●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査113

新潟は裏日本で一番栄えているから県民がバカになっている
いうなら関西の大阪的位置づけ
富山福井石川は田舎なので頑張らないと就職先がないから頑張る
学力に現れている

新潟ネタはスルー

いやあえて言おう
2008年発表の人口統計(2007年)によると
高校生の
進学率は
北陸の3県のどこよりも低いし
就職率も
北陸の3県のどこよりも低いんだが...

新潟ネタはスルー

いやあえて言おう
どうせこのスレも終盤だ

他県就職者の最多就職先ってのも
大阪、愛知、石川であってどこが関西の大阪的位置づけなんだ？

一般的な福島県人(東北最下位。そして日本最下位。所謂、負苦死魔県人)のイメージ
北朝鮮・バ韓国・支那畜・鮮人・二等国民・堕胎好き・売春好き・派遣切り・ワープア・部落・肥溜め・産廃処分地・畜産業・スラム・
アウトレット売春（笑）・大都会仙台市への嫉妬・引きこもり・ 糞田舎・延々と続く田畑・県面積の8割が「荒地」・DQN・
ヤンキー・民度が低い・ブサイク・農薬・肥料・悪臭・異臭・ウンコ ・ガニ股・メタボ・ 売春が主要産業・性犯罪多発地帯・
炎のレイパー・安積程度で進学校・ゴーストタウンいわき・東北最下位県庁所在地福島・ マイナー福島・栃木よりもGNPや発展度が低い・
農業県・生活保護受給者・街が激汚い・百姓上がり議員・不正・談合・ 同じ過ちを何度も繰り返す・夏は灼熱、冬は極寒の最悪気候・
ヤクザ・浅黒い肌・高校中退・中卒・奇形・エタ・非人・ 蛙の鳴き声・地味・なくても困らない・不精髭・天然パーマ・風俗・
薄汚いジャージ・ジャージが正装（笑）・特攻服・ダサい・キモい・ハゲ・脂性・C型肝炎・エボラウィルス・コッチェビ・ガム売り
売血野郎・野良犬・浮浪者の巣窟・知能が低い・ボキャブラリーが無い・スポーツに感心なし・ニート・オタク・変態・不潔・梅毒
ストーカー・強盗・殺人事件・ボロくて貧弱で田舎臭いうすい・気持ち悪い福島弁・かからしい・こっつぁがね・過疎化・限界都市・
勉強運動まるで駄目・高校野球日本最弱県・高校サッカー日本最弱県・馬鹿・嘘つき・知障・なりすまし・学歴詐称・捏造・コピペ・
自作自演・自己擁護・基地外・火病・サイコパス・会津病・呼吸をするように嘘をつく　etc

福島県に住んでいて恥ずかしくないの？？？世間から役立たずの負け犬と言われて悔しくないの？
延々と広がる肥溜め臭い田畑とチョン料理やチャンコロ料理しか誇れない激糞田舎っぺ福島県人ｗｗｗｗｗ

クソ僻地

北陸新幹線は観光地では有名な軽井沢と金沢が沿線にあるからイメージ的にもいいよな。
その他にも長野には沢山観光地もあるし富山の立山や五箇山なんかも有名だしね。
３大都市圏からも近いし全線開通した時の交流人口増加はかなり増えそうだよな。
上越新幹線とは雲泥の差がでるよな。

皮肉にも中越地震で上越新幹線が数ヶ月不通になったことが東海道新幹線の災害時のバイバイとして北陸新幹線が全線必要という声が多くなったんだよな。

なになに！
発作マグマの有る糸魚川を通っている北陸新幹線が
東海新幹線のバイパスになるつて、本気で思ってるアホまだいたんかw
へそで茶わかすくらいおかしいわw

将来はリニアの代替が東海道新幹線になる。

それより外に出て活動してはどうか。

2chに粘着って楽しいw

２ちゃんの鉄ヲタはアホばかりだからな。
ＪＲ東海のリニア建設が決まっても政府からは北陸新幹線のバイパス機能としての建設は必要との姿勢だよ。
もし東京ー中京間で大地震が起きリニアと新幹線が不通になる可能性もあるし
仮にリニアは無事だったとしても新幹線客のすべてをリニアでさばけるはずもない。
交通網がパンクしパニックになるのを少しでも軽減させるため。
東京ー大阪間ほどの流動人数があればそれなりのリスク分散が必要なのは当然。

東海道新幹線にダメージがでるような自然災害がおきると
糸魚川までまっぷたつになるとでも思ったんじゃない？

太陽の黙示録でも最近よんじゃったのかい？ｗ

>>960
日本海側の糸魚川付近と太平洋側中京地方が同時に大地震が起きて両方の新幹線が不通になる可能性は限りなく０等しいだろ。
お前はとりあえず過去の日本の大地震の被害状況を調べてから吠えろよｗ

１００年に一度位の発生率の巨大地震時は別として、
東京ー大阪の交通網の重要度は、リニア＞東海道新幹線＞＞＞＞北陸新幹線となるだろう。
リニアがメインで東海道新幹線がサブ、北陸新幹線は蚊帳の外。
北陸新幹線は北陸を便利にする新幹線に徹することになる。

東海道のサブを作るなら山梨ルートが妥当。
名古屋はどうしても通す必要がある。

北陸はサブではなくて精々裏道程度。

それでなにがわるいんだ？

次スレ

●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査114
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1234020888/l50

まあこれが２ちゃんの鉄ヲタの限界だよな。
リニアは今の所ＪＲ東海が全額負担で東京ー名古屋まで建設することになっている。
ＪＲ東海は建設を決めたがリニアの需要予測は前例もないためまったく不透明な状態。
もし名古屋まで開通し需要が予測を下回りＪＲ東海の経営を逼迫すればその先の大阪までは建設されない。
所詮は一民間企業の事業にすぎないのよ。
たしか東京ー名古屋間のリニア建設は６兆円だったろ？
ちなみに敦賀ー米原間の新幹線建設は４０００億程度。
もうどちらが現実的かわかるよね？

非常口があるほうが安全でいいよっていうだけの話なのに
エスカレーターのよこにエレベーターもあったほうが便利だよって話されたってなあ

だよな
２ちゃんの鉄ヲタはアホしかおらん

別に北陸新幹線が大阪と繋がらないとは書いていない。
北陸新幹線は最終的には大阪と繋ぐべきだし、繋がることになる。

北陸新幹線はリニアの代替ではなく、北陸を便利にする新幹線だと言うことだ。

北陸新幹線は北陸（金沢・富山）が東京に行くのに便利にする新幹線だと言うことだ。

北陸新幹線は

　福井・金沢・高岡・富山・上越・長野・軽井沢→東京

以外は止まる必要がない

角栄新幹線（笑）　森新幹線（笑）森元（笑）

福井より先に伸ばすには関西の協力が不可欠
今は金沢でとまってるが、関西の協力を得られるかどうか
探ってるところだろう
関西の全面的協力が得られなければ福井以西は伸びない
金沢が福井で乗り換えはいやって言ってるが
富山よりは金沢の方が若干関西志向があるんだろうな

>>976
大阪は準備はできてるよ
ルートが決まってない以上京都と滋賀は動きようがないんだな

埋め

なぜルートが決められないのかな
福井だってルートが決まってれば今年着工確定だろうに

ぷくいまで伸びるの？
ぷくいから北陸新幹線周りで東京と、特急で名古屋or米原まで出てそこから新幹線と
どっちが早いのさ

１９９７年〜２００７年にかけての富山県・石川県・福井県の自殺率の高さのランキング推移
※各都道府県の自殺率を降順に並べたときの順位
※参考：毎年１位は秋田県
富山県　＊７/４７→＊７→＊５→＊８→＊８→１８→＊５→１１→＊５→１６→２７
石川県　４０/４７→３３→３９→４２→２２→３０→２５→３１→３３→３１→３６
福井県　２９/４７→３４→３６→３７→１９→２９→＊９→３２→３１→３３→３６

福井と石川に住むしんどさはほぼ同じ
富山の方が辛いということか

はっきり言う
金沢は関東には本当の意味でなじめない
金沢は西日本文化
北陸新幹線ができて、関西方向が不便になって初めて自覚するだろう

まあ金沢と関東人では気質がまったく違うだろ。それは北陸人としても同じ。
けど全国でみたらまだ東京ー北陸は近い方だし交流もあるからなじめないことはない。
金沢の多くの企業や店も東京進出してるし逆も多い。
馴染めないというのはもっと田舎の地域だろ。
たとえば能登の人は人が良すぎるから若い内に都会で生活していないといきなり
東京に行っても馴染めないと思う。

福井はともかく石川富山は大阪より東京方面行く奴がほとんどだけどな
大学で進学した俺含め

東京の会社に就職するなら東京の大学に行った方がいいですね
私は石川人ですが福井の大学に行き、兄弟は関西でした

北陸は名古屋東京大阪も日帰り可能な地域だから正直どこ志向とかないんだよな。
新幹線完成したら今より首都圏に流れそうだけど観光客はかなり増えると思う。

でも前スレでは東京に行っても９割は金沢に帰ってくるそうですが
ネタか事実かは知りませんが

３人に１人が関東在住

そりゃ九州や中国でも東京に行ってる人はたくさんいますからね
ある程度は仕方ないのかも
福井だけは北陸西日本圏を守り続けてほしいな

次スレ

●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査114
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1234020888/l50

兼続七尾で年越し

>>992
新潟人が喜ぶ話題を降るなよバカ

北陸新幹線が開業したら、金沢市の卸売販売額は確実に減少するだろう。
もっとも既に激減中ではあるが。
観光客増や東京への行き易さのメリットと天秤にかけると厳しくて喜べない。
新幹線に懸ける期待より、環日本海経済交流戦略とかで活路を見出すべきか。
もちろん観光客増による受け皿の準備は怠ってはならないが。
香林坊・片町・竪町が苦戦しているし中心街の復権も急務だろう。

東京に便利になるのはいいことだが、
在来線は切り離されたりするのに
手放しで喜べるんやろか

そもそも金沢から名古屋大阪は電車で２時間３０分で行けるし東京より運賃もかなり安い。
高速バスに至っては往復７０００円程度で行ける。
すでに県外に買い物に行ってる層はそれなりにいるわけで。
新幹線開通で東京へのアクセスが良くなったといえ往復２万４０００円もだして東京に買い物行く層が
増えるとは思えん。
今でも飛行機の格安パックを使えば電車より安く行けるため休日には小松ー羽田便は搭乗率が満席に近くなる。
あと卸売販売額が減少してるのは地方ではどこも同じ。新潟は合併したため増えてるだけだろ。

交通費は高いけど、気軽に行ける
ストローの典型パターン

キ

ム

沢

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。