▼▼ﾄﾖﾀ2010年は9千億円の赤字　ﾅｺﾞﾔ人は涙目?▼▼

刑法犯、愛知が増加数最多　上半期、全国は減少
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009071702000163.html
◆“トヨタショック”雇用悪化が影
同県の上半期の認知件数は７万４１１４件。前年同期比６％増で増加率は全国３位。
地域別にみると名古屋市は横ばいだが、自動車産業の盛んな西三河地区が１５％も増えた。

>>321
愛知県は大不況で無法地帯と化したようだね。

名古屋が世界不況の発端やからな
はよ何とかせーや名古屋人ども。

三菱重工は、コイツが犯人ヨｗ

２００８年にもHOST:CATV-202-157-241-246.medias.ne.jpは同じ文面を残してるわｗ
三菱をマンセーし、なぜかボーイングとしきりに結ぶつける人物。
そういうのがお国板にもいたわよネｗ

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/sports/12992/1211759616/l50
959 ：ビル好きさん：2008/12/14(日) 02:11:03 HOST:CATV-202-157-241-246.medias.ne.jp
三菱地所はそろそろ名古屋に目を向けるてもいいんじゃないかな？
今までは東京丸の内に集中して価値を上げて来たから
名古屋、大阪の開発に乗り出して欲しいね。
東海地方は三菱重工７拠点、三菱電機４拠点、三菱自動車工業２拠点、
三菱化学２拠点、三菱レイヨン１拠点それぞれ主力の拠点が実に多い。
三菱東京UFJ銀行も準拠点（旧東海銀行）、三菱UFJニコスも準拠点
（旧ミリオンカード）、三菱UFJリースの準拠点（旧セントラルリース）
三菱Gの東京海上日動も準拠点（総自動車保有台数から）それらの支店、
地区本部、と三菱以外へのテナントとして貸し出すには需要はある。

>>301
デンソーもアイシン精機も刈谷ですよ。

>>325
他県民から見れば、名古屋も豊田も刈谷も愛知。
その愛知だけが日本で停滞している。

東京は名古屋の為に工場三法を作りました。
表向きは、衰退した地方都市を救済するのが目的でした。
「物＝豊かさ」の時代でしたから、ブルーカラー都市化した己を、名古屋は鼻高々に自慢しました。

その頃、都会では２５０ｍ級のビル建設が計画されました。そしてご存じのように、ついには３００ｍ級のビルまで出現しました。
お洒落さと規模を兼ね備えた都会の都市達は、古びた価値観の中でがんがるブルーカラー名古屋を見下しました。

名古屋はがんがりました。車を作り駄菓子をつくり、便器をつくってお金を儲けました。
そしてやっと駅前に２−３本の２５０ｍ級のビルを拵えましたから、名古屋は鼻高々に己の高層っぷりを自慢しました。

その頃、都会ではエコとか自然保護活動とか水辺と森の調和都市とかそういうのが花盛りになりました。
古びた価値観の中で無駄にハコモノを拵えてがんがる地方都市は見下されました。

名古屋が頑張ったパートはすべて古い価値観のモノになっていきます。
今までも、そして、これからも。

ライフスタイルや価値観なんて、今どきはほとんどがメディアやマスコミが捏ね上げてますから。
東京横浜人が牛耳る首都圏メディア。それに関西人が牛耳る関西メディア。
二大メディア勢力が続く限り、名古屋は永遠に負け組。

どんなにモノを多く持っても。どんなにウイローが重くても。どんなに披露宴を派手にやっても。
名古屋は永遠に大いなる白い田舎町。

名古屋はなんというかいつもワンテンポずれてんだよな。
ある意味可哀想ではある

>>327
名古屋メディアから誕生したガンガムを有り難がる人だかりが今日もお台場に出来てるってのに
横浜人が牛耳る首都圏メディアｗを以てしても駄目駄目な下位国博ってどうよ

>>325
こいつ、企業会計も分からない馬鹿w

トヨタの回復なんてまだまだ先のようだねｗ


有効求人倍率：愛知０．４７倍　１３カ月連続で下落　2009/07/30
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090731k0000e020081000c.html
　愛知労働局によると、愛知県の６月の有効求人倍率は０．４７倍で、
調査開始以来最低を記録した前月よりさらに０．０２ポイント下がり、
１３カ月連続の下落となった。０８年６月は１．７３倍だった。
だが下げ幅は前月より０．０１ポイント改善した。
岐阜、三重県はいずれも０．０１ポイント悪化し、
それぞれ０．４４倍、０．３９倍だった。【山田一晶】


豊田市長、商議所に雇用拡大など要請　有効求人倍率０．２５倍　2009年7月9日
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20090709/CK2009070902000029.html
　雇用情勢の悪化が続いていることから、豊田市の鈴木公平市長は８日、
同市小坂本町の豊田商工会議所を訪れ、渡辺祥二会頭らに雇用の拡大などを要請した。
　ハローワーク豊田管内の５月の有効求人倍率は０・２５倍と過去最悪を記録するなど、
改善の兆しは見られない。鈴木市長は「市はこれまでも雇用の創出に努めており、
１０月以降も７０人以降の雇用を検討しているが、雇用期間は半年以内で一時的な対応にすぎない。
雇用の安定のために産業界にも協力してほしい」と要望した。
　渡辺会頭は「０・２５という数字は考えていなかった。市長の意向を役員会でも伝え、
元気プロジェクトの一環として頑張っていくことを再確認したい」と述べた。
　また、鈴木市長は６月議会で可決された法人向けの低公害車購入補助制度についても言及。
「制度が周知されていないので。活用してほしい」と述べた。

★２００９年度　商業地下落率ワーストランキング日本トップ１０★
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20090323/31.html

日本１位　愛知県名古屋市中区栄４−１３−１５　　　 　−２８．４％下落

日本２位　愛知県名古屋市中区丸の内３−１６−１１ 　−２５．５％下落

日本３位　愛知県名古屋市中区錦３−１９−１４　　　 　−２４．８％ 下落

日本４位　愛知県名古屋市中区丸の内２−１４−４　　 −２２．４％.下落

日本５位　愛知県名古屋市中区丸の内２−２−５　　　 −２０．０％下落

日本６位　東京都品川区南大井４−１５−８　　　　　　　−２０．０％下落

日本７位　愛知県名古屋市中区新栄１−６−１５　　　　−２０．０％下落

日本８位　愛知県名古屋市中区栄３−１３−２０　　　　 −２０．０％下落

日本９位　愛知県名古屋市中区栄２−１３−７　　　　　 −１９．８％下落

日本10位　愛知県名古屋市東区葵１−１６−３１　　　　 −１９．８％下落

名古屋は赤字垂れ流しすぎやろｗ

>>333←｢東京は中国｣とか｢新宿は終わってる｣とか｢梅田〜関空がリニアで結ばれる｣とか訴えている馬鹿阪人

ID:kdV5n1mv0
http://hissi.org/read.php/chiri/20090802/a2RWNW4xbXYw.html

トヨタの赤字は、

ズバリ2兆円と予測してみる。

刑法犯、愛知が増加数最多　上半期、全国は減少　2009.07.17
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009071702000163.html
◆“トヨタショック”雇用悪化が影
同県の上半期の認知件数は７万４１１４件。前年同期比６％増で増加率は全国３位。
地域別にみると名古屋市は横ばいだが、自動車産業の盛んな西三河地区が１５％も増えた。

犯罪だらけのトヨタは最悪

名古屋ヤバすぎ

名古屋経済の惨状 土地は半値、賃貸ビルがらがら　2009/6/15
http://www.j-cast.com/2009/06/15043224.html

トヨタのお膝元・愛知県名古屋の経済は苦しい。オフィスビルの空室が目立ち、地価は大幅に下落。
生活保護世帯も増加傾向だ。2008年秋まで「絶好調」が続き、モテモテだっただけに、その落差が際立つ。
「トヨタショック」から立ち直るのはいつなのだろう。

「名古屋経済はまさに負の連鎖」
愛知県名古屋市では、オフィスビルの空室が目立つ。三鬼商事名古屋支店の発表（09年5月8日）では、
「名古屋ビジネス地区」の4月末時点の空室率が11.57％。前月比1.48ポイント上昇した。
08年10月の時点では空室率は7.85％だったが、景気悪化を受けて、右肩上がりで上昇したかっこうだ。
もっとも、オフィスの縮小傾向は08年4月から徐々にあったといい、秋の世界同時不況以後、顕著になった。
名古屋市内中区や東区などのビジネス地区に新築された500坪以上のビルはガラガラだという。
くわえて、国土交通省が2009年5月27日に発表した「地価動向報告」（地価LOOKレポート）でも、
名古屋圏の地価の大幅下落は目立っていた。名古屋では4地点で下落率が12％以上を記録した。
「土地の値段は最高値だった2年前に比べると、半値近くだが買い手がつかない。
これは、様子見の部分があることに加えて、融資がつかないためだろう。
もっとも、仮に融資が下りてビルが建設できても、借り手がつかないことは容易に想像できる。
だから、建設予定も立たず、ゼネコンにも仕事がなく……名古屋経済はまさに負連鎖だ」

トヨタは、赤字だけ延々と日本一だねｗ

赤字が少しでも削減すると、大喜びするマトヨタ見てると
よっぽど愛知県は切羽詰ってるだなと思うｗ

真・豊田市民が朝鮮トヨタ赤字縮小で大喜びしてるようネｗ

でも、去年を思い出してみて？ｗ
直前まで、赤字縮小だの、黒字の減益だけだの言ってたけど、
蓋を開けてみれば、下方修正の予想を大幅に上回る、
史上最強、最高の赤字王に就任したトヨタを思い出してｗ

トヨタは、去年は決算までに６回もの下方修正をしたの。

まだ９月にもなってない、今の情報を真に受けるのは中卒チョンブル魔基地外丸出しだわネｗ

マトヨタはショック死したのかしら？ｗ

名古屋ヤバすぎ

名古屋経済の惨状 土地は半値、賃貸ビルがらがら　2009/6/15
http://www.j-cast.com/2009/06/15043224.html

トヨタのお膝元・愛知県名古屋の経済は苦しい。オフィスビルの空室が目立ち、地価は大幅に下落。
生活保護世帯も増加傾向だ。2008年秋まで「絶好調」が続き、モテモテだっただけに、その落差が際立つ。
「トヨタショック」から立ち直るのはいつなのだろう。

「名古屋経済はまさに負の連鎖」
愛知県名古屋市では、オフィスビルの空室が目立つ。三鬼商事名古屋支店の発表（09年5月8日）では、
「名古屋ビジネス地区」の4月末時点の空室率が11.57％。前月比1.48ポイント上昇した。
08年10月の時点では空室率は7.85％だったが、景気悪化を受けて、右肩上がりで上昇したかっこうだ。
もっとも、オフィスの縮小傾向は08年4月から徐々にあったといい、秋の世界同時不況以後、顕著になった。
名古屋市内中区や東区などのビジネス地区に新築された500坪以上のビルはガラガラだという。
くわえて、国土交通省が2009年5月27日に発表した「地価動向報告」（地価LOOKレポート）でも、
名古屋圏の地価の大幅下落は目立っていた。名古屋では4地点で下落率が12％以上を記録した。
「土地の値段は最高値だった2年前に比べると、半値近くだが買い手がつかない。
これは、様子見の部分があることに加えて、融資がつかないためだろう。
もっとも、仮に融資が下りてビルが建設できても、借り手がつかないことは容易に想像できる。
だから、建設予定も立たず、ゼネコンにも仕事がなく……名古屋経済はまさに負連鎖だ」

名古屋経済は、もう滅茶苦茶だなｗ

若者も東京大阪に大量流出するだろうね。

ｸｾｪ!(｀Д´)⊃⊃⊃⊃⊃)))ﾟДﾟ){ﾙﾝﾙﾝどぅぇーっす！！

ｷﾝﾓｰ(´Д｀)シΞΞΞΞ▲)))ﾟДﾟ){ﾙﾝﾙﾝの黒卍・故母デース♪((●))→((⊂ﾟ∀ﾟ⊃))ｺｺｶﾗ生まれﾏｽﾀ

ｷﾝﾓｰ(´Д｀)シΞΞΞΞ■)))ﾟДﾟ){ﾙﾝﾙﾝの臭珍・故父デース♪●↓●ｼｮﾎﾞｰﾝ

三菱重工は名古屋が拠点と言いつつ、このザマだもんなｗ
さすがは味噌工作員ww


東京、横浜、大阪は自社ビルなのに
名古屋は他の地方都市同様の貸しビルのしかもワンフロアwww


本社 〈品川〉 （三菱重工ビル）
　　　 〈横浜〉 （三菱重工横浜ビル）
関西支社 （三菱重工大阪ビル）

＊＊＊＊＊＊＊＊自社ビルの壁＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

中部支社 （栄サンシティービル14階）
九州支社 （福岡センタービル7階）
北海道支社 （北海道ビル7階）
中国支社 （リョーコー・センタービル6階）
東北支社 （東菱ビル8階）
北陸支社 （アーバンプレイス8階）
四国支社 （第2ダイヤビル8階）

「プリウス」８月の国内受注は８割減

トヨタ自動車の新型ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」の８月の国内受注台数が
４〜７月平均に比べ８割減の約１万１千台にとどまったことが９日までに明らかになった。
１カ月間の受注が、国内分の生産能力を割り込むのは４月の受注開始以来初めて。
納車の長期化でエコカーの買い替え補助が受けられず購買意欲が薄れたほか、
系列販売店が顧客離れに歯止めをかけようと新型プリウス以外の車種を積極的に売り出しているためだ。
http://www.chukei-news.co.jp/news/200909/10/articles_9947.php

>>348なんだ、いいニュースじゃないかWWW

新政権にエコカー減税維持と補助金延長求めていく＝トヨタ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-11311220090902

なんだかんだでトヨタの知名度ハンパないな。これだけ嫉妬されるのも無理ないわ。まあ所詮は便所の落書きで楽しんで下さいｗ

渋滞渋滞渋滞渋滞渋滞渋滞渋滞渋滞渋滞
高速無料化だけはﾏｼﾞやめてもらいたいわ
渋滞渋滞渋滞渋滞渋滞渋滞渋滞渋滞渋滞

高速無料化
↓
渋滞が恒常化
↓
公共交通機関利用
↓
車保有台数激減、車離れ
↓
二酸化炭素２５％削減案
↓
車離れ
↓
終了

>>353あのねぇ、一般道の渋滞は「減る」の。
今まで国一や23号使ってたのが高速に流れるから。

それでモータリゼションが促進され、公共交通(新幹線や東海道線)を使わなくなるからイヤって言ってんの。
ついでに「高速で渋滞が多発」←上記の渋滞はどう考えたってこの事だろが。

>>353
トヨタは来年の決算で今年よりさらに大赤字になるのが確定してるからな
名古屋経済はトヨタありきで進められてるから、来年の味噌はさらに不況の嵐だろな

トヨタはプリウスしか売れずに、赤字大幅拡大らしいよｗ

完全に1棟確定です。
繋がっている中層部まで高さは約100ｍもあるらしいです。
こんな感じかもしれません。

　　■■■　　　　■■■
　　■■■　　　　■■■
　　■■■　　　　■■■
　　■■■　　　　■■■
　　■■■　　　　■■■
■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■

恐ろしい殺人車。。。。こんな車を売っていいの。
技術力は、アタクシが昔から言ってるように無さ杉だし、トヨタが採用したマットを自社のものでないってｗ
まさに、チョンそのものの責任逃れチョウ不○夫ｗ　世界一の超大国である亜米利加様の運輸長官が激怒するほど恐ろしい車ってｗｗｗ＾・＾　
キャハハハハハハ八wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
３８０万台という歴史に残る大リコールで、一揆にトヨタは下火になるわネｗ
トヨタ車の責任で亡くなられた方の御冥福をお祈りいたします。。。。
　

■■■トヨタリコール、米運輸長官「緊急の問題」■■■
http://sankei.jp.msn.com/world/america/090930/amr0909301101004-n1.htm　（２００９年９月３０日　参詣新聞公式公認）
　ラフード米運輸長官は２９日、トヨタ自動車がフロアマットの問題に関して
大規模なリコール（無料の回収・修理）を検討していることについて「これは緊急の問題だ」とするコメントを出した。
　長官は「われわれはこれらの車の所有者に、予想外のスピードになる恐れがあるフロアマットを取り外すように強く求める」と強調した。（共同


■■■トヨタ380万台リコール　きっかけとなった事故通報の生々しいやり取りが明らかに■■■
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00163942.html　（２００９年９月３０日　ＦＮＮ公式公認）
トヨタ自動車は、運転席のフロアマットに不具合があるとして、アメリカで販売しているプリウスなどおよそ380万台をリコールする見通し。
そのきっかけとなった事故の通報の生々しいやりとりが明らかになった。

通信指令係「こちら緊急電話番号です。どうしましたか?」
通報者「アクセルが動かないんだ。トラブルが発生した。ブレーキも効かないんだ」
通信指令係「わかりました。車を止めることができないんですね」
通報者「交差点が迫っている、交差点が...。つかまって! 祈って...」

これは8月28日、カリフォルニア州サンディエゴ郊外を走っていたトヨタの「レクサスES350」からの通報のやりとり。
この通報の直後、車は交差点に突入、別の車と衝突し、4人が死亡した。

トヨタ社長「経営どん底に近い」エコカー補助延長求める
http://www.asahi.com/business/update/1002/NGY200910020015.html

日本一儲かってるのに、「経営どん底」と政府に泣きつく甘えた包食ボンボン社長。
世界有数の内部留保あるだろ守銭奴。

★名古屋に本社がある三菱航空機が、
リージョナルジェット機（ＭＲＪ）を米国から１００機受注。

いよいよ航空産業集積地、名古屋の幕開ですな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091002-00000113-mai-bus_all

やはり、マットそのものが原因な訳ではないようですね。

http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/
「意図しない突然の加速」の苦情は432件
1. 車は勝手に加速した
2. 加速中ブレーキは全く作動せず
3. 操作不能な速度は時速65マイルから110マイルに達し得る
4. レクサス販売は*全ての*苦情に対して「不適切なフロアマットの設置」が原因と返答している

車種：レクサス
モデル：ES350
年式：2007
苦情番号：10203221
要約：
レクサスからのフロアマット干渉についての告知は知っていたので、最初の二
回の突然加速のあとマットは取り外してあった。けれども最後の、最も恐しかっ
た時には、停止するために減速するにはパークに入れなければならなかった。
そのとき運転していた妻は、車を止めようとしている間にもう少しで多重衝突
事故を起こすところだったと言っている。車を牽引してディーラーに持って行
くと、彼らは車を動かしてもみないうちからフロアマットのせいだと言った。私た
ちはレクサス以外の誰かが、どこに問題があるのかはっきりさせてくれるまで
二度とこの車を運転したくない。

まーひでぇ会社。ホントに利益ないの？
税金一円も払わないで日本に居座るの？

■２００９年１０月７日速報!!!■
キャハハハハハハ八wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
訴えてたのはペイス社で、同社の特許技術が、プリウスやレクサスなどに使われていると主張して、トヨタと米国法人を訴えたようネｗ
米国企業側はハイブリッド車の輸入、販売の差し止めを求め、調査結果次第で、米国市場でのトヨタ車の販売に大きな影響が及ぶ恐れがあるらしいわヨｗ
トヨタは、いずれアメリカ様に乗っ取られる運命なのヨｗｗｗ＾・＾

■■■米国際貿易委：ハイブリッド技術「特許侵害」でトヨタ調査■■■
http://mainichi.jp/select/biz/news/20091007dde007030059000c.html　（毎日新聞　２００９年１０月７日速報♪♪♪）
　【ワシントン斉藤信宏】米国際貿易委員会（ＩＴＣ）は６日、
「トヨタのハイブリッド車が特許を侵害している」との米国企業からの訴えを受けて、
トヨタ自動車、北米トヨタ、米国トヨタ販売の３社を対象に特許侵害の有無についての調査を開始する、と発表した。
米国企業側はハイブリッド車の輸入、販売の差し止めを求めており、
ＩＴＣの調査結果次第では、米国市場でのトヨタ車の販売に大きな影響が及ぶ恐れもある。
　訴えているのはハイブリッド技術を扱うペイス社（フロリダ州）。トヨタが同社の特許を侵害しており「関税法違反にあたる」と主張している。

世界最高峰のフランスのミシュラン社から、世界的人気都市として、世界へ向けて紹介される大阪と京都♪♪♪ｖ＾＾ｖ
それに引き換え、世界はもとより、日本ですら相手にされず、呼んでもいないのに自費出版で無理やり出版する愛知県豊田市ｗ　哀れすぎだわネｗｗｗ＾・＾

■■■ミシュランガイド京都・大阪版、午前０時の発売に行列■■■
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/091016/sty0910160116000-n1.htm　（２００９年１０月１６日　産経新聞公式公認♪♪♪）
　レストランや料理店を星の数で格付けするフランス・ミシュラン社の「ミシュランガイド」の京都・大阪版が１６日、
全国一斉に発売され、大阪市中央区の２４時間営業の書店「ＴＳＵＴＡＹＡ　ＥＢＩＳＵＢＡＳＨＩ」では、午前０時から販売された。
　店の前では１５日夜から数十人が販売開始を待ちわびた。日付が変わり、
店頭の特設棚にミシュランガイドが並べられると、次々に買い求めた。
　３時間前から並び、一番乗りで購入した大阪市天王寺区の飲食業、谷岡一幸さん（３５）は「この日が来るのを待っていた。
京都と大阪の食文化がどんな評価を受けているのか楽しみ」と話していた。
■■■【ミシュラン関西上陸】「行列できてかなわん」も　権威にこびず、わが道ゆく■■■
http://www.47news.jp/47topics/e/134400.php　（２００９年１０月１６日　ジャパン・プレス・ニュース公式公認♪♪♪）
■■■格付け本：「ミシュランガイド京都・大阪２０１０」発売■■■
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20091016k0000m040154000c.html　（２００９年１０月１６日　毎日新聞公式公認♪♪♪）


▼▼▼「るるぶ豊田市」発売＝市も情報を提供　注）自費出版ｗ▼▼▼
http://www.jiji.com/jc/c?g=jfn&k=2009092400617&mogi　（２００９年９月２４日　時事通信公式公認♪♪♪）
　愛知県豊田市が、出版に協力した観光情報誌「るるぶ豊田市」（ＪＴＢパブリッシング刊）が２４日に発売された。
同市は、観光と商業振興を目的に制作負担金９４５万円のうち約４３８万円を負担し、写真や情報提供などで協力した。
　同書は、同社が発行する旅行者向けの「るるぶ」とは異なる地域（狭域）版で、全国で２７番目、東海３県では初めての発行となった。

自分の立てたスレがあまりに不人気なため、定期的にageているルン糞


昨日まで誰にも相手してもらえてなかったスレが、何故か今日は上の方に来ている

自分のショボイ感性とダサいコンプを隠す為に大慌てでお決まりのコピペしたんだな？ｗ

米レクサス運転手、１割が「暴走経験」　当局調査に回答
http://www.asahi.com/national/update/1014/NGY200910130020.html?ref=but

　【ロサンゼルス＝中川仁樹】トヨタ自動車の米国でのリコール問題に関連し、米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が０８年、
同社の高級車ブランド「レクサス」を対象とする調査報告書をまとめていたことが分かった。
回答したユーザーの１割が意図せずに加速する「暴走」を経験。
ＮＨＴＳＡは、ずれてアクセルペダルを戻らなくする恐れのあるフロアマット以外に、車の構造的な問題も指摘している。

　ＮＨＴＳＡによると、調査はユーザーの苦情を受け、０７年モデルの「レクサスＥＳ３５０」を対象に実施。１９８６人のユーザーにアンケートし、６００人が回答した。

　報告書によると、回答者のうち５９人が「意図しない加速を経験した」と答え、その中の３５人は全天候型フロアマットを敷いていた。
ＮＨＴＳＡは、ゴム製のフロアマットが前方にずれた場合、マットの「溝」にアクセルペダルが引っかかり、固定されてしまうと指摘した。

　マット以外では、「暴走」するとブレーキを踏む力や停止までの距離が、それぞれ通常より約５倍に増すと指摘。
また、高級車を中心に普及してきたエンジンの始動・停止ボタンの問題に言及。
ボタンを３秒以上押し続ければ停止はするが、取り扱い説明書に記載されていなかった。

　トヨタは調査を受け、報告書がまとまる前の０７年、
「レクサスＥＳ３５０」と「カムリ」の一部で、オプション販売の全天候型フロアマットを交換するリコールを実施した。
しかし、今年８月、「レクサスＥＳ３５０」に乗った４人が、カリフォルニア州サンディエゴ郊外で全員死亡する事故が起きた。
この車は、別のレクサス用のマットを敷いていた。

　ＮＨＴＳＡによると、トヨタ車の同様のトラブル報告は、０６年から１０２件あり、１３件の事故が発生。１７人がけが、５人が死亡している。

　報告書について、トヨタは「調査も踏まえて０７年にリコールを実施している」（広報担当）と話す。
始動・停止ボタンやブレーキ系の仕組みは国によって大差はないが、
同社は「マットの留め金を外したり、二重に敷いたりしなければ問題は発生しない」と、構造上の欠陥を否定した。

【リコール】トヨタ(笑)　ヴィッツ・・・窓から発火　またまた欠陥車

過去から、パワーウインドゥの出火による車両火災が2chにも書き込みがされていましたが
やっぱり、トヨタ(笑)の欠陥車だったのですね。
トヨタ(笑)は、散々欠陥隠しをし続けていたわけです。

トヨタ自動車は2009年10月21日、『ヴィッツ』のパワーウィンドウスイッチに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2005年1月18日　-　同年8月25日に製作された8万2226台。

運転席ドアにあるパワーウィンドウスイッチ内部の接点で、グリースの塗布方法が不適切なため、
接点の端子間にグリースが溜まり、端子間が短絡してドアガラスが作動不良となり、
発煙・発火から火災に至るおそれがある。

全車両、スイッチの基盤を良品と交換する。

不具合発生件数は32件で、市場からの情報で発見した。火災事故が1件起きている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091021-00000034-rps-sci


ヴィッツは脆弱なプアボディに、車両火災になるパワーウィンドゥが標準装備。

ヴィッツは火災が好きw

■ＮＹ速報!!!　またＮＹ様の大差の圧勝劇♪♪♪＾＾

■■■ＮＹ５番街がショッピング街の賃料世界一　東京は５位■■■
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/090923/fnc0909231238011-n1.htm　（２００９年９月２３日　産経新聞公式公認♪♪♪）
　ニューヨークに拠点を置く不動産仲介会社クシュマン・アンド・ウェイクフィールドによれば、
世界の高級ショッピング街の賃貸料は平均で前年比２３％下落し、少なくとも２４年で最大の落ち込みだった。
　クシュマンが２２日発表したリポートによれば、ニューヨーク・マンハッタンの５番街は、
今年６月までの１年間の賃貸料が前年比８．１％下落の１平方フィート当たり１７００ドルとなったものの、首位を維持した。
２位は香港の銅鑼湾で１５％値下がりの同１５２５ドル。パリのシャンゼリゼ大通りは横ばいで同１００９ドルだった。
一方イタリア、ミラノのモンテナポレオーネ通りは１．５％値上がりし同８８７ドルで４位を確保。
東京は同７７６ドルで５位だった。６位はロンドンのニューボンドストリート。
　クシュマンは６０カ国の２７４のショッピング街を対象に調査した。平均では前年比２３％値下がりし同２１３ドル。
下落したのは１４７カ所で、同社が１９８６年に調査を開始して以来で最大だった。
　７〜１０位はチューリヒ、ダブリン、ミュンヘン、シドニーのそれぞれ最高級地。
上位の中ではダブリンが２３％値下がりで最大の下げ。全世界ではインドのムンバイが６４％値下がりで下落率最大だった。

世界１位　Ｎ　 Ｙ　五番街　　　　　　　　１７００ドル　アメリカ
世界２位　香港　銅鑼湾　　　　　　　　１５２５ドル　中国
世界３位　パ リ　シャンゼリゼ　　　　　１００９ドル　フランス
世界４位　ミラノ　モンテナポレオーネ　　８８７ドル　イタリア
世界５位　東京　銀座　　　　　　　　　　　７７６ドル　日本←wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ＮＹ五番街様とトンキン銀座の差は、約１０００ドルｗ
トンキン銀座は、ＮＹ五番街様の半分以下の大差のボロ負けの現実・事実ｗｗｗ＾・＾

アジアですら１位になれず、香港の半分の現実ってｗｗｗ＾・＾　プププ

現代自動車の件といい、ルンルンにリアル韓国人疑惑！？

トヨタの信用はゼロは世界中でなくなったようだよ。もうトヨタバブルは二度と来そうにないね
中国にまで、こんな事か書かれてるw


＜トヨタの評判＞相次ぐリコール、「神話は終わった」−中国 2009/10/27(火) 12:05
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1027&f=business_1027_074.shtml

　　トヨタ自動車 <7203>の「レクサス」が米国で暴走事故を起こした事件について、
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）はアクセルペダルの形状に問題があると指摘した。
この件でリコール（回収・無償修理）となる可能性があるのは「レクサス」のほか、「プリウス」や「カムリ」など380万台に上る。

　　また、トヨタのリコールは日本や中国でも起きている。
トヨタが中国で展開する広州トヨタと天津トヨタは8月25日から4車種、計69万台をリコールしているほか、
日本では10月21日、2005年1〜8月製造の計8万2226台の「ヴィッツ」のリコールを届け出た。

　　相次ぐトヨタのリコールには中国でも大きな注目が集まっており、ウェブサイト慧聡網は「神話は終わりを告げた」とする文章を掲載した。

　　文章では、「かつて自動車業界の神話として語られ、トヨタの販売方式がもたらした高成長は業界の奇跡とも言われた。
この真似することのできない神話は自らの積弊によって終わりを告げ、かつての覇者は相次ぐリコールによって散々な状況だ」と綴る。

　　また文章では、「中国国内で行われたリコールを見ても、その多くが『部品の品質』によるものであることが分かるだろう。
トヨタが身をもって教えてくれた事実から、我々は『細部を重視する』ことを学び取るべきだ」としている。（編集担当：及川源十郎）