■高所得日本三強は大阪・東・神奈川　愛知は4位■

■２０１０年札人車屋トヨタに全米がパニック寸前速報!!!・∀・■
全米でパニック寸前!!!トヨタ副社長が公式公認でアメリカ国民に謝罪の異例自体!!!・∀・
２００７年に知りながら、何の対処のせずに嘘で塗り固めたトヨタはの行為は犯罪そのもネｗ　これが８９３トヨタの本性だったのネ。。。。
トヨタ副社長が謝罪する（＝非を認める）というのも異例中の異例の事態だわｗｗｗ＾・＾

■■■トヨタ大規模リコール問題　アメリカで2007年にアクセルペダルの不具合を把握■■■
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00170962.html　（２０１０年１月３１日　フジＦＦＮニュース公式公認♪♪♪）
トヨタの大規模リコール問題で、トヨタは、2007年にアメリカで問題となった、アクセルペダルの不具合を把握していたことがわかった。
トヨタによると、2007年3月に、アメリカでピックアップトラック「タンドラ」のアクセルペダルが戻りにくいという苦情が寄せられていた。
トヨタが調査した結果、アクセルペダルの根元の部品が、湿気を含むと膨張することが原因と判明し、
部品の材質を変更したが、「安全性に問題はない」として、リコールなどの措置はとっていなかった。
しかし、その後、材質を変更したあとのアクセルペダルにも不具合が見つかったことから、今回の大規模なリコールに発展したという。
トヨタの当時の対応によっては、今回の大規模リコールに発展しなかった可能性もある。

■■■トヨタ副社長、海外での大規模リコール陳謝■■■
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100202-OYT1T01140.htm　（２０１０年２月２日　読売新聞公式公認♪♪♪）
　トヨタ自動車の佐々木真一副社長は２日、名古屋市内で、米国など海外での大規模リコール（回収・無償修理）発表後、
トヨタ幹部として国内で初めて記者会見し、「世界のトヨタの顧客に心配をおかけし、心からおわびする」と陳謝した。
今回の不具合は、アクセルペダルの部品の材質や設計ミスが原因だった。
　佐々木副社長は「部品そのものの耐熱試験はやったが（アクセルの）システムとして様々な環境条件下でのテストが抜けていた」と述べ、
トヨタの品質管理体制に不十分な点があったことを認め、再発防止のため部品の試験体制を強化する方針を示した。