃料は高田の材木組合に入ってるのかもしれん。

関屋の住宅地は、土地は安いが、建物は凄いですよ。
建築費用、数億円てのはざらです。今でも、ベンツ、ＢＭＷ，ポルシェ
なんかざらで、ＬＳなんかもケイマンとかベントレー、フェラーリとかも
うじゃじゅじゃいますよ。一度来て見て下さい。本当ですから。

関屋は凄いですよ。地価は安いですが、豪邸です。
新しい高級住宅地なので、地価は安いが、建物は凄いですよ。

大和高田の反論がないのはPC使う人がいないからだろ？
香芝も勝ち相撲なら、あまりいぢめるな。
特急だけは運動してもオモロイけど。
大和高田の特急乗降人数出れば凄いだろうけど・・・1日20人とか・・・？

アルルが高田市にギリギリ入って無くて橿原市なのも、何か市の勢いの差を感じるよな。
アルルがあるかないかで税収が全然違うわけだし。
それから香芝も大したショッピングセンター無いから高田に偉そうなことは言えんダロ・・・。
五位堂の空き地とかにエコマミクラス以下の中小を合併させた方が盛り上がりそう。

ホンマそれ
五位堂の駅前は銀行ストリートかよ
一番立地よさそうなとこにメガネ屋あるし
上牧のミスド潰れたから駅前に作ってほしいわ
ツタヤとかできたらかなり便利だろうなー
駐車スペースの確保が問題になりそうだが
あと近々、教習所の西側は発掘体験できるとか

ホンマ眼鏡やいらんわ。銀行もいらん。そういう高い地価払えるバブル層業が並んでるだけ。
住民はお迎え車か徒歩で素通りする寂しい駅だわ。ニセExile集まっている散髪屋も？。

町の治安・景観を守る為、建てれないのかも
香芝は住宅地で商店少ないし、駅行くのにも車持ってないと不便だわ
大阪と比べると・・・奈良ってそんなもんか

景観守るなら、建築予告されてる駅前の無駄っぽい不動産ビルなんか真逆だろ。
せめて市民に役立つテナントでも入れてくれんかな・・・期待薄いが
だから治安・景観を守るなんて言い訳は全く的はずれ。奈良市や斑鳩町じゃあるまいし。
地価下落に焦ってる一部の利権が土地を手放さないだけ。
ついでに言うと、「車無いと不便」とか言う我が儘日本人が増えて、ちょっとでも待つ事を嫌がりバス使わないから、ますます公共手段が寂れ減っていく悪循環。
五位堂のバス網は元々発達してるのにガラガラ。
超高齢になって自分が運転出来なくなってから、その時バス網潰れてることを後悔するなよ。

五位堂駅前北側は遺跡も出てきてるから歴史遺産、住宅都市として市は景観を守ろうと必死
ＩＣのラブホ街も影響受けてる
昔あったゲーセンの計画もＰＴＡの抗議で無くなったしな
治安も守られているお陰でお隣の市より人口多いのに犯罪件数半分以下で住みやすい町だわ
バスは早くても20から30分待ち
時間帯にもよるがせめて1時間に4本だな
超高齢とゆうがそんな歳とってそんなに交通機関利用してどこに行く？
大抵香芝は徒歩圏内にスーパー・病院あるし、いざとゆう時はタクで済むだろ

>>バスは早くても20から30分待ち
使わないから本数が減る　需要と供給の関係で当然だ
>>そんな歳とってそんなに交通機関利用してどこに行く？
想像力のないやっちゃなぁ。病院だよ。香芝内の低レベルの病院で大丈夫かい？日赤なら近鉄で直行だ。
>>住宅都市として市は景観を守ろうと必死
じゃぁ、アルルみたいのが出来て「景観」を盾に文句言う奴いるかい？
影響を受けてつぶれそうな商店街さえないのに何の問題もないがね。

香芝市内からアルル近いのに市内に大型施設ができると思ってるのか
心配せんでも市が指定している市街化区域から察するも市内にはそのような施設はできんよ

>>33
そう、バス利用しないから、やたら自家用車送り迎えが五位堂駅前多いのは異様だわ。他の駅であんまりない風景。
ロータリーが2重3重で、しかも主婦の下手運転が多いから、絶対いつか事故おきるわな。
サラリーマン、学生はバス使うのが、エコ的にも良いと思うけどな。
バス定期代かかるというけど、毎日短距離のために車立ち上げる方が目に見えないが実は経費かかってる。

確かに今日みたいな雨だと五位堂ロータリーうっとおしいですよね。
私は徒歩3分のマンションで楽々通勤だけど♪
真美ヶ丘とかに家たててもバス停近くなら、バス通勤するでしょうけど。
みんな団体行動（たかが同じ車にのるだけなのに）とか定時まで待たされるのが嫌な我が儘日本人がふえているんでしょう。

吉○木材、日○ハウジ○グって評判いいんですか？
桜井市民の方教えて下さい。

香芝IC降りたところにフェラーリの店みたいなのがあったよな。
今ではベンツが置いたゴルフ屋みたいなんだが、何だろあそこ。
アヤシイ

高田のサティ、ついに有終の美を迎えました。
あの懐かしい、太郎彦の大将も来ててフィナーレって感じでした。
ただ、あの大将の名前をついぞ知らず終いだったのが心残りです。
お名前を聞き忘れてきました。
名字だけでけっこうですので、ご存知の方が居られましたらお教え下さい。

昔は五位堂なんかに急行とまらんかったのにな

>>41
太郎彦の店長はその後サティ閉店まで４階のフードコート（喜楽チェーン）で仕事されてました。
開店（当時はニチイ高田店）から閉店（サティ高田店）まで34年間ずっとあの建物で働いておられたことになります。
お名前は廣江さん（苗字）と言います。

郡山ＪＣの工事に暴○団の組織会社が動いてるって聞いたんだけど、奈良県って未だに剣
建設工事に怪しげな業者が関連してくるんだね。正直、我々の税金はそういうややこしい地域にはつかうなって強く思うよ。

>>6
大和八木駅の乗降客は37269人。
駅前には雑居ビルやマンションはどんどん増えるけど、八木駅周辺にまともなホテルがないのが惜しまれる。
あれで東横インでもホテルが建てば、地方の中核駅っぽくなるのに。

日曜夕方の桜井線金橋駅は無人駅なのに買い物帰りの若者でいっぱい。
あのあたりはアルルだけでなく国道沿いに新しい店舗がどんどんできて、中和地区の新たな商業集積地となってるね。

ＪＲも高田行き快速を桜井まで延長し、金橋駅を「新橿原駅」と改めて新たな拠点としてみたらいいかも。
あそこなら近鉄と競合しない。

>>46 それもあるしJR香芝→五位堂→高田ラインも駅へのアプローチ道路を整理すれば
住宅地付近だけに需要は多い。
しかし単線なのが大きなネック。単線では本数増やせないし、駅での｢すれ違い待ち」なんて馬鹿げたロスタイムが必要だ。
そうしないと桜井まで延長する意味がない。でも今のJRに複線にするパワー無いな。

金橋駅のショボさ半端ないよなｗ
アルル行くような中高生のガキとか普通に無賃乗車してんぞ

多武峰の道ができてたの知らんかった
http://www.pref.nara.jp/dd_aspx_menuid-16218.htm

近鉄築山駅のトイレ臭すぎ。
毎日息止めてる。
夏だと特に臭い。

それに、駅まで行く道がとても危険。
165号線に歩道がないのに、小学生の通学路だし
車が多くて、通行人すれすれで大型トラックも走ってる。
雨の日なんか最悪よ。
駅前の踏切は閉まってても人が通ってるよ。お地蔵さんあるし。
タカダってなんて荒んだ地域なのかって、心が痛む。
スラムな田舎地域。
改善しようという気にならないのか、不思議。

それを言うなら下田駅も。
改札から直で階段昇った真っ直ぐ先にトイレがあって改札まで臭ってくる。
設計の時点で少しは角度をヒネれよ。今となっては改築急げってか。
下水駅と名前かえたらwww？