新潟市 都市開発スレ 21

事実は事実でしょ

>>949
駅前の機能＝ホテルとすればそうなる。

柏崎はラパーがクドン・キホーテになって少しは雰囲気が変った。
刈羽と上手く合併できれば良いが難しそうだな。

新津の長崎屋もドン・キホーテに変わるみたいだな

まじ？

>>932
あの鉄骨組はエレベータシャフトじゃなく、立体駐車場の枠組なのか。

>>953
スレチで悪いが、原発交付金のあぶく銭頼りで柏崎市との合併を拒んだ刈羽村の行く末が楽しみすぎてたまらないｗ
柏崎市と刈羽村のどっちが夕張化するのが早いかってのに
柏崎市民はとっくに危機感として感じているのに刈羽村の認識の鈍いことｗ

>>957
柏崎スレはないので、たまには同じ新潟県の柏崎の話題もいいのではないか。

原発が引き上げない限り問題ないのでは？
原発建設当時は今より遙かに多くの原発関係労働者が柏崎刈羽で働いていた。
平成大合併当時は既に原発建設は完了して落ち着いた状態だった。
今後数十年間は今の状態が続くだろう。

粟島浦村・関川村・弥彦村・刈羽村の４村となったが、刈羽村の政治家は最後まで頑張り続ける考えだそうだ。

>>957
どっちもどっちな気がする

湯沢町も地味にヤバイだろ

聖籠町の工場は北区になる事はあるのだろうか

聖籠が新潟市になればいろいろと仕事しやすくなるね、とくに東港とか

下越のライバル都市は金沢だろ
格上都市仙台ｽﾚを荒らすのもほどほどに



裏日本同士で仲良くしろ

>>961
仙台が新潟に比べて格上だ？
笑える冗談だなｗ

>>962
ここにもテンプレートよろ

【新スレ】

仙台より新潟の方が都会だと思う人の数→
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1236179544/l50

>>943

あまりないと思うが・・・

>>961
仙台スレ覗いてみたが、アンチ仙台が新潟や熊本・松山・静岡・岡山を当て馬に使っているのではないか？
新潟が近いから当て馬として一番使われているようだが。

943 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 21:42:01 ID:vFAVwAsp0
新潟も駅前繁華街じゃないでしょｗ
ただの中層ビル街。

↑これがヒッキーキムの大きな勘違いなんだろな。
新潟に来たこと無いみたいｗ

新潟人は地下街を自慢げに話すが
あんな古びた極小地下街より仙台ＳーＰＡＬ地下飲食街の方が格上

悔しかったら空きテナント埋めてみろ

県民性に見栄っ張りと第一に書かれる石川金沢だが、
街づくりも見事にそれを表してるｗ

見栄っ張りのせいで街づくりに失敗した感じだよな

ある意味かわいそう

ところで
ttp://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090228035.jpg
↑って８０ｍ以上のビルがいまのところ１つもない場所だけを撮った写真だが
ここまでビルが広範囲に面で広がっている場所
ttp://www.ch-kanazawa.com/images/location_07.jpg
金沢にはないんだな

驚いた
でも商業の数値見てると新潟とそこまで差がないはずなんだが
どこで商業を稼いでいるんだ？

昔こんなのうｐされてた
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090305033905.jpg

ガタ潟です。

日銀新潟支店は３日、２月の県内金融経済動向を発表し、県内景気についての基調判断を
「一段と悪化している」とし、４カ月ぶりに下方修正した。過去３カ月は「悪化している」だった。
栗原達司支店長は「輸出の急激な減少、設備投資の慎重化の動きの広がりなどから、
生産はさらに大きく減少している」とした。　　　　　　【新潟日報】

ガタ潟です。

[ 県内新車登録が７カ月連続減 ]

http://www.job-nippo.com/news/details.php?k=2463

>>971-972
金おじ乙ｗ

中核市の金沢としか比較されないって政令市としては悲しすぎるわ。

>>974
金沢から勝手に比較されてるのであって。

いや別に金沢も新潟を相手にしてないよ。
なんとなく付き合いみたいなもんでダラダラ続いてる感じだろ。

正直工作員が頑張ってるだけだろ

>>976
と言いながらも政令市７都市スレに、スレ違いの金沢人のお前が潜入して、
新潟にケチを付けてる件。言ってる事とやってる事が丸で違う。

話題を一つ投下
昨日（？）発表された空港連絡バス。
快適性・定時性が向上など利便性は高くなったが20円値上げされた。
特に大きく変わったのが乗り場であるが
果たして乗り場を南口に移す必要はあったのかどうか意見をお聞かせ願いたい。
私は乗り場は今のままでいいのではないかと思う。
その理由として
１、寧ろ今までよりホームから遠くなったのではないか
２、メインストリートを通らなくなることにより初めて新潟市に訪れる人の第一印象が過小評価されるのではないか
３、メインのバスターミナルから発車しなくなることにより案内板をよく注意しないと混乱させてしまうのではないか

この是非はもとより空港連絡バスについて論議したいがどうだろうか？

新幹線ホームのほぼ直下となるから、電車との乗り換えは容易になったと思うよ。

メインストリートに関しては特段問題ではない。
けやき通りの渋滞が懸念されるかな。

そしてバスセンター発着の空港バスに関しては処遇不明だから何とも言えない。

>>972
別に全国的な傾向じゃん

>>981

自動車検査登録情報協会（東京）などがまとめた東北のハイブリッド車の保有台数は
２００２年度に６５３９台だったが、０７年度には４倍を超える２万９３９６台に達した。
その後もハイブリッド車販売の好調ぶりが続いており、０８年度の保有台数は
０７年度を上回るのが確実とみられている。

パノラマ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090305175451.jpg
高層ツイン
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090305175546.jpg

>>979
バスって暫定的なもんでしょ。

やっと他の都市並の空港連絡バスになったんだと思う。

参考 岡山空港連絡バス
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_bus-okadenbusair.html

＞メインストリートを通らなくなることにより初めて新潟市に訪れる人の第一印象が過小評価されるのではないか


こういう事を真面目に言ってるところが都会コンプの新潟人らしい人間の小ささ、他人の評価を気にする新潟人らしい情けない人間性を感じて逆に和んだｗ

いつも新潟人の書き込みから
新潟は凄いんだ、田舎じゃない都会なんだ、発展してるんだ…
そう思われたいのは非常によく伝わるよ。
その人間の小ささが人間らしくていいよ。頑張れ。

新潟のメインストリートは広域農道だ

>>986
人間と同じく第一印象は新潟に限らずどこの都市でも重要だろ。
都会コンプレックス云々は関係ない。
「よく見られたい」と思うのは誰でも、またどこの都市でも共通している。

ではお前の論の証拠を教えてもらおうか。
”論より証拠”という言葉くらい知っているだろ？

分かり易い例が金沢の一本ストリート

>>989
よく見られたいというより必要以上に都会と見られたいんだろう。
本来、混雑しる街中スルーして空港へのアクセスが良くなることが重要だろ。

>>989
＞よく見られたいというより必要以上に都会と見られたいんだろう。
勝手な推測はいい加減にしてくれよ。

＞本来、混雑しる街中スルーして空港へのアクセスが良くなることが重要だろ。
確かにそうだが片側4車線の東大通と片側2車線のけやき通りではどっちのほうが混雑すると思う？


早く第一印象をよく見られたいと思うことが
都会コンプの新潟人らしい人間の小ささ、他人の評価を気にする新潟人らしい情けない人間性であることを
証拠を出して裏付けて証明してくれよ。





早く次スレよろしく。

>>992の安価は>>989ではなく>>991

>>992
なんでお前はいつも最もらしく言い訳ばっかりするんだ？
その人間らしさも嫌いじゃないが少し理屈っぽいぞ。

>>994
どこが理屈っぽい、言い訳臭いんだ？
それも明示されていないからよくわからない。

2009.2.1
新潟市：812,127
福井県：811,584

2010.10.1予測

新潟市：811,000
福井県：805,000

ゲット1000

999

新潟は今後人口が急増します

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