【福井・石川・富山】 北陸三路物語 129 【'09夏】

320kmの新幹線を導入したところで、北陸は上でも誰かほざいてたけど
全線フルでスピードだせないから実際の時短効果は思ったほどでないって鉄ちゃんが
言ってたよ。カーブ一つでもかなり手前で減速、加速するからそれだけで数分のロスがでるらしい。
整備新幹線は予算の都合上あんま金かけてないからカーブもきついし、あんまり平らにもなってなくて地形にそって
上下もするんだってさ。九州の例。

>>946
ガセとはなんだ。
私は今まで一度も嘘などついたことがない。
http://www.pref.fukui.jp/doc/seiki/2010apec.html

長野以北でフルで出せるのは富山平野くらいじゃないの？
その富山も停車するからホントにフルは出せないそうな。

金沢では新幹線開業を見込んだのか、最近はホテル計画が多い
（ただしこの不景気で動いていないものもある）
富山は総曲輪フェリオ以外に何かあるの？

>>945
富山なんかにいるから関西中京で今何が起きているのか把握できんのだろ。
僻地富山じゃ情報入ってこないもんな。

>>947
ありがとう、信用した
>>949
理想を語るのは自由だよ。

１００ｍを超える超高層ビルはあったらいいけど
パルコはあってもなくてもどっちでもいい、どーせ行かないし。

西口開発は何かしらできるとと思うがパルコができるかどうがは知らない。
西口の様子を見ていると新栄商店街の二の舞にならないか不安

富山の石井県知事が1時間台にすると言ってたのは全便でなく
ビジネス時間帯の便を1県1駅停車にしたいということなんだろうね
1県1駅停車にするために新潟や長野と交渉するということだろう

>>956
富山にいても全国展開の会社で働いていれば
全国の情報は入ってくるしピンポイントでも手に入るよ
むしろ大都市にいるとそれが普遍的に思えて
別の大都市の状況が見えにくくなる

お前らほんとアホだな。
小松空港の航空便が残れば必然的に首都圏往復キップみたいな格安の料金になるわけだ。
つまり金沢ー東京で２時間３０分で航空と競合するのが一番良い。
数分到着が早くなるだけでＪＲが独占し料金を高めに設定されるほど馬鹿らしいことはないな。

>>959
だったらわかるだろ。
今の日本を動かしているのは関西と中京の経済界だよ。
霞ヶ関といえど出身者は西日本が多いわけで、そういう意味でも首都圏は烏合の衆。
地盤が固いのは関西中京西日本ということになる。
企業もほとんどが西日本発祥だしな。
動けば案外早いよ。
そうしなければ世界競争に負ける。

金沢まできても小松空港は今までと同じ数だけ東京行きを設定できるのですか？
小松以西の人ならともかく、金沢開業時に金沢の人は東京へ行くのに小松空港を利用するのか？

小学生かよｗ

やはりこの地図を見てもわかるとおり、成長著しいアジアに対面している福井石川は将来性あるよ。
http://22.dtiblog.com/p/pukui/file/20090607145106.jpg

域内総生産　　2000年　　2030年

金沢市　　　　　31,834　　32,365　　＋1.7％
福井市　　　　　22,400　　22,194　　−0.9％
富山市　　　　　24,860　　22,727　　−8.6％

新幹線で企業誘致はできんよ。
なんで首都圏からわざわざ2時間もかかる富山に出て来るんだよｗ
関東にいくらでも土地も人も余ってるんだよ。

沿線でプラスメリットあるのは観光地の金沢くらい。
観光はそこへ行かなければ始まらないからね。
どこでもやれるビジネスというわけではない。
富山などその他は首都圏に吸われるのみ。

福井はケーブル付けなくても、民放３〜６は見れるんだよ。いいかケーブル付けなくてもだぞ。
敦賀港は、今現在新潟港の半分の大きさの船しか着岸出来ない。
しかし来年以降は、新潟港より大きな船が着岸出来る。
福井を煽るなら状況を把握してから煽れ。
リニア新幹線が開業したら、敦賀が主役になり、新潟は様無しになるかもな。
東京まで1時間半位だろ。

>>966
福井県の一部地域はね

>>965
だから言ってるジャン
首都圏に近いと開発者は引き抜きされるんだよ
新卒が地方勤務からスタートするのも安易な転職を防ぐ理由もあるんだよ
全国展開してる会社の状況とかあんまり知らないのかな

>>966
見れるっても関西のテレビだとＣＭは関西オンリーだろ
ＣＭが他県のしかないんじゃ居候気分だよ
石川のテレビは富山でも見れるが富山向けのＣＭも流れてる

引き抜きより優秀な人材の流出を防ぐといったとこか。

でも優秀なら、給料多い方にいくのが普通じゃないの？
過疎地に医者が少ないのと同じ理由。

そもそもそんな囲わないと逃げ出すなんて、所詮安い給料しか出ないんだろうなw

あと、IT系なら優秀な奴ほど人脈豊富だからそもそも隠し通せないw

>>969
大阪のテレビ局も普通に福井のＣＭ流しているよ
芝政とか

>>970
目先の給料とか一時的な人間関係で転職決める人もいますからな
地方に配置してそこの女と結婚でもしてくれれば辞めることはない
せっかく育てた人材がヨソに流出することに比べたら
地方に開発拠点をつくってみようかという経営者も出る

一応今でも富山イノベーションパークという研究開発拠点がある
http://www.mlit.go.jp/crd/kyoten/k209/a01.htm

路線価：都道府県庁所在地の最高路線価　０９年分　０８年分増減率（％）
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090701dde007020078000c.html

２４（２４）富山　　　桜町１丁目　駅前広場通り　　　　　　　　　　　　　　　４６０　　　　０．０
３４（３４）福井　　　中央１丁目　駅前電車通り　　　　　　　　　　　　　　　３１０　　　▼３．１

富山＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞福井　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ


　　　　イオン　ドンキ 　航空定期便　民放　　　　　　　　　他県のおもらい電波を見ている地域は脱福井県を望んでいる
青森　　○　　　　○　　　　　○　　　　　３
秋田　　○　　　　×　　　　　○　　　　　３
岩手　　○　　　　×　　　　　○　　　　　４
富山　　○　　　　○　　　　　○　　　　　３　　　　　　　　　　イオン・ドンキは一般家庭で例えるとTVのような存在
石川　　○　　　　○　　　　　○　　　　　４　　　　　　　　　　今時TVのない家があったら珍しい
福井　　×　　　　×　　　　　×　　　　　２　←　ｗｗｗ　　
鳥取　　○　　　　×　　　　　○　　　　　３　　　　　　　　　　民放が２局で航空定期便ゼロは県の存在意義すらない糞田舎
島根　　○　　　　×　　　　　○　　　　　３　　　　　　　　　　分割して他県に併合


北陸が誇る福井駅前39階建て超高層ビル

2011年2月までに完成
低層階1〜8階は4万�uを超えるパルコ（ビル単館では全国最大）、9〜17階オフィス、18〜29マンション、30〜39階ホテル
（現在ビル単館としての最大面積は浦和パルコで売場面積約３３，４００�u）

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/10
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1132340957/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1149694176/814

富山イノベーションパークは富山空港まで車で15分
富山西ＩＣまで3キロくらい
さらにそばを通るＪＲ高山線に新駅をつくった
ファボーレにも3キロくらいだし
保育所や小中学校などあって家族の生活面でも考えられてる

>>961
西日本は企業が早くから栄えてるから
どこも先に押さえられてて拠点つくるような空白地が少ない
今斜陽の産業の工場用地を買い取る手もあるが
路線価が西高東低なのを見てもわかる通り高くてなかなか手が出ない
安い土地を求めて企業が東や北に手を伸ばしたのではないか
今後もその流れは変わらんと思うし次は北陸の番

>>973
中小企業はそうやるしかないかもなw給料安いし。
大手ならそんなことする必要ない。

ただ、北陸は所得水準高いからなあ。
もっと賃金安いとこに目を向けるんじゃないの？経営者は。

敦賀のかに問屋でスゲーとこあんだなw
ネット通販のランキングの上位だから、すげー売上げあげてんだろうな。
見直したわ敦賀。
金沢もブランド力あんだったら、５００万経済圏とか夢みてないで、
ネット通販に力入れろよ。全国の消費者相手に商売できるぞ。

意外に東北や九州が狙い目だけどな。実のところ。

>>979
かに問屋　敦賀でぐぐったらますよねってとこがみっかった。

美浜町の水晶浜も、とあるサイトのランキングで全国一位とってんだなw
何気にすごいじゃん福井w

>>972
芝政のCMくらい東海や他の地域でも毎年がんがん流してるんだよ。
君の視野がせまいだけ。

富山人は針の穴を覗くのが好きだな。

敦賀や福井の場合は地勢状、あるいは政治的理由で港湾やエネルギ関連研究開発拠点を誘致できるし、
金沢や石川の温泉にしても、それはその場所に出向かなければ楽しめない観光地であるが、
富山の考えている研究開発誘致の場合は単に東京まで2時間、そんな場所なら全国にごまんとある。
それが富山でなければならない理由が存在しない。

日本海側のメリットは一にも二にも日本海、アジアに面しているという点に尽きる。
これをアピールできるかどうかだ。

＞今の日本を動かしているのは関西と中京の経済界だよ。

そう思ってるのは世界で西日本人だけ
大阪証券取引所を見ての通り、大阪の将来は暗く先が見えない
関西経済界が必死に対策立ててるのを知らないのか？関西マンセー君
大阪は東京経済の一部になってる事だけは間違いないぞ

>>939
あんた支離滅裂だな
そして時代は再び西に転ずる、と言う割には本社は東京でいいって意味分からん

大証の衰退といい東京へ本社移転といい
時代が西に転ずる訳がないだろ

次スレ
【福井・石川・富山】 北陸三路物語 130 【'09夏】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1248282623/

>>985お前が必死やないかｗ

京橋といえば・・・・

ＯＢＰと大阪城のコラボはキレイだったな・・・ｗ

バブル絶頂期には、これから20年間株も土地も上がり続けると言われていたもんだ。

神戸港、名古屋港があれば敦賀など要らん。
わざわざ裏日本から何を輸出するつもり？　シベリアでは、もはや中古車ですら売れない。
その他の北東アジア地域もまだ貧しく、安く買えるものはあっても、
高価な日本製品が出る幕などないのにな。

まあ、これからの日本はいかに安くものを作って、
BRICs（ブラジル、ロシア、インド、中国等の新興国）の増え続ける需要に乗れるかどうかがカギだからな。

人口も少子高齢化、日本の非製造業の所得水準はもうだいぶ前から
右肩下がり。内需は頭打ちで、もう高級品はほとんどの日本人は買えない時代になってくる。

日本企業はそのような状況の中、多機能高価格携帯電話で世界で失敗した教訓をいかし
低価格製品を大量に作らねばならない。それでもあまりリターンは少ないけど。

あとはソフトだね。

>>991
神戸港、名古屋港には元々割り当てに力をもってる会社があって
新興会社や量を増やしたい会社は敦賀に目を向けるということでしょう
同じようになんでわざわざ富山に企業がくるのかというと
利便な拠点はどこも先手を打った会社に牛耳られてしまってるから
新幹線や高速はそういう新興会社への誘致がメインになる
もしくは大手が北陸の会社を買収して拠点をそのまま引き継ぐとかもある

今日の週刊誌見出しだけ見ると
民主政権でも凍結するのはアニメの殿堂みたいなハコ物と
あちこちで不要論のあるダム工事がメインみたいだな
新幹線は不況の度合いにもよるが福井までは大丈夫ではないか
どちらかというと福井の地元の熱意＝地元負担次第
まだ時間あるから県知事選とかで民意が問われるかも

いつごろ敦賀は新潟を抜きますか？ｗ

あっ、まずは伏木富山かｗ

>>991
何もわかってないな。
>>996
伏木富山は敦賀の6割程度しかありません。

998

999

1000
次スレ
【福井・石川・富山】 北陸三路物語 130 【'09夏】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1248282623/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。