【港町】新潟市と金沢市について語るｽﾚ3【城下町】

>>949-950
合併後のインター全部いれるなよｗ

金沢西、東、森本 ＞ 新潟西、中央、亀田、空港

は本当

てかウィキなんかデタラメだからそんなもんソースに出すなよｗ

>>952
携帯から一日中書き込むとは恐れ入った。
常識では考えられない。

精神科に行って診察してもらってはどうか？

>>952
>合併後のインター全部いれるなよｗ
それなら合併前新潟市と金沢市のスレを立てて、そちらに書き込め。

>てかウィキなんかデタラメだからそんなもんソースに出すなよｗ
ソースを出さないで書き込むより百倍マシ。

>>936
言葉がちょっと足らなかったが、
中近距離の都市間で人やモノの流れがどうかを考える参考資料の一つということで。
厳密なトリップの分析はしていない。

ちなみに、新潟富山県境で6898台、新潟群馬県境は8,520台(平日12h)しかないので、
県内の都市間移動で高速を使っている割合が結構高いんじゃないかと思う。
>>949のは24h交通量だね。（以前国交省サイトからダウンロードしたデータと同じ数値）

オフィシャルのソースはここです。
ttp://www.hrr.mlit.go.jp/road/census/index.htm

>>955
サービスエリアに駐車している車のナンバーは、県内が一番多い。
中近距離が多いのは確かなことだと思います。

これを全て携帯から書き込む恐ろしい奴。

890 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 01:13:30 ID:477iMHmoO
891 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 01:16:25 ID:477iMHmoO
893 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 01:19:26 ID:477iMHmoO
895 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 01:26:44 ID:477iMHmoO
904 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 02:41:43 ID:477iMHmoO
905 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 02:43:11 ID:477iMHmoO
911 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 02:57:12 ID:477iMHmoO
917 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 03:26:22 ID:477iMHmoO
925 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 06:50:17 ID:477iMHmoO
936 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 09:50:37 ID:477iMHmoO
938 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 10:01:55 ID:477iMHmoO
940 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 10:03:35 ID:477iMHmoO
943 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 10:20:39 ID:477iMHmoO
947 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 10:49:43 ID:477iMHmoO
952 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 12:09:27 ID:477iMHmoO

とにかく卸売額抜かれてたのも謝罪もなにもないし
新潟の勘違いどうにかならんか？

インター利用台数も金沢＞新潟あとで出すけど今度はどんな言い訳すんのかなｗ

下道で行く車は新潟のが多いとかいいだしそうｗ

新潟大要と金沢駅前シネマの対決に興味がある。
どっちがハッテンしやすいか？
どっちが女性の比率が高いか？

北陸道下り線では、金沢西にほとんど降りて、森本で乗る
北陸道上り線では、森本でほとんど降りて、金沢西で乗る

そういいたいわけ？

>>959
合併前のインターチェンジの合計ってどんな意味があるんだ？
合併前に拘るなら合併前スレを立てて、そこに書き込めばいい。
このスレのタイトルは新潟市であり、合併前の新潟市ではない。
お前は馬鹿か？

馬鹿ではなく、携帯から一日中書き込む○○○○だったな。ｗ

>卸売額抜かれてた

端から卸売りを抜かれていないとの書き込みが存在してなかっただろ。
卸売りを抜かれていないとの書き込みがどれなのか示してくれないか。

>>961
なら、美川ー金沢西、金沢西ー金沢東、金沢東ー森本、森本ー子矢部
各区間の交通量見ればいいのかなあ。

>>959
>>762名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/03/19(木) 15:47:21 ID:EolvpIaL0
>なんだよ新潟市が商業減ってないってｗｗｗ

>>770：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/03/19(木) 17:35:15 ID:EolvpIaL0

>>706
>>720


>>706には、新潟市が商業減ってないなんて書かれていない。
>>720には、今回は不景気でもあり減少したが、前々回〜前回での比較では増加していると書かれている。

端から新潟市が商業減ってないなんて書いた人はいない。

新潟人て理屈っぽいよね
しかも大量に沸いてきて全員理屈っぽいから困る

>>965
ともかくスレタイの文字を読めるようになってから出直せ。

>>965
カスが発言すんなよ
金沢のヘタレ（笑）

>>965
繰り返すが合併前の新潟市（２０００年以前）と比較したいなら、合併前の新潟市と金沢市スレを立てて書き込め。

金沢も最近の合併がないだけで大正末期から昭和中期に合併を繰り返している。

1925.04.01 編入 　 金沢市 金沢市, 石川郡 野村
1925.04.10 編入 　 金沢市 金沢市, 石川郡 弓取村
1935.12.16 編入 　 金沢市 金沢市, 石川郡 富樫村, 潟津村, 米丸村, 鞍月村, 粟崎村, 大野町
1936.04.01 編入 　 金沢市 金沢市, 石川郡 崎浦村, 三馬村, 河北郡 小坂村
1943.10.01 編入 　 金沢市 金沢市, 石川郡 戸板村
1943.12.01 編入 　 金沢市 金沢市, 石川郡 金石町, 二塚村, 大野村
1949.06.01 編入 　 金沢市 金沢市, 河北郡 川北村
1954.07.01 編入 　 金沢市 金沢市, 石川郡 犀川村, 内川村, 湯涌谷村, 安原村, 額村
1956.01.01 編入 　 金沢市 金沢市, 石川郡 押野村
1957.04.05 編入 　 金沢市 金沢市, 河北郡 浅川村
1962.06.01 編入 　 金沢市 金沢市, 河北郡 森本町

まぁ、これは新潟人の言うことが正論だな。
過去にとらわれたらどこまでも遡るだけだ。

>>969
変な理屈を付けているのは、477iMHmoOなのに自分では気付いていないのです。

「謝罪」


・・・あ、笑うの忘れてた。

昨日の合併特例債（だっけ？）の誤解もあったよね。
きっと携帯使った語調が似た別人なんだろうけど。

金沢は有数の大都会なんだから新潟なんか相手にすんなよ
永遠のライバルは名古屋だろうが

38 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[age ] 投稿日：2008/01/28(月) 10:22:52 ID:Vvy6aoHr0
http://www.kanazawagaku.com/josetsu/42.html
http://www.kanazawagaku.com/josetsu/59.html
当時の金沢市の「新長期計画」によれば、金沢は昭和六十五年（平成二年）前後には五十万都市となる見通しだった。
その後の少子化が急だったとはいえ、いまだに四十五万台にとどまっている現状は、やはり停滞の色が濃い。
　逆に時代をさかのぼってみると、昭和五十一年から百年前の明治九年、金沢の人口は約十一万で名古屋とほぼ同数だった。
が、名古屋が明治四十年ごろ既に四十万人に達したのに対し、金沢は七十年も遅れた。

50 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[age ] 投稿日：2008/01/28(月) 19:10:07 ID:Vvy6aoHr0
まあ、>>38のリンクを読めば金沢が未だに名古屋をライバル視してて、
あわよくば追いつきたいって願ってることがよくわかるよね。


今の北國新聞は上越新幹線と新潟を敵視した記事が紙面を踊るが、
明治40年頃はどうだったのか? 知ってます?
その頃は名古屋を侮辱した記事が北國の紙面を賑わしていたんです。
ライバルに圧倒的大差をつけられて焦る市民感情がよく出てますよ。

トキは 群れず、孤独を 愛する。
特に 雌のトキの行動力には驚嘆させられる。
トキの行動力を甘く見ていた人間達の認識ミス。

[放鳥トキの7番が行方不明に] 2009/03/20 新潟日報
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=157924
　
本州に飛来した3羽のトキのうち、
[個体番号7番]の雌が行方不明になっていることが20日、環境省のモニタリング（生態観察）で分かった。
雌の[7番]は18日午前7時ごろ、胎内市北部で西に飛び去った後、不明となっている。
ほかの2羽（ともに雌）は20日、[3番]が新発田市で、[13番]が村上市で それぞれ確認された。
佐渡市では同日、雄4羽、雌1羽の 計5羽が確認されている。

[試験放鳥されたトキ、新潟市で確認される] 2008/12/05 14:20 日テレNEWS24
http://www1.ntv.co.jp/news/wmtram/dw/ng.html?m_url=081205036&n_url=124492

新潟県佐渡市で2008年9月9月に試験放鳥され、その後、
新潟県関川村で目撃されていたトキが新潟市の南東部で確認された。
2008年9月に佐渡市で放鳥されたトキ10羽のうちの１羽は、
海を渡り、11月上旬から関川村で生息が確認されていた。

しかし、環境省によると、3日夜に新潟市の住民からトキを目撃したという情報が寄せられ、
4日に観察員が新潟市の南東部でトキを確認した。
見つかったトキは、足輪の色などから関川村にいた3歳の雌のトキとわかった。
関川村からは約60キロ離れていて、環境省は移動した理由について、
「エサがなくなったためか、見物の人に驚いたためかはよくわからない。
落ち着くまで様子を見たい」と話している。

[新潟日報トキ便り]
http://www.niigata-nippo.co.jp/toki/tayori_2009.html

477iMHmoO、ここまでおかしいのは久々と言うよりも、今までで一番おかしいのではないか。

携帯から昼夜の別なく延々と書き込んでいた。
ＰＣから書き込む奴なら以前にもいたが。
現在西暦２００９年なのに、西暦２０００年以前の新潟のデータに恐ろしく拘るのも今までにない特殊性。
西暦２００９年のデータでの比較を主張すると、理屈っぽいから困るとの返答がある。

今日はとんでもないのが現れた。

また屁理屈か…
10こくらいインター合わせないと金沢に勝てないからって…
というかしつこすぎ
いつまでも絡んできやがる

基地外の睡眠タイムは13時30分〜20時までと判明
さて、屁理屈タイムの復活です

ソース耳揃えて用意してきたんだろうな？

>>976
昼過ぎに寝て暗くなってから起きる引きこもり精神異常。
携帯からお国自慢に一日中書き続けるとは余程他にやることがないようだ。

>>977
だから今巻き添えくって書き込めねんだよｗ
とりあえずこんな感じだったわけ
当時の道路公団新潟支社の資料な

●IC別出口取扱台数（平成15年度）

金沢西　 12267台/日
金沢東　　9646

新潟西　 13793
新潟中央　3624
新潟亀田　3093


>>978
おいおい朝起きてるだろｗ
3時頃までには寝てるし
朝も9時頃には起きて出掛けてたしｗ
精神おかしいのお前だろ粘着

ソースの意味分かってんの？

朝03:26:22に書き込みをしてから寝て06:50:17には既に起きていて書き込みをするわけね。
ナポレオン並の３時間睡眠か。

携帯から一日中書き込むとは重度のお国自慢依存症。
立派な精神異常。

890 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 01:13:30 ID:477iMHmoO
891 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 01:16:25 ID:477iMHmoO
893 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 01:19:26 ID:477iMHmoO
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943 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 10:20:39 ID:477iMHmoO
947 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 10:49:43 ID:477iMHmoO
952 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 12:09:27 ID:477iMHmoO
959 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 12:39:22 ID:477iMHmoO
965 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 13:21:12 ID:477iMHmoO
975 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 20:03:58 ID:477iMHmoO
979 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2009/03/21(土) 20:37:48 ID:477iMHmoO

正直キチガイじみてるなｗｗ

>>982
ＰＣから一日中書き込む奴なら普通の引きこもりだが、
携帯から一日中書き込むなんてのは初めてだ。
それも朝の７時前から明け方の３時過ぎまでだ。
完全な基地害。

>>981
普通だろｗ
7時頃とかに目が覚めるときあるだろ普通？
トイレとかで
ま、確かにそこでまた寝たけど、二度寝するあいまに書き込むのは異常だよなｗｗｗ

途中トイレに起きて書き込みはしたが、
３時頃から１０時頃まで６時間くらいは普通に寝てるしｗ
それに昼間人に会ってる時はさすがに書き込んだりしないしｗ

お前ら思ってるほど異常な生活してないから安心しろｗ

>>979
お前頭大丈夫？金沢の恥だから、やめろ、新潟は雑誌で見た事あるが、1日の交通量全国ベスト5に確か一位に新潟バイパスのが入ってたぞ、有料高速は、わからないが、金沢は東北、新潟、富山のトラックが、大阪行く為の通過点でしかない以上

>>986
またまたﾃﾗ負け惜しみｗｗｗ
通過点ならなんで金沢のインターのが出入り多いんだよｗ

普通に考えて新潟や徳島がベスト10に入ってることがおかしいだろｗ
こっぱずかしくて自慢しねーだろ普通ｗ
東京や大阪が独占せず名古屋とか福岡とかも入ってこないって
単にそこに車集中する街の構造で田舎だから大都市みたいに何本も道が整備されてないだけじゃんｗ

パソコンでソースを探し
↓
数字とURLを携帯にメール
↓
携帯からコピペしてここに書き込む


規制か何か知らないが手段はあるよ。
頑張って！

早くソース出せや！！！

次スレ建ったみたいね。

>>987
てゆうか、北陸道しかないから必死だなww

高速自動車国道 北陸自動車道 富山県・石川県境〜金沢森本ＩＣ間 30,718
金沢森本ＩＣ〜金沢東ＩＣ間 31,759
金沢東ＩＣ〜金沢西ＩＣ間 26,170
金沢西ＩＣ〜徳光ＰＡ間 32,105
徳光ＰＡ〜美川ＩＣ間 32,125
美川ＩＣ〜小松ＩＣ間 31,114
小松ＩＣ〜片山津ＩＣ間 26,734
片山津ＩＣ〜加賀ＩＣ間 25,286

これがソースというもんだよ。


http://72.14.235.132/search?q=cache:SoVFe7ylM8gJ:www.tuins.ac.jp/~ham/tymhnt/kyodo/kotutush/doro/koutsur.txt+%E9%87%91%E6%B2%A2%E8%A5%BF+12267%E5%8F%B0/%E6%97%A5&cd=2&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

>>992
富山県・石川県境〜金沢森本ＩＣ間 30,718
金沢森本ＩＣ〜金沢東ＩＣ間 31,759

ただし、これは３万台が森本ICに降りて、３万台森本ICから乗ってもこうなるので注意な

高速自動車国道 北陸自動車道 長岡ＩＣ〜長岡ＪＣＴ間 24,371
新潟中央ＪＣＴ〜新潟西ＩＣ間 20,902
新潟西ＩＣ〜黒埼ＰＡ間 41,632
黒埼ＰＡ〜巻潟東ＩＣ間 41,890

日本海東北自動車道 新潟中央ＪＣＴ〜新潟亀田ＩＣ間 16,139
新潟亀田ＩＣ〜新潟空港ＩＣ間 11,947
新潟空港ＩＣ〜豊栄新潟東港ＩＣ間 9,743
豊栄新潟東港ＩＣ〜聖籠新発田ＩＣ間 7,650
聖籠新発田ＩＣ〜中条ＩＣ間 5,660

磐越自動車道 津川ＩＣ〜三川ＩＣ間 7,132
三川ＩＣ〜安田ＩＣ間 7,101
安田ＩＣ〜新津ＩＣ間 7,566
新津ＩＣ〜新潟中央ＪＣＴ間 8,246
新潟中央ＪＣＴ〜新潟中央ＩＣ間 6,667

新潟も所詮ハーフジャンクションだからな
しかも磐越方面、庄内方面はガラガラ
実はただの一方向しか需要なくて、ほとんど長岡方面に集中するから
新潟‐長岡間は多くなる

しかし実態は金沢より出入りが少ない都市
金沢は福井方面へも富山方面へも２方向に需要があり分散してるだけ
金沢‐福井間も金沢‐富山間もまずまずでバランスとれてる

実は道一方向しか需要がない行き止まり新潟
新潟も名前変わるだけで北陸＆日東道しかないｗ
磐越なんて東海北陸みたいなもんだし

しかも金沢は能登有料があるがＪＨじゃないから能登方面はカウントされてなくて新潟より出入り多いW

うんうん

新潟は全国屈指の車社会ではあるが金沢よりＪＲ利用者数もずっと多い
都市の規模が根本的に違う感じだね

>>995
ソース出せないくせに妄想ネタか！
>>992
これみろよwお前の妄想もこれまでだなw

乗車人員（降車客含まず）　新潟駅　36,849人（2007年）

↓　越後線　　　　　　　　　　　 ↓信越線　　　　　 　　　 　 ↓白新線
白山駅　5,176人（2007年）　石山駅　2,056人（2007年）　東新潟　1,922人（2007年）
↓　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　 　　　 　 ↓
関屋駅　1,768人（2007年）　亀田駅　4,776人（2007年）　大形駅　1,086人（2007年）
↓　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　 　　　 　 ↓
青山駅 　 998人（2007年）　荻川駅　1,955人（2007年）　新崎駅　1,390人（2007年）
↓　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　 　　　 　 ↓
小針駅　2,393人（2007年）　さつき野　844人（2007年）　早通駅　1,190人（2007年）
↓　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　 　　　 　 ↓
寺尾駅　2,221人（2007年）　新津駅　4,218人（2007年）　豊栄駅　3,275人（2007年）
↓　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　 　　　 　 ↓
新大前　2,900人（2007年）　古津駅　　　　　　　無人駅　黒山駅　　　　　　　無人駅

乗車人員（降車客含まず）　金沢駅　20,817人（2006年） 　※浅野川線は乗降人員（降車客含む）

↓　北陸線上がり　　　　 　　 ↓北陸線下り.　　　　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　↓浅野川線
西金沢　2,182人（2006年）　東金沢　1,619人（2006年）　　　　　　　　　　　　　　　　　　七ツ屋 　　 45人（2006年）
↓　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　 　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　↓
野々市　1,223人（2006年）　森本駅　1,594人（2006年）　　　　　　　　　　　　　　　　　　上諸江 　 470人（2006年）
↓　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　 　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　 　　　 　
松任駅　2,968人（2006年）　津幡駅　2,176人（2006年）　　　　　　　　　　　　　　　　　　磯部駅 　　 62人（2006年）
↓　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　 　　　 　 ↓　　　　　　　　　　　　　　　↓
笠間駅　1,391人（2006年）　倶利伽羅駅　　　　無人駅　中津幡　　　　　　　無人駅　 割出駅 　　357人（2006年）
↓　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　 　　　 　 ↓　　　　　　　　　　　　　　 ↓
美川駅 　 856人（2006年）　石動駅　1,830人（2004年）　本津幡 　 504人（2006年）　 三口駅 　　 42人（2006年）
↓　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　 　　　 　 ↓　　　　　　　　　　　　　　 ↓
小舞子 　 308人（2006年）　福岡駅　1,220人（2004年）　能瀬駅　　　　　

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