【西部・中部】静岡県総合スレ【東部・伊豆】

>>113
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静岡県（しずおかけん）は、太平洋に面する、日本の県の一つ。
県庁所在地は静岡市。

2010年現在、都道府県別人口は第10位である。
また静岡市と浜松市の2つの政令指定都市、富士市と沼津市の２つの特例市を有する。

(概要)
令制国の伊豆国、駿河国、遠江国の3国に相当する。
このため、東西に広大な県となっており、東西で住民の意識が違ってくる。

このように地域によって差異は認められるものの、県民に根付く県のシンボルとして富士山（静岡県で立地する地域は富士宮市、
裾野市、富士市、御殿場市、駿東郡小山町）や伊豆半島、駿河湾、御前崎といったものが挙げられ、県旗もそれらに基づいてデザインされている。

名目上の行政区分では、東日本、中部地方、東海地方、広域関東圏などに区分されている。
また、名古屋圏や関東地方からも独立した地域として、「静岡（県）地方」とされるケースや、静岡県のみで東海地方とされるケースも存在する。

しかし、糸魚川静岡構造線を挟んで東側と西側に広い面積を占めているため、行政やその他諸々の区分では、これらとは違う区分に属することもある。

とりわけ、関東地方と中部地方の両方に扱われることがある。

(外部リンク)
http://www.pref.shizuoka.jp/
http://hellonavi.jp/

>>117
静岡県はやっぱ東海(中部)じゃん。下のどれ見ても。
静岡県のみで東海地方とされるケースなんてないじゃんww
東部住み？www

　Mapion
　Yahoo! 地図
　Googleマップ　beta
　goo地図
　livedoor地図情報

なんとも馬鹿なレスだな　 　119は

どこが？
静岡県は東海地方だろ

だな。静岡県は東海地方だな。名古屋といっしょ。

ところが名古屋地区では東海地方は「３県」なんだなコレが。

静岡を含んで東海「４県」とも言うが。

>>124
そう思ってるのは静岡県民だけ。

名古屋を中心とした中京地区では東海地方といえば「東海３県」という通称・概念が一般的。
「東海４県」の括りをを使うケースは稀。

>>125
正しくは、名古屋と一括りにされたがっている「静岡県西部住民だけ。」だな。

名古屋からは知らないが、東京からみたら、静岡は東海地方

>>125
>東海４県
東海北陸向けのニュースで時々聞くが。

>>127
そうそう
東京の人間は、静岡県人を

「ドケチな貯金魔」

などと思いこんでるらしいし・・・

>>128
時々だろ？
中京では東海４県より３県を使う場合の方が圧倒的に多いよ。

>>130
テレビのエリアが愛知、三重、岐阜だからじゃない？
愛知、三重、岐阜でひとくくり。
てか、全国放送で「東海３県」なんて使う？

全国ネットでは静岡も東海なんだな。

全国的に考えられるとされるであろう東海のイメージ


愛知・岐阜・三重・静岡＝名古屋がすべて

>>130
だったら最初から中京3県と言っていればいいのに
わざわざ混乱させてるのは名古屋のマスコミでは？

ＮＨＫの天気予報は、愛知、岐阜、三重を東海３県。静岡県は単独。
ただ、三重は近畿も絡んで一筋縄ではない。東京が絡む静岡と似ている。

神奈川県熱海市

愛知県湖西市



違和感ないなw

浜松が熱海みたいに東京風アクセントなら、親しみ持てるんだが、あの三河弁亜流みたいな言葉には萎える。

中日新聞購読者が多い浜松は
「愛知県浜松市」でも違和感なし
言葉は遠州弁≒三河弁だし・・・

愛知県浜松市だったら静岡は今みたいに発展しなかっただろ。

浜松人の静岡市に対するコンプレックス（劣等感）

http://kutoku.blog79.fc2.com/blog-entry-587.html

お台場に立っていた実物大ガンダムが東静岡駅前に移設されるそうだ。
静岡市にそんな名物ができてしまうと、私の住んでいる浜松市も黙ってはおるまい。なにしろ昔から静岡市と浜松市は何かと対立してきたライバル通しなのだ。
静岡市が政令指定都市になれぱ、浜松市も負けじと周辺の市町村と合併し、今では日本で二番目に大きい市になってしまった。住んでいる方とすれば、大きいからといって何もいいことはないのだが。

だから静岡市に１８ｍのガンダムを建てるのであれば、浜松市はもっと大きなロボットを建てるのに違いない。


http://tete.hamazo.tv/e2172542.html

今年の夏にわざわざお台場まで見に行った、『等身大ガンダム』
これがなんと、静岡のＪＲ東静岡駅前に移設されるらしい！
むーっ・・
せっかくお台場まで見に行ったっていうのに
ていうかなぜ静岡なんだ！
浜松頑張って奪い取れっちゅーの


http://tap1.hamazo.tv/e2173447.html

まいど！どうやら等身大ガンダムが最終的には静岡に戻ってくるみたいだ・・・富士山をバックに置かれる模様です。
対する浜松でも何か等身大シリーズで対抗しないと・・・大きく水をあけられてしまいます！
静岡模型村構想にガンダムのコンテンツがあるのは大きなアドバンテージですわ。

実際に熱海駅はＪＲ東日本の管轄で、東京と同じ１５両という長大編成の通勤電車が乗り入れてくるし、発車メロディも流れるし、
閑散として静かな駅が多いＪＲ東海の駅と違って乗降客も多く、完全に首都圏の雰囲気。

なのにその熱海駅から僅か２〜３駅先の三島・沼津駅まで行くと、いかにも「静岡県」といった雰囲気になるから不思議だ。

>>141
乗降客数はむしろ沼津三島の方が多い。
要はJR東日本＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR東海って事さ。

熱海駅でのＥ２３１系１５両編成から３１３系３両編成への乗り換え強要は、もはや犯罪レベルです。

また、ＪＲ東海管内の沼津・三島駅のダイヤのスカスカさにも驚愕する。

俺は、今まで
熱海：東部
三島・沼津：中部
だと思ってた

>>140
そんなガンダムなんておもちゃ、静岡にくれてやれw
浜松には世界のヤマハ、カワイ、近くにスズキがある。

>>134
東海地方の３県(愛知・岐阜・三重)の話題しか扱っていないのだから「東海３県」で正解。
「東海地方にはもう一県ありますよ」って意味で語尾にわざわざ「３県」なんて付けているんだろ？

>>141
ＪＲ束は乗り心地悪いけどな。Ｅ２３１系はグリーン車でも疲れる。
ＪＲ倒壊の３１３系に慣れると他のＪＲ車両がクソに思えるよ。

>>145
あと、廃墟もあるw

てかそんなコピペにいちいち反応するなって

>>146
そうかな？
ＪＲ東日本のＥ２３１系とＪＲ東海の３１３系の乗り心地の違いがイマイチよく分からない。
３１３系の方が音が静かには感じるけど。
鉄ヲタ以外には乗り心地云々はあまり関係ないというか、違いが分からないと思う。
流石に１０３系とかの引退済車両と比べたら実感できるかもしれないがな。

それよりも問題なのは３１３系の短編成。
１０〜１５両編成で車内に余裕のあるＪＲ東日本管内とくらべて、３両編成でいつも混んでる
静岡県内の３１３系は問題。朝夕の時間帯でさえも６両編成に詰め込み。
もっと増やすべきだがケチな東海は詰め込み継続するんだろうな。

>>147
東京から熱海まで通しでE231系に乗っていると首肩が痛くなる
熱海から浜松まで313系で乗り通してもあまり疲れを感じない。
行きと帰りを逆にしても同じ。

柏⇔京都を２０数回やった感想。

>>146
名古屋人だろ。愛知、岐阜、三重が東海地方だと思っているのは。
静岡が東海は常識。東海地震とは静岡の地震だ。
三重は、名古屋志向は桑名、四日市あたりまで。静岡県では浜松あたりまでだね。

>>149
何でキレてるか分からないし、キレどころ意味不明だけど
たぶん名古屋の人は、普通に静岡も含めた４県で東海地方だと思っているよ。
名古屋局は静岡含めても東海と呼称してるし、キー局も全国ネットでそう言っている。

>>148
＞東京から熱海まで通しでE231系に乗っていると首肩が痛くなる
そりゃロングシートの普通電車に２時間も乗ってれば首肩も痛くなるだろw

まあそれはさておき、一般人には車両ごとの乗り心地は判別できないと思うよ。
俺も乗り鉄ではないから、違いはイマイチ分からん。
Ｅ２３１系も３１３系も２１１系も全部同じに感じる。
東京まで普通電車で行った時も「やっぱ新幹線じゃなくて鈍行だと疲れるな」という感想だった。
それが車両の形式に起因する疲れだとは考えもしなかったな。

>>150
正式な「東海地方」は静岡を含めた４県だろうけど、実際には中京エリアではテレビとかでも
３県で東海地方を構成するかのような扱いが多い。
名古屋人も、岐阜や三重と静岡とでは親近感が違う。
静岡だとちょっと遠い地域という印象。東京（名古屋）に対する首都圏（岐阜・三重）と静岡が違うのと一緒。
静岡だけ地理的に遠いし、名古屋通勤圏ではない事が大きく影響してるんじゃないかな。

まあ何というか、静岡が東海地方に含まれる事には違いないが、中京エリアでは「東海４県」よりも日常的な交流の多い
「東海３県」を東海地方として使うケースが多いという事だな。

普段は東海3県だけど、東海として箔をつけたい(例：道州制ｗ)ときだけ
静岡を含む東海4県なんだろうな。ご都合主義の名古屋人らしくていいじゃんｗｗ

E233系のみならずJR束の電車は超軽量、安物、低耐久性、低出力モーターがほとんどで乗り心地も若干落ちるよ
ここでJR倒壊の３１３系が乗り心地良いと言ってる人の意見はあながち間違いではない

>>151
東海道線のE231系はセミクロスだよ。
ロングに座った事もあるけど疲れるから、基本東京発アクティのグリーン車に乗るよにしている。
ＪＲ東でも211系は好きだよ。E231系よりシートが柔らかくて疲れない。

>>152
悲しい言いがかりに非東海人を感じてならないな。
放送エリアが３県だから３県と付ける、それだけの事じゃないか。
週末に東海北陸をひとまとめにしたニュース番組やってるし。

でもね、どんな馬鹿な名古屋人でも東海は４県で構成されていると知っているんだよ。
小中高と東海大会で静岡県の強豪校を意識し、普段目にするＪＲ東海の路線図に静岡の駅が載っており、
観光雑誌では遠州と三河が一冊になっていて、全国ネットの気象情報でイヤでも東海地方の範囲を知る事になる。

>>154
愛知県と相思相愛なのは、静岡県では西部地方それも浜松市までだよ。
静岡市以東は名古屋なんかどうでもいいと思ってるんだよｗ

>>155
そんな当たり前の事をドヤ顔で言われてもな・・・

名古屋市〜静岡市が、名古屋市〜大阪市並みに離れているのに、
静岡市以東の静岡県が名古屋を意識している方が不自然。

逆も然り。
名古屋人も静岡市以東を別圏と認識し、更に遠くの東京ばかり見えているはず。
メディアの体制からしてそうでないとオカシイ。

さっきから一人名古屋ネタで盛り上がっている>>155は何がしたいんだろう？
どうでもいいじゃん。このスレでは名古屋なんて。

静岡市が憧れる静岡県最大級の整理区画「浜松東街区路」を望む。

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一地方都市静岡市が憧れる世界企業浜松ＳＵＺＵＫＩ車を望む。

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静岡市では拝めない２００ｍを超える超高層ビルと新幹線を同時に眺めれる。

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静岡県最大のイベントである「浜松祭り」の練りもおこなわれる
静岡県最大の目抜き通り「鍛冶町通り」を望む。

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静岡市程度の都市規模では決して建てることのできない
２００ｍ超級のビルを擁する複合施設群を見上げる。

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静岡市では決して見る事のできない「街中の廃墟」もうｐ希望w

静岡市が浜松、豊橋に憧れ、両者の仲の良さに嫉妬しているな♪

天守閣がない都市が浜松城の天守閣にいちゃもんをつけているけど、
なんだかんだで、家康も愛した出世城浜松城はすごすぎるな♪

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お隣の東三河の豊橋市にも吉田城あるけど、かっこいいな♪

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浜松は、静岡より豊橋を向いているよな♪
距離も静岡の半分ぐらいだし。

浜松と豊橋は仲良しだなっ♪

浜松と豊橋が越境合併で１００万都市「浜豊市」の誕生だなっ♪

>>156
>名古屋市〜静岡市が、名古屋市〜大阪市並みに離れているのに、
>静岡市以東の静岡県が名古屋を意識している方が不自然。

しかしながら、全国的にみれば

静岡市以東の静岡県だって名古屋を意識している

などと思われてるだろうよ

何せ、東海は４県だからね

東海4県や東海・北陸地域みたいな括りが納得できるのは愛知県人だけだろ

>>161
新市名は「豊浜市」の方が読みやすいだろw

>>162
静岡県という括りでは東部も愛知県の「隣県」という事になるからな。
実際には沼津や伊豆は完全な東京志向なんだけどさ。
沼津をSuica利用エリア内にしても良いくらいだし。（Toicaとの併用エリアにしてもいいと思う）

あと、静岡市等の中部地区は大学進学では東京組と名古屋組に分かれるな。
まあ学校数や偏差値的にも東京組が大半だが、偏差値４０〜５０台の辺りでは名古屋組も結構いる。
もっとも、静岡県内にまともな大学が少ないのが原因なんだけどw

>>154
むしろセミクロス席が残存するＥ２３１系は、オールロング席の３１３系よりも長距離乗車には向いてるけどな。
Ｅ２３１系の方がシートが硬いのはマイナス点だけど、１５両の長大編成で空いてる昼間にセミクロスシートを
一人で独占して座れるのは大きなプラス要素。
ＪＲ東海の３１３系だと３両編成に押し込められて昼間でも結構無駄に混んだりするからな。