つくばエクスプレス沿線 Part1

つくばエクスプレス沿線について語るスレです。

◆つくばエクスプレス公式サイト
http://www.mir.co.jp/

ルール
・TX沿線、沿線自治体の話題を楽しく語りましょう。
・地域比較・地域中傷ネタは禁止。
※荒らしは完全にスルー、程度の酷いものは削除依頼へ。

ﾏﾀｰﾘ沿線らしく、ﾏﾀｰﾘ楽しく語りましょう。ではどうぞ

八潮、三郷の画像希望

2じゃないけど、画像載せてくと面白いかもね。変化の激しい沿線だから。

柏の葉や研究学園はかなり変貌したね。開発前は完全な更地だった。

ここで使っても良いうｐろだ有る？

柏の葉キャンパス駅はゴルフ場だったから、開発前の写真は木と緑だった
R16の交差は公道を一時迂回させて、高架を造ってたのは覚えてる
平成元年
八潮付近　ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/89/ckt-89-2/c9/ckt-89-2_c9_40.jpg
三郷中央　ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/89/ckt-89-2/c8/ckt-89-2_c8_44.jpg
三郷‐江戸川　ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/84/ckt-84-3/c1/ckt-84-3_c1_42.jpg
南流山‐センパ　ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/89/ckt-89-2/c6/ckt-89-2_c6_48.jpg
おおたか　ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/89/ckt-89-2/c4b/ckt-89-2_c4b_6.jpg
〜柏の葉　ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/89/ckt-89-2/c3/ckt-89-2_c3_49.jpg
柏の葉〜　ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/89/ckt-89-2/c2/ckt-89-2_c2_51.jpg
たなか〜　ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/89/ckt-89-2/c1/ckt-89-2_c1_52.jpg

平成２年
利根川　ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/90/ckt-90-2/c16b/ckt-90-2_c16b_14.jpg
〜守谷　ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/90/ckt-90-2/c15b/ckt-90-2_c15b_20.jpg
守谷〜小貝川　ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/79/ckt-79-2/c4c/ckt-79-2_c4c_25.jpg
小貝川〜　ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/90/ckt-90-3/c22/ckt-90-3_c22_4.jpg
〜みらい平　ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/90/ckt-90-3/c21/ckt-90-3_c21_6.jpg
みらい平〜　ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/90/ckt-90-3/c20/ckt-90-3_c20_6.jpg

国土画像観察システムより

>>5>>6
サンクス

【鉄道】つくばエクスプレス(TX)：東京延伸計画に弾み、目標の1日平均乗車27万人突破…初年度の1.79倍に [09/05/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243289451/l50

事業は道半ばだが、県が区画整理をして、これから販売する未売却地二百七十ヘクタールだけをみても、
地価下落などで販売額が二千二百九十四億円しか見込めない。
これに対し、ＴＸ開業が五年遅れたことによる
金利増大などで土地の借入金返済額は二千百七十五億円とほぼ同額に達する。

　県の試算では、今後膨らむ借入金の利息や区画整理工事費九百七十九億円を差し引くと、
八百六十億円の 将来損失が見込まれる。

　沿線開発完了に必要な残りの事業費は二千五百億円。
野党系県議からは、傷口を広げないよう事業縮小を 求める声が出ている。

　しかし、地権者から一定の土地提供を受ける代わりに区画整理を約束しており、簡単に計画を変更できない。
また、事業区域を狭めれば、既に開発された社会資本への負担が限られた地権者に大きくのしかかることになり、
県は「事業縮小はできない」との立場だ。

　県としては未売却地を電線地中化や街路樹整備などで付加価値を高めたり、
土地を値下げしたりして“攻め” の販売に打って出たいが、巨額の将来損失が見込まれる状況では積極策も取れない。

　県沿線整備調整室の渡辺紀之室長補佐は、「区画整理事業をやったからこそ鉄道用地が生まれ、ＴＸが開通できた。
国の補助金活用や、セールス促進で未売却地を早期処分するなど将来損失の抑制に努める」と話す。

　だが、県は出資団体の住宅供給公社や土地開発公社、開発公社の保有土地の損失処理などに各十億円以上を既に支出する予定で、
ＴＸ沿線開発によるさらなる損失発生には、保守系県議からも「負の遺産が増える
と思うとゾッとする」と悲嘆の声が上がっている。
▽ソース：東京新聞　（2009/03/16）
www.tokyo-np.co.jp

【茨城】「ガスパン遊び」していた17歳少年死亡　「突然うめき声をあげ、意識を失った」と遊び仲間の少年２人…茨城・守谷

★「ガスパン遊び」で１７歳少年死亡

　茨城県守谷市にあるショッピングセンターの駐車場に停めた軽乗用車の中で
１０日、袋にためたライター用のガスを吸いこむいわゆる「ガスパン遊び」をしていた
１７歳の土木作業員の少年が死亡しました。
　警察の調べによりますと、少年は遊び仲間の少年２人と数時間前から「ガスパン
遊び」をしていて、突然うめき声をあげ、意識を失ったということです。
　警察は遊び仲間の少年２人から事情を聴くなど、いきさつを調べています。

なんだこのコピペ