【四国】松山・高松・高知・徳島スレ 【Part56】
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衰退都市松山
2009年松山商店街ニュース 1.ヴァージン松山店撤退 2.松山三越閉店時間19時から18時30分に変更 3.コムサイズム銀天街GET店撤退 4.まつちかラーメンステーション閉店 5.大街道の空き店舗に素人チャレンジショップ(テナント料タダ)オープン おまけ エミフル松前にGAPオープン(10月)
西武系大型雑貨店 店舗案内 中国・四国エリア 岡山 倉敷 福山 広島 米子 高松 松山ナシ
6 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/16(金) 23:55:24 ID:vBXmainzO
ラフォーレ原宿松山跡地に、13階建て商業施設&ホテル構想
先月松山に行きましたが商店街が想像以上に寂れており驚きました。 空き店舗多く人通も少なくて活気が感じられませんでした。 やはり大街道のファッションビルの閉店や松前に出来た大型ショッピングセンターの影響でしょうか。
高松丸亀町壱番街とイオン高松
ttp://blog.tsushin.tv/biscaca/item/25495 >いざ、館内に入ってみると、日曜日なのに人が閑散としていて
>活気が全く無い
>グッチやコーチなんかも入っているが、なんか元気がない
>期待して入った、GAPも店員の方が多いんちゃうか?と思うぐらい
>日曜日なのに人が閑散としていて活気が全く無い
>日曜日なのに人が閑散としていて活気が全く無い
>日曜日なのに人が閑散としていて活気が全く無い
高松 丸亀町商店街
ttp://plues.ashita-sanuki.jp/e169780.html >三越周辺は、そこそこ人も居てましたが
>丸亀町商店街は日曜日と言うのに閑散としてます
>新たに商業ビルも建ってましたが、昔の様な賑わいはかなり厳しい気がしますね
>いくら人が少ないと言っても、猛スピードで駆け抜けてる自転車がいる限り魅力が感じられない商店街と思います
>丸亀町商店街は日曜日と言うのに閑散としてます
>丸亀町商店街は日曜日と言うのに閑散としてます
>丸亀町商店街は日曜日と言うのに閑散としてます
13 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/17(土) 02:11:05 ID:CYHxswyUO
おいコラお前ら、四国=高知なんだからあんまくだらねぇ争いしてんじゃねーぞ
レッツ シンギング♪ フランフランいいな 出来たらいいな ロフトやハンズといっぱいあるけど みんなみんなみんな来てくれないよ ド田舎松山素通りするよ ロフトで雑貨を買いたいな 「広島にでも行けば」 あん あん あん とってもみじめな田舎町
レッツ シンギング Part2 ♪ ラフォーレ行こうと大街道出掛けたら とっくに潰れてゆかいなド田舎 みんなが笑ってる〜 タカマチョンも笑ってる〜 ルール ルルッルー 今日も閑古鳥
松山ってもうダメなような気がしてきた いつ行っても代わり映えのない商店街・・・正直飽きた 増えるばっかりの空き店舗のシャッター見てたら欝になりそう 新しい店が出来てもローカルチックなショップばっかで欲しいブランドとか全然来ないし だかと言ってエミフルに行きたいとも思わんし興味も湧かないんだ 何がそんなにおもしろいんだろうあそこ でもなぜか周りの人は家族も含めてなんだけど、エミフル行ってあれ買った何々食べたとかさ ホント楽しそうに喋ってるんだな もう松山出て行くしかないのかな
あんた我慢強いなあ。 オレならさっさと出てくよ。 松山なんかに残ってあんなとこでジジイになるなんてまっぴらゴメンw
ビジネスマンにとっては大阪・名古屋・神戸・岡山よりも住み良い都市である松山市だけど 松山アレルギーを発病している真性ニートタカマチョンにとっては病状を悪化さすだけ 365日24時間、松山の事しか考えられなくなる恐ろしい病気ですー
19 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/17(土) 09:13:25 ID:KQ+XnM4wO
シティタワーは高知にも出来るんだな。 17階なら19階松山の勝ちだな。 松山>>高知>>>>>高松・徳島(すみふ無し)
高層ビル比較 高知=高松(100m以上のビルあり)>徳島(クレメントホテル)>>>>>>>>>>>>低層指定度田舎マツヤマンコ村 松山=負け犬
21 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/17(土) 11:25:01 ID:lHEn4XUe0
岡山にある○○屋という会社が、今年の2月末現在の状況として発表した文書。 売上伸ばして、債務超過が解消できていれば良いね。 4 【関係会社の状況】 轄oシ〇〇屋※6 香川県高松市 100,000 小売事業(小売業) 100.0 5 2 貸付金940百万円保証予約200百万円 ※6債務超過会社であり、債務超過額は290百万円である。 ○○屋自体、連結貸借対照表では総資産1255億、純資産64億であんまり余裕がなさそう。 米子も大変そうだし、11月末に発表される今上期の半期報告書が注目だね。 米子しんまち○○屋鳥取県米子市 100,000 小売事業(小売業) 95.6[4.4] 3 4 貸付金10,208百万円 ※5債務超過会社であり、債務超過額は375百万円である。
昨日13階建ての商業ビルが出来るって 松山の田舎ものがえらく勝ち誇ったように喜んでたけど どこにもそんなニュース載ってませんね また松山田舎っぺお得意の妄想? まつやまんこ=うそつき
松山衰退情報 2009年9月松山三○売上げ 前年比マイナス11.1% 三○の地方店の中で松山の店舗だけ 2ケタダウンでした 売上げが広島店とたった7000万の差しかないなんてね 松山店って広島店よりかなり大きいのにね
>>19 19階のシティタワーって西堀端だ建ててるやつか、郊外ならともかくあんだけ
城に接近していたらまた景色が悪くなる。
25 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/17(土) 12:49:24 ID:lHEn4XUe0
>>22 21はうそじゃないよw
松山三越より高松○○屋の方が安泰と思ってるの?
放送禁止用語の好きな変態高松人さんwww
>>22 JT跡地のときのツインタワーと同じで構想じゃなくただの願望
どうせディベロッパーに相手にされず妄想で終わるのが落ち
結局今回もフ○かな
◎四国の【中枢管理都市】であり【中心都市】である高松 ◎四国で【最大の人口】を誇るも中枢都市になれなかった【残念都市】松山 シネーーーーーーー!!!! ・・・・ オタタタタタタタタタタタタタタタタタ・・・・・ ∧_∧ へ (´<_` ) / ̄ ̄ ̄ ̄\ヽ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄⌒ \ ( 人____)  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ ) |ミ/ ー◎-◎-) |、 高松 ノ .| (6 (_ _) ) | | | | ∴ ノ 3 ノ _ | | | \_____ノ _ E〕 | | | ( ))___〕__E〕 | |_丿 | 松山 ヽ__〕_E〕 | /ヽ | |_________) | | | | (三三三三三[□]三). | | | | \::::::::::::::::::::::::::::::::/ | | 〉. ) |::::::::::::::::::/:::::::/ | ノ / / |;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;/ | |/ / (___|)_|) / /\ ヽ |_ / ヽ-'
13階建ての商業施設とかいってるけど フ○+アパの組み合わせとかかなあ 安っぽいどこやらの田舎にはぴったりかも
30 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/17(土) 14:48:54 ID:WI3mfjvc0
13階建てってマジか? 三越よりでかいのか? 景色あのままでいいのにね なんで景観壊すんだよw 他に立てろよ 作るなら高島屋の近くに作れよ
高松道4車線化は来年度予算でも困難そうだね(プゲラw 徳島様以外に関西への片側2車線アクセスなんぞ100年はええんだよ、このセトウチ野郎www そのうえ全国に先駆けて神戸淡路鳴門自動車道だけ無料になるかもね。 徳島知事と民主政権の戦国大臣がここをいっちゃん最初の無料化路線にするのに積極的だから。 セトウチ衰退ざまあメシウマwwwwww
・瀬戸内県 香川、愛媛、徳島 ・太平洋県 高知 なんですが。 徳島県民にとっては当たり前の常識ですが、瀬戸内側を憎む高知県民は意外と知らない事なんですよ。
33 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/17(土) 16:53:28 ID:sqp9Wi6v0
高松道4車線化中止の代わりに瀬戸内から関西への軌道系交通を充実させてくれれば問題なし。
34 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/17(土) 16:55:01 ID:/ksxSH7nO
新居浜太鼓祭り 鉢合わせでけが人
新居浜太鼓祭り2日目のきょう、禁止されている太鼓台どうしの鉢合わせがあり、けが人が出ています。
鉢合わせを行ったのは、川東地区と川東西部地区の4つの太鼓台です。鉢合わせは祭りの運行上、禁止されていますがこの内、川東地区の松神子太鼓台と阿島太鼓台は午前9時40分頃から20分以上にわたり太鼓台を激しくぶつけあいました。
この鉢合わせでかき夫3人が救急車で病院に運ばれ、この内1人は頭の骨を折る重傷です。
また、川東西部地区の澤津太鼓台と本郷太鼓台も警察の制止を振り切り、鉢合わせを行ないました。新居浜警察署では暴力行為法違反の疑いで太鼓台の関係者から事情を聞いています。
http://ncs2.rnb.co.jp/news/detail.php?recid=12608728
35 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/17(土) 17:31:38 ID:WXvrPO/x0
http://benli.cocolog-nifty.com/la_causette/2008/08/post_0938.html 医師出身の国会議員が医学部削減を国会で求めてきた歴史
一例を挙げると
さらに、昭和58年03月30日の参議院文教委員会で、高木健太郎議員(この方は医師ですね。)は、
きょうの朝日新聞を見ましても、診療所の平均所得が、五十六年には年収に換算して約二千万円ぐらい、一般サラリーマンが平均年収が三百三十万円ですから、
約六・五倍の診療所の収入があった。ところが、五十一年の場合にはサラリーマンの収入が二百四十万、
そして診療所の方は一千九百四十万で、そのときには八倍であった。それがいまはもう六・五倍になった。これがさらに進むというともっと下がっていくんだ、
しかも診療費その他の締めつけが、あるいは薬価基準等の締めつけがございまして収入が非常に減ってきた。
こういうことから、お聞き及びだと思いますけれども、医科大学をつくり過ぎたんではないかという、そういう非難といいますかね、批評があるわけですね。
36 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/17(土) 17:48:30 ID:Bjgn+16d0
>>29 確かに松山といえばフジで高松といえばマルナカだよな・・・。
フジに比べるとマルナカは素朴な雰囲気がある。
以前マルナカは高松のサンポートにも出店要請を出していたことがあった。
高松はDID人口がわずか20万人しかいないので街の活気はない。
サンポートには地場のマルナカに期待するのも悪くはないと思う。
地元企業のマルナカより、県外資本であるドコモ四国や富士通四国、大成建設四国支社なんかの方が地元に貢献してるって言うのは笑えるなw マルナカは浜ノ町やサンポート、常磐街を見ても開発にはかなり消極的、宮脇もあんまり参加してない 四電やJR、穴吹、加ト吉なんかは結構積極的に地元開発に協力しているけど
39 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/17(土) 18:15:36 ID:TypSOIBuO
>>38 スレに高知人いないから
それ松山人
もともと高知は人口が少ないし中でも中年未満がいないし全国一ネット普及率が低いから
スレを見ていないはず
俺は高知人だ。 高知高松最高!
42 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/17(土) 19:23:09 ID:CYHxswyUO
>>40 ネット普及率が低いって、高知県は四国の山間部の大部分をカバーしてんだから当たり前だろ
>>42 いや、そんなこと誰でも知ってるし、ネット普及率が低いのも事実だろ
44 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/17(土) 19:38:59 ID:CYHxswyUO
>>43 誰でも知ってるなら、普及率低いのもしょうがないじゃんw
香川県は狭くていいなぁ
高知は県単位になると不利
ネット普及率が低いと言われた後に出てきた高知人らしき2人が両方携帯・・・泣ける
46 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/17(土) 20:27:15 ID:CYHxswyUO
そもそも土曜の夜にPCで2chやってる方が異常w 飲みに行ったりしないの? それとも愛媛にはポンジュースしか飲み物がないのかな?w 俺はこれから飲みだから。それじゃあね^^
47 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/17(土) 20:47:27 ID:UVtdyTG90
土曜の夜に2chやってる人たちを敵に回したアホがいますwww
高知はアホだらけって日本の常識じゃん
全国学力テストの都道府県別の順位 04位 香川県 75.0点 20位 愛媛県 72.6点 32位 徳島県 71.6点 46位 高知県 67.4点 最下位は当然沖縄で仕方ないから、実質は高知が最下位。 ホントにアホだらけなのかよ。
で、結局三人かよww しかも学力テストてwww レベル高いッスねw
俺高知市民だよ いつもは高松松山徳島になりすまして遊んでるけどね^^
52 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/17(土) 23:51:48 ID:CYHxswyUO
>>51 こいつらからかうのマジおもれーよなw
特に松山w
53 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/17(土) 23:55:55 ID:VTvXLmy10
酒の酒肴は?
54 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 00:05:50 ID:Bf/GxJ7aO
55 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 00:06:23 ID:XzkmdRu+0
キンキ?
56 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 00:10:31 ID:Bf/GxJ7aO
鰹のたたきとか鯛とか色々盛り合わせで出てきたね!
57 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 00:13:25 ID:XzkmdRu+0
いいなぁ。地酒でク〜ットいったらタマランですな。
質問はそれだけかい? 坊っちゃん
59 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 00:19:08 ID:XzkmdRu+0
なんのこっちゃ。
それじゃあどこの人ですか?
61 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 00:24:44 ID:XzkmdRu+0
四国ではない
62 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 00:30:18 ID:Bf/GxJ7aO
機会があれば四国高知に遊びに来てください^^
>>49 というか、4位から32位までが、たった4点(未満)さ?
うーむ…平均で4点というのは、かなりでかいんだろーか…?
64 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 00:37:32 ID:XzkmdRu+0
いずれ必ず行きます。
高松ファイブアローズ 弱っwww 高松の恥さらしww
おれ高知人。松山より都会の高知シティに住んでいます。 ビールはキリン。たっすいがはいかん。 かまぼこは永野。ごぼ天最高。
68 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 04:59:34 ID:BEIiGeV/O
やりゆかえ。
>>63 同じテストやって、平均が4点も違えばかなり大きい差だろ
>松山より都会の高知シティに住んでいます 得意のフレーズきたw 高松より都会の高知とか、徳島を抜いた高知とかw 逆に高松人が「高松は高知より都会」とか、松山人が「松山は高知より都会」とか聞いたことない それは、誰も高知(笑)なんか相手にしてねーからwwwwwww
73 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 09:42:15 ID:6nqg9bsrO
>>67 ハイセンスな町に住んで そりゃもう ナウなヤングはバッチグー!な感じですか? w
瀬戸内地方の閉塞感。人の心も狭いな。 いややねえ。
心が狭いと思うのはどちらかと言うと いごっそう高知www
香川に住み着く愛媛県民が増えたら、地元でやったみたいな ゆめタウンやイオンの排斥運動始めそうで嫌だなぁ。 そしてその後にはフジを誘致したりしてな
もし、松山から四国他県に出掛けるなら注意しとけ 口が裂けても格上都市の松山から来たなんて言うなよ。殺されるぞw
78 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 15:40:32 ID:k404YujVO
他スレに晒していい?
>>78 それって許可いることなのか?
晒したいなら勝手に晒せばいいし誰もそれを規制することはできない
晒して何のメリットがあるか知らないが勝手にしろ白痴め
しかし、ある仮説が浮かんだ
わざわざ書き込んでまで他スレへの晒しの可否を問う意味
それは一種の脅しであり、晒すことによって何かしらのデメリットがあるに違いない
更にそれを実行する意図、それは四国同士の低レベルな争いを外部に晒し辱めることだ
最後にそれを画策する人間は?
結論からいえば(自称)高知県民によるものであろう
このスレの最近の構図は「高松vs松山」であり、上記両県の出る幕が全くと言っていいほどに存在しない
そんな中、つい最近のことであるが、(自称)高知県民が四国における高知の優位性を熱弁していたのは記憶に新しい
「高知シティー」は四国一の都会であり、高松・松山など足元に及ばない・・・それが彼の主張だった
しかし高松・松山の市民は彼と真剣に議論もせず、「馬鹿なこと言ってらあwww」的な小馬鹿にした態度や
圧倒的都市力でもってあっという間にその芽を摘んでしまった
(自称)高知県民も歴然とした都市の実力の差に反論できず、辛酸をなめる結果となった
さぞ悔しかったであろう さぞ恥ずかしかったであろう
その腹いせに・・・
これが事の顛末なのではないだろうか
我々は、静かに高知県民と「高知シティー」の冥福を祈ろうじゃないか
黙祷
相手にしても喜ばせるだけだぞ 元々勝てるなんて思ってないだろ 相手にして貰えるだけで大喜びだろうさ
松山行ったら高松や高知どころか徳島より田舎だったので ビックリした それにしてもあの垢抜けない田舎商店街歩いてる人間(しかも少なめ、パラパラ程度)の ダサいことダサいこと 所詮イモ顔の田舎者しかいないからどんなにおしゃれしても無理があるんだろうけど
負け惜しみが心地よくてたまらんwww
83 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 16:59:25 ID:bopMaTVF0
高知大人気じゃないか。 part56までやって高知が話題にのぼるなんて初めてじゃないか? よかったな>高知の人
86 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 17:13:52 ID:xhzq5EM5O
他県の人間だけど 香川人が一方的に徳島人を敵視してるみたいに思えるね。 四国と関西って仲悪いの?
>>87 ____
/⌒ ⌒\ ホジホジ
/( ●) (●)\
/::::::⌒(__人__)⌒::::: \ <は?
| mj |ー'´ |
\ 〈__ノ /
ノ ノ
>>81 勘違い田舎っぺがおしゃれでエレガントな装いで大街道・銀天街でファッションショー気取りだもんねw
県外人からしたら滑稽極まりないっつーかマジ笑止千万。
90 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 19:10:44 ID:6nqg9bsrO
91 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 19:18:00 ID:jDgAsykH0
>>89 どこの都会のお方でしょうか?
私共の住む四国はどこもど田舎でごさいまして、
郊外化とやらでどこも中心街が衰退し、
松山以外の街はもっと閑散としております。
きっと生まれたときから首都圏か近畿にお住まいのお方でしょうね。
ま
まぁ四国は全部田舎だわ 東京や神戸に行っても「やっぱすげーな!」としか思わないけど 明石市や茨木市のような中途半端なとこに行って 四国とは比較にならない活気を目の当たりにすると、四国の田舎っぷりを痛感する
>>89 ジャージやサンダルで百貨店や商店街歩きまわるタカマチョンよりはましww
今日銀天街行ってきたが、空き店舗が7〜8軒でそのうち1軒は移転、もう
一軒はレディー薬局だから、5〜6軒が空き店舗状態だった。
銀天街の店の数からすれば、歯が欠けた程度だろ。
人通りも多く若者も多かった。
95 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 20:40:31 ID:yXNZ7Xlt0
松山ってよっぽど高知より田舎っぽい街なのが気に入らないみたいだね。 それとも四国で唯一ラウンドワンのない街になったから拗ねてるの?
96 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 21:26:59 ID:BEIiGeV/O
>>93 明石のどこに活気があるんだよ!
いーかげんなこと言うなよ。
人が多ければ活気がある… というわけではないと思うけどな。 まあある程度の人口は、もちろん必要だろうけど。
>>96 え?四国の高松や松山と比較してって話だよ?
そりゃ関西じゃ全然たいした街じゃないというか、大阪圏さいはてのちっぽけな街だけどな。
それでも朝夕の通勤時には駅に人が溢れ返ってるぜ。
人口密度6000人は伊達じゃない。
関西広域連合の設立につきましては、本県を含む二府八県四政令市並びに関西の六経済団体で構成をされます 関西広域機構(KU)の分権改革推進本部において、平成十九年十月以降、精力的に検討が重ねられ、 去る三月の第四回本部会議におきまして、本年中の設立を目指すと申し合わせがなされたところであります。 国、地方を挙げ、地方分権改革に取り組む中、現在の過度な東京一極集中や中央集権体制を打破し、 みずからの政策の優先順位を決定、実行できる個性豊かで活力に満ちた関西を実現することが、 関係府県にとって大きな目標となっているところであります。 そのための具体的な手段といたしまして、関西広域連合を設立することが分権改革の突破口として 極めて大きな役割を持つ、このように考えているところであります。 一方、本県は、長い歴史の中で、政治的、文化的にも、近畿圏と密接な関係を持ちながら 発展をしてきたところであります。また、地理的に、四国と近畿との結節点にあることから、 近畿の徳島であると同時に、四国の徳島であるという強みを持っており、関西広域連合の 取り組みを進める中で、この特性を十二分に生かした徳島ならではの貢献が十分できるものと、 このように考えているところであります。
例えば今回の本四高速道路の料金割引につきましては、本県が橋渡し役となり、 兵庫県、愛媛県との連携、まさに四国と近畿との連携による社会実験の実施により、 制度に風穴をあけ、本年三月の休日料金上限千円の実現にこぎつけるなど、本県の役回りを生かした 広域連携によるメリットを県民の皆様に具体的にお示しすることができたところであります。 関西広域連合の設立は、単なる府県間の広域連携を超え、明確な責任主体のもと、国に対し、 権限や財源の移譲を迫ろうという、まさに地方発、我が国初めての試みであり、その実践を通じ、 分権時代にふさわしい関西の共同運営が進化をしていくさまを県民の皆様に実感をしていただきたいと 考えているところであります。 このように、関西広域連合への参加は、将来の徳島県の飛躍、発展にとって極めて重要な取り組みであり、 広く県民の皆様への御説明を行いますとともに、議員各位の御理解、そして御協力をいただきながら、 設立当初からの積極的な参加を行ってまいりたいと考えておりますので、皆様方の御賛同方、 どうかよろしくお願いをいたしたいと存じます。
昔は大街道銀天街はもちろん新居浜や今治の商店街とかも活気で満ちていたんだよなぁ。 地方の商店街は人口減少少子高齢化や郊外SCの乱立などがあるし衰退していくだけなのかな。 関東一極集中はひどくなる一方だし。 大阪でさえ昔に比べて活気がなくなってるらしいからね。
JR乗車人数(降車客含まず) 明石駅 52,206人 茨木駅 45,502人 高松駅 13,036人 徳島駅 8,523人 松山駅 7,772人 高知駅 5,059人
>>102 大都市圏はさすがだな
ところで、香川は高松駅を筆頭にJRは坂出・丸亀・宇多津、琴電だと瓦町・築港・片原町と人口を考えても鉄道の利用客が多いような気がする
地理条件が悪く交通の便が悪い高知や、私鉄の無い徳島はともかく、愛媛の場合は人口も多いし、地理条件もそこまで悪いわけでもない
それなのに鉄道利用者が少ないのは何でなんだ?今治駅は宇多津駅と同じぐらいだし、新居浜・西条・伊予三島もかなり少ない
松山周辺は通勤客とか多いはずなのに松山市駅・松山駅以外は名前も出てこない(古町や大街道が多いという話は聞くけどそれは中心部だし)
香川が多いのか、愛媛が少ないのか・・・何か理由とかあるの?
104 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 22:32:06 ID:ngyMVWBDO
>>103 JRは沿線人口の多さやダイヤ密度の高さも影響してるけど
香川県民は新幹線を使うために岡山まで行くからその分かさ上げされるんでしょ
そのせいで高松空港から阪名福まで飛行機飛んでないし
105 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 22:33:44 ID:EH8esmH80
通勤、通学に電車を利用する比率が高いのでは?
バス利用とか
乗車人数(降車客含まず) 明石駅 52,206人 茨木駅 45,502人 松山市駅 16,000人 高松駅 13,036人 徳島駅 8,523人 松山駅 7,772人 高知駅 5,059人
>>104 あぁ、なるほど
東京とかならさすがに飛行機だろうけど、関西や福岡なら新幹線利用の方が断然安いし、乗換1回ならそこまで不便でもないか
>>105 高松や坂出ならそれも分かるけど、宇多津や多度津、善通寺も人口を考えれば結構多いからねぇ、逆に東予はかなり少ない
>>107 松山市駅のその数字はソースがない
運転本数も年間旅客数も琴電>伊予鉄なのに、市駅にそんな数字が出るわけねーだろ
ソース出せ
110 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/18(日) 22:54:04 ID:BEIiGeV/O
>>98 明石はね、神戸西区の通勤客がバスで集まってくるターミナルだから賑やかに見える。
でもみんな駅とバス乗り場の間を行き来するだけだから街はガラガラ。
桜町の飲み屋街はおわってるし、唯一のアーケード魚の棚は明石やきの店と魚屋しかない。ダイエーも無くなったしね。
四国の県庁所在地の街のほうが遥かに栄えてます。
ちなみにわたしは神戸西区在住です。
ちなみに自分は(ry これは全部う(ry
衰退松山に活気なんかねえよ
>>110 俺は2年前まで朝霧に住んでたわけだが。
つか明石が超都会だと言ってるわけじゃないぞ。
関西では僻地だが、四国に比べりゃ街に活気が満ち溢れてるって話だ。
高松・松山 駅も街もアーケードもガラガラ
明石・茨木 街やアーケードはまばら、駅は人がひっきりなし
つーこと
>>103 香川の場合、やはり瀬戸大橋で岡山まで出られることが大きいように思う
愛媛は何だろうなー
ソースがあるわけじゃないけど、松山なら遠方に出るときは
空港を利用する人も多いからかな、という気はする
実際、最近の景気悪化までは「松山-東京」の空路はドル箱路線と呼ばれてた
さらに県内他市に出る場合は、JR使うより高速(自家用車)使った方が
曜日や時間帯によっては早く着く上、目的地まで行くのも便利
愛媛は松山〜伊予市あたりまでの主に伊予鉄がカバーしてる地域こそ
バス路線なども多少充実してるけど、新居浜とかは本当ダメダメで
免許あるならマイカーが当たり前になってる感じ
いい加減にしろ、運転本数もバス、路面電車と駅数も違うのに比べようがなかろう 運転本数も多くて松山に負けたなんて認めたくないだろ?
116 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 00:01:25 ID:kW9EzUjNO
>>113 快速も止まらない朝霧でさえ四国のどの駅より利用客が多いよな。
なら、あの朝霧駅前が四国のドコより活気あるか?
コープさんと汚い居酒屋が数件あるだけだろ。
あんまり四国をバカにしちゃだめだよ。
117 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 00:06:55 ID:4BfADu/B0
明石から神戸、大阪にすぐに行けて便利でしょ。
>>108 東予は工業都市が連なり海岸線の多くが工業地帯になっていて、
住人の多くが工場勤務なのだが、線路の殆どは工場の近くを通って
ないために、通勤に利用されることが少ない。
119 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 00:12:22 ID:mddANSbU0
茨木とか駅の中も駅前も閑散として、ほとんどシャッターだったが
120 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 00:20:33 ID:YZKoHrZB0
日本の二大都市圏である関西圏の中にいる人は 自分が田舎の人って感覚が無い。神戸、大阪、京都が生活圏だから。
愛媛FC 勝ち星遠く・・・・ 田舎サッカーチーム弱ッ
122 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 00:30:33 ID:YZKoHrZB0
だから明石や茨木の人にでも、松山や高松から来たと言うと、 四国から関西圏に出てきた人と思われる。
>>122 当たり前じゃん、「と思われる」も何も、実際そうだろw
何が言いたいんだ?
124 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 00:39:20 ID:YZKoHrZB0
明石の人に田舎者扱いされて腹立ってんのかなと思って。
125 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 00:52:28 ID:YZKoHrZB0
勉強頑張ってね。
126 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 00:54:39 ID:fkrUjc65O
大阪のベッドタウン(神戸市)のベッドタウン(明石)w
四国の県庁所在地を大都市に例えると 高松=東京 やはり四国の経済、政治の中心で一番都会 高知=大阪 街に活気があり、一番個性的 徳島=横浜 徳島駅周辺は一番都会的であり、高松にも近い 松山=名古屋 一番嫌われている
自分が住んでいる県の中心駅の4倍〜10倍の乗降客がいる駅を 閑散としていると言い放つ、ひがみ根性丸出しのスレでした
129 :
& ◆uOOgp9RJc.ai :2009/10/19(月) 05:20:26 ID:uAOzcfeP0
松山개막전 高松이후부터 전반기까지 1번 타자로 출전, 시즌 중반에 열린 올스타전 제1차전에서는 첫회 선두 타자로 출전해 첫번째로 던진 투구에 홈런(올스타전 사상 3번째, 퍼시픽 리그 선수로서는 사상 최초)을 기록했다. 제2차전에서는 투수로서 등판, 이후에 정규 경기 후반기부터는 타순이 변경되어 3번으로 출장했다. 전반기까지는 그의 타율이 단 한번도 3할 3푼을 넘지 않는 상태가 계속 되었지만, 최종적으로 3년 연속이 되는 타격왕을 획득, 맹타상을 26회(일본 기록), 1경기 4개의 안타를 무려 8번을 기록(달성 당시에는 일본 신기록이며, 현재는 리그 기록)했다
>>128 そりゃ近くに大都市がないから、電車で大都市に通勤することもないし、自分の街でほぼ何でも揃うからね(松山市は除く)
※松山市は近隣ににエミフルという愛媛県最大の都市(ただしスーパー)があるので松山市駅の乗降客はやや多めになっています
松山市=大阪市生野区 同じ民族かなあ
シネーーーーーーー!!!! ・・・・ オタタタタタタタタタタタタタタタタタ・・・・・ ∧_∧ へ (´<_` ) / ̄ ̄ ̄ ̄\ヽ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄⌒ \ ( 人____)  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ ) |ミ/ ー◎-◎-) |、 高松 ノ .| (6 (_ _) ) | | | | ∴ ノ 3 ノ _ | | | \_____ノ _ E〕 | | | ( ))___〕__E〕 | |_丿 | 松山 ヽ__〕_E〕 | /ヽ | |_________) | | | | (三三三三三[□]三). | | | | \::::::::::::::::::::::::::::::::/ | | 〉. ) |::::::::::::::::::/:::::::/ | ノ / / |;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;/ | |/ / (___|)_|) / /\ ヽ |_ / ヽ-'
133 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 12:55:52 ID:ygoVNHHL0
平成20年度乗合バス輸送人員 徳島 7,810,105 香川 3,654,743 愛媛 11,228,078 高知 4,509,741
134 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 13:10:56 ID:spXEtrRPO
圧倒的な愛媛の一人勝ち状態‥
>>133 徳島は高速バスで関西いってんのがたくさんいるからわかるんだけど
それにしても愛媛とびぬけてんな
市電使ってるほうが多いイメージだったけど
136 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 13:44:48 ID:4g8w+CVNO
>>133 ネタにマジレスするけど、輸送人員が多いから都会という訳でもない。
七大都市圏の主要大都市においては他都市と比べようのない程の数値だが、他の地方中小都市においてはそうでもないようだ。
例えて出すなら九州・沖縄地方では…
長崎>鹿児島>熊本
と言った具合に九州第二の熊本が長崎に負けている。
また、四国一位と比較すると…
沖縄>大分>愛媛
である。
更に中四国においては
山口>岡山>愛媛
と、地方中小都市においては全く都市レベルと無関係である。
ちなみに四国人が馬鹿にした東北地方だが…
宮城>青森>岩手>福島>愛媛>山形
であるwww
要するに松山人は、都市度とは全く関係のないデータ(もちろん松山が一位のデータ)を持ち出しては優越感に浸りたがる「オナニー民族」ということである。
マツヤマンコオナニー民族
※ちなみに国交省の統計ページにソースあり
137 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 13:53:28 ID:LfSdYf3zO
138 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 14:01:49 ID:k23W+NBc0
>>133 香川県ではバスは全然乗らないね。
このままだと路線維持も困難だろう。
公共交通機関と言っても電車だとまた違うんだけど県民性なのかな?
>>133 伊予鉄つえー
さすが日本有数の健全私鉄会社だな
一方、伊予鉄の1/3くらいの県もあるみたいだけど
琴電のバス会社は倒産しちゃうの?w
>>139 お前アホ?w
>>136 は輸送人員数のデータそのものに都会的要素を左右するものが無いと言っているんだろ
愛媛(松山)よりも田舎の県(都市)が愛媛のデータを上回っていたり、本来序列の高い県が田舎
にデータ上劣っていたりすることを取り上げている
単純な愛媛と香川の比較ではないこと位わかれよ・・・
文盲か知らないが3年ROMってろ
東京や大阪、徳島のような都市は 個人の車より公共交通機関が発達してるのよ。 田舎者には分らないと思うけど。
香川は平らくて狭い県土に、道路網と鉄道網が整備されてるから、自家用車か電車かチャリンコだよね。 バスは時間がかかるから、あまり乗りたいと思われない。 最近はコミュニティバスを増やして、公共交通の空白域を減らす努力をしてるようだが。 長崎は山の斜面に街を作ったようなものだから、バス無しじゃとても生活出来ないよ。
バスもショボい 電車はボロい LRTは存在しない あと何年持つのだろうか…
JRは駅ボロボロ 快速も走ってない 私鉄の終電22時40分 こんな中核市恥ずかしくない? 松山とかいうド田舎ですけどw
ロフトもない中核市って やっぱ米子より田舎ってことかな 何にもない田舎ってかわいそうね 松山とかいうド田舎ですけど
>>145 これ何回見ても笑えるw
それにしても終電が10時台の中核市って一体・・・
松山の夜の繁華街ってほんと人がいないんだね
>>141 あーだこーだ言い訳してないで、香川がどのへんにいるのか書きこめよ。
どーせ都合のわりぃことは逃げるからなぁタカマチョンは
>>148 大したバカだな
>>133 に香川県の指標も載ってあるじゃないか
四国では最も少ないようだが上記のとおり香川県は車社会
そもそも君の書き込み方だといかにも輸送人員と都会度が比例し、
四国でダントツの数値に満足しているようだが、何度も言うとおり大都市を除く
地方の中小都市においてはその指標はほとんど関係ありませんw
同じ交通機関の話でいえばむしろ終電時間の方が都市レベルに見合った設定がされているんじゃないか?
中核市において終電が10時台ってのはどうしたものか・・・
中心部に人がいっぱい住んでるから歩いて帰れるし終電22時台でも困らないって言い訳すれば 郊外がスカスカで街に広がりがないこと認めることになるし 需要がないから終電が早いと認めてしまえば松山の夜の繁華街がスカスカなのがバレるし 松山の人も大変だね
何でバス比較なんだ? 途上国じゃあるまいし 参考にするなら鉄道だろ 平成19年度鉄道旅客輸送量・総量ベース(JR・民鉄) 徳島県:10650 香川県:34250 愛媛県:30370 高知県:13773
>>149 だから
>>136 であれこれ県名あげているが、そのなかで香川がどの位置にいるの
と聞いておる。
ちなみに車社会は村社会、鉄道はもちろんバスの便も少ないから自家用車に
依存するしかないw
>>150 松山の繁華街は大街道横にある。 つまり、酔っ払いが終電乗ろうとしたら
大街道、銀天街をゲロしながら踏破しなくてはならない。
これはたいへんな苦行である。
こうした酔っ払いは普通タクシーや代行運転で帰宅する。
松山の終電がわりと早いのは、単に需要がないからだろ。
154 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 18:08:00 ID:2IkHkAbN0
>>150 確かに松山は繁華街通行量も中心部小売額も四国では圧倒的に1番だよな・・・。
高松はDID人口も松山の半分しかいないので街に人が少ないのは仕方ない。
いまさら卑屈になることはない。
155 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 18:11:20 ID:8Xp+Cits0
徳島だって車社会。 徳島駅前に大規模なバスターミナルがあり、バス路線が徳島駅を中心に放射状に伸びている。 土地勘の無い者でも、とりあえず徳島駅行きに乗れば、徳島駅で乗り換えて市内くまなくどこへでも行ける。 ただし、放射状の路線も高速バスで儲かっているから維持できてるだけでね。 鉄道よりは便利だけど、1000円化や無料化で乗客が減って維持が難しくなっていくだろうね。 まあ、どの都市でも同じことだと思う。
>>152 鉄道に関しては
>>151 がデータを出してくれたから参考にしろ
香川においては車もしくは鉄道ってことだな
村社会なのはどっちやら・・・
>>136 における香川の位置は当然【愛媛>>香川】ってことだろ?
あくまで
>>136 は指標が都市レベルと関係ないことを指摘しているまでであって
四国で最も数値の高い愛媛を代表としてその証明をしているだけでしょ
その点において香川の位置がそんなに重要かね?
そうは思えない俺がなぜわざわざ国交省のページを開き、統計資料集を探さないといけないんだ?w
そんなに気になるのならご自分で探して下さい
もしくは
>>136 の方に頼めばいいし、なぜ俺に頼るんだ
アホかwww
車社会が都会なのか 県別に車保有台数の統計とかなかったか?
>>152 お前の書き込み
148 名前:名無しの歩き方@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日:2009/10/19(月) 16:46:46 ID:2bRwrpbL0
>>141 あーだこーだ言い訳してないで、香川がどのへんにいるのか書きこめよ。
どーせ都合のわりぃことは逃げるからなぁタカマチョンは
↑
「都合のわりぃこと」??
えw
>>133 の指標で愛媛が一位なのがそんなに都合がいいことなの?w
一位だから都会だとか思っちゃってんの?w
何それ怖い
馬鹿丸出しでビックリした
>>155 >徳島だって車社会。
車社会ってのは、自家用車社会のことでバスなんてどこの僻地でも走ってるよ。
自家用車がメインなのが車社会。
車社会だと中心街が死ぬよ〜 高松市は道路壊した方がいいかもね〜
>>160 それは高松の課題だな
回遊性がいつも問題視される
早くしないと松山のように中心街がズタボロになってしまう
ラフォーレ潰れて エミフル出来て ズタボロになったからなあ 銀天街も大街道も
>>162 銀天街も大街道もシャッター店舗は数軒だよ、高松のほうがまだひどいみたい
だなw
あと、エミフルは松山から遠いし一過性の流行みたいなもんだろ、実際いくと
たいしたことない。
シャッター通りの大街道&銀天街 みんな知ってますから
>>163 なんだ、結局論破されて逃げたのか
頭悪くてつまんねー野郎だ
大街道・銀天街の方が廃れているには違いない
素人ショップ開業が今年一番笑ったかもしれない
>>166 論破して逃げたってww おまえは吉本興業の池乃めだかかw
単につまらんからいちいちレスしないだけ。
結局、高松の商店街で何軒くらいシャッター・テナント募集なの?
抽象的なことばかり言っても誰も認めてくれないぞ。
今年一番笑えたのは、高松人はジャージ姿で百貨店や商店街に出入りすることw
田舎のスーパーマーケットと変わらんww
168 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 19:24:34 ID:ojvQ7oSq0
ひどいスレだな・・・
>>167 抽象的なことを言っているのはお前も同じだろ
シャッター店舗が何店舗あるのか知らないのによく高松の方が酷いとか言えたな
ジャージ姿で百貨店や商店街?
そんなのマイノリティーな存在じゃないか
それこそ一部だけを取り上げた抽象的かつ揚げ足取りな指摘だとは思わないか?
ジャージ姿で商店街歩くような奴なんか大阪にも神戸にも広島にも福岡にもどこにでもいる
もちろん松山にもな(もっとも、お似合いな恰好ではあるが)
つまらないから無視したと言うが単に反論できなかっただけだろw
大街道 借り手のない空き店舗をタダで貸し出し素人チャレンジショップが9月にオープン 丸亀町 フランフラン11月オープン 商店街の明暗クッキリ
171 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 19:46:07 ID:DQdZCgfNO
四国の人間ってジャージで出歩くのがかっこいいと思ってんだろw
172 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 20:08:44 ID:gYivS6WE0
シャッター街と呼ばれて10年あまり・・・ フランフランで商店街に活気が取り戻せたらいいな。
>>169 >抽象的なことを言っているのはお前も同じだろ
つまり、おまえは抽象的なことを言ってるのを認めたわけだww
だらだらあーだこーだカキコしても、抽象的だから説得力がまるで無い。
具体的にカキコせんとな。
174 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 20:22:29 ID:gYivS6WE0
高松に仕事でよく行くけど、 中央通以外と高速以外は、 大丸があったころの今治レベルだとマジレスしてみる。
>>173 別に「俺は具体的な発言をしてます」的なことは最初から言っていないんだけどw
そもそも具体的な意見が飛び交うことなんてこのスレであったか?
お前が勝手に「抽象的なこと言ってばかりじゃ・・・」って言いだしたんだろ?
それに対して「お前も抽象的なことばっかり」という主旨の発現をしただけなんだが
っていうかお前は2chに何を期待しているの?
建設的で健全な議論でもしたいなら今すぐ2chを閉じることだなw
お前の知能ではその程度の反論しかできないことはよく分かった
どうせまた「つまらない」を口実にまた逃げるんだろうけどw
177 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 20:43:23 ID:gYivS6WE0
178 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 20:43:54 ID:4g8w+CVNO
何やら俺のレスが大反響のようですなwww
ネタにマジレスにマジレスかよお前ら(笑)
とりあえず
>>173 が完敗していることは把握しましたw
179 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 20:45:43 ID:4g8w+CVNO
>>174 松山は全体的に高松の屋島レベルだとマジレスしてみる。
180 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 20:47:07 ID:gYivS6WE0
>>179 屋島に失礼でしょw
小豆島にも松山は勝てないね!
181 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 20:52:46 ID:4g8w+CVNO
【NTTドコモ支店所在地】
札幌・仙台・名古屋・大阪・高松・広島・福岡
↑各地方の中枢都市に配置されてるようだね
高松高等裁判所
松山地方裁判所(笑)
>>180 小豆島どころか…w
182 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 20:55:11 ID:RgFhSzDy0
183 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 20:57:59 ID:4g8w+CVNO
>>181 要するにいくら松山が色んな指標を示して抵抗したところで
四国一の都会が高松であることに変わりはない
国にも企業にも捨てられ、寄ってくるのは素人ショップの店長ばかり
松山人に対しては基本的に下図のようなスタンスでいいんじゃないか?w
シネーーーーーーー!!!! ・・・・
オタタタタタタタタタタタタタタタタタ・・・・・ ∧_∧
へ (´<_` )
/ ̄ ̄ ̄ ̄\ヽ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄⌒ \
( 人____)  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ )
|ミ/ ー◎-◎-) |、 高松 ノ .|
(6 (_ _) ) | | |
| ∴ ノ 3 ノ _ | | |
\_____ノ _ E〕 | | |
( ))___〕__E〕 | |_丿
| 松山 ヽ__〕_E〕 | /ヽ |
|_________) | | | |
(三三三三三[□]三). | | | |
\::::::::::::::::::::::::::::::::/ | | 〉. )
|::::::::::::::::::/:::::::/ | ノ / /
|;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;/ | |/ /
(___|)_|) / /\ ヽ
|_ / ヽ-'
185 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 21:02:12 ID:4g8w+CVNO
>>184 ですねw
つかそのAA吹くw
>>183 商店街のシャッター化は都会田舎に関わらず全国的な問題だからそのデータを出したところで高松>松山は覆らないですよ
186 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 21:12:36 ID:RgFhSzDy0
>>185 あんた数字が読めないんだね。
だから高松天満屋が前期末時点で債務超過で、天満屋本体も自己資本比率が極端に低くて無配だと言っても、
何のことやらわからなくて全然心配にならないんだろうね。EDINETのことも知らないだろうね。
高松天満屋が万一撤退したら、瓦町ビルの家賃が入らなくなって琴電も危なくなるのにね。
ことでんそごう倒産で琴電倒産、フジ丸亀中府撤退で琴参が倒産。
2度あることは3度あるかもしれないのに、わからない人は本当に幸せだね。
>>170 フランフランにしろ、ロフトにしろあと知らんが県外資本だろ、
こういうの有り難がっているのがタカマチョン気質なんだな。
松山、大街道の民間のチャレンジショップのほうがよほど健全。
188 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 21:31:00 ID:8Xp+Cits0
>>187 あんたらが狂喜乱舞したジュンク堂書店は愛媛資本なのか?w
君はさっきから言ってることがズレているよ
中央資本や有名な県外資本が集まると喜ぶということに違和感を感じること自体は間違っていない
しかし七大都市圏の主要都市や都会にはそういうものが自然と集まるのだ
松山にはジュンク堂書店(程度)くらいしかなくて分からないだろうが、やはり中央資本のお洒落なショップが進出するのは嫌な気分でもないんだよ
少なくとも素人のチャレンジショップよりはねw
負け惜しみにしか聞こえないよ
190 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 21:56:14 ID:mnapuKjMO
天満屋は中央資本ですね。 ゆめタウンは中央資本ですね。 マルナカは神戸資本ですよ。
191 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 21:57:24 ID:sdbBlx5h0
192 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 22:25:59 ID:+Z+pJrKX0
EDINET?それ調べて会社内容分かるのかw 1株利益はフジより天満屋のほうが多い
>>189 長いものに巻かれろがタカマチョン気質。
地元から、全国に発信できないんだな、なんでも松山に対抗した結果、
商店街は歯抜け状態らしいな。
つーか、おれあちこち板のかけもちしてるから、いちいちレスせんでいいよ。
>>193 俺も掛け持ちしているがレスするかしないかは俺が決める
松山が全国に発信したのって何?w
まさかフジとか言うなよw
負け惜しみもいい加減にしないと醜いわ
地元(≠松山)発信のエミフルにズタボロにされた商店街も
中央資本でも寄ってこなければ再生されないだろうねw
もっとも、高松に集中するから松山は素人ショップで頑張ればいいんじゃない?
四国第二の都市にはお似合いだと思う
195 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 22:56:39 ID:RgFhSzDy0
>>192 天満屋の利益とやらの内容にも面白い点があるし、
連結決算と単独を比べてもなかなか興味深いよ。
総資産1255億に対し、純資産64億しかなくて、自己資本比率4.5%。
その資産にはチボリや津山街づくりの株も入ってる。
これじゃあ債務超過の高松、米子を整理する余裕も無くて、
逆に高松の寿命が延びるかもかも。
高松のためにはそうなると良いね。
俺なら天満屋の株(非公開だから買えないが)買うくらいなら前期赤字のフジの方がまし。
196 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 23:01:36 ID:+Z+pJrKX0
197 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 23:03:24 ID:RgFhSzDy0
198 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 23:05:58 ID:RgFhSzDy0
>>196 間違ってるよ。ストアは関係会社のスーパーの方だよ。
本体は未公開だから、EDIネットでも見ないとわからないよ。
本体は黒字のはずなのに、なぜか無配企業ですよ。
199 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 23:10:54 ID:VRlOjuaC0
なんで債務超過って解るの?
200 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 23:16:13 ID:+Z+pJrKX0
よく分からないのに発言してしまったwそれは失礼 ココは全く関係の無い会社なの? それと俺高松の事知らないんだよね。松山しか知らないんだわ
>>197 元々の母数が違うだろ
松山中央商店街は総店舗数はたったの360
比べて高松は1000店舗弱
それに高松の空き店舗のほとんどは繁華街の外れの商店街(常盤は組合が阿保なのでまあ例外)
松山は繁華街が撃狭い分、回遊性もあるはずなのに、GETはじり貧
大街道北部は廃墟
空き店舗増加に歯止めが掛からず、無料でテナントを貸すなんて苦肉の策にも出る
対岸の火事だと笑ってられる状況じゃないんだがねえ
202 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 23:17:59 ID:k23W+NBc0
七大都市圏って首都圏、関西圏、中京圏に札幌都市圏、仙台都市圏、岡高都市圏、福北都市圏のこと?
203 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 23:24:06 ID:+Z+pJrKX0
松山中央商店街ってたった360しかないの? 商店街短いわろくなショップがないわそれで店少ないわ やっぱ米子並みだなw あ、米子にはアレがあったけ よって 米子>>>>>松山
>>187 何にもない田舎モノがよく言う典型的な負け惜しみ
自称都会の松山にロフトもフランフランも来ないからそりゃ悔しいよね
207 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 23:32:48 ID:RgFhSzDy0
>>199 天満屋の報告書の関係会社注記に高松、米子は債務超過と明記してあるよ。
>>197 じゃあ30%の常盤はともかく、丸亀町やら何やらの空き店舗率出せば?
もちろんソースつきでね。
>>203 前期も経常は黒字だけどね。四半期黒字でも期末で特別損失だして赤字というパターンもある。
今期はどうかな?
発表してないけど、間違いなく赤字続きと思われるのは高松天満屋w
208 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 23:37:10 ID:VRlOjuaC0
なかなか勉強してるんですね。 ど素人には解らないでしょ。
>>207 松山中央商店街の通行量最新データは?
松山って2007年秋から時間が止まってるの??
何で公式資料にラフォーレ閉店(もちろんエミフルオープン前)以前の通行量が載ってるんでしょう???
210 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 23:37:37 ID:RgFhSzDy0
>>206 万一天満屋が撤退しても、直営のロフトが高松に進出するという自信があって言ってる?
それとも債務超過の高松天満屋があと何年も頑張れる、という自信があるの?
211 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 23:40:22 ID:RgFhSzDy0
>>209 要するに、丸亀町やらの空き店舗率が探せないか、ひどすぎて出せないから逆切れしたのねww
212 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 23:41:20 ID:+Z+pJrKX0
>>207 ソース付けてくれる?EDINETの言っている資料を
おれの認識ではEDINETは株主移動という認識だけど
>前期も経常は黒字だけどね。四半期黒字でも期末で特別損失だして
赤字というパターンもある
この発言は風説の流布になるよ。フジは通期だと書いている
213 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 23:42:38 ID:+Z+pJrKX0
>フジは通期だと書いている フジは通期黒字だと書いている
>>201 高松の商店街の総店舗数は今800強くらいだそうです
それでも松山の倍はありますね
あとGETは末期症状
コムサイズムは松山中央商店街見放してエミフルの店舗だけになっちゃった
店が少なくてしかも素人即席ショップストリートに成り下がった松山の商店街ショボ
215 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 23:44:45 ID:Ghfq5CL80
前にテレビで常盤街の空き店舗4割と言ってた
216 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 23:50:49 ID:VRlOjuaC0
みんな偉いなぁ。俺なんか簿記一級取るのに必死で、 それから上は無理だったよ。
10月23日 エミフルに松山人待望のGAPオープン(今更w) たしか初めてGAPのショップ見たの河原町阪急の地下一階やったなあ 10年くらい前の話だけど その後梅田のへップに出来てからあちこちに出来たけど 僻地までに行き着くまでに10年もかかるとはねえ
218 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 23:54:11 ID:RgFhSzDy0
219 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 23:54:59 ID:+Z+pJrKX0
天満屋のEDINETのコード教えて 探すの面倒だわ
220 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/19(月) 23:57:29 ID:RgFhSzDy0
>>219 EDINETに行って、天満屋といれて検索するだけ。
手間は一緒だよ。
リンク貼っても拒否されるし。
10月23日松前のエミフルに松山田舎っぺが殺到するんだろうな 今週の金曜日以降 大街道&銀天街さらにスカスカになりそうです ご愁傷さま
222 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 00:06:17 ID:NjiKIEJcO
なんかエミフルを嫌に評価してるヤツがいるけどフジの関係者か何かか?
松山行ったら繁華街が岐阜、富山はおろか和歌山以下のレベルだったから ドン引きした
224 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 00:25:37 ID:OUQhkEyf0
>>220 やっと出せたわw
確かに赤字になってるね
でもこんな事書くの駄目だわ。自分の会社だったらムカつかないか?
まあ俺の行ってる会社も赤字だけどw
上場もしていない、しかも自分に関係の無い会社調べるの初めて
仕事そっちのけになってるw
会議資料作らないと・・・
勉強になった。ありがとう
/ ̄ ̄ ̄\ /⌒ ⌒ \ 残念ながら・・・・・ /(●) (●) \ どこぞの店は・・・ | (__人__) | \ / 秒読み段階だな / ̄  ̄ ̄)___ / // /'/ / 〃 ⌒l. _____/⌒\./ /∧し'___|;;;;;;;;;;;;| l'⌒゙l ( ゙̄^ ヾ /⌒ l\ / |'⌒゙|;;;;;;;;;;;;;| | |──=`──‐/ /────| |;;;;;;;;;;;;;| | | ノ_ / | |;;;;;;;;;;;;;| | | iヘ__ソ | |;;;;;;;;;;;;;| |__|_______ ̄_______.|__|;;;;;;;;;;;
>>222 大街道、銀天街ともに壊滅状態にまで追い込んだんだから
それ相当の評価をしてあげてもいいんじゃない。
ラフォーレなんて恐れをなして尻尾巻いてエミフル開店前に早々と
大街道見捨てて出てったくらいだからね。
>>223 そんなことここでは常識です。別に驚くほどのことではないのでは?
まあ自分の街大好き松山人のウソに今まで騙されてただけなんでしょうけど。
どこぞの潰れたファッションビルなんて 秒読みする暇さえなかったな・・・ いきなりまちBにタレこみがあって大混乱 田舎ものの狼狽ぶり目の当たりにして大笑いしたっけ
228 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 07:12:09 ID:e36T6oKA0
松山を訪れた九州人です。ここにいる人は松山を何故?こきおろすのだろうか? 松山市は伊予鉄が街づくりに貢献してます。 ターミナルの松山市駅は、郊外電車、路面電車、路線バスが集中し人波が絶えません。 路面電車が松山城を中心に、環状線に成ってる所がいい。料金も均一160円と 安いのがいいです。又、400円だせば一日乗車券も発売してます。観光めぐり に使える。 又、郊外電車に乗って、エミフルとフェリーターミナルに行けるのがいい。 大街道や銀天街は多少空き店舗はありますが、シャター通りにはなってません。 人通りも多い。 又、観光にも力を入れてると思いました。 松山市駅から道後温泉に坊っちゃん列車を走らせています。松山城のロープー ウェーの案内人がマドンナの格好をして観光ムードを盛り上げてます。 又、ロープーウェーの付近にはおしゃれな雑貨やカフェがたくさんできています。 こういった所をどんどんアピールして欲しいものです。 ここにいる人達は、なんで実態の無い事ばかり書くの?何か恨みでもあるの?
>>228 松山をこきおろしているのはタカマチョン・・高松人だよ。
あいつら夢も希望も誇りもなく、ただ松山を妬み八つ当たりしてるだけだからな。
だから、あいつらいつも感情的になってる。
タカマチョンはよくねつ造するから注意が必要。
231 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 08:35:16 ID:BxmrDUMj0
大阪(高松)Vs京都(松山)って感じ? 四国一の文化都市の松山に商業都市の高松がひがんでる。 しかも高松は商業都市とは名ばかりで、国の出先機関が有ることで発展した町。 いろんな許認可で、他県より先んじて差別化されることで、四国のトップを走っている。 要するに地勢・民度の全てにおいて劣っている為に、歴史的に他県に併合されたり、蹂躙されてきた歴史を持つ。 特に歴史改ざんと、利権獲得のためのうそが多いのが目立ってますね。
>>231 札幌や仙台や福岡も自力皆無に等しい支店経済都市ですが何か?
支店経済都市を否定するのは僻みにしか聞こえないよ
大都市は少なからずとも支店経済で成り立っている都市が多いからね
上記3都市は政令市に中でも特に地力がなく、札幌に至っては松山よりも地力がないんじゃないかな?
対立の構図が四国の行政経済の中心である商業都市高松vs最大人口を誇る文化都市松山であれば話は容易い
しかし松山人が身の程知らずなのか、松山こそが四国一の都会だと主張するから厄介なだけ
大阪(高松)VS和歌山(松山)って感じ? それにしても毎日ハリボテ城とショボイ銭湯をさも凄い観光資源のように語ったり 空き店舗だらけのスカスカシャッター通りを政令市の繁華街のように語ったり 誰でもうそだとわかるようなことを恥ずかしげもなく書きまくるなんて 本当に松山の田舎ものって羞恥心がないというかド厚かましいんですね 僻地で誰も来ないし誰も知らないからある意味確信犯的に 小学生にでもわかるような事実の捏造を繰り返してるのかもしれませんが 松山人=朝鮮人 だと考えれば松山人の卑しむべき行為がすべてが理解できますね
松山に出来るらしい13階建ての商業施設の件ですが 土曜日に松山人が勝ち誇ったように語ってましたが ニュースソースがどこにも見当たりません 結局田舎っぺの妄想だったのでしょうか? それとも単なる願望? あまり松山人を責めるのもかわいそうですね 田舎ものにだって妄想する自由と権利はありますから
13階建ての商業施設って瓦町駅クラスじゃん、すげ〜な
>>231 四国自体が本州人に何度も征伐されたり、流刑の地にされたりと
本州人に見下され、蹂躙され、支配され、それが現在でも続いているのが現実だけどな。
四国人って平安時代から鎌倉時代に島流しになった犯罪者の末裔だと聞いたことがあるけど本当なの?
京都と一緒にしたり 建ちもしない妄想ビル自慢したり 朝からマツヤマ○コのチョン気質炸裂だな
まあ松山が文化都市と言うのは便宜上であって、実際は大したこともない 観光客数も県別でみると香川>>>愛媛だしね 松山城が数少ない現存天守で史跡価値が高いことは頷けるが所詮は重要文化財止まり 全国に12ある現存天守のうち、国宝である姫路城・彦根城・犬山城・松本城には劣るというわけだ また、日本三大名城といえば姫路城・熊本城・名古屋城(大阪城)である 歴史や城にある程度造詣の深い人物ならまだしも、一般の観光客にとっては松山人が思っているほど 松山城に観光的価値はない
240 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 10:13:26 ID:xCLcRCPc0
流刑地は土佐(高知県)だけだろ 四国全部を犯罪者扱いすんな
>>197 高松の商店街の空き店舗率が19.7パーセントだってw
五軒に一軒はシャッターと化しているわけだ、ひどすぎるww
四国スレで勝手に高松VS松山やるのはいいとして最近松山単独スレまで 高松人のレスでほとんど埋まってるからあれはやめてほしい。 それこそ韓国人みたいだから。
潰れたラフォーレの廃墟見て大笑いしたw 松山のかっぺは今やエミフルで楽しくショッピング そら再開発も無理やわwww
タワーに見捨てられ ヴァージンは自滅 コムサとヴィレヴァンは隣町のSCに デパートは6時半閉店 地下街のラーステは廃墟 GAPには最初から相手にもされなかったのは どこでしょう?
>>239 物知りぶってるが城オンチw 城は天守閣の美しさとかの評価もある、一般
の城マニアだったら国宝だろうが重文だろうがこだわらない。
松山城が江戸末期、幕府よりとくべつ再建を許された、歴史が浅いからな。
松山城はプラモデルにもなってるだろ、それだけ需要がある。
城のないタカマチョンがいくら吠えても無駄w
たった13階で大喜び。 せいぜい1階から3階が商業施設であとはホテルでしょ。 せいぜい60mぐらいだね。 よってシンボルタワーの2.5分の1 徳島駅以下 ショボ
>>246 こりゃすごいww 商店街は2割がシャッターだし、百貨店は対前年1割減、
高松は商店街や百貨店が分散しているらしいので、まだまだ廃退するだろなw
249 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 12:49:19 ID:CdtGWDGt0
高松と松山、どちらが都会かなんてどうでもいいが、 このスレの高松人が松山に、 とてつもない劣等感を持っていることだけは分かった。 実際に大街道を歩いても商店街は壊滅してないし、 ロフトだの官公庁だのがなくても大して困らん。 逆に松山人は高松になくて 松山にあるものだけを取り立てて、 煽ったりしてない分、大人だな。 (例えばジュンク堂orリーバイスストアと ロフトorフランフランでスレ内検索してみな)
250 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 12:59:43 ID:BxmrDUMj0
>>232 札幌や仙台や福岡は、国の出先機関が出来る前から、その地域の中核都市だった。
高松はどうかな?
251 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 13:15:30 ID:CdtGWDGt0
>>250 札幌は国の出先機関が出来る前は、ただの湿地だよw
仙台はただの城下町だし、福岡なんて明治時代は熊本以下。
バカ露呈するくらいならROMってろ。
252 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 13:23:54 ID:FZPIHw990
松山は街並みはあきらめて人口でも自慢しててください。 10階建て以上のビルがあと10棟ほど建てば高松や高知と対等に話せるでしょう。 それまでは売り上げや商店街で威張っててね。
>>252 10階建て以上のビルなら、
中心部、郊外含め、どこにでもあるだろうけど。
なんでそんなビルが好きなの?
正直、あんたみたいな高松や高知(の田舎者)と
対等に話したくないです・・・
普通に考えると松山に勝ってるのがビルだけだからそれにこだわる。 しかし俺が高松人なら商品販売額や賃貸オフィス床面積で攻めるけどな。
街並みは都会度の一番の指標だろ。 田畑と民家だらけの町を 「四国最大の都市です」 って言って誰が信じる? ま、実際上記は松山のことなんですがw くるりん(笑)
四国人って平安時代から鎌倉時代に島流しになった犯罪者の末裔だと聞いたことがあるけど本当なの?
>>256 中四国地方だと
隠岐島、対馬、岡山の児島(昔は島だった)と土佐が罪人の流刑地だったらしいな。
>>249 松山市がめざしているのは、温泉情緒豊かな城下町であり、国際観光温泉
文化都市。
姉妹都市の米サクラメントや独フライブルグとは、しょちゅう交流がある。
市内電車のあの角ばった低床車両はドイツ製。
松山は都会なんてめざしてないし、まして都会とも思ってない。
松山には文化財が多いので、これを後世に残さなくてはならんのよ。
高松とは、目指してる方向がまるで違うってこと。
高松はミニ東京を目指して邁進中 松山は文化都市を目指して邁進中 高知は流刑民のメッカを目指して邁進中 これで合ってますか?
>>258 自己表現乙!
>>259 目指しているところが全く違うならなぜそれで四国最大の都市と言えるの?
大体外国製の電車なら、高知にはすでに世界の電車が走ってるよw
目指すも何もすべてにおいて遅れてるんだよ…松山ン子は…。。
>>260 合ってるわけねーだろw
ちなみに、讃岐や安芸や神戸も流刑地の一つではあるんだよ。
流刑地つーか謹慎場所って方が近いが。
重犯罪者は隠岐島とか対馬とか佐渡島とか基本島なのに、土佐だけ違和感あるよな。
まぁ昔は土佐でも十分流刑地になるくらい四国山地を越えるのは難しかったんだろう。
土佐の国、高知はもともと流刑地!坂本竜馬に憧れて、よさこい高知!
ttp://isin.seesaa.net/article/4017948.html >トンネルがない時代、土佐と呼ばれていた頃、高知は、
>もともと、流刑地の一つであった。平安末期、源義朝の四男で頼朝の同母弟 希義が流されて、
>兄の挙兵の折に自らも立ち、鎮圧されている。
>北は山、南は海となれば、逃げ道はなかったのでしょうね。
>高知が四国一貧乏である理由は、もともと流刑地になるような環境にあるのかもしれません
>>263 そんな土佐でも、現在は松山より高層ビルが建ち並び、都会的な街並みなんだけどね…w
長々と高知の話をしてしまった後で言うのはアレだが、高知人は来なくていいよ。 今日も徳島・高知は無視で、高松vs松山で盛り上がろうぜ!!!
来なくていいよって言うならスレ名変えろよw じゃあさ、高知より都会的な松山の街並み画像貼ってよ。 見てみたい。 お願いします!
高松も松山も四国ではマシなだけで両方しょぼくれた田舎町だから盛り上がらない 四国が地球上から消滅してくれたらその他日本人の税負担が軽くなって助かるのに
>>261 タカマチョンはうるせーな、松山のドイツ製市内電車なんで相当昔に導入
された、それと何が言いたいのかよくわからんのだが、タコマツはミニ東京
をめざして、あと3〜4本100メートル級ビルでも建てろww
今、手元に1989年3月のグラフ松山があるが、巻頭カラーはフライブルグ
特集。 同じ色の屋根の民家がずらっとならんでいる、不釣り合いなビルはない。
松山がめざすというか、維持しなくてはならないのは日本古来の城下町だろう。
四国松山へ行けば、江戸時代のような城下町が観れる・・これだけでも観光PR
になるだろ。
>>266 あ、ごめん、俺広島人なんで松山画像なんて持ってないのよ。
それ以前に都会的な松山画像なんて無いだろ。田舎なんだから。
で、もう一度言うが、高知人は来なくていいよ。
これは提案じゃなくて命令だ。分かったな?
>>268 物は言いようだな
昭和のころから大して変ってないだけだろ
>>270 昭和どころか、江戸時代のころの風景が楽しめる、堀之内が公園化されて、
一気に松山城天守閣や二の丸御殿跡が見えるようになった。
江戸時代の人々は、かつてこういう松山城を眺めていたんだな。
県立美術館まえは、松山城の格好のビュウポイントになるだろ、電線地中化
はするだろうがw
さんざん高知の事バカにしてたんだからそれ以上の画像が見てみたいな。 逃げるなよ!
〉あ、ごめん、俺広島人なんで松山画像なんて持ってないのよ。 広島人は来なくていいよ。 これは提案じゃなくて命令だ。分かったな?
274 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 17:05:58 ID:P5bv+4Z90
276 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 18:05:40 ID:CdtGWDGt0
ID:08UkY3gBO
自称高知人はフジがお好きwww
746 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2009/10/20(火) 11:39:35 ID:08UkY3gBO
「その服どこで買ったの?」
って聞かれたら
イオンならまだしも、
「フジ」
とか口が裂けても言えないよね…。
はずかしー"(ノ><)ノ
749 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2009/10/20(火) 13:55:02 ID:08UkY3gBO
>>747 イオンの方がはるかにマシw
フジはないわーw
753 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2009/10/20(火) 16:44:20 ID:08UkY3gBO
>>751 「今日もフジの服、オシャレじゃろ?」
ないないww
それにしてもよく釣れたなぁー。
松山の方がどれだけフジが大好きかよくわかりましたよ。えぇ。
755 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2009/10/20(火) 17:05:10 ID:08UkY3gBO
いいから涙拭きなよ。
さぁ、ハッピーショッピング♪フジー♪
香川の人って 東京とか大阪の駅にある自動改札をちゃんと使えるの?
高松駅で練習するから大丈夫 むしろ切符が買えない
279 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 18:10:57 ID:P5bv+4Z90
坂の上の雲以外で、伊予松山を舞台にしたのは・・ 古くは漱石の坊ちゃん、ただしどこにも松山とは書かれていない。 謎の小説。 早坂暁の、ダウンタウンヒーローズ 戦後の松山を舞台にした青春映画。 ロケは新田高校がメインだったな。 敷村良子の、がんばっていきっまっしょい 松山出身で坊ちゃん文学賞受賞。 ドラマ化や映画化されたな。 他に四国松山を舞台にした作品はないのか?
280 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 18:16:35 ID:rM15Agu10
>>269 よっぽど松山の町が高知より田舎っぽいのが気に入らないんだね。
でもそれが現実だから認めようよ。
結局は人口だけの街なんだから。
>>275 でも民家のような低層建築物ばっかりしかないね。
>>275 広島人ってほんとでしゃばりだな
マジきめぇ
25億5952万円 − 1.8% いよてつ高島屋 12億3491万円 −10.8% 三越松山店 16億3600万円 − 5.9% 三越高松店 7億9300万円 − 9.4% 高松天満屋
283 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 19:25:12 ID:3KE5qwPA0
相変わらず高島屋つええな 天満屋超がんばれ
285 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 19:38:15 ID:9EKA/yQqO
>>241 >>182 を見ると、松山中央商店街の空き店舗率は11%程度らしい
高松中央商店街の場合、常磐街や田町、ライオン通りといった空き店舗率20〜30%の商店街を抱えているから全体の平均では必然的に高くなる
主要な商店街で比べるとほとんど変わらないのでは?3つしか商店街がない街でこの空き店舗率は十分酷いと思うけど・・・
287 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 20:49:51 ID:rM15Agu10
人口は多い、でも商店街も少ないし大型商店街もないのになんで空き店舗率が高いんだろうね?
288 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 20:53:34 ID:TfuCwsJb0
松山城のような平山城なんて太平の幕府の時代には全く似合わない。 藩主は城の下に御殿を建ててくらすのが一般。あるいはもっと気骨のある藩では 城を捨てて藩庁を別の所におくとかもある。長州藩とか。長州は幕府ににらまれて城は日本海側にしか 気づくことを許されなかった。萩城は築かれたものの、藩庁は今の山口市に置かれた。 一方、高松城のような水城は近代戦ではめっぽう攻略が難しい。 海上封鎖もできないから実戦的。 まぁ、コンスタンティノープルを落としたオスマン朝のメフメト二世のように金角湾に陸上から船を運び上げて包囲でもしない かぎり落とせないね。
>>287 松山なんて文化都市を「目指してる」んだろ?w
つまりまだ文化都市でもないし行政経済の中心都市でもないw
ただ人口が多いだけの四国第二の都市ってこったな
そりゃ少ない商店街でも空き店舗率は高くなり素人ショップに頼らざるを得ないわなあ
>>276 相変わらず陰湿だなぁ。
あくまでフジの比較でイオンを出したまでけど、俺がイオンで服を買ったなんてどこにも書いてないぞ。
現実イオンなんかで服は買ったこともない。
自分の街にイオンがないからって標的を街から個人にするのが松山人らしいw
>>275 宇和島の写真はいいから松山の都会的な写真を張れよw
え?もしかしてないの?
>>291 いくら松山と言っても都会的な写真くらいあるでしょw
一応は四国第二の都市なんだしw
さあ早くお願いしますね^^
293 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 21:10:42 ID:CdtGWDGt0
>>291 相変わらず陰湿だなぁwww
って、どっちかだよ(爆
あのね、四国は田舎なの。
都会的な街だと思ってる人はとんだ世間知らずなの。
高松だの高知だのが都会的だと思えるなら、
それを四国の外の街の人に持っていって見せてみてよ。
松山の写真も並べてもらってもかまわないよ。
多分「ふーん・・・」ぐらいの反応だと思うんだ。
ついでにいうと、
今の時間から君一人を説得するために
街の写真撮りに行くほど暇で頭が沸いてる人なんていないの。
それでも、しいて内容に回答するとしたら、
民家みたいな低層建築物しかないって見えるのは、
城がでかいからじゃないかな。
松山にだって、ふつうに10階建て以上のマンションだの、
雑居ビルぐらいあるんだけどね。
そもそも、そんなビルの高さなんか誰も興味ないし、
詳しく知らないから、
知りたかったら自分で調べてね。
現実はそんなに甘くないんだ。
>>293 〉現実はそんなに甘くないんだ。
よくわかってんじゃんww
わかったなら城のせいなんかせず、せめて街並みだけでも高松に勝ってから四国最大都市を名乗れよ!
わかった?田舎者
295 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 21:22:05 ID:YkSrGpY10
>>286 衰退慣れとは恐ろしいもんだな。
私鉄ターミナルと百貨店に隣接している商店街の空き店舗率が30%を超えるのが「必然」なのかw。
ターミナルデパートの売り上げが激減して年間100億に届かないペースでも、
その百貨店が倒産後然の格安家賃で入居しても債務超過に転落しているほど不振でも、
高松市では「必然」のこととして全くニュースにならないらしい。
松山でそんなことが起こったら大ニュースどころか社会不安にもなりかねないよ。
衰退慣れして鈍感になった高松人の図太さがうらやましいなあ。
これなら天満屋やその家主の琴電にまさかの事態がおこっても「必然」ですみそうだな。
296 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 21:24:40 ID:CdtGWDGt0
>>296 出た〜w
2chでお馴染み負け惜しみのセリフ
「必死だな」
298 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 21:34:01 ID:YkSrGpY10
>>294 まさかとは思うが、四国の中で高松だけが都会だと思ってるんじゃないだろな?
四国は全部ド田舎だって知らないのか?
生まれてから四国から出たことなくても、テレビで都会の風景見たことあるだろ?
299 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 21:41:31 ID:cNH0q5mOO
300 :
275 :2009/10/20(火) 21:42:00 ID:/Jd4mUC30
松山人の傾向 今まで四国スレpart56にかけて散々高松と松山、どっちが都会か対決をしてきました。 でも松山人はどうしても勝てず、都合が悪くなるとこんなことを言い出します。 〉四国は全部ド田舎だって知らないのか? 〉あのね、四国は田舎なの。 都会的な街だと思ってる人はとんだ世間知らずなの。 しんどいっ!w
302 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 22:06:57 ID:cNH0q5mOO
通りすがりの松山市民ですが、松山と高松が戦うって、街が合体ロボとかに変身すんのか!? そんな戦いしてんの一部の変態だけでは? このスレでそんなイミフな戦いがあったなんて知らないし、戦いっていうか松山が一方的に煽られてるようにしか…。
松山が一方的に煽ってた時もあったしその前はまた違う方が煽ってた 煽りあいやね
304 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 22:30:33 ID:RK8P6ffJ0
>>301 正常な人間は高松も松山も都会だとは思っていない。
それ以外のお方が、高松ハ都会デスムニダ、と信じるのはもちろん自由です。
305 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 22:38:42 ID:uRytODL6O
話し途切れて悪いんだけどドンキってLANケーブル売ってたっけ?
306 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 22:48:44 ID:/r/+dc2h0
>>303 あとがつっかえているので
いいかげん2ちゃんをそつぎょうしてくださいm(__)m
>305 余裕で売ってるよ高松のメガドンキは
308 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 22:58:25 ID:3KE5qwPA0
309 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/20(火) 23:00:14 ID:uRytODL6O
>>307 ありがとう
てことは松山店もありそうだね。急に必要なんで行ってくるノシ
LANケーブルぐらいコンビニで売ってそうな希ガス
>>300 広島市も日本全体だとそんなに都会でもないのに
やっぱり高松や松山とはずいぶん差があるね
>>311 広島は日本で上位10位には入るレベルだと思うが・・・
まぁ大都市圏は別格だしね、100m以上の高層マンションが林立してる
ただやっぱり、そういうベッドタウンよりは、広島や高松・松山のようにオフィスや商業施設が集積してる都市の方が格上だと思うよ
さすがに人口が倍以上とか離れていたら比べられんが
313 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/21(水) 00:18:44 ID:GJNJVXVs0
四国地方と中国地方は統合して瀬戸内州とかならないかな? 広島と高松が統合したら福岡ぐらいの街になるだろう。
314 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/21(水) 00:33:00 ID:fgSKdecI0
昔、四国四県に住んだことあるけど 愛媛 仕事のできないダメ人間多い 香川 アホのくせにプライドが高い 徳島 下品で狡猾 高知 自己中のDQNばっかり って印象
はいはいわろすわろす ∧_∧ ⊂(・ω・`)つ-、 /// /_/ | L /⊂ヽノL|/| / ̄ ̄旦 ̄ ̄ ̄/| /______/ || ||―――――-|
316 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/21(水) 08:06:13 ID:noPgEwql0
全国で11番目の人口を誇り、七大都市圏の一つ広島大都市圏(総務省)の核都市広島に 近いはずの松山だが、その恩恵を受けることもなく広島にストローされ、しかし広島から 観光客が訪れることも滅多にないという仕打ち 観光都市としても商業都市としても需要のない松山をスルーして高松を訪れるのも納得のいく話だ 【愛媛・松山】=年間観光客数四国2位= ・松山城(史跡価値は大きいが観光需要は小さい) ・道後温泉(若者は寄り付かない。県外へのアピール不足) ・坊ちゃん(もはや何がしたいのか分からない) 【香川・高松】=年間観光客数四国1位= ・讃岐うどん(全国的に知名度が高くうどん目当ての観光客も多い) ・栗林公園(全国に35件しかない特別名勝。毎年多くの観光客が訪れる) ・こんぴらさん(全国的に有名な観光地。圧倒的な観光客数を誇る)
うそつけw 【愛媛・松山】=年間観光客数四国2位= ・松山城(現存12天守閣にひとつ、しかも連立式) ・道後温泉(圧倒的知名度、温泉ブームで若い女性客が増えた) ・坊ちゃん(坊ちゃんという施設やイベントは存在しない) 【香川・高松】=年間観光客数四国1位= ・讃岐うどん(B級グルメの一つ、一度食べたらすぐ飽きる) ・栗林公園(全国に35件もある特別名勝。全国的知名度は皆無) ・こんぴらさん(知名度はあるが、しんどいだけで建物とかはショボイ)
琴平町が高松市にあればよかったのになww 残念 土下座して「観光客数で松山に負けたくないので合併してください」って頼めばぁ?
>>319 「松山に負けたくない」は余計だろう。
高松は観光資源もさることながら、
本州に近いから利便性も高いと思うよ。
めんどうだろうけど、
本州からの観光客の皆さんには、
香川⇒徳島⇒高知⇒愛媛で周遊してほしいね。
帰りはしまなみの景色でも眺めながら。
>>318 ____
/⌒ ⌒\ ホジホジ
/( ●) (●)\
/::::::⌒(__人__)⌒::::: \ <はいはい、ワロスワロス
| mj |ー'´ |
\ 〈__ノ /
ノ ノ
年間観光客数を見ればどちらが観光において栄えてるかは一目瞭然
文化都市を自称してる割には観光客少ないしもちろん行政経済の中心都市でもないw
人口が多いことだけが自慢なんだから
ちなみに松山城がいかに史跡価値があろうとも所詮は重要文化財レベル
なぜ国宝になれないのかね?
そんなんだから全国的知名度皆無(マツヤマンコ曰く)の栗林公園にも来場者数で負けるんだよwww
>>321 はいはい、人前で平気で鼻クソほじる自称都会人のタカマチョンw
香川の観光客といっても、金毘羅さんがかなりを占めてるだろ。 高松市
単独だったらたいした数値じゃないはず、なにしろ観光名所が無いからな。
松山市のほうが高松市より年間観光客客数は多いだろ。
それと、松山城は幕末に建設されて歴史が浅いので重文ね、戦前は国宝だった。
あと、栗林公園とやらと松山城入場者数のソースどっかにあるの?
高松市 国の出先機関及び全国の企業の支店・支社の集まる四国の行政経済の中心都市であり、地方中枢管理都市。 人口は四国で二番目だが、高松都市圏は四国最大であり最大の商圏を誇る。 松山市 全国の企業の営業所(笑)出張所(笑)の集まる四国第二の都市。 人口は四国で一位。観光都市を目指しているものの県別の観光客数では香川県に劣る。
>>322 ソースはあるから過去スレを自分で探せや
他力本願もいい加減にしろ
まぁまぁ、香川と愛媛の年間県外観光客数は互角なんだから別にいいじゃん 愛媛は本州からのアクセスが悪く、香川は面積が狭いため観光地が少ないのにどっちも検討してると思うよ
>>325 県別年間観光客数は香川>>>愛媛
互角どころか大差で香川の圧勝
それと検討じゃなくて健闘ね
>324 >ソースはあるから過去スレを自分で探せや あるけど探せは無いのといっしょ、タカマチョンは都合の悪いことはすぐ逃げる からなww
>>326 前スレ辺りで、観光客数のデータ出てたけど、香川と高知は県内の観光客数は公表してないんじゃかった?
香川と愛媛は県外観光客数800万人ちょっとで互角だったはずだけど
>>328 よく「百貨店売り上げのソース出せ」って言ってる人いるよね。
>>331 人口の割りに香川はすごいね。
香川はやっぱり、瀬戸大橋や金毘羅さん、
栗林公園と狭いエリアに凝縮されてるのがいいよね。
うどんもおいしい。
観光客数はやっぱり、
高知や徳島に行く人が通りすがりに香川にも、
っていう人の数は入るんだろうか・・・?
>>327 無知なのはお前だアホ
四国全体が小さいため他の地方中枢管理都市には劣るけど
中四国を統括する広島に次いだ準地方中枢管理都市ではある
四国統括の出先機関が備わっていることからも管理都市の機能を果たしている
高裁所在地を見ても地方中枢管理都市に置かれているのが分かる
もちろん松山は論外
【高裁所在地】
札幌
仙台
東京
名古屋(金沢は支部)
大阪
高松
広島
福岡
>>334 松山城ロープウェイ87万で、天守閣入場32万というのはわかるw
頂上登ったら、その景色で満足なんだろな。 あと徒歩での登頂もいる
から実際の城山登頂数はもっと多い。
まぁ頂上で天守閣や下界をながめながらビールをぐびぐび飲むのがいいんだろw
337 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/21(水) 13:58:50 ID:fl7u+8c00
各地の裁判員候補者出席率 札幌 − 仙台 − 東京 96% 名古屋 89% 大阪 91% 広島 − 高松 78% 福岡 89%
338 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/21(水) 14:35:15 ID:Gj3Rp+YJ0
>>336 東京の高尾山ではビアガーデンが大流行だったんだろ。
ニュースで見たんだが、あれはcoolだったな。
松山にもあるのかい?だとしたらうらやましいぜ!
>>337 高松がダントツで出席率が低いなw 民度の低さがデータに出てるね。
>>336 自己レスながら、松山城登城にはロープウェイとリフトと徒歩の三通り
のアクセスがある。
ロープウェイ客87万+リフト客の数+徒歩での登城だから、松山城
本丸に登城した観光客は軽く100万人超えてるな。
リフトは数に入ってると思う
>>342 ロープウェイとリフトは別の乗り物だから、統計上ロープウェイ客にリフト客
を入れたりしないだろ。
リフト客の総数は、ロープウェイとは別に出てるはず。
俺もリフトは数に入っていると思う 同じ入り口から登っていくわけだし 案外、県庁裏から二の丸経由で登る人が多いので実質100万人は越えると思うよ その内の10くらいは俺だけど
ID:SkVFeWcB0 は自称広島出身神戸在住の人だけど相変わらずバカだね
宿泊していく観光客が多いから松山は観光都市なんだよね
>>317 >>323 では県と市がクジャクジャになっているし
香川の観光地は高松でなく金比羅さんっていう事を全く理解していないので
高松が観光都市だと勘違いしまくり
346 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/21(水) 16:03:39 ID:GYgVsJPPO
>高松が観光都市だと勘違いしまくり ん?誰がそんなこと言った?
>>345 馬鹿発見機が作動したと思ったらまたお前か
少し和んだw
とりあえず
>>346 の通りで高松が観光都市だなんて言ってない
松山が観光都市を目指している割には貧弱な観光客数だという指摘を
香川県及び高松市のデータを用いて説明しただけ
勝手に脳内補完しないでくれるかな
>>347 そのデータ古すぎワロタw
何スレか前により新しいデータあるから探してこいアホ
少なくとも愛媛・香川に関しては平成20年データのようだが。
>>348 の脳内妄想では平成21年データが仕上がってるのかな?
>>335 で、その高裁所在地の裁判員出席率の低さは何?w
転勤族とかならともかく一般国民の意識として、
高松が四国の中枢都市だとは認識されてないでしょ。
自分のレスは、無知だとかそういう意味で
笑われるという意味ではないよ。
単純に、田舎の大将が「高松が田舎の中心」です。
なんて言ったら恥ずかしいよ。という意味。
もちろん、松山人が「松山は四国最大の都市!」って
他地方の人に自慢するのも恥ずかしいよね。
ID:SkVFeWcB0=神々の遊び、きょうの玩具
>>350 >もちろん、松山人が「松山は四国最大の都市!」って
>他地方の人に自慢するのも恥ずかしいよね。
よくわかってるじゃん。
でもやっぱ少しだけ知能が足りないようだ。
>>345 よりはだいぶ賢いけどね。
>単純に、田舎の大将が「高松が田舎の中心」です。
>なんて言ったら恥ずかしいよ。という意味。
これは悪意に満ちた変換がなされているから恥ずかしいだけなんだ
「四国の中心都市は高松」と言うだけなら恥ずかしくはない。
事実を伝えたまでだ。
上記の「松山は四国最大の都市」も本当は恥ずかしくないんだよ。
ただ自慢したら恥ずかしいだけ。それは両都市共通。
なぜならば四国は田舎だから。
>>335 も事実であって何ら捏造・不整合な点は認められない
「高松が四国最大の都市」「松山が四国の中心都市」
この二つがおかしいのは分かるよね?
裁判員出席率の低さは残念としか言いようがない 当日の悪天候が影響したのもあるのかもしれないが意識が低いんだろうね だからって四国の中心都市が高松でなくなることは無いのは理解できるよね?
>>348 >>346 の通りって、その電話はお前のだろwww
まあそれはそれでいいとして
> 松山が観光都市を目指している割には貧弱な観光客数だという指摘を
> 香川県及び高松市のデータを用いて説明しただけ
っていうのは完全に独りよがりだったわけなのかい?
>>331 >>334 は結構新しいデータみたいだぜ
それとも急激な数値変化でもあったのかな?
何回も言っているけど「宿泊していく観光客が多いから松山は観光都市」なんだよね
おわかりですか?
>>345 徳島市の阿波踊りや維新ゆかりの高知市には観光に行ったことあるけど、さすがに高松市に
行ったことは無いな。
まったく見どころが無いからね。
>>354 はあ・・・やっぱお前って馬鹿なんだなw
和むわあwww
何でもかんでも自演とか言ってればいいと思ってんの?
頭沸いてんのかクソムシ!
>「宿泊していく観光客が多いから松山は観光都市」
そんな単純なものなの?w
宿泊客が多いというソースが欲しいねえ
まあ松山が観光都市でいいならこっちは構わないけどね
「松山=四国最大の観光都市」(良かったな^^)
「高松=四国の行政経済の中心都市」(デフォ)
これにて終了
カッコ書きのコメントに稚拙な悪意を感じるwww >「松山=四国最大の観光都市」(良かったな^^) >「高松=四国の行政経済の中心都市」(デフォ)
本州人からすると 「松山=四国最大の観光都市」 「高松=四国最大のビジネスマン左遷都市」 だよ
>>359 本州人からすると
「松山=道後?の県庁所在地」
「高松=讃岐?の県庁所在地」
だよ
>>356 > >「宿泊していく観光客が多いから松山は観光都市」
> そんな単純なものなの?w
お前がバカだからわかりやすく重要な項目だけ言ってみただけだけど
> 宿泊客が多いというソースが欲しいねえ
324 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2009/10/21(水) 11:52:04 ID:SkVFeWcB0
>>322 ソースはあるから過去スレを自分で探せや
他力本願もいい加減にしろ
> まあ松山が観光都市でいいならこっちは構わないけどね
いやいや、始めからそうなんですけどね
> 「松山=四国最大の観光都市」
あ、自分の間違いを認めたわけね
>>359 官僚も一流企業のビジネスマンも高松配属は左遷と言うより昇進のための布石のようなもの
東京や大都市だけでずっと昇進するなんて普通はないよ
君がどこの三流企業社員か知らないけど、ある程度の昇進が見込める年齢までなら左遷ではない
さすがにオッサンになって高松に配属は左遷だけどなw
しかしまだ高松は支店・支社クラスだから良いようなもん
松山の営業所・出張所とかは確実に左遷
363 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/21(水) 16:41:52 ID:ndoTONXr0
>>362 NHK松山放送局は出世街道だという都市伝説もあるがな。
(武内陶子しかり、首藤奈知子しかり)
>>361 自分の間違いを認めるのはおかしいことなのか?
君はいつも論破されると逃げる人間だから成長しないんだよきっと
いつも俺が追い詰めると別IDで攻撃するか逃げるかしか手がないもんねw
たまには間違いを認めることは大切だよ
ソースは自分で探すべきだったな
しかしその必要もなかろう
というのも県別はさておき松山が観光都市であろうことは大方分かっていた
ちょっと皮肉ってみたまでだ
そこまでお怒りになりなさんなベッピンさん
366 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/21(水) 16:48:50 ID:GYgVsJPPO
ndoTONXr0が1番稚拙に見えるのだが
>>362 アホ、たとえばNHKアナウンサーが松山転勤になったら栄転なのだ。
民間でも松山は商業圏が広いから左遷というより栄転だろ。
官僚が高松に配属されたら左遷w
>>364 お、今日は素直じゃん
>論破されると逃げる
玉ちゃんみたいに24時間態勢じゃないので逃げているわけじゃ無いんだけどね
>俺が追い詰めると別IDで攻撃
いつぞやに追いつめたつもりになっている所を悪いけど
IDを変える事は出来ても復活さす事は出来ませんのよ
複数回線契約するほど金持ちじゃないし
あの日は複数に叩かれていたっていうだけの事
>>366 携帯からのご指摘ありがとうございます。
またのご来店を心からお願いいたします。
IDに「トンクス」て入ってるwwwラッキーw
370 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/21(水) 16:54:03 ID:VrHjaareO
>>365 連投規制だから携帯から
>>354 これが俺の携帯だクソムシ
勘違い乙
そもそもこのスレの高松vs松山のやり取りはあげ足取りや皮肉の応酬
本来は「観光都市松山」「中枢都市高松」で問題はないんだよ
>>368 以前に一度複数ID使ってること認めただろうがw
>>370 あーーーーこいつめーーーーーーーーー
俺様が追いつめやがったら別IDで攻撃しやがったーーーーーー
ちきしょーーーーーーーーーーーーーーーーー
ぐやぢーーーーーィィィィィィィイイイイイイイイイ!!!!!!!!!!!!
>>372 ____
/⌒ ⌒\ ホジホジ
/( ●) (●)\
/::::::⌒(__人__)⌒::::: \ <へ?
| mj |ー'´ |
\ 〈__ノ /
ノ ノ
>>372 >俺様が追いつめやがったら
日本語が変ですよw
>>371 覚えてないやw
でも俺が使っているe-catv回線ははおそらくam8:00〜am12:00くらいの間に勝手にIPが変わるのは事実
たぶん玉出が使用しているpikaraも勝手に4回くらいかわっているのだろう
どの回線もID復活は無理だし、
俺も好きな時に変えれるなら変えたいけどやり方知らない
じゃあそろそろ逃げます〜
>375 まあいいや 乙 乙
>>370 >本来は「観光都市松山」「中枢都市高松」で問題はないんだよ
観光温泉文化都市松山と、官僚左遷都市高松を同列に語るでない。
松山は自立しているが、高松は依存してるんだろな。
379 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/21(水) 17:51:50 ID:fl7u+8c00
8月15日に行われた裁判員選任手続き 地名 裁判員出席率 当日の天気 津 90% 晴れ(降水量0.0mm) 高松 78% 曇り(降水量0.0mm) 福岡 98% 曇り(降水量0.0mm)
>>379 タカマチョン(高松人)は民度低いわ、これほどはっきりしてるとわね。
381 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/21(水) 18:49:14 ID:GYgVsJPPO
382 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/21(水) 19:38:58 ID:MPCstykv0
松山人が高松に対してこんなにジェラシーが あるとは思わんかったなー。 ま、人口は勝ってるのにほとんどの覇権を持って行かれると こういう思考回路になるんかね。
383 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/21(水) 19:45:43 ID:OtsLe5m/0
>>318 松山城が連立式の天守だと言ってなんの価値があんの?
連立式でも和歌山城の方が造形的に天守は立派だし、松山城の天守閣は
貧弱でずんぐりとしてスタイルが悪いんだよ。
姫路城くらいの連立式なら価値があるけど、松山城の連立式なんて意味がないわw
熊本城は古い形式の天守の構造だけど大天守と小天守、加えて松山城天守閣よりも圧倒的にでかい
宇土櫓もあって圧巻だ。
>>322 松山城が幕末に造られたってあほですか?天守閣の再建が幕府に認められただけだろ。
天守や櫓の他に石垣や縄張りの優劣でも国宝になるものはなるわ。
辺境の孤島に住んでチマチマ争ってたら分からんのよ。 外から都市機能を見たら四国では高松以外とっくに終戦を迎えてるから。 その高松も全国ブロックではトップの勢いで急激に機能衰退してるけどね。 それに焦って松山を相手に必死に地位を確認しても意義は何も無いな。 松山みたいに諦めて観光都市でも目指したほうが身の程に合ってるよ。
385 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/21(水) 20:00:33 ID:4E5EVXii0
まあね。 行政機関が地域に一つ必要だから置かれただけであって、 都会だから行政機関が置かれたわけじゃないしね。 日本の人口減が進んでゆけば、四国は周辺の大きな都市や地域に飲み込まれるだけ。 四国はもとより、高松とか屁みたいなもんだよ。
>385 >都会だから行政機関が置かれたわけじゃない 今更何言ってんだよw 札幌・仙台・福岡も行政機関が置かれる前は僻地でしたけど?w 無いものを僻んでもしょうがないぜ田舎者君 >四国はもとより、高松とか屁みたいなもんだよ。 つまり高松以下の松山は屁にもならないわけですね
387 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/21(水) 20:38:28 ID:fTaf7pXp0
城マニアが居るねw 住民にとっては見た目が良けりゃそれでいい おれは毎朝、弘法大師を見て城を見て出社。素晴らしい景色 高松に観光って無いよね。 うどんとイオンとかのショッピングモールだわ そういえば牡蠣のおいしい所あったね 支店の人に連れて行ってもらったことがある 都会争いなら高松が勝つんだからいいんじゃないのか? 松山はフジが邪魔して閉鎖的になってるからね
388 :
ついつい :2009/10/21(水) 20:47:45 ID:Oak4pkuqO
今日、郵便みたら天満○のDMが届いてて、中を開くとバイヤーズセレクションたる店員20人くらい顔写真載っててついつい股関が反応(笑)速攻抜いてしまった。カワユイこ大杉(笑)
390 :
ついつい :2009/10/21(水) 20:56:36 ID:Oak4pkuqO
? でもあれみたら自然と反応する(笑)なんか制服ってエロい。想像してしまうな!ベストとブラウスのしたはどんなブラジャーかなー
>>387 フジが邪魔して・・・具体的に言うと何を邪魔したの?
フジがなければ都会的だとでも?
なんでもフジのせいにするのは恥ずかしいからやめれ。
392 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/21(水) 21:33:51 ID:fTaf7pXp0
じゃあ何でフジ以外のモールが無いのか?
393 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/21(水) 22:19:49 ID:DBAGY8Gg0
>>385 でもそれが松山ではなく高松に置かれたんだよね。
四国一遊ぶとこが少ない都市、松山。
深夜2時ぐらいになるとどこに行っても人がいない。
商店街も人っ子ひとりいない松山。
395 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/21(水) 22:39:30 ID:fTaf7pXp0
答えになってない 何でフジ以外のモールが無い?
イオン新居浜の出店に対抗してフジグラン新居浜の大幅増床を発表。 土地の一部が市街化調整区域だったので市に市街化地域に編入させるも、 ダイエー西条の撤退に飛びついてフジグラン西条を開店。新居浜の増床は 白紙撤回。フジは行き当たりばったりで地元にも迷惑をかけるような企業。
ウジの安物ファッソンショップ「ピーエフ」(笑) あれ、しまむらに対向してんの? 田舎臭さで勝負ならコメリ以上なんだけどねw
565: 名前:名無しサン♂投稿日:2009/10/19(月) 05:48 共ID:Bqp100 新居浜駅西の前再開発地、フジが出来るんだって。 また、田舎くさい店かぁ。ガッカリ。 566: 名前:名無しサン♂投稿日:2009/10/19(月) 20:48 共ID:fkXx10 せっかくの再開発でウジとか可哀相に メメコ21・ハッパ書店・珍だこ・ゲイ専 もう秋田
四国流通業界の覇者フジ。 羨んで妬んで憎む気持ちも分からんでもないが、四国人なら応援しなさいな。
400 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/22(木) 01:55:10 ID:Rx52VGjR0
そうなんだよ。妬んでいるんだよw悔しすぎるw 応援するから松山に他企業がモール出す時反対しないでね 俺が松山来てから1店も出来ていないから フジの事羨ましく思ってるからさ 他の所で買い物したいんだよ 他が出来れば雇用対策にもなるんじゃないの? その周りに住宅も出来るし、地元企業が潤うよね 地元の運送屋とかも活発になるしさ 松山の人は温厚だから、雇用機会が減っても怒らないんだよね 不思議だわw
401 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/22(木) 07:11:53 ID:OLeIOimVO
>>396 ジャスコ川之江が出来た時も、フジグラン川之江増床したしな
>>383 >松山城が連立式の天守だと言ってなんの価値があんの?
連立式でも和歌山城の方が造形的に天守は立派だし、松山城の天守閣は
貧弱でずんぐりとしてスタイルが悪いんだよ
タカマチョンらしいゴタクたなw 連立式だと東西南北で城の顔が違って見える
から、いろんな城の顔を楽しめる。
和歌山城行ったことあるの? こぶりでコンクリート製の連立天主閣が低い山
にこじんまりと建っている。 山も低いし、なんか風景から浮いているようだった。
つーか、おまいさん現存天主閣と再現天守閣の区別がつかないみたいだなw
熊本城もコンクリート製ね。
松山城は高さ132メートルの勝山の頂上にあるから、ビルがじゃましなければ
遠くからでも眺めることができる。
こうした、連立式の城で市内あちこちで見え方が違うとか、山の高さがいい
とかは転勤族で松山に来た人々が異口同音に口にしたことで、おれはこの風景
があたりまえだったから、いわれて、あーなるほど!と思ったしだい。
>>383 >松山城が幕末に造られたってあほですか?天守閣の再建が幕府に認められただけだろ。
>天守や櫓の他に石垣や縄張りの優劣でも国宝になるものはなるわ
そんなこと知ってるわw 松山城は天守閣以外は戦災とかで一度焼けている、
しかし、当時の図面があるから正確に復元できる。
それとタカマチョンが国宝やの語らないほうがいい、みてるこっちが恥ずかしいww
404 :
イヤイヤ :2009/10/22(木) 15:57:14 ID:kL/w+HtoO
真面目な話はよして、スケベな話でもしとこうぜ。今届いてる天満屋のDMヌケる店員沢山でてるぜ。俺は昨日からすでに三回シコった。カワユイコ4人みっけ
関西人の認識 │僻│ ┌┘地├ ┌┴――┤ │オ │ ―――┬――┬―┐ ┌┘バマ―┘ 砂 丘│ │レ└┬―┘┌┬┘ ―――┤ 井 │ イ └┬―┘│ 裏 金 ア嫌 ┌┘ 戸 └┐ プ │ 湖 ├┬―― 広 │ 暴力団 └―┐└┐ ││味噌 ホ島 │ 勘違い ┌┴┐└┬┘├┐ ――┴―――――┤橋├―┤赤|└┐ ――┐ ┌┐ | |せ| └┐└ . うどん┐┌┘|┌┘下|ん|福 | ―――┤└―┘├――┤と.| | 田舎└┐ |毒 カ|く |┌―┘ ――┐ | └┐レ|ん|| 僻地├―┘ ||└――┤ ┐ | └┐イルカ | └―┘ |二 階 | └―――┘
愛媛はみかんだな
AAガタガタやないか
残念だが関西でミカンと言えば有田みかん(和歌山)なのだ。
他県民のイメージ 愛媛=みかん? 香川=うどん 徳島=? 高知=坂本竜馬 てな感じだろw
ついでに 大阪=吉本・ヤ○ザ・ガラ悪い・朝鮮人気質 兵庫=神戸・お洒落・山○組 京都=古都・優雅 和歌山=みかん・田舎 滋賀=湖 三重=地味 奈良=鹿・天○教 広島=平和・ヤ○ザ・暴走族 岡山=桃太郎
和歌山でのミカン産地は紀北地方。 紀南地方は梅の産地だな。 愛媛のミカンは南予地方が生産地。
412 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/22(木) 19:43:21 ID:ljF0RldU0
ああ、どうしてなんだろうねぇ。 松山城はプラモになってないのに和歌山城はプラモになってるw やはり、天守の造形が松山城天守は不細工だからならないんだろうなぁ。 現存天守だとかどうでもいいんですけどwしょせんは重要文化財程度にしかならないのなら。 観光客も呼べないし。 一方コンクリ天守でも大阪城や熊本城は天守閣自体がなくても巨大な縄張りと見事な石垣で観光客呼べるからなぁ。 松山城天守よりも宇和島城天守の方がかっこいいし、復元天守というなら大州城でもいい。 間違っても松山城天守はダサイ。 現存天守なら犬山城、松江城の方がかっこいいし、現存天守で一番不細工なのが松山城天守だからなぁ。 あと、天下の名園・栗林公園も知らないような民度の低さが愛媛にはあるな。
>>412 まあまあそう言ってやりなさんな
松山だって松山城を観光のメインに据える程マヌケじゃないはずだよ
環状線が全線高架ってのはいいよね 浜街道に並走するルートってあるのかな 琴電を高架にする気が無いなら高松環状線を本町踏切近辺の上を通して欲しい 屋島方面へもスムーズに行けるように
あ、開発スレと間違えて語爆
∧_∧ ( ´ω`) 高松 _ _ /| / \ |\ 見下す./ /見下す 無視.\ \ 欲情 / |/ \| \  ̄ 見下す  ̄ ∧_∧ ────────→ ∧_∧ ( ´∀`) ←───────― ( ´Д`) 松山 欲情 徳島 (´・ω・`) <いいんだ、いいんだ。どうせ僕なんか・・・
419 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/22(木) 20:46:45 ID:ljF0RldU0
お前バカなの? 日本三名園ってのは自然発生的に言われ出したんじゃないんだよ。 後生のある人物がいったこと。 日本三名園にも劣らないのが栗林公園。広さといい大名式日本庭園といい。 日本三名園って言ってるが、偕楽園の方が有名じゃないだろ。 国の特別名勝、それが栗林公園。 天下の名園だ。それすら知らないなんて愛媛人は民度も頭も悪い。 松山大学に進学校から進学するだけのことはあるな。
後楽園 に一致する日本語のページ 約 2,340,000 件中 1 - 10 件目 (0.06 秒) 兼六園 に一致する日本語のページ 約 639,000 件中 1 - 10 件目 (0.05 秒) 偕楽園 に一致する日本語のページ 約 363,000 件中 1 - 10 件目 (0.06 秒) 栗林公園 に一致する日本語のページ 約 270,000 件中 1 - 10 件目 (0.06 秒) 桂浜 に一致する日本語のページ 約 220,000 件中 1 - 10 件目 (0.07 秒)
>>405 こんなアホ図を貼ってるのはアホ香川人。そして香川土民の妄想。
関西人は四国で関心があるのは今ウェルかめやってるような徳島南部だけ。
休み前には県南向けてサーフィンしに関西ナンバーが走りまくっている。
徳島が西の湘南になる日は近い!
425 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/22(木) 22:00:46 ID:G/zbgSrk0
徳島が関西なのは2chの中だけでしょ
426 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/22(木) 23:17:53 ID:bo5ASVyp0
〇〇屋すれにこんなのあったよ。やっぱり○○屋にとっては、高松は最低のド田舎僻地という感覚なんだね。 603 :高松はアカンわ:2009/10/22(木) 07:51:30 ID:pVUBt6byO 香川県高松市は車のない人間にとっては地獄やな。無駄な帰り道の待ち時間が異常に長いから退屈。JR高松駅しかり、琴電瓦町駅しかり。特に駅周辺に何もない高松駅なんかで待ってると哀しくなる。 こんな僻地に天満屋と三越の二つも百貨店があるのが不思議でならない。一衛会長はよくもまぁこんな土地に天満屋を出店したもんだ。変人、変態企業ならではだ。 普通の経営者なら、不振で倒産した、百貨店の跡地なんかに店出さないだろうが。岡山ならJRや岡電、バス等の公共交通機関が豊富で羨ましいな。新幹線もあるし。 たまに高松に行くが、やっぱし岡山がええのう。高松勤務者は不幸の極み。田舎ならではの怪しげな飲み屋街と風俗街しかないからな。お金とチンポしか使うとこないもんなww
427 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/22(木) 23:43:25 ID:167WsRQr0
関西広域連合の設立につきましては、本県を含む二府八県四政令市並びに関西の六経済団体で構成をされます 関西広域機構(KU)の分権改革推進本部において、平成十九年十月以降、精力的に検討が重ねられ、 去る三月の第四回本部会議におきまして、本年中の設立を目指すと申し合わせがなされたところであります。 国、地方を挙げ、地方分権改革に取り組む中、現在の過度な東京一極集中や中央集権体制を打破し、 みずからの政策の優先順位を決定、実行できる個性豊かで活力に満ちた関西を実現することが、 関係府県にとって大きな目標となっているところであります。 そのための具体的な手段といたしまして、関西広域連合を設立することが分権改革の突破口として 極めて大きな役割を持つ、このように考えているところであります。 一方、本県は、長い歴史の中で、政治的、文化的にも、近畿圏と密接な関係を持ちながら 発展をしてきたところであります。また、地理的に、四国と近畿との結節点にあることから、 近畿の徳島であると同時に、四国の徳島であるという強みを持っており、関西広域連合の 取り組みを進める中で、この特性を十二分に生かした徳島ならではの貢献が十分できるものと、 このように考えているところであります。
428 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/22(木) 23:45:32 ID:167WsRQr0
例えば今回の本四高速道路の料金割引につきましては、本県が橋渡し役となり、 兵庫県、愛媛県との連携、まさに四国と近畿との連携による社会実験の実施により、 制度に風穴をあけ、本年三月の休日料金上限千円の実現にこぎつけるなど、本県の役回りを生かした 広域連携によるメリットを県民の皆様に具体的にお示しすることができたところであります。 関西広域連合の設立は、単なる府県間の広域連携を超え、明確な責任主体のもと、国に対し、 権限や財源の移譲を迫ろうという、まさに地方発、我が国初めての試みであり、その実践を通じ、 分権時代にふさわしい関西の共同運営が進化をしていくさまを県民の皆様に実感をしていただきたいと 考えているところであります。 このように、関西広域連合への参加は、将来の徳島県の飛躍、発展にとって極めて重要な取り組みであり、 広く県民の皆様への御説明を行いますとともに、議員各位の御理解、そして御協力をいただきながら、 設立当初からの積極的な参加を行ってまいりたいと考えておりますので、皆様方の御賛同方、 どうかよろしくお願いをいたしたいと存じます。 平成21年6月定例会 飯泉知事答弁
429 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/23(金) 00:19:23 ID:O5R8tofM0
近畿二府四県が広域連合と成って行う複数の事業活動の内 参加できそうな事業に参加するだけでしょ。
430 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/23(金) 00:28:25 ID:O5R8tofM0
鳥取も参加するよ
>>419 どう考えても偕楽園の方が有名だろwww どんだけ贔屓目やねんww
それとも、またお得意の嘘かww
偕楽園 300ヘクタール
栗林公園 75ヘクタール
ちなみに四国最大の「日本庭園」は愛媛の南楽園
>>431 宇和島か、ってか栗林公園が広いと思ったことは無いな、一応特別名勝では最大の面積らしいけど、あんまり奥の方行かないし
愛媛って「四国最大」って言葉が好きだよね、似合うって言った方が良いかな、人口とか工業地帯とか
香川は「四国最高」って言葉が好きな(似合う)印象、拠点性とか経済指標とか人口密度とか
平成20年 製造品出荷額等(速報値) 単位:万円 ()内は前年比
http://www.pref.kagawa.jp/toukei01/docs/zuiji/kougyou/sokuhou/h20kougyou00.pdf http://www.pref.ehime.jp/toukeibox/datapage/kougyou/kougyou-p001.htm http://www.pref.tokushima.jp/Statistics.nsf/ http://www.pref.kochi.lg.jp/soshiki/111901/kougyou20soku.html 愛媛県・・・431,423,423(-0.6%)
香川県・・・284,350,177(+4.1%)
徳島県・・・176,025,800(+2.6%)
高知県・・・*59,549,9**(-1.4%)
四国の都市別順位(1000億円以上)
*1位・・・今治市 109,550,837
*2位・・・坂出市 *87,899,273(+11.7%)
*3位・・・西条市 *84,907,548
*4位・・・新居浜市 *73,200,631
*5位・・・四国中央市 *68,036,205
*6位・・・徳島市 *47,138,466(-5.7%)
*7位・・・松山市 *44,059,252
*8位・・・阿南市 *39,866,538(+5.1%)
*9位・・・高松市 *35,538,935(+1.1%)
10位・・・直島町 *29,906,988(-19.2%)
11位・・・丸亀市 *25,593,146(+14.3%)
12位・・・三豊市 *23,076,055(+11.6%)
13位・・・松茂町 *22,836,189(+16.9%)
14位・・・さぬき市 *16,986,936(+6.1%)
15位・・・高知市 *16,212,3**
16位・・・観音寺市 *14,451,958(-2.7%)
17位・・・多度津町 *14,323,314(+12.4%)
18位・・・東かがわ市 *12,005,119(+2.8%)
19位・・・伊予市 *10,815,629
20位・・・南国市 *10,651,3**
県は「都市」なんだってさw
>>437 常識的に考えて文脈上「〜都市的性格」と捉えるのが妥当でしょう
書き忘れた者が言うのもなんだが、その位普通分かると思うけど・・・
低学歴・低偏差値だと分からないのかな?
ごめん、今度からは気をつけて書くよ
>>436 事業所当たりの商業年間販売額は、
四国を統括する事業所が香川に多いからだね。
消費地域としては人口が多いから当たり前だが、愛媛が上でしょう。
ソースなくてスマソ
俺にはお前に常識が有るか無いかは分からないからな それに先日の観光都市がどしたこしたの時も 県と市の区別の付いていないタカマチョンが大恥をかいていたしw 常識的に県を都市とは言わないし、常識的に香川は全国的に見て都会でも無い 非常識な2CHの中だけで『香川県は「都会商業都市」』などと妄想するのがよかろう
>>440 別に香川が都会と言った覚えはないが?
あくまで四国で一番都会的なのは高松だと言っている
県を指して都会商業都市と述べたのは不正確な言い方ではあったが
各々の性質を表すために用いたまでであって絶対的な指標でもない
あくまで相対論
大都会東京wwwwwwwww
>>434 別に庭が広けりゃいいもんでもないだろw 大名ゆかりの庭園なのに、栗林公園
とネーミングしたから、全国的に知名度が無いのだろ。
普通に栗林園としときゃいいものを、ここらへんタカマチョンが文化財とか
よくわからんからだろw 民度が低いからな。
栗林公園を自慢するなら、ここが見どころとか具体的に言わなきゃ、あんたら
やれ特別名勝とかの肩書名乗るが、他にもそんなのいくらでもあるし、日本三名園
でもない。
栗林公園なんて、香川以外の人は知らないだろw
ちなみに徳島城公園は・・・
・日露戦争勝利記念
・日本で2番目の公園
・全国で五本の指に入る規模だった
・作ったのは日比谷公園を手がけた世界的技師
・日本で二番目の西洋風庭園
徳島の20世紀
http://www.jrt.co.jp/tv/ohayo/20C/14castle/index.htm 当時の徳島県知事
>「公園の設置は市民の衛生を保持し、崇高優美なる精神上の感化を与える。
>四国第一の都会たる徳島に公園の創設は必要中の必要事業なり」
>当時、徳島市は広島に次ぐ日本で10番目の大都市でした。
四国第一の都会たる徳島
四国第一の都会たる徳島
四国第一の都会たる徳島
四国第一の都会たる徳島
四国第一の都会たる徳島
徳島市は広島に次ぐ日本で10番目の大都市
徳島市は広島に次ぐ日本で10番目の大都市
徳島市は広島に次ぐ日本で10番目の大都市
徳島市は広島に次ぐ日本で10番目の大都市
徳島市は広島に次ぐ日本で10番目の大都市
>>443 あんた
>>431 本人さん?
本人ならもうほっとくけど違うのなら「広けりゃいいもんでもない」ってセリフは
俺じゃなく
>>431 に言ってやってくれないか。
そもそも
>>431 が自分から、
偕楽園 300ヘクタール ※偕楽園のほうが広いよって意味だよね
栗林公園 75ヘクタール
ちなみに四国最大の「日本庭園」は愛媛の南楽園 ※愛媛にはもっと広い庭園があるよって意味だよね
↑こう書いてるんだから。面積広い=勝利みたいな価値観のようだし。
俺自身は偕楽園の面積の間違いを指摘しただけ。
別に栗林公園のほうが偕楽園より広いから格上だとか自慢話一言も言ってないし。
軽々しく民度が低いとかいう人に丁寧にマジレスするのも何だが。
>日本三名園にも劣らないのが栗林公園。広さといい大名式日本庭園といい。 >日本三名園って言ってるが、偕楽園の方が有名じゃないだろ。 >日本三名園にも劣らないのが栗林公園。広さといい大名式日本庭園といい。 >日本三名園って言ってるが、偕楽園の方が有名じゃないだろ。 >日本三名園にも劣らないのが栗林公園。広さといい大名式日本庭園といい。 >日本三名園って言ってるが、偕楽園の方が有名じゃないだろ。 こいつのアホさを、どう思う?
栗林公園って香川人・高松人にどう思われているのだろう 香川県高松市に何がありますか?と聞かれたら何番目に出てくるのだろうか
448 :
443 :2009/10/23(金) 16:55:46 ID:LlUuWiK60
>>445 おれは431ではないが、あれこれデータ持ち出してきて、暗に四国一とか
日本一とか自慢してるのがタカマチョンの常套句だからな。
今さら謙遜そても手遅れだよw
あと、民度の低さは裁判員制度の出席率が全国ワースト1といことからも
データに出てる、あと交通事故の人口当たり死者もワースト1だっけ。
香川人、とくに高松人は社会性協調性に乏しいようだな。
>>436 広島や関西あたりでそこそこ地理の知識がある人相手に言ってみよう。
愛媛人「愛媛は地方工業県なんだよ」
他県人「あー、あの辺は沿岸部が工業地帯だよね。うん。」
香川人「香川は都会商業県なんだよ」
他県人「ええ!?都会!?はぁ?馬鹿???ヒャヒャヒャwwwww」
ホワイトカラー 高松 ブルーカラー 松山
>>447 公園っていうか庭関係は、観光してもあまり印象にないからな。
おれは三大名園行ったことあるけど、まったく記憶にない。
むしろ、京都の竜安寺や銀閣寺の庭園のほうが印象に残ってるな。
>>449 不覚にもワラタwww
いやしかし悪意のある伝え方だなw
愛媛人「愛媛は地方工業県なんだよ」
他県人「あー、あの辺は沿岸部が工業地帯だよね。うん。」
香川人「香川は四国の行政経済の中心県で商業都市的性格なんだ。」
他県人「そうだね。最大の都市は松山だけど、四国の中枢都市は高松だったね。うん。」
これが正解
農林中央金庫 松山支店を閉鎖し、高松支店に統合 ゼリア新薬工業 松山営業所を廃止し、高松営業所に統合 生駒シービーリチャードエリス 松山営業所を廃止し、高松営業所に統合 ネットワンシステムズ 松山事業所開設するもすぐに閉鎖。高松支店に業務委譲
>>454 タカマチョンは見栄っ張りだなww 高松に国の出先機関ができたのは、単に
関西に近いから。 地理的な利便性だけで他に理由は無い。
タオルというより造船かな?
兵庫 「でなぁ・・・」 大阪 「おもろいなぁ」 徳島 「爆笑や、ん?」 大阪 「どうした徳島」 徳島 「あの改札の所に居てるのって香川かな?」 兵庫 「ほんまや、香川や」 大阪 「何してるんやろ」 徳島 「おーい香川、何してるの?」 香川 「おお徳島、この ’’自動改札機’’ というのはどうやって使うんじゃ?」 徳島 「え・・お前使い方知らんの?」 香川 「なんじゃ!お前のところは電車が無いくせに!!」 徳島 「香川・・・」 兵庫 「香川・・・」 大阪 「香川・・・」 香川県人が困っていたら助けてあげましょう
自動改札より切符買う方が難易度高いよ〜
462 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/23(金) 20:29:30 ID:sYLQg7i80
464 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/23(金) 20:53:59 ID:XzVHM5360
製造品出荷額等 単位:万円 ()内は前年比 都市別 鳴門市 *13,364,404(+17.6%) 付加価値額 単位:万円 ()内は前年比 香川県 75,311,905(-5.5%) 徳島県 85,212,625(+7.5%) 愛媛県 84,06*,***(-22.5%) 高知県 −
松山駅です。 駅前再開発まで自動改札はおあずけです・・・
466 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/23(金) 21:37:18 ID:+egUHAlcO
467 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/23(金) 21:56:39 ID:dSXFlmj30
目的地までの料金さえ合ってたら会社名とか 路線名等は押さなくていいと思うよ
468 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/23(金) 22:02:18 ID:xcdP8EQG0
出張で広島に来てて明日高松まで足伸ばそうかと思ってるんだけど オススメスポットはある?
足、長いなwww 普通に宮島とかの方がいいと思うけど
470 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/23(金) 22:20:40 ID:xcdP8EQG0
広島周辺はもう行ってしまったんよ
>>468 松江に行って遊覧船に乗った後、夕方は宍道湖で夕日を見るのがオススメ。
しまなみチャリンコで渡ってみたら?
473 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/23(金) 22:49:01 ID:xcdP8EQG0
サンクス 松江にも行ってしまったのです。 スーツしかないけどチャリ乗れたら乗ってみます。
474 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/23(金) 23:00:52 ID:tKCGbTNf0
>>435 これは良い資料だね
いつも水不足って言ってる高松・松山は未来も無さそうだけど
造船・財閥・この時期に増収増益のユニチャームって感じだね
立派な川が流れている徳島が少ないのは何故だろうか?
宝の持ち腐れだね。地理的にも工場作るのに有利な気がするけど
475 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/23(金) 23:20:50 ID:KEN4BMu+0
>>435 直島の激減は何でかなあ
三菱マテリアルに何かあったかな?
476 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/24(土) 09:56:49 ID:md0E9J5l0
>>474 逆に川が多すぎることが阻害してきたんじゃないかね。
主な産業が薬品や化学工業だから、東予の重工業や造船などと比べると
額が小さくなってしまいがちかと。
関西系の商業施設が進出するとき、四国第1号店舗は徳島から。 キリン堂・・・・長く徳島に多数出店したのちに香川へ足をのばす コーナン・・・・・大規模店を徳島藍住店に四国初出店 ジョーシン・・・・いまだに四国では徳島2店のみ
徳島人「俺って関西の植民地なんだぜ!!いいだろ?羨ましいだろ?」 その他「いや、あの、植民地化が許されるのは東京だけだろ。常識的に考えて。」
徳島も香川もTVがおこぼれ電波状態 CMにより出店する前から知名度があるチェーン店もあるだろう 植民地?の利点ではある
アナログの話しだが 東かがわって岡高デンパより在阪局の方が映りいいな 徳島はノイズ交じりで辛うじて見えてるかんじ。
なんか徳島が関西に行くことがさびしくてしょうがないタカマチョンがいるな
482 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/24(土) 16:41:33 ID:md0E9J5l0
御坊局とか知らないんだろうね。
483 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/24(土) 17:49:35 ID:D8wrCGoK0
>>446 別にあほじゃないだろ。
栗林公園は日本三名園にも劣らない日本庭園だぜ。
北庭と南庭に分かれるが北庭は西洋式庭園だ。広大な広場がある中を樹木が飾っている。
南庭は日本庭園。ここはほんとに見所が多い。
道後温泉なんかと違って記憶に残る見事な庭園だよ。
今は動物園もなくなって大型バスも止めやすくなって見事だよ。
一度ほんとに行ってみることをお勧めする。
損は松山人でも感じないほどのもんだよ。
栗林公園を見直すことは間違いないと思う。公平な視点で見て。
484 :
泥棒民族 :2009/10/24(土) 17:56:24 ID:zvrKcNETO
電波泥棒とくしま! 財布泥棒とくしま! 賽銭泥棒とくしま!
485 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/24(土) 18:04:29 ID:++IdqM1mO
>>483 庭マニア 乙。w
別に高松に行っても うどん食ったら行くとこがないから仕方なく栗林公園に行くだけ。
誰もたいして庭園なんかに興味なんてないだろ。ww
>>483 道後温泉本館や松山城を栗林公園とやらと比較するなよ。
道後や松山城はビジュアル的に印象に残る、松山に来たことなくても
テレビとかで見たとかいう人が多い。
庭系は印象に残らない、高松の顔って何? って感じ。
高松シンボルタワー (ナンミョーカルトタワー)
まあ高松は、ビジネス>観光だからな
489 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/24(土) 18:26:08 ID:G3frmBQu0
栗林公園も道後温泉もミシュラン3つ星同士仲良く汁
道後→ただの銭湯 松山城→ハリボテ どちらも印象になんか残りません ネタで1回行けば十分 あと松山は食い物がゲロマズで全国的にも有名 あまりのつまらなさにリピーター育たずw
491 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/24(土) 18:37:57 ID:1CFmLOI2O
高知に来てます! 街にめちゃくちゃ人おるw なんか高層ビルが集積してある地区とかあるし予想外です!
492 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/24(土) 18:42:43 ID:md0E9J5l0
という香川も、うどん、骨付き鶏、オリーブ、醤油しかイメージがないけどね。 讃岐うどん以外はどこにでもあるし、オンリーワンってのがない。
>>490 だからおまいみたいな知的水準の低い奴は松山に来なくていいってww
大阪の十三にでも行けってのw
B級グルメのウドンでも毎日食ってろw
>>492 愛媛や徳島はそれこそ何もないな
みかんも和歌山や静岡でも名産だし
>>491 どこの人?
今日は土曜だから夜中まで人多いと思うよ
ゆっくりしていってね
496 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/24(土) 18:57:50 ID:1CFmLOI2O
497 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/24(土) 19:02:27 ID:md0E9J5l0
うん、かんきつ類なら何かしら全国的に聞くけど、香川のミカンはあまり聞かないよね。 香川以外の四国なら、ゆずすだち文旦デコポンなんでも獲れるんだけどね。 3県は四国外へ野菜の出荷を大量にやってるよね。 各県でなにかしら全国で一位の食材を持ってるけど、香川は面積が狭いから農業や食材で競っても とりわけ目立てるわけでも無いし、しゃーないよw
香川代表の尽誠学園と高松ともに初戦敗退、スカッとしたわw 香川1位校の寒川も初戦負けだろ、レベルが低すぎるわw
だな。香川は商業だからな 農業は他に任せるわ
500 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/24(土) 19:25:32 ID:KUDTl0p10
>>499 確かに大型小売店販売額は愛媛が1番で香川が2番だよな・・・。
特に百貨店売り上げは愛媛1県で四国全体の半分近くを稼いでいる。
香川は工業も弱い。
これからの香川の奮闘に期待したい。
↑だんだん煽りが雑になってんぞ
502 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/24(土) 20:09:51 ID:KUDTl0p10
>>501 確かに愛媛から見れば香川は大した存在ではない。
しかし香川は総合的に見れば2番だ。
何も気にすることはない。
いがみ合い貶し合うしか能がない県都族を見てると、 他県の悪口を言うこともなく、それぞれの県の文化や モノが適度に混ざり合う県境地域に住む県境族で 良かったとつくづく思うよ。
504 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/24(土) 22:45:35 ID:Ch82PLPK0
>>476 川が阻害?生活する人の不便さを言ってるの?
滋賀って今に珍しく人口増なんだよ
あれって名神沿いに企業があるって言う事もあるけど、水が豊富という事も
あるんだよね
大阪と名古屋っていう大都市を結んでいるから規模が全然違うけど
置かれている状況は同じ
505 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/24(土) 23:40:25 ID:ImPBRKdE0
香川県も琴電の将来性を信じていないのかね。
47億円無駄にして中止とは、苦渋の決断だね。
LRTもことでんそごうができる時なら、まだ琴電に余力もあったし、
瓦町駅のターミナル性も高まったかも知れないけど。
松山は道後温泉があるから持ちこたえてるんけど、高松は状況が違うだろね。
ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/administration/article.aspx?id=20091024000094 香川県が中止を諮問/休止中の琴電立体交差事業
同事業は、高松市中心部を走る琴電の軌道3・6キロを高架化してサンポート高松に乗り入れ、渋滞解消やJRとの連結を強化する計画。
用地買収などを進めていたが、経済情勢の変化などにより04年度の再評価委の答申を受けて「一時休止」としていた。
香川県は、依然として財政状況などが厳しい上、▽交通量予測が減少し、
車中心だったまちづくりの方向性も変化▽国の事業認可期間が来年度末で切れる―ことなどから総合的に判断し、事業中止を諮問した。
これまで用地買収などに約47億円を投入しており、中止の場合は国の補助金20億円の返還も焦点となる。
506 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/25(日) 00:22:29 ID:bagekEh20
愛媛のGAPはエミフル(フジ) 香川のGAPは高松三越 よって 高松三越=エミフル(フジ) 伊予鉄高島屋>>>>>>>>>>>>>>>>>エミフル=高松三越
507 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/25(日) 00:26:42 ID:kipTJDrg0
>>504 物流面や土地の確保などで。
本州と橋で繋がったし高速道路があちこちへ繋がれば、
それからが正念場だと思うよ。
508 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/25(日) 00:56:26 ID:bgHgDpyr0
高松にいると四国の各支店から会議とかで人がやってくるが、昼ご飯でうどん屋に行くと セルフの仕組みと種類の多さに圧倒されて県内人のリーマンは並んでいていらだつわ。 セルフじゃないところに昼時以外のすいている時間に行くと「讃岐うどんひとつ!手打ちでね!」とか あほじゃないのかと思う。
509 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/25(日) 01:06:56 ID:1tH6e+B+0
>>505 松山が道後温泉で持ちこたえてる?おもしろすぎるw
俺住んでるけど実感無いわ
その内ラスベガスみたいになるのか?w
これが中止で崩壊の人がワイワイ言ってるんだw
510 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/25(日) 01:10:42 ID:1tH6e+B+0
>>507 用地買収は踏まえて言ってるんだけど?
正念場があるとすれば、高速無料以降だわ
これ以上高速道路出来るのか?
高松丸亀町 フランフラン11月オープン 松山大街道 借り手のない空き店舗をタダ貸しして素人即席雑貨店9月オープン 丸亀町>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>大街道
高松のイオンに古着屋の蔵之助オープン 松山銀天街GET店もよろしく 結論 銀天街=イオン イオン並みのショップしかない松山の田舎商店街 ショボ(笑)
>>512 今日も、イケてるイオンの服でお出かけですか?
514 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/25(日) 08:19:44 ID:p6Rck/Un0
>>509 日本語不自由みたいだね。
文脈で、松山の市内電車が道後温泉のおかげで持ちこたえている、ということはわかるはずだけどw
四国の代表的な衰退都市=松山
道後温泉の恩恵が全くない松山のJR予讃線(笑) いつまでたってもボロい駅舎 いつまでたっても快速ナシ
取水制限実施状況 淀川水系(平成以降) 平成6年 40日 平成12年 10日 平成14年 101日 吉野川水系 平成2年〜14年 計550日以上 平成17年 84日 平成19年 52日 平成20年 124日 平成21年 113日(10月25日現在)
518 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/25(日) 10:51:45 ID:gMhNFohn0
>>512 確かに繁華街通行量や中心部小売額は松山が1番で高松が2番だよな・・・。
中心部中核施設である百貨店売り上げも松山が高松を圧倒している。
高松はDID人口が松山の半分しかいないが2番は立派なものだとは思う。
そこまで卑屈になることはない。
519 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/25(日) 13:18:48 ID:1tH6e+B+0
>>514 日本語不自由wもう一回読み返してみたら?
5行目から突然主語が変わってるよw
書くなら私鉄名じゃないのか?
伊予鉄の事を松山と呼ぶんだろきっと
521 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/25(日) 16:13:18 ID:p6Rck/Un0
>>519-520 これがLRTとわからないような日本語力では、まともな高校、大学には合格しませんw
〇松大とかならOKだろうけど
522 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/25(日) 16:40:53 ID:juhnTdB10
へー昔の○京大学は今の○松大学より簡単だったんだなあ だって俺が卒業できたんだもの
523 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/25(日) 16:47:15 ID:p6Rck/Un0
>>522 ふーん、大学入ってから激しく頭脳が劣化したのか、
脳内〇京大学かはわからないけど、
どっちにしても気の毒な人だね。
自分の文章にそこまで自信がもてるのはすごい事だと思うけど、他人の意見も素直に聞く態度も必要なんじゃないかい
秋季四国大会、済美(愛媛3位)vs寒川(香川1位)は、6回表終わって 済美が7−2寒川 でリード中ww 香川勢センバツ絶望、ざまーみろww
526 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/25(日) 18:23:01 ID:1tH6e+B+0
>>521 日本語不自由・日本語力ではなくて読解力な
素晴らしい資料を貼り付けているよ
2〜3行で都会自慢しているやつより立派だ
大学は理系に行ったほうがいい。これまめな
四国大会、済美vs寒川は12−2で済美の勝利、わっははは。 香川勢初戦で全滅、21世紀枠も無い。 ざまーみろw センバツの四国代表は、高知県と愛媛県の二校になりそうだな。
528 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/25(日) 19:14:33 ID:kipTJDrg0
>>510 建設中だけど。
高松道、徳島道、阿南道路、どれも未だ接続してない。これ全部、徳島市内で繋がるのね。
用地買収?市街地にこれ以上は無理っしょ?
それ以外だと徳島市の出荷額じゃなくなるしね。
529 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/25(日) 19:16:19 ID:kipTJDrg0
>>517 水系全体で制限を受けてるわけじゃないよ。
530 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/25(日) 19:34:56 ID:1tH6e+B+0
>>528 そうなのか。
徳島は用地買収難しいって聞いた事がある
で、逆に香川はすぐに道が出来るらしい
どちらも聞いた話だけど
ひひひひひひひじーさんが土地の所有者でどうにもならないとか
これじゃ江戸時代になりそうだけどw
まあ何処でも聞く話だけどさ
高速無料になってもそれじゃメリット無いかもね
あの資料じゃ坂出が2位だったけど、そっちに軍配が上がりそうだわ
絶好のチャンスを逃しそうだね
>>529 単純に滋賀と徳島の取水制限日数の比較?
工業用水としては海水も利用できるし他に那賀川水系とかもあるみたいだけど
四国山地(分水嶺?)以北(高知と徳島南部以外)は基本雨降らんのね
532 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/25(日) 20:17:11 ID:1tH6e+B+0
>>531 ヨコで悪いけど、工業用水も取水制限されるのは何で?
海水で代用できるなら最初から海水を取水しないのか?
何かを冷却したりとかは海水使うよね。原発の冷却とかさ
海水から真水にするって大変だよ
ていうか金がかかる
超ど田舎徳島なんかどうでもいいよ。 死ね
平成19年都道府県別工業用水量(千㎥/1日) 府県 総用水量 淡水 淡水率(%) 岐阜 *1,089 *1,089 (100.0) 静岡 *5,761 *5,699 (98.9) 愛知 17,720 14,343 (80.9) 三重 *6,467 *5,433 (84.0) 滋賀 *1,349 *1,349 (100.0) 京都 **444 **444 (100.0) 大阪 *6,023 *5,005 (83.1) 兵庫 12,839 *8,868 (69.1) 奈良 ***65 ***65 (100.0) 和歌山2,565 *1,650 (64.3) 鳥取 **183 **183 (100.0) 島根 **413 **410 (99.3) 岡山 13,914 11,850 (85.2) 広島 *8,347 *7,197 (86.2) 山口 17,342 *9,824 (56.5) 徳島 *1,434 *1,333 (93.0) 香川 *1,207 **614 (50.9) 愛媛 *4,414 *3,523 (79.8) 高知 **284 **198 (69.7) 福岡 *5,827 *4,743 (81.4) 佐賀 **371 **371 (100.0) 長崎 **262 ***77 (29.3) 熊本 *1,110 *1,110 (100.0) 大分 *7,322 *4,874 (66.6) 宮崎 *1,404 *1,371 (97.6) 鹿児島**474 **428 (90.3) 沖縄 **411 **311 (75.7)
香川県民「ボランティアよりうどんの水じゃ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1256479498/1 1 名前: ノイズ2(東京都)[sage] 投稿日:2009/10/25(日) 23:04:58.56 ID:5YdaRZ6K ?PLT(12001) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/pc2.gif 香川県民のボランティア参加率、5年間で半減に
川県民のボランティア活動への参加率が2002〜07年度の5年間で、約4割から2割以下に半減したことが、県の調査で分かった。
参加しない理由では「時間がない」が増加しており、景気の先行き不安などで余裕がなくなっているのが要因とみられる。
結果を踏まえ、県は参加のきっかけづくりに向けた情報提供を推進する方針。
調査は02、05、07年度に県政世論調査の一環で、県民千人余をサンプルに実施。
ボランティア活動への参加経験や現状、関心度などを尋ねた。
調査結果によると、「ボランティア活動の経験がある」とした参加率は、02年度が37・3%。
ところが05年度は10ポイント余も低下して26・9%となり、07年度には19・8%と2割台を割り込んだ。
「現在している」も同様の傾向で、02年度が10・1%だったのに対し、07年度は5・9%と半分近くに落ち込んでいた。
参加していない理由をみると、各年度とも「時間的な余裕がない」がトップ。
02年度には27・7%だったが、景気の先行き不安などもあってか、07年度には30・2%に増加していた。
一方で、「関心がある」も5年間で65・7%から52・2%にダウンしていた。
急激な落ち込みに、県民活動・男女共同参画課は「ボランティア活動がより身近になり、意識せずに参加している面もあるのでは」と分析しつつも、
調査結果を重視。ホームページやメールマガジンによる情報提供、ボランティアをテーマにした出前講座などを進めるという。
四国新聞
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20091025000091
538 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/26(月) 01:59:18 ID:sRrMueLn0
徳島から船に乗って和歌山から難波に行くの
有名アーティストのコンサートや演劇が、東京、大阪、名古屋、福岡で開催されるが、中四国 地方では開催されないという場合、四国の各県住民はどこの都市に見に行くのだろうか。
福岡(笑)
>>540 その4つなら大阪だろ。
てか他の通杉w
愛媛なら福岡県が近いからどうなのかなというのと、飛行機で東京というのもアリかなと思った
544 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/26(月) 17:29:08 ID:wVxnlvee0
中四国は宇多津あたりで開催してくれると便利だね。
545 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/26(月) 17:58:03 ID:Lzb0Dx3A0
高松のコンサートは客の乗りが悪いので有名! 大阪と高松で同じ人のコンサート行ったけど、高松はひどかったね。 大阪ではスタンディングの場面で誰も無反応だったのは驚いた・・・ 自分だけ盛り上がってしまって、恥ずかしい思いをした経験がある。 一部のアーティストからも、ノリが悪いので敬遠されてるらしい。
大阪民国のチョッパリはイチびりすぎるからな〜 ああいうトコ行くとついテンション上がって 大袈裟なリアクションするのは有名!それを真に受けてるのはバカw
マジで愛媛の人は福岡いくの? ネタ?
普通に大阪だろう 飛行機代が福岡より安いし一応新幹線も使えるからね
549 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/26(月) 19:59:26 ID:Xt4RHSCq0 BE:595448036-2BP(13)
松山から福岡に行く人って案外いるんちゃうか?
松山から関西汽船で小倉まで行って、そこからJRに乗ったら5000円位で行ける。
時間かかるけど宿代かからないから、大学生とかけっこう行ってそう。
南予の八幡浜だと、別府へ渡って、そこからJRか高速バスで福岡行くやつもいるんじゃないか?
香川とか愛媛、高知の人たちは知らないけど 普通に大阪だろ 近いし、直ぐそこじゃん関西だし
愛媛でも
>>540 が例に出した四県なら大阪が多いんじゃないかなぁ
自分の周りでは福岡に行く人は少ない
必ず行くと決めてるアーティストでライブ日程が前々から分かってるなら
早割やパッケージ使って飛行機で東京行くのもありかな
552 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/26(月) 23:24:53 ID:lq0jiIn70
高校野球秋季四国大会で香川県勢3校とも敗退! これで春の甲子園も香川県の高校は出場できず! オメ!
554 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/26(月) 23:57:22 ID:TOGa9q+aO
TEIJINが潰れりゃそれでいいけんねw
555 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/27(火) 01:10:08 ID:ekcgnphu0
卸町にできる四国最大規模そして四国一のヤマダっていつオープンだ? それにしても松山って電気屋多いね。 他の町の人って電化製品どこで買ってんだろう。 中心市街地にあれだけ電気屋があるのはまさに都会の証拠。 大都会には駅前などの中心市街地に大型家電量販店がある。 よって松山=東京大阪
ラフォーレ潰れてエミフル出来て 大街道&銀天街がーらがら 先週末も閑古鳥が鳴いてました 一方エミフルはGAPもオープンして大賑わい はやく13階建ての商業ビル建つといいね
フランフランが11月にオープンするのが高松丸亀町商店街 借り手のない空き店舗を無料で貸し出して9月に素人即席雑貨屋を出店してもらったのが 田舎松山大街道商店街
中国・四国地方でフランフランがある街 岡山 福山 広島 高松 coming soon おまけ 松山 ナシ
昨日用事でかなり久しぶりに松山を訪れましたが以前に比べて随分寂れましたね。 GETでコムサカフェにでも入ろうかなっと思ったら無くなってた‥‥ コムサ自体なくなってたし。 じゃあハーゲンダッツでアイスでもと思って少し歩いていくと‥‥やっぱ無い。 銀天街以上に驚いたのが大街道。詳しく言う必要もないけど何か悲壮感が漂ってた。 ラフォーレがなくなったとはうわさに聞いてたけどあれから数年経っても建物そのまま残ってるし。 ああいう廃墟とか見ると地方都市ってほんと大変なんだなあと思う。
560 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/27(火) 02:19:43 ID:ekcgnphu0
>>559 常盤町だって何年も前の廃墟が残ってんじゃん。
自分の町の心配したら?
高松に比べたら大街道の方がずっと栄えてるし人通りや活気もあるよ。
再開発をしても人通りのない商店街と比べられても困るんだよね。
特に南の方の商店街なんて路地にアーケードつけたようなもんやん。
ほとんどシャッターだからなにか楽しいお店を探して歩いてみたが、どこにも寄るとこなかったぞ。
大阪や神戸では差がありすぎて分からないから、琵琶湖東岸に行ったらよく分かるわ。 これが高松・松山が目指すべき発展都市の姿だったんだなって。 四国は全土衰退地区だよ。
562 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/27(火) 04:51:18 ID:XQ8o4dHX0
555 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2009/10/27(火) 01:10:08 ID:ekcgnphu0
卸町にできる四国最大規模そして四国一のヤマダっていつオープンだ?
それにしても松山って電気屋多いね。
他の町の人って電化製品どこで買ってんだろう。
中心市街地にあれだけ電気屋があるのはまさに都会の証拠。
大都会には駅前などの中心市街地に大型家電量販店がある。
よって松山=東京大阪
560 :名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2009/10/27(火) 02:19:43 ID:ekcgnphu0
>>559 常盤町だって何年も前の廃墟が残ってんじゃん。
自分の町の心配したら?
高松に比べたら大街道の方がずっと栄えてるし人通りや活気もあるよ。
再開発をしても人通りのない商店街と比べられても困るんだよね。
特に南の方の商店街なんて路地にアーケードつけたようなもんやん。
ほとんどシャッターだからなにか楽しいお店を探して歩いてみたが、どこにも寄るとこなかったぞ。
563 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/27(火) 05:22:25 ID:/W4KwrB1O
>>561 滋賀は京都より遥かに高層ビルが多い。ただ京都あっての
滋賀だから、四国とはまた意味合いが違ってくる。
>>559 と全く同じようなレスを毎日見てる気がする。
「久々に松山にいって〜・初めて松山行ったけど〜寂れてますね」的な。
まぁ開き店舗が増えてるのは確かだけど。
565 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/27(火) 07:06:13 ID:begp15MhO
マンション建設ラッシュ(大津草津守山栗東)は目覚ましい 湖西道から見る大津プリンスやマンション群は中々の迫力だ 大津市街地事態は古くさいから京都と同化してる、一山越えた京都市郊外の観光地の一つな感 一般国道のインフラ整備は、まだまだ全然後進国なくせに 生意気に日清、ロッテ、パナソニック、パナホーム、村田製作所等の工場や物流センターが出来たり ゲジゲジ滋賀作分際で最近生意気なんじゃ。
>高松に比べたら大街道のほうがずっと栄えてるし活気もあるよ。 引きこもり中卒かっぺ松山ン子ならではの願望と妄想www 大街道なんかいまやゴーストタウンで徳島の東新町以下なのにね ちなみに 銀天街<<<<<<<帯屋町=丸亀町
>>566 自分の街(松山笑)を東京大阪と同列に扱い(
>>555 参照)
平気で都会と言えるような(
>>555 参照)引きこもり妄想厨の言うことなんて放っておこうwww
おそらくここ数年は外に出たことがないんやろw
小学校の社会科の教科書に「松山は四国最大の都市」と表記されてるのを見て
松山が四国で一番都会で四国の中心都市だと勘違いした低能ブタニートですねw
568 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/27(火) 08:29:21 ID:EZId2/8bO
>>566 良かったな。ここに来て日頃の印象操作が功を奏したようだぞ。w
569 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/27(火) 08:55:18 ID:KKGM3h0O0
四国における拠点性についてはわが高松が世界一ッイイイイ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ∧_∧ ( ´・ω・`) ∧_∧ / \ ( )何言ってんだこいつ .__| | .| |_ / ヽ ||\  ̄ ̄ ̄ ̄ / .| | | ||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./ ||. ( ) ~\_____ノ| ∧_∧ / ヽ 空気読めよ \| ( ) | ヽ \/ ヽ. オマエ松山人だろ | |ヽ、二⌒) / .| | | .| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ /
571 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/27(火) 09:57:01 ID:XEzVSdKz0
>>555 は問屋町を卸町と言ってる時点で非松山人
普通によそ者の成りすましだろ
高松人にも相手にされていない規制王
>>566 に対して
健気に同意している
>>567 の行く末がとてつもなく心配です
高松塵が松山人に成りすまして、高松塵を煽る。 それに、まんまと騙されるアホ高松塵。 たまに、高知人や徳島人に媚びを売りながら、松山人を煽る高松塵。 うどん脳って、単純でおもしろいなww さぁ寝ようっと
574 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/27(火) 12:31:05 ID:Rkg1tj220
おまえら全員必死スギ!
四国 最大 四国 一番 都会 検索したら2ch以外では松山だらけでした 世間一般では 松山>その他 なんですね
>>575 四国 最大 で検索した結果 1〜10件目 / 約29,100,000件 - 0.73秒
四国 一番 都会 で検索した結果 1〜10件目 / 約1,100,000件 - 0.59秒
お前はこれ全てを調べた上で松山だらけと言っているのか?違うよな
松山人のデータ捏造は以前から問題にはなっていたがここまでとは・・・
馬鹿だねえ
577 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/27(火) 18:17:37 ID:aUBWicCU0
>>567 中学の地理でも四国一都会なのは松山だって言ってたよ。
超高層ビルを作りたいけど空港が近くて作れないんだって。
そのかわり四国最大の繁華街千舟町があるって。
それからしばらく松山が四国一だと思ってたが、高松、高知、徳島に行ったら
この先生は何時代の人かと思えてきたよ。
578 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/27(火) 18:41:12 ID:gDAOeIfO0
来月、NHKで「坂の上の雲」が放映される。 まずは四国松山を舞台にした作品。 年末年始、松山への観光客も増えるだろう
579 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/27(火) 18:50:50 ID:EfWKiMMLO
>>577 よほど松山を愛してる生粋の田舎者の先生だったんだね
四国最大の都市とは習うだろうけど人口だけで、中枢性・都会度では高松に劣る
581 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/27(火) 20:08:46 ID:XEzVSdKz0
>>577 >四国最大の繁華街千舟町
釣りですか?
松山の主な繁華街といえば、
一番町〜三番町&八坂通りなわけだが。
千舟町はどちらかというと、ビジネスと昼間商業の町。
卸町だの千舟町が繁華街だの、
もっとマシなウソをつけってのw
583 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/28(水) 00:43:19 ID:m2n2dbG7O
松山に19階のシティタワーできるのか?
585 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/28(水) 01:16:17 ID:MzZmyj110
>>584 ???
わざわざどっちもクソ田舎だってことを画像で教えてくれたの?
586 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/28(水) 11:34:37 ID:sIt+3QcX0
うん
>>576 調べた上でそう言っているんだけどw
調べた上で反論しているの?w
588 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/28(水) 13:42:30 ID:3TIlF7z90
>>584 高知でその程度のマンションって腐るほどあるだろ。
ついこの前も駅東に14階建て2棟建ったばかりだし。
ていうか松山駅前って高知駅北口よりもしょぼくなってんじゃん。
建設ラッシュですっかり変わった高知駅北口すごいね。
バスターミナル横にもまたなにか建つみたいだし。
>>584 松山の方は19階建てだな。
制限ギリギリくらいか?
城の景観は大丈夫なのかなぁ。
高知駅周辺はここ数年でかなり近代化してる 綺麗な高架駅に気動車が走ってるのはなんか違和感あるなw
>>589 お城からの景色は全く問題なし
遠くからの風景でも問題なし
特に見たことは無いけど対角線上からお城を見上げた時には少しは邪魔にはなるんじゃないかな
まぁでも心配ないよ
592 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/28(水) 15:41:04 ID:cFuooGcS0
>>588 高知市の街の規模や活気は四国で3番だ。
市街地面積も3番で繁華街通行量も3番で中心部小売額も3番であろう。
これからも頑張ってほしい。
≪人口≫ 松山>高松>徳島>高知 ≪都会的都市景観≫ 高松>>高知>松山>徳島 ≪経済的中枢性≫ 高松>>松山>徳島>高知 ≪行政的中枢性≫ 高松>>松山>徳島>高知
人口すら知らないとは・・・
そろそろID:RgMUAzG90の自演に気づいてやれよ
>>589 19階って、松山では一番たかいビルになりそうだが、住友不動産はやりたい
ほうだいだな。
早く条例を決めて、松山城の景観保護しろよな。
>>594 >>593 はいつもの自称広島出身神戸在住
県と市の区別が付いていないんだよ
勘弁してやってくれwww
( ID:SkVFeWcB0 ID:mCnWNGQF0 参照)
出身が広島ならば、広島は教育県だからそれは無いだろう。 低学歴・低収入な四国離島民と一緒にしてはいかんよ。
ちなみに松山人ですけど何か?
601 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/28(水) 18:21:01 ID:V0dN+FwS0
>>598 香川愛媛も優秀ですぞ
というか瀬戸内海沿岸は岡山含めて結構優秀
>>597 変なイチャモンつけるだけつけといて無視かよ
ふざけんなよクソムシ
>いつもの自称広島出身神戸在住
お前みたいにニート生活してないから「いつもの」とか言われても分からねーよ
ていうかお前は「いつも」2chに張り付いてんのかキメェな
>勘弁してやってくれwww
草ばっか生やして馬鹿丸出しだぞお前
>>601 僻地の田舎者が舞い上がってんじゃねーぞ?
と書こうと思ったら、意外と優秀なトコもあったという・・・・
中学学力テスト 都道府県別
04位 香川県 75.0
10位 広島県 73.3
20位 愛媛県 72.6
32位 徳島県 71.6
40位 岡山県 70.7
46位 高知県 67.4
高校卒進学率
03位 広島県 56.8%
15位 岡山県 50.8%
17位 愛媛県 50.3%
19位 徳島県 50.0%
22位 香川県 48.9%
38位 高知県 40.7%
県民所得
12位 広島県 294.3万円
18位 徳島県 280.8万円
26位 香川県 263.0万円
28位 岡山県 257.8万円
41位 愛媛県 230.9万円
45位 高知県 217.1万円
あー、まぁ広島より上とは行かんが高知がどうしようもない以外はソコソコだったな。
勉強不足だった。
604 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/28(水) 18:50:51 ID:cFuooGcS0
>>593 高松は企業の統括支店も多いので大型合併前は30万都市になっていた。
高松としては何とか格好のつくカタチでやってこれたと言える。
高松はDID人口も松山の半分しかいないので街の活気はない。
しかし高松の繁華街通行量や中心部小売額は松山に続く2番だ。
これからも高松は高松なりに頑張ってほしい。
>>604 進学して松山を出て気づいたけど高松の方が都会っぽく感じたのは事実だよ
データ上の事はあまり知らないけど少なくとも街並みでは高松や高知に劣っていたね
606 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/28(水) 18:59:02 ID:m2n2dbG7O
DID人口って中心市街地の人口のことか?ドーナツ化になってるってことなら高松のが都会だな
いつも高知が足を引っぱるせいで四国全体が舐められる 堪らんよ
高松は中心街の衰退と郊外の拡大が起こってるだけでしょう
中国地方も山陰があるからね。 瀬戸内州を作った方がいいかもしれないなー。
610 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/28(水) 19:24:21 ID:5crw2eXC0
>>607 松山の低層ビルに比べたら高知の方がずいぶん都会的だけど。
あの人口で足をひっぱてるのは松山だろ。
30万の高知に街並みで劣ってるんだよ?
612 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/28(水) 19:58:27 ID:kk68Zi0g0
>>603 ホントなの?凄い資料だね。よく調べたね
県民所得が40位以下って・・・
613 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/28(水) 20:25:22 ID:56ttQiEBO
>>606 ドーナツ化が都会っていつの時代だよ。w
今や都心回帰が当たり前になってきているというのに。
今でもドーナツ化現象なのは相当田舎だけだな。 都会はずっと前から、今はもう岡山レベルでも都心回帰だよ。
615 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/28(水) 21:21:12 ID:m2n2dbG7O
いやいや、都心回帰ってのは最近の話で東京の都心港区千代田区新宿区なんかは圧倒的に昼間人口のほうが多い。よってまだドーナツ化なのである。高校の地図帳なんかには昼間人口のが多いことがよくわかる立体図あるから見てみな。
618 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/28(水) 21:46:29 ID:jAO10eTb0
東京って毎回思うんだがあれは人、物、金の大洪水だな。 日本中からなんでもかんでも集めるからああいうことになるんだろう。 その点、高松や松山には地に足の着いた安心感があるんだよね。
619 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/28(水) 21:58:33 ID:Ymdb0OGuO
松山はやっと60mか。 よし、とにかく頑張れ。
高知の17階(57m)と松山の19階(60m) 2フロアも違うのに、たった3mしか差がないの?
622 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/28(水) 23:20:30 ID:MzZmyj110
>>620 なるべく高さを抑えつつ、
部屋は多めにってことじゃないか?
しかし、ここで都会的都市景観wとか言ってる奴は、
四国を出たことない田舎モンばかりなんだろうな。
松山は高いビルがないだけで、
DID面積にも表れてるとおり、
市街地の広がりは一番だと思うが。
逆に田舎にノッポビルがポツンと建ってる方が、
「無理してる」感が伝わって痛い。
ランドマークとして見たらOKなのかもしらんが。
>>622 いや四国出てるしw
あんたの考えの方が余程凝り固まってると思うがねえ。
松山は別にあれでいいんだよ。城を中心とした広がりのある街並みは好きだった。
正直シティタワーは建たないで欲しかったかも。
あんたの言うDID面積とやらだが確かに松山に市街地は広いが別に広いから都会的だと
いうわけでもなく、そこにポツンとノッポビルが建つと無理していて痛々しい。
それを含んだ上で高松の方が都会的に見えると言ったまでだよ。
四国を出て色々な都市も訪れたけど、政令指定都市下位の岡山ですら圧倒的な街並みだったからね。
四国がいかに田舎かを思い知った。
高松>岡山 とか言っている奴は馬鹿だよね
>>625 松山vs高松にしても岡山vs高松にしても互いの一面だけを取り上げて
貶めあうような、それだけで都市順列を決めるようなやり方自体が馬鹿
中心繁華街に関しては 高松は松山以下だし岡山以下
628 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/29(木) 00:46:48 ID:fWA6mJ6n0
高松が岡山より小さく見えるのは 街並みが整然としすぎてこじんまりしているから。 高層ビルも街の中に構える新幹線のホームのインパクトには及ばない。
>>622 DID面積の広さでは都会的景観は語れないぞ。
新居浜のDID面積は松山の約半分もあって今治の倍以上もあるんだが、
新居浜の街並みはお世辞にも都会的とは言えないだろ?
中途半端に低層建築物が広がってるだけ。
630 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/29(木) 15:27:08 ID:Pa/ZZU0s0
>>622 市街地の広がり?
それって住宅街だろ。
商業施設やオフィスビルなんかが建ってる面積では圧倒的に高知の方が広いじゃん。
>>622 〉逆に田舎にノッポビルがポツンと建ってる方が、
「無理してる」感が伝わって痛い。
松山はたった60m一本でも
「無理してる感」
出てますよwww
週末は高校野球があるの? 香川のチームの応援しに行こうと思っているけど何時からかな? 今年こそは勝ち抜いて春の甲子園に出場して欲しい!
高松は新居浜くらい?今治くらい?
634 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/30(金) 00:05:26 ID:vPLLbiAP0 BE:198482832-2BP(13)
岡山には高松の中央通りほど密集してビルの並んだオフィス街はなかったと思うよ。
逆に高松にオフィスは中央通り一帯以外には少ない。岡山のほうが広がりがある。中央通りは支店経済の象徴やし、
40万規模の地方都市であれほどのオフィス街があるのは高松くらいなものだろう。
松山や徳島もオフィスは高松に比べると明らかに分散している。徳島だと駅前周辺以外にも2キロ離れた県庁前や
眉山下のR438、佐古のR192号線沿いにもオフィスビルが散在してる。
635 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/30(金) 00:10:49 ID:/jJw/twwO
636 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/30(金) 00:17:43 ID:lLQTN1KmO
>>635 自称じゃなくて事実だろww
150m級:高松
100m級:高知
70m級:徳島
60m級:松山
637 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/30(金) 00:18:13 ID:mjjOpMykO
638 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/30(金) 00:30:59 ID:vPLLbiAP0 BE:793929683-2BP(13)
>>636 マンションの高さが「自称」なんじゃない?高松に150m級のマンションなんかないやろ
639 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/30(金) 00:35:29 ID:/jJw/twwO
640 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/30(金) 00:57:58 ID:lLQTN1KmO
>>639 トップワン四国は完成当時はその名の通り四国一の高さだったんだよ
やっほーTOPに愛媛県
>>634 >40万規模の地方都市であれほどのオフィス街があるのは高松くらいなものだろう。
金沢がトップだろう
645 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/30(金) 21:37:30 ID:omCECbLU0
>>643 金沢も新幹線の活かし方によって発展できるチャンスはある。
646 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/30(金) 21:55:07 ID:KV8wC6Cj0
高速無料化なら補てんを/JR四国が国に救済要望 JR四国は29日、高速道路料金の無料化が実施された場合、経営に深刻な影響が生じるとして、 減収分の補てん措置などを求める要望書を前原誠司国土交通相宛てに提出した。JRグループのうち、 高速料金施策に関する救済策を単独で国に要望したのは初めて。 無料化の影響について、 JR四国は9月末に独自の試算を発表。現在の料金割引による減収額14億円が無料化後は 約3倍の44億円に拡大する見込みで、「公的措置がなければ鉄道サービスの縮減に踏み込まざるを 得ない」としていた。 同社は2日にもJRグループ各社と連名で国交省に要望書を提出したが、 最も影響の大きい四国の実情を伝えようと今回単独でアピール。この日、松田清宏社長が国交省を訪れ、 要望書を三日月大造政務官に手渡した。 同社は、無料化後の具体的な救済措置として、▽経営安定基金の 増額▽固定資産税や瀬戸大橋利用料の減免▽線路など鉄道インフラの公的保有―を要望。さらに四国は カーブの解消など高速鉄道網の構築が遅れているとして、抜本的な輸送力改善のための支援も求めた。 30日もJRグループ7社が前原国交相にあらためて要望書を渡す。
647 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/30(金) 22:00:40 ID:dAk15VWZO
その通り鉄道サービスを縮減すればいいと思うが。 元々四国には鉄道を張り巡らせる価値は無いよ。 切り捨てる方が日本全体の為だ。
648 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/30(金) 22:07:21 ID:Lx+4Qx9J0
北東北とかを先に切り捨ててくれ
649 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/30(金) 22:28:17 ID:dAk15VWZO
北東北は、その交通の先にある北海道550万人含めて約900万人いる上に 食料自給率を考えてもそれなりに重要な区域だから。 交通末端地域の上に何の役にも立ってない四国と沖縄とは同列に語れないよ。
じゃあ沖縄でいいよ
ヒント:面積
>>651 確かに東北地方の各県は面積でかすぎるよな
香川や徳島の何倍あるんだよ
四国は西日本に吸収してもらったほうが何かと利便性が上がる気がするんだが。 ダイヤだって大阪に頼らざるを得ない状況だし
654 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/31(土) 21:47:31 ID:E6Hw1JHB0
四国横断新幹線(岡山〜高知)を計画変更して高松までの事業計画を策定。
655 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/31(土) 21:53:25 ID:4xSk61ul0
何でダイヤを大阪に頼らざるを得ないの?
656 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/10/31(土) 23:16:14 ID:4xSk61ul0
なんでやろ
657 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/01(日) 00:49:48 ID:ouxuqoDi0
物凄い消化不良
>>655 特急は岡山の新幹線乗り換えに合わせたダイヤとなっている。
659 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/01(日) 20:26:06 ID:5lpLC9FR0
なんだ新幹線の話だったんだね。納得した。 環状線や京都線神戸線の快速や普通電車のダイヤが 四国となんの関係があるんかなと思ったよ。
660 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/02(月) 01:45:05 ID:Wek1wNiA0 BE:2117146188-2BP(13)
JR四国再編案
・廃止路線 牟岐線 阿南〜海部
予讃線 向井原〜伊予大洲
予土線 全線
・廃止列車 特急しまんと
特急いしづち(快速サンポートを伊予西条に延長)
特急むろと
特急剣山(快速化)
特急サンライズ瀬戸
・自治体と共同会社設立 高徳線 板野〜徳島
鳴門線 鳴門〜池谷
徳島線 穴吹〜佐古
牟岐線 阿南〜徳島 以上を電化し徳島近郊路線として頻繁運転
土讃線 土佐山田〜須崎 電化し高知近郊路線として頻繁運転
・土佐くろしお鉄道に移管 土讃線 須崎〜窪川
うずしおも快速にすればいい
今治から松山へ向かう需要もあるだろうから快速サンポートは松山まで走らせよう 宇和海も快速にしよう 特急は岡山へ向かう列車のみでいい
663 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/02(月) 02:29:54 ID:gXd0FGOM0
新居浜や西条などの都市が連なる東予は快速を走らせても効率的だろう。 くろしお鉄道を御荘経由で宇和島まで延伸して 予土線はトロッコ専用路線にしたらどうか。 土讃線は新幹線とまではいかなくとも川之江あたりから新線付替の必要はある。 池田〜川之江間の短絡線も建設すべき。
664 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/02(月) 02:56:13 ID:gXd0FGOM0
西条あたりが交通の分岐点になるので 伊予鉄を小松まで延長して乗り入れすると相乗効果あり。 快速サンポート:高松〜伊予西条 快速宇和:伊予西条〜宇和島(松山〜宇和島間各駅停車) 徳島から松山までは仮に直通特急が走ったとしても3時間近くかかるため 予讃線などは在来線線形改良よりも新幹線やリニアに期待をかけるほうがいい。 中央構造線ルートはリニア建設には最適。
665 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/02(月) 04:45:34 ID:hWR58l0E0
理想はこんなもんか 高松〜岡山 ・快速マリンライナー2 高松〜徳島 ・快速うずしお2 ・普通2 高松〜宇和島 ・特急しおかぜ1 ・快速いしづち1 ・普通2 高松〜宿毛 ・特急南風1 ・快速しまんと1 ・普通2 徳島市周辺路線とくろしお鉄道はお好きにどうぞ。
666 :
訂正 :2009/11/02(月) 05:10:33 ID:hWR58l0E0
岡山〜宇和島 ・特急しおかぜ1 高松〜宇和島 ・快速いしづち1 ・普通2 岡山〜宿毛 ・特急南風1 高松〜宿毛 ・快速しまんと1 ・普通2
667 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/02(月) 07:41:29 ID:KjAEOWNaO
>>663 単線と現在の行き違い設備では、これ以上の増発は行き違い停車回数や時間が増えるだけ。よって、快速を走らせるメリット無し!
JR四国として残すのは・・・ ・予讃線(高松-松山−内子-大洲−八幡浜) ・高徳線(高松-小松島-阿南) ・土讃線(多度津-琴平) 以上のうち未電化区間は電化する その他は廃止もしくは三セク化
test
JR四国は八方塞だね 都会みたいに町を繋いだり出来ないから JRがそんな感じじゃ、瀬戸大橋の意味が無くなりそうだ 空港の存続もあるし、その為に無駄な税金使う 今のインフラを維持するのは無理かもね 本当に高速無料化するなら、JRはリストラするしか手立て無しだろう
高速無料化 人口減少 過疎 超高齢社会 環境問題 エネルギー問題 採算性
673 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/03(火) 01:44:13 ID:xSul+z8lO
SAW6、11月6日 全国ロードショー 四国での公開は高知のみだけど
SAWってかなり有名なタイトルなのに高知のTOHO一館でしかやらないの? 同じTOHOの新居浜とかでもやらないんだな。
676 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/03(火) 07:06:38 ID:bico1uqOO
>675 ダサっ!
「ダサッ」とか死語とまでは言わないけど、ほぼ使われないような気がするけど。 今でも四国では結構使われてるのか? さすが離島民。
この木枯らしで
我々関西(徳島含む)ではけっこう被害があったんだけど
四国地方(全3県)のみんなの所はどうだった?^^
関西テレビのニュース
http://www.ktv.co.jp/news/date/main.html#0326393 >木枯らし1号 近畿・徳島で強風被害相次ぐ
〜〜〜〜
>“木枯らし1号”が観測された2日、近畿や徳島では風による事故が相次ぎました。
〜〜〜〜
>2日正午すぎ、兵庫県西宮市の「新西宮ヨットハーバー」に戻ってきた大阪大学ヨットクラブの
>ヨット4隻が、強風に煽られ転覆しました。転覆した際、大学生8人が海に投げ出されましたが、
>まもなく救助されました。8人にけがはありません。当時、現場周辺は風速12mの風が吹き、強風波浪注意報が出ていました。
>また徳島市にある生光学園では、強い風にあおられて野球部の防球ネットが倒れ、練習をしていた部員2人を直撃しました。
〜〜〜〜〜
>1人は左足首を骨折し全治2ヵ月の重傷、もう1人は後頭部をうち軽傷です。事故当時、グラウンドには西からの強い風が吹いていて、
>警察ではネットの並べ方に問題がなかったかなどを調べています。
679 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/03(火) 08:21:12 ID:DjVhPWGu0
「ダサい」は四国のナウなヤングの間ではチョベリ流行ってると聞いた(笑)
681 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/03(火) 11:22:57 ID:ZXOmm1cSO
>>678 あっしにゃあ関わりのねぇことでござんす。
役員解任を撤回、金融機関要請配慮/穴吹工務店 分譲マンション販売大手の穴吹工務店(香川県高松市)は2日、穴吹英隆社長(58)を除く11人の取締役全員を解任し、穴吹社長の長男や次男ら3人を取締役に選任する臨時株主総会の議案を撤回すると発表した。 3日に予定していた総会は中止する。既に辞任し、執行役員として勤務している取締役は今後取締役に復帰する予定で、経営陣は現状の12人体制を維持する。 同社によると、2日午前の取締会で、議案の撤回を決めた。「経営の方向性を再検討した結果、人事を刷新して新体制にするより、従来の組織、基盤をベースにして事業に当たった方が良いと判断した」と説明している。 同社は、取締役解任などを提案する臨時株主総会の招集通知を、10月26日付で株主に送った。解任の理由は「円満な事業継続を害し、株主価値を毀損(きそん)する」動きが取締役にあったためという。 その後に取締役の過半数が辞任、執行役員となったため、「状況が変わった」として総会当日に議案を修正する意向を示していた。 しかし、取引先や金融機関に対する事情説明、相談を重ねた結果、最終的に現状の体制を維持するのが賢明と判断したとみられる。 関係者によると、取締役の解任が通知された後、株主や債権者である複数の金融機関が同社に見直しを要請したという。 同社は景気悪化に伴う業績不振を受けて、人員削減やグループ再編を進めているが、解任により金融機関などの反発を招くことで、経営再建に影響することも懸念したもようだ。
684 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/03(火) 15:58:26 ID:+OE12YQH0
ドラマチックな四国・・・あれ?香川県は?
685 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/03(火) 20:06:58 ID:xdDXq8DZ0
近畿や徳島って表記では 近畿(2府4県)や(四国)徳島って事でしょ。 近畿地方の大阪兵庫徳島って為ってない。
686 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/04(水) 02:19:20 ID:NIuRXAuVO
まあ、そういうこと。 ただし、近畿高文祭が徳島で開催されることもあるし、 関経連に組み込まれたりしてる。 四国が中国と一緒くたにされることがあるのと同様に 色んな括りがあるっちゅうこと。
高松に餃子の王将と大阪王将がこぞって出店攻勢中 屋島に餃子の王将建設中
688 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/04(水) 18:43:03 ID:7yq48q4J0
>>668 予讃南や高徳に比べれば土佐山田‐伊野の方が乗ってるぞ。
データイムも椅子は埋まってるし、朝夕は3、4両あってもぎゅうぎゅうやけんね。
689 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/04(水) 18:50:34 ID:lcROMVm+O
>>688 便数が違うと言われるぞ。
香川人のオナヌーは放置しろ。
690 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/04(水) 21:50:02 ID:DiFCTKe40 BE:926252047-2BP(13)
JRには打撃でも高速無料化で四国はきっとよくなるよ
ニュースでは輸送コストが下がるとか観光や企業誘致に役立つといった程度しか指摘されてないが、
過疎対策にもかなり効果があるよ。県都への通勤が非常にしやすくなるからね。
たとえば三好とか美馬とかいった徳島県西部の過疎地から高速を使えば、徳島や鳴門へ30〜1時間位で通えるようになる。
香川でも、過疎化の進む東かがわ市から高松や徳島への通勤がかなりしやすくなる。
高速だと定時性は高いし、ストレスが少なく運転できる。
691 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/04(水) 21:54:13 ID:DiFCTKe40 BE:1157814757-2BP(13)
>>690 たし
あと、徳島東部からマイカーで神戸に通勤する人も増えるだろう。
1時間〜1時間半で移動できるし、引っ越して家建てるより安上がりになるパターンがでてくる。
692 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/04(水) 22:00:32 ID:ACYtJTk+0
県都から過疎地に引越しして そこから通勤するって事?
693 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/04(水) 22:12:50 ID:ACYtJTk+0
徳島から通勤する人が神戸の企業に採用されるかな
片道1時間超の通勤には車使わないんじゃないか? 電車みたいに時間読めないし体の負担が大きい
695 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/04(水) 22:52:44 ID:ACYtJTk+0
大体徳島から神戸の通勤手当が出ん
696 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい :2009/11/04(水) 22:58:41 ID:D7utPnXbO
これはマイナスの話だろ だから誰も書かない
697 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/04(水) 23:05:00 ID:ACYtJTk+0
何か良く解ってない人だなぁと思って
700 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 06:22:10 ID:c2cCHhIn0 BE:1389377467-2BP(13)
>>692 主には過疎地出身の若者が県都に流出するのを防ぐことにつながると思いますよ。
これまでは県全体の人口が横ばいでも、内訳見たら県都やそのベッドタウンは人口が増えて、県都から離れた地域が過疎るというパターンが多かった。
これは過疎地の若者が職を求めて県都に出て行ったところが大きい。出身地から短時間で通勤できるならば、県都にわざわざ家や土地買わずに既存の土地や家に住むという選択肢をとる人が増えるはず。
高速は下道より定時性高いし、道も良いから疲労も少ない。片道1時間でもそんなに苦にならないよ。
途中高速も使って片道1時間って50km前後か? 往復100kmで一日のガソリン代だけで1000円? そんな選択するヤツは殆んどいないよ。
702 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 07:24:56 ID:B+icBvNnO
>>701 しかも、高速で事故渋滞に遭遇したら逃げ道がインターしか無い
703 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 08:45:18 ID:c2cCHhIn0 BE:496206735-2BP(13)
燃費の良い車使えばリッター20キロ弱はいくし、今後はそういう車がどんどん増える。
往復100キロで500円位で通勤可能になる。月々の通勤代が20000円位なら普通に通勤してる人いるよ。
新居建てたり部屋借りるよりははるかに安上がりでしょ。
高速の事故渋滞の話言ったら、JRだって人身事故とかで不通になることあるし。
いたとしてもそんなの少数派だから過疎化は抜本的に改善しない BEはいつも稀な例をさも世間一般のことのように言うからついていけん お前は共産党かと
>>700 問題は過疎地にまできちんと高速道路ネットワークができているかどうかだな
あ、高速道路とは片側2車線で最高速100キロ道路のことで、暫定2車線なんてのは含まないからね
で、車に乗れる年代は片付くけど、未成年や年寄りの足はどうしますか?
過疎化はそういうことも含めて田舎は暮らしにくくて都市部にあつまっているのだが・・・
706 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 10:35:43 ID:VZvp5YyZO
現状でも生活できてるから未成年はいいとして、 年をとってからが心配だね。 かと言って、いきなり年寄りに都会はしんどい。 都市部だと家賃も馬鹿にならない。数万程度の年金じゃどうしようもない。 安さを求めて周辺都市だと地方都市と変わらん。 どっちかっちゅうと、引退後は田舎でスローライフって流れでないかい。 子供や孫でも作って、世話してもらうしかない。 電車ったって、一人で乗せられなくなってくる。都会暮らしの利便性も、駅までしっかり歩けるうちまで。 どこで住もうが、老後は心配なんだよ。
707 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 11:12:08 ID:c2cCHhIn0 BE:496206735-2BP(13)
通勤圏の拡大は過疎を防ぐ大きなカギだと思いますよ。過疎の根本的な原因は住んでいてもそこに職がないということやからね。
四国の市町村の人口増減見たら、県都や工業地域に通勤できない場所で過疎が進んでいることがよく分かるし、過疎地からの流出先が県都とそのベッドタウンになっていることがよく分かりますよ。
現在、既存の高速道を使えば、かなりの地域で県都まで1時間以内で行くことができる。特に香川だと小豆島を除いた全域が1時間以内の通勤圏になる。
さらに8の字化や、高知東部や徳島県南に高規格道が完成すれば、中村から高知、宇和島から松山への通勤も可能になり、四国のほぼ全域が県都の通勤圏に入る。
田舎に住んで、都会で働くというスタイルをかなり実現しやすくなるし、地方への人口回帰を促すきっかけになる。
高速無料化で既存の過疎地の公共交通網が完全になくなるわけではないから、
高速無料化と未成年や年寄りの足をどうするかという問題を混ぜ込んで考えるべきではないよ。
田舎の公共交通は高速がどうなろうと国の支援なしには経営成り立たんし。
高松 男女4人死亡事故 また貴重な人口が・・・
真っ二つってw 高速無料にするとこんな奴がどんどん入ってくるんだぞ
711 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 18:28:30 ID:edI0m+CeO
高速代とガソリン代しか考えてない奴がいるが、車はただじゃないぞ。 点検すりゃ金かかるし、毎日100キロ乗ればいろいろガタが来て買い換えもしなきゃいけねぇしな。 ま、車も持ってない奴にはわからねぇか…
712 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 18:33:56 ID:gzTd46rL0
高松って言うか香川って信号無視多いよね 変わりかけの信号に突っ込むタクシー一日に何回見られるかな 松山より都会でもマナーとかは最下位争いだね
713 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 18:54:55 ID:17TWZ9w10
ドカタ・トビ・無職・JA 学歴は大事と思った。
通勤圏の拡大が何で過疎を防ぐのか?意味が分からん 高速を使っても、降りた後のインフラはどうする 毎朝、通勤ラッシュが倍増するよw それと通勤圏の拡大の為に高速道路を作ってどうするんだよwギャグか? なんだよそれはw金の無駄だろ その話の前に雇用を拡大しないと話が成り立たない 今の求人倍率を知っているのか? それとも高速無料化で急激に雇用が増えるとでも思っているのかw 田舎から県都じゃなくて、人口は県外に流出しているんだよ これは通勤客まで高速を使うのを推奨しているのか? JRが疲弊するのを楽しんでいる話にしか見えない
715 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 19:02:16 ID:c2cCHhIn0 BE:926252047-2BP(13)
欧米に行けば片道50キロ以上の通勤なんか普通に行われてるよ。
国土が広いし、高速はほとんど無料で日本以上にクルマ社会だから。
欧米車にできて日本車にできないはずがないよ。
最近はエンジン性能がだいぶ向上してきているし、さらに燃費性能の進歩も目覚ましい。
あと10年もしたらリッター40キロ以上のクルマが多くを占めてくるだろう。
その次はCO2を出さない電気自動車や燃料電池車が普及する。
長いスパンで見たら高速無料化が温暖化に影響を及ぼすことはなくなる。
716 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 19:07:20 ID:oEXL9Y8WO
なんだ、民主信者か。
なぜか話が変わったな 今のハイブリッドは日本にしか出来ないだろ。車の話か? 温暖化?長いスパンで見る? 今の高速のメリットは何処に行った?
>あと、徳島東部からマイカーで神戸に通勤する人も増えるだろう。 これは無いな。淡路に引越したほうがメリットある 逆に徳島に出先があるところが、神戸で管理するようになる いわば撤退だね >往復100キロで500円位で通勤可能になる。月々の通勤代が20000円位なら普通に通勤してる人いるよ。 企業によっては車通勤禁止の所もある。なのでメリットが感じられない >高速無料化と未成年や年寄りの足をどうするかという問題を混ぜ込んで考えるべきではないよ。 何で混ぜてはいけないのか?理由が書いていない >田舎の公共交通は高速がどうなろうと国の支援なしには経営成り立たんし。 これも意味が分からん
719 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 19:33:34 ID:c2cCHhIn0 BE:595448036-2BP(13)
>>717 ハイブリッド車の技術は他国のメーカーに提供されてるよ。
それに低燃費車はなにもハイブリッド車だけの話じゃない。ダイハツは来年、燃費30キロ超の軽自動車を発売することを発表してるし、
電気自動車の開発も本格化している。
僕は高速無料化のメリットの1つとして、通勤圏拡大の話をしています。通勤圏拡大のみが高速造る目的ではないよ。
また、高速無料化でラッシュが倍増することもないでしょう。むしろクルマが分散されていいのでは?
過疎地域の場合、流出先で最も多いのは県都とそのベッドタウンです。県外流出というのもあるけど。県都に流出する人口を抑えることができれば、過疎化の抑制にだいぶ役立つはず。
高速無料化が職場をつくるとか、そういう話は僕はやっていないが、県外企業の誘致が進めば増えるでしょう。特に橋の通行料が障壁になってきた四国にとっては。
通勤客に高速利用を促しているというわけではないが、現実JRじゃ通勤圏拡大は望めないし、長距離通勤だと高額な特急定期を買わないといけない。
50キロ離れた職場にJRで通勤しようと思ったら、普通で1時間半以上かかる。朝6時代前半の列車に乗らなければならないわけ。こんなのでまともに通勤できるはずがない。
高速で通勤すれば7時代に出発して十分間に合う。高速無料化は、JRの通勤客を奪うよりは、むしろ新たな通勤需要を生み出すと言っていい。特急通勤客は減るかもしれないが、大半は普通列車での通勤なんだから大勢に影響ないでしょう。
ていうか、JR四国の特急は本州行けば快速レベルなんだけどね。
720 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 19:33:39 ID:QyWNowhF0
JRが無くなったら大変だよな
721 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 19:43:09 ID:QyWNowhF0
来週の月曜日から金曜日まで5日間 車で100キロを往復してみたらいい
JR四国はなくなるだろうね
おいおいw車の話に変わったじゃないかw >また、高速無料化でラッシュが倍増することもないでしょう。むしろクルマが分散されていいのでは? 分散ってなんだよw 君は県都に田舎から来る事を書いているんだろ 徳島には高速の出口が沢山あるのか? 出口で車が集中しないのか? >高速無料化が職場をつくるとか、そういう話は僕はやっていないが、県外企業の誘致が進めば増えるでしょう。 それをまずやらないと、君の言ってることはマトリックスの世界だよw >現実JRじゃ通勤圏拡大は望めないし、長距離通勤だと高額な特急定期を買わないといけない。 これは誰が望んだ事だよw
>ハイブリッド車の技術は他国のメーカーに提供されてるよ。 何処のメーカーが何処の国に技術供与したのか? 教えてくれ 電気自動車は確か日本の特許数が世界1位じゃなかったか? もう出来ているだろ 高速を馬鹿みたいに8の字にするんじゃなくて、電気自動車を使えるような 公共事業をするべきじゃないのか?
長い感想文書くんじゃなくて、質問に答えてくれよw 読むのが大変だわw
726 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 20:13:57 ID:/V6N1CpA0
727 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 20:14:26 ID:c2cCHhIn0 BE:297724133-2BP(13)
>>718 >>723 >これは無いな。淡路に引越したほうがメリットある
僕は徳島出身者が神戸に通勤する話をしています。徳島に家族も、土地や家もあるわけだから、
神戸に引っ越すより徳島からの通勤を選択する人が出てくるだろうと言っているわけです。
>企業によっては車通勤禁止の所もある。
そんな企業四国にはほとんどありません。禁止されてるのはJR四国の社員か県庁職員くらいなものでしょう。
通勤のほとんどにクルマが使われている現状からもよく分かります。
>何で混ぜてはいけないのか?理由が書いていない
理由は「田舎の公共交通は高速がどうなろうと国の支援なしには経営成り立たん。」からです。
成り立ってる企業なんかほぼ皆無ですよ。鉄道にしてもバスにしても。いくら経営努力しても支援なしにはどうにもなりません。
>出口で車が集中しないのか?
「高速降りてからどうするんだよ。」ってあったから、インター周辺の道路のこと言っているのだろうと思っていました。
インターは料金所ではETC利用車が大半だから混みあわない(無料化されれば料金所もなくなるか)。県都のインターは高松中央や徳島、高知をはじめクルマをいっぺんに捌けるように整備されてるから、
大混雑が起こることもないでしょう。
>これは誰が望んだ事だよw
過疎地域の若者には、生まれ育ったまちでこれからも住みたいのに職場から通えないために仕方なく去る人は多い。
過疎自治体も住民も、若者の流出に危機感持ってるし、職場から通えるなら離れず住んでほしいと思ってますよ。
ところがJRじゃ遠くの職場まで通えない。特急はべらぼうに高いし、普通は遅いし。
728 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 20:14:39 ID:QyWNowhF0
関西だと新快速と快速は同じ車両だよ たぶん速度も同じ 快速のほうが停まるところが多いだけで
729 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 20:20:38 ID:/V6N1CpA0
>あと、徳島東部からマイカーで神戸に通勤する人も増えるだろう。 関東のアクアラインによる千葉県木更津市の惨状を知ったら、神戸に通勤可能なのが一概にいいとは言えないよ。 むしろ、工場や四国3県への物流基地などを関西から誘致する方が良いと思うが。
730 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 20:22:18 ID:QyWNowhF0
徳島から神戸に車通勤なんて無理ですよ
731 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 20:28:02 ID:/V6N1CpA0
>>721 >来週の月曜日から金曜日まで5日間
>車で100キロを往復してみたらいい
さっき千葉県木更津市の例を出したけど、そこでもマイカー通勤は少数だよ。
ほとんどが高速バス。
海を渡ってから鉄道網を使って会社・学校へ。
条件をマイカー通勤に限定する意味が分からん。
>>727 また長々と書いたなwどうでもいい質問に
その質問はどうでも良いんだよ
神戸に車で通うのなら好きにすればいいからさ
>それと通勤圏の拡大の為に高速道路を作ってどうするんだよwギャグか?
>なんだよそれはw金の無駄だろ
>その話の前に雇用を拡大しないと話が成り立たない
>今の求人倍率を知っているのか?
>それとも高速無料化で急激に雇用が増えるとでも思っているのかw
まず、これに答えてくれ
733 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 20:40:23 ID:/2mBK8WB0
知事に聞く 高速道路無料化
2009年10月24日
――人口の流出は食い止められるでしょうか。
今、大卒者の6割が県外に出ている。都会にあこがれるのは仕方がないが、
徳島にいたくても職場がなくて出ざるをえない若者もいる。企業の誘致が進めば、雇用の確保が期待できる。
明石海峡大橋ができて11年。工場を誘致しようと、臨海部に流通・業務団地を造成した。
だが、期待は持たされたのに橋の通行料金が高すぎた。徳島県にとって、より残酷な結果になったといえる。
関西方面から見れば目の前に魅力的なものがあるのに、バリアを作られてしまった。
「四国も日本の一部なんだ」と言いたい。今回は千載一遇のチャンス。これを逃したら知事として失格だ。
ttp://mytown.asahi.com/tokushima/news.php?k_id=37000000910240003
734 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 20:54:39 ID:QyWNowhF0
関西でも誘致進んでないよ この不況で
735 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 20:58:44 ID:c2cCHhIn0 BE:1190895449-2BP(13)
>>732 僕はあなたの質問に十分お答えしたつもりです。
高速道路は有料なら効果が少なくこれ以上整備する必要はないでしょうが、無料化されるのならそうではなくなる。
無料の高速道路は地方経済にこれまでにないほど良い効果を与えることは間違いない。地域格差是正と人口、雇用先の分散も十分に期待できます。
あなたはJRの職員でしょうか?高速が無料化されてもJR四国が倒産することはないから安心なさい。
>>731 別にマイカー限定で神戸への通勤を言ってるわけではないですよ。前このスレで僕は高速バスでの神戸通勤を言ったことがあります。
松茂にパークアンドライドの駐車場を設け、そこに高速バスを発着させる。松茂から高速舞子までは60分。そこからエレベータを降りてJRまたは山電の舞子駅、そこから神戸、明石方面へ。
これなら十分通勤可能です。滋賀の米原や近江八幡から大阪へ通勤するくらいの感覚でいける。
そういえば、このスレで香川と比べて徳島は道路がすぐ出来ないって 話した事あるけど、本当なのか?
JRの職員じゃないんだよね 話がぶれるから、1問ずつ質問するね >無料の高速道路は地方経済にこれまでにないほど良い効果を与えることは間違いない。 これが意味が分からない どんな効果?
読みにくいから、箇条書きにしてくれよ 君が頭の良いこと分かってるからさw
739 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 21:23:22 ID:gRBCR1Dq0
>>737 >>無料の高速道路は地方経済にこれまでにないほど良い効果を与えることは間違いない。
>これが意味が分からない
>どんな効果?
たしかに
「JR四国本社など四国の支店的経済都市である香川には高速無料化による恩恵は少ないかもしれない。」
に訂正すべきだ
>>739 何人居るんだよw
それを踏まえてもいいからさ、これまでに無いほどの良い効果って何だよ
抽象的で薄っぺらいよ。その発言はw
あのさ、このスレに製造品出荷額を親切な人が貼り付けているからさ
見たほうがいいよ
そんなアバウトな意見じゃ、香川の坂出とか、愛媛の東予に新規の工場
取られるよw
かもしれない、とかそうなりそうだ、とかでわけわかめの公共工事をいっぱい やってきた 例えばココに道をつければ、この町が発展すかもしれないとかさ それで結果は散々だわ 空港だってあんなにあってどうするんだよ 雇用を創出して必要なら公共工事 通勤圏を広げる為に高速作ってどうするんだよ 雇用が増えて、人が必要になったらインフラだろ まあ、そういうことだわ
743 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 21:54:56 ID:gRBCR1Dq0
>>741 >香川の坂出とか、愛媛の東予に新規の工場取られるよw
売上ばっか高い工業都市のことですねわかります。
>>743 それを踏まえてもいいからさ、これまでに無いほどの良い効果って何だよ
高速無料化って四国にどういう経済効果があるんだよ
巷のニュース以外にあるんだろw
745 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 22:12:14 ID:/KeaIS1r0
高速の通行料金がネックになって 誘致合戦に負けた例が有るの 徳島が候補地に挙がった事とか
746 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 22:15:25 ID:gRBCR1Dq0
セブンイレブン出店
JRも無料にすればおk
748 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 22:32:00 ID:/KeaIS1r0
セブンなんか珍しくないよ
749 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 22:43:23 ID:gRBCR1Dq0
そういえば最近は中国メーカーなんかも電気自動車作ってるらしいな 日本車のパクリだろうけど トヨタやブリジストンもF1撤退したし
750 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 22:46:24 ID:c2cCHhIn0 BE:992412656-2BP(13)
>>744 もちろんですよ。箇条書きにしたら
@ 物流コストが下がり、本州方面へ農林水産品を安価に輸送でき、価格面での競争力が高まる。
A 企業誘致に関して本州の他地域と同等の条件を提示できる。
B 本四間、四国内のヒト・モノの移動が容易になり、地域間での情報、商品、サービスの質の格差が是正される。
C 通勤圏が拡大し、県都や工業地域への人口集中が是正される。
D 本州からの観光客が増加し、地域活性化につながる。
E 並行国道(11号、55号など)の渋滞や混雑が大幅に減少する。これにより、並行国道のバイパス整備や道の駅などを整備をする必要がなくなる。
これが主な内容です。
あなたは高速無料化に否定的ですが、四国では高速無料化を政財界だけでなく住民も多くが支持している。
割引きも込みのやつだが、こういうアンケートもある。
高速道の割引や無料化/63.8%が賛成
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20090921000083
751 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 22:47:44 ID:/KeaIS1r0
阪神高速は無料じゃないよ
752 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 23:09:56 ID:gRBCR1Dq0
鳴門あたりは四国内からの企業誘致も考えてるらしいな
753 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 23:24:17 ID:/KeaIS1r0
明石海峡大橋が無料になったら 関西から企業誘致できると言う 知事の話からの流れじゃ無かったんだね
754 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 23:39:06 ID:gRBCR1Dq0
徳島人関西関連話→讃岐人全否定 といういつもの流れ
四国の主・・・のつもりだからな。
756 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 23:49:48 ID:/KeaIS1r0
企業側が生産拠点として選択してくれるかな? 候補地に挙がったこと有るの? ただ無料に為るだけだと思うけど
757 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 23:52:24 ID:/KeaIS1r0
香川に行った事ないよ
758 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/05(木) 23:54:17 ID:/KeaIS1r0
もう終わるけど 住んだ事も無い
>>750 書き込んでるじゃないかwもう来ないと思ったわ
C 通勤圏が拡大し、県都や工業地域への人口集中が是正される。
あんたの話しているのはこれだろ
だから、雇用が生まれないと中心部に行けても意味が無いんだよ
求人倍率知っているのか?って何回も言ってるだろ
雇用を生まないと、意味が無いんだよ。これは理解できた?
それとも、また論点そらすのか?
それと俺が高速無料化を反対と何時言ったんだよ
これを受け答えしたら、また違う話になるんだよねw
760 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/06(金) 00:13:04 ID:vF7+/i950
>>756 現状輸送費だけでも同程度の距離の倍ぐらいかかるのに
工業地価でそうたいして変わらん滋賀なんかと比べると
はなっから勝負にならんわな
ID:c2cCHhIn0 ?2BP(13) この人以外の徳島人に言うけど、俺は徳島の悪口を言うために会話した訳じゃないから それより、こいつ朝から書き込みしてるじゃないか 高速無料化のバイトの人なのかw
762 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/06(金) 00:45:35 ID:qPsbqT/i0 BE:463125672-2BP(13)
>>759 企業誘致が進めば雇用はおのずと増えますよ。そもそも、なんでそこまで雇用にこだわるのか?雇用を増やすには高速無料化以外にも有効な方法はありますよ。
求人倍率は、四国では高知が全国ワーストクラスだが、愛媛、徳島は平均くらい、香川に至っては全国1位になっています。
四国全体で見て全国的に雇用が少ないわけではありません。ただし、県都や工業地域が飛びぬけて倍率が高く、そこから離れた地域は低くなっていて、
四国内で雇用の格差がある。僕が言っているように、職場が県都や工業地域に偏っているわけ。雇用の格差を是正するには、通勤圏を拡大するのが良い。
香川の求人倍率が全国トップなのは、香川では交通網が整備されていて通勤圏が広く、求人者はさまざまな職種を選択できミスマッチが少ないからだと言われています。
雇用格差是正のために高速無料化は有効な手段です。
話が元に戻ってきたなw >そもそも、なんでそこまで雇用にこだわるのか? これをこだわらないと、中心部に行く意味が無いだろ もう疲れてきたわw 文章の最初と最後見てみな 有効な手段が高速無料化で終わってるよ 他の有効な方法って何だよw あのね、有効な方法があれば求人倍率が下がるわけ無いだろ どうやって増やすんだよw 君が出来るのなら、今から徳島の為にやれよ 朝から2chに書き込みする時間があるんだろw
海外旅行行った時、現地の添乗員にこの国は高速が安いとか自慢される 無料の高速もあるとかさ その時おれは日本が正しいと言う 何故かって言うと、使ったやつが支払うのが自然だから 乗らないやつまで、知らないうちに税金で支払わされてて可哀想だと言うよ 意外な顔するけどねw まあ、無料って言うのは無料じゃなくて誰かが支払わないと駄目だから 高速の職員もリストラされるしさ リストラされたやつは、君のウルトラ雇用対策で解決しそうだけどw
もう寝るね。会社遅刻するわw FXも手仕舞いしたしさ 明日も2chで書き込みがんばれよ
>>BPの徳島人
高速道路って市街地の中心部まで整備されている都市が四国にあったか?
通勤は主にその場所に向かっているのに、
たとえ周辺市町村からのバイパスとして役目を果たしても
ICからの道で混んじゃったらどうしようもないじゃん。
それに、新しくバイパスが機能すると結局は交通量が増えて渋滞解消に至らないのが事実でしょ。
これは欧米でも日本でもトランジットモールの話が出る要因でもある。
>>712 京都のバス・タクシーの状況を知ってるか?運転の荒さはこっちの方がひどいと思うが。
767 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/06(金) 05:48:03 ID:qPsbqT/i0 BE:396965726-2BP(13)
>>763 雇用がないないと仰るが、僕は中心部(県都)にはその他に比べて雇用があると言っているでしょ。
雇用があるから人口が減らない、減ってても県内ではかなり緩やかな減少率で済んでいるわけ。
あなたも言ってることに全く進展がない。
求人倍率増やす方法はさっき言いましたが補足しておきましょう。
求人倍率というのは、求人が増えたら上がるのかといったら必ずしもそうとは言えない。
マッチングがちゃんといくのかとうことが大きく関わってくる。求人者がその職に適していなかったり、条件が不満だったら、
職があろうがなかろうが一緒なわけです。そういったマッチングをうまくいかせる方法の1つとして、
通勤圏を拡大し、求人者の職の選択の幅を広げることが大事で、そのために高速無料化は良い方法だといえる。
あと、高速無料化というのは1年や2年間限定の施策ではなく、恒久的なものだということを忘れていませんか?
求人倍率が下がった原因は景気低迷によるものなのだから、いつまでも低い状態が続きはしませんよ。
>>764 僕は使ったやつが支払うよりも、恩恵を受けている人間が支払うべきだというスタンスをとります。
高速道路を普段は利用してなくても、たとえば日々の食料や生活用品は、大半が高速道路を使って運ばれてくるし、
また、この先も全く利用しないというわけでもない。国民全体が恩恵を受けてるわけです。
高速道路を一部の人しか利用しない贅沢品みたいな扱いするのはやめるべきです。
料金所の徴収員が失業するから無料化反対というのもナンセンスです。だって有料でもいまやETCが普及して徴収員もほとんど必要なくなってきてますから。
有料でもいずれは職を失うんですよ。あなたが徴収員の雇用を守りたいなら、ETC廃止を唱える必要がある。
768 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/06(金) 06:01:25 ID:ZvZgF+8bO
>>766 知ってる。
バスの一日券買って使ったが発車しながらドア閉めるうてしが多い。
バス停のスルー当たり前。
渋滞が酷くて祇園まで90分かかるからって丸太町でマイクアナウンスされ降りた。
歩いたほうがはるかに速かった。
ひどいまちだ。
このスレは流れは・・・どうなってるんだ!? 別スレかと思って本スレ探したわw まともに議論するのはええことよ。
議論したところで社会には何の影響もないけどなw
771 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/06(金) 19:23:10 ID:heUwoBCt0
BEトクシマンはあほだからな。 過疎地には負のスパイラルがやってきて、なにもない。 そんなところに普通はすみたくはないから、町中に出てくる。 通勤片道高速と一般道で1時間って相当疲れる。仕事で疲れ果てて車運転なんて拷問。 やはり、リアルで仕事したことのない自宅警備員のニートにはわからんのだろうな。 万が一、事故でも起こせば懲戒免職だしな。 高速道は受益者負担が原則。使わない人も負担なんて馬鹿げてるだろ。子供からお年寄りまで 間接的に高速道を使ってるからはらえってか?あふぉだろ。 ドイツの有名なアウトバーンだって社会保障の財源として有料化されているし、ヨーロッパの高速道は 無料から有料化が進んでる。 それくらいしっとけよ。 野武士トクシマはやっぱり近寄りたくないな。
県職員とかの公務員だと結構いると思うけどな 片道一時間程度の車通勤(高速含む) 民間だとどうなんだろうか あと香川なんかはそもそもの面積がせまいから 四国の他3県とは事情が幾分違うかもね
>>772 そうなんだ。やつは嘘も平気でつくのか?
徳島の高速無料化の人は県職員は車通勤禁止だって書いてたわ
>>727 読みにくいけどwポイントを箇条書きにすればいいのにね
俺の所は基本的に車通勤禁止(民間)
事故したら労災とか色々あるよね
>>767 論点がそれてるね。今に始まった事じゃないけどw
@文章で1番最初に書いてる『雇用がないないと仰るが』
このスタートから間違ってる
俺の言っている事に答える意思が全く無い
雇用の現状は踏まえて話をしている。求人倍率を知ってるのかって言ってるだろ
俺は雇用を増やさないと、田舎から出てきても仕事する場所が無いと何回も言っている
A高速無料化以外のウルトラ雇用対策
君が書いた
>>762 、これをもう一度読んでみろ。ダメだわ。10回読んだほうがいいw
高速無料化以外の有効な方法って書いているか?
俺が聞いたのは、高速無料以外のウルトラ雇用対策
>求人倍率増やす方法はさっき言いましたが補足しておきましょう。
書いてもないのに補足出来るのかw
補足じゃなくて高速無料化のことしか書いていない
他にも突っ込みどころ満載だが、話がそれるのであえて書かない
受益者負担って言うなら、公道全てを有料にするのかと問いたい 社会インフラは社会全体が受益者と言えるわけだからね。 四国の高速は金を払ってまで乗りたいと思える スペックじゃないから無料にすべきだと思う。
高速無料化について 企業→輸送コストが下がるので、それはそのまま会社の利益になる 国民→高速使って運んでるから、高速利用しない人も負担する ......2年間とか土日祝とかじゃなくて、永遠だな 君の言う事を要約するとこれでいいな 高速職員の雇用を守る→俺がETC廃止を唱えるw ETC以前の事言ってるのか?話がずれてるな 俺が雇用を守るとか、そんな事言ったか? 表裏一体って意味分かるか? 書き込み時間が5時ってw4時間考えてこんな事しか書けないのかw 俺の書き込みを読まず(理解できず?違うな、言い訳に一生懸命だな) いろんな所に話が飛んでわけわかめ
以後は論点から外れていたら、外れているというだけのコメントにするからw 堂々巡りになるだけだ 君が高速無料化の話をすると逆効果だと思うけどな
778 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/06(金) 22:10:16 ID:vF7+/i950
車社会の四国なら高速無料化で得する人間の方が多いだろ 意義唱える奴は免許取りたくても取れないボンクラ確定
779 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/06(金) 22:14:24 ID:KzEpZutB0
徳島から高速バス通勤って徳島の人からすると 関西は近いところなんだなぁ。全く違和感を 感じずに書いてるように見える。
780 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/06(金) 22:14:58 ID:PQMHDjfgO
四国においても自動車がステイタスだった時代は終わってる。 ハイブリッドや軽のクルマが多くなった気がする。
781 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/06(金) 22:42:38 ID:qPsbqT/i0 BE:1323216285-2BP(13)
>>776 もうちょっとまとめて意見を言ったらどうかな?
県職員をはじめ公務員の公共交通機関での通勤はできる限り義務付けられてますよ。
民間じゃ全くと言っていいほど義務付けされていない。僕は嘘をついてわけではありません。
「企業によっちゃ車通勤が禁止されてるから、高速で車通勤できるようにしたって意味がない。」というあなたの発言のほうが明らかに嘘丸出しです。
四国では車通勤者が公共交通機関通勤者を圧倒的に上回っています。労災がネックで車通勤禁止なんていう事業所なんかあるのかな?あなた何の仕事してるの?
@ 求人倍率の話は僕も何度もしたでしょ。
あなたの言ってることのほうがはるかに論点ずれてますよ
A 高速無料化以外のウルトラ雇用対策
そもそも、高速無料化の話をしててどうして雇用対策にこだわるのか分かりませんねえ
もっと話すことあるでしょうに。
>ETC以前の事言ってるのか?話がずれてるな
ずれてはいない。あなたは
>>764 で、「料金所の職員もリストラされるしさ。」と書いている。
つまり、高速無料化は料金所職員の雇用の場を奪うからヤメロと言ってるわけでしょ。そう誰もが思う文面ですよ。
もしあなたがそう思って書いていないんなら、文章の書き方がまずかったということですね。自分の言いたいことが上手く表現できていないわけだ。
高速無料化が良いか悪いかの話じゃなくて、 高速無料化→過疎地からも通勤できる→過疎化防げるというのは、 本当にそうなるのかって話だったよね? 過疎地からの人口流出って雇用のあるなしに関係なく、 単純にもっと便利な場所、買い物や娯楽のそろった場所に住みたいという欲求が 大きいんじゃないかなー? まだ家庭がないか、あっても動きやすい20〜30代の若者ならなおさら。 で、そういう街は四国だと各県庁所在地で、そこには漏れなく雇用もあるだけ。 (今は不景気だから雇用もあるとは限らないけど) 仕事上有利な交流会とか講習会とか出会いのチャンスも街の方が多いし。 むしろ、高速無料化で実家に帰るのも楽になるし出て行こうってパターンも あったりするんじゃないだろうか。 あと企業側として、仮に能力が全く同じ人が面接に来たとして、 地元に住んでる人と出勤に片道1時間かかる人だった場合、 後者を積極的に採用しようという気持ちにはなるんだろうか? もちろん通勤出来ないより、出来る方が雇用のチャンスは増えるだろうが、 過疎化を防ぐほど大きな効果は生まないように思う。
783 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/06(金) 22:44:11 ID:qPsbqT/i0 BE:297724133-2BP(13)
>通勤片道高速と一般道で1時間って相当疲れる。仕事で疲れ果てて車運転なんて拷問。
それはあなたの場合でしょ。1時間車通勤してる人は多いよ。
たとえば徳島の場合、鴨島、鳴門から通勤してくる場合でも渋滞で1時間位かかることがある。
鴨島、鳴門は徳島市の10%都市雇用圏に組み込まれてるし、かなりの人が片道1時間通勤してるわけ。
電車通勤だって自宅―駅ー駅ー職場と移動してたら1時間余裕でかかる人なんかいくらでもいますよ。
電車のほうが体疲れないというかもしれんが、駅から徒歩で職場まで行けばそれなりに体力使う。
てか、電車で通うより便利だから車通勤が増えてるわけでしょ。多くの通勤者は車通勤が電車・バス通勤より「便利だ」と判断してるんですよ。
万が一事故起こせば懲戒免職って、アホかいな?あなたホントに社会人ですか?
>ドイツの有名なアウトバーンだって社会保障の財源として有料化されているし
いいえ。ほとんどの区間は無料です。嘘ついちゃだめだよ
嘘つきは野武士以下の存在ですね。
785 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/06(金) 23:18:52 ID:jJ+0ZjYZ0
無料化すると関西が工場を建設してくれて雇用が生まれる。 大きな会社に勤められる。過疎地の人が出て行ってしまうかも。 近くにマンションが借りれない。無料だから交通費等の面で ハンデは無いので今のところから通えます。って事かな
>>783 徳島県民の平均通勤時間は23分。
通勤時間1時間以上の割合0.3%
東京都でも平均通勤時間は39分なわけだが。
何をどう考えて徳島県で1時間車通勤してる人が多いと????
787 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/06(金) 23:25:49 ID:heUwoBCt0
なにいっても見苦しい言い訳しかしないトクシマBEマンは無視の方向でいいんじゃないか? 自宅警備員のニートみたいだし。 リアルに友達いないみたいだしね。かまってちゃんなんだろ。
すごい書き込みが増えてるな
>>781 論点ずれ。以上
782の人が分かっているのに、何で高速無料の人は論点を変えるのかね?
分からん
789 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/06(金) 23:30:37 ID:PQMHDjfgO
>無料化すると関西が工場を建設してくれて雇用が生まれる。 ↑これは無い。全国には工場誘致のために埋め立てや造成を行った土地なんて腐るほどある。 関西の対岸に工場誘致のための造成地を抱えているから徳島に進出するだろうっていう考えが甘すぎる。
790 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/06(金) 23:31:26 ID:jJ+0ZjYZ0
とりあえず徳島の人は関西に期待しすぎ
791 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/06(金) 23:33:23 ID:qPsbqT/i0 BE:1157814375-2BP(13)
今日届いたトリビューンしこく(徳島のミニコミ誌)によると、
ゆめタウン藍住 2011年春〜夏に開店 用地面積8.8ha、4階建て、1,2階が店舗、3,4階、屋上が駐車場。
営業面積約4万u、店舗数約180。雇用者2000人。全地権者との賃貸、売買契約終了。
町の都市計画決定と農地転用が県に認められるか課題も残る。
イオン松茂 計画面積13ha。全地権者と土地の賃貸契約完了。
町が都市計画策定中。しかし、用地が農業振興地域に指定された甲種農地のレンコン畑のため、農水省や県が農地転用に難色。
徳島そごう ビル所有者の徳島都市開発との賃貸契約は昨年9月に25年の満期を迎え、都市開発側は契約更新を求めたがそごう側は対応を保留。
現在は期限の定めない法定更新状態となっている。(6カ月前に事前通告すれば、賃貸契約を解除できる。)都市開発側は、「そごうがすぐに出ていくことはない。」と楽観的見通し。
>>787 そうだねw
俺もそう思うわ
ビルの高さの都会競争をしないと、このスレは活気が無くなるねw
793 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/06(金) 23:37:36 ID:jJ+0ZjYZ0
ビルの高さを披露して
松山はビルが低いから良い町なんだよね 県庁あたりはレトロな感じが残ってるし だから自慢出来ないなw
795 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/06(金) 23:54:24 ID:qPsbqT/i0 BE:463125672-2BP(13)
>>787 僕は別にニートでも自宅警備員でもないけどね。
変な特定すべきではないよ。
嘘つく人よりははるかにマシですね。
>>788 あなたの言う「論点」とは何ですか?
僕はずっと高速道無料化が過疎対策になるということをテーマとし、あなたがえらく雇用に拘泥するからたしなめてきたのですよ。
言葉に詰まってきたからといって嘘ついたり「論点がずれてる」と逃げたりみっともないですね。
>>786 ソースを出してください。
797 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/07(土) 00:11:24 ID:LRU56rrF0 BE:1190894494-2BP(13)
>>796 トラック以外は無料。ヨーロッパじゃ日本に比べて極めて日常的に高速が使われている。
有料なのは一部区間で、しかも料金はかなり安い。
798 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/07(土) 00:28:48 ID:tShcG/8z0
無料化は北海道と九州で実験してその結果を受けて 決めるような記事を見たことが有るから見守ってたら良いじゃない
799 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/07(土) 00:34:17 ID:tShcG/8z0
卒業したら関東か関西で就職したら 楽しいぞ
800 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/07(土) 00:42:01 ID:AeCHyUqu0
知事、国交相に要望 神戸淡路鳴門道無料化
2009年10月22日
前原誠司国道交通相(右)に、県の提言をまとめた冊子を手渡す飯泉知事(左)=国土交通省
来年度予算の概算要求が出たのを受けて飯泉知事は21日、前原誠司国土交通相に面会し、
神戸淡路鳴門自動車道から無料化をするよう提言した。9月に仙谷由人行政刷新担当相には要望しているが、
前原国交相へは初めて。飯泉知事は「地方の声を伝えることができた。今後に期待したい」と手応えを見せた。
高速道路の無料化に向けた取り組みについて、国交省は6千億円を概算要求した。全国の高速道路のうち、
どこから無料化を実施するかは決まっていない。飯泉知事は神戸淡路鳴門自動車道の経済効果が大きいことを強調したが、
この日、無料化を実施する道路について、前原国交相からの具体的な発言はなかった。
一方、フェリーや公共交通機関へ影響が出ている問題について、前原国交相は「概算要求の6千億円の中には、
影の部分への支援も含まれている」と話したという。
また、新たな道路の整備について、飯泉知事は「地方にとって道路は、救急救命を支える命の道」と話し、
単純に交通量だけで必要かどうかを判断することのないよう訴えた。前原国交相は
「決して効率性の問題だけではないことは理解している」と話したという。
飯泉知事はこの日、厚生労働省の長浜博行副大臣にも面会。新型インフルエンザのワクチンについて、
受験生が接種できるような配慮や、費用の負担について、鳥取、佐賀両知事と連名で要望した。
(三輪さち子)
http://mytown.asahi.com/tokushima/news.php?k_id=37000300910220001
801 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/07(土) 01:17:33 ID:tShcG/8z0
解った解ったw 明石海峡大橋から無料だなw 関西がたくさん工場建設してくれるよw そして繁栄するw 香川に馬鹿にされなくなると思うわw
802 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/07(土) 01:23:45 ID:AeCHyUqu0
都道府県別自動車保有台数 保有車両 昭和55年 平成5年 平成19年 (昭55年比:%) 徳島県 309,471 495,707(160.1) **615,825(199.0) 香川県 366,220 599,894(163.8) **756,577(206.6) 愛媛県 491,425 802,299(163.2) 1,007,909(205.1) 高知県 313,131 470,764(150.3) **563,038(179.8) 全国 37,333,250 64,498,279(172.8) 79,236,095(212.2) 普通乗用車 昭和55年 平成5年 平成19年 (保有車両占有率:%) 徳島県 1,593(0.5) 19,353(3.9) 101,976(16.6) 香川県 2,095(0.6) 23,397(3.9) 124,403(16.4) 愛媛県 2,966(0.6) 27,799(3.5) 151,214(15.0) 高知県 2,037(0.7) 16,612(3.5) *77,757(13.8) 全国 433,495(1.2) 3,948,642(6.1) 16,713,377(21.1) 小型乗用車 昭和55年 平成5年 平成19年 徳島県 146,985(47.5) 202,001(40.8) 175,352(28.5) 香川県 165,036(45.1) 244,399(40.7) 217,801(28.8) 愛媛県 225,175(45.8) 323,389(40.3) 276,563(27.4) 高知県 143,023(45.7) 181,520(38.6) 145,877(25.9) 全国 20,125,678(53.9) 31,285,825(48.5) 25,516,032(32.2) 軽自動車 昭和55年 平成5年 平成19年 徳島県 *87,539(28.3) 195,491(39.4) 264,898(43.0) 香川県 118,121(32.3) 241,640(40.3) 324,531(42.9) 愛媛県 145,684(29.6) 325,979(40.6) 458,408(45.5) 高知県 103,836(33.2) 205,223(43.6) 276,032(49.0) 全国 6,749,452(18.1) 17,705,654(27.5) 26,708,149(33.7)
規制解除
四国で高速道路と呼べるものは以下の路線のみだね 高松-川之江JC-松山 高松-川之江JC-高知 高松-鳴門(もうすぐ) 徳島県には未だ高速道路と呼べるものは存在しない 高速道路はシステムとして、高速道路とそれに繋がる一般道のネットワークが必要なのに 徳島県は只の1本も完成してないところが問題だね
松山市中央商店街客足戻る(愛媛新聞11/71面記事) 平日通行量5.2パーセント増4月〜9月調査 ことし4〜9月の平日通行量は1日平均約11万8千人で、前年同期比5.2%増となり 5月と7月以外は前年同月を上回った。 商店街の対策が徐々に効いてきたのかな?
806 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/07(土) 08:14:08 ID:slIiT3foO
>>800 明石海峡大橋無料て!
今年のGWの大渋滞忘れたんか?
>>805 休日毎にアーケード内全域を使ってイベント撃ちまくっていたからな。
でも、そのうちの1/3ぐらいはスタッフはじめイベント関係者だと思う。
>>805 それ、マジか?
広島が平均13万人で岡山が休日で12万人(平均は忘れた。多分5〜6万人になるはず)だよ。
スゲーな!
とんでもない数字だぞ。
本四架橋 値下げ1か月 通行量2倍 本州四国連絡高速道路会社は23日、高速道路の値下げ開始から1か月間で本州四国連絡橋を通った車両台数を発表した。 上限が1000円の土日・祝日は3橋とも昨年同時期の2倍前後に増え、予想の1・3倍を上回った。 一方で、県内の主要観光地は期待されたほど客足が伸びず、関係者は大型連休を前に 「安くなった分、途中で降りずに他県に向かう人が多いのでは」と懸念する。 同社によると、一般高速道路に先駆けて値下げされた3月20日以降、対象となる普通車と軽乗用車が 今月19日までの土日・祝日計11日で通行した平均は、神戸淡路鳴門自動車道が1・7倍の3万2700台と最も多く、 瀬戸大橋は2・2倍の3万500台、瀬戸内しまなみ海道は2・3倍の1万1500台だった。 瀬戸大橋の場合、3月20〜22日の平均は2万7900台だったが、 高松自動車道なども値下げされた同28、29両日は3万5100台に急増。 その後も3万台前後を維持しており、同社は大型連休に合わせて今月27日〜5月8日の平日も上限を1000円にする。 同社は「値下げの効果は確実に現れている。特に瀬戸大橋は中国地方だけでなく、 九州からの観光客の利用が見込めるので、通行量はさらに増えるはず」としている。 ところが、県観光振興課によると、同じ土日・祝日の観光客数の合計は、 丸亀市のニューレオマワールドが21%増の4万4000人と健闘したものの、 瀬戸大橋に近い坂出市の瀬戸大橋記念公園は8700人で4%増、高松市の栗林公園は5万6100人で0・5%増にとどまった。 県立ミュージアムなど5施設を加えても18万人で10%しか増えておらず、 30%増の徳島県13万人、20%増の愛媛県25万人に伸び率で水をあけられている。 同課は「高速道路を降りると値下げの効果が薄まると考え、香川に立ち寄ってもらえないのでは」と分析。 「人気のうどん店は値下げ前よりにぎわっており、今後は途中で高速を降りてもらう戦略を練り、巻き返したい」とする。
811 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/07(土) 09:04:46 ID:ZyBUt0nAO
土日は讃岐うどんはどこも混雑してるだろうな?
橋を渡って、香川で うどん だけ 喰って、徳島 や 愛媛 に遊びに行くと言うことですね わかります
814 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/07(土) 11:14:10 ID:a23s4K9X0
京阪神+中京と広島+九州なら、パイも距離も圧倒的に違うからな。 下りてもらわんでも、PAやSAにうどん屋や観光施設を作りまくったらええ。
815 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/07(土) 12:26:06 ID:LRU56rrF0 BE:2679512999-2BP(13)
>>804 高速道路の専門的な定義は別として、一般じゃ対面通行でも高速道路と扱うやん
徳島には4車線の自動車道では神戸淡路鳴門道がある。実質「高速道路」でしょ。
高松道や松山道の「高速道路」部分となんら変わりない。
高速が無料化されれば徳島道の通行台数は4車線化の基準の1日1万台を軽く超える。
ゆめタウンやイオンができれば、県西部からの客も大幅に増加するだろう。藍住ICからゆめタウンへは約5分。
>>804 >高松-鳴門
は徳島県の部分もあるんだが?
>>804 徳島道も川之江JCにつながってて
システムとかネットワークになってるんだけど?
高松が相手にされてない道は知らぬ存ぜぬ?
高松人ってアホ?
四国4県で協力しない限り、四国に明るい未来はない。どんぐりの背比べなんてやってる場合じゃない
今日もうどん目当ての関西系ナンバーが、うじゃううじゃ (学生とカップルが多い) 大半が日帰りだろうから松山なんて行くわけないな。
あと >高松-鳴門 は徳島側がキロポストの開始点だからこう書くべき。 ↓ 鳴門-高松 高松は、徳島から見れば、「下り」。
821 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/07(土) 12:53:27 ID:LRU56rrF0 BE:827010555-2BP(13)
徳島道と松山道の正式名称は四国縦貫道。四国で最初に計画された高速道。
四国の高速道のネットワークの重要軸ですよ。
823 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/07(土) 13:24:28 ID:MRz+QRuw0
昨年比3.6倍/SWの県内主要観光地入場者数
香川県内主要観光地の入場者数
香川県は28日、シルバーウイーク期間中(19〜23日)の県内主要観光地の入場者数をまとめた。
11施設の合計入場者は約17万600人で、飛び石連休だった昨年同時期に比べて約3.6倍の大幅増となった。
香川県は「5連休と高速道路割引の相乗効果」とみている。
最も入場者が多かったのはニューレオマワールドの約4万8700人。
次いで国営讃岐まんのう公園が約2万8900人、屋島約2万2600人、栗林公園約2万2100人、
寒霞渓山上約1万1600人。いずれも昨年から約2.8〜6.2倍の大幅増を記録した。
ニューレオマワールドは20〜22日の3日間、営業時間を4時間延長し、花火など多彩なイベントを開催。
大勢の家族連れらが詰め掛けた。また、直島町の地中美術館では、
配布した入場整理券が午前中でなくなる日があるほど多くの観光客が訪れた。
一方、今年のゴールデンウイーク(5月2〜6日)との比較では、入場者が増加した施設はなく、
合計で42.2%の減少。県は「高速道路割引が始まって時間がたち、割引の効果が落ち着いてきたのでは」と分析している。
ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20090929000137
>>818 どんぐりの背比べと言って馬鹿にするだけじゃお粗末だな。
たがいに競い合うのは良い事だ。
なんせ、協力なんて出来るわけないんだから、この4都市が。
どうやって協力すんの、場所も全然違うのに?w
「四国」としてまとまる必要はあるだろうけどさ。
825 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/07(土) 13:37:54 ID:MRz+QRuw0
本四道値下げも客伸びず 四国観光車で短期滞在
近場の高松、鳴門人気 四経連調べ
本四架橋の通行料金値下げで、四国を訪れる観光客の宿泊日数が予想より短いことが、
四国経済連合会(高松市)の調べでわかった。交通手段を鉄道や船からマイカーに切り替え、
ゆったりとした長旅ではなく、京阪神から近い観光地で遊び、
日帰りする客が増えている傾向がうかがえる。観光客数は思ったほど伸びておらず、
4県には値下げだけに頼らない〈集客力〉が求められそうだ。
9月中旬〜下旬に連合会のホームページ上でアンケートを実施したところ、
4県以外から4539人の回答が集まった。
料金値下げが実施された3月以降、四国を訪れたのは1066人(23・5%)で、
交通手段(複数回答)が「マイカー・レンタカー」は963人(90・3%)に達し、
「JR」は111人(10・4%)、「フェリー」は90人(8・4%)にとどまった。
マイカー・レンタカー利用者のうち、837人(86・9%)は「料金が引き下げられた」
ためと回答。ところが、滞在日数は「1泊」が332人(39・6%)で最も多く、
次いで「日帰り」が220人(26・3%)。「2泊」は195人(23・2%)、
「3泊以上」は90人(10・7%)だった。2〜3月に同様の調査を実施した際、
回答者の7割以上が「2泊以上したい」としていたのとは対照的な結果となった。
訪問先(複数回答)も最多は「徳島・鳴門」の430人(51・3%)で、
「高松周辺」の349人(41・6%)、「琴平・善通寺」の258人(30・8%)と続いた。
2〜3月の希望調査で1位と2位だった「四万十・足摺」と「松山周辺」は、
それぞれ77人(9・1%)と214人(25・5%)で、大阪や神戸から遠い観光地の落ち込みが目立った。
ただ、30・4%にあたる255人は「料金に関係なく四国を訪れたい」と答えており、
同連合会は「四国に魅力を感じている人は多い。旅のモデルコースや年齢層を絞った情報提供など、工夫を凝らせば、
滞在型の観光客を呼び込むことはできるはず」と分析する。
(2009年11月5日 読売新聞)
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagawa/news/20091104-OYT8T01297.htm
826 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/07(土) 13:49:57 ID:a23s4K9X0
深夜に関西人のサーファーの車をよく見かける。
827 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/07(土) 17:43:16 ID:MRz+QRuw0
NHKドラマチック!四国 連続テレビ小説『ウェルかめ』 脚本:相良敦子 音楽:吉川慶 主題歌:aiko「あの子の夢」 語り:桂三枝 出演:倉科カナ 石黒賢 羽田美智子 芦屋小雁 武田航平 嶋大輔 未知やすえ 温水洋一 松尾れい子 室井滋 益岡徹 坂井真紀 チャーリー浜 星野知子 海原はるか 坂東英二 他 スペシャルドラマ『坂の上の雲』 原作/題字:司馬遼太郎 脚本:野沢尚 音楽:久石譲 語り:渡辺謙 出演:本木雅弘 阿部寛 香川照之 菅野美穂 伊東四朗 竹下景子 松たか子 石原さとみ 原田美枝子 宝田明 上村祐翔 高橋英樹 柄本明 村田雄浩 國村隼 的場浩司 宮内敦士 渡哲也 石坂浩二 片岡鶴太郎 舘ひろし 加藤剛 西田敏行 江守徹 竹中直人 大杉漣 大和田伸也 尾上菊之助 小澤征悦 榎木孝明 佐野史郎 他 大河ドラマ『龍馬伝』 題字:紫舟 脚本:福田靖 演出:大友啓史 音楽:佐藤直紀 出演:福山雅治 香川照之 大森南朋 広末涼子 真木よう子 寺島しのぶ 貫地谷しほり 児玉清 杉本哲太 松原智恵子 島崎和歌子 蟹江敬三 奥貫薫 大泉洋 佐藤健 宮迫博之 要潤 ピエール瀧 武田鉄矢 高橋克実 里見浩太郎 渡辺いっけい 他
>>826 深夜というか、日中は高知や徳島の海にウヨウヨいるからw
まあ、近畿圏内だと和歌山くらいしかサーフィン出来ないもんな。
高知や徳島の人は、そういう恩恵をだいぶ受けてると思う。
津波とか災害の心配もなくのうのうと生きてる奴のたわごとかw
高知は外人サーファーもいっぱいいる
832 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/07(土) 23:56:13 ID:cnrtenIHO
サーファーが格好いい時代。w
834 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 00:03:18 ID:3nZpTQ330
香川は関西だからな
835 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 00:08:54 ID:tKpQx0uD0
だからドラマチック四国に入ってない
836 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 00:10:53 ID:tKpQx0uD0
四国じゃないから
837 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 00:21:29 ID:fCA9r8iO0
東宝『沈まぬ太陽』 原作:山崎豊子 監督:若松節朗 脚本:西岡琢也 主題歌:福原美穂「Cry No More」 出演:渡辺謙 三浦友和 松雪泰子 鈴木京香 石坂浩二 神山繁 横内正 柴俊夫 小野武彦 香川照之 宇津井健 木村多江 清水美沙 鶴田真由 戸田絵梨香 柏原崇 草笛光子 加藤剛 品川徹 小林稔侍 矢島健一 田中健 大杉漣 西村雅彦 風間トオル 山田辰夫 菅田俊 松下奈緒 小日向文世 長谷川初範 渡辺いっけい 蟹江一平 桂南光 秋野暢子 他 東宝『曲がれ!スプーン』 原作・脚本:上田誠 監督:本広克行 主題歌:YUKI「COSMIC BOX」 出演:長澤まさみ 三宅弘城 諏訪雅 中川晴樹 辻修 川島潤哉 岩井秀人 志賀廣太郎 寺島進 松重豊 甲本雅祐 三代目魚武濱田成夫 ユースケ・サンタマリア 升毅 佐々木蔵之介 平田満 木場勝己 熊田聖亜 他 エイベックス・エンタテイメント他『女の子ものがたり』 原作:西原理恵子 脚本・監督:森岡利行 主題歌:持田香織とおおはた雄一「タオ」 出演:深津絵里 大後寿々花 福士誠治 風吹ジュン 波瑠 高山侑子 森迫永依 板尾創路 奥貫薫 角川映画『いけちゃんとぼく』 原作:西原理恵子 監督・脚本:大岡俊彦 主題歌:渡辺美里「あしたの空」 出演:蒼井優 深澤嵐 荻原聖人 ともさかりえ モト冬樹 柄本時生 蓮佛美沙子 岡村隆史 吉行和子 他
838 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 00:34:41 ID:tKpQx0uD0
エコの時代 鉄道が本州と繋がってる香川は有利かな 貨物に積める
839 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 00:47:28 ID:tKpQx0uD0
貨物に乗せれば大阪神戸広島岡山まですぐだぜ
>>838 そういう考えが四国の衰退を招いた一因だろぼけw
841 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 00:56:55 ID:tKpQx0uD0
解りやすく!
842 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 01:04:01 ID:tKpQx0uD0
四国の衰退はマーケットの縮小
843 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 01:04:21 ID:fCA9r8iO0
平成18年貨物輸送量(単位:万t) 四国計 鉄道 51(徳島7 香川14 愛媛27 高知3) 自動車 20,704 海上 4,493 航空 22,157
844 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 01:05:56 ID:tKpQx0uD0
優秀な人は出て行く
845 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 01:13:18 ID:tKpQx0uD0
香川のせいにしたらアカン
四国の中で優位に立てることで安心してるような奴が 支店経済握ってんだろw 他3県の足引っぱってるようなもんさっさとくたばれよおまえw
847 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 01:26:33 ID:eYq7pBaPO
自滅してるだけやのに香川県のせいw そんなんやから四国は(ry
848 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 01:26:34 ID:tKpQx0uD0
香川とちゃうわ 視野の狭いやっちゃ
ごめん わるかった エコの時代の鉄道が本州と繋がってる(他3県も繋がってるんだが) 香川が貨物に積めてどんな風に有利なのか 解りやすく教えてくれ
850 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 01:46:29 ID:tKpQx0uD0
地方が衰退していく事が解ってるはずなのに 都市部に出ようと思わなかった事、又 教えてくれる人が居なかったことは不幸だ
不幸な気持ちが解る人なんですね お察しいたします
852 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 02:00:08 ID:9uTw9rhc0
ボーッと生きてきたもんね。
853 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 02:02:22 ID:9uTw9rhc0
反論出来んのかいな しんどいやっちゃ
854 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 02:04:04 ID:9uTw9rhc0
負かすつもりだったの?
855 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 02:09:33 ID:9uTw9rhc0
質問から一気に答えを出した
人生譚もいいけど
>>849 のアンサーはどうなった?
857 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 02:34:02 ID:bbI57Ank0
モーダルシフトじゃねえかってことだよ
858 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 02:36:46 ID:bbI57Ank0
四国で生きてる人生観もよろしく
859 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 02:47:33 ID:bbI57Ank0
衰退を気が付かなかった人生観もよろしく
860 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 02:56:11 ID:bbI57Ank0
あれ? 香川以外に鉄道につながってる所あるか?
鉄道のモーダルシフトで香川と他3県の間で優劣がつくのか? 貨物量やらなんやかんやら含めて 人生観語るほど生きてねぇw
四国で鉄道が機能し得るのは瀬戸内沿岸の香川-愛媛のみではないだろうか? 電化すれば高松-徳島(小松島)あたりまでは機能するようになる。 徳島本線は自動車専用道が並走していて、速度的優位性にない。 松山-岡山・高松間は高速道路より迂回しているにも関わらず時間的に遜色なく、桜三里短絡線が出来て、 一箇所ある車両限界の小さなトンネルの解消ができれば優位性は道路と逆転する唯一の路線だ。 四国-東京では航空路の優位性は覆らない、四国-大阪では香川・徳島においては大阪便そのものがなくなったのだが 徳島-大阪は橋ができてから速達性の輸送機関は全滅し時間距離において橋がかかる以前よりは遠くなってしまった。 高知は悲惨で例のボンパル機問題で航空輸送の定時性が大きく損なわれ路線の価値が落ちてしまった。 松山−大阪は、それでもジェット枠があるから幾分はましだが、伊丹廃止となれば利便性は失われて航路存続もままならなくなるだろう。 >四国で生きてる人生観 1Gの高速光回線も利用でき、東京・大阪などに航空機で近い(空港の場所)松山は、住むことになんら問題はないと思う 土地も物価も安いし温暖な気候はありがたい。 夏場の渇水だけが問題となろう。 これから年老いて車の運転もままならなくなっても、松山市内ではバスと市内電車で生活範囲は賄える 趣味の生活を送るにも良い土地だと思う 程よい田舎でよいではないか
863 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 09:36:22 ID:6aeycZHm0
>徳島-大阪は橋ができてから速達性の輸送機関は全滅し 搭乗手続き、待ち時間、ダイヤによる時間的制約、空港へのアクセス、 空港からのアクセス、料金、天候による不安定性が一切考慮されて無い。
864 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 09:59:15 ID:mZD5ZLEg0
高松は都会ですって何度も言ってるじゃないですか
865 :
しんざぶろう :2009/11/08(日) 10:06:44 ID:JjTYd3kO0
高知の筆山荘でうぐいす羊羹つくってた職人の詳細教えてください。
>>863 かといって狭い座席のバスだけではみすぼらしい・・・是非電車を通してくださいw
たかじんがテレビで言ってましたよね『橋が出来て徳島がえらい遠くになった』
>>864 都会になりたくてしょうがないんだな、どんなに化粧で厚塗りしても高松も他の四国の都市と同じく
田舎には違いない
古い高松空港への到着便に乗ってて『あいにく空港周辺の野焼きの煙の為に着陸できません・・・当機は大阪空港に引き返します』
なんてねとても都会じゃ聞けないアナウンスだったぜwww
867 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 12:06:41 ID:09+toXLa0
高松は化粧で厚塗りか‥‥ 叶姉妹みたいなもんかなあ 素顔がドブ○で化粧してもどうにもならない(厚塗りしてもごまかせないw) 光○や大○保さんみたいなのが田舎松山
そういや 大街道&銀天街歩いたら 光○や大○保さんみたいな顔の女ばっかだったわ(爆)
中野美奈子を生んだ香川>>>>>魚顔の真鍋かをりで精一杯の愛媛
871 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 14:45:06 ID:AHwWqHTtO
>>870 中野美奈子しかおらんのか?
もう30過ぎのオバサンだろ。
872 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 14:55:32 ID:i1HAQfZUO
ミナポン来月まで20代 つかさっき、県民ショーのロケで京一朗と女がうどん屋におったw
873 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 15:01:28 ID:6aeycZHm0
>>866 飛行機で徳島-大阪はビジネスマンか急用の人くらいで、必要性は高くなかった。
淡路島内を車で走れば時間もかからない。
南海なら勝手に難波のど真ん中まで連れて行ってくれる。
南海シャトルライン+南海電車だと二時間程度で行けた。
むしろ今の高速バスより早かったんじゃないかと。高速船を無くしてもったいないことをした。
飛行機までは大げさな感じ。
叶姉妹の妹は愛媛出身だったよな 世間的には四国出身の美人(orかわいい子)って言うと やっぱり高知の広末なんかな〜
875 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 15:27:44 ID:F+7/Knwq0
全国的な知名度は高松より松山の方が高いよね。 そうだ!いいこと思いついた! 高松は改名して、香川県香川市にしようよ。 そしたら全国的知名度も人口も都会度も松山市に少しだけ近付けると思うよ
876 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 15:29:43 ID:rGRwkb3K0
大阪までの移動時間は 高松が一番かかるんだね
877 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 15:42:31 ID:i1HAQfZUO
徳島は南海沿線だよね なんば高島屋の壁にに関空・高野山・和歌山・四国 って書いてるし徳島港に南海の券売機あるし 駅前にはCITYもあるし。
879 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 17:38:55 ID:6aeycZHm0
このルートは遠回りのため、金額を無視してでも新幹線を使わざるを得ない。 片道7000円〜8000円だから、割引を駆使した飛行機と変わらない。
>>879 阪神フリーきっぷというのがあってマリン+新幹線+大阪神戸JR乗り放題で6000円
遠回りつっても時間ロスは坂出までの15分だけだ
881 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 20:06:03 ID:oQXpfxGa0
新幹線+在来線が便利だよね。
882 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 23:24:11 ID:GLxS8EsC0
高知龍馬空港−伊丹空港−梅田駅 1時間25分 13,420円+駐車場料金800円/日 松山空港−伊丹空港−梅田駅 1時間30分 10,420円+駐車場料金800円/日 とくとくターミナル−舞子駅−大阪駅 1時間53分 3,820円+駐車場料金600円(2日目以降500円)/日 高松駅−岡山駅−新大阪駅−大阪駅 2時間3分 7,220円
883 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 23:31:21 ID:aTcBumO9O
飛行機なんて搭乗前とかで余計な時間食うだろが 馬鹿か
荷物多いと飛行機はめんどくさい
885 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/08(日) 23:44:43 ID:aTcBumO9O
金を浮かせるなら 高松東港―三宮新港―梅田駅 1800円 4時間 時間は掛かるが夜中便に乗れば問題無い 睡眠に充てれるし、どうせ店は閉まってる時間だ 時間犠牲では全くない
/\___/\ / / ヽ ::: \ | (●), 、(●)、 | | ,,ノ(、_, )ヽ、,, | 金を浮かせるとか、貧乏臭いのは | ,;‐=‐ヽ .:::::| \ `ニニ´ .:::/ NO THANK YOU /`ー‐--‐‐―´´\ .n:n nn nf||| | | |^!n f|.| | ∩ ∩|..| |.| |: :: ! } {! ::: :| ヽ ,イ ヽ :イ
887 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 00:29:30 ID:l1Gb9aHAO
金を浮かせればその分、服の二、三着くらい買えるわけだが 派手に交通費使うのがカッコイイとでも思ってんの?お前ww
高松人 貧乏くさいぞ。 4時間って往復8時間だぞ。 Time is moneyだ。
889 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 00:43:06 ID:TRYZwDv/0
徳島港−和歌山港−梅田駅 1,000円 4時間25分 高松東港−三宮新港−大阪駅 1,735円 4時間58分 徳島港−和歌山港−なんば駅 2,320円 3時間13分 松山観光港−大阪南港−梅田駅 5,350円 9時間34分
松山みたいな田舎に住んでると大変だねえ・・・
891 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 00:50:38 ID:l1Gb9aHAO
>>888 近場への移動に金掛けるとかそれこそ無駄だね
北海道沖縄や海外なら普通に金掛けてもな
それに往復8時間っていっても、
夜中乗船→早朝到着
朝から晩まで一日中遊ぶ
夜乗船→夜中帰宅
乗船してる時間帯は店も閉まった時間だ
全く無駄は無い
>>887 >金を浮かせればその分、服の二、三着くらい買えるわけだが
い・・いや・べ・・べつに・・それくらいは・・わかるけど・・貧乏って・・・・大変だな・・と
>派手に交通費使うのがカッコイイとでも思ってんの?お前ww
い・・いや・べ・・べつに・・派手・・でもなく・・普通かな?・・・って・・貧乏拗らせると・・大変だな・・・
ぼ・・ぼくは・・金で時間が買えるなら・・そっちを・・選ぶかな・・・・・
ま・・がんばって・・夜中に出発して・・大阪に・・服でも・・買いに行って・・くださ・・い
ヒッチハイク・・すれば、靴下ぐらい、余計に・・・買えるかもしれないですよ・・・
893 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 00:56:22 ID:l1Gb9aHAO
>>892 それで煽ってるつもり?
効率的に生きられないヤツってやだねw
松山みたいな僻地に住んでれば本州に出るのにも苦労するんだろうけどな
察してやれなくてゴメンなw
遊ぶところが無い、糞田舎に生まれたので 貧乏で、不効率な生き方しかできないんですね わかります 本州に生まれればよかたのになww 先祖を恨めww
関西から松山に行こうとするとさすがにあきらめがつく罠 フェリーは新幹線と違って寝そべって眠れるんだぞ まぁGWみたいな人がたくさん乗る時期は早めに並ばないと無理だがなw
アウトドア好きなら四国は天国
宇和島駅の商店街にあるワッキーお勧めの鯛飯は、本当に美味しかった。 宇和島自体が四国でもかなりの辺鄙さを極める場所にあるから、 滅多に行く機会が無いのが難だが…
>>894 ワロタw
本州って一括りにしたら、さすがにいろいろあり過ぎて、
突っ込む所満載過ぎるだろw
基本的には、一極集中しすぎてゴチャゴチャしたキモい大都市と、
その影響でなかなか発展しない寂れた地方っていう構図だな、イメージ的にはw
都会が無い四国って大変だなww 不便で生きていけないだろ? 大阪に何時間で行けるんだぞー なんて自慢してるんだもんなww カワイイよお前らwww
>>901 本州の田舎モノ乙w
あと、大阪に何時間で…とか言ってるのはトクシマンだけなんでw
>>901 マジレスすると生活する分には中核市ぐらいが丁度いい
首都圏とか大阪とか毎朝満員電車で出社とかマゾすぎる
>>903 東京圏(首都圏ではなく都心から半径50km以内ね)、大阪圏、名古屋圏に住む人が遂に日本人の50.1%になったんだよ。
他にも札幌圏、静岡圏、広島圏他多数、日本人の殆んどが政令市級以上に住んでいるわけ。
この期に及んで中核市くらいが丁度いいと思ってるのは僻地四国人くらいのもの。
そりゃ口だけではこう言うよ。
「マイナスイオン一杯!こんなトコに住みたいね」
「このくらいの町が日用品も揃うし混雑して無いし、丁度いいね!」
言うだけ。
本気で思ってたら今の日本になってないさ。
905 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 20:40:39 ID:vwcKHTu40 BE:1058572984-2BP(13)
まあでも四国の県都は地方都市の中でもまあまあ大きいほうやろ。
山陰や北東北の県都、佐賀、宮崎に比べたら。
906 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 21:12:08 ID:SPt4Ovy5O
>>905 佐賀や宮崎と比べてんのは徳島ぐらいだろ。w
高松を都市機能において広島仙台並みの都市にしたい 四国と岡山合わせて600万人いて各地から人が集まりやすい高松なら不可能ではないはず
無茶言うな
909 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 21:59:55 ID:SPt4Ovy5O
>>907 中央官僚による官僚支配型の地方分権が進めば可能かもな。w
910 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 22:04:13 ID:vwcKHTu40 BE:330804825-2BP(13)
>>906 徳島も佐賀、宮崎よりは大きい。てか四国の4県都はほぼ同規模だよ
911 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 22:25:55 ID:HmEPpTXt0
>ほぼ同規模 ワロスワロス 県都のこと話してんだから県都の枠で物考えろよ
912 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 22:32:43 ID:SPt4Ovy5O
913 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 22:50:16 ID:fn40kHJQ0
>>907 瀬戸大橋に新幹線を通して山陽新幹線が高松まで直結されれば
広島の都市機能が統合されるな。
札幌、仙台、広島、福岡の中で広島はポジションが中途半端だけど
瀬戸内海を囲んで地域が統合された方が色々と効率がいい。
914 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 23:02:52 ID:vwcKHTu40 BE:1323216285-2BP(13)
高松・・・商業販売額最大
松山・・・人口、観光客最大
高知・・・全国的知名度最大
徳島・・・製造品出荷額、農業祖生産額最大
どの県都もそれぞれ強みを持ってる。
都市圏人口は54〜67万の中に入っていて、各県で確固たる地位を築いているよ。
>>912 都市圏人口では44万人で、高知都市圏より小さい。
915 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 23:09:30 ID:SPt4Ovy5O
都市圏人口? 県都の話だろうが。
徳島って近畿に食料を輸出してるんだよな 凄いじゃん 徳島が一番強そう
917 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/09(月) 23:13:08 ID:fn40kHJQ0
都市機能の面では現状でも部分的に広島仙台を超える 電力会社本社、高等裁判所、JR本社等
人口が糞少ないのは、魅力が無いからデスカ?
>>917 そのご自慢のJR本社の総力を結集しても微々たるものなんだけどな。
JR四国全体の運輸収入 2009年度見込 年間228億円
JR西日本広島駅運輸収入 2007年 年間350億円
たった一つの中堅駅ぽっちに惨敗のJR四国。
それが四国の惨憺たる実情。
/' ! ━━┓┃┃ -‐'―ニ二二二二ニ>ヽ、 ┃ ━━━━━━━━ ァ /,,ィ=-;;,,, , ,,_ ト-、 ) ┃ ┃┃┃ ' Y ー==j 〈,,二,゙ ! ) 。 ┛ ゝ. {、 - ,. ヾ "^ } } ゚ 。 ) ,. ‘-,,' ≦ 三 ゞ, ∧ヾ ゝ'゚ ≦ 三 ゚。 ゚ '=-/ ヽ゚ 。≧ 三 ==- / |ヽ \-ァ, ≧=- 。 ! \ イレ,、 >三 。゚ ・ ゚ | >≦`Vヾ ヾ ≧ 〉 ,く 。゚ /。・イハ 、、 `ミ 。 ゚ 。 ・
921 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 00:10:40 ID:uswrpmzd0
JR四国は地道に身の丈に合った経営をしていると思うよ。 四国だけでは立ち行かないなら中国地方を統合して瀬戸内地方に再編すべき。 そのとき瀬戸大橋の意義が発揮される。
>>919 こ、こ、これは・・・・・・マジ!?
ソースは?
広島駅は新幹線で稼いでるからな 空港を僻地に作ったせいで東京行きですら新幹線使う土地なんだぜ
924 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 00:53:09 ID:uswrpmzd0
岡山:71万人↑ 広島:117万人→ 松山:51万人↑ 倉敷:47万人→ 高松:42万人→ 徳島:26万人→ 丸亀:11万人↑ 松江:19万人→ 高知:32万人↓
Dance Dance Revolution 懐かしーーーー
>>919 新幹線のある無しは大きいに決まってるだろw
新幹線料金高いから、今時乗る気にならんw
京都くらいまでなら車やバスで行きます。
東京は最初から行く気ないしw
CO2削減も兼ねて四国人はもっとJRに乗ってやれよ 四国で生まれただけで本州人から見下され軽蔑されるという屈辱 本州で生まれ育って本当に良かった
928 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 01:34:35 ID:xR8ddS6+0
可住地面積当たり人口密度 人/㎢ 都道府県別 15位 香川県 1,017.4 23位 愛媛県 873.8 26位 徳島県 787.9 32位 高知県 675.6 地域別 南関東 3,906.5 京阪神 1,733.3 東海‐ 1,529.3 沖縄‐ 1,192.2 近畿‐ 1,180.3 山陽‐ 1,006.4 九州‐ 860.5 四国‐ 826.2 北関東 755.5 北陸‐ 716.1 甲信越 622.0 山陰‐ 605.0 南関東 545.2 北東北 383.5 北海道 204.9 全国計 1,049.2
929 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 01:37:10 ID:xR8ddS6+0
南関東 545.2 × 南東北 545.2 ○
930 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 01:48:36 ID:xR8ddS6+0
平成17年交通機関別流動数 千人/年 広島→京都 計506(鉄道344 バス32 乗用車等129) 香川→京都 計171(鉄道75 バス51 乗用車等32) 広島→東京 計1,477(航空543 鉄道852 バス23 乗用車等57) 香川→東京 計503(航空333 鉄道122 バス20 乗用車等25)
932 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 05:11:19 ID:M/WpFG4A0 BE:529286944-2BP(13)
>>927 本州だって事しか自慢する事がない痛い県民よりマシなんだが、普通に。
>>926 /\___/\
/ / ヽ ::: \
| (●), 、(●)、 |
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | 新幹線料金高いとか、貧乏臭いのは
| ,;‐=‐ヽ .:::::|
\ `ニニ´ .:::/ NO THANK YOU
/`ー‐--‐‐―´´\
.n:n nn
nf||| | | |^!n
f|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {! ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ
935 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 15:43:15 ID:uswrpmzd0
>>932 高単価の収入が期待できないなら利用客を増やす施策を実施しないとな。
さすがにJRも現状ではダメなことぐらい自覚してるだろうから。
>>930 これを見てわかる事は、そういや京都には空港は無かったんだという事だったりw
937 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 18:03:35 ID:M/WpFG4A0 BE:529286944-2BP(13)
民営化のときに、JR四など3島会社は関連企業を伸ばして、
その利益で鉄道の赤字を埋めようというのが目標だった。
でも今はまだそこまで至っていない。
JR四国の鉄道の赤字額は約100億円。この赤字を関連事業で埋めるには、相当事業規模を拡大しなければならないな。
てっとり早いのは不動産事業だろう。東京や大阪に高層ビルを2、3本建てれば十分だ。
カネは絶対潰れないという信用を利用して銀行から借りる。四鉄不動産じゃノウハウないから三井とか大手と組めばいい。
JR西や東と組んで建てるのもいいかも。
938 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 18:12:31 ID:uswrpmzd0
高松駅を再開発すれば? オフィスの賃貸料と通勤需要が獲得できますよ。 ついでに郊外の駅前にマンションも建てたら完璧。
JR四国も資産は多いけど売却できるような資産ではないし、年商300億未満つったら東証一部でも底辺グループだから難しいわな。 首都圏大阪圏のビル経営といえば完全にパワーゲームで、売上高5000億だとか1兆円でやっと参入できる激戦区だし。 そもそも国鉄なわけで、「ちょっと首都圏で不動産経営してみたら赤字出ちゃいました(笑)」では国民が許さないだろう。 年商300億円企業がリスクなしで首都圏ビル経営なんて無理だよ。 かといって四国内でチマチマ不動産経営してたのではこれまた儲からないしな。 JR四国からすると、赤字路線は絶対維持、自治体は資金負担しません、値上げするな、そして俺はJRは利用しない。 「お前らふざけんなよ!」と思ってるだろうよ。
940 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 18:47:09 ID:M/WpFG4A0 BE:1587859968-2BP(13)
>>938 四国じゃ大規模な不動産事業やってもダメだと思う。高松は既にオフィスが飽和状態なうえに、ニッセイビルなどライバルも多い。
需要の増加も期待できないし。郊外の住宅地ではオレンジタウンが相当売れ残ってるから、そこをなんとかしないとどうしようもない。
四国内にこだわるならまだ徳島、高知、松山駅前のほうがいいかもしれない。高知は高架事業で用地がだぶついてるし、徳島は今後高架事業による運転所の移転でまとまった用地が比較的安く手に入る。
ライバルビルが少ないのもいい。
とりあえず高松―オレンジタウンを電化して坂出―オレンジタウン直通列車を導入して欲しい。 高松駅での障壁があまりにも大きすぎる。
サンポートの売れ残った土地をJR四国に開発させたら?
943 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 19:57:23 ID:uswrpmzd0
JR四国はやっぱり四国内で利益を上げないといけない。 首都圏や関西で投機に走り出すと それこそ何のための会社なのか分からなくなる。 駅の不動産開発について 高松駅は2016年以降の二期工事で南北の用地に高層オフィスを建設。 高知駅前は商店街との兼ね合いで商業施設は却下されたが 中規模オフィスかマンション開発。 徳島は駅裏の跡地も開発可能だが 西新町あたりにシンボル的な高層ビルを建てた方がいい。 松山駅は立地が辺鄙なため開発には向かない。
JR四国からすると、赤字路線は絶対維持、自治体は資金負担しません、値上げするな、 東京大阪じゃなくて四国にビル建てて発展させろ、そして俺はJRは利用しない。 「お前らふざけんなよ!」と思ってるだろうよ。
945 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 20:23:33 ID:M/WpFG4A0 BE:264643924-2BP(13)
>>943 高松にこれ以上高層ビル建てるなんて無理ですよ。
市内の空室率が30%台になるんじゃないか?中央通りが歯抜け状態になる。
今建ってるのシンボルタワーも空室率が15%あるらしい。その隣に高層ビルを建てたところで絶対に売れ残りますよ。
それに、今の流れでは合同庁舎の出先機関は確実に大幅縮小もしくは閉鎖される。
合同庁舎は、民間のオフィスビルなどに転用可能な構造になってるらしい。新ビル建てる前に合同庁舎をなんとか埋めないと。
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/487/index.htm あと、徳島の開発やけど、西新町に高層ビルを建てるのは困難。眉山の景観が損なわれると、市民から猛反発を受けます。
現在持ち上がってる新町の再開発計画が進まないのも、これが大きな原因になっている。高層ビルを建設するなら駅裏もしくは駅前しかない。
西新町に建てれるビルはせいぜい10階建てだろう。
新築オフィスビルの話で盛り上がってるね オフィス街のない田舎松山だけ蚊帳の外だけどw
947 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 23:11:09 ID:wyS18jeiO
何で高松人って松山に必死なの?
948 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 23:16:12 ID:iLqNPmmM0
犯人が捕まった港徳島の子がフェリーで着く港かな 不謹慎だけど
949 :
神戸からやけど :2009/11/10(火) 23:26:13 ID:vCX0EJoJ0
高松が総合的には松山に勝てんと思うとるからでは? 北隣の岡山は政令指定都市になってしまい勝てんし、 東隣の徳島には四国の玄関を奪われつつあるし。 かと言うて、 ランク下の高知にライバル心を燃やすのは恥ずかしい。 んで、そのジレンマから松山攻撃に走る! のでは?
神戸はろくなんがおらんな
951 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/10(火) 23:46:36 ID:iLqNPmmM0
四国の玄関は高松ですよ 福岡←広島ー岡山ー神戸ー大阪ー京都 ↓ 愛媛←高松→徳島 ↓ 高知
952 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 00:00:04 ID:eAdRCjIpO
岡山→高松→愛媛→高知 ってネタだよね?
953 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 00:19:14 ID:+mN8vnrL0
このルートで新幹線を走らせる
954 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 00:25:19 ID:aYKg4XK50 BE:1190895449-2BP(13)
>>948 大阪南港に徳島発の船は着かないよ。
昔は徳島、高松、松山、高知全てから船が来てたけど、今残ってるのは松山だけ。
もう「四国の玄関」はあちこちにできて訳分からなくなってしまったな。
車だと徳島、鉄道だと香川、飛行機・船だと各県、自転車は愛媛(しまなみ経由)ってところだろう
955 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 00:27:13 ID:+mN8vnrL0
阪神フェリーわ?
956 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 00:39:27 ID:mFhMPA/VO
大阪南港発着 四国方面 小豆島(関西汽船)※季節便 新居浜・東予(オレンジフェリー) 松山(関西汽船)
957 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 00:43:55 ID:+mN8vnrL0
阪神フェリー潰れたんだね
958 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 14:04:21 ID:XoGCkkZwO
959 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/11(水) 20:19:30 ID:xISEHJuA0 BE:992412656-2BP(13)
JR四国の赤字を埋めるために、都心に高層ビルを建てようという計画やけど、JR四国単独でダメなら
四国の地元企業と一緒にやったらどうだろうか?
特に私鉄とかバス会社、フェリー会社、タクシー業者などの交通関係の会社とか。
JR四国を中心にした地元企業が出資して不動産会社をつくり、都心にビルを建てる。
ビルの収益金は出資会社に還元して、各自の赤字を埋め、路線やサービスを維持する。
東京で外貨を稼いで地域の足を守るというわけ。リスクもそりゃあるけどね。
ビルには四国物産館や四国の経済団体の事務所を置いて、東京での四国の窓口にする。
東京に集まる富を四国へ吸い上げるストローにしたらいい。
自転車はしまなみよりフェリーの方が多いと思うが。 ジャンボフェリーの歌最高
961 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/12(木) 03:47:46 ID:FNDwjkWO0
>>959 は高松にビルがないと思ってるのでは??
まずはサンポート計画でググる事をオススメする
962 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/12(木) 03:48:36 ID:FNDwjkWO0
すまん。都心か
963 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/12(木) 08:21:18 ID:oadFDOWE0
>>959 四国へって、四国のどこ?
愛媛・徳島・香川・高知 どこも引かないよ。
>>951 とJR四国は妄想してネットワークを張り巡らそうと画策したが
四国人は誰も相手にせず結局現実はこうなったわけだが。
|ー京都
福岡←広島ー岡山ー兵庫ー大阪ー奈良
↓ ↓
香川←↑ ↓ ↓
愛媛←←←←徳島←和歌山
↓
高知
訂正 |ー京都 福岡←広島ー岡山ー兵庫ー大阪ー奈良 ↓ ↓ 香川←↑ ↓ ↓ 愛媛←←←←徳島←和歌山 ↓ 高知
967 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/12(木) 19:31:45 ID:Yl0VPQTr0
岡山まで新快速が延伸されたら便利 大阪ー岡山間新快速 岡山ー高松間マリン ICOCAも使えるようになるかも
968 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/12(木) 19:39:19 ID:Yl0VPQTr0
これでアーバンネットワーク化する
969 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/12(木) 21:05:48 ID:yGk1lZoy0 BE:926252047-2BP(13)
>>962 今はサブプライムの影響受けてるけど、長期的に見れば都心は今後もビル建設が進むよ。オフィス数も増える。
国際センターとしての機能が増してるし、人や企業を国内のみならず世界中から集めているからね。
>>963 県単位ではなく、四国全体に金をもたらしますよ。
特に赤字の地方交通網を維持するために大きな効果がある。自治体の負担も減るし、企業も補助金に頼らない積極経営が行えるようになる。
サービスは確実に向上するよ。
四国みたいな地方は、大都市圏に人もカネも吸われ続けてきたが、
これまでは国が地方交付金や補助金、公共事業を行うことで都市に集まるカネが地方に還流させることで、地方の衰退はある程度抑えられてきた。
しかし、今後は地方分権や国の補助金などが見直され、既存の地方を守るシステムは崩壊してきている。国に依存せず、地方自身が努力して、都市に集まるカネを獲得せねばならないよ。
970 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/12(木) 21:35:45 ID:NpVBxqIY0
投資規模は?
971 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/12(木) 21:58:33 ID:yGk1lZoy0 BE:297724133-2BP(13)
何度か分けて行う必要があるが、1ビル当たり100〜500億位がいいだろう。
四国の地元企業が出資して株式会社を設立し、融資を受けてビルを建てる。高さは100〜150m。
工費500億円のビルの場合、テナント収入は約100億円。このうち半分を管理費等、借入返済に回し、もう半分を会社の収益ならびに出資者への配当にする。
972 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/12(木) 22:04:56 ID:NpVBxqIY0
そんな額できるかな? まぁ2chだけど アーバンネットワーク化で関西との合同観光もできる
973 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/12(木) 22:22:29 ID:yGk1lZoy0 BE:2117146188-2BP(13)
>>972 ポイントは出資者がJR四国を中心とした交通関係の企業で、倒産のリスクがかなり小さいことと、
東京・四国間の商業の要としての機能を持たせることで、他ビルとの差別化が図れること。
四国の自治体や企業の事務所を集めれば、テナント収入も安定的に入る。
974 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/12(木) 22:35:47 ID:NpVBxqIY0
全然話しは違うけど心斎橋で徳島ビル? とか言うのが在ったけど県が建てたやつ?
975 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/12(木) 23:08:46 ID:NpVBxqIY0
四国の自治体や企業の事務所じゃダメでしょ お金が四国の中でグルグル回ってるだけ
976 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/12(木) 23:29:20 ID:NpVBxqIY0
広域連合に執着しなくても君が出て行けば済むことです
977 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/12(木) 23:52:51 ID:NpVBxqIY0
農業等の知識や経験があるなら関西地方で農業等の 就業を挑戦して見るだけどすえw
978 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/13(金) 00:34:27 ID:4d1Vqg5MO
私からも、 四国の皆さん関西にお引っ越しはいかが?
979 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/13(金) 00:41:08 ID:Yq8W+hH80 BE:1389377467-2BP(13)
>>975 四国の企業、自治体が事務所を他のオフィスに構えれば、カネが四国外に流出することになる。
それを防ぐ意味でも有効だよ。それに四国以外の団体が入るスペースだってたくさんありますよ。
関西広域連合は関西の低落を防ぐために重要だよ。できるだけ近隣の県、地域に範囲を広げるべき。
加わった地域は関西の経済、文化圏に入るわけだから。
関西は、国際マーケットの中心に成長した東京に比べて明らかに弱体化してる。
高度成長期ごろまでは西日本の中核としての機能がまだまだあり、企業も強かったが、今じゃ完全に西日本での地位を東京に奪われてきている。
もっと危機感持たないと、いずれは大都市圏じゃなく、単なる地方扱いされるようになる。
980 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/13(金) 00:48:22 ID:u+53vohSO
郡山人だけど高村、高地、徳縞、松井全部見下してます! クソ僻地に住んで楽しい? 首都圏の郡山は最高や
981 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/13(金) 00:51:17 ID:Caz2uTgFO
982 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/13(金) 01:02:24 ID:u+53vohSO
郡山は東京のとなりのとなりのとなりです。
ぐ・・郡山
984 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/13(金) 01:43:56 ID:Caz2uTgFO
北大路
985 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/13(金) 08:27:09 ID:ZVVWEIe10
郡山ってどこ?
987 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/13(金) 11:53:47 ID:H/xhQuEr0
大和郡山のことや!法隆寺も近いしええとこやで。
福田和子→福井で逮捕 安倍容疑者→京都で逮捕 愛媛のクズ犯罪者は県外逃亡・逮捕がお好きなようでw
今治で逃走して京都で捕まった安倍って人も 福田や市橋みたいに整形して逃亡すればよかったのにねー そうそうこのまえテレビ見てたら 市橋のニュースで和子のことやっててワロタ 和子って強盗殺人→整形逃亡した松山出身の極悪犯として 永遠に語り継がれるんだろうな
991 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/13(金) 14:40:40 ID:auCtJrv4O
高松番丁に建設中のホテル?みたいなの すでに14階までできてるけど80mくらいはあるね… 最近マンションだけでも高松市街に穴吹が10個くらい建設してるね 松山はどうなの??wwwwwwwwwwwwwwwww
992 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/13(金) 17:31:42 ID:ZVVWEIe10
おいおい、穴吹は大丈夫なのか? そんなに建設していたら、再建策とか一切考えていないように見えるけど。
もう地方の商店街は終わりだ
995 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/13(金) 19:02:15 ID:ZVVWEIe10
心配なのは、都心回帰より穴吹のほうだよ。 まあ、都とは思えないけども。
>
997get!
特に意味はないけど。
>>991 (次スレで?)kwsk!
998 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/13(金) 21:43:00 ID:orIBVJH60
戦後最凶犯 三菱北畠 引田
999 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。 :2009/11/13(金) 21:47:47 ID:LYjOx1Sj0
できるだけ広域連合の範囲を広げるなら中国四国九州沖縄までとするか
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