川崎が福岡、京都の人口を抜く日を予想 17

コンテナ取扱量（2005年）
01) |||||||||||||||||||┃|||||||||||||||||||┃||||||| 2319TEU シンガポール 【シンガポール】
02) |||||||||||||||||||┃|||||||||||||||||||┃||||| 2243TEU 香港 【中国】
03) |||||||||||||||||||┃||||||||||||||||| 1808TEU 上海 【中国】
04) |||||||||||||||||||┃||||||||||||| 1620TEU 深セン 【中国】
05) |||||||||||||||||||┃|||| 1184TEU プサン 【韓国】
06) ||||||||||||||||||| 947TEU 高雄 【台湾】
07) ||||||||||||||||||| 930TEU ロッテルダム 【オランダ】
08) ||||||||||||||||| 809TEU ハンブルグ 【ドイツ】
09) |||||||||||||||| 762TEU ドバイ 【ＵＡＥ】
10) ||||||||||||||| 748TEU ロサンゼルス 【米国】
11) |||||||||||||| 671TEU ロングビーチ 【米国】
12) ||||||||||||| 648TEU アントワープ 【ベルギー】
13) ||||||||||||| 631TEU 青島 【中国】
14) |||||||||||| 554TEU ポート・ケラン 【マレーシア】
15) ||||||||||| 521TEU 寧波 【中国】
16) |||||||||| 480TEU 天津 【中国】
17) |||||||||| 479TEU ニューヨーク・ニュージャージー 【米国】
18) |||||||||| 469TEU 広州 【中国】
19) ||||||||| 418TEU タンジュンペラパス 【マレーシア】
20) |||||||| 377TEU レムチャバン 【タイ】
21) |||||||| 374TEU ブレーメン／ブレーメンハーベン 【ドイツ】
22) |||||||| 359TEU 東京 【日本】 ★
23) ||||||| 334TEU 廈門 【中国】
24) ||||||| 328TEU タンジャンプリオク 【インドネシア】
25) ||||||| 318TEU アルジェシラス 【スペイン】
26) ||||||| 316TEU ジオイヤ・タウロ 【イタリア】
27) |||||| 287TEU 横浜 【日本】 ★
28) |||||| 284TEU ジェッダ 【サウジアラビア】
29) |||||| 270TEU フレックストウ 【英国】
30) |||||| 267TEU ジャワハリアルネール 【インド】

>>948
福岡人、トヨタも日産もブリジストンも北九州港ってかいてあるよ。
博多と北九州って犬猿なんでしょ？
調子いい時だけ博多ー北九州連帯持ち出してるんじゃないよ。

>>937
アンコ椿は恋の花かよ！ww


>三日おくれの　便りをのせて
>船が行く行く　波浮港
>いくら好きでも　あなたは遠い
>波の彼方へ　いったきり
>あんこ便りは　あんこ便りは
>あ・・・・あ　片便り

博多って需要がないのがわかってコンテナつみおき用の人工島に病院建てるようにしたtも書いてるけどｗ

ちなみに波浮港

http://www.town.oshima.tokyo.jp/highlight/habu-harbor.html
http://habuminato.jp/

また福岡っぺが妄想膨らませて夢物語を書いているのか
一度、首都圏や関西圏の各都市やその周辺都市圏を見てみろよ
福岡なんて所詮は地方都市でしか無いんだよ　

コンテナで1番面白い物語は川崎港だと思うぞ

東京港・横浜港でコンテナが溢れてる
　↓
川崎港にコンテナ・ターミナルを作れば絶対確実
　↓
閑古鳥
　↓
市出資の会社が倒産

それにしても半端ない金持ちの中国人達がわざわざ船に乗ってぞろぞろと福岡を訪れてる
って言うのは本当なんだろうか？
半端ない金持ちなら自家用機とかをついイメージしてしまう。

>>948
博多に投資しても上海、釜山には勝てん。

確かに工業輸出だけの条件で見れば博多の将来性はあるが、輸出入とは食品、衣類など生活必需品も数多く、
それらの国内最大マーケットが首都圏、関西圏。


投資しても北九州みたくなるのがおち。

日本がハブ港になれない最大の敵は国内のライバル都市との都市間競争が原因。
福岡がギャーギャー騒ぐ前に、福岡は輸出入から手を引き北九州の応援をすることが福岡県の発展に繋がる。

大ハブ、釜山に至近距離てえのは良いんじゃないの？
釜山にぶら下がって生きてける

>>955
あれは神戸を見習ってのことだよ。
港湾整備の資金の一部を土地売却益で賄おうって発想。
ポートアイランドも医療施設誘致で成功したからうちもってのがまた情けない。

人工島に関しては福岡市民の多くは反対だよ。
ハブ港に最適とか言ってもほとんどが信じないと思う。

>>959
海外旅行できる中国人が限られた特権階級であるのは本当。
だが、半端ない金持ちとまで言えるかどうか分からん。

コンテナ輸送量なんて全海運輸送からみれば微々たるものなのだよ（笑い）
http://www.mlit.go.jp/maritime/statsreport/dat/12.pdf

>>951
＞逆に言うと神戸に集中投資すべきという考えもあるってことですよね。
＞その考えに妥当性はあると思いますか?
今回の予算は地元（神戸）が要望したもので集中投資（ハブ港）というのとは違う
神戸には焦りがあるようだけどハブにはなれない　前述の地理的要因から
だから神戸をハブにという案には妥当性はない
今でもプサン行きの船が東京や神戸に寄って荷物下ろすことはあるけどそういう船は年々減ってる
しかも東京や神戸からその船に乗せる荷物はプサンで乗せ替えて北米や欧州に行ってる
こうやって日本はプサン港の繁栄を支えてるというアホなことやってる
小さな地方港はプサン航路に補助金払うというもっとアホなことやってる
ハブ港がないとこういうことになってしまうんよ　空港も同じ
>>953
日産は苅田だろ確か　トヨタは博多だよ

コンテナの中身ってガラクタ、雑貨
ダイソーやニトリで売ってるみたいなもの
デジカメなんかは飛行機、鉄鉱石、石油、自動車は専用船

http://www.pluto.dti.ne.jp/~mor97512/D5.HTML

港研究 全国の重要港湾のレポート。

>>964
これか?

>１月17日、日本最大の自動車メーカーであり、世界でトップを競っている超巨大企業のトヨタが、
>九州で生産した高級車を中国に向けて輸出する。その第一船が博多港から出航する。トヨタ自
>動車が博多港を中国向け完成車輸出の拠点港にしたのである。博多港は、トヨタの東海地区
>以外で唯一の輸出拠点港となった。

http://www.pluto.dti.ne.jp/~mor97512/D1.HTML

東京…首都。おいしいどこ取りしてるおかげで全てにおいて勝ち組
大阪…人がごった返して汚い街。時代が昭和で止まってる。景気が悪くても活気はある
京都…世界有数の古都。駅がハイセンス
横浜…お洒落な都会。東京より規模は小さいが一歩進んだ感じ
名古屋…日本一人口が多い田舎。名古屋が注目されていると勘違い
札幌…結構お洒落な街。いろんな意味で札幌だけで完成している
神戸…横浜よりもお洒落かもしれない。震災さえなければ…
福岡…地方の大都市。田舎臭さが抜けない
広島…やはり地方都市。中心地から一駅で田んぼが見える
川崎…東京と横浜の間にあるだけの都市。何の特徴もない
仙台…やはり地方の大都市。田舎臭い
千葉…近未来的な都市。東京からのおこぼれをひたすら拾い集める
さいたま…千葉に対して古臭い。だが味がある
浜松…ただの地方都市
新潟…ただの地方都市
静岡…ただの地方都市
岡山…ただの地方都市
堺…大阪の影に隠れすぎて完全に空気化してる街

海の料金で空の早さ　大型高速貨物船
上海スーパーエクスプレス
http://www.ss-express.biz/

おそらくこれは博多港でしか実現できない
神戸に行くためには関門海峡を通る必要があるが
関門海峡は船舶の一方通行がある為待ち時間あり
また瀬戸内海は内海で狭く、ほとんどの海域で船舶の速度規制があるので
大きなタイムロスとなる

>>969
一般市民へのメリットは?
新規雇用もそんなにないし渋滞するだけだよ。

すばらしいと思うけど自慢するほどのことでもないと思う。

>>968
東京も街は汚いよ。おまえ池袋とか汚い町じゃんｗ
人が多すぎてごみごみして疲れる。あんな町が勝ち組には思えないな。
今は地方の時代だぜおバカさんｗ

>>964
神戸の要望は認めらたわけで国を説得できる妥当性があったのではないですか?そこは認めないと。
よく知らないから断言できませんが。

オシャレできれいな主要都市なら
神戸、札幌、横浜と答えておけば良いんだろ？

>>966
横浜だけベタ褒めだな！　　森田って目覚ましテレビに出てた政治評論家だろ？

>>973
このスレ的にはせめて京都くらい入れて…w

>>972
すまん言葉足らずだった
神戸の予算は麻生補正予算のこと
博多はちゃんと本予算ついてたはず確か
補正はとにかく予算つけるってんで色々案上げてたんだけど
そこで神戸が神戸復活だ何だと言って予算取ってったようで
だから今更神戸に投資してもダメだって声上がったんだよ
逆に言うと本予算では付かなかった案件ということでもあるんだよ

神戸にしろ東京にしろ横浜にしろ港が無くなるわけじゃないよ？
神戸には関西に必要な物資が常に入ってくるわけだから主要港であり続けることに変わりない
ただ国際ハブ港にはなれないってだけ　
あくまでも国内主要港ということで国際的には地位低下は免れないってこと

1998 → 2008で

九州7県　1345万 → 1323万・・・-22万人（沖縄県除く、沖縄県は+8万人）
福岡市　  132万 →  143万・・・+11万人

九州の田舎から福岡市に特に女が1極集中
男は東京圏へも移動

>957
札幌人はここまで必死にならないよなあ
やっぱ、血が半島に準じているんだよ

>>978
おまえの頭の中が半島でいっぱいなのが分った

ここは工作船寄港回数日本一の博多自慢のスレですか？

>>980
確かにパトロールは厳しいw

>>977
それは耳よりな話だが俺が一向にモテないのはなぜだ?

>>976
なるほど。ご意見は分かりました。
でも現状は神戸のはるか下ですからそれなりの発言をした方がいいと思います。

>>977
福岡は九州の中心都市？だそうだが
九州７県の人口が減少なのは福岡にマイナスだろ。
居間の面積が広くなってテレビやソファーなどの備品が立派になっていっても
屋敷が古く汚くなって使える部屋の数が減少していくようでは意味がないｗｗ

>>982
州都は熊本だからなぁ。
ワシら福岡は単なる玄関のドアですから…

>>982
東京は日本の中心都市？だそうだが
日本の人口が減少なのは東京にマイナスだろ。
居間の面積が広くなってテレビやソファーなどの備品が立派になっていっても
屋敷が古く汚くなって使える部屋の数が減少していくようでは意味がないｗｗ

>>982
もちろん大きな問題だけど祈るしかないからなあ。
福岡が豊かかって言えばそうではないし…

このスレの主役は川崎じゃないのか？？

いや、フクオカンコクです。

そもそも>>1が博多ぶらぶらって名前だからな…

いや。北九州だろ。

>>958でせっかく川崎の話が出たのにスルーされてる件

フクオカンコクが2回しか出ていない以上、福岡のスレとは認められない。

川崎の人口が爆増していたときは話題の半数が
川崎がらみだったけど、今では完全に福岡の一人舞台

そりゃ迷惑な話だな。
早く川崎に追い抜いて欲しいよ…

福岡がこのスレから抜ければ良いんですね

そりゃ無理とは言わんが難しいと思う

いつ頃追い抜くんだ?

8月1日の推計人口と面積と人口密度

京都市　1,464,018人　827.90km2　1,770人/km2
福岡市　1,449,026人　341.11km2　4,250人/km2
川崎市　1,408,309人　142.70km2　9,870人/km2

>>968
京都は駅ビル以外がハイセンスなんじゃないか？

お。999。

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